| Позначення | Розшифровка |
| B |
|
| P |
|
| R |
|
| 7 | Напальне число 2 тепло ↓ 12 холодно |
| E |
|
| S |
B: нерухома контактна гайка SAE (CR8EB) CM: похилий бойовий електрод, компактний тип (ізолятор 18,5 мм) CS: аналогічно попередньому G,GV: гоночна свічка I: іридієвий електрод IX: іридієвий електрод (IX) J: 2 бічні електроди K: 2 бічні електроди L: проміжне калільне число LM: компактний тип ізолятор 14,5 мм N: спеціальний бічний електрод P: платиновий електрод Q: 4 бічні електроди S: стандартний тип T: три бічні електроди U: напівповерхневий розряд VX: платинова свічка Y: V-подібний центральний електрод Z: спеціальна конструкція |
| - | |
| 11 |
|
Власники човнових моторів часто ставлять у свої агрегати різні свічки, але не ті, які рекомендує виробник. Є такі марки свічок, які ви ніколи більше ніде не зустрінете. Де вони купували їх? Коли? А головне навіщо власники встановлювали їх на двигун, коли є точні рекомендації заводу виробника. Не потрібно намагатися бути розумнішими за інженерів, які проектували мотор.
Сьогодні тенденція установки невідомих свічок в двигун поступово сходить нанівець, оскільки такі експерименти задля економії власнику двигуна часто в результаті виходять вдвічі дорожче. Часто таке трапляється з малопотужними моторами, дорожчі моделі власники воліють возити до спеціалізованих сервісних центрів на обслуговування. І правильно роблять.
Маркування свічок у посібнику вказується не просто так. Електроніка, електрика та сам двигун розрахований на роботу саме з цими свічками. З ними він працює про стабільніше і пропрацює ще багато мотогодин. Китайські човнові мотори – це вже інша історія. Доводилося зустрічати різні вимоги до свічок в оригінальному керівництві та в русифікованій його версії. Мабуть, наші перекладачі краще розбираються в моторах. Якщо у вас китайський мотор і ви сумніваєтеся якісь ставити свічки, є один безпрограшний варіант. Будь-який китайський двигун - це копія японського або американського двигуна. Подивіться в керівництво "донора" та поставте вказану там свічку. Але тут є одне "АЛЕ", не факт, що електрика китайської моделі витримає характеристики свічки, та й гарантія швидше за все пропаде, але все ж таки плюсів від оригіналу набагато більше.
Рекомендується також періодично перевіряти зазор свічок. Правильний зазор безпосередньо впливає на іскроутворення та займання. Зазор іноді з часом роботи змінюється і це позначається на роботі двигуна. І для перевірки зазору потрібно використовувати не викрутку чи ніж, а спеціальний щуп.
Крім того, слід звертати увагу на момент затягування свічок. Від нього залежить тепловіддача та компресія. В ідеалі для закручування свічок потрібно використовувати динамометричний ключ, але вітчизняні власники моторів не поспішають для такої дрібниці купувати його. Але тут скоріше важливо не зірвати різьблення під час затягування. На холодному моторі свічка викручується з зовсім невеликим зусиллям, але знову ж таки все це суб'єктивно і залежить ще й від довжини рукоятки. "Важіль" в 1,5 метра можна з невеликим зусиллям так затягнути свічку, що потім її і 2-метровою трубою не відкрутити.
При виборі свічок зверніть увагу і на гартальне число. Це рівень тепловіддачі свічки. Більше калільне число говорить про менше теплопоглинання, свічка холодніша, і навпаки. Гарячі свічки (з низьким гартальним числом) ставлять на нефорсовані двигуни. При роботі така свічка самоочищується навіть при невеликих температурах. Холодні свічки у такому моторі швидко вийдуть із ладу, т.к. температури для самоочищення буде мало. Занадто гаряча свічка призведе до виникнення калільного запалювання, яке ніяк не пов'язане з нормальним іскроутворенням. Так що експериментувати з гартальним числом не варто, якщо ви точно не знаєте, до чого це приведе. Але якщо ви володіли декількома моторами, зміна калільного числа може поліпшити роботу вашого двигуна. Наприклад для тролінгу можна поставити більш гарячі свічки з низьким гартальним числом. Свічки самоочищатимуться на низьких оборотах і періодичне перегазування вже не буде потрібно. Але не варто сильно змінювати це число, максимум на 1 одиницю.
Довжина свічки також має не останнє значення у роботі мотора. Коротка свічка дасть ненормально іскроутворення, нестабільну роботу та вільне різьблення буде забита нагаром. Надалі нормальну свічку вже встановити проблематично. Довга свічка може призвести до пошкодження блоку. (Стан свічок запалювання човнового двигуна)
Комбінація з букв і цифр, задана кожної свічки запалювання фірми NGK, є як позначення типу, а скоріш логічну формулу, що містить важливу детальну інформацію про функціонуванні свічки запалювання.
За допомогою таких формул свічок запалювання фірма NGK стандартизувала весь асортимент та забезпечила можливість легко розпізнавати конкретні властивості кожної свічки.
Це знову ж таки спрощує застосування і правильний вибір свічок запалювання фірми NGK, як при постачанні для першої комплектації автомобілів, так і пізніше в торгівлі, в майстернях і, нарешті, для покупців.
Типове позначення має такий вигляд:
Літерна комбінація (1-4) перед гартальним числом дає вказівки щодо діаметра різьблення, розчину шестигранного гайкового ключа, а також особливості конструкції.
П'ята позиція (цифра) призначена для калільного числа.
Шоста літера позначає довжину різьблення.
Сьома буква містить дані щодо конструкційних особливостей спеціальних свічок запалювання.
Восьма позиція, знову цифра, кодує особливий проміжок між електродами.
СВІЧКИ ЗАПАЛУВАННЯ V-LiNEпереваги протягом усієї лінії
V-Line № 1, 21, 22, 24, 27, 29
Свічка запалювання з трьома бічними електродами для
концерну VW
Фірма NGK випускає цей тип свічок запалювання спеціально для автомобілів виробництва концерну VW. Ними можуть оснащуватися багато нових моделей (дивися список відповідності). Інтервали заміни свічок узгоджені з інтервалами техоглядів, запропонованими виробником автомобілів. Технічні переваги:
використання спеціального матеріалу ізоляторів дозволяє подовжити вершину теплового конуса ізолятора. Крім того, був оптимізований мідний сердечник усередині центрального електрода. Обидві заходи сприяють кращому відводу тепла. Збільшений таким чином температурний діапазон нормальної роботи забезпечує надійний пуск та ще більш стабільну характеристику запалювання навіть в екстремальних умовах експлуатації двигуна та автомашини.
V-Line № 2 - 12, 14 - 19, 28, 32
З погляду технології принцип дії відрізняється геніальною простотою, але ще й гарною ефективністю: у центральному електроді свічки запалювання V-Line знаходиться V-подібна засічка. Внаслідок цього займиста іскра перескакує на зовнішню сторону центрального електрода. У цьому місці накопичується здатна спалахувати паливоповітряна суміш у більшій кількості, ніж безпосередньо між електродами. Додатковий плюс: потрібно менше вторинної напруги системи запалювання. Тим самим підвищується надійність запалювання! ОСОБЛИВО В сучасних двигунів, паливоповітряної суміш які доводяться до дуже бідних ступіньнасиченості В ІНТЕРЕСАХ СКОРОЧЕННЯ ВИКИДІВ ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН, КОНСТРУКЦІЯ NGK В БУДЬ-ЯКИХ УМОВ ЗАБЕЗПЕЧУЄ АБСОЛЮТНО НАДІЙНЕ займання суміші, В ТОМУ ЧИСЛІ І В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ УМОВАХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ!
V-Line № 20, 23
Принцип дії свічки запалювання для BMW: якщо на вершині теплового конуса ізолятора є струмопровідні відкладення, то вторинна напруга системи запалювання, що втікає, «перехоплюється», а між ізолятором і бічним електродом виникає займиста іскра. При цьому відкладення сажі видаляються і паливоповітряна суміш надійно запалюється.
V-LINE №25
Для моделей FORD, обладнаних двигунами ZETEC, фірма NGK розробила подвійну платинову свічку запалювання PTR5A-13. Переваги платинових електродів полягають у тому, що потрібно менше вторинної напруги системи запалювання. Таким чином з'явилася можливість збільшити зазор між електродами для того, щоб досягти стабільного згоряння і плавного холостого ходу. Завдяки покращеним характеристикам займання вдалося оптимізувати як емісію неочищених викидів, так і момент, що крутить.
V-LINE №26
У співпраці з FIAT фірма NGK розробила свічку запалювання BKR6EKC. Літера «С» означає спеціальну свічку запалювання для двигунів виробництва концерну FIAT. Свічка BKR6EKC бездоганно працює навіть у найважчих умовах експлуатації - від руху за принципом "рушив-зупинився" при низькій температурі згоряння до максимального температурного навантаження двигуна при його повному навантаженні. Результати випробувань показують, що особлива конструкція двох бічних електродів гарантує найвищу займистість, а також необхідний термін служби свічок запалювання в межах рекомендованого фірмою Fiat інтервалу заміни свічок запалювання.
V-LINE №31
Для моделей FORD, обладнаних двигунами ENDURA. фірма NGK розробила подвійну платинову свічку запалювання PTR5D-10. Переваги платинових електродів полягають у тому, що потрібно менше вторинної напруги системи запалювання. Таким чином з'явилася можливість збільшити зазор між електродами для того, щоб досягти стабільного згоряння і плавного холостого ходу. Завдяки покращеним характеристикам займання вдалося оптимізувати як емісію неочищених викидів, так і момент, що крутить.
V-Line №30
Результатом тісної співпраці між BMW і NGK стала розробка свічки запалювання BKR6EQUP з великим терміном служби, оснащеною центральним електродом із платини та 4-ма бічними електродами з сучасною технологією напівповерхневого розряду. Застосування техніки напівповерхового розряду можливе лише завдяки спеціальному дизайну внутрішнього закінчення ізолятора. За допомогою цієї техніки забезпечується утворення іскри тільки між тими електродами, які в даний момент забезпечує надійне запалювання повітряно-паливної суміші. Так як кожна іскра перед тим, як перескочити від ізолятора на бічний електрод, спочатку «ковзає» через закінчення внутрішньої частини ізолятора, можливо нагар, що виник, миттєво видаляється, і таким чином запобігають пропуску в запаленні. Оптимальні параметри холодного запуску за дуже низьких температур і висока надійність запалювання навіть за екстремадних умов експлуатації таким чином гарантуються. Цей новий тип NGK свічок застосовується серійно на автомобілях BMW, починаючи з 1997 року випуску. Допуск до встановлення цього типу свічки на певні пізніші автомобілі BMW, починаючи з 1987 року випуску, був схвалений заднім числом.
Використання свічок NGK V-Line
| № | Тип NGK | Застосовність |
| 1 | BUR6ET | |
| 2 | BPR6E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, BMW, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Lada, Lancia, Lotus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Rover , Seat, Subaru, Suzuki, TVR, Vauxhall, Volvo, Zastava |
| 3 | BPR6H | Daewoo, Opel, Vauxhall |
| 4 | BP6E | Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin, BMW, Citroen, Fiat, FSO, Innocenti, Lada, Lotus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Morgan, Moskwicz, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Talbot, Tofas, Volvo, VW, Wartburg, Yugo, Zastava |
| 5 | BP6EF | Citroen, Mercedes, Peugeot, Renault, Rover, Talbot |
| 6 | BPR5E | Asia, Daihatsu, Fiat, Honda, Innocenti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Rolls Royce, Rover, Seat, Suzuki, Toyota, TVR, Vauxhall |
| 7 | BPR6EF | Chevrolet, Ford, Lancia, Renault, TVR, Volvo |
| 8 | BP5E | BMW, Citroen, Daimler, Isuzu, Jaguar, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover, VW |
| 9 | BPR5EY | Daihatsu, Innocenti, Suzuki, Toyota |
| 10 | BPR6EY-11 | Daihatsu, Honda, Toyota |
| 11 | BCPR6E-11 | Ford, Honda, Mazda, Nissan, Renault, Rover, Saab, Subaru |
| 12 | BCPR6E | Aston Martin, Autobianchi, Chrysler, Citroen, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Jaguar, Lada, Lancia, Mazda, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Skoda, TVR, Volvo |
| 13 | BPR6ES-11 | Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Subaru, Suzuki, Vauxhall |
| 14 | BKR6E-11 | Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Rover, Subaru, Suzuki |
| 15 | ZGR5A | BMW, Daihatsu |
| 16 | BCP5E | Citroen, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Ssangyong |
| 17 | BCP6E | Alfa Romeo, Citroen, Lada, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Skoda, Ssangyong, Tatra |
| 18 | BP6H | Citroen, Dacia, Renault, Seat, Skoda, Z.A.Z., Zastava |
| 19 | BPR7E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, Caterham, Fiat, Ford, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche, Renault, Rover, Subaru, Volvo |
| 20 | BKR6EK | BMW, Citroen, Fiat, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Vauxhall, VW, Wiesmann |
| 21 | BUR5ET-10 | Audi, Seat, VW |
| 22 | BUR5ET | Audi, Seat, VW |
| 23 | BKR5EK | Citroen, Daewoo, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Vauxhall |
| 24 | BKUR6ET-10 | Audi, Mercedes, Seat, Skoda, VW |
| 25 | PTR5A-13 | Форд, Мазда, Морган |
| 26 | BKR6EKC | Fiat, Lancia, Lotus |
| 27 | BKUR6ET | Audi, Fiat, Lancia, Seat, Skoda, VW |
| 28 | BKR6E | Caterham, Chrysler, Daihatsu, Kia, Lotus, Mazda, Nissan, Opel, Rover, Suzuki |
| 29 | BKUR5ET | Mercedes, Seat, VW |
| 30 | BKR6EQUP | Alpina, Audi, BMW, Bentley, Land Rover, Mini, Morgan, Porsche, Rolls Royce |
| 31 | PTR5D-10 | Aston Martin, Ford, Mazda |
| 32 | BCPR5ES | Citroen, Nissan, Peugeot, Reliant, Renault, Skoda |
На сьогоднішній день японська компанія NGK Spark Plug Co., Ltd. впевнено утримує звання світового лідера з виробництва свічок запалювання практично для всієї бензинової техніки: від малокубатурних двигунів бензокос до багатолітрових вантажівок. Свічки NGK – це «міцна середина», вони гарантовано здатні витримати задані параметри на необхідному пробігу, не випячуючи якийсь один параметр на шкоду функціональності. Тому NGK зберігає лідерство і у постачаннях безпосередньо автозаводам. Їм важливо те, щоб "оригінальні" (тобто закуплені у стороннього постачальника під свій бренд) свічки не доставляли жодних проблем протягом міжсервісних пробігів весь гарантійний термін.
ТЕХНОЛОГІЇ NGK
Класична конструкція свічки запалювання, начебто, не змінюється вже мінімум півстоліття. Однак у сучасних умовах, коли вимоги до екологічності постійно зростають, такі свічки мало придатні. Порівняно велика площа електродів, на якій відбувається розряд, вимагає збільшення напруги, сама іскра, «плаваючи» по поверхні електродів, не гарантує суворої підтримки моменту та швидкості поширення фронту полум'я.
Розроблена компанією технологія V-Line стала простим та ефективним вирішенням питання для більшості двигунів внутрішнього згоряння. Суть технології – у нанесенні на торець центрального електрода V-подібної канавки, що йде паралельно бічному електроду. Аналогічну технологію застосовує і Denso, але для обходу патентів NGK у них канавка виконується на бічному електроді.
У свічок, зроблених за технологією V-Line при збереженні інших параметрів, площа простору, на якому можливе іскроутворення, помітно зменшується. При тій самій системі запалення збільшується напруженість електростатичного поля між електродами, тобто потужність та стабільність іскри зростають у порівнянні зі свічками традиційної конструкції. Крім того, іскра завжди проскакує з краю, де іскровий проміжок краще вентилюється - при роботі на бідних сумішах це покращує стабільність роботи мотора, особливо на холостому ходу.
Цікаві свічки NGK з напівковзним поверхневим розрядом: на відміну від традиційних багатоелектродних конструкцій, тут центральний електрод повністю втоплений в ізоляторі.
Перевага такої продукції при роботі на багатих сумішах або зношених моторах: відкладення струмопровідного нагару тут мало позначаються на ефективності роботи свічки, і вона стає здатною працювати при сильному забрудненні.
Якщо ж згадати іридієві свічки запалювання NGK або платинові, то їх переваги над класичними очевидно: це і набагато стабільніше іскроутворення через малий діаметр центрального електрода, і мінімальні темпи ерозії – а отже, і найбільший у порівнянні з іншими типами ресурс. Недарма в сучасних двигунах представників цієї лінійки ставлять вже із заводу.
Однак, навіть тут інженери NGK знайшли простір для нових дослідів. Створені ними гібридні свічки мають центральний платиновий електрод, що працює у парі з боковим. Бічний електрод має платинову напайку і два додаткові електроди, що працюють за тим же принципом, що закладений у свічки з напівковзним поверхневим розрядом. Коли свічка забруднюється, "в справу вступають" додаткові електроди, що дозволяють двигуну стабільно працювати до того моменту, коли вона прогріється до точки вигоряння нагару.
РОЗШИФРУВАННЯ МАРКУВАННЯ СВІЧОК NGK
Продукція цієї компанії кодується формулою типу 123456-7.
| B | Нерухома контактна гайка |
| CM | Похилий бічний електрод, компактне виконання (ізолятор завдовжки 18.5 мм) |
| CS | Аналогічно |
| G, GV | Гоночні свічки |
| I | Іридієвий електрод |
| IX | Удосконалений іридієвий електрод |
| J | 2 бічні електроди спеціальної форми |
| K | 2 бічні електроди |
| -L | Проміжне калільне число |
| -LM | Компактний тип (ізолятор завдовжки 14,5 мм) |
| N | Спеціальний бічний електрод |
| P | Платиновий електрод |
| Q | 4 бічні електроди |
| S | Стандартний тип |
| T | 3 бічних електроди |
| U | Напівповерхневий розряд |
| VX | Платинова свічка запалювання |
| Y | Центральний електрод із канавкою (серія V-Line) |
| Z | Спеціальна конструкція |
Розшифруємо для прикладу маркування NGK BPR5ES-11. Вона має приєднувальне різьблення 14 мм під «21-й» свічковий ключ, виступаючий ізолятор, звичайний резистор перешкоди, калільні число 6, різьбовий хвостовик довжиною 19 мм, стандартну конструкцію, іскровий зазор 1,1 мм. Проведемо зворотний підбір – припустимо, з автомобіля знято одноелектродну свічку з різьбленням 10 мм під «16-й» свічник, довжина різьблення 19 мм, калільне число по таблиці відповідає числу 10 у NGK, зазор між електродами – 1 мм. Виходячи з відомих параметрів, нам шукаємо в каталозі NGK з маркуванням CPR10ES-10 (свічка класичного типу, яка відповідає параметрам наявної) або максимально близька до маркування.
ВИБІР СВІЧОК NGK ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ
Однак такий спосіб не дуже зручний. Якщо врахувати величезний асортимент продукції, що випускаються компанією, то найкращий підбір NGK по автомобілю – це використання фірмового каталогу, де спочатку виконано сортування за марками, моделями, роками випуску та об'ємами двигуна. Він доступний на сайті компанії як у вигляді для друку (у розділі «Файли для завантаження», так і в інтерактивному варіанті (розділ «Підбір продукції»). Знайти свічки тут неважко хоч для старого «Москвича»:
Як відрізнити підробку
Зворотний бік популярності – це величезна кількість контрафакту на ринку. Щоб у цьому переконатися, необов'язково навіть йти в автомагазин: на тому ж Ebay або Aliexpress набрати в пошуку «spark plug», як він відразу видасть величезну кількість свічок у знайомій упаковці і, природно, з Китаю. Подібні обсяги контрафакту вже встигли серйозно вдарити по репутації компанії – у багатьох автосервісах і досі при будь-яких проблемах із запалюванням першим відповідають: «Ви спочатку нормальні свічки поставте, а не NGK».
Отже, як відрізнити підробку на вітрині? Почнемо з упакування. Найменші «косяки» поліграфії однозначно вказують на дешевий контрафакт, оригінальні свічки коробочки завжди ідеальні.
Сама якість виготовлення каже за себе.
Контактний наконечник у оригінальних NGK здається зробленим за одне зі свічкою: відкрутити його пальцями неможливо. Маркування на ізоляторі та металевій спідниці мають бути чіткими та рівними. Різьблення на оригінальній продукції накочується, тому завжди гладке і рівне. Шорсткість різьблення, сліди різця вказують на сумнівне походження. Криві електроди, особливо відхилення бічного електрода від осі центрального - також привід відмовитись від покупки.
У підроблених свічок V-Line практично завжди порушено напрямок канавки в центральному електроді – якщо на заводі при припаюванні бокового електрода його центрують точно по канавці, то у «підвальних» свічок їхня взаємна орієнтація може бути абсолютно будь-якою. У свічок з електродами з благородних металів, оскільки вони набагато більш трудомісткі у виготовленні, відмінності з «паленими» впадають у вічі ще яскравіше, оскільки повністю витримувати складну технологію в умовах «лівого» виробництва нерентабельно.
Що стосується свічок, налагоджено масовий випуск виробів з різними типорозмірами та іншими характеристиками, завдяки чому вдається вибрати відповідний варіант практично до будь-якого авто та інших типів ТС. Для підбору можна використовувати оригінальний друкований або електронний каталог NGK, свічки онлайн при цьому вибрати не складає особливих труднощів. Головне, потрібно мати запас певних знань.
Також можна скористатися інтернет-сервісами, які реалізують спрощеніший автоматичний підбір свічок запалювання по марці автомобіля (NGK свічки та продукцію інших виробників у цьому випадку зазвичай підбирають по виробнику ТЗ, моделі та VIN-коду автомобіля).
Зазначимо, що в ряді випадків підбір свічок тільки за моделлю авто може виявитися не зовсім точним. Тому дуже бажано знати перед покупкою тієї чи іншої свічки NGK артикул, а також що означає маркування свічок NGK. У цій статті ми розглянемо які типи свічок NGK бувають і яка розшифровка маркування свічок NGK. Також ми поговори про те, який середній термін служби свічок запалювання NGK і торкнемося питання, яким чином визначається підробка свічок NGK.
Читайте у цій статті
Характеристика свічок запалювання NGK: відмінності типу
Почнемо з того, що кожен виробник свічок пропонує споживачеві унікальні особливості, яких вдається досягти у процесі виробництва. Компанія NGK не є винятком. Хоча пристрій подібних виробів давно є добре продуманим і фактично завершеним рішенням (не передбачає принципових відмінностей), виробники регулярно покращують різні характеристики.
Такі покращення стають можливими завдяки внесенню незначних доробок у загальну конструкцію, а також результат використання нових матеріалів. У поєднанні з високотехнологічним процесом виготовлення та наступними тестовими перевірками суттєво знижується відсоток шлюбу в кожній окремій партії, збільшується ресурс свічок запалювання NGK із кожної серії.
Щодо самих типів свічок, компанія пропонує 7 видів виробів. Кожен тип має різні унікальні характеристики і особливості. Наприклад, свічки запалення NGK з лінійки V-Line є популярним та доступним рішенням. Такі вироби здатні забезпечити рівну роботу ДВЗ навіть в умовах сильно збідненої робочої суміші.
Стабільна освіта іскри дозволяє досягти своєчасного та повноцінного займання паливного заряду в камері згоряння. При цьому досягається максимальна надійність на різних режимах роботи двигуна (легкість запуску, їзда на низьких оборотах, максимальні навантаження, перехідний режим тощо).
- Прості одноелектродні свічки NGK відрізняються стабільністю під час роботи завдяки спеціальній V-подібній насічці на центральному електроді. Таке рішення дозволяє розподілити потенціали ближче до периферії.
У цій галузі, як правило, відзначається найбільша концентрація парів палива. В результаті потужна іскра дозволяє досягти ефективного та повноцінного займання заряду протягом усього терміну служби свічки (близько 30 тис. км.)
- Також серед різних типів свічок NGK широко представлені варіанти кількох електродів. Багатоелектродні свічки запалення є більш сучасним рішенням, що відрізняються підвищеною надійністю. Декілька бічних електродів забезпечують стабільне іскроутворення навіть у тому випадку, коли один з них вийшов з ладу.
Паралельно покращується якість займання, свічка стабільно працює на різних режимах. За кількістю бічних електродів на свічці їх може бути від 2 до 4. Елементи розташовані навколо центрального електрода на рівній відстані один від одного.
До плюсів цього виробів відносять меншу схильність до забруднення, і навіть помітне збільшення терміну служби (близько 50 тис. км). Більше того, висока якість стала підставою для окремих розробок. Наприклад, триелектродні свічки НЖК були розроблені спеціально для двигунів німецького автогіганта VAG.
- На окрему увагу в загальному каталозі також заслуговують свічки з центральним електродом у формі конуса і особливими напайками, які виконані на внутрішній поверхні бокового електрода. Зазначені напайки є сплавами, в основі яких лежать рідкоземельні метали (платина, іридій).
Такі метали дозволяють суттєво збільшити ресурс свічок (в середньому, до 3-х разів у порівнянні зі звичайними одноелектродними, а також на 30-40% порівняно з багатоелектродними). Завдяки великому терміну служби (близько 80-100 тис. км) та надійності NGK користуються завидною популярністю серед автолюбителів.
Позначення свічок NGK: маркування
Як було зазначено вище, уникнути помилок і неточностей у процесі підбору допомагає розшифровка свічок NGK. Добре відомо, що виробник реалізує вироби у фірмовій упаковці. Що стосується маркування, на корпусі кожної свічки можна знайти спеціальні коди.
Такі позначення на свічках NGK значно полегшують весь процес підбору. Знання маркування дозволяє точно визначити, який варіант із номенклатури продуктів NGK виявиться найбільш відповідним за основними параметрами. Коди-маркування відображені у каталозі NGK, після чого підбір виконується за допомогою друкованих таблиць, онлайн-сервісів тощо. Отже, питання маркування свічок запалювання оптимально розглядати готових прикладах.
Як видно з прикладів, найбільш важливими параметрами можна вважати сам тип свічки запалювання та фізичні розміри, особливості різьблення/свічкового ключа, показник калільного числа (так звані «гарячі» та «холодні» свічки) та величину зазору між електродами. Також не слід забувати про тому, що до базового маркування можуть бути додані додаткові символи, що вказує на індивідуальні особливості того чи іншого виду свічок.
Додамо, що для підбору свічок запалювання NGK онлайн автомобілем оптимально використовувати офіційний сайт NGK. На сайті розміщені посилання на оригінальні каталоги, що охоплюють весь асортимент продуктів компанії.
З цієї різноманітності потрібно вибрати бензиновий двигун або . Потім потрібно буде ввести марку і модель автомобіля, після чого буде відображено таблицю, в якій вказуються всі модифікації та технічні характеристики ДВЗ. На основі таблиці здійснюється подальший точний підбір свічок.
Свічки NGK: як відрізнити підробку
Як відомо, широка популярність та репутація якісного бренду часто робить такого виробника об'єктом недобросовісної конкуренції, а також стає приводом для виготовлення великої кількості низькосортних підробок. Щодо свічок запалювання, відсоток неоригінальних контрафактних виробів у цьому сегменті дуже високий, особливо на ринках СНД.
Ще кілька років тому такі підробки було набагато легше виявляти. На неоригінальний виріб чітко вказували:
- низька якість упаковки;
- відсутність захисних голографічних наклейок;
- розмиті/криві шрифти на упаковці та маркування свічки;
- підозріло низька ціна та ціла низка інших ознак;
Самі свічки також були виконані кустарно, на краях електродів проглядалися зазубрини, зрізи та грані могли бути кривими, нанесене маркування на свічках відрізнялося за якістю та типом шрифту, бовталися ущільнювальні шайби тощо.
Зверніть увагу, якщо сьогодні розглядати свічки NGK, підробка та оригінал можуть бути дуже схожими на вигляд. Нинішня ситуація така, що, як правило, споживачі (навіть за умови деякого досвіду) при детальному вивченні та ретельному огляді насилу відрізняють оригінальний виріб від копії або зовсім не бачать відмінностей.
Причина полягає в тому, що помітно покращилася якість поліграфії та виготовлення підроблених виробів. Більше того, на таких свічках двигун може стерпно працювати без очевидних збоїв та проблем не одну тисячу чи навіть десяток тисяч кілометрів.
Однак це не означає, що підробка значно наблизилася щодо якості та ефективності роботи до оригіналу. Дослідження та тести, проведені в лабораторних умовах за допомогою спеціального обладнання, наочно демонструють усю згубність використання таких свічок для ДВЗ та гаманця водія.
З урахуванням вищесказаного настійно рекомендується купувати свічки запалювання NGK та інших відомих брендів (DENSO, BOSH тощо) тільки в авторизованих точках продажу. Також бажано стежити за оновленнями та змінами, які зі зрозумілих причин спеціально та з певною періодичністю впроваджують для захисту своєї продукції самі виробники.
Як правило, про такі нововведення окремо вказується в офіційних джерелах. Виробники та офіційні дилери акцентують увагу покупців на появі додаткового захисту (наприклад, зміна дизайну упаковки, відмінні риси на самому виробі тощо). Ще для контролю може бути доступна перевірка номера партії на упаковці через офіційний сайт.
Підведемо підсумки
Як показує практична експлуатація, оригінальні та правильно підібрані для конкретного двигуна свічки NGK відрізняються високою надійністю, стабільністю роботи та здатні за певних умов виходити весь заявлений термін служби.
Також важливо дотримуватись певних правил у процесі встановлення свічок на двигун. Спочатку свічки вкручуються від руки, не допускаючи перекосів. Після цього використовується свічковий ключ, причому під час закручування необхідно дотримуватися моменту затягування свічок запалювання NGK з урахуванням особливостей того чи іншого двигуна.
Ще треба розуміти, що на загальний ресурс свічок сильно впливає якість палива, загальний стан силового агрегату, особливості експлуатації ДВЗ. Якщо мотор несправний, камеру згоряння або , відбувається замаслювання свічок.
В умовах, коли двигун перегрівається, в циліндрах низька компресія, є проблеми з системою живлення, запалювання тощо, навіть найдорожчі і надійніші свічки запалювання можуть працювати з перебоями і вийти з ладу набагато швидше, ніж заявлений термін.
Читайте також
Аналіз роботи двигуна за кольором свічок запалювання. Сірий, чорний, білий, червоний та інші кольори відкладів та нагару. Як правильно проводити діагностику?
(СЗ) служать передачі іскри, яка потрібна для займання горючої суміші, без чого неможливий запуску двигуна авто. Тож до вибору цих «витратників» необхідно підходити з розумом. У цій статті ми розповімо, що являють собою свічки запалювання NGK, як здійснюється їхній підбір автомобілем і як відрізнити оригінал від підробки.
[ Приховати ]
Особливості СЗ
Свічка запалювання NGK для передачі іскри від котушкиДля початку розглянемо основні характеристики та особливості, які має свічка запалювання br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яка інша модель. Насамперед, необхідно відзначити, що іридієві та платинові СЗ для отримання іскри від котушки оснащуються ізолятором із глиноземної кераміки. Такий ізолятор є відмінним діелектриком, який характеризується чудовою теплопровідністю, а також великою міцністю.
Ізолятор такого типу виконує певні функції:
- Іскрове перекриття у СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 та інших виключається завдяки гофрованому наконечнику ізолятора. Як відомо, іскрове покриття іноді може сприяти перебоям у системі та котушці запалювання, що особливо часто відбувається при підвищеній вологості.
- Внаслідок високої теплопровідності, а також механічної міцності. Ізолятор дозволяє забезпечити найбільш ефективне тепловідведення, а також захист СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від перегріву. Крім того, ізолятор може захистити іридієву або платинову СЗ від пошкодження при сильному нагріванні або різкому охолодженні.
- Завдяки експлуатації спеціального порошкового засобу для з'єднання ізолятора з металевим корпусом конструкція СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі є найбільш герметичною.
Ще одна особливість іридієвих та платинових СЗ NGK для автомобіля з високим калільним числом та збільшеним терміном або ресурсом служби – це мідний сердечник. Цей компонент конструкції характеризується зниженим опором, а також високою теплопровідністю.
Завдяки цьому:
- Іскра на СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від котушки буде більш стійкою, ніж на аналогах, де застосовується металевий стрижень, фанерований міддю.
- Підвищується рівень ефективності охолодження СЗ для автомобіля bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-який інший внаслідок швидкої віддачі тепла, яка передається холоднішому кінцю СЗ. Зокрема, мають на увазі керамічний ізолятор.
- СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших характеризуються достатнім великим опором по відношенню до появи нагару. Також СЗ можуть чинити опір великим тепловим діапазоном функціонування.
Електроди СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або інших моделей з високим калільним числом, виготовлені зі спеціального нікелевого сплаву, дозволяють забезпечити збільшений ресурс служби. Ще однією особливістю є наявність холоднокатанного різьблення з досить якісно виконаною поверхнею, на відміну від нарізної, відповідно, демонтувати таку СЗ за потреби буде простіше (автор відео - Поради автоаматору).
Асортимент
Перелічувати всі моделі СЗ з високим гартальним числом та терміном служби для автомобіля ми не будемо, оскільки їх дуже багато.
Виділимо кілька лінійок:
- V-Line та LPG Laser Line. За твердженням виробника, СЗ цієї лінійки були розроблені спеціально для експлуатації на автосервісах. Слід зазначити, що моделі лінійки LPG LaserLine допускаються до експлуатації в двигунах, що працюють на природному газі.
- Iridium IX. Такі свічки з підвищеним терміном служби та високим гартальним числом, а також збільшеною потужністю використовуються багатьма автомобільними виробниками ще при збиранні транспортних засобів. Даний тип СЗ був розроблений для сучасних технологій, що застосовуються в ДВС, але допускаються для використання і в старих моторах як аналог.
- D-Power. Ця лінійка, що складається з більш як 60 моделей, розроблялася спеціально для експлуатації в дизельних двигунах. Свічки цієї лінійки, як запевняє виробник, дозволяють забезпечити швидкий та безпечний для силового агрегату холодний запуск.
Маркування
Якщо вам в руки потрапили іридієві свічки запалювання NGK моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших, то вам, напевно, буде цікаве розшифрування їх маркування. Розглянемо приклад розшифрування маркування на свічці bkr6e-11.
Перший символ означає діаметр різьблення, в даному випадку він становить 1.4 см:
- А - 1.8 см;
- З - 1 см;
- D - 1.2 см;
- Е - 0.8 см;
- АВ - 1.8 см;
- НД та ВК - 1.4 см;
- DC - 1.2 см.
Наступний символ – це структура. Р означає, що СЗ оснащена ізолятором, що виступає, М - компактний пристрій, U - елемент з додатковим іскровим зазором. Третій символ — якщо R, це наявність резистора, якщо Z — то резистор індуктивний. Наступний елемент - це гартальне число. Якщо від 2 — це високе калільне число, якщо до 10 — то низьке.
П'ятий символ — це довжина різьблення:
- Е - 1.9 см;
- ЄП - загальна довжина 1.9 см, 1.27 см з них - нарізане різьблення;
- Н - 1.27 см;
- L - 1.12 см;
- F – конічна щільна посадка.
Оригінал чи підробка?
Якщо з гартальним числом та іншими характеристиками все зрозуміло, перейдемо до питання добору. Щоб правильно здійснити підбір СЗ для подачі іскри від котушки з високим терміном та ресурсом служби, необхідно вміти відрізняти оригінал від підробки.
- Щоб термін та ресурс служби був високим, насамперед зверніть увагу на якість написів та малюнків на свічці. Підробки мають похибки, написи можуть бути нерівними, тоді як у оригіналів все виконано ідеально. Крім того, підроблені СЗ можуть мати неправильний логотип – замість NGK це може бути MGK, MCK тощо.
- При підборі свічки з хорошим ресурсом та терміном служби огляньте електрод – він має бути центральним, а сам стрижень – мідним. Бічний електрод має бути встановлений рівно.
- На оригіналі з високим ресурсом служби, що підтверджують відгуки, на шестиграннику є код партії, це потрібно враховувати під час добору.
- Також здійснюючи підбір СЗ для свого авто, зверніть увагу на різьблення - в оригіналах з високим ресурсом експлуатації вона робиться накаткою, її поверхня рівна.
