парктронік автомобіля - це електронний ультразвукової паркувальний радар, що дозволяє водієві під час паркування оцінювати відстань між бампером автомобіля і перешкодою. Наявність парктроника в автомобілі підвищує безпеку паркування в обмеженому просторі і в умовах поганої видимості.

Принцип роботи та види парктроников

Принцип роботи парктроника полягає в обробці електронним блоком отриманих від бездротових приймально-передавальних датчиків, встановлених на бампері автомобіля сигналів, і поданні їх на дисплеї в зручному для водія вигляді.

У найпростіших парктроника інформація являє собою переривчастий звуковий сигнал, частота переривання якого збільшується в міру наближення автомобіля до перешкоди.

У найбільш поширених парктроника інформування звуковим сигналом доповнено монітором або дисплеєм, на якому в графічному або в графічному і цифровому вигляді виводиться відстань до перешкоди в метрах. Структурну електромонтажну схему такого радара ви бачите на фотографії. У дорогих моделях парктроников додатково є відеокамера, об'єктив якої постійно доводиться протирати від бруду, що на практиці зводить нанівець всі її перевага.

Датчики вимірювання відстані в парктроника застосовуються двох типів - стрічкові і ультразвукові. Стрічкові датчики представляють собою металеву стрічку, закріплену з внутрішньої сторони бампера, детектируют перешкода тільки на відстані менше 30 см і погано працюють в умовах вологого середовища, тому практично не застосовуються.

Існують види бездротових паркувальних радарів, в яких сигнал від електронного блоку на монітор передається за допомогою радіосигналу. Ціна такого парктроника на порядок вище, а уявна простота монтажу оманлива, так як все одно до пристроїв необхідно підводити за допомогою проводів напругу живлення, що практично зводить нанівець рекламована перевага. На додаток така система схильна до радіоперешкод, що знижує стабільність роботи проковочного радара в цілому. Від покупки такого парктроника я відразу відмовився.

Пристрій і принцип роботи
ультразвукового датчика парктроника

Ультразвукові датчики парктроника невибагливі і здатні впевнено виявити будь-яку перешкоду, що знаходиться на відстані від автомобіля ближче 2 метрів. Ультразвуковий датчик подібний телефонної гарнітурі, тільки динамік і мікрофон встановлені в одному корпусі.

Працює датчик наступним чином. З електронного блоку на випромінювач датчика періодично подається пачка імпульсів частотою 40 кГц. Якщо на шляху імпульсу зустрічається перешкода, то він відбивається і вловлюється мікрофоном. Далі передається в електронний блок обробки сигналу, який вимірює проміжок часу між моментом випромінювання імпульсу і часу його повернення від перешкоди. Чим далі знаходиться перешкода, тим більше потрібно часу для повернення сигналу до датчика. Таким простим шляхом і визначається відстань. Електронного блоку залишається тільки перетворити час подорожі імпульсу в метри і вивести інформацію на дисплей.

Відстань, на якому парктроник може виявити перешкоду залежить від потужності випромінюваного імпульсу і чутливості мікрофона.

Кут випромінювання імпульсів обмежений, тому для повного перекриття сліпої зони на бампер потрібно встановити не менше чотирьох ультразвукових датчика.

Який парктроник вибрати і де дешевше купити

При русі автомобіля вперед всі перешкоди видно і так добре, тому немає сенсу встановлювати датчики парктроника на передній бампер. Виходячи з вище сказаного для самостійної установки в свій автомобіль, я вибрав парктроник з чотирма ультразвуковими датчиками для установки на задній бампер, з оповіщенням звуковим сигналом і виведенням графічної і цифрової інформації на дисплей.

Після визначення конфігурації радара задовольняє моїм вимогам і пошуку парктроника в Інтернеті, знайшов підходящий за ціною і якістю в китайському інтернет-магазині AliExpress. В результаті, з урахуванням самостійного монтажу і вартості матеріалів, мої витрати на установку парктроника в автомобіль склали трохи більше $ 11.

На фотографії представлений набір комплектуючих для установки парктроника в автомобіль. У наборі є навіть спеціальна фреза, для свердління отворів в бампері для монтажу ультразвукових паркувальних датчиків.

Перевірка парктроника перед установкою в автомобіль

Перед установкою парктроника в автомобіль, щоб уникнути несподіванок, необхідно перевірити його на працездатність. Для цього потрібно, відповідно до вище наведеної структурної схемою, підключити до електронного блоку управління все датчики, дисплей і подати на нього дотримуючись полярності напругу живлення +12 В постійного струму від блоку живлення, розрахованого на струм не менше 0,3 А або акумулятора. Помилитися тут неможливо, так як всі роз'єми різні, за винятком роз'ємів для підключення паркувальних датчиків. Але при перевірці черговість підключення датчиків значення не має, так як вони взаємозамінні.

Якщо датчики залишити лежать на столі, то перевірити парктроник в роботі буде неможливо. Тому потрібно зімітувати їх установку на бампер автомобіля. Для цього в листі гофрованого картону або будь-якого іншого листового матеріалу потрібно просвердлити фрезою з комплекту чотири отвори і встановити в них ультразвукові датчики, як показано на фотографії. Відстань між отворами має бути більше 10 см.

Далі направити лист з датчиками в простір, вільний на два метри від перешкод і включити парктроник. Залишилося для перевірки походити перед датчиками і подивитися, що відображається на моніторі. Якщо все працює, то можна приступати до монтажу радара в кузові автомобіля.

Для інтересу і оцінки якості парктроника розкрив блок управління, його друкована плата на фотографії. Наявність маркування елементів, акуратність монтажу, висока якість пайок і запас по напрузі у електролітичних конденсаторів порадували.

Вибір місця установки монітора та електронного блоку парктроника

При паркуванні заднім ходом зазвичай водій дивиться в бічні дзеркала і дзеркало заднього виду. Взявши в руки монітор парктроника і сівши в крісло водія автомобіля, я почав шукати найбільш раціональне місце його установки. В результаті, з урахуванням необхідності прокладки проводу до електронного блоку, було прийнято рішення закріпити монітор зверху на дзеркало заднього виду.

Ультразвукові датчики парктроника встановлюються в задньому бампері, а напругу живлення найпростіше подати від ліхтаря заднього ходу, так як працювати парктроник повинен тільки при включенні задньої передачі. Тому електронний блок було вирішено встановити в безпосередній близькості від датчиків - в багажному відсіку.

В результаті склалася представлена \u200b\u200bна фотографії електромонтажна схема ультразвукового паркувального радара. Тепер всі питання по установці парктроника опрацьовані і можна приступати до його монтажу в автомобілі.

Кожен ультразвукової датчик парктроника, в залежності від місця установки на бампері повинен підключатися до свого гнізда електронного блоку. Тому на роз'єми потрібно завчасно нанести маркування відповідно до написами на корпусі електронного блоку.

Інструкція по установці парктроника на автомобіль
своїми руками

Технологія монтажу радара на автомобілі різних виробників і моделей мало чим відрізняється і тому наведена інструкція для самостійної установки парктроника на прикладі автомобіля Хендай Гетц буде корисна власнику будь-якого автомобіля.

Прокладання кабеля від монітора до електронного блоку

Кабель від монітора до електронного блоку парктроника було вирішено протягнути між обшивкою стелі і дахом автомобіля. Це найкоротший шлях, що не вимагає зняття обшивки.

Обшивка стелі біля дзеркала заднього виду була на пару сантиметрів відведена вниз і в утворену щілину, для зручності роботи був вставлений шматок пінопласту.

У стелі двері багажника обшивка була звільнена від гумового ущільнювача і теж відведена на пару сантиметрів вниз. Далі була здійснена спроба протягнути сталевий дріт діаметром близько двох міліметрів через що утворилися зазори від багажника до дзеркала заднього виду. Але, на жаль дріт під щось впиралася і не дивлячись на численні спроби протягнути її не вийшло.

Проблему вирішив шляхом протягування дроту в кілька етапів. Спочатку від дзеркала заднього виду в зазор, який зробив, звільнивши від гумового ущільнювача обшивку стелі у верху водійських дверей, потім через другий зазор у лівих задніх дверях і далі через зазор в багажнику. За допомогою дроту спочатку була протягнута мотузка.

Для виключення пошкодження роз'єму монітора він був прикріплений до мотузки за допомогою ізоляційної стрічки, як на фотографії. Залишилося потягнути акуратно за мотузку і провід легко пройде за обшивкою до багажника. Цю роботу я виконав на стоянці у дворі будинку за 15 хвилин.

Зняття пластикових панелей

Для прихованої прокладки проводів від ультразвукових датчиків і подачі на електронний блок напруги живлення необхідно звільнити ліву частину багажника від пластикової панелі.

На першому етапі необхідно закинути задні крісла і зняти підлогове покриття багажника. Воно закріплене за допомогою декількох шурупів і кліпс. Знімається без труднощів.

Далі потрібно зняти пластикову панель задньої стінки багажника. Для цього вигвинчуються всі видимі саморізи і болти, і панель зі значним зусиллям зсувається вгору. Вона тримається на чотирьох кліпсах і знімається добре.

Для початку установки парктроника залишилося тільки зняти бічну ліву панель багажника. Знову потрібно вигвинтити всі видимі гвинти. Далі з боку лівих дверей відтягнути її від корпусу автомобіля і коли звільняться дві кліпси потягнути панель на себе.

Установка ультразвукових датчиків парктроника на бампер

Виробники радарів рекомендую встановлювати датчики заднього парктроника на висоті 50-70 мм від поверхні дороги. Таким чином, датчики можна було встановити на чорний молдинг або на верхню частину бампера. Я вибрав другий варіант.

Так як діаметр датчиків становив 22 мм, то від верхньої лінії бампера був зроблений відступ 40 мм. Центри свердління отворів були нанесені безпосередньо на поверхні бампера за допомогою спиртового маркера.

Так як торцева фреза мала в центрі свердло, то точно просвердлити отвори за допомогою електродрилі не склало труднощів. Краї отворів вийшли акуратними, без задирок. Для свердління можна скористатися і акумуляторним шуруповертом.

У задній стінці багажника був отвір, через яке проходив провід від задньої противотуманной фари. Через нього і було вирішено прокласти дроти від ультразвукових датчиків. Гумове кільце ущільнювача було знято і за допомогою сталевого дроту, протягнутої через просвердлений отвір поряд з противотуманной фарою, була протягнута мотузка.

До мотузці за допомогою ізоляційної стрічки, як показано на фотографії, був закріплений роз'єм датчика і за нього провід протягнуть в багажник. Протяжку потрібно виконувати без зусиль, щоб не пошкодити дроти і роз'єми датчиків.

Для виключення перетирання проводів датчиків про сталеві краю кузова автомобіля і герметизації, в ущільнювальному кільці ножем була зроблена проріз, через яку протягнуті дроти. Далі ущільнення було встановлено на місце.

При установці датчиків в бампер необхідно їх зорієнтувати таким чином, щоб стрілка, нанесена на їх корпусах, вказувала в верх.

Спроба закріпити ультразвуковий датчик в бампері з першого разу не увінчалася успіхом. Датчик не хотів тримаються. Виявилося, що силіконові фіксатори були розраховані для кріплення на тонкій стінці, а товщина бампера становила 2,5 мм. Довелося за допомогою ножа видалити частину кожного фіксатора, щоб зазор між ними і фланцем датчика становив 2,5 мм. Після доопрацювання датчики зафіксувалися міцно. Нігтем пальця витягнути їх було неможливо. Тому клей не знадобився.

Після закріплення ультразвукових задніх датчиків на бампері автомобіля йдуть від них дроти були стягнуті за допомогою пластикових хомутів з проводами, що йдуть від противотуманной фари.

Монтаж електропроводки парктроника в багажнику автомобіля

Установка монітора і ультразвукових датчиків завершена і для перевірки залишилося тільки підключити дроти живлення до бортової мережі автомобіля.

Так як парктроник повинен включатися тільки при задньому ході автомобіля, то його зручно підключити до проводів, що подає напругу живлення на ліхтарі заднього ходу. Вони включаються тільки при положенні важеля перемикання швидкостей в положенні R. Роз'єм для підключення задніх ліхтарів якраз перебував поруч із запланованим місцем установки електронного блоку управління парктроника.

Якщо не відомі кольору ізоляції проводів, то їх можна визначити за допомогою мультиметра, включеного в режим вимірювання постійної напруги. Для цього потрібно включити запалювання і не запускаючи двигун, встановити важіль перемикача швидкостей в положення заднього ходу. Далі доторкнувшись негативним щупом мультиметра до оголеного корпусу автомобіля, позитивним по черзі торкатися до висновків роз'єму, поки пристрій не покаже наявність напруги + 12-14 В. Далі позитивний щуп залишити сполученим зі знайденим контактом, а негативний від'єднати від корпусу, і знайти ним в роз'ємі контакт маси. При цьому прилад повинен знову показати + 12-14 В. Після цього потрібно запам'ятати кольори ізоляції проводів, вийняти ключ із замка запалювання і встановити важіль в нейтральне положення.

Приєднувати дроти живлення парктроника найкраще методом пайки. Для цього потрібно нагрів паяльником ізоляцію в потрібних місцях зняти її. Далі оповити приєднуються проводи навколо штатних і пропаять паяльником. На фотографії наведено приклад під'єднання для автомобіля Хендай Гетц. Білий провід є плюсовим, а чорний - негативним (масою).

Після пайки оголені ділянки проводів необхідно покрити трьома шарами ізолюючої стрічки. Для того, щоб виключити перетирання припаяних провідників провід, що йде до електронного блоку потрібно примотати до штатного джгута ізолентою, як показано на фотографії нижче.

Монтаж проводів виконаний і тепер перед установкою панелей на місце потрібно перевірити роботу парктроника. Для цього під'єднати всі роз'єми до електронного блоку, дотримуючись порядок підключення датчиків. Включити запалювання і задню передачу. Зводячи перешкоду перед датчиками переконатися, що монітор показує правильну відстань до перешкоди.

Електронний блок парктроника я не став ховати під обшивку, так як в разі порушення роботи парктроника без зняття панелей неможливо буде провести діагностику і ремонт. Тому вирішив його встановити в кишені багажника. Для цього був просвердлений за допомогою наявної фрези отвір в кишені бічній панелі.

Через зробленої в кишені отвір були протягнуті дроти парктроника і бічна панель встановлена \u200b\u200bна місце. Далі роз'єми були вставлені в електронний блок парктроника.

До вертикальної задній стінці кишені електронний блок був приклеєний за допомогою двостороннього скотча, який був в комплекті.

Як видно на фотографії, наявність ультразвукових паркувальних датчиків на бампері, з моєї точки зору, навіть поліпшило зовнішній вигляд автомобіля.

Після установки парктроника я не став відразу приклеювати монітор на дзеркало, а трохи поїздив. В результаті найзручнішим, що не заважають огляду виявилося місце правіше стійки кріплення дзеркала до лобового скла. Там і був приклеєний монітор за допомогою двостороннього скотча з комплекту від виробника.

Як показала практика експлуатації радара, він виправдав очікування. Здавати заднім ходом, особливо в багатолюдних місцях стало безпечніше і від цього набагато спокійніше. Тепер я не боюся, що один з непосидючих малюків випадково потрапить під колеса мого автомобіля.

Цей або подібні питання задаються на автомобільних форумах, і не рідко. Хто питає? Питають невгамовні майстра, яким приносить задоволення постійно проводити тюнінг свого автомобіля. Якщо ви маєте поняття про основи електроніки, вмієте відрізняти резистор від транзистора, користуватися паяльником, і вам це подобається, то зробити парктроник своїми руками для вас не проблема.

Схема традиційного парктроника

Але, спочатку давайте зрозуміємо суть питання. Паркувальні пристрої або парктроніки є добрими помічниками для автовласників особливо в метушливо-зім'ятих умовах міського руху і парковки. Без сумнівів, за допомогою парктроника набагато полегшується процес парковки. Але, не слід забувати, що паркувальний радар - це не панацея, і тим більше, в разі надзвичайної ситуації, пояснення про те, що у вас вийшов з ладу парктроник не допоможуть.

Саме тому до вибору парктроника, а тим більше, якщо ви вирішили виготовити парктроник своїми руками, потрібно ставитися дуже і дуже уважно. Крім підбору всіх елементів, які включає в себе схема парктроника, потрібно обов'язково врахувати конструктивну особливість вашого авто. Йдеться про бамперах, куди, власне, ви і будете встановлювати датчики або відеокамери. Щоб не виявилося після установки датчиків, що вони «бачать» тільки асфальт або тільки небо.

• Виразний датчик - від 2-х до 8-ми. Природно, чим більше датчиків, тим більше захоплення площі.
• Індикатор відстані: з одного шкалою, ЖК-індикатор, з двома шкалами і т.д. Аж до виведення відеосигналу на лобове скло. Прогрес - він невблаганно рухається вперед.
• Електронний блок управління всією цією системою.

Якщо мова йде про самому елементарному пристрої, яким і може стати ваш саморобний парктроник, то 2-3-х датчиків цілком достатньо для схеми парктроника.

Якщо ви збираєтеся виготовити парктроник своїми руками, то повинні розуміти, що всі комплектуючі для нього повинні бути тільки високої якості. А схема парктроника зібрана ідеально. Відмовляють або дають збої навіть найбільш просунуті парктроніки, але цей факт жодним чином не звільняє водія від відповідальності в разі ДТП.

Комплектуючі для збірки саморобної парктроника

На прикладі досвіду одного з «кулібіних» ми покажемо, що потрібно, щоб зібрати саморобний парктроник. Більш докладні схеми парктроника можна знайти на відповідних радіоелектронних ресурсах мережі.

Отже, комплект саморобного парктроника:

• Контролер Arduino Duemilanove - це і є та сама апаратна обчислювальна платформа, по суті - мозок вашого саморобного парктроника.
• Ультразвукові сонари (датчики) відстані: Ultrasonic Range Finder
• Пластиковий корпус (бокс)
• Макетна плата
• Світлодіод, бажано триколірний
• Провід, відповідні довжині прокладки
• Джерело живлення - АКБ 9В

Збірка саморобного парктроника

Плату контролера встановлюєте в пластиковий корпус на силікон або клей, потім живиться контролер і ультразвуковий датчик. Визначивши, які висновки світлодіодів відповідають за який колір, приєднуєте їх до відповідних висновків контролера.

Налаштування програми контролера робите у відповідність з його інструкцією, збільшивши або зменшивши сигнал посилок до датчика. Установку парктроника на автомобіль робите виходячи з його конструктиву. Датчики слід встановлювати з мінімальною «мертвою зоною». Перш, ніж застосувати свій саморобний парктроник, проведіть тестування, і не одне.

Якщо ви впевнені в своїх знаннях і вмінні зібрати парктроник своїми руками, то робіть це. Якщо немає, то простіше купити заводський парктронік, і встановити його на авто самостійно. Безпека автомобіля, як свого, так і чужого, справа відповідальна. Зважте всі «за» і «проти».

Удачі вам у виготовленні парктроника своїми руками.

Установка парктроника дозволяє уникнути зіткнення в насиченому автомобільному потоці. Суть пристрою вкрай проста, але від цього воно не стає менш ефективним. Спеціальні датчики подають звукові сигнали і таким чином зчитують особливості зовнішньої обстановки.

Правильно розташовані датчики дозволяють визначити не тільки відстань до паркану або бордюру, а й вказати на розташування скляної вітрини. Парктронік після установки відмінно сигналізує навіть про дрібні перешкоди на зразок дорожнього стовпа. Система подає звукове сповіщення водієві і той зменшує оберти, минаючи зіткнення з перешкодою.

Сучасні парктроніки можуть оснащуватися камерами і безліччю додаткових функцій. При бажанні ви можете в деталях розглянути, що знаходиться позаду машини.

Датчики можуть встановлюватися як ззаду, так і спереду. Якщо ви хочете заощадити, то можна обійтися і без установки передніх датчиків парктроника. Але при цьому ви повинні враховувати, що авто стає вразливим до перешкод, які важко помітити неозброєним оком.

Ще одна причина для установки парктроника з передніми датчиками - зручність парковки в особливо складних місцях. Вся справа в тому, що, спираючись виключно на зір, буває вкрай важко оцінити відстань до найближчої машини на парковці. Парктронік повністю позбавляє вас від таких проблем. Він вкаже вам точну відстань до найближчого бампера, і ви зможете здійснити парковку за всіма правилами.

Не дивно, що безліч людей замислюється про придбання та встановлення парктроника. На щастя цей пристрій не є особливо дорогим. Його можна придбати за 2-3 тисячі рублів. Звичайно, такий парктроник буде володіти максимум шістьма датчиками (три встановлюються спереду і три ззаду). Але навіть цього буде цілком достатньо, щоб з великою зручністю орієнтуватися в місті.

Скільки має бути датчиків в хорошому парктронік

Мінімальна комбінація 3 ззаду і 2 спереду. Дуже важлива правильна установка датчиків парктроника. Якщо неправильно підключити дроти, то навіть найкраща система буде постійно давати збої.

Порада! Пристрій початкового рівня можна придбати за 1,5-2 тисячі рублів.

Набагато більше інтересу представляє система, що включає контроль сліпих зон з усіх боків. Ціна подібного парктроника складає близько 10-15 тисяч рублів, але можливості пристрою дійсно вражають. Воно захищає автомобіль під час поїздки, попереджаючи водія про небезпеку в режимі реального часу.

Важливо! Установка дорогих парктроников з повним контролем сліпих зон куди більш складне завдання і вимагає вдумливого підходу.

Установка парктроника, що стежить за сліпими зонами, дозволяє застрахувати автомобіль від аварій, які можуть статися під час перебудови з ряду в ряд. Спеціальний радар постійно сканує простір. Мало того, розумна система виключає зі списку потенційних небезпек машини, які обганяє ви.

Порада! Хорошим парктроніком, установка якого дозволить вам підвищити безпеку на дорозі, є ParkMaster Plus BS-4661.

Установка парктроников з контролем сліпих зон дозволяє контролювати ті зони, які не потрапляють в поле видимості бічних дзеркал. Оповіщення здійснюється за допомогою звукових сигналів і світлодіодів. Світлодіодна панель кріпиться біля дзеркала заднього виду (в більшості випадків).

Зазвичай в комплект установки парктроника з контролем сліпих зон входить 6 датчиків, що розташовується на бамперах, і чотири з боків. Правильно встановлені модулі непомітні неозброєним оком. Щоб їх відшукати потрібно бути фахівцем або витратити багато часу і сил на вивчення бамперів.

Порада! Датчики монтуються з внутрішньої сторони бампера. Це робить їх практично непомітними.

Добре допомагає замаскувати датчики фарбування. Окремої згадки в сучасних системах заслуговує інтелектуальний елемент. Вбудоване програмне забезпечення легко відрізнить паркувальний стовпчик від машини, що рухається зі швидкістю 150 кілометрів на годину.

Установка парктроника з контролем сліпих зон дозволяє безпечно виконувати складні маневри на дорозі без найменшого ризику для безпеки пасажирів і транспортного засобу. Мало того, датчики відмінно виконують свої функції в повній темряві.

установка

підготовка

Для установки переднього парктроника використовується кручена пара з перетином в 0,2 мм. Для того щоб підключити всю систему потрібно не менше 12 метрів дроту. Блок встановлюється в багажнику. Саме до нього будуть тягнутися дроти.

Важливо! Від багажника йдуть дроти до динаміка і кнопках.

Кількість проводів, що йдуть до заднього бамперу, залежить від кількості датчиків, які знаходяться в комплекті для установки. Необхідно підключити штекери до кнопок і блоку. Також потрібно буде під'єднати динамік. Щоб створити надійні з'єднання при установці парктроника вам знадобиться гофра і ізолента.

Як приклад для установки візьмемо найскладнішу систему, що складається з 12 датчиків. Кріплення передніх бокових модулів трохи відрізняються від інших. При установці системи особливу роль відіграє місце, почала проводки. У деяких машинах - це ліва фара, а в інших права.

Потрібно знати з якої фари виходить проводка, щоб зробити правильну терморегулятори. До заднього бамперу необхідно додати два дроти і стільки ж штекерів. Штекери потрібні для бічних датчиків.

Необхідний для роботи інструмент

Важливим етапом підготовки до установки парктроника є підбір потрібного інструментарію, в нього входить:

• бокорізи,
• рулетка,
• олівець,
• малярський скотч,
• гайкові ключі,
• викрутки,
• дриль,
• ізоляційна стрічка,
• епоксидний клей.

Природно, що для установки парктроника вам знадобиться сам набір, комплектність якого не завадить перевірити перед безпосереднім монтажем.

Процес установки переднього парктроника

Щоб процес установки парктроника пройшов без ексцесів намагайтеся виконувати все за інструкцією з урахуванням, звичайно ж, технічної специфікації вашого авто. Сама процедура складається з таких етапів:

1. Зніміть обидва бампера.
2. Демонтіруете фари і видаліть обшивку багажника.
3. Вийміть приладову панель. Теж потрібно зробити з правим підкрилки і бардачком.
4. Провід простягається по лівому борту.
5. Від приладової панелі зробіть відгалуження до динаміків і кнопках.
6. Провід простягаються до заглушки (зазвичай вона встановлюється між дверима і переднім крилом).
7. Виконайте в заглушці отвір і протягніть в нього дроти. Попередньо виту пару потрібно упакувати в гофру.
8. Провід дотягуються до фари. Робиться все це під крилом автомобіля.

Власне - це і є основна методика установки парктроника. В процесі роботи, найкраще використовувати ганчір'яну ізоляційну стрічку. Вона забезпечує хорошу ізоляцію і пристойний зовнішній вигляд.

Варіант установки парктроника 2

Установку парктроника своїми руками можна провести і по-іншому. Як наочний приклад можна взяти парктроник BEA 300. Його ціна знаходиться в середній ціновій категорії і забезпечує високий рівень контролю на дорозі.

Датчики парктроника монтуються в бампер. Для установки вам знадобляться фрези на 20 мм. При цьому необов'язково використовувати оригінальні комплектуючі, можна обійтися менш дорогими аналогами.

Щоб здійснити установку парктроника зніміть бампер і оббивку всередині багажника. Болти знаходяться під накладкою, тому її доведеться зняти. Відкрутіть внутрішні кріплення, які фіксують бампер.

Увага! Щоб відкрутити саморізи бризговиков при установці парктроника знадобиться спеціальний ключ.

Внизу бампер фіксується двома саморізами. Їх може бути і більше в залежності від конкретної моделі автомобіля. Щоб установка парктроника пройшла за планом доведеться відкрутити їх все.

Іноді виникають труднощі при знятті бампера через іржу, яка утворилася в місцях фіксації. Цю проблему найкраще вирішить WD-40. Це унікальна мастило, яка дозволить з легкістю зняти бампер. Досить кількох крапель і саморізи відкрутити.

Намітьте місця, куди будете монтувати датчики. Врахуйте, що відстань до землі має бути не менше півметра. В іншому випадку датчики будуть постійно спрацьовувати, приймаючи лежачих поліцейських за перешкоду.

Важливо! Відстань між кожним датчиком - 25 см.

Модулі парктроника повинні бути встановлені так, щоб центральне пристрій знаходився на осьової лінії бампера. Спочатку візьміть шило і намітьте майбутні отвори. Для подальшої роботи вам знадобиться дриль.

Врахуйте, що пластик може легко плавитися від роботи дриля. Щоб цього не відбувалося час від часу поливайте поверхню водою. Це дозволить остудити матеріал і мінімізувати шкоду, що наноситься інструментом.

Мінімальний розмір отвору 18 міліметрів. Тут все багато в чому залежить від моделі парктроника, установку якого ви проводите. Після того як дірки просвердлені можна зайнятися прокладкою проводки.

Попередньо поверхню потрібно протерти ганчіркою і просушити. Місця, де будуть встановлюватися датчики потрібно обробити спеціальним клеєм. Перед цим наноситься обезжирюючих склад. Він забезпечує міцність клейового зчеплення.

Коли ви наклеїти датчики, наступним етапом установки парктроника буде закріплення бампера на авто. При цьому потрібно протягнути склейку проводів в попередньо приготоване отвір.

Найвідповідальнішим етапом установки парктроника є монтаж блоку управління. Підключення до електричної схемою автомобіля необхідно робити по мануалу, який йде в комплекті з пристроєм. При цьому потрібно періодично звірятися з інструкцією авто, щоб знати, який кабель, куди підключати.

Динаміки потрібно розміщувати там, де їх буде найкраще чути. Частина кузова між переднім склом і дверима ідеально для цього підійде. Харчування всієї системи буде здійснюватися від задньої лампи машини.

Установка парктроника своїми руками має на увазі протягування проводів під накладками. При цьому випромінювач можна вивести в ліву стійку. Більш традиційним вважається розміщення під скобами ременів.

В кінці вся система тестується. Якщо все в порядку, значить, установка парктроника пройшла успішно і можна його протестувати в реальних умовах. Проте не варто виїжджати відразу на трасу краще випробуйте новий пристрій де-небудь неподалік від гаража.

підсумки

Установка парктроника дозволяє обзавестися потрібним гаджетом, який дозволить вам паркуватися навіть в найскладніших місцях. Мало того, просунуті моделі здатні спростити маневрування і убезпечити транспортний засіб від зіткнення з іншими автомобілями. Головне в установці - це уважність та скрупульозність. Особливу увагу варто приділити проводці.

Один з найбільш складних маневрів при управлінні автомобілем - це задній хід. Але хочемо ми того чи ні, застосовувати подібний режим руху доводиться постійно, особливо при паркуванні авто. Щоб убезпечити управління машиною при такій ситуації, і народився парктроник.

Що він собою являє, і яке пристрій парктроника

У подібного пристрою багато назв. Його називають і парктроник, і паркувальний радар, і паркувальний сонар. З цих назв стає ясний принцип його роботи - виявлення перешкоди, вимір відстані до нього і попередження водія. Відбувається подібне наступним чином - коли включається задній хід, починає випромінювати генератор ультразвуку, що входить до складу парктроника.

У разі появи по шляху руху автомобіля або поруч перешкоди, від нього з'являється відбитий сигнал, який сприймає схема парктроника. За часом запізнювання такого сигналу система визначає відстань до перешкоди і попереджає про це водія авто за допомогою засобів сигналізації та індикації, передбачених конструкцією вироби.

Який буває система парктроник

Для розуміння, що собою являє подібний пристрій, досить поглянути на малюнок:
До його складу входять:

• електронний блок;
• датчики, що розміщуються на бампері авто;
• пристрій відображення і індикації.

Це досить укрупнені зображення, але воно дозволяє зрозуміти, що собою являє виріб. Існуючі види парктроников досить різноманітні і численні. Можна визначити такі ознаки, за якими вони розрізняються між собою:

Число датчиків, що підключаються. Їх може бути два, а може бути і вісім. Від кількості залежить можливість виявлення перешкоди при маневруванні заднім ходом і вартість самого парктроника. Якщо авто обладнане двома датчиками, то ймовірність того, що перешкода залишиться непоміченим, досить велика. Якщо ж пристрій містить вісім датчиків, то ймовірність помилки мінімальна.


Режим перегляду відстані. Система може використовувати індикатори відстаней з одного шкалою, з двома шкалами і цифровим відображенням відстані до перешкоди.

Засіб відображення інформації. У парктроника дані, які отримує пристрій в результаті його роботи, можуть відображатися на:

1. спеціальному пристрої;
2. рідкокристалічному дисплеї;
3. вітровому склі;
4. дзеркалі заднього виду авто.

Спосіб передачі інформації до електронного блоку управління від датчиків. Така система, як парктроник, може використовувати для цих цілей передачу даних як по кабелю, так і по радіоканалу.

Застосування додаткових пристроїв. Є спеціальні системи, які в своїй роботі використовують додатково відеокамеру, що забезпечує відображення простору ззаду авто в дзеркалі заднього виду. Вважається, що такий парктроник з камерою заднього виду створює можливості для найбільш безпечних умов при маневруванні заднім ходом. При цьому не варто забувати, що хоча на автомобілі встановлений парктроник, дзеркало заднього виду так само, з не меншою ефективністю, дозволяє вчасно оцінити наявність перешкод позаду машини.

Місця розташування датчиків. Спочатку планувалося розташовувати їх тільки на поверхні заднього бампера авто, але в подальшому система парктроник стала використовувати і датчики, встановлені на передньому бампері.

Як підключити парктроник

Завдання це відповідальна, але її цілком можливо виконати власними силами, дотримуючись інструкції. Як правило, схема підключення вимагає з'єднати датчики, пристрій відображення і електронний блок. Його зазвичай встановлюють в багажнику авто на будь-якому зручному місці.


Наступним завданням схема підключення передбачає установку датчиків. Якщо їх планується більше двох, то в першу чергу встановлюються крайні, на радіусах вигину заднього бампера, потім ставляться інші на однаковій відстані. Перед їх установкою готують поверхню, очищаючи її від пилу і бруду, і вже після цього на ній проводять розмітку на поверхні заднього бампера, де вони будуть розташовуватися. Система зазвичай передбачає певне розташування датчиків заднього виду, в тому числі, як правило, необхідно витримати відстань від землі п'ятдесят сантиметрів.


В намічених місцях заднього бампера просверливаются отвори, в яких потім встановлюються датчики. Щоб система надалі працювала надійно, їх додатково кріплять до бампера за допомогою клею або герметика. Після цього треба підключити датчики до блоку управління, як передбачає схема парктроника. Якщо пристрій відображення планується розташовувати на передній панелі або на дзеркалі заднього виду, то дроти для підключення треба буде прокладати під обшивкою салону, для чого доведеться її знімати.

Всі дроти, використані для підключення датчиків заднього виду, найкраще об'єднати в єдиний джгут за допомогою хомутів, в місцях переходів через отвори треба вжити додаткових заходів захисту від пошкодження. Після того, як схема підключення всіх пристроїв буде виконана, парктронік повинен бути протестований. Для цього система парктроник перевіряється в різних умовах на можливість виявлення перешкод при маневруванні. Якщо виріб працює правильно, своєчасно виявляє і попереджає про наявність перешкод, то значить, у вас вийшло підключити парктроник.

Парктронік для авто, його можливі відмови і несправності

Як правило, причинами несправностей парктроника служать відмови датчиків і проводів в джгутах. Звичайно, не виключено, що відмова стався в електронному блоці управління, через що сама система парктроник або припинила працювати, або працює з порушеннями. Але така відмова є досить рідкісним.

Наприклад, зовнішнім проявом відмови часом може служити тривалий писк, який видає система без всяких видимих \u200b\u200bприводів. В цьому випадку можливою причиною може бути забризкування датчика заднього виду брудом, після усунення забруднення парктроник зможе працювати, як раніше. Іншою причиною може служити замикання окремих проводів, якими виконано підключення до центрального блоку датчиків. В цьому випадку правильна схема роботи вироби буде порушена, і для відновлення його працездатності буде потрібно проведення діагностики.

Так само буде проявлятися замикання вологою проводів для підключення датчиків, внаслідок чого правильна схема проходження сигналів порушиться. Однак після просушування проводів, працездатність повинна відновитися.

Саме по собі такий пристрій, як парктроник, не можна вважати обов'язковим елементом автомобіля, але тим не менше, воно виявляється корисним при виконанні складних маневрів, особливо для початківців водіїв. Парктронік може бути різного виду і конструктивного виконання, але в будь-якому випадку для його роботи потрібне підключення датчиків заднього огляду.

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Про те, що таке парктроник, ми з вами вже знаємо. У кого-то це чудо - паркувальне пристосування вже встановлено на авто, а хтось тільки приміряється: який вибрати і як правильно встановити парктроник.

Якщо на вашому автомобілі паркувальний радар вже встановлено по штату прямо на конвеєрі, то вам навряд чи буде цікава ця тема. Хоча ... як знати, коли можуть стати в нагоді будь-які знання, особливо при експлуатації, обслуговуванні або ремонті автомобіля. Тому, залишайтеся з нами, і спробуємо разом на автомобіль.

Коротко про те, що таке: парктроник

Паркувальний сонар (радар, парктроник) є пристроєм, який сканує перешкоди, що знаходяться в обмеженій зоні видимості водія автомобіля, і встановленими сигналами попереджає про них.

Існують різні типи парктроников, які умовно можна класифікувати:

• за кількістю встановлених датчиків - від 2 до 8, які встановлюються або на один з бамперів, або на обидва бампера одночасно;
• по системі попередження водія: звуковий сигнал (Біпер), звуковий та візуальний сигнал на дисплеї, відеозображення. Як правило, сучасні парктроніки поєднують в собі звуковий та візуальний сигнали. З відепарктроніком, теж все ясно. Камера - екран.
• за способом монтажу датчиків: відкритий (врізні датчики) і прихований (накладні стрічкові датчики).

Схема дії парктроника типова для всіх систем і моделей. Датчики вловлюють перешкоду за допомогою відбитих ультразвукових сигналів. Передають інформацію на блок управління парктроника, який в свою чергу, обробивши його, видає інформацію звуком і на дисплей: вказуючи відстань до перешкоди.

Як правильно встановити парктронік?

Природно, перш, ніж встановити парктронік, його потрібно вибрати. Яким брендам ви віддаєте перевагу, або що вам порадять колеги по дорозі на форумі, це в будь-якому випадку буде ваш вибір. Рекламувати щось окремо і і переконувати вас у перевагах того чи іншого парктроника, немає сенсу.

Просто, в магазині, зверніть увагу на деякі особливості, а саме:

• наявність перекладеної інструкції по установці і схеми підключення парктроника до електромережі вашого авто;
• наявність гарантійного терміну від виробника і продавця, і умови його дотримання. Може виявитися так, що гарантія не діятиме, якщо ви встановите парктроник своїми руками, навіть ідеально;
• тактико-технічні характеристики обраного парктроника: оптимальна висота (для того, щоб зрозуміти чи підійде він для вашого бампера), дальність дії датчиків, і їх чутливість. Хоча, як правило, незалежно від рекомендацій виробника, вам все ж доведеться визначати параметри чутливості і дальності, емпіричним шляхом.

Перш, ніж встановити парктроник

Ви вже готові встановити парктронік своїми руками, тому почати потрібно з ретельного і уважного вивчення інструкції виробника з монтажу і схеми підключення парктроника до бортової мережі автомобіля.

Місце розташування блоку управління ви обираєте самостійно, орієнтуючись при цьому на: зручність, доступність, і довжину штатної проводки. Як правило, БО розташовується в багажнику авто так, щоб до нього було зручно дістатися, і одночасно, щоб БО не заважав і не отримав механічних пошкоджень.

Технологія установки парктроника своїми руками

Для того, щоб правильно встановити парктронік, вам, крім інструкції та схеми, знадобиться фреза по пластику (нею укомплектовується набір парктроника), і штатні інструменти для монтажу БО і проводки до дисплея по салону автомобіля.

І, якщо все готово, то приступаємо до безпосередньої установки класичного парктроника з 6-ма датчиками на автомобіль, за схемою: 2 - передній бампер, 4 - задній.

• проводимо розмітку бампера. На цьому етапі вам потрібно знати два параметри: висота датчиків від землі за рекомендацією виробника, і радіус дії датчика. Ці цифри ви знайдете в інструкції. Розмітку починаємо з крайніх датчиків, таким чином, щоб була врахована конструкція бампера. Потім, відстань між крайніми датчиками ділимо на рівномірні відрізки і відзначаємо місця розташування останніх двох датчиків.
• фрезою вирізаємо отвори і виробляємо монтаж датчиків. Деякі рекомендують «садити» датчики на клей для більш надійного їх кріплення.
• далі, розміщуємо блок управління парктроника в тому місці авто, яке ви вже вибрали, з урахуванням вашої зручності, і безпеки самого блоку.
• таким же чином виробляємо розмітку і монтаж датчиків на передній бампер автомобіля.
• підключення парктроника до бортової мережі здійснюєте строго за схемою виробника.
• розміщення дисплея всередині салону ви проводите так, як вам це зручно, з урахуванням довжини штатної проводки.

Ось, мабуть, і все. В принципі, встановити парктронік своїми руками, не так вже й складно. Після установки парктроника, не поспішайте виїжджати в місто. Проведіть тестові випробування реакції датчиків на різні типи перешкод.

Постарайтеся вловити ступінь його чутливості, і перевірити, чи відповідає заявлений радіус дії крайніх датчиків, реальним показникам. Цей тест, потрібен, в першу чергу вам. Для того щоб звикнути до сигналів парктроника, і зрозуміти алгоритм його дії. Знову повертаємося до результатів, отриманих емпіричним шляхом.

Важливо пам'ятати, що якою б «наворочений» парктроник у вас не стоїть на автомобілі, людський фактор не можна скидати з рахунків. Парктронік - це всього лише допомога для водія при паркуванні.

Успіхів вам при установці парктроника, і під час паркувальних маневрів.