Зарядний пристрій призначений для заряджання нікель-кадмієвих (NiCd) та нікель-металгідридних (NiMH) акумуляторів типорозміру АА та ААА. Він не пртендує на оригінальність або новизну. Схема зарядного пристрою відрізняється простотою та надійністю. За час експлуатації понад 10 років відмов у роботі не було. У схемі немає будь-яких регулюючих елементів, зарядний струм встановлюється автоматично. Зарядний пристрій дозволяє заряджати як один акумулятор, так і батарею з кількох акумуляторів. У цьому зарядний струм змінюється незначно.
Особливістю схеми є гальванічний зв'язок з електричною мережею 220 В, що вимагає дотримання заходів електробезпеки. Як діоди D1 - D7 використовуються діоди КД 105 або їм подібні. Світлодіод D8 - АЛ307 або подібний до нього, бажаного кольору світіння. Діоди D1 - D4 можуть бути замінені на діодне складання КЦ405А. Резистором R3 можна підібрати необхідну яскравість свічення світлодіода.
Конденсатор С1 визначає необхідний зарядний струм. Місткість конденсатора розраховується за наступною емпіричною формулою:
В = (220 - Uедс) / J
де: C1 у мкФ; Uедс - напруга на акумуляторній батареї; J - необхідний зарядний струм А.
Приклад – необхідно розрахувати ємність конденсатора для заряджання батареї з 8 нікель-кадмієвих акумуляторів ємністю 700 mAh. Зарядний струм (J) становитиме 0.1 ємності акумулятора - 0.07 А. Uедс 1.2 х 8 =9.6 В.Отже В = (220 - 9.6) / 0.07 = 3005.7.Далі А = 3005.7 -20 / 2805.7 = 1.115 мкф. Приймається найближчий за номіналом – 1мкФ. Робоча напруга конденсатора повинна бути не менше 400 В. Конденсатор повинен бути тільки паперовий, використання електролітичних конденсаторів не допускається. Розсіювана потужність резистора R2 визначається величиною зарядного струму. Для зарядного струму 0.07 вона буде 0.98 Вт (P = JxJxR). Вибирається резистор із розсіюваною потужністю 2 Вт. Конденсатор може бути складений з декількох конденсаторів за паралельною, послідовною або змішаною схемами. Зарядний пристрій не боїться коротких замикань. Після складання зарядного пристрою можна перевірити зарядний струм, підключивши замість акумуляторної батареї амперметр. Перед включенням зарядного пристрою в електричну мережу необхідно підключити до нього акумуляторну батарею. Якщо акумуляторна батарея підключена з порушенням полярності, то світиться світлодіод D8 (до підключення зарядного пристрою до електричної мережі). При правильному підключенні акумулятора та підключенні зарядного пристрою до електричної мережі світлодіод сигналізує про проходження зарядного струму через акумулятор.
Зарядні пристрої – це обладнання для заряджання акумуляторів від мережі змінного струму. Кожна АКБ потребує періодичного заряджання, зокрема, якщо це прилади побутового призначення або автомобільні акумулятори.
Види ЗУ у сфері застосування
Побутові ЗУ
Це зарядний пристрій для мобільних телефонів, ноутбуків, різних електроінструментів, гальванічних елементів.
Цей тип ЗУ може бути як вбудованим у прилад, так і зовнішнім. У побутових електроприладах в основному використовуються літієві акумулятори, для яких перезаряд чи глибокий розряд може бути причиною сильного зношування або поломки АКБ. Тому ЗУ такого типу зазвичай оснащуються контролерами, які регулюють силу струму та напругу на висновках АКБ.
Останнім часом популярності набули портативні зарядні Power Bank. Вони призначені для підзарядки мобільних телефонів, планшетів, фотоапаратів та відеокамер. В умовах, коли немає можливості зарядити АКБ гаджета від мережі, ці ЗУ можуть давати до 12 повних зарядок.
Промислові зарядні пристрої
Це пристрої, які обладнані електронікою. Зазвичай встановлюються у спеціалізованих цехах зарядної станції. Особливість таких ЗУ у цьому, що можуть одночасно працювати з кількома АКБ в автоматичному режимі.
Автомобільні ЗУ
Зарядні пристрої автомобільних АКБ. Існує тип таких пристроїв, що дозволяє запускати двигун автомобіля при розрядженому акумуляторі. Такі пристрої називаються пускозарядними і можуть видавати більшу силу струму, ніж звичайні ЗУ. Відповідно вони їх перевершують за вагою та розмірами.
Як відбувається заряд акумулятора
На клеми подається потужніша напруга зарядного пристрою. Воно може бути постійною або згладженою, пульсуючої форми. Напруга перевищує різницю потенціалів між катодом та анодом акумулятора і спрямовано однополярно з ними.
Таким чином, зарядний пристрій змінює напрям струму в акумуляторі. Він починає рухатися від позитивного електрода до негативного. Окислювально-відновна реакція, яка і є причиною появи заряджених електронів, діє у зворотному напрямку.
Методи заряду
Заряд постійним струмом
Найшвидший метод заряду, але водночас швидше зношує акумулятор. Пристрої такого типу забезпечують постійну силу струму. При цьому сила струму не повинна перевищувати десяту частину номінальної ємності акумулятора. Щоб забезпечити таку постійну силу струму одному рівні такі ЗУ обладнані регуляторами.
Заряд постійною напругою
Цей метод заряджання займає набагато більше часу, ніж попередній. Ступінь зарядженості АКБ при застосуванні цього методу залежить від величини заданої напруги. У процесі заряду сила струму зменшується, а напруга на виводах акумулятора наближається до напруги ЗП. Цим методом неможливо повністю зарядити батареї.
Змішаний тип заряду
Пристрої з комбінованим методом заряду автоматично відключаються після того, як АКБ буде повністю заряджений. Для автолюбителів це особливо зручно, оскільки за такими ЗУ не треба стежити. Такі ЗУ використовують пульсуючий або асиметричний струм для заряджання. Це зменшує сульфатацію пластин та продовжує термін роботи батареї, а також збільшує її ємність.
Імпульсні та трансформаторні ЗУ
У пристрої імпульсних та трансформаторних ЗУ присутній трансформатор. Основна відмінність у принципі його роботи.
Звичайні трансформаторні ЗУ - Це пристрої з порівняно великою масою та габаритами. Трансформатор у таких пристроях доповнений діодним мостом для випрямлення електричного струму. Трансформаторні ЗУ в експлуатації не такі зручні, на відміну від імпульсних. Також їх ККД менше, ніж у імпульсних, але вони досить ефективні. В автомобільній сфері імпульсний варіант активно витісняє трансформаторні прилади, але у промисловості трансформаторні ЗП ще актуальні.
В імпульсних ЗУтрансформатор має менші габарити, що дозволяє полегшити і зменшити всю конструкцію. Вони обладнані автоматикою та безліччю захисних механізмів. Вхідна змінна напруга в таких пристроях перетворюється на постійну з обмеженням амплітуди пульсацій. Імпульсне ЗУ при перенавантаженні може згоріти, тоді як трансформаторне залишається у строю. Імпульсними пристроями для зарядки автомобільних АКБ набагато простіше користуватися, пристрій показує, чи правильно приєднані клеми і т.д. Також таке ЗУ економніше з точки зору витрати електроенергії і відрізняється своєю меншою ціною порівняно з трансформаторними аналогами.
Багато сучасних приладів працюють не від електричної мережі, а від батареї, що накопичує енергію. За таким принципом влаштовані автомобілі, мобільні телефони, плеєри тощо. Для обслуговування техніки використовують різні типи зарядних пристроїв. Застосовувати їх можна в промислових цілях, а також обслуговування домашніх портативних приладів.
Основні види
Існують різні класифікації зарядних пристроїв для акумулятора. Всі вони засновані на різних параметрах та властивостях приладів. Залежно від того, як вони працюють, виділяють 2 типи:
Крім того, зарядні пристрої прийнято підрозділяти за швидкістю роботи . З урахуванням цього критерію розрізняють такі види:
Імпульсні пристрої
Ці пристрої призначені для заряду побутової техніки невеликих габаритів. Вони оснащені електронним таймером, який може діяти протягом 4 годин у режимі швидкого заряду. За такий період практично будь-який акумулятор набирає свою ємність.
Після цього пристосування перетворюється на режим імпульсної зарядки. Енергія подається на вивідні елементи пристрою, щоб підтримувати рівень заряду.
Переваги таких моделей полягають у наступному:
- Невисока ціна.
- Технічна простота.
- Зручність застосування.
Зазвичай виробники встановлюють таймер, виходячи з того, що акумулятор повністю розряджений. Якщо ж він був частково розряджений, тоді виникає ризик отримати пошкодження батареї надлишковим струмом. Ця особливість не поширюється на фірмові акумулятори мобільних телефонів, планшетів та іншої цифрової техніки, якщо їх не заряджають за допомогою універсальних пристроїв.
Найбільш досконалими у своєму ряді вважаються види зарядних пристроїв із мікропроцесорами. Вони не допускають перезаряджання акумуляторної батареї, тому можуть застосовуватися для роботи з будь-якими приладами, навіть якщо ті розряджені не повністю, а частково. До вад таких моделей відносять дуже високу ціну.
Вкрай небажано замінювати фірмовий пристрій від телефону або КПК на універсальний, тому що у них можуть бути відмінності у будові електричних роз'ємів. При підключенні до зарядки будь-якого побутового приладу спочатку включають в мережу зарядний пристрій, а потім приєднують до нього телефон або інший девайс.
Пристосування для автомобілів
Усі пристрої для заряджання автомобільних акумуляторів прийнято поділяти на кілька груп. Виходячи з існуючої класифікації, розрізняють:
Вибираючи зарядний пристрій, слід враховувати деякі особливості його експлуатації. Якщо є можливість, тоді краще надавати перевагу зарядно-пусковому варіанту. Маючи під рукою такий девайс та електричну розетку, завжди можна запустити автомобіль, не чекаючи повного заряду акумулятора.
Купуючи зарядний пристрій, краще вибирати модель, яка перевищує вимоги акумулятора приблизно на 10%. Для тих, хто не сильний в електротехніці, більше підійде автоматична модель - вона хоч і коштує трохи більше, але допоможе уникнути зайвих труднощів.
Купувати пристрій краще у перевірених магазинах, віддаючи перевагу надійним виробникам. Перед початком експлуатації пристрою обов'язково слід вивчити інструкцію.
Отже, ви розглядаєте покупку автомобіля, що підключається до мережі - відмінний вибір. Однак, ви повинні проаналізувати не тільки звичайні критерії покупки, такі як ціна, кузовні особливості, потужність, ефективність, комплектація та колір, але й питання зарядки електромобіля. Купуючи або перше, про що замислюється потенційний власник - як і за допомогою чого відбуватиметься заряджання акумуляторних батарей. Адже навіть людина мало обізнана про можливості екоавтомобілів, чудово розуміє, що звичайної вилки та розетки для цього буває недостатньо.
Спробуємо розібратися, які існують на сьогоднішній день, основні типи зарядних пристроїв та роз'ємів.
Зарядки для електромобілів апріорі різні, на жаль, за прикладом mini-USB у виробництві електрокарів поки немає (зараз ведеться робота з впровадження). Існує 4 типи зарядних станцій, про які повинен бути обізнаний кожен водій або майбутній власник електромобіля та кілька видів конекторів, якими комплектуються станції та моделі електромобілів.
Типи зарядних станцій:
Mode 1
Найменш потужний тип зарядки, який здійснюється переважно від побутової мережі. Інтервал підзарядки електромобіля за допомогою такого методу становить приблизно 12 годин. Процес відбувається без спеціального обладнання, за допомогою стандартної розетки та спеціального адаптера змінного струму. На сьогодні цей тип практично не застосовується для заряджання серійних автомобілів через низьку безпеку підключень.
Mode 2
Стандартний тип зарядної станції змінного струму, використовувати яку можна в побуті або користуватися автозаправними комплексами. Застосовується для зарядки електромобілів всіх типів з традиційними роз'ємами конектора, що підключається, з системою захисту всередині кабелю. Тривалість процесу становить близько 6-8 годин при ємності акумуляторних батарей 20-24 кВт год.
Mode 3
Найпотужніший режим, який використовується на станціях зі змінним струмом. До нього застосовні роз'єми Type 1 – для однофазної та Type 2 – для трифазної мережі.
Mode 4
Тип зарядних станцій у яких застосовується не змінний, а постійний струм. Потужність подібних комплексів для деяких електромобілів буває надто високою. У тих, що підтримують подібний стандарт, акумулятори заряджаються до 80% протягом 30 хвилин. Подібні зарядні комплекси можна зустріти на міських парковках та шосе, хоча вони досить рідкісні в Україні, оскільки облаштування такого комплексу потребує окремої лінії електропостачання великої потужності. Крім того, ціна даної зарядної станції досить висока.
Tesla Supercharger
Окремо варто відзначити тип, який відрізняється від зазначених вище, відособленістю використання. Це навіть не зарядні станції, а нагнітач енергії, які протягом 20 хвилин заряджають батареї до 50% об'єму, за 40 хвилин до 80% і за 75 хвилин до 100%. Tesla Supercharger забезпечує високу зарядну потужність 135 кВт постійного струму (DC). Конектори станції в залежності від регіону використання відрізняються формою конектора, в США вони мають три роз'єми, в Європі п'ять, що істотно ускладнює експлуатацію імпортованих з Америки в європейські країни електромобілів компанії.
Так як у характеристики Mode 1-4 постійно вносяться правки, пропонуємо простішу класифікацію типів зарядних станцій за потужністю заряджання:
- Для побутових електромереж змінного струму 230 В до 16 А (3,7 кВт). Їх часто називають кабелем, оскільки вони мають малий корпус.
- Для прискореної зарядки від електромереж змінного струму 230 В/400 від 16 А до 40 А (від 3,7 кВт до 30 кВт).
- Fast charger або "Суперчарджер" - швидка зарядка постійним струмом подає живлення на акумулятор обминаючи інвертор. Це габаритне стаціонарне обладнання потужністю від 10 до 400 кВт.
Зарядні станції також можна класифікувати за принципом використання:
- Станції призначені для стаціонарного встановлення.
- Для портативного використання в одному або кількох місцях.
- Станції для портативного та стаціонарного використання.
Класифікація видів електромобільних роз'ємів
Крім режимів роботи зарядних станцій, необхідно знати і типи роз'ємів підключення конектора, які адаптовані до роботи кожної з них.
Тип роз'єму конектора Type 1 J1772
5-ти контактний стандартний роз'єм електромобільного конектора, характерний для більшості електромобілів американського та азіатського виробництва. Роз'єм Type 1 застосовується для підзарядки електромобіля від зарядних комплексів, що працюють за стандартами Mode 2, Mode 3. Підзарядка відбувається за допомогою однофазної мережі змінного струму з максимальною напругою 230 В, силою струму 32 А та граничною потужністю 7,4 кВт.
Type 2 (Mennekes)
7-ми контактний роз'єм характерний в основному для європейських електромобілів, а також для ряду китайських автомобілів, що пройшли адаптацію. Особливість роз'єму полягає в можливості використовувати однофазну та трифазну мережу, з максимальною напругою 400 В, силою струму 63 А, та потужністю 43 кВт. Зазвичай 400 В 32 А ~ 22 кВт при трифазному підключенні та 230 В 32 А ~ 7,4 кВт при однофазному підключенні. Роз'єм допускає використання зарядних станцій із режимами роботи Mode 2, Mode 3.
CHAdeMO
2-контактний конектор постійного струму, розроблений при співпраці найбільших японських автовиробників з компанією TEPCO. Може використовуватись для зарядки більшості японських, американських та ряду європейських електромобілів. Розрахований для використання на потужних зарядних станціях, що працюють від постійного струму в режимі Mode 4, що дозволяють заряджати батарею електромобіля до 80% протягом 30 хвилин (на потужності 50 кВт). Розрахований на максимальну напругу 500 В та силу струму 125 А з потужністю до 62,5 кВт, але вже .
CCS Combo (Type 1/Type 2)
Комбінований тип конектора, який дозволяє використовувати як повільні, так і швидкі швидкі точки зарядки. Робота роз'єму можлива завдяки інверторній технології, що перетворює постійний струм на змінний. Транспортні засоби з таким типом з'єднання можуть приймати зарядну швидкість аж до максимально швидкої зарядки. Роз'єми CCS Combo не однакові для Європи та США та Японії: для Європи пропонують роз'єм Combo 2 сумісний з Mennekes, а для США та Японії Combo 1, який пов'язаний з J1772. Зарядка за допомогою CSS Combo розрахована на 200-500 В при 200 А та потужності 100 кВт. CSS Combo 2 на даний момент найпоширеніший тип роз'єму на швидких зарядних станціях у Європі разом із CHAdeMO.
GB/T
Даний стандарт характерний для автомобілів тільки китайського виробництва і часто його просто називають GBT. Візуально він майже повністю нагадує європейський Mennekes, але технічно з ним не можна порівняти. Існує два типи роз'ємів для даного стандарту один для повільного другого для швидкого заряджання.
Далі наводимо інформаційну таблицю, в якій ви зможете знайти дані про типи роз'ємів для європейських та американських електромобілів, популярних в Україні. Ця інформація допоможе тим, хто хоче купити електромобіль, але не володіє повною мірою даними щодо заряджання електромобілів.
Електромобіль |
Регіон |
Порти змінного струму АС | Порти постійного струму DC | Примітка |
|||||
| Type 1 J1772 | Type 2 Mennekes | Tesla Supercharger | CCS Combo 1 | CCS Combo 2 | CHAdeMO | Tesla Supercharger | |||
| BMW i3 | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | |
| EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | ||
| Chevrolet Bolt EV | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo |
| Opel Ampera-e | EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | |
| Chevrolet Spark EV | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісна заряджання тільки через CCS Combo (Швидкісна АС заряджання не підтримується) |
| EU | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Fiat 500e | US | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Ford Focus Electric | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | ||
| Hyundai Ioniq Electric | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo |
| EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | ||
| Jaguar I-Pace | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo |
| EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | ||
| Kia Soul EV | US | так | ні | ні | ні | ні | так | ні | |
| EU | так | ні | ні | ні | ні | так | ні | ||
| Mercedes-Benz B-Class Electric | US | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Mitsubishi i-MiEV | US | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Nissan e-NV200 | US | так | ні | ні | ні | ні | опція | ні | Швидкісна зарядка тільки через CHAdeMO |
| EU | до 2018 | з 2018 | ні | ні | ні | опція | ні | ||
| Nissan Leaf | US | так | ні | ні | ні | ні | опція | ні | Швидкісна зарядка тільки через CHAdeMO |
| EU | до 2018 | з 2018 | ні | ні | так | опція | ні | ||
| Renault Kangoo Z.E. | US | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Renault ZOE | US | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка тільки АС |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Smart ForTwo Electric Drive | US | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Tesla Model S | US | ні | ні | так | ні | ні | перехідник | так | Швидкісна зарядка CHAdeMO через адаптер, Tesla Supercharger |
| EU | ні | так | ні | ні | ні | перехідник | так | ||
| Tesla Model X | US | ні | ні | так | ні | ні | перехідник | так | Швидкісна зарядка CHAdeMO та CCS Combo2 через адаптер, Tesla Supercharger |
| EU | ні | так | ні | ні | перехідник | опція | так | ||
| Toyota RAV4 EV | US | так | ні | ні | ні | ні | ні | ні | Швидкісна зарядка не підтримується |
| EU | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ні | ||
| Volkswagen e-Golf | US | так | ні | ні | так | ні | ні | ні | Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo |
| EU | ні | так | ні | ні | так | ні | ні | ||
Хотіли б нагадати, що для зручності використання електромобілів
Стаття про вибір зарядного пристрою для автомобільного акумулятора . Види пристроїв, важливі нюанси вибору. Наприкінці статті – відео про простий з/в для акумулятора своїми руками.
Зміст статті:
Сучасний автомобіль оснащується все більшою кількістю приладів, які живляться від бортової мережі. Роль акумулятора полягає у забезпечення додаткової енергії у тих ситуаціях, коли генератор не справляється з навантаженнями. А акумуляторні батареї, як правило, розряджаються в самий невідповідний момент. Особливо у зимовий період. І на відміну від акумуляторів інших електроприладів, АКБ для авто зарядним пристроєм не комплектуються; його доводиться купувати окремо.
Це якраз передумова китайського виробника. Він вирішив стабілізувати ще один елемент фотографічної системи, а саме фоточутливу матрицю. Таким чином, у нас є рішення, яке зменшує кількість вібрації, але воно також набагато точніше. Це досягається за рахунок заміни котушкового двигуна, складнішої електромеханічної системи. Ця зміна також спричиняє інші важливі переваги, такі як швидкість компенсації вібрації. Стабілізація оптичної системи займає щонайменше 50 мілісекунд.
Також: Інтернет-матеріал чи інтернет-матеріал?
Стабілізація датчика становить 15 мілісекунд. Більше того, усунення котушки значно скоротило попит на електроенергію. Схоже, що виробнику вдалося розробити 2 нові, пропрієтарні технологічні рішення, які суттєво вплинуть на майбутнє смартфонів. Звісно, у найближчому майбутньому технологія використовуватиметься лише у власних проектах виробника.
Різновиди зарядних пристроїв та їх особливості
З/в мають кілька класифікацій і в залежності від свого типу наділені тими чи іншими якостями.За методом зарядуприлади поділяються на 3 категорії:
Метод фіксованого значення струму
Такі пристрої заряджають акумулятор до краю і досить швидко. Однак на завершення процедури електроліт має властивість надмірно нагріватись, а це знижує термін експлуатації акумулятора, провокуючи прискорене старіння.
Після максимальної потужності на порт рекомендується порт, який заряджає мобільний телефон із напругою 5 В та сумісний із швидкою зарядкою. Існують бездротові зарядні пристрої, які використовують принцип магнітної індуктивності для бездротової зарядки, але працюють тільки на дуже невеликій відстані і можуть заряджати дуже маленькі батареї. Сонячні зарядні пристрої також знаходяться в дослідженні, тому що, хоча вони хочуть використовувати вільну енергію сонця, вони занадто багато часу для завантаження і вони будуть практикувати тільки в районах, віддалених від цивілізації.
Метод постійної напруги
В даному випадку електроліт зберігає необхідну температуру і контролювати процес заряджання немає необхідності, тому що при цій схемі пристрій підтримує заданий рівень напруги. До мінусів можна віднести зниження напруги наприкінці процесу. Це не дозволяє максимально здійснити заряд акумулятора.
Звичайно, важливість телефонних зарядних пристроїв дуже висока, немає інших способів самозавантаження, тому виробники беруть участь у всіх видах заходів, шукаючи нові та нові рішення для задоволення потреб клієнтів та власників мобільних телефонів, які не хочуть мати завантажений телефон, тому що це робить його недоцільним, якщо мобільний телефон повинен завжди функціонувати, також має бути забезпечено, щоб пристрій завантажувався, як і інші планшетоподібні пристрої, що особливо при використанні в русі, в русі, в автомобілях вони повинні бути завантажені, тому в будь-якій ситуації є навантажувач.
Комбінований метод
Поєднує в собі два вищеописані варіанти - на початку процес йде при фіксованому значенні струму, а під кінець переходить на стабілізацію напруги. Такий тандем робить цей тип приладів найбільш ефективними та затребуваними.
За способом зарядуз/в поділяються на 2 категорії:
Пристрої трансформаторного типу
У побуті вони навряд чи зустрінуться, оскільки мають значні габарити і таку ж значну вагу. Їх призначення - перетворення струму 220В на постійний струм (12В).
Ось чому ринок телефонних зарядних пристроїв процвітає, надаючи моделі та рішення від найновіших для власників гаджетів, щоб мати можливість використовувати їх на постійній основі. Вам потрібний зарядний пристрій для телефону? Дуже неприємна ситуація, якщо у вас немає батареї та у вас немає оригінального зарядного пристрою. В даний час ноутбуки вражені тією ж проблемою, що й телефони більше 10 років тому, тобто багато типів роз'ємів та зарядних пристроїв з різними характеристиками. Звичайно, є, але це лише вирішення моменту, а не вирішення проблеми.
Імпульсні
Принцип дії подібний до попереднього варіанту, проте цей різновид відрізняється компактністю і малою вагою. Тому вони ідеально підходять для побутового використання.
Залежно від моделі, імпульсні з/в можуть мати:
- індикатор закінчення заряду;
- індикатор неправильного підключення (переполюсування);
- функцію захисту від коротких замикань,
- функцію автоматичної зарядки;
- функцію захисту від переполюсування та ін.
Трансформаторні моделі коштують дешевше, проте, крім описаних вище недоліків, вимагають ще й контролю під час роботи. Тому імпульсний варіант кращий.
Типи телефонних зарядних пристроїв та планшетів
Коли справа доходить до зарядки вашого мобільного телефону, є кілька варіантів, в залежності від вашого розташування, тому одного типу зарядного пристрою недостатньо, щоб покрити вас у всіх ситуаціях, тому ви не хочете цього, вам доведеться купити зарядний пристрій час. На щастя, ви можете вибрати будь-який бюджет, тому що вони є одними з найпоширеніших аксесуарів для мобільних телефонів.
Оригінальний зарядний пристрій - оскільки всі продані сьогодні телефони та планшети поставляються із сумісним зарядним пристроєм, вам, ймовірно, не знадобиться інший зарядний пристрій, якщо він не підведе, і ви не плануєте заряджати його, крім як із настінної розетки у своїй квартирі.
Залежно від джерела живлення, з/в поділяють на 3 категорії.
Працюючі від електричної мережі
Якщо машина знаходиться в гаражі, де підведено електрику, такий варіант найпростіший, зручний і надійний. У цьому випадку АКБ можна заряджати, поки машина не використовується.
З міркувань безпеки та продовження терміну служби акумулятора початковий зарядний пристрій є рекомендованим методом заряджання, рекомендованим виробником. Крім того, відмова, викликана зарядним пристроєм, виробленим кимось іншим, може призвести до анулювання вашого пристрою.
Швидка зарядка із швидкою зарядкою
Це звичайно не означає, що є інші бренди довіри. Ви можете розповісти мені, що ваші улюблені бренди аксесуарів знаходяться в розділі коментарів. Швидка зарядка здійснюється з допомогою збільшення як сили струму, а й напруги заряду. Якщо у вас все ще є питання, пропозиції чи коментарі, не соромтеся писати мені, використовуючи форму нижче. Ви можете бути дуже схвильовані перспективою придбання нового мобільного телефону. Протягом усього процесу може бути багато шансів забути про покупку належного зарядного пристрою.
Працюючі від прикурювача
До недоліків можна віднести той факт, що при тривалому та/або інтенсивному (в деяких моделях швидкість регулюється) підживленню виникає ризик перевантаження бортової мережі.
Але в разі непередбачених ситуацій зарядити акумулятор можна в будь-який час і в будь-якому місці.
Працюючі від сонячної енергії
Використовуються рідко, оскільки якісні вироби коштують дорого, а дешеві, як правило, малоефективні та недовговічні.
Дуже важливо купити відповідний тип док-станції та зарядного пристрою для виконання всіх необхідних функцій, пов'язаних із ним. Вам необхідно прийняти обґрунтоване рішення та купити гарний зарядний пристрій для вашого телефону. Існують різні типи зарядних пристроїв, які можуть допомогти вам у різних ситуаціях. Ці типи будуть пояснені нижче.
Цей тип зарядного пристрою – найстаріша форма зарядного пристрою для телефону. Він працює, підключаючи кабель до телефону, а потім підключаючись до розетки змінного струму . Він використовує трансформатор і перетворювач, який змінює струм постійного струму від мережі.
Ну і звичайно ж, їм потрібне сонячне світло для роботи. Сонячна модель може бути корисною як допоміжний варіант. Наприклад, для тих, хто має мережеве з/в, але часто виявляється «далеко від розетки». Наприклад, рибалці, любителю відпочинку на природі або мисливцеві такий пристрій стане в нагоді.
Відповідно до призначення, з/в поділяють на 2 типи.
Автомобільний зарядний пристрій використовує або спеціальний роз'єм або гніздо для прикурювача. Останній також називається допоміжним сокетом. Користувачі можуть заряджати телефон під час подорожі. Джерело живлення знаходиться безпосередньо від акумулятора автомобіля. Три основні типи автомобільних зарядних пристроїв: універсальний зарядний пристрій, швидкий зарядний пристрій та зарядний пристрій низької ємності.
Надзвичайний зарядний пристрій використовують люди, які подорожують дико на регулярній основі. Тому він дуже підходить для людей, які завжди знаходяться поза домом. Їм не потрібне основне джерело живлення. Для заряджання телефону достатньо акумуляторів високої якості.
Зарядно-пускові (або пуско-зарядні)
Виконують функцію не тільки підзарядки, а й запуску двигуна - працюють у двох режимах: автоматичному та режимі віддачі максимального струму.
Деякі моделі універсальні, за допомогою яких можна відновити роботу ДВС, зарядити телефон, ноутбук та інші прилади. Достатньо лише мати набір штекерів потрібного розміру.
Проте, батареї недостатньо сильні, щоб телефон міг повністю зарядитися, оскільки струм, що є в батареї мобільного телефону, сильніший, ніж той, що знаходиться в батареях. Ці зарядні пристрої, які називаються зеленими зарядними пристроями, виникли через підвищену увагу до глобального потепління та інших пов'язаних із цим загроз. Зарядний пристрій може працювати, повертаючи кривошип, щоб привести його в дію. Є також зарядні пристрої, які живляться від сонячної енергії, та їх можна прикріпити до велосипедів.
Важливо дотримуватись правил експлуатації та використовувати прилад за призначенням тільки після того, як клеми будуть від'єднані від бортової мережі.
Зарядно-передпускові
Використовуються тільки для живлення акумулятора, запуск двигуна з їх допомогою неможливий. Зумовлено це, що прилади характеризуються малим значенням робочого струму. Плюсом є те, що при їх використанні немає потреби робити відключення від бортмережі.
Що необхідно враховувати під час вибору
Перш ніж приступати до купівлі з/в, слід ретельно вивчити документи до конкретної батареї та автомобіля (зокрема параметри бортмережі). Це дозволить уникнути багатьох складнощів та конкретизувати запити. По суті, зазначеної в інструкціях інформації достатньо, щоб підібрати потрібний пристрій. Проте є й деякі другорядні нюанси, які варто врахувати під час виборів.
Контрафакт
Мало таких виробів, які можуть виграти змагання із зарядними пристроями за кількістю підробок. Тому купувати прилади найкраще в офіційних дилерів або, принаймні, у торгових точках, які мають гарну репутацію.
Якщо ви визначилися з конкретною маркою, варто пошукати в мережі Інтернет інформацію про особливості бренду та його копії. Якісне підроблення визначити таким способом, можливо, і не вийде, але позбавити себе низькосортного азіатського ширвжитку цілком реально.
Можливості
Краще придбати з/в з невеликим (саме невеликим, занадто старатися не варто) запасом струму. Таке придбання має дві переваги: пристрою не доведеться працювати на межі своїх можливостей і у разі заміни акумулятора на модель більшої ємності не потрібно буде змінювати з/в.
Індикація
Буває світлодіодною та приладовою. Світлодіодна не відрізняється такою точністю, проте для побутового використання її цілком вистачить.
Автоматичний режим
Якщо є можливість, перевагу слід надати саме автоматизованому варіанту. Це позбавить власника необхідності контролювати роботу приладу та можливих наслідків.
Країна виробник
Багато вітчизняних виробів за своїми характеристиками не поступаються закордонним аналогам, тому варто придивитися до російської продукції. Вона не тільки виграє в ціні, а й ризик купити підробку практично дорівнює нулю. Адже навіть вітчизняний прилад, що поступається за якостями, кращий за підроблений престижний бренд.
Коробка передач
Для авто з АКП оптимальним варіантом буде зарядно-передпусковий пристрій, оскільки він не потребує обов'язкового відключення джерела живлення від бортмережі.
Акумулятори, що не обслуговуються
Захист від неправильного підключення
У разі так званого переполюсування функція допоможе не тільки запобігти поломці акумуляторної батареї, але й самому з/в.
Функція десульфітації
Дозволяє відновлювати батарею з утвореннями свинцевого сульфату на пластинках.
Номінальний струм заряду
Номінальним струмом називають струм, що становить 10% від ємності батареї. Маючи інформацію про АКБ (можна знайти в документах або на корпусі виробу), вирахувати необхідну потужність з/в не складе труднощів.
Наприклад, зарядник 6А підійде для більшості батарей ємністю 60-70 А-год, якими оснащуються легкові автомобілі. А ось для вантажівки або джипа доведеться пошукати потужніший пристрій.
Тип акумулятора
Якщо у вас є свинцева батарея (WET), то їй знадобиться спеціальний пристрій. Для акумуляторів інших різновидів підійдуть будь-які з/в, проте слід враховувати їх особливості.
Гелеві батареї (GEL) та батареї з електролітовим просоченням (AGM) чутливі до перепадів температур та перегріву. Для них знадобиться зарядне з функцією регулювання струму та розширеним температурним діапазоном.
Але найкраще не займатися експериментами та придбати підзарядне, рекомендоване виробником.
Висновок
Деякі автомобілісти покладаються на генератор, вважаючи стан акумулятора другорядною проблемою. Однак наявність зарядного здатне значно полегшити життя водія, адже ніколи не знаєш, коли знадобиться допомога АКБ і коли вона виявиться повністю розряджена. А для цього іноді достатньо залишити габаритні вогні на ніч увімкненими або поставити машину біля під'їзду на деякий час із увімкненою сигналізацією.
Відео про простий з/в для акумулятора своїми руками:
Типи зарядних пристроїв. Правила техніки безпеки під час заряджання АКБ.
Найбільш поширені типи зарядних пристроїв:
Прискорені ЗП 1–3-годинні;
Не будь-який тип акумулятора можна заряджати в прискореному зарядному пристрої; наприклад, свинцево-кислотний акумулятор не зможе зарядитися так швидко, як нікелево-кадмієвий.
Визначення закінчення заряду виключно важливе в прискорених зарядних пристроях, оскільки триваліший заряд акумулятора на великих струмах і відповідно підвищення температури небезпечні для акумуляторної батареї.
Повільні ЗУ 14-16-годинні (іноді 24-годинні);
Якщо Ni-Cd акумулятор заряджати струмом 1 С (100% струмом від номінальної ємності протягом години), то типова ефективність заряду ємності становитиме 0,91 (для ідеального акумулятора буде - 1). Для 100% заряду слід заряджати 66 хвилин. На повільному заряді в 0,1 С (10% струмом від номінальної ємності протягом 10 годин) ефективність заряду по ємності складе 0,71.
Причиною низької ефективності заряду є те, що частина енергії заряду, поглиненого батареєю, витрачається через розсіювання тепло. Тому в повільному ЗУ (струму дорівнює 0,1 С, тобто 10% від номінальної ємності – див. оцінку ємності) акумулятор рекомендують заряджати протягом 14-16 годин (не слід сприймати це як заряд на 140%!), а не протягом 10 годин.
Зазвичай повільні зарядні пристрої (для Ni-Cd, Ni-MH акумуляторів струм зарядки дорівнює 10% від номінальної ємності акумулятора) не визначають закінчення заряду, оскільки при малому зарядному струмі триваліше знаходження акумулятора в ЗУ, скажімо, на 1-2 години призводить до критичних наслідків.
Кондиціонують ЗУ;
Перевага кондиціювання зарядних пристроїв полягає в тому, що, постійно заряджаючи Ni-MH і Ni-Cd акумулятори в цих ЗУ, можна помітно збільшити термін життя акумуляторів (не забуваючи про правила експлуатації акумуляторів!)
Автомобільні акумулятори – це складна та небезпечна техніка. У їх виготовленні використані отруйні та небезпечні хімічні речовини, здатні завдати шкоди організму людини за недотримання елементарних правил безпечної роботи з АКБ. Поводитися з ними потрібно, дотримуючись техніки безпеки, оскільки у складі акумуляторних батарей присутні небезпечні вибухові та шкідливі отруйні речовини:
Сірчана кислота – вкрай небезпечна, токсична, легко входить у реакцію з усіма елементами, викликає опіки, займання, отруєння парами. При взаємодії з водою, у разі приготування електроліту, виділяється дуже багато тепла та газу. Заряджені автомобільні акумулятори мають 30-40% концентрацію сірчаної кислоти в електроліті, а розряджені лише 10% або менше. У її складі присутні малі частки миш'яку, марганцю, важких металів, оксиду азоту, заліза, міді, хлористих сполук.
Свинець – свинець та солі свинцю (сульфат свинцю) є вкрай отруйними речовинами. Токсичність свинцю немає такого яскравого миттєвого ефекту, як сірчана кислота, зате має властивість накопичуватися в організмі, вражаючи життєво важливі органи, наприклад, нирки. Постійне отруєння свинцем викликає головний біль, втому, біль у серці.
Миш'як – дуже отруйний. Отруєння настає при попаданні всього 5 мг в організм людини, причому він також накопичується, викликаючи серйозні наслідки. З'єднання миш'яку також отруйні. Викликає головний біль, блювання, біль у животі, нервові розлади.
Водень – це вибухонебезпечний та пожежонебезпечний газ. При співвідношенні приблизно 2 до 5 водень і кисень утворюють гримучий газ, який може викликати сильний вибух. Щороку десятки тисяч людей страждають від опіків та ран під час вибуху гримучого газу під час роботи з акумуляторами.
Правила безпеки при роботі з акумулятором:
1) Заряджати автомобільні акумулятори можна тільки в приміщенні, що добре провітрюється, або при постійному доступі повітря.
2) Працювати з електролітом можна тільки в гумових рукавичках та захисних окулярах, поверхня шкіри має бути максимально закрита одягом.
3) НЕ МОЖНА вливати дистильовану воду в сірчану кислоту, тільки кислоту у воду, тому що вода легша за кислоту, потрапляючи на її поверхню, вона закипає і розбризкує отруйну рідину навколо. Кислота, потрапляючи у воду, одразу тоне і не може розбризкуватися.
4) НЕ МОЖНА палити, запалювати будь-що, використовувати несправні електроприлади, які можуть дати іскру при зарядці акумулятора.
5) Перед зарядкою АКБ необхідно випустити гази, що скупчилися, почистити газовідведення. Навіть при повній зарядці акумулятора, коли Ви встановлюєте його, потрібно почекати, поки випаруються всі гази.
6) Провітрюйте підкапотний простір перед встановленням автомобільного акумулятора на посадкове місце. Підключайте через якийсь час, не спробуйте викликати «іскру», щоб уникнути вибуху.
7) НЕ МОЖНА заряджати автомобільні акумулятори в закритому приміщенні, де знаходяться люди, наприклад, у квартирі. Випаровування парів отруйних сполук може стати причиною легкого отруєння, що викликає типові симптоми хімічного отруєння: головний біль, нудоту, різь в очах, втому, нервовий розлад та дратівливість.
1. Загальні вимоги безпеки.
1.1. До роботи з зарядки та обслуговування акумуляторних батарей допускаються особи, які пройшли медичний огляд, вступний інструктаж з охорони праці, інструктаж на робочому місці, які опанували практичні навички безпечного виконання робіт і перевірили отримані при інструктажі знання та навички.
1.2. Акумуляторники в процесі роботи зобов'язані дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку підприємства.
Курити дозволяється у спеціально відведених для цієї мети місцях, забезпечених засобами пожежогасіння.
1.3. Необхідно утримувати робоче місце у порядку та чистоті, складати сировину, заготівлі, вироби та відходи виробництва у відведених місцях, не захаращувати проходи та проїзди.
1.4. На працівника можуть впливати небезпечні та шкідливі виробничі фактори (рухомі машини та механізми, що переміщаються вантажі, виробничий мікроклімат, підвищена вибухонебезпечна концентрація водню, їдкі кислоти та луги).
1.5. Акумуляторник повинен бути забезпечений спецодягом та засобами індивідуального захисту:
костюмом бавовняним з кислотозахисним просоченням;
напівчоботами гумовими;
рукавички гумові;
фартухом гумовим;
окулярами захисними.
1.6. Акумуляторні батареї, що працюють по зарядці, повинні суворо дотримуватися вимог безпеки при роботі з кислотами та їдкими лугами, які при неправильному поводженні можуть викликати хімічні опіки, а при підвищеній концентрації парів у повітрі - отруєння.
1.7. При зарядці акумуляторних батарей виділяється водень, який вносить у повітря дрібні бризки електроліту. Водень при скупченні може досягти вибухонебезпечної концентрації, тому без вентиляції заряджання акумуляторів робити не можна.
1.8. Необхідно дотримуватись правил електробезпеки при приєднанні акумуляторних батарей.
1.9. Особи, зайняті на зарядці акумуляторів, повинні добре знати та суворо виконувати всі вимоги, викладені в даній інструкції, а адміністрація підприємства зобов'язана створити нормальні умови праці та забезпечити робоче місце акумулятора всім необхідним для безпечного виконання дорученої йому роботи, а також засобами першої допомоги для попередження хімічних опіків електролітом (проточною водопровідною водою для змивання бризок кислоти або лугу; 1% розчином борної кислоти для нейтралізації лугу).
1.10. Акумуляторники повинні знати та дотримуватися правил особистої гігієни.
1.11. Акумуляторники повинні вміти надати першу допомогу потерпілому у разі нещасного випадку.
1.12. Інструкції з охорони праці повинні видаватися всім акумуляторникам під розписку.
1.13. Навчені та проінструктовані акумуляторники несуть повну відповідальність за порушення вимог інструкції з охорони праці згідно з чинним законодавством.
2. Вимоги безпеки перед початком роботи
2.1. Одягти справний спецодяг, гумові чоботи та підготувати індивідуальні засоби захисту (прогумовані нарукавники, гумові рукавички та захисні окуляри), застебнути обшлага рукавів, штани кислотостійкого костюма надіти поверх халяв чобіт, надіти гумовий фартух (нижній край його повинен бути нижче заправити одяг так, щоб не було кінців, що розвіваються, волосся підібрати під щільно облягаючий головний убір.
2.2. Уважно оглянути робоче місце, привести його в порядок, прибрати всі предмети, що заважають роботі. Робочий інструмент, пристрої та допоміжні матеріали розташувати у зручному для користування порядку та перевірити їх справність.
2.3. Перевірити та переконатися у справній роботі припливно-витяжної вентиляції та місцевих відсмоктувачів;
перевірити достатність висвітлення робочого місця;
переконатися у відсутності сторонніх осіб у приміщенні.
3. Вимоги безпеки під час роботи.
3.1. У приміщенні для заряджання акумуляторів не допускати запалення вогню, куріння, іскріння електроапаратури та іншого обладнання.
3.2. Приєднання клем акумуляторів на заряджання та від'єднання їх після заряджання проводити тільки при вимкненому обладнанні зарядного місця.
3.3. При огляді акумуляторів користуватися переносною лампою безпечної напруги 12 В.
Перед включенням переносної електролампи в мережу, щоб уникнути іскріння, спочатку вставити в штепсельну розетку, а потім включити рубильник; при вимиканні електролампи спершу вимкнути рубильник, а потім вийняти вилку.
3.4. Не торкатися одночасно двох клем акумуляторів металевими предметами, щоб уникнути короткого замикання та іскріння.
3.5. Перевірку напруги акумуляторних батарей проводити лише вольтметром.
3.6. При знятті та встановленні акумуляторів на електрокар стежити, щоб не сталося замикання їх із металевими частинами електрокара.
3.7. Приєднання батарей до електромережі постійного струму та з'єднання акумуляторів між собою проводити в гумових рукавичках та гумовому взутті.
3.8. Не торкатися руками без гумових рукавичок до струмоведучих частин (клемм, контактів, електропроводів). У разі необхідності застосування інструменту користуватись інструментом із ізольованими рукоятками.
3.9. При роботі з кислотою, кислотним та лужним електролітом та приготуванні електроліту дотримуватись наступних вимог:
кислоту слід зберігати в бутлях із закритими притертими пробками в спеціальних решетуваннях, в окремих приміщеннях, що провітрюються. Бутлі з кислотою повинні бути встановлені на підлозі в один ряд. Порожні сулії з-під кислоти слід зберігати в аналогічних умовах;
на всіх судинах з електролітом, дистильованою водою, содовим розчином або розчином борної кислоти, суліях з кислотою повинні бути нанесені чіткі написи (найменування) рідини;
перенесення суліїв повинно здійснюватися двома особами за допомогою спеціальних нош, на яких сулія надійно закріплена. Попередньо перевірити справність нош;
розлив кислоти з суліїв повинен проводитися з примусовим нахилом за допомогою спеціальних пристроїв для закріплення суліїв. Допускається розливання кислоти з використанням спеціальних сифонів;
приготування електроліту проводити тільки у спеціально відведеному приміщенні;
при приготуванні електроліту необхідно лити тонким струменем сірчану кислоту в дистильовану воду, постійно помішуючи електроліт;
забороняється лити дистильовану воду в сірчану кислоту, оскільки вода в дотику до кислоти швидко нагрівається, закипає і, розбризкуючись, може завдати опіків;
приготування електроліту проводити тільки у свинцевій, фаянсовій або ебонітовій ваннах. Приготування електроліту в скляному посуді забороняється, оскільки від різкого розігріву може лопнути;
забороняється працювати з кислотою без захисних окулярів, гумових рукавичок, чобіт та гумового фартуха, що оберігають від можливого влучення крапель кислоти на тіло або в очі працюючого;
дроблення шматків їдкого лугу має проводитися із застосуванням спеціальних совків, щипців, пінцетів та мішковини. Працюючий повинен бути захищений гумовим фартухом, гумовими рукавичками та захисними окулярами;
не перемішувати електроліт у ванні шляхом вдування повітря через гумовий шланг.
3.10. При зарядженні батарей не нахиляйтеся близько до акумуляторів, щоб уникнути опіку бризками кислоти, що вилітають з отвору акумулятора.
3.11. Акумуляторні батареї перевозити у спеціальних візках із гніздами за розміром батарей. Перенесення акумуляторних батарей вручну, незалежно від кількості, не проводити, крім перестановок.
3.12. Не торкатися нагрітих спіралів опорів.
3.13. Строго дотримуватись заходів індивідуальної обережності: вживати їжу тільки у відведеному для цієї мети приміщенні. Перед їжею вимити руки та обличчя з милом та прополоскати рот водою. Не зберігати їжу та питну воду в акумуляторному приміщенні;
щодня проводити прибирання столів і верстатів, протираючи їх ганчіркою, змоченою в содовому розчині, а раз на тиждень проводити чищення стін, шаф та вікон.
4. Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.
4.1. У разі попадання сірчаної кислоти на шкіру або в очі негайно змити її рясним струменем води, потім промити 1% розчином питної соди і докласти майстру.
У разі ознак отруєння від підвищеної концентрації сірчаної кислоти у повітрі вийти на свіже повітря, випити молока та питної соди та доповісти майстру.
4.2. У разі попадання лугу (їдкого калі або їдкого натру) на шкіру або в очі негайно змити її рясним струменем води і промити 3%-м розчином борної кислоти.
У разі ознак отруєння від підвищеної концентрації лугу у повітрі вийти на свіже повітря, випити молока та доповісти майстру.
4.3. При ураженні електричним струмом необхідно:
звільнити потерпілого від дії електричного струму;
звільнити від одягу, що його стискає;
забезпечити доступ чистого повітря до потерпілого, для чого відкрити вікно та двері або винести потерпілого з приміщення та робити штучне дихання;
викликати лікаря.
4.4. У разі пожежі викликати пожежну охорону, сповістити адміністрацію підприємства міста і розпочати його гасіння наявними засобами.
5. Вимоги безпеки після закінчення роботи.
5.1. Упорядкувати робоче місце.
Інструмент та пристрої протерти і скласти на відведене для них місце.
5.2. Надійно закрити крани ємностей із кислотою та електролітом.
5.3. Повідомити майстра або змінника про всі несправності та недоліки, помічені під час роботи, та про вжиті заходи для їх усунення.
5.4. Зняти та здати на зберігання в установленому порядку спецодяг, засоби індивідуального захисту.
5.5. Вимити руки та обличчя теплою водою з милом, добре прополоскати рота або прийняти душ.
