Паливна система - одна з найбільш важливих частин будь-якої сучасної машини. Її безперебійну роботу забезпечує паливний фільтр, який виконує одну дуже важливу функцію - очищає паливо від бруду і шкідливих для двигуна домішок перед його попаданням в систему. Для цього сучасні транспортні засоби забезпечуються двома ступенями очищення: грубої, яка відсіває частки сміття, що потрапили в бак разом з паливною сумішшю, і тонкої, що запобігає потраплянню в двигун різних домішок, що є в дизелі або бензині. В результаті всього цього такі фільтри потребують періодичної заміни, оскільки з часом перестають виконувати свої функції. Через скільки потрібно міняти паливний фільтр? Про це і піде мова далі ...

Що й казати паливо в нашій країні далеко від ідеалу. Та й пил дощ, сніг, бруд можуть потрапити в бак автомобіля, саме з цього і ставляться фільтра, щоб захистити тонку систему вприскування палива.

періодичність заміни

В процесі експлуатації фільтр для палива поступово забивається різними частинками, які завжди присутні в паливній суміші. В результаті цього з часом ця деталь буде повністю закупореній сміттям, тому потрібно провести її заміну. Як часто потрібно міняти фільтр для палива?

Проводити таку заміну слід відповідно до рекомендацій автовиробників. Для кожної конкретної моделі транспортного засобу є свої рекомендації, але в середньому робити це потрібно після кожних 25 тисяч кілометрів пробігу або ж хоча б раз на 2 роки.

Зрозуміло, що таких умов експлуатації автомобіля в принципі не буває. В результаті цього стає очевидним, що періодичність заміни паливного фільтра повинна бути скорочена в кілька разів, інакше власникові транспортного коштів не вдасться уникнути проблем з ним.

Як визначити засмічення очисного елемента

Якщо не проводити своєчасну заміну такого елемента очищення паливної системи, можна зіткнутися з досить серйозними проблемами. Але процес засмічення деталі не відбувається раптово, все проходить поступово. Якщо знати, якими є ознаки того, що фільтр потребує заміни, то багатьох проблем можна уникнути.

Найпоширенішими ознаками засмічення є:

• Нестабільна робота силового вузла ( «чхання» тощо);
• Низький рівень потужності в порівнянні з тим, що було раніше;
• Збільшення показників витрати палива в порівнянні з нормою. Хоча засмічений очисної елемент не впливає на це безпосередньо, але все ж є первинною причиною.

Варто відзначити, що на початкових стадіях засмічення такі проблеми проявляються не явно, через що в основному і виникають всі проблеми. Але досвідчені водії здатні вчасно все замінити і вжити відповідних заходів.

При найсерйозніших засміченнях може навіть не виходити запустити двигун. Якщо довести ситуацію до цього, може знадобитися досить серйозний і дорогий ремонт.

До чого призведе їзда зі старим фільтром

При засміченні фільтр втратить здатність виконувати свою головну функцію - очищати паливо, тому форсунки уприскування паливної суміші, і вся система харчування будуть забиватися, а в сам мотор не буде надходити необхідна кількість нормального палива.

Паливо, що не пройшла нормально очищення, буде вигоряти не рівномірно, а фрагментарно, почне осідати на порушених, циліндричних перегородках, свічках. Паливна суміш з вмістом важких металів і інших частинок в результаті попадання в систему випуску продуктів горіння за допомогою прискорювачів і лямбда-зонда, почне поступово скорочувати термін служби всіх цих елементів.

Не можна стверджувати, що забитий фільтр безпосередньо впливає на витрату палива. Однак збільшення споживання пального, яке спостерігається в такому випадку, призведе до зниження потужності. В результаті цього для нормального використання транспортного засобу доведеться сильніше натискати на газ, в результаті чого, власне, і потрібно більше бензину або дизеля. Тому забитий фільтр для паливної суміші, не впливаючи безпосередньо на витрату бензину, призводить до збільшення даного параметра.

Таким чином, необхідно постійно стежити за стан паливного фільтра і в разі появи ознак його засмічення відразу ж здійснювати заміну запчастини, оскільки її подальше використання гарантовано призведе до серйозних проблемами з роботою двигуна, вирішення яких вимагає значних матеріальних витрат.

Слід також зазначити, що сам процес заміни очисного елемента - зовсім нескладний, при наявності відповідних навичок все можна зробити самостійно. Також завжди можна звернутися за допомогою професіоналів, які зроблять все швидко і якісно.

Невелике корисне відео.

НА цьому закінчую, читайте наш автоблог

Паливної магістралі у вигляді картриджа і містить в собі спеціальну фільтровану папір. Паливний фільтр можна знайти в більшості двигунів внутрішнього згоряння.

Навіщо потрібен паливний фільтр?

Якщо паливо, яке заливається в автомобіль, не найкращої якості, то велика ймовірність того, що в ньому міститься безліч всіляких домішок. Фарба, бруд і іржа можуть стати причиною швидкого зносу і виходу з ладу паливного насоса, а також форсунок. Згубно для високоточних компонентів системи упорскування саме абразивну дію цих частинок. Якість використовуваного пального впливає і на те, скільки паливних фільтрів встановлено в автомобілі. Наприклад, бензинові двигуни виробники зазвичай оснащують одним фільтром, коли як дизельні - двома.

Різновиди паливних фільтрів в залежності від типу двигуна

Перш ніж говорити про те, як працює паливний фільтр, необхідно розібратися, який тип двигуна встановлений на Вашому автомобілі.

• Карбюраторний двигун відрізняється низьким тиском у паливній системі. Пальне проходить через гумові шланги. Паливний фільтр в таких двигунах, як правило, виконаний з металу або пластмаси. З одного його боку йде впускная трубка, а з іншого - випускна. Шланг з обох кінців приєднаний до фільтру круглими зажимами.
• Інжекторний двигун відрізняється електронним уприскуванням палива в кожен з циліндрів. Пальне в даному випадку знаходиться під високим тиском. З цієї причини топлівопроводи виготовляються з металу, а паливний фільтр зі сталі або інших легкосплавних металів і, як правило, оснащений різьбових з'єднань.
• Дизельне паливо має бути найкращим чином відчищене від різних домішок. Небезпека також є і парафіни, які можуть перетворитися в кристали і засмітити зазори між деталями величиною всього 6 мікрометрів. З цієї причини поряд з основним паливним фільтром рекомендується встановлювати на дизельний двигун ще і додатковий. Такий тандем дозволить на 100% очистити паливо від води і на 96% від бруду.

Як влаштований паливний фільтр

На деяких транспортних засобах встановлено відразу два види паливних фільтрів. Один з них призначений для грубої очистки, інший - для тонкої.

• Фільтр грубої очистки має сітчастий елемент, який складається з відбивача і латунної сітки, яка не пропускає частинки більше 0,1 мм. Такий вид фільтра призначений для очищення палива від різних великих домішок. Фільтруючий елемент поміщений всередину склянки, який закріплений на корпусі за допомогою натискного кільця і \u200b\u200bболтів. Зазор між стаканом і корпусом закритий паронитовой прокладкою. У самому низу цього склянки розташований спеціальний заспокоювач.
• Фільтр тонкого очищення є другим бар'єром видалення сміття з пального. Його зазвичай можна знайти і паливним баком. Як правило, такий фільтр обгорнутий в нейлоновий корпус, за яким відразу видно ступінь його забруднення. Такий пристрій здатне затримати частинки розміром до 15 мікрометрів, завдяки двом паралельним фільтрує елементам.

Ознаки засмічення паливного фільтра:

1. Автомобіль смикає при підйомі в гору.
2. Потужність помітно зменшилася.
3. Двигун глухне.
4. Велика витрата палива.
5. Авто при русі смикається.

Де знаходиться паливний фільтр?

Якщо Ви плануєте самостійно міняти паливний фільтр, то Вам необхідно знати, де він знаходиться. У сучасних автомобілях цю деталь можна знайти в одному з наступних місць:

1. під днищем машини,
2. в паливному баку,
3. в моторному відсіку.

Паливний фільтр можна змінювати, не вдаючись до послуг професіоналів, проте, якщо Ви сумніваєтеся у своїх можливостях, то краще попросити допомоги у більш досвідчених водіїв. Фахівці рекомендують міняти паливний фільтр через кожні 30 000 кілометрів. Однак якщо Ви заливаєте паливо низької якості, то робити це необхідно частіше.

Як поміняти паливний фільтр?

Перед тим як поміняти паливний фільтр, необхідно підготувати хоча б мінімальний набір інструментів, таких як:

• ліхтар,
• гайковий ключ,
• викрутка,
• плоскогубці,
• торцевої ключ,
• захисні окуляри,
• одноразові рукавички.

У більшості випадків таким набором інструментів цілком можна обійтися, однак існують автомобілі, в паливного фільтра потрібні спеціальні інструменти. З цієї причини перед процедурою постарайтеся знайти якомога більше інформації по заміні паливного фільтра саме у Вашій моделі автомобіля. Також Вам буде потрібно новий паливний фільтр. При його покупці повідомте продавцеві автомобіля, а також рік його випуску. Віддавайте перевагу оригінальним запчастинам. Сьогодні на ринку добре зарекомендували себе такі виробники паливних фільтрів, як ACDelco, Motorcraft і Fram.

• Міняйте паливний фільтр на відкритому повітрі, так як в приміщенні може накопичитися паливні випаровування, які можуть стати причиною загоряння.
• Перед роботою приготуйте вогнегасник, на всякий випадок.
• Не паліть і не міняйте паливний фільтр поблизу відкритого вогню.
• Якщо в паливній системі високий тиск, то перед заміною його необхідно знизити.
• Вимкніть акумулятор, щоб виключити потрапляння іскри.

Міняємо паливний фільтр на Лада Калина

Паливні фільтри не схожі один від одного. З цієї причини алгоритм їх заміни також буде відрізнятися. Як приклад ми вибрали досить поширений автомобіль - Лада Калина.

1. Для початку в паливній системі необхідно знизити тиск. Для цього прибираємо запобіжник паливного насоса - біля важеля коробки передач знімаємо пластикову кришку з допомогою викрутки, необхідно вийняти тільки центральний блок запобіжника.
2. Заводимо двигун і чекаємо, поки він затихне, на це піде не більше хвилини.
3. Тепер переміщаємося до заднього колеса, де стоїть паливний фільтр. Його можна знайти праворуч, поруч з паливним баком.
4. Натискаємо на фіксатори і відстібаємо паливні шланги.
5. Витягуємо старий фільтр.
6. Встановлюючи новий фільтр, слідкуйте за тим, щоб стрілка на ньому збігалася з напрямком руху палива.

По завершенні установки нового паливного фільтра, необхідно прикрутити запобіжник і завести автомобіль. З першого разу двигун не запрацює, необхідно буде почекати, поки тиск в паливній системі стабілізується.

Безперебійна експлуатація автомобіля багато в чому залежить від якості використовуваного пального. У будь-якому паливі в більшій чи меншій мірі присутні домішки, негативно впливають на роботу двигуна. Тому воно повинно проходити безумовну багатоступеневу очистку.

Паливний фільтр відповідає за очищення від домішок подається в циліндри двигуна пального. Зазвичай він являє собою картридж з фільтрувальної папером.

Основу паливного фільтра зазвичай складає картридж з фільтрувальної папером

Паливний фільтр відновлення й ремонту не підлягає, а замінюється через певні інтервали часу. Корпус фільтра з впускним і випускним штуцерами виготовлений з термостійкого матеріалу. Як фільтрувального матеріалу використовується якісна десятімікронная папір.

Пристрій паливного фільтра досить просте

На сучасних автомобілях зазвичай встановлені два фільтри очищення палива:

1. Фільтр грубої очистки (ФГС), що затримує частинки домішок розміром більше 0,1 мм.
2. Фільтр тонкого очищення (ФТО), що затримує частинки розміром менше 0,1 мм.

Двоступенева очистка забезпечує надійний захист двигуна від попадання в нього палива з домішками.

Види паливних фільтрів

Використовуваний тип фільтра тонкого очищення залежить від системи подачі палива. розрізняють:

В рамках двоступеневої системи очищення паливо спочатку проходить через фільтр грубого очищення (попередній фільтр), розташований, як правило, в бензобаку перед бензонасосом. Потім паливо надходить у фільтр тонкого очищення (фінішний фільтр), який затримує частинки домішок, які пройшли через ФГС.

На бензинових двигунах як ФГС може використовуватися фільтруючий елемент, встановлений в погружной насос, а ФТО може бути вбудований в бензонасос або в паливну магістраль.

Роботу системи очищення палива в найбільш загальному вигляді можна представити таким чином:

• спочатку паливо проходить через ФГС, пересуваючись від бензобака по паливопроводу в корпус ФТО через впускний штуцер;
• в корпусі ФТО пальне проходить через фільтрувальну папір, на якій залишаються найбільш дрібні частинки механічних домішок;
• через випускний штуцер паливо прямує до двигуна.

Пристрій фільтрів може змінюватися. Так, деякі ФТО виготовляються з трьома штуцерами - впускним, випускним і поворотним. Останній призначений для повернення бензину в бак при високому тиску в системі.

Призначення паливних фільтрів

Сучасні авто надзвичайно чутливі до якості палива. Що продається на АЗС вже містить сторонні домішки. Крім цього, в бензин або дизельне паливо потрапляє вода, іржа зі стінок сталевих баків, пил і бруд від заправного пістолета.

Сучасні автомобілі чутливі до якості палива

В інжекторних системах механічні домішки в паливі можуть спровокувати передчасний знос і, як наслідок, вихід з ладу форсунок і бензонасоса. Фільтр видаляє конденсат і забруднення до того, як пальне надійде в систему, запобігаючи тим самим неприємні наслідки.

Більш того, ефективність згоряння очищеного палива помітно вище. В результаті збільшується потужність двигуна.

В результаті несвоєчасної заміни або виходу з ладу паливного фільтра:

• виникають проблеми з запуском двигуна;
• утворюються засмічення в топливопроводах;
• зношуються окремі елементи системи упорскування;
• засмічується карбюратор;
• підвищується витрата пального.

Фільтри грубої очистки

ФГС затримують тільки великі частки домішок в паливі. Виготовляються вони зазвичай у формі металевої (латунної) сітки, яку можна вийняти, промити і повернути на місце.

У карбюраторних системах використовують кілька сіток грубої очистки з осередками різного розміру.

1. Сітка з великим осередками встановлена \u200b\u200bна горловині бензобака.
2. Сітка з більш дрібними осередками встановлена \u200b\u200bна топлівозаборнік.
3. Сіткою з найдрібнішими осередками обладнаний впускний штуцер.

Фільтри грубої очистки представляють собою латунну сітку

У разі інжекторного двигуна ФГС з сіткою вбудовується в паливний насос бензобака.

Дизельні агрегати зазвичай обладнані фільтром-відстійником. Це, однак, не виключає використання сіток. Фільтр грубої очистки дизельного палива має ряд переваг перед сітками, надійно захищаючи двигун від попадання в нього крапель конденсату. Дизельний ФГО не є одноразовим. Його можна промити і встановити на місце.

Конструкція і принцип роботи фільтра-відстійника грубої очистки

Фільтр-відстійник складається з наступних елементів:

• корпус з кришкою;
• фільтруючий елемент з алюмінієвих пластинок товщиною 0,15 мм з виступами в 0,05 мм - знаходиться на втулці в прикріпленому до корпусу склянці;
• вкручені в корпус втулка з різьбою;
• розподільник, притискуваний втулкою;
• ущільнююча паронітові прокладка між склянкою і корпусом;
• заспокоювач, що знаходиться в нижній частині корпусу.

Дизельні двигуни зазвичай обладнані фільтром-відстійником

Фільтр-відстійник працює за наступною схемою:

1. Через отвори в розподільнику дизельне паливо надходить у фільтр.
2. Паливо рухається нижче в заспокоювач - тут залишаються великі частки механічних домішок і конденсат.
3. Потім пальне йде вгору до сітки, що фільтрує частини, на якій залишаються дрібні частинки домішок.
4. Через топлівоотвод пальне надходить в двигун.

Фільтри тонкого очищення

Основне призначення ФТО - очищення палива від дрібних сторонніх часток, що не затримав фільтр грубої очистки. Його конструкція практично нічим не відрізняється від ФГС, а сітка складається з більш дрібних осередків.

Види фільтрів тонкого очищення

Виділяють нерозбірні (одноразові) і розбірні (багаторазові) фільтри тонкого очищення.

Перші виготовлені з тканини або паперу, яка складається в формі спіралі або зірки, утворюючи систему фільтрів штору. Спиралевидная форма забезпечує краще очищення через збільшену в 1,8 рази поверхні фільтруючого матеріалу - контакт пального з фільтром стає більш тривалим.

Нерозбірні фільтри служать досить довго

Нерозбірні фільтри зазвичай встановлені на ділянці паливопроводу перед бензонасосом. У цьому місці відсутній тиск, і знижується ймовірність протікання.

Основу пристрою розбірних ФТО становить латунний або керамічний сітчастий фільтруючий елемент. Такі фільтри можна знімати, промивати і чистити.

Найбільш зручними є фільтри з прозорим корпусом, так як дозволяють візуально оцінити ступінь забруднення фільтруючого матеріалу.

Прозорий корпус дозволяє візуально оцінити ступінь забрудненості фільтра

Розташування паливних фільтрів

Розташування ФТО залежить від виду транспорту та особливостей його паливної системи. У будь-якому випадку він обов'язково буде знаходитися між бензобаком і двигуном. ФТО може бути розташований під днищем або під капотом авто. Можливі варіанти його установки в бензобаку разом фільтром грубого очищення і бензонасосом.

Очищення від великих забруднень повинна відбуватися до того, як пальне потрапить в паливну систему. Тому ФГО найчастіше розташований в бензобаку. Іноді він може перебувати і під днищем машини в моторному відсіку. Фільтр тонкого очищення в цьому випадку буде встановлено між карбюратором і бензонасосом.

Місце установки паливних фільтрів залежить від системи подачі пального.

Сіткові фільтри завжди встановлені на стандартні місця, і знайти їх досить просто. Фільтр-відстійник в будь-якому випадку буде перебувати близько бензобака. Його можна легко знайти по патрубкам, що йде від бака.

Порядок заміни паливного фільтра

Своєчасна заміна або очищення паливних фільтрів необхідна для всіх типів двигунів.

1. У разі бензинового карбюраторного двигуна необхідність очищення палива диктується тим, що часто в карбюраторі через неякісне пальне засмічуються паливні канали. Більш того, окремі елементи карбюратора можуть бути пошкоджені або зруйновані внаслідок абразивних властивостей домішок.
2. Інжекторниє системи ще більш вимогливі до якості палива, оскільки воно подається в циліндри невеликими дозами під високим тиском. Подача палива здійснюється за допомогою форсунок, що складаються з високоточних елементів (прецизійних пар). Механічні домішки в паливі можуть пошкодити поверхню цих елементів, і форсунка вийде з ладу.
3. Дизельні агрегати пред'являють ще більш високі вимоги до очищення палива. Тут прецизійні пари встановлені не тільки в форсунках, але і в насосі, який також може вийти з ладу.

Виробники стверджують, що змінювати очищувач дизельного палива або фільтруючу його частина потрібно як мінімум один раз в 30 тисяч км пробігу.

Паливний фільтр після 30000 км пробігу повністю втрачає свої оригінальні властивості

Періодичність заміни паливного фільтра визначається:

• моделлю автомобіля;
• умовами експлуатації;
• якістю самого фільтра.

Всі паливні фільтри можна розділити на дві групи:

• заглибні, розташовані в корпусі зануреного в бензобак насоса,
• магістральні, розташовані на паливній магістралі між баком і силовим агрегатом.

За типом кріплення виділяють:

• паливні фільтри, які можна зняти руками;
• фільтри, встановлені виробником на специфічний кріплення (для демонтажу доводиться купувати спеціальний інструмент або звертатися на станцію технічного обслуговування);
• фільтри, замінні за допомогою стандартного набору інструментів.

Для самостійної заміни паливного фільтра будуть потрібні наступні інструменти:

• стандартний набір гайкових ключів;
• викрутки;
• захисні рукавички;
• ємність для зливу палива з фільтру;
• насос або компресор.

Заміна паливного фільтра проводиться у відповідності з наступним алгоритмом.

1. Нерозбірний ФТО на карбюраторному двигуні закріплений хомутами в паливній магістралі. Для його заміни слід послабити хомути, замінити фільтр на новий і закріпити його.
2. У разі інжекторних систем отримати доступ до ФГС (а іноді і до ФТО) можна через люк в баку. Фільтр тонкого очищення, розташований поза бака, змінюється після ослаблення хомутів бензопроводу. Для цього слід:
   • демонтувати заднє сидіння;
   • відкрити люк;
   • зняти закріплює гайку;
   • від'єднати шланги;
   • зняти роз'єм живлення бензонасоса;
   • розібрати корпус паливної системи.
3. Найбільш складно замінити паливні фільтри на дизельному двигуні. Якщо вбудований фільтр-відстійник, його спочатку від'єднують від системи харчування. Потім він розбирається за допомогою гайкових ключів, а паливо зливається в попередньо підготовлену ємність. Фільтр промивається і продувається стисненим повітрям, а фільтруючий матеріал (якщо такий є) змінюється на новий.

Розбірний ФТО змінюється так само, як фільтруючий елемент фільтра грубої очистки, а нерозбірний фільтр знімається і змінюється на новий.

Найчастіше візуально оцінити, чи заміна фільтра, неможливо - зазвичай фільтруючих елементів не видно. Виняток становлять деякі моделі для карбюраторних двигунів.

Основні симптоми забруднення паливного фільтра наступні.

1. Двигун періодично глухне.
2. Двигун глухне при зниженні оборотів.
3. Автомобіль важко набирає обертів, особливо на підйомі.
4. Двигун погано запускається вранці.
5. Збільшується витрати пального.
6. Поступово знижується потужність мотора.
7. При натисканні на педаль акселератора автомобіль рухається ривками.

Після заміни фільтра слід ще раз перевірити надійність всіх з'єднань і при необхідності підтягнути. У місцях з'єднання фільтрів з паливними магістралями не повинно бути протікання або отворів.

Очищення паливного фільтра

Очищення можлива тільки для розбірних різновидів паливних фільтрів. У загальному вигляді порядок дій при промиванні наступний.

1. Фільтр знімається і протирається сухою ганчіркою.
2. Відкручуються болти кріплення кришки, кришка знімається.
3. Витягується фільтруючий елемент.
4. Внутрішня частина корпусу протирається сухою тканиною без ворсу.
5. Фільтр і пробка промиваються ацетоном і продуваються стисненим повітрям.
6. На фільтр надаватися нове кільце ущільнювача.
7. Фільтр ставиться на місце і приєднується до паливних магістралях.
8. До країв фільтра заливається бензин.
9. Закручується кришка.
10. Закривається пробка.

Проводити очистку або повну заміну очищувача пального в бензинових автомобілях необхідно кожні 60-100 тисяч км пробігу.

На карбюраторних двигунах фільтри грубої очистки обслуговуються в такий спосіб.

1. З паливної горловини витягується сітка.
2. Якщо сітка забита брудом, її промивають в бензині і продувають струменем стисненого повітря.
3. З бензобака дістається топлівозаборнік.
4. Знята з топлівозаборніка сітка чиститься аналогічно сітці з паливної горловини.
5. Відкручується впускний штуцер карбюратора.
6. Сітка з впускного штуцера карбюратора промивається і продувається.

Після очищення і установки фільтрів на місце, слід запустити двигун і дати йому попрацювати близько хвилини на холостих обертах. Після цього необхідно оглянути місця з'єднань фільтрів на предмет протікання палива.

Особливості фільтрів для дизельного палива

Основне завдання очищення дизельного палива - запобігання потрапляння конденсату в двигун. Вода в більшості випадків відділяється від палива фільтром-сепаратором.

Фільтр очищення дизельного палива повинен підігрівати пальне і захищати двигун від попадання конденсату

Крім того, властивості дизельного палива змінюються при зниженні температури. Тому фільтр повинен бути адаптований до холоду. Ця проблема вирішується додаванням в фільтр системи підігріву (наприклад, штора може бути паперової, здатної проводити струм). Таким чином підтримується оптимальна температура суміші холодного палива з бака і підігрітого з фільтра.

Деякі моделі паливних фільтрів для дизельних двигунів мають систему для відділення конденсату і датчики, що показують вміст води в паливі.

Критерії якості паливних фільтрів

Дешеві паливні фільтри низької якості не здатні захистити частини двигуна, що стикаються з пальним, від передчасного зношування і іржі. Причини цього наступні:

• фільтруючий матеріал може порватися в процесі роботи;
• такі фільтри швидко засмічуються і не пропускають пальне;
• дешеві фільтри мають низьку поглинаючу здатність;
• неякісний матеріал фільтру не зможе затримувати дрібні частинки домішок.

Фільтруючий елемент якісного фільтра не порветься, а домішки в паливі не зашкодять форсунки.

Причини виходу з ладу паливного фільтра

Основна причина передчасного виходу з ладу паливного фільтра в переважній більшості випадків - низька якість пального. В результаті:

• засмічується фільтруючий елемент, і паливо з працею тече по магістралях;
• роз'їдається фільтруючий матеріал, забиваються і виходять з ладу форсунки і інші елементи системи подачі палива.

Відео: заміна паливного фільтра

Своєчасна очищення або заміна паливного фільтра - гарантія тривалої безперебійної експлуатації вашого автомобіля. Особливу увагу при цьому варто приділити якості придбаних нових виробів. А заправляючись лише на перевірених АЗС, ви зможете уникнути позапланової заміни фільтра. Удачі на дорогах!

Автомобіля, залежить ефективність роботи двигуна. Чистота системи обумовлює характеристики динаміки і швидкості. Також стан паливної системи робить істотний вплив на витрату палива.

Не всі можуть вчасно побачити несправності.

Технічні характеристики, які з часом знижуються, не особливо позначаються на якості водіння автомобіля. Та мине якийсь час, і можуть виникати різні поломки. Це є відображенням ситуації з паливною системою машини. Дуже важливо знати, яка періодичність заміни паливного фільтра на тому чи іншому автомобілі.

Адже в цих самих деталях пальне очищається, що значно підвищує ККД двигуна. Згодом фільтри із завданням очищення справляються гірше.

Причини типових несправностей

Багато автомобільні виробники всерйоз стверджують, що сучасний може відпрацювати протягом всього машини. Однак в умовах реальності такого результату досягти просто неможливо. Якщо фільтри і можуть так довго працювати, то тільки в стерильній лабораторії. Якість палива, яке поставляється на заправки в нашій країні, відверто кажучи, низька. А ще там може зустрічається різне сміття, що не кращим чином позначається на паливній системі. Так, сміття і бруд - це причина всіх проблем з автомобілем.

Яка періодичність заміни паливного фільтра?

В середньому сучасні автовиробники рекомендують замінювати фільтри кожні 30 тис. Км. пробігу. На цю ж цифру орієнтуються і багато автоаматорів, які прийшли до цього завдяки спостереженням і досвіду. Сигналом до зміни фільтра є двигун, який «троїть» або ж глухне.

Природно, не завжди все так однозначно. І якщо заправлятися на тих заправних станціях, де пропонують паливо високої якості, мати більш акуратну манеру водіння, рідко їздити по заміських дорогах, то можна значно збільшити періодичність заміни паливного фільтра. Але саме ось так виходить досить рідко.

Три ознаки засміченого паливного фільтра

Вам пора змінити його, якщо ваш силовий агрегат працює вже не так рівно, як новий, якщо ви помітили різке падіння потужності, якщо витрата палива сильно підвищився, порівняно з номіналом в цю пору року.

Якщо забруднення знаходиться лише на ранній стадії, то ці проблеми не будуть так явно проявлятися. У водіїв можуть виникнути певні складнощі, досвідчені, звичайно, помітять все це вчасно.

Якщо ступінь забруднення досягла максимальної стадії, мотор просто не запуститься.

І крім заміни фільтрів, власнику доведеться промивати мотор. Якщо пропустити цей момент, ремонт може коштувати дуже дорого.

дизельні двигуни

Заміна паливного фільтра на дизелі - це велика окрема історія. Він тут представлений декількома складовими. Так, розрізняють фільтр грубої очистки, тонкої очистки, а також спеціальний сепаратор. Всі ці комплектуючі одного великого очисного комплексу мають різні функції, але розміщуватися можуть в єдиному корпусі.

Функція фільтрів грубої очистки - очищення дизельного палива від досить великих домішок. І що цікаво, таких не зустрінеш в паливній системі легкових авто, зате на вантажних машинах і різних сільськогосподарських транспортних засобах вони є.

Фільтри-сепаратори застосовуються для очищення палива від води. Даний елемент чимось нагадує відстійник. Тут дизель відправляється вгору, а вода накопичується внизу, а потім йде через дренаж.

Деталі тонкого очищення використовуються для максимального очищення соляри від найдрібнішої фракції. У більшості випадків забивається саме цей елемент.

Автолюбителі стверджують, що заміна паливного фільтра на дизелі здійснюється набагато частіше, ніж на аналогічних бензинових автомобілях. І також є думка, що заміни необхідні в зимовий період.

Чому ж взимку?

А ось чому. Вода, яка накопичується в сепараторі, при низьких температурах повітря замерзає.

Це не найкращим чином позначається на потоці пального. А ще замість призначеного для зими зимового дизеля люблять купувати літні склади. І ось в цій річній солярці при низьких температурах виділяється парафін. Він то і забиває фільтри.

Автовласники з досвідом возять з собою в зимовий час додатковий запасний елемент, щоб в разі забитого старого швидко встановити новий.

Дизель любить обслуговування

Щоб дизельний двигун працював на піку ефективності, виконувати заміну фільтрів рекомендують через 8-10 тис. Км. Ну і ще потрібно зливати відстояну масу з нього. Виконувати заміну з меншою періодичність не варто. Забиті фільтри можуть створювати підвищений рівень

«Хендай»

Якщо подивитися в паспорт автомобіля даної марки, то виробники рекомендують замінювати елементи через кожні 60 тис. Км. Може це і реальна цифра для Європи, але наші реалії помітно знижують періодичність.

Так, на російському паливі заміна паливного фільтра «Хендай» проводиться через кожні 30, а то і 20 тис. Км. Якби з таким бензином заміна проводилася за регламентом, багато автомобілів цього корейського виробника не дожили б до будніх днів. Можливо, десь дійсно фільтр змінюють через 60 тис, але це не про нашу країну.

Якщо говорити про «Хендай Соляріс», тоді цифрі в 60 тис. Км пробігу можна довіряти, адже корейці роблять його в Санкт-Петербурзі і не з чуток знають ситуацію.

В даному авто для заміни необхідно зняти заднє крісло. Під яким ви зможете знайти кришку паливного модуля.

Під нею розташований насос і фільтр. Замінити його своїми руками дуже просто.

Для дизельних «Хендай» актуальна цифра в 10 тис. Км. Це крайній термін роботи паливного фільтра.

«Опель»

Цей виробник відомий своїми якісними і досить витривалими автомобілями. У лінійці моделей є як авто з дизельними двигунами, так і з бензиновими моторами.

У паспортних даних вказано, що для елементів, які не інтегровані в паливний бак і не становлять єдиного цілого з бензонасосом, передбачена заміна паливного фільтра «Опель» через кожні 30 000 - 45 000 км. Це дозволить зберегти силові агрегати від підвищеного зносу.

Крім того, з дизельних фільтрів потрібно регулярно зливати воду, тоді з двигуном все буде добре, а машина буде довго радувати свого власника.

«Шевроле»

Автомобілі цього виробника дуже популярні. Часто початківці автолюбителі ставлять запитання про частоту заміни фільтрів і інших витратних матеріалів. Так, виробник в документації до машин вказує, що заміна паливного фільтра «Шевроле» повинна здійснюватися не рідше, ніж через кожні 25-30 тис. Км. Ця цифра вже набагато ближче до нашої реальності.

Варто врахувати, що при русі по курних, путівцями можна забити фільтр набагато швидше, ніж за 30 тис. Км.

Своєчасна заміна фільтрів не тільки вбереже ваші двигуни від поломок, але і дозволить отримувати величезне задоволення від водіння автомобіля.

«Ніссан»

Паливо в своєму складі має безліч різних важких металів, присадок та інших домішок, які можуть викликати ранній знос агрегату або деталей паливної системи. Актуальність цього елемента в автомобілях японського виробника просто неоціненна.

З високоякісним паливом заміна паливного фільтра «Ніссан», може здійснюватися не частіше, ніж один раз за два роки активної експлуатації автомобіля. Але на практиці, навіть якщо японці рекомендують виконувати дану операцію через 40 тис. Км., Необхідно міняти фільтр через 30 тис. І це максимум в наших реаліях.

Так що там 30 тис., Навіть ця періодичність не так однозначна. Дана тема викликає постійні суперечки на автомобільних форумах. Це можна пояснити тим, що якщо виробник пропонує виконувати заміну через 40 тисяч, то через 5 тис. Ефективність і потужність двигуна різко падає. Це говорить про те, що фільтр забивається непропорційно пробігів авто.

Як визначити, яка повинна бути періодичність заміни У паливній системі є фільтруючий елемент. На ньому затримується грязь. Між насосом і фільтром виходить розрядження, яке з рівнем забруднення збільшується. Тому, заміну слід виконувати в момент появи цього самого розрядження.

На моделях «Ніссан» для цього існують спеціальні датчики. Професіонали стверджують, що на інжекторних двигунах «Ніссан» встановлені спеціальні індикатори, які допомагають визначити рівень забруднення.

«Кіа»

Тут все аналогічно «Хендай». Заміна паливного фільтра «Кіа» також повинна виконуватися з періодичністю в 20-30 тис. Км пробігу. Але потрібно орієнтуватися на те, як їде машина. Якщо ефективність і динаміка впала - заміні бути.

«Тойота»

За рекомендацією виробника заміна паливного фільтра «Тойота» повинно здійснюватися через кожен 80 тис. Кілометрів пробігу. Фільтр розташований в бензобаку. Для доступу до нього потрібно виконати демонтаж подушки заднього сидіння.

Але така величезна цифра актуальна лише для оригінальних фільтрів.

Ті, що продаються у нас, рідко відпрацьовують навіть 30 тисяч. Та й наше паливо робить цифру в 80 тис. Просто нереальною. Слухайте свою машину, ви зрозумієте, коли фільтр зажадає заміни.

«Форд»

Виробник рекомендує міняти фільтри через кожні 20 тис. Пробігу. Ця цифра вже ближче до реальності. Заміна паливного фільтра «Форд» повинна виконуватися на кожному плановому ТО. У різних випадках з «Мондео» та «Ф'южн» рекомендують виконувати заміну вже через 15 тис.

Здорове харчування - запорука довгого життя і максимальної працездатності будь-якого серця автомобіля. Уточнимо відразу: ця стаття не про бензин і дизпаливо.

Головними «героями» її будуть ті, хто стоять на сторожі безпеки «залізних коней», - паливні фільтри. Про те, яку роль вони відіграють у житті автомобіля, в чому складність їх вибору і наскільки важлива своєчасна заміна паливного фільтра, розповімо в цій статті.

Навіщо вони взагалі потрібні?

Примусова очищення палива - необхідність, що гарантує працездатність будь-якого двигуна, що працює на рідкому паливі. Наповнюючи порожнину фільтра, бензин проходить через шар ( їх може бути кілька) Фільтруючого матеріалу, залишаючи на його поверхні частинки пилу, бруду та інші тверді включення, які згубно впливають на деталі двигуна.

Якщо раціон «їжі» мотора авто становить дизельне паливо, то додатково потрібно сепаратор, який допоможе очистити паливо крім механічних включень ще й від вмісту води.

Принцип роботи його заснований на тому, що вода важче солярки, а відцентрова сила допомагає відокремити їх один від одного. Через специфіку роботи сепараторів більшість з них мають виконання з підігрівом.

Які вони, паливні фільтри?

Існує три основних групи:

Перша група не дуже популярна для двигунів легкових автомобілів. У них усунення з палива великих і дрібних частинок домішок доручено одному фільтру.

Друга група - найпоширеніша. Фільтри даного виду можуть бути як корпусними з нарізним кріпленням, так і у вигляді фільтроелементів, що не містять метал.

Різниця між фільтрами грубої і тонкої очистки складається головним чином в папері. Якщо попереднє очищення на увазі затримання частинок розміром 75-100 мікрон, то остаточне очищення в кращих зразках фільтрів дозволяє затримувати частинки розміром до 3-5 мікрон.

Фільтроелементи можуть мати виконання з металевими кришками ( для надійного кріплення фільтруючого матеріалу) І можуть виконуватися як з армуючої сіткою, так і без неї. І ті й інші завжди встановлюються в корпуси з термостійкого матеріалу.

Дана конструкція передбачає наявність ремкомплектов, бо повторна установка ущільнювальних гумок і мідних шайб не рекомендується.

Слід зазначити, що найпопулярнішим фільтрує для паливних фільтрів є папір.

З'явившись на світ понад ста років тому через технологічну помилки, вона і сьогодні міцно лідирує серед всіх фільтрувальних матеріалів.

Щоб продовжити термін служби фільтра, збільшити площу фільтрації і тим самим підвищити якість самого процесу, папір встановлюється у вигляді гофри. Щільність складок в ній буває така, що в «гармошці» діаметром 100 мм може вміститися «штора» довжиною більше одного метра.

До речі, в вартості паливного фільтра витрати на фільтрувальну папір складають більше 60%, а це значить, що здешевити його виробник може тільки за рахунок втрати якості!

Останнім часом все активніше застосовуються і вже встигли заслужити схвалення автомобілістів фільтруючі матеріали на основі пропілену. Незначний сектор серед фільтроелементів займають виготовляються з мелкопористой металевої сітки.

Класичною формою паливних фільтрів визнаний циліндр. Змінні картриджі для сепараторів можуть мати прямокутну форму в металевому або пластиковому корпусі.

Де знаходиться паливний фільтр?

Виходячи з завдання, поставленого перед паливними фільтрами, найбільш логічний його розташування в магістралі - після бензобака і перед двигуном.

Точне розташування паливного фільтра у різних марок автомобілів може бути дуже різним.

Вельми популярно, наприклад, у японських виробників конструктивне рішення, коли бензонасоси виготовляються в єдиному корпусі з фільтром. Встановлюються вони безпосередньо в бензобаку. Така конструкція має два суттєвих недоліки: заміна паливного фільтра доступна тільки фахівцям СТО та дуже часто вихід з ладу одного тягне і заміну всього вузла.

Що стосується вітчизняного автопрому, то конструктори «Автоваза» на своїй «класиці» розмістили фільтр під капотом, що дуже доступно для контролю і зручно для заміни. На більш пізніх моделях фільтр був уже «захований» в задню балку, під бампер.

Якщо говорити узагальнено про найпоширеніші місцях розташування паливних фільтрів, То відзначимо найбільш популярні:

• задній бампер,
• ніші днища,
• бензобак,
• моторний відсік або підкапотний простір.

відокремлено ( на раму) Автомобіля можуть встановлюватися сепаратори і фільтри попереднього очищення.

Ознаки забитого паливного фільтра

Як ми вже відзначали, якість палива - одна з головних причин збою в роботі автомобільних двигунів. Простіше кажучи, одного разу паливні фільтри перестають справлятися з очищенням того, що надходить з бака в двигун. Щоб знайти корінь зла, звернемося до теорії роботи двигунів внутрішнього згоряння ( ДВС).

Підручники стверджують, що найвищий коефіцієнт корисної дії ( ККД) Досягається при певному співвідношенні повітря і палива в камері згоряння. В ідеалі воно становить 14,7 / 1.

Можна уявити, що станеться, якщо це співвідношення через затурканості фільтра буде порушено. Навіть електроніці, покликаної контролювати ідеальне співвідношення «повітря-бензин», вирівняти ситуацію буде дуже проблематично.

У чому ж основні прояви затурканості паливного фільтра:

1. Нестабільна робота двигуна на холостому ходу. Стрілка тахометра смикається і наполегливо тримається на високих оборотах. В мелодію роботи мотора додаються нові і явно фальшиві ноти. З'являється додаткова вібрація. Нерідкі випадки, коли мотор починає «троить».
2. Падіння тяги двигуна. Говорячи простою мовою, натиснення педалі акселератора перестає приводити до бажаного результату.
3. Автомобіль починає погано заводитися. Відчувається явний брак палива. Все це в підсумку призводить до того, що одного разу ваш «залізний кінь» взагалі відмовиться виконувати волю господаря, як завжди, в самий невідповідний момент.

Відзначимо, що проблема своєчасної заміни паливного фільтра не нова. На допомогу автомобілістам сьогодні деякі виробники пропонують паливні фільтри, забезпечені засобами контролю забруднення.

Робота датчиків заснована на різниці теоретичного тиску і фактичного ( або на вході / виході) Потоку.

У сучасних автомобілів лампа критичного засмічення фільтра виведена на панель приладів, що зручно для отримання сигналу про те, що «стража чистоти» пора міняти.

Коли і навіщо міняти паливний фільтр на автомобілі? Відео:

Як замінити паливний фільтр?

Заміну паливного фільтра доцільно проводити в умовах, що забезпечують комфорт і безпеку процесу. Оптимальні умови для цієї процедури - автосервіс з підйомником. Гараж з ямою або спеціальна естакада також непогані варіанти.

Якщо всього цього немає, а заміна фільтра вимагає оперативності, то вирішенням проблеми може послужити штатний домкрат. Як ним користуватися - тема, далека від нашої статті, але при цьому варто нагадати про техніку безпеки.

Важливо!

По перше, роботу слід проводити на горизонтальній ділянці і при вимкненому двигуні. Крім цього, мотору обов'язково потрібно дати охолонути.

По-друге, моторне паливо - легкозаймиста рідина, тому присутність відкритого вогню, джерел високої температури і куріння під час роботи повинні бути виключені!

По-третє, перед тим, як поміняти паливний фільтр, слід передбачити можливий витік палива, що неминуче завдасть шкоди навколишньому середовищу. Подбайте, будь ласка, про мінімізації можливих збитків природі.

Якщо процедура зняття старого та встановлення нового фільтра вимагають використання спеціальних ключів і пристосувань, То використовуйте саме їх і не вдавайтеся до допомоги підручних засобів. В процесі установки фільтра кільця ущільнювачів бажано попередньо змастити.

Як мастила цілком може підійти моторне паливо. Затягування різьбових з'єднань здійснюється щільно, але без перетяжки, що межує з замінаніем і навіть зривом різьблення.

Якщо конструкція фільтра передбачає наявність відстійника, то не слід забувати видаляти з нього осад. На багатьох автомобілях ( особливо з поважним терміном служби) Застосовуються паливні фільтри, заміна яких обходиться без спецінструменту.

Раз вже так Вам «пощастило», то не варто економити на металевих хомутах, які фіксують паливні трубки на штуцерах фільтра.

Вартість хомутів невелика, а ось порушення герметичності в паливній магістралі загрожує серйозними неприємностями.

Заміна паливного фільтра, відео:

Періодичність заміни паливного фільтра

Не вірте тим, хто каже, що паливні фільтри повинні служити вічно. Лабораторні випробування на бензині вищої якості при ідеальних умовах і на сприятливих режимах підтверджують, що засоби очищення палива мають вельми і вельми певний ресурс.

Тепер робимо поправку на якість вітчизняного палива, зізнаємося в далекій від ідеалу манері нашого водіння, вибачаємося перед двигуном за випадки екстремальних навантажень і прислухаємося до думки професіоналів про те, як часто треба міняти вартою чистоти палива.

Вважається оптимальним інтервал заміни паливного фільтра через 20 - 25 тисяч км.

Щоб не заплутатися і не пропустити момент, коли міняти паливний фільтр, можна для себе встановити правило: на кожну парну заміну масла міняти і засоби очищення бензину.

Думки автомобілістів про можуть відрізнятися як в більшу, так і в меншу сторону, але зізнаємося, що тут той самий випадок, коли ризикувати здоров'ям двигуна свого автомобіля не варто.

Основні бренди фільтрів, або кому довіряти?

На сьогодні в світі офіційно зареєстровано кілька сотень виробників автомобільних фільтрів. Якщо відкинути тих, хто спеціалізується тільки на повітряних або гідравлічних фільтрах, то їх залишиться 5-6 десятків.

Географічно всі вони майже рівномірно розосереджені по країнах і континентах. Приблизно така ж ситуація і в Росії. Дев'ять найбільших підприємств розташовані від Санкт-Петербурга до Новокузнецька.

При цьому виробників якісного паперу для фільтрів у всьому світі налічуються одиниці. Більшість з них знаходяться в Європі. Ось і виходить, що прихильники якості змушені привозити сировину за тисячі кілометрів, а той, хто прагне завоювати ринок низькими цінами, користується тим, що і ближче, і дешевше, і невисокої якості.

Безумовно, кращий вибір - ставити фільтри, рекомендовані заводом-виробником автомобіля.

У кожній деталі автомобіля є свій каталожний номер ( дізнатися його можна з керівництва по експлуатації).

Через нього можна вийти на рекомендований виробником номер фільтра. Є варіант ще простіше: звернутися до фахівців, які по VIN коду автомобіля запропонують номер оригінального фільтра або поставлять Вас перед вибором альтернативи від декількох виробників.

До іменитим і заслуговує найвищої поваги можна віднести таких виробників фільтрів:

• Donaldson
• Fleetguard
• Parker
• Separ

Гідними їх конкурентами можна назвати:

• Boldvin
• Knecht / Mahle
• Kolbenschmidt
• Hengst Filter

• Bosch
• Sakura
• Filtron
• MFilter

Відзначимо, що деякі автогіганти мають власні виробництва фільтрів. До них можна віднести HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA і інші. Вони, природно, рекомендують свою продукцію і дають рекомендації по періодичності їх заміни.

Фільтри можуть відрізнятися наявністю, наприклад, зворотного або перепускного ( байпасного) Клапана, величиною тиску спрацьовування клапанів, пропускною спроможністю і, нарешті, папір в них може мати різну ступінь фільтрації.

Відзначимо ще й такий факт: не завжди фільтр, на якому стоїть напис, наприклад, MANN, буде насправді «манновскім» фільтром.

Пам'ятайте: тільки професіонал швидко знайде ознаки контрафактної продукції, а ось пересічний покупець може виявити підробку вже тільки за фактом поломки автомобіля.

Підсумовуючи вищевикладене, зазначимо, що автомобільні фільтри взагалі і паливні зокрема хоча і є витратними матеріалами, але є вельми і вельми важливою складовою комфорту, безпеки і, якщо хочете, рентабельності автомобіля. Це означає, що кожному автомобілісту слід:

• знати хоча б мінімум про пристрій фільтра;
• знати хоча б досить, де стоїть паливний фільтр в автомобілі;
• знати хоча б теоретично, і як його встановити на місце;
• не забувати про періодичності заміни фільтрів;
• завжди пам'ятати про наслідки недбалого ставлення до фільтрів.