відпрацював на Ура. Зараз на новий автомобіль було вирішено поставити точно такий же. куплений там же.
Характеристики
потужність - 500 Вт
розмір 100 мм * 200 мм
напруга 220вольт
відключення 70 * с. включення 50 * з

Процес аналогічний минулого, за винятком що мотор не була холодний а в ММС Паджеро Спорт-3. Подлазов трохи незручно, погрів пальці собі.
відразу додам, за час експлуатації, кілька зим, проблем в Тойоті не було, працює відмінно!
. на тойоті це все в робочому стані і дуже радує. легким стартом, відсутністю масляного голодування і т.п.

(Пластир силікон з тнтегрірованим нагрівачем, термореле діапазон відключення: + 70 * з зворотне включення + 50 * з
потужність вироби 500Вт
клеїться на 3М скотч, до слова справжній - термостійкий.
дроти з подвійною ізоляцією
чудова якість, це все один виріб.
установка зайняла від сили годину часу.
додатково придбаний

ABRO тюбик червоного герметика (50 руб-32 гр) - скоріше просто для спокою))
- роз'єм в бампер, см фото коштує 20 руб ... замовлений з пружинкою кришкою ще не дійшов встановив той же з кришкою, який був
- гофра автомобільна 10 мм -1 метр ... (30 руб) ... стяжки були в господарстві

Процес установки банальний.
зняв захист.
- протер місце установки, АНТИС проіркой (залишилася посде забарвлення порогів і арок), якраз над ГУР. підлізти можна, але бажано на холодній машині ... я пальці пообжігал))


- наліпив пластир - зважаючи на деяку ракодоступность, треба спочатку прикинути, приміряти, з не знятим папірцем на скотчі, олівчиком відзначити, отлепить буде неможливо потім!
наліпив пластир, по краях намазав Abro, по краях натягнув гофру захист., гофру зафіксував стяжками. вивів на решітку радіатора. все на фото результати. перевірив, працює. температурні режими не знімав, бо не сезон ..) але все працює) перевірив.


товар був відправлений з деякою невеликою, дуже невеликий, знижкою але ставлю пункт надано.
але суть не змінюється. товар дійсно якісний

Товар надано для написання огляду магазином. Огляд опублікований відповідно до п.18 Правил сайту.

Планую купити +32 Додати в обране огляд сподобався +20

Нерідко взимку водії стикаються з безліччю труднощів. І головна з них - це не завжди ідеальний запуск силового агрегату. Для вирішення даного завдання було створено спеціальний пристрій - передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Такий пристрій здатне не просто гарантувати стабільний пуск мотора при будь-яких погодних умовах, Але і набагато зменшити вихлопні шкідливі викиди в навколишнє середовище. Деякі з моделей електричних підігрівачів завдяки своїй дії дозволяють заощадити пристойну кількість палива. Крім того, значно знижується тертя між елементами двигуна, а тому найважливіші деталі зношуються набагато повільніше. А це найкращим чином позначається на робочих якостях всіх агрегатів авто.

Такий пристрій є ідеальним варіантом для автомобілістів, які живуть і експлуатують транспортний засіб в холодних кліматичних регіонах, де проблеми запуску двигуна в морози завжди актуальні. Але і автовласники, які проживають в регіонах з більш м'яким кліматом, нерідко встановлюють підігрів двигуна 220В з помпою для використання його в морози.

Автоподогреватель

У 80-ті роки минулого століття випуск таких пристроїв на промисловому рівні був ще не настільки активно налагоджений. Тому багатьма автомобілістами були спроби зробити електропідігрів самостійно. У той час в спеціальних магазинах можна було придбати піддон картера на автомобіль «Москвич», який оснащувався електронагрівачем, вмонтованим безпосередньо в нього.

Якщо в минулому можна говорити про поодинокі спроби виготовлення електропідігрівачів, то в цьому багатьма виробниками налагоджено промислове виготовлення таких пристроїв.

Кількість автомобілів з кожним роком значно збільшується і більшість з них залишаються «ночувати» на відкритому повітрі - автостоянки, парковки у дворі біля будинку і інші непристосовані для цього місця. А тому, можна стверджувати, що актуальність використання передпускового підігрівача двигуна для них не втрачається, Особливо в морози.

Важливо! Застосовувати відкритий джерело вогню або побутові нагрівальні прилади для підігріву і подальшого запуску двигуна в мороз небезпечно, оскільки це може призвести до займання авто.

Детально про автоподогревателях

Пристрій і схема

пристрій автоелектроподогревателя

Електричний підігрівач являє собою трубчастий нагрівач, поміщений в металевий корпус. Він складається з наступних елементів:

1. Внизу конструкції і у верхньої кришки пристрою розташовані прокладки-ущільнювачі.
2. спеціальним терморегулятором здійснюється контроль температурного режиму всередині системи.
3. Електромагнітний насос (помпа), Що працює від електроприводу.
4. гумове кільце під підставою помпи.
5. крильчатка внизу електропідігрівачем, з приєднаним до неї фланцем.

Крім того, в корпусі є 2 відводу, за допомогою яких здійснюється підключення до охолоджувальній системі силового агрегату. За рахунок надійних прокладок ущільнювачів в пристрої виключені всілякі протікання. І, як було сказано вище, робота такого пристрою не викидає в навколишнє середовище шкідливих речовин.

Принцип роботи електропідігрівачем

Зазвичай автоподогревателі ставляться в охолоджуючу систему двигуна. При цьому здійснюється примусове циркулювання охолоджуючого складу з його одночасним підігрівом. Завдяки такому процесу помітно прискорюється нагрів двигуна до оптимальних робочих температур.

схема підігрівача

Електричний обігрівач починає працювати при підключенні до електромережі з напругою 220В. Ось чому машину доцільно залишати там, де передбачена можливість підключити пристрій до харчування (за допомогою подовжувача чи інших засобів). Після підключення пристрою до роботи приступає трубчастий електричний нагрівач, основним завданням якого є збільшення температури охолоджуючої рідини. Підігрітий тосол / антифриз за допомогою помпи подається в охолоджувальну систему. Крім того, в процесі подачі підігрітої рідини бере участь і крильчатка.

Так забезпечується безперервне циркулювання охолоджуючої рідини всередині системи. При цьому прогрів силового агрегату здійснюється рівномірно, але не швидко. Терморегулятор контролює постійна підтримка оптимальних температур і при необхідності їм розмикаються контакти, що призводить до припинення подачі електрики на прилад.

Комплектація передпускового пристрої

Стандартний комплект передпускового підігрівача містить спеціальний кронштейн (1 штука) і кріпильні елементи (болти, гайки, граверні і звичайні шайби). Для поліпшення фіксації прилад також комплектується проміжної втулкою. Для під'єднання трійника до охолоджувальній системі додаються штуцера, що мають маркування (наприклад, у модифікації, розрахованої на напругу 220В, буде маркування K14 - це вказано діаметр). Для захисту пристрою при проведенні настановних робіт в комплекті до передпусковому підігрівнику поставляються нейлонові еластичні хомутики ( «черв'ячні» і для стяжки). Крім того, деякі моделі електропідігрівачів комплектуються рукавом невеликих розмірів.

Комплектація підігрівача

Що впливає на потужність електропідігрівачем

Потужність даного пристрою безпосередньо залежить від граничної частоти приладу. Як правило, це значення дорівнює 50Гц, хоча існують деякі відхилення. Крім того, в розрахунок потрібно брати діаметральний розмір поршня, який безпосередньо впливає на швидкість циркуляції підігрітої рідини.

При цьому показник робочої потужності визначає час набору оптимальної температури: чим він вищий, тим швидше відбувається процес підігріву. Як правило, охолоджуюча рідина нагрівається до температури 60ºС в середньому за 3 хв.

І ще, на потужність передпускового підігрівача, який повинен бути добре укріплений і не піддаватися обдуву, впливає місце його розташування.

Установка передпускового підігрівача

Перш ніж приступати до установки необхідно ретельно вивчити схему і пристрій охолоджувальної системи своєї машини. Оскільки це впливає на спосіб монтажу електропідігрівачем. Крім того, багато чого буде залежати від модифікації самого приладу, але існують загальні правила монтажу.

Схема установки підігрівача

По-перше, важливо усвідомити, що прилад повинен приєднуватися до однофазної мережі. Причому обов'язково потрібно заземлити контакт. Робиться це за допомогою автоматичного отключателя, що має захист від електричного струму. Ще деякі рекомендують при монтажі пристрою користуватися системою відключення. Цей прилад робить процес максимально безпечним і знижує ризики поразок струмом при виконанні робіт.

Пам'ятайте! Будь-яке замикання проводки нерідко стає причиною загоряння. Знаючи це, при проведенні робіт не слід торкатися до неізольованих ділянок обладнання.

Починаючи установку електричного підігрівача, необхідно оглянути охолоджувальну систему. прилад практично завжди приєднується у циліндрів, Де передбачений патрубок діаметром 20мм. Покладіть пристрій горизонтально. В результаті воно повинно виявитися нижче, ніж рівень радіатора. Це необхідно зробити для виключення завоздушіванія пристрою. Уточнимо, що при необхідності місце установки електропідігрівачем можна змінити, але для цього потрібні додатковий шланг (зазвичай в комплект до пристрою він входить). Після приєднання приладу його потрібно надійно зафіксувати на корпусі. Хоча, іноді, реалізувати це буває досить складно.

Грубою помилкою вважається фіксація передпускового підігріву на колекторі глушника. Оскільки це небезпечно і призводить до загорання транспортного засобу.

В принципі, установка даного пристрою - справа не дуже складне, але, маючи навіть мінімальні сумніви з приводу правильного виконання всіх дій власними силами, доцільно звернутися до майстрів автосервісу, Які зроблять все роботи швидко і якісно.

Автомобільний електричний обігрівач

Ключові характеристики електропідігрівачем

До найважливіших характеристик передпускового підігрівача належать такі показники:

1. потужність - одиниця виміру даного значення кВт. Наприклад, модифікація з показником 1,5 кВт буде нагрівати охолоджуючу рідину за 3,5 хв. А збільшення потужності до 2кВт дозволяє отримати необхідну температуру за 3хв.
2. Ще одним важливим показником є тип електричного струму і його максимальна частота, Яка вимірюється в Гц. Від цього показника залежить температурне значення спрацьовування терморегулятора.
3. Значення ціркуліруемой потоку змиритися в л / сек. Він залежить від діаметрів вхідного і вихідного отворів. Зазвичай патрубки мають діаметральний розмір 12мм.
4. А ось в розмірах самого приладу допускаються сильні відмінності. В середньому прилад має довжину 15см, ширину і висоту по 9см.

Доцільно згадати про класифікацію ступенів системи захисту передпускового підігріває пристрою. Наприклад, найпоширеніші моделі мають маркування «ІП 34». Це вказує на те, що прилад безпечний при експлуатації, а короткі замикання в мережі виключені.

При покупці електропідігрівачем для авто треба звернути увагу на вилки. Сьогодні практично всі російські виробники таких пристроїв оснащують свої вироби елементом, виконаним за євростандартом. Середня маса пристрою 1кг. Відмітимо, що гарне передпускові пристрій з помпою, що працює від мережі 220В має ціну 4000 руб.

Передпусковий підігрівач

Крім того, пристрій можна доповнити різноманітним, досить корисним устаткуванням. Припустимо, можна поставити таймер запуску, пульт дистанційного керування, підзарядку акумулятора, тепловентилятор в салон та інше. Але це буде коштувати більше 25 000 руб., Не рахуючи витрат на установку.

Про переваги і недоліки

Переваги електричних підігрівачів

• тривалий час роботи - завдяки невеликій потужності пристрій не потребує постійного контролю (охолоджуючої рідини воно не шкодить, тому може працювати без перерви і 8, і 12 годин);
• безпеку експлуатації - зазвичай, в комплекті до пристрою йде спеціальний теплоізоляційний матеріал, який захищає ізоляцію і розташовані поруч дроти від плавлення, крім того, він перешкоджає поширенню енергії, збільшуючи ККД приладу;
• простота при установці.

Передпусковий електричний підігрів

недоліки електропідігрівачів

Головними мінусами такого пристрою є тривалий час нагрівання і залежність від стаціонарного джерела живлення в 220В. Наприклад, при температурі 0 ° С за бортом автомобіля пристрій, що має потужність 600Вт, буде розігрівати двигун приблизно годину, а якщо температура опускається до -8-10 ° С, то час підігріву збільшується до 2-х годин. При цьому, купуючи бюджетний устрій потужністю не більше 500кВт, автомобіліст повинен бути готовий до більш тривалого часу підігріву.

Проблема зносу двигуна - одна з найголовніших головних болів кожного автовласника. Особливо сильно на термін служби силового агрегату впливає запуск в зимову пору року, коли через мороз мотору потрібно набагато більше сил, щоб почати роботу. Для того, щоб запобігти сумні наслідки досить використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Однак, не всі знають - яка модель краще і чому. Для того, щоб допомогти вам розібратися з цим, ми створили свій рейтинг, в якому представлені кращі моделі з наявних на ринку.

№7 - Simate (Сімат) (КНР)

Відкриває наш список продукт, створений азіатськими інженерами - Simate (Сімат). Він досить простий в установці, в іншому, як і більшість інших електричних підігрівачів для автомобіля. Недорога в ціновому плані (від 1500 рублів) модель оснащена ефективно помпою, яка забезпечує ефективну прокачування і, як наслідок, підігрів охолоджуючої рідини. При цьому не грає ролі, в якому автомобілі ви використовуєте підігрівач - в легковому або вантажному. Прилад укомплектований спеціальним терморегулятором і захистом від перегріву, таким чином термін його служби значно вище, ніж у конкурентів. Теж саме можна сказати і про безпеку експлуатації.

Передпусковий підігрівач двигуна Simate

№6 - Hot Start (США)

Американська компанія Hot Start є одним з лідерів на ринку і вже протягом 75 років відома тим, що випускає тільки кращі передпускові підігрівачі двигуна 220В з помпою. Продукція фірми здатна знизити витрати автолюбителя на паливо, ПММ та різні ремонтні послуги, оскільки вона істотно збільшує терміни служби мотора. Кожна, без винятку, модель виконана у відповідності до світових стандартів і сертифікована по ISO 9001, що гарантує якість виконання і високий рівень безпеки. Купити прилад можна за ціною від 2000 рублів, і за свої гроші це відмінний вибір.

Передпусковий підігрівач двигуна Hot Start

№5 - Старт-Турбо (Росія)

Продукт російського виробництва не може похвалитися простотою установки і для якісного монтажу недосвідченому автовласникові доведеться звернутися за допомогою до спеціального центру. Однак, цей недолік повністю компенсується відмінними технічними показниками підігрівача і його надійністю. Наприклад, антифриз підігрівається аж до 49 градусів, після чого відбувається екстрене відключення до падіння температури. Істотно зменшується час, необхідний автомобілю для запуску, а після нього відсутні різні шуми і неполадки, які знайомі кожному водієві. Навіть взимку в перший час після запуску машина буде їхати на гідному рівні тяги. Ціна починається від 1800 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна Старт-Турбо

№4 - Лунфей

Всупереч багатьом негативним відгуками, продукція компанії Лунфей є однією з найпопулярніших на ринку. Однак їх думки розійшлися - одні хвалять показники ефективності і демократичну ціну, інші навпаки - нарікають на частий шлюб і різні несправності. Таким чином, купуючи прилад, не знаєш - пощастить тобі чи ні. Однак, варто зазначити, що в разі, якщо удача все-таки буде на вашому боці - ви отримаєте в своє розпорядження один з кращих підігрівачів на ринку.

Потужність моделі дорівнює 3 кВт, охолоджуюча рідина нагрівається Теном, а прогін антифризу здійснюється відцентровим насосом. Харчування відбувається за допомогою підключення до звичайної електромережі 220В, при цьому присутній невеликий недолік - шнур моделі закоротка, тому доведеться розщедриться на додатковий подовжувач. Питання габаритів відпадає - Лунфей однаково вдало можна використовувати, як для легкових автомобілів, так і для вантажних. У магазинах ціна даного підігрівача зазвичай дорівнює 4300 рублям.

Передпусковий підігрівач двигуна Лунфей

№3 - Атлант (Росія)

Бронзовим призером нашого рейтингу став ще один продукт вітчизняних інженерів - електричний передпусковий підігрівач двигуна Атлант. Зібраний він, треба сказати, досить надійно і міцно. Якщо розібрати прилад можна виявити, що між контактами розташовані прокладки, що запобігають ризик коротких замикань. Всі матеріали корпусу якісні і не кволі. Провід складаються з міді, а рамка моторчика з металевих пластин. Нагрівальний елемент являє собою монолітну пластину з поздовжніми ребрами.

В роботі Атлант показує себе гідно - нагрівання відбувається швидко, завдяки чому термін, необхідний машині для запуску знижується в 2-3 рази. Після старту авто їде впевнено і тихо. Саме це і стало причиною того, що вітчизняний продукт зібрав на свою адресу так багато схвальних відгуків. Якщо ви шукайте гідний підігрівач, то Атлант - оптимальний вибір. Купити його можна за ціною в 3150 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна Атлант

№2 - Северс + - (Росія)

Передпусковий підігрівач «Северс» є гордістю російських інженерів, яким вдалося створити по-справжньому успішний продукт, який представляє собою ідеальне поєднання ціни та якості. Прилад вбудовується в систему охолодження автомобіля і при підключенні до мережі, ТЕН, який розташований в корпусі, починає прогрівати циркулює антифриз. Одночасно з цим, запускається і циркуляційний насос, прокачує прогріту рідина через систему охолодження. Якщо необхідної відмітка температури досягнута, автоматично спрацьовує терморегулятор, що відключає ТЕН і насос. Як тільки показник знижується нижче встановленої позначки, відбувається повторний запуск. Це призводить до того, що температура ОЖ завжди знаходиться в заданому діапазоні. Згідно вимірам, через півгодини роботи підігрівача, температура охолоджуючої рідини становить 70 градусів - а це дуже багато в порівнянні з конкурентами. Потужність приладу: 2кВт. Що стосується ціни, то тут все досить демократично - 2100 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна Северс +

№1 - OWL

Очолив наш рейтинг результат праць німецьких інженерів - підігрівач OWL. Він зібраний вкрай надійно, всі комплектуючі максимально якісні і оснащені необхідними засобами безпеки. За рахунок компактних габаритів, а саме малої ширині тіла між штуцерами в 3.5 см, встановити його можна прямо на шланги, не вдаючись до допомоги адаптерів. кронштейнів та трійників. OWL підходить для будь-яких транспортних засобів і двигунів.

Установка приладу не складе труднощів навіть початківцю автовласникові. Це величезна перевага моделі перед вітчизняними пристроями. OWL оснащений вбудованим термостатом, який відключає систему підігріву по досягненню температури в 60 0 C. При її зниженні до позначки в 40 0 \u200b\u200bC, система включається знову. Продуктивність пристрою в 1.1 кВт багатьма експертами були названа оптимальної, оскільки при таких значеннях тепло від рідини поширюється в блоці циліндрів досить повільно, щоб не спровокувати різкі перепади температури і локальне закипання антифризу в тих місцях, де відбувається його контакт з Теном. Назвати доступною цю модель не можна, все-таки її ціна складає близько 7000 рублів, але це обумовлено високою якістю надійності і хорошими показниками в роботі.

Передпусковий підігрівач двигуна OWL

Зимовий час є досить проблематичним для експлуатації автомобілів. В даний період змащувальні речовини, технічні рідини і паливо мають підвищену в'язкість в зв'язку зі зниженням температури навколишнього середовища. Щоб привести їх до оптимального стану рекомендується використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В.

Подібна практика дозволить знизити силове навантаження на сполучаються елементи конструкції. Двигун буде запускатися швидше, а також зменшиться активний знос деталей. Установка підігрівача двигуна 220В рекомендується з часу, коли навколишня температура знизиться до +10 С. Наявність додаткового обігрівального вузла дозволить запускати мотор вже прогрітим.

Ефективний електропідігрів двигуна взимку заснований на підвищенні температури охолоджуючої рідини (антифризу), яка циркулює по технічним каналам блоку циліндрів. Встановлене додаткове обладнання надійно справляється зі своїм завданням, забезпечуючи якісну роботу двигунів внутрішнього згоряння у різного типу транспорту:

• легкових автомобілів;
• вантажівок різної модифікації;
• автобусного парку.

Виробники пропонують конструкції своїх моделей, які можуть бути оснащені електропомпа, або не мають подібного вузла в більш дешевому варіанті виконання. У будь-якому випадку дана апаратура потребує підключення до побутової електромережі. Часто вона використовується на критих платних парковках або в персональному гаражі. Рідше відкриті парковки мають винесені стаціонарні стійки з розетками.

Вироби, випущені популярними виробниками, мають високу ступінь захисту. Їх можна залишати включеними на всю ніч або день і не боятися ніяких пригод. Сучасний автомобільний підігрівач двигуна 220В оснащений автоматичним вузлом відключення обігріву при досягненні встановленого температурного режиму. Як тільки робоча рідина знову охолоне до порогового рівня, прилад запуститься знову.

Правильний вибір вироби

Перед тим як встановити підігрівач двигуна 220В, необхідно визначитися з його параметрами. Орієнтуватися в такій ситуації потрібно на наявність / відсутність помпи і на потужності характеристики конкретного виробу. Останні підбираються відповідно до обсягу двигуна. Спільними для всіх конструкцій є такі плюси:

• економиться паливо, яке без підігрівача витрачається на прогрів;
• висока ступінь пожежної;
• проста експлуатація;
• компактність.

Навіть найбільші вбудовуються екземпляри при скромних габаритах важать лише пару кілограм.

Наявність помпи в апараті

Моделі з підігрівачів електронасосами дозволяють проганяти рідина по каналах під час процесу обігріву. Подібний функціонал забезпечує більш високий ККД термічної апаратури. При цьому відбувається економія часу на досягнення заданих параметрів.

Після включення в електромережу вбудований в корпус підігрівача ТЕН починає прогріватися. Паралельно стартує електропомпа, відправляючи в канали теплий антифриз через вихідний патрубок. Крізь вхідний отвір до ТЕНу надходить від блоку циліндрів прохолодна рідина. Таким чином по замкнутому контуру здійснюється перетік.

Важливо знати, що в конструкції передпускового підігрівача передбачений терморегулятор, який періодично відключає / включає циркуляцію і нагрів, утримуючи температуру рідини в заданому діапазоні.

Зазвичай на досягнення +70 С у двухватних моделей обігрівачів йде близько 30-50 хвилин. Точний час безпосередньо залежить від навколишньої температури та зовнішніх погодних факторів, до яких відноситься наявність вітру на відкритій парковці, опадів тощо. У гаражних або боксових умовах авто прогрівається швидше. Після цього автомобіль готовий до експлуатації.

Перевагами помпової конструкції є наступні фактори:

• на обігрів витрачається менше часу, ніж у беспомпових зразків;
• підвищення температури відбувається з усім матерям рівномірніше, так як канали охоплюють весь блок;
• не допускається температурних деформацій під час початкового циклу.

Недоліками даних виробів служать такі особливості:

• на переміщення рідини витрачається додаткова потужність приладу, тому у більшості моделей цей параметр не може бути нижче 1,5 кВт, в іншому випадку не вдасться вивести рідину на потрібний робочий режим;
• наявність циркуляційного насоса підвищує вартість виробу, а також підвищує ймовірність його поломки через наявність додаткового вузла;
• електроприлад споживає більше енергії, що позначається на експлуатаційних витратах;
• в деяких моделях потрібне підключення насоса до додаткового харчування в 12 В, наприклад, від акумулятора.

Найпопулярнішою моделлю даного типу є апарат Северс +. Він пропонується покупцям в двухкіловатной модифікації. Апарат йде в зборі з універсальним монтажним комплектом. Додається докладний письмовий інструктаж і важливі деталі для приєднання до мотору. Характеристики апарата:

• розміри готового вузла 86х86х180 мм;
• шнур для підключення 150 см;
• потужність 2 кВт;
• споживаний струм 220 В 50 Гц;
• зовнішнє покриття анодованим захисним алюмінієм;
• вбудований терморегулятор, що спрацьовує на 80 С;
• термовиключеніе відбувається при 140 С;
• герметичний корпус виключає проникнення рідини, що нагрівається до електричних вузлів.

Апарат має сертифікацію і відповідає всім вимогам електробезпеки.

Особливості конструкції:

• горизонтальний тип установки не допускає можливості проникнення тосола на елекрочасть, підвищуючи безпеку експлуатації;
• вбудований кульковий кран формує потік для циркуляції рідини через ТЕН в потрібному напрямку;
• терморегулятор утримує рідину в потрібному режимі;
• термовиключатель є додатковим захистом від можливої \u200b\u200bнеправильної роботи терморегулятора.

Рекомендуємо вибирати моделі з бамперна роз'ємом. Така особливість дозволяє швидко підключати обладнання, не відкриваючи капот. Вилку зазвичай в такій ситуації кріплять за радіаторної гратами або в районі бампера.

Без вбудованої помпи

Покупцям доступний підігрів системи охолодження перед пуском двигуна 220В в комплектації без електропомпи. Він є більш поширеним типом даного обладнання. Такі агрегати не потребують додаткового обслуговування, але при цьому мають високий ступінь надійності.

До переваг беспомпових моделей відносяться фактори:

• стабільна працездатність в будь-яких умовах;
• підключення виключно до побутової розетки;
• простота монтажу апарату до блоку циліндрів;
• знижене споживання потужності приладом.

Мінусами подібної схеми є:

• циркуляція здійснюється виключно через різницю температур, проходячи в основному по малому колу;
• потрібно більш тривалий час на прогрів;
• потрібно уважно вибирати модель, так як зустрічаються неякісні екземпляри.

Прикладом таких моделей служить продукція Hotstart серій СВ, СL, SB, SL. Вони затребувані в автомобілях з дизельними моторами великої потужності. Корпус виготовлений з міцного алюмінієвого сплаву, відлитий під тиском. Підключаються апарати від мережі 220 В або 380 В.

Спосіб установки на легкові машини

Установка передпускового підігрівача двигуна 220В проводиться в нижній точці корпусу блоку циліндрів. У цій частині розташовується різьбова заглушка. У ВАЗівських моделях зручно використовувати область близько Ланжерона, де до нього кріпиться балка. У більшості кріпильних комплектів є спеціальні кронштейни.

Важливо! Попередньо необхідно злити охолоджуючу рідину, так як система буде розгерметизована.

Корпус підігрівача має вказівну стрілку, що позначає точку вхід в нього рідини. Даний патрубок необхідно підключати до зовнішньої сорочці корпусу силової установки. З даного отвори антифриз стане проходити в канали блоку, а далі переміститься в верхній патрубок, що йде до насоса від радіатора.

У комплектах є спецштуцер. Його потрібно вкрутити замість зливного нарізного гвинта (пробки). Верхній патрубок розрізається і ділиться за допомогою трійника. Важливо не переплутати напрямок течії рідини, так як технологічний кут нахилу дозволяє антифризу безперешкодно переміщатися по оновленій системі каналів.

Після того як всі патрубки змонтують, заливаємо в систему антифриз і контролюємо герметичність стиків і закладення хомутів. Тестуємо прогрів встановленої Термосистеми.

Монтовані рідинні підігрівачі двигуна є більш вигідними апаратами, в порівнянні зі стаціонарними громіздкими моделями. Також вони більш економні у витраті енергії і мають менший цінник. Широке поширення подібного обладнання довело його ефективність в експлуатації автомобілів різного класу.

Передпусковий підігрівач - пристрій, незамінний для більшості водіїв в холодну пору року. Завдяки простому, але ефективному приладу, запуск двигуна при мінусовій температурі відбуватиметься в лічені хвилини. Але при цьому не доведеться довго прогрівати його на холостих обертах.

Багато хто, напевно, подумають, що це неможливо. Адже прогрів двигуна в холодний період року просто необхідний, а для цього потрібно завести агрегат і деякий час постояти при заведеному моторі. Тільки після цього можна рушати з місця, і то, не розганяючись до великій швидкості.

Даний процес зазвичай вимагає значних витрат часу і бензину. І чим нижче температура навколишнього середовища, тим довше доведеться прогрівати мотор. Звичайно, цей фактор не дуже сприятливо впливає на стан навколишнього середовища. Розумна альтернатива - це установка передпускового нагрівача для мотора. Далі розповімо, як діє цей механізм і як його можна встановити на свій автомобіль. А заодно - про особливості експлуатації передпускового механізму. Також надамо відео по установці передпускового підігрівача 220В на авто.

Що таке передпусковий підігрівач двигуна

Перед тим як встановити механізм на свій автомобіль, слід розібратися в принципі його дії. Справа в тому, що підігрівач нагріває не саме агрегат, а рідина-антифриз. Влаштований він у такий спосіб: вольфрамова спіраль поміщена в спеціальний блок.

Він розміщується під двигуном, працює тимчасово, поки не розігріється механізм, і автомобіль не почне працювати в своєму звичайному режимі. Тобто, пристрій виконує ту ж функцію, що і тривалий прогрів двигуна, тільки при цьому не витрачається паливо. Його досить просто включити на деякий час, після чого завести автомобіль і почати рух.

Незалежно від того, на бензині або дизелі працює мотор автомобіля, пристрій буде однаково ефективним для обох типів двигунів. Особливо актуальним передпусковий підігрівач є для дизельних агрегатів, які запустити при низьких температурах набагато складніше, ніж бензинові.

Якими бувають передпускові підігрівачі двигуна

На даний момент відкинемо варіант саморобного пристрою, так як більшість фахівців схиляються до думки, що експерименти в цій галузі прийнятні тільки при певних навичках і знаннях. В іншому випадку вони будуть небезпечні.

Що стосується підігрівачів від виробника, вони поділяються на два основних види:

• електричні опалювачі 220 В, установку яких ми розглянемо нижче більш докладно. Одна з переваг - невисока вартість і простота, тому встановити такий пристрій на своє авто зможе практично кожен бажаючий;
• автономні опалювачі, для роботи яких не потрібне підключення до електромережі. Такі механізми дуже зручні. Для того, щоб їх задіяти, досить просто натиснути на кнопку. Харчування походить від паливної системи або від бензину, що знаходиться в спеціальному паливному баку. Але їх вартість значно вище тих пристроїв, які живляться від електромережі.

Автономні опалювачі

Автономні пристрої монтуються для того, щоб машину можна було заводити в будь-який час року, при будь-якій температурі, і незалежно від того, чи є поряд розетка 220 В. Вони прості у виконанні і засновані на принципі рециркуляції повітря.

В цілому, підігрівач працює приблизно так само, як і аналог, який працює від 220 В. Охолоджуюча рідина нагрівається прямо в блоці пристрою. Підігрітий антифриз піднімається верх по системі, коли виходить з блоку. У радіаторі вона знову остигає, і за допомогою природної циркуляції надходить знову в нагрівач. Так рідина циркулює до тих пір, поки повністю не обігріє агрегат.

Залежно від особливостей пристрою, воно може бути змонтовано двома способами:

• підключення до електросистеми автомобіля;
• підключення до системи охолодження.

Крім стандартних функцій, підігрівачі досить швидко обігрівають салон автомобіля. Встановити їх можна в будь-який вільний місце під капотом авто.

Електричні опалювачі 220 В

Як вже говорилося раніше, електричний підігрівач має досить простий пристрій. Всю основну роботу виконує блок з невеликим елементом, покликаним нагрівати охолоджуючу рідину. В даному випадку вона буде навпаки, підігрівати агрегат. Крім того, передпусковий підігрівач має кабель живлення, що підключається до розетки 220 В. Саме цей варіант передпускового підігрівача найчастіше умільці роблять вручну.

Залежно від комплектації, підігрівач може бути оснащений наступними опціями:

• пристрій для підзарядки акумулятора живлення пристрою;
• таймер з терморегулятором;
• вентилятор;
• пульт дистанційного управління.

Ціна передпускового підігрівача, як правило, невисока і в основному залежить від наявності тих чи інших опцій. Схема установки електричного передпускового підігрівача досить проста. Монтаж не потребує певних навичок, тому для установки можна обійтися і без відвідування сервісного центру.

Важливо! Передпусковий підігрівач, що працює від мережі в 220 В, споживає досить багато електроенергії, так як тен, встановлений всередині пристрою, має досить високу потужність. Її показник може коливатися в залежності від особливостей вироби.

Як встановити передпусковий підігрівач на 220 В своїми руками

Установка підігрівача своїми руками не потребує багато часу і якихось особливих знань. Справитися з завданням зможе практично кожен автолюбитель, який знає, де розташовані основні робочі компоненти автомобіля. Сам процес установки займе не більше 3-х годин. Відео інструкція по установці передпускового механізму допоможе у виконанні всіх необхідних робіт:

Але якщо немає впевненості в тому, що установка буде виконана нормально, краще, все-таки, відвідати техстанцію.

У разі самостійної установки слід дотримуватися докладної інструкції. Як правило, вона йде в комплекті з пристроєм.

Послідовність дій при установці передпускового підігрівача на 220В.

експлуатація підігрівача

Найчастіше виробник обіцяє, що для повного розігріву агрегату буде потрібно не більше півгодини. Але при низьких температурах цей показник може становити від одного до двох годин.

Передпусковий підігрівач, безпосередньо приєднаний до грубки автомобіля, швидко розігріває не тільки агрегат і примикають до нього системи, але і повітря в салоні авто. Таким чином, передпусковий підігрівач двигуна виконує одночасно дві функції. Двигун не потребує підігріві, якщо температура навколишнього середовища +10 градусів і вище. У цьому випадку немає необхідності в зайвих витратах електроенергії.