Пежо Партнер є передньопривідним універсальним транспортним засобом, яке є в 2-х основних кузовних варіантах: суцільнометалевий фургон і компактвен. Дана машина може використовуватися як для торгових цілей (вантажне виконання), так і для сімейних потреб (вантажопасажирська модифікація) - при будь-якому розкладі, не побоюючись активного щоденного використання.
Своя серійна «кар'єра» даного транспортного засобу почалася влітку 1996-го, але повномасштабна презентація пройшла тільки восени в тому ж році. Це сталося під час Паризького міжнародного автосалону. На сьогоднішній день авто досить затребуване на численних ринках світу - продається понад 140 000 «каблучків» щороку. Останній раз практичну модель оновлювали в 2015 році. Весь модельний ряд Пежо.
Історія автомобіля
Машини, схожі з Peugeot Partner, виробляли досить давно. У Радянському Союзі був аналогічний автомобіль - ІЖ 2715. Але французька модель відрізнялася від усіх аналогів суттєвою рисою. Майже всі інші транспортні засоби були трьохоб'ємна з чітко виділеної кабіною (найчастіше 2-місцевої), мали суцільнометалевий вантажний відділ і моторний відсік.
А ось Пежо Партнер вирішили побудувати по іншому типу, зв'язавши вантажне відділення і кабіну (їх розділяла лише сітка). Незважаючи на подібну незвичайну компоновку, споживач її дуже швидко полюбив.
I покоління (1996-2008)
У перший раз презентували Peugeot Partner I ще в 1996-му році. На той час автомобільний ринок уже володів подібними «машинками». Поряд з появою Пежо, була випущена перша версія, яка була «братом-близнюком» машини. Автомобілі відрізнялися тільки в обробці, переобраний «дошці» і значках. Якщо брати залишилися параметри, то дві машини повторювали один одного.
Версію Пежо виробляли на аргентинському, Іспанському і Португальською заводі, а італійський ринок можу купити машину під ім'ям Peugeot Ranch. Француз був класичним кокмпактвеном з маленькою носової областю та вантажним відділенням. Зовнішній вигляд «каблучка» виявився непомітним.
Peugeot Partner I покоління
Можна виділити наявність компактних фар витягнутої форми, масивного капота і шильдіка компанії. Усередині могли розміститися 5 дорослих людей, а кормова область дозволяла транспортувати до 3 кубів багажу. Якраз завдяки багатогранності і прекрасним робочим параметрам, даний транспортний засіб і полюбили багато водіїв.
Peugeot Partner I покоління вже в перший час виробництва змогло завоювати повагу численних автолюбителів з усього світу, завдяки своїй практичності, універсальності і хорошій робочій характеристикою.
Список силових установок мав 1.6- та 2.0-літровими турбодизелями, які розвивали 75 і 90 кінських сил відповідно. Крім цього, випускали автомобілі з 1.4-літровим 75-сильним і 1.6-літровим 109-сильним «движком». Трохи пізніше вийшла 1.9-літрова дизельна атмосферна установка, що видає 69 «коней».
Дебютне сімейство Пежо парнтера приїхало до росіян трохи пізніше, але миттєво знайшло високий попит. Транспортні організації використовували авто досить часто в таксі. Йшов час, і через шість років, компанія зважилася на модернізацію свого «дітища». Оновлений автомобіль був офіційно представлений вже в 2002-му.
Partner I покоління рестайлінг Рестайлінг торкнувся бамперів, задніх ліхтарів, фар, радіаторної решітки і внутрішнього оздоблення. Головною деталлю носової області був чітко виділений «кенгурін» бампера, який фарбували в кузовний колір (на дорогих моделях). Фари підросли в розмірах і стали виглядати більш потужно, а також їх об'єднали з приладами освітлення (поворотники, габаритні вогні, фари далекого і ближнього світла) в один блок.
Завершує зовнішній вигляд Peugeot Partner I покоління рестайлінг, наявність великих корпусів дзеркал і крил. Так як вийшов «посвіжілий» варіант універсальної машини, вона змогла зацікавити ще більше потенційних покупців.
Автомобіль дебютного сімейства в 1997 році був удостоєний авторитетної нагороди «International Van of the Year» (Міжнародний фургон року).
Рестайлинговая версія отримала велику кількість просунутих пристроїв. Машина має спеціальні склоочисники, модернізований підсилювач рульового колеса і інші прогресивні нововведення. Якщо порівнювати минулий автомобіль з модернізованою версією, то вона була істотно краще, особливо в плані оснащення. Базова версія мала передніми (водійських і пасажирських) подушками безпеки.
Вантажне виконання надає лише двомісний салон і вантажне відділення, обсягу 3 кубічних метра. Всі інші варіанти мають багажне відділення місткістю 624-664 літра. Внутрішнє оздоблення машини має велику кількість різних відділень для дрібниці і зможе порадувати простором.
Сидячі на другому ряду сидінь не будуть відчувати дискомфорт. Потрапити на нього можна за допомогою немаленьких бічних зсувних дверей. Їх можна встановити, як з одного, так і з двох сторін авто. Більшість зразків не володіють рухається лівої бічними дверима. Але в моделях дебютних років випуску зсувні двері і не передбачалися.
На другий ряд сидінь потрапляють за допомогою відкинутою спинки переднього крісла, що приносить певний дискомфорт. З настанням 2003 року підрозділ Пежо Партнер було поповнено позашляховим варіантом - Peugeot Partner Escapade. Машина має накладки на арках з пластика, нефарбовані кути бамперів і захисні решітки для кормових ліхтарів і фар.
Різниця технічного плану від штатної моделі у позашляхового варіанту майже відсутня. Такий варіант отримав тільки диференціал підвищеного тертя і більш високий дорожній просвіт, залишивши у себе привід тільки на передні колеса. Модернізація торкнулася і моторного списку, який володів 1.6- та 2-літровим турбованим агрегатами M59. Найпоширеніші силові агрегати - TU3, об'ємом 1.4 літра і DW8B, обсягу 1.9 літра.
Останній, в свою чергу, став одним з найбільш економічних і надійних двигунів в світі. Коли настав уже 2006 рік, французькі фахівці розробили 1.6-літрову турбодизельним силову установку HDi, яка видає 75 і 90 кінську силу.
Розробляли даний агрегат працівники, Пежо і. Виробництво першого покоління було продовжено на турецьких підприємствах, з яких транспортні засоби продавали в інші країни.
II покоління (2008 теперішній час)
Коли настав 2008 рік, багато автолюбителів уже чекали на появу другого покоління Peugeot Partner. Новинка знову отримала «двійника» у вигляді Сітроен Берлінго МК2. Вантажопасажирський варіант Пежо Партнер, який отримав ім'я «Типи», в перший раз був офіційно продемонстрований на початку 2008 року, а «повномасштабна» презентація пройшла вже навесні цього ж року вчасно вже звичного Женевського автомобільного заходу.
Вантажний варіант отримав індекс VU. Якщо порівнювати модель з минулим поколінням, то Пежо Партнер Типи змінився кардинальним чином. Зміни торкнулися зовнішності, салон і технічну «начинку». З настанням лютого 2012 року, французька машина пережила перший рестайлінг, який був обмежений тільки косметичними поліпшеннями.
Уже в 2015 році, практична пятидверка Peugeot Partner Tepee пройшла другу хвилю модернізації, яка стала більш серйозною. Автомобілю вирішили підправити зовнішній вигляд, внести трохи змін у внутрішнє оздоблення, виділили нові дизельні силові установки і розширити список доступною оснастки.
Цікаво, що дебютне сімейство, попит на яке не падав навіть після виходу 2 покоління, вирішили не прибирати з конвеєрного випуску. Машина отримала найменування Пежо Партнер Оріджін. Перше покоління пішло з серійного виробництва тільки в 2011 році. Якраз в цей час в Росію перестали постачати автомобілі.
Екстер'єр
Друге сімейство було повноцінно новим автомобілем, який був заснований на одній «візку» зі своїми «родичами» і Сітроен С4. Із зовнішнього боку, автомобіль залишається повноцінно впізнаваним транспортним засобом, однак, успадкує видозмінену передню частину. Презентували новинку в кінці 2017 року, а в продаж вона піде вже в цьому році.
Французька компанія завжди була відома своїми творчими ідеями, які стосувалися зовнішнього вигляду. Виходячи з цього, екстер'єр Peugeot Partner Tepee вийшов досить запам'ятовується - є наявність усміхненого контуру передньої частини, трикутних фар і великого бампера зі вставкою зі срібла.
Peugeot Partner II рестайлінг Капот у автомобіля досить плоский і невеликий, що викликає невелику незручність при технічному обслуговуванні. Зате це суттєво покривається масивним вітровим склом. Що стосується оглядовості, то французький «каблучок» просто шикарний, причому це виходячи з відгуків власників моделі. Компактвен отримав чорну дах з рейлінгами, а опціонально можна встановити панорамний дах.
Після рестайлінгу, який провели фахівці французької компанії, оновлена машина стала виглядати набагато краще. Працівникам вдалося трохи видозмінити форму оптики, бампера і додати капоту більшої рельєфності. Радіаторна решітка тепер виглядала більш виражено і отримала окантовку з хрому. Над «протитуманними фарами», що стали більш компактними, розташувалася популярна сьогодні лінія денних ходових вогнів світлодіодного наповнення.
Прагнення машини Партнер Типи до пошуку пригод переважно проявляється у виконанні Outdoor. Воно володіє чорним, переднім бампером неокрашенного типу, що підкреслює міцність і впевненість транспортного засобу. Пятидверка ніби закликає попрямувати в далеку подорож по будь-якій дорозі. Висота дорожнього просвіту на рівні 141 міліметра.
Потрапити всередину Peugeot Partner Tepee дозволяється практично з будь-якого боку. Завдяки бічним дверям зрушень можна на всю широчінь відкрити дверний отвір, що істотно спрощує посадку і висадку. За допомогою великої кормової двері, що відкриваються вгору на широкий кут, забезпечується легка навантаження і вивантаження багажу в багажнику.
Французькі розробники серйозно потурбувалися про функціональність своєї моделі. Наприклад, коли машина стоїть на компактній стоянці, щоб потрапити в багажник можна використовувати не двері, а тільки відкидне скло, що дозволяє виробляти різноманітні маніпуляції навіть в невеликих приміщеннях.
За допомогою рейлингов на даху, встановлених поздовжнім чином, можна поставити планки поперечного зразка і транспортувати багаж вагою до 80-ти кілограм. А завдяки свіжим 16-дюймовим восьміспіцевим дискам з легкого сплаву лінійки Managua, власнику вдасться виділити завзятість своєї рестайлінгової машини.
В цілому модернізований Пежо Партнер Типи, виглядає стильно, сучасно і що найголовніше, практично. Якщо раніше у моделі був дуже велике коло шанувальників через свою відмінною функціональності, то новинка покликана суттєво розширити це коло.
інтер'єр
Салон дебютної і другої версії «француза» майже не виділявся. Це пояснюється тим, що перед випуском нової моделі, вона пережила рестайлінг, і її салон став більш актуальною. Якщо говорити за передню консоль Пежо Партнер 2 покоління, то вона стала більш свіжою. Частково цього вдалося досягти завдяки впровадженню кольорового екрану, розрахованого на 7 дюймів, який також підтримує сенсорне введення.
Даний елемент являє розважальну систему, управління дзвінками, систему навігації і борткомпьютер. Позицію рульового колеса можна налаштовувати по висоті і вильоту, а передні сидіння мають підлокітники. Даний транспортний засіб намагається йти в ногу з сучасними технологіями і може запропонувати найактуальніші можливості для синхронізації електронних гаджетів.
Так само як система бортового зв'язку через "Блютуз", USB-роз'єм і функція Mirror Screen. Остання опція за допомогою дисплея сенсорного типу дозволяє застосовувати доповнення, встановлені на смартфоні власника. Сидіння водія тепер набагато зручніше, а органи управління розташовані в необхідних областях, що не заважає спокійно пересуватися в автомобілі.
Трохи незрозуміло незручне розташування клавіші включення функції підігріву сидіння, яка розміщувалася збоку від сидіння. Коли водій пристібав ремінь, доступ до неї перекривався, але серйозної недоробкою це важко назвати. Для внутрішнього оздоблення французькі фахівці підібрали добротні матеріали обробки.
Може порадувати рівень підгонки деталей, який не викликає недоречних питань. Встановлені попереду сидіння ергономічні і зручні, а також володіють бічною підтримкою, яка істотно полегшує далеку дорогу. Встановлені ззаду сидіння можуть прийняти 3 пасажири.
Перебувати там досить зручно. В якості окремої опції, можна встановити систему кондиціонування для тих, хто сидить позаду людей (розташовується під дахом). Велика кількість різних полиць, відділень і ящиків в Peugeot Partner завжди славилося. З огляду на похідне стан, багажне відділення могло вмістити до 675 літрів корисного багажу, а якщо скласти задні сидіння, то це кількість виростити до значних 3 000 літрів.
Цікаво, що задні сидіння при цьому можна було використовувати в ролі компактних «стільців» у спокійному стані за містом. Вантажна версія не мала другого ряду, тому обсяг багажного відділення був на штатному рівні. Вантажопідйомність останнього сімейства (враховуючи власника) становить 605 кілограм, а буксирувати модель може до 1 300 кілограм, але з урахуванням наявності у причепа гальм.
В цілому, в салоні Peugeot Partner Tepee все досить привабливо. Є наявність світлої обробки інтер'єру, цікавою передній панелі, великої кількості полиць і колосальний ресурс трансформації. Це і багато іншого часто і спонукає потенційних покупців дивитися в бік саме Пежо Партнер 2.
Технічні характеристики
силовий агрегат
Російський ринок може запропонувати Пежо Партнер типии з парою чотирициліндрових силових установок. Першим є бензиновий 4-циліндровий 1.6-літровий двигун EP6C, який отримав систему розподіленого уприскування, варійовані фази газорозподілу і шестнадцатіклапанний газорозподільний механізм.
В результаті мотор розвиває 120 "коней" при 6 000 оборотах в хвилину і 160 Нм обертають зусиль при 4 250 оборотах в хвилину. Бензиновий варіант споживає близько 7.1 літра на кожні 100 кілометрів. Далі йде 1.6-літрова силова дизельна установка DV6DTED, що має турбований компресор, акумуляторний уприскування Common Rail і восьмиклапанний газорозподільний механізм.
Все це видає 92 кінські сили при 4 000 оборотах в хвилину і 230 Нм крутного моменту вже при 1 750 оборотах в хвилину. Дизельне виконання вимагає близько 5.7 літра палива на кожну сотню км.
Трансмісія
Двигун Пежо Партнер працює в парі з механічною п'яти- і шестиступінчастою коробкою передач, а також 6-діапазонною автоматичною коробкою, що доставляє весь крутний момент тільки на передні колеса. Виходячи з технічних характеристик Пежо Партнер, машина може розігнатися до 161-177 кілометрів на годину, а досягти першої сотні за 11.9-14.3 секунди (смотря какое виконання).
Ходова частина
В якості підстави другого виконання Пежо Партнер Типи, застосували переднеприводную «візок» PSA PF2, де використовується сталевий кузов і силовий агрегат, розміщений поперечно. Передня вісь французької машини використовує незалежну підвіску типу McPherson, а задня - напівнезалежну систему важеля структуру. Крім цього, кормова частина отримала деформується балку ( «по колу», зі стабілізаторами поперечної стійкості).
Транспортний засіб має рульовим комплексом річкового типу і гідропідсилювач управління. Всі колеса оснащені дисковими гальмівними пристроями, які попереду ще є вентильованими (283 міліметрів), а ззаду стоять штатні диски (268 міліметрів). Все це доповнюється електронними системами ABS і EBD.
Безпека
Актуальні технічні засоби оновленого Пежо Партнер Типи надають безпеку водію і пасажирам. Відразу варто згадати про задній відеокамері, яка починають свою роботу в автоматичному порядку під час включення задньої швидкості. За допомогою її, власник візуалізує траєкторію проходження транспортного засобу на кольоровому дисплеї, що підтримує сенсорне введення, а також здійснює маневри більш безпечно.
Камера заднього виду Додатково до всього є передній і задній парктронік, які фахівці французької компанії встановили на обидва бампера. Вони надають можливість помічати невидимі з водійського місця перешкоди на шляху машини під час маневрів на парковці.
Таке оснащення можна поєднати з задньої камерою, що тільки спрощує паркування. Не забули про систему автоматичного гальмування і круїз-контроль. Версія Outdoor, якщо доплатити, володіє системою Grip control, що забезпечує поліпшену керованість на дорожньому полотні за допомогою передової протівобуксовочной електроніки.
Через поворотного перемикача на передній панелі, власник в силах обрати необхідний в даний період режим пересування: «Сніг», «Бруд», «Пісок», «ESP вкл.» або «ESP викл.». Це сприяє поліпшенню зчеплення з дорогою. Порадує потенційних покупців асистент допомоги при рушанні в гору Hill Assist.
Він вміє короткочасно тримати затиснутими гальма машини, коли власник прагне зрушити з 1-й або задньої передачі. Виходить, що автовласник має деякий час в резерві, щоб переставити ногу з гальма на «газ». Авто має систему (ESP), якій вдається тримати під контролем недостатню або надмірну обертальність «каблучка» під час повороту і приймати необхідні дії, щоб зберегти машину на заданому напрямку.
Не забули вмонтувати в нову модель противобуксовочную систему, яка за допомогою настройки сили тяги силової установки і пригальмовування деяких коліс, надає контроль над машиною при поганих дорожніх умовах. Система круїз-контролю надає можливість водієві знаходитися на постійному швидкісному режимі без потреби додатково «газувати».
А обмежувач швидкості дозволяє вказати граничну швидкість, більше якої машина не зможе розігнатися навіть, якщо автовласник буде натискати на «газ». Також щоб підвищити рівень безпеки і збільшити видимість на дорожній ділянці, фахівці змогли оснастити носові «противотуманки» функцією освітлення внутрішнього радіусу повороту, коли авто пересувається на швидкісному режимі до 40 кілометрів на годину.
Така система додаткового освітлення дуже необхідна при пересуванні в межах міста, проїзді перехресть і при маневрах на парковці. Уже в базовій комплектації автомобіль Пежо Партнер Типи має чотири подушки безпеки, триточковими ременями безпеки на передніх і задніх сидіннях, а також дитячі кріплення ISOFIX для заднього ряду.
Дуже приємно, що для підвищення рівня безпеки, конструкцію транспортного засобу вирішили ретельніше доопрацювати. Тепер автомобіль має:
- Зонами запрограмованої деформації, які більш продуктивно гасять удар;
- Рульовою колонкою, яка при дорожньо-транспортній пригоді відводиться від водія для зниження шансу отримання травм;
- міцними несучими елементами, що вони бережуть життєво важливий простір усередині автомобіля при перевороті;
- зміненої лицьовою частиною авто, яка при наїзді на пішохода дозволяє звести до мінімуму нанесені травми.
Хоча краш-тести Peugeot Partner Tepee ще не здійснювалися європейською компанією EuroNCAP, але перевірку досить успішно пройшла аналогічна французька модель - Citroen Berlingo. Їй вдалося набрати 26 балів, що відповідає 4 зірок.
Комплектації та ціни
Російський ринок пропонує модель 2018 року в 3-х виконаннях оснащення - «Active», «Outdoor» і «Allure». Французький «каблучок» вже в штатному варіанті оснащення буде коштувати не менше 1 338 000 рублей.Якщо покупець захоче придбати транспортний засіб з дизельним силовим агрегатом, то йому доведеться віддати вже не менше 1 438 000 рублей. «Топова» версія компактвена оцінюється від 1 450 000 рублей.
Partner Van Long Electric Базова комплектація Peugeot Partner Tepee має чотири подушки безпеки, електронну систему ABS, EBD, AFU, пару електричних склопідйомників, кондиціонер, функцію підігріву та електричного приводу зовнішніх дзеркал, сталеві 15-дюймові «катки», аудіосистему з 4-ма колонками, круїз-контроль з функцією обмежувача швидкісного режиму, гідравлічний підсилювач рульового колеса, бортовий комп'ютер, регулювання «штурвала» по висоті і вильоту, протитуманні фари, вихід AUX і 12-вольтів розетку.
Тюнінг Пежо Партнер
Чимале число автомобільних власників, бажаючи надати своїй машині неповторного вигляду і «омолодити» її, вдаються до різноманітного тюнінгу. Зовнішній тюнінг Пежо Партнер Типи може включати в себе установку різних накладок на арки коліс, в тому числі з хрому, поперечного багажника для рейлінгов з замком, мухобойки, ветровиков, лампочок в «повороти» з опцією ходових вогнів, задньої дуги, кенгурятника, передній труби , захисту заднього бампера, бічних майданчиків, окантовки стекол, накладок на зовнішні дзеркала і дверні ручки, бризковиків і так далі.
Тюнінгований Пежо Партнер Крім цього, сюди можна віднести красиву і досить рідкісну аерографію на автомобілі. Буде виглядати незвично і установка зовнішнього світлового освітлення, наприклад, по типу неонового. Усередині Peugeot Partner Tepee деякі власники встановлюють інші чохли на сидіння, декоративні накладки на торпеду, килимки в салон і багажне відділення, інше освітлення, а також покращують аудіосистему, шляхом покупки більш потужних колонок або підсилювача. Якщо комусь не вистачає заводський шумоізоляції, то можна в самостійному порядку її поліпшити.
Автомобіль Peugeot Partner випускається французькою автомобільним концерном PSA Peugeot Citroen з 1996 року. Він добре відомий і широко поширений у всій Європі та інших країнах світу. Фургон міцно зміцнився на всіх автомобільних ринках.
Peugeot Partner - це компактний, практичний і недорогий в експлуатації автомобіль. Він хороший для тих людей, які займаються своїм власним бізнесом і перевезеннями.
Автомобіль представлений в двох варіантах виконання - вантажний фургон і пасажирський мікроавтобус Partner Tepee.
Технічні характеристики Peugeot PartnerдвигунДля фургона Peugeot Partner на російському ринку доступна широка гама дизельних двигунів BlueHDi від 75 до 120 к.с., що відповідають стандарту Euro 6i. Вони забезпечують поліпшену керованість і оптимізовані значення споживання палива і викидів CO2.
Завдяки невеликій обсягом і сучасній системі уприскування силовий агрегат є досить економічним в плані палива. Так, витрата палива в міському режимі складає 9.4 л на сто кілометрів; по трасі - 5.8 л / 100 км; а в змішаному режимі - 7.1 л.
У парі з двигуном функціонує 5-ступінчаста механічна коробка передач; привід - тільки передній.
РозміриPeugeot Partner доступний в двох модифікаціях - з коротким кузовом і довгим кузовом. Розміри фургона з коротким кузовом: довжина - 4380 мм; ширина - 1810 мм; висота - +1844 мм. Розміри фургона з довгим кузовом: довжина - 4628 мм; ширина - 1810 мм; висота - 1842 мм. Колісна база складає 2728 мм.
вантажне простірPartner фургон відрізняється зручним вантажним відділенням і зразковою модульностью.
Його корисний об'єм становить 3,3 куб. м у версії з коротким кузовом, при довжині вантажного відділення 1,80 м, і 3,7 куб. м у версії з довгим кузовом, при довжині вантажного відділення 2,05 м. Але завдяки складати сидіння Multiflex корисний об'єм фургона може досягати 3,7 м3 у версії з коротким кузовом, і 4,1 куб. м у версії з довгим кузовом. Зручність вантажного відділення нового Partner фургон полягає в його практичності: при ширині 1,62 м між стінками і 1,23 м між колісними арками, новий Partner навіть у версії з коротким кузовом може вмістити 2 палети європейського стандарту (1,2 x 0,8 м).
Корисне навантаження нового Peugeot Partner фургон відрізняється широким діапазоном: від 577 до 651 кг у версії з коротким кузовом і від 615 до 727 кг у версії з довгим кузовом в залежності від кількості пасажирів. Доступ в вантажне відділення полегшений за рахунок невеликої вантажної висоти. Задні двостулкові двері, які відкриваються на 180 °, і одна або дві зсувні бічні двері істотно полегшують вантаження.
Пол фургона Peugeot Partner оснащений шістьма анкерними кільцями, які допомагають надійно закріпити і убезпечити вантаж під час перевезення. Крім цього, можна встановити перегородки різного виду: наприклад, стандартна захисна перегородка у вигляді сходів, суцільна знімна перегородка в половину висоти вантажного відсіку з гратами і металева суцільна перегородка з вікном і поліпшеною шумоізоляцією.
Фургон Peugeot Partner володіє наступними корисними системами, які забезпечують не тільки комфорт під час їзди, а й відповідають за безпеку водія і пасажирів:
- Система допомоги при старті на підйомі - вона фіксує автомобіль нерухомо на кілька секунд незалежно від напрямку руху на поверхні з кутом ухилу більше 5%. Таким чином, водій може перенести ногу з педалі гальма на педаль газу.
- Круїз-контроль - підтримує постійну швидкість. Крім того, ця система дозволяє програмувати максимальну швидкість транспортного засобу для більшої безпеки.
- Звукові та візуальні датчики паркування - визначають перешкоди під час паркування транспортного засобу.
Автомобіль володіє відмінно адаптованим для повсякденної роботи водійським місцем. Підголівник у крісла регулюється по висоті; кермо з регулюванням по висоті і вильоту; ергономічне розташування приладової панелі з важелем перемикання передач на ній, який знаходиться під рукою.
Peugeot Partner може також оснащуватися аудіосистемою з програвачем CD і підтримкою MP3 і Bluetooth, системою кондиціонування з ручним або автоматичним управлінням, швидким підігрівом сидінь.
Для більшої практичності в салоні розташовані численні відділення для зберігання. Ящик для рукавичок водія (за панеллю приладів) і пасажира, підстаканники, відкриті відділення для дрібних речей і столик, в який перетворюється складена спинка пасажирського крісла. Стельова полку з вбудованим козирком і лампою є суцільний на всю ширину для зручного доступу до знаходяться на ній речей.
З першого свого досвіду водіння Peugeot Partner Origin пам'ятаю, як мене вразила дуже висока автобусна посадка машини, чудово м'яка підвіска і в принципі зручний салон, хоч і ходову потрібно було перебирати. Добре, що в Москві є магазини, які спеціалізуються на «французів». Управляється машина дуже легко завдяки наявності гідропідсилювача керма. Ніяких проблем з запуском двигуна вранці не виникає. І, незважаючи на те, що під капотом у машини дизельний мотор, я спокійно «роблю» дуже багато машинки на третій швидкості. Їжджу не тільки по місту, виїжджаю на пікніки сім'єю і відчуваю себе впевнено навіть у таких місцях, куди не кожен «Жигуль» буде сунутися. Практичний і об'ємний салон. Машина продумана так, щоб водієві було зручно, нормальна звукоізоляція, м'яка підвіска, практично не пробивається, тільки якщо ями дійсно солідні, дуже хороша обробка в салоні, подобається оформлення приборки. Моя думка про автомобілі французького виробництва в результаті змінилося на протилежне. Peugeot Partner Origin - відмінна сімейна машина.
переваги Дуже висока автобусна посадка машини. Чудово м'яка підвіска і в принципі зручний салон. Управляється машина дуже легко. Практичний і об'ємний салон.
недоліки : Не знайдені.
Володимир, Москва
Peugeot Partner Origin, 2005 р
Експлуатую Peugeot Partner Origin вже 2 роки, машиною задоволений, мене вона повністю влаштовує, відмінний обсяг салону, хороший просвіт, величезний багажник, якщо ще враховувати задні сидіння. Комфортна посадка на передніх сидіннях, просторий задній диван, на якому можуть цілком привільно розміститися 3 дорослих пасажира. Управління машиною ідеальне є з чим порівняти. Насправді легко і впевнено управляється, дуже маневрений, правда злегка жестковата підвіска, але коли машина завантажена, йде як корабель. Взимку в салоні дуже тепло, відмінна робота грубки. Хочу сказати два слова про огляд, він просто поза всяких похвал. Може здатися, що я пишу оду, але насправді машина чудова, справжній універсальний, сімейний автомобіль. Є, звичайно, свої мінуси, головний це слабкий двигун, хоча як сказати при механічній коробці можна і зі світлофора непогано стартувати все залежить від манери водіння. Витрата вважаю, міг би бути скромніше, знову ж таки все залежить від їзди водія. Знаю, що є серйозніше машінитакого плану, але вони, природно, менш доступні через свою ціни. Моя особиста думка: Peugeot Partner Origin варто своїх грошей і заслуговує до себе уваги.
переваги : Комфорт і практичність.
недоліки : Слабкий двигун.
Георгій, Брянськ
Дизайн екстер'єру Пежо Партнер Типи це комбінація витончених ліній кузова, а також декоративних елементів. Для нього представлені сучасні технологічні рішення, в тому числі декоративні. На даху розташовуються рейлінги. Передня частина включає в себе злегка занижений капот, що покращує видимість і дозволяє краще відчувати габарити автомобіля. Передні фари великі з потужною начинкою для гідного висвітлення в темний час доби. Між фарами розташувалася скромна прамоугольная решітка радіатора з хромованою окантовкою. Передній бампер має потужний рельєфом з нижній захистом і центральним повітрозабірником. З боків розташовуються протитуманні фари, прикрашені декоративними хромованими елементами, а також лініями світлодіодних ходових вогнів. У профіль можна побачити високо розташовану дах, що свідчить про великий просторі салону, а злегка роздуті колісні арки роблять компактвен візуально ширше. Задня частина дуже проста, вертикальна, але з чіткими гранями рельєфу. Вона також володіє декоративними елементами, вертикальними задніми ліхтарями і потужним заднім бампером з захистом.
Інтер'єр салону Пежо Партнер Типи орієнтований в першу чергу на високий рівень комфорту і ергономіку. Тому у нього є потужна, великих розмірів передня панель. Рульове колесо просте, трехспицевое. Приладова панель включає в себе три приладу з колодязями і екран бортового комп'ютера. Центральна консоль являє собою повноцінний блок управління. На ній гармонійно розташовані екран інформаційно-розважальної системи, панель управління кліматичною установкою, і додаткові функціональні кнопки. Мультимедійна система з 7-ми дюймовим екраном дозволяє підключити смартфон, виводити зображення з камери заднього виду. У тому числі в якості опції буде можливість керувати системою Grip Control - система розподілу крутного моменту. Простору в салоні дуже багато, автомобіль без праці розміщує у себе всіх пасажирів з максимальним рівнем комфорту. Багажне відділення також має великий обсяг рівний 544 літра.
Пежо Партнер - ціни і комплектації
Купити Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінгову версію можна в одній з двох комплектаціях: Active і Outdoor. В цілому виходить 4 модифікації, де головна відмінність саме в силовій установці і оснащаемості. Для роботи з двигунами запропонована одна єдина механічна трансмісія в будь-який модифікації.
Базова і максимальна комплектації практично не відрізняються по оснащенню. Воно однаково слабке. Саме тому в будь-якої версії пропонуються різні платні пакети опції. Вони значно розширюють встановлюється обладнання. У стандартне оснащення максимальній комплектації входить: кондиціонер, підсилювач керма, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, регулювання керма по висоті і вильоту. Екстер'єр: декоративні молдинги, рейлінги на даху, сталеві диски. Салон: тканинна оббивка, електросклопідйомники передні, третій задній підголівник, функція складання спинки сидіння пасажира. Огляд: протитуманні фари. Мультимедіа: аудіосистема CD, AUX, розетка 12 В.
Більш докладно про ціни Пежо Партнер Типи і комплектаціях в таблиці нижче:
| Комплектація | двигун | Коробка | привід | Витрата, л | Розгін до 100, с. | Ціна, р. |
| Active | 1.6 110 л.с. бензин | механіка | передній | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 л.с. дизель | механіка | передній | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| Outdoor | 1.6 120 л.с. бензин | механіка | передній | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 л.с. дизель | механіка | передній | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Пежо Партнер - технічні характеристики
Для Peugeot Partner представлена лінійка двигунів з трьох силових агрегатів, серед них є і турбодизель. Всі вони не дуже великої потужності і працюють в парі з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Бензинові двигуни атмосферні і як наслідок мають більш високою надійністю і менш вибагливі до палива. Підвіска досить стандартна. Передня - незалежна, пружинна типу Макферсон. Задня - незалежна, торсіонна балка. При цьому вона забезпечує гідну керованість і стійкість на дорозі.
1,6 (110 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим уприскуванням палива. Динаміка непогана, розгін до 100 км / год займає 13,5 секунди. Максимальний крутний момент дорівнює 147 Нм при 5800 об / хв. Максимальна потужність спостерігається при 5800 об / хв.
1,6 (90 к.с.) - дизельний, турбований, рядний з безпосереднім уприскуванням палива. 4-циліндровий з 2 клапани на циліндр. Забезпечує великий крутний момент при своїй потужності в 215 Нм при 1500 об / хв. Максимальна потужність досягається при 3600 об / хв. Розгін до 100 км / год займає 13,6 секунди.
1,6 (120 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим уприскуванням палива. Максимальний крутний момент дорівнює 160 Нм при 4250 об / хв. Розгін до 100 км / ч здійснюється за 12 секунд, що в цілому дуже навіть непогано.
Більш докладно про технічні характеристики Пежо Партнер Типи в таблиці нижче:
| Технічні характеристики Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінг | |||
| двигун | 1.6 MT 110 л.с. | 1.6 MT 90 л.с. | 1.6 MT 120 л.с. |
| Загальна інформація | |||
| Країна марки | Франція | ||
| клас автомобіля | М | ||
| кількість дверей | 5 | ||
| Кількість місць | 5,7 | ||
| експлуатаційні показники | |||
| Максимальна швидкість, км / год | 170 | 161 | 177 |
| Розгін до 100 км / год, з | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Витрата палива, л місто / траса / змішаний | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Марка палива | АІ-95 | ДТ | АІ-95 |
| Екологічний клас | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| Викиди CO2, г / км | 195 | 150 | 169 |
| двигун | |||
| Тип двигуна | бензин | дизель | бензин |
| Розташування двигуна | переднє, поперечне | переднє, поперечне | переднє, поперечне |
| Об'єм двигуна, см³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Тип наддуву | немає | турбонаддув | немає |
| Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв | 110/80 при 5800 | 90/66 при 3600 | 120/88 при 6000 |
| Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв | 147 при 5800 | 215 при 1500 | 160 при 4250 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | рядне |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанів на циліндр | 4 | 2 | 4 |
| Система харчування двигуна | двигун з нерозділеним камерами згоряння (безпосереднє уприскування палива) | розподілене уприскування (багатоточковий) | |
| Ступінь стиснення | - | - | 11 |
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | - | - | 77 × 85.8 |
| Трансмісія | |||
| Коробка передач | механіка | механіка | механіка |
| кількість передач | 5 | 5 | 5 |
| тип приводу | передній | передній | передній |
| Розміри в мм | |||
| довжина | 4384 | ||
| Ширина | 1810 | ||
| Висота | 1801 | ||
| Колісна база | 2728 | ||
| кліренс | 141 | ||
| Ширина передньої колії | 1505 | ||
| Ширина задньої колії | 1554 | ||
| розміри коліс | 205/65 / R15 215/55 / R16 | ||
| Обсяг і маса | |||
| Обсяг паливного бака, л | 53 | ||
| Споряджена маса, кг | 1470 | 1590 | 1360 |
| Повна маса, кг | 2025 | 2020 | 2000 |
| Обсяг багажника хв / макс, л | 544 | ||
| Підвіска і гальма | |||
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна | ||
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна | ||
| передні гальма | дискові вентильовані | ||
| задні гальма | дискові | ||
Пежо Партнер - гідності
Peugeot Partner практичний автомобіль, який допоможе легко і високим рівнем комфорту пересуватися по місту, в тому числі з пасажирами. Він просторий, зручний і не дивлячись на відсутність автоматичної коробки передач, його можна назвати технологічними автомобілем. Він дешевше, ніж деякі конкуренти в М-класі, але його слабка оснащаемость може бути поліпшена за рахунок платних опцій. До того ж автомобіль трохи адаптували під російські умови експлуатації. Двигуни надійні, достатньої потужності і забезпечують стерпне динаміку.
Пежо Партнер - можливі конкуренти
Головними конкурентами Peugeot Partner з його цінової категорії можна виділити кілька автомобілів різних класів.
Peugeot Partner представляє клас «великих» легкових автомобілів (фургон або компактвен), що мають корисне навантаження до 900 кг. У лінійці продуктів французького автогіганта, запропонованого на російському ринку, модель розташовується між невеликим фургоном Partner Origin і повнорозмірним Boxer.
Пежо Партнер став результатом розвитку філософії багатоцільового фургона. Дебют моделі відбувся майже 20 років тому, після чого автомобіль активно вдосконалили. Росіянам продукт пропонується в декількох модифікаціях: пасажирської і вантажної. Останній Peugeot Partner повністю відповідає девізу бренду - «Професіоналам від Професіоналів!». У кожному елементі моделі проявляється досвід і якість французького автомейкера.
Історія моделі і призначення
Дебют Пежо Партнер відбувся в 1997 році. Унікальність автомобіля полягала в тому, що при розмірах машини гольф-класу у нього була вантажопідйомність фургона. Крім того, новинка мала великим багажником і 5-місцевим салоном. У плані конструкції у першій генерації машини виявилося багато спільного з Peugeot 306, оскільки вони отримали однакову базу. Автомобіль відразу запропонували в 2 версіях: класичний вантажний варіант Partner і пасажирська модифікація Partner Combi. Випуск дебютного покоління тривав 6 років.
Попит на модель не впав до 2002 року, але французький бренд зважився на її рестайлінг. Після поновлення автомобіль став більш затребуваним, хоча кардинальних змін в ньому не відбулося. Загальне компонування розробники міняти не наважилися, залишився тим самим і кузов. Модель лише серйозно переробили зовні. У рестайлінгового Пежо Партнер з'явилися величезні окаті фари, змінені передні крила і радіаторні грати. Основним елементом, відразу виділяє модель з потоку, став «кенгурін» бампера. Завершеність зовнішнім виглядом додали збільшені крила і незвичайні дзеркала. Перший Peugeot Partner отримав безліч новітніх технологій: функцію плавного включення (виключення) освітлення, круїз-контроль, кондиціонер, адаптивний підсилювач керма. За рівнем оснащення оновлений варіант значно перевищував попередника.
З лінійки моторів бренд виключив слабкий 1,1-літровий агрегат. У підсумку «базу» стали оснащувати 1,4-літровим бензиновим двигуном. Також пропонувалися 1,6-літровий агрегат, 1,9- і 2,0-літрові дизелі.
У січні 2008 року публіці було представлено друге покоління Пежо Партнер в кузові B9. Від попередника автомобіль разюче відрізнявся. Причому зміни відбулися не тільки в дизайні, але і в технічному оснащенні та конструкції. Peugeot Partner II спроектували на платформі концерну PSA, призначеної для автомобілів середнього і малого класів. Її також використовували для Citroen C4 Picasso і Peugeot 308. Розміри новинки зросли: колісна база - на 40 мм, довжина - на 240 мм, ширина - на 130 мм. Збільшилася і маса автомобіля. Торсійну задню підвіску змінила стандартна балка з амортизаторами і пружинами, що зробило модель більш комфортною, але знизило вантажні можливості. Даний недолік в Peugeot спробували вирішити за рахунок більшого вантажного відсіку (3,3 кубометра). Зросла кількість різних кишень і ніш. Також помітно покращилася шумоізоляція автомобіля. За рахунок шумопоглинаючих і екранують матеріалів, особливих ущільнювачів в дверях і товстих стекол цей параметр вдалося істотно підтягти.
Малопотужний 1,4-літровий мотор прибрали з лінійки двигунів, замінивши його 1,6-літровим турбодизелем (75 к.с.) з системою Common Rail. Також Пежо Партнер комплектувався 90-сильним дизелем, 110-сильним бензиновим агрегатом і дизелем FAP такої ж потужності.
У 2012 році відбувся рестайлінг автомобіля. Серйозних змін в Peugeot Partner не відбулося. Модель зберегла кращі якості попередника, додавши в комфорті і ходових якостях. Версія 2012 року одержала нову емблему, колісні ковпаки, радіаторну решітку і задні фари. Габарити машини знову зросли: колісна база - до 2730 мм, довжина - на 240 мм, ширина - на 80 мм. За рахунок цього вдалося наростити вантажний відсік. Скло задніх дверей для зручності завантаження довгих об'єктів зробили відкривається. Автомобіль став більш динамічним, а якості комерційного транспортного засобу були покращені.
Тест Драйв
Технічні характеристики
Пежо Партнер пропонується в двох виконаннях, що відрізняються довжиною і вантажопідйомністю.
Характеристики цельнометаллического фургона:
- довжина - 4380 мм;
- ширина - 1810 мм;
- висота - 1801 мм;
- колісна база - 2728;
- споряджена маса - 1336/1388 кг;
- максимальна швидкість - 160 км / год;
- час розгону до 100 км / год - 13,8 / 14,6 сек;
- споживання палива в змішаному циклі - 5,8 / 8,2 л на 100 км;
- об'єм паливного бака - 60 л.
Характеристики універсалу:
- довжина - 4380 мм;
- ширина - 1810 мм;
- висота - 1801 мм;
- колісна база - 2728;
- споряджена маса - +1429 / 1427кг;
- максимальна швидкість - 173 км / год;
- час розгону до 100 км / год - 12,5 / 13,5 сек;
- споживання палива в змішаному циклі - 5,6 / 8,2 л на 100 км.
- об'єм паливного бака - 60 л.
двигун
На російському ринку модель пропонується з 3 варіантами силових установок:
- Бензиновий 1,6-літровий двигун потужністю 110 к.с. Характеристики агрегату були спеціально змінені з метою забезпечення відповідності специфіці комерційного застосування. Агрегат тягне з малих оборотів, що дуже важливо для моделей даного класу. Такий прудкості, як у 307-х і 206-х Peugeot у нього немає, але працює він куди більш впевнено. 1,5 тонни вантажу для такого двигуна не перешкода. Серед інших характеристик слід виділити: кількість циліндрів - 4, робочий об'єм - 1,6 л, потужність - 80 (110) кВт (к.с.), максимальний крутний момент - 147 Нм.
- Дизельний 1,6-літровий мотор (90 л.с.). Дизельні агрегати завжди вважалися гордістю бренду Peugeot. В встановлюється в Пежо Партнер II агрегаті оптимально поєднуються надійність і міць, роблячи його комерційне використання особливо вигідним. За рахунок відсутності FAP-фільтра конструкція двигуна була спрощена, а програмне забезпечення - полегшено. Посилений теплообмінник Modine забезпечив підвищену ефективність і продуктивність, швидко прогріваючи силову установку до робочої температури навіть при мінусових температурах. «Новомодних» елементів в даному дизельному агрегаті немає, за рахунок чого забезпечується підвищений ресурс роботи. Характеристики мотора: кількість циліндрів - 4, робочий об'єм - 1,6 л, потужність - 66 (90) кВт (к.с.), максимальний крутний момент - 215 Нм.
- Дизельний 1,6-літровий HDi FAP агрегат (110 к.с.). Мотор є однією з останніх розробок компанії PSA. Дана установка економічніше і потужніше аналогів на 30%. Версії з нею є вкрай вигідними з економічної точки зору. Характеристики мотора: кількість циліндрів - 4, робочий об'єм - 1,6 л, потужність - 66 (90) кВт (к.с.), максимальний крутний момент - 240 Нм.
Пристрій
Кузов вважається найважливішою частиною автомобіля. У Peugeot Partner використовується кузов на посиленою платформі. У версії Fourgon додатково встановлюється спеціальна сталева панель, доповнена поздовжніми «гофрами». Вона має товщину 2,5-4 мм і є продовженням статі відсіку для вантажів. Подібне рішення дозволяє витримувати навіть перевантаження. Лазерне зварювання, активно просувається в автомобільній промисловості, в Пежо Партнер не застосовується. Відмова від неї був зроблений для того, щоб збільшити ремонтопридатність машини, оскільки відновити лазерний шов практично неможливо. Модель проходить серйозну антикорозійну обробку. Після зварювання кузов відправляється в катафорезного ванну і оцинковується. Особливим шаром покриваються області з ризиком впливу каменів і гравію. Це забезпечує відмінну збереження кузова навіть в суворих умовах.
Кабіна автомобіля створює прекрасні умови для роботи. Peugeot Partner пропонується в 2- і 3-місному виконанні. При цьому водійське крісло змінам не піддається. Саме сидіння має такі особливості:
- «Самоадаптірующійся каркас», що виключає затікання спини і формування симптомів професійних захворювань;
- солідну бічну підтримку;
- раціональну жорсткість і достатню товщину;
- якісну оббивку і приємний дизайн;
- безліч налаштувань і грамотно продуману архітектуру.
Приладова панель Пежо Партнер нагадує приладову панель Peugeot 308. Однак у комерційного автомобіля підсвічування м'якше, а цифри - більшими. Це створює для очей сприятливі умови. В якості важеля перемикання передач для трансмісії використовується джойстик, здатний переміщатися в 2-вимірному просторі. Ходи джойстика відмінно вивірені і зручні в пересуванні.
Передня підвіска у Peugeot Partner - «ПсевдоМакФерсон», оскільки з'єднання з важелями у стабілізатора поперечної стійкості немає. Він стикується з амортизаторними стійками. Аналогічну схему використовують в Peugeot 308, тому Партнер в плані керованості покаже себе нітрохи не гірше компактних хетчбеків. Вузли підвіски зроблені з високоміцної сталі, а сайлент блоки відсутні. У моделі застосовані беззазорний посилені шарніри категорії «ШС». В якості задньої підвіски використовується П-образна балка, що скручується з торсионом, який тарованого по пружності і інтегрований в її поперечину. Подібна схема є власною розробкою PSA. Багато в чому задня підвіска нагадує аналогічний елемент у Peugeot 308.
Пежо Партнер зібраний дуже якісно і в цьому плані проблем власникові не доставить.
Ціна нового і б / у Пежо Партнер
На російському ринку Peugeot Partner пропонується в наступних комплектаціях:
- базовий фургон з вантажопідйомністю 550 кг. Цінники на нього починаються від 965 тисяч рублів. Подовжена версія обійдеться дорожче на 40000 рублів. У «мінімалку» включені центральний замок, 1 подушка безпеки і ABS. Модифікація з дизельним двигуном (90 к.с.) обійдеться дорожче - від 1,002 мільйона рублів;
- пасажирський мінівен Partner Tepee, оснащений 1,6-літровим агрегатом в базі (ABS, аудіосистема, електродзеркала, 2 подушки безпеки, кондиціонер, центральний замок і передні електросклопідйомники) оцінено в 970000 рублів;
- 120-сильна версія Пежо Партнер в «мінімалки» пропонується за 1,049 мільйона рублів.
Досить багато на ринку і підтриманих варіантів. Моделі 2007-2008 року обійдуться в 225000-350000 рублів, 2011-2013 роки - 560000-750000 рублів.
аналоги
Прямими конкурентами автомобіля Peugeot Partner є Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy і Renault Kangoo.
