Побудова саморобного мотоцикла своїми руками: фото та опис виконаної роботи.

Втім і в цілому початок робіт з мотоцикла - листопад 2014 року в м.Краснодар. все почалося з пропозиції привезти зі станиці мотоцикл Урал і трохи модернізувати його під себе.

Задній маятник розточили під колесо від Audi Q7 на 20 дюймів. Постало питання з'єднання колеса з коробкою: ланцюг, кардан, перехідник? Все не те – колесо надто широке. У результаті було взято привід від автомобіля Ока. Виготовили флянці для стикування коробки, приводу та колеса. З мінімальними зазорами звичайно, але все вийшло. Виготовили маточину для з'єднання моста та колеса.

Успішний тест довів працездатність конструкції. Цей процес зайняв щонайменше 4 місяців.

Передню вилку спочатку хотіли зробити як на чоппері - лежачу, переваривши склянку. Був пробний перший виїзд, що показав, що амортизатори вилки не працюють. Так само зігнулися пір'я, виготовлені для видовженої вилки. Для вирішення проблеми зменшили кут атаки вилки, виточивши нову кермову склянку.

З 2 мм стали зробили заднє крило, від переднього надалі відмовилися зовсім - воно псувало зовнішній вигляд. Сідло викували так само з 2 мм сталі, обтягнули та обшили шкірою. Зробили упори для ніг, на них перенесли перемикання швидкостей і гальмо, там же розмістили ходові вогні.

Заднє гальмо - гідравліка: головний та робочий циліндр зчеплення з ВАЗ 2107. Переднє гальмо: дводисковий гідравлічне гальмоз Ямахи R1 4-х поршневий. Для їх встановлення довелося заново виготовляти маточину. Але нова маточина вже не містилася в рідну вилку, тому її довелося розширювати, виготовивши нові траверси.

Бак та кермо залишилися без змін. У траверси вмонтовано контрольні лампи. Фару спочатку планували зробити унікальною, тож нічого не стали переробляти, а взяли. Дальнє світлоз ВАЗ 2107 та вже під неї виготовили корпус. Двигун перевели на 1 карбюратор із Оки, виготовили впускний колектор.

Під сидінням зробили захисні щитки, які розмістили всю проводку. Задні стопи та поворотники виготовили з понад яскравих світлодіодів. Мотоцикл пофарбований кольором рапсодія. Загалом, з урахуванням доведення і переробок, на мотоцикл пішло 2,5 роки. Мотоцикл названий – «Монстр».

Бути володарем дорогого та стильного байка – мрія переважної кількості мотолюбителів. Що примітно, бажання викликати заздрісні погляди інших учасників руху характерне не тільки для зелених молодиків, але і для зрілих дорожніх вовків.

На шляху до безумовної унікальності свого двоколісного друга, мотовласники йдуть на різні хитрощі, починаючи від незвичайних і радикальних колірних рішень, закінчуючи кардинальним рестайлінгом байка. Комусь цього цілком достатньо, але деяким максималістам – ні. Як наслідок, на дорогах з'являються саморобні мотоцикли, аналогів яким немає в принципі.

Мото саморобки у Росії

Байки, створені самотужки популярні по всьому світу, але особливо поширені вони в країнах, на ринку яких пропонується відносно мізерний модельний рядмотоцикли. Однією з таких країн можна назвати Росію - багато років вибір вітчизняного фаната байків обмежувався 5-6 варіантами.

Цей фактор, накладений на історичну кмітливість та винахідливість, призвів до появи величезної кількості мото саморобок, створених своїми руками. Під кардинальний апгрейд мото-кулібіних досі потрапляють практично всі радянсько-російські байки як легкі малокубові, так і важкі багатокубатурні.

З легких, зважаючи на високу доступність, інженери-аматори вважають за краще створювати саморобки з мотоциклів Мінськ. Байк є своєрідним конструктором для винахідника-початківця. З більш серйозних, популярні саморобки на базі мотоцикла і особливо славляться своїми спритними моторами з високою стійкістю до зносу, за що, власне, і здобули повагу до мотомеханіків.

Але найбільшим епатажем та оригінальністю відрізняються саморобки на основі мотоциклів Урал. З громіздких радянських трудяг російські мотоділи-аматори створюють презентабельні чоппери, які можуть сміливо змагатися з дорогими американськими Harley Davidson.

Як своїми руками зробити мотоцикл

Процес самостійного створення байка, як і більшості інженерних конструкцій, починається із розробки проекту. На етапі нарисування креслень саморобного мотоцикла необхідно чітко визначитися: чи буде двоколісний друг винятково гаражним експонатом або оригінальним, але повсякденним засобом пересування.

Найчастіше мотоінженери схиляються до другого, отже, краще розробляти майбутній байк на базі існуючого двоколісника із законним техпаспортом. Таке рішення пояснюється непотрібністю отримувати додаткові документи на дозвіл та ліцензії на створюване транспортний засіб.

Наступним етапом у створенні мотоцикла своїми руками є формування списку необхідних запчастинзгідно з проектною частиною. Крім основних деталей і вузлів байка, необхідно подбати про спецінструменти та витратних матеріалах. Важливий момент: наполегливо рекомендується купувати продукцію однієї торгової марки, так як це значно полегшить майбутній процес складання та припасування.

Тестування саморобного мотоцикла

Перевірку працездатності та якості складання необхідно проводити на етапі готовності кожного окремого вузла байка, при цьому важливо дотримуватися техніки безпеки. Для зручності та дотримання послідовності монтажу експерти радять фіксувати всі роботи над саморобним мотоциклом на фото. На етапі 99-процентної готовності рекомендується провести тестування саморобного мотоцикла на стенді спеціалізованого СТО.

Багато хто дуже часто замислюється над тим, як було б здорово хоча б спробувати створити власний мотоцикл своїми руками, не вдаючись до послуг салонів, майстрів і т. д. Проте найчастіше таке бажання так і залишається нереалізованим через невпевненість мотолюбителя в успішності задуманого ним проекту. Саме тому варто розібратися з тим, як зробити мотоцикл без будь-якої допомоги.

Підготовка до збирання мотоцикла

Для початку потрібно, безумовно, визначитися з тим, яку конфігурацію матиме майбутній «сталевий кінь», а також вирішити питання з усіма необхідними для роботи деталями та інструментами. За наявності певного досвіду деякі елементи можна виготовити і самостійно, наприклад, на фрезерному та токарному верстатах або за допомогою зварювання.

Якщо в процесі складання основою виступає старий мотоцикл, то не варто розпочинати роботу з монтажу дрібних деталей, карданів, гальмівної тяги тощо. Найкращим рішеннямбуде приступити до шпаклівки та фарбування баків та крил. Щоб не виникло проблем із мотором або деталями моста коробки, їх потрібно на деякий час помістити в гас. Виглядати саморобний мотоцикл буде набагато виразніше і ефектніше, якщо картери його двигуна, кришки, коробки та запалювання будуть добре відполіровані.

Мотор старого апарату потрібно повністю перебрати, а тільки потім приступати до встановлення аксесуарів, до складу яких, як правило, входять два основні матеріали: шкіра та хром.

Велосипед як основа для мотоцикла

Не секрет, що нерідко основою для мотоцикла служить всього лише велосипед, який оснащується всім необхідним обладнанням. Думаючи над тим, як зробити з велосипеда мотоцикл, важливо розібратися, які матеріали повинні бути використані, а також знати їх технічні характеристики.

Досить часто можна зустріти такий варіант, коли є двигун від бензопили. У цьому випадку також варто докладно вивчити його потужність, вагу та розмір.

Можливий перелік матеріалів для створення мотоцикла з велосипеда

Так, перетворюючи велосипед на саморобний мотоцикл, найбільш поширеним варіантом набору деталей є:

• двигун;
• шківи;
• ремінь приводу та натягуючий ролик;
• елементи кріплення.

Так чи інакше, але зробити мотоцикл з велосипеда - задоволення далеко не з дешевих, тому іноді краще задуматися над тим, чи буде доцільно займатися цим, чи краще придбати новий мопед або хоча б готовий велосипедний мотор.

Кросовий мотоцикл своїми руками

Незважаючи на найвищі технічні показникитакого як кросовий, виконати його збирання своїми руками цілком реально. Безперечно, ніщо не заважає просто купити вже готову модельАле ж далеко не завжди заводські зразки здатні задовольнити всі бажання конкретного мотолюбителя, до того ж така покупка напевно обійдеться недешево, а саморобний мотоцикл дозволить заощадити суттєвий обсяг фінансових коштів. Однак тут необхідно чітко дотримуватись усіх вимог, що пред'являються до монтажу, інакше кінцевий результат може виявитися вельми невтішним.

Порядок самостійного збирання кросового мотоцикла

Найправильніше буде розпочати складання з коліс, які можна вільно придбати в будь-якому магазині запчастин для мотоцикла. Існує два найбільш поширені варіанти кріплення цих елементів: придбати обід і виконати заміну спиць або просто встановити на апарат литі спортивні колеса.

Вилка повинна бути класичною і мати весь спектр регулювань. Оптимальним для неї буде розмір 43 мм.

Для того щоб підвищити надійність системи гальм, потрібно збільшити їхню потужність. Як варіант, іноді просто збільшується діаметр гальмівного диска.

Особливу увагу слід приділити і підвісці, що монтується на саморобний кросовий мотоцикл. Найбільш підходящими для неї стануть амортизатори, які можна замовити і безпосередньо у виробника, але при цьому важливо вказати можливу масу апарату для того, щоб елементи підвіски оснастили відповідними пружинами.

Якщо говорити про двигун, то обов'язково варто згадати, що його потяг можна збільшити шляхом зменшення втрат при впуску. Щоб забезпечити це, стандартний фільтрз паперу у старому двигуні замінюється на поролоновий, після чого оновлений моторвстановлюється у систему майбутнього кросового мотоцикла. Крім того, змін підлягає і карбюратор, який має забезпечувати гарну роботудвигуна за максимальних оборотів.

Як зробити всюдихід із мотоцикла?

Останнім часом широку популярність набули конструкції всюдиходів, які виготовляються з звичайних мотоциклів. Окрім розважальних функцій, які несе в собі такий апарат, він є дуже надійним засобом пересування.

Так, з мотоциклів можна поділити на кілька категорій, основною з яких є, звісно, ​​квадроцикли. Ці транспортні моделідивовижним чином поєднують у собі мобільність мотоцикла та стійкість, властиву автомобілям. Завдяки тому, що кожне з коліс квадроцикла має власну підвіску, апарат здатний долати практично будь-які, навіть найкрутіші нерівності дороги.

Третій вид всюдиходів з мотоцикла - апарати, оснащені гусеницями, за допомогою яких можна легко пересуватися болотистою місцевістю.

Однак не варто забувати, що будь-який, навіть саморобний мотоцикл є транспортним засобом, що характеризується підвищеною прохідністю. Тому, щоб досягти максимального значення цього параметра, достатньо буде просто збільшити прохідність стандартного апарату, а необхідність глобальної модернізації відпаде сама собою.