У вітчизняних легкових автомобілях система кермового керування складається з трьох основних вузлів: рульовий механізм,кермовий привід - так звана трапеція, і рульова колонказ кермовим колесом.

Кермовий механізм передає на кермовий привід зусилля, прикладене водієм при повороті кермового колеса.

Рульовий привід, у свою чергу, передає зусилля від кермового механізму до колес, змушуючи колеса повертатися в різні боки на різні кути.

Рульовий привід

До складу кермового приводу входить набір з кількох кермових тяг з шарнірними з'єднаннями. На наших позашляховиках «Нива» та їх модифікаціях кермовий механізм це так званий черв'як-ролик, ці механізми завжди з двома регулюваннями. Якщо черв'як-ролик входить до кермового приводу, то обов'язково буде маятниковий важіль.

Рульові колонки

Що стосується кермових колонок, то вони бувають цільними (з одним кермовим валом) та складовими (з проміжним) карданним валом). До складу кермової колонки входять вбудовані елементи пасивної безпеки, які деформуються під час удару. Це дозволяє підвищити травмобезпеку під час аварії.

Ознаки збільшеного люфту

Якщо під час руху автомобіль погано слухається, із запізненням реагує на ваші дії, вам важко ним керувати, а коли на місці при різкому повороті керма передні колеса відмовляються повертатися, це говорить про збільшення люфта керма. Люфт - це невеликий зазор між елементами системи управління, найчастіше пов'язаними з обертальними рухами.

Основні причини збільшення люфту:

• знос деталей через погане та невчасне мастило;
• неправильне регулювання або ослаблення кріплення рульового механізму та рульових тяг;
• низький тиск або відсутність повітря у камерах передніх коліс;
• деформація кермових тяг;
• висока швидкість руху на поганих дорогах;
• значні змінні навантаження;
• частий поворот коліс при стоянці автомобіля.

Цей зазор небажаний, оскільки може призвести до трагічних наслідків. Для кожного автомобіля величина люфта керма має свою норму, але здебільшого вітчизняних автомобіліввін повинен перевищувати десяти градусів. Важлива особливістьавтомобіля з гідропідсилювачем керма: перевіряти люфт необхідно з працюючим двигуном.

Простий спосіб вимірювання люфта керма

Для вимірювання люфт користуються люфтомером. Якщо у вас немає цього приладу, або ви просто не вмієте користуватися ним, то виміряти люфт можна простим способом, використовуючи лінійку (викрутку) і крейда (або дріт).

Порядок дій:

1. Взявши лінійку або шліцеву викрутку, прикріпіть її скотчем у горизонтальному положенні так, щоб один кінець (вістря викрутки) торкався обода рульового колеса. Можна просто вперти один кінець (або ручку викрутки) у панель приладів, а інший кінець поєднати з ободом керма;
2. Зробіть мітку крейдою або прикріпіть дріт у місці стикання обода керма та площині лінійки (кінця викрутки);
3. Виверніть кермо до моменту початку повороту передніх коліс;
4. Зробіть другу мітку (прикріпіть дріт);
5. Виміряйте відстань між мітками. Воно має бути не більше 30 мм.

Якщо під час перевірки з'ясувалося, що є відхилення (збільшений люфт), необхідно знайти і усунути несправності:

• перевірити надійність кріплення кратера керма до рами та кермового колеса на валу. За потреби слід їх закріпити;
• кріплення рульового колеса на валу можна перевірити, похитнувши його перпендикулярно площині обертання. Якщо є хитавиця, слід затягнути гайку його кріплення.

Але краще звернутися до професіоналів в автосервіс.

Обов'язково перевіряйте автомобіль перед поїздкою, щоб уникнути аварій та жертв. Адже якщо автомобіль погано і ненадійно керується, він стає майбутньою машиноюсмерті. До того ж, окрім вас, можуть постраждати невинні люди, зокрема й діти. Звертайте увагу навіть на найменші негаразди, адже й дороги у нас залишають бажати кращого.

Удачі на нашому бездоріжжі!

Найчастіше водій стикається з такою несправністю як люфт кермового керування. Ця проблема може спричинити серйозні неполадки, тому важливо вчасно виявити та усунути несправність.

Зміст статті:

Кермо управління одне з головних для їзди, а поломка у вигляді люфту не одна з приємних ситуацій. Часто причиною появи можуть бути різні приводи, це і погана ходова, знос деталей, та й найчастіше стан наших доріг. Тому розглянемо, як виявити люфт у рульовому управлінні та як варто проводити ремонт.

Поняття та причини появи люфту в кермовому механізмі

Сама конструкція кермового керування не складна. У ній є спеціальний шток, який не щільно прилягає до деталей автомобіля. У нього обов'язково повинен бути невеликий зазор для того, щоб деталі не зношувалися у разі тертя. Однак, якщо сумарний люфт досягає досить великих показників, це може стати причиною серйозних несправностей, що можуть призвести до аварій на дорозі. Допустимою нормоювважається люфт 10°.

Важливо пам'ятати, що маленький люфт може перерости у великий, тому слід уважно поставитися до цього питання, якщо помітні явні ознакинеполадок у кермовому управлінні. Цими ознаками можуть служити стукіт, скрип, вібрація або необхідність сильного повороту керма вліво або вправо навіть по рівній дорозі. У такому разі кермо перестає «слухатися» водія або виконує дії з запізненням.

Існує кілька причин появи люфту і всі вони криються в самій конструкції кермового управління. Однією з перших причин може бути те, що наконечник або підшипник вийшли з ладу у разі зношування.

Другою причиною може бути нещодавній ремонт автомобіля, а саме той факт, що іноді центральну ступичну гайкунедостатньо фіксують. Звідси з'являється люфт. Також вільний хідкерма може сигналізувати про те, що гідравлічне маслостає непридатним і необхідна його заміна.

Загалом, щоб виявити справжню причину технічних неполадокводій зобов'язаний перевірити кожну деталь усієї системи кермового управління, оскільки всі деталі та механізми взаємопов'язані.

Як визначити появу люфта в рульовому управлінні

Для того, щоб перевірити автомобіль на наявність проблем із кермовим керуванням, а саме присутністю люфта необхідно зробити наступні операції. Насамперед необхідно перевести двигун на спеціальний режим роботи на нерухомому автомобілі. холостий хід. Після цього слід почати крутити кермо і стежити за часом відгуку коліс на дані команди. Саме ця відстань показує величину люфта.

На сьогоднішній день для зручності та точності вимірювання люфту існує спеціальний пристрій- Люфтомір. Він допомагає виміряти та проконтролювати сумарний люфт.

Усунення люфту в кермовому управлінні

Насамперед, перевірку слід розпочати з карданного шарнірута його гвинтів. Прокручуйте регулювальний гвинт до необхідного показника. Після, знову перевірте наявність та величину люфту. У разі незадовільних показників, зробіть роботу знову.

Якщо і це не допомогло, то причина поломки криється в іншому. Наступним пунктом необхідно загнати автомобіль у оглядову яму. Проблема люфта може бути укладена в шарнірах кермових тяг. Швидше за все, ці деталі зношені і є необхідність їх заміни або міцної фіксації. Також слід перевірити кріплення кермових тяг і при необхідності підтягнути їх.

Однак якщо і це не усунуло причину, то швидше за все доведеться розібрати всю систему кермового управління. Зробити це краще в автосервісах, оскільки є ризик зашкодити системі.

Вартість ремонту з усунення люфту в рульовому управлінні

Ціна приладу люфтоміра досить висока і коливається від $400 до $800. Окремі деталі кермового управління представлені такими цінами: підшипник – від $12, фіксатор гайки – від $16, шток кермової рейки – від $50, шарнір кермової тяги – від $16. В автосервісі здійснення ремонту обійдеться в межах $20 і більше, залежно від необхідної послуги.

Відео про люфт рульового управління:

2.1. Сумарний люфт у рульовому управлінні перевищує такі значення:

• Легкові автомобілі та створені на їх базі вантажні автомобілі та автобуси – 10°
• Автобуси - 20 °
• Вантажні автомобілі - 25 °

2.2. Є не передбачені конструкцією переміщення деталей та вузлів. Різьбові з'єднанняне затягнуті або не зафіксовані встановленим способом. Непрацездатний пристрій фіксації положення кермової колонки.

2.3. Несправний або відсутній передбачений конструкцією підсилювач кермового керування або кермовий демпфер (для мотоциклів).

При якому значенні сумарного люфта у кермовому управлінні допускається експлуатація легкового автомобіля?

Сумарний люфт у рульовому управлінні легкового автомобіляне повинен перевищувати 10 градусів.

За якого максимального значення сумарного люфта в кермовому управлінні допускається експлуатація автобуса?

Сумарний люфт у рульовому управлінні вантажного автомобіляне повинен перевищувати 25 градусів.