Щоб система охолодження двигуна не вийшла з ладу раніше терміну, необхідно проводити профілактичні роботи. Такий профілактикою є промивка системи, з метою очищення її від накипу, піску, бруду та інших шкідливих відкладень, які накопичуються на решітці радіатора, всередині трубок, зменшуючи, тим самим, їх діаметр. Якщо своєчасно не чистити систему охолодження, то незабаром можна зіткнутися з такими неприємними наслідками:

• , Аж до повного припинення роботи;
• може прийти в несправність підігрівач тосола;
• може вийти з ладу водяний насос;
• почне погано працювати грубка в салоні автомобіля.

Коли слід промивати систему охолодження?

Рекомендується робити промивання системи охолодження не рідше, ніж 1 раз на рік. Цю процедуру допустимо робити і своїми руками - особливої \u200b\u200bнауки тут немає. Нижче дивіться відео «Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро»

Чим промивати?

Для промивки охолоджуючої системи автомобіля, в умовах домашнього гаража, автовласники люблять використовувати лимонну кислоту і столовий оцет (НЕ есенцію!).

Звичайною прохолодною водою можна промивати тільки при слабкому ступені забруднення, якщо відсутні сліди накипу і іржі. Потрібно розуміти, що чиста вода, без додавання кислого середовища, здатна видалити тільки звичайну бруд і пісок. А ось якщо у воду додати кислоту, то такий розчин здатний роз'їдати іржу і накип і очищати від них стінки деталей.

Таким чином, чим промивати систему охолодження автомобіля, буде залежати від того, наскільки забруднена система.

Визначаємо ступінь забруднення системи охолодження

Потрібно злити охолоджуючу рідину і подивитися, якого вона кольору, і чи містяться в ній частки іржі. Якщо рідина буде темна, значить, забруднення значно, і для промивання потрібно використовувати кислоту - лимонну або оцтову. Можна прикупити спеціальний засіб для промивки.

Якщо злитий тосол або антифриз буде світлий, без осаду, то можна зробити промивання попередньо прокип'яченої і остигнула водою.

Промивання охолоджуючої системи автомобіля водою

Підготуйте воду для промивання системи: доведіть її до кипіння і дайте охолонути до кімнатної температури. Можна, замість кип'яченої, використовувати дистильовану воду. Одягніть попередньо гумові рукавички, щоб захистити шкіру рук від контакту з отруйною рідиною.

1. Злийте антифриз, як це зробити, детально.
2. Воду залийте в розширювальний бачок, відповідно до звичайної нормою.
3. Заведіть двигун і дайте йому попрацювати хвилин 20, на холостих обертах.
4. Злийте воду і подивіться на її колір. Якщо вода каламутна і брудна, то потрібна повторна промивка. Промивати систему потрібно до тих пір, поки вода не стане чистою.
5. Залийте нову охолоджуючу рідину.

Промивання охолоджуючої системи кислотою

Як вже говорилося, при наявності в злитому антифризі (тосоле) осаду, промивати систему слід водою з додаванням оцтової або лимонної кислоти.

ЛИМОННА КИСЛОТА

1. Підготувати розчин з розрахунку 100 г кислоти - на 5 літрів води, це оптимальна пропорція.
2. Злийте антифриз (як це зробити - посилання вище).
3. Залийте розчин з лимонною кислотою в розширювальний бачок.
4. Дайте прогрітися двигуну і проїдьте приблизно 2 км. За цей час розчин розігріється до температури 70 ° C, як мінімум, і почнеться реакція з розщеплення іржі і накипу. Двигун повинен працювати не менше напів-години.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторну промивку - розчином з меншою концентрацією лимонної кислоти, ніж в перший раз.
6. Після промивання кислим розчином, залийте в бачок просту воду і промийте нею деталі системи охолодження, щоб повністю видалити з них сліди кислоти.

столового оцту

1. Підготувати розчин з розрахунку півлітра столового оцту (9%) - на 10 літрів води.
2. Злийте антифриз і залийте розчин в бачок.
3. Прогрійте двигун до робочої температури.
4. Заглушіть двигун двигун і залиште автомобіль, з залитим в нього розчином, стояти - як мінімум, на 8 годин, а можна і на цілу ніч.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторну промивку.
6. На завершення, після зливу оцтового розчину, промийте систему охолодження двигуна прохолодною водою.

після промивання

Після завершення промивання, коли ви вже залили нову охолоджуючу рідину, може виявитися так, що в системі охолодження автомобіля залишився повітря. Окремо читайте і дивіться відео,. Після видалення бульбашок повітря, залишається тільки долити антифриз до потрібного рівня.

Відео: Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро

Якщо відео не показує, поновіть сторінку або

10 червня 2018

Перегрів автомобільного мотора трапляється по безлічі причин - різні несправності, заливка неякісного антифризу, протікання і так далі. На старих авто з пристойним пробігом нерідко виникає додаткова проблема - банальне засмічення вузьких проток і тонких трубок радіаторів. Спосіб усунення неполадки відносно простий і не вимагає великих фінансових витрат - потрібно промити систему охолодження двигуна. Роботу можна зробити самостійно, прямо у власному гаражі або на вулиці.

Про причини і наслідки забруднення

Мотор і елементи охолоджувальної системи нового автомобіля абсолютно чисті. Теплообмін в радіаторах і водяній сорочці двигуна максимально ефективний. З плином часу на внутрішніх поверхнях каналів утворюються відкладення, що погіршують передачу тепла від охолоджувальної рідини. Причини явища такі:

• природне окислення і розкладання антифризу;
• заливка в систему неочищеної води, багатої оксидами металів (солями);
• використання тосола низької якості;
• тріщина в прокладці між основним блоком двигуна і головкою циліндрів (ГБЦ), через яку в канали охолодження проникає моторне масло.

Примітка. Циркулює гаряча рідина також взаємодіє з прокладками і різними герметиками, поступово вимиваючи частинки матеріалів. Останні подорожують по системі і засмічують самі вузькі місця - стільники радіаторів.

Процес розкладання антифризу вважається природним і спостерігається на всіх автомобілях. Результат - осад у вигляді слизького нальоту на внутрішніх стінках патрубків і проток. Явище практично не впливає на теплообмін, поки ізолюючий шар не стане занадто товстим (10-15 років експлуатації авто).

Решта причин виникають через неправильне обслуговування транспортного засобу або поломок двигуна. Окремо варто сказати про заливці звичайної води - від її дотику з холодною поверхнею трубок теплообмінників утворюється накип. Це міцний теплоізоляційний наліт, часто блокуючий проток рідини через радіатор охолодження двигуна.

Засмічення трубок охолоджуючої системи викликає перегрів силового агрегату. Далі зрозуміло - знос циліндропоршневої групи різко прискорюється, автолюбителю доводиться ремонтувати двигун раніше покладеного терміну.

Коли робити промивання?

Видалення забруднень з охолоджувальної системи двигуна проводиться в міру необхідності, чітко встановленого регламенту не існує. Якщо при експлуатації машина правильно обслуговується, а водяна сорочка і теплообмінники заповнені якісним антифризом, то випадання осаду і накопичення відкладень залишається мінімальним. Пройде 8-10 років, перш ніж подібна необхідність виникне.

На засмічення елементів охолодження авто вказує ряд ознак:

• мотор постійно працює при температурі, близькій до граничної, часто включається електричний вентилятор;
• після заливки свіжого тосола рідина стає темно-коричневою буквально через кілька годин;
• на внутрішній поверхні кришок заливних горловин спостерігаються відкладення;
• теплообмінник салонного обігрівача слабо прогріває повітря;
• антифриз швидко википає, його доводиться часто доливати.

Примітка. Симптоми вірно відображають картину лише в тому випадку, коли помпа і термостат знаходиться в справному стані, а на з'єднаннях відсутні протікання.

Як правило, перераховані ознаки проявляються одночасно, оскільки засмічують частки і солі розподіляються по системі рівномірно. Але в першу чергу «заростає» саме салонний теплообмінник - його трубки найтонші. Просто промити радіатор недостатньо - потрібно видалити відкладення з усіх каналів і агрегатів.

використовувані засоби

Найпростіше і найдешевший засіб - дистильована вода - застосовується з метою профілактичного промивання в процесі заміни антифризу. Процедура дуже проста - вичерпав свій ресурс антифриз зливається, охолоджувальна мережу заповнюється дистилятом, після чого мотор прогрівається до робочої температури. Потім систему повторно спорожнюють і заповнюють новою незамерзаючої рідиною.

Профілактика дає результат в разі постійного застосування - при кожній заміні охолоджуючої рідини. Відмити водою накип, відкладають кілька років, нереально. Для капітальної очищення досвідчені водії використовують такі засоби:

• вода дистильована з додаванням слабких кислот (лимонної, оцтової);
• то ж з добавкою каустичної соди або гіпохлориту натрію, більше відомого під назвою «Білизна»;
• заводські хімічні засоби для промивання системи охолодження, що продаються в автомобільних магазинах.

Заводські хімікати діляться на 2 групи - сильнодіючі та рідини м'якої промивання. Вибір і застосування залежить від ступеня засмічення. Питання - як її визначити? Адже зовні забруднення не побачиш. Тут варто орієнтуватися за двома ознаками: відкладення на пробці основного радіатора і ефективність роботи печі.

Якщо салонний обігрівач практично не гріє або нижня частина радіатора пробки покрита брудним нальотом, промити систему краще сильнодіючим двокомпонентним складом в два етапи. Перший зроблений на кислотній основі, другий - на лужний, при очищенні хімікати заливаються черзі. В іншому випадку можна обмежитися рідиною м'якої промивання.

Застосування народного кошти - підкисленого дистиляту дозволяє заощадити гроші і теж дає ефект, але займає набагато більше часу. На видалення багаторічного бруду необхідно виділити від 4 до 7 годин.

Спосіб м'якого очищення

Для виконання робіт своїми руками потрібно мінімальний набір інструментів:

• ключі для відкручування зливних пробок;
• шприц найбільшого розміру, який зможете купити;
• ємність для спорожнення водяної сорочки мотора;
• рукавички захисні гумові.

Заводські кошти, призначені для м'якої прочищення, що не роз'їдають прокладки, герметики та полімерні вироби. Крім того, хімікат дозволяє зберегти до 90% залитого тосола, після операції міняти його не доведеться.

Прикладом популярного хімікату даного типу є рідина російського виробництва «Моторесурс», випробувана багатьма автолюбителями на власних машинах.

Промивання роблять не знімаючи радіаторів та інших деталей охолоджуючого контуру згідно з інструкцією:

1. На непрогрітому двигуні відкрутіть кришку головного радіатора або розширювального бачка. Звідти шприцом візьміть антифриз в кількості 200 см 3.
2. Потряхиванием гарненько розмішайте склад в пляшці і залийте в відкриту горловину. Встановіть пробку на місце.
3. Продовжуйте експлуатацію авто, поки не наїздишся 2000 км або побачите зниження робочої температури мотора - що настане раніше.
4. З прогрітого двигуна злийте весь тосол, в тому числі з радіатора грубки. Дайте рідини відстоятися протягом 2 годин - за цей час на дно ємності випаде осад.
5. Акуратно перелийте 80-90% антифризу назад в систему охолодження, відстоявся осад не виливайте. Доповніть охолоджувальний контур рідиною до норми і спокійно працюйте машину.

Реагенти інших виробників діють аналогічним чином, тільки деякі заливаються за 1-2 тис. Км до заміни охолоджуючої рідини. Додаткова промивка дистильованою водою не потрібно.

Як зробити капітальну очищення?

Якщо канали покриті зсередини товстим шаром нальоту, м'яка промивка системи охолодження двигуна відчутного результату не дасть. У подібних випадках використовується двухкомпонентное сильнодіючий засіб і вода для проміжної очищення. Технологія застосування виглядає наступним чином:

1. Спорожните охолоджувальний контур. Залишки тосола з печі видаляються шляхом видування через один з патрубків.
2. Нагрійте потрібний обсяг дистиляту, залийте в мотор і додайте компонент №1. Запустіть двигун і прогрійте до робочої температури, дайте попрацювати протягом декількох хвилин (період промивання вказано на упаковці).
3. Злийте забруднене розчин, повторно заповніть систему водою і прогрійте силовий агрегат.
4. Знову видаліть воду і залийте флакон №2 плюс дистилят. Повторіть операцію промивання і спорожните систему.
5. Зробіть ще одну промивку дистильованою водою, щоб вивести з радіаторів і двигуна залишки накипу. Заповніть контур свіжим антифризом.

Попередження! Прочищаючи канали агрегатів сильнодіючої хімією, будьте готові до протікання теплообмінників. Реагент розкриє затягнуті брудом мікротріщини, крізь які буде проникати тосол.

Промити радіатор, двигун і патрубки можна лимонною кислотою або оцтовою есенцією. До обсягу 10 літрів додається не більше 100 грам харчової «лимонки» або літровий флакон «Білизни». Треба розуміти, що подібні розчини досить агресивні і теж здатні викликати текти теплообмінників.

Технологія очищення аналогічна - зливається старий антифриз, робиться промивка кислотою і дистилятом. Різниця в порівнянні з заводським хімікатом - слабка ефективність. Щоб видалити сильний засмічення, потрібно кілька промивок, тому проміжне використання дистильованої води стає безглуздим.

Бувалі водії рекомендують після прогріву мотора залишати лимонну кислоту в двигуні на 1-2 години. Мета - дозволити хімії взаємодіяти з накипом, поки рідина не охолола. Якщо ж вирішите чистити систему «Білизна» або іншим сильним засобом, то зливайте її відразу після обробки і швидко заповнюйте агрегати водою. Обов'язково надіньте респіратор - пари хлору вельми їдкі і шкідливі для здоров'я.

Більшість виробників рекомендують проводити заміну охолоджуючої рідини і здійснювати промивку системи не рідше, ніж раз на два роки. Якщо не зробити це вчасно, мотор починає перегріватися, що веде до виникнення несправностей, а в деяких випадках навіть до виходу з ладу силового агрегату.

Щоб таких проблем не виникло, необхідно своєчасно виявити виникнення забруднення охолоджуючої системи.

Коли необхідна промивка вузлів?

Перш ніж підбирати засіб для промивки радіатора системи охолодження двигуна, необхідно визначитися, чи потрібна процедура взагалі. Як вже було сказано вище, очищення проводиться не рідше, ніж раз на два роки. Але, іноді, необхідність в промиванні виникає дещо частіше. Ознаками цього будуть служити наступні симптоми:

1. Двигун постійно перегрівається;
2. Помпа працює погано;
3. Вентилятор охолодження двигуна працює на підвищених обертах;
4. Виникають проблеми з роботою грубки.
5. При сильному забрудненні можливе закипання охолоджуючої рідини

Якщо виявляються дані ознаки, необхідно злити охолоджуючу рідину. Сліди іржі, темний колір, плями жиру - ось ознаки того, що необхідно терміново промити систему охолодження двигуна. У даній ситуації потрібно використання кислотних (лужних) розчинів або спеціалізованих засобів.

У разі, якщо рідина має світлий відтінок без ознак серйозних забруднень - промивання можна не проводити, або обмежитися використанням кип'яченою або дистильованої води.

Забитий радіатор охолодження двигуна: чим промити

Коли необхідність очищення встановлена, потрібно вибрати засіб, яким буде промиватися система. Ось кілька найбільш популярних варіантів.

Промивання системи охолодження водою

Мабуть, найдоступніша і недорога рідина для промивання системи охолодження двигуна - це звичайна вода. Зрозуміло, вона повинна бути очищеною (краще використовувати дистильовану воду, або, якщо її немає, прокип'ятити звичайну протягом 20 хвилин).

Перед промиванням необхідно підготувати автомобіль. Робиться це так:

1. Автомобіль ставиться на рівну поверхню і залишається на деякий час (необхідно дати мотору охолонути);
2. Капот відкривається і фіксується;
3. Під радіатором ставиться ємність для зливу рідини;
4. Зливні пробки вивертаються, а антифриз зливається з двигуна і з радіатора.

Безпосередньо очищення вузлів досить проста. Спочатку промивна рідина для системи охолодження двигуна заливається в радіатор. Далі мотор запускається (він повинен працювати протягом 15-20 хвилин). Тепер можна злити воду. Якщо вона виявиться каламутній і брудній - необхідно повторити промивання (можливо, буде потрібно зробити це кілька разів).

Кислоти для промивання системи охолодження

Розповідаючи про засоби для промивання системи охолодження двигуна, не можна не згадати про різні кислотних складах. Мабуть, це один з найкращих варіантів очищення. Існує цілий ряд кислот, які можна використовувати в автомобілі:

Лимонна кислота

Як відомо, лимонна кислота є відмінним розчинником. Якщо необхідно очистити систему охолодження - досить розбавити речовина водою і залити суміш в авто.

Важливо! Розчин для промивання повинен мати слабку кислотність. Більшість автомобілістів розчиняють лимонну кислоту у воді з розрахунку 1:50.

Найбільш ефективно даний розчин працює при температурі 60-90 ° C. Тому після заливки двигун запускають і прогрівають. Через деякий час роботи, рідина зливається. Після цього здійснюється промивка водою (аналогічно описаній вище).

Змішавши 5 літрів води і 1 кілограм 36% молочної кислоти, можна отримати ще один ефективний очищувач системи охолодження двигуна. Перед заливанням в машину, розчин прогрівають до 30-40 ° C. Після прогріву двигуна до робочої температури, суміш зливають, а систему охолодження промивають водою.

Як молочної кислоти можна використовувати молочну сироватку. Вона відмінно підходить для очищення систем вітчизняних автомобілів (для кращого очищення можна поїздити на машині кілька годин), а ось з іномарками слід бути більш обережним, хоча багато власників вже випробували такий спосіб і ніяких нарікань він не викликав.

Соляна кислота

Якщо постає питання про те, чим ефективно промити систему охолодження двигуна - ніщо не зрівняється з соляною кислотою. У той же час, при всій своїй ефективності, вона може бути вкрай небезпечна для працездатності двигуна. Використовуваний розчин повинен містити не більше 2% даної речовини.

Після очищення промивна суміш зливається. Далі, як і в попередніх випадках, заливається вода. При заключній промиванні в воду можна додати присадку, яка створить захисну плівку.

Кока Кола

Мабуть, один з найбільш незвичайних розчинників, ніж промити систему охолодження двигуна від накипу можна досить ефективно - це кока-кола. Все тому, що до складу напою входить ортофосфорна кислота.

Важливо! Концентрація вуглекислоти в кока-колі дуже висока, тому перед використанням з рідини необхідно видалити гази. Також, в ній дуже багато цукру, який сам може засмітити систему. Щоб цього уникнути, можна провести повторну очистку содою.

лужні розчини

Чим краще промити систему охолодження двигуна, що не лужним розчином? В якості такого очисника можна використовувати соду (харчову або каустичну).

Якщо після злиття в антифризі присутні маслянисті або жирні плями - для чищення системи охолодження найкраще підійде сода. Промивання здійснюється також як і в попередніх випадках: розчин заливається замість ОЖ, а автомобіль запускається на кілька хвилин. Далі здійснюється промивка дистильованою водою.

Якщо вибір припав на каустичну соду - необхідно звернути увагу на кілька важливих моментів. Суміш робиться з розрахунку 1:20 (сода розчиняється в дистильованої воді). При цьому засіб не рекомендується використовувати для чищення алюмінієвих деталей. В ідеалі, перед тим, як використовувати очищувач системи охолодження, радіатор слід зняти.

Спеціалізований промивний склад

Багато автомобілістів вважають, що найкраща промивка системи охолодження двигуна - це спеціалізовані засоби. З цим дійсно можна погодитися. При сильному забрудненні охолоджуючої системи, багато розчини-замінники навряд чи зможуть провести повноцінну очистку всіх вузлів (особливо в тому випадку, якщо необхідно очистити уживаного авто). У такій ситуації краще використовувати заводські промивні рідини.

Вартість розчину зазвичай не перевищує 100 рублів. Рідина продається в концентрованій формі, тому її необхідно розводити водою (пропорції при цьому вказує сам виробник). Таким чином, однієї упаковки вистачає відразу на кілька процедур. Процес очищення не відрізняється особливою складністю, тому промивання можна провести самостійно.

Спеціалізовані засоби не мають в складі агресивних речовин, здатних негативно позначитися на працездатності деталей автомобіля. Крім того, після використання розчину не потрібна повторна промивка системи охолодження.

Всі покупні промивні рідини можна розділити на кілька типів:

1. кислотні;
2. Лужні або сольові;
3. Нейтральні (негативний вплив на системи автомобіля мінімально);
4. Двокомпонентні (промивка здійснюється в два етапи).

Як і у випадку з розчинами самостійного приготування, кожен тип рідини більше підходить для усунення певного типу забруднення. Багато суміші просто заливаються в бачок, після чого автомобілісту не потрібно думати про очищення протягом 1000-2000 кілометрів.

Винахід і використання антифризу як рідини для системи охолодження автомобіля позбавило автовласників від ряду досить серйозних проблем. По-перше, при впливі негативних температур, тому його безпечно використовувати в зимовий період, що не переживаючи, що ні злита рідина після замерзання завдасть серйозні пошкодження силовій установці. По-друге, у воді була велика кількість солей, які після нагрівання осідали у вигляді накипу в каналах системи, значно знижуючи її продуктивність.

Причини і наслідки забруднення системи охолодження

Але все ж використання антифризу проблему із забрудненням вирішило не повністю, а лише зменшило її. Так, в її складі відсутні домішки, які можуть відкластися у вигляді накипу. Але зате в ньому є присадки, які після вироблення ресурсу випадають в осад, тому і рекомендується проводити періодичну заміну охолоджуючої рідини.

До того ж нерідко буває, що в якості доливання використовується антифриз іншої марки. Через це може бути конфлікт присадок двох рідин, що теж стає результатом появи осаду.

Буває і так, що під рукою антифризу не виявилося, і в систему долили звичайну воду. А це гарантія утворення накипу.

Та й сама рідина в будь-якому випадку буде вступати в реакцію з навколишнім середовищем, незважаючи на перешкоджають цьому присадки. А це забезпечить утворення з'єднань, які зазвичай стають осадом. Не варто забувати про те, що в антифриз через нещільності можуть потрапити інші технічні рідини, наприклад, масло.

Все це призводить до того, що в каналах утворюється значна кількість всілякого бруду, яка осідає на стінках цих каналів, а якщо їх перетин мале, то і зовсім можлива закупорка.

В результаті тепловий режим роботи двигуна порушується, оскільки наявні шари відкладення перешкоджають теплообміну. Через це вузли і механізми працюють в умовах підвищеної температурної напруженості, що позначається на їх ресурсі.

На додаток охолоджуюча рідина не здатна швидко відвести тепло, адже пропускна спроможність каналів через бруд падає. А оскільки продуктивність насоса залишається колишньою, то в системі підвищується тиск, і в деяких випадках воно може зрости настільки, що зірве патрубок системи.

Відео: Як ДЕШЕВО промити систему охолодження (на прикладі ВАЗ 2101)

Проблема з закупоркою каналів теж не радує. Трубки малого перетину є тільки в двох елементах системи - радіаторах (основному і системи обігріву салону). При цьому пропускна здатність їх знижується, що призводить до падіння ефективності їх роботи. Через закупорки частини каналів основного радіатора загальний температурний режим двигуна підвищується, і ймовірність перегріву мотора збільшується.

Якщо забивається радіатор системи обігріву салону, то піч погано гріє, а поїздки взимку без грубки - то ще задоволення.

Загалом, проблема із забрудненням системи охолодження залишається актуальною для автовласників і боротися з нею доводиться їм же.

Ознаки забруднення системи охолодження

Для того щоб зменшити ймовірність утворення великої кількості забруднюючих речовин, слід заливати тільки якісний антифриз, його ж використовувати для доливання, а також своєчасно проводити заміну. Але навіть це не здатен повною мірою захистити від появи бруду в каналах. Тому рекомендується робити також промивку системи за допомогою всіляких засобів.

Основними ознаками того, що система охолодження сильно забруднена і потрібно промивання, є:

• антифриз після заміни дуже швидко змінює колір (він стає коричневою непрозорою рідиною);
• в ньому чітко видно сторонні елементи;
• температура силової установки в прогрітому стані вище норми;
• система обігріву салону не гріє.

Тут варто зазначити, що ступінь забруднення системи охолодження може бути різною. Зазначені ознаки проявляються лише при сильній забрудненості.

Залежно від ступеня забруднення і підбирається спосіб промивки. Наприклад, якщо автомобіль новий і просто прийнято рішення промити систему заради профілактики під час заміни, то досить залити звичайну дистильовану воду і прогнати її по системі, а після залити «свіжий» антифриз. Цього буде цілком достатньо.

Відео: Промивання системи охолодження.

Умовно промивку системи охолодження можна розділити на неповну і повну. Перший випадок застосуємо для профілактики або при середній забрудненості. А ось повну доведеться проводити, якщо проявилися всі зазначені ознаки. Її також слід проводити і в разі покупки авто на вторинному ринку (адже невідомо, як раніше проводилася експлуатація та обслуговування авто, тому краще убезпечитися).

Засоби для промивання системи охолодження двигуна?

Оскільки промивка буде вестися не для профілактики, а для видалення відкладень, то доведеться використовувати кошти для промивання.

Їх можна купити на авторинку (наприклад, засіб для промивання системи охолодження «Hi-Gear» або ін.). Але можна використовувати і народні засоби. Перший випадок більш кращий, оскільки в такому засобі (якщо воно - не підробка) зібрано оптимальний пакет чистячих присадок, і при дотриманні інструкції по використанню, ніяких неприємностей не виникне. Що ж стосується народних коштів, то тут доводиться діяти на свій ризик.

В якості народних засобів для промивання системи найчастіше використовуються:

1. Лимонна кислота.
2. Сироватка (продукт переробки молочної продукції).
3. Напої «Кока-кола», «Спрайт».

Особливість всіх цих коштів зводиться до того, що в їх складі є кислота, яка, вступаючи в реакцію з відкладеннями, призводить до їх відшарування і виведення з системи. З лимонною кислотою все зрозуміло, в складі сироватки є слабка концентрація молочної кислоти, а в зазначених напоях - ортофосфорної. Що стосується останнього засобу, то від нього краще утриматися, оскільки в напоях крім кислоти є і інші компоненти (той же цукор), а його наявність в системі не бажано.

Як промити систему охолодження двигуна

Промити систему охолодження при середній забрудненості дуже просто. Розглянемо, як це робиться за допомогою засобу «Hi-Gear». Для промивання потрібно:

• чистячий засіб;
• дистильована вода (близько 20-25 літрів для двигуна з системою охолодження об'ємом 5 літрів);
• новий антифриз.

Технологія промивання така:

1. Перед початком робіт слід відкрити заслінку радіатора системи охолодження (щоб рідина злилася повністю).
2. Відкручуємо зливні пробки і зливаємо з системи відпрацьований антифриз.
3. Готуємо миючий розчин (засіб додаємо в воду в зазначених пропорціях).
4. Закриваємо пробки і заливаємо підготовлений розчин.
5. Заводимо двигун і даємо йому попрацювати на середніх оборотах (2500-3000 об / хв) до тих пір, поки силова установка повністю не прогріється.
6. Глушимо мотор і зливаємо розчин.
7. Повністю заповнюємо систему дистилятом, заводимо мотор, щоб насос прогнав воду по системі. Зливаємо.
8. Повторюємо промивку водою 2-3 рази. Потрібно це для того, щоб змити залишки розчину, що чистить, а також бруд. Промивання слід робити до тих пір, поки не буде виходити чиста вода.
9. Заливаємо новий антифриз.

Всі роботи слід робити акуратно, щоб не отримати опіки від розігрітих продуктів, які зливаються рідин.

Технологія промивання за допомогою лимонної кислоти і напоїв «Кока-кола» не відрізняється від описаної. Але в першому випадку важливо правильно приготувати розчин (100 гр. Кислоти на 1 літр води), при цьому слід простежити, щоб кислота повністю розчинилася. При використанні напою ніяких розчинів готувати не потрібно, для промивання система повністю заповнюється «Кока-колою». Після цього обов'язково потрібно промивати систему охолодження дистильованою водою кілька разів.

Відео: Промивання системи охолодження ВАЗ (Обслуговування ВАЗ 2106)

Що стосується сироватки, то промивка з її допомогою проводиться дещо по-іншому. Оскільки концентрація кислоти в ній невелика, то короткочасна промивка цим засобом ніякого результату не дасть. Тому система з її допомогою миється так: система повністю заповнюється сироваткою і двигун експлуатується з нею в якості охолоджуючої рідини. Після пробігу в 100-150 км вона зливається, система промивається дистилятом, а після заливається ОЖ.

Промивання системи охолодження при сильному забрудненні

При сильному забрудненні існує ймовірність того, що велика кількість бруду, змито зі стінок ще під час промивання може закупорити канали малого перетину. І щоб цього не сталося, слід робити повну промивку.

Зводиться вона до того, що після використання засобу для промивання, необхідно демонтувати з авто радіатори і промивати їх додатково.

Тобто, робимо так:

1. Промили засобом, прогнали дистилят по системі.
2. Зняли радіатори, промили їх усередині хорошим потоком води (до тих пір, поки на виході вона не піде чиста).
3. Ставимо все на місце.
4. Знову промиваємо систему дистильованою водою.
5. Заливаємо новий антифриз.

Щоб надалі уникнути сильних забруднень, слід проводити профілактичну промивку кожен раз.

Процес періодичної чистки труб і комплектуючих системи охолодження в двигуні називають промиванням. По суті промивка двигуна є такою ж необхідною процедурою, як і своєчасна заміна масла і повітряних фільтрів. Якщо ви вчасно не промиєте систему охолодження, то при черговій заміні охолоджуючої рідини всередину клапанів потрапить накип і бруд, яка зібралася на трубках. При цьому в процесі експлуатації автомобіля неминуче заб'ються всі канали в радіаторі і патрубки. В результаті може знадобитися заміна помпи і регулювання. У гіршому випадку вам доведеться міняти всю систему охолодження.

Як засмічується двигун?

Багато з автовласників стикаються з такою ситуацією - тільки що залита в двигун охолоджуюча рідина поступово набуває чорний колір. Пов'язано це з тим, що при заливці чиста рідина проходить по брудним трубках радіатора, в результаті чого змінює колір і попутно засмічує залишилися чисті шланги і патрубки двигуна. В результаті потужність двигуна падає до 10% і з'являється характерний шум в радіаторі.

При цьому потрібно розуміти, що радіатор забруднюється не тільки пилом, але і специфічними відкладеннями. Склад і структура цих відкладень залежить від застосовуваного водієм охолоджуючого розчину. У 90% випадків охолоджуюча система заливається:

• Водою. Причому до цих пір окремі автолюбителі заливають воду безпосередньо в радіатор. У літні місяці це призводить до утворення накипу на трубках, що призводить до засмічення всієї системи в цілому. Взимку вода в радіаторі перетворюється в кубики льоду, що призводить движок в непридатність.
• Антифризом. Антифриз ефективно охолоджує двигун (особливо в зимовий час), але при цьому вже через 1-2 місяці починається його поступове розкладання. Продукти розпаду потрапляють разом з рідиною всередину охолоджуючої системи і засмічують патрубки.

Причини недостатнього охолодження двигуна

• Поява великого нальоту на внутрішній поверхні стінок магістралей і патрубків радіатора. Наліт на трубках з'являється в процесі окислення охолоджуючої рідини під впливом постійного перепаду температур в двигуні. Так як з'явився наліт в шлангах має низькі показники теплопровідності, охолодження двигуна не відбувається. Теплообмін між двигуном і трубками з рідиною сильно обмежується, і тепло просто не проходить крізь виник шар накипу.
• Забруднення внутрішніх патрубків радіатора пилом і дрібними металевими частинками. При появі пилу в системі охолодження теплообмін з двигуном повністю порушується. У свою чергу, дрібні металеві частки сприятимуть швидкому перегріву двигуна.
• Поява повітряної пробки всередині системи. При утворенні повітряної пробки в трубках охолоджуюча рідина не може повноцінно циркулювати по всьому магістралях.

Порада: якщо ви помітили, що двигун на повному ходу раптом глухне, ймовірно, проблема криється в системі охолодження двигуна.

У підсумку, якщо ви не будете своїми руками або в автосервісі проводити промивку системи охолодження, через пару років вам доведеться повністю замінити двигун.

Як правильно промити радіатор?

Промивання системи охолодження в двигуні здійснюється наступними методами:

• За допомогою дистильованої води;
• Використовуючи підкислену воду;
• Застосувавши спеціальні засоби для промивання систем охолодження.

Порада:вибирайте певний засіб для очищення радіатора в залежності від стану машини. Якщо трубки все забиті накипом, і навіть не допомагає її збити, тоді використовуєте спеціальні розчини з магазину.

При проведенні робіт своїми руками слід дотриматися ряд вимог:

1. У зимовий час роботи повинні проводитися в теплому гаражі, а влітку - на свіжому повітрі.
2. Перед початком робіт з очищення трубок і шлангів потрібно злити весь антифриз.
3. Якщо двигун ще гарячий, то необхідно дати йому можливість повністю охолонути.
4. Машина повинна стояти на рівній поверхні.
5. Для того щоб захистити руки від зіткнення з гарячими елементами движка, обов'язково одягніть захисні рукавички.
6. Перед зливом старого антифризу обов'язково встановіть під конструкцією радіатора невелику ємність.
7. Виверніть всі зливні пробки, і почніть зливати антифриз спочатку з двигуна, а потім злийте його з радіатора.

Промивання двигуна і радіатора дистильованою водою

Самим недорогим, але при цьому ефективним метод промивання системи при невеликому забрудненні трубок є дистильована вода. Весь процес буде складатися з 3 етапів:

1. Необхідно залити дистильовану воду безпосередньо в корпус радіатора.
2. Далі потрібно завести автомобіль і дати йому пропрацювати в режимі холостого ходу протягом 15-25 хвилин.
3. Потім обов'язково заглушите машину і злийте всю воду з патрубків.

Ці етапи необхідно буде повторити кілька разів з інтервалом в 20-30 хвилин. Після закінчення робіт вода в системі охолодження повинна залишатися чистою. Найчастіше дистильовану воду використовують для промивання двигуна в недавно купленій машині або при мінімальних забрудненнях антифризу.

Промивання шлангів і трубок охолодження в двигуні підкисленою водою

Якщо в злитої раніше охолоджуючої рідини ви виявили сліди накипу або продуктів розпаду і корозії, то для чищення системи воду необхідно "підкислити". Для досягнення поставленої задачі потрібно буде своїми руками приготувати невелику кількість слабокислого водного розчину. До складу рідини входять зразки:

• Лимонної кислоти;
• Молочної кислоти;
• Оцтової есенції;
• Каустичної соди.

Процедура промивання складається з наступних операцій:

• Готуємо слабокислий розчин із зазначених інгредієнтів і заливаємо його в систему охолодження.
• Заводимо двигун і залишаємо його працювати протягом 15 хвилин.
• Далі заглушаємо движок, а рідина з радіатора не зливаємо. Для того щоб відійшла вся накип, розчин повинен вбратися в відкладення (займає це кілька годин).
• Зливаємо розчин підкисленою води через 2-3 години і повторюємо зазначені операції знову.

Всього на промивку трубок і шлангів йде близько 5-7 годин. Після закінчення робіт залишок підкисленого розчину необхідно видалити з радіатора за допомогою промивання з використанням дистильованої води.

Досить витратити на дану процедуру день, і ви на довгий час позбудетеся від накипу в радіаторі. Однак є в цього методу свій недолік - якщо ви додасте занадто велика кількість кислоти, вона вбереться не тільки в накип, але і в самі шланги. Згодом кислота просто роз'їсть поверхню гумових і пластикових комплектуючих двигуна, і їх доведеться повністю міняти.

Порада:після промивання системи охолодження кислотним розчином обов'язково перевірте я.

Промивання радіатора і двигуна за допомогою покупних засобів

Зараз сучасні продукти хімічної промисловості можуть ефективно усунути будь-яку накип і забруднення, що утворилися в двигуні. Як правило, всі покупні засоби умовно поділяються на 4 типи:

• Кошти на основі кислоти;
• Лужні та сольові розчини;
• Двокомпонентний розчин;
• Нейтральні засоби очищення.

Так як при охолодженні двигуна з'являється накип і розклалися продукти антифризу, система охолодження повинна очищатися або тільки за допомогою кислоти, або тільки за допомогою лугів. Універсального засобу для очищення не існує, адже кислотні та лужні розчини нейтралізуються між собою. Саме тому спеціальні покупні розчини випускають або на кислотному або на лужному підставі.

Однак є так званий двокомпонентний розчин для промивання, який діє на систему охолодження в 2 етапи: спочатку двигун і радіатор промивається першим компонентом, потім за допомогою другого. У свою чергу, нейтральні розчини засновані на роботі каталізаторів і мають нейтральний показник pH. Більшість нейтральних засобів для очищення радіатора випускаються заводом як своєрідна присадка до антифризу або як спеціальний концентрат для охолоджуючої рідини.

Особливістю застосування спеціальних покупних розчинів є необхідність 1 раз залити їх в бачок і не думати про стан охолоджувальної системи протягом 1000-2000 км. Такі кошти промивають всі зазначені вище забруднення, при цьому розчиняють накип і осад до колоїдних станів, які не забруднюють дрібні трубки радіатора і патрубки на двигуні.

Відео: промивка системи охолодження