11.01.2015 08:09

Здавалося б, минуло трохи більше року від часу спекотних суперечок про обов'язкове застосування сезонної гуми на автомобілях та штрафах за їзду на літній гумі взимку. Тепер багато водіїв шукають інформацію про так званий закон про зимову гуму з 1 січня 2015 року, відповідно до якого вносяться поправки до правил дорожнього руху.

Хоча постанова Уряду РФ №588, яка вносить поправки до Правил дорожнього руху щодо використання шин з 1 січня 2015 року, була прийнята ще 15 липня 2013 року (Текст поправок).

Розбираємо закон про зимову гуму з 1 січня 2015 року (про що постанова №588 та технічний регламент ТР МС 018/2011)

У самій ухвалі №588 жодного слова не йдеться про необхідність обов'язкового застосування сезонної гуми. У ньому лише змінюються умови допуску транспортного засобу до експлуатації (постановою з 1 січня 2015 року змінюється додаток 5.1 до основних положень щодо допуску колісних транспортних засобів до експлуатації).

Головне нововведення – це мінімальна глибина протектора для різних типів шин на різних транспортних засобах у разі відсутності заводського індикатора зношування. Коли на шинах передбачений індикатор зношування, то факт зношування встановлюється по ньому.

Так, для легкових автомобілів встановлюється мінімальна глибина протектора літньої шини, що дорівнює 1,6 мм.

Проте постановою вводиться як саме поняття зимової гуми(маркування «M+S», «M&S», «MS», а також піктограма у вигляді трипикової вершини зі сніжинкою в центрі), так і мінімальна глибина протектора для неї, рівна вже 4 мм.

Для інших транспортних засобів обмеження виглядають так:

• Мотоцикли, мопеди, квадроцикли та ін. (категорія L) – 0,8 мм;
• Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни (категорії N2, N3, O3, O4) - 1 мм;
• Легкові автомобілі (категорії М1, N1, O1, O2) – 1,6 мм;
• Автобуси (категорії М2, М3) – 2 мм.

Крім того, гума не повинна мати пошкоджень - різні бічні порізи, протертості до корду або нерівномірне зношування. Натомість пішли в минуле вимоги до колісних дисків - раніше на дисках не повинно було бути тріщин, слідів зварювання, пошкоджень, деформації отворів та ін.

Штраф за невідповідність шин

Штраф встановлено у вигляді 500 рублів (год. 1 ст. 12.5 КоАП).

Необхідно розуміти, що це не штраф за їзду взимку на літній гумі (або навпаки), а за невідповідність глибини протектора шин, причому навіть якщо їхати на зимових шинах влітку – глибина протектора все одно має бути понад 4 мм.

Сезонність шин

Але в описаному вище документі немає ні слова про сезонність гуми, що застосовується, якщо, звичайно, не вважати саме визначення зимових шин.

Однак вимоги до застосування сезонної гуми дійсно запроваджуються з 1 січня 2015 року на підставі технічного регламенту Митного Союзу ТР ТС 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів» ().

Цей регламент встановлює необхідність використання:

• У період календарної зими (грудень-лютий включно) – зимових шин;
• У літній період (червень-серпень включно) – літні шини;
• В інший час використовувані шини не регламентовані.

Поняття всесезонних шин у новому регламенті просто немає. Однак їх інтерпретуватимуть як літні у літній період, і, відповідно, зимові – у зимовий.

Але вимоги є, а от покарання за їхнє невиконання поки що немає. Тобто. штраф за їзду взимку на літній гумі (або навпаки) не передбачено (поки що). І що найцікавіше – необхідність застосування сезонної гуми передбачена лише для легкового автотранспорту.

Також не передбачено адміністративного покарання за відсутність наклейки «Ш»

Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами із шипами протиковзання у літній період (червень, липень, серпень). Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектовані зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка у зимовий період (грудень, січень, лютий). Зимові шини встановлюються всіх колесах транспортного засобу. Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися у бік збільшення регіональними органами державного управління держав — членів Митного союзу. Отже, що можна зрозуміти з цього пункту:

1. У літні місяці (червень, липень, серпень) забороняється використовувати лише шиповані шини.
2. У зимові місяці (грудень, січень, лютий) дозволяється використовувати лише зимові шини. Можна поставити на автомобіль як шиповані, так і неошиповані шини.

Коли ставити зимову гуму згідно із законом у 2018 році?

Відповідно до Рішення Комісії Митного союзу від 9 грудня 2011 р. N 877 з 1 січня 2015 року набрав чинності технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» Як ухвалення цього регламенту позначилося на водіях і чи очікує їх штраф ДІБДР за використання літніх шин взимку 2017-2018 року? Літня шина взимку заборонена Літня гума взимку заборонена Щоб не нудити відразу скажемо - ПДР РФ не забороняють експлуатацію літніх шин у зимовий час.

Як і чому розглянемо нижче. Пункт 5.5 Додатка №8 «Вимоги до транспортних засобів, що перебувають в експлуатації» технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» забороняє експлуатацію транспортних засобів із шипами влітку та без зимових шин узимку. 5.5.

Новий закон про зимову гуму

Для причепів встановлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам шин транспортних засобів - тягачів. 5.1. Залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить не більше:

• для транспортних засобів категорій L – 0,8 мм;
• для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
• для транспортних засобів категорій М1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
• для транспортних засобів категорій М2, М3 – 2 мм.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "М+S", "М&S", "MS" ( при відсутності індикаторів зношування), під час експлуатації на вказаному покритті становить не більше 4 мм.
Примітка.

Закон про зимову гуму — що це, чи він прийнятий і як діє?

Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено відповідно до додатка N 1 до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2009 р. N 720. Зверніть увагу, відповідно до вимог основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації відсутня заборона експлуатацію транспортних засобів за умов описаних у технічному регламенті.

Тобто відповідно до цього документа не заборонено взимку використовувати літні шини. У новій редакції додано вимогу до залишкової глибини малюнка зимових шин, але немає обов'язку їх використання.

Проте вимоги основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації не скасовують вимоги технічного регламенту.

Взимку на літній гумі: які вимоги та штраф?

• Коли ставити зимову гуму за законом у 2018 році?
• Закон про зимову гуму з 1 листопада 2015 року набув чинності
• Закон про зимову гуму 2015 – ПРИЙНЯТИЙ
• Штраф за літню гуму з 1 листопада 2015 року, подробиці
• Закон про зимову гуму 2013-2015 року: штрафи за шиповані шини
• Що говорить закон про зимову гуму 2015 року: нові вимоги та нові штрафи
• Новий закон про зимову гуму 2015
• Зимові шини обов'язкові з 2015 року
• Про Закон про Зимову Гуму
• Штраф 5000 рублів за літню гуму – закон внесений до Держдуми

• Лада 2114 Бронзова › Бортжурнал › Вимоги до шин з 1 січня 2015 року (з 1 Листопада 2015р)

Закон про зимову гуму - що це, чи він прийнятий і як діє? Закон про зимову гуму почали просувати у 2014 році і наприкінці року він набув статусу офіційного.

403 - доступ заборонено

Доброго дня, шановний читачу. Щороку з наближенням холодів водії починають запитувати, коли взувати зимову гуму. Нині у відповідь це питання частково регулюється нормативним правовим документом.
Відповідний закон - Технічний регламент митної спілки ТР ТС 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів. У цій статті йдеться про законодавчо встановлені терміни зміни літньої гуми на зимову.

Крім того, буде розглянуто штраф за неправильне використання гуми. Зміст:

• Коли можна використати зимову гуму?
• Особливості застосування всесезонної гуми.
• Штрафи за неправильне використання гуми.

Приступимо.

Коли переходити на зимову гуму згідно із законом? Розглянемо пункт 5.5 Додатка 8 до технічного регламенту митної спілки ТР ТС 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів»: 5.5.

Заборона на використання літньої гуми взимку набула чинності. спростування

Термін дії нової довідки становить 1 рік. Нововведення у правил дорожнього руху З 8 червня 2018 року вносяться зміни до тексту правил дорожнього руху. Починаючи з цієї дати, водіям забороняється небезпечне водіння.

Нові правила заповнення ВУ З 4 квітня 2018 року діють оновлені правила оформлення прав водія. Закон про зимову гуму з 1 листопада 2015 року набув чинності Крім того, згідно з документом, водіям заборонено використовувати зимові шини з шипами в літній період.

До цього з 2013 року діяв закон, який не регламентував використання сезонних шин, а також штрафи за них у випадку зужнжевм якщо автовласник не поміняв гуму. Однак у цьому з 1 листопада вже набирає чинності інший закон «Про безпеку транспортних засобів», в якому законодавці детально прописали вимоги до сезонності шин.

Штраф за зимові шини влітку 2018 року

Увага

Наприклад, якщо на трьох дисках будуть зимові шини, а на одному літні - таке порушення вже прирівнюється до управління ТЗ без зимової гуми. Окремими моментами, які цікавлять власників транспортних засобів, це те, чи можна їздити в зимову пору року на машині як шини на якій використовується так звана «липучка» або всесезонна гума. У тому випадку, якщо подібні шини за своїми технічними параметрами відповідатимуть необхідним вимогам і матимуть відповідне маркування, їх використання не вважається порушенням.

Варто розуміти, що їзда на шинах в зимовий час, які не відповідають належним вимогам, може загрожувати накладенням штрафу в розмірі 500 рублів.
Їзда на літніх шинах у зимовий період вважається порушенням за статтею 12.5 КоАП (Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення) і тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів. За відсутність сезонної гуми штрафувати поки не будуть Депутати Державної Думи цього тижня відхилили одразу два законопроекти, якими пропонувалося зобов'язати водіїв використати взимку зимові шини, а влітку заборонити їзду на шипованій гумі. Один із проектів закону був підготовлений петербурзькими депутатами. На їхню думку, у період з 1 грудня до 28 лютого потрібно заборонити використання легкових та вантажних автомобілів, якщо на них не встановлено зимових покришок. Коли ставити зимову гуму за законом у 2018 році? 24 серпня 2018 Нова медична довідка водіїв З 1 липня 2018 року видається медична довідка нового зразка.

Штраф 5000 рублів за літню гуму - закон внесений до Держдуми Згідно з ним, Кодекс про адміністративні правопорушення (КоАП) пропонується доповнити новою статтею, за якою їзда взимку на літній гумі штрафуватиметься на 5 тис. рублів, повідомляє «ІТАР-ТАРС». Зимовим періодом депутати пропонують рахувати час з 1 грудня по 1 березня, проте для низки регіонів РФ уряд може встановити й інші часові рамки.

Лада 2114 Бронзова › Бортжурнал › Вимоги до шин з 1 січня 2015 року (з 1 листопада 2015 р.) Назріло днями таке питання, з 1 січня 2015 року (а це вже завтра) як би не можна їздити на літній гумі в зимовий час.
КоАП і дорівнює 500 рублів. Період обов'язкового використання зимових шин Ухвалений закон про шиповану гуму, викликав масу питань і непорозуміння - коли ж все-таки необхідно провести сезонну зміну гуми для того, щоб уникнути небезпеки притягнення до відповідальності та накладення штрафу? Якщо говорити про терміни заміни гуми на зимову, то вимоги згідно з текстом чинного з урахуванням поправок закону сформульовані так:

• Заборонено використовувати шини із шипами протиковзання у літній період часу;
• Заборонено здійснювати експлуатацію транспортних засобів, які не укомплектовані зимовими шинами, що повністю відповідають вимогам, що висуваються до них, в зимовий період року;
• Відповідно до регламентів, ТЗ повинні бути обладнані зимовою гумою на період 3 зимових місяців (з 1 грудня – 1 березня) та літніми автошинами на період рівний 3 місяцям (червня – серпень).

Суть цього регламенту така – що в період з 1-го грудня по 28 лютого кожного року потрібно буде перевзувати свій автомобіль, з «літньої гуми», на так звану – «зимову гуму» (якою буде ця гума не уточнюється, я думаю, що можна буде і шипи та липучку). Штраф за літню гуму з 1 листопада 2015 року, подробиці Однак, у цьому з 1 листопада вже набирає чинності інший закон «Про безпеку транспортних засобів», в якому законодавці детально прописали вимоги до сезонності шин.

Важливо

Наразі згідно цього документа використання на транспорті в зимовий час літньої гуми заборонено. автомобіль обов'язково має бути обладнаний зимовими шинами. У документі уточнюється, що гума має бути замінена на всіх колесах без винятку.

Обговорення нового закону про зимову гуму, який мав набути чинності з початку цього року, триває вже дуже давно. І здавалося б, мали б уже вщухнути, адже 1 січня 2015 р. минулося й уже досить давно. Проте у законодавчій сфері все, як завжди, непросто. Результат – закон не прийнятий досі (на день написання цієї статті він перебуває на черговому розгляді, за бажання, ознайомитися з поточним статусом даного акту ви можете у офіційного джерела, пройшовши за посиланням: http://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).

Суть та точна назва закону.

Точна назва закону про зимові шини звучить так: Федеральний закон «Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації (щодо безпеки при експлуатації транспортних засобів)».

Направлений до Держ. Думу цей акт ще навесні 2014 року, у березні місяці, під реєстраційним номером — 464241-6, але, як уже було сказано вище, юридичної сили поки що не набрав.

Суть його полягає в тому, щоб зобов'язати водіїв «взувати» своє авто за сезоном: влітку в літні шини, взимку в зимові, причому останні мають бути не просто зимовими, а шипованими. У зв'язку з чим цей законопроект ще нерідко називають «законом про шиповану гуму».

Причому поняття літа та зими у ньому також суворо визначені календарними рамками. Однак оскільки наша країна велика, і погодні умови в різних її частинах можуть відрізнятися суттєво, член Ради Федерації, Тюльпанов В. А., разом зі своїми співавторами передбачив можливість збільшення даних понять для кожного з регіонів, які цього потребуватимуть. А ось скоротити цей термін, повноважень немає ні в кого!

Недотримання ж вимог закону 2015 року про зимову гуму, якщо той набуде чинності, спричинить отримання штрафу у розмірі 2 тис. рублів.

Примітки та коментарі.

Говорячи про закон про зимові шини, не можна залишити поза увагою і той факт, що нехай він і, цитата, «спрямований на охорону життя, здоров'я та майна громадян, які беруть участь у дорожньому русі, захист їх прав та законних інтересів», справлятися зі своїми обов'язками він не на 100%. По-перше, тому що цей закон не торкнеться великовагової техніки та вантажних автомобілів, тому що просто не всі покришки (особливо зимові, які значно м'якші за літні) здатні витримати їх вагу. А по-друге, через завищені вимоги Тех. регламенту Митного Союзу (адже саме відповідно до нього сьогодні створюються всі закони, що стосуються правил дорожнього руху та безпеки руху) дана витівка виходить дуже дорогою навіть для сумлінних автовласників, а значить – великий ризик її обходження.

А що поки що?

Поки ж закон все ще перебуває на розгляді, продовжуємо дотримуватися ТР ТС 018/2011, Постанови Уряду РФ від 23 жовтня 1993 року № 1090 «Про ПДР» та Постанови Уряду РФ від 15 липня 2013 р. №588 «Про внесення змін до деяких актів Уряди РФ», згідно з якими колеса вважаються придатними до експлуатації, якщо не мають жодного індикатора зношування, а залишкова глибина протектора становить не менше: 0,8 мм — для транспортування категорій L; 1 мм - для транспорту категорій N2, N3 та О3, O4; 1,6 мм – для транспорту категорій М1, N1, а також O1, O2; 2 мм - для транспорту категорій М2 та М3. При цьому незалежно від категорій транспорту, на якому вони застосовуються, до зимових шин, маркованих "М+S", "М&S", "М S" або знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинками всередині, пред'являються більш жорсткі вимоги: залишок протектора у них має бути рівним або більшим за 4 мм. Відступ від цих норм загрожує штрафом в 500 рублів.

До речі, використання зимових шин у січні, грудні та лютому місяці згідно з чинним законодавством також є обов'язковим. Просто покарання за недотримання цієї вимоги поки що ніде не було прописано.

Хоча, на мій погляд, боятися потрібно далеко не штрафів, а того, що може статися на дорозі через погане зчеплення шин з дорогою! Подумайте над цим…

Весь 2015 автолюбителі обговорювали новий законопроект про те, як повинна використовуватися зимова гума. Закон прийнятий чи ні, досі не знають багато водіїв. Саме тому важливо розібратися у цьому питанні. Тим більше, що порушення правил правил дорожнього руху тягне за собою накладення штрафів.

Закон про зимову гуму

Насамперед слід розібратися в тому, що це за закон про зміну гуми на зимову та які його основні положення. Важливо знати, що таким чином називають Техрегламент Митного союзу, ухваленого ще 1 січня 2015 року. Він встановлює вимоги щодо безпечного використання транспорту.

З цього моменту заборонено використовувати влітку шини, призначені для їзди в зимовий період та оснащені шипами. І, навпаки, взимку заборонили їздити літніми колесами. При цьому у законодавстві встановлено вимогу про те, що одночасно мають бути замінені усі колеса.

Однак закон про зимову гуму має і велику кількість недоліків. Одним із найістотніших називають той факт, що в ньому немає статей, які б висували вимоги до покришок, що використовуються на вантажному транспорті, а також на автобусах.

Крім того, не зовсім зрозуміло, яким чином перевірятиметься відповідність гуми вимогам, зазначеним у законі. Відповідні повноваження є лише пунктів технічного огляду. Однак нові автомобілі звільнено від такого обов'язку.

Чому слід вчасно змінювати гуму

Розбираючись, коли ставити зимову гуму за законом, необхідно розуміти, чому так важливо дотримуватись вимог цього нормативного акта. Основна мета розробки Технічного регламенту полягає у підвищенні безпеки дорожнього руху.

Несвоєчасне встановлення зимової гуми може спричинити низку проблем:

• збільшення довжини гальмівної колії значно підвищує ймовірність виникнення аварій;
• зниження швидкості руху призводить до утворення заторів на дорогах;
• машину буксують, тому що не можуть подолати навіть не надто круті підйоми.

Правила експлуатації коліс

Закон про зимову гуму встановлює певні правила експлуатації покришок:

1. Влітку заборонено використовувати гуму, яка оснащена шпильками. Період заборони діє з червня до серпня.
2. Взимку, починаючи з грудня і до лютого, не можна їздити на автомобілях, не оснащених зимовою гумою.
3. Цілий рік можна використовувати спеціальну нешиповану гуму (так звану липучку). На ній має бути відповідне маркування з літерами M та S.
4. Залежно від клімату місцеві органи влади мають право змінювати термін використання різних типів гуми. Змінювати їх можна лише у велику сторону.
5. Глибина протектора в зимовий час має бути не менше 4 мм, а влітку – 1,6 мм.

Види зимової гуми

Зазвичай виділяють два типи зимової гуми – з шипами та липучками. Кожен із цих видів покришок має свої переваги та недоліки.

Так звані липучки виготовляються з гуми особливої ​​якості. Вона дуже м'яка та стійка до зниження температури. Це дозволяє гарантувати найкраще зчеплення з дорогою. Такі шини, можна сказати, прилипають до дорожнього покриття. Найкраще вони підходять для використання в регіонах із несуровим кліматом, а також у міських умовах. Однак липучки мають більш довгий ніж Крім того, вони гірше показують себе на льоду та снігу.

Найбезпечнішою прийнято вважати гуму з шипами. Вони чудово підходять для екстремальних морозів. При цьому відмінне зчеплення коліс з дорогою дозволяє значно скоротити гальмівний шлях. Така гума добре показує себе на обмерзлій дорозі, а також покритій мокрим снігом. Набагато найгірші показники у таких коліс при експлуатації на мокрому асфальті. Однак такі колеса мають недоліки. Вони досить важкі і при русі на високій швидкості дуже шумлять. Крім того, шипи дуже швидко стираються, витрата палива при їх експлуатації збільшується.

Термін експлуатації покришок

Важливою вимогою є не тільки те, що за законом важливо також, щоб глибина протектора була необхідного рівня. Тому потрібно знати, як довго можна використовувати і як підвищити термін застосування шин.

Розрахувати, через який час протектор стане непридатним, неможливо. Визначити це можна лише у процесі використання. Найшвидше зносу піддаються шиповані шини. Їх можна використати не більше трьох сезонів. Липучки можуть експлуатуватись набагато довше. Всесезонні покришки протримаються найдовше. Однак їх не слід використовувати за екстремальних погодних умов: у сильну спеку або при морозі.

Таким чином, передбачити, через скільки покришка прийде у невідповідність закону, неможливо. Однак є спосіб продовжити час їх корисного використання. Для цього не слід їздити на колесах, що не відповідають сезону.

Підтвердження категорії шин

Що ж до так званих всесезонних шин, у законі немає жодних відомостей про те, як сертифікувати таку гуму. Але виробники знайшли вихід - вони на ті самі шини оформлюють відразу дві категорії свідчень. Одне підтверджує можливість їх використання влітку, інше – взимку.

На всіх зимових шинах найближчим часом з'явиться спеціальне маркування у вигляді гірських хребтів. Такий значок є міжнародним підтвердженням того, що покришки виготовлені зі спеціальної гуми, яка призначена для використання при знижених температурах.

Яка гума опинилася поза законом?

Ні для кого не секрет, що автомобільні покришки із шипами псують дорожнє покриття. Саме тому встановили нормативи про те, скільки шипів має містити зимова гума. Росія цей закон підтримала.

Єдина відмінність полягає в кількості шпильок на один погонний метр. У Європі допускається обсяг цього показника лише на рівні 50. У Росії його збільшили на 10.

Таким чином, виробнику доведеться доводити відповідність кількості шпильок, установлених у нормативах. Для цього традиційно використовується спеціалізований випробувальний майданчик. Для визначення відповідності шин встановленим нормативам автомобіль 100 разів проїжджає певну ділянку дороги на швидкості 100 км/год. Після цього зважують певну ділянку дороги і порівнюють результат з вагою до початку випробування. Якщо результат вписується у встановлені нормативи, шини, що перевіряються, відповідають вимогам.

На сьогоднішній день процедура перевірки гуми широко використовується у європейських країнах. Однак у Росії подібних випробувальних лабораторій немає.

У результаті перевірити покришки на відповідність нормативам неможливо. Виходить, що взимку можна використовувати практично будь-яку гуму із шипами.

Коли міняти гуму?

Якщо запам'ятати правила експлуатації коліс, встановлені у нормативних актах, питання, згідно із законом, буде автоматично знято. Щоб уникнути розбіжностей із співробітниками ДІБДР, зробити це необхідно до 1 грудня. Назад шини слід перевстановити до 1 червня.

Але не варто забувати і про вимоги безпеки. Відповідно до них не завжди є доцільним адміністративно встановлений термін, у який здійснюється перехід на зимову гуму. Закон вказує лише рекомендовані терміни, але у житті слід керуватися здоровим глуздом. Щодо термінів заміни шин є такі рекомендації:

• Ставити зимову гуму слід тоді, коли дорога покривалася льодом кілька разів. Міняти колеса на зимові не завжди доцільно одразу після перших заморозків, які в Росії бувають навіть у вересні. Втримати автомобіль на слизькій дорозі непросто. Тому не варто надто сильно тягнути із заміною літню гуму на зимову, чекаючи, коли сніг повністю покриє землю.
• Позбавлятися зимових шин поспішати не слід. Слід дочекатися моменту, коли на дорозі не буде ожеледиця навіть уночі.

Покарання за недотримання вимог закону

Тих, хто не дотримується закону про зимову гуму, покарання не очікує. Справа в тому, що на даний момент штрафів за невчасну заміну покришок не існує.

Проте Кодексом про правопорушення встановлено, що під час використання зношених автомобільних покришок автовласнику загрожує:

• попередження з боку співробітника ДІБДР;
• штраф у вигляді 500 рублів.

При цьому вибрати із цих варіантів може безпосередньо співробітник, який виявив правопорушення. На практиці водієві рідко вдається обмежитися попередженням. Найчастіше працівники дорожньої інспекції виписують квитанцію на сплату штрафу. Це також може стимулювати автовласника дотримуватись термінів, коли мають бути замінені зимова/літня гума. Закон покликаний підвищити рівень

Таким чином, дотримання вимог нового закону щодо використання зимових шин не лише вбереже від сплати штрафів. Прислухаючись до них можна значно підвищити безпеку на дорозі.

По радіо почув, що з 1 січня набирає чинності закон, що не можна їздити взимку на літній гумі і за це штрафуватимуть на 500 руб. Трохи розібравшись у ситуації, я зрозумів, що це не зовсім так і деякі ЗМІ сіють паніку, не розібравшись, що до чого. Федеральний закон «Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації (щодо забезпечення безпеки під час експлуатації транспортних засобів)» було внесено до Держдуми у березні 2014 року та зареєстровано за номером 464241-6. Він досі перебуває на розгляді. Ось офіційний статусдокумента.

Тож насправді ситуація із зимовою/літньою гумою така:

Їзда на «лисій» гумі з 1 січня 2015 року каратиметься штрафом у 500 рублів. При цьому в ДІБДР РФ стверджують, що на цю суму інспектор може оштрафувати і за рух в зимові місяці на автомобілі з літньою гумою. Однак, незважаючи на заяву Державтоінспекції, така вимога для автомобілістів до КоАП РФ поки що не включена.

ДІБДР Росії у понеділок нагадала громадянам, що за їзду взимку на літніх покришках росіян з 1 січня 2015 року почнуть штрафувати. У відомстві повідомили, що сума штрафу порушення прописана в КоАП РФ і становить 500 рублів. Проте за ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ, яку посилаються в Державтоінспекції, передбаченийлише штраф за керування автомобілем з порушенням «Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації».

З 1 січня 2015 року дійсно набирають чинності поправкицього документа, які були затверджені урядом РФ ще влітку 2014 року. Однак ці зміни не вводять для водіїв обов'язок експлуатувати автомобіль у різну пору року лише на сезонній гумі. Поправки стосуються лише допустимої глибини протектора покришок, а також вводять поняття «зимова гума» та його опис.

Таким чином, з 1 січня 2015 року інспектор ДІБДР зможе оштрафувати тільки того водія, який їде машиною із зимовою гумою, висота протектора у якої менше 4 мм, або з літньою гумою з висотою протектора менше 1,6 мм. Штраф за таке порушення, згідно із ч.1 ст. 12.5. КоАП РФ становить 500 рублів.

При цьому інспектор ДІБДР може на свій розсуд не складати протоколу про відповідне адміністративне правопорушення, а обмежитися лише попередженням.

Щодо техрегламенту Митного союзу (ТЗ) «Про безпеку колісних транспортних засобів», який також набирає чинності 1 січня, то там є вимога, згідно з яким транспортні засоби повинні експлуатуватися з грудня по лютий лише із зимовою гумою, а у червні, липні та серпні забороняється їздити на покришках із шипами. Згідно з документом, за рішенням регіональної влади термін заборони експлуатації автомобілів на літній гумі може бути збільшений, оскільки в різних регіонах країни погодні умови суттєво відрізняються і десь зимова погода встановлюється значно раніше за грудень.

Однак штрафу за порушення цієї вимоги в Росії поки що не передбачено, оскільки в «Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації» про сезонне використання шин нічого не сказано.

Однак у ДІБДР Росії зазначають, що вже з перших чисел січня 2015 року інспектори почнуть звертати особливу увагу на використання зимових шин на автомобілях. У Державтоінспекції закликають водіїв серйозно поставитися до нової вимоги, щоби не затьмарити собі новорічні свята.

Прояснити ситуацію щодо нових вимог для автомобілістів у ДІБДР Росії «Газеті.Ru» не змогли.

Нагадаємо, що про необхідність запровадження нового штрафу заговорили після серйозних заторів, які паралізували рух трасою М10 «Росія» у листопаді — грудні 2012 року.

Тоді на обмерзлій автостраді машини на літній гумі створювали перешкоди для руху, внаслідок чого пробки розтягувалися на 200 км. Багато водіїв взагалі не могли рушити з місця протягом кількох діб. На цю ситуацію звернули увагу перші особи держави. Саме після цього випадку з'явився законопроект сенатора Вадима Тюльпанова, де обґрунтовувалася необхідність запровадження штрафу у розмірі 2,5 тис. рублів для автовласників за зимову їзду на літніх покришках. Як пояснив сенатор "Газеті.Ru", підготовлений ним законопроект поки що не був розглянутий Держдумою.

За словами Тюльпанова, заява ДІБДР про штраф, що вводиться з нового року, не відповідає дійсності.

"Не зрозуміло, на якій підставі ДІБДР збирається штрафувати водіїв на 500 рублів за їзду взимку на літніх шинах", - заявив "Газеті.Ru" Тюльпанов.

У техрегламенті ТЗ справді йдеться, що у зимовий час транспортні засоби мають експлуатуватися на зимовій гумі. Але там немає жодного слова про штрафи. І якщо в ДІБДР мають намір штрафувати за таке порушення з 1 січня, то це буде, як на мене, незаконно».

Голова «Руху автомобілістів Росії» Віктор Похмелкін вважає, що новий штраф у принципі не змусить тих автомобілістів, хто їздить узимку на літній гумі, перевзуватися. «Закон абсолютно порожній і не працюватиме - у тих, хто розробляв ці вимоги, примітивне лінійне мислення, - поділився з «Газетою.Ru» своєю думкою Похмелкін. - Поміняти гуму коштує набагато дорожче, ніж кілька разів заплатити такий штраф. Тим більше, що ДІБДР ловити таких водіїв не стане, навіть показово».

Співрозмовник вважає, що змусити водіїв змінювати покришки допомогли б непрямі заходи. «Наприклад, можна відмовити у виплаті страховки після ДТП, якщо в момент аварії машина була «взута не по сезону». Причому не платити навіть у тому випадку, якщо водій не винен у дорожньому інциденті», - пояснив Похмелкін.

Заборона на експлуатацію автомобіля на літній гумі в зимовий період діє в багатьох країнах Європи з холодним кліматом. У державах з теплішим кліматом зміна покришок має рекомендаційний характер, а водіїв не карають штрафом, якщо вони їздять узимку на гумі з літнім протектором.

У деяких країнах, наприклад, в Австрії та Швеції або країнах Прибалтики, обумовлюються чіткі терміни, в які машини повинні експлуатуватися лише з зимовою гумою. В інших державах, наприклад, у Швейцарії, таких тимчасових рамок немає. Крім того, у законодавстві ряду країн зазначається, що глибина протектора біля зимових покришок має бути не менше ніж 3 мм.