Porsche 718 Cayman S та 718 Boxster S.Дорогий дідусь мороз, хочу...
Новорічна метушня, пробки, подарунки, корпоративи, ялинки, дедлайни, ікра, шампанське, гірлянди, сльота замість снігу з листівок – традиційний «святковий» хаос для останнього тижня на рік. Відверніться! Ми підготували вам соковитий високооктановий літній ковток у вигляді тесту двох відв'язних «запальничок» Porsche 718 Cayman S і 718 Boxster S. І ні, ми не втратили його в засіках редакції. Просто, як кажуть, готуй сани влітку, а врум-врум узимку.
текст: Михайло Татарицький
/ фото: Олексія Макарова / 29.12.2017Почалося все із суперечки про існування на російському ринку ідеального спортивного автомобіля. Серед шанувальників швидкості загадка схожа на головне питання про життя, Всесвіт і всього такого. Але, на відміну від Думателя з культового роману "Автостопом по галактиці", нам вдалося знайти відповідь швидше, ніж за сім з половиною мільйонів років. І це не 42. А 718! Заплутали? Зараз пояснимо.
На Moscow Racewayрегулярно проводять трек-дні для автолюбителів.
Ми вирішили, що Святий Грааль, заправлений високооктановим паливом, повинен прочищати швидкістю мізки на гоночному треку, заряджати драйвом на громадських дорогах, приголомшливо виглядати, не мучити в місті із щільним трафіком, вміщати у свій багажник щось габаритніше, ніж шматок пластику. 16-ма цифрами, володіти апетитом балерини і, нарешті, не оцінюватися до державного бюджету якої-небудь африканської країни.
Складний коктейль, який вміють добре готувати в Штутгарті, розливаючи по кузовах середньомоторних Porsche Cayman і Boxster. Але нам треба вибрати одну. І це завдання складніше, ніж обчислення сенсу Всесвіту.
На обох моделях Porsche 718 Cayman S та 718 Boxster S сумарний об'єм двох багажників дорівнює 275 л.
І між минулими моделями назбирати більш-менш набір відмінностей по техніці було трохи легше, ніж знайти камамбер де-небудь в Оймяконі. Згодом відбулася модернізація, яка за своєю насиченістю тягне на справжню зміну покоління. Он навіть з'явився індекс 718, що відсилає нас до легендарного спайдера середини минулого століття. І тепер вся різниця звелася до типу даху та похідних від цього наслідків.
У мультифункціональних кріслах комфортно як у місті, так і на трасі.
Разом з появою цифр 718 обидва спорткара змінили шестициліндрові атмосферники на чотирициліндрові з турбонаддувом. Циліндри у оппозитних моторів відхопили з кількох причин: заради порятунку білих ведмедів (звісно!), щоб дистанціюватися від старшого 911, а ще «шістка» просто не вміщається з усіма «трохи» в моторний відсік.
Крім того, S-версія відрізняється від стандартної парою круглих патрубків випуску.
Звичайним Порше Cayman та Boxster покладені дволітрові агрегати віддачею 300 сил та 380 Нм. "Ескі", які і опинилися в наших руках, оснащуються оппозитниками об'ємом 2,5 літра з більшою турбіною з змінною геометрією, що видають 350 сил і 420 Нм крутного моменту, доступного, між іншим, вже з 1900 оборотів. Так, як ви помітили, у порівнянних комплектаціях між купе та родстером більше немає жодної різниці у графі «потужність». Втім, як і у розгоні.
Нова 2,5‑літрова турбочетвірка разом із семиступінчастим «роботом» PDK перемістить вас до зупинки «100 км/год» за 4,4 секунди, що розтягують посмішку, соковито пострілюючи з двостволки під скидання газу. Launch control перетворить кожен старт зі світлофора в безперервне джерело веселощів. Повертаєте маленьке коліщатко-селектор на новому кермовому колесі (майже як у гібрида 918) в режим Sport+, затискаєте обидві педалі, відправляючи стрілку тахометра в протилежний бік, гасне червоне світло, відпускаємо гальмо і під хвилею тяги Уебра, що накриває з головою себе.
Індекс 718 носив гоночний спайдер Porsche середини минулого століття.
Для кращого ефекту опціональний пакет Sport Chrono разом із режимом Sport+ передбачає наявність невеликої чарівної кнопки по центру того ж колеса. Вона називається Sport Response та на 20 секунд активує режим Халка, максимально загострюючи електронні органи почуттів.
Кермо а-ля 918 доступне в декількох варіантах - діаметром 375 мм, 360 і без кнопок.
Переживаєте, що чотири циліндри у «есок» не співають, як шість? Не слухайте тих, у кого «трава була зеленішою». Ще як співають! Свою особливу турбо-опозитну а капелу з прямотонними нотками опціональної спортивної випускної системи. І тут рахунок відкриває Boxster S, який, прибравши свій м'який дах, накачуватиме цією музикою кожну клітинку вашого тіла.
Що з апетитом? Ну, намагатися досягти заявлених на обох спорткарах 7,3 л у змішаному режимі – все одно, що потягувати мінеральну воду в крутому крафтовому пабі. Тому, зі зрозумілих причин, у середньому у нас вийшло близько 12–13 літрів, що дуже непогано!
І колишні «Кайман» із «Бокс-тером» славилися своїм дивовижним шасі зі стійками McPherson «у коло». Але, схоже, що для інженерів Porsche слово «дивовижно» не має рамок. На 10% стали жорсткіші за пружину, на 20% товщі задній стабілізатор, на 10% гостріше рульове в навколонульовій зоні, а також для «есок» покладається опціональна електронна система регулювання жорсткості амортизаторів PASM зі зменшеним на 20 мм кліренсом і передні гальма від 9.
Кнопка Sport Response на 20 секунд налаштовує двигун на максимальну віддачу.
Як все це працює у житті? Звичайно, поліцейські, що лежать, треба проїжджати на запропонованій знаками швидкості без жодних там +20. Жорсткувато, але прийнятно. У місті в нормальному режимі керуючої електроніки обидві машини поводяться поступово: жодних ривків і стусанів. До того ж у них класні мультифункціональні крісла та сучасна мультимедійна система з навігацією та підтримкою Apple CarPlay. На треку машини однаково точні, гострі та прозорі в управлінні. Жодні алегорії не допоможуть описати тієї магії, що коїться у зв'язках поворотів.
На дисплеї можна вивести хронограф, показники навантаження та інші дані.
Весь трек-день на Moscow Raceway я стрибав з одного автомобіля до іншого, нарізуючи коло за колом у конфігурації Sprint. Закінчилася сесія на Порші Boxster S, почалася на Cayman S і навпаки. Щоразу, коли я думав, що ставив найкращий для себе час кола, я пересідав в іншу машину і покращував його: 1:27, 1:26, 1:25, 1:24... До речі, заміряти час кола дуже зручно. завдяки хронометру та іншим корисним фішкам, занесеним у цифровий правий «колодязь» на панелі приладів.
Чесно зізнатися, я так і не зміг відчути якусь вагому перевагу майже вдвічі жорсткішого (через дах) купе над родстером. Але якщо 99% часу ви збираєтеся проводити на трасі, вибирайте Cayman S або GTS. Справа не лише у жорсткості на кручення. Гнатися за мілісекундами з кола з ним трохи спокійніше. Рахунок: 1:1.
І що зрештою? Я б вибрав, хоч це і неймовірно складне рішення, Porshe Boxster S. Через дах, що складається на швидкості до 70 км/год, вітру в голові і п'янкого звуку опозитного турбомотора. А ось моя колега Вікторія, яка виявила бажання допомагати зі зйомкою машин на треку, на мій подив, попросила ключі від Cayman S. Справа у зовнішності: елегантний похилий дах у купе збереже укладання її волосся. Не сподобався Вікторії хіба багажний відсік. Той, що попереду. Аж надто він глибокий для коротких літніх суконь...
Технічні характеристики Porsche 718 Cayman S та 718 Boxster S
Габарити 718 Cayman S - 4379х1801х1295 мм, 718 Boxster S - 4379х1801х1280 мм
База 2475 мм Споряджена маса 1385 кг Повна маса 1695 кг Об'єм багажника(спереду/ззаду) 150/125 л Об'єм паливного бака 64 л Двигун бензиновий,турбований., 4-циліндр., 2497см 3 , 350/6500 к.с./хв -1 ,
На стендах Пекінського автомобільного шоу наприкінці квітня 2016 року відсвяткувало міжнародну прем'єру чергове, третє за рахунком покоління середньомоторної дводверки Porsche Cayman, яке не тільки змінило колишні шестициліндрові «атмосферники» на наддувні «четвірки», але й приміряло нове ім'я – 7. Крім цього, машина зазнала косметичного омолодження і придбала помітно вдосконалену техніку.
До російських споживачів автомобіль дістанеться у вересні 2016 року, але вже з квітня він доступний для замовлення.
Красиво, відомо, абсолютно – зовні Porsche 718 Cayman нікого не залишить байдужим завдяки яскравим та атлетичним обводам кузова з сильним завалом лобового скла, легкою «горбинкою» даху, величезними розчерками колісних арок та апетитними «стегнами». У передній частині дводверки звертають на себе увагу краплеподібні фари зі світлодіодною «начинкою» і великі повітроводи в бампері, а рельєфна корма притягує погляд ефектними ліхтарями і справжнісіньким дифузором з патрубком вихлопу по центру.
У довжину «718-й Кайман» витягнутий на 4379 мм, його колісна база розміщується в межах 2475 мм, а висота та ширина вписуються в 1286 мм та 1801 мм відповідно. У «бойовому» стані німецьке купе важить від 1335 до 1365 кг, залежно від модифікації.
Усередині Porsche 718 Cayman виставляє напоказ стильний і привабливий інтер'єр з приголомшливою увагою до деталей, найвищою якістю виконання та виключно дорогими оздоблювальними матеріалами.
"Інструментарій" дводверки традиційно для автомобілів марки зібраний з трьох "колодязь", а прямо перед ним встановлений спортивний мульти-кермо з рельєфними формами. Похилий центральну консоль вінчає 7-дюймовий «телевізор» розважально-інформаційного центру, нижче якого зосереджені органи управління «кліматом», аудіосистемою та іншими важливими функціями.
Оздоблення у Porsche 718 Cayman двомісне – кожен з сідків потрапляє в обійми ковшеподібних крісел з яскраво вираженим бічним профілем, жорстким наповнювачем та невеликими діапазонами регулювань, а опціонально ще й з підігрівом та вентиляцією.
Завдяки центральному розташування мотора «Кайман» третього втілення має відразу два багажні відділення об'ємом 150 літрів спереду та 275 літрів ззаду. Запасне колесо для компактного купе недоступне апріорі – воно укомплектоване лише компресором та герметиком.
Технічні характеристики.У рух Porsche 718 Cayman наводиться 2.0-літровим бензиновим двигуном (1988 кубічних сантиметрів) з опозитною конфігурацією чотирьох «горщиків», безпосереднім упорскуванням пального під тиском до 250 атмосфер, турбокомпресором, центральним базуванням форсунок і систем.
Його гранична віддача становить 300 «коней» при 6500 об/хв і 380 Нм крутного моменту, який подається на колеса в діапазоні від 1950 до 4500 об/хв.
Стандартно двигун сполучається з 6-швидкісною механічною коробкою передач, а опціонально для нього поставляється 7-діапазонна коробка PDK з автоматичним і ручним режимами зміни швидкостей.
Зі старту до першої «сотні» дводверка з «механікою» спрямовується за 5.1 секунди, а з роботизованою трансмісією справляється з цією дисципліною на 0.2 секунди моторніше (пакет «Sport Chromo» скорочує розгін ще на 0.2 секунди). Незалежно від модифікації, машина набирає 275 км/год максимальної швидкості, а її «паливний апетит» коливається від 6.9 до 7.4 літрів у комбінованому циклі на 100 км пробігу.
Базою для Porsche 718 Cayman служить модернізована платформа попередника з центральним базуванням силової установки, що несе кузовом з широким застосуванням алюмінію в конструкції і незалежною архітектурою підвісок «по колу» на основі амортизаційних стійок McPherson з поперечними стабілізаторами. Як опція для автомобіля пропонується шасі PASM з активними демпферами і зменшеним на 10 мм дорожнім просвітом.
За замовчуванням німецьке купе забезпечене рульовою системою рейкового типу з передатним ставленням, що варіюється, і електромеханічним підсилювачем управління. Всі колеса машини вміщують вентильовані та перфоровані диски гальмівної системи, затиснуті моноблочними 4-поршневими супортами з «крилатого металу», розмірністю 330 мм і 299 мм спереду та ззаду відповідно, доповнені ABS, EBD та тьмою інших сучасних «помічників».
Комплектації та ціни.Російським покупцям Porsche 718 Cayman в 2016 році пропонується за ціною від 3 620 000 рублів за базову комплектацію, а ось за автомобіль з роботизованою трансмісією доведеться викласти вже від 3 798 929 рублів.
У стандартне оснащення середньомоторного спорткара входять: подушки безпеки для водія та пасажира, литі диски коліс розмірністю 18 дюймів, ABS, ASR, ABD, MSR, електричне гальмо стоянки, акустична система з 8-ма динаміками, бі-ксенонова передня оптика, двозонний «клімат » та маса іншого високотехнологічного обладнання.
Крім того, для «німця» передбачено безліч опціональних «примочок», серед яких вважаються: колісні диски розмірністю до 20 дюймів, світлодіодні фари переднього освітлення, система допомоги при паркуванні, адаптивна підвіска PASM, навігаційний комплекс і різні варіанти обробки внутрішнього оздоблення.
Porsche 718 Cayman дебютував на міжнародному пекінському автосалоні 2016 року. Модель отримала приставку 718 у назві на честь відкритої гоночної машини, що випускалася з 1957 до 1962 року. Porsche 718 перемагав у таких змаганнях як: "24 години Ле-Мана", "12 годин Себрінга", європейських змаганнях з підйому на пагорб та багатьох інших. Щодо новинки, то у неї майже повністю нові кузовні панелі, які виглядають дуже елегантно. В очі також кидаються витягнуті фари головного освітлення у фірмовому стилі з лінзованою оптикою та секціями денних ходових вогнів. Завдяки задньомоторному компонування, передок автомобіля вдалося зробити обтічним і низьким, коефіцієнт лобового опору автомобіля становить лише 0,31 cW, що позитивно позначиться на його стійкості при русі на високих швидкостях.
Розміри Porsche 718 Cayman
Porsche 718 Cayman-спортивне купе, його габаритні розміри становлять: довжина 4379 мм, ширина 1801 мм, висота 1295 мм, а колісна база 2475 мм. Через заднє розташування двигуна у автомобіля два багажні відділення та обидва невеликі. Передня секція здатна запропонувати вам 150 літрів вільного простору, а задня трохи скромніша - 125, і того в сумі 275 літрів. Звичайно це не густо, але місткий багажник для подібного купе- це розкіш.
Варто відзначити, що підвіска Porsche 718 Cayman зазнала безліч змін, були встановлені нові, жорсткіші амортизатори та пружини, а також були застосовані більш солідні стабілізатори поперечної стійкості. Всі гальма-дискові вентильовані, діаметр дисків спереду-330 мм, ззаду-299 мм.
Двигун та трансмісія Porsche 718 Cayman
Porsche 718 Cayman обладнується двома Силовими агрегатами та двома коробками передач на вибір: семиступінчастим роботом або шестиступінчастою механічною КПП. Другий двигун має трохи більший об'єм і на 50 кінських сил потужніший. Мотори досить схожі, але кардинально інший силовий агрегат у лінійці не потрібен, машина заточена під єдину мету і чудово її виконує разом зі своїм силовим агрегатом.
- Базовим двигуном Porsche 718 Cayman є бензинова опозитна турбована четвірка об'ємом 1988 кубічних сантиметрів. Опозитне розташування циліндрів дозволяє занизити центр тяжкості і зробити силует автомобіля більш обтічний за рахунок малої висоти блоку, що в свою чергу вкрай позитивно позначається на його стійкості. У свою чергу, непоганий об'єм і застосування турбокомпресора дозволяють силовому агрегату розвивати 300 кінських сил при 6500 об/хв і 380 Нм моменту, що крутить, при 4500 оборотах колінчастого валу в хвилину. Солідна потужність дозволяє купе, обладнаному механічною коробкою змінних передач, зриватися з місця до швидкості сто кілометрів на годину всього за 5,1 секунди, а швидкісна стеля, у свою чергу, складе 275 кілометрів на годину. Незважаючи на спортивний характер, двигун досить економічний. Витрата палива Porsche 718 Cayman з механічною КПП складе 9,6 літра бензину на сто кілометрів шляху у міському темпі руху з частими прискореннями та гальмуванням, 6 літрів під час спокійної поїздки трасою та 7,4 літра палива на сотню у змішаному циклі руху.
- Топовим двигуном Porsche 718 Cayman є бензинова позичена турбована четвірка, але з об'ємом 2497 кубічних сантиметрів. Збільшений літраж і система турбонаддува дозволили інженерам вичавити 350 кінських сил при 6500 об/хв і 420 Нм моменту, що крутить, при 4500 оборотах колінчастого валу в хвилину. Солідний табун в арсеналі купе, обладнаного механічною коробкою змінних передач, суха маса якого становить 1355 кілограм, дозволяє йому розганятися до швидкості сто кілометрів на годину всього за 4,6 секунди, а максимальна швидкість, у свою чергу, складе 285 кілометрів на годину. Незважаючи на збільшений обсяг і бездоганні динамічні характеристики, апетити у автомобіля залишилися щадними. Витрата палива Porsche 718 Cayman, обладнаного механічною КПП, складе 10,7 літрів бензину на сто кілометрів шляху в міському темпі руху з частими прискореннями та гальмуванням, 6,5 літрів під час розміреної поїздки по трасі та 8,1 літра палива на сотню в змішаному циклі руху.
обладнання
Porsche 718 Cayman має багату технічну начинку, всередині ви знайдете масу корисних пристроїв і хитромудрих систем, покликаних зробити вашу поїздку комфортною, цікавою, а найголовніше - безпечною. Так, автомобіль обладнується: шістьма подушками безпеки, штатними парковочними датчиками, камерою заднього виду, кондиціонером або клімат-контролем, багатофункціональним бортовим комп'ютером, датчиками світла та дощу, повним електропакетом, підігрівом дзеркал, стекол, сидінь та керма, сидіннями з електричним приводом, , вентиляцією та запам'ятовуванням параметрів, системою контролю мертвих зон, адаптивними фарами, шкіряним салоном, люком у даху, аудіосистемою преміум класу, ключ-картою для запуску двигуна з кнопки, штатною навігаційною системою, а також пасивним або навіть активним круїз-контролем, здатним тримати дистанцію за автомобілем, що їде попереду.
Підсумок
Porsche 718 Cayman - відмінний спортивний автомобіль, один з кращих засобів перетворення бензину в чистий адреналін від знаменитих німецьких інженерів. У нього яскравий і незабутній дизайн у фірмовому стилі, який ні з чим не переплутаєш. Це купе якнайкраще підкреслить ваш характер і статус у суспільстві. Такий автомобіль не зіллється із сірим потоком і не загубиться на парковці великого торгового центру. Салон-це царство якісних матеріалів обробки та комфорту. Незважаючи на спортивний характер купе, навіть тривала поїздка не завдасть вам зайвих незручностей. Усередині ви знайдете масу корисних пристроїв та технічних нововведень, що полегшують експлуатацію автомобіля і не дають занудьгувати в дорозі. Виробник чудово розуміє, що машина - це не високотехнологічна іграшка і в першу чергу він повинен дарувати задоволення від водіння, саме тому автомобіль обладнаний сучасним і потужним двигуном, що є квінтесенцією інноваційних технологій, багаторічного досвіду інженерів у галузі двигунобудування та легендарної німецької якості. Porsche 718 Cayman прослужить вам багато кілометрів і подарує незабутні емоції за кермом.
Відео
Концепція
Ідея 718
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Boxster і Cayman продовжують еру 718. У їх 4-циліндрових оппозитних двигунах з турбонаддувом б'ється...
Більше
Ідея 718
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Boxster і Cayman продовжують еру 718. У їх 4-циліндрових опозитних двигунах з турбонаддувом б'ється серце справжнього спортсмена, який здобув безліч перемог. Вони живе прагнення уникнути стандартів. І справити незабутнє враження. Не дивно, що в назву цих автомобілів входять три відомі цифри, які дозволяють продовжити легендарну історію моделі 718.
Моделі 718 створені для життя у спортивному стилі. Це середньомоторні спортивні автомобілі, які зберігають у собі спортивний дух легендарного Porsche 718 та відрізняються сучасною технікою, демонструючи це приголомшливе поєднання на дорогах нашого світу. З однією метою: додати емоції в будні.
Результат? Порівняно з попередніми моделями значно ефектніший дизайн, ходова частина з ще більш спортивними налаштуваннями, а також безліч систем, що підвищують динаміку, комфорт та зручність для водія. Достойна згадки та висока потужність наддувних двигунів – до 350 к.с. (257 кВт) за значно зниженої витрати палива. Залишається відкритим ще одне питання: чого ж Ви чекаєте?
718 Boxster та 718 Cayman . У центрі спорту.
Можливо, можливо. Життя занадто коротке для умовного способу. І вона залишає...
Більше
Принцип середньомоторного спортивного автомобіля
Можливо, можливо. Життя занадто коротке для умовного способу. І вона залишає зовсім небагато часу для реалізації наших мрій. 718 Boxster недвозначно дає зрозуміти: настав час діяти!
При цьому він поєднує в собі легендарний дух 718 з типовою для чистокровного родстера тягою до свободи, яка проявляється на кожному повороті, у кожному подиху свіжого вітру та потужному викиді адреналіну. Інакше кажучи, у безпосередній насолоді поїздкою у відкритому автомобілі. Ідеальні умови для найцікавішого на землі – для життя.
Характер 718 Cayman
718 Кайман говорить сам за себе. У спортивному стилі, зрозуміло. Це купе, призначене для підкорення.
Більше
Характер 718 Cayman
718 Кайман говорить сам за себе. У спортивному стилі, зрозуміло. Це купе, призначене для підкорення поворотів, найкраще почувається далеко від світу модних тенденцій і чотирисмугових магістралей. Іноді у місті. Іноді на гоночному треку. Але завжди у центрі спортивного життя.
Не дивно, що 718 Cayman не просто прийняв естафету від купе 718 GTR 1963 року. Він створює власну легенду. Самостійно. На кшталт спортивної боротьби. На кожному повороті.
Дизайн кузова
Яскравий. Енергійний. Низький, широкий, швидкий. Дизайн моделей 718 з по-спортивному різкими кантамі.
Більше
Дизайн кузова
Яскравий. Енергійний. Низький, широкий, швидкий. Дизайн моделей 718 з спортивними різкими кантами і чіткими формами відкриває нову еру в історії Boxster і Cayman.
Горизонтальні лінії повітрозабірників роблять передню частину візуально ще ширшою, що надає автомобілю додаткової активності. Крила? Як і прийнято на Porsche, вони розташовуються вище капота і підкреслюють своїми формами дизайн фар зі світлодіодним денним світлом.
Бічна лінія наголошує на середньомоторній концепції автомобіля. Колісні арки великі для коліс розміром до 20 дюймів. Тим самим зрозуміло: моделі 718 створені не для того, щоб стояти в гаражі. А для захоплюючої насолоди рухом. Не дивно, що особлива форма дверних панелей сприяє напрямку зустрічного потоку повітря до великих бічних повітрозабірників. Для оптимального "дихання" турбованих двигунів і цим для потужної тяги.
Ще одна спортивна деталь: зовнішні дзеркала заднього виду з V-подібними ніжками.
Тканинний м'який верх 718 Boxster, коли він закритий, зберігає типовий для спортивного автомобіля динамічний силует. Одним натисканням кнопки він відкривається автоматично за 9 секунд, у тому числі і під час руху зі швидкістю до 50 км/год.
Задня частина моделей 718 свідчить не тільки про яскраво виражений спортивний стиль, але і про талант наших дизайнерів. Вона набула чітких, лаконічних форм. І виглядає індивідуально. Дуже красиві плоскі задні ліхтарі із тривимірним дизайном. Горизонтальні ліхтарі оточують 4 точкові світлодіодні стоп-сигнали. Розташована між ліхтарями акцентна планка візуально розширює задню частину.
Над нею знаходиться антикрило, яке автоматично висувається на швидкості 125 км/год, знижує підйомну силу і сприяє тим кращому зчепленню коліс з дорогою.
Дизайн салону
Інтуїтивне керування, досконала ергономіка, точний дизайн. Також і салон моделей 718...
Більше
Дизайн салону
Інтуїтивне керування, досконала ергономіка, точний дизайн. Також і салон моделей 718 відрізняється спортивним настроєм.
Яскраво виражені горизонтальні лінії надають передній панелі моделей 718 ефектного вигляду. У типовій для Porsche високій ергономіці. Центральна похила консоль скорочує шлях, який доводиться долати руці від рульового колеса до важеля коробки передач. Чітке розташування всіх функціональних кнопок дозволяє заощаджувати час.
Гоночний стиль у чистому вигляді: спортивне кермо – у стилі моделі 918 Spyder. Опціональне спортивне кермо GT з меншим діаметром ще більше сприяє створенню відчуття гоночного кокпіту.
Типові 3 круглі прилади з розташованим по центру тахометром і 4,6-дюймовим кольоровим дисплеєм.
сайтmunication Management (PCM) з 7-дюймовим сенсорним дисплеєм ідеально вписується в дизайн центральної консолі завдяки своїй високоякісній скляній поверхні.
Найкращі передумови для активного спортивного способу життя. Деталі? Вибирайте самі. З широкої пропозиції індивідуальних опцій та багатої програми кольорів та матеріалів.
Більше
Основні елементи базової комплектації
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Потужність
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Збільшення потужності – не найскладніше завдання. Але зовсім непросто зробити це в стилі Porsche - при...
Більше
Потужність
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Збільшення потужності – не найскладніше завдання. Але зовсім непросто зробити це в стилі Porsche – за одночасного відчутного зниження витрати палива. В результаті ми досягли приросту потужності на 25 кВт (35 к.с.) і крутного моменту на 100 Нм при зменшенні на 14% (NEDC) рівня витрати пального та шкідливих викидів. Але це ще далеко не всі наші здобутки.
4-циліндрові двигуни з турбонаддувом і типовою для Porsche опозитною конструкцією свідчать не тільки про наше відповідальне ставлення до навколишнього середовища, але й турботу про рівень адреналіну в крові водія. Прискорення неймовірне – вже за низької частоти обертання. Плюс типова для спортивних автомобілів здатність розвивати високі обороти. В результаті: чудові технічні характеристики при точному дозуванні потужності. При цьому кожна поїздка перетворюється на спортивне змагання – не має значення, на якій швидкості.
Зрозуміло, ми зберегли характерно низький і зведений до середини автомобіля центр тяжіння, що вже з давніх-давен сприяє високій маневреності середньомоторних моделей Porsche. Типово потужний звук Porsche притаманний і моделям 718. Він створює відповідний звуковий супровід для нових рекордів.
2,0-літровий опозитний двигун із турбонаддувом
Для базових моделей використовується 2,0-літровий турбований опозитний двигун з безпосереднім упорскуванням бензину (DFI), VarioCam Plus і вбудованою системою мастила з сухим картером. Він розвиває 220 кВт (300 к.с.) при 6500 об/хв. Максимальний момент, що крутить: 380 Нм. Завдяки турбонаддуву він досягається вже за 1950 об/хв і зберігається до 4500 об/хв. З Porsche Doppelkupplung (PDK) 718 Boxster та 718 Cayman розганяються до 100 км/год за 4,9 с та досягають максимальної швидкості 275 км/год.
2,5-літровий опозитний двигун із турбонаддувом
Робочий об'єм двигуна моделей S становить 2,5 літри. Як результат, він розвиває 257 кВт (350 л.с.) за 6500 об/хв. Максимальний момент, що крутить, 420 Нм досягається у вражаючим діапазоні від 1900 до 4500 об/хв. Крім того, у нього – як і 911 Turbo – використовується турбіна зі змінною геометрією (VTG). Ця система сприяє ще більш рівномірному набору потужності і тим більше задоволення від управління. А що можна сказати про розгін? Тільки те, що він припиняється за 285 км/год. Позначки 100 км/год моделі S c PDK та Launch Control досягають всього за 4,2 с.
Турбонагнітач
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Робочий об'єм двигунів моделей 718 Boxster і Cayman був значно скорочений з метою зниження витрат.
Більше
Турбонагнітач
718 Boxster Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
718 Cayman Моделі
9,2 – 7,9
210 – 180
Робочий об'єм двигунів моделей 718 Boxster та Cayman було значно скорочено з метою зниження витрати пального. Проте потужність силових агрегатів значно зросла. Головна причина: турбонагнітач моделей 718. При цьому нагнітачі, що працюють на відпрацьованих газах, мають компактну конструкцію і оптимально відповідають робочому об'єму і потужності двигуна. Результат говорить сам за себе: неймовірно широка "полиця" моменту, що крутить, відчувається при кожному натисканні педалі акселератора - адже двигун знаходиться менш ніж в 30 см від Вашої спини. І все це при значно скороченій витраті палива та викиді СО2. Адже який сенс має сила без інтелекту?
Функція Auto Start Stop вимикає двигун за швидкості менше 7 км/год. Наприклад, коли Ви підкочує...
Більше
Технології підвищення ефективності
Функція Auto Start Stop вимикає двигун за швидкості менше 7 км/год. Наприклад, коли Ви підкочуєтеся до світлофора. Як тільки Ви вичавите зчеплення або натиснете педаль акселератора, двигун знову запускається швидко і зручно.
У поєднанні з коробкою PDK у певних ситуаціях можливий так званий рух накатом. При цьому двигун відключається від трансмісії, що дозволяє уникнути його моменту, що гальмує. Автомобіль оптимально використовує свою кінетичну енергію і може вільно котитися досить тривалий час.
Спортивна випускна система
Елемент базової комплектації всіх моделей 718: спортивна вихлопна система, яка робить і без того...
Більше
Спортивна випускна система
Елемент базової комплектації всіх моделей 718: спортивна вихлопна система, яка робить і так потужний вихлоп двигуна ще більш звучним – достатнього одного натискання кнопки. Спортивні вихлопні патрубки з нержавіючої сталі глянсового чорного або сріблястого кольору пропонуються як опція.
6-ступінчаста МКПП
Передачу моменту, що крутить, до колес моделей 718 забезпечує легка в роботі і оптимально адаптується.
Більше
6-ступінчаста МКПП
Передачу моменту, що крутить, до колес моделей 718 забезпечує легка в роботі і оптимально адаптована до характеристик двигуна 6-ступінчаста МКПП. Ходи важеля по-спортивному короткі - зусилля при перемиканні низькі. Як наслідок – швидка зміна передач і цим спортивні, яскраві відчуття при водінні. Ще більш азартною подорож стає, якщо автомобіль оснащений опціональним пакетом Sport Chrono: функція динамічної
Porsche Doppelkupplung (PDK)
7-ступінчаста PDK з ручним та автоматичним режимами перемикань пропонується як опція. Вона...
Більше
Porsche Doppelkupplung (PDK)
7-ступінчаста PDK з ручним та автоматичним режимами перемикань пропонується як опція. Вона забезпечує дуже швидкі перемикання без переривання тягового зусилля. При поліпшенні показників розгону та подальшому зниженні витрати пального.
у ручному режимі перемикання передач виконуються так, як це відбувається у гоночних моделей - якщо важіль потягнути назад, виконується перемикання "вгору", а якщо штовхнути його вперед, то перемикається "вниз". Для відчуттів як на гоночному треку.
Опціональна система для підвищення динаміки руху та стійкості використовує перерозподіл кру...
Більше
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Опціональна система для підвищення динаміки руху та стійкості використовує перерозподіл крутного моменту між задніми колесами, а також механічне блокування заднього диференціала.
При динамічному стилі водіння під час повороту керма заднє внутрішнє колесо злегка пригальмовується. В результаті на зовнішнє колесо надходить більший момент, а автомобіль отримує додатковий імпульс, "заправляє" його в поворот. Це дозволяє більш впевнено та динамічно проходити повороти.
На низьких та середніх швидкостях PTV підвищує маневреність та точність управління. На високих швидкостях, а також при прискоренні на виході з поворотів механічне блокування заднього диференціала забезпечує більшу стійкість і тягу.
Підсумок для водія? Висока стійкість руху та видатна тяга. Зразкова маневреність на будь-яких швидкостях – при збалансованих реакціях на зміну навантаження та точної керованості. Що ще? Максимум насолоди на поворотах.
Рульове управління
Прямою може їхати кожен. І лише на поворотах проявляється справжня майстерність водія. Саме...
Більше
Рульове управління
Прямою може їхати кожен. І лише на поворотах проявляється справжня майстерність водія. Саме вони визначають досконалість спортивного автомобіля. Тому так важливо мати ходову частину, яка здатна вирішувати найскладніші спортивні завдання. І яка відповідає можливостям двигуна.
Компоненти підвіски здебільшого виготовлені з алюмінію – це дозволяє досягти зниження маси автомобіля та безпружинних мас. Широка колія, велика колісна база та специфічна конструкція ходової частини забезпечують особливо точну керованість та високу маневреність.
Електромеханічний підсилювач рульового керування
Кермо управління моделей 718 стало значно "гостріше", ніж у попередніх моделей. Це дозволяє більш точно входити в поворот і отримувати ще спортивніші відчуття - при звично високому комфорті.
Підсилювач рульового керування Plus
На замовлення пропонується орієнтований на комфорт підсилювач керма Plus. На високих швидкостях рульове управління зазвичай туге. На низьких швидкостях підсилювач додатково забезпечує особливу легкість керма під час маневрування та паркування.
Опціональна PASM є електронною системою регулювання жорсткості амортизаторів. Вона не...
Більше
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Опціональна PASM є електронною системою регулювання жорсткості амортизаторів. Вона безперервно регулює зусилля амортизації на кожному колесі залежно від стану дороги та стилю водіння. Додатково висота кузова над дорогою зменшена на 10 мм.
PASM має два положення, які можна вибрати кнопкою на центральній консолі: у нормальному режимі система встановлює спортивно-комфортабельне налаштування амортизаторів, а у спортивному режимі – жорстке. Відчутний результат для Вас: більше стійкості, комфорту та динаміки.
моделі 718 Boxster та 718 Cayman оснащуються вдосконаленою Porsche Stability Management (PSM) – ...
Більше
Porsche Stability Management (PSM)
моделі 718 Boxster та 718 Cayman оснащуються вдосконаленою Porsche Stability Management (PSM) – автоматичною системою стабілізації автомобіля у граничних динамічних режимах.
При прискоренні на дорогах із різними коефіцієнтами зчеплення PSM підвищує тягове зусилля. Для високої стійкості та безпеки руху, а також для виняткової маневреності.
Моделі 718 Boxster та 718 Cayman комплектуються 18-дюймовими колесами особливого дизайну. У моделей S ...
Більше
Колеса
Моделі 718 Boxster та 718 Cayman комплектуються 18-дюймовими колесами особливого дизайну. У моделей S використовуються 19-дюймові колеса.
Всі моделі 718 – типово для спортивного автомобіля – оснащуються легкосплавними дисками. Задні колеса підросли шириною на півдюйма. Заради більшої стабільності та більш точного проходження поворотів.
Опір коченню та маса шин порівняно невеликі, що сприяє зниженню витрати пального. Система контролю тиску повітря у шинах (RDK) підвищує рівень безпеки.
На замовлення за програмою аксесуарів пропонуються 20-дюймові диски.
Кнопка SPORT
Кнопка SPORT дозволяє зробити вибір між комфортним та спортивним налаштуванням автомобіля. Натисканням до...
Більше
Кнопка SPORT
Кнопка SPORT дозволяє зробити вибір між комфортним та спортивним налаштуванням автомобіля. Натисканням кнопки відгуки двигуна стають ще динамічнішими. Крім того, включається опціональна спортивна випускна система.
На автомобілях з коробкою передач Porsche Doppelkupplung (PDK) перемикання вгору відбуваються пізніше, а вниз раніше.
Пакет Sport Chrono
Пакет Sport Chrono забезпечує ще більш спортивне налаштування ходової частини, двигуна та коробки.
Більше
Пакет Sport Chrono
Пакет Sport Chrono забезпечує ще більш спортивне налаштування ходової частини, двигуна та коробки передач. І дозволяє Вам попрямувати до нових спортивних рубежів. У цьому значну допомогу надає запозичений у 918 Spyder перемикач режимів руху на рульовому колесі. Не знімаючи рук з керма, Ви можете вибрати один із 4 варіантів налаштування: Normal, SPORT, SPORT PLUS та режим Individual, який дозволяє Вам адаптувати налаштування автомобіля до свого стилю керування.
У поєднанні з PDK ви отримуєте 3 додаткові функції. Перша функція: Launch Control. Вона сприяє максимально швидкому розгону.
Друга функція: гоночний алгоритм перемикань. PDK перемикає передачі в найкоротший час і в найоптимальніші моменти часу для максимального прискорення.
Третя функція: Кнопка SPORT Response. Натискання кнопки посередині перемикача режимів руху налаштовує двигун та коробку передач на максимальну віддачу потужності.
Це означає: максимальні показники протягом 20 секунд, наприклад, для здійснення обгону. Графічний таймер на панелі приладів показує час, який система залишається доступною.
У якості складової частини опціонального пакету Sport Chrono Ви отримуєте динамічні опори коробки передач. Ця система з електронним керуванням зводить до мінімуму відчутні вібрації та коливання трансмісії та, зокрема, двигуна. Вона поєднує цим переваги жорстких і м'яких опор. Одним словом, покращує стійкість та підвищує комфорт.
Крім того, вже зараз до складу пакету Sport Chrono входить програма Porsche Track Precision. Воно дозволяє Вам фіксувати час проходження кола та дані про рух, а також записувати результати на свій смартфон, керувати ними, порівнювати їх та ділитися даними з іншими водіями. Додаток використовує дані GPS та високоточну інформацію бортового комп'ютера, допомагаючи Вам удосконалювати свої навички керування. Графічна індикація та відеозаписи дозволяють Вам оцінити кожну мілісекунду поїздки та визначити потенціал покращення. Коло за колом.
Безпека
У спорті важливим є результат. Це справедливо також щодо як двигуна, так і гальм. Тому д...
Більше
Гальма
У спорті важливим є результат. Це справедливо також щодо як двигуна, так і гальм. Тому для моделей 718 використовуються 4-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Випробовано в автоспорті: опціональні керамічні гальма Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). У моделей 718 перфоровані керамічні гальмівні диски PCCB мають діаметр 350 мм на передніх та задніх колесах – для ще більш високої гальмівної потужності.
До складу PCCB входять жовті 6-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти на передній осі та 4-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти на задній. Вони забезпечують значно більш високий і насамперед постійний тиск у системі уповільнення.
Особливо за високого навантаження створюються сприятливі умови для короткого гальмівного шляху. Крім того, при гальмуванні з високих швидкостей зростає безпека, так як PCCB мають високу стійкість до втрати ефективності при перегріві.
Ще одна перевага керамічної гальмівної системи – низька маса гальмівних дисків. Вони приблизно на 50% легші за аналогічні чавунні. Результат: покращена стійкість на дорозі, а також підвищена комфортабельність їзди та плавність кочення шин насамперед на нерівних дорогах. Крім цього – більше маневреності та покращена керованість.
Прогресивна технологія подушок безпеки для моделей 718: повнорозмірні подушки безпеки.
Більше
Подушки безпеки та Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
Прогресивна технологія подушок безпеки для моделей 718: повнорозмірні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, які в залежності від тяжкості та виду зіткнення спрацьовують у два щаблі.
Всі моделі 718 оснащуються також системою Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Вона включає захист від бічних ударів у дверях і 2 подушки безпеки на кожній стороні. У боковини сидінь убудовані подушки для захисту грудної клітки, а в дверних панелях встановлені подушки для захисту голови, що розкриваються знизу нагору.
Концепція освітлення
Дощ. Туман. Нічна темрява. Справжнього спортсмена цим не налякати. Тому усі моделі 718 оснащую...
Більше
Концепція освітлення
Дощ. Туман. Нічна темрява. Справжнього спортсмена цим не налякати. Тому всі моделі 718 оснащуються біксеноновими фарами зі світлодіодним денним світлом.
У задній частині автомобіля яскраве враження залишає тривимірний дизайн задніх ліхтарів із 4 точковими стоп-сигналами. Для високої яскравості всі ліхтарі виконані у світлодіодній техніці.
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
На замовлення пропонується Porsche Dynamic Light System (PDLS) з виразним 4-точковим денним світлом, омивачами фар та динамічним коректором. Система динамічного поворотного освітлення змінює напрямок світла фар залежно від кута повороту керма та швидкості автомобіля, покращуючи освітлення дороги. Інакше висловлюючись, Ви ще тільки входите в поворот, а дорога перед Вами вже освітлена світлом фар Вашого автомобіля.
Світлодіодні фари, вкл. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Висока безпека у поєднанні зі спортивним дизайном. Як опція пропонуються світлодіодні фари, включаючи PDLS Plus. Ефективна світлодіодна техніка, що відрізняється великим терміном служби, завдяки кольоровості світла, близької до денного, додатково знижує навантаження на водія. Оптимальну видимість забезпечує 4-точкове денне світло, омивачі фар та динамічний коректор.
Особливістю PDLS Plus є динамічна система керування далеким світлом фар. Камера розпізнає світло автомобілів, що рухаються назустріч або у попутному напрямку. Відповідно до цього система динамічного управління далеким світлом постійно і плавно змінює його дальність. Це означає, що ви можете швидше розпізнати напрямок дороги, пішоходів або будь-які джерела небезпеки і при цьому не створите проблем для інших учасників дорожнього руху.
Спортивне кермове колесо лаконічного дизайну, похила центральна консоль, 3 круглих прилади з розкид...
Більше
Салон
Спортивне кермо лаконічного дизайну, похила центральна консоль, 3 круглі прилади з розташованим по центру тахометром. У салоні все орієнтоване на водія. Управління кнопками та регуляторами здійснюється зовсім інтуїтивно, а важлива інформація завжди знаходиться під рукою.
Все це заради ергономіки, яка не тільки дозволяє заощаджувати час, а й є основою прекрасного зовнішнього вигляду. Адже для Porsche функціональність та дизайн нерозривно пов'язані один з одним.
сайтmunication Management (PCM) з 7-дюймовим дисплеєм та опціональним навігаційним модулем доповнює форму та функціональність ще одним компонентом: практично безмежними можливостями. Адже завдяки опціональному модулю Connect або Connect Plus він дозволяє забезпечити надійний зв'язок водія із цифровим світом.
Комбінація приладів має 4,6-дюймовий кольоровий дисплей, який постійно забезпечує Вас даними бортового комп'ютера. На нього також виводиться карта опціональної навігаційної системи, відображаються попереджувальні вказівки або налаштування комунікаційної та аудіосистеми.
Матеріали повністю відповідають спортивним амбіціям автомобіля. Шкіра та Alcantara® – найбільш зручні матеріали для обробки салону, а спортивні сидіння з тугою оббивкою чудово фіксують тіло при динамічному проходженні поворотів.
Шкіряне оздоблення Sport-Tex пропонується в лаконічному чорному кольорі або стильному поєднанні кольорів Graphite Blue-Crayon. Sport-Tex відрізняється високими властивостями, що дихають, відмінно тримає тіло і чудово виглядає. Також у спортивному стилі витримано малюнок швів спортивних сидінь Plus, деякі з яких отримали кольорове оздоблення.
Як все це виглядає? Все залежить від вас. Вам пропонується широкий перелік опцій, матеріалів та кольорів, що дозволить Вам зробити свою модель 718 абсолютно неповторним автомобілем.
Спортивне кермо
Легке, функціональне, з трьома спицями: спортивне кермо. Створене на основі рульового кол...
Більше
Спортивне кермо
Легке, функціональне, з трьома спицями: спортивне кермо. Створене на основі рульового колеса моделі 918 Spyder, воно має спортивний характер, який підкреслюють невелика травмобезпечна накладка та декоративне кільце навколо герба Porsche.
Якщо автомобіль укомплектований PDK, то спортивне кермо має 2 пелюстки перемикання передач, виготовлені з легкого металу і відрізняються дуже короткими ходами.
Спортивне кермо GT
Діаметр опціонального спортивного кермового колеса GT став меншим. Спиці витримані у чорному кольорі, накладки на них мають сріблястий колір. Для створення гоночного вигляду? Без сумніву. Але насамперед для відчуттів, як у автоспорті.
Як опція для всіх рульових коліс пропонуються кнопки управління різними системами та обігрів. Тим самим можна зручно керувати багатьма функціями аудіосистеми, телефону та навігаційної системи, а також 4,6-дюймовим кольоровим дисплеєм та бортовим комп'ютером.
Пакет світлового дизайну
Функціональний та естетичний – це опціональний пакет світлового дизайну. У нього входить регульована п...
Більше
Пакет світлового дизайну
Функціональний та естетичний – це опціональний пакет світлового дизайну. У нього входить регульована по яскравості світлодіодне підсвічування різних частин салону.
Porsche Entry & Drive
Завдяки опціональній системі Porsche Entry & Drive Ви можете залишити Ваш автомобільний ключ.
Більше
Porsche Entry & Drive
Завдяки опціональній системі Porsche Entry & Drive Ви можете залишити Ваш автомобільний ключ у кишені. Як тільки ви візьметеся за ручку дверей або наблизіть свою руку до герба на кришці переднього багажника або напису на задній частині, система Porsche Entry & Drive запросить збережений у пам'яті ключа код доступу. Якщо код вірний, двері або кришка відчиняються. Для запуску або вимикання двигуна автомобіля є електричний вимикач запалювання.
* Система Porsche Entry & Drive відповідає всім сучасним технічним стандартам. Однак ми не можемо повністю гарантувати, що код радіочастотного ключа не може бути перехоплений з метою відкриття або викрадення автомобіля.
Спортивні сидіння зручні та надають чудову підтримку, у тому числі і при динамічному керуванні. ...
Більше
Сидіння
Спортивні сидіння
Спортивні сидіння зручні та надають чудову підтримку, у тому числі і при динамічному керуванні. Вони мають електропривод регулювання нахилу спинки, а також механічне регулювання у поздовжньому напрямку та по висоті. Центральна частина оброблена алькантарою.
Спортивні сидіння з електроприводом регулювань
Вам не доведеться цуратися комфорту. А також від спортивних відчуттів за кермом. Опціональні спортивні сидіння з електроприводом регулювань дозволяють змінювати висоту сидінь, нахил спинки, а також нахил та глибину подушки. Є регулювання в поздовжньому напрямку та 4-позиційна поперекова опора. Рульова колонка регулюється електроприводом. Пакет пам'яті дозволяє запам'ятати положення обох зовнішніх дзеркал заднього виду та всі налаштування кермового колеса та сидіння водія.
Спортивні сидіння Plus
Як опція пропонуються спортивні сидіння Plus з електрорегулюванням спинки, а також механічним регулюванням в поздовжньому напрямку і по висоті. Бічні валики подушки та спинки мають жорстке набивання та забезпечують кращу бічну підтримку.
Адаптивні спортивні сидіння Plus
Відмінне поєднання спорту та комфорту: пропоновані на замовлення адаптивні спортивні сидіння Plus. Вони являють собою спортивні сидіння Plus, які доповнені електрорегулювання спортивних сидінь і регулювання валиків подушки і спинки.
Спортивні ковшоподібні сидіння*)
Як опція пропонуються спортивні ковшеподібні сидіння зі складною спинкою, вбудованою подушкою безпеки для захисту грудей і ручним регулюванням у поздовжньому напрямку. Ківш сидіння складається зі скло- та вуглепластика, а поверхня оздоблена карбоном.
Обігрів та вентиляція сидінь
Як опція для всіх сидінь пропонується обігрів. Можна замовити і систему вентиляції (не для спортивних ковшеподібних сидінь, сидінь з центральною частиною з алькантари та Sport-Tex) для створення приємного мікроклімату при сильній жарі.
Підготовка для встановлення дитячого крісла*)
Ви можете замовити підготовку з ISOFIX для сидіння переднього пасажира та з функцією відключення подушки безпеки. Дитячі крісла Porsche Ви можете придбати, скориставшись програмою аксесуарів Porsche Tequipment. Вони були випробувані та допущені до використання на автомобілях Porsche.
*) Встановлення дитячих крісел на спортивних ковшеподібних сидіннях заборонено.
Система кондиціювання
На замовлення можна отримати двозонний клімат-контроль з роздільним регулюванням температури для води.
Більше
Система кондиціювання
На замовлення можна отримати двозонний клімат-контроль із роздільним регулюванням температури для водія та пасажира, а також 3 варіантами роботи. Фільтр тонкого очищення з активованого вугілля затримує частинки бруду, пилок та запахи, ретельно видаляючи навіть дрібний пил із зовнішнього повітря, перш ніж він потрапить до салону.
Багажники, відсіки та ніші
Від справжнього спортивного автомобіля очікується багато чого. Середньомоторні моделі 718...
Більше
Багажники, відсіки та ніші
Від справжнього спортивного автомобіля очікується багато чого. Середньомоторні моделі 718 відрізняються не лише своєю високою динамікою, але й наявністю 2 багажників.
У обох моделей місткість переднього багажника становить 150 літрів. У 718 Boxster місткість заднього багажника дорівнює 125 літрам - не має значення, відкритий м'який верх або закритий. У 718 Cayman цей показник становить 275 літрів. Завдяки вільному місцю на кришці двигуна можна розмістити досить довгі предмети.
Салон відрізняється різними продуманими рішеннями. У відділенні під підлокітником може бути встановлений опціональний модуль Connect або Connect Plus та відповідний тримач для смартфона, який забезпечує оптимальний прийом та надійне підключення смартфона до Вашої моделі 718. Можна також розмістити речі у 2 кишенях у кожних дверях, повісити їх на гачки на спинках сидінь або скористатися 2 практичними підсклянниками над ящиком рукавички.
Він пропонується як опція у поєднанні з Porsche Doppelkupplung (PDK). Залежно від відстані.
Більше
Адаптивний круїз-контроль, вкл. Porsche Active Safe (PAS)
Він пропонується як опція у поєднанні з Porsche Doppelkupplung (PDK). Залежно від відстані до транспортного засобу, що йде, система самостійно регулює швидкість Вашого 718. Для цього датчики в передній частині автомобіля стежать за ситуацією перед ним. Якщо Ви заздалегідь налаштували певну швидкість руху і наближаєтеся до автомобіля, який рухається з меншою швидкістю, система знижує Вашу швидкість, скинувши “газ” або плавно загальмовуючи автомобіль. Все це триває доти, доки не буде досягнуто певної – заздалегідь настроюваної – дистанції до автомобіля, що їде попереду.
Тепер Ваш 718 буде витримувати цю відстань до транспортного засобу, що знаходиться попереду. Якщо передній автомобіль продовжує гальмувати, адаптивний круїз-контроль також продовжує знижувати швидкість - аж до повної зупинки. Крім того, при скороченні встановленої дистанції підвищує готовність до гальмування. Якщо система розпізнає небезпеку зіткнення, вона подає звукове та візуальне попередження. Додатково підвищується тиск у гальмівному приводі. Якщо система розпізнає, що водій виконує екстрене гальмування, вона в межах своїх можливостей надає максимальну підтримку.
Система допомоги під час перебудови
Опціональна система допомоги при перебудові за допомогою радарних датчиків контролює зону позаду автомобіля, у тому числі сліпу зону. Починаючи зі швидкості 15 км/год система інформує водія візуальним сигналом у трикутнику бокового скла про автомобілі, що наближаються ззаду або знаходяться у “сліпій” зоні. Таким чином, система допомоги при перебудові підвищує комфорт і безпеку, в першу чергу при русі автомагістралі. Однак система не втручається в процес керування автомобілем, і, крім цього, вона може бути відключена.
Система допомоги при парковці та камера заднього виду
Завдяки чотирьом непомітним датчикам у задній частині автомобіля опціональній системі допомоги при паркуванні вдається розпізнати перешкоди та попередити про них водія звуковим сигналом. Частота подачі сигналів дає змогу оцінити відстань до перешкоди.
Як опція пропонується система допомоги при паркуванні з 4 датчиками в передній частині автомобіля. Система видає акустичне та візуальне попередження у вигляді зображення автомобіля у вигляді зверху.
Опціональна камера заднього виду полегшує точне паркування та маневрування заднім ходом. При цьому зображення з камери та допоміжні динамічні напрямні лінії на екрані РММ ілюструють траєкторію руху автомобіля при вибраному куті повороту коліс.
Індикатор обмеження швидкості*
Опціональний індикатор на базі відеокамери виводить на дисплей панелі приладів та на екран PCM інформацію про обмеження швидкості, заборони на обгін та зняття обмежень.
Аудіосистема BOSE® Surround Sound
Спеціально для Porsche компанією BOSE® була розроблена опціональна система об'ємного звуку, адаптована до специфічних особливостей салону 718 Boxster та 718 Cayman. Аудіосистема з 10 каналами посилення та 10 динаміками, включаючи запатентований, вбудований у кузов високоефективний 100-ватний сабвуфер, має потужність 505 Вт. Повністю активне виконання системи дає змогу оптимально адаптувати кожен окремий динамік до вимог салону автомобіля. Інакше кажучи, моделі 718 гарантують Вам якісний звук.
Аудіосистема Burmester ® High End Surround Sound
Можливо, дорога – це останнє місце у світі, де Ви можете спокійно слухати музику. А якщо це так, то чому б не скористатися тими перевагами, які пропонує, мабуть, найвідоміша німецька компанія, яка спеціалізується на системах об'ємного звуку. Результат: звук найвищого рівня, спеціально адаптований до Вашого 718 Boxster або 718 Cayman.
Ось як це звучить у цифрах: 12 каналів посилення, загальна потужність 821 Вт, 12 динаміків, включаючи активний сабвуфер з 300-ватним підсилювачем класу D, загальна площа мембран понад 1340 см², частотний діапазон від 35 Гц до 20 кГц.
При цьому в системі Burmester ® використовується запатентований сабвуфер, що інтегрований у структуру кузова автомобіля. Аналогові та цифрові фільтри оптимально підібрані відповідно до місця встановлення.
Для досягнення незрівнянної м'якості, чистоти та природності звуку на високих частотах використовуються високочастотні стрічкові динаміки (Air-Motion-Transformer, AMT).
Шасі всіх динаміків точно адаптовані один до одного і забезпечують природне та насичене просторове звучання навіть за найвищої гучності.
Удосконалений комунікаційний центр сайту munication Management (PCM) є центральним...
Більше
Новий комунікаційний центр сайту munication Management (PCM)
Удосконалений комунікаційний центр сайт munication Management (PCM) є центральним блоком управління для всіх інформаційно-розважальних програм і поставляється в серійному виконанні для всіх моделей. PCM оснащений сенсорним екраном з високою роздільною здатністю та вбудованим датчиком наближення, що забезпечує простоту та зручність управління.
Інформаційно-розважальна система включається вже під час заряджання або підключення Вашого iPhone® або будь-якого іншого аудіо-джерела. Для цього просто використовується інтерфейс USB або вихід AUX. Для Вашого особистого зібрання музики додатково до дисковода CD/DVD є внутрішній жорсткий диск (Jukebox), а також 2 зчитувачі для SD-карт. Завдяки цьому Ви можете програти свою музику на PCM через Player просто вставивши SD-карти.
Через Bluetooth® за допомогою підготовки для встановлення мобільного телефону можна зручно приєднувати мобільні телефони, що підтримують Handsfree Profile (HFP). Мобільний телефон при цьому не обов'язково діставати.
Інформацію про доступність функцій та служб у Вашій країні та для Вашої моделі Porsche Ви отримаєте через конфігуратор автомобілів Porsche або у Вашому центрі Porsche .
Програми Connect
Поряд з інтелектуальними послугами Porsche Connect пропонує дві додаткові програми для сма...
Більше
Програми Connect
Поряд з інтелектуальними послугами Porsche Connect пропонує дві додаткові програми для смартфона. Це Porsche Car Connect для опитування даних автомобіля, а також дистанційного керування певними функціями автомобіля зі смартфона або Apple Watch®. Ще однією складовою є Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) з функцією розпізнавання крадіжки. Вона дозволяє визначити місце розташування вкраденого автомобіля у більшості країн Європи.
Друга програма називається Porsche Connect. Воно дозволяє ще до початку поїздки передати координати вибраних цілей у Ваш Porsche. Як тільки Ви підключите свій смартфон до PCM, вибрані Вами цілі поїздок відображатимуться в автомобілі і Ви можете відразу ж запустити процес навігації. Календар зі свого смартфона Ви також можете вивести на РСМ та запустити навігацію з використанням збережених у пам'яті адрес. Додатково програма Porsche Connect відкриває доступ до мільйонів музичних записів завдяки інтегрованій функції потокового аудіо.
Ми любимо свою справу. Ми любимо свою роботу. Над кожним швом, кожним квадратним сантиметром шкіри, кожною найменшою деталлю ми працюємо з однаковим захопленням. Так ми реалізуємо мрії. Так ми створюємо унікальні автомобілі. Прямо на заводі.
Це можливо лише завдяки автентичності, натхненню та захопленості – якостям, які виявляються вже за першої зустрічі з Вами. Адже ми орієнтуємося насамперед на Ваші побажання. Спокійно та ретельно вони реалізуються в результаті точної ручної роботи з такими високоякісними матеріалами, як шкіра, алькантара, карбон, дерево махагоні чи алюміній.
Що Ви в результаті отримуєте? Твір із захопленості та мистецтва ручної роботи. Або, інакше кажучи, поєднання спортивності, комфорту, дизайну та Вашого особистого смаку. Porsche із Вашою індивідуальністю.
Exclusive 718
Porsche Tequipment
Продукти Porsche Tequipment, розроблені спеціально для моделей 718, дозволять Вам навести свій авт.
Більше
Porsche Tequipment
Продукти Porsche Tequipment, розроблені спеціально для моделей 718, дозволять Вам привести свій автомобіль у відповідність до своїх побажань. При цьому для продуктів Porsche Tequipment діють ті самі правила, що і для наших автомобілів: вони розробляються, випробовуються і контролюються у Вайссасі. Тими самими інженерами і дизайнерами Porsche, які створювали самі автомобілі. Всі продукти призначені для конкретних моделей і точно відповідають Вашому Porsche.
А гарантія? Вона повністю зберігається. При цьому абсолютно неважливо, які продукти Tequipment Ви встановите у офіційного дилера Porsche.
Детальну інформацію про програму Porsche Tequipment Ви можете отримати у офіційних дилерів Porsche.
Додаткове обладнанняНаписати тест про Porsche 718 Cayman S, зізнаюся вам чесно, не просте завдання. Про цей автомобіль можна розмовляти годинами, смакуючи форми, захоплюючись точністю керування або нескінченно сперечатися про розгін до сотні. І в той же час можна вкластися в одну фразу, з якої стане зрозуміло, що ставши власником Porsche 718 Cayman S, ви будете 24/7 отримувати задоволення за кермом. Постараємося вкласти всі емоції в щось середнє, між коментарем із соціальної мережі та твором великих літературних класиків.
Індекс 718 з'явився на нинішньому поколінні Cayman недарма. Гоночний автомобіль з ідентичною числовою абревіатурою в кінці 50-х - початку 60-х вигравав гонку за гонкою, залишаючи не при справах основних конкурентів за класом. Цей автомобіль оснащувався двигуном об'ємом півтора літра, який розташовувався в середній частині кузова, як і у нинішнього 718. Цей автомобіль можна сміливо назвати попередником сучасного Boxster, ну а Cayman, той самий автомобіль, що кардинально відрізняється від побратима тільки жорстким дахом. Оскільки німецький виробник сьогодні повернувся до числових позначень для своїх моделей, то цілком логічно, що у нинішнього покоління Boxster і Cayman з'явився індекс 718.
Змінилися на сучасному 718 і двигуни, Porsche довелося відмовитися від атмосферників і замінити їх на турбовані силові агрегати. Якщо раніше на Cayman S стояв шестициліндровий двигун, то сьогодні його місце займає турбована четвірка. Схема розташування циліндрів залишилася колишня, оппозитна, і так, нові мотори зовсім не поступаються своїм попередникам з тяговитості та азарту, а можливо навіть перевершують. І найважливіше, що вони стали компактнішими, легшими, потужнішими і що вже приховувати, від цього нікуди не подітися, екологічніше. Нинішній двигун Cayman S об'ємом 2,5 літра забезпечує власника 350 кінських сил, керувати якими безмежне задоволення. 
Взагалі всі автомобілі Porsche – це залежність. Ти не можеш просто так прокотитись на них два кола по треку або 10-15 кілометрів по швидкісному шосе, вийти і сказати, я все зрозумів, я прокотився на Porsche. Ось нічого ти не зрозумів, а навіть якщо й зрозумів, то тобі обов'язково захочеться знову сісти за кермо і спробувати знайти те, що ти не помітив уперше. А це обов'язково знайдеться, і буде знаходитися щоразу, коли ти опинишся в салоні Кайман S або будь-якої іншої моделі. 
Якщо ви великий шанувальник Porsche, то, напевно, знаєте, що компанія не дуже любить кардинально змінювати дизайн кузова своїх автомобілів. Дизайнери намагаються зберегти наступність поколінь та вносять лише незначні зміни у форми кузова. Так, зміни безумовно є, змінилися форми дефлекторів на передньому бампері, змінився повітрозабірник на задньому рилі, грані між передніми крилами і капотом стали потужнішими і гострішими, коли ти дивишся на них крізь лобове скло, вони здаються гостро заточеними самурайськими мечами, що лежать у тебе капоті. Найвідомішою зміною стали задні ліхтарі, тепер вони з'єднані яскравою смугою світлодіодів, на якій розташувався напис Porsche. Все це, безумовно, змінює вигляд автомобіля, але при цьому ми ніколи не помилимося, глянувши на контур автомобіля, і абсолютно точно визначимо, що це за модель.
В інтер'єрі все звичне і традиційно органічне. Відчуття, що цей автомобіль може їхати швидко та агресивно з'являється миттєво. Ти тільки опускаєшся в крісло водія, яке щільно обіймає тебе з боків, а по тілу вже біжать мурашки, а наднирник викидає порцію адреналіну. Компонування салону традиційне для моделей марки останніх років, але увагу відразу ж привертає нова генерація мультимедійної системи. Матовий екран з тачскріном не тільки змінив свій зовнішній вигляд, але й тепер має абсолютно нову архітектуру інтерфейсу. Спільна мова з новою мультимедіа перебуває без проблем, а швидкість реакції на команди водія просто вражають. Система реагує миттєво як дорогий смартфон. 
Як і у старшого Porsche 911, шайба управління мехатронним шасі тепер розміщується на рульовому колесі. Досить зручно, зробивши короткий рух рукою, можна швидко вибрати необхідні налаштування. Якщо ви замовите пакет Sport Chrono як на нашому автомобілі, то в центрі шайби з'явиться кнопка Sport Response. Натиснувши її, ви на двадцять секунд відкриваєте «Скриньку Пандори», всі налаштування автомобіля загострюються, а реакції стає чіткішим. За бажанням, повторним натисканням на кнопку, можна все повернути на свої місця. Крім цієї функції, пакет Sport Chrono включає режим Sport+, який у стандартному пакеті відсутній, хронометр на передній панелі, активні опори двигуна, які додають також варіант Sport+ в список доступних режимів, красивий хронометр на передній панелі, для індикації, збереження та аналізу даних проходження кіл, динамічні опори коробки передач, функцію Launch Control та гоночний алгоритм перемикань PDK.
Якщо вже Porsche 718 Cayman S цілком і повністю заточений під спорт, то чи потрібен він у місті? Звичайно, якщо у вас є можливість купити даний автомобіль і виїжджати тільки на трек, то ви щасливчик, і як їде модель по треку вам розповідати не має сенсу. Для тих, хто планує лише зрідка виїжджати на трек, а основну частину часу переміщатися в міському потоці, я кажу, навіть не думайте, звичайно, беріть. 
Porsche 718 Cayman S чудовий у русі навіть тоді, коли він рухається на низьких швидкостях. Навіть коли ви пробираєтеся двором, у вас потіють долоні. Він злий, трохи агресивний, зухвалий і гучний, з жорсткою підвіскою, здатний на секунду набрати обертів і піти за горизонт. Зв'язок між автомобілем і водієм настільки міцний, що в якийсь момент ви починаєте довіряти йому більше, ніж власним інстинктам. Навіть коли ви заходите в поворот на слизькому покритті і задню вісь начинить зносити, ви не відчуваєте найменшого дискомфорту. Він робить це на стільки граціозно, наче прекрасна дівчина вилила стегном під час танцю. Думка про те, що ви зараз втратите автомобіль, навіть не виникає у вашій голові, настільки ви впевнені в Porsche 718 Cayman S. Автомобіль стабілізується, нога наступає на педаль газу, і ви вирушаєте далі у своїх справах. 
Але є у Порші 718 Кайман S один недолік. Це оточуючі. Неймовірно, але побачивши в дзеркалах силует 718, вони ніби втрачають голову, намагаються підрізати, видавити з потоку або навпаки намагаються не пустити в свої стрункі ряди. Чи варто звертати на це увагу, гадаю, що ні, чесно кажучи, навіть не звертаєш на них уваги. За кермом куди цікавіше, і до наміченого пункту я доїду з більшим задоволенням, ніж юрби «кредитних» седанів, які намагаються тебе вколоти.
Базова вартість Porsche 718 Cayman S складає 4356000 рублів. Це майже на два мільйони менше, ніж просять сьогодні за базовий 911 Carrera, і повірте сьогодні 718 поступається еталонній легенді в особі Porsche 911 зовсім небагато.
