Згідно статистики Toyota Corolla тримає першість за кількістю викрадень іномарок в Росії.

Страхові тарифи на ці машини максимальні, а без установки супутникової пошукової системи страхова компанія може взагалі відмовити в страхуванні. Розглянемо основні методи угону, якими може скористатися автовикрадача.

	Особливості та слабкі місця	протидії
	Можливість ретрансляції сигналу кодграббер Реєстрація нових ключів за допомогою спеціального обладнання, підключеного до діагностичного роз'єму	Установка сигналізації, яка не підлягає електронного злому, з протиугінними мітками і діалоговим кодом з індивідуальними ключами шифрування дверні блокіратори Захист діагностичного роз'єму автомобіля за допомогою системи OBD Block
	Проста заміна електронного блоку управління в підкапотному просторі	Установка електромеханічних замків капота

Слабкість штатного іммобілайзера і його захист.

Toyota Corolla незадовільно захищена від угону штатними засобами. Це в першу чергу стосується якості кодованого сигналу штатного брелока і простоти обходу штатного іммобілайзера. За допомогою пристрою-ретранслятора (кодграббера) зловмисник може проникнути в салон автомобіля. Для розкриття водійських дверей автовикрадача нерідко застосовує свёрт. Цей же вандальний інструмент використовується для злому замка запалювання.

Наступний етап - це реєстрація нового електронного ключа в пам'яті іммобілайзера через діагностичний роз'єм OBD. Після цього новий ключ розпізнається і іммобілайзер дає дозвіл на запуск двигуна.

Наші фахівці радять посилити електронний захист автомобіля додатковим іммобілайзером з окремою протиугінною міткою або сигналізацію, яка не підлягає електронного злому. Як приклад можна привести охоронний комплекс AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 руб. Ціна з установкою

Автомобільна охоронна система з функцією іммобілайзера. Управляється за допомогою радіопозначки, має багатий набір функціоналу традиційних автосигналізацій. Наявність інтегрованого GSM модуля дозволяє управляти системою через мобільний телефон.

Розглянемо основні модулі, що входять до комплекту цієї охоронної системи:

• модуль, керуючий блокуваннями, замками капота, дверними блокаторами. Працює в автономному режимі навіть у випадку, якщо зловмисник дістався до основного блоку;
• радіомодуль GPS / ГЛОНАСС, який працює з основним блоком на частоті захищеного радіоканалу. Як правило, цей модуль розміщується приховано в будь-якому місці автомобіля і доставляє певні труднощі в його пошуку. Призначений для точного визначення координат місця розташування автомобіля;
• при використанні дистанційного автозапуску двигуна застосовується модуль обходу іммобілайзера, який імітує наявність штатного ключа в салоні автомобіля і виключає використання закладки другого ключа від автомобіля, яким може скористатися зловмисник.

Для захисту діагностичного роз'єму застосовуються метод перепіновкі роз'єму або система OBD block.

Угона.нет Блокування діагностичного роз'єму OBD Block 9000 руб. Ціна з установкою

Система OBD BLOCK призначена для захисту діагностичного роз'єму автомобіля OBD-II від несанкціонованого доступу. Використання системи дозволяє запобігти злому штатного програмного забезпечення при підключенні до діагностичного роз'єму OBD і т

Захист підкапотного простору.

Єдиний крок, який зробила Toyota для підвищення протиугінною захищеності Corolla з 2007 року випуску, це нове розташування блоку управління двигуном. Тепер він перемістився під капот, в той час як на автомобілях попереднього покоління блок знаходився в салоні за ящиком рукавички. Таке розташування блоку управління двигуном стає дійсно ефективним, якщо капот буде блокуватися додатковими замками. Для виключення підміни ЕБУ на Toyota Corolla бажано встановити два замки.

Замок перешкоджає відкриванню капота і забезпечує збереження електронного блоку управління завдяки унікальному механізму штиря, що забезпечує захист від спилювання і відкручування зовні автомобіля.

• дверні блокіратори, які надійно блокують доступ в салон автомобіля;

• обклеювання стекол бронює плівками, які ефективно захищають скла автомобіля.

Зловмисники завжди оцінюють ступінь ризику і витрати часу на угон автомобіля - в будь-якому випадку будуть шукати менш захищений автомобіль. Тому радимо встановлювати додаткові рубежі захисту від угону.

Підвищений інтерес викрадачів до автомобілів марки Toyota відомий багатьом. Страхові тарифи на ці машини максимальні, крім того, без установки супутникової пошукової системи страхова компанія може взагалі відмовити в страхуванні Toyota за ризиком «Викрадення». Причини таких вимог зрозумілі - Avensis, RAV-4, Land Cruiser ось уже кілька років тримають першість за кількістю викрадень. Але навіть максимальний страховий тариф і встановлений «супутник» не можуть вплинути на злощасну статистику. На початку 2007 року стало ясно, що ще один представник сімейства Toyota потрапив в поле зору викрадачів - все більше страхових компаній тепер вимагають установку супутникових систем на модель Corolla.

На думку фахівців страхового департаменту компанії Autosecurity, підвищений інтерес викрадачів до автомобілів Toyota пояснюється досить просто. Обшивка салону на машинах цієї марки розбирається легко і швидко. Блок управління двигуном і інші агрегати, замінюючи які викрадач «забирає» машину, розташовані в доступних місцях, а штирові замки на коробку передач майже на всіх моделях Toyota не можуть вважатися ефективними в зв'язку з легко доступним розташуванням приводу КПП.

Нова Corolla 2007 явно вдалася виробникам - про це говорять і з'явилися черги на неї і прийнятні ціни. З упевненістю можна констатувати, що інтерес викрадачів до цієї машини також буде великий. Однак ідею страхових компаній зобов'язати встановлювати на Corolla супутниково-пошукові системи фахівці вважають сумнівною. У перший час число викрадень скоротиться, так як викрадачі поставити собі за мету викрасти Corolla, і не готові до того, що автомобіль оснащений супутниковою системою, будуть терпіти фіаско. Але очевидно, що в стандартному наборі викрадача Corolla ( «згортка» для личинки водійських дверей, свій блок керування двигуном, прилад для прописування ключа), пристрої для боротьби з супутниковими системами з'являться дуже швидко.

Схоже, нова Corolla залишилася так само незадовільно захищена штатними засобами, як і Corolla попередня. Це стосується якості кодованого сигналу штатного брелока, легкої доступності тросів, що йдуть від коробки передач до двигуна (як на КПП з ручною трансмісією, так і з мульти-модальної, в народі - роботизованою), а також простоти обходу штатного іммобілайзера.

Єдиний крок, який зробила Toyota для підвищення протиугінною захищеності Corolla 2007, це нове розташування блоку управління двигуном. Тепер він перемістився під капот, в той час як на Corolla попереднього покоління блок знаходився в салоні за ящиком рукавички. Таке розташування блоку управління двигуном стає дійсно ефективним тільки якщо капот буде блокуватися додатковими замками. На відміну від попередньої Corolla на нову бажано встановлювати два замки. Ставити їх слід з боків - в балку за фарами, зі зміцненням гаків (замикаючих частин замку капота) так званими «колодязями», які забезпечують захист від спилювання додаткового замка капота або удару по його замикаючого механізму.

Крім цього, фахівці радять посилити електронний захист автомобіля додатковим іммобілайзером з окремою транспондерной міткою. Так само як і на попередній версії на нову Corolla не рекомендується встановлювати замок коробки передач без зв'язки з іншими механічними і електромеханічними пристроями. Це пов'язано з конструктивною особливістю прокладки штатних тросів коробки передач на даному автомобілі.

Щоб в момент розтину двері машина закричала і «покликала на допомогу» - необхідно встановити сигналізацію. Вкрай бажано, щоб автосигналізація мала цифровий датчик удару і об'єму. Таким чином автомобіль подасть сигнал при спробі проникнення в салон через розбите скло.

Вкрай незручним, але при цьому вельми ефективним є механічне пристрій закривання рульового вала (саме валу, а не рульового колеса!). Незручність користування для власника полягає в тому, що при замиканні або відкритті його необхідно «скластися в три погибелі» і дістати рукою до педального вузла, де і знаходиться заповітний замок на рульовий вал. Плюси ж даного пристрою в тому, що виявляється даний блокіратор в самий останній момент, коли машина вже заведена і викрадач намагається виїхати. Швидко демонтувати блокіратор вкрай проблематично саме в зв'язку з його важкодоступністю.

65

29

При установки сигналізації, у неї існує блок де записується дані з іммобілайзера, тобто після викрадення можна спокійно наштампувати хоч скільки ключів. А без ключів сенсу гнати не буде, тільки якщо на запчастини.

Була ситуація у одного, був один ключ з іммобілайзером від Honda Airwave, випадково був зламаний чіп на ключі. Так ось почали думати що можна зробити, дзвонили офіцій в Красноярськ, запитали чи можна відключити іммобілайзер. Вони запитали: Штатний? Ми: так. Вони: тоді не можна! (За умови що ні є жодного робочого ключа).

Їздили по всяких майстрам електрикам і т.д. сказали що найпростіше, це знайти таку ж машину і взяти з неї всю проводку і комп, і поставити на цю. Ну вообщем від машини зменшили, так у інших до сих пір стоїть колом, ніхто нічого не може зробити з нею.

Ну а те що я ще за секретки, так це наприклад, випадково відійшов від машини, а ключ в ній лежить або випав, і тут який-небудь негідник швидко захоче її завести і поїхати, так це в нього не вийде.

На Попереднє машині, щоб завести її, потрібно було, включити запалювання, вичавити гальмо і підняти загнити скло. Зроду до такого не додумаєшся

Секретки гарні, але вичавити гальмо у всіх машин так, на автоматі гальмо за замовчуванням потрібно виживати, ну а на механіці, особисто я завжди тисну гальмо і зчеплення. Ну а на відкрити заднє скло це звичайно прикольно. Я раніше на жигулях робив інакше. Перш ніж завести автомобіль, включаєш запалення, включаєш і вимикаєш обігрів заднього скла, потім моргаєш далеким і тоді вже машина заведеться. В жигулях застосовував 2 електроклапана на бензопровід. один під капотом у карбюратора другий у бензобака))) Але з Королку доведеться думати над такими секретками. Чим Вас не влаштував додатковий іммобілайзер що я вказав в пункті 2? Принцип роботи дуже цікавий. У господаря є мітка, наприклад в кишені сорочки. Завести машину може кожен, але от рушити на ній може тільки господар, в іншому випадку якщо той хто намагається рушити не має мітки, машина глухне і видає помилку двигуна. Блокування здійснюються за допомогою радіо-реле. основний блок перебувати під капотом і блокує 3 і більше точок. Дуже вдало, що не помітно, що не Сканируемое і важко деактівіруемо, навіть за допомогою програмування OBD. Помилку яку вважає зловмисник з діагностичного роз'єму це буде помилка двигуна. Все, тут або перелопатити купу дротів і знайти під капотом радіоприймач мітки а по ньому вже знайти сам пристрій, або кинути машину .....

29

Зрозуміло, якщо машина замовлена \u200b\u200bабо викрадаються під запчастини то поженуть будь-яку машину, навіть пристебнутий до стовпа)))) Але час на угон все ж буде збільшуватися. Так, найчастіше викрадачам вистачає і того що викликати 3-5 помилкових спрацьовувань і господарів на час відключить сигналку, а часом (були випадки) що господар виходить до машини, а тут типу спасибі що ключики приніс ... Останнє вже більш карається, але повірте зустрічається частенько, коли зловмисникам просто вже лінь ламати голову. Поженуть машину з будь сигналкой, але треба з'ясувати з якою викрасти важче. Ось щоб було приміром Услі господар не вийде до машини, що зроблять зловмисники? На евакуатор? Але з блокуванням керма і вивернутими колесами викрасти машину важче навіть евакуатором. Використовувати GPS і GSM охоронні комплекси це дорого та й допомагають лише від дітлахів і наркоти. Більш просунуті викрадачі користуються глушниками мереж. Що ефективніше якщо автозлодій озброєний до зубів сканерами, глушниками, програматори і Звертувачі? Ось у чому питання?

29

15

29

не знаю на скільки серзний варто іммобілайзер на наших авто, так от до одного товариша їздили, він розповідав історію, що у одного мужика був джіпарік якийсь, так ось, на природі у нього трапилося щось з акумулятором, толі музику переслухав чи ще щось , так цей негідник іммобілайзер встав в аварійний режим, машина природно перестала подавати ознаки життя.

Вихід знайшовся один, відправили в Москву джип на поїзді, плюс доклали 60 тисяч. рублів для того щоб розблокували.

Висновок: мені здається тільки іммобілайзер може реально захистити від угону вершками, і навіть від господаря

А якщо у нас на авто коштує нормальний іммобілайзер, то ставити сигналку сенсу не має, так як, якщо ставимо сигналку, в неї потрібно прописати код іммобілайзера ключа машини, тобто після викрадення авто, зловмисники спокійно наштампують собі ключів, переб'ють номери кузова та впижут .

Від автосигналізації з автозапуском я як раз і відмовився з цієї причини. Та й за порадами багатьох вирішив ставити PANDORA 3210. Ну а на рахунок нашого іммобілайзера, королла відноситься до нижчого сегменту цінової категорії марки тойота, тому то я і думаю що іммобілайзер у нас найпростіший, що не інтелектуальний. У мене короллка простояла без акб тиждень поки я шукав заміну штатному на більш потужний. І після того як поставив акб на місце машина завелася і ніщо не заблоковано. Так що це підтвердження того що іммобілайзер у нас стоїть явто немає від лексуса))))

65

29

І як не сумно, королла одна з лідерів в списку угонів

Так що нам власникам королл бояться можна вже трішки менше., Нехай власники X6 тепер Трепов собі нерви))))))

0

Проста і зрозуміла істина відома давно - захочуть викрасти - поженуть.

Щоб шанси скоротити до мінімуму, особливо якщо машина завжди у відносній близькості і під наглядом (під вікном, на стоянці, що охороняється поблизу) потрібно викрадачеві перешкодити викрасти машину в найближчі 5-10 хвилин. Потім якщо вона не завелася або продовжує кричати сирена малоймовірно, що з нею будуть возитися.

Для цього чим більше простих механічних і навіть саморобних перешкод до доступу в капот, до сирени там тим краще. Злодій відразу зрозуміє, що цю машину бережуть і вдумливо займаються її охороною. 2 а краще 3 замки відкриваються незалежно один від одного, або з брелока або секретним важелем, 2 незалежних сирени, блокування коробки.

І останнє - найсмішніше, і одне з найбільш ефективних, рекомендованих навіть ментами - це аерографія! Можна зробити невелику, але захоплюючу пару елементів кузова. Фарбування, заміна елементів - це з чим викрадачі не будуть займатися, якщо тільки машина не на запчастини. Аерографія річ прикметна, чіпляє очей. Свідків простіше знайти. І відносно не дорого.

Ось я теж думаю що тільки покрокова блокування (имобилайзер + сигналка ну і що-небудь на кермо або КПП), аерографію можна і перефарбувати, ну а якщо все таки захочуть і примітять то звичайно ж поженуть, так на цей випадок лише КАСКО поки ще нічого не придумали краще.

57

29

57

А який Вам варіант потрібен? Система свій-чужий? Система інтелектуального доступу? У голосовалке я вказав найбільш поширені і не дорогі системи. Запропонуйте свої варіанти!

29

Для мене оптимально: сигналізація з ОС, додатковий ІММО, замки капота.

57

А навіщо зловмиснику лізти під капот? Діагностичний роз'єм під рукою, а значить мізки їм уже не потрібні. Додатковий іммобілайзер, а точніше ланцюг яку він блокує легко обчислити через діагностичний роз'єм. Сигналізація зі зворотним зв'язком легко глушиться, Ви навіть не почуєте що з машиною щось роблять.

Тому оптимально це блокіратор керма поки ....))))

Ну а якщо вже кому то треба залізти під капот, то ніхто косметично це робити не буде, ломом відігнуть капот або розіб'ють фару і все ...

29

У мене був встановлений ІММО ВВ який керував релюха по радіоканалу, а реле захована під капотом. Машину завести можна, але варто їй тільки зрушити з місця - двигун глухне (за умови що мітка не визначена), спробуй відразу визнач через діагностику. А в комбінації з замками капота непогана захист, капот тільки якщо повністю викорчовувати, а це час.

Варто рушити на машині і як тільки вона затихне діагностикою визначається за лічені секунди. І якщо необхідно розкрити капот, то повірте, розкриють ... Наприклад фару вибив і рукою вже відкрив або відігнув капот і все. Все це пройдено. Захист звичайно хороша але не досконала. Тому як з таким захистом викрадають автомобілі так само часто як і сигналкой. Тут справа часу. А якщо вся ніч попереду, то ..... А ось блокіроатор керма рятував, іноді .... Тут тільки евакуатор потрібен .... А замки капота добре, але це знову ж таки в ті часи, коли машини заводилися викруткою під капотом . Зараз інший вік, вік великої електроніки. І якщо вже ви так вірите в замок капота і додатковий іммобілайзер то значить ви не стикалися зі зломом, на щастя. Я ж спілкувався, вивчав багато систему захисту. Розмовляв з людьми які зламують сигналки на раз і ніхто нікгода не згадав що блокіратор капота і додатковий іммобілайзер їм завадив. Ні в якому разі, часом як вони говорили якщо стоїть замок капота, то починають відразу з нього і там то вже колупають, а до салону переходять в останню чергу. Професійні викрадачі по індикатору і по звуку можуть розпізнати що за тип сигналізації стоїть біля вас. Зробити так щоб машину було складно завести дуже просто це заховати діагностичний роз'єм ... Це для викрадачів як ніж у серце бо час викрадення збільшується, а так само і ціна викрадення ... Ваша захист хороша, не сперечаюся, але блокіратор капота вже зайве, його можна було замінити на те щоб сховати роз'єм діагностики або перепаять за своїм дроти в ньому, відповідно виготовити для себе перехідник ... Ну а вже для контрольної захисту це установка димової шашки під капот або шашки пожаротуженія. При спрацьовуванні сигналки і розтині капота спрацьовує шашка.))) На худий кінець Піропатрони зашити в сидінні, знову ж на наших машинах є датчик що в сидінні хтось сидить. Ось до нього то і до сигналки чіпляти. А краще чіпляти до додаткового иммобилайзеру так як він радіоключ перевіряє раз в 40 сек. Ну і при швидкості 20-30 км перевірка ключа відключається ... Так що Піропатрони, шашки пожежогасіння, блокіратор керма, сигналки з обраткой, захований роз'єм діагностики та GPS трекер ось що може на 99% захистити автомобіль)))))

57

Зробити так щоб машину було складно завести дуже просто це заховати діагностичний роз'єм ... Це для викрадачів як ніж у серце бо час викрадення збільшується, а так само і ціна викрадення ... заховати роз'єм діагностики або перепаять за своїм дроти в ньому, відповідно виготовити для себе перехідник ...

Роз'єм діагностики з розривом і хаотичною перепайкой проводів перехідника розглядав, але викрадачі залазять в мозок авто для пере прошивки ІММО по CAN-шині, як я розумію, а її не важко взяти і в будь-якому іншому місці у панелі приладів, наприклад.