Виробництво автомобілів Cooper почалося практично в середині минулого століття. Випуском компактних гоночних автомобілів займався Джон Купер. У 60-х роках була представлена ​​модель Cooper на базі компактного Mini. У цій статті ми представимо огляд Міні Купер - справжнього спортивного авто для звичайних людей. Величезна змусила виробників постійно працювати над його модернізацією і удосконаленням.

На початку XXI століття відродження Міні на свої плечі поклала компанія BMW. Відреставрована модель Cooper отримала спортивну модифікацію - Cooper S. Тепер назва оновленої версії стали писати великими символами - MINI. Хоча зовні авто залишилося таким же маленьким і жвавим.

Сьогодні Cooper третього покоління не тільки індивідуальний, але і відповідає всім нормам, що пред'являються до безпеки і місткості авто. Розроблено Купер III на платформі з переднім приводом, конструкція його дуже жорстка, автомобіль дуже стійкий і прекрасно управляється навіть на високій швидкості при русі. Незважаючи на те що розміри цього авто невеликі, Міні Купер показав, що він може позмагатися з багатьма спритними машинками і зайняти лідируючу позицію.

Міні Купер довше своїх попередників на 7 см і трохи менше вагою (1200 кг). Капот став вище на 2 см, його і двигун розділяє 8-сантиметровий зазор, що відповідає європейським щодо пішоходів. Величезні головні фари із задніми ліхтарями прикрасили декоративними хромованими обідками.

У салоні все увагу по центру привертає збільшений в розмірах спідометр, окружність меншого діаметра - це тахометр, панель управління аудіомагнітоли, динаміки, бортовий комп'ютер, кондиціонер, вентиляційні дефлектори, дверні ручки. в клітинку біля кнопки запуску двигуна. Багажник, звичайно, маленький: всього 165 літрів і 760 л при складеному задньому дивані.

Безпека Купер Міні третього покоління визначається самою вищим ступенем. Цю ступінь визначають наступні параметри:

• кузов надміцний;
• наявність подушок безпеки;
• надійна гальмівна система;
• засоби захисту від бічних ударів.

Двигун об'ємом 1,6 літра видає потужність 115 кінських сил. А механічна сприяє розвитку швидкості до 200 км / ч.

У 2004 році базова модель Mini була знову модернізована. Тепер стала мати іншу форму, передній бампер стали доповнювати протитуманні фари. В цьому ж році в Женевському автосалоні вийшов у світ на базі хетчбека - Cooper кабріолет. За допомогою електроприводу м'який верх автомобіля, натисканням на відповідну кнопку, можна скласти в лічені секунди. У цій моделі скла піднімаються і опускаються по команді підйому або складання тенту. Заднє скло оснащено обігрівом. Незважаючи на високу вартість такого авто, він користується великим попитом серед споживачів у багатьох країнах.

У 2005 році модель вийшла в декількох варіантах, тепер Купер Міні переміщається на 17-дюймових колесах. Прямо на рульовій колонці встановили спідометр, а трьохспиці рульове колесо виглядає дуже по-спортивному.

Наступні значні зміни відбулися під капотом автомобіля. Тепер 1,6-літровий двигун має потужність 120 кінських сил. Автомобіль надходить у продаж в двох комплектаціях - це автоматична коробка передач з шістьма швидкостями і шестиступінчаста механічна трансмісія. Електрогідравлічне рульове управління стало повністю електричним. Спортивні сидіння, хромована обробка, навігаційна система додають автомобілю своєрідний вид.

Міні Купер вивчимо на моделі Mini Cooper з ручною і автоматичною коробкою передач.

Технічні характеристики Mini Cooper

Марка автомобіля:	Mini Cooper
Країна виробник:	Великобританія
Тип кузова:	3-дв. хетчбек
Число місць:	4
Число дверей:	3
Тип двигуна:	4
Потужність, л. с. / об. хв .:	120
Максимальна швидкість, км / год:	203 (АКПП); 180 (МКПП)
Розгін до 100 км / год, з:	9,1 (АКПП); 9,1 (МКПП)
Тип приводу:	передній
КПП:	6АКПП, 6МКПП
Тип палива:	бензин
Витрата на 100 км:	(АКПП) змішаний 5,8; (МКПП) змішаний цикл 5,8
Довжина, мм:	3700
Ширина, мм:	1680
Висота, мм:	1410
Кліренс, мм:	120
Розмір шин:	175 / 65R15
Споряджена маса, кг:	1080
Повна маса, кг:	750
Обсяг паливного бака:	40

Остання версія автомобіля

У листопаді 2013 року в Лондоні була представлена ​​остання модель Міні Купер. Якщо порівнювати з попередньою версією, новий трьохдверний хетчбек пережив не тільки повну еволюцію в дизайні інтер'єру і екстер'єру, але і значно додав у габаритах. Тепер салон більш просторий, збільшилася і багажне відділення, а безліч високотехнологічних систем доставлять повний комфорт пасажирам під час поїздки.

Уже в березні 2014 року у жителів Великобританії з'явиться можливість придбати цей автомобіль. Ціна Міні Купер залежить від обраної версії. Ціновий поріг починається від 15 300 фунтів стерлінгів.

Переваги і недоліки машини

плюси:

• красива;
• керована;
• економічна;
• спортивні сидіння;
• регульована колонка керма.

мінуси:

• дорога в ціні і обслуговуванні;
• невелике багажне відділення;
• не сама надійна підвіска;
• схильність до корозії.

Так чи інакше, але зовнішні дані новинки Mini Cooper залишилися практично без змін. Всі пропорції та лінії Купер залишилися від попередніх моделей. Єдине, що зробили дизайнери, - додали автомобілю сучасний, солідний. Стильна новинка вже точно має переваги перед своїми старшими побратимами.

На відео - тест-драйв Mini Cooper:

Резюме автомобіля говорить сама за себе, адже цей вид належить до типу машин, на які просто не можна не звернути увагу. Це авто з цікавим оригінальним екстер'єром, таким собі «духом старовини» дуже практично і надійно. Підвіска сприяє гарному управлінню, причому багато «дефекти» на дорозі теж, м'яко кажучи, при поїздці менш відчутні. Незважаючи на компактні розміри машини, в салоні досить комфортно і просторо як водієві, так і його пасажирам. Автомобіль розрахований на чотирьох персон разом з водієм. Комфортною посадку по максимуму робить можливість регулювання водійського і по висоті. У салоні дуже до речі наявність підстаканників.

висновок

Безсумнівно, зовнішній вигляд цього автомобіля виділяє його в потоці дорожнього руху. Багато, кому не вдавалося особисто побачити всю міць Купер Міні, вважають його жіночим автомобілем, але познайомившись з ним ближче, думка кардинально міняється. Дуже комфортно в ньому розмістяться тільки чотири людини, а ось вп'ятьох буде вже затісно. Приємне враження залишається від внутрішнього якості збірки і, звичайно ж, не можна не відзначити дизайн автомобіля.

Підвіска все ж на Міні Купер жорстка, тому по поганих дорогах з комфортом проїхати не вдасться.

На відео - огляд Міні Купер:

Якщо більш глибоко проникнути в недоліки автомобіля, то проблеми можуть створити кульові опори, передні амортизатори, наконечники рульових тяг теж слабенькі. Чомусь моделі 2004 року випуску прославилися проблемними коробками передач через швидке виходу з ладу вилок і синхронізаторів.

Купуючи MINI Cooper, потрібно відразу зазначити, що ремонт і обслуговування автомобіля як довгострокові, так і витратні. Така машина нечасто зустрічається на російських дорогах, тому при серйозної поломки всі комплектуючі необхідно замовляти індивідуально, так і ремонт краще проводити у відповідних технічних центрах.

Яка машина першою приходить на розум, коли ми говоримо про швидку, модною, компактної машинці? Більшість людей, не замислюючись, дадуть відповідь, що це MINI Cooper, ще 10 відсотків дадуть відповідь, що це "Смарт". Тільки от назвати Smart швидким складно, якщо це не "Брабус". Тому тільки варто нагадати про "Купера", як респонденти тут же поміняють свою відповідь.

Адже саме "Міні" приваблює своєю милою зовнішністю всіх людей. Він володіє прекрасною керованістю, постійно підстьобує водія натиснути на газ, адже все ж "Міні" - це "БМВ". Будь-"Купер" сподобається дівчатам не тільки зовнішністю, але і своїм інтер'єром. Салон навіть старого примірника не можна назвати нудним. На сходках власників "Міні" завжди можна побачити абсолютно різних людей з абсолютно різними автомобілями.

Причому дуже багато власників складаються в клубах, присвячених даній марці. Вони часто вітають один одного на дорозі, моргаючи фарами, жестами вітання, навіть якщо не знають один одного. А своя армія фанатів "Міні" є в будь-якій країні світу. "Міні" люблять навіть бабусі й дідусі! Але чи все так добре з надійністю цього верткого "Міні Купера"? Відгуки власників дуже різняться. Але зараз розберемося!

Особливості "Міні Купера" і відгуки власників

Відразу варто відзначити, що всі "Міні" дуже схожі з технічної частини. Це стосується всіх машин, випущених з 2001 року. Наприклад, MINI Cooper відрізняється від MINI ONE тільки форсировкой мотора. Інші моделі відрізняються кількістю дверей, розміром, салоном, мотором і наявністю або відсутністю повного приводу. Навіть різні покоління однієї моделі рідко мають великі відмінності по технічній частині.

Обов'язково потрібно знати: мотор об'ємом 1, 4 літри відразу варто виключити при пошуку. Він володіє всіма проблемами старших моторів, плюс має свої особисті недоліки, але не дає абсолютно будь-якої динаміки при цьому! На витраті палива теж не вийде заощадити. А якщо машина ще й з автоматом, то при розгоні можна переплутати стрілку тахометра з хвилинною стрілкою годинника, стрілку спідометра - з часовою стрілкою. Благо, таких машин на нашому ринку мало. В останніх поколіннях цей мотор взагалі відсутня. Напевно, виробник вирішив трохи пошкодувати своїх клієнтів. Нижче подивимося на характеристики "Міні Купера" і відгуки власників.

"Міні Купер"

Коли читаєш відгуки власників про "Міні Купера", то виникає одне питання. Який саме? Чому так сильно відрізняються відгуки власників "Міні Купера S" від звичайних "Купером" або ONE? Вся справа в потужності мотора. Часто "S" беруть хлопці, які не знають, як правильно обслуговувати машину, а хочуть лише поганяти. А оскільки при більшому навантаженні на авто потрібен більший догляд, якого немає, з'являються проблеми. Тому при пошуку моделі "S" зверніть увагу на власника. Якщо він знає все про свою машину, розповідає про будь-регламентної роботі по 10 хвилин, то це саме той фанат, який правильно обслуговував машину.

Двигуни і трансмісії

З проблем бензинових моторів 1,6, як атмосферних, так і турбированной версії, можна відзначити помпу (виходить з ладу іноді і через 50 тисяч пробігу), жор масла, який виникає через неправильне обслуговування. Масло варто міняти раз в 7500 кілометрів пробігу, максимум раз в 10 тисяч на атмосферних моторах. Раз в 5-7,5 тисяч на турбо версіях. Не варто глушити мотор відразу після активної їзди на моторі з турбіною. Дайте маслу трохи охолонути. Це продовжить життя турбіні і мотору в цілому.

Ні в якому разі не вірте в казки про те, що витрата масла 1 літр на тисячу кілометрів пробігу є нормою. Навіть при агресивній їзді таке буває тільки з убитими двигунами. Мотор не найнадійніший, ресурс близько 200-300 тисяч кілометрів. Володіє і не найнадійнішим ланцюговим приводом ГРМ. Варто стежити за рівнем масла, що ланцюг не застукала раніше, ніж наказує регламент. Іноді через течу прокладки, масло починає підгоряти на гарячому двигуні. Тоді в салоні буде відчуватися запах гару. Втім, це одна з фірмових рис старих "Міні" і "БМВ".

Звертайте увагу на температуру двигуна, перегрів закінчиться сумними наслідками. З метою профілактики можна замінювати термостат раз в 1,5-2 роки. В останніх поколіннях придивіться до півторалітрову мотору. Інженери позбавили його від проблеми з розтягуванням ланцюга, а потужність навіть вище, ніж у 1,6. Дизельні мотори трохи надійніше бензинових, але їх мало на нашому ринку. Більшість зі скрученими пробігами і в досить сумному стані. Коробки бувають автоматичні і механічні.

За відгуками власників "Міні Купера", п'ятиступінчаста механіка не викликає нарікань, за винятком зносу синхронізаторів. Зазвичай це трапляється через агресивної їзди і недосвідченість власників. Вкрай не радять на форумах варіатор, він не призначений для зухвалої їзди. Класичний гідротрансформаторний автомат ставилося з 2005 року. Він дійсно надійний, легко проходить 200 і більше тисяч кілометрів. З проблем автомата можна відзначити слабке охолодження. При жаркій погоді і активному стилі водіння, автомат може просто перегрітися. Проблему можна вирішити установкою і / або датчика температури масла коробки. Масло в коробці вимагає заміни раз в 60-80 тисяч. Не варто вірити дилеру і виробнику, що говорять про необслужіваемості автоматичних коробок.

підвіска

Передня підвіска типу "Макферсон", задня - незалежна вельми жорстка, що і дає ту горезвісну картингову керованість. Частої заміни на наших дорогах вимагають стійки і втулки стабілізатора (20-30 тисяч пробігу), кульові опори (приблизно 60 тисяч пробігу). Амортизатори ходять по 100 тисяч, іноді і більше. У всіх поколіннях, крім останнього, можна відзначити недостатню шумоізоляцію. У підсумку отримуємо відносно надійну машину, що підтверджують відгуки власників "Міні Купера" після 60000 км пробігу. Головне - правильне обслуговування!

заряджена версія

Апогеєм могутності й драйву є доопрацьований британським ательє Works "Міні Купер JCW". Той же мотор об'ємом 1,6 літра, але з фантастичною віддачею в 211 кінських сил. Встановлювався тільки разом з шестиступінчастою механікою. Такий купер випускався з 2010 по 2014 рр. Першу сотню він розмінював за 6,5 секунди. Випускався тільки в кузові трьохдверний хетчбек. Тільки потужність в цьому випадку прямо пропорційна кількості проблем. Абсолютно всі ті ж проблеми, що і у інших моторів 1,6, тільки зустрічаються в 2 рази частіше.

Переважно на тлі цього авто виглядає "Міні Купер JCW", що випускався з 2004 по 2006 рр. У предка всього на 1 кінську силу менше, що майже не відбилося на розгоні. Цей дідок буде летіти зі швидкістю 100 кілометрів на годину вже через 6,6 секунди! У нього так само встановлена ​​шестиступінчаста механічна Та й споряджена маса в новому і старому кузові однакова: 1140 кілограм.

Правда, новенький "JCW" на дев'ять сантиметрів довше свого попередника. Зате дідок набагато надійніше. Для збільшення потужності на мотор встановили компресорний нагнітач, це дає рівну, впевнену тягу з самих низів, на відміну від турбонаддува. До того ж у моделі старого покоління розподілене уприскування палива. Простіше конструкція - менше проблем! Тільки варто врахувати відгуки власників "Міні Купера". На утримання таких машин йде більше грошей, приблизно на 20 відсотків. Ці 20 відсотків виникають через гарного апетиту машинки. У місті можна сміливо розраховувати на 15 літрів при більш менш агресивній їзді. "JCW" нового покоління може зажадати ще і дорогого ремонту мотора в самий невідповідний момент.

Незаперечним плюсом цих модифікацій є динаміка і зовнішній вигляд. Широкі пороги, бампера і крила роблять з автомобіля справжнього бульдога. Не забудьте, що і звичайний "Купер" - дійсно жорстка машина, тому майже «зубодробільний» "Купер від Джона" підійде далеко не кожному.

Характеристики "Міні Купера"

Всі "Міні Купер" з мотором 1,6 володіють непоганою динамікою. П'ятидверний хетчбек 2001-2004 роки, з механічною коробкою передач і потужність в 115 кінських сил, розганяється до сотки за 9,2 секунди, апарат від 2014 року, вже з шестиступінчастою механікою - 8,2 секунди. Такі ж авто, тільки з індексом "S" на 163 і 192 сили розганятися за 7,4 і 6,9 секунд відповідно. Залежно від стилю водіння, "Міні" з мотором 1,6 споживатиме 7,5 літрів палива на сто кілометрів в місті, до 5 літрів на трасі, при швидкості 90-100 км / ч. "Міні Купер" з трициліндровим півторалітрову мотором розвиває 136 кінських сил. Хоч він і турбований, але дійсно надійний. Ще й розжене ваш п'ятидверний "Міні Купер" до сотки за 8,2 секунди! Він володіє набагато скромнішим апетитом, ніж мотор 1,6, приблизно 8 літрів в місті.

Якщо ви хочете більш швидкий "Міні", з меншою витратою палива, то подивіться трьохдверний хетчбек. Всі вони приблизно на секунду швидше своїх пятидверних братів. Всі характеристики і відгуки власників "Міні Купера" в кузові хетчбек можна знайти в інтернеті. А деякі з них наводяться нижче.

"Міні Купер Кантрімен"

Серед покупців і фанатів "Міні" є люди, які часто їздять за містом, багато подорожують, люблять сидіти вище потоку або просто втомилися від жорсткої підвіски авто. Відгуки власників про "Міні Купера Кантрімене" також відрізняються. Деякі власники хочуть отримати ще більш м'яку підвіску. Є тільки скарги на ONE, з мотором 1,6 на 90 або 98 кінських сил, його просто не вистачає для автомобіля, повною масою в 1735 кілограм. Про це свідчить і розгін до ста - 12 і 13 секунд відповідно. Кросовер оснащується бензиновими моторами 1,6 на 122 сили, і 184 сили. Дизельні мотори на 1,6 літра (112 сил) і 2 літри (143 сили).

Повним приводом можуть оснащуватися всі дизельні версії і бензинова, на 184 сили. Причому, повний привід не позначається в гіршу сторону на розгоні, як це буває у інших кросоверів. Передня вісь є провідною, задня підключається муфтою з дводисковим електромагнітним зчепленням, яка не викликає нарікань у власників. Витрата у бензинових версій буде від 11 літрів на сто кілометрів. Дизель допоможе виправити цю проблему, знизивши його до 7-8 літрів в місті. Краще вибирайте дизельні мотори. Менше витрата і немає проблем з ланцюгом і клапанами.

При неправильному обслуговуванні бензинового мотора (недостатній рівень масла), може знадобитися дорогий ремонт вже на 100 тисячах кілометрів пробігу. Вся проблема у відсутності датчика рівня масла, який можна встановити додатково. Часто власники бензинових версій скаржаться на миготливе при розгоні або гальмуванні лампочку тиску масла, це означає, що в моторі залишилося не більше трьох літрів масла. І це при необхідному обсязі в 4,3 літра.

Думаємо, не варто розповідати, чим це загрожує. Ще одна проблема в тому, що на низьких оборотах двигуну не вистачає масла. Особливо актуальна така проблема на турбомотор, коли водій натискає педаль газу в підлогу до того, як почала працювати турбіна. Пізніше цю проблему ніби як вирішили заміною маслонасоса. Коли читаєш відгуки власників "Міні Купера" про модель з бензиновим мотором 1,6, можна зустріти ще одну проблему: при холодному запуску стукає ланцюг. Тут вся справа в її натягувачем. Він гідравлічний, тобто натягує ланцюг за допомогою тиску масла. Через це, наприклад, на морозі, масло не встигає створити необхідний тиск. В результаті зношуються зірки. Зростає ймовірність проскока ланцюга, а це майже завжди дорогий ремонт.

Масло слід міняти раз в 7500 кілометрів пробігу обов'язково! Ступичні підшипники виходять з ладу приблизно через 60 тисяч пробігу. В іншому підвіска щодо надійна. Майже всім першим екземплярів "Кантрімен" міняли по гарантії термостат, пізніше проблему виправили. Багато хто відзначає погані дзеркала, розміру яких недостатньо для даного авто. На задньому ряду місця вдосталь, але це місце пішло з багажника, в який влізе пару не самих великих сумок. У деяких власників виникали проблеми з оббивкою крісел, її дилери усували по гарантії. Ці крісла ще й не найзручніші, занадто м'які, але з хорошою бічною підтримкою. Всі характеристики і відгуки власників про "Міні Купера Кантрімене" можна знайти в інтернеті. А точніше, на спеціалізованих форумах.

"Міні Купер Клабмен": відгуки власників і характеристики

Абсолютно незрозуміло, чим керувався відділ маркетингу "Міні", коли придумував назву цієї моделі. Якщо ми подивимося технічний опис цієї машинки, побачимо слово «універсал». Але це далеко не класичний універсал, який відразу приходить на розум. "Міні" зробили нібито практичну версію звичайного "Купера", який став на 8 сантиметрів довше. Тільки ось з дверима все зовсім незвично. У універсалу їх п'ять: двоє дверей багажника, дві передніх дверей і одна орні задні двері. Вона розташувалася праворуч і відкривається проти ходу руху. Прямо як в "Роллс-Ройс"! Практичність такого рішення під питанням. Багажник не відкрити, якщо у заднього бампера стала інша машина, або ви під'їхали занадто близько до стіни. Лівий пасажир заднього ряду зможе вийти з авто тільки після правого і центрального. Може це така спеціальна британська практичність? Тут можна знайти тільки один плюс: діти не вискочать самі з "Міні" на дорогу, якщо ви забули заблокувати двері. Правда, не про це пишуть у відгуках власники "Міні Купера". Фото цього автомобіля можна побачити в нашій статті.

У 2015 році розробники показали наступне покоління "Міні Клабмен", більш практичне. У нього вже хоча б дві звичайних задніх дверей.

Читаючи відгуки власників "Міні Купера Клабмен", бачиш вже знайомі проблеми бензинових моторів. Всі ті ж ланцюга, клапана, витрата масла. Відзначають слабкі кульові підшипники.

Clubman JCW

Була і по-справжньому заряджена версія з мотором 1,6 літра і потужністю в 211 кінських сил. Це версія від британського ательє John Cooper Works. Вона, як і просто "Купер JCW" ще більш жорстка, має агресивний дизайном, широкими порогами і крилами. Але головне - це потужний мотор. З ним 6,8 секунд до ста вам забезпечені.

Характеристики та відгуки власників "Міні Купера Клабмен" можна знайти в інтернеті.

висновок

Загальні недоліки в відгуках власників "Міні Купера":

• проблеми з бензиновими моторами, розробленими "БМВ" спільно з "Пежо-Сітроен", об'ємом 1,6 літра;
• слабкі ступичні підшипники;
• жорстка підвіска;
• недостатня шумоізоляція.

Загальні гідності та відгуки власників "Міні Купера":

• відмінна керованість, задоволення від водіння, відмінна або прийнятна динаміка розгону, відмінна стійкість автомобіля на трасі;
• надійність електроніки, навісних елементів мотора, муфти (при наявності повного приводу) і коробок передач;
• зовнішній вигляд;
• хороша стійкість кузова до корозії;
• компактність, зручність в місті.

"Міні" - це, в першу чергу, іграшка, улюблена іграшка. На ній не вийде їздити, змінюючи тільки масла і фільтра. Точно можна сказати, що нікого автомобілі британської марки не залишать байдужим! Характеристики "Міні Купера" і відгуки власників це прекрасно показують. Кожна людина зможе знайти модель собі до душі. Хочеш швидкий, маневрений авто? Є трьохдверний хетчбек "S". Недостатньо? Отримай "JCW". Любиш кабріолети? Завжди можна знайти "Міні Купер Кабрио". Потрібен маленький витрата палива і просто гарний автомобіль? Є полуторалітровий мотор і прекрасні дизеля. А може, потрібна машина для егоїста? "Міні Купер Купе" до ваших послуг! Сім'я вимагає не бути егоїстом? Завжди є "Клабмен" і "Кантрімен"!

Будь-"Міні" завжди привертає увагою на вулиці, але і не забуває про свого власника. Дарує йому найпозитивніші емоції від переміщення на дорогах загального користування, так і на закритих полігонах або трасах! Це саме та машина, одного разу прокотившись на якій, ви ніколи не забудете емоцій від їзди! Потрібно тільки бути готовим до витрат на утримання до 150 тисяч рублів на рік. Втім, підібравши дійсно хороший екземпляр або купивши новий авто в салоні, можна спокійно розраховувати на 15 тисяч рублів на рік.

Взагалі-то MINI марка англійська. Причому з досить багатим минулим. Але сьогодні MINI і її вельми популярна модель Cooper проводиться під егідою BMW.

Починалося все в далекому 1959 році, коли поява першої моделі класу MINI викликало мало не фурор. В цей час поява невеликого і економного автомобіля могло задовольнити масові запити споживачів. Час минав, з'явилися дорогі і престижні марки, але ці автомобілі не втрачали своєї популярності завдяки винятковій дешевизні. Цим скористався концерн Austin Rover і випускав машини, хоч і не в дуже великому, але цілком достатній кількості. Однак з прибутками справа йшла туго.

Тоді на допомогу прийшов концерн BMW. Там вирішили, що бренд MINI - це ім'я, яке приносило і ще здатне принести солідний прибуток, і взялися за цей проект.

Відродження легендарної моделі почалося з широкого обговорення в британській пресі. Брали участь і ще живі творці першого «MINI», зокрема, розробник оригінальної гідропневматичною підвіски «Hydrolastic» Алекс Моултон і творець «зарядженої» ралійної машини Джон Купер.

У 1997 році один за одним були показані авангардні концепт-кари «Spiritual» і «Spiritual Too», а також ACV 30 ( «Anniversary Concept Vehicle») - свого роду спогад про перемогу «MINI Cooper» в ралі «Монте-Карло» +1967 року. Однак всі вони не отримали схвалення у нового господаря марки BMW.

Головний дизайнер, американець Френк Стефенсон, заявляв: "Ця машина - частинка історії, і наше завдання полягає в перенесенні її емоційного заряду на технологічний рівень майбутнього». Незважаючи на певні ремінісценції, новий «MINI» не можна назвати автомобілем в стилі ретро, ​​- переконаний дизайнер .

У нашому огляд нового Міні Купер 2018-2019ви дізнаєтеся комплектації і ціни на автомобіль, його технічні характеристики, а також знайдете фото і відео тест-драйв, а поки пропонуємо короткий екскурс в історію.

Прем'єра MINI Cooper 3Д третього покоління пройшла восени дві тисячі тринадцятого, а в середині чотирнадцятого хетчбек обзавівся 5-дверний модифікацією. У порівнянні з попередником, автомобіль отримав змінений оформлення екстер'єру та інтер'єру, а також свіжу «начинку».

Початок продажів авто в Росії довелося на кінець тринадцятого, тоді як пятідверка і «заряджена» версія JCW дісталися до нас в чотирнадцятому і п'ятнадцятому роках відповідно.

Комплектації і ціни Mini Cooper 2019

Хетчбек MINI Cooper 3 продається в Росії в трьох комплектаціях: Cooper, Cooper S і JCW. Ціна Міні Купер 2019 варіюється від 1 460 000 до 1 950 000 рублей.

Cooper 5D

MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT6 - шестиступінчаста АКПП

Технічні характеристики Міні Купер

Нижче представлені основні технічні характеристики Міні Купер 2018-2019 / Mini Cooper 3D і 5D в новому кузові для російського ринку.

У таблиці наведені основні параметри: габаритні розміри, витрата палива (бензину), дорожній просвіт (кліренс), маса (вага), обсяг багажника і бака, двигуни, коробки передач, тип приводу, динамічні характеристики і т.д.

Кузов Міні Купер 3D

Двигун і трансмісія

Тип двигуна	бензин	бензин
Обсяг, л	1,5	1,5
Потужність, к.с.	136	136
Крутний момент, Нм	220	220
Тип коробки передач	механіка	автомат
число передач	6	6
привід	передній	передній
Розгін 0-100 км / ч, з	7,9	7,8
Макс швидкість, км / год	210	210
Витрата палива, л
- Місто	5,8	6,0
- траса	3,9	4,1
- змішаний	4,5	4,7
Тип палива	АІ-95	АІ-95

Двигун і трансмісія

Тип двигуна	бензин	бензин
Обсяг, л	2,0	2,0
Потужність, к.с.	192	192
Крутний момент, Нм	280	280
Тип коробки передач	механіка	автомат
число передач	6	6
привід	передній	передній
Розгін 0-100 км / ч, з	6,8	6,7
Макс швидкість, км / год	232	230
Витрата палива, л
- Місто	7,6	7,6
- траса	4,6	4,6
- змішаний	5,7	5,2
Тип палива	АІ-95	АІ-95

Двигун і трансмісія

Новий Міні Купер 2018-2019 побудований на платформі передньопривідною UKL з передньою підвіскою типу Макферсон і задньої многорижачкой. Зі зміною поколінь модель додала в габаритах по всіх фронтах. Хетчбек з тридверним кузовом досягає в довжину 3 821 мм (+ 98), в ширину посилання - 1 727 мм (+ 44), а в висоту посилання - 1 414 мм (+ 7). Розмір колісної бази дорівнює 2 495 міліметрів.

Що стосується пятідверки, то вона виявилася довшою (3 982 мм) і вище (1 425 мм). Відстань між осями тут одно 2 567 міліметрів. У спорядженому стані трьохдверний Cooper важить 1 085 кг, а його більш практичний варіант - 1 145 кг.

Обсяг багажника хетчбека відверто скромний - всього 211 літрів. Версія Cooper 5D трохи більший за - 278 л. Спинки заднього дивана на обох модифікаціях складаються в підлогу в пропорції 60:40, що дозволяє завантажити відсік на 731 і 948 літрів.

MINI Cooper 3 покоління за замовчуванням оснащений 1,5-літровим трициліндровим турбомотором потужністю 136 к.с. і 220 Нм, тоді як дорожча версія з індексом «S» комплектується 2,0-літровою "турбочетвіркою», що розвиває 192 «конячки» і 280 Нм крутного моменту.

Топовий варіант Міні під назвою John Cooper Works може похвалитися двигуном об'ємом 2,0 літра з віддачею 231 к.с і 320 Нм. Перераховані вище движки працюють або в зв'язці з шестиступінчастою механікою, або з аналогічним автоматом, при цьому на JCW ставиться виключно АКПП.

По частині безпеки машина зробила крок вперед: хетч укомплектований як засобами пасивної, так і активної безпеки. До послуг водія паркувальний асистент, система попередження зіткнень в міському середовищі (працює на швидкості до 60 км / ч), система попередження фронтальних ударів (працює на швидкості понад 60 км / год), а також функція розпізнавання дорожніх знаків і багато іншого.

Фото нового Міні Купер

Екстер'єр

Працюючи над оформленням Міні Купер 2018-2019 в новому кузові, дизайнери британської марки постаралися зберегти фірмові риси моделі, при цьому зробивши вигляд компактного хетчбека більш солідним і мужнім.

З поставленим завданням вони відмінно впоралися: третій Cooper залишився пізнаваний, але при цьому здається помітно доросліший попередника. Спереду автомобіль отримав інший бампер з великими лампами протитуманних фар і масивну шестикутну грати радіатора.

Відмовлятися від фірмової округлої оптики британці не стали, при цьому фари головного світла обзавелися хромованою окантовкою і переглянутої начинкою з LED-секціями ДГЗ (за доплату фари можна замовити повністю світлодіодні).

Профіль нової моделі MINI Cooper 2019 також вельми цікавий. Хетчбек має короткий капот, майже вертикальне лобове скло і абсолютно рівну лінію даху зі стильними чорними стійками, при цьому роздуті колісні арки і пороги обрамляють захисні накладки з нефарбованого пластика.

За замовчуванням "британець" поставлений на 16-дюймові колеса, проте в топових комплектаціях диски йдуть на 18 "(останні виглядають досить переконливо). На кормі Міні Купера встановлені масивні плафони ліхтарів, які отримали акуратну хромовану окантовку. Плюс змін зазнала форма кришки багажника і заднього бампера.

салон

Інтер'єр Mini Cooper після зміни генерації абсолютно новий, хоча в цілому його стилістика знову ж нагадує попередні покоління. Дизайн передньої панелі був змінений на догоду ергономіці, при цьому для його оформлення пропонується дванадцять різних матеріалів на вибір.

Приборка хетчбека відтепер складається з великого циферблата спідометра, який доповнений кольоровим дисплеєм борткомпьютера, а також «півмісяця» тахометра. Виглядає така комбінація свіжо і стильно, однак наскільки хороша вона читається в дорозі - це вже інше питання.

На центральній консолі Міні Купера 2019 встановлений скромний TF-екран, але на більш дорогих модифікацій (або за доплату) автомобіль оснащений 8,8-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи. Даний екран вбудований в фірмове «блюдце», що радує око мінливої ​​підсвічуванням обода.

Не можна не відзначити стильний кермо трьохспиці з контрастною прострочкою та елегантними напливами на ободі. У порівнянні з попередником, на спицях нової «бублика» є цілий розсип кнопок, що відповідають за управління різними функціями авто.

Салон нового Купера запам'ятовується не тільки стильним оформленням передньої панелі, але і якістю матеріалів обробки. Автомобіль отримав нові дверні карти, а сидіння мають комбіновану обробку зі шкіри та тканинних картатих вставок, хоча на вибір пропонуються і деякі інші варіанти.

Водійське крісло і переднього пасажира мають продуманий профіль спинок і розвинені валики бічної підтримки. Задній двомісний диван в плані комфорту помітно поступається переднім сидінням, та й місця на гальорці щодо мало, хоча, за словами британців, вільного простору ззаду все ж більше, ніж було раніше.

Відео тест-драйв MINI Cooper в Росії

Історія освіти назви Cooper почалася в кінці 40-х років, коли Джон Купер зареєстрував фірму Cooper Car Company, де почав виробництво компактних гоночних автомобілів. Одна з його розробок - Cooper 500 - відкрила шлях у гонки багатьом спортсменам.

На початку 60-х років, син Джона Купера - Майк Купер, а за сумісництвом і власник тюнинг-ательє імені батька, вирішив створити спортивний автомобіль на базі компактного Mini. В результаті у вересні 1961 дебютувала модель Cooper, якій тільки ще належало стати легендарною. Задуманий як недороге і економічний засіб пересування, Mini раптом перетворився в чистопородного гонщика. Mini Cooper став справжнім «спортивним автомобілем для звичайних людей». Реакція споживачів нагадувала ейфорію. Потенційні покупці хотіли ще більше потужності. Наслідком цього стало збільшення робочого об'єму двигуна з 848 до тисячу сімдесят одна см³, потужність зросла до 70 к.с., швидкість - 160 км / ч. Піклуючись про безпеку пасажирів Джон Купер забезпечив машину дисковими гальмами. У 1962 році в список оснащення включили автоматичну коробку передач, яка мала чотири передачі для руху переднім ходом. Для порівняння, багато розкішні автомобілі в той час, як правило, мали тільки три такі передачі.

Mini Cooper першого покоління випускався рівно 10 років, з 1961 по 1971 рік, а потім був виключений з виробничої програми і замінений 59-сильною моделлю з двигуном об'ємом 1,3 літра з позначенням Mini тисяча двісті сімдесят п'ять GT. Однак попит на Cooper як і раніше залишався в усьому світі таким великим, що Джону Куперу довелося створити комплект модернізації, який користувався величезною популярністю. Відчувши багаті можливості цього сегмента ринку, компанія Rover Group (тимчасово відповідала за марку MINI) в 1990 році відновлює виробництво Mini Cooper.

У 1994 році компанія Rover перейшла під контроль BMW Group. Німці вже давно виношували плани почати виробництво маленьких, але престижних, «люксових» машинок, тому марка Mini припала їм як не можна до речі. Успіх Mini другого покоління базувався на органічному поєднанні привабливого ретроспективного дизайну і передового інжинірингу, яким славиться компанія BMW. Хоча автомобіль цілком обгрунтовано критикували за ергономічні недоліки і не зовсім відповідний ціною рівень комфорту.

У жовтні 2000 року «класичні» Mini конструкції Іссігоніс були зняті з виробництва. Адже на Паризькому автосалоні того ж року відбулася світова прем'єра абсолютно нового автомобіля з тією ж назвою, випуск якого почався на тому ж заводі в Оксфорді. А в продажу Cooper третього покоління з'явилися навесні 2001 року.

Сучасний рімейк культової моделі 60-70-х років вдався на славу. Розробникам вдалося головне: зберегти індивідуальність Mini і одночасно зробити її відповідає сучасним вимогам по місткості і безпеки. Дизайнери BMW провели дуже вдалий ліфтинг, нітрохи не порушив полюбився і легко впізнаваний образ автомобіля. Cooper III - це повноцінний чотиримісний 2-дверний автомобіль з переднім приводом і поперечно розташованим двигуном внутрішнього згоряння, що втілює риси сучасного міського стилю життя, в повній мірі відповідає очікуванням покупця нового тисячоліття і, природно, наступний тенденціям автомобільної моди.

Автомобіль був розроблений групою інженерів і дизайнерів під керівництвом Френка Стефенсона на повністю оригінальної передньопривідною платформі. Особливістю його конструкції є дуже жорсткий несучий кузов (близько 24 000 Н / град), передня підвіска типу McPherson на А-образних важелях і задня підвіска з механізмом пасивного підрулення, що укупі з рознесеними по кутах кузова колесами забезпечує чудову керованість і стійкість автомобіля на високих швидкостях руху.

Cooper третього покоління став довшим на 70 мм і всупереч сучасній тенденції злегка скинув вагу, хоча нижче 1200 кг опуститися не вдалося. Капот підвівся на 20 мм і тепер між ним і двигуном утворився 80-міліметровий зазор - це продиктовано європейськими вимогами безпеки щодо пішоходів. Величезні головні фари і задні ліхтарі отримали декоративні хромовані обідки. В ході трансформації Cooper позбувся однієї зі своїх «родзинок» - скління, що охоплює задні стійки кузова.

У салоні центральне положення як і раніше займає збільшився в діаметрі спідометр, що містить панель управління аудіосистемою і клавіатуру бортового комп'ютера. Інтер'єру розосереджені кола меншого розміру - тахометр, вентиляційні дефлектори, динаміки, дверні ручки. Навіть ключ, що вставляється в личину під кнопкою запуску двигуна, круглий. Багажник невеликий - всього 165 літрів (760 л - при складених задніх сидіннях).

Під капотом двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 115 к.с. двигун, що дозволяє автомобілю з механічною КП досягати 200 км / год і розганятися з місця до «сотні» за 9,1 секунди.

Безпека Cooper III на найвищому рівні. Надміцний кузов, подушки безпеки, надійна гальмівна система, засоби захисту від бічних ударів і цілий комплексом інших засобів і рішень з безпеки дозволили отримати надзвичайно високі оцінки на краш-тестах.

У 2004 році екстер'єр Cooper модернізували. Від базової моделі Mini One автомобіль став відрізнятися формою хромованих грат радіатора, переднім бампером з вбудованими штатними протитуманними фарами, двокольорового забарвленням, де панель даху і корпуси зовнішніх дзеркал білі, чорні або в колір кузова і хромованим наконечником вихлопної труби. До речі, на замовлення покупця уздовж кузова можуть бути проведені дві характерні білі смуги - фірмовий знак Cooper.

З 2004 року на базі хетчбека випускається передньопривідний чотиримісний Cooper кабріолет, який дебютував на Женевському автосалоні. М'який верх даного автомобіля можна легко скласти за допомогою електроприводу, шляхом натиснення відповідної кнопки всього за 15 секунд. Заднє скло з обігрівом, скла опускаються і піднімаються автоматично при складанні / підйомі тенту. Безпека кабріолета Mini забезпечує додаткова силова захист кузова, вбудовані в раму вітрового скла сталеві труби і задні дуги безпеки. Так як модифікація Cabrio на 100 кг важче хечбек, її динамічні якості трохи гірше, а витрата палива трохи вище. Незважаючи на це, а також на більш високу вартість стильні кабріолети користуються колосальним успіхом у багатьох країнах, в тому числі і в Росії.

З 2005 року ця модель доступна в виконаннях Seven, Park Lane і Checkmate. На замовлення замість 16-дюймових коліс на Cooper встановлюють 17-дюймові. Оновлений інтер'єр Cooper включає спортивний 3-спицеве ​​кермо, спідометр прямо на рульовій колонці, нові сидіння і ряд інших цікавих опцій на зразок чотирьох варіантів центрального блоку приладів.

У 2007 році з'явився оновлений Mini Cooper. Значні зміни відбулися під капотом. Mini отримав новенький 1.6-літровий мотор потужністю 120 к.с., створений в кооперації з Peugeot-Citroën. До речі, двигун оснащений системою Valvetronic, що оптимізує потужність і крутний момент. Автомобіль пропонується в комплектації з 6-ступінчастою механічною трансмісією і 6-швидкісним «автоматом». Розташовані на кермі перемикачі - додаткове оснащення.

На оновленому Cooper рульове управління повністю електричне, воно прийшло на зміну електрогідравлічному. Поворот ключа залишився в минулому - тепер мотор заводиться і вимикається легким натисканням на кнопку start / stop. Більше 60 опцій і величезна кількість аксесуарів дозволяють надати своєму Cooper ще більше індивідуальності. Від спортивних сидінь і хромованої обробки до навігаційної системи з керуванням від джойстика - пропонується практично все і на будь-який смак.

Марка Mini давно стала культовою. Машиною не нехтували члени королівської сім'ї, на Mini їздили Beatles, Шарль Азнавур, Бельмондо, Енцо Феррарі і багато інших ... Cooper - це стиль Вашого пересування.