Нещодавно я писав як очистити свічки запалення від нагару (можете), стаття реально корисна з багатьма фото і відео матеріалами. Але сьогодні я хочу поговорити про іншу проблему, трапляється так, що вранці на стоянці (особливо взимку) ми не можемо завести автомобіль. Потрібно сказати, що якщо ви не завели автомобіль з першого разу, потім зробити це вже складніше, просто може залити свічки запалювання. Ви «крутите» двигун вдруге і втретє і ще багато разів (поки не сяде акумулятор), але автомобіль не заводиться. І не завжди це поломка, просто свічки автомобіля не дають правильної іскри, як кажуть звичайні автомобілісти (такі як ми, з вами) свічки залило. Давайте сьогодні поговоримо, чому таке відбувається і як цього уникнути.

Що означає – «залило» свічки запалювання?

Для новачків це не завжди зрозуміле, це питання. Все дуже просто. Як ми з вами вже знаємо у двигуні внутрішнього згоряння, при роботі відбувається кілька процесів.

Перше - це подача паливно-повітряної суміші (коли паливо змішується з повітрям і подається до циліндрів двигуна).

Друге – це стиск цієї суміші циліндрами двигуна (клапан закритий поршень йде вгору, досягаючи максимальної точки).

Третє – це запалення (подається іскра на свічки, за допомогою чого це стисле паливо спалахує, відбувається міні вибух, і поршень рухається вниз)

Четверте – це вихід цих відпрацьованих газів (коли паливо, що згоріло, йде з поршня двигуна, за допомогою клапанів і потім уже газовідвідної системи — глушника).

Але коли на вулиці холодно, мінусові температури, третій цикл «займання», не завжди відбувається. Тобто паливна суміш (бензин + повітря) надходять до циліндрів двигуна, а його займання не відбувається. Таким чином, паливо просто заливає свічки., вони стають вологими, а на таких свічках освіта іскри практично неможлива. Якщо свічки намокли і далі «крутите» двигун, то ви тільки посилюєте положення, тому що цикли йдуть – запалення не відбувається – свічки все більше і більше намокають від палива.

Чому не подається іскра та відбувається заливання?

Все залежить від пристрою вашого автомобіля (), а також від стану акумуляторної батареї вашого автомобіля.

Акумулятор

Найголовніший винуватець це. При низьких температурах він не створює потрібної напруги на свічках двигуна, іскра слабка не здатна спалахнути паливо. Через це починає заливати свічки, після цього процес лише посилюється.

Порада! Перед зимовим періодом обов'язково перевіряйте акумулятор, якщо влітку ви можете їздити на слабкому акумуляторі, то взимку таке не пройде!

Карбюратор

Проста, але вже застаріла система упорскування палива. Неправильно відрегульований може переливати паливо в камери згоряння, якщо за плюсових температур це ще прокочує, то з настанням холодів зайве паливо просто заливає свічки. І завести автомобіль з карбюратором стає практично неможливо. Також карбюратор не має міри подачі палива. Тобто якщо ви не завели автомобіль він так і «литиме» бензин у тому обсязі в якому налаштований.

Порада. Перед зимою обов'язково правильно регулюйте карбюратор. Інакше буде дуже складно завести у сильні морози (знаю з власного досвіду).

Інжектор

Більш прогресивна, а й складніша система. За низьких температур бортовий комп'ютер змушує форсунки інжектора подавати більше палива в повітряну суміш, щоб поліпшити - збагатити склад. Однак якщо у автомобіля "слабкий" акумулятор, іскри недостатньо для того, щоб спалахнути паливо, таким чином відбувається заливання свічок на інжекторі. Але залити інжектор ще треба зуміти! На відміну від карбюратора, інжектор має багато датчиків, які стежать за двигуном та подачею палива. Якщо автомобіль не завівся, паливо не подається у великому обсязі, а тому заливання свічок можна свічок до мінімуму.

Порада! Якщо автомобіль не завівся з першого - третього разу, зачекайте хвилин п'ять, потім знову спробуйте. Якщо знову не заводиться, потрібно заряджати акумулятор і чистити свічки.

Що робити, якщо залило свічки запалювання?

1) Для початку зарядіть акумулятор, швидше за все він у вас розряджений.

2) Потрібно викрутити старі свічки та поставити нові, сухі, якщо є запасний комплект.

3) Залиті свічки потрібно просушити. Викручуємо та несемо їх додому. і покласти щоб вони висохли, наприклад, на батарею. Якщо поспішайте, то можна просушити на газовій конфорці, тільки без ентузіазму, не потрібно розжарювати!

4) Якщо поспішайте, можна спробувати завести машину із залитими свічками. Для цього вичавлюємо педаль газу до упору та намагаємося завести автомобіль. Повітря що надходить у циліндри може трохи просушити свічки! Інжектор — бортовий комп'ютер відключає зайву подачу палива, таким чином сушаться свічки. А у карбюратора не створюється підвищений тиск у циліндрах, я б навіть сказав, з'являється розрядженість, яка також здатна витягнути надлишки палива. Але для цього потрібний добре заряджений акумулятор, а якщо він у вас «слабкий», то в такий спосіб просушити не вдасться.

Доброго дня, шановні автолюбителі! Нехай не всі, але багато автомобілістів стикаються з такою проблемою: вчора приїхав, поставив автомобіль у гараж, все було гаразд. Сьогодні вранці почав запускати двигун, а він не заводиться.

Причин цього може бути ціла низка. Але сьогодні ми розглянемо найчастіше – заливає свічки запалювання бензином, інжектор у вас або карбюратор, не важливо. Заливає свічки бензином незалежно від типу паливної системи авто.

Характерно те, що заливає свічки запалювання бензином рідше в теплу пору року, а частіше за мінусових температур. Ось і спробуємо розібратися по порядку в тому: чому заливає свічки в інжекторі, що робити, щоб запустити двигун саме в той момент, коли вони залиті і як уникнути того, щоб їх в інжекторі не заливало бензином.

Причини того, чому заливає свічки в інжекторі

В принципі причина того, що заливає свічки запалювання інжектора, проста. І лежить тону в особливостях роботи "електронного мозку" вашого автомобіля.

При негативних температурах змішування паливо-повітряної суміші потребує певних зусиль: більша кількість кисню в холодному повітрі потребує більшої кількості бензину. Відповідно, ЕБУ дає команду форсункам інжектора на збільшення подачі палива, що вони й роблять, сумлінно.

А у двигуні відбувається наступне, особливо якщо у вашого автомобіля вже не новий акумулятор. Форсунки подають паливо до камери згоряння, стартер намагається створити в циліндрах необхідну компресію, одночасно намагаючись дати іскру для генерації спалаху. Не забуваємо про якість палива, що не відрізняється ідеальними параметрами.

У результаті, при ідеальній компресії, свічки запалювання інжектора можуть зробити запуск і при мінімальному імпульсі, але ідеальна компресія тільки у нового авто. Власне тому і не заливає свічки запалювання інжектора у нового автомобіля, як правило.

Іскра слабка, компресія на холоді не відповідає параметрам, а форсунки продовжують подавати паливо до камери згоряння. Яке, у свою чергу, заливає свічки і ті, що просто перестають подавати ознаки запального життя.

Ось і відповідь на запитання, чому їх заливає на інжекторі.

Є два варіанти вирішення питання. У «розумній» книзі експлуатації, як правило, написано: якщо залиті бензином свічки інжектора, то потрібно викрутити їх і просушити. При знятих свічках прокрутити стартер протягом 10-15 секунд. Вставити назад і запустити двигун. Це дії щодо виробника.

Перевірений народно-водійський спосіб. Якщо у вас залило свічки бензином, перш ніж їх викручувати та сушити, спробуйте запустити двигун наступним способом: режим продування.

Для інжектора: педаль газу вичавлюється до упору на підлогу. Стартером прокручує двигун 10-12 секунд, відпускаємо педаль газу. Двигун повинен запуститись. Справа в тому, що таким чином ви, перекриваючи подачу палива, продуваєте свічки повітрям.

Двигун не запустився. Спробуйте їх тоді просушити. Свічки запалювання для інжектора нічим не відрізняються, в принципі, від карбюраторного двигуна. Тому знову використовуємо «дідівський» спосіб: викручуємо, чистимо їх від нагару щіткою по металу, можна і зубною щіткою, сушимо або феном, або на газовій плиті або в духовці. Перевіряємо зазор та вкручуємо свічки для інжектора на місце. Двигун повинен запуститись.

Якщо історія, коли заливає свічки бензином, буде у вас повторяться щоранку, потрібно проводити діагностику: свічок на якість подачі іскри, чистоту форсунок, вихід іскри з котушки запалювання, датчик Холла.

Умови, за яких свічки запалювання не заливатиме бензин

Природно, це ідеальні умови, але багато з них, ви можете контролювати, для того, щоб ранок не зустрічати в маршрутному таксі, рухаючись у своїх справах.

Отже, основними умовами є:

• добре заряджений акумулятор та справний стартер,
• якісна олія з відповідними параметрами для холодної пори року,
• свічки запалювання та дроту високої напруги якісні та справні,
• своєчасно прочищені та відрегульовані форсунки інжектора. Бажано не за допомогою різних добавок у бак, а із застосуванням обладнання для чищення інжекторів,
• якісний бензин

Народна порада: якщо ви хочете, щоб у холодну пору двигун заводився нормально, і свічки не заливало бензином, двигун потрібно періодично, раз на місяць, «крутити». Відстань 50-100 км. зі швидкістю автомобіля 100-120 км/год та на гарному паливі.

Або раз на два дні, під час руху протягом 10 секунд давати двигуну навантаження до 4500-5000 оборотів для того, щоб відбулося самоочищення нагару та відкладень у камері.

Як бачите, ці умови легко контролювати самостійно, без допомоги фахівців автосервісу.

Вітаємо вас, шановні автолюбителі. Чимало автомобілістів стикаються з подібною проблемою: вчора приїхав, залишив машину в гаражі, все було нормально. Вранці почав запускати двигун, але він не заводиться.

Причин цьому може бути безліч. Але в цій статті ми обговоримо найчастіше - затока свічок запалювання бензином, хоча інжектор у вас або карбюратор.

Характерно те, що в теплу пору року свічки заливає не так часто, як при температурах нижче за нуль. Тому спробуємо по порядку розібратися: чому заливає свічки в інжекторі і яким способом запустити двигатель.

Причини, з яких бензин заливає свічки

Загалом причина заливання свічок на інжекторі проста. І полягає вона особливо роботи «електронних мозку» вашої машини.

У мінусових температурах, для змішування паливоповітряної суміші необхідні певні зусилля: багато кисню, що знаходиться в холодному повітрі, потребує великої кількості палива. Відповідно, ЕБУ ставить завдання форсункам інжектора на підвищення подачі палива, яке вони виконують сумлінно.

Але в двигуні відбувається таке, особливо якщо ваш автомобіль оснащений старим акумулятором. Форсунки виконують подачу палива в камеру згоряння, при цьому стартер намагається створити потрібну компресію в циліндрах і в цей же час намагається дати іскру для займання. Також пам'ятаємо про якість палива, що не відрізняється добрими параметрами.

Зрештою, при ідеальній компресії, в інжекторі свічки запалювання здатні запустити двигун при мінімальному імпульсі, а ідеальна компресія є тільки на новому автомобілі. Саме тому не заливає свічки запалювання інжектора на новому автомобілі.

Іскра слабка, компресія при холодній погоді не відповідає параметрам, а форсунки подають пальне в камеру згоряння, яке і заливає свічки, і вони в свою чергу просто перестають подавати ознаки життя.

Це є відповіддю на запитання – чому заливає свічки на інжекторі.

Що робити, коли заливає свічки

Існує два варіанти вирішення проблеми. Книга експлуатації говорить: якщо свічки в інжектора залиті бензином, їх потрібно викрутити і просушити. Коли свічки знято, потрібно покрутити стартер близько 10-15 секунд. Поставити свічки назад і здійснити запуск двигуна. Такі дії радить виробник.

Але є і перевірений народно-водійський метод. Якщо у вас залиті свічки бензином перед тим, як їх викрутити і просушити, спробуйте запустити мотор таким чином: режим продування.

На інжекторі: педаль газу потрібно вичавити до упору. За допомогою стартера прокручуємо двигун секунд 10-12, після чого відпускаємо педаль газу. Машина має завестися. Все тому, що таким способом ви перекриваєте подачу палива та продуваєте свічки потоком повітря.

Якщо двигун не запустився, спробуйте просушити свічки. У інжектора вони нічим не відрізняються від тих, що ставлять на карбюраторні двигуни. Тому знову скористаємося «дідівським» способом: викручуємо свічки і очищаємо їх від нагару за допомогою щітки по металу, або зубною щіткою, висушуємо їх феном, або за допомогою газової плити або в духовці. Перевіримо зазор, і потім вкручуємо свічки на місце. Після цього двигун повинен завестися.

Але якщо історія, коли заливає свічки, продовжує повторюватися щоранку, необхідно провести діагностику: перевірити свічки на якість подачі іскри, чистота форсунок, вихід іскри з котушки запалення та датчик Холла.

Умови, за яких свічки запалювання не заливатимуться бензином

Звичайно, ці умови ідеальні, але більшу їх частину ви маєте можливість контролювати, щоб уранці автомобіль заводився і ви змогли рухатися у своїх справах.

Що ж, основні умови такі:
- акумулятор має бути добре зарядженим, а стартер справним
- олія повинна відповідати параметрам для холодних пір року
- проводи високої напруги зі свічками запалювання повинні бути якісними та справними
- потрібно своєчасно прочищати та регулювати форсунки інжектора. Краще не за допомогою різних добавок у паливний бак, а за допомогою обладнання, що використовується для чищення інжекторів
- бензин гарної якості

Народна порада: для того, щоб у холодну пору року двигун заводився нормально, а свічки не заливало паливом, двигун треба близько 1 разу на місяць «крутити», подолавши відстань 50-100 км на швидкості 100-200 км/год на якісному паливі.

Або ж раз на два дні, при русі, протягом 10 секунд навантажувати двигун до 4500-5000 оборотів, для самоочищення нагару і відкладень в камері.

Як ви зрозуміли, ці умови можна контролювати без допомоги майстрів з автосервісу.

В експлуатації з кожним днем ​​стає все більше машин, оснащених інжектором. Ефективність використання підтверджена багаторічним досвідом використання. Підвищуються динамічні показники автомобіля, зменшується апетит, покращується екологічність транспортних засобів. Але іноді й таких систем настають моменти, коли заливає свічки на інжекторі. Не можна стверджувати, що всі водії із цим стикаються, але багатьом неприємність відома.

Такі деталі не можуть видати повноцінну іскру займання паливоповітряної суміші.

Карбюраторні моделі схильні до такого явища набагато частіше, оскільки винуватцем може служити карбюратор, у якого порушилися регулювання. В інжекторних моторах процесами управляє електронний блок керування, він не вимагає втручання водія у процесі експлуатації машини. Постає питання, чому заливає свічки інжектора. Причин може бути кілька, вони не відрізняються від тих, що характерні для карбюраторних моделей двигунів.

Водії та механіки автоцентрів зазначають, що проблеми починають виявлятися з настанням холодного часу. Під час підготовки автомобіля слід ретельно підготувати до зими акумуляторну батарею, систему запалювання, систему подачі палива, залити моторне масло. У багатьох випадках це позбавить таких неприємностей.

При провертанні колінчастого валу двигуна стартером, «мозки» машини посилають керуючі імпульси в паливну систему, отримує їхня система запалювання, інші блоки. Для займання паливоповітряної суміші її необхідно стиснути в циліндрі, це відбувається при русі поршня в циліндрах двигуна. На нових моторах проблем немає, суміш стискається, легко спалахує іскрою свічки запалювання. Після тривалої експлуатації відбувається поступове зношування поршневих кілець і дзеркала циліндра, чим зменшується ступінь стиснення в циліндрах.

У холодну пору електроніка під час пуску мотора дає вказівку на збільшення обсягу палива в робочій суміші. Система подачі палива та форсунки виконує команди, що може призвести до заливання свічок.

Які ще можуть бути причини? Винуватцем цілком може виявитися слабко заряджений акумулятор, що не забезпечує необхідну ефективність обертання колінчастого валу. Якщо є можливість підзарядити акумулятор або «прикурити» від іншої машини, проблема вирішиться. Ускладнює обертання валу моторне масло, в'язкість якого не відповідає сезону. Система запалювання видає імпульс на свічки, стартер повільно обертається, тому спалах не відбувається.

Слід звертати увагу на якість палива, не на всіх автомобільних заправках воно відповідає необхідним нормам. Інструкція експлуатації автомобіля пропонує заливати в бак 95 бензин, то краще так і робити. У літній період використання низько октанового палива може бути допустимим, проте в зимовий час його випаровування гірше. На моторах зі зниженою компресією це може спричинити заливання свічок запалювання.

Якщо підвести короткий підсумок причин заливки свічок, вони будуть такими:

1. Слабко заряджена акумуляторна батарея;
2. Низька якість бензину, що використовується;
3. Зношування поршневої групи мотора;
4. Стан свічок;
5. Правильна робота форсунок.

Як вирішити проблему

Якщо з першого разу пустити силовий агрегат не вдалося, інструкція рекомендує зробити «продування» двигуна. Для цього при повністю натиснутій педалі газу прокручують стартер двигун приблизно 10-15 секунд. Якщо це не допомогло, доведеться викрутити свічки, просушити їх.

Коли вивернуті свічки, слід продути циліндри. На інжекторних двигунах бажано виключити подачу бензину в паливну рампу, для цього достатньо вийняти запобіжник паливного насоса. Просушити свічки можна різними способами, може бути механічний, ручний чи хімічний способи очищення свічок. Рекомендувати якийсь із них немає сенсу, тому що якщо таке трапилося далеко від гаража, прогріти на газовій плиті не вийде.

Досвідчені водії на машинах із солідним пробігом мають запасний комплект свічок, щоб у потрібний момент замінити. Якщо проблема повторюється з постійною періодичністю, слід здійснити діагностику систем двигуна. Свічки на якість іскри, що відтворюється, котушку на величину високовольтної напруги, форсунки на якість розпилу палива.

Що роблять, щоб унеможливити подібне

Найголовніше в цьому випадку, забезпечити належний технічний стан систем двигуна. Насамперед звертають увагу на стан акумулятора. Доливкою дистильованої води справа не закінчується. Його слід зарядити та регулярно перевіряти ступінь зарядженості. Для районів з низькими температурами в зимовий час рекомендують використання чохлів, що утеплюють, для батареї. Їх можна придбати в автомобільних магазинах або виготовити самостійно. При дуже сильних морозах батарею краще зняти з машини, занести в тепле приміщення.

Стан стартера має бути бездоганним. Якщо є проблеми в ньому, навіть при повністю зарядженому акумуляторі пустити двигун неможливо. Енергію батареї забиратиме несправний стартер, тому її буде недостатньо для утворення якісної іскри.

На інжекторних моторах із пробігом потрібно регулярно проводити чищення форсунок. Фахівці не рекомендують робити операцію за допомогою присадок, що додаються до бензину. Належний ефект виходить після застосування відповідного обладнання, яке деякі умільці виготовляють самостійно.

Насамкінець хочеться дати пораду досвідчених водіїв. Періодично очищайте свічки запалювання рухом на високих швидкостях. Достатньо проїхати деяку відстань на швидкості 110-120 км/год, щоб сталося самоочищення.

Якщо одним прекрасним ранком ви виявили, що ваш автомобіль важко заводиться, а то й зовсім двигун відмовляється пускатися, то, швидше за все, у вас залиті свічки. У цій статті ми постараємося відповісти на запитання, чому заливає свічки на автомобілях ВАЗ, і що з цим робити? Вирішення цієї проблеми досить просте і піддається будь-якому автолюбителю.

Причин несправностей свічок запалювання

Заливає свічки найчастіше в період холодів. Особливо помітно пізно восени. Іноді вдається запустити двигун, але працює нестійко і нетривалий проміжок часу. При спробі розігнати його (натиснути на педаль газу), він на секунду глухне, а у вихлопній трубі видається різка бавовна. Це явище є небезпечним, оскільки може збити кут випередження запалення.

Перше, що робить у цьому випадку водій – перевіряє колір свічок запалювання. Різьблення та електроди в більшості випадків покриті чорним нагаром і надто вологі – все це означає, що свічки запалювання заливає.

У цьому випадку немає залежності від того, який тип двигуна у вас встановлений (інжекторний або карбюраторний), проблема однаково проявляється в обох моторах. Щоб визначити джерело проблеми, необхідно зрозуміти, як відбувається запуск двигуна.

Процес пуску двигуна виглядає наступним чином: стартер розкручує маховик колінвала і приводить у рух усі важливі органи роботи двигуна. До них відносяться розподільний вал, клапана і одночасно з ними, починається вироблення іскри на кінцях свічок запалювання. У цей час бензиновий насос закачує суміш бензину та повітря, яка потрапляє до камери згоряння. У момент подачі палива в камеру, на електродах свічки (при правильному моменті запалювання) утворюється іскра, яка підпалює суміш і створює невеликий вибух, який, у свою чергу, переміщує поршень усередині циліндра.

Стає зрозумілим, що якщо іскра не з'явилася, то суміш просто заливає свічку, яка більше не в змозі виконувати іскроутворення. Зрештою, вона покривається шаром нагару, а залишки незгорілого бензину вибухають у вихлопній трубі, утворюючи неприємний звук, якого так лякаються багато автолюбителів. Дане явище пов'язане з несправністю свічок запалювання, тому перед тим, як шукати проблему в інших місцях, слід перевірити наявність іскри. Для цього необхідно використати спеціальний пістолет.

Якщо робочі свічки, а проблема іскроутворення не вирішується, тоді потрібно або модуль.

Інша проблема полягає у складі суміші. Якщо в камеру згоряння бензину потрапляє набагато більше, ніж повітря, то окислення не станеться. Зрештою, свічка заливається бензином і більше не здатна спалахувати суміш. В цьому випадку потрібно відрегулювати карбюратор. Співвідношення палива та кисню повинне перебувати в однакових межах. Для цього відвертають або загортають болти регулювання якості та кількості суміші.

В інжекторних двигунах все набагато складніше. Перша проблема полягає у . При тривалій експлуатації герметизуючий матеріал починає деформуватися і бензин, відповідно потрапляє в камеру згоряння навіть при зупиненому двигуні. Зрештою, свічка заливається, і пуск двигуна стає досить проблематичним заняттям. Форсунки піддають елементарній заміні.

Відео - Інжектор ВАЗ заливає свічки

Друга проблема включає слабкий імпульс запалення, якого недостатньо для створення необхідної іскри займання і слабка компресія в циліндрах. Втім, такі проблеми можуть виникнути і при експлуатації карбюраторного двигуна. У цьому випадку двигун піддається недешевому ремонту.

Неправильне регулювання кількості повітря та бензину може торкнутися і інжекторного двигуна. Неправильна робота контролера, особливо в холоді, призводить до того, що програмне забезпечення погано виконує обчислювальну функцію і інжектор подає бензин і повітря в несумісних кількостях. У результаті, свічки так само заливаються і втрачають здатність до подальшого займання суміші.

Що робити, якщо залило свічки?

Якщо свічки залило, а запуск мотора необхідний у найкоротші терміни, то можна забути про всі перераховані вище причини і запустити мотор за допомогою декількох методів.

1. Цей спосіб наказує багатьма інструкціями з експлуатації. Для цього свічки запалювання викручуються за допомогою відповідного ключа і висушуються. Для сушіння можна використати звичайну газову плиту. Після того, як свічки стануть сухими, їх протирають сухою ганчіркою, позбавляючи тим самим від нового нагару і закручують на місце.
2. Другий варіант також дійшов до нас ще від старих карбюраторних автомобілів. Суть цього способу полягає в сушінні свічок без їх демонтажу. Спосіб однаково працює як на інжекторних двигунах, так і на карбюраторних. Педаль газу вичавлюється повністю до упору, а двигун розкручується за допомогою стартера протягом 10 секунд. Таким чином, подача бензину перекривається, і циліндри двигуна починають продуватися одним повітрям. За цей час свічки встигають досить добре висохнути. У процесі продування необхідно відпустити педаль газу. Після цієї дії, мотор, як правило, вдається запустити без проблем.
   
3. Якщо нічого не допомагає, перевірте наявність іскри. Для цього один з бронепроводів висмикується і притуляється до ГБЦ на 4-5 міліметрів. Попросіть помічника на нетривалий час увімкнути стартер автомобіля. Якщо між дротом і проскакує іскра синього кольору, то свічка є справною. Тим не менш, існують свічки, які можуть не працювати на окремому типі автомобіля. Спробуйте встановити нові запалення свічки. У більшості випадків даний метод спрацьовує майже завжди. Якщо іскри немає, то несправність криється або в бронепроводах, або в датчику Холла, або в комутаторі і котушці запалювання.
4. Якщо перший запуск двигуна увінчався невдачею, необхідно почекати певну паузу. Зазвичай вона становить 5-10 хвилин. Робиться це для того, щоб уникнути заливання свічок. Що стосується карбюраторних автомобілів, то досвідчені водії радять зробити перший запуск без закриття дросельної заслінки. Для цього машину запускають без підсмоктування та енергійно натискають педаль газу, щоб дати їй можливість відігріти камеру згоряння. Після цього закривається заслінка, і педаль газу вже чіпати не рекомендується.

Дані способи дозволяють завести двигун тільки, коли це необхідно терміново. Якщо у вас заливає свічки на ваз досить часто, необхідно провести діагностику системи подачі палива, і по можливості відремонтувати або відрегулювати. У жодному разі не затягуйте, тому що при наявності вогнетривкого залишку, з ладу виходять маслознімні кільця.

От і все. Мабуть, тут перерахований весь комплекс заходів, який допоможе вам пожвавити і завести мотор в холод навіть з залитими свічками запалювання. Цей захід виконується самостійно, тому про це повинен знати будь-який водій.