І так в попередній статті ми розібралися, який антифриз необхідний і краще підходить для охолоджуючої системи вашого мотоцикла. Прийшов час замінити його.Я так в попередній статті ми розібралися, який антифриз необхідний і краще підходить для охолоджуючої системи вашого мотоцикла. Прийшов час замінити його.

Взагалі з чого ви взяли, що його необхідно змінити? Нижче наведу приклади випадків, коли антифриз потрібно змінити, а коли краще почекати.
1. мотоцикл тільки прийшов з Японії або ви його просто купили в Росії у іншого власника

2. Ви купили мотоцикл дуже давно, і прийшов час змінити антифриз за терміном придатності?

3. Хочеться повозитися з мотоциклом, Припустимо взимку, щоб вільно і без зайвого напрягу сезон просто кататися

4. мотоцикл сильно гріється

5. мотоцикл навпаки дуже довго нагрівається

Як показує досвід багатьох моїх знайомих і особисто мій. Антифриз краще тільки міняти в четвертому випадку. І в другому випадку так само варто змінити антифриз. А у всіх інших випадках можна застосувати правило - « працює не лізь».

Заміну антифризу починаємо з того, що даємо мотоциклу охолонути. Далі по кроках.

Крок перший.
даємо мотоциклу охолонути, хоча б поки радіатор не стане трохи теплим. Ніколи не відкривайте кришку радіатора на заведеному або прогрітому мотоциклі, І краще почекати 10 хвилин навіть якщо ви заводили мотоцикл і заглушили тут же.
Справа в тому, що в системі охолодження мотоцикла створюється тиск завдяки якому і циркулює рідина потрапляючи в тонкі ребра радіатора які обдуваються вітром, рідина охолоджується і далі знову ж йде по патрубкам і трубками вважаються в двигун, звідти знову в радіатор і так до тих пір поки мотоцикл працює або термостат ви не вийдете, про термостат поговоримо в окремій статті.
Бувай мотоцикл остигає можна зняти ліву боковину пластика (Нижнього) якщо це спорт або весь лівий пластик, якщо це спорт турист, на шляховиках і чёперах дістатися до зливного болта ще простіше.

Крок другий.

Знаходимо з лівого боку мотоцикла (Найчастіше) водяну помпу, навіть якщо водяна помпа знаходиться з правого боку, ви її легко відрізните. Для більшої наочності дивіться фото 1, зливний бол позначений червоною обведенням, зазвичай розмір 8-ка.

Відкручуємо проти годинникової (зазвичай стандартна різьба), відкручуємо практично повністю, коли вже болт буде піддавати обертанню рукою, підставляємо тару, краще, щось типу бетону або тазика, пляшка вкрай не зручна.

Крок третій.

Відкрутивши болт даємо рідини стекти, кришку на радіаторі зняти обов'язково інакше чекати будете довго та й зіллється лише частина, а то і взагалі нічого не зіллється.

Крок четвертий.

Після того, як рідина перестане текти зі зливного отвору в водяній помпі, знімаємо мотоцикл з підніжки і схиляємо в різні боки, повертаючи в вихідну позицію, повторюємо кілька разів.

Крок п'ятий.

Заливаємо 2-3 літри дистильованої води в радіатор мотоцикла через лійку, інакше більше проллєте. Цей крок дозволяє хоч якось промити систему охолодження мотоцикла, Вимити осад і відкладення. Існують спеціальні промивання для охолоджуючої системи мотоцикла, Якими мені не довелося користуватися, та й знову ж я читав про те, що результат від таких промивок буде лише за умови промивання нею під тиском, деякі промивання дозволяють при заповненим нею охолоджуючої системи мотоцикла заводити мотоцикл на короткий час для здійснення «откісанія» відкладень і осаду, потім просто промивка зливається і заливається антифриз.
З приводу цих присадок і промивок, можу сказати одне. якщо мотоцикл досить старий, краще просто змінити антифриз і промити радіатор дистильованою водою не більше. Справа в тому, що багато промивання можуть відмити ті відкладення, які закоксовавшіеся просто-напросто діри в системі охолодження і при промивці їх присадкою можна поиметь неслабкі проблеми.

І так промиваємо просто дистильованою водою, даємо їй так само стекти, схиляємо мотоцикл з одного боку в інший, виливаємо максимально можливу кількість рідини.

Крок п'ятий.

Необхідно злити антифриз з-під циліндрів, є два зливних болта. Для наочності дивимося фото 2. Операція проста, підкладаємо ганчірку, ріжковим ключем на 8мь відкручуємо болти повністю, тобто болт виймаємо, рідина стікає, закручуємо назад. Повторюємо операцію з іншого боку. Якщо по фото не зрозуміло, то болти знаходяться в «уступах» двигуна відразу за радіатором на V-подібних двигунах мотоциклів.
На «рядних» двигунах мотоциклів приблизно там же, зазвичай болти симетричні і більш менш доступні. Скрутили, злили, закрутили, йдемо далі.

Крок шостий.

Перевіряємо, щоб всі болти зливні були закручені на місце, затягуємо, але не зриваємо.

Крок сьомий.
Зливаємо з розширювального бачка старий антифриз, попутно вивчаємо стінки зливного бачка, на них ніякої цвілі або відкладень не повинно бути, в іншому випадку потрібно її вимити. На моєму першому мотоциклі була і цвіль фото 9 і фото 10 і відкладення, змивав під краном напором води, зубною щіткою із застосуванням миючих рідин. Попутно перевірте зворотний і зливний шланг з розширювального бачка, зливний це той, що прикріплюється до нижньої частини, зворотний з'єднаний з радіатором і розширювальним бачком, його вірніше частиною, зазвичай, на окремих мотоциклах конструкція може трохи або зовсім відрізняться, але принцип завжди один. Шланги краще продути, щоб переконається в їх прохідності, інакше антифриз при надлишку в радіаторі може десь щось розірвати. Якщо продувати будете ротом, шланги обполосніть, антифриз це отрута, будьте обережніше, краще продути насосом або ще, ніж те, в крайньому випадку, можна і продути, приклавши до вуст, але ретельно вимийте шланги з милом. Після промивання розширювального бачка і зливу старого антифризу з оного ж, встановлюємо все назад приєднуємо шланги.

Крок восьмий.
Заливаємо розбавлений антифриз в радіатор і в розширювальний бачок користуємося лійкою.

Як розбавляти антифриз дивимося в статті «Антифриз або тосол? Що краще і що підходить для мотоцикла і мототехніки ».

Зазвичай на каністрах з антифризом від відомих виробників, на задній стороні каністри розташована таблиця співвідношення температур до відсотка розведення водою і відсотку залишкового концентрату антифризу. На практиці якщо температура взимку в гаражі не опускається нижче -30, можна змішувати 50% антифризу до 50% дистильованої води. Однак все, же звіртеся з табличкою, наведеної на зворотному боці каністри придбаного вами антифризу.

Крок дев'ятий.

Закриваємо кришку на радіаторі мотоцикла, Встановлюємо пластик.

Крок десятий.

заводимо мотоцикл, Даємо прогрітися, і їдемо кататися, По першій після зміни, та й взагалі завжди стежте за показанням датчика температури, Перегрів загрожує незворотними наслідками для двигуна. Через кілька днів експлуатації мотоцикла, мототехніки знову ж давши техніці охолонути, відкриваємо радіатор, дивимося рівень. Антифриз повинен бути залитий «по вінця» радіатора, при необхідності підсвічувати ліхтарем. Незалежно від рівня в радіаторі перевірте рівень антифризу в розширювальному бачку, рівень повинен бути на позначці full або high, написи приблизно такі знову ж таки залежить від модифікації мотоцикла, Допускається рівень середній між відмітками full і low.

Якщо після зміни антифризу мотоцикл сильно гріється, спробуйте змінити антифриз на інший від іншого виробника, але того ж відтінку. Причиною перегріву може бути закисший, який відслужив і вийшов на пенсію термостат, непрохідність або несправність водяної помпи.

Нижче наведені деякі додаткові фото.

З описаного вище випливає, що потрібна золота середина. Я завжди розбавляв антифриз 50% на 50% води.
Однак не в якому разі не варто брати антифриз дешевий, невідомих або мало відомих виробників і російського виробництва в тому числі. У свої мотоцикли я заливав антифриз фірми Velvoline, Чув багато позитивних відгуків про антифризах фірм Shell, Castrol, Liqu -Moly, Motorex.
Є й реально існують антифризи і тосоли для мотоциклів і мототехніки в цілому. Але в нашому місті його було просто не знайти, та й зазвичай ціна за такі товари явно завищена, при начинці однієї і тієї ж.
Можна сміливо брати так званий «автомобільний» антифриз. Є два види, червоний і зелений антифриз, чув багато думок і читав про те, що кольори не мають значення і є так само зворотні думки, що кольори відповідають за додатковий хімікат в складі антифризу. Рада тут один, відкриваємо кришку на горловині радіатора мотоцикла, Дивимося туди, просвічує при необхідності. Якщо бачимо зелений, купуємо зелений, бачимо, червоний він же рожевий колір антифризу їдемо в авто магазин і купуємо аналогічний, але бажано перерахованих вище фірм.

З поняттям і типом антифризу думаю, розібралися. Тепер залишається його підготувати для використання. Купуючи антифриз для вашого мотоцикла, Не забудьте докупити 2-3 літри дистильованої води. Є думки, що перед зміною антифризу, охолоджуючу систему мотоцикла вкрай бажано промити.

Так можливо і так, але щоб «промивання» подіяла, потрібно промивати під тиском і при цьому «ганяючи» промивну рідину по системі. Промиваючи в ручну, а краще це робити 2-4 літрами дистильованої води, ви лише вимиєте якусь частину осаду і старого антифризу з невеликого контуру (радіатор-водяна помпа - відро).
З особистого досвіду скажу, що промити варто, але тільки для самозаспокоєння. Результатів зазвичай мало, якась частина осаду, яка не грає ролі абсолютно.
Розбавляти антифриз, потрібно саме дистильованою водою, так як, звичайна вода з часом видає осад, який опадає в системі охолодження мотоцикла.
Дісцілят коштує не дорого, тому на цьому не економимо, але і зайвого не варто брати.
Припустимо, система охолодження вашого мотоцикла має обсяг 3 літри і десь 500 мл ще в розширювальному бачку. Дізнатися обсяг охолоджуючої системи мотоцикла можна з інструкції ( мануала) До вашого мотоциклу, Який можна або знайти в Інтернеті, або (що краще) придбати, тому що часто підглянути в мануал потрібно в гаражі, де немає комп'ютера, навіть якщо є ноутбук його шкода, та й небезпечно тягати в гараж тому для багатьох ноутбуків ця поїздка є смертельною.
і так, система охолодження мотоцикла має обсяг 3 літри, ми набуваємо дволітрову каністру антифризу і набуваємо 2 літри дистильованої води.
Зайве, звичайно, залишиться, але якщо ми купимо по літру за все, нам не вистачить тому не варто забувати про розширювальному бачку і його обсязі. Так само після зміни антифризу в системі охолодження мотоцикла утворюються «повітряні пробки», які пройдуть через 1-2 поїздки, антифриз «просяде» і потрібно буде трохи долити його або в радіатор мотоцикла, або в розширювальний бачок.

Правильно розвести антифриз концентрат.

Купуючи в магазині антифриз, треба запитати у продавця концентрат ви купуєте. Зазвичай продавці настільки не кваліфіковані, що не розуміють різниці між антифризом і тосолом. Краще перепитаєте.
Далі, подивіться на зворотний бік каністри з антифризом. Там повинна бути таблиця процентного співвідношення градусів замерзання і / або кипіння до відсотка дистильованої води і залишковим кількістю концентрату антифризу. Якщо таблиці немає, краще відмовитися від покупки і подивитися інший з таблицею.

коротко:
1. Потрібно купувати антифриз відомого виробника відповідно відтінку вже залитого антифризу в системі охолодження вашого мотоцикла, Можна купувати «автомобільний» антифриз.

2. Розводити краще дистильованою водою.

3. При покупці антифризу краще звернути увагу на наявність таблиці розведення концентрату, так само як і уточнити у продавця концентрат чи антифризу ви купуєте або тосол? Навіть якщо продавець відповість, що антифриз, прочитайте, що написано на упаковці. Іноді продавці все ж кваліфіковані, можете запитати, як краще розвести антифриз для «наших погодних умов», проте враховуйте зиму і холодний гараж.

Перейти на наш мотоциклетний-форум

УВАГА - передрук цієї статті заборонено, розміщення авторської статті на інших ресурсах буде припинятися! Автор © Кравченко Дмитро

MOTOCOOL FACTORY LINE

ГОТОВА ДО ВИКОРИСТАННЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ АНТИКОРОЗІЙНИЙ, низкозамерзающий -35 ° C / -31 ° F СТВОРЕНО ПО ОРГАНІЧЕСКОЙТЕХНОЛОГІІ

Не містить нітритів, амінів, фосфатів, боратів, силікатів.

застосування

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE це готова до використання охолоджуюча рідина на основі моноетиленгліколю з органічними антикорозійними добавками. Це дає чудовий захист для алюмінієвих / магнієвих сплавів, які використовуються виробниками сучасних мотоциклетних двигунів.

Характеристики

Класифікації і схвалення заводів-виготовлювачів див. Додаток Одночасно захищає двигун від розморожування і запобігає корозії металевих деталей. Спеціальні органічні присадки забезпечують кращі антикорозійні властивості для алюмінієвих / магнієвих сплавів. Відповідно до випробувань на розвиток корозії проведеним на радіаторі мотоцикла, в рідини MOTOCOOL FACTORY LINE корозія розвивається в три рази повільніше, ніж у звичайній органічної рідини. Забезпечує відмінний теплообмін, ефективно охолоджує двигун, запобігає закипання. Органічна технологія забезпечує антикорозійні властивості, які зберігаються при підвищених температурах і в процесі експлуатації рідини. Низьке споживання інгібіторів корозії дозволяє збільшувати інтервали заміни рідини. Захищає водяний насос, запобігаючи кавітацію. Не агресивна до конструкційних матеріалів: метали, пластики, резінотехнічекіе вироби. Містить гіркі добавки, щоб попередити вживання в їжу, оскільки антифризи і охолоджуючі рідини є солодкими на смак, але небезпечними для організму.

Готова до використання. Не потребує додавання води. Заміна проводиться за рекомендацією заводу-виготовлювача. Не змішувати з неорганічними продуктами. Не використовувати для захисту від замерзання системи постачання питної води.

ГОТОВА ДО ВИКОРИСТАННЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ Рідина для МОТОЦИКЛІВ АНТИКОРОЗІЙНИЙ, низкозамерзающий -37 ° C / -35 ° F

Не містить нітритів, амінів, фосфатів.

застосування

MOTUL MOTOCOOL EXPERT це готова до використання охолоджуюча рідина для мотоциклів.

Створена на основі моноетиленгліколю з органічними і неорганічними антикорозійними добавками (гібридна технологія) для легких алюмінієвих сплавів, які використовуються в конструкції мотоциклів. Характеристики Відповідність вимогам: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034 JIS K2234, KSM 2142 Захищає двигун від розморожування і запобігає корозії металевих деталей. Забезпечує відмінний теплообмін, ефективно охолоджує двигун.

Запобігає перегріванню двигуна, завдяки високій температурі кипіння (133 ° C / 271 ° F при + 1,5атм) Чудові антикорозійні і антікавітаціонной властивості, які зберігаються в процесі експлуатації рідини. Не агресивна до конструкційних матеріалів: метали, пластики, резінотехнічекіе вироби. Антипінні властивості. Містить гіркі добавки, щоб попередити вживання в їжу, оскільки антифризи і охолоджуючі рідини є солодкими на смак, але небезпечними для організму.

Готова до використання. Не потребує додавання води. Заміна проводиться за рекомендацією заводу-виготовлювача. Не використовувати для захисту від замерзання системи постачання питної води.

зберігання

Уникайте впливу світла в процесі зберігання

ПРИСАДКА ДЛЯ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ЗНИЖУЄ РОБОЧУ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГУНА НА 15 ° C

ПОЛЕГШУЄ ТЕПЛООБМІН В СИСТЕМІ ОХОЛОДЖЕННЯ КОНЦЕНТРАТ

застосування

Застосовується в будь-який рідинної системі охолодження мотоцикла, автомобіля, ATV ... де спостерігається перегрів при складних умовах руху або спортивних змаганнях, для зниження робочої температури двигуна. УВАГА: - Деякі технічні регламенти змагань забороняють застосування охолоджуючих рідин за винятком води. Необхідно уточнити правила змагань перед застосуванням MoCool. Компанія Motul не несе відповідальності в разі дискваліфікації у разі неправомірного застосування препарату. MoCool не володіє властивостями захисту двигуна від розморожування.

Дозволяє знизити робочу температуру двигуна на 15 ° C: Полегшує теплообмін в системі охолодження, покращує роботу системи охолодження. Володіє антикорозійними властивостями. Рекомендується для двигунів, виготовлених з магнієвих і алюмінієвих сплавів і містять в системі охолодження металеві, мідні, бронзові і латунні елементи. Захист помпи, запобігання кавітації. Чи не агресивно по відношенню до матеріалів прокладок і патрубків.

MOTUL MoCool це концентрована рідина, що охолоджує призначена для розведення дистильованою водою і використання в якості охолоджуючої рідини. Змішати з водою в співвідношенні 20: 1 (5%). Не використовувати в чистому вигляді. Змішується з більшістю нізкозамерзающіх охолоджуючих рідин.

• запобігають «раз ...

Антифриз для мотоцикла

Антифриз мотоцикла Хонда, як і інших мотозасобів з водяним охолодженням двигуна, є охолоджуючим елементом, що містить в своєму складі набір присадок, які:

• забезпечують надійний захист вузлів і механізмів двигуна, а також системи охолодження від корозії;
• перешкоджають закипання і піноутворення;
• запобігають «розморожування» двигуна при тривалих стоянках в умовах низьких температур.

Необхідно знати, що охолоджуючі якості антифризу трохи менше, ніж у води, але заправляти систему простий або дистильованою водою не рекомендується, так як це буде сприяти швидкому утворенню корозії на внутрішній порожнині радіатора і двигуна і замерзання рідини при мінусовій температурі повітря.

Що потрібно знати при виборі?

Перед покупкою важливо врахувати, що колір розчину залежить від складу присадок і не впливає на якість охолоджуючої рідини.
Антифриз для мотоцикла Honda, як і інші ОЖ для транспортних засобів, поставляються двох видів:

• готовим для застосування;
• у вигляді концентрату, який вимагає розведення дистильованою водою в зазначених в інструкції пропорціях. Як правило, розбавляють 1: 1.

Купуйте тільки якісні матеріали, рекомендовані виробником мотозасобів. Нехтування цим правилом і економія може призвести до утворення корозії, перегрівання двигуна і його поломки.

Зміна охолоджуючої рідини

Заміна ОЖ в мототехніки здійснюється по закінченню терміну придатності, зазначеного на етикетці, який, як правило, становить 2 - 4 роки або при сильному забрудненні розчину і утворення «іржавої каламуті».
Перед зміною, обов'язково потрібно знати який антифриз лити в мотоцикл. Дану інформацію можна знайти в інструкції заводу-виготовлювача ТС. У разі, якщо невідомо який антифриз в мотоциклі заправлений, то рекомендується після зливу технічної рідини ретельно промити систему охолодження дистильованою водою або спеціальним складом.

Чому доцільніше скористатися послугами нашого інтернет-магазину?

• У нас широкий асортимент якісних охолоджуючих рідин груп: G11, G12, G12plus тільки від відомих зарубіжних виробників: Texaco, Shell, Total, вітчизняних: Лукойл, ВАМП, BASF Антифриз і інших фірм.
• Купити антифриз мотоцикла Yamaha та інших ТЗ з рідинним охолодженням в нашому магазині можна за низькими цінами в Москві, в порівнянні з фірмами, що реалізовують аналогічну продукцію.
• Доставка замовлених товарів здійснюється в мінімальні терміни по Росії.

Всім привіт! Вже давно мене Вовк підбивав написати статтю про антифризах і маніпуляціях, з ними пов'язаними. Нарешті я знайшла час це зробити. Так як я вже кілька років працюю в сфері автохімії, моторних масел і спецрідин, консультації з даного питання для мене - звичайна справа. За весь час роботи я надивилася на багато: на різні забобони щодо кольору антифризу, на безграмотну трактування інформації на упаковці і просто на банальне відсутність у людей будь-яких понять або знань щодо даного питання. Тому почну з найпростішої і основної інформації про охолоджуючих рідинах.
Антифриз для мотоцикла

Отже. ОЖ - антифриз і тосол. У чому різниця між ними? ТОСОЛ - це теж антифриз, спочатку розроблений і випускався для ВАЗівських машин в СРСР. Тосол - це абревіатура: Технологія Органічного Синтезу ОЛ (спирт по хім. Номенклатурі). В даний час назва «тосол» використовують як загальне ім'я для окремого виду антифризів. У нього більш жорстка основа, немає допусків, його дуже часто підробляють і рецептура може бути будь-яка. Тому, якщо ви, звичайно, любите свою техніку, використовувати його десь крім дуже старих жигулів не рекомендую ні в якому разі!

Все це класифікації стандартів Volkswagen. Але відразу скажу, що у різних виробників класифікації можуть бути свої: наприклад, оригінальний Хондовский антифриз G 12 - зелений. Також хотілося б попередити: на жаль, не всі антифризи, на яких написано G 11 і G 12, як би сказати ... є такими. G 11 і G 12 - це допуски, отримати які може тільки ОЖ, що пройшла всі випробування компанії Volkswagen і підходяща за всіма вимогами щодо хімічного складу. Але, як ви розумієте, це вимагає певних витрат, і багато виробників просто «малюють» ці самі літери, щоб привернути покупця - сама з таким стикалася. Так що рада: купуйте тільки перевірені антифризи!

Змішувати чи ні - ось в чому питання

Тепер перейдемо до самого часто задається питання: чи можна змішувати антифризи різних класів і виробників? Антифризи одного класу і одного виробника змішувати можна: наприклад, синій з зеленим. Не рекомендую змішувати антифризи навіть одного класу і кольору, але різних виробників. Поясню чому. У кожному антифризі, як і в моторному маслі, є свій пакет присадок. У різних виробників вони можуть бути різними, в результаті чого, змішуючись і конфліктуючи, вони або перестають виконувати свої функції, або створюють осад і перетворюють в желе весь вміст системи охолодження. З цієї ж причини не можна змішувати антифризи різних класів, нехай і одного виробника - вони в будь-якому випадку містять різні пакети присадок і наслідки будуть очікувані. Якщо, наприклад, виникла ситуація, коли просто життєво необхідно долити антифриз, а під рукою не виявилося потрібного, найкраще долити дистильованої води.

Як і коли міняти антифриз

Міняти антифриз варто раз в два або в чотири роки, в залежності від класу. Справа в тому, що будь-який антифриз розрахований на певний термін служби і по його закінченні він перестає виконувати свої функції. Тому не варто тягнути до останнього з заміною - це дешевше, ніж купувати новий радіатор або движку. Міняти антифриз потрібно на багато раніше, якщо ви сильно розбавляли його дистильованою водою в процесі експлуатації. Також міняти антифриз потрібно відразу і не замислюючись, якщо з'явилися такі ознаки: датчик температури часто повзе в червону зону, рідина стала закипати, вентилятор радіатора працює практично постійно, радіатор залишається холодним в той час як двигун сильно нагрівся або якщо ви помітили осад в системі охолодження . Зливати антифриз потрібно коли двигун охолов, т. К. На гарячу в системі охолодження занадто великий тиск через температуру охолоджуючої рідини, і можна просто покалічитися. Перед заливкою нового антифризу, навіть якщо ви не міняєте клас, а просто планово пере такий же антифриз - обов'язково потрібно добре промити систему. Зробити це можна все тієї ж дистильованою водою, або спеціальними засобами - кому як більше подобається. Варто звернути увагу на кількість злитого антифризу: по-перше, щоб знати, скільки заливати нового, а по-друге, щоб переконатися, що в системі охолодження немає повітряних пробок. Для цього звіряємо кількість злитого антифризу з кількістю, прописаним в мануалі до мотоциклу.
Ну і наостанок головне питання: як правильно вибрати антифриз? Єдино вірний спосіб - заглянути в мануал по своєму залізному коню. Виробники знають краще будь-яких інших фахівців, що лити в їх техніку. Ця інформація завжди буде в мануалі до будь-якого мотоцикла або авто.
Ось, мабуть, і все, що я хотіла б розповісти. Якщо є питання - пишіть, обговоримо!

Антифриз для мотоцикла -охлаждающая рідина, яка циркулює в системі охолодження мототехніки. Охолоджуючі властивості антифризу (теплопровідність) нижче, ніж у води. Антифриз рідина з введенням в неї особливим набором присадок, які захищають нутрощі мотора мотоцикла і систему охолодження від корозії, запобігають закипання і утворення піни рідини. Колір антифризу говорить про його класифікації. Спочатку антифризи виготовляли прозорими, але пізніше почали підфарбовувати і тепер ми знаємо сині і зелені антифризи. Зроблено це для того, щоб легше визначати рівень рідини в розширювальному бачку і виявляти витоку, так як антифриз досить токсичний. Деякі виробники, наприклад японські змінюють колір антифризу, згідно температурі його замерзання, так що подивившись на колір можна відразу говорити про властивості даного антифризу. Але найголовніша причина різного кольору - приналежність антифризу до певного класу. На даний момент антифриз для мотоцикла класифікується в основному за стандартом: G 11, G 12 - два основних види і нові: G 12+ і G 13.

Багато мотолюбителів запитують, чи можна змішувати антифризи різних класів і виробників? Антифризи одного класу і одного виробника змішувати можна, навіть якщо вони різного кольору. Але зате небажано змішувати антифризи навіть одного класу і кольору, але від різних виробників. У кожному антифризі, як і в моторному маслі, є свій особливий набір присадок, які можуть конфліктувати один з одним, якщо антифризи від різних виробників. У підсумку вони можуть перестати виконувати свої функції або навіть зіпсувати систему охолодження. Наша порада мотоциклістам, буває, що антифриз «пішов» з системи, а під рукою немає потрібного - краще долити трохи дистильованої води і замовити той же антифриз, ніж доливати антифриз іншого виробника.

Міняти антифриз для мотоцикла необхідно раз в два або в чотири роки, і частіше, якщо у Вас інтенсивний стиль їзди. Будь-антифриз розрахований на певний термін служби і по його закінченні перестає виконувати свої функції. Не варто тягнути до останнього з заміною, особливо якщо Ви не впевнені, як давно була остання заміна (наприклад, Ви придбали старий мотоцикл) - краще поміняти всі рідини відразу, це дозволить вам заощадити в подальшому на серйозного ремонту або навіть вбереже від покупки нового радіатора . Міняти антифриз необхідно відразу ж, якщо помітили деякі небезпечні ознаки: датчик температури часто йде в червону зону, рідина стала закипати, вентилятор радіатора працює практично без перерв, радіатор залишається холодним в той час як двигун сильно нагрівся, ви виявили осад в системі охолодження. Все це привід негайно поміняти антифриз. Також варто його змінити, якщо мотоцикл стояв в холодному гаражі або боксі, на підземній стоянці. Властивості антифризу в таких умовах багаторазово погіршуються.

Зливати антифриз можна тільки на «охолодженому двигуні», так як на гарячу в системі охолодження створюється занадто великий тиск через температуру охолоджуючої рідини. Перед заливкою нового антифризу, навіть якщо ви не міняєте клас, а просто планово робите перезаливка на аналогічний, необхідно промити систему і краще це зробити спеціальними засобами. Зверніть увагу на кількість злитого антифризу, воно може підказати, чи немає течі, чи немає повітряних пробок в системі охолодження. Виміряйте кількість злитого антифризу з покладеним для даної системи по мануалу. Також з мануала (або за допомогою наших консультантів) ви зможете підібрати відповідний антифриз і його кількість для свого мотоцикла.