Теж міць. Але насправді ось найбільший тягач в світі.

26 років тому на підприємстві Nicolas в місті Champs-sur-Yonne почалося виробництво надважких машин діапазону Tractomas. За ці роки було побудовано більше 60 ваговозів цієї марки, багато з яких до цих пір знаходяться в активній експлуатації. Tractomas - транспортний засіб занесене в Книгу рекордів Guiness. З спорядженим вагою 40 тонн це монументальне транспортний засіб здатний до переміщення автопоїзда приблизно 700 тонн.

Давайте згадаємо його історію ...

А тепер уявіть собі південноафриканську савану, по якій ме-повільно (15 км / ч) повзе отака гусениця масою аж 900 тонн. У великовагові многоосниє платформи «цугом» упряжені три тягача Tractomas: ревуть їх могутні силові установки, колона розтягнулася на добрі півтори сотні метрів ... Це німецький трансформатор Siemens їде з морського порту вглиб країни - на місцеву електростанцію. І відстань, на яке треба перевезти трансформатор, начебто невелика, близько двохсот кілометрів, а долає його конвой аж три дні, спалюючи більше тонни солярки.

Фото 3.

Французька фірма з кумедним для російського вуха ім'ям Ніколя (Nicolas), яка побудувала унікальні тягачі, спеціалізується на виготовленні нестандартних причепів - для надважких вантажів або, припустимо, для армійської техніки. Спеціалізація ця давня: ще в 1855 році Nicolas почав робити дерев'яні вози! Однак за індивідуальними замовленнями французи роблять і тягачі - мабуть, ще більш нестандартні, ніж пріцепи.Первие тягачі-важковаговики, що отримали назву Tractomas, з'явилися в середині сімдесятих. Спочатку їх оснащували кабінами Berliet (пізніше - Renault) і американськими агрегатами: двигуни Cummins, коробки передач Clark.

Фото 4.

Кілька Трактомасов використовувала французька армія як танкові тягачів, ще один тягав «негабарит» в Англії ... Потім настав тривала перерва, і тільки в 1999 році Китай замовив у фірми два надважких тягача 8х8, вже з 760-сильними двигунами MAN V12. На них поставили кабіни від сучасних тягачів Renault Premium - і вийшло отаке подобу сухопутних кораблів, де «капітанський місток» піднесений над дорогою на добрих три метри, а за кабіною варто здоровенний відсік з різними ємностями, системами і радіаторами

Фото 5.

Після паузи в кілька років в жовтні 2005 р Nicolas знову повернувся до виробництва ваговозів. На це раз в виробництво пішов пятіосний Tractomas TR 10x10 D100, який став найбільшим вантажним автомобілем, з усіх, коли-небудь випускався французькою фірмою. З виготовленням нового тягача Tractomas TR 10x10 D100 всі минулі досягнення по потужності двигуна і маси перевезеного вантажу виявилися побиті.

Фото 6.

Важко було навіть уявити, щоб якимось перевізникам знадобився автомобіль, ще більший за розмірами і могутніше за всіма технічними параметрами, ніж гігантський Tractomas 8х8. Але у 1999 році компанія Rotran Heavy Transport Co з ПАР звернулася до французьких фахівців із замовленням на супертранспортер. Фірмі Rotran, що є транспортним підрозділом південноафриканського енергетичного монополіста корпорації Eskom, необхідно перевозити надзвичайно важкі вантажі - масою до 500 т на відстані від 300 до 4000 км для теплових і атомних електростанцій країни.

Фото 7.

Свого часу Rotran придбала і експлуатувала кілька «локомотивів шосейних доріг», тобто канадських ваговозів Pacific, неофіційно іменованих «бегемотами». Але останній з них був виготовлений в 1984 р, тому південноафриканським транспортникам потрібно швидше оновити рухомий склад. Оскільки канадці до цього часу вже вийшли з гри, то африканцям довелося шукати іншого постачальника сверхтяжеловозов.

Фото 8.

Провівши детальне дослідження пропонованих варіантів різних автовиробників, фахівці Rotran прийшли до ідеї замовити нові машини у Nicolas. Можливо, вирішальну роль в ухваленні рішення на користь цієї фірми, зіграло те, що французькі інженери запропонували спроектувати пятіосний ваговоз Tractomas з колісною формулою 10х10. Це дозволяло тягачу вписатися в дорожні правила Південної Африки, а також скоротити навантаження на 20% на кожну провідну вісь автомобіля.

Фото 9.

У жовтні 2004 р Rotran уклала угоду на виготовлення чотирьох нових баластних тягачів Tractomas TR 10x10 D100. Ціна кожного автомобіля склала 800 000.

Протягом всього часу виробництва серії тягачів Tractomas фірма Nicolas Industrie приділяла велику увагу абсолютної надійності застосовуваних агрегатів і вузлів, а також простоті своїх конструкцій, незважаючи на величезні розміри, що випускаються нею транспортних засобів.

Фото 10.

На новітньому ваговози встановлений 12-циліндровий турбодизель Caterpillar 3412 E робочим об'ємом 27 л, що розвиває потужність 671 кВт (912 к.с.) при 2100 об / хв і видає крутний момент 3460 Нм при 1400 об / хв. Разом з ним працює автоматична трансмісія Power-Shift 16 821 американської фірми Dana Spicer з вісьмома передачами вперед і чотирма назад.

Фото 11.

Передні керовані мости автомобіля від німецької фірми Kessler з вантажопідйомністю 12,5 т кожен, задні виготовлені тим же виробником, витримують навантаження 25 т. Кабіна встановлена \u200b\u200bна тягачі, взята з ряду Kerax фірми Renault, забезпечить нормальний комфорт для водія навіть на далеких маршрутах. За кабіною розташовані два великих фільтра повітряної системи, а слідом в корпусі встановлені додаткові кулери системи охолодження. Шини ваговоза - Good Year Unisteel серії 445 / 95R25 GP28. Габаритні розміри машини: довжина 12 620 мм, ширина 3480 мм і висота 4515 мм.

Фото 12.

Споряджена маса автомобіля складає 40 т, а його повна маса, включаючи баласт (контейнер з щебенем) 71 т. Тягач Tractomas TR 10x10 D100 здатний працювати в складі автопоїзда повною масою 600 тонн. Спеціально для цих машин Nicolas спроектувала і виготовила новий 11-вісний причіп.

Першого листопада чотири тягача Tractomas TR 10x10 на трейлерах були доставлені в морський порт Le Havre (Гавр, Франція), а через місяць вони прибули в ПАР. Тут їх доукомплектовали вагончиками з кухнею, місцями відпочинку та душем, всім тим, що дуже знадобиться людям при транспортуванні важких вантажів по дорогах спекотної Південної Африки.

Робота для супертягачей вже розписана на найближчі місяці. Автопоїзда, що складаються з чотирьох ваговозів і двох 11-вісних причепів перевозитимуть трансформатори масою по 270 т кожен на споруджувані електростанції в містах Kendal, Mayuba, Matimba, Tutuka. Довжина такої автозчеплення складе 124 м, а її повна маса досягне 700 т!

Фото 13.

Nicolas Tractomas TR 10x10 D100 (паспортні дані)
Двигун Caterpillar 3412 DITTA
Число і розташування циліндрів V12
Робочий об'єм, л 27,3
Максимальна потужність, к.с. 912
Максимальний крутний момент, Нм 3460
Коробка передач автоматична, Dana Сlark Spicer Powershift
Шини 445/95 R25
Навантаження на мости, т передні 12,5 + 12,5 задні 25 + 25 + 25
Маса тягача з баластом, т 70
Маса автопоїзда, т 600
Довжина / ширина / висота, мм 12620/3480/4515

джерела

При розгляді тягачів деякі звертають увагу тільки на потужність. Однак при складанні рейтингу буде правильно враховувати інші характеристики. За потужністю машини можна порівняти з реактивним літаком. З огляду на різноманітність моделей, важливо відповісти на кінцевий питання, який найпотужніший тягач в світі.

Німецький концерн здивував громадськість вантажопідйомними динамічними тягачами MERCEDES-BENZ Actros 2641S, які здатні позмагатися з топовими машинами. Враховується різноманітність комплектацій і високий рівень безпеки. Передбачено різні пакети, гарантується якість конфігурацій. Тягач володіє гігантської вантажопідйомністю і добре відчуває себе на підйомі.

Технічні характеристики:

1. Коробка G330-12 / 11.63-0.77.
2. Бак 400 літрів.
3. Колісна база 3300 мм.
4. Допустима максимальна маса 26000 кг.
5. Гранична вантажопідйомність ТС 17175 кг.
6. Маса автопоїзда 40000 кг.
7. Робоча потужність 408 к.с.
8. Оберти 1800 об / хв.
9. Клас Євро 3.
10. КПП - механіка.
11. Маса ТС 9000 кг.
12. Витрата 38 літрів.
13. Дизельний двигун Common Rail.
14. Обсяг мотора 12 см3.

MERCEDES-BENZ Actros

Iveco

З огляду на відгуки по тягачів, суворо забороняється проходити повз модифікації Iveco Stralis, яка випускається з багатоступеневою механічною і автоматичною трансмісією. Це потужний звір німецького виробника, він відрізняється цікавим оформленням кабіни.

Зустрічаються варіанти з напівпричепом і поодинокі вантажівки стандартної комплектації. Передбачено шестициліндровий мотор з турбонаддувом, враховується широка колісна база, якісні дискові гальма. У авто добре продумана система вентиляції, власників вражає вантажопідйомність - понад 13 тонн.

Технічні особливості:

1. Передня колія 2049 мм.
2. Ширина 2550 мм.
3. Заявлений кліренс 245 мм.
4. Колісна база 4200 мм.
5. Задня колія 1818 мм.
6. Швидкість 90 км / год.
7. Компонування 6 × 2, 4 × 2.
8. КПП механічна 9, 16-ступ.
9. Довжина 7823 мм.
10. Гранична вантажопідйомність 12330.

Renault

У рейтинг сідельних тягачів не випадково потрапила машина Renault Magnum, яка випускалася до 2014 року. З особливостей можна відзначити електромеханічну настройку, великі фари, широке лобове скло. Виробник чималу увагу приділив двигуну, встановлений насос форсунки. Такі модифікації набирають високий максимальний крутний момент.

Використовується однодискове зчеплення з гідравлічним приводом. Як у інших топових тяжів, застосовується система антиблокування коліс. Водій може регулювати крутний момент двигуна на задньому ходу. При гальмуванні використовується аварійний сигнал і діє вирівнювання зносу накладок. Якщо пройтися по зовнішньому виконанню, застосовується люк з електроуправлінням, є аеродинамічний спойлер. У авто встановлено захист проти води, яка відповідає норма ЄЕС.

Якщо детальніше розглядати лобове скло, воно виготовлено з кількох шарів і є тонованим. Склоомивачі здатні працювати в різних режимах. Для охолодження двигуна використовується ємність 44 л. Далекобійникам авто подобається на вигляд салону. Французькі фахівці оснастили кабіну великим спальним відсіком.

Технічні особливості:

1. Колісні варіанти 6 × 4,6 × 2,4 × 4.
2. Трансмісія - автомат.
3. Коробка 12-ступінчаста.
4. Довжина від 6 до 10 метрів.
5. Ширина 2500 мм.
6. Висота 4000 мм.
7. Гранична швидкість до 150 км / ч.
8. Витрата від 27 до 45.
9. Двигун 12-16 л, 440-560 к.с.
10. Бак від 400 до 1200 літрів.

DAF

Одним з найбільш перевірених тягачів нідерландського походження є машина DAF Trucks NV, яка має багату історію. Модель збирається на заводі в Великобританії, по комплектації можна виділити кілька особливостей. Враховується якість двигуна, електроніка на висоті.

Передбачені сучасні приладові панелі, використовуються світлофільтри. У кабіні встановлено світильники, застосовується безкапотний компоновка. Монстр на дорозі впевнено розвиває швидкість і встановлені відмінні гальма. До іншим особливостям варто переписати наявність індикатора тиску, є жорстка пневмопідвіска. Плюс враховується екологічність вихлопу.

Технічні особливості:

1. Обсяг мотора 12.9 см3.
2. Максимальна потужність 460 к.с.
3. Обороти 2300 об. / Хв.
4. КПП автомат / механіка.
5. Клас Євро 5.
6. Коробка - as-tronic.
7. Двигун - дизель.
8. Модель Paccar MX.
9. Колісна формула 4 × 2/6 × 2/6 × 4.

Scania

Це шведський виробник, і він знає толк в тягачах. Модель Scania R420 створена для комфортної їзди. Використовується протівоподкатное бар'єр, машина відрізняється якістю пневмопідвіски. Варто відзначити потужність мотора, є кілька комплектацій на вибір. Водій здатний регулювати сидіння, спойлер, дзеркала.

Деякі звертають увагу на зовнішній вигляд автомобіля. У авто добре продумана система охолодження, встановлений вентиляційний відсік. Якщо розглядати двигун, оцінюється величезна частота, застосовується турбований наддув.

Технічні особливості:

1. Маса 18000 кг.
2. Потужність 420 к.с.
3. Швидкість 85 км / год.
4. Бак 600 літрів.
5. Розмір шин 9.00 / 22.5.
6. Повна маса 40000 кг.
7. Тип Euro-3.

MAN

У 2019 є машини для комфортної їзди. Розглядаючи модифікацію MAN TGX, неможливо пройти повз характеристик. Дивує якість трансмісії, і користувачі добре відгукуються про електроніку. Водії вибирають режим роботи і можуть не хвилюватися про витрату палива.

Використовується захисна гальмівна система, підвіска працює при будь-яких умовах. Пневмокомпресор справляється з великими навантаженнями, передбачена система захисту. У авто діє активна стабілізація крену і плюс підтримується технологія контролю смуги руху.

Технічні особливості:

1. Потужність 440 к.с.
2. Обороти 2100 об. / Хв.
3. Маса 7220 кг.
4. Додатковий бак 580 л.
5. Максимальна маса 39000 кг.
6. Бак 910 л.
7. Обсяг двигуна 10.5 см3.
8. Вантажопідйомність 18000 кг.

Volvo

У рейтинг кращих тягачів, природно, потрапила представлена \u200b\u200bновинка. Випускаються модифікації з шестициліндровими дизельними двигунами. У їх якості сумніватися не доводиться, пневматична підвіска застосовується з електронним управлінням. Все зроблено для комфортного водіння і контролю ситуації на дорозі.

До цікавих особливостей можна приписати наявність листових ресор, які найчастіше зустрічаються на будівельних вантажівках. У авто скажений крутний момент, широкий діапазон частот.

Volvo FH - це найнадійніший тягач за версією багатьох, оскільки він підходить для російських доріг і дозволить виконувати різні завдання.

Технічні особливості:

1. Потужність 400 к.с.
2. Розмір шин 315/80 R22.5.
3. Повна маса 7200 кг Євро.
4. Вантажопідйомність 30000 кг.
5. Бак 500 літрів.
6. Тип Euro-3.

МАЗ

Серед перевірених тягачів варто згадати про МАЗ 4Х2. У нього використовується задня ресорна підвіска, передбачена чотириколісна база. Авто має шаленою вантажопідйомністю, міцної підвіскою. Основний упор поставлений на безпеку і враховується плавність ходу. Трансмісії варто поставити високий бал. Що стосується підвіски, встановлені додаткові ресори.

Використовується система подачі палива Common. Якщо розглядати комплектацію, передбачена аудіосистема, є опалення. Інтер'єр можна назвати комфортним, використовується Підресорена конструкція. Приладова панель розташовується на зручній відстані, виробник зосередився на оглядовості транспортного засобу. Спальна полиця, на жаль, відсутня.

Технічні особливості:

1. Тип Euro-5.
2. Бак 500 літрів.
3. Швидкість 100 км / ч.
4. Маса автопоїзда 40000 кг.
5. Потужність 328 к.с.
6. Розмір шин 315/70 R22,5.
7. Висота 1270 мм.

КАМАЗ

При розгляді КамАЗ 5410 люди навіть не замислюються, який тягач краще для Росії. Є кілька причин вважати, що машина унікальна і не дарма потрапила в рейтинг. Враховується якість збірки, висока максимальна швидкість. Демонструється розумний витрата палива і передбачений чотиритактний двигун.

Дизельний агрегат застосовується з турбонаддувом, під нього підібрана трансмісія механічного типу. Якщо розглядати ходову частину, забезпечується м'яке згладжування нерівностей на дорозі. Барабанна гальмівна система практична і рятує в багатьох ситуаціях.

Технічні особливості:

1. Маса 25900 кг.
2. Швидкість 80 км / год.
3. Радіус повороту 7,7.
4. Споряджена маса 6650 кг.
5. Витрата 40,4 літра.
6. Навантаження маса на передню вісь 3940 кг.

Найбільші і вантажопідйомні вантажівки призначені для роботи в кар'єрах, де відкритим способом добувається руда, і її треба піднімати на поверхню. Виробництвом кар'єрних самоскидів займається кілька фірм у світі, кожна випускає цілу лінійку машин по вантажопідйомності і потужності, і у кожної є власний лідер, найпотужніший вантажівка. Загальний рівень вантажопідйомності цих лідерів - понад 300 тонн - це більше п'яти залізничних вагонів.

Титан - єдиний і неповторний

Цей гігант був створений компанією General Motors в 1978 році в єдиному екземплярі - тоді це був найпотужніший вантажівка в світі Terex 33-19 Titan, який порушував 315 тонн вантажу. Його двигун потужність 3300 кінських сил обертав генератор, що живили чотири мотори на кожному із задніх коліс. Автомобіль пропрацював на канадських вугільних шахтах 12 років, після чого був списаний і залишений в якості пам'ятника в канадському місті Спарвуд. Автомобіль не на ходу: його двигун продали на запчастини.

Caterpillar

Американська компанія виробляє багато різної техніки, в тому числі і важкої.

Caterpillar 797В займає лідируюче місце в світі за розмірами: довжина - 14,85 метра, ширина - 9,53 м і висота - 7,7 метра. Вантажопідйомність теж цілком гідна - 345 тонн, але все ж не рекордна. Автомобіль має безліч електронних систем, автоматика контролює і коригує роботу двигуна, трансмісії і гальм. Одні тільки гальма є набором новітніх технічних досягнень - ніякі старі методи не дозволили б ефективно зупиняти 600-тонного гіганта. Площа гальмівних дисків складає 33 квадратних метри! Коробка передач теж унікальна - вона найбільша в світі. Керує нею комп'ютер. Сам 24-циліндровий двигун має робочий об'єм 117 літрів і потужність 3550 кінських сил. Відносно невелику потужність при колосальному обсязі двигуна виробники пояснюють підвищенням ресурсу двигуна і довговічністю всього автомобіля.

Caterpillar може похвалитися ще одним рекордом: серед супер-вантажівок він найшвидший - 68 км / год.

Liebherr

Кар'єрний вантажівка Liebherr-T282B має вантажопідйомність - 363 тонни. При цьому сам він на 50 тонн легше, ніж Caterpillar 797В, так що за показником маси вантажу, що припадає на одиницю власної маси, ця вантажівка швейцарського виробництва значно випередив своїх конкурентів. Потужність двигуна (20-циліндровий дизель) становить 3650 кінських сил при робочому обсязі 90 літрів. Габарити самоскида - довжина 14,5 метра, ширина 9 метрів, висота 7,4 метра. Дорожній просвіт - 1 метр, так що перешкод для нього практично немає. Всі системи управляються комп'ютером - від запуску двигуна до гальмування. Так, запустити двигун можна знизу, не піднімаючись в кабіну по високих сходах.

БелАЗ

Ще недавно лідером за вантажопідйомністю був створений в 2003 році вантажівка Liebherr-T282B, але в 2013 році його набагато обігнав кар'єрний самоскид БелАЗ-75710, здатний піднімати вантаж вагою 450 тонн. Гігант заслужив право бути занесеним до книги Гіннеса, і процес оформлення вже йде. Потужність двох двигунів машини становить 8500 кінських сил, які приводять в обертання генератор, від електроенергії якого працюють електромотори в колесах. Супер-вантажівка може пересуватися зі швидкістю 64 км / год. Рекордний БелАЗ оснащений кондиціонером, системою моніторингу мертвих зон, засобом стеження за наближенням до електропроводів. Передбачається, що машина піде в серію і буде випускатися в обсязі 1000 машин на рік.

Безумовно, на звичайних дорогах таку техніку не зустріти. Вона просто ширше двосмугового шосе. Так що якщо ви не живете поруч з рудником, то подивитися на найбільші вантажівки зможете тільки на фото і в кіно.

Автомобільні вантажоперевезення абсолютно не представляються без сідельних тягачів. Через більшої економічної привабливості та надійності доставка товарів фурами виглядає більш кращою. Собівартість тонни таких перевезень набагато менше, особливо на міжнародних напрямках. До того ж, вантаж, який транспортується постійно знаходиться під невсипущим контролем, а це один з найважливіших чинників ведення бізнесу в Росії.

У нашому огляді представлені кращі тягачі для дальнобоя, що продаються на вітчизняному ринку. Рейтинг був складений на підставі характеристик моделей, їх експлуатаційних особливостей, а також думок власників та далекобійників, які як ніхто інший знають переваги тієї чи іншої моделі.

ТОП-10 кращих тягачів для дальнобоя

10 МАЗ-5440С5-8520-031

Найкраща ціна
Країна Росія
Середня ціна: 3450000 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Вітчизняний сідельний тягач має потужним двигуном в 328 л. с. для виконання своїх завдань. Незважаючи на відповідність класу екологічності Євро-5, для міжнародних перевезень його не використовують, т. К. Максимальна швидкість фури не перевищує поріг в 100 км / год (варто електронний обмежувач). Він більше підходить для дальнобоя всередині Росії, і найчастіше використовується для регіональних або міжміських перевезень. Загальна маса автопоїзда на чолі з тягачем (його вага - 7150 кг) становить не більше 44 тонн.

Низька кабіна обладнана одним спальним місцем, що дозволяє далекобійникові виспатися і відпочити під час перегону. Сама кабіна досить комфортна, т. К. Має чотири пневматичних (або пружинних - в залежності від комплектації) опори. Сидіння водія також обладнано пневмопідвіскою, що в значній мірі знижує втому. Коробка передач Zahnradfabrik (9 + 1) з подвійним проміжним валом відрізняється високою надійністю і плавністю ходу. У базовій версії є цифровий тахограф. При індивідуальному замовленні можлива установка на самий простий і доступний тягач таких опцій, як автономний обігрівач, кліматична система з очищенням повітря, електричні склопідйомники і дзеркала, круїз-контроль і інші корисні функції.

9 КАМАЗ 5490-892-87

Найвитриваліший тягач
Країна Росія
Середня ціна: 4750000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Тягач КАМАЗ не раз доводив свою витривалість і надійність на далеких перегонах, в тому числі і в спортивних змаганнях. У даній моделі встановлений турбодизель мотор Daimler OM 457LA, що видає на валу потужність в 2000 Н * м Механічна коробка передач ZF має 16 ступенів і відрізняється не меншою надійністю, ніж силова установка. Все це дозволяє фурі загальною вагою не більше 44 тонн рухатися по федеральним і регіональним дорогам Росії зі швидкістю до 110 км / год. При цьому сідельний тягач КАМАЗ 5490 може використовуватися для перевезень в довколишні країни, т. К. Має для цього все необхідне, включаючи клас екологічної чистоти Євро-5.

Далекобійникові буде досить комфортно виконувати свою роботу. Кабіна знаходиться на пружинних амортизаторах, обладнана автономним обігрівачем і кондиціонером. Системи ECAS, EBS, ESP, ASR значно підвищують рівень безпеки і полегшують роботу водія. На борту також є необхідний для дальнобоя тахограф з криптографічним процесором, а також багато інших корисних пристосувань. Важливим фактором для вибору є доступна вартість кращого сідельного тягача вітчизняного виробництва і його витривалість, що для суворих реалій російських доріг має не останнє значення.

8 Foton Auman H5

Найпопулярніший китайський тягач
Країна: Китай
Середня ціна: 4250000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Несподівано великим попитом користується на ринку Росії китайський сідельний тягач Foton Auman H5. Секрет такої популярності прихований в вартості даного агрегату, його відносно високої надійності і сучасної начинці, як у лідируючих в цій області брендів. Якщо придивитися уважніше, то можна вловити схожість з лідером нашого огляду - Mercedes Actros. Від зовнішніх ознак «породи» недалеко пішла і внутрішня начинка - комплектуючі від відомих виробників виглядають багатообіцяюче. Коробка на 16 швидкостей ZF Ecosplit (на замовлення можна встановити АКПП на 12 перемикань) і потужний турбодизель Cummins ISG12 (470 л. С.) - основа пристойного запасу міцності.

Загальна вага фури може досягати 45 тонн, і при цьому Foton Auman H5 володіє необхідними параметрами для закордонного дальнобоя - відповідність класу Євро-5, два паливних бака загальним обсягом в 840 літрів (які дають пристойний запас ходу в 3000 км на перевіреному паливі). Тягач виділяється досить комфортабельною кабіною, яка для далекобійника на час рейсу стає другою домівкою. Незважаючи на наявність кондиціонера, є люк в даху, а під нижнім спальним місцем можна встановити холодильник. Сам інтер'єр кабіни далекобійної тягача все також нагадує кращу марку рейтингу - ніші над лобовим склом і шторки повністю повторюють форми дорожчої моделі.

7 Volvo FMX 540 6x6

Високі тягові характеристики
Країна: Швеція
Середня ціна: 9300000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Сідельний тягач призначений для роботи з різними напівпричепами на дорогах всіх категорій, в тому числі і в умовах бездоріжжя, що дає величезну перевагу моделі для роботи в Росії. Турбодизельний мотор видає 460 л. с., що дозволяє мати загальну масу не більше 41 тонни (навантаження на дві задні осі не повинна перевищувати 32000 кг). При цьому загальна вага фури з причепом може досягати 100 тонн. Механічна КПП має 14 передач з дільником і здатна забезпечити легке подолання складних ділянок, включаючи круті підйоми.

Кабіна підвищеної комфортності має два спальних місця, кліматичну систему і аудіопідготовку. Гальмо обігрівач забезпечить необхідні умови для відпочинку в зимовий період. Крісло водія з пневмопідвіскою значно полегшує навантаження на спину і знижує ступінь втоми. У базовій комплектації є такі зручні функції, як підігрів сидіння, електричні склопідйомники і навіть круїз-контроль.

6 Scania P400 LA4x2HNA

Оптимальний вибір для магістральних маршрутів зі складними ділянками
Країна: Швеція
Середня ціна: 7040000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Популярний сідельний тягач для магістральних вантажоперевезень відрізняється високою якістю збірки і надійними комплектуючими, які мають кращі експлуатаційними характеристиками. Цей апарат для дальнобоя при своєчасному обслуговуванні і уважного ставлення з боку водія буде працювати на свого власника невтомно і непередбачених поломок досить довго, щоб повністю виправдати кожен вкладений в тягач рубль. Машина максимально адаптована для умов Росії.

Дизельний двигун в 400 л. с. має достатньо потужності, щоб далекобійник впевнено почував себе на будь-якій трасі. КПП (12 + 2) обладнана дільником і демультіплікатором, є дві швидкості заднього ходу і дві понижуючих передачі для складних умов, яких на вітчизняних дорогах предостатньо. Фура забезпечена електронною системою EBS, а також додатковим її моторним гальмом з автоуправління. Оптимальна оснащення кабіни створює відмінні умови для роботи далекобійника. Сидіння на пневмоподвеске обладнано підігрівом, є кондиціонер і автономний обігрівач салону. Для відпочинку передбачено одне спальне місце. У базовій версії моделі також встановлюється стандартний тахограф «Штрих-М» і система контролю Fuel Monitoring System.

5 DAF XF105

Найпопулярніший магістральний тягач. Великий запас ходу
Країна: Нідерланди
Середня ціна: 6340000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Надійність і якість збірки, стійкість до важких умов роботи і найбільший запас ходу (два паливних бака із загальною ємністю 1280 літрів) дозволяють тягачі DAF XF105 здійснювати безупинний пробіги на далекі дистанції. Силова установка PACCAR MX потужністю 460 л. с. і АКПП AS Tronic (12 швидкостей) забезпечує високі тягові характеристики, так необхідні в дальнобой. Навантажена фура при цьому споживає, в залежності від умов траси, до 30 літрів дизельного палива.

Простора і добре утеплена кабіна відрізняється високим рівнем комфорту і дозволяє далекобійникові з легкістю виконувати свою роботу. Автономний обігрів, система кондиціонування повітря - в будь-яких умовах водій не витрачатиме свої сили даремно. Машина також має два спальних місця, і навіть вбудований холодильник для продуктів на 42 літра. Такі системи, як EBS, ABS, EBS, MX-гальмо (сповільнювач) і датчики навантаження на вісь значно спрощують і роблять безпечніше управління важкої фурою (повна маса автопоїзда може досягати 45 тонн). Також на борту встановлений тахограф компанії Siemens.

4 Iveco Trakker HI-land AT720T45TW

Краща надійність підвіски
Країна: Італія
Середня ціна: 9137000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Повнопривідний сідельний тягач якнайкраще підходить для доріг Росії і міжнародних перевезень. Він повністю відповідає вимогам Євро-5, а за рахунок КПП ZF 16S 2220 TO відрізняється високою економічністю, т. К. Передача на трансмісію крутного моменту від 450-й сильного турбодизеля відбувається з мінімальними втратами навіть на низьких оборотах. Підвіска ресорного типу досить жорстка, але одна з найнадійніших, і дозволяє досягати маси автопоїзда в 97,2 тонни.

Далекобійникові до душі доведеться пневмостойкі сидіння з регулюванням та підігрівом, а також гідропідсилювач рульового управління. Дані рішення значно полегшують працю водія і покликані забезпечити високу працездатність в дорозі. Ефективна кліматична система і поліпшена (в порівнянні з попередніми моделями марки) звукоізоляція також створюють необхідний рівень комфорту. Кращі технічні рішення допоміжних систем управління і безпеки стануть додатковою перевагою для подолання складних маршрутів.

3 Ford F-Max

Сама багатообіцяюча новинка для дальнобоя
Країна: США
Середня ціна: 5761000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Новий сідельний тягач пропонує зовсім інший рівень комфорту і надійності, ніж був у ранніх моделей цього бренду. Уже через півроку після презентації на виставці в Ганновері Ford F-Max з'явився в Росії, продемонструвавши свою зацікавленість у вітчизняному покупцеві, тим більше що у компанії є що запропонувати. Комфортабельні спальні місця, зручний ергономічний салон, наявність холодильника, кліматичної системи і автономного обігріву в далекій дорозі створюють необхідний рівень умов для потреб екіпажу.

Тут встановлено круїз-контроль, функція стабілізації курсової стійкості, гібридна система гальмування. Полегшує виконання роботи далекобійника і наявність функціональних служб ABS і EBS. Дизельний мотор FORD Ecotorq (500 л. С.) Має допуск Євро-5 і з'єднаний з роботизованою коробкою ZF Traxon. Остання здатна в автоматичному режимі коригувати свою роботу в залежності від ухилу, на якому знаходиться фура. Маса автопоїзда при повному завантаженні може досягати 42 тонн, в той час як сам тягач важить всього 8550 кг. Про надійність цієї моделі найкраще говорить 2 роки гарантії виробника без обмеження пробігу, що дає Ford F-Max додаткову конкурентну перевагу.

2 MAN TGX 26

Економічна коробка передач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 8437000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Відмінний вибір, як для міжнародних перевезень, так і для доставки вантажів всередині країни. Мотор видає 480 л. с., яких з лишком достатньо для легкості руху фури з будь-яких автомагістралях. Сідельний тягач MAN TGX 26 обладнаний автоматичною коробкою передач останнього покоління, що відрізняється високою економічністю. Її ресурс збільшений на 60%, рівень шуму помітно нижче, а плавне перемикання швидкостей здійснюється набагато краще, ніж у попередніх моделей. Через особливої \u200b\u200bконструкції вона здатна на передачу більш високого крутного моменту, що дає фурі додаткові переваги на перегонах зі складними ділянками, яких в Росії більш ніж достатньо. Не зайвим буде і робота таких систем, як ESP, ABS і ASR. Далекобійники також високо оцінюють і наявність функції MAN EasyStart, що допомагає рушати з місця на ухилах.

Середня вісь тягача - підйомна, що при русі без вантажу допомагає економити паливо і знижує знос шин. Підвіска також має два робочих рівня, дозволяючи вибрати оптимальний режим, в залежності від стану траси. До речі в дальнобой будуть такі комфортні функції, як круїз-контроль, кондиціонер та автономний обігрівач. Також є одне спальне місце для повноцінного відпочинку в дорозі.

1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6х4

Кращий вибір покупця
Країна: Німеччина
Середня ціна: 7750000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Сідельний тягач німецького виробника відрізняється лаконічним зовнішнім виглядом і практичністю, а по своїй надійності є кращим вибором для дальнобоя всередині країни. Повна маса фури може досягати 33 тонни, що дозволяє вантажівці тягнути причіп вагою до 22900 кг. Опори двигуна розраховані на стан більшості доріг Росії, і відрізняються серйозним запасом міцності. Також для суворих зим передбачений попередній підігрів палива.

Гальма фури мають ABS, ASR і автоматичну настройку. Рушати на крутих підйомах тягач дозволяє максимально безпечно - допомагає противідкатна система. Для зручності далекобійника в кабіні є все необхідне. Багатофункціональний рульове колесо, кліматична система, люк у даху і спальне місце полегшують далекі переходи. Значно знижує навантаження на хребет підвіска сидіння Isringhausen. Про надійність найкраще свідчать три роки гарантії на трансмісію і двигун (250000), які надає виробник.

Потужність - це як хвороба. Хто хоч раз спробував керувати потужним автомобілем, той ніколи не зможе забути легкий свербіж по спині в перші хвилини руху. Але гонки за потужністю не схожі ні на яке шоу. Тому що найпотужніший повинен демонструвати своє «здоров'я» на практиці, транспортуючи сотні тонн вантажу за один раз.

Можна організувати циркову виставу, коли претендент на звання «найшвидшого вантажівки» обганяє легкий реактивний літак. Як це звикли демонструвати для роззяв водії Shockwave.

З клубами диму і вогнем з реактивної турбіни. Можна виготовити автомобіль довжиною в квартал і дивувати всіх майже прямолінійною траєкторією руху.

Але найпотужніший вантажівка завжди ще і найкорисніший вантажівка в світі.

Як правило, такі «богатирі» живуть, працюють і «лихачать» далеко від камер і натовпів роззяв.

Тим часом їхні конструктори придумують для них нові силові агрегати, розтягують камеру згоряння, підсилюють підвіску, модернізують зчеплення і КПП.

Погоня за потужністю вимагає величезних капітальних витрат. У цій гонитві беруть участь одночасно безліч наїзників, автовиробників зі світовими іменами.

Вольво FH16 750 - скандинавський вепр

Минуло майже тридцять років з 1987 року, коли двигун D16 дебютував на вантажівці Volvo FH16 470.

Проте, дизельний двигун шведських конструкторів з верхнім розташуванням распредвала вийшов настільки вдалим, що його модернізували багато кількість разів. І кожен раз виходило досягати нового рівня потужності.

Цього разу розробники довели потужність 16-ти літрового силового агрегату до 750 л. с. І зробили найпотужніший тягач Volvo. А для чого потрібна ще більша потужність вантажівці, хіба 500 або 600 л. с. було мало?

Минуло майже тридцять років з 1987 року, коли двигун D16 дебютував на вантажівці Volvo FH16 470

Чим більше потужність, тим більше тонн може перевезти вантажівку за одну ходку.

А якщо додати до цього розмірене роботу чотирьох клапанів на всіх шести циліндрах двигуна, то автомобіль не витрачає багато палива для зрушення з місця або подолання підйомів.

Ось і виходить, що начебто і потужність збільшилася, і вантажі до 250 тонн перевозити можна, а витрата залишився на колишньому рівні. Такий «модернізований і екологічно чистий» найпотужніший вантажівка отримав стандарти Євро 5 і EEV.

Ще по темі: Найдорожчі вантажівки в світі

Чим більше потужність, тим більше тонн може перевезти вантажівку за одну ходку

VOLVO FH16 750 призначений для подолання доріг по гірських і горбистих місцевостях. Він з легкістю може здійснювати швидку доставку швидкопсувних товарів на великі відстані. Причому робить це на середній швидкості.

Подолавши бар'єр 900 оборотів з обертовим моментом в 2800 НМ, двигун різко нарощує крутний момент до 3550 Нм при 1050 оборотах, і лише потім плавно розкручується до 1400 оборотів в хвилину.

Кожен додатковий десяток тонн по дорозі з крутими або затяжними підйомами знижує вартість вантажоперевезення.

Варто ще згадати кілька слів про коробку передач на найпотужнішому тягачі в світі. Конструктори оснастили його автоматичної КП серії I-shift. Вона є невід'ємною частиною стандартної комплектації і повністю адаптована під крутний момент 16-ти літрового двигуна. На цьому тягачі можна і по грунтовці за спиляні лісом, і каравани тягти.

Сканія - шведська міць в серійному виконанні

Сканія - шведська міць в серійному виконанні

Шведи давно, ще після поразки під Полтавою, відмовилися від ідеї багнетами завоювати світ. Замість цього вони запропонували світу найпотужніші вантажівки. Саме Сканія R730 підштовхнула сусіда по фіордах з сімейства Volvo подолати незримий межа в 700 конячок.

Сканіевскіе розробники перші довели поголів'я свого табуна до 730 конячок і змусили їх обертатися зі швидкістю 1900 обертів на хвилину.

Крутний момент підтримується на рівні 3500 Нм, якщо погонич за кермом розганяє свій табун в щадному режимі - від 900 до 1350 оборотів.

Найпотужніші вантажівки в світі потрібні не для демонстрації мускулів. Вони підштовхують технології та галузі до небаченого, різкого або парадоксального шляху розвитку.

З такими показниками SCANIA R730 став першим в світі найпотужнішим серійним вантажівкою, здатним перевозити автопоїзд в 90 тонн. Його V-подібний восьмициліндровий мотор має по чотири клапани на циліндр.

Шестнадцатілітровий силовий агрегат виконаний в кращих традиціях Scania.

Діаметр циліндрів, поршнева група, роздільні головки для кожного циліндра роблять його повністю взаємозамінним з іншими двигунами сімейства Сканія.

З такими показниками SCANIA R730 став першим в світі найпотужнішим серійним вантажівкою, здатним перевозити автопоїзд в 90 тонн

Колісна база у R730 залишається класичної для магістральних тягачів - 4 х 2. Однак це не заважає, а може навіть і дозволяє, цього найпотужнішого серед магістральних тягачів вставати на диби для подолання деяких крутих підйомів. Чого не зробить вірний кінь для свого наїзника. А якщо їх 730?

Ще по темі: Гібридна вантажівка Вольво йде на новий рекорд

Найпотужніший російський вантажівка

В даний час найпотужнішим серед російських тягачів безперечно є КамАЗ-65228 з колісною формулою 8 х 8 Потужність двигуна досягає 600 конячок.

Вітчизняний монстр призначений для транспортування важкої і негабаритної спецтехніки.

Наприклад, бульдозерів і екскаваторів, чия вага може досягати 62 тонн, як у Komatsu Максимальна вага, який здатний перевезти цей російський супертяжеловоз, становить 120 тонн вантажу на причепі.

В даний час найпотужнішим серед російських тягачів безперечно є КамАЗ-65228 з колісною формулою 8 х 8

Хоча він і розвиває максимальну швидкість в 80 км / год, він не призначений для більш швидкої їзди. Приблизно на один метр цей силач вище своїх побратимів по складальному цеху. При зростанні 3 м 77 см КамАЗ-65228 (8х8) ховає під кабіною двухраспредвальний двигун Cumminus.

Традиційна рядна "шістка" з чотирма клапанами на циліндр, автоматична коробка з шістьма ступенями перемикання від компанії «Аллісон», планетарні редуктори на передніх мостах, здвоєні хрестовини на Шрусах роблять цей автомобіль дійсно найпотужнішим вантажівкою Росії.

Серед цивільного транспорту, звичайно.

При зростанні 3 м 77 см КамАЗ-65228 (8х8) ховає під кабіною двухраспредвальний двигун Cumminus

американські монстри

Як би не хотілося американським водіям, щоб їх «улюбленець» Freightliner в різних моделях і іпостасях потрапив в елітну когорту найсильніших вантажівок світу, цього не станеться

Так можна було б охрестити будь-який з заокеанських сідельників сімейства Freightliner. При всьому своєму високому рівні комфорту і всередині кабіни, і щодо управління, маневреності, їх винесений капот - перше, що кидається в очі і викликає захоплення.

Однак, як би не хотілося американським водіям, щоб їх «улюбленець» Freightliner в різних моделях і іпостасях потрапив в елітну когорту найсильніших вантажівок світу, цього не станеться. Поки є на північноамериканському континенті засланий козачок - VOLVO VT880.

Як виявилося, це звичайний FH16 зі стандартним 610-ти сильним двигуном D16. Єдине, що його ріднить з усіма тягачами Північної Америки - капотная геометрія кабіни і вертикальний вихлоп. Ось і вір після цього в американську мрію (жарт)!

Погоня за найпотужнішим вантажівкою тільки почала нарощувати оберти. Хто знає, які сюрпризи нас чекають попереду!

Джерело: https://gruzavtoperevozki.ru/samye-moshhnye-gruzoviki

Найбільші і потужні вантажівки в світі (ТОП-огляд)

З тих пір, як в 1896 році фірма Готліба Даймлера випустила першу вантажівку, вони стали незамінними в перевезенні різних вантажів, і справжніми помічниками у всіх сферах життєдіяльності людини.

Сьогодні ми маємо тисячі модифікацій вантажних автомобілів, що розрізняються по конфігурації, потужності, призначення. У попередніх статтях ми вже познайомили Вас з найбільшими легковими автомобілями, з найбільшими двигунами і екскаваторами. У цьому невеликому огляді розглянемо вантажний транспорт, і дізнаємося, який найбільший вантажівка в світі.

Потужні вантажні автомобілі

Volvo FH16

Почнемо зі шведської компанії, яка виробляє на сьогоднішній день одні з кращих вантажівок в світі. До того ж, моделі «Volvo» найбезпечніші, як у вантажному, так і легковому автотранспорті.

А ось представлена \u200b\u200bмодель «Volvo FH16» - найпотужніший вантажівка серійного виробництва, який можна зустріти на сучасних автомобільних автострадах. Максимальна швидкість, яку розвиває цей красень, дорівнює на горизонтальній місцевості 90 кілометрів на годину.

Під капотом цього автомобіля вмістилося 750 конячок. З такою потужністю тягач здатний переміщати важкі вантажі, в тому числі його часто використовують для перевезення великої кар'єрної техніки, про яку у TheBiggest.ru вже є стаття.

Tractomas

На виробництві найпотужніших габаритних автомобілів спеціалізується і французька фірма «Nicolas», моделі якої перевозять важкі та негабаритні вантажі.

Найбільш відомий з цієї лінії вантажівка-тягач «Tractomas», здатний перевозити вантаж вагою в 900 тонн. Зрозуміло, що швидкість при цьому не дуже велика, і цей гігант може пересуватися з вантажем по дорозі зі швидкістю, що не перевищує 16 кілометрів на годину.

Використовують його в ПАР, де потужний тягач доставляє величезні трансформатори з портів південноафриканської держави до електростанцій.

Scania R730

Переходимо від однієї марки до іншої, і знову шведські виробники. Не поступається за потужністю і «Scania R730», об'єм двигуна якої складає 16.4 літрів, а загальна потужність 740 кінських сил.

В Європі загальна маса автопоїздів не повинна перевищувати 40 тонн, і створення таких автомобілів тільки питання змагання і престижу фірми. Автомобіль з V-образним 8-циліндровим двигуном не став масовим, адже випустили невелику партію, яку відразу розкупили.

Відзначимо, що на шведських машинах встановлені двигуни власного виробництва, розроблені в спеціальних суднобудівних відділеннях, і в списку вантажівок це надійна і техніка.

MAN TGS

У подібних оглядах не обійтися без німецьких автомобілебудівників. Тягач «MAN» відрізняється економічністю, так у нього мала витрата палива, а серед автомобілістів і вантажних компаній вважається справжньою «робочою конячкою».

Німці завжди скрупульозно відносяться до зручності на робочому місці, тому все кабіна продумана до найменших деталей. При відносно невеликій вазі 6 730 кілограм, він має значні габарити.

З негативного, водії відзначають часті збої бортового комп'ютера на німецьких машинах «MAN».

Найбільші за розмірами вантажівки

Caterpillar 797F

Прийшов час представити самі вантажопідйомні вантажівки сучасності, здатні працювати в найскладніших умовах кар'єрних виробок.

Ця модель американського виробника спеціалізованої техніки, була створена на базі вдалої моделі Caterpillar 797В з додаванням деяких технічних нововведень.

Так в 797F встановлений більш потужний двигун, а вантажопідйомність цього гіганта 345 тонн. До того ж на сьогодні це найважчий вантажівка в світі з механічною коробкою передач. При своєму величезному вазі і довжини в 15 метрів, це досить маневрений і швидкісний автомобіль.

Terex 33-19 «Titan»

А ось цей автомобіль канадського виробництва, запущений в експлуатацію в 1974 році, вже історія, а свого часу був самим вантажопідйомним у великому сімействі кар'єрних самоскидів.

Трансмісія «Terex Titan 33» складалася з трьох осей, що робило його стійким на крутих схилах кар'єрів.

За один раз він міг взяти в свій кузов 300 тонн породи, а при довжині в 20 метрів, Terex Titan був досить маневреним самоскидом.

На сьогодні зберігся один примірник унікальної машини, який виставлений на експозиції музею канадського міста Sparwood, так що представляємо фото самого вантажівки.

Белаз 75601

А ось на пострадянському просторі більшої популярності і лідерство вже довгі роки утримує продукція Білоруських автомобілебудівників. І на сьогоднішній день модель 55601 найбільший вантажівка, а його міць і розміри можна побачити на фотографії.

Ця модель унікальна тим, що може працювати в будь-яких кліматичних умовах, без дорожнього покриття при температурах від -50 до +50 градусів за Цельсієм. Найбільший в світі кар'єрний самоскид вражає своїми розмірами навіть фото.

Дивують і технічні характеристики. Потужність двигуна 2800 кВ, а вантажопідйомність 360 тонн. Може розвивати швидкість до 64 кілометрів на годину.

Швидкісні та дорогі вантажні автомобілі

«Shockwave»

Компанія «Peterbilt» випустила тягач, встановивши на нього три реактивні двигуни. З таким оснащенням автомобіль розвиває швидкість в 640 кілометрів на годину, і на сьогодні це найшвидший вантажівка в світі.

Кожен двигун має потужність в 12 тисяч кінських сил, що дає можливість розвивати швидкість, здатну обігнати швидкісний пасажирський поїзд японських виробників.

Дивний і інший факт, що найшвидший вантажівка пролітає 500 метрів за шість з половиною секунд.

А ось відео, де ця вантажівка на швидкості близько 550 км / ч обганяє літак, що летить:

Mack Trucks

А ось найдорожчий вантажівка створений в єдиному екземплярі австралійськими автомобілебудівниками спеціально для султана Малайзії Ібрагіма Ісмаїла.

Цілий рік конструктори і робітники ретельно підбирали комплектуючі та збирали унікальний і головне дорогий автомобіль. Модель вийшла не тільки шикарна, але і безпечна і швидкісна.

Ціну його тримають в секреті, але за заявою фахівців, він набагато випередив минулого рекордсмена, ціна якого дорівнювала 481 000 доларів США.

висновок

Виробництво вантажівок виходить сьогодні на зовсім новий рівень розвитку, із застосуванням в їх конструкції і системних вузлах новітніх досягнень науки.

Як бачимо, ці богатирі шосейних і кар'єрних доріг здатні перевезти вантаж, набагато перевищує їх власну масу. При цьому автомобільні виробники не забувають про безпеку, а також приділяють увагу красивому, а часом агресивного, дизайну своїх автомобілів.

Джерело: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/bolshie-i-moshhnye-gruzoviki.html

Найбільші і потужні тягачі в світі, або Дорожні богатирі

Знайомтеся, Tractomas TR 10 × 10 D100 і до Volvo FH 16 750 - рекордсмени в світі спецтехніки.

Найбільший тягач в світі

У спекотній Африці, в ПАР, трудяться найбільші цивільні тягачі в світі - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Кожен - розміром з автобус.

Джерело фото: innermobil.comСамий великий тягач у світі Nicolas Tractomas TR експлуатується в ПАР з 2005 року

З появою цієї машини все колишні досягнення, що стосуються ваги вантажу, що перевозиться, пішли в тінь, а сам тягач заслужено прописався в Книзі рекордів Гіннеса.

Першим замовником машини-гіганта стала компанія Rotran Heavy Transport Co (ПАР). У компанію Nicolas замовник звернувся з проханням створити машину, здатну перевозити гранично важкі вантажі (до 500 т) для тепло- і атомних електростанцій ПАР на великі відстані (300-4 000 км).

Джерело фото: innermobil.comTractomas TR 10 × 10 D100 може перевозити вантажі масою до 500 т

Восени 2004 року Rotran уклав з Nicolas угоду на виготовлення чотирьох примірників Tractomas TR 10 × 10 D100. Уже в листопаді 2005 року нові баластні тягачі були доставлені на трейлерах в морській французький порт Le Havre, а ще через місяць - в ПАР.

Найбільший вантажівка в світі

Ще на заводі кожному «велетню» дали свою назву - «тутук», «Маюба», «Кендал» і «Матімба». І, як виявилося, не випадково.

Всі імена машин збігалися з назвою електростанцій, на які їм в подальшому і належало приносити обладнання.

Цікаво і те, що відразу по приїзду в ПАР на шасі кожної машини встановили «міні-будиночки» з газовими плитками, душем, віконцями і ліжками, тобто з усім необхідним для відпочинку водіїв та супроводжуючого персоналу.

Джерело фото: car-addicts.comСамие великі тягачі в ПАР обладнали «міні-будиночками» з усіма зручностями

Технічні властивості найбільшого тягача в світі Tractomas TR 10X10 D100 під стать цій машині. Судіть самі. Найбільший тягач в світі агрегатирован 27-літровим дизелем CAT 3412E потужністю 912 к.с, що видає при 1 400 об / хв крутний момент в 3460 Нм.

Обладнали рекордсмена і коробкою автоматом Power-Shift 16 821 виробництва Dana Spicer (США) з 8-ю передніми і 4-ма задніми передачами. Кожен з керованих передніх мостів найбільшого тягача в світі наділений здатністю навантаження в дванадцять з половиною тонн.

Задні ж мости здатні витримати 25-тонну навантаження.

На унікальне шасі Nicolas встановили кабіну Renault Kerax (модель Premium). За нею розмістили 2 фільтра повітряної системи і додаткові кулери системи охолодження. Шини - GoodYear Unisteel (найчастіше такі встановлюють на автокрани).

Паспортні даніNicolas Tractomas TR 10X10 D100

Найшвидший вантажівку в світі: чи не наздогнати, що не перегнати

Довжина найбільшого тягача в світі дорівнює 12 620 мм, 4 515 мм - це висота, ширина - 3 480 мм. Споряджена маса - 40 т.

Повна маса автомобіля, разом з баластом, становить 71 т. Повна маса автопоїзда, в складі якого здатний працювати найбільший тягач в світі, досягає 600 т.

Для гранично зручною експлуатації найбільшого тягача в світі виробник розробив новий одіннадцатіосний причіп.

найбільшого тягача в світі

Найпотужніший тягач в світі

Ще один дорожній рекордсмен - 750-сильний тягач Volvo FH16 750. Хоч презентація цього богатиря відбулася два роки тому, випустити більш потужну машину до теперішнього дня поки що не вдалося жодному автовиробникові.

Джерело фото: volvotrucks.ruVolvo FH16750 - це найпотужніший тягач в світі

Створювали найпотужніший тягач в світі для здійснення перевезень наддовгих і важких вантажів в гірські і важкодоступні місця (на перевали, висота яких нерідко досягає 3,5 км, або в Заполяр'ї).

Вантажівка майбутнього - який він?

Європейські перевізники давно прийшли до висновку, що найбільш підходящими для поїздок по гірських дорогах є саме потужні машини. Причина тому - їх здатність пересуватися з більш високою середньою швидкістю.

Так, наприклад, водій 600-сильного тягача встигає дістатися з Німа (французьке місто) в Париж всього за одну зміну, а водії менш потужних тягачів подолати цей шлях не встигають.

Додатково до всього, вони змушені працювати з напарником (додаткові витрати для перевізників), щоб не перевищувати часовий ліміт перебування за кермом.

Джерело фото: volvotrucks.ruСамий потужний тягач оснащується 16-літровим дизельним ДВС D16G

Найпотужніший тягач в світі наділений вдосконаленим 6-циліндровим турбонаддувним 16-літровим дизельним мотором D16G з 4-ма клапанами на циліндр, верхнім розподільчим і насос-форсунками. Дизель оснащений моторним гальмом VEB + зі збільшеною потужністю.

Для найпотужнішого тягача в світі (Volvo FH16 750) виробник може запропонувати 2 варіанти двигунів - EURO-5 і EEV. Рівень шуму цих моторів в порівнянні з минулою версією нижче на 2 Db, міняти масло досить раз на рік.

Джерело фото: stroimeh.ruГрузопод'емность тягача Volvo FH16750 становить 250 тонн

При 900 об / хв крутний момент D16G становить 2 800 Нм, потім різко зростає, досягає свого апогею (3 550 Нм при 1 050 об / хв) і вирівнюється до рівня 1 400 об / хв. За рахунок цієї особливості (навіть при їзді по крутих підйомах) швидкість руху найпотужнішого тягача світі залишається перманентно високою, а витрата палива незмінним.

Характеристики двигуна D16G

дивіться

Всі оголошення про продаж сідельних тягачів

Гранична вантажопідйомність найпотужнішого тягача в світі досягає 250 т. Зчеплення Volvo FH16 750 - 2-дисковий з 2-я гасителями крутильних коливань. АКПП I-Shift входить в базову комплектацію.

В якості опції машину можна обладнати 14-ступінчастою механічною КПП. Для кращої керованості колеса на другий осі найпотужнішого тягача в світі повертаються так само, як і передні.

Для більшої безпеки руху встановлено камери заднього виду.

найпотужнішого тягача в світі

Джерело: https://gruzovoy.ru/news/test_drives_and_reviews/510_samie_bolshie_i_moshnie_tyagachi_v_mire_ili_dorojnie_bogatiri.html

Топ 29 найпотужніших вантажних автомобілів в світі в 2017 році

Представляємо найпотужніші вантажівки з усього світу в 2017 році

Гіганти дороги. Сьогодні ми покажемо вам наскільки бувають потужні і великі вантажні автомобілі. Безкомпромісні автомобільні поїзди, які застосовуються в найважчих дорожніх умовах і на найважчих місіях з перевезення вантажів.

Величезний крутний момент, 700 і більше дизельних кінських сил. Ці вантажівки могли б перевернути гори, але вони перевозять обладнання, кораблі і різноманітні пристосування які роблять життя людства трохи краще, просуваючи нас в своєму розвитку.

У кожного своє уявлення про найпотужніших вантажних автомобілях в світі. Для багатьох уособленням мощі є американські тягачі, Freightliner, Peterbilt або Kenworth.

Вони не тільки виглядають ефектно, але і володіють правильними по потужності трударями під капотом. Дизельні двигуни Paccar або Cummins з робочим об'ємом по 16 літрів мають приголомшливу енергооснащеністю, розвиваючи більш 600 л.с.

з носа. Думаєте американські автопоїзда найпотужніші на Землі?

Виявляється, що ні. Європейські вантажівки їх перевершили в потужності. Volvo FH16, наприклад, взагалі може похвалитися 750 к.с. під капотом. У одного з найпотужніших вантажівок фірми Scania R серії 730 коней за капотом. І взагалі V8 мотор скандинава носить культовий статус серед тисяч далекобійників по всьому світу.

Якщо взяти наших східних сусідів, не можна буде не відзначити вантажівки Toyota, вірніше її підрозділ Hino займається будівництвом вантажних автомобілів.

Mitsubishi Fuso також пропонує практично невідомі в нашій країні топ-моделі «Super Great».

У список безумовно потрапили і наші, вітчизняні вантажні автомобілі, як одні з найбільш потужних і невибагливих автомобілів в світовій історії.

Все це і не тільки ви можете виявити в добірці від 1GAI.RU!

Країна походження: США

Freightliner Cascadia

І так, починаємо список найпотужніших вантажних рекордсменів з колоритного американського капотник Freightliner. Бренд входить до складу концерну Daimler і пропонує в США топ-моделі типу Cascadia.

Під капотом Cascadia захований 15,6 літровий дизельний двигун Detroit DD16 від виробника «Detroit Diesel». Стосовно до цього двигуни самі творці використовують епітет «самий-самий».

Дійсно це найбільший і найпотужніший двигун, який коли-небудь збирався на Detroit Diesel. Він розвиває 608 к.с. і в його розпорядженні виявляється 2.779 Нм крутного моменту. Вся ця громада мощі йде на задні колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 - класика, яку ми знаємо з незліченних Голлівудських кінострічок. Довга морда, багато хрому, а також 608 коней під капотом роблять його королем дороги.

Kenworth W900

KenworthW900. Також відомий своїми класичними рисами і виключно американським стилем. Предлагет з дизельними двигунами Paccar об'ємом до 12,9 літрів і потужністю до 507 л. с. з 2.508 Нм.

вантажівка компанії WesternStar також, як і Freightliner входить в концерн Daimler. Він може висунути своє важке орудіе- модель 4900 EX. Справжній будинок на колесах з гігантським житловим відсіком. Рядний шестициліндровий Detroit DD16 з 608 л. с. і 2.779 Нм або Cummins ISX15 також в 608 к.с. можуть опинитися під довгим капотом.

International Lonestar

Ще одна велика тушка з-за океану InternationalTrucks козиряє топовою моделлю Lonestar: 608 к.с. і допустима загальна маса, включаючи напівпричіп, до 63 тонн вселяють довіру.

Mack Programm

Його звуть Programm: Тітаноподобний гігант виробництва Mack.

Могутній напівпричіп грає на Сонце хромованими бортами платформи, «пуголовок» сяє ще більше. Його удел- перевезення великої багатотонної техніки, дуже важких або негабаритних вантажів.

Потужність 613 к.с. і 2.792 Нм. MP10- двигун має об'єм 16 літрів, то що потрібно для серйозної роботи.

Втім, не американцями єдиними.

Країна походження: Швеція

Scania R 730

У європейських виробників теж є свої тузи в рукаві. Взяти до прикладу, Scania Модель R 730. У назві зашифрована потужність, яка становить 730 к.с. і 3.500 Нм (!) крутного моменту. Ось це справжня мрія водіїв, що спеціалізуються на перевезенні важких вантажів. V8, 16.4 літра, турбодизель, саме він здатний забезпечити фуру такою віддачею.

Volvo FH16

Шість циліндрів в ряд, з 16 літрами обсягу, розмова починаємо про VolvoFH16. 700 к.с. У 2009 році це був чинний рекордсмен по потужності мотора, найпотужніший вантажівка в світі.

Втім, шведи навіть не мали наміру зупинятися на досягнутому, додавши 50 к.с. мотору ця вантажівка продовжує входити в трійку найпотужніших моделей в світі. А 3.

550 Ньютон-метрів роблять для FH16 будь ухил і майже будь-який вантаж по плечу.

Країна походження: Німеччина

MAN TGX

Змагається з ним MAN TGX зі своїм рядним шестициліндровим 15.2 літровим мотором D3876, - флагманська модель баварської компанії з Мюнхена (і якщо на словах «модель баварської компанії» ви уявили собі BMW, то на цей раз ви помилилися).

Для максимальної віддачі на двигун встановлено два турбонагнетателя і система уприскування Common Rail.

Результатом є офіційні 640 к.с. і 3.000 Нм крутного моменту.

Mercedes-Benz Actros SLT

Зірка по імені Мерседес Бенц. ActrosSLT варто в верхній частині вантажної лінійки Mercedes. Зверніть увагу на його красу. Такий автомобіль навіть шкода заганяти на роботу.

625 к.с. знімаються з шести циліндрів, 15,6 літрів робочого об'єму і 3.000 Ньютон-метрів. Ось що значить Топ серед вантажних трудяг!

Країна походження: Нідерланди

DAF XF

Великий, більше. DAF- відомий голландський автовиробник (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В даний час є підрозділом американського концерну PACCAR. XF-серія представлена \u200b\u200bїм в якості топової моделі.

DAF ставить в свої вантажівки XF рядні шестициліндрові двигуни відповідають екологічним нормам Euro6. Мотори мають турбонаддувом і 12.9 літрами обсягу. 510 к.с. і 2.500 Нм крутного моменту додаються. Цього більш ніж достатньо для важкої виснажливої \u200b\u200bроботи.

Країна походження: Італія

Iveco Stralis

Те Що Fiat Group дочірній підрозділ Iveco також виробляє дуже потужні автомобілі. IvecoStralis саме з таких. У нього під підлогою кабіни встановлений рядний шестициліндровий дизельний силовий агрегат об'ємом 12.9 літрів і 560 к.с.

Країна походження: Франція

Renault T-Series

Їдемо до Франції! вантажівки RenaultT-Серії призначені для далеких перевезень, а також непогано показали себе в складних умовах експлуатації.

Для роботи, під капотом стоїть великий 12,8 літровий двигун T440 на шість циліндрів з 520 к.с. і 2.550 Нм крутного моменту.

Країна походження: Бразилія

Volkswagen Constellation

Напевно, зараз ви будете вкрай здивовані, але виявляється автоконцерн Volkswagen виробляє навіть вантажні автомобілі Constellation. Виглядає вантажівка досить дивно, але вселяє довіру своїми габаритами, відомим виробником і 9.35 літровим рядним шестициліндровим мотором в 370 дизельних к.с.

Країна походження: Японія

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Японці назвали свій великий сухопутний корабель зовсім нескромно, давши йому ім'я « SuperGreat ». Продуктивність: до 550 к.с. і 2.

160 Нм виходить від Неабияку 19 літрового Twin-Turbo V8.

Hino є підрозділом компанії Toyota. Топова серія 700S володіє шестициліндровим дизельним двигуном, який розвиває 480 к.с. і 2.157 Нм при робочому обсязі в 12,9 літра. Модель використовується в широкому спектрі застосування, в тому числі як самоскиди, спецтехніка та тягачі.

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шість горщиків в ряд стоять у Isuzu 510 GigaMax Premium: 15,7 літра, 510 к.с. і максимальний крутний момент в 2.255 Ньютон-метрів. Хороші показники для того щоб перевезти що-небудь велике і важке.

Країна походження: Південна Корея

Hyundai HD 1000

звісно Hyundai є однією зі сторін виробляють великовантажних. У нас про це мало хто знає, але корейці навчилися робити непогані вантажівки. Незважаючи на серйозну конкуренцію в Азіатському регіоні, модель HD 1000 з шістьма циліндрами, двигуном об'ємом 12,3 літра володіє 410 к.с. і 1.850 Нм крутного моменту.

Країна походження: Україна

На схід від Європи в колишньому Радянському Союзі був розроблений і виробляється до сих пір, КрАЗ виробництва Кременчуцького автомобільного заводу.

Цей потужний монстр бездоріжжя може робити те, що більшості вантажних автомобілів в цьому списку і не снилося.

Він проїде там, де інші відразу сядуть на «черево» при цьому вивозячи стільки корисного навантаження, що можна тільки вигукнути: «Нічого собі!»

«Пуголовок» на фото зветься КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАКА». V8 і 14.9 літрів робочого об'єму розвивають до 400 к.с.

Країна походження: Білорусь

МЗКТ-741600

Шість циліндрів, вісім ведучих коліс, 608 к.с. виробник МЗКТ (Мінський завод колісних тягачів) знає свою справу. Тягач носить утилітарне назву МЗКТ-741600. Але ж у вантажівці головне не ім'я, а здібності.

МЗКТ-741310

Хочете вантажівка потужніший? Будь ласка! МЗКТ-741310. Це ще більш крутий і набагато більш потужний автомобіль. 12-циліндровий двигун розвиває 660 к.с. і 2.450 Нм крутного моменту.

Завдяки широким позашляховим шинам для складних умов експлуатації він легко заїжджає в саме непролазне бездоріжжі.

Країна походження: Чехія

Tatra

Чеські традиції автомобілебудування завжди були своєрідні і унікальні. Вантажні автомобілі Tatra не минула ця доля. Легковики Tatra давно не випускаються, ну а вантажівки живуть і понині. Зарекомендували себе надійними, витривалими і прохідними за рахунок особливої \u200b\u200bконструкції підвіски, залишаються досі надзвичайно популярними.

Ще однією їх особливістю є атмосферний V8 в 462 кінські сили.

Країна походження: Росія

Камаз 5490

Ми не могли залишити без уваги і наші вітчизняні вантажівки. КАМАЗ з Набережних Човнів виробляє безліч найменувань громадянської, військової вантажної техніки, і автобусів.

модель 5490 приводиться в рух шестициліндровим двигуном Daimler. Його потужність 430 к.с. і 2.100 Нм крутного моменту. Це топовий варіант вантажівки з Росії.

Урал 63704M

Урал 63704M (412 л. С., 1.872 Нм і повний привід на всі колеса). Оновлений легендарний позашляховий вантажівка продовжує радувати своїх водіїв неймовірною стійкістю до російського, і не тільки, бездоріжжю.

Країна походження: Туреччина

BMC PRO тисяча сто сорок-чотири (4х2)

Туреччина теж виробляє вантажівки. Марка називається BMC і проводиться в місті Ізмір. Раніше це була британська компанія, теж займалася будівництвом вантажних автомобілів, автобусів і двигунів для них. Топова версія сідельного тягача «PRO 1144 (4х2)», Отримала рядний шестициліндровий, 10,8 літровий мотор і 440 кінських сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Ще один тягач турецького походження AS 32.300 LN від компанії Askam Kamyon. На автомашині встановлено 6,9 літровий двигун R6 який розвиває 292 к.с. У створенні компанії активну участь взяв MAN.

Країна походження: Індія

Ashok Leyland 4923 TT

Ще одна колишня британська компанія Leyland пішла в небуття. Була заснована в 1968 році, а скасована в Туманному Альбіоні в 1986 році. Цікава арифметика.

В наші дні вантажівки під маркою Ashok Leyland виробляються в Індії для місцевого ринку. Власником бренду є індійська Hinduja Group.

Найпотужніша модель 4923 TT має двигуном в 225 л. с. і 800 ньютон-метрів крутного моменту.

Tata

На черзі ще одна індійська автомобілебудівна компанія, що займається виробництвом вантажівок. Ця марка заснована в 1945 році судячи з чистого прибутку в $ 2 млрд. І обороту в $ 41 млрд. Відчуває себе відмінно!

До Tata як не можна краще підходить приказка, з миру по нитки. Деталі для зборки звозять з усього світу, кабіни з Мексики, двигуни (до 560 к.с.) з США, трансмісії з Німеччини, дизайн-італійський.

Mahindra & Mahindra Traco 40 260

Завершує список індійська компанія Mahindra & Mahindra, Яка, втім, належить американській корпорації Navistar. Модель з незрозумілим найменуванням Traco 40 260 є володарем 7,2 літрового дизельного двигуна потужністю 260 к.с. і 960 Нм крутного моменту.