Перший варіант вимагає удосконалення системи подачі палива шляхом механічного вузла, а саме карбюратора:

1. Потрібно встановити дросельну заслінку або дифузор більш оновлених моделей.
2. Слід акуратно видалити пружини, що знаходяться в первинній камері на приводі дросельної заслінки.

Подібного роду тюнінг карбюратора значно збільшує потік повітря, дозволяє двигуну «дихати», помітно підвищує його характеристики динаміки і потужності.

Другий варіант передбачає придбання та установку спеціального блоку - контролера. Цей пристрій є носієм ПО. Завдяки цьому можливо збільшити показники потужності, крутного моменту і, безумовно, динаміку.

Здійснення тюнінгу підвіски ВАЗ-21099

Оновити підвіску ВАЗа необхідно за відомою багатьом любителям авто схемою:

• якісна установка двосекційних амортизаторів;
• твір заміни стабілізаторів поперечного типу;
• установка оновлених гальмівних дисків;
• установка оновленої маточини;
• твір заміни шарнірів на сферичні;
• проведення процедури ліфтингу підвіски за допомогою встановлення просунутих версій пружин.

Салонний тюнінг для ВАЗ-21099

Дана процедура умовно складається з двох етапів:

1. Заміна сидінь на нові / твір модернізації штатних передніх. Наприклад, підведення системи обігріву, обтягування якісної сучасної тканиною.
2. Оновлення обшивки салону. Такі нововведення нескладно зробити самостійно або шляхом придбання нового набору в уже готовому вигляді.
3. Установка фігурних карбонових вставок (можна вибрати дерев'яні, пластикові, хромовані і т. Д.) На бічних панелях дверей авто. Завдяки цьому автомобіль всередині буде виглядати більш представницький і шикарно.

Наостанок сто ит звернути увагу читачів на те, що твір тюнінгу салону ВАЗ-21099 самостійно є більше творчим процесом, ніж технічним. Тут потрібно проявити чимало терпіння, акуратності і точності в рішеннях, щоб в результаті отримати якісний тюнінг, який зможе справити належне враження як на самого власника авто, так і на сторонніх людей.

Як завжди почнемо наш тюнінг з самого важливого елемента будь-якого автомобіля.

Тюнінг двигуна

Більшість вітчизняних машин, мають багато недоробок, які знижують потужність двигуна і ходової частини. Так, наприклад, термостат може відмінно працювати під час їзди на охолодження двигуна, але як тільки включається опалювальна система, робота, цього приладу відразу виходить з-під контролю. При цьому з'являються проблеми з перегрівом двигуна, повну відмову роботи автомобіля або зносу деталей. Термостат можна трохи підрегулювати, попередньо розібравшись у причині такої проблеми. В опалювальній системі у включеному стані проводитися змішування опалювальної рідини і охолоджуючої рідини через що рівень охолодження в термостаті падає. Особливо сильно це позначається з наступ морозів коли охолоджуюча рідина і без того опускається на дно ємності. Кращим варіантом буде установка патрубка, де знаходитися термальний елемент в термостаті. Крім цього, буде потрібно закрити дірку у водяного насоса. Це дозволити керувати надходить рідина при включенні опалювальної системи. Після даних змін можна помітити, що навіть при підвищеній температурі салону, в двигуні градус не перевищуватиме 78C, і це є оптимальним для його роботи.

На виробництві нерідко можна замінити, як допускається шлюб при установці ременя генератора, або простіше кажучи, ГРМ. Це робить двигун менш потужним, а також в значній мірі знижує безпеку їзди. Для того щоб виправити цю проблему, потрібно замінити ремінь новим, при цьому роботу можна зробити і своїми руками. Головне, не допустити поширену помилку, коли ремінь перегинають або скручують, що значно скорочує його термін служби. На початку роботи, перед зняттям ременя генератора, потрібно прибрати всі деталі, які перешкоджаю його демонтажу. Це насос рульового управління, шківи ременя і повітряний фільтр. Після цієї процедури, ремінь генератора, знімається, попередньо розкрутивши два болта, які його утримують, і робота проводитися в зворотному порядку вже при установці нової деталі. Виробляти роботу рекомендується тільки зі знанням справи, щоб не пошкодити механізм клонували, під час зняття ременя ГРМ.

Ази механічного тюнінгу

Для поліпшення динаміки двигуна, багато виробляють найрізноманітніші модернізації тієї чи іншої деталі. Так, наприклад, в двигуні «дев'ятки», водії часто замінюють втулки клапанів. Нові втулки мають безліч переваг. Перше на що потрібно звернути увагу це на їх полегшений вага і відполірований корпус, і це робить знос цієї запчастини не таким швидким. Полегшений вага позбавляє клапан від зависання, що дозволяє вичавлювати з двигуна потужність і високі обороти без перебоїв в роботі двигуна. Потужність двигуна збільшується за рахунок поліпшеного продувки циліндрів.

Проблеми вітчизняного автомобільного виробництва криються і в великому вазі, зворотно-поступальних і обертових деталей, які при своїй великій масі, підвищують знос інших деталей двигуна, та й плюс до всього потужність машини або падає або відбуваються провали. Кращим способом виправити подібні проблеми це просто полегшити дані деталі, і це стосується не тільки клапанів, шатунів, і заміни поршнів. Можна зменшити і вага клонували шляхом заміни маховика. Вага штатного маховика дорівнює 6.6 кілограмів, а нові деталі занижені в масі до 5.2. Заміна старого маховика новим, робить двигун динамічним, пропадають провали при підвищеній потужності і швидкості, крім того, двигун відгукується швидше на закриття і відкриття дроселя. Інші деталі двигуна, підвищують зносостійкість.

Тюнінг карбюраторних дев'яток

На інших моделях ВАЗ 21099 можна замінити карбюратор поліпшеним, але в цій серії така робота не може не вимагати великих витрат, на заміну додаткових запчастин і саму роботу. Можна зробити невеликі видозміни в системі жиклерів, або програти з системою клапанів, але це тільки в незначній мірі поліпшити роботу автомобіля.

Тюнінг підвіски

У будь-якій машині після двигуна, головною системою є ходова частина. У вітчизняних машинах вона зроблена, добре, але все-таки при їзді можна відчути деякі недоліки, які при цьому можна легко виправити самостійно. Частою проблемою є обрив штопорні кільця, яке потрібно замінювати час від часу і робиться це власними руками. Багато при цьому звертаються до фахівців, не знаючи як дістати гранат для того, щоб дістати поламане штопорне кільце і замінити його. Само собою, що дістати гранат важко і при неправильних діях його можна пошкодити, але найлегше буде просто-напросто розібрати його на деталі і акуратно демонтувати, все по частинах. Після установки граната назад в рідне гніздо, при найменшому торканні, ця деталь може випасти. Відбувається це через те, що не встановлюється нове штопорне кільце, для фіксації.

Друга дія, яке може поліпшити ходову частину ВАЗ 21099, це заміна зчеплення і ця робота також може бути проведена в звичайних гаражних умовах. Звичайно ж, може з'явитися проблема через відсутність підйомника, але зате зберігаються гроші. Насамперед потрібно демонтувати саме зчеплення і коробку передач. Зчеплення складається з 4 частин, а саме з веденого і натискного диска, діафрагмою пружини і, звичайно ж, маховика зчеплення. При демонтажі можуть виникнути проблеми, які пов'язані з тим, що ведений диск може випасти з маховика і впасти при цьому деталь буде пошкоджена, тому за цим потрібно стежити. Користуватися краще викруткою особливо при знятті кріплення кожуха і відкручування болтів, щоб заблокувати маховик. Після демонтажу проводитися огляд, натискного диска і маховика на наявність сколів, пошкоджень або простого зносу. Природно, це потрібно робити, якщо замінюється лише частина зчеплення, а не встановлюватися вся система цілком. Якщо все-таки помітні подряпини і пошкодження, запчастини краще поміняти. Після цього варто оглянути діафрагменну пружину і опорні кільця, на наявність пошкодження і навіть за її наявності замінити деталі. Збірка зчеплення проводиться в зворотному порядку, але потрібно пам'ятати, що ведений диск встановлюється в маховик, натискного диска найменш випирає частиною маточини. Після цього потрібно міцно закрутити всі шість болтів.

Частою проблемою, може бути, постукування коліс при поворотах. Причина цього, вже зіпсований або дефектний ШРУС, який необхідно замінити новим, причому робити це треба відразу після виникнення симптому, щоб не пошкодити інші деталі ходової частини. Є 3 види ШРУСов з різного матеріалу. Перший матеріал і найпоширеніший це гумовий матеріал, який також використовується на заводі при виготовленні автомобіля. За гумовим матеріалів, не помічають великі негативні аспекти, а й позитивних мало, а саме малий термін експлуатації, і, звичайно ж, велика кількість браку. Силіконовий ШРУС, використовується рідко на виробництві, а точніше, тільки за спеціальним замовленням, але навіть в звичайному житті деталі з такого матеріалу не рекомендується купувати, через те, що силікон пересихає, ламається і вже не виконує поставлені завдання. Поліуретановий матеріал зарекомендував себе найкраще, і зараз навіть після покупки нового автомобіля краще ШРУС замінити аналогом подібної моделі. Це додасть ходу машини динаміки на поворотах і великій швидкості. Крім того, поліуретан, витримує зовнішні і хімічні ушкодження, що підвищує його термін експлуатації і зносостійкість.

Зовнішній тюнінг ВАЗ 21099

Зовнішній тюнінг ВАЗ 21099 далекий від ідеального, але благо сучасний час подарувало водіям багато способів як виправити це. Так, наприклад, перефарбування салону і зовнішнього боку машини, відмінно підходить як після покупки прямо з конвеєра, так і при придбанні автомобіля з рук, коли фарба вже практично вицвіла. Фарбування можна зробити і самостійно, але для цього буде потрібно пульверизатор і гараж з сильними по потужності розетками, а також великий за обсягами, для того щоб не скупчувалися гази.

Рекомендується і хороша вентиляція, але можна обійтися і відкритими дверима при хорошій і не вітряну погоду. Машину попередньо потрібно підготувати, а саме видалити шар фарби, для того щоб новий шар ліг гладко. Крім того, після того як за допомогою наждачного паперу, знімається первинний шар фарби, кузов потрібно перевірити на наявність пошкодження шару грунтовки. Якщо є вм'ятини або тріщини, то краще це місце заґрунтувати, щоб запобігти поширенню корозії, яка може пошкодити надалі вже новий нанесений шар фарби. Після того як шпаклювальні і ґрунтувальні роботи закінчені, наноситися шар фарби, причому в кілька етапів. Фарба наноситься три рази, і після кожного разу потрібно дати трохи часу, щоб все висохло. У салоні машина фарбуватися аналогічним способом, але всі меблі доведеться демонтувати, а щілини і панель приладів, необхідно закрити газетою або краще плівкою.

Після закінчення всіх робіт, машину не можна відразу використовувати, так як фарба повинна остаточно підсохнути. Роботи проводяться виключно в весняне або літній час, коли температура висока і немає великої концентрації вологи.

Далі кузов автомобіля після перефарбовування або вже на рідній шар, можна нанести різного роду плівки, який у великій кількості зараз продається на авторинках. Природно, що найчастіше водії користуються вінілової плівкою через їх великої різноманітності, легкої установки і низької вартості. Вінілова плівка встановлюється за методикою тонування вікон. Точніше кажучи, поверхню спочатку знежирюють, а потім за допомогою фена створюється вакуум і наноситься плівка, яка щільно пристає до корпусу. Її довговічність не така велика, як у інших типів, але через її низьку вартість її можна часто замінювати нової. Крім того, за допомогою вінілової плівки можна відмінно приховати місця, подряпин або відколів автомобіля. Є також і хромована плівка, яка часто використовується для нанесення тільки на деякі деталі. Вона не прилипає до поверхні, а їй просто перетягують такі деталі, як капот, бампера або крила. Попередньо, природно, обвіс варто знімати, хоча практикується установка і без демонтажу обважування.

Зовнішній вигляд машини можна поліпшити шляхом використання дрібних деталей тюнінга, а саме встановлення пластикових дисків, установки спойлера або подібних деталей, які перетворюють машину. Крім того, є деталі, які не тільки надають автомобілю новий вид, а й можуть допомогти самому водієві, а точніше, зробити машину більш функціональною. До таких запчастинах ставитися холодильник, встановлений на даху машини.

Фари ВАЗ 21099

Тюнінг фар ВАЗ це відмінний спосіб, щоб надати машині новий і естетично красивий зовнішній вигляд, і поліпшити при цьому якість їзди в нічний час. Штатні фари передбачають використання звичайних деталей з нитками розжарювання, через що водіям доводиться шукати і заміняти джерела світла галогенними або ксеноновими лампами. Ксенон, як правило, це відмінний варіант, але його вже давним-давно не використовують через заборону по ГОСТу, та й просто тому, що вони засліплюють впередіїдущие машини. Найкраще використовувати лампи серії GT, які встановлюються на гоночні машини. Таке джерело світла відрізняється світінням в 4000-5000К, при цьому він сфокусований на ділянці дороги, який повинен бачити водій, а не розтікається по всій площі. Машини, що йдуть назустріч не отримують, дискомфорту від такого світіння. Любителям ксенону можна не засмучуватися, а перебудувати коробку фар під нове світіння. Мова йде про те, щоб зробити ангельські очки, а точніше, установки 5 гнізд по колу, і використанні ксенонових ламп меншої потужності. Це створює сприятливе і рівне світіння на дорозі, а машина сама набуває дуже привабливого вигляду.

Ще одним поліпшення фар, є установка протитуманних компонентів на задню частину машини. Часто в гаражі може завалятися і, може бути, некомплект, але одна протитуманна фара точно, і її можна як раз використовувати для вирішення проблеми. Для установки додаткового освітлення, потрібно тільки невеликої довжини провід і реле з фішкою. Місце для установки краще взяти ліве, так як саме з цього боку розташовується водій і так йому буде краще видно освітлюється область для парковки.

бампера

Заміна обважування ВАЗ 21099, це справа складна, але в той же час може без проблем зробити вигляд машини новим і красивим. Є багато способом оновити обвіс машини, а точніше, бампера, але найкраще це повна заміна деталей. Можна, наприклад, запозичити бампера у старих моделей ВАЗ. Це буде коштувати недорого за обладнання, та й установку легко зробити, прямо в сервісних центрах виробника. Для того щоб вибрати бампер його колір і форму, варто звернутися в сервіс центр. Звичайно ж, в одного боку це ідеальний варіант, для тих, хто хоче змінити вигляд машини при цьому обійтися малою кров'ю з боку грошових втрат. Вид машини при цьому може бути і стане трохи новіше, але не сильно відрізнятиметься від колишнього через схожість форми і стилістики обважування, багатьох моделей серії ВАЗ. Найкраще звернути уваги на обважування, які роблять на замовлення, спеціально для ВАЗ 21099 або на універсальні типи.

Так, наприклад, великою популярністю користується обвіс для цієї моделі, закордонних виробників під назвою Miller. Бампера виконуються зі скловолокна і тут вже можна знайти масу переваг. Це стосується і полегшеного ваги, який впливає на зростання потужності і споживання палива. Крім того, скловолокно, це матеріал, які буде стійко і довгий час переносити всі зовнішні фактори впливу. Хімічні і механічні дії не як ні відображаються на зовнішності цієї деталі, і навіть перепади температури, що нормально, для російського регіону не може вплинути на якість скловолокна. Робота з виготовлення бамперів зі скловолокна, проводитися вручну і в три шари. Перший шар це основний матеріал, потім йде поліефірна смола, на яку вже наноситися пластик для того, щоб повністю приховати скловолокно, і вже при фарбуванні останній шар наноситься рівніше. Дані бампера коштують дорожче вітчизняних, але при цьому вони відмінно підійдуть до цієї моделі машини і їх навіть можна зробити на замовлення.

Тюнінг бічних дзеркал

Штатні бічні дзеркала ВАЗ 21099 далекі від якісних виробів. Водії часто скаржаться на те, що вони не можуть керувати ними на сучасний лад, прямо з салону, бічні дзеркала не мають системи підігріву, і навіть механічна настройка має свої мінуси в тому, що є межа. Само собою, що це впливає найбільше на безпеку, при їзді. Проблема вирішується шляхом того, що дзеркала замінюються новими і зробити це досить просто. Дивно, що багато дзеркала вже з вбудованими сучасними технологіями за своєю структурою відносяться до універсальних типів, і тому не потрібно багато часу на пошук обладнання для установки на модель ВАЗ 21099.

Передня панель і щиток приладів

Коли починає набридати класичний стиль салону машини, та при цьому ще й вже давним-давно вицвілий і застарілий, його потрібно оновити або замінити. Перше на що потрібно звернути увагу, це на торпедо машини, яка найчастіше потрапляє в поле зору водія. Є, звичайно, найлегший в плані часу варіант, а саме покупка нової панелі приладів і її подальша установка, але як говорить практика це справа витратна. Можна оновити стару систему приладів і за допомогою своїх рук, і не буде потрібно для цього великих вкладень. В наш час є маса наклейок, обладнання для створення нової подцветки, та й просто робота проводитися легко. Насамперед варто демонтувати всі прилади на панелі. Роботу буде проводитися на прикладі тахометра.

Для початку знімається розвальцьовування обода тахометра з подальшим зняттям скла. Далі, необхідно зняти стрілку і тут можуть виникнути вже проблеми зі штатним обладнанням, де стрілка сидить часто досить міцно. Якщо через дві хвилини руками не вийти демонтувати стрілку, то не треба докладати зусиль, щоб не погнути її або не зламати, а краще побризкати невеликою кількістю WD-40. Після цього стрілка стане податливою. Після проведеної роботи, все панелі приладів потрібно залишити в спокої і зайнятися пошуком наклейок. Природно, що їх можна купити на базарі, але можна зробити і власними руками. Все що для цього буде потрібно це хороший принтер для роздруківки.

Умільці працювати в програмах для редагування картинок, можуть поліпшити попередньо скачані фото. Віддрукована наклейка встановлюється за допомогою клею, при цьому краще застосовувати водостійке речовина, що клеїть через частого попадання вологи під скла панелі приладів. Після всієї процедури роботу можна закінчити або продовжити і встановити нову підсвітку, замінивши стандартні лампи світлодіодами. Є один секрет, який дозволяє зробити світло світлодіодів не направлення і розсіяним, що зморитися набагато краще на панелі приладів, і при цьому не відволікає водія під час їзди. Для цього головки світлодіодних ламп зрізаються, а на їх місце наноситися прозорий клей. Після перевірки всього обладнання, панель приладів встановлюється назад на місце.

Багажне відділення

Тюнінг багажного відділення це робота непроста хоча б з тієї причини, що водія часто просто не знають, що видозмінювати в ньому. Само собою, що є маса способом зробити багажне відділення краще, але це, як правило, фантазії і роботи водіїв любителів. Так, наприклад, для тих, хто не возити мішки картоплі в багажнику і просто-напросто його не використовується, підійде установка акустичної системи. Робота проводиться легко і часто самостійно. Для початку потрібно зробити з фанери корпус для установки колонок. Листи фанери попередньо краще обтягнути якийсь тканиною для естетичної краси. Далі, в фанері вирізаються отвори для установки нових колонок. Підключити їх можна в першу чергу до центрального буферу, і тільки потім вже до джерела живлення. До речі кажучи, для такої роботи підійдуть навіть фари, який як раз видають необхідну напругу.

Тюнінг салону ВАЗ 21099

Можна зробити ВАЗ 21099 найшвидшим і потужним помінявши всі деталі в двигуні, і встановивши зверху нове обладнання, але люди завжди дивлячись на зовнішній вигляд машини і на стан салону. Хотілося б відзначити, що тюнінг салону це справа досить витратна, але після закінчення тюнінгу, часто у водіїв не виникає жалю про проведену роботу. Є ціла маса, як можна оновити машину з внутрішньої сторони. Починати, мабуть, потрібно з пластикових основ, і це стосується не тільки передній панелі приладів, бардачка, але і пластикових панелей встановлених на дверях. Можна купити нові панелі, у виробника спеціально для цієї моделі автомобіля, але краще за все просто обтягнути пластикові панелі хромованою або вінілової плівкою. Панелі потрібно буде попередньо демонтувати, що досить непросто. Якщо обшивати пластик шкіряним матеріалом, то для початку потрібно буде вирізати лекало, але зробити це досить важко, щоб матеріал ліг рівно, і ні збирався хвилями. Тому краще використовувати хромовану плівку, яка легка в нанесенні. Передній пластик, дуже важко демонтувати, тому його краще пофарбувати. Фарбувати панелі можна повністю, а можна створити контраст. Для цього потрібно закрити місця, які не рекомендується фарбувати газетою або краще плівкою. Само собою, що робота не для новачків, але все-таки це може перетворити машину.

Салон автомобіля оновлюється поступово і не можна забути про дрібні деталі, наприклад, про обшивці керма. Кермо, дуже швидко через постійне тертя руками, стирається і втрачає свій красивий колишній вигляд. Може бути три методи, як виправити цю проблему. В першу чергу можна просто зняти стару обшивку, і обшити кермо новим матеріалом. Бажано вибирати шкіру, яка витримує не тільки постійний контакт з руками і високу температуру особливо влітку, коли промені сонця пробиваються через лобове скло. Можна просто купити чохли вже готові для керма, які затягуються шнурками і практично нічого не видно зі старого матеріалу, але центральна частина при цьому залишається не закрите і може створюватися неприємний для ока контраст. Є і третій метод і найдорожчий при цьому, а саме повна заміна старого керма новим. Проблема в тому, що нові рулі стоять дешево, але ось їх установка проводиться тільки в сервісах, а значить, доведеться розщедритися.

Само собою, що залишається ще й внутрішнє покриття, таке, як стать стелю, підлокітники. Робота з даними деталями виконувати потрібно в тому ж стилі, що і з панелями. Тобто можна, демонтувати всі деталі і перефарбувати їх або обтягнути тканиною, причому можна вибирати саму звичайну тканину, адже дах машини не сильно піддається механічній дії. Під час ремонту даху можна встановити систему підігріву. Це корисно зробити, якщо в автомобілі часто катаються діти, а в зимовий час не секрет що в машині досить холодно.

Останній штрих щодо тюнінгу салону автомобіля - це меблі, яка, так само як і кермо, постійно стикається з чимось, а значить, стирається, рветься і вигорає від сонця. Замінити обшивку меблів, непросто, але немає нічого неможливого. Для початку всю обшивку зі старих меблів прийнято знімати, демонтуючи при цьому пружини і поролон. Працювати рекомендується тільки в респіраторі, так як поролон за довгий час, перетворився, швидше за все, в пил. Пружини можна замінювати частково або повністю залежно від їх стану. Краще купити повний комплект пружин, щоб бути впевненим в тому, що вже після ремонту, вони не будуть вистрілювати. Матеріал можна вибрати найрізноманітніший і проблем з різноманітність на ринку немає. Потрібно вибирати не тільки колірну гамму, але і сам матеріал. Є звичайні тканини, які часто підходять по своїй ціні, але ось що стосується якості, вони поступаються. Звичайні універсальні тканини швидко вигоряють на сонці і рвуться. Краще віддати перевагу або шкірі або спеціальним матеріалом для оббивки салону. Само собою, що за ціною вони коштують набагато дорожче, але зате можна бути впевненим в тому, що протягом довгого часу, не потрібно буде знову робити ремонт в салоні машини.

Альтернативним варіантом зміни стилю салону, і зокрема це стосується меблів, в тому, щоб використовувати чохли. Природно, що їх використання далеко до показників і красі, яка з'являється після ремонту меблів машини, але такий спосіб може заощадити і час, і велика кількість грошей. Так, наприклад, покупка модельних чохлів, може зрівнятися за ціною зі звичайною роботою ремонту меблів, але при цьому заощаджується багато часу. Висока ціна обумовлюється тим, що меблеві чохли роблять тільки вручну, попередньо роблячи заміри всіх сидінь. Негативних якостей, крім ціни, дані чохли не мають. Вони відмінно підходять до сидінь не скачуються і не збираються хвилями, можуть стійко переносити всі хімічні і механічні дії, що особливо добре, адже чохли нерідко потрібно прати. Матеріал використовується якісний, красивий і комфортний як для пасажирів, так і для самого водія.

Для тих, кому не сильно хочеться витрачатися на тюнінг салону ВАЗ 21099, але все-таки старий і зношений дизайн вже починає різати око, підійде покупка універсальних чохлів для автомобіля. Переваг у універсальних чохлів трохи, так як вони виконані зі звичайної і неякісної тканини, але з-за низької ціни, люди можуть собі дозволити заміну матеріалу щороку.

Тюнінг приладової панелі автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099. Як зробити підсвічування шкали своїми руками?

На приладових панелях автомобілів ВАЗ 2109 і ВАЗ 2108 встановлені лампи, які підсвічують циферблат зовні, т. Е. З боку стрілок. Таке підсвічування не завжди задовольняє водіїв тому, що яскравість невисока і детальність нечітка.

У цій статті буде розглянуто, як можна зробити підсвічування приладової панелі зсередини на прикладі тюнінг ВАЗ 2109 своїми руками самостійно. Звичайно, можна звернутися за тюнінгом до спеціалізованої фірми, там швидко зроблять панель з підсвічуванням як на іномарках, але вартість такої роботи буде висока. Для того щоб добре заощадити на своєму автомобілі і зробити бажану підсвічування, доопрацювати панель приладів потрібно самостійно, тим більше нічого дуже складного в цьому немає.

Робимо світлодіодну панель своїми руками на ВАЗ 2109

Для тюнінгу підсвічування свого автомобіля знадобиться светопропускающая накладка, підходяща для панелі приладів.

З автомобіля знімаємо і розбираємо панель приладів. Прибираємо все стрілки і стару накладку, вона більше не знадобиться. За допомогою нагрітого ножа або паяльника на придбаної накладці потрібно зробити вирізи, щоб світло від підсвічування потрапляв на панель приладів зсередини.

Сама підсвічування буде оформлена з світлодіодним стрічки. Стрічку треба нарізати на шматки по три діода. Для рівномірного розподілу світла по всій поверхні знадобиться звичайна фольга, яку розподіляємо по всій панелі під прилади.

На спідометр і тахометр знадобиться по 3 шматки стрічки, а на покажчики температури охолоджуючої рідини і рівня палива - по одній стрічці.

Даний матеріал так само подойек до теми, де описані інші рішення по апгрейду вашого автомобіля.

фото звіт по тюнингу приладовій панелі

Стару підсвічування не варто прибирати, так як вона буде підсвічувати стрілки приладів. Її можна трохи модернізувати, для цього приклеїти на місце штатних ламп світлодіодну стрічку. Стрічку краще заздалегідь затонувати, за допомогою тоніровачной плівки або ж чорного маркера, інакше світло буде занадто яскравий, що заважає при водінні. Бажано залишити і штатний світлофільтр, так світло буде більш рівномірним, м'яким і з блакитним відтінком.

Всю встановлену підсвічування треба підключити до контактів на пластині ламп штатної підсвічування, відповідно до їх полярності. Існує спеціальний драйвер, він стабілізує струм при запивки встановлених світлодіодів.

Тепер потрібно перевірити роботу вийшла підсвічування, для цього потрібно подати на неї напругу в 12 В постійного струму.

Стандартна приладова панель ВАЗ 21099

Тюнінг салону ВАЗ 21099 своїми руками передбачає демонтаж і установку європанеллю. Необхідно відзначити, що висока панель ВАЗ знімається довше, ніж низька конструкція даного типу. У будь-якому випадку для такого тюнінгу потрібні такі інструменти:

• набір викруток;
• гайки і шайби;
• індикатор струму;
• дроти.

Покрокові дії з тюнінгу

Перш ніж демонтувати панель ВАЗ 21099, потрібно зняти рукою клеми з блоку живлення. Потім знімається декоративна накладка рульового колеса. Гайку слід відвернути так, щоб її торець був урівень з аналогічним елементом валу рульової колонки. Відвертати її відразу не можна. Потім тюнінг панелі ВАЗ 21099 передбачає зняття рульового колеса.

Після одвороту 6 гвинтів фіксації нижнього кожуха потрібно його зняти. Демонтується облицювання вимикача запалювання. Наступний крок передбачає ослаблення затяжки болта, яка фіксує підставу перемикачів. Останній елемент знімається з вала, і від'єднуються 2 колодки з відповідними проводами.

При цьому потрібно промаркувати перемикачі омивача і склоочисників. Від'єднується колодка з проводами від відповідних важелів і покажчиків повороту. Підсос слід витягати так, щоб виникла тяга. При цьому тягнеться на себе ручка першого агрегату. Потім на панелі вивертаються болти фіксації накладки консолі і знімається сама накладка.

З гнізда витягується патрон прикурювача і попільничка. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором обігрівача, який буде потрібно зняти. Для цього рекомендується скористатися викруткою. Від перемикача вентилятора від'єднується колодка і два дроти. Вони підсвічують европанель.

Тюнинговая панель приладів

Ще необхідно від'єднати ручки гидрокорректора світла фар і вимикача освітлення. Після одвороту гайок проштовхується всередину панелі відповідний вимикач. Бічні сопла знімаються викруткою. Висока панель передбачає відворот болтів фіксації накладок. Розташовані останні елементи з двох сторін торпеди.

Подальший тюнінг проводиться з урахуванням зняття гнізда для магнітоли. Існуюча аудіотехніка попередньо демонтується. Потім за допомогою викрутки знімаються засувки і піднімається накладка. Від прикурювача від'єднується колодка й проведення. Аналогічний крок проводиться по відношенню до підсвічування і вимикача сигналізації.

Заключний етап робіт

Висока панель ВАЗ демонтується обережно, так як зліва знаходяться засувки, які швидко ламаються. Після від'єднання колодки від інших елементом демонтується вся комбінація приладів. Заключний крок заснований на від'єднання троса від спідометра. Якщо европанель оснащена додатковим обладнанням, тоді потрібно бути ще більш акуратним. Тюнінг торпеди передбачає від'єднання колодки від наступних агрегатів:

• бортової системи контролю;
• реле запалювання;
• залишилися приладів панелі;
• лампи підсвічування.

Буде потрібно відвернути гвинти нижньої фіксації торпеди з двох сторін. За допомогою викрутки витягується заглушка і відвертаються гвинти бічній фіксації торпеди. Європанель знімається на завершальному етапі. Установка нової конструкції даного типу здійснюється в зворотному порядку. По завершенні цієї процедури перевіряється робота вимикачів.

Найчастіше тюнінг торпеди ВАЗ передбачає демонтаж пластика і зняття панельної дошки. В цьому випадку будуть потрібні наступні інструменти і матеріали:

• паяльник;
• европанель або вставка;
• лампочка ультрафіолетова;
• дроти;
• лампочки;
• патрони;
• клей;
• маркер.

Спочатку потрібно зняти стару европанель, видалити скло і існуючу окантовку. Акуратно витягуються вставка і стрілки. Особливу увагу слід приділити нової вставці. Отвори рекомендується робити з деяким запасом. Це запобіжить залипання стрілок.

Далі тюнінг заснований на демонтажі штатної підсвічування. При цьому може зламатися пластик. Спочатку демонтується плата. Фахівці радять попередньо нанести на папір існуючу схему підключення і з'єднань.

Штатна підсвічування замінюється неоновими лампами. Неон приклеюється до панелі. Зверху фіксується пластмасова захист. При цьому потрібно перевірити, чи надійно тримається дана конструкція. Блок, за допомогою якого управляється неонове освітлення, слід приклеїти на европанель. Для цього можна скористатися клеєм або двостороннім скотчем.

Такий тюнінг легко виконується своїми руками. Важливим моментом є установка панелі і правильне підключення її приладів до мережі. Для цього автомеханіки рекомендують використовувати книги по ремонту та експлуатації ВАЗ 21099.

Багато автовласників вважають, що тюнінг в першу чергу повинен виділятися і підкреслювати свою наявність. Тому і ліплять на машину все, що знайдуть на місцевому авторинку. Але ж можна зробити щось і корисне і зручне. Причому в першу чергу для себе. Щоб було приємніше проводити час в машині, стояти холодними і сніжними зимовими вечорами в пробках. Іногіе напевно відразу-ж можуть подумати про те щоб змінити страшну низьку або гримучу високу торпеду на Іномарочний або ще щось з цієї опери. Але ж на торпеду і приладову пвнель ми тільки дивимося, а контактуємо безпосередньо з кермом. Можна звичайно піти на місцевий авторинок і купити собі замість відверто убогого стандартного керма (як старого в дусі копійчаного, так і новішого з великим сигналом) новенький турецька або китайський. Причому з кричущими вставками червоними або синіми. АЛЕ адже Ви ж не здивуєтеся, що шкіри там нуль і що через якийсь час він обдереться, облізе і т.д ....

Пропонуємо до Вашої роздумів таку доопрацювання як перетяжка керма шкірою, а заодно і установку обігріву керма. Останнє дуже актуально для жителів північних регіонів, а таких пристойно. Хоча можна обмежитися і просто обтягуванням керма шкірою. А якщо у Вас холодні зими або дуже холодні зими, то в парі з автозапуском ця доопрацювання взагалі казка. Вийшов з теплого будинку, сів у теплу машину, взявся за теплий кермо ... Думаю не потрібно нікого переконувати, що навіть якщо салон гріти 15-20 хвилин, то обід керма не прогріється ............ .....

Раніше ми вже публікували тут статтю. Тепер-же публікуємо аналогічний матеріал для власників "зубил" з високою торпедою.

Якщо врахувати сумну славу цієї торпеди як самої гримучої, то досить легко зрозуміти чому власники цих машин готові витратити багато часу лише-б змусити її замовчати. Зняття високою торпеди має майже в 2 рази більше кроків, ніж зняття низькою .............

ВАЗ це така машина, що кожен власник, який намагається зробити її хоч трішки краще, рано чи пізно прийде до висновку, що потрібно зняти торпеду. Для того щоб проклеїти її від скрипу або проклеїти за нею стінку моторного відсіку Вибропласт. Або й зовсім зважитися на її заміну ... Варіантів вистачає!

Від'єднайте дріт від клеми "-" акумуляторної батареї. Встановіть колеса в положення прямолінійного руху. Від'єднайте тягу від важеля приводу повітряної заслінки карбюратора і трос приводу спідометра від коробки передач ...................