Багато сучасних автомобілів оснащені системою безключового доступу, яка дещо спрощує життя автовласникам, дозволяючи без використання ключа відкривати двері і з легкістю заводити двигун машини. Однак така технологія погіршує безпеку транспорту, коли зловмисники за допомогою спеціальних ретрансляторів і пристроїв посилення сигналу з легкістю відкривають машину і викрадають транспорт без будь-якого фізичного та механічного впливу на автомобіль.

технологія викраденняавтомобіля

Якщо в минулому основним елементом захисту автомобіля були його замки і ключі, підібрати які не представлялося можливим, що попереджало розтин машини і викрадення транспорту, то сьогодні використовуються різні автоматичні пристрої, які керують роботою двигуна, попереджаючи його злом і викрадення транспорту.

Перші системи безключового доступу з'явилися на автомобілях Mercedes, і незабаром стали користуватися популярністю у покупців, а багато автовиробників освоїли цю технологію, оснащуючи свої машини такими зручними пристроями. По суті, така система являє собою мобільну мітку, всередині якої розташовується мікрочіп, передає по бездротовій технології сигнали на вбудований в автомобілі блок.

Система розпізнає дані і сигнали від брелока-мітки, самостійно розблоковує двері в автомобілі, а, щоб завести двигун машини, автовласникові не доведеться використовувати ключі. Все що потрібно, це лише натиснути на відповідну кнопку і мотор заведеться.

Виробники автомобілів подбали про необхідну безпеки такої системи безключового доступу, тому високочастотний сигнал передається зашифрованим, а зламати його або підібрати буває вкрай складно. Однак біда прийшла звідки її зовсім очікували. Ніхто зламувати керуючий код не збирається, та й красти такі мітки брелоки не потрібно. Все що потрібно - це лише спеціальний прилад-ретранслятор, який підсилює сигнал від рідної мітки, що дозволяє відкривати автомобіль і викрадати машину.

Завдяки такому ретранслятору дію радіочастотного брелока з міткою може досягати 200 300 метрів і більше. Відповідно, щоб відкрити машину зловмисникам необхідно перебувати з ретранслятором безпосередньо поблизу від автовласника і посилювати потужність сигналу від мітки. В цей час другий грабіжник просто відкриває машину, з кнопки заводить двигун і їде геть. Якщо до моменту виявлення викрадення пройде 30 хвилин і більше, то, з великою часткою ймовірності, такий вкрадений автомобіль вже виявиться в відстійнику, де він проведе місяць або буде розібраний на запчастини буквально на наступний день.

Технологія крадіжки таких машин, оснащених бесьключевой доступом, сьогодні відпрацьована злочинцями, тому всі автомобілі з такою опцією знаходяться в зоні ризику. Чи варто дивуватися, що багато страхових компаній, коли укладають договір автокаско, або встановлюють підвищувальний коефіцієнт для таких машин, або зовсім відмовляють в укладенні угоди водіям, так як ризик викрадення транспорту буде надзвичайно високий.

До недавнього минулого використовувані пристрої ретранслятори не відрізнялися компактними розмірами, що дозволяло забезпечити деяку безпеку транспорту. Однак сьогодні з розвитком радіоелектроніки вдалося сконструювати компактні і потужні пристрої, які повсюдно використовуються злочинцями для крадіжки таких автомобілів. Як-небудь вирішити подібну проблему виробники автомобілів не змогли. В результаті доводиться або на свій страх і ризик замовляти машину з такою технологією, або вибирати транспорт без наявності у нього безключового доступу.

Способи захисту автовласників

Ефективний захист автомобіля від угону буде незмінно комплексної. Автовласникові необхідно встановити надійну сигналізацію, не зайвим буде використовувати різні механічні замки на кермо і коробку передач, також часто встановлюють мітки і супутникові системи стеження. Все це дозволяє трохи підвищити безпеку транспорту, попереджаючи викрадення. Однак повністю захистити свою машину від крадіжки буде неможливо.

На кожну дію автовласника зловмисники готують свої кроки у відповідь. Наприклад, сигнал від супутникових систем стеження глушиться спеціальними пристроями, які надзвичайно ефективні, роблячи повністю марними такі дорогі захисні пристрої. Те ж саме стосується різних механічних блокіраторів, які перепилювати і розкриваються за допомогою відмичок. Сигнал дорогої сигналізації може бути відсканований і в подальшому зламаний, що дозволить розкрити машину і викрасти транспорт.

Автовласникам, які використовують машини, оснащені такою системою безключового доступу, можна лише порекомендувати, деактивувати цю систему, відкриваючи й закриваючи машину виключно з брелока сигналізації або механічного ключа. Для цього потрібно буде дістати батарейку з бездротовою мітки, що дозволить повністю її відключити, підвищивши тим самим безпеку транспорту.

Частково захистити машину від крадіжки і викрадення можна укладенням договору страхування автокаско. У разі крадіжки машини при наявності такого страхового поліса автовласник зможе отримати грошове відшкодування за викрадений транспорт, що дозволить йому в подальшому купити аналогічний за вартістю автомобіль. Більшість автоекспертів схиляється до того, що така страховка сьогодні в Росії є єдино дієвою можливістю захиститися від фінансових втрат при крадіжці автомобіля. За останні роки вартість автокаско дещо знизилася, що дозволяє кожному автовласнику придбати такий поліс, надійно захистивши свій автомобіль від крадіжки, а при пошкодженні в ДТП він зможе отримати грошове відшкодування навіть якщо буде винуватцем аварії.

висновки

Бесьключевой доступ - це досить цікава опція, яка дещо спрощує використання автомобіля. Однак необхідно пам'ятати про те, що зловмисники можуть вкрасти машину, використовуючи всі можливості цієї технології. Щоб захистити транспорт необхідно використовувати різні сигналізації і системи охрани.В ідеалі автовласникові потрібно буде застрахувати машину, що дозволить у випадках викрадення отримати за неї солідне грошове відшкодування від страхової компанії.

Система, що забезпечує можливість безключового доступу в автомобіль, набуває все більшого поширення, і сьогодні встановлюється навіть на автомобілі середнього цінового діапазону. Бесьключевой доступ являє собою особливу технологію ідентифікації господаря авто. Суть методу полягає в блокуванні автомобіля після того, як його власник вийде і відійде від нього на певну відстань. Наближення водія автоматично знімає всі блокування.

Як працює бесьключевой доступ

По суті, система, що забезпечує доступ в автомобіль без стандартного ключа, являє собою особливий вид іммобілайзера, що працює за технологією smart key. Принцип дії всієї системи досить простий:

В даний час бесьключевой доступ в автомобіль все частіше поєднується з додатковими функціями, наприклад, запуском двигуна при наближенні водія. Найчастіше, автомобілі зі штатною системою keyless entry взагалі не мають звичайного ключа запалювання - його замінює кнопка запуску, вмонтовується на торпеді.

Можливості системи доступу без ключа

Система keyless go має досить серйозними можливостями, і може модернізуватися в залежності від конкретних запитів власника автомобіля. Серед її основних особливостей можна відзначити наступні:

• одноетапний інтерфейс, що полегшує управління;
• запуск стартера можливий без задіяння механізму запалювання;
• можливість блокування не тільки дверей, але і рульового управління;
• можливість отримання інформації про стан авто в реальному часі;
• вбудований іммобілайзер;
• дистанційне керування режимом попередження.

Система безключового доступу і запуску двигуна може зовні відрізнятися у різних автовиробників, хоча використовуватися буде один і той же принцип дії. Головною складністю при створенні такої системи було забезпечення технічної можливості забезпечення належного рівня безпеки. Блок, розташований в салоні, повинен був реагувати лише на рідній радіосигнал, що виходить з чіпа смарт-карти або ключа.

Для виключення можливості перехопити код, для чого застосовуються складні технічні пристрої, була використана криптозащита, а в подальшому був розроблений плаваючий код. Він має на увазі величезну кількість варіантів коду, генерація якого відбувається довільно з наявних варіантів. Навіть в разі успішного перехоплення використаного коду, наступного разу він виявляється вже недійсним, оскільки буде згенеровано наступний.

Переваги та недоліки системи доступу в авто без ключа

Наявність безключового доступу в автомобіль має плюси і мінуси, і вирішувати бути чи не бути такій системі в своєму автомобілі лише його власнику. До переваг можна віднести такі моменти, як:

• високий рівень захисту, який забезпечують сучасні системи keyless go;
• немає необхідності постійно діставати ключі - досить мати брелок або смарт-карту, носити яку можна в гаманці;
• можливість автоматичного запуску двигуна при наближенні до авто;
• інтеграція з мультимедійною системою або системою налаштувань індивідуальних параметрів положення керма, крісел або дзеркал, збільшує комфорт для водія.

В даний час істотної модернізації піддаються і брелоки. Так, компанією Jaguar випущена система безключового доступу в автомобіль, де чіп вмонтований в наручний браслет, виконаний у вологозахищеному корпусі. Втратити такий досить непросто, і можна не замислюватися про те, куди покласти ключі від авто, наприклад, при поїздках на пляж.

У тому випадку, якщо автомобіль не має такої системи в переліку штатного обладнання, його цілком можна встановити самостійно. Стандартний комплект keyless entry system, з інструкцією російською мовою обійдеться порядку 15 тисяч. Він включає в себе два брелока, дві антени і блоки управління. Можливість роботи в якості охоронної сигналізації забезпечує датчик удару. Монтаж нескладний, виконується за кілька годин.

З недоліків системи можна відзначити, що незважаючи на плаваючий код, все ж є можливість його перехоплення, і відповідно, викрадення ТЗ. Саме про те, як викрадають машини з бесьключевой доступом розповідати не варто, але трохи заспокоїти водіїв можна - варто таке обладнання для перехоплення сигналу кілька десятків тисяч євро, і налаштоване воно, як правило, для конкретного бренду. Для зменшення ймовірності вважати код, є можливість зменшувати радіус дії брелока / карти. Так, якщо налаштувати систему на спрацьовування в радіусі 20-30 см від авто, перехопити сигнал стане практично неможливо. Про одну з хитрощів для захисту від зчитування розказано на відео:

В автомобіль і кнопка запуску / зупинки двигуна - речі дуже зручні, незважаючи на те що у них є ряд серйозних недоліків з безпеки. Раніше, говорячи про це, малося на увазі, що автомобілі, обладнані подібними системами, вкрай легко викрасти. Викрадачеві досить мати при собі необхідне IT-обладнання, і будь-яка машина, оснащена бесьключевой передавачем, потрапляє в зону ризику. Як виявилося, ризикують автолюбителі не тільки своїм майном, а й життям.

В ході розслідування, що став основою статті New York Times, було встановлено, що система запуску двигуна може бути відповідальною в смертях десятків людей через свого «неінтуітівнимі» дизайну. Як таке може бути, і що це означає?

Проблема полягає в наступному: люди (принаймні 28 загиблих з 2006 року і 45 постраждалих в США) постраждали через те, що не розібралися в тому, як працює система безключового доступу. Іншими словами, жертви залишали автомобілі з незаглушенним двигуном в закритих гаражах приватних будинків, що призводило до заповнення чадним газом приміщень і смерті жителів.

Можна, звичайно, запитати: як власник міг не помітити, що ні заглушив мотор в своєму авто? На це теж є відповідь: двигуни більшості сучасних автомобілів працюють на диво тихо, і неуважні автолюбителі просто не помічали смертельно небезпечної ситуації.

Суспільство інженерів-транспортників (SAE) в Штатах визнало цю проблему в 2011 році, закликавши автовиробників забезпечити "зовнішнє звукове або візуальне сповіщення", якщо автомобіль залишається запущеним після закриття всіх дверей, але ключ при цьому відсутня в салоні автомобіля.

Деякі автовиробники прислухалися і внесли необхідні зміни. Наприклад, GM встановила автоматичну систему відключення на своїх автомобілях після відкликання 2015 року, у Ford схожа система встановлюється з 2013 року, вона вимикає автомобіль через 30 хвилин, якщо відсутній в салоні.

Статистика також свідчить про те, що приключившиеся нещасні випадки в 50% пов'язані з використанням автомобілів Toyota і Lexus. Про це повідомляє газета Times. Можливо, справа в популярності даних марок в США і в тому, що велика частина власників - дорослі або літні люди, у яких на підкірці «записаний» алгоритм дій виключення мотора за допомогою звичайного ключа.

У власників сучасних автомобілів з'явилася можливість потрапити в свій автомобіль, використовуючи бесьключевой доступ. Як зрозуміло з самої назви, за допомогою даної системи автомобіль надається в розпорядження власника без використання ключа, в звичному розумінні такого. Так як працює ця система? І як захистити свій автомобіль, якщо до нього відкритий такий легкий доступ?

Як з'явилася ідея?

Можливість впровадити бесьключевой доступ в авто, тим самим виключивши ключ як необхідний аксесуар автомобіліста, приваблювала автомобільних інженерів і простих автолюбителів ще більше п'ятдесяти років тому. Ті, хто постарше, повинен пам'ятати, як ще за часів СРСР любителі автомобілів намагалися своїми руками встановити на вітчизняні машини пускову кнопку стартера «СТАРТ / СТОП»замість звичайного замку запалювання.

Цікаво знати! Законодавством ПАР дозволено застосовувати будь-яку ступінь застосування засобів самооборони в випадках загрози життю або майну власника. Це ж стосується і автомобілів. Щоб захистити машину від угону, можна розставити навколо неї капкани, використовувати шокери і навіть вогнемети.

Але такий тюнінг не вирішував проблеми повної відмови від ключів автомобіля, а лише тільки скорочував їх кількість. Адже цілий ряд автомобілів радянського автопрому не міг повноцінно експлуатуватися без двох різних ключів: один відкривав водійські двері і багажник, другий же запускав автомобіль.

Автомобільні виробники, на відміну від гаражних умільців, підходили до вирішення проблеми більш ретельно. Вони намагалися об'єднати зручність застосування системи із забезпеченням гарантії збереження автомобіля, в випадках несанкціонованого проникнення третіх осіб або зацікавлених зловмисників. Звичайно ж, такі системи встановлювалися тільки на концепт-кари.

Тоді кожен автовиробник намагався вискочити зі шкіри геть, щоб максимально креативно, а головне, зручно і ефективно вирішити поставлену задачу. Створювалася навіть «інтелектуальна система» - це система, яка включала в себе сканери відбитків пальців, ідентифікацію особи та інше. Але такі пристосування були дуже складні і досить дорогі, щоб їх пускати в серійне виробництво. І тільки тоді, коли з'явилися надійні системи, що ідентифікують радіосигнал з плаваючим ключем, який передавався по закритому каналу, вийшло спроектувати бажане. Так і з'явилася система безключового доступу до автомобіля.

Одним з перших автомобілів, на який було встановлено таке обладнання, став Mercedes Benz W220, Який випускався в середині дев'яностих минулого століття. Тільки тоді інженери змогли усунути головні технічні труднощі, забезпечивши тим самим ефективне функціонування системи протягом всього експлуатаційного терміну автомобіля.

Цікаво! Двоє недбайливих зловмисників з Америки викрали автомобіль, але залишили за собою Двадцятикілометровий слід з пончиків, які вивалювалися з багажника автомобіля. По ньому-то поліція їх швидко і знайшла.

Як працює система безключового доступу в автомобілі

Принцип роботи даної системи одночасно простий, але в той же час складний з точки зору технічної реалізації. Насправді ця система все ж передбачає наявність ключа, але він може бути виконаний в різних варіаціях, а не в звичному розумінні ключа, як такого. В цей ключ вмонтований спеціальний електронний блок. З його допомогою відбувається взаємодія власника з автомобілем на невеликій відстані.

Як працює сучасний бесьключевой доступ до автомобіля? Коли власник машини наближається до неї на певну відстань, електроніка розпізнає код смарт-ключа і знімає захист, відкриваючи замки дверей. Розмістившись в салоні авто, водієві достатньо буде тільки натиснути кнопку запуску і двигун заведеться. Коли ж автовласник залишає машину, відходячи на певну відстань, електроніка втрачає сигнал і автоматично блокує всі двері, а також роз'єднує все електричні ланцюги.

Як ви вже зрозуміли, принцип роботи цієї інтелектуальної системи дуже простий. І, звичайно ж, багато читачів, знайомі з основами електроніки, поставлять собі резонним запитанням щодо появи подібних систем тільки двадцять років тому, а не ще раніше. Відповідь полягає в основний технічної складності, з якою розробники прототипів стикалися кілька десятиліть тому - це забезпечення безпеки транспортного засобу. Автомобіль повинен розпізнавати виключно ключ власника, залишаючись недоступним для інших зазіхачів.

Перші досліди з подібними системами визначали проломи в захисті. Сигнал ключа можна було легко перехопити і спроектувати його знову викрадачеві, у якого в наявності є портативний приймач і передавач радіосигналів. Логічно було б оснастити систему криптозащитой, але тоді б код був єдиний, що теж брав під б автомобіль небезпеки викрадення.

Панацеєю від цих бід стала поява цифрових технологій і, згодом, складного кодування на їх основі. Так і з'явилася система взаємодії автомобіля і смарт-ключа на основі плаваючого коду.При такій взаємодії надсилається множинне числове значення. І на попередньому етапі прийому сигналу генерується довільний кодовий варіант з усіх наявних варіантів. Тобто, якщо шахрай навіть і перехопить посланий код, то не зможе його використовувати, так як на наступних етапах буде відбуватися миттєва генерація вже нових числових значень електронного коду. В силу множинності можливих варіантів, шанс того, що зловмисник «потрапить пальцем в небо», зводиться до нуля.

Види безключового систем

Перш ніж перейти до перерахування можливих видів даних систем, хочемо зазначити, що їх відмінності, в першу чергу, полягають в їх формі, а не в змісті. Всі інтелектуальні системи безключового доступу працюють за аналогічним принципом. Різниться тільки виконання самого смарт-ключа і то, за якою схемою він використовується.

Наприклад, деякі безключового системи на автомобілях, які зійшли з конвеєра в період з кінця 90-х - початку 2000-х років, мають додатковий складаний ключ, який використовується «на авось». Так, перший час автомобільні виробники перестраховували власників від можливості непередбаченого збою в електронній системі. Сьогодні такі варіанти відсутні.

Ми в статті не раз згадали про смарт-ключі, але що це таке, до ладу не пояснили. На сьогоднішній день він може представляти із себе брелок або смарт-карту.У першому випадку він може служити також і для дистанційного запуску автомобіля. Коли водій сідає в свій автомобіль, він утапливает інтелектуальний ключ в спеціально відведений для нього паз, активуючи систему запалювання. Використання ж смарт-карти дещо відрізняється. Її не потрібно нікуди класти, вставляти, ніде проводити і інше, вона просто знаходиться при власника: в кишені, в гаманці, в візитниці, де зручніше.Тут все просто. Досить підійти до автомобіля, і двері самі розблоковуються. Вам же тільки залишається сісти за кермо і натиснути кнопку «СТАРТ».

Цікаво! Один викрадач пережив серйозний шок. Він незаконно заволодів фургоном, який належав одним професійним пранкери. Коли сів у автомобіль і поїхав, він зауважив закривавлені трупи. Він сильно злякався і поїхав в найближчу поліцейську дільницю. Але в фургоні були всього лише загримовані для Хеллоуїна манекени людей.

Цікаве виконання інтелектуального ключа було розроблено компанією Jaguar в її новітньому спортивному кросовері F-pace. Тут в якості ідентифікатора виступає наручний браслет, якому не потрібні батарейки, і зроблений він з вологозахисного матеріалу.

Звичайно ж, по своїй зручності дана розробка випередила багатьох, адже ризик втрати смарт-ключа зведений до мінімуму. Браслет міцно сидить на зап'ясті, на відміну від того ж брелока або карти, які можна просто десь забути або втратити. Швидше за все, це рішення буде «злизати» іншими компаніями-виробниками. Може, навіть буде можливість інтегрувати чіпи в наручний годинник або навіть прикраси, але це тільки питання технологічного прогресу.

Достоїнства і недоліки

Багато автомобілістів задаються питанням, наскільки безпечний бесьключевой доступ в автомобіль і якщо у нього є очевидні плюси, тоді повинні бути і мінуси. Адже є така закономірність: що виникають проблеми з будь-яким пристроєм прямо пропорційні складності його технологічного виконання.

Останнім часом клімат в нашій країні жартує над нами не на жарт. Тому цілком логічно буде замислитися над тим, як поведе себе система безключового доступу в сильну спеку і колючі морози. Судячи з досвіду сервісних центрів, можна сміливо спростовувати виникають з цього приводу страхи автовласників. Відсоток поломок даної системи від загальної кількості всіх, що трапляються в автомобілі, дуже малий.

Як захист від викрадення, безключового система дуже навіть надійна, але тільки в тому випадку, якщо її використовувати в колаборації з іншими протиугінними системами. Хоча там і так є вбудована функція іммобілайзера, якої цілком вистачає для базової захисту автомобіля від угону.

Але, друзі, не спокушайтеся. Труднощі з бесьключевой доступом до автомобіля все ж можуть виникнути. По-перше, якщо буде втрачено смарт-ключ, то в машину просто так ви не потрапите, але це півбіди. Ви її навіть не заведете. Провести розблокування і прописати новий ключ можна буде тільки в офіційному дилерському центрі. У гаражні майстерні сунутися навіть не варто, там за таке навряд чи хто візьметься. Можна, звичайно, зробити дублікат при покупці, але зберігати його варто дуже акуратно.

Важливо знати! Втративши свій ключ, переписуйте коди негайно. Хтось із тих, хто бачив, як ви сідали в автомобіль, міг дізнатися ваш смарт-ключ. Вам додасться ще одна задачка. Але вже із зірочкою - відшукати свій автомобіль.

Бесьключевой доступ в автомобіль, перспективи розвитку

Що таке бесьключевой доступ в автомобіль, ми детально пояснили, але залишилося ще одне цікаве припущення. На перший погляд можна подумати, що вже нікуди допрацьовувати ці системи, так як на даному етапі вони досконалі.

У деяких дорогих моделях автомобілів інтелектуальні системи безключового доступу роблять не тільки те, про що ми говорили вище, але і відновлюють настройки водійського місця, аж до включення улюбленого треку, коли власник сідає в автомобіль. Але прогрес постійно рухається кудись вперед, і автомобільні компанії тісно співпрацюють з постачальниками електронних складових, розвідуючи шляху подальшого розвитку безключового систем.

Одне з актуальних і пріоритетних нині напрямків - це інтеграція інтелектуальної системи зі смартфонами. Але тут знову спливає давня проблема - небезпека стороннього втручання. Також найближчим часом можуть з'явитися системи, що розпізнають відбитки пальців власника. Вони будуть інтегровані в дверну ручку.

Але є наявність певних факторів, які можуть ускладнити процедуру цієї ідентифікації: забруднення автомобільного корпусу або рук власника, екстремальне підвищення або пониження температур, дощ та інше.Тому, якщо і займатися розробкою ідентифікаційних систем, тоді по більш загальним візуальним або шляхом розпізнавання голосу ознаками.

Крім того, якщо в доступ без ключа впроваджувати всякого роду різні «фішки», то автомобілі будуть коштувати позамежних грошей. Яскравий приклад - Audi A8 з дактилоскопічний детектором на дверних ручках.

Сьогодні доступні більшості водіїв. Наприклад, технологічні і функціональні комплекси сигналізаційних установок не так дорого коштують, щоб на них можна було економити. Крім того, можна придбати окремі компоненти, що регулюють доступ до машини і її відповідальним механізмам. До таких належить інтелектуальний ключ авто, завдяки якому реалізується дистанційна розблокування запірного механізму. Зокрема, це може бути двері, замок силового агрегату, стоппер з електронним управлінням, запор багажного відсіку або коробки передач.

Загальні відомості про безключового доступу в автомобіль

Це високотехнологічна система забезпечення охоронного механізму з можливістю дистанційного інтелектуального управління. У штатному режимі заводські комплекси такого типу працюють з програмної схемою. Тобто сам замок функціонує в зв'язці з або спеціальним контролером. Іншими словами, бесьключевой доступ в автомобіль або іммобілайзер являє собою не просто окремий пристрій для безконтактного проникнення в машину. Це найчастіше і охоронний механізований комплекс, а також центральний блок прийому сигналу від ключа. Найпростіші штатні пристрої припускають можливість запору електростартера або двигуна через електронну систему. Окремі моделі задіюють більш радикальні рішення - зокрема, може бути реалізована схема, при якій роз'єднується електричний ланцюг підводки до силового агрегату. Відповідно, за допомогою ключа проводиться відновлення штучно розімкнутої ланцюга.

Принцип роботи іммобілайзера

Використання різних механізмів блокування функціональних частин автомобіля поширене в багатьох протиугінних комплексах. Це ефективний засіб запобігання спробам почати рух машини без відома автовласника. Але системи безключового доступу мають свої особливості. Головна з них полягає в принципі роботи самого ключа системи Smart Key, яка передбачає інтелектуальне функціонування механізмів зчитування даних. Зокрема, розпізнання забезпечують сучасні електромагнітні чіпи і дії, інформація від яких через антену пересилається на транспондер блоку управління. Настільки складний алгоритм перевірки відповідності ключа запобігає спробам і електронного злому охоронної системи. Причому важливий і аспект механічної протиугінної захисту, який реалізується не тільки зупинкою функції двигуна. Зазвичай фахівці рекомендують задіяти як мінімум три бар'єрних ділянки, серед яких силовий агрегат, двері і коробка передач.

функціонал системи

Практично всі комплекти безключового доступу в якості базових функцій виконують операції відкриття і закриття дверей, а також пуск і зупинку двигуна. Інша справа, що можуть змінюватися параметри роботи з різними частинами автомобіля. Наприклад, для активації силового агрегату потрібно лише кнопка безключового доступу, яка спрацює на значній відстані, а в салон власник зможе проникнути тільки при відстані 1-2 м після зчитування інформації з RFID-карти ключа. І навпаки, зворотні дії з блокуванням всіх механізмів можуть здійснюватися в автоматичному порядку після видалення користувача з програмованим ключем. Важливо враховувати, що через деякий час при повній бездіяльності система може також призвести автоматичне блокування тих же дверей. Але цієї функції спочатку задаються параметри - в тому числі за часом очікування. Що стосується додаткового опціонала, то система може поєднуватися з автосигналізації та окремими їх компонентами, серед яких датчики, багажник і т. Д.

управління системою

Всі операції виконуються тільки за допомогою оригінального ключа, який входить в комплект системи. Стандартний алгоритм управління передбачає використання електронного кодового ключа. Але також існують і пристрої, в яких реалізована можливість ручного набору коду. В даному випадку власнику не потрібно користуватися кнопками дистанційного керування - він повинен вставити ключ в отвір для нього, після чого система автоматично зробить зчитування інформації системою іммобілайзера. При успішній перевірці спрацює бесьключевой доступ з розблокуванням всіх охоплених системою блокувань. Є й ускладнені в параметрі секретності пристрої, в яких навіть перед електронним зчитуванням інформації може знадобитися попередній набір призначеного для користувача коду, який відкриває доступ до самої системи іммобілайзера.

уразливості іммобілайзера

На жаль, і такі системи не гарантують абсолютної безпеки автомобіля перед діями зловмисників. Обійти захисний комплекс можна кількома шляхами. В першу чергу кожен комплект безключового доступу передбачає через який за допомогою спеціального оснащення оператор може ввести обладнання в аварійний режим. Далі того ж двигуну можна дати будь-яку виконавчу команду. Цей спосіб обходу теоретично можливий, але на практиці виконати його здатний тільки висококваліфікований фахівець. Крім того, можна підробити інтелектуальний ключ-авто, причому інформація для цього фіксується навіть на відстані. Спеціальні фотографічні пристрої здатні сканувати пристрій, роблячи його електронний зліпок. І це не кажучи про те, що будь-які роботи з автомобілем в сервісному автоцентрі неминуче зажадають надання того ж ключа співробітникам.

Виробники системи Smart Key

В даному сегменті досить привабливі пропозиції розробляють самі виробники автомобілів. Це той випадок, коли штатна апаратура виявляється більш технологічною, ніж окремі моделі. До передових рішень даного напрямку можна віднести пристрої, реалізовані в Toyota Verso, WV Touareg і BMW 6 Ser. Менш преміальний, але вельми добротний іммобілайзер пропонується в моделі При цьому і самостійні виробники електронних систем для автомобілів випускають цікаві пристрої. Так, фахівцями високо оцінюється сигналізація з бесьключевой доступом в модифікації BP-05 від StarLine. Добрі відгуки отримує і багатофункціональна розробка Smart Start Galaxy, що охоплює широкий спектр систем для охоронного контролю. Але, у виборі таких пристроїв не варто забувати про ціннику, який теж не відрізняється скромністю.

Скільки коштує система безключового доступу?

Найпримітивніші системи такого типу від китайського ринку можна придбати за 1,5-2 тис. Руб. Це моделі з мінімальними охоронними можливостями і сумнівною надійністю. Навіть якщо планується купувати пристрій початкового рівня без особливих технологічних вишукувань, рекомендується звертатися до моделей з цінником не менше 3 тис. У цьому сегменті, до слова, представлені і деякі комплекти StarLine. Більш розвинений в конструкційному і функціональному відношенні бесьключевой доступ з можливістю автоматичної діагностики і сумісністю з сигналізаціями обійдеться в 5-7 тис.

Плюси безключового доступу

Серед першорядних достоїнств пристрою можна виділити поєднання зручності при використанні та високий ступінь надійності. Все ж багатофакторний бар'єр перед діями зловмисника, який зачіпає і силовий агрегат, і зовнішні замкові механізми, забезпечує високу ступінь безпеки. Крім цього, відзначається і функціональність таких пристроїв. Справа в тому, що бесьключевой доступ з іммобілайзером рідко використовується в одиночному порядку. Найчастіше пристрій вводиться в загальний комплекс охоронних або сигналізаційних систем. Це означає, що з того ж інтелектуального ключа користувач отримує можливість управління і іншими функціями, крім захисних.

Недоліки безключового доступу

Звичайно, найбільш слабке місце відноситься до уязвимостям даної технології. Але важливо розуміти, що саме в практиці зломи інтелектуального захисту зустрічаються вкрай рідко. Більш того, сама ідея того ж діагностичного гнізда обумовлена ​​необхідністю створення можливості для самого користувача обійти систему при повній її блокування. Крім цього, бесьключевой доступ може доставити деякі проблеми в реалізації системи окремого управління. Справа в тому, що пристрій передбачає тісну взаємодію з центральним блоком управління. Цей нюанс означає забезпечення високого навантаження на місцеву електромережу, а також може викликати проблеми з експлуатацією іншої електроніки.

установка

Як проводиться установка безключового доступу? Монтажні операції складаються з двох етапів - реалізації електропроводки і механічної установки обладнання. Що стосується першої частини, то від прикурювача або акумуляторну батарею проводяться лінії живлення до охоронних блокуючим системам. Далі проводиться вже механічна установка блокіраторів, а при необхідності і монтаж спеціальних датчиків, які теж будуть брати участь в процесі автоматизованої розблокування. У свою чергу, смарт-ключ підключається через спеціальний бездротовий інтерфейс до центрального блоку управління. Для цього завдання може використовуватися також і окремий контролер.

висновок

Бесьключевой такий доступ, звичайно, можна назвати лише умовно. Відмінність цієї системи від звичайного ключа обумовлюється лише зміною фізичного принципу роботи на електронний. Перехід на електронні засоби управління і контролю системами охорони відбувається давно і поширення подібних пристроїв є цілком логічним явищем. Крім захисних властивостей, смарт-ключ цінується і за ергономічність при роботі з замковими механізмами. Якщо звичайні сигналізації практично повністю базуються на електроніці, не володіючи перевагами фізичних блокувань, то в даному випадку відбувається поєднання переваг двох концепцій. Користувач іммобілайзера може розраховувати і на зручність експлуатації інтелектуального ключа, і на механічну захист блокіраторів автомобіля.