У нинішній публікації йтиметься про визначення кількості смуг на певній дорозі. Навіть якщо, спочатку, здається, що знайти кількість смуг пересування на автостраді досить легко, насправді це певною мірою неправильно. Знаходиться достатньо обставин, у яких необхідно добре поміркувати, щоб знайти правильне рішення. До того ж, коли водій не зумів правильно зафіксувати кількість смуг пересування, його можуть покарати адміністративним штрафом, а в певних обставинах та конфіскацією посвідчення водія. Такий стан справ також буде проаналізовано у поданій статті.

Проблема обчислення числа смуг на автодорозі найбільш актуальна взимку, коли розмітка на автомагістралі або зовсім стирається, або її просто завалює снігом. Така обстановка, очевидно, найважча, і вона буде розібрана у висновку цієї публікації.

Встановлення числа смуг при розмітці для всіх смуг

Найпростіша ситуація з'являється тоді, коли на проїжджій частині окрема смуга акцентована відповідним маркуванням. Для цієї мети використовують один з трьох різновидів маркування:
1.1 – розмежовує потоки транспорту зустрічних течій та зазначає краї смуг переміщення на небезпечних ділянках доріг; зазначає рамки проїжджої частини, на які не дозволено заїжджати; зазначає межу територій для стоянки транспорту;
1.5 - розмежовує потоки транспорту зустрічних течій, що включають дві або три смуги; відзначає краї смуг пересування при існуванні двох смуг і більше, які призначені для переміщення з однаковою траєкторією;
1.6 – сигналізує про наближення маркування 1.1 та 1.11, що роз'єднує потоки транспорту зустрічних або однакових напрямків.

З представлених різновидів маркування переїжджати не належить лише розмітку 1.1. У наведеній картині порахувати кількість смуг на проїжджій частині досить просто - необхідно просто їх порахувати.

Встановлення числа смуг при існуванні лише маркування, що відокремлює потоки транспорту зустрічних напрямків.

Коли на шосе фігурує лише одна лінія маркування, яка розмежовує смуги зустрічних напрямків, то порахувати чисельність смуг пересування буде складніше. Проаналізуємо деякі можливі ситуації:
1. Одна суцільна чи рвана лінія маркування у центрі дороги.
1.1 – розмежовує потоки транспорту зустрічних напрямів та зазначає краї смуг пересування на небезпечних ділянках доріг; зазначає рамки проїжджої частини, на які не дозволено заїжджати; зазначає межу територій для стоянки транспорту; 1.5 - розмежовує потоки транспорту зустрічних течій, що включають дві або три смуги; відзначає краї смуг пересування при існуванні двох смуг і більше, які призначені для переміщення з однаковою траєкторією;
Лінії маркування 1.1 і 1.5 утворюють кордон між потоками транспорту зустрічних напрямків єдино на дорогах, які мають дві або три смуги. Якщо в центрі дорожнього полотна є розмітка 1.1, то на ній, незважаючи на ширину смуг, знаходяться дві смуги. Це правильно навіть тоді, коли в той і інший бік одночасно можуть пересуватися кілька транспортних засобів.
2. Дві суцільні лінії маркування в центрі проїжджої частини.
1.3 – розмежовує потоки транспорту зустрічних напрямків на дорогах, які мають чотири та більше смуги для переміщення у двох напрямках, з двома або трьома смугами – якщо смуги завширшки більше 3,75 м.

Така лінія розмітки застосовується виключно на широкому дорожньому полотні:
- що включає чотири смуги і більше;
- Містить дві - три широкі смуги (більше 3,75 м).
Кількість смуг на автомобільній магістралі за наявності знаків 5.15

За наявності знаків 5.15 число смуг на дорожньому полотні встановити теж досить просто. Варто лише обчислити чисельність смуг на відповідних знаках.

Знак 5.15.1 «Напрямки руху смугами». Кількість смуг та допустимі напрямки переміщення по кожній з них.
Знак 5.15.2 «Напрямки руху смугою». Дозволені напрями пересування смугою.

Вище згадані знаки дозволяють зробити поворот у ліву сторону з лівої останньої смуги, а також дозволяють розвернутися з даної смуги. Функціонування цих знаків не торкається громадського транспорту. Вплив знаків 5.15.1 та 5.15.2, розташованих перед перехрестям, охоплює все перехрестя, якщо інші знаки 5.15.1 та 5.15.2, розташовані на ньому, не диктують інших дій.

Якщо на представленому знаку представлено позначення, що забороняє переміщення будь-якому автотранспорту, пересування такого транспорту відповідною смугою недозволено. Знаки 5.15.7 з вимогою кількістю стрілок використовують на автомагістралях, які мають чотири смуги і більше.

5.15.8 "Кількість смуг". Показує кількість смуг пересування та порядок переміщення смугами. Водій змушений виконувати приписи знаків, нанесених на стрілки.

Може виникнути питання щодо того, як встановити чисельність смуг на автомобільній дорозі, на якій є маркування та присутні знаки «Рух смугами». При цьому тлумачення знаків та маркування перебувають у протиріччі. За таких обставин необхідно виконувати ті дії, які наказують дорожні знаки. Отже, знаки мають перевагу над маркуванням. У ті моменти, коли тлумачення дорожніх знаків, включаючи непостійні, та ліній горизонтального маркування не відповідають один одному, або маркування погано видно, водії повинні скористатися вказівками дорожніх знаків.

Яка кількість смуг пересування на проїжджій частині без маркування?

У тих обставинах, коли на автомобільній дорозі відсутні розмітка та дорожні знаки, встановити чисельність смуг можна, керуючись пунктом 9.1 ПДР. У ній йдеться про те, що кількість смуг пересування для транспорту, який не використовує для руху рейки, встановлюється маркуванням та (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. У тому випадку, якщо вони відсутні, водії самостійно повинні визначити кількість смуг з огляду на ширину автомобільної магістралі, розміри транспортних засобів та належну відстань між ними. У той же час областю, розрахованою для протилежного переміщення на дорозі з рухом з двох сторін без розмежувальної смуги, приймається половина ширини автомобільної дороги, яка знаходиться з лівого боку, не враховуючи локальні розширення проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів).

Існують основні аспекти, на яких необхідно сконцентрувати увагу:
1. Половина ширини автомобільної частини дороги, що знаходиться з лівого боку, вважається стороною, розрахованою на протилежний рух.
2. На своїй половині автомобільної частини дороги водії мають право особисто встановлювати кількість смуг пересування.

Автомобільна магістраль без знаків та маркування не може бути дорогою в три смуги, навіть якщо ширина проїжджої частини дає можливість поміститися трьом машинам. На такій дорозі число смуг завжди кратно двом, тобто їх буває 2, 4, 6 і т. д. і не буває 3, 5, 7 і т. д. Щодо того, як порахувати чисельність смуг пересування на своїй половині дороги, ПДР не регламентує. З цієї причини можна визначити кількість так, як водій вважатиме за необхідне.

Послідовність встановлення числа смуг.

Щоб підбити підсумок темою визначення кількості смуг, наведемо алгоритм встановлення їх чисельності. Він надасть можливість щоразу безпомилково визначати кількість смуг руху:
1. Знайти на трасі знаки 5.15. Коли вони є, необхідно встановити чисельність смуг.
2. Знайти на автомагістралі горизонтальне маркування. Встановити за нею кількість смуг.
3. Встановити чисельність смуг індивідуально, враховуючи те що, що ліва половина проїжджої частини служить протилежного руху.

Санкції та штрафи за пересування не смугами.

Тепер розберемо штрафи, які отримує водій за недотримання правил місцезнаходження на проїжджій частині:
1. У статті 12.16 про невиконання приписів, необхідних дорожніми знаками або маркуванням проїжджої частини говориться, що за переміщення не по смугах руху, а за маркуванням, що їх розмежовує, водій підлягає покаранню у вигляді попередження або штрафу у розмірі п'ятсот рублів.
2. У статті 12.20 про недотримання правил використання зовнішніми світловими пристроями, звуковими сигналами, аварійної сигналізації або знаком аварійної зупинки йдеться про те, що перехід у сусідню смугу без застосування сигналу повороту тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі 500 рублів.
3. Виїзд на смугу із зустрічним пересуванням з метою обходу перешкоди карається штрафом у розмірі від однієї тисячі до тисячі п'ятсот рублів. Для обгону штраф налічує п'ять тисяч рублів або відбувається конфіскація посвідчення водія на строк від чотирьох до шести місяців. При повторенні правопорушення права водія забирають на один рік.

Після ознайомлення з представленою публікацією читач зможе запросто і без проблем встановити чисельність смуг пересування на будь-якій автомобільній магістралі, і його транспортний засіб незмінно займатиме місце на проїжджій частині згідно з правилами.

Для того, щоб добре орієнтуватися в тому, як розташовується транспортний засіб на дорозі, буде корисно знати розміри автомобіля і розміри смуги руху.

Приклади розмірів вітчизняного автомобіля ВАЗ.

На лівому зображенні видно, що ширина машини від дзеркала до дзеркала дорівнює 1 метр 85 см (185 см).

На правому видно, що ширина корпусу машини за крилами дорівнює 1 метр 58 см (158 см).

Дзеркала додають до ширини автомобіля приблизно по 15 смз кожного боку.

З цього можна зробити висновок, що автомобіль займає на дорозі смугу шириною приблизно 2 метри

Двосмугова дорога.

Двосмугова дорога складається з двох смуг для руху. Одна смуга для руху в одному напрямку та інша смуга для зустрічного спрямування.

Приклад розміру такої дороги на одній із вулиць Москви.

Ширина однієї лінії такої дороги становить приблизно 5 метрів (490 см).

Ширина проїжджої частини двосмугової дороги у цьому випадку буде 10 метрів.

Смужка яка намальована по центру дороги і яка розділяє смуги руху має ширину 10 см.

Як же насправді йде справа на дорогах Москви?

З боків можна побачити масу припаркованих до бордюру машин. Якщо врахувати, що ширина смуги близько 5 метрів, а ширина машини близько 2 метрів, то для руху, у кращому випадку, залишається 3 метри. При русі центром вільної зони триметрової ширини, бічний інтервал становить менше півметра (50 см). А якщо машини, припарковані на узбіччі - вантажні, ширина яких становить приблизно 2,6 м, то рухатися доводиться заїжджаючи на зустрічну смугу.

Рух із заїздом на зустрічну смугу.

Чотирисмугова дорога.

Така дорога має дві смуги руху в одному напрямку та дві в іншому.

Ширина смуги при цьому приблизно 3 метри.

При русі центром смуги відстань до краю смуги становить півметра (0,5 м). Інтервал між сусідніми автомобілями, що рухаються, становить при цьому близько 1 метр.

Дорога з чотирма смугами руху.

Зважаючи на те, що дві смуги по ширині становлять 6 метрів, на одній стороні впритул можуть розміститися три автомобілі. Таке можна спостерігати у Москві під час пробок (заторів на дорозі).

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою та (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів. між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїзної частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів ).

Коментарі

Щоб визначити скільки на дорозі смуг для руху, водій повинен звернути увагу на наявність розмітки та ширину проїжджої частини.

1. Смуги, позначені розміткою

Попутні транспортні потоки поділяються на розмітку 1.6. Цією ж розміткою поділяють двосмугові дороги (коли у кожну сторону виділено по одній смузі). Щоб розділити рух у різних напрямках, також використовують розмітки 1.1 та 1.3 – всім відомі одна і дві суцільні лінії, перетинати які не можна.

Розмітка, що розділяє смуги руху, зазвичай, дублюється знаками спеціальних розпоряджень – 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. На цих знаках вказані напрямки руху тією чи іншою смугою. Наприклад, деякі лінії призначені виключно для руху прямо, інші - для повороту або розвороту.

2. Якщо розмітка відсутня або вона не видно (наприклад, взимку), справа трохи складніша.

На дорогах із одностороннім рухом (знак 5.5) водій повинен сам подумки розділити проїжджу частину на смуги для руху. Причому ширини кожної лінії повинно вистачити для проїзду транспорту в один ряд (в середньому 3-4 метри). Тут слід врахувати безпечні бічні інтервали для руху ТЗ по різних смугах одночасно і паралельно один одному. Краще, якщо ширина інтервалу буде обидві сторони дорівнює 1 метру.

На дорогах із двостороннім рухом водій повинен поділити дорогу вздовж на дві рівні частини та в такий спосіб визначити частину дороги для зустрічних транспортних засобів. Після цього необхідно подумки розділити праву, попутну частину дороги на смуги, достатні руху ТС, включаючи безпечні інтервали між ними. Тобто. ніби він перебуває на дорозі з рухом лише в один бік.

Якщо не вдається подумки розділити дорогу на смуги або якщо, на думку водія, місця вистачить для руху лише одного транспортного засобу, то водій повинен їхати ближче до правого краю дороги. Те саме потрібно робити, якщо водій визначив дорогу як трисмугову. Як правило, в житті такою дорогою водії їдуть як двосмуговим. Тільки тут смуга в кожну сторону буде ширша за звичайну.

Відповідальність

За розташування транспортного засобу на проїжджій частині в порушення ПДР передбачено штраф 1500 рублів (ст.12.15 ч.1 КпАП РФ).

Центральним поняттям ПДР є дорога. А як ще може бути у Правилах дорожнього руху?

Визначення з ПДР (п.1.2):

«Дорога» — облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

Пристосованість для руху – один із головних критеріїв дороги. Насип, дамба, заасфальтована, забетонована, брукована ділянка земної суші та ін., якими рухаються транспортні засоби (далі – ТЗ), — це і є дорога.

Але й штучні споруди (естакади, шляхопроводи, мости), які використовуються для переміщення транспортних засобів, теж дорога.

Дві вузькі смужки витоптаної трави, що йде у поле? І це дорога.

І навіть якщо лютою зимою місцевий тракторист прямо по полю за допомогою свого бульдозера прокладе «зимник» (щоб коротше було їздити до своєї коханої на зустріч), це теж буде дорога. Нехай і тимчасова (до весняного бездоріжжя), але – дорога!

А як бути з льодовою переправою. У ПДР немає такого поняття, але є визначення, що це також дорога. Недарма вона позначається дорожніми знаками.

І навіть кинуті в болотистий торфовищ хмиз чи колоди, перетворюються на гать – дорогу на болоті.

І на всіх цих численних варіантах доріг діють (або, як кажуть, «працюють») Правила дорожнього руху.

Отже, дорога – це ділянка, підготовлена ​​та призначена для руху ТЗ.

Вона включає (як видно з другої частини цитати) такі основні елементи:

1. проїжджу частину (одну чи кілька), яка поділяється на смуги руху;
2. розділювальну смугу (за наявності);
3. узбіччя (за наявності);
4. тротуари (за наявності);
5. трамвайні колії (за наявності).

Про ці елементи дороги та поведемо мова.

Проїжджа частина

Дуже часто з поняттями проїжджа частина і дорога відбувається плутанина. Під дорогою нерідко мають на увазі той самий асфальт, яким рухаються ТЗ.

Це помилка! Той самий асфальт – це лише частина дороги. А саме – проїжджа частина дороги.

Визначення з ПДР (п.1.2):

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

І виявляється, що асфальтове покриття має дорога, а її проїжджа частина.

І не асфальт – критерій проїжджої частини, а рух безрейкових транспортних засобів. Проїжджа частина може бути оформлена за допомогою іншого покриття – бутового каменю, бруківки, щебеню – або просто мати ґрунтову основу.

Але це – проїзна частина, яка створена спеціально для руху безрейкових транспортних засобів. Трамвай до них не належить.

Смуга руху

Винятково для зручності руху проїжджу частину дороги ділять подовжніми лініями розмітки на спеціальні ділянки – смуги руху (або смуги для руху).

Визначення з ПДР (п.1.2):

"Смуга руху"— будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Щоб не «загубитися» на широкій проїжджій частині, водієві потрібен якийсь орієнтир під час руху. Такий орієнтир – це смуга руху, ширина якої є достатньою для безперешкодного та безпечного руху.

Але що робити взимку, коли розмітка невиразна?

Чи вона зовсім не нанесена на проїжджу частину?

У цьому випадку водій зобов'язаний самостійно визначити своє становище, яке займає на проїжджій частині. І робиться це так: проїжджа частина ділиться поздовжньою лінією строго посередині; ділянка справа – наша, ліворуч – «зустрічка».

І останній штрих - скільки ТЗ здатне роз'їхатися одночасно в одному перерізі дороги. Кількість ТС, здатних зробити це, і вкаже на чисельність смуг.

Отже, смуги для руху транспортного засобу обов'язково присутні на проїжджій частині. Водію просто треба їх знайти.

Розділювальна смуга

Існують ділянки доріг, серед яких можна зустріти оригінальну конструкцію, - розділову смугу.

Визначення з ПДР (п.1.2):

"Розділювальна смуга"— елемент дороги, виділений конструктивно та (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїжджі частини та не призначений для руху та зупинки транспортних засобів.

Судячи з визначення, розділова смуга – це «мертва» ділянка дороги, яка категорично заборонена для здійснення руху, зупинки та стоянки транспортного засобу.

Для чого існує розділова смуга? Для забезпечення безпеки руху! Роздільна смуга розмежовує, поділяє транспортні потоки протилежних напрямів, ускладнюючи (чи унеможливлюючи) виїзд на зустрічні смуги руху. Саме тому автомагістраль (найшвидкісніша ділянка дороги!) повинна обов'язково мати розділову смугу (або огородження посередині дороги).

Однак розділювальна смуга може бути оформлена не лише за допомогою якоїсь фізичної конструкції, а й за допомогою розмітки «одинарна суцільна» (1.2.1).

На таку ділянку дороги також не можна виїжджати для руху, зупинки чи стоянки.

Говорячи про розділову смугу, не можна не відзначити її ще однієї важливої ​​властивості: розділова смуга виділяє суміжні проїжджі частини.

І останній момент. Зрозуміло, що смуга розділення не є обов'язковим елементом дороги, але позитивно впливає на безпеку.

Уздовж

Як це і не може здатися дивним, узбіччя - теж елемент (або частина) дороги. А все тому, що на узбіччі в рідкісних випадках Правилами дозволено рух. А головне - узбіччя є ділянкою дороги, на якій допускаються зупинка та стоянка транспортного засобу.

Визначення з ПДР (п.1.2):

«Уздовж»— елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, що використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

Уздовж - дорожній елемент, який безпосередньо примикає до проїжджої частини і до того ж - в одній площині. Тому вона не може бути відокремлена від проїжджої частини якимось газоном чи бордюром. Вона саме «приклеєна» до проїжджої частини, тому що призначена в основному для зупинки та стоянки.

Як правило, узбіччя відрізняється від асфальтової проїжджої частини іншим способом покриття: вона може бути виражена трав'яним покривом, щебенем, ґрунтом, піском, глиною та ін.).

Однак на великих федеральних трасах практикується формування узбіччя за допомогою такого самого покриття, як і на проїжджій частині. Це робиться для забезпечення максимальної безпеки руху швидкісною дорогою, щоб частинки ґрунту, піску, глини не потрапляли на проїзну частину і не наробили лиха при екстреному гальмуванні ТС.

У цьому випадку межею проїжджої частини та узбіччя буде спеціальна – суцільна чи переривчаста – лінія розмітки.

Говорячи про узбіччя, слід зазначити, що вона не є обов'язковим дорожнім елементом. Як правило, в населених пунктах узбіччя відсутнє через непотрібність, бо транспортні засоби здійснюють стоянку або зупинку, використовуючи край проїжджої частини.

Отже, узбіччя – це доля заміських доріг. До речі, тут – за умов відсутності тротуарів – дозволено і рух пішоходів.

Тротуар

Тротуар – це ще один елемент дорожнього руху. Зарахування його до однієї з частин дороги цілком виправдане. І ось чому.

Визначення з ПДР (п.1.2):

«Тротуар» - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або велосипедної доріжки або відокремлений від них газоном.

В принципі все просто і зрозуміло. Тротуар – для пішоходів, а вони – учасники руху. Тому тротуар – частина дороги. Однак у рідкісних випадках щодо нього дозволено рух ТЗ, а також їх зупинка та стоянка.

Тротуари, як і узбіччя, не є обов'язковим елементом дороги.

Поза населеним пунктом у них практично немає потреби: пішоходи переміщуються узбіччям.

Трамвайні колії

У наших ПДР є багато неточностей, «білих плям» тощо. Один із прогалин – відсутність визначення трамвайних колій, які є частиною дороги, але не є проїжджою частиною. Такі характеристики зумовлені аналізом понять «дорога» та «проїжджа частина».

Існує два переважні способи організації трамвайним шляхом (у межах дороги):

1) посередині дороги;

2) на кордоні з проїжджою частиною.

Неувага ПДР до поняття «трамвайні шляхи» невиправдана, бо вони можуть бути використані для руху (відповідно до норм ПДР).

Очевидно, нам пропонується самим домислити: трамвайні колії – це ділянка дороги, призначена для руху рейкових транспортних засобів.

Зробимо висновок

Дорога - це частина суші (або штучна споруда), призначена для руху транспортних засобів. До структури дороги входять кілька елементів (проїжджа частина та – по можливості – розділова смуга, тротуар, узбіччя, трамвайні колії).

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Вибір корисного приладдя для автовласників

Товари для авто порівняти за ціною та якістю >>>

Схожі статті

Коментарі до статті:

Анісім

У ПДР може бути і є неточності. Але чи повинні ми, прості водії, домислювати ці ПДР. Зокрема, трамвайні це шляхи чи трамвайні. Головне, як до нашого домислення поставиться інспектор ДІБДР.

Надія

Як взагалі можна не впізнати трамвайні колії? У ПДР (на крайній випадок, у коментарях до них) наводиться точні визначення з усіма можливими варіаціями до них. На даний момент інструктори автошкіл пояснюють усі негласні ситуації, які можуть виникнути на дорозі, та погана та автошкола, яка не дає достатніх знань та уявлень про наші російські дороги

Олександр

Доброго дня. прошу пояснити. поряд із будівлею мого місця роботи проходить вулиця, з обох боків якої встановлені знаки «зупинка заборонена» та «примусова евакуація». Однак між будівлею та дорогою укладена плитка шириною в 5 м. Між цією плиткою та асфальтовим покриттям дороги очевидно колись був бордюр. Зараз він практично не видно і виступає над поверхнею не більше ніж на 2 см. Чи маю я право припаркувати свій автомобіль на даній ділянці покладеною плиткою? Був випадок, коли адміністрація написала заяву в ДПС і людей, які залишили автомобілі, на цій ділянці оштрафували за неправильне паркування. Адже є норми, за якими тротуар вважається таким за певної висоти бордюру.

Ігор

Вітаю! Поясніть, будь ласка, яку назву з ПДР має розмітка 1.3 (подвійна суцільна), і якщо вона розділова смуга, то чому дорога з розміткою 1.3 має одну проїжджу частину? (квиток №5 питання 1). Спасибі за відповідь!

Євген

Ігоре, вітаю Вас! Розмітка 1.3 може бути розділової смугою (РП). РП - це елемент дороги, і позначена РП двома (з кожного боку) лініями розмітки 1.2.1 (яка позначає край проїжджої частини). Тому РП ділить проїжджу частину, а розмітка 1.3 – ні. Вона просто забороняє себе перетинати, але проїжджа частина єдина!

Стас

До речі, сьогодні задумався про те, що не впевнений у взагалі простих і звичних речах. Наприклад, задумався про те, як маю пересуватися я як пішохід узбіччям поза населеними пунктами і як тут забезпечується безпека пішохода, якщо дорога ґрунтова і межа між проїжджою частиною та узбіччям не завжди зрозуміла? Ну і, до речі, згадалася байка про те, як студентам на військовій кафедрі викладалися деякі армійські поняття. У тому числі вивчався класифікатор доріг для військових будівельників. Особливе враження справляло згадку про те, що військова дорога 7 категорії - це коли ліс повалений, але не прибраний.

Павло

Уздовж дороги якої має бути ширини? І те, що на узбіччі відбувається окреме життя, ось де здивування! На узбіччі розташовуються цілі ринки торгівлі, чи то кавуни гостей з Азії, чи яблука та картопля бабусь із сусіднього селища, вироби з мармуру, іграшки і навіть цілком стаціонарні забігайлівки «типу кафе», що продають каву, чай, пиріжки, по узбіччю подорожують і не дуже, йдуть «хресні» ходи, котять велосипедисти, женуть стада овець та корів пастухи селянських сіл, часом на узбіччях продають солярку з вантажівок-цистерн, чергують інспектори дорожніх та інших служб. І все це не відображено у ПДР!

Ганна

У відповідь на коментар Павла міркую як водій та пішохід. У міських умовах для пішоходів призначений тротуар, де також можуть розміщуватись місця громадського користування типу магазинів та кафе. За містом таким «тротуаром» є узбіччя. І де сказано, що на узбіччі заборонено організовувати місця торгівлі? Інша річ, що це може бути небезпечно у разі занесення автомобіля. Ну, так і на звичайній міській зупинці ніхто не застрахований від нещасного випадку.
А прогалини в ПДР щодо відсутності визначення трамвайних колій багато автолюбителів на свою користь трактують. Часто спостерігаю картину: стоїть трамвай у пробці через авто, що застрягло на коліях. Треба прописати цей пункт.

Sergey

Саме поняття «дорога» має відносне визначення. ПДР багато в чому не враховують непереборну силу як для водія, так і для пішохода. Наприклад, пішоходи повинні рухатися тротуарами, пішохідними доріжками, велопішохідними доріжками, а за їх відсутності — по узбіччях або за відсутності подібних до зовнішнього краю. Бувають випадки, коли тротуари, узбіччя тощо. непрохідні за погодними умовами з поганою видимістю на проїжджій частині, коли пішоходу доводиться виходити на дорогу з рухом автотранспорту, що призводить до аварійних ситуацій. Водій не помітив, пішоходу нема де йти, обидва не винні, а ДТП сталося. Як діють співробітники ДІБДР у цій ситуації згідно з ПДР?

Пугін Анатолій

За старими правилами ширина смуги руху була від 3 до 6 м. Край проїжджої частини позначався за 20 см від узбіччя. Наразі прийнято стандарт смуга 3,75 м. У місті вийшли узбіччя по 3 м завширшки. З якою метою ухвалено такі стандарти? Завузили ширину проїжджої частини, збільшили пробки. У нас є центральна вулиця в місті, ширина проїжджої частини 12 м. Тобто можливий рух по смузі в 2 ряди для легкових авто. Зараз нанесли розмітку так, що узбіччя вийшло 2,5 м. Вимушені тягнутися за маршрутними автобусами зі швидкістю 25-30 км/год, по узбіччю рухатися не можна, і обігнати не можна, центр дороги позначений суцільною розміткою. Навіщо в місті узбіччя по 3 м завширшки?

Андрій

З приводу білих плям та неточностей у ПДР.
Чинними правилами дорожнього руху РФ трамвай віднесений до «Маршрутного транспортного засобу» - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначений для перевезення дорогами людей і рухається встановленим маршрутом з зазначеними місцями зупинок.
Порядок руху трамвайними коліями визначено п. 9.6 ПДР РФ, Дозволяється рух трамвайними коліями попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїжджою частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням п. 8.5 ПДР. П.8.5 ПДР За наявності ліворуч трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїжджою частиною, поворот ліворуч і розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 не вказано іншого порядку руху.
Знання даних норм цілком достатньо у тому, що зрозуміти, що трамвайні колії можуть використовуватися для руху автомобілів лише тоді, коли вони розташовані одному рівні з проїжджою частиною і проїжджої частини тобто. є частиною дороги. В інших випадках коли трамвайні колії не знаходяться безпосередньо в межах дороги то дія ПДР (визначення ДОРОГА) на трамвайні колії не поширюється. Вважаю, що немає необхідності давати в ПДР визначення терміну «Трамвайні колії» вплине на безпеку дорожнього руху, цілком достатньо наявних вимог у ПДР щодо Маршрутних Т.С. (Розділ 18 ПДР).

Сергій

Наскільки мені відомо, дорогою вважається пристосована для руху транспорту смуга або поверхня землі. Дорога може бути як польовою, так і штучно зведеною з розмежувальними смугами, бордюрами та трамвайними шляхами. Навіть тимчасова льодова переправа також вважається дорогою. Існує поняття проїжджої частини де рухається транспорт, смуга руху — будь-яка зі смуг, по ширині достатня для автомобілів в ряд. Для цього існує розмітка на дорогах. Взимку і там, де немає розмітки, ділимо дорогу на дві рівні частини на нашу смугу і не заїжджаємо на чужу. Розділова смуга та узбіччя це теж частина дороги, хоч і транспорт там не їздить.

Іванович

У своєму житті мені багато довелося керувати автомобілем по необладнаних сільських дорогах. Дорогам, накатаним колесами автомобілів по луках, поруч із полями тощо. І часто доводилося перевозити вантажі по місцях, де дорога, у самому розумінні цього слова, була відсутня. Наприклад, по полю із зерном від комбайна, із сіном по скошеному лузі. І ось одного разу стався такий випадок. Помічник комбайнера вирішив відпочити, влаштувався для цього на краю копиці соломи, залишеної на полі комбайном після обмолоту пшениці. Один з водіїв рухаючись по полю, у напрямку покладених копин, вирішив змінити маршрут руху і різко, трохи проїхавши копицю, розгорнув автомобіль і заднім колесом проїхав по копиці і людині, що лежала там. Ось тепер питання для дискусії: Чи порушив водій ПДР і чи перебував він на дорозі?

Іванович,

ситуація неоднозначна, але можна припустити, що:

згідно з п.1.2 ПДР, водій не порушив Правил.

1. Рухався не дорогою.

2. Не був учасником ДТП.

Водій може бути покараний за статтею 109 КК РФ «Заподіяння смерті через необережність». Якщо смерть мала місце. Якщо заподіяно шкоду здоров'ю, то залежно від ступеня шкоди – адміністративна чи кримінальна відповідальність.

Сергій

Можна запитати – якщо прокладена дорога немає, тобто. незареєстрована кадастром, за неї не відповідають дорожні служби, як розібратися в аварійній ситуації. Наприклад, ви розіб'єте свій автотранспорт або створите аварійну ситуацію на офіційній трасі з вини поганої якості через дорожні служби, то відповідатиме (можливо) підрядник. На самій накатній дорозі за технічний стан цієї ніхто не відповідає. В аварійній ситуації з іншим транспортом або пов'язаною з поломкою вашої машини ніхто інший, крім вас розбиратися і відповідати не буде. Це пояснення до того, що перед тим як подавати скаргу на дорожню службу, необхідно переконатись у її офіційному існуванні.

Ітор

Я досі не зрозумію, для чого потрібна розділювальна смуга з мертвою зоною, через яку не можна переїжджати за правилами, а технічно можна. У містах з інтенсивним рухом вона лише скорочує проїжджу частину, адже на більшості доріг немає мертвих зон і аварії від цього не збільшуються. Можна зрозуміти їхню присутність на автомагістралях далекого прямування, але в містах без огорож вони просто марні.

Павло

Провалилася ділянка дороги, не критично, але деякий трамплінчик є. Дорожні служби виставили попереджувальні знаки і на цьому заспокоїлися, скільки ці тимчасові знаки можуть стояти і шляховики не вести ремонтні роботи? На нашій ділянці вже більше року цей відбувається і провал дедалі зростає. Чи є якісь норми щодо термінів ремонту доріг після виявлення дефектів?

Андрій

Дороги і справді стали ремонтувати частіше, але проблема в наступному — низька, огидна якість. Дороги не можуть витримати і пару сезонів, після весняного бездоріжжя асфальт зникає в багатьох місцях. Доки?

• Володимир,
  практика показує, що при зверненні мешканців до ДІБДР зі скаргою на порушників стоянки, що паркують на газонах, часто співробітники ДІБДР відповідають, що це не дорога і вони не займаються цими питаннями — мовляв, телефонуйте до відділу муніципалітету, який контролює правила благоустрою.

  Антон

  У містах чи упорядкованих населених пунктах дорога одразу видно. А ось у селах, де дорога і видно тільки наїждженими коліями, вважати її дорогою чи ні незрозуміло. В одному селі накатали виїзд із неї через лісопосадку. Яка була густою, дерева і кущі її щільно закривали вид зліва і праворуч, хоча всі місцеві водії знали, що там, над посадкою, теж накатана дорога для об'їзду поля. І на цьому закритому повороті мотоцикл з візком зіштовхнувся з автомобілем. Винним порахували того, хто проїжджав лісопосадку, він перевищив швидкість руху на закритому перехресті. Ось така дорога.

  Анатолій

  Добре, що в даний час в країні значно посилено роботу з улаштування сучасних доріг, упорядкованих та оформлених лініями та знаками, відповідно до правил дорожнього руху. Такими дорогами їдеш, і душа радіє. Навіть далеко від населених пунктів на великих розв'язках працює освітлення, що дозволяє зручно їхати в нічний час. Життя змінюється на краще, шляховики в зимовий час намагаються утримувати дороги в розчищеному вигляді. У люті морози та завірюху, влаштовують пости обігріву працівники МНС. Мені це подобається, так тримати.

  Макарій

  На сучасних дорогах, а таких у цей час побільшало, іноді не одразу розберешся, як правильно їхати. Особливо якщо дорога перетинається зі штучно зведеними мостами, яким передують великого розміру розв'язки, кола чи інші конфігурації. Я іноді, щоб зрозуміти пристрій такої дороги, акуратно зупинявся на узбіччі, виходив з автомобіля і пішки досліджував пристрій розв'язки. А що робити? Адже іноді думаєш, що рухаєшся правильно, але раптово виїжджаєш на зустрічну смугу, або взагалі на смугу, яка веде тебе до невідомого напрямку. Я, один раз, дуже довго їхав у невідомому напрямку, тому що дорога була облаштована розділювальною смугою з бордюрами, і місце розвороту виявилося дуже далеко. До сучасних розв'язок треба звикнути.

  Андрій

  Ніде не можу знайти визначення терміна «правий край проїжджої частини». Ось якщо в місті до тротуару припарковано автомобіль, то чи можна його об'їхати велосипедом ліворуч? Якщо поверхня під припаркованим автомобілем (автомобілями) залишається проїжджою частиною, то об'їжджати зліва не можна, оскільки треба їхати правим краєм. Але тоді виходить, що велосипедом їздити майже ніде, скрізь стоять автомобілі. Не тротуаром же гнати, там люди йдуть!

  Анатолій

  Поняття дорога в реальному житті, взимку, виходить розмитим. Сьогодні їздив у село після снігопаду, орієнтиром була лісопосадка, намагався їхати за три метри від неї, прорвався. А після мене вже вийшла дорога, дві колії.

  Наїв

  Відтепер потрібно знати ПДР і поняття дорога навіть пішоходам. Як потрібно правильно рухатися пішоходу вздовж дороги? у чому бути одягненим? Екіпажі ДПС тепер реагують навіть на цих раніше не потрібних пішоходів!

  Наталія

  А в мене теж питання:
  Паркувальні місця, які знаходяться вздовж проїжджої частини, на мою думку - це теж дорога і в зимовий період, на хороший, всі ці місця для паркування повинні очищати дорожні служби, які зобов'язані очищати цю дорогу. А насправді в правилах ДД жодного слова про це та в нормативних документах про утримання доріг у зимовий час теж! Тому живемо у місті за 4 км від Москви, а паркувальні місця ніхто не чистив із самого початку зими, у той час, як сніг йде практично щодня. Кожен день черговий урок екстремального паркування забезпечений!
  Підкажіть, будь ласка, звідки ростуть ноги????
  А то виходить як у пісні — ж… па є, а ні слова.

  Олексій

  у мене таке відчуття що всі підд придумують якісь гамадрили, про тротуар я взагалі в шоці, є частиною дороги але там їздити не можна якесь протиріччя це частина дороги але тільки для пішоходів нахера тоді називати її частиною дороги не можна придумати якийсь інший термін і не плутати людей

  володимир

  я хочу запитати знаючих людей з приводу закону про риболовлю. там сказано що за законом не можна знаходитися біля річки за 200 метрів але якщо біля річки проходить ґрунтова дорога можу я стояти на ній або на узбіччі в таких випадках я не порушую подд.заранее спасибі.

На сьогоднішній день існують сотні різних правил і норм, що регулюють діяльність людини у різних життєвих аспектах. Водії різних транспортних засобів також зобов'язані дотримуватись регламентованих законів. Вони призначені для забезпечення безпеки всіх учасників процесу та створення оптимальної обстановки для них.

Серед безлічі норм і законів кожному водієві необхідно врахувати кілька найважливіших.

Напрямок руху смугами, що йдеться в ПДР? Дивіться відео:

Вони представлені нижче:

• Число смуг,призначені для їзди в одному напрямку;
• До якого класу відноситься дорожнє покриття, що використовується.Водій може рухатися містом, за ним чи у населеному пункті;
• Двосторонній або односторонній рухвстановлено на дорозі.

Здається, що визначення даних параметрів не вимагатиме особливих зусиль від учасника дорожнього руху, але це можливо за відсутності зовнішніх дратівливих факторів. Різні опади можуть значно ускладнювати видимість.

Як визначити кількість смуг, якщо розмітка недоступна

Дорожня розмітка може бути недоступною для очей водія. У такому разі рекомендується подумки поділити полотно на дві однакові частини і переміщатися праворуч.

Алгоритм визначення смуг

• Поділити полотно на пару однакових частин, для розподілу попутних та зустрічних транспортних засобів;
• Поділити праву частину на лінії, що дозволяють безперешкодно пересуватися машинам;
• Їхати у вибраному напрямку доступною частиною дороги.

Як визначити скільки смуг на дорозі. Фото: ds03.infourok.ru

Основне правило - якщо на дорозі є центральна , що розділяє трасу навпіл, то її заборонено перетинати, так як це ускладнить рух на зустрічній смузі і піддасть всіх учасників руху небезпеки. Маневри також заборонені.

Мінімальна сума становить 500 рублів.У такому разі водій не перетнув суцільну смугу, а рухався, переміщаючись між різними частинами траси.

Якщо водієм було здійснено поворот або на смузі, Що дозволяє тільки прямий рух, то буде необхідно заплатити штраф від однієї до півтори тисячі рублів.

Якщо правила дорожнього руху були порушені вантажним транспортним засобом, То розмір штрафу складе п'ятсот рублів. У містах федерального значення його обсяг збільшено до 5 тисяч.

Суперечності знака та розмітки

Іноді водії приймають помилкове рішення у зв'язку із виникненням протиріч знаків та розмітки.

Як правильно рухатися смугами, щоб не отримати штраф? Поради автоінструктора у цьому відео:

• Об'їзд дільниці дорожнього полотна, що ремонтується, по зустрічці;
• при встановленні розмітки 1.1 та знака 3.21;
• Обгін при встановленні розмітки 1.5 та знака 3.2.

Щорічно спостерігається тенденція посилення ПДР. Це необхідний захід.

Кожен учасник дорожнього руху зобов'язаний дотримуватись описаних правил. В іншому випадку це може спричинити виникнення аварійних ситуацій на дорозі.

Висновок

Офіційна статистика демонструє динаміку дорожньо-транспортних пригод.

Більшість випадків пов'язані з наступними обставинами:

• Невдала спроба обгонучерез несвоєчасний виїзд на зустрічну смугу або перетину встановленої розмітки;
• Відсутність черговостіпарі перетині перехресть. На кільцевих та нерегульованих конструкціях також накопичується безліч ДТП;
• Невдале переміщенняу завантаженому потоці транспортних засобів.

Кожному водієві, що пересувається дорожнім полотном, необхідно враховувати порядок руху смугами.

Він має важливе значення при перетині різних транспортних розв'язок та перехресть, а також здійснення маневрів усіх рівнів складності.