Побувавши нещодавно в Європі (а точніше в Німеччині і Бельгії), звернув увагу на величезну кількість кабріолетів. Справа була ранньою весною, і температура за вікном була далеко не літня, але багато машин хизувалися відкритим верхом. Водії підставляли свої обличчя зрідка виглядає сонце і насолоджувалися свіжим повітрям не переобтяжених пробками європейських міст. А як у нас в країні йдуть справи з кабріолетами?

У Росії кабріолети зустрічаються рідше. Проте власникам рідкісних екземплярів будуть заздрити сусіди по потоку, перехожі - обертатися, чоловіки - задивлятися на оздоблення салону, а протилежну стать - на водія. Що ж зупиняє наших співгромадян від покупки стильного авто без даху?

Існує думка, що автомобілі з м'яким верхом холодні взимку, протікають під час дощу і м'який дах дає грабіжникам і викрадачам більше шансів. У свою чергу, самі власники кабріолетів впевнені в зворотному і бачать у володінні такою машиною безліч плюсів. Скільки ж коштує купити новий кабріолет в Росії?

Ціна: від 940 000 рублів
Відмінна керованість в поєднанні з класичною зовнішністю родстера, неординарні дизайнерські рішення в оформленні зовні і всередині. У базовій версії доступний м'який верх, який опускається вручну і мотор в 122 к.с. в поєднанні з механічною коробкою передач. Дана модель досить свіжа й не встигла набриднути навіть на європейських вуличках.

MINI Cabrio
Ціна: від 1 000 000 рублів
Схожі ходові характеристики, та ж лінійка двигунів і КПП. Але це старий добрий Cooper з кузовом «хетчбек» і можливістю подихати свіжим повітрям. Впізнавані риси, за які доведеться трохи доплатити. Виглядає не так цікаво, як Roadster, але в салон пустить чотирьох. Обидві моделі можна замовити у версії «S», в якій реалізовані всі 184 «коні».

Гість з майбутнього: Opel Cascada
Ціна: (в Україні) від 1 100 000 рублів
Виробники з Рюссельсхайма вирішили втілити своє бачення кабріолета на базі Айстри, скоротивши її майже на 23 см і додавши багатошаровий матерчатий верх. Залишивши при цьому максимально практичною - обсяг багажника від 280 до 350 літрів в залежності від стану даху, місця для чотирьох пасажирів і всі необхідні опції. Як повідомили порталу сайт в прес-службі Opel, перші поставки цих машин в нашу країну очікуються навесні 2014 року.

Детальніше про Opel Cascada.

Ціна: від 1 260 000 рублів
Моделі першої серії запустили на ринок в 2004 році, і за цей час хетчбеки успішно завоювали популярність. У тому числі і в Росії. У даній моделі застосовується класична передньомоторну компоновка із заднім приводом, хоча ось-ось баварці освоять і передньопривідні компакти. У базовій версії 118i є електроскладиваніе матер'яної даху, двигун потужністю 136 к.с., а також всі необхідні системи безпеки. За всі інші радощі життя доведеться доплачувати.

Peugeot 308CC
Ціна: від 1 264 000 рублей
Французький стиль - в кожну дрібницю. Підхід до продажів теж "французький". Модель продається в єдиній комплектації Feline. А це вже чотиримісний гольф-клас, 150-сильний двигун в парі з "автоматом", шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, диски R17, CD і MP3-магнітола і всілякі датчики - досить серйозний конкурент по співвідношенню ціна / опції. Ось тільки розлучитися заради "француза" з мільйоном з чвертю росіяни особливо не поспішають.

Ціна: від 1 301 000 рублів
Один з аксакалів автомобілів класу «родстер»: перше покоління "MX-п'ятірки" почали випускати в далекому 1989 році. Але продається сьогодні модель - всього лише третє покоління. На вигляд це задньопривідне купе, на практиці автомобіль має жорсткий дах, що складається за допомогою електроприводу. Навіть базова комплектація включає все необхідне. І навіть більше. Тут доданий диференціал, развесовка 50:50, задній привід, 2.0-літровий двигун потужністю 160 сил і механічна трансмісія (доплата за «автомат» всього 7 тисяч рублів.)

Ціна: від 1 750 000 рублей
Мабуть, один з найпопулярніших кабріолетів в Європі. Жорсткий дах, чотиримісний салон, повний електропакет, механічна КПП, двигун в 156 сил і сучасний дизайн - все це BMW третьої серії. З піднятим дахом він досить строгий і практичний для ділових поїздок, а з опущеним верхом підходить і молоді, привертаючи увагу і налаштовуючи на відпочинок.

Ціна: від 1 894 000 рублей
Престижний автомобіль з можливістю легковажних прогулянок. Спортивний вигляд моделі А5 створюється з довгою бази, коротких звисів і по-американськи довгого капота. Піднімаючись по ціновій драбині все вище, можна спостерігати загострення конкуренції. Ніхто не поступається по комплектації, покупця балують різними моторами і все меншою кількістю секунд до «сотні.» Ось і Audi не став винятком - 170 к.с. в парі з «автоматом» і заповітні 8,9 секунди до ста. Найдоступніша комплектація забезпечена всіма благами систем мультимедіа, шкіряним пакетом і іншими приємними і статусними «дрібницями». Але ж можна вибрати дизельний або бензиновий двигун об'ємом 3 літри потужністю 245 або 272 кінських сили. Такі мотори з приводом Quattro прискорять машину до «сотні» за 6,3 секунди.

Audi TT
Ціна: від 1 940 000 рублей
Чи вважаєте себе молодим і активним? Ви справжній шанувальник спорту? Тоді не витрачайте час і вперед - на автодром. А реалізувати свій потенціал вам допоможе дана модель. Комфорт від їзди ви навряд чи отримаєте, а от задоволення від водіння точно. Повний привід, єдине доступне двигун в 211 «конячок», роботизована КПП S tronic - справжній спорт в кожному вигині і мінімалістичний дизайн в інтер'єрі.

Ціна: від 1 999 000 рублей
Volvo - це повна протилежність попередньої моделі. Комфорт і неспішність у всьому, навіть трехсекционная жорсткий дах тут складається цілих 30 секунд. Незважаючи на 230 кінських сил, статус не дозволяє зриватися з місця, як скажений, розгін складає розумні 8 секунд. Це, скоріше, яхта, на якій просто приємно подорожувати, показуючи оточуючим, що життя вдалося. Стильний дизайн, оновлений в 2009 році, до цих пір виглядає дуже свіжо.

Не секрет, що багато кабріолети мають різну технологію складання / розкладання даху. Власникам одних необхідно застосують фізичну силу, в той час як іншим власникам таких автомобілів необхідно просто натиснути на кнопку.

Сьогодні ми пропонуємо вашій увазі рейтинг топ-11 кабріолетів з самими швидко складаються дахами. Причому в наш хіт-парад увійшли тільки ті автомобілі, в оснащення яких входить електрична система складання / розкладання верху.

Ми впевнені, що наш рейтинг більш ніж актуальне, оскільки на дворі нарешті довгоочікуване літо. Отже, ознайомтеся зі списком, щоб дізнатися, які кабріолети з електропривідними дахами можуть швидше відкриватися, щоб якомога швидше дати можливість насолодитися сонцем і вітром.

11. BMW i8 Roadster (15 секунд)

Після довгих років чуток і очікувань баварська марка нарешті представила серійний родстер. Автомобіль оснащений забирається жорстким дахом, яка укладається за водієм за 15 секунд.

11. Audi A5 Cabriolet (15 секунд)

Audi A5 Cabriolet

Фото: Audi

Преміальна відкрита модель Audi A5 Cabriolet здатна вміщати до чотирьох пасажирів. Її м'який дах забирається за 15 секунд і повертається на місце за 18 секунд.

9. Ferrari Portofino (14 секунд)

Ferrari Portofino

Фото: Ferrari

Як відомо, нова спортивна модель оснащена висувною жорстким дахом, яка робить машину схожою на купе. Щоб опустити верх необхідно всього 14 секунд.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 секунд)

Aston Martin DB11 Volante

Фото: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 секунд)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Фото: Porsche

Для того щоб опустити дах спортивного кабріолета Porsche 911 Cabriolet необхідно всього 13 секунд. Не секрет, що німецька компанія вже розробляє модель наступного покоління. Очікується, що автомобіль отримає новий або модернізований механізм, який буде складати / розкладати дах ще швидше.

7. Mazda MX-5 RF (13 секунд)

Фото: Mazda

Дах моделі Mazda MX-5 RF складається за ті ж 13 секунд. На думку експертів, це дуже вражаючий результат, враховуючи вартість і позиціонування цього автомобіля.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 секунд)

Jaguar F-Type Convertible

Фото: Jaguar

Преміальна британська модель Jaguar F-Type Convertible оснащена дахом, яка може підніматися або опускатися за 12 секунд на швидкостях до 30 миль в годину (48 кілометрів на годину).

Само собою, все нижческазане може бути застосовано для родстерів, Спідстер, Тарг і ландо, але для простоти сприйняття пропоную в рамках статті все відкриті кузова іменувати кабріолетами, не торкаючись поділу на підкласи.

1. Не для нашої погоди, не для наших міст

Чомусь прихильники цієї точки зору впевнені, що відкритий кузов доречний виключно в жаркому кліматі. Скепсис лікується легко. Задаємо пару ненав'язливих питань щодо поїздок критика в жаркі країни (ОАЕ, Єгипет, Таїланд та інше), після чого чемно цікавимося кількістю бачених на дорогах кабріолетів.

Великих цифр ви не почуєте, бо їзда з відкритим дахом в спеку - вірний спосіб згоріти на сонці через півгодини. Навіть в південній частині Європи днем \u200b\u200bз відкритим верхом на кабріолетах їздять здебільшого туристи. Мудрі аборигени відкривають даху вечорами. Минулого літа при відносно комфортних пітерських +25 мені досить було провести лише півтори години за кермом, щоб отримати надлишок засмаги в області рук, обличчя та шиї. Невипадково кабріолети популярні, наприклад, у Великобританії і навіть в Скандинавії - досить згадати улюблені фінами і шведами відкриті Volvo і Saab. А чим ми гірші? Але в будь-якому випадку, кепка - кращий друг власника кабріолета.

«Немає нічого гіршого, ніж стояти в пробці на кабріолеті, припадаючи пилом і дихаючи вихлопом чадячого КамАЗа» - це практично цитата, регулярно з'являється майже по всіх статтях, що стосуються відкритих машин.

Але вибачте, стояти в пробці на седані або кросовері нітрохи не веселіше, і вікна нормальні люди в подібних ситуаціях краще не відкривати. Чому це потрібно робити на кабріолеті - питання цікаве. Ну і взагалі, якщо автомобільне життя складається суцільно з пробок і заторів, може, варто задуматися про метро або велосипеді?

2. В кабріолеті холодно взимку

А ось і ні! Навіть якщо мова не про трансформерів з жорстким складним дахом, а про їх родичів з класичним м'яким верхом. Багатошаровий матеріал даху (більшість моделей мають трьох-, а деякі навіть п'ятишаровий тент) сучасних відкритих машин відмінно тримає тепло і не продувається вітром, до того ж має прогумований шар, який запобігає потраплянню в салон опадів. Як наслідок - взимку в такому авто абсолютно комфортно. Будь-який сучасний кабріолет - абсолютно всепогодне транспортний засіб. Ось цілорічного використання Saab 9-3 Aero Convertible.

До речі, їзда без даху можлива і в зимовий період - з вітрозахисним екраном, піднятими стеклами і включеною пічкою легкий мінус не перешкода. У салоні тепло і затишно. Ще більший комфорт подарують системи на кшталт мерседесовского «повітряного шарфа».

Але є пара рекомендацій для любителів таких прогулянок. Відкривати і особливо закривати дах стоїть в теплі, давши машині зігрітися. Попадання вологи в нутро механізму в поєднанні з мінусовою температурою може зіграти злий жарт, залишивши вас з наполовину відкритим тентом в очікуванні рахунку з сервісу на чималу суму. Також на холоді потрібно бути акуратніше з пластиковим заднім вікном, яке зустрічається на вікових кабріолетах (наприклад, ранні версії Mazda MX-5, BMW Z3). Якщо при опусканні даху воно складається навпіл, то в мінусові температури воно може банально лопнути.

На фото: BMW Z3

3. Дах поріжуть

Обов'язково! А до того ж проколють колеса і ключем надряпав непристойне слово на капоті. Чи не будете наступного разу паркувати машину поперек двору і голосно вмикати музику після 11 вечора. А якщо серйозно, то масових випадків вандалізму на грунті класової ненависті, спрямованої на власників кабріолетів, останнім часом виявлено не було. Ремонт обходиться дорого, це вірно. Якщо мова про повну заміну тканини даху, то навіть при використанні неоригінальних матеріалів сума ремонту навряд чи буде нижче 100 000 рублів. Інша справа, що для нанесення серйозної шкоди сучасному багатошаровому м'якому верху потрібно докласти дійсно серйозне зусилля. Порізати 5-шаровий тент витонченим рухом канцелярського ножа не вийде.

4. Небезпечний

Тут найлогічніше спиратися на результати краш-тестів. Наприклад, випробування, проведені в 2007 році Північно американським Страховим інститутом безпеки дорожнього руху (IIHS), включали в себе краш-тест ряду відкритих моделей, як то: Audi A4, Saab 9-3, Volvo C70, Volkswagen Eos, BMW 3 і Ford Mustang . Кабріолети перевірялися за стандартом, що застосовується для всіх автомобілів: на лобовий удар, бічний удар, що імітує наїзд позашляховика, і удар ззаду, щоб перевірити, чи не зламає чи підголівник сидіння водія шию.

Підсумовуючи результат випробувань можна сказати, що кабріолети за останні роки майже зрівнялися по міцності зі звичайними автомобілями. При тому, що ризик отримання серйозних травм в разі непристебнутих ременів безпеки у відкритому кузові дійсно вище, ніж, скажімо, в седані.

Справедливості заради варто відзначити, що при перекиданні, незважаючи на використання хитромудрих вистрілюють дуг безпеки, кабріолетам далеко до закритих родичів. Це підтвердив тест Opel Cascada, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC і Volkswagen Golf Cabrio, організований в 2014 році німецьким клубом ADAC - найбільшої громадської організації автомобілістів в Європі.

Результати невтішні, але тестів на перекидання для закритих моделей регулярно не проводиться (наприклад, всім відомий Euro NCAP не включає такий тест), отже, порівняти результати можливості немає. Зате кабріолет апріорі менше схильний до перекидання хоча б в силу більшого в порівнянні з вихідною моделлю ваги.

Як правило, за основними технічними параметрами кабріолети ідентичні закритим побратимам, а в конструкції широко використовуються деталі від родинних моделей. Тому ціна рядового ТО нічим не відрізняється від такої у родичів з закритим кузовом. Про це обов'язково потрібно пам'ятати при зверненні в сервіс, щоб вчасно припинити будь-які спроби зробити націнку на ексклюзивність автомобіля, що обслуговується.

Але потрібно бути готовим до того, що частина деталей не взаємозамінна навіть з купе, що впливає на ціну, звужує вибір, а пошук запчастин займе час. До таких деталей відносяться, наприклад, кузовні елементи задньої частини автомобіля. Особливо часто - кришка багажника і оптика.

Один з найдорожчих вузлів кабріолета - механізм даху. У разі його поломки фінансові витрати можуть бути серйозними. Проте, не дивлячись на складність конструкції, регулярними відмовами такі системи не страждають.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Великі виробники зазвичай довіряють розробку і складання кабріолетів стороннім підрядникам, які мають чималий досвід в будівництві відкритих моделей. Знаєте, що спільного між Audi A4 / S4 Cabriolet, Renault Mégane CC, Mercedes CLK convertible, Nissan Micra C + C і Volkswagen New Beetle Cabriolet? Розробку механізмів даху і кінцеву збірку зазначених моделей вела компанія Karmann, яка є однією з провідних в області кабріолетостроенія.

На фото: Lexus SC430

6. Складно доглядати

Чомусь вважається, що разом з кабріолетом його власнику потрібно купувати абонемент на щоденну хімчистку салону. Це має місце бути тільки при наявності світлої оббивки, і абонемент знадобиться все ж щотижневий. Але бежева шкіра і тому подібні мазкі варіанти внутрішньої обробки - красиво і не особливо практично при будь-якому типі кузова. Якщо інтер'єр вирішений в темних тонах, то все не так страшно.

Салон мого Lexus SC430 оброблений чорною шкірою, тому при частій їзді з відкритим дахом я пару раз в тиждень протираю салон початку спеціальними вологими серветками, а потім мікрофіброю. Аналогічну процедуру, тільки раз в тиждень, я завжди проводив і з іншими своїми машинами. Єдине, що додала кабриолетного специфіка - так це обробку шкіри спеціальним кондиціонером, що захищає її від впливу ультрафіолету.

Тент даху не вимагає частого догляду. Дорожня бруд легко зчищається звичайною щіткою, аналогічної тій, якою чистять взуття. Пух і пил видаляються липким валиком для одягу. Пару раз на рік рекомендується обробляти тент спеціальним миючим засобом з подальшим нанесенням вологовідштовхувальною просочення. Головне пам'ятати, що засіб не повинен потрапляти на ЛКП, тому варто убезпечити кузов, прикривши його звичайної поліетиленовою плівкою, що продається в будівельному магазині. Ціни автомобільної косметики для кабріолета не перевищують вартість середньостатистичних полиролей для кузова.

При цілорічної експлуатації при підготовці до холодів доведеться, відкривши дах наполовину, очистити видимі частини механізмів і приділити увагу численним гумовим ущільнювачам, обробивши їх силіконом.

Загалом, все нескладно і недорого

Крім очевидних плюсів, на зразок безкоштовного засмаги, популярності у оточуючих і високих шансів провести жарку ніч з сподобалася незнайомкою, володіння кабріолетом має ряд додаткових, чисто практичних бонусів.

1. Низький ризик викрадення

Якщо ви не щасливий власник колекційної моделі, яку потрібно зберігати як зіницю ока, а володар однієї з масових машин, то шанс позбутися авто по чужій волі невеликий. Власник, скажімо, Mercedes E-Class Cabrio, на відміну від сусіда на соплатформенних седані, може спати спокійно ночами. Вже якщо купе цікавить викрадачів майже в 15 разів менше (5 двухдверок проти 73 седанів згідно з офіційною статистикою угонів від ГИБДД за перше півріччя 2016 року), то кому потрібен екзотичний кабріолет?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Якщо мова про масовому сегменті, де в сумну статистику як і раніше входить Ford Focus, який викрадають на розбір, то купе-кабріолет на його базі також можна якщо не кидати відкритим, то не дуже паритися про ризики. Довші двері, нові задні крила, кришка багажника - навіть без урахування даху різниця між автомобілями занадто велика, щоб такий автомобіль зацікавив лиходіїв.

2. Вигідність покупки

Мова, звичайно, про покупці уживаної машини. Кабріолетів на нашому ринку представлено не дуже багато, але знає людині завжди є з чого вибрати. Цікавою така покупка може бути по цілому ряду причин.

Іноді це єдиний шанс роздобути дводверна варіант кузова у улюбленої марки. Наприклад, в модельному ряду Audi, після зняття з виробництва купе на базі 80-ї серії і до появи А5, кабріолет на базі А4 був єдиною можливістю отримати стильну чотиримісний двухдверку з Інгольштадта.

Якщо взяти за точку відліку купе, то у соплатформенного кабріолета, як правило, буде менше пробіг, краще стан і багатше комплектація. Новими такі моделі коштували на 30-40% дорожче інших версій, найчастіше поставлялися на замовлення і нерідко були другими-третіми автомобілями в забезпеченій сім'ї. Ціна б / у кабріолета, при інших рівних, все ж вище, ніж у купе. Але продаються відкриті моделі, особливо якщо мова про версії з м'яким дахом, нешвидко, тому завжди є шанс на хороший торг.

Що може бути краще, ніж проїхатися в погожу днинку на кабріолеті? Тепле повітря пестить волосся, приємно бурмоче двигун, на звук якого «накладається» спів птахів. Краса! Шкода тільки, що з настанням кризи багато компаній перестали завозити в Росію відкриті автомобілі. Раніше порівняно доступні машини з відкритим верхом пропонували Peugeot, Ford, Opel. Зараз же «листівки» - прерогатива преміум. Хоча є і винятки.

Smart Fortwo Cabrio (від 1 100 000 рублів)

BMW Z4 (від 2 600 000 рублів)

Баварський родстер-купе з жорстким дахом дебютував в далекому 2009 році, але до цих пір викликає захоплення своїми формами: низький розпластаний кузов і довжелезний капот змушують мимоволі озиратися. Щоб повністю скласти дах, потрібно зупинитися і почекати 20 секунд. Найдоступніша версія забезпечується дволітровим 184-сильним мотором. Його форсована версія розвиває 245 к.с. Але по-справжньому хвилюють голову модифікації з рядною трилітрової «шісткою», яка в залежності від виконання розвиває 306 або 340 к.с.

Mercedes-Benz SLC (від 2 690 000 рублів)

Це зовсім не помилка. Дійсно SLC. Саме так тепер називається компактний мерседесовській купе-кабріолет, який змінив SLK. Втім, який змінив - занадто гучне слово. Насправді, це не новий автомобіль, а продукт невеликого рестайлінгу, в ході якого у давно відомої моделі злегка змінилося оформлення кузова і салону. На відміну від попередника, його дах можна складати і в русі - на швидкостях до 40 км / ч. Особливістю автомобіля є фотохромними скло на даху (опція), здатне змінювати ступінь затемнення. Початковий SLC забезпечений 184-сильним дволітровим мотором. Його форсована версія видає 245 к.с. Топ-модифікація забезпечується трилітровим V6 потужністю 367 к.с.

BMW 4-й серії Convertible (від 2 770 000 рублів)

Цей чотиримісний купе-кабріолет зроблений на платформі всім відомої 3-й серії. Металевий дах складається / розкладається за 20 секунд на швидкості до 18 км / ч. Але вона занадто важка і займає багато місця: з опущеним верхом обсяг багажника становить 220 літрів, а з піднятим - 370. Баварський кабріолет незвичайний тим, що в якості базового двигуна на ньому використовується ... турбодизель (2,0 л, 190 к.с. ). Є в гамі і бензинові мотори: дволітровий 249-сильний і трилітровий 326-сильний.

До літнього сезону в Росії почнуться продажі кабріолета smart fortwo, який був представлений у вересні 2015 року. Серійний випуск моделі стартував майже погода назад на підприємстві у французькому Амбахе, але до нас машину привезуть тільки до початку літнього сезону, коли оживає попит на кабріолети. Як і у випадку зі стандартною двухдверка, кабріолет отримає атмосферний літровий двигун потужністю 71 к.с. і 90-сильний турбомотор об'ємом 0,9 л в парі з п'ятиступінчастою "механікою" або преселективной коробкою Twinamic. Тканинний верх fortwo cabrio, який можна замовити в контрастною забарвленням, крім закритого і відкритого положень має одну проміжну.

Ціни на модель поки не оголошені, але можна припустити, що новинка залишиться одним з найдоступніших кабріолетів російського ринку, де вибір подібних машин дуже малий. У Росії немає жодної відкритої машини масової марки, пішли з ринку кабріолети і родстери Mini, а пропозиція обмежена виключно моделями традиційних преміум-брендів. У сегменті до 4,5 млн руб. є десяток моделей, які можна отримати вже до літа.

Smart fortwo

• Двигун: 1,0 (84 - 102 к.с.)
• Ціна: 990 000 - 1 150 000 руб.

Офіційно продажу двомісного smart-кабріолета попереднього покоління завершені, але знайти машину в окремих дилерів все ще можна. І це точно буде найдешевший відкритий автомобіль ринку, ціни на який за рік майже не змінилися. Двомісна машина оснащується складним м'яким верхом, який можна або зрушити з даху, або повністю прибрати в багажник, попередньо знявши поздовжні напрямні. Елементи кузова доведеться знімати вручну, а сам тент рухається за допомогою електроприводу. Обсяг багажника при цьому варіюється від 220 до 340 літрів. Базова версія пропонується з атмосферним літровим мотором, а виконання Brabus, яким теж торгували офіційні дилери марки, - турбомотором потужністю 102 кінських сили. Обидва варіанти оснащуються простий роботизованою трансмісією.

Audi A3

• Двигун: 1,4 (125 к.с.), 1,8 (180 к.с.), 2,0 (300 к.с.)
• Ціна 1 820 000 - 3 090 000 руб.

Найдоступніший з повнорозмірних кабріолетів пропонує чотиримісний салон і багажник об'ємом 320 літрів. М'який тент складається в відсік за задніми сидіннями за допомогою електроприводу за 18 секунд на швидкості до 50 км на годину. В якості додаткової опції пропонується тент з поліпшеною звукоізоляцією. А ще це найдоступніший кабріолет з повнопривідною трансмісією, якою оснащуються машини з мотором 1,8 TFSI, а також 300-сильні кабріолети Audi S3. Простіші версії з мотором 1,4 TFSI можуть бути тільки передньопривідними. На вибір пропонуються три комплектації, хоча S3 доступний в єдиному багатому виконанні. У всіх версій - безальтернативна преселективна коробка передач.

Audi TT

• Двигун: 1,8 (180 к.с.), 2,0 (230-310 л.с.)
• Ціна 2 225 000 - 3 430 000 руб.

Двомісний родстер позиціонується як всепогодний і хизується функцією «повітряного шарфа» - дефлекторами, які подають тепле повітря до шиях водія і пасажира. Крім того, модель пропонує опціональний вітрової екран за сидіннями, який зменшує завихрення повітря в салоні. Тент - м'який, а механізм складання прибирає його всього за 10 секунд. Але обсяг багажника - скромні 280 літрів. Набір двигунів той же, що і у купе. Привід - на передні і все колеса, коробка передач - механічна і роботизована. Як і у випадку з Audi S3, найшвидший кабріолет TTS продається в єдиній комплектації і тільки з повним приводом, але пропонує на вибір механічну коробку або преселективний «робот».

Audi A5

• Двигун: 1,8 (177 к.с.), 2,0 (230 к.с.), 3,0 (272-333 л.с.)
• Ціна 2 530 000 - 4 000 000 руб.

Кабріолет A5 крупніше, ніж A3, але місць у ньому як і раніше чотири, а обсяг багажника - ті ж 320 літрів. Зате A5 просторіше всередині, а водієві і передньому пасажирові покладені дефлектори обігріву шиї. Верх теж тканинний, а електропривод справляється зі складною кінематикою підйомного механізму за 15 с і працює на швидкості до 50 км на годину. Версії з початковими моторами мають передній привід, а в якості альтернативи «механіці» пропонують варіатор. Більш потужні, включаючи 333-сильний кабріолет S5, оснащются повнопривідною трансмісією і преселективной коробкою. Існує і ще більш екстремальний Audi RS5 з мотором V8, але в Росії він не продається.

BMW Z4

• Двигун: 2,0 (184-245 л.с.), 3,0 (306-340 л.с.)
• Ціна: 2 600 000 - 3 660 000 руб.

Ця модель втілює образ класичного двомісного родстера з заднім приводом і поздовжнім розташуванням двигуна. Більш того, це найдоступніший автомобіль зі складним твердим дахом. Металевий верх складається і розкладається за 20 секунд. Елементи даху займають чимало місця в багажнику, тому він надає від 180 до 310 л в залежності від положення верху. На вибір - відразу чотири двигуни, механічні або автоматичні коробки передач, причому найпотужніші трилітрові мотори агрегатуються з роботизованими спортивними коробками.

Mercedes-Benz SLC

• Двигун: 2,0 (184-245 л.с.), 3,0 (367 к.с.)
• Ціна 2 970 000 - 4 390 000 руб.

Ім'я SLC з недавніх пір носить оновлений купе-родстер Mercedes-Benz SLK, що випускається з 2011 року. Це прямий конкурент BMW Z4, що має схожу ідеологію і майже такий же набір двигунів. Жорсткий дах ховається в багажник за ті ж 20 секунд, обсяг відсіку варіюється від 225 до 335 літрів. Базовий SLC з 1,6-літровим мотором в Росії не поставляють, як і дизельні версії. Дилери пропонують тільки машини «Особливої \u200b\u200bсерії» в фіксованих комплектаціях з автоматичними коробками передач, причому дев'ятиступеневою. Крім того, у продажу є швидкий Mercedes-AMG SLC 43 з мотором V6 потужністю 367 кінських сил. Опціонально для родстера доступна система Dynamic Select, яка дозволяє налаштовувати режими роботи двигуна, трансмісії, рульового управління і підвіски.

BMW 4-Series

• Двигун: 2,0 (184-249 л.с.), 3,0 (326-431 л.с.)
• Ціна 2 770 000 - 4 500 000 руб.

З усіх кабріолетів, доступних на російському ринку, тільки четверта серія пропонує дизельний двигун. Крім того, це єдиний чотиримісний автомобіль з розкладним жорстким верхом, що є конкурентною перевагою моделі перед кабріолетом Audi A5. На двох рядах сидінь вмістяться четверо дорослих, а в спинки передніх крісел вбудовані дефлектори обдування шиї пасажирів. Багажник вміщує від 220 до 370 л в залежності від положення даху, але складати її можна тільки на швидкості до 18 км / ч. Привід - тільки задній, а коробка передач - тільки автоматична. Топ-версії BMW 440i оснащуються рядними шестициліндровими моторами. Нарешті, є ще і модифікація M4 потужністю 431 кінська сила.

Porsche 718 Boxster

• Двигун: 2,0 (300-350 л.с.)
• Ціна 3 688 000 - 4 424 000 руб.

Середньомоторний родстер Porsche Boxster нового покоління, який отримав індекс 718, оснащується чотирициліндровими оппозітнимі турбодвигунами. М'який верх на швидкості до 50 км / ч забирається за 9 з в відсік за задніми сидіннями, який в іншому випадку можна використовувати в якості додаткового багажника. Передній відсік для поклажі вміщує всього 150 літрів. На вибір пропонуються дві модифікації різної потужності, а альтернативою «механіці» служить преселективна коробка PDK. Як опція пропонується адаптивна підвіска PASM зі зменшеним на 10 мм кліренсом, а для Boxster S - спортивна підвіска з дорожнім просвітом на 20 мм менше стандартного.

Mercedes-Benz E-Class

• Двигун: 2,0 (211 к.с.), 3,5 (250 к.с.)
• Ціна 3 840 000 - 4 060 000 руб.

Седан E-Class вже змінив покоління, але купе і кабріолет поки продаються в колишньому кузові. Чотиримісний автомобіль одним з перших почали оснащувати системою «повітряного шарфа». Є у машини і вітрової екран позаду задніх крісел. Крім того, у моделі місткий багажник об'ємом від 300 до 390 літрів. Але верх - м'який, який можна складати і розкладати на ходу. Вибір модифікацій невеликий: лише комплектації «Особливої \u200b\u200bсерії» з заднім приводом, автоматичною трансмісією і двома моторами. Крім базового дволітрового з наддувом пропонується класична атмосферна «шістка».

Range Rover Evoque

• Двигун: 2,0 (240 к.с.)
• Ціна 4 223 000 руб.

Кросовер-кабріолет Evoque - самий екзотичний відкритий автомобіль ринку. Кабріолет побудований на базі серійного полноприводника, але має тільки дві бічні двері, чотири місця замість п'яти і складаний верх з матерії, який забирається в відсік за задніми сидіннями. А доступ в багажник здійснюється через підйомну кришку на кормі. Дволітровий бензиновий мотор працює в парі з дев'ятиступеневою «автоматом» і повнопривідною трансмісією. Єдина комплектація може бути доповнена обладнанням зі списку опцій, але «повітряного шарфа» в машині немає.

Іван Ананьїв
Фото: компанії виробники