Зміст статті:

Куплений модуль при температурі нижче -17 градусів не працював. Стає трохи тепліше - оживає. у мене також, я про таймер для Вебасто.

Минуло 2,5 року з моменту покупки, гарантія на авто закінчилася, Вебасто почав "чудити". нагнітач замінив. теж саме. по нагнітача, схоже, порядок. звонится по опору як годиться. від +12 працює, не клинить.

На VW T-5 можуть стояти кілька типів Вебасто (автономний обігрівач, рідинної автономний обігрівач такая.У мене фольксваген транспортер т5 1.9 85 к.с. AXC Webasto перестала взагалі працювати, з webasto не йде димок який.

Запобіжники цілі відповідають за роботу обігрівач. Там вище все описано. Але оскільки проблема була масовою, то і рецепти її вирішення були знайдені у великій кількості джерел. Знайти дописи від ken. В інтернеті масово скаржилися на проблеми Webasto.

Поломка Webasto. Як виявилося, дуже поширена - бортжурнал Volkswagen Transporter 武士 2013 року на

Рідини для омивача скла. Оголошення про продаж Volkswagen Transporter V. Webasto - не вимикається, постійно, щось дудить в ньому. Запобіжники цілі відповідають за роботу обігрівач. У підсумку поки Висмикнув запобіжник. Привіт, какя у тебе машина? Догрівач включається сам в не залежності від вашого бажання, але в залежності від температури на вулиці. Швидше за все це мізки.

Варто плата на самій Вебасто. У боротьбі за екологію вони паяють какойто херней і заливають лаком. В інеті є фото де показані проблемні місця.

Зазвичай або деталька відвалилася або плата тріснула. Ребт підкажіть будь ласка проблема така. Як бути в такій ситуації, взимку знову замерзну Дякую. Як мені підказали бувають глюки з мізками. Підключити діагностику досить VAGCOM, подивитися її помилки. На тематичних форумах є всі відповіді. Умови повернення і гарантії. Перейти на повну версію.

Порівняння автономний опалювачів Планар і Вебасто Webasto (китайська автономка копія) частина 1

Добридень! У мене два питання. Перший - яке моторне масло лити взимку в VW Т-5 2005 р.в. І друге питання - у мене стоїть Вебасто в кабіні, ніде немає ніяких кнопок, щоб хоч якось управляти (вкл., Викл.) І т.д. Як зрозуміти, коли воно включається і для чого мені це? Спасибі за відповідь! (Анатолій)

Привіт, Анатолій. Ваше питання є досить актуальним, тому ми вже підготували відповідь і готові надати його вам.

[Приховати]

Яке масло лити в VW T-5 взимку?

Для початку приділимо час вибору моторної рідини. Для автомобілів Фольксваген необхідне використання виключно якісного масла.

Якщо ви хочете, щоб взимку проблем з запуском двигуна не було, то рекомендуємо вам використовувати такі бренди, як:

• Мобіл 1;
• Ликви Моли;
• НьюЛайф.

Єдине, що потрібно відзначити, це те, що клас в'язкості цих витратних матеріалів повинен становити 0W40. Як правило, така комбінація, якщо вона вказана на етикетці, дозволяє заводити двигун навіть в 45-градусний мороз. Ще одним важливим моментом є покупка виключно оригінального речовини. В даному випадку, якщо ви купуєте неоригінальну продукцію, то, зрозуміло, ніякої мови про якість витратних матеріалів бути не може.

Як користуватися Webasto?

Вебасто - це система передпускового прогріву двигуна, яка дозволяє запускати мотор навіть в найлютіший мороз. Якщо у вашому транспортному засобі встановлена \u200b\u200bВебасто, то можете вважати, що вам дуже пощастило.

На системі і не повинно бути ніяких кнопок, способів її управління може бути кілька:

• за допомогою таймера;
• за допомогою пульта дистанційного керування;
• або ж з використанням телефону.

Таймер є менш витратним способом, який дозволить активувати систему. Подивіться в салоні, звичайно такі таймери встановлюються на торпеді. Його можна налаштувати таким чином, щоб система включалася автоматично в потрібний час, крім того, можна також конфігурувати і час роботи Вебасто. Також таймером можна включити систему вже будучи в авто.

Якщо у вас є пульт, то все ще простіше. Webasto без проблем включається за допомогою пульта, якщо все правильно налаштовано. Цей спосіб є більш витратним, оскільки вартість пульта на сьогодні становить близько 10 тисяч рублів (на відміну від 3 тис. У випадку з таймером).

Ну і останній варіант - телефон. Як ви розумієте, це найдорожчий метод. На стільниковий встановлюється програмне забезпечення, що дозволить управляти системою попереднього нагріву мотора в будь-якому місці.

Відео «Інструкція в Вебасто»

Детальніше про те, як користуватися системою, дивіться на відео.

Мікроавтобуси потрапляють в бокси «Автоінжінірінга» для установки передпускового підігрівача частіше, ніж може здатися на перший погляд. Головні причини, що змушують власників витратитися на таку затію, - великий робочий об'єм двигунів (більшість з яких дизельні), що приводять у рух важкі транспортні засоби. Завдання повноцінного обігріву салону в таких автомобілях може бути реалізована тільки при наявності перегородки між водійським і вантажним відсіком (істотно зменшує опалювальний обсяг). В інших випадках власникам комерційного і великогабаритного легкового транспорту доводиться задовольнятися прогревом / оттаиванием переднього і передніх бокових стекол.

Взимку 2014 року в один з настановних центрів «Автоінжінірінг» звернувся власник VW Transporter Т5 2008 року випуску. Автомобіль з дизельним силовим агрегатом в установці передпускового підігрівача не потребував - система підігріву була встановлена \u200b\u200bна автоскладальному конвеєрі. За словами власника, сучасний двигун за умови заправки хорошим паливом стабільно заводився навіть в сильний мороз, але характер його роботи після запуску свідчив про підвищених навантаженнях. У зв'язку з цим було прийнято рішення про розширення функціональних можливостей догрівачі до рівня повноцінного передпускового підігрівача.

Принцип дії догрівачі

Паливо з бака автомобіля закачується в «котел», де спалюється. Отримане тепло через прокачувати по системі охолодження рідина передається двигуну і радіатора системи опалення салону. Система дозволяє догреть холодний працюючий двигун, але не працює в режимі передпускового підігрівача.

Доопрацювання штатного догрівачі двигуна зажадала доопрацювання «заліза» (установка помпи) і нових «мізків», здатних управляти роботою «котла» при непрацюючому двигуні.

Управляти підігрівом доручили «Таймер тисячі п'ятсот тридцять три» - простому, зручному в експлуатації і недорогому пристрою. З його допомогою можна в ручному режимі вмикати / вимикати підігрівач, а також встановлювати час його запуску і тривалість циклу прогріву. Також таймер дозволяє включати підігрів охлаждаемого морозним зустрічним вітром двигуна, покращуючи умови його роботи і підвищуючи ефективність штатного опалювача.

Так само встановили пульт дистанційного керування Telestart T91, для включення підігрівача Webasto на відстані.

У обслуговується Transporter догрівач до кліматичній системі автомобіля не підключали. Справа в тому, що повноцінний обігрів неутеплену металевого салону неможливий, а можливість прогрівати скла здалася клієнтові не стоїть витраченого часу і грошей.

Після завершення робіт VW Transporter Т5 може бути прогрітий штатною системою підігріву без запуску двигуна - важлива перевага в умовах морозних зим.