Що стоїть біля тротуару машина впізнала мене за пару кроків. Включила підсвічування салону, розкрила лопухи дзеркал і відреагувала на простягнуту руку характерним клацанням центрального замка. Я заводжу двигун, рушаю - і помічаю на дисплеї попереджувальний напис: «Key not found». Все вірно, ключа від цієї машини у мене дійсно немає. І не було. Зате є електронний пристрій, що дозволяє відкривати і заводити автомобілі телепатичними методами - на відстані. Викрадачі називають його Довгою рукою.
Вам вже доводилося поїздити на автомобілях з «золотим ключиком»? Тим, який автоматично ставить машину на охорону, відкриває двері і дозволяє заводити двигун кнопкою, не дістаючи брелок з кишені? Класна річ! Система настільки розумна, що тепер звичайний ключ запалювання - що кам'яна сокира. За галузевої термінології такі системи називаються PKES (Passive Keyless Entry and Start - «пасивний бесьключевой доступ і запуск двигуна»), а в спрощеному вигляді їх робота виглядає так. Як тільки водій підходить до автомобіля і натискає кнопку на рукоятці двері (замість неї може стояти тачпад або електронний створ, що реагує на кисть руки), машина «прокидається» і починає діалог з ключем:
Привіт, я автомобіль Х з електронним номером Y і кодом-ідентифікатором Z. А ти хто?
Зліва «емулятор», а праворуч - «зчитувач». Усередині цих коробочок заховані приймачі і передавачі на три діапазону (125 кГц, 433 МГц і 900 МГц), смугові фільтри, підсилювачі, процесори і літій-полімерні батареї великої ємності. Коричневий кант, оперізуючий один з блоків, - це рамкова антена. Після включення живлення блоки встановлюють між собою високошвидкісний канал передачі даних, який дозволяє ретранслювати «ключові» запити автомобіля і віддалено приймати відповіді мітки. Творці кримінального радіоподовжувача добре розбираються в питаннях електромагнітної сумісності: при роботі Довгою руки можна говорити по мобільному телефону або, навпаки, включати генератори перешкод стільникового зв'язку для блокування GSM-трафіку систем моніторингу
Цей посил передається в ефір на «транспондерной» частоті 125 кГц, і якщо ключ-брелок знаходиться поруч і розуміє мову запиту, він тут же відповідає машині, використовуючи вже свою робочу частоту (у нас і в Європі це 433 МГц або 868 МГц). Причому відповідає хитрою цифровий комбінацією, згенерованої за індивідуальним алгоритмом шифрування:
Привіт, я твій ключ! Код відповіді: X123.Y456.Z789.
Щоб виключити електронні підтасування (відтворення заздалегідь записаних посилок, передачу коду по каналах стільникового зв'язку або мобільного інтернету), відповідь від електронного ключа повинен надійти в режимі реального часу (рахунок затримок ведеться на наносекунди), так що будь-які «аудіокнига» і спроби відкрити машину « під фанеру »приречені на провал. Але ...
Про кримінальну уразливості PKES-систем заговорили в 2011 році, коли команда швейцарських програмістів продемонструвала метод «подовження» каналу зв'язку «автомобіль-ключ». Технологію назвали Relay Station Attack. Забавно, що на той час російські викрадачі вже щосили користувалися такими пристроями (АР №8, 2011). А цього літа в мої руки потрапили відразу два радіоподовжувача.
Перший призначений для викрадення «безключового» автомобілів Toyota і Lexus, випущених до 2013 року, а другий «подовжує» системи доступу Intelligent Key автомобілів Nissan і Infiniti нинішнього покоління. Кожна Довга рука складається з двох блоків: «зчитувача» і «емулятора», - які легко поміщаються в невеликий плечової сумці. Після включення блоки встановлюють між собою високошвидкісний канал передачі даних, що дозволяє ретранслювати «ключові» запити автомобіля і віддалено приймати відповіді мітки.
Зондувальні антени на 125 кГц встановлені по периметру кузова так, щоб їх діаграми не перекривали. Завдяки цьому машина завжди знає, звідки відповідає ключ, і дозволяє виконання тільки «географічно прив'язаних» команд. Наприклад, двигун запуститься в тому випадку, якщо в радіообміну з ключем буде задіяна антена в спинці сидіння водія, а багажник відкриється лише при успішному опитуванні ключа з заднього сектора
Машини своїх знайомих я відкривав так. Спочатку чекав, поки законний господар припаркує автомобіль, вийде, закриє двері, оглянеться ... Тепер, тримаючи в сумці заздалегідь включений «емулятор», підходжу до дверей водія - і в той момент, коли мій спільник зі «зчитувачем» наближається до власника машини (свої дії ми координуємо по телефону, використовуючи невинні словесні звороти), натискаю кнопку на дверній ручці. Автомобіль видає пошуковий запит, «емулятор» приймає його, демодулирует, підсилює - і тут же передає по радіоміст спільника. Його апаратура виробляє зворотні дії - і «опитує» ключ, що знаходиться в кишені власника. Схопивши відповідну посилку, «подовжувач» тим же шляхом відправляє її назад - і через «емулятор» ретранслює машині. Тягну ручку - і двері гостинно розчиняються!
Перед запуском двигуна система доступу повинна ще раз запросити ключ (через антену в спинці сидіння водія), тому «емулятор» я як і раніше тримаю поруч - і, натиснувши на кнопку «Start / Stop», чую бадьорий рокіт стартера. Їдемо! Тепер уже ключ не потрібен - ні справжній, ні «емульований»: мотор буде працювати до тих пір, поки я сам його не заглушив!
А як же заборона на проведення «радиоспектаклей»? Фішка в тому, що інформація між блоками передається без цифрової обробки сигналів, методом прямого перенесення спектра, - і це дозволяє укластися в ліміт часу, відведений системою доступу автомобіля на діалог з ключем.
Ось мій улов. Седан Infiniti Q50, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4 і Lexus RX 350. Непогано за пару днів?
На відкритій місцевості кримінальні коробочки «чіпляли» їх ключі з кишень водіїв на відстані від одного до трьох метрів (розкид визначався розташуванням «зчитувача», антена якого має виражену діаграму спрямованості, і наявністю перешкод). Дальність же «перекидання» коду, тобто відстань між господарем і машиною в момент викрадення, навіть в місті може досягати більше трьохсот метрів. Однак викрадачі зазвичай перестраховуються, атакуючи жертву відразу після того, як вона залишає місце парковки.
Способів наблизитися до людини, щоб не муляти йому очі, хоч греблю гати: ліфт, що обертаються скляні двері на вході в гіпермаркет, черга до каси ... Можна навіть змусити електронну мітку відгукнутися із закритого приміщення. Зайшовши додому, ключі ви кладете ... Скажімо, на тумбочку в передпокої, вірно? Вхідні двері залізна, але блоки, якими обкладений короб, радіопрозорих!
Доповідаю: з п'яти спроб «вкрасти» код від автомобіля «через стіну» успішними виявилися три - Копперфільд позаздрить! А якщо спорудити зовнішню спрямовану антену (відповідним камуфляжем для неї буде розкритий парасольку), то дальність транспондерного «пострілу» збільшиться в рази. І, швидше за все, більшість викрадень дорогих автомобілів з заміських ділянок здійснюється саме так.
Блоки радіоподовжувача Toyota / Lexus зібрані зі стандартних корпусів для радіоелектронних пристроїв. Плати мають антистатичне покриття, елементи з консольним монтажем закріплені стяжками і термоклеем, а харчування підведено через надійні силові роз'єми. Маркування з ключових елементів схеми видалена механічним способом (це ускладнює копіювання пристрою методом реверс-інжинірингу), а незакріплений роз'єм антени радіомосту натякає на можливість використання зовнішнього випромінювача. Слідів національної приналежності цього пристрою ми не знайшли, але деякі технологічні особливості наводять на думку, що радіоподовжувач зібраний в одній з країн колишнього соцтабору
Ви вже виглянули у вікно, злякавшись за свою машину? А сьогоднішніх попутників в ліфті запам'ятали? Втішає лише те, що розщедритися на ретранслятор коду ключа може собі дозволити лише стійка кримінальне угруповання: коштує така штуковина від десяти до п'ятдесяти тисяч євро. Розкид цін визначається кримінальним маркетингом, адже виробнику ретрансляторів немає сенсу продавати викрадачам універсальну «відкривачку». Як правило, пропонується апаратна частина з конкретною прошивкою, «форматування» під системи доступу автомобілів певної марки. А потім виходять програмні оновлення для машин свіжих років випуску, платити за які треба окремо. Знайомий підхід, правда? І якщо вірити рекламних матеріалів виробника (кінці легко знаходяться в інтернеті за ключовими запитами), то купити можна будь-ретранслятор - хоч для Renault, хоч для Bugatti, - так що проблема, на жаль, глобальна.
Що робити, щоб зв'язати викрадачам їх Довгі руки?
Вирубати систему Keyless Go, витягнувши з ключа батарейку! (По секрету: при документально засвідченого деактивації PKES деякі страхові компанії пропонують власникам криміногенних машин пільгові тарифи за ризиком «Викрадення».) Але тоді доведеться щось ставити натомість. Якщо зважитеся, то ні в якому разі не погоджуйтесь на охоронну систему з двостороннім зв'язком, що працює в режимі «Slave»: по суті, це аналог штатної системи PKES і точно так же «подовжується». Тлумачним рецептом проти Relay Station Attack є відключення штатного радіоканалу і переклад управління модулем SmartKey на блок стороннього виробника, керований своєю влучною. Фахівці із захисту автомобілів просять за таку послугу 15 тисяч рублів. Розроблено та «інтелектуальний» модуль захисту, який аналізує радіообстановкі навколо машини, виявляє роботу радіоподовжувача і вміє йому протистояти. Коштує він близько 8000 рублів.
Ну а поки - ховайте брелок від машини в клітку Фарадея: чохол або футляр з металевим (фольгированним) екраном. Таке притулок для «золотого ключика» можна зробити і самому - хоча б з сигаретної пачки.
Це зразок «почерку» ретранслятора для викрадення автомобілів Nissan і Infiniti, взятий професійним аналізатором спектра Agilent Technologies. Сигнал на частоті 902 МГц - це і є радіоміст, службовець для передачі зашифрованих пакетів між блоками Довгою руки
Розповімо - що таке система безключового доступу автомобіля, як вона працює і як захистити машину з даною системою від крадіжки.
Що це таке?
Система безключового доступу - це безконтактна авторизація власника машини по ключу або додаткової мітці іммобілайзера охоронної системи. Тобто підійшли до автомобіля, він Вас дізнався і розблокував двері, сіли і просто натиснули кнопку для запуску двигуна. Дана система (Keyless Entry, Smart Key, Keyless Go) присутній на автомобілях преміум класу або в додаткових опціях машин середнього або бюджетного класів.Як працює?
Як тільки водій підходить до автомобіля і натискаємо кнопку на рукоятці двері, машина «прокидається» і починає діалог з ключем:- Привіт, я автомобіль X з ідентифікатором Z. А ти хто?
Цей посил передається в ефір на чистоті 125 кГц, і якщо ключ брелок знаходиться поруч і розуміє мову запиту, він тут же відповідає машині, використовуючи вже свою робочу частоту (433 або 868 МГц). Причому відповідає хитрою цифровий комбінацією, згенерованої за індивідуальним алгоритмом шифрування: - Привіт, я твій ключ! Код відповіді ZXY56.G477.Q106.
Зловмиснику буде потрібно спеціальний ретранслятор ( «вудка»), який коштує десятки тисяч євро і помічник, який повинен знаходиться поруч з ключем, тобто поряд з вами. Коли викрадач натискає кнопку відкриття машини, сигнал по ретранслятору передається на пристрій помічника, який вже спілкується з брелоком сигналізації. За допомогою таких дій можна викрасти будь-який автомобіль.
Наведемо приклад викрадення. Ви запарковали автомобіль біля торгового центру, закрили його і увійшли. До Вашого автомобіля підходить Зловмисник №1 з приймачем, а близько Вас знаходиться Зловмисник №2 з ретранслятором сигналу Вашого ключа. Автомобіль в цей момент ідентифікує, що Ви нібито перебуваєте поруч і відкривається. Зловмисник №1 сідає в автомобіль і їде.
Як боротися?
Існує прошивки, які змінять код управління сигналізацією на інший, а значить вони буде поза досяжністю ретрансляторів. Вартість від 5 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Або ховати брелок сигналізації в металізований екран з фольги - простий, але дієвий спосіб.
Береться рулон побутової фольги, відмотується на ширину погона. Одержаний квадрат складаємо навпіл, ще раз навпіл. Чотиришаровий квадрат складаємо по діагоналі, вкладаємо ключ і підгинаємо куточки. Зручніше класти згорток в піджак на відміну від залізних коробок.
Якщо говорити про надійний захист від викрадення, то якою б сучасної «сигналка» не була, потрібно додатково встановлювати механічні протиугінні засоби, такі як блокатори керма і коробки. З ними захист автомобіля буде надійніше.
З механічними системами захисту втрачається сенс системи «вільні руки» - потрібен час, щоб встановити і замкнути механічний замок. До того ж, вони рятують від угону машини, але не від крадіжки речей в салоні. Інша справа - додаткова мітка, яка працює в іншому діапазоні і за іншим алгоритмом, ніж штатна система безключового доступу. Зберігати її можна поруч з документами. Встановити додаткову мітку можна в професійному протиугінної сервісі.
Інший метод - відмовитися при покупці машини від функції «безключового доступу». По-старому користуватися звичайним ключем, зате збережете нерви, не побоюючись за викрадення.
Система, що забезпечує можливість безключового доступу в автомобіль, набуває все більшого поширення, і сьогодні встановлюється навіть на автомобілі середнього цінового діапазону. Бесьключевой доступ являє собою особливу технологію ідентифікації господаря авто. Суть методу полягає в блокуванні автомобіля після того, як його власник вийде і відійде від нього на певну відстань. Наближення водія автоматично знімає всі блокування.
Як працює бесьключевой доступ
По суті, система, що забезпечує доступ в автомобіль без стандартного ключа, являє собою особливий вид іммобілайзера, що працює за технологією smart key. Принцип дії всієї системи досить простий:
В даний час бесьключевой доступ в автомобіль все частіше поєднується з додатковими функціями, наприклад, запуском двигуна при наближенні водія. Найчастіше, автомобілі зі штатною системою keyless entry взагалі не мають звичайного ключа запалювання - його замінює кнопка запуску, вмонтовується на торпеді.
Можливості системи доступу без ключа
Система keyless go має досить серйозними можливостями, і може модернізуватися в залежності від конкретних запитів власника автомобіля. Серед її основних особливостей можна відзначити наступні:
- одноетапний інтерфейс, що полегшує управління;
- запуск стартера можливий без задіяння механізму запалювання;
- можливість блокування не тільки дверей, але і рульового управління;
- можливість отримання інформації про стан авто в реальному часі;
- вбудований іммобілайзер;
- дистанційне керування режимом попередження.
Система безключового доступу і запуску двигуна може зовні відрізнятися у різних автовиробників, хоча використовуватися буде один і той же принцип дії. Головною складністю при створенні такої системи було забезпечення технічної можливості забезпечення належного рівня безпеки. Блок, розташований в салоні, повинен був реагувати лише на рідній радіосигнал, що виходить з чіпа смарт-карти або ключа.
Для виключення можливості перехопити код, для чого застосовуються складні технічні пристрої, була використана криптозащита, а в подальшому був розроблений плаваючий код. Він має на увазі величезну кількість варіантів коду, генерація якого відбувається довільно з наявних варіантів. Навіть в разі успішного перехоплення використаного коду, наступного разу він виявляється вже недійсним, оскільки буде згенеровано наступний.
Переваги та недоліки системи доступу в авто без ключа
Наявність безключового доступу в автомобіль має плюси і мінуси, і вирішувати бути чи не бути такій системі в своєму автомобілі лише його власнику. До переваг можна віднести такі моменти, як:
- високий рівень захисту, який забезпечують сучасні системи keyless go;
- немає необхідності постійно діставати ключі - досить мати брелок або смарт-карту, носити яку можна в гаманці;
- можливість автоматичного запуску двигуна при наближенні до авто;
- інтеграція з мультимедійною системою або системою налаштувань індивідуальних параметрів положення керма, крісел або дзеркал, збільшує комфорт для водія.
В даний час істотної модернізації піддаються і брелоки. Так, компанією Jaguar випущена система безключового доступу в автомобіль, де чіп вмонтований в наручний браслет, виконаний у вологозахищеному корпусі. Втратити такий досить непросто, і можна не замислюватися про те, куди покласти ключі від авто, наприклад, при поїздках на пляж.
У тому випадку, якщо автомобіль не має такої системи в переліку штатного обладнання, його цілком можна встановити самостійно. Стандартний комплект keyless entry system, з інструкцією російською мовою обійдеться порядку 15 тисяч. Він включає в себе два брелока, дві антени і блоки управління. Можливість роботи в якості охоронної сигналізації забезпечує датчик удару. Монтаж нескладний, виконується за кілька годин.
З недоліків системи можна відзначити, що незважаючи на плаваючий код, все ж є можливість його перехоплення, і відповідно, викрадення ТЗ. Саме про те, як викрадають машини з бесьключевой доступом розповідати не варто, але трохи заспокоїти водіїв можна - варто таке обладнання для перехоплення сигналу кілька десятків тисяч євро, і налаштоване воно, як правило, для конкретного бренду. Для зменшення ймовірності вважати код, є можливість зменшувати радіус дії брелока / карти. Так, якщо налаштувати систему на спрацьовування в радіусі 20-30 см від авто, перехопити сигнал стане практично неможливо. Про одну з хитрощів для захисту від зчитування розказано на відео:
Найбільша громадська організація автомобілістів Німеччини ADAC провела тестування на предмет, які оснащені сучасною системою безключового доступу в автомобіль. У підсумку фахівці ADAC прийшли до висновку, автомобілі з системою безключового доступу (smart key) більш уразливі перед викрадачами, ніж автомобілі, які оснащені звичайними і традиційними замковими системами доступу.
Що таке система безключового доступу в автомобіль (Keyless)?
В останні роки в автопромисловості по всьому світу росте. Замість звичайного ключа більшість з компаній стали використовувати електронний смарт-ключ, за допомогою якого охоронна сигналізація розпізнає власника автомашини і тут же автоматично відкриває двері, знімаючи тим самим автомобіль з охорони. Далі, власник машини сідаючи в салон, простим натисканням на кнопку "старт-стоп" легко запускає двигун автомобіля без будь-якого ключа.
(Система безключового доступу в автомобіль) мають свій індивідуальний код, який постійно передається в радіоефір. Але сама дальність дії цього смарт-ключа не дуже велика. Це зроблено для того, щоб електронний ключ не відкривав машину з дальньої відстані. Підійшовши ближче до машини з ключем, електронний дистанційний брелок посилає сигнал охоронної сигналізації автомобіля, а електроніка розпізнавши ключ тут же знімає машину з охорони. Далі відбувається наступне. Якщо знаходиться в полі зору охороною системи автомобіля, то при натисканні ручки дверей машини двері відразу розблокується.
Ця система комфортного доступу в машину дуже зручна. .
Чому система комфортного доступу в автомобіль вважається вразливою перед викрадачами?
В результаті проведеного тестування ADAC з'ясувалося, що. Також, не буде потрібно і залучення фахівців з електронного злому, так як особливої \u200b\u200bнеобхідності в розшифровки будь-яких кодів доступу просто немає.
Для злому автомобіля, який обладнаний системою безключового доступу, необхідний лиш звичайний СВ радіопідсилювачів і простий розширювач діапазону частот.
Радіозв'язок між смарт-ключем і автомобілем може бути посилена за допомогою ретранслятора (підсилювача радіохвиль). Тобто, якщо поблизу смарт-ключа розмістити портативний радіопідсилювачів, то постійно надходить від в ефір сигнал можна спокійно зловити, далі його посилити і передати на портативний радіоприймач, який в свою чергу зробить ретрансляцію в сторону автомобільної сигналізації.
Як відзначають фахівці ADAC, зловити радіосигнал від смарт-ключа можна навіть через двері квартири або того ж будинку, або просто встати під вікно будь-якого житлового будинку (якщо ключ знаходиться на першому або другому поверсі). .
Після того, як зловмисники відкриють автомобіль за допомогою дешевих радіо засобів, автомобіль можна запустити за допомогою тієї ж кнопки "старт-стоп". Далі автомобіль буде працювати до тих пір, поки в паливному баку не скінчиться паливо або поки зловмисник сам не натисне кнопку "стоп-старт".
Зазвичай в подібних викрадення задіяні як мінімум дві людини: один зловмисник знаходиться в безпосередній близькості від власника автомобіля або від його будинку, де може лежати або лежить безконтактний ключ, а інший злочинець впритул підходить до машини і знаходиться безпосередньо біля неї. Тобто, один з них тримає пристрій, який знімає сигнал брелка з радіоефіру, а інший в цей час приймаючи сигнал, ретранслює його на охоронну систему машини і тут же відкриває двері.
Які автомобілі легко викрадають?
Громадська організація автомобілістів Німеччини ADAC досліджувала на взломоустойчивость більше 20 моделей автомобілів. В результаті з'ясувалося, що всі тестовані ними транспортні засоби легко піддаються злому. Всі ці автомобілі, з системою комфортного доступу в машину за допомогою найпростішого радіообладнання можуть бути відкриті за кілька секунд. І що не менш важливо, а для автомобіліста найгірше, в разі викрадення автомобіля злочинці ніяких слідів не залишать.
|
Марка |
Модель |
дата випуску |
Чи можна відкрити автомобіль за допомогою злому? |
Чи можливо завести двигун після злому? |
|
Audi |
10/2015 |
Так |
Так | |
|
9/2015 |
Так |
Так | ||
|
9/2014 |
Так |
Так |
||
|
730d |
8/2015 |
Так |
Так | |
|
Citroen |
DS4 CrossBack |
11/2015 |
Так |
Так |
|
Ford |
Galaxy |
5/2014 |
Так |
Так |
|
Eco-Sport |
10/2015 |
Так | Так | |
|
Honda |
HR-V |
6/2015 |
Так |
Так |
|
Hyundai |
Santa Fee |
8/2015 |
Так |
Так |
|
Optima |
11/2015 |
Так |
Так | |
|
Lexus |
RX 450h |
12/2015 |
Так |
Так |
|
RangeRover |
Evoque |
9/2015 |
Так |
Так |
|
Renault |
Traffic |
11/2015 |
Так |
Так |
|
Mazda |
CX-5 |
3/2015 |
Так |
Так |
|
MINI |
Clubman |
8/2015 |
Так |
Так |
|
Mitsubishi |
Outlander |
12/2013 |
Так |
Так |
|
Nissan |
Qashqai + 2 |
11/2013 |
Так |
Так |
|
Leaf |
05/2012 |
Так |
Так | |
|
Opel |
Ampera |
03/2012 |
Так |
Так |
|
SsangYong |
Tivoli XDi |
09/2015 |
Так |
Так |
|
Subaru |
Levorg |
8/2015 |
Так |
Так |
|
Toyota |
RAV4 |
12/2015 |
Так |
Так |
|
Golf 7 GTD |
10/2013 |
Так |
Так | |
|
Touran 5T |
12/2015 |
Так |
Так |
Як можна захистити автомобіль від викрадення, якщо він обладнаний бесьключевой електронним доступом?
Власники автомобілів з системою комфортного доступу в автомобіль повинні проявляти підвищену пильність при зберіганні цього смарт-ключа. Також, ми: тобто мультилок (замок на коробку передач), замок на саме рульове колесо або блокіратор педалей. Завдяки додатковим охоронним системам ви безумовно знизите ризик викрадення вашого автомобіля.
Справа тут ось у чому, навіть якщо зловмисникам вдасться зняти з вашого ключа сигнал і ретранслювати його далі на ваш автомобіль, то вони не зможуть так швидко його вкрасти, оскільки зіткнутися всередині машини с, а щоб її обійти потрібно витратити багато часу. У 90-а відсотках випадків злочинці будуть змушені просто ретируватися.
Так само рекомендуємо вам, не зберігайте безконтактний ключ від автомобіля в передпокої (в коридорі) поруч із вхідними дверима, або поруч з вікном виходять на вулицю. Це найнебезпечніші місця в житловому будинку, в яких зловмисники можуть спробувати зловити сигнал з ключа вашого автомобіля. Якщо у вас є в будинку сейф, то не полінуйтеся і покладіть смарт-ключ в нього. Так само ми радимо екранувати дистанційний ключ простий фольгою, яка, як правило поглинає багато радіохвилі і запобігає потраплянню сигналу з ключа в прямий радіоефір.
Увага! Завжди пам'ятайте, навіть якщо ваша машина і застрахована (страхування від угону і збитку), в разі викрадення вашого автомобіля за допомогою ретранслятора сигналу з радіобрелка як правило, на місці не залишиться ніяких видимих \u200b\u200bслідів від дій зловмисників. А в цьому випадку існує і залишається проблемний ризик по виплатах від страхової компанії.
Піддаються злому нові моделі автомобілів?
Незважаючи на те, що автовиробникам давно вже відома ця проблема з безпекою охоронних систем сучасних автомобілів, більшість з багатьох автомобільних компаній поки не зробило ніяких дієвих заходів щодо вдосконалення цієї системи безключового доступу в машину. Тому, більшість виходять у світ нових моделей як і раніше легко за допомогою ретрансляції радіосигналу. Зверніть свою увагу на вище наведену таблицю. У ній ви знайдете яка, як видно з тіста, була зламана всього за кілька секунд.
Навіть БМВ 7-ої серії не змогла встояти і уберегтися від злому. І це не дивлячись на всю її дорогу охоронну систему. Як виявилося, незважаючи на серйозність даної сигналізацію вся ця система безконтактного доступу в машину, також вразлива для перехоплення сигналу зі смарт-ключа, як і інші системи.
У проведеному тесті брав участь і позашляховик, який той же має в своєму оснащенні систему комфортного доступу в автомобіль. В кінцевому підсумку, фахівцям ADAC вдалося зламати цю машину всього за 4,5 секунди.
А ще їм вдалося зламати і старіший автомобіль цієї ж самої автомарки.
Кожен водій бачив автомобілі, які здатні самостійно закривати і відкривати дверний замок, прогрівати силовий агрегат і бути в вказане місце без сторонньої допомоги. Подібне вдається робити за рахунок сучасної системи безключового доступу. Вона встановлюється не тільки на дорогих моделях транспортних засобів, а й бюджетних. Головне перед покупкою уважно перевірити комплектацію, щоб не помилитися з вибором.
Бесьключевой доступ: що він і себе представляє
Багато водіїв задають питання, що це за система бесьключевой доступ і які основні функції. Якщо говорити дуже просто, то головна функція системи полягає в управлінні транспортним засобом на досить великій дистанції. При цьому не завжди потрібно натискати на кнопку, яка розташовується на брелоку.
Що стосується другої і додаткової функції, то вона полягає в захисті транспортного засобу від угону, неприємних ситуацій. За рахунок подібного водієві не доведеться хвилюватися за безпеку автомобіля, будь-яке порушення герметичності призведе до відправки на смартфон спеціального сигналу. Варто відзначити, що функція впроваджується в іммобілайзер транспортного засобу. Це досить зручно і практично. Водій зможе на відстані управляти не тільки силовим агрегатом і дверима, але і клімат контролем. Тобто заздалегідь готувати транспортний засіб для поїздки.
Вартість системи варіюється в залежності від функціоналу. Якщо водій хоче просто відкривати і закривати двері, то одна ціна, а якщо управляти всіма функціями автомобіля на відстані, то зовсім інша. Про це не варто забувати і заздалегідь розраховувати власний бюджет.
З чого складається система
Сучасна система безключового доступу поділяється на дві основні частини:
1. Сам пристрій і механізми;
2. Брелок, який носить водій.
Що стосується пристрою, то це досить складний комплекс з великої кількості механізмів. За рахунок цього водієві не потрібно вставляти ключ в замок запалювання і запускати транспортний засіб. Можна просто натиснути на кнопкуStart / Stop, яка розташована в передній частині панелі і вирушати в дорогу. Багато автовиробників використовують додатковий захист, встановлюють незвичайне гніздо для підтвердження дії. Водій повинен просто вставити Key і почекати деякий кількість часу. Система вважає код і підтвердить особистість.
Тепер можна розповісти, з чого складається система. Головною відмінністю є наявність кнопки Start / Stop, яка встановлюється біля рульового колеса. Слідом йде невеликого розміру комп'ютер і потужний комплекс радіосистеми. Завдяки останньому вдається керувати транспортним засобом на відстані. Варто зазначити, що кожен блок має свою частоту роботи, все залежить від вартості і виробника. Багато встановлюють і прості GSM мережі, що досить практично і дешево. З додаткового слід зазначити:
1. Наявність центрального замка, щоб відкривати і закривати двері;
2. Наявність кнопки Start / Stop;
3. Ви можете керувати багажним відділенням.
Багато преміум-класи оснащені системою, яка дозволяє управляти кліматом, навігацією, музикою та іншими корисними функціями. Все це здійснюється на відстані. Що стосується другої частини системи, то це простий брелок або Smart Key. На ньому є кілька кнопок, щоб відкривати і закривати двері, управляти багажним відділенням, запускати двигун.
Які є плюси і мінуси
Окремо хочеться розповісти про основні плюси і мінуси системи. Адже перед покупкою про них варто знати.
плюси:
1. До найпершого плюса відносять безконтактний контроль дверними замками;
2. Щоб відкрити багажник, не потрібно йти в салон. Досить натиснути на кнопку, яка розташовується на брелоку;
3. Можна прогрівати транспортний засіб, не виходячи з дому. Досить зручно і практично особливо в суворий мороз;
4. При прогріванні двигуна педаль гальма і акселератор заблоковані. Під час посадки агрегат глухне, навіть якщо господар;
5. Будь-який брелок обладнаний простим ключем, щоб відкрити двері під час розрядки акумуляторної батареї.
мінуси:
1. Якщо водій втратить брелок, то ніяк не зможе потрапити в салон транспортного засобу. У подібній ситуації навіть не допоможе розбивання скла. Справа в тому, що система автоматично заблокує запуск двигуна. Потрібно звертатися до виробника, щоб зробити дублікат;
2. Система не дуже добре працює в сильний мороз і спеку.
висновок
І на завершення хочеться сказати, що система безключового доступу користується великою популярністю. Адже це не тільки полегшує життя водіїв, а й запобігає від викрадень і неприємностей.
