У статті дуже докладно з покроковими діями і фотографіями описана процедура по заміні головного паливного фільтра. Також дані поради і практичні рекомендації з безпеки.

Паливний фільтр розробили для того, щоб очистити паливо до того, як воно потрапить в камери згоряння. Коли водій натискає на газ, то фільтр контролює подачу, як палива, так і повітря в двигун. І склад з палива та повітря повинен бути якомога якісніше. Щоб процес при змішуванні, запаленні і згорянні проходив відмінно, потрібно щоб суміш була дуже чистою. Ось для чого і застосовують паливний фільтр.

Коли потрібно замінювати паливний фільтр?

Точного терміну при заміні паливного фільтра немає. Виробники рекомендують замінювати його кожні 60-90 тисяч кілометрів. Але заміна може відбутися як швидше, так і пізніше. Поміняти фільтр доведеться при його неефективну роботу. Це можна визначити, якщо автомобіль на великій швидкості став рухатися ривками, троить, якщо рушаючи, автомобіль глухне і з натяжкою заводиться. Також при засміченості фільтрі автомобіль може не завестися взагалі.

Заміну можна проводити, користуючись рекомендаціями заводу-виготовлювача. Адже регулярна заміна паливного фільтра не зашкодить вашому двигуну, а тільки буде краще. Але якщо це вам не по кишені, то заміну фільтру, при використанні якісного палива, можна проводити раз на два роки (варто враховувати поведінку машини). Але так як якість палива не з найвищих оцінок, то краще заміну «очищувача» проводити частіше. Паливний фільтр запобігає поломку двигуна. Тому простіше своєчасно міняти, а не чинити потім двигун. Слід врахувати, коли вибираєш фільтр, на його якість. Фірмові паливні фільтри не так швидко засмітять форсунки і карбюратор, прослужать довше. У більшості машин є, який захищає від більш дрібного сміття і від вологи, що потрапила в паливо. Заміну фільтра тонкого очищення палива потрібно проводити регулярно, щоб уникнути засмічення, що призведе до поломки форсунок.

Безпека і інструменти

Також проводячи заміну паливного фільтра потрібно задуматися і про техніку безпеки. Оптимальний варіант для його заміни - це вулиця. Тому що гази, що виділяються з пального, набагато важчий за повітря, і можуть накопичитися в приміщеннях і спровокувати пожежу. Роботу краще виконувати в захисних рукавичках і окулярах, щоб бензин не потрапив на шкіру рук і в очі.

Замінити можна в сервісному центрі, а можна спробувати це зробити і самостійно. Для цього вам будуть потрібні елементарні інструменти: плоскогубці, гайковий ключ, викрутка. Для деяких машин знадобляться тріскачка і ключ торцевої. Якщо до очестітелю дуже важко дістатися, то тоді не завадить ліхтарик і домкрат.

Процедура по заміні паливного фільтра:

1. Насамперед потрібно від'єднати негативну клему від акумулятора. Це робиться, щоб уникнути загоряння парів пального.

2. Потім потрібно, щоб було знижено тиск в системі живлення. Чи не знизивши його, паливо розіллється всюди. Тому, машину поставити на гальмо гальмо і важіль коробки передач розмістити на нейтралці.

3. На задньому сидінні зняти подушку, болтики відкрутити і прибрати кришку.

4. Там побачите колодку з проводами, її обов'язково від'єднати, натиснувши на пластмасову засувку.

5. Потім завести автомобіль і почекати, поки він не затихне через відсутність палива.

6. Включити на три секунди стартер і потім від'єднати паливопровід.

8. По обидва боки від очищувача пального відкрутити (послабити) трохи гайки на наконечниках шлангів.

9. Також трохи послабити кріплення держателя очищувача.

10. Повністю відкрутити гайки на наконечниках шлангів, враховуючи, що паливо трохи виллється. Щоб воно практично не витекло, фільтр можна обмотати який-небудь ганчіркою.

11. Повністю звільнити очищувач від власника і вийняти його.

12. На наконечниках шлангів зняти і перевірити кільця ущільнювачів. Якщо вони пошкоджені, їх варто замінити.

13. Новий фільтр встановити в зворотному порядку, враховуючи, що він повинен встановитися так, щоб стрілка на ньому дивилася в той бік, куди йде потік бензину.

14. До джгута проводів приєднати колодку проводів паливного насоса і клему на акумулятор. Встановити сидіння.

Після всього цього треба завести автомобіль, але не лякатися, якщо машина не змогла завестися з першого разу. Чи не заводиться вона через те, що тиск був знижений. Потрібно завести автомобіль кілька разів, щоб тиск прийшло в норму. Після цього машина повинна завестися.

Змінюючи паливні фільтри своєчасно, ви продовжите життя вашому двигуну, і він буде служити вам безвідмовно багато років. І поїздка на автомобілі буде комфортною.

Паливо, має властивість забруднюватися, як і будь-яка інша автомобільна рідина. Під час роботи двигуна в нього потрапляють різні частки сміття, внаслідок чого автомобілю може загрожувати небажана поломка. Для того щоб уникнути дорогих ремонтів авто, необхідно встановити паливний фільтр і періодично здійснювати його заміну.

Паливний фільтр (ТФ) має здатність відсівати частинки пилу і бруду, а також запобігає їх потрапляння в паливну систему двигуна. При відсутності даного компонента в пристрої, шкідливі частинки забивають канали і можуть вивести з ладу всю паливну систему.

Типи паливних систем

Бензинові фільтри мають різну конструкцію, в залежності від типу паливної системи автомобіля, на який вони встановлюються. Існують три види паливних систем:

• інжекторна;
• карбюраторних;
• дизельна.

Специфікою дизельних фільтрів є те, що тип такого двигуна дуже вразливий, тому паливо для подібних систем повинно бути ретельно очищено. В даному випадку паливо проходить 3 етапи очищення: в бензобаку, потім грубу і тонку очистку. Також важливим фактором дизельного паливного фільтра, є здатність запобігання попадання вологи в камеру згоряння. Якщо врахувати всі ці обставини, то стає зрозуміло, чому дизельний фільтр коштує на порядок дорожче, ніж бензиновий.

У свою чергу, конструкція фільтрів може бути двох видів: нерозбірна і збірна. Якщо у вашому автомобілі встановлений нерозбірний бензиновий фільтр, то в разі його непридатності потрібно проводити повну заміну компонента. Збірні фільтри не претендують на повну заміну, тут досить буде здійснити заміну самого фільтрату.

Майте на увазі: правильно підібраний фільтр саме для вашої моделі автомобіля заощадить паливо, а також збільшить інтервал його заміни.

При несвоєчасній заміні елемента наслідки для паливної системи можуть бути дуже сумними.

Якщо ви не в курсі, де розташовується паливний фільтр в вашому автомобілі і яка періодичність його заміни, то радимо звернутися до інструкції з експлуатації або до фахівців СТО. Від редакції можемо лише додати, що на карбюраторних і дизельних авто, більшість паливних фільтрів знаходяться в підкапотному просторі. Бензиновий фільтр в інжекторних авто розташовується під днищем (в разі, якщо фільтр нерозбірний) або ж під заднім сидінням. У даній ситуації паливний фільтр, як правило, знаходиться в бензонасосі і його зміна здійснюється за допомогою заміни паливного насоса. Інжекторниє фільтри не схильні до іржі, оскільки складаються зі сплаву алюмінію і пластмаси.

Періодичність заміни паливного фільтра

Відомості, дані в цьому розділі, стануть в нагоді тим автолюбителям, які не знають через, скільки кілометрів пробігу слід здійснювати заміну паливного фільтра. Якщо ви перебуваєте в роздумах щодо періодичності заміни фільтра і не знаєте, скільки на ньому ще проїде ваш автомобіль, то знайдіть інструкцію по експлуатації або скористайтеся рекомендаціями офіційного дилера. У будь-якому випадку даний фактор залежить тільки від стану вашого транспортного засобу і умов його експлуатації.

Запиленість вітчизняних дорожніх покриттів і не найвищу якість бензину, дозволяє вам зробити знижку як мінімум 10 тисяч кілометрів з цифри, зазначеної в інструкції. Іншими словами, якщо в керівництві вказана періодичність заміни фільтра кожні 40 тис. Км, то міняти його потрібно кожні 30 тис. Км. На ділі, фахівці СТО рекомендують здійснювати заміну паливних фільтрів кожні 20-25 тис. Км. пробігу, незалежно від вказівок виробника.

Якщо паливний фільтр сильно забруднений, а це трапляється при несвоєчасній заміні елемента, то двигун може і зовсім не працювати. Свідченням непридатності компонента можуть стати і інші ознаки поломки, що дають про себе знати через великий пробіг автомобіля на засміченому паливному фільтрі.

Основні ознаки виходу паливного фільтра з ладу

• Переривчаста робота двигуна;
• Під час руху автомобіль іноді втрачає потужність;
• Під час руху на невеликих оборотах при натисканні на педаль авто глухне, скільки б ви її не "втапливают» в підлогу;
• Неправильне перемикання швидкостей (у випадку з АКПП, неправильно передає імпульси двигуна до перемикання швидкостей і виробляє їх невчасно);
• Завищений витрата палива.

Дані ознаки супроводжують поломки паливного фільтра. Якщо вони не дають знати про себе, то про несправності ви дізнаєтеся тільки тоді, коли в один далеко не прекрасний момент машина просто не заведеться.

Як поміняти паливний фільтр

Одвічні питання «Як поміняти паливний фільтр?» і «Скільки він може послужити?» турбують кожного автомобіліста. Не маючи достатньої практики або хоча б бази теоретичних знань по заміні деталі, ви можете завдати серйозної шкоди паливній системі свого автомобіля. Установка паливного фільтра є досить простою операцією, тому дотримуючись вказівок в покроковому керівництві, ви можете самостійно впоратися з цим завданням.

Що потрібно для заміни паливного фільтра?

У разі якщо паливний фільтр знаходиться під днищем автомобіля, то вам доведеться використовувати оглядову яму. Перед демонтажем паливного фільтра, слід підготувати:

• Новий паливний фільтр;

Вибирайте ті, що були зроблені виробником вашого автомобіля або ті, що вам радять встановити майстра

• Набір гайкових ключів;
• Хрестоподібна і шпіцевая викрутки;
• М'яка тканина.

Інструкція по заміні паливного фільтра

У цьому посібнику в загальних рисах описана процедура заміни неразборного паливного фільтра для будь-якого автомобіля. Виходячи з особливостей конструкції транспортного засобу, можуть бути присутніми деякі відмінності в процесі. Якщо у вашому автотоплівний фільтр знаходиться в бензонасосі, то спочатку ознайомтеся з рекомендаціями виробника. Досить часто виробники радять міняти фільтр укупі з паливним насосом.

Отже, ви вирішили демонтувати забитий паливний фільтр:

• Спочатку визначте розташування фільтра. Як говорилося раніше, в карбюраторних і дизельних автомобілях елемент знаходиться під капотом, під днищем або ж в баку з бензонасосом (в бензинових авто)
• Незалежно від місця знаходження паливного фільтра, знімається запобіжник паливного насоса і вичікувати час, поки автомобіль не затихне. Це потрібно для того, щоб усунути тиск в паливній системі.
• Далі слід зняти мінусову клему батареї акумулятора, щоб запобігти загорянню під час процедури заміни паливного фільтра.

Демонтаж старого паливного фільтра

• Потім уважно оглядаємо свій паливний фільтр, і перед зняттям, визначаємо метод його кріплення до бензопроводу (кріплення може бути впускним або випускним). Залежно від конструкції авто використовуються або засувки, або болти. Обов'язково запам'ятайте, послідовність кріплення, щоб нічого не наплутати при установці нового паливного фільтра. Можете навіть сфотографувати місце установки паливного фільтра на камеру мобільника. Також не забувайте про розташування прокладок і гумок.
• Після цього візьміть ганчірку і оберніть їй паливний фільтр. Ганчірка потрібна для того, щоб не забруднити руки, так як з паливного фільтра витече невелика кількість бензину. За допомогою гайкового ключа або хрестоподібної викрутки від'єднайте паливний фільтр від місця кріплення. І потім зніміть його.

Монтаж нового паливного фільтра

• Новий очисний фільтр встановлюють в тому ж положенні, в якому був прикріплений старий.

Зверніть увагу на стрілку, яка показує напрямок бензину

• Переконайтеся в цілісності патрубка і підключіть бензопровід. Якщо він пошкоджений, то замініть його;
• Тепер встановлюємо запобіжник паливного насоса на колишнє місце і підключаємо клеми АКБ;
• Спробуйте завести двигун. Тиск було спущено в паливній системі, тому з першого разу мотор може не завестися. Увімкніть запалювання на 30 - 60 сек., Потім спробуйте ще раз.

Будьте гранично обережні, не забувайте про техніку безпеки! Якщо проводиться заміна паливного фільтра, то курити в приміщенні суворо забороняється! Бажано також попереднє провітрювання приміщення.

Пропонуємо подивитися наступне пізнавальне відео на тему заміни паливного фільтра

Багато автолюбителів, можуть думати, що паливний фільтр в пристрої автомобіля - це не особливо важливий елемент. Але варто зазначити, що стан всієї паливної системи транспортного засобу, може значно впливати на ходові характеристики, і в деяких випадках - стати причиною поломок. Тому, варто уважно стежити за станом тих елементів, які забезпечують чистоту палива.

Саме стан паливної системи і її продуктивність, можуть вплинути на зниження динамічних характеристик автомобіля. Це відбувається непомітно і на протязі тривалого часу. Але настає той момент, коли автовласник зауважує, що раніше, його улюблений автомобіль, був швидше і більш швидкий. Це перша ознака того, що варто перевірити стан фільтра, і згадати, коли саме, він змінювався в останній раз.

Чому паливні фільтри виходять з ладу

Відповідь на це питання дуже простий. За назвою даного елемента, можна здогадатися, що він служить для очищення палива від різних видів забруднень. Вся відфільтрована бруд і зайва домішка, осідає на фільтруючому елементі, і поступово забиває його. Це призводить до зниження пропускної здатності фільтру, що веде до порушення нормальної подачі палива.

Варто відзначити, що деякі виробники автомобілів, стверджують про можливості роботи паливного фільтра на їх автомобілі, весь термін експлуатації транспортного засобу. Можливо, дане твердження має місце, але швидше за все, цього результату можна досягти тільки в лабораторних і стерильних умовах. Особливо, беручи до уваги якість палива, що продається на території колишнього СРСР.

Як часто потрібно міняти паливний фільтр

Якщо взяти до уваги рекомендації автовиробників, і багаторічний досвід безлічі автовласників, то можна вивести середню цифру в періодичності заміни, близько 30 000 км. Саме така періодичність вважається найбільш результативною, що не несе великих витрат на обслуговування, і зберігає нормальну роботу подачі палива.

Природно, дані цифри - це приблизний і усереднений термін для заміни фільтра. Який може варіюватися в широких діапазонах, в залежності від багатьох зовнішніх чинників. Тому, варто звикнути до свого автомобіля, і своїми умовами експлуатації, а потім виробити для себе приблизну періодичність заміни.

Ознаки забитого паливного фільтра

Тут варто відзначити, що дані ознаки можуть вказувати на абсолютно різні причини. Але якщо згадати, що паливний фільтр змінювався дуже давно, то в першу чергу, варто поміняти його, і тільки потім продовжувати діагностику автомобіля, якщо проблема не зникла.

В основному, ознака один, і він проявляється при будь-яких проблемах, коли в мотор надходить недостатня кількість палива. Якщо бути точніше, то двигун значно втрачає свою потужність, може часом троить, погано запускатися на холодну або з'являються провали на великих оборотах.

Заміна паливного фільтра на дизелі

Фільтрація дизельного палива має свої особливості, які можна описувати окремою статтею. Але можна виділити кілька основних моментів, і підвести приблизні підсумки по заміні паливного фільтра на дизельних автомобілях.

У деяких автомобілях, система фільтрації солярки, може мати три етапи очищення. Якщо бути точніше, то паливна дизельна система в своїй конструкції має сепаратор, фільтр грубої очистки і фільтр тонкого очищення.

Кожен з елементів виконує свої функції, і можуть бути встановлені окремими компонентами або зібрані в один корпус. Сепаратор виробляє відділення води від дизельного палива і за своєю внутрішньою конструкції схожий на побутовий сифон з відстійником для води. Фільтр грубої очистки затримує забруднення палива мають великі фракції. Відповідно, фільтр тонкого очищення, виробляє фінальну стадію фільтрації, і на виході видає ідеально чисте паливо, яке через форсунки надходить в двигун.

Саме фільтр тонкого очищення доводиться міняти частіше за все, і інтервал заміни може мати всього 10 000 км.

Особливості зимової експлуатації дизельного мотора

Знову ж таки, тут існує кілька нюансів, пов'язаних з принципом очищення солярки. В першу чергу, всередині сепаратора, за час експлуатації накопичується певна кількість води. Яка має властивість замерзати при негативних температурах, і заважати пропускної здатності елемента. Тому, може знадобитися заміна даного елемента.

Також, має місце небезпека, що на заправній станції, в паливний бак буде залита річна версія дизельного палива. Яка при низьких температурах виділяє парафін, що забиває паливні фільтри. Тому, краще всього мати запасний фільтр в багажнику (про всяк випадок), і заправляти на перевірених заправних станціях, і тільки дизельним паливом із зимовими присадками, у відповідний час року.

висновок

Періодичність заміни паливного фільтра - це питання індивідуальне, залежить від безлічі факторів, що включають в себе модель автомобіля, якість фільтра, якість палива, манеру експлуатації автомобіля і ще безліч різних чинників, які можуть вплинути на інтервал в більшу чи меншу сторону.

Тому, варто спиратися на власні відчуття від поведінки автомобіля, і на власний досвід, або досвід інших автовласників даної моделі в Вашому регіоні. Як показує практика, автовласники змінюють паливні фільтри від 10 до 80 тисяч кілометрів. Погодьтеся, розбіг дуже великий, і орієнтуватися на нього неможливо. Тому, самостійно виробляйте свій інтервал, і дотримуйтеся його. Тим самим, Ви допоможете своєму автомобілю пропрацювати значно довше, і більш стабільно.

Заміна паливного фільтра - проблема, з якою, напевно, стикався кожен водій. Цей елемент автомобіля відсіває все сміття, частинки іржі, пилу і не дає їм потрапити в магістраль паливної системи. А так як складові частини в ній мають дуже маленьке перетин, то потрапляє бруд швидко приводила б їх в непридатність.

Коли очевидно, що потрібна заміна паливного фільтра?

Система фільтрації здійснює два ступені очищення: грубу, видаляючи всі великі частинки, і тонку. встановлюються між двигуном і паливним баком. Фахівці радять здійснювати заміну фільтрів через кожні 60 тисяч кілометрів. Адже їх затурканість призводить до дуже серйозних наслідків, наприклад, виникає додаткове навантаження на бензонасос, і він може вийти з ладу набагато швидше. Також засміченість породжує неправильну роботу двигуна, тому що подача палива в систему відбувається не так, як повинна.

Таким чином, автомобіль начитає троить, глухне, а іноді може взагалі не заводитися, також відбувається неправильне перемикання передач (в разі АКПП, тобто автоматика перестає правильно трактувати команди двигуна до перемикання і здійснює їх невчасно або зовсім не реагує). Але, щоб не доводити ситуацію до такого критичного моменту, можна перевірити, чи не потребує паливний фільтр в заміні. На невеликій швидкості різко натисніть педаль газу, якщо авто не розганяється або ж є ривки, значить, заміна фільтра необхідна.

Як поміняти паливний фільтр - покупка нового елемента

При виборі даного елемента обов'язково потрібно звертати уваги на такі параметри:

• рівень фільтрації. Якщо він буде недостатнім, і великі частинки все-таки проникнуть в систему разом з паливом, то це дуже швидко призведе до поломки двигуна;
• площа елемента фільтрації, а також наявність гумового ущільнювача, який прикриває вхід в сам фільтр. У разі, якщо такого немає, цю деталь буде вельми проблематично замінити.

Залежно від паливної системи фільтри тонкого очищення діляться на:

• карбюраторні, допустима ступінь очищення 15-20 мкм (частинки дрібнішого розміру пройдуть в цю систему, але не зашкодять системі доставки палива в мотор);
• інжекторні, більш дрібна ступінь очищення, 5-10 мкм (в таких системах вимоги до максимального розміру допустимого забруднення вище, тобто інжектор може забитися від більш великих часток, тому отвори у фільтрі менше);
• дизельні, здатні утримувати не тільки дуже дрібні тверді частинки (менше 5 мікрон), але і виводити вологу, а це дуже важливо для.

При покупці важливо вказати продавцеві марку і рік випуску вашого авто, щоб правильно підібрати фільтр. Здебільшого, якщо не знайшлося товару конкретно для вашого випадку, то можна підібрати щось взаємозамінне. Але є випадки, коли це неможливо, тому ознайомтеся з цією інформацією в керівництві до вашого транспортного засобу.

Як замінити паливний фільтр - інструкція для самостійних

Безумовно, можна звернутися до фахівців, які здійснять заміну цієї деталі за десять хвилин. Однак якщо ви хочете трохи заощадити, то зробити подібну процедуру самостійно цілком реально, і зараз ми розповімо, як поміняти паливний фільтр. Для цього необхідно визначитися з його розташуванням, найчастіше він знаходиться під капотом, в верхній частині движка (характерно для дизельних автомобілів), але є деякі моделі, в яких знайти його можна в баку поруч з бензонасосом (це особливість бензинових машин).

Потім слід витягти запобіжник від паливного насоса і чекати до тих пір, поки не затихне двигун, таким чином, ви стравити тиск і вбережете себе від виливання палива. Тепер вимкніть негативну клему акумулятора, щоб не сталося загоряння, і уважно вивчіть спосіб кріплення старого фільтра до паливопроводу (впускне кріплення і випускне), це можуть бути і баранчикові болти, і засувки, головне запам'ятати, в якій послідовності все знаходилося, щоб також встановити і новий елемент. Відзначте візуально і місце розташування ущільнювачів шайбочек і гумових прокладок.

Тепер оберніть старий фільтр дрантям, щоб не витекло паливо, і витягніть його, попередньо знявши з кронштейна, який підтримує його в зв'язці з паливопроводів. Встановіть нову деталь на кронштейн точно в такому ж положенні, в якому була розташована стара (іноді на фільтрі можна зустріти підказку у вигляді стрілочки, як вставити його в гніздо). За допомогою нових кріплень (вони входять в комплект) підключіть паливопровід, попередньо перевіривши цілісність всіх його ліній, в разі виявлення дефекту (тріщин, перегинів) його варто замінити.

Залишилося вставити назад запобіжник паливного насоса, підключити клему і завести двигун, це не завжди виходить з першого разу, так як тиск було спущено. У питанні, як замінити паливний фільтр, дуже велику увагу слід приділити і техніці безпеки. Якщо ви курите, то відмовтеся від цієї шкідливої \u200b\u200bзвички на час робіт. Простежте за тим, щоб приміщення добре провітрювати, і не забудьте ретельно змити паливо з шкіри рук. Також не завадило б про всяк випадок запастися і вогнегасником.

Безперебійна експлуатація автомобіля багато в чому залежить від якості використовуваного пального. У будь-якому паливі в більшій чи меншій мірі присутні домішки, негативно впливають на роботу двигуна. Тому воно повинно проходити безумовну багатоступеневу очистку.

Паливний фільтр відповідає за очищення від домішок подається в циліндри двигуна пального. Зазвичай він являє собою картридж з фільтрувальної папером.

Основу паливного фільтра зазвичай складає картридж з фільтрувальної папером

Паливний фільтр відновлення й ремонту не підлягає, а замінюється через певні інтервали часу. Корпус фільтра з впускним і випускним штуцерами виготовлений з термостійкого матеріалу. Як фільтрувального матеріалу використовується якісна десятімікронная папір.

Пристрій паливного фільтра досить просте

На сучасних автомобілях зазвичай встановлені два фільтри очищення палива:

1. Фільтр грубої очистки (ФГС), що затримує частинки домішок розміром більше 0,1 мм.
2. Фільтр тонкого очищення (ФТО), що затримує частинки розміром менше 0,1 мм.

Двоступенева очистка забезпечує надійний захист двигуна від попадання в нього палива з домішками.

Види паливних фільтрів

Використовуваний тип фільтра тонкого очищення залежить від системи подачі палива. розрізняють:

В рамках двоступеневої системи очищення паливо спочатку проходить через фільтр грубого очищення (попередній фільтр), розташований, як правило, в бензобаку перед бензонасосом. Потім паливо надходить у фільтр тонкого очищення (фінішний фільтр), який затримує частинки домішок, які пройшли через ФГС.

На бензинових двигунах як ФГС може використовуватися фільтруючий елемент, встановлений в погружной насос, а ФТО може бути вбудований в бензонасос або в паливну магістраль.

Роботу системи очищення палива в найбільш загальному вигляді можна представити таким чином:

• спочатку паливо проходить через ФГС, пересуваючись від бензобака по паливопроводу в корпус ФТО через впускний штуцер;
• в корпусі ФТО пальне проходить через фільтрувальну папір, на якій залишаються найбільш дрібні частинки механічних домішок;
• через випускний штуцер паливо прямує до двигуна.

Пристрій фільтрів може змінюватися. Так, деякі ФТО виготовляються з трьома штуцерами - впускним, випускним і поворотним. Останній призначений для повернення бензину в бак при високому тиску в системі.

Призначення паливних фільтрів

Сучасні авто надзвичайно чутливі до якості палива. Що продається на АЗС вже містить сторонні домішки. Крім цього, в бензин або дизельне паливо потрапляє вода, іржа зі стінок сталевих баків, пил і бруд від заправного пістолета.

Сучасні автомобілі чутливі до якості палива

В інжекторних системах механічні домішки в паливі можуть спровокувати передчасний знос і, як наслідок, вихід з ладу форсунок і бензонасоса. Фільтр видаляє конденсат і забруднення до того, як пальне надійде в систему, запобігаючи тим самим неприємні наслідки.

Більш того, ефективність згоряння очищеного палива помітно вище. В результаті збільшується потужність двигуна.

В результаті несвоєчасної заміни або виходу з ладу паливного фільтра:

• виникають проблеми з запуском двигуна;
• утворюються засмічення в топливопроводах;
• зношуються окремі елементи системи упорскування;
• засмічується карбюратор;
• підвищується витрата пального.

Фільтри грубої очистки

ФГС затримують тільки великі частки домішок в паливі. Виготовляються вони зазвичай у формі металевої (латунної) сітки, яку можна вийняти, промити і повернути на місце.

У карбюраторних системах використовують кілька сіток грубої очистки з осередками різного розміру.

1. Сітка з великим осередками встановлена \u200b\u200bна горловині бензобака.
2. Сітка з більш дрібними осередками встановлена \u200b\u200bна топлівозаборнік.
3. Сіткою з найдрібнішими осередками обладнаний впускний штуцер.

Фільтри грубої очистки представляють собою латунну сітку

У разі інжекторного двигуна ФГС з сіткою вбудовується в паливний насос бензобака.

Дизельні агрегати зазвичай обладнані фільтром-відстійником. Це, однак, не виключає використання сіток. Фільтр грубої очистки дизельного палива має ряд переваг перед сітками, надійно захищаючи двигун від попадання в нього крапель конденсату. Дизельний ФГО не є одноразовим. Його можна промити і встановити на місце.

Конструкція і принцип роботи фільтра-відстійника грубої очистки

Фільтр-відстійник складається з наступних елементів:

• корпус з кришкою;
• фільтруючий елемент з алюмінієвих пластинок товщиною 0,15 мм з виступами в 0,05 мм - знаходиться на втулці в прикріпленому до корпусу склянці;
• вкручені в корпус втулка з різьбою;
• розподільник, притискуваний втулкою;
• ущільнююча паронітові прокладка між склянкою і корпусом;
• заспокоювач, що знаходиться в нижній частині корпусу.

Дизельні двигуни зазвичай обладнані фільтром-відстійником

Фільтр-відстійник працює за наступною схемою:

1. Через отвори в розподільнику дизельне паливо надходить у фільтр.
2. Паливо рухається нижче в заспокоювач - тут залишаються великі частки механічних домішок і конденсат.
3. Потім пальне йде вгору до сітки, що фільтрує частини, на якій залишаються дрібні частинки домішок.
4. Через топлівоотвод пальне надходить в двигун.

Фільтри тонкого очищення

Основне призначення ФТО - очищення палива від дрібних сторонніх часток, що не затримав фільтр грубої очистки. Його конструкція практично нічим не відрізняється від ФГС, а сітка складається з більш дрібних осередків.

Види фільтрів тонкого очищення

Виділяють нерозбірні (одноразові) і розбірні (багаторазові) фільтри тонкого очищення.

Перші виготовлені з тканини або паперу, яка складається в формі спіралі або зірки, утворюючи систему фільтрів штору. Спиралевидная форма забезпечує краще очищення через збільшену в 1,8 рази поверхні фільтруючого матеріалу - контакт пального з фільтром стає більш тривалим.

Нерозбірні фільтри служать досить довго

Нерозбірні фільтри зазвичай встановлені на ділянці паливопроводу перед бензонасосом. У цьому місці відсутній тиск, і знижується ймовірність протікання.

Основу пристрою розбірних ФТО становить латунний або керамічний сітчастий фільтруючий елемент. Такі фільтри можна знімати, промивати і чистити.

Найбільш зручними є фільтри з прозорим корпусом, так як дозволяють візуально оцінити ступінь забруднення фільтруючого матеріалу.

Прозорий корпус дозволяє візуально оцінити ступінь забрудненості фільтра

Розташування паливних фільтрів

Розташування ФТО залежить від виду транспорту та особливостей його паливної системи. У будь-якому випадку він обов'язково буде знаходитися між бензобаком і двигуном. ФТО може бути розташований під днищем або під капотом авто. Можливі варіанти його установки в бензобаку разом фільтром грубого очищення і бензонасосом.

Очищення від великих забруднень повинна відбуватися до того, як пальне потрапить в паливну систему. Тому ФГО найчастіше розташований в бензобаку. Іноді він може перебувати і під днищем машини в моторному відсіку. Фільтр тонкого очищення в цьому випадку буде встановлено між карбюратором і бензонасосом.

Місце установки паливних фільтрів залежить від системи подачі пального.

Сіткові фільтри завжди встановлені на стандартні місця, і знайти їх досить просто. Фільтр-відстійник в будь-якому випадку буде перебувати близько бензобака. Його можна легко знайти по патрубкам, що йде від бака.

Порядок заміни паливного фільтра

Своєчасна заміна або очищення паливних фільтрів необхідна для всіх типів двигунів.

1. У разі бензинового карбюраторного двигуна необхідність очищення палива диктується тим, що часто в карбюраторі через неякісне пальне засмічуються паливні канали. Більш того, окремі елементи карбюратора можуть бути пошкоджені або зруйновані внаслідок абразивних властивостей домішок.
2. Інжекторниє системи ще більш вимогливі до якості палива, оскільки воно подається в циліндри невеликими дозами під високим тиском. Подача палива здійснюється за допомогою форсунок, що складаються з високоточних елементів (прецизійних пар). Механічні домішки в паливі можуть пошкодити поверхню цих елементів, і форсунка вийде з ладу.
3. Дизельні агрегати пред'являють ще більш високі вимоги до очищення палива. Тут прецизійні пари встановлені не тільки в форсунках, але і в насосі, який також може вийти з ладу.

Виробники стверджують, що змінювати очищувач дизельного палива або фільтруючу його частина потрібно як мінімум один раз в 30 тисяч км пробігу.

Паливний фільтр після 30000 км пробігу повністю втрачає свої оригінальні властивості

Періодичність заміни паливного фільтра визначається:

• моделлю автомобіля;
• умовами експлуатації;
• якістю самого фільтра.

Всі паливні фільтри можна розділити на дві групи:

• заглибні, розташовані в корпусі зануреного в бензобак насоса,
• магістральні, розташовані на паливній магістралі між баком і силовим агрегатом.

За типом кріплення виділяють:

• паливні фільтри, які можна зняти руками;
• фільтри, встановлені виробником на специфічний кріплення (для демонтажу доводиться купувати спеціальний інструмент або звертатися на станцію технічного обслуговування);
• фільтри, замінні за допомогою стандартного набору інструментів.

Для самостійної заміни паливного фільтра будуть потрібні наступні інструменти:

• стандартний набір гайкових ключів;
• викрутки;
• захисні рукавички;
• ємність для зливу палива з фільтру;
• насос або компресор.

Заміна паливного фільтра проводиться у відповідності з наступним алгоритмом.

1. Нерозбірний ФТО на карбюраторному двигуні закріплений хомутами в паливній магістралі. Для його заміни слід послабити хомути, замінити фільтр на новий і закріпити його.
2. У разі інжекторних систем отримати доступ до ФГС (а іноді і до ФТО) можна через люк в баку. Фільтр тонкого очищення, розташований поза бака, змінюється після ослаблення хомутів бензопроводу. Для цього слід:
   • демонтувати заднє сидіння;
   • відкрити люк;
   • зняти закріплює гайку;
   • від'єднати шланги;
   • зняти роз'єм живлення бензонасоса;
   • розібрати корпус паливної системи.
3. Найбільш складно замінити паливні фільтри на дизельному двигуні. Якщо вбудований фільтр-відстійник, його спочатку від'єднують від системи харчування. Потім він розбирається за допомогою гайкових ключів, а паливо зливається в попередньо підготовлену ємність. Фільтр промивається і продувається стисненим повітрям, а фільтруючий матеріал (якщо такий є) змінюється на новий.

Розбірний ФТО змінюється так само, як фільтруючий елемент фільтра грубої очистки, а нерозбірний фільтр знімається і змінюється на новий.

Найчастіше візуально оцінити, чи заміна фільтра, неможливо - зазвичай фільтруючих елементів не видно. Виняток становлять деякі моделі для карбюраторних двигунів.

Основні симптоми забруднення паливного фільтра наступні.

1. Двигун періодично глухне.
2. Двигун глухне при зниженні оборотів.
3. Автомобіль важко набирає обертів, особливо на підйомі.
4. Двигун погано запускається вранці.
5. Збільшується витрати пального.
6. Поступово знижується потужність мотора.
7. При натисканні на педаль акселератора автомобіль рухається ривками.

Після заміни фільтра слід ще раз перевірити надійність всіх з'єднань і при необхідності підтягнути. У місцях з'єднання фільтрів з паливними магістралями не повинно бути протікання або отворів.

Очищення паливного фільтра

Очищення можлива тільки для розбірних різновидів паливних фільтрів. У загальному вигляді порядок дій при промиванні наступний.

1. Фільтр знімається і протирається сухою ганчіркою.
2. Відкручуються болти кріплення кришки, кришка знімається.
3. Витягується фільтруючий елемент.
4. Внутрішня частина корпусу протирається сухою тканиною без ворсу.
5. Фільтр і пробка промиваються ацетоном і продуваються стисненим повітрям.
6. На фільтр надаватися нове кільце ущільнювача.
7. Фільтр ставиться на місце і приєднується до паливних магістралях.
8. До країв фільтра заливається бензин.
9. Закручується кришка.
10. Закривається пробка.

Проводити очистку або повну заміну очищувача пального в бензинових автомобілях необхідно кожні 60-100 тисяч км пробігу.

На карбюраторних двигунах фільтри грубої очистки обслуговуються в такий спосіб.

1. З паливної горловини витягується сітка.
2. Якщо сітка забита брудом, її промивають в бензині і продувають струменем стисненого повітря.
3. З бензобака дістається топлівозаборнік.
4. Знята з топлівозаборніка сітка чиститься аналогічно сітці з паливної горловини.
5. Відкручується впускний штуцер карбюратора.
6. Сітка з впускного штуцера карбюратора промивається і продувається.

Після очищення і установки фільтрів на місце, слід запустити двигун і дати йому попрацювати близько хвилини на холостих обертах. Після цього необхідно оглянути місця з'єднань фільтрів на предмет протікання палива.

Особливості фільтрів для дизельного палива

Основне завдання очищення дизельного палива - запобігання потрапляння конденсату в двигун. Вода в більшості випадків відділяється від палива фільтром-сепаратором.

Фільтр очищення дизельного палива повинен підігрівати пальне і захищати двигун від попадання конденсату

Крім того, властивості дизельного палива змінюються при зниженні температури. Тому фільтр повинен бути адаптований до холоду. Ця проблема вирішується додаванням в фільтр системи підігріву (наприклад, штора може бути паперової, здатної проводити струм). Таким чином підтримується оптимальна температура суміші холодного палива з бака і підігрітого з фільтра.

Деякі моделі паливних фільтрів для дизельних двигунів мають систему для відділення конденсату і датчики, що показують вміст води в паливі.

Критерії якості паливних фільтрів

Дешеві паливні фільтри низької якості не здатні захистити частини двигуна, що стикаються з пальним, від передчасного зношування і іржі. Причини цього наступні:

• фільтруючий матеріал може порватися в процесі роботи;
• такі фільтри швидко засмічуються і не пропускають пальне;
• дешеві фільтри мають низьку поглинаючу здатність;
• неякісний матеріал фільтру не зможе затримувати дрібні частинки домішок.

Фільтруючий елемент якісного фільтра не порветься, а домішки в паливі не зашкодять форсунки.

Причини виходу з ладу паливного фільтра

Основна причина передчасного виходу з ладу паливного фільтра в переважній більшості випадків - низька якість пального. В результаті:

• засмічується фільтруючий елемент, і паливо з працею тече по магістралях;
• роз'їдається фільтруючий матеріал, забиваються і виходять з ладу форсунки і інші елементи системи подачі палива.

Відео: заміна паливного фільтра

Своєчасна очищення або заміна паливного фільтра - гарантія тривалої безперебійної експлуатації вашого автомобіля. Особливу увагу при цьому варто приділити якості придбаних нових виробів. А заправляючись лише на перевірених АЗС, ви зможете уникнути позапланової заміни фільтра. Удачі на дорогах!