Стаття про те, як вибрати масляний фільтр для автомобіля. Важливі нюанси вибору і принцип роботи пристрою. В кінці статті - відео огляд масляних фільтрів.

Машинне масло разом з фільтром виконують важливі функції:

• охолодження частин внутрішніх механізмів мотора;
• очищення від сталевих тирси, нагару та іншого сміття;
• для освіти своєрідною плівки, що зменшує силу тертя між труться деталями;
• для придушення шуму всередині двигуна;
• для очищення мотора від небажаних домішок.

Різновиди масляних фільтрів

Щоб вибрати той фільтр, який вам потрібен, необхідно розбиратися в їх різновидах. Розглянемо деякі категорії масляних фільтрів:

• повнопотоковий;
• частічнопоточние;
• комбіновані.

Повнопотоковий масляний фільтр. Назва говорить сама за себе. Цей фільтр проводить крізь всю свою структуру головний потік масла, що надходить від маслонасоса. Після цього чисте масло йде до тих частин двигуна, які підлягають охолодженню і мастилі. Головним механізмом у роботі цього фільтра є перепускний клапан. Саме він стабілізує масляне тиск в той момент, коли воно критично підвищується - від цього сальники і прокладки ущільнювачів можуть пошкодитися. Вибираючи повнопотоковий масляний фільтр, ця обставина потрібно мати на увазі. Наприклад, якщо фільтр засмітився повністю і масло перестало надходити в мотор, відбувається відкриття перепускного клапана, і масло все-таки пройде всередину мотора. Так, це буде забруднене, нефільтроване масло, але, тим не менш, масло, на якому двигун може ще якийсь час протриматися і не піддатися поломки.

Частічнопоточний масляний фільтр. Очищає масло в повільніше, ніж повнопотоковий. Причина криється те, що мастило проникає через фільтр тільки в одному контурі, а в іншому вона вільно тече між маслонасосом і труться вузлами мотора. Як вже було сказано, такого роду очищення вимагає тривалого часу, але при цьому масло очищається набагато якісніше, зводячи ймовірність зниження тиску масла до мінімуму.

Комбінований масляний фільтр. Виготовлений в якості своєрідного гібрида полтопоточного і частічнопоточного фільтрів. Такого роду фільтри більш якісно очищають масло і, відповідно, значно збільшують термін експлуатації як масла, так і фільтра.

З усіх трьох типів фільтрів найякіснішу очищення масла здійснює частічнопоточний фільтр. Тому такі фільтри переважно використовуються для машин активного вживання: вантажоперевезення для будівництва, пасажирські рейси і т.д. І якщо ви користуєтеся саме такого роду технікою, то питання про вибір масляного фільтра ви вирішите однозначно.

Необхідність регулярної зміни пристрою

Масляні фільтри будь-якого різновиду треба регулярно міняти через певну кількість пробігу автомобіля. Якщо цього не робити, то, як наслідок, порушиться мастильний потік, а в моторі почне знижуватися тиск. В результаті пристрій більше не буде очищати масло, і в двигун почнуть проникати металеві тирса з іншим сміттям, скорочуючи термін експлуатації мотора.

Співробітники фірм, що випускають фільтри, радять піддавати заміні цей пристрій приблизно через 8000-10000 км пробігу.

Сучасний масляний фільтр являє собою монолітну конструкцію, яка не підлягає розбиранню. Корпус фільтра металевий, а в самому корпусі вмонтовано паперовий фільтруючий наповнювач. Крім того, у внутрішній частині фільтра є два клапана:

1. Протіводренажний, призначений для перекриття зворотного ходу мастильного потоку. А ще він служить для збереження масла всередині фільтра при незаведенном моторі. Це потрібно для оперативної мастила всіх частин двигуна при його запуску.
2. Пропускний клапан, який служить для збереження мастильного потоку в разі залипання протіводренажного клапана або забруднення фільтра. Крім усього, перепускний клапан може спрацьовувати при великій в'язкості масла, якщо воно насилу проникає через фільтр.

Розбірні масляні фільтри

Ми говорили про масляних фільтрах, які не розбираються. Однак, крім них є ще і розбірні фільтри. У них паперовий наповнювач можна замінювати. Плюсів у цих фільтрів набагато більше, ніж у нерозбірних, що робить їх дуже популярними.

Такий фільтр-вставка вважається одним з найефективніших масляних фільтрів. Головна його перевага - більш низька ціна в порівнянні з нерозбірними аналогами. Якість фільтрування при цьому анітрохи не нижче. І це все завдяки можливості замінювати в такому фільтрі лише фільтруючий елемент.

Для заміни фільтруючого елемента відкриваємо корпус вироби, а потім легко і просто робимо заміну.

Ще один плюс - зовсім прості і доступні способи утилізації. Такі фільтри часто стають предметом основного вибору багатьох водіїв.

Всі масляні фільтри, незважаючи на вид виконання, абсолютно ідентичні. Розрізняються вони лише по технології виготовлення і з використовуваних матеріалів. Головною частиною будь-якого фільтра є безпосередньо фільтруючий елемент, виготовлений зі спеціального паперу.

Однак при цьому варто зауважити, що для виробництва такого паперу, яка відповідала б усім вимогам, потрібні великі капіталовкладення. З цієї причини далеко не всі фірми можуть це собі дозволити. Тому ті компанії, які цей папір випускають, намагаються це робити якісно, \u200b\u200bретельно дотримуючись усіх вимог технологічного процесу. Ці компанії відомі, тому їх завжди можна відрізнити від недобросовісних виробників, що випускають продукцію низької якості.

Випуск же високоякісного паперу для масляних фільтрів дійсно вважається досить дорогим процесом. Причина полягає в тому, у що цей папір повинен відповідати ряду вимог:

• витримувати всі температурні режими в процесі роботи мотора;
• якісно очищати всі види моторного масла будь-якої в'язкості;
• утримувати сторонні частинки різної твердості;
• мати високу хімічну міцність.

Якщо ж у фільтрі виявиться папір низької якості, вона не матиме перерахованих вище властивостей, і згодом двигун з таким пристроєм буде схильний до швидкого зносу, що призведе до його поломки і передчасного капітального ремонту.

ступінь фільтрації

Крім перерахованих моментів, масляний фільтр має дуже важливий параметр - ступінь фільтрації. На сьогоднішній день є дві характеристики ступеня: номінальна і абсолютна. Номінальна фільтрація визначається затриманням стороннього сміття до 95%. Абсолютна фільтрація затримує абсолютно всі види сторонніх часток.

Фільтри з тим або іншим ступенем фільтрації використовуються в залежності від призначення технічних пристроїв. Наприклад, в гідравліки, яка встановлена \u200b\u200bна техніці спеціального призначення, масляний фільтр повинен затримувати тверді частинки в розмірі 30-40 мкм. В автомашинах це число не може бути менше п'яти мікрометрів.

Примітка: необхідно знати, що масляні фільтри з вкладишами високого ступеня фільтрації можуть певною мірою затримувати вільний перебіг масла. Однак незважаючи на важкопрохідної, вони забезпечують високу якість очищення, і це, відповідно, благотворно впливає на довговічність експлуатації ДВС.

Критерії об'єктивного вибору фільтра

Купуючи масляний фільтр, уважно обстежте корпус, який повинен бути досить міцним. Це потрібно для того, щоб пристрій витримувало різку зміну тиску, не піддавалося корозії і не пошкодилося в результаті вібрації, інакше можливий витік масла з системи.

Головним елементом, що забезпечує герметичність фільтра, є клапан і ущільнювальна кромка, але якість цих деталей можуть прорахувати тільки досвідчені професіонали. Тому, купуючи фільтр, обов'язково вимагайте сертифікат якості.

Орієнтування на виробників теж має значення. Досить часто покупців можуть обдурити логотипи на кшталт «Made for Germany» або «Japan quality». Купуючи подібні вироби, знайте, що їх батьківщина - не Німеччина і не Японія, а Китай. У кращому випадку у такого роду продукції дотримані лише мінімальні умови якості. Тому такі фільтри краще не купувати.

Компанії, що виробляють товари високої якості, залишають на упаковці не тільки назва фірми, але і всі свої реквізити, і номери телефонів довідкової служби в тому числі.

Є багато іншого роду способів обману споживачів. Наприклад, горе-виробник проводить реєстрацію свого «бренду» в який-небудь авторитетної європейській країні, а потім на абсолютно законних підставах, прикриваючись європейським брендом, починає збувати з рук продукцію китайського виробництва.

Тому завжди перевіряйте факти проведеної сертифікації товару, а також реквізити виробника. Це послужить надійною гарантією того, що ви не купите дешеву китайську підробку, і на вашому автомобілі буде встановлений якісний фільтр.

Якщо ж вас не задовольняє наявність сертифіката, то тоді можете взяти інформацію про якість виробу з даних якою розраховує поліпшити якість, які використовуються самі фірми-виробники. У компаній зі світовими брендами процес випуску виробів повністю відповідає міжнародним нормативам ISO-9001.

Поширені дефекти фільтрів

Однак би ретельно ви не вибирали фільтр, абсолютної гарантованої справності може і не бути. Наприклад, такий недолік, як втрата пружності гумової частини протіводренажного клапана, зустрічається найчастіше.

Цей порок можна виявити в момент включення запалювання, коли на панелі секунд на 20-40 спалахує лампа, що сигналізує про аварійний тиску масла. Секрет в тому, що при відсутності необхідної пружності протіводренажного клапана при непрацюючому двигуні масло починає йти з ємності фільтра. Лампа гасне тільки після того, як мастильна маса заповнює всю систему, і тиск нормалізується.

Безумовно, існує багато інших причин зниження тиску масла, але якщо винна саме слабка пружність протіводренажного клапана, то фільтр краще поміняти на новий.

Багато автолюбителів нерідко вважають, що фільтр не грає великої ролі для машини і тому задовольняються дешевими зразками сумнівних виробників. Цього не варто робити, інакше всередині мотора можуть виникнути серйозні несправності, які обійдуться вам недешево.

Крім того, якщо вставка в фільтрі низької якості, через високий масляного тиску вона може деформуватися або навіть розірватися і забити обривками канали мастильної системи. В результаті двигун перестане отримувати мастило взагалі, що також може привести до поломки.

Більшість професіоналів радять купувати фільтри, виготовлені тільки відомими світовими виробниками. Адже саме від функціонування всієї мастильної системи залежить тривалість роботи мотора автомашини.

Зустрітися з основними ознаками, за якими можна відрізнити хороші фільтри від бракованих:

• недостатня товщина фільтруючого паперу;
• спрацьовування перепускного клапана при низькому тиску, в результаті чого в двигун потрапляє неочищена олія;
• слабка герметичність протіводренажного клапана. Коли двигун не працює, цей клапан при слабкій герметичності пропускає масло, яке починає стікати в картер;
• низької якості фільтруюча папір рветься і забиває канали системи мастила.

Вибираючи вироби тієї чи іншої компанії, у вас з часом сформується певний досвід переваги виробників найбільш якісної продукції. Але при цьому не забувайте, що часи змінюються, і наука продовжує розвиватися. Слідкуйте за новинками, серед яких можуть з'явитися нові виробники масляних фільтрів світового рівня.

Відео огляд масляних фільтрів:

Незважаючи на очевидну любов до читання технічної літератури або керівництва по експлуатації, більшість з нас, людей, що справді люблять свої машини, розуміє, що заміна масляного фільтра повинна відбуватися не менше одного разу на рік.

Це як раз той випадок, коли масло кашею не зіпсуєш. Навіть два найдешевших і простих робітників фільтра краще одного дорогого, розрахованого на тривалий період експлуатації.

Без вагань варто міняти масляний фільтр два рази в році або після 7 тис. Пробігу в разі, коли:

• доводиться багато їздити в жарких і запилених умовах;
• доводиться працювати на машині по багато годин на міських вулицях, в потоках, перевантажених громадським транспортом;
• автомобіль тільки куплений і не обкатаний.

Другим, не менш важливою умовою, є правильний вибір виробника і моделі фільтра. Перед тим як поміняти масляний фільтр, з'ясуйте, який саме використовується в вашому автомобілі, і посадковий розмір нарізного штуцера. Так ви уникнете неприємної ситуації, коли куплений новий елемент не встане на посадковий фланець і штуцер двигуна.

Заміна в системі зі змінним фільтруючим елементом

Чим більше працює автомобіль, тим частіше доводиться міняти масляний фільтр, щоб уникнути виродження масла і передчасного зносу вузлів. Тому конструкцію зі змінним фільтруючим елементом використовують в легких вантажівках, транспортерах, важкої дорожньої техніки. Іноді зустрічаються на легкових машинах застарілої конструкції.

Заміна елемента досить проста. За рідкісним винятком, сам корпус пристрою доступний з будь-якого становища. За допомогою гайкового ключа на 19 відкручується гайка кріплення кришки, замінюється фільтруючий картридж, тонка кільцева прокладка і в окремих випадках мідна шайба - прокладка під основний гайкою. Вся процедура заміни займає кілька хвилин і вимагає уважності і акуратності.

Заміна одноразового повно-проточного масляного фільтра

Завдяки простій конструкції, заміна неразборного масляного фільтра вимагає менших зусиль і підготовчих робіт.

Найчастіше, особливо при перших замінах моторного масла після обкатки, виникає проблема як відкрутити масляний фільтр. За формою він круглий, без спеціальних майданчиків і пазів, які можна було б використовувати для інструменту. Звичайний одноразовий масляний фільтр розрахований на використання зусилля кисті руки. Але його не завжди вистачає для того, щоб відкрутити і зірвати пригоріла гумову прокладку. У такому випадку для заміни можна використовувати:

• стандартне пристосування типу «краб»;
• самозатягується стрічковий або ланцюговий ключ;
• пару наскрізних отворів, акуратно пробитих гострої викруткою трохи в стороні від осі корпусу. Перед тим як зняти масляний фільтр без ключа, почекайте, поки масло стече з нутрощів корпусу.

Важливо! Останній варіант застосовується в крайньому випадку через ризик пошкодити штуцер.

Коли необхідна заміна

У поспіху або робочої запарці справно працюють деталей машини приділяють мало уваги. У масляному фільтрі немає датчиків або візуальних індикаторів, що дозволяють однозначно і своєчасно не упустити момент, коли фільтруючий елемент заб'ється і втратить здатність пропускати масляний потік через свої пори.

Порада! Для своєчасного реагування необхідно знати можливості масла, фільтра і стан циліндро-поршневої групи машини.

Іноді до поганої роботи фільтруючого елемента відносять зміна кольору моторного масла. Навіть хороші промивні матеріали не видаляють із системи циркуляції і масляних каналів всі продукти розкладання вуглеводнів, лакові і бітумні плівки, сажу і аморфний вуглець. Тому нова мастило хорошої якості розчинить і вимиє частина відкладень і обов'язково при цьому потемніє до кольору поганого кави.

В процесі експлуатації новий фільтруючий елемент трохи освітлити якість масла. З цього моменту мастило почне впевнено набирати в своєму складі бруд і продукти чаду. Після пробігу приблизно в 40% розрахункового ресурсу масляного фільтра основні, найдрібніші пори фільтруючого елемента будуть забиті, але збережеться здатність адсорбувати густі і щільні грудки шламу. Для двигуна з високим ступенем зносу масляний фільтр ще може ефективно послужити. Для відносно «свіжих» моторів фільтруючий елемент краще замінити новим.

Для мінеральних масел досить часто застосовують старий спосіб наявності забруднень. Для цього за допомогою щупа (покажчика рівня) кілька крапель олії переносять на чисту газетний папір. Якщо пляма мастила буде пофарбовано рівномірно - масло ще придатне до експлуатації.При виділенні темнішою або навіть чорної центральної плями на тлі світлих околиць плями слід терміново замінити фільтруючий елемент.

При наявності підтікання масла з-під кромки корпусу, прилеглої до посадкового фланця, краще замінити фільтр новим, попередньо перевіривши стан мастила в піддоні двигуна.

Для літніх моторів заміна фільтра важлива, але не настільки критична. Для відносно нових або високонавантажених двигунів заміна масляного фільтра повинна проводитися навіть частіше, ніж один раз на півріччя.

Порада! Перед установкою обов'язково влийте всередину корпусу невелика кількість масла і змастіть гумове колечко ущільнення.

Заміна масляного фільтра без заміни масла

Простота процедури заміни масла трохи «змазується» необхідністю возитися з можливими витоками мастильного матеріалу з картера і масляних каналів. Зазвичай конструкцією мотора передбачено, що масляний фільтр коштує вище рівня масла в піддоні, тому, відкрутивши корпус деталі, ви, швидше за все, не отримаєте водоспаду мастила. Через робочі отвори вийде невелика кількість матеріалу, яке лишилось в каналах і утримувати клапаном фільтра.

Важливо! Якщо у вашої машини в результаті переробок або тюнінгу занадто піднятий зад, варто уважно прочитати подальші рекомендації.

Якщо положення двигуна в машині відмінно від горизонтального, перед тим як замінити масляний фільтр, необхідно вжити додаткових заходів. Досить злити моторне масло, щоб його рівень знаходився на третину нижче стандартного значення. У цьому випадку після зняття старого корпусу через робочі отвору не буде витоку масла з системи мастила.

В окремих випадках рекомендують при постановці машини на оглядову яму підкласти під передні колеса невеликий підйом з пари дощок, щоб передок машини став вище задньої частини сантиметрів на десять. У цьому випадку все моторне масло, що залишилося в системі змащення, отхлинет в протилежну від масляного насоса сторону. Таким способом можна проводити заміну масляного фільтра без заміни масла, без побоювання втратити дорогоцінну рідину. Перед установкою зазвичай намагаються заповнити корпус маслом для зменшення втрат тиску мастила в системі. Але, якщо використовуєте синтетику або напівсинтетику хорошої якості, масляного голоду можна не побоюватися - наповнення корпусу відбудеться дуже швидко, протягом 1-2 сек.

Порада! Перед заміною масляного фільтра подбайте про невелику кількість мастила, щоб долити в мотор і компенсувати догляд масла, що залишився в корпусі старого вузла.

На відео показано як замінити масло і масляний фільтр на ЛАДА Калина:

«При заміні моторного масла потрібно заливати масло в фільтр?». Це питання часто зустрічається на автофорум, особливо він цікавить початківців автолюбителів, у яких досвід заміни витратних матеріалів невеликої або зовсім відсутній. Ми вирішили розібратися в даному питанні.

Пристрій для фільтрації

Автолюбителі, які наполягають на необхідності заливати автомасло всередину фільтруючого пристрою перед його установкою, призводять такі аргументи:

1. Всередині нового елемента для фільтрування знаходиться спеціальний пористий матеріал в «сухому» стані - фільтруюча шторка, вона не змазана Автомастила. При запуску двигуна зазначена шторка, може розірватися через надходження потоку моторної рідини під тиском.
2. Фільтруючий пристрій має обсяг близько 300 мл, який при запуску мотора наповниться Автомастила першим, потім рідина надійде в движок. Тому є ймовірність, що всередині силового агрегату виникне «сухе тертя» - це загрожує поломкою двигуна.
3. Незаповнений мастильної рідиною фільтр може привести до утворення повітряної пробки.

Таким чином, водії рекомендують перед установкою наповнити масляний фільтр на ¾ моторної сумішшю, потім дати йому постояти близько 30 хв., Щоб фільтруючий матеріал ввібрав певну кількість автомастила. Наскільки правильно таку думку? Давайте розберемося.

Аргументи проти заливки

У керівництві по експлуатації автомобіля вказується послідовність заміни мастильного матеріалу і фільтруючого елемента. Візьмемо, наприклад, інструкцію до Subaru Forester 2005 модельного року, в ній описано алгоритм заміни фільтра. Дилер вказує, що перед установкою нового елемента для фільтрації потрібно нанести трохи мастильного матеріалу на гумове ущільнення. Нічого про необхідність залити масло в пристрій не сказано.

Масляний фільтр також має інструкцію з встановлення і піктограми. Згідно з інструкцією послідовність заміни фільтруючого елемента в основному наступна:

1. Виконайте очистку посадкової поверхні.
2. Нанесіть трохи свіжого масла на гумове кільце фільтруючого пристрою.
3. Встановіть фільтр на посадочне місце, закрутіть пристрій вручну.
4. Затягніть елемент фільтрації на ¾ обороту.
5. Подивіться чи немає витоку мастильного матеріалу.

Зверніть увагу: на піктограмах зображена крапелька автомастила над гумовим кільцем. Плюс виробник не вказує на необхідність заливати моторну рідина всередину фільтра перед його установкою.

висновок

Відповідь на питання: «Чи потрібно лити масло в фільтр при заміні моторної рідини?» очевидний - не потрібно. Відчутної шкоди така процедура не принесе, але і користі не буде, ви просто витратите додатковий час. Пояснюється така думка в такий спосіб:

1. Повітряна пробка не може утворитися через «сухий» фільтрувальної шторки. Це твердження очевидно, якщо вивчити будову та принцип роботи елемента фільтрації.
2. При зливі моторної суміші з двигуна на внутрішніх елементах двигуна залишається масляна плівка. Тому під час пуску автодвигуна (після заміни витратних матеріалів) силовий агрегат не працюватиме «на суху». Плюс при холостих обертах, без великого навантаження, движок здатний пропрацювати деякий час без нанесення шкоди його внутрішніх елементів. Цього часу достатньо для прокачування свіжого масла за системою і заповнення вузлів тертя всередині двигуна масляною плівкою необхідної товщини.
3. Потік моторної рідини, що подається масляним насосом (залежить від моделі автомобіля), становить близько 50 л / хв. при тиску до 5 бар, при цьому масляні канали мають маленьке перетин. Обсяг масла, що заливається в пристрій для фільтрації, здається «краплею в морі» у порівнянні із загальним потоком суміші прокачується по системі. Тому суттєво вплинути «сухий» фільтр на роботу мотора не може, він швидко наповниться моторної рідиною під тиском.
4. «Сухий» фільтруючий матеріал не може розірватися потоком надходить моторної рідини. Розрив шторки можливий в двох випадках: елемент для фільтрації неякісний або неправильно підібраний (маленька пропускна здатність).

Якщо зазначені вище аргументи не переконливі, зверніть увагу на рекомендації виробників фільтруючих пристроїв і автомобілів. Дилери рекомендують змастити гумове кільце, але не лити всередину пристрою масло. Врахуйте: заміна витратних матеріалів виконується згідно з вимогами заводів-виготовлювачів.

Через який період потрібно міняти масляний фільтр? Чому з'явилося масло в повітряному фільтрі? Фільтр ГБО - різновиди, призначення, періодичність заміни

Необхідно проводити після кожних 12 000 км пробігу автомобіля або не рідше ніж через 6 місяців його експлуатації. Роботу цього типу виконати нескладно, тому якщо вам доводиться вперше самостійно її виконувати, ми підкажемо, як поміняти масляний фільтр правильно у власному гаражі.

Похід в автомагазин

Для початку необхідно відправитися в автомагазин і придбати не тільки новий фільтр, а й е, так як після заміни необхідно буде його долити в двигун. Не варто економити на такій покупці, так як якісні масло і фільтр допоможуть краще захистити машину від зносу деталей. Краще зупинити свій вибір на тій марці, яку рекомендує завод-виготовлювач вашого транспортного засобу. На нашому сайті ви можете знайти статті про і безпосередньо о. Ця інформація дуже корисна, тому що допоможе вибрати для покупки оптимальний варіант.

Інструменти для роботи

Тепер запасаємося терпінням, необхідним набором предметів для роботи і починаємо діяти. Для цього знадобляться такі допоміжні інструменти:

• ємність для зливання відпрацьованого масла;
• за бажанням гумові рукавички для захисту рук від попадання на них мастила;
• воріт - використовується в тому випадку, якщо зливна пробка занадто затягнута;
• головка торцева змінна (розмір головки повинен збігатися з розміром зливної пробки);
• якщо обмежений доступ до повнопотоковий масляного фільтру, застосовують стрічковий ключ;
• знімач такого фільтра.

Після того як всі інструменти виявляться під рукою, необхідно забезпечити вільний доступ до, для цього найкраще загнати машину на естакаду, але, якщо такої можливості немає, можна піддомкратити авто і встановити його на підпори. Обов'язково переконайтеся, що транспортний засіб встановлено в піднятому положенні надійно, тільки після цього можна приступати до роботи!

Відео про заміну масла і масляного фільтра:

Порядок виконання роботи

Ще одна порада: перед тим як залізти під машину, обов'язково заведіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, адже гаряче масло має кращу плинність, а значить, опадів і шламу вийде в максимальній кількості.

Після перерахованих вище дій можна спокійно забратися під автомобіль і виконати. Спочатку необхідно оглянути зливну пробку, піддон картера і масляний фільтр. Зверніть увагу на те, що певний час деякі частини автомобіля залишатимуться гарячими, тому працювати потрібно дуже акуратно, щоб не обпектися!

Але не варто ставитися до цього насторожено: заміна масляного фільтра хоч і відповідальний момент, але досить простий. Тепер під піддон картера встановіть зливну ємність і виверніть зливну пробку (вона знаходиться в нижній частині піддона). Тепер потрібно дочекатися моменту, коли мастило з двигуна повністю стече в вашу ємність. Перед тим як вкрутити пробку назад, її необхідно обтерти чистою ганчіркою від залишків забруднень, щоб вони не потрапили в, також витріть поверхню піддону навколо зливного отвору.

Тепер пересуньте ємність ближче до продуктивністю виріб пристрою. Будь-яким зручним способом необхідно послабити фільтр і вивернути його з блоку разом з гумовим ущільнювачем. Не варто переживати, якщо при виконанні роботи елемент пошкодиться, все одно його замініть новим. Залишок масла з фільтра також необхідно відправити в зливну ємність.

На відео - заміна масляного фільтра на Volkswagen Polo:

Знову візьміть чисту ганчірку і обробіть на блоці посадкову поверхню, перед тим як замінити масляний фільтр. Настав час переконатися, що повністю відповідає тому, який зняли з авто. Змастіть чистим руховим маслом гумову прокладку нового елемента, потім вверніть його в двигун, орієнтуючись на стрілку напрямку обертання на корпусі. Не варто застосовувати ключі для затягування фільтра, щоб не пошкодити прокладку.

Після цього поставте автомобіль в нормальне положення, при цьому не забудьте прибрати всі інструменти і ємність з відпрацьованим маслом.

Заливаємо масло в двигун

Переходимо до останньої стадії процесу, тобто заливаємо нове масло. Для цього виконайте такі дії:

• зніміть з заливної горловини рухового масла кришку;
• в приймальню частина горловини вставте воронку і залийте нове масло, приблизно літра три;
• почекайте, поки воно протягом декількох хвилин стече в піддон;
• вимірювальним щупом, якщо він виявиться недостатнім, долийте масло до необхідної позначки;
• заведіть двигун, він повинен попрацювати деякий час, потім заглушите;
• загляньте під днище машини і переконайтеся, що масло не підтікає з-під полнопоточного фільтра і зливної пробки. У разі виявлення витоку необхідний елемент затягніть більш щільно;
• перевірте рівень повторно.

Увага! Злите відпрацьоване масло необхідно по можливості здати в спеціальний приймальний пункт, ніколи не виливайте його в каналізаційну систему або просто на землю!

Як бачите, ремонтувати свій автомобіль в домашніх умовах можна, а завдяки порадам нашого сайту впоратися з будь-яким завданням ще легше. Чекаємо ваших запитань і пропозицій в коментарях.

Автомобіль має потребу в турботі і своєчасної заміни відпрацьованих технологічних рідин і витратних матеріалів. Сьогодні ми поговоримо про те, як своїми руками замінити масляний фільтр.

Зняття старого масляного фільтра

Фахівці рекомендують встановлювати новий масляний фільтр щоразу, коли ви міняєте масло в двигуні, а це десь через 5-7 тисяч кілометрів пробігу. В іншому випадку ви ризикуєте життям найголовнішого агрегату в автомобілі - двигуна і тоді вам просто не уникнути його капітального ремонту або й зовсім.

Ми вже описували процес грамотної, проте абсолютно марно не приділили належної уваги заміні масляного фільтра. Сьогодні ми постараємося цю прогалину заповнити.

Процедура заміни масляного фільтра досить проста і не вимагає спеціальних навичок. Швидко, легко і просто ви в лічені хвилини зможете самостійно замінити старий засмальцьований фільтр на новенький, який буде результативно оберігати двигун автомобіля від попадання всіляких домішок і частинок.

Для здійснення процедури заміни масляного фільтра вам знадобиться: безпосередньо новий фільтр, відповідний по всіх параметрах марці і моделі вашого автомобіля, багатогранний або стрічковий ключ, звичайна викрутка, невеликий шматок наждачного паперу, трохи моторного масла або іншого мастильного кошти, ну і, природно, запас терпіння і величезне бажання.

Очевидно, що заміну старого відпрацювало свій термін масленого фільтра необхідно починати з його ліквідації. На даному етапі вам знадобиться стрічковий ключ, якщо такого під рукою немає, то підійде і багатогранний. З його допомогою необхідно послабити фільтр, а надівши рукавички або звичайний поліетиленовий пакет, щоб не забруднити руки, відкрутити його до кінця. Якщо ви не має необхідних інструментами, то витягти фільтр можна звичайною викруткою, для цього треба наскрізь пробити корпус фільтра в декількох місцях, а потім постаратися його вивернути. Якщо ви звикли не запускати з заміною масла, а, отже, і фільтр міняєте періодично, то його не складе труднощів відкрутити руками.

Після виконаної роботи необхідно прочистити підставу, на якому базується фільтр. Не зайвим буде упевнитися в тому, що гумка від старого фільтра не залишилася на підставі, якщо ж цього не зробити, то герметично закрутити нову деталь не вийде.

Установка нового масляного фільтра

Ну ось, майданчик для нового фільтра звільнена. Слід підготувати і обновку до установки. Беремо новий фільтр і на його гумову прокладку наносимо трохи свіжого моторного масла, в разі його відсутності підійде будь-який інший мастильний матеріал. Встановлюємо фільтр на підготовлене місце і вкручувати його до тих пір, поки він не торкнеться прокладки. Потім його грунтовно затягуємо ключем.

Тепер необхідно залити в двигун масло, відповідне по всіх параметрах саме вашої марки і моделі авто. Запускаємо двигун і даємо попрацювати йому кілька хвилин.

Після всього вище здійсненого необхідно переконатися у відсутності витоків масла в тому місці, де встановлено фільтр і знаходиться зливна пробка.

Після того, як двигун попрацював кілька хвилин, слід його заглушити, щоб переглянути в ньому рівень масла, для цього просто достатньо вийняти щуп і поглянути на нього. Якщо рівень масла нижче рекомендованої норми, його необхідно долити.

Ось так легко і швидко ми з вами ліквідували старий і встановили новий масляний фільтр, не забувайте проробляти подібну процедуру кожного разу при заміні моторного масла, адже таким чином ви зможете продовжити життя серця вашого авто і позбавити себе від непередбачених проблем під час його експлуатації, витрати сил, нервів і коштів. Любіть свій автомобіль, піклуйтеся про нього і повірте: ваш залізний кінь не залишиться перед вами в боргу і з будь-якої навіть найскладнішої ситуації він вивезе вас з комфортом!