Рихтувальні ремонтні операції входять у набір найпоширеніших послуг автосервісів. Пов'язано це з тим, що кузов машин страждає так само часто, як відбувається зношування внутрішньої начинки. При цьому відновлення металевих конструкційпредставляє певні складнощі для виконавця. Самостійна рихтуваннявиправдовує себе як спосіб економії грошей, але потребує відповідних навичок у власника. Втім, використовуючи відповідний сучасний інструмент, деякі види таких робіт цілком може здолати і непрофесіонал.

Загальні принципи та технологія рихтування

Потреба рихтувальних заходів виникає в тих випадках, коли автомобіль з тієї чи іншої причини отримує зовнішнє пошкодженнякузова. При цьому не йдеться про легкі подряпини лакофарбового покриття, хоча його відновлення передбачається у комплексі подібних робіт. Основне завдання полягає у виправленні металевого корпусу або окремих його частин, які були деформовані. За допомогою гідравлічних установок, пневматичного обладнання та ручних інструментів виробляється ефективне рихтування кузова своїми руками. Технологія передбачає механічний вплив на проблемну зону таким чином, щоб геометрія кузова набула початкової форми. Залежно від характеру пошкодження слід вибирати відповідний кут впливу на вм'ятину та початкову ділянку відновлення.

Необхідне обладнання

На відміну від більшості ремонтних робіт, які виконуються самими власниками автомобілів, рихтування бажано проводити на майданчику спеціального стенду - стапелі. Завдяки такому оснащенню гаража можна впоратися навіть із відновленням капота, складеного гармошкою. Досягається цей ефект завдяки силового приводустенда, який може бути представлений гідравлікою чи пневмогідравлікою. Для приватних потреб цілком вистачає першого варіанта, у якому можна розраховувати забезпечення зусилля кілька тонн. Пневмогідравлічне зусилля саме собою складніше організується в технічному плані, хоча робочий ефект забезпечує набагато вищий. У будь-якому випадку рихтування кузова на стенді буде істотною перевагоюдля гаражного майстра незалежно від характеру виконуваних операцій. Проте стоять стапелі недешево і, зрозуміло, потребують спеціального місця у приміщенні.

Інструмент для рихтування

Проте більшість рихтувальних процесів буде проводитися в масштабах невеликого ремонту. Але навіть косметична корекція кузова потребує використання спеціального інструменту. У даному випадкуце буде набір молотків, що відрізняються функціональними насадками. Зокрема, на ринку можна придбати фірмові кейси від виробників автоінструменту, в яких знаходяться молотки з плоскими, гострими та опуклими бойками. Крім того, набори включаються молотки-гладилки і пристосування з насічками. Весь цей інвентар допоможе у процесі виконання ремонту. Звичайно, застосуванням одних молотків рихтування кузова рідко обходиться. Також майстер повинен мати на озброєнні спеціальні напилки, споттер для виконання точкового зварювання, ковадла та слюсарні гачки. Кожен із перерахованих інструментів має своє завдання, виконання якого полегшує загальний процесвідновлення конструкції автомобільного кузова

Вакуумна рихтування без нанесення фарби

Часто зустрічаються ситуації, коли зміна геометрії поверхні металевої основи кузова тягне за собою необхідність пошкодження лакофарбового покриття. Але за допомогою вакуумного пневматичного інструменту стала можлива і рихтування кузова без фарбування за допомогою спеціальних присосок. Апарат накладається на поверхню з пошкодженням, фіксується із присосками, після чого плавно відновлює лінію конструкції.

Але такий метод має два істотних недоліків. По-перше, він працює лише у випадках невеликих ушкоджень. По-друге, він не забезпечує повного згладжування, а лише мінімізує глибину вм'ятини, що утворилася. Також варто відзначити і альтернативний варіант- це механічна рихтування, при якій буде неминучістю. У цьому випадку першому етапі використовується фізичне вирівнювання ручним інструментом, після чого ділянка шліфується, ґрунтується та обробляється лакофарбовим покриттям.

Техніка витягування вм'ятин

Це ще один спосіб виправлення вм'ятин, який ґрунтується на принципі мінімального контакту робочого інструменту з поверхнею. У цьому випадку використовується зачіп, який витягує ділянку, що вм'ялася, фіксуючись в одній точці. Для захоплення спеціально проходить отвір, в який інтегрується металовироб. Надалі операція провадиться за допомогою інерційного молотка. Така рихтування кузова може здатися незручною і трудомісткою, але на практиці вона ефективніша за інші методи дозволяє впоратися з великими площами вм'ятин. Причому виправдовується створення технічного отвору для зачепа. Після виконання вирівнювання діра шліфується та шпаклюється спеціальними розчинами.

Корекція дефектів вистукуванням

У плані якості результату це один із найбільш дієвих способів відновлення кузова. Більше того, ця ж операція є завершальною до вищезгаданих процедур, що виправляє великі дефекти. Вистукування проводиться з зворотного бокуметалевого листа, який було попередньо знято з корпусу. Найчастіше така рихтування кузова автомобіля своїми руками виконується молотками з різними насадками. У цьому вся процесі особливо важлива делікатність на матеріал і уважність до деталей. Справа в тому, що щонайменше відхилення від початкової геометричної лінії може і в майбутньому обернутися проблемами в процесі встановлення проблемного шматка на місце. Потім демонтована ділянка приварюється та покривається лакофарбовим матеріалом.

Причиною пошкоджень тих чи інших ділянок кузова авто можуть стати ДТП, неакуратне паркування, атмосферні явища, наприклад, град, падіння на автомобіль гілок дерев або бурульок з даху тощо. Що ж робити з дефектами, що з'явилися? Врятувати положення може рихтування і подальше повне або локальне фарбування автомобіля, яке можна провести із залученням фахівців або самотужки. Поговоримо про етапи ремонтних робіт докладніше.

Крок перший: рихтування

Спочатку необхідно демонтувати пошкоджений елемент кузова, звичайно, якщо це можливо, та уважно оглянути дефектні ділянки, щоб визначити їх межі та глибину. Це робиться для того, щоб вирішити, як саме та з якою силою впливати на деформований метал для відновлення його геометрії.

Початком робіт з рихтування та фарбування стане вистукування вм'ятини молотком з виворітного боку. З лицьового бокунеобхідно обладнати підтримку (прикласти ложку, ручне ковадло тощо). Якщо дефект має велику площу, просуйтеся спіралеподібно від країв до центру, тому що саме по краях вм'ятин концентрується основна напруга. Дрібні дефекти, Навпаки, видаляють впливом спочатку на центр, а потім - на краї.

Намагайтеся чергувати вплив на пошкоджену ділянку молотком і підтримкою, інакше ваші старання можуть призвести до того, що вм'ятина не зникне, а ще більше збільшиться, оскільки метал розтягнеться.

Провести більш оперативну рихтування та фарбування допоможе прогрівання дефекту та подальше різке охолодження: під впливом перепаду температур метал швидше набуде початкової форми, а значить, і наступні етапи ремонтних робіт ви проведете швидше.

Після завершення редагування ударним інструментом і тепловим впливом оцініть результат своїх старань: якщо на пошкодженій поверхні ще залишилися бульбашки та горби, які при натисканні не зникають, а лише зміщуються на іншу ділянку, повторно нагрійте метал і охолодіть. Матеріал стиснеться, і бульбашки повинні зникнути.

На цьому рихтування завершено, і починається наступний етап - підготовка до фарбування і власне фарбування автомобіля.

Крок другий: підготовка гаража

Насамперед звільніть у гаражі якнайбільше робочого простору. Усі зайві елементи обстановки, автомобільні запчастинита ПММ на час проведення рихтування та фарбування рекомендується винести з приміщення.

Видалення вологого бруду з гаража. натисніть на фото, щоб збільшити.

Другий момент – це ретельне вологе прибирання. Протягом усіх ремонтних робіт слідкуйте за тим, щоб підлога була вологою, інакше пил, що витає в повітрі і осідає на свіжооброблені ділянки кузова, зведе всі ваші старання нанівець. За допомогою пилососа або струменя стиснутого повітря з компресора слід очистити від пилу стіни і стелю гаража. Їх надалі захищаємо поліетиленовою плівкою. Не забудьте залишити шматок плівки і для тих елементів кузова, які фарбування не потребують.

Крок третій: підготовка необхідних матеріалів та інструментів

Як рихтування, так і подальше фарбування автомобілів, вимагає наявності певного набору інструментів і витратних матеріалів. Ось що вам знадобиться:

Крок четвертий: миття авто

Миття автомобіля перед проведенням ремонтних робіт – заняття нескладне, але поставитися до нього необхідно з усією серйозністю, тому що забруднення та пил – це найлютіші вороги свіжофарбованих поверхонь.

1. Мити машину краще у тіні, а не на сонці.
2. Використовуйте як джерело води шланг із гарним розпилювачем, а не відро.
3. Найбільші забруднення слід збити з кузова струменем води, а не зіскаблювати вручну, інакше ви даремно витратите час і ризикуєте ще більше пошкодити метал.
4. Не нехтуйте спеціалізованими миючими засобами. Після їх використання необхідно добре промити кузов великою кількістю води.
5. У процесі миття працюйте губами, а після миття витріть автомобіль насухо безворсовою ганчіркою.

Крок п'ятий: зачищення під фарбування

Фарбування тільки тоді пройде гладко, коли і поверхня, що підлягає фарбуванню, буде ідеально чистою та гладкою, тому в першу чергу шліфуються ділянки, які торкнулися зварювальних робіт та рихтування авто.

Спочатку зачистіть зварні шви під один рівень із поверхнею деталі за допомогою болгарки, а потім переходьте до абразивного шліфування шкіркою Р60 – Р100. Великі поверхні можна шліфувати за допомогою шліфувальної машини, а важкодоступні ділянки – тільки вручну.

У місцях, де на деталі є сліди іржі, проводиться зачистка до металу. Можна задіяти у цьому процесі й хімічні реактиви травлення іржі.

Крок шостий: знежирення

Фарбування – це процес, для успішного проведення якого велике значення має чистота, тому після того, як завершено рихтування авто та шліфування, обов'язково здійснюють знежирення. Навіть якщо ви використовуєте дорогий розчинник або антисилікон, не нехтуйте засобами індивідуального захисту: малярною маскою та міцними гумовими рукавичками. Радимо слідувати наведеним нижче рекомендаціям:

Знежирення автомобіля перед фарбуванням. Натисніть на фото, щоб збільшити.

• працюйте двома серветками: однією наносьте знежирювач на деталь, а іншою витирайте поверхню насухо, щоб видалити бруд разом із залишками складу;
• знежирення повинне проводитися тільки після зачистки, інакше технологічні забруднення так і залишаться на кузові;
• якщо ви маєте знежирити алюмінієву деталь, з граничною увагою поставтеся до вибору засобу, тому що далеко не всі розчинники безпечні для даного матеріалу;
• знежирювач діє на метал таким чином, що останній охолоджується, тому не можна починати фарбування відразу після знежирення. Пігмент добре лягає лише на поверхню, що має температуру на рівні кімнатної;
• після знежирення намагайтеся поводитися з деталями якомога дбайливіше, щоб вони знову не забруднились.

Крок сьомий: шпаклювання

Шпаклівка наводиться в робочий станшляхом змішування з затверджувачем безпосередньо перед нанесенням на дефектні ділянки. Схоплювання шпаклівки починається приблизно через 5-7 хвилин, тому працювати з нею необхідно швидко та якісно.

Не намагайтеся в один прийом заповнити шпаклівкою глибокі вм'ятини. Правильний підхід до шпаклювання - це нанесення 2-3 тонких шарів з 10-15-хвилинною сушкою кожного. Щоб прискорити процес, обробляйте відразу дві ділянки: поки одна сохне, шпатлюєте іншу і т.д.

Після повного застигання шпаклювання її шліфують вручну або за допомогою рубанка. Далі проводиться проявний тест за допомогою спеціального порошку або звичайної чорної фарби балончика. Якщо відчутних вад немає, на дефектну ділянку наноситься фінішна нітрошпаклівка. Після висихання її обробляють шкіркою Р240, зачіпаючи не тільки зашпатльовану поверхню, а й ділянки навколо неї, щоб створити плавний перехід і таким чином повністю приховати розташування дефекту.

Багато автовласників стикаються з тим, що, як не акуратно вони поводяться зі шпателями, на деталях все одно залишаються смуги шпаклівки, що виступають. Поки м'який наповнювач, виправити цей недолік не вдається, а після висихання шпаклівки зробити це ще важче. Допоможе гострий канцелярський ніж, яким зрізають ділянки, що виступають після первинного схоплювання наповнювача. Дізнатися, що настав момент вирівняти дефектну ділянку ножем, можна по підвищеній температурідеталей. Метал стає гарячим, оскільки усередині наповнювача починається хімічна реакція, що супроводжується виділенням тепла.

Крок восьмий: приготування та нанесення ґрунту

Грунт, як і шпаклівка, готується безпосередньо перед нанесенням на деталь. Нерозведену ґрунтовку необхідно добре розмішати в заводській упаковці, а потім в окремій мірній ємності розвести з затверджувачем та розчинником. Чітко дотримуйтесь інструкцій щодо застосування ґрунту та використовуйте склади однієї марки. У виняткових випадках допускається використання 646 розчинника.

Технологія нанесення

Грунт наноситься на попередньо знежирену поверхню 2-3 шари. Між кожним із шарів необхідно витримати проміжок у 5-10 хвилин, інакше ґрунт може «закипіти». Якщо деталь нова, всі шари можна укладати приблизно однаково. Якщо ж на деталі є ділянки, зачищені до металу, перший шар ґрунту має бути дуже тонким: склад ледве напилюється на поверхню. Наступні шари можна робити товстішими, але в розумних межах.

Найчастіше використовують ґрунт нейтрального. сірого кольору: такий склад буде найменш помітний під шаром фарби та лаку. При бажанні можна придбати білий, чорний та червоний грунт однієї марки та шляхом змішування створити той відтінок, який вам потрібно.

Багато автолюбителів, які потрапили в невелику ДТП, в результаті якої кузов автомобіля отримав вм'ятини, подряпини та інші дефекти, шукають спосіб правильно відрихтувати крило. Розглянемо покроково, як це зробити своїми руками, які для цього потрібні інструменти та обладнання. Крім того, багатьох цікавлять питання, що є магнітною накидкою, як з її допомоги забезпечується захист крила та інших елементів автомобіля.

Різні безфарбувальні методи видалення вм'ятини

Починати ремонтні роботипо відновленню зім'ятого крила слід з огляду на наявний дефект. Якщо вм'ятина не дуже глибока, відсутні різкі заломи і не порушений лакофарбовий шар, немає сенсу застосовувати традиційну рихтування, так як при цьому пошкодиться ЛКП, крило автомобіля доведеться перефарбовувати, а це спричинить додаткові матеріальні та тимчасові витрати. У таких випадках доцільно застосувати один із способів безбарвної рихтування. Вони представлені у таблиці.

Спосіб	Опис
Використання магніту	Для цього необхідний потужний магніт, який треба рухати від краю вм'ятини у напрямку центру, при цьому тягнути його на себе. Щоб не подряпати лакофарбове покриття, необхідний захист: під магніт покладіть м'яку підкладку (флісову або фланелеву серветку)
За допомогою спеціальних важелів	PDR технологія вирівнювання вм'ятин вважається найсучаснішою і дозволяє видаляти вм'ятини будь-якого розміру. Рихтування крила цим способом передбачає наявність спеціального набору важелів із загнутим кінцем різної форми та довжини. Крило необхідно демонтувати, щоб отримати доступ до опуклої сторони вм'ятини. Випрямлення треба проводити гаком відповідної довжини, при цьому виявляючи обережне натискання на місце дефекту. В результаті метал поступово відновиться.
Застосування аплікаторів	Щоб відрихтувати крило машини, із зовнішнього боку можна скористатися аплікаторами за клейовою або вакуумною технологією. Пошкоджену поверхню треба вимити та знежирити. У центрі увігнутої зони спеціальним термоскладом клеяться аплікатори. Протягом кількох хвилин клей застигає. Центральну частину вм'ятини акуратно витягають, стежачи за тим, щоб не перетягнути. Тут використовують спеціальні інструменти: міні-ліфтер або скобу з гвинтом, що вкручується. Після завершення витягування треба видалити клей
Нагрівання з наступним охолодженням	Рихтування без фарбування може бути здійснена методом нагрівання з подальшим охолодженням. Цей спосіб цілком виконаємо своїми руками. Приготуйте будівельний або монтажний фен та балончик зі стисненим повітрям. Прогрійте феном зону дефекту плавними рухами, потім направте на неї струмінь повітря з балончика. Внаслідок різкого перепаду температур вм'ятина витягнеться. Якщо дефект середнього розміру, його треба нагрівати в кількох місцях

У тих випадках, коли при огляді вм'ятини виявлені подряпини, вигини та інші пошкодження лакофарбового покриття, необхідна традиційна рихтування та подальше фарбування крила автомобіля.

Інструменти для традиційної рихтування

Це досить непростий і трудомісткий процес, для виконання якого потрібні деякі навички та необхідний набірспеціальних приладів та інструментів. Щоб відрихтувати крило автомобіля своїми руками, треба приготувати:

1. Рихтувальні молотки з різними бойками.
2. Гумовий та безінерційний молоток.
3. Штампи накладні, підтримки та ковадла для закріплення крила.
4. Ударне полотно для витягування металу.
5. Рихтувальні ложки для від'єднання здавлених металевих листів.
6. Наждачний папір, шліфувальну машинку;
7. Напилки для витягування необ'ємних опуклостей;
8. Спотер для вирівнювання крила за допомогою точкового зварювання.

Щоб відрихтувати крило транспортного засобу, насамперед його необхідно викласти на поверхню, покриту синтепоном, ватином, повстю або будь-яким іншим матеріалом, що пом'якшує удари. Здійснюючи легкі постукування, робіть необхідні вирівнювання поверхні, використовуючи різні молотки та коригуючи удари. Якщо у вас є спеціальні пристрої, крило краще зафіксувати.

При проведенні рихтування крила незайвим буде захист інших елементів автомобіля, який чудово забезпечує фронтальна магнітна накидка з вирізом під крило. Хорошою підмогою для рихтування крила стане споттер. Це сучасний прилад, принцип роботи якого ґрунтується на зварюванні опором. При цьому у місці зварювання виділяється тепло. Прилад діє точково, видалення вм'ятини відбувається рахунок зворотного молотка.

Фарбування крила та рихтування шпаклюванням вм'ятин

Якщо при ліквідації дефектів крила автомобіля стара фарба потріскається або відшарується, поверхню доведеться пофарбувати. Фарбування автомобільного крила нічим не відрізняється від фарбування інших конструкцій автомобіля.

1. На пошкоджену зону шпателем у кілька шарів наноситься шпаклівка доти, доки поверхня крила не вирівняється. Кожен наступний шар наноситься після просушування попереднього.
2. Після застигання останнього шару шпаклівка затирається наждачним папером або шліфувальною машинкою.
3. Наступним шаром, методом розпилення або з використанням кисті, наноситься ґрунтовка.
4. Після цього поверхня фарбується за допомогою фарбопульта або із застосуванням малярського пензля. Захист фінішної емалі забезпечується нанесенням шару лаку, поліруванням поверхні.

Фарбування крила допоможе також у випадках утворення невеликих вм'ятинз пошкодженням лакофарбового шару. Поверхня вирівнюється шляхом нанесення та затирання шпаклівки. Потім слідує ґрунтування, фарбування та захист ЛКП.

Переваги використання при ремонті автомобільної магнітної накидки

При проведенні ремонтно-технічних робіт на кузові важливо не пошкодити поряд розташовані елементи та деталі автомобіля. Для цього доцільно застосовувати спеціальні накидки. Особливо популярна у власників транспортних засобівмагнітна накидка. Це чудовий захист лакофарбового покриття автомобіля під час проведення ремонтних робіт.

Магнітна накидка виготовляється із зносостійкого матеріалу (часто для цього використовується вініл). Такий захист кузова має переваги:

• міцна та зносостійка;
• добре закріплюється, не падає і не з'їжджає;
• такий захист забезпечує амортизацію ударів;
• є у продажу різні елементи конструкції автомобіля: магнітна накидка на крило, магнітна фронтальна з вирізом під крило.

Накидки можна замовити на певні маркиавто, різного кольору. Якщо ж у вас є невеликий досвід шиття, то значно дешевше вам коштуватиме такий захист для крила автомобіля, виготовлений своїми руками.

Вам знадобляться:

• щільна джинсова тканина, синтепон;
• ножиці, папір, сантиметр;
• маркер, нитки;
• швейна машинка;
• 3 магніти для кріплення.

Насамперед зробіть необхідні виміри і побудуйте паперову форму. Розкладіть джинсову тканину на рівній поверхні і розкрийте 2 полотна джинсової тканини та 1 шар синтепону (він буде амортизатором). Синтепон увійдіть між шарами джинсування, закріпивши кріпильні магніти. На зовнішній бік можна пришити невеликі кишеньки для викруток або ключів. Магнітна накидка готова!

Багато пошкоджень на машині можна вирівняти самостійно, якщо не боятись діяти. Машину можна відрихтувати кількома способами. Кожен спосіб має свої особливості, які описані нижче.

Найвідоміші 4-і способи рихтування:

1. Класична рихтування автомобіля.Актуальна практично за будь-яких пошкоджень кузова. Виконується за допомогою різних оправок, важелів, металевих та гумових молотків, фасонних плит.

2. Вакуумна рихтування автомобіля. Застосовується при цілісному лакофарбовому покритті та плавних вм'ятинах. Виконується за допомогою вакуумного зворотного молотка. Особливих навичок не вимагає: зафіксував – смикнув.

3. Делікатна рихтування без фарбування.Як правило, видалення вм'ятин без фарбування відбувається завдяки спеціальному присоску та мініліфтеру, що використовуються при вирівнюванні металу. Цей метод працює, коли фарба на кузові не пошкоджена. Мініліфтер продається у більшості спеціалізованих інтернет-магазинах. Він плавно витягує невеликі нерівності до ідеального результату, головне підбирати потрібні пістони (чим менше ставати вм'ятина, тим менше потрібно приклеювати пістон).

4. Вирівнювання кузова споттером.Споттер – це сучасний та багатофункціональний інструмент, яким можна акуратно рихтувати машину за допомогою контактного зварювання. Безумовно, для разової роботи не варто купувати споттер, але якщо є перспектива в майбутньому зайнятися «бляшанкою», такий інструмент може робити всю роботу за вас.

Нюанси, які необхідно враховувати при рихтуванні автомобіля

У рихтуванні автомобіля своїми руками можна використовувати всі вище описані способи, адже кожен із них здатний доповнити один одного. Насамперед можна вдатися до мініліфтера або зворотного молотка, навіть якщо пошкоджена фарба, потім, якщо буде потрібно, - до класичного вирівнювання металу.

Рихтування кузова автомобіля - це не складний процес, але досвід чи бажання ближче познайомиться з властивостями металу у ньому вітаються.

Результати рихтування без фарбування повинні бути бездоганними.

У цій роботі головне – відчувати метал. Складно впоратися з ним тільки на старих вітчизняних авто. На іномарках він тонкий і гнучкий, добре піддається будь-якому впливу. На деяких китайських та японських машинахвм'ятини на кузові легко виправляються навіть голими руками, тому в роботі з такими машинами інструменти часом навіть не потрібні.

Локальна рихтування без фарбування

Якщо вм'ятина, що утворилася, не має заломів, а метал не потягнутий (деформація з розтягуванням), то деталь можна виправити, не пошкодивши наявну ЛКП. У фарби та лаку досить висока еластичність. Якщо на місці вм'ятини не було шпаклівки, то шансів на вдале виправлення досить багато.

Однак братися за делікатну рихтування складних ушкоджень без достатнього досвіду не рекомендується. Якщо цю процедурувиконує професіонал, вона здається дуже простою. Але варто взяти інструменти до рук, як одразу розумієш, наскільки це складно.

Для делікатної рихтування необхідно придбати спеціальний інструмент.

До речі про інструменти. Набори для виправлення вм'ятин шляхом видавлювання зі зворотного боку складаються з різних гачків і ключок, призначення яких неможливо передбачити. Майстер, що володіє навичками делікатної рихтування, схожий на скульптора. Якщо скульптор вміє відсікти все зайве, то рихтувальник, знає, куди і з якою силою натиснути, щоб повернути деталі початкову форму.

У той же час, прості вм'ятини в місцях з практично відкритим доступом можна виправити самостійно підручними інструментами. Якщо, наприклад, на двері є вм'ятина без пошкодження ЛКП, то знявши дверні карти і отримавши доступ зі зворотного боку, можна видавити її назад. Для цього потрібно виготовити прокладку з твердої гуми і потихеньку стукати через неї невеликим молотком безпосередньо або через штовхач.

У будь-якій контактній рихтуванні головне – не робити зайвих рухів. Помилок вона не терпить. Завжди краще недостукати, ніж перестукати. Тому всі дії (особливо через брак досвіду) потрібно робити максимально обережно.

Локальна рихтування, як говорилося вище, може також проводитися із зовнішнього боку. Для цього використовуються спеціальні пістони різної форми та розміру, які приклеюються до проблемному місцюспеціальним клеєм. Але практика показує, що навантаження на відрив, що виникає, може витримати тільки заводське ЛКП. Якщо деталь у даному місціперефарбовувалася, і вже тим більше шпаклювалася, то її покриття навряд чи витримає навантаження, що витягує.

У старих посібниках з рихтування часто можна зустріти згадку про наскрізний метод. Він передбачає свердління крихітного отвору в центрі вм'ятини, через яке просувається гачок. Загин гачка може мати різну форму, від неї залежить радіус дії. Діючи в такий спосіб, важливо не робити великих зусиль, оскільки навантаження буде точковим і це може викликати появу пухирців.

При локальній рихтуванні необхідно ретельно обстежити лакофарбове покриття вм'ятини на предмет тріщин. Для цього знадобиться лупа. Мікротріщини через неї навряд чи вдасться розглянути, але серйозні ушкодженнянапевно, буде видно. Якщо ЛКП є тріщина, то краще вибрати спосіб рихтування з фарбуванням.

Будь-яке ушкодження лакофарбового покриття – це розгерметизація захисного шару. Через тріщину в фарбі волога обов'язково дістанеться металу і незабаром там з'явиться корозія. Іржа стане підривати ЛКП у районі тріщини і ще більше розсувати останню. У результаті вся справа закінчиться точковим ремонтом із фарбуванням.

Рихтування без фарбування хороша не тільки мінімальними витратами, А й тим, що фактично зберігається рідне ЛКП. Однак у майбутньому треба спостерігати за місцем виправленої вм'ятини. Поява горбка означає, що під фарбою почалася корозія.