Від музики до автомобілів

Борис Голіков - серійний стартапер. Він власник однієї з чотирьох столичних каршерінгових компаній YouDrive. Компанія здає в похвилинну оренду автомобілі Smart. У парку вже 200 машин, все придбані за договором лізингу.

Голіков запустив YouDrive в Москві в червні 2015 року, а восени 2016- го його смарт-каршерінг заробив і в Санкт-Петербурзі. Мобільним додатком для оренди машин в обох містах користується більше 300 тис. Клієнтів. У минулому році бізнесмен залучив потужного партнера: компанія «Поновити», офіційний дилер Mersedes Benz, купила 40% каршерінговой компанії.

Борис Голіков і його партнер в Pump.today Андрій Купріков заробили початковий капітал в сфері музичного цифрового контента. Бізнесмени створили в 2005 році перший контент-магазин Рунета fidel.ru, в його цифровому архіві тоді налічувалося 7,75 тис. Найменувань аудіокниг, ігор, музичних творів, додатків для мобільних телефонів. У січні 2008 року 51% статутного капіталу Fidel купив за $ 8,5 млн медіахолдинг РБК - для російського медіаринку угода на той момент була безпрецедентно великої. Втім, незабаром холдинг вийшов з проекту, а в 2012 році закрився і сам сервіс - за інформацією в ЗМІ, велика частина виручки діставалася правовласникам, а сам сервіс приносив збитки.

Інший музичний проект Голікова, сервіс Tracks Flow, прославився тим, що досить довго судився з Warner Music Russia, котрий звинувачував сервіс в порушенні прав на твори співачки Maxim. «Ми подавали апеляцію в семи інстанціях, в результаті були визнані невинними», - стверджує Голіков.

Підприємець Борис Голіков (Фото: Владислав Шатило / РБК)

Каршерінг і бензин

Заправити автомобіль, в якому несподівано закінчився бензин, в Москві пропонують кілька сервісів допомоги на дорозі - «Ангел», «Евакуіруем.ру», «Дядя Чарлі» і т.п. Але послуга це не з дешевих - потрібно купувати річну карту або платити близько 1,5 тис. Руб. за виклик машини. Голіков розраховує на іншу аудиторію - людей, які не хочуть витрачати час, щоб заїжджати на заправку.

Послуга нова і нестандартна. Тому першими клієнтами Pump.today стали автомобілі власного каршерінгового сервісу. За словами Бориса, така внутрішня колаборація дозволила вирішити одну з істотних проблем. Справа в тому, що послуги каршерінга, як правило, включають витрати на паливо - деякі компанії роздають водіям паливні карти, деякі - повертають витрати на бензин. Карти нерідко губляться або блокуються, а щоб повернути готівку, потрібно відправляти фото чека каршерінговой компанії. «Словом, суцільний головний біль для всіх. Так і з'явилася ідея доставляти бензин прямо до машин », - розповідає Голіков.

Частина вкладених в проект грошей пішла на розробку мобільного додатку - за його створення як раз відповідав Андрій Купріков, випускник МАІ. Програмування алгоритму досить складна річ, каже Голіков. Потрібно було зробити таку систему, щоб враховувала завантаженість доріг і організовувала чергу на заправку.

Більшу частину інвестицій витратили на закупівлю необхідного обладнання: насосів, цистерн під бензин (їх заправляють на технічних АЗС), вогнегасників і сухих систем пожежогасіння. «У Штатах бензин возять мало не на вантажівках, ми ж можемо експлуатувати тільки легкові авто - без ліцензії дозволено провозити не більш 300 л бензину і одну тонну дизеля», - каже Борис. Для перевезення палива Голіков купив пару нових автомобілів Citroen.

Поки сервіс працює по заявці: потенційному клієнту потрібно зайти на сайт, залишити там своє ім'я та номер мобільного телефону - на нього прийде запрошення з посиланням для скачування мобільного додатка. Потім заводиться особистого кабінету, до якого прив'язаний банківський аккаунт для оплати бензину, за допомогою сервісу геолокації користувач вказує місце, де стоїть його машина, і потрібну кількість літрів (найчастіше вибирають опцію «до повного бака»). У момент підтвердження заявки на заправку на рахунку клієнта блокується 2 тис. Руб., Після заправки вони відразу повертаються. Заправний сервіс обходиться користувачам в 200 руб., Ціна бензину - така ж, що на заправках в центрі Москви.

У перший же день додаток завантажили 800 чоловік, але бензин замовляли тільки 2-3 людини в день, зараз число замовлень дійшло до 8-9. Середній чек - 1400 руб.

«Тільки залиште люк відкритим, щоб ми могли заправити ваш автомобіль», - закликають автори Pump.today. Насправді цей пункт - слабке місце сервісу. Далеко не всі водії готові залишати відкритим бензобак автомобіля на вулиці. Тим, хто сумнівається клієнтам сервіс пропонує зателефонувати хвилин за десять до прибуття заправника: щоб власник встиг вийти і відкрити люк.

Паливо по підписці

Щоб знизити вартість бензину, Голикову потрібно купувати паливо безпосередньо на НПЗ, а для цього необхідно наростити число заправок і клієнтську базу, купити автоцистерни для палива. Зараз на технічних АЗС знижка становить всього 2-3%, на НПЗ може доходити до 10-12% від середньоринкової ціни.

Поки Pump.today возить тільки 92-й і 95-й бензин, з початку листопада обіцяють 98-й і дизель. Але є територіальні обмеження - сервіс працює тільки в межах Третього транспортного кільця. Виняток лише для b2b-клієнтів. Днями Голіков підписав угоду з конкурентом по ринку каршерінга компанією AnyTime про заправку їх автомобільного парку. На частку обслуговування власного каршерінга зараз припадає близько 50% від загального обсягу продажів, що залишилися 50% продаються за передплатою.

«Модель підписки зараз найбільш популярна в багатьох сферах, це найбільш зручний формат для користувачів мобільних додатків, - говорить співзасновник сервісу попередження автомобілістів про евакуацію CrocoDie Ксенія Загоскіна. - Думаю, в Росії хлопці будуть розвивати новий ринок - в цьому їх головний плюс. У Штатах він вже активно розвивається ».

Американські інвестори придивляються до перспективного ринку. У 2015 році стартап Yoshi отримав $ 120 тис. Від бізнес-інкубатора з Кремнієвої долини Y Combinator.

Погляд зі сторони

«Буде складно зробити цей продукт масовим»

Ксенія Загоскіна, співзасновник сервісу CrocoDie:

У сервісу є істотні ризики. Перший - невигідна ціна. Більшість водіїв користуються бонусними програмами мереж заправок, знижуючи тим самим вартість літра бензину. В даному сервісі ціна бензину є ринковою, а з урахуванням платній доставки стає ще вище.

Залишати відкритим люк небезпечно - немає гарантії, що зловмисники туди не заллють крім бензину ще щось.

Нарешті, немає довіри, що мені заллють саме той клас бензину, який я замовляю, або не переплутати, наприклад, дизельне паливо і бензин.

А головне, на мій погляд, немає і масової проблеми із заправками. Я думаю, це додаток актуально для тих, у кого потужні авто з великою витратою палива, в такому випадку витрати часу на заправку палива є суттєвими, зазвичай же люди заправляють автомобіль раз в тиждень. Буде складно зробити цей продукт масовим.

«Автоклуби допомоги на дорогах не варто записувати в конкуренти»

Андрій Рукавишников, керуючий партнер маркетингового агентства EBITDA Marketing:

Pump.today - сервіс на рівні мобільного шиномонтажу, дуже зручна штука. Ризик залишитися без палива в бензобаку - класичний випадок того, що може трапитися з водієм. На даний момент ця проблема не має зручного рішення, тому хлопці молодці, що вловили цю потребу.

Автоклуби допомоги на дорогах типу «Ангел» не варто записувати в прямі конкуренти: там допоможуть тільки за умови наявності дорогою карти річного обслуговування, а вартість разової допомоги в рази перевищує ціну бензину. Комплексні послуги - не конкуренти сфокусованому сервісу.

Якщо творці мають намір і далі слідувати по шляху максимального задоволення потреб клієнтів, наступним кроком має стати можливість заправки різними видами палива, інакше далі стартап буде виглядати виключно як нішева історія. З точки зору просування розумніше використовувати можливості соцмереж - цього явно не вистачає ».

«Сервіс буде цікавий»

Катерина Журавльова, представник каршерінговой компанії Car5:

Сервіс буде цікавий всім компаніям, у яких немає своєї служби заправки. Економія часу клієнта і економія наших витрат на заправку - головні переваги. А основні ризики - це зловживання повноваженнями і неякісне надання послуг працівниками сервісу.

«Не все, що добре працює в Каліфорнії, можна перенести в Москву»

Костянтин Синюшин, засновник Untitles Ventures:

Будь-які on-demand (на вимогу. - РБК) Сервіси ми вважаємо перспективним напрямком, але не всі, що добре працює в Каліфорнії, можна перенести в Москву. У нас зовсім інші зовнішні умови. Наприклад, жорсткий столичний трафік робить дуже дорогий вартість подачі заправника на далекі відстані. Деякі принципи організації парковки ускладнюють доступ заправників до автомобілів. А відкриті кришки бака можуть спровокувати вуличне хуліганство.

В ідеалі було б бачити в числі основних споживачів не стільки каршерінгі, скільки автогосподарства, прокатні компанії і сервіси на абонементної основі. Паркінг у цих автомобілів більш влаштований і безпечний, ніж у приватних осіб.

«Послуга навряд чи може представляти інтерес»

Марина Назамутдінова, керівник департаменту PR та внутрішніх комунікацій інтернет-магазину OZON.ru:

Для компанії, чий автопарк - нехай і великий - експлуатується на невеликих відстанях, послуга навряд чи може представляти інтерес. І в цьому ризик проекту.

У OZON.ru власний автопарк тільки в Москві налічує 67 машин, але сервіс Pump.today для нас нерелевантен. Наші кур'єри працюють в рамках одного району чи навіть частини району, заправляються самі на найближчих заправках. Навіть якщо замовлень дуже багато, машини все одно не їздять далеко, їх маршрут - сусідній будинок, паралельна вулиця. Тому послуги в нашому випадку можуть носити лише характер швидкої допомоги - якщо у кур'єра раптово закінчився бензин.

«Для нас головне, щоб машини завжди були готові для експлуатації»

Юлія Баймлер, керуючий директор каршерінговой компанії AnyТime:

Pump.today - конкурентоспроможна послуга і велика допомога каршерінговим компаніям. Ми вже почали співпрацювати: в кінці жовтня наш автопарк буде заправлятися в тому числі і за допомогою нового сервісу.

Для нас головне, щоб всі наші машини завжди були готові для експлуатації. І в цьому сенсі Pump.today допоможе нам зробити наш сервіс зручніше для клієнтів. У числі інших переваг проекту - швидке отримання нами відповідної документації. Крім Pump.today для заправки ми залучаємо ще дві компанії, що займаються паливними картами, але мови про конкуренцію не йдеться.

Який дозволяє заправити автомобіль в певні години і в обраному місці під час відсутності його власника. Передаємо мікрофон.

Мене звуть Борис Голіков, рівно рік тому я вам про стартапі YouDrive. Наш новий сервіс Pump - це доставка бензину в бак вашого авто.

Ми замовляємо через інтернет майже все: їжу, одяг, корм для тварин, квіти, квитки і так далі. Прийшов час замовляти бензин для машини. Так, можна заїхати на заправку самому. А можна і не їхати. Все як з будь-яким іншим товаром: можна сходити і купити самому, а можна замовити, щоб привезли. Крім того, часу на заливку бензину зазвичай не вистачає - особливо тим, хто живе в центрі міста.

Як це працює

Відкриваєте додаток в телефоні, вказуєте місце і час заправки - наприклад, вночі, біля під'їзду вашого будинку. Вранці машина заправлена. Зайнятим людям це має бути зручно.

Присутність власника автомобіля необов'язково, але необхідно залишити відкритим люк бензобака. На перший погляд це може здатися небезпечним, але реальної небезпеки ми не знайшли: вона не більше, ніж якби люк був закритий.

Якщо ви все-таки не хочете залишати люк відкритим, вкажіть це у коментарі. Наш співробітник зв'яжеться з вами, і ви відкриєте люк безпосередньо перед заправкою.

Скільки це коштує

Pump, на відміну від YouDrive, не економить гроші. Pump - про економію часу, а час - теж велика цінність. Тому ми сподіваємося, що додаткові 200 рублів за послугу мобільного заправки не стануть серйозним стоп-фактором.

Отже, 39 рублів - вартість Аі-95, плюс 200 рублів за послугу. Заправляти поки будемо тільки всередині Третього транспортного кільця.

Легально чи це

Так. Машини повністю відповідає нормам перевезення паливно-мастильних матеріалів, а обладнання має всі необхідні сертифікати.

Є сумніви щодо заправки на парковках офісних і бізнес-центрів. Ми зробили запит і отримаємо всі необхідні роз'яснення. Однак варто пам'ятати, що законодавство спізнюється за розвитком бізнесу і тим більше технологій.

Як зареєструватися

Реєстрацію будемо здійснювати за запрошеннями, щоб регулювати завантаження. Залиште номер телефону на сайті - як тільки ми будемо готові заправити вашу машину, відразу повідомимо про це в SMS. Зараз сервіс тестуємо, запустимося через пару тижнів.

Мобільна АЗС безсумнівно має багато переваг. Нерідко трапляються такі ситуації, коли необхідно заправити автотранспортний засіб прямо на місці виконання робіт. Як правило, такі ситуації виникають на місцях будівництва об'єктів, розташованих поза зоною розташування стаціонарних автозаправних станцій.

Застосування мобільних АЗС

Таким чином, видно, що використання даної станції може здійснюватися в будь-якому місці її установки. Харчування мобільного АЗС може бути здійснено з легкістю при таких потужностях, як дванадцять, і двісті двадцять вольт. Об'ємні розміри мобільного АЗС можуть варіюватися в різних діапазонах, все залежить від моделі самої станції і обсяги її можуть бути від трьох до п'ятнадцяти кубометрів.

Основними об'єктами і місцями, де найбільш часто відбувається використання мобільного автозаправної станції, як правило, є польові роботи в сільськогосподарській діяльності, будівельні роботи і ремонти доріг, а так само безліч інших тому подібних об'єктів.

"У цій статті я розгляну окремі аспекти
вибору, комплектації, установки,
експлуатації та особливостей
контейнерних мобільних або міні АЗС "
Колесніков М.В.

Що таке контейнерна або мобільна АЗС

У 2012 році автозаправні станції були виведені з-під контролю Ростехнагляду, що принципово змінило можливість експлуатації всіх видів АЗС.

На даний момент принцип пристрою і експлуатації контейнерних АЗС регламентує тільки МНС, але з одним застереженням, якщо АЗС не розташована на території небезпечного виробничого об'єкта (тут додатково підключається Ростехнагляд). Тільки МНС класифікує різні види станцій в своїх головних документах НПБ 111-98 і в зведенні правил "Станції автомобільні заправні. Вимоги пожежної безпеки" від 1 липня 2014 р

На даний момент на ринку багато виробів, які мають різні назви, але по суті виконуваних функцій однакові. До них відносять: контейнерні АЗС, мобільні АЗС, паливні модулі, паливо заправні модулі і т.д. МНС поділяє і об'єднує їх як контейнерні АЗС (КАЗС), а саме: "Контейнерний автозаправна станція - це АЗС, технологічна система якої призначена для заправки транспортних засобів тільки рідким моторним паливом і характеризується наземним розташуванням резервуарів та розміщенням ТРК в контейнері для зберігання палива, виконаним як єдиний заводський виріб ". І хочу розшифрувати цю класифікацію: контейнерна АЗС не обов'язково повинна виглядати як щось знаходиться в контейнері і одночасно називатися контейнерної АЗС, головне - вона повинна бути єдиним заводським виробом. Контейнерна АЗС - це і відкритий наземний резервуар з вбудованим технологічним відсіком для ТРК, що в сукупності означає ємність для зберігання палива, і зашитий в контейнер резервуар, який має назву "паливний модуль" - все це контейнерні АЗС. Неважливо, як вони сконструйовані і називаються. Важливо, щоб вони були як єдиний виріб.

Будь-яка конструкція, що відповідає даним параметрам і має всі необхідні сертифікати на єдиний заводський виріб, повинна і буде класифікуватися пожежними інспекторами як контейнерна АЗС і ніяк по-іншому. Тільки замовнику вибирати за такими чинниками подальшої експлуатації, як АЗС повинна виглядати: зашивати в "контейнер" або залишатися з відкритим резервуаром (норми це не регламентують). Називати таку АЗС "Міні АЗС" не зовсім коректно, тому що серед фахівців цієї галузі "Міні АЗС" називають звичайну традиційну АЗС з одним заправним острівцем і компактним навісом. Правильніше формулювати невеликі станції "Міні контейнерні АЗС", а назва "Міні АЗС" залишимо для традиційних компактних заправок.

особливості конструкції

Одностінний або двостінний резервуар

Відповідно до правил МНС, затвердженими в РФ, можливість експлуатації КАЗС з одностінні Резервуари дуже обмежена. Таку АЗС можна експлуатувати тільки поза населеним пунктом, одинична ємність не повинна перевищувати 10 м 3. Під АЗС необхідно спорудити піддон, що вміщає обсяг можливого протоки всього палива АЗС, що само по собі буде досить дорого і знижує можливість мобільного перенесення АЗС на інше місце, оскільки буде потрібно споруджувати новий піддон. Для спокійної і комфортної експлуатації КАЗС альтернативи двостінні Резервуари немає.

устаткування

На КАЗС обов'язково повинен бути власний насос прийому палива з бензовозу з автоматичним відключенням при заповненні резервуара (насосом бензовоза закачувати паливо в КАЗС заборонено). Необхідна система контролю межстенного простору резервуара з оповіщенням про розгерметизацію. Технологічні відсіки повинні бути відгороджені від резервуара негорючої (металевої) перегородкою першого типу.

За кордоном практика заправки автомобілів за викликом давно випробувана. І популярністю вона дійсно користується. Питання тільки в тому, наскільки прибутковим такий бізнес буде в Росії. Швидше, даний сервіс буде актуальний в якості однієї з послуг компанії, що займається автомобільним бізнесом. У великих же містах можна спробувати розвивати і окреме підприємство.

Прагнення заробити на цій послузі може привести до прибуткових результатами. Головне - входити в цей бізнес послідовно і без зайвого поспіху. Починати можна з одиничних замовлень, обов'язково вивчити конкурентів і їх пропозиції (якщо вони взагалі є).

Чому послуга «мобільного заправки» може бути затребуваною

Є кілька причин, які гарантують затребуваність даної послуги:

• якщо клієнт знає про надання такої послуги - не доведеться піклуватися про кілометраж запланованого шляху;
• зникає проблема відсутності заправок на певних ділянках дороги;
• не доведеться витрачати час на відвідування автозаправної станції: клієнти можуть займатися своїми справами, поки їх автомобіль заправляє спеціаліст з викликом;
• якщо людина не має поруч з автомобілем - можна не турбуватися про безпеку, просто залишивши кришку бензобака відкритою.

Послуга заправки за викликом може вимагатися і в екстрених ситуаціях, і в рядових. Наприклад, клієнт вийшов з дому, сів у машину і зрозумів, що доїхати до автозаправки він не зможе. Що робити? Дзвонити в компанію, що надає дану послугу. У вас можуть бути і постійні клієнти, які просто не бажають їздити на АЗС і хочуть, щоб їх автомобіль був завжди вчасно заправлений. Вони просто будуть дзвонити вам, ви приїжджаєте і забезпечуєте авто паливом. Це дуже зручно.

Найголовніше - надавати такі послуги на гідному рівні, приїжджати без затримок і постачати дійсно якісним бензином.

У невеликому місті надання таких послуг буде актуально, якщо крім вас це ніхто не робить. У мільйонниках, столицях - потрібно потужне просування таких послуг, і при правильній подачі інформації про компанії, високій якості сервісу - клієнти зацікавляться такою можливістю.

реєструємо бізнес

Вам необхідно зареєструвати підприємство. Якщо планується повномасштабний бізнес з персоналом - реєструйте ТОВ. Знайдіть юридична адреса, складіть Статут, підготуйте заяву та інші документи, внесіть статутний капітал, зареєструйтесь в ФНС. Якщо спочатку ви будете працювати один або з напарником - рекомендуємо оформити ІП. У будь-якому випадку - з цього краще почати, щоб розвивати бізнес поступово.

Важливим моментом є отримання потрібних дозволів на зберігання і реалізацію палива. Якщо вже ви працюєте офіційно і пропонуєте конкретні послуги - можна зіткнутися з певними труднощами, і проблеми вирішуються спеціально підготовленим приміщенням. Забезпечується високий рівень пожежної безпеки. Є певні вимоги і до автомобіля, якщо використовувати бензовоз.

Особливості організації роботи

Ідеальний варіант - коли є можливість задіяти цілий бензовоз-заправник. Ціни на нього можуть бути різними, вітчизняний б / у бензовоз можна купити за ціною від 200-300 тис. рублів. Але спочатку можна обходитися і зовсім без нього. Для екстреної заправки в пробках використовуються мотоцикли з каністрою.

Також варіант заправки з каністри може мати на увазі перевезення палива в звичайній газелі (Теж каністри, бочки з паливом). І після того, як ви поексперіментіруете, відчуєте, що доходи можуть зростати - можна вкладати більші кошти.

Як просувати послуги і шукати клієнтів

Питання просування тут вкрай важливий. Послуга є незатребуваною через непоінформованість людей про таку можливість. Тому варто зацікавити людей.

Почати потрібно з виготовлення візиток і обклеювання власного автомобіля. На все це знадобиться близько 3-5 тис. Рублів. "Сарафанне радіо" - прийом, який буде дієвим, розкажіть знайомим про таку можливість. Кожному клієнту давайте візитку.

Реклама в соціальних мережах також може допомогти. Розміщуйте інформацію в спільнотах, присвячених автомобільній тематиці. Бажано, щоб це були дійсно живі коментарі, попросіть друзів і знайомих залишати відгуки. Своє співтовариство теж необхідно. Також потрібно працювати і з форумами.

Можете запустити рекламу на місцевих радіостанціях, Які найчастіше слухають автолюбителі. Подивіться рейтинги в своєму регіоні, дізнайтеся, яке радіо є найбільш популярним. Людям в пробках особливо нічим зайнятися, і така інформація в фоновому режимі буде добре відкладатися в пам'яті.

Пам'ятайте: для отримання великого прибутку вам потрібно зробити все, щоб клієнти стали постійними. Продумайте програму лояльності, знижки, акції (наприклад, кожна 10-я заправка з великою знижкою). Тоді до вас стануть звертатися постійно, і це привід розширюватися.