Ринок збуту Японія. Правий руль

У черговому, вже четвертому поколінні, популярне сімейство Impreza представлене 4- і 5-дверною версіями кузовів (GJ/GP). У Японії модель надійшла у продаж у грудні 2011 року. Зовні автомобілі для внутрішнього ринку відрізняються від експортних деякими нюансами, наприклад, розвиненим аеродинамічним обважуванням та омивачами фар. Двигуни точно ті ж, як і коробки передач. Однак «механіка» є сусідами тільки з 1,6-літровим агрегатом, дволітровий мотор йде виключно з варіатором. У салоні інший блок мультимедіа та навігації, більше варіантів забарвлення оббивки сидінь. Як і в попередньому поколінні, на японському ринку Subaru пропонує велику модифікаційну різноманітність - і седан, і хетчбек з обома силовими установками бувають не тільки повнопривідними, а й передньопривідними.

Новий автомобіль зберіг практично ті ж розміри, що й попереднє покоління, але став легшим та економічнішим. Довша колісна база забезпечує максимум внутрішнього простору для комфортного розміщення пасажирів. Багажник хетчбека повторює такий у кросовера XV - при складеній спинці заднього сидіння утворюється сходинка. Об'єм багажника у стандартному положенні невеликий: 380 л проти 460 л у седана, але якщо скласти спинки заднього ряду, можна звільнити максимальні 1483 літри вантажного простору. Підвищилася і планка внутрішнього оздоблення: в інтер'єрі Impreza використовуються високоякісні та приємні на дотик матеріали оббивки, вставки зі шкіри та «під метал». Не здивують в оснащенні Impreza такі опції як електропривод сидінь, датчик дощу, датчик світла, запуск двигуна з кнопки, дистанційний ключ, мульти-кермо.

Лінійка двигунів включає горизонтально-опозитні чотирициліндрові DOHC двигуни об'ємом 1,6 і 2,0 літра. Практично всі версії, крім базової "1.6i", оснащені системою старт-стоп для виключення витрати палива на холостому ході. Двигуни нового покоління, покращення аеродинамічних характеристик, значне зниження ваги (найлегша модифікація важить 1250 кг), знову ж таки, використання системи старт-стоп – все це дозволило значно покращити екологічні показники Subaru Impreza. Автомобіль оснащений варіатором здатний проїхати на одному літрі палива до 20 км. При цьому модель перевершує стандарти ефективності використання палива 2015 навіть у повнопривідному варіанті.

Підвіска машин четвертої генерації концептуально не змінилася і забезпечує чудову керованість та комфортний хід. Спереду – амортизаційні стійки, ззаду – подвійні поперечні важелі. При цьому посилено жорсткість заднього підрамника, внесено зміни для поліпшення стабільності руху не тільки в поворотах, а й на прямих ділянках. Встановлений, у тому числі з міркувань покращеної ефективності палива, електричний підсилювач керма забезпечує природне почуття управління. Нижче розташування двигуна призвело до зниження кліренсу - він становить 145 мм. Але для міських умов це цілком прийнятно. До того ж Impreza з повним приводом — адже це не позашляховик. Тут повний привід потрібен виключно для того, щоб забезпечувати відмінне зчеплення навіть на слизькому покритті та для впевненого руху на високих швидкостях.

У новому поколінні значно підвищився рівень оснащення щодо безпеки, головним чином за рахунок електронних систем: наприклад, у базовому оснащенні є система електронного контролю стійкості (ESP) і антипробуксовочная система (TCS). Ну, і звичайно, звичні ABS (антиблокувальна система), що вже давно стали стандартом, EBD (система електронного розподілу гальмівних сил), BAS (допоміжна система гальмування). Автомобіль також обладнаний передніми подушками безпеки. Крім цього, він може бути оснащений системою запобігання виїзду зі смуги руху. Одна з відмінностей машин для внутрішнього ринку — в наявності системи EyeSight, що фактично є інтелектуальною системою активного круїз-контролю, що використовує стереоскопічні камери, за допомогою яких електроніка краще «помічає» небезпеку і зупиняє автомобіль.

Культ Subaru Impreza завойований великою мірою неперевершеним престижем спортивних версій, але навіть звичайні масові модифікації цієї моделі користуються нехай і не дуже високим, але завжди стабільним попитом. Так що не дивно, що навіть дуже свіжі Impreza в трохи уживаному (читай — майже в новому) стані з Країни сонця, що сходить, легко знаходять своїх покупців на вітчизняному ринку. В силу новизни покоління серед загальної пропозиції майже однаково представлені як модифікації з базовим двигуном, досить вигідні в плані ціни, так і потужніші дволітрові версії.

Читати повністю

Автомобіль Субару Імпреза 4-ого покоління був офіційно представлений автолюбителям ще на Нью-Йоркському автосалоні 2011 року, причому відразу в двох кузовних виконаннях - чотиридверний седан і п'ятидверний хетчбек. Новинка з японських островів змогла дістатися російських фанатів лише в середині літа 2012 року.

Ще авто новинки бізнес класу:

Давайте разом розглянемо кузов нового Subaru Impreza, сядемо в салон, заглянемо під капот і днище автомобіля, і, зрозуміло, поговоримо про те, скільки коштує новинка.
Для особливо спраглих швидше дізнатися вартість, за яку можна купити новий седан Subaru Impreza 4-го покоління повідомимо, що ціна в Росії стартує з 974 900 рублів.

Кузовні параметри

Автомобіль отримав абсолютно нову зовнішність, головною рисою якої є схожість героя нашого огляду з більшою моделлю компанії Subaru – Legacy. Передня частина машини з фарами головного світла складно геометричної форми (опційно ксенон), трапецією фальшрадіаторної решітки з хромованою рамкою та поперечиною для логотипу «Сузір'я Плеяди», обтічником з додатковим прорізом повітроводу і характерним спойлером - губою, капотом з двоповерховою.

При огляді збоку новий седан Субару Імпреза демонстративно виставляє на показ мужні колісні арки, тонкі передні стійки даху зміщені на 20 см вперед у порівнянні з колишнім поколінням (таке рішення дозволило істотно збільшити довжину салону), дзеркала на потужних ніжках, великі дверні дахи, підсмажену корму.
У задній частині авто виділяється великий бампер зі строгими лініями, дещо обтяжує загальний легкий образ з компактними ліхтарями габаритної світлотехніки та акуратної кришки багажника. Фото нового «субарика» можна сказати, що дизайн з одного боку вийшов яскравим і гармонійним, а з іншого спортивним і агресивним, як і легендарні попередники. Ну а подібність із Легасі тільки додає очок нової Імпреза 2013 року.
Зміна поколінь практично не вплинула на збільшення габаритних розмірів кузова, надбавка хіба що помітна в колісній базі, що розтягнулася на 25 мм. Пропонуємо до уваги габарити седана Subaru Impreza 4-покоління:

Розміриавтомобіля 4580 мм завдовжки, завширшки - 1740 мм, заввишки - 1465 мм, база - 2645 мм, колія передніх коліс - 1510 мм, задніх - 1515 мм.
Дорожній просвіт ( кліренс) – 145 мм.
Розміри дисків та шин: в залежності від двигуна 1,6 або 2,0 літра для авто пропонуються шини 195/65R15, 195/55R16 або гума 205/55R16, 205/50R17 на сталевих R15 і легкосплавних 16-17 радіусу дисках.

За бажанням можна вибрати кольоруфарбування кузова, їх для російського ринку передбачено дев'ять: Satin White (білий), Ice Silver (срібло), Sage Green (світло зелений), Sky Blue (світло блакитний), Marine Blue (темно блакитний), Camellia Red (червоний), Deep Cherry (вишневий), Dark Grey (темно сірий), Obsidian Black (чорний).

Комплектація салону

Усередині седан став відчутно просторішим з огляду на минуле покоління. У першому ряду з'явилися нові комфортні крісла з підігрівом (набивання не така жорстка як раніше), у насичених версіях сидіння водія з електроприводом (8 напрямків). Знайти оптимальне положення за кермом не складає труднощів, кермо з трьома спицями, хватке в шкірі. Панель приладів складається з двох радіусів і екрана бортового комп'ютера (перед запуском мотора стрілки «пробігаю коло пошани» - стильно). Ергономіка з вивіреним до сантиметра розміщенням ручки коробки передач, ручника, органів управління допоміжними функціями - сів та поїхав. Матеріали обробки салону стали помітно якіснішими, можливе шкіряне оздоблення.

У другому ряду місця із запасом над головою, по ширині на рівні плечей, та й коліна не впираються у спинки передніх сидінь. В наявності Повітропровід системи вентиляції та опалення. Так що трьох просимо на задній ряд, ось тільки той, хто сидить по центру, змушений буде терпіти дискомфорт від високого тунелю (розплата за повний привід).
Багажник седана здатний вмістити 460 літрів, склавши роздільну спинку задніх сидінь, вантажний об'єм значно зростає.
З старту авто комплектується 2 DIN магнітолою (штатна магнітола CD плюс 4 динаміка), у версії дорожче аудіосистема вже з CD MP3 Bluetooth i-pod, USB та 6-ма динаміками, в «наворочених» комплектаціях кольоровий сенсорний 6,1 дюймовий екран (навігація , камера заднього виду, голосове керування). Клімат-контроль, підігрів «зони відпочинку двірників», електродзеркала з підігрівом та інші атрибути сучасного автомобіля.

Технічні дані

За замовчуванням авто оснащується симетричним повним приводом (All-Wheel Drive), який дозволяє почуватися за кермом впевнено, навіть коли під колесами слизьке покриття, що вже говорити про суху дорогу. Ось за що водії люблять Субару - за її феноменальну керованість та чуйність кермового управління. Повороти авто проходить на високій швидкості, не досяжній для багатьох однокласників, тест Драйвдемонструє налаштування підвіски, які дозволяють не звертати увагу на дрібні та й великі вибоїни. У поворотах і на прямій машина просто їде та дарує відчуття надійності та стабільності.
Технічні характеристики: як передня підвіска стійки МакФерсон, ззаду подвійні А-подібні важелі, з мотором 1,6 літра йде гідропідсилювач, версії з двох літровим двигуном оснащуються електропідсилювачем керма. Гальма дискові з ABS EBD, асистенти екстреного гальмування та старту в гірку (тільки для хутра КПП), динамічна стабілізація (VDC).
Для Subaru Impreza 4-ого покоління, що продається в Росії, пропонується два бензинові, горизонтально-опозитні двигуни:

1,6 літра (114 лс) з 5 МКПП (або варіатор CVT), дозволяє розганятися до 100 км/год за 12,3 (12,6) сек і досягати максималки 189 (181) км/год. Витрата палива за даними виробника у змішаному режимі становитиме 7,2 (7,0) літрів, а у місті близько 9,5 літрів бензину.
Двигун 2,0 літра (150 л.с.) з 6 МКПП (коробка автомат у вигляді варіатора CVT) розжене авто до першої сотні за 10,5 (11,1) сек і сповільнить прискорення на максимальній швидкості 197 км/год. Дволітровий мотор і наявність повного приводу, як запевняють представники Субару, не сильно піднімають середню витрату палива, результат 7,9 (7,6) літрів бензину, а в міській товсті апетит зростає до 11 (10,6) літрів.

Скільки коштує в Росії

Автомобілі Subaru ніколи не відрізнялися гуманною ціною, але не варто забувати, що купуючи Імбару Субару автолюбитель отримує авто з повним приводом і бездоганною репутацією. Ціна для російських автолюбителів на базову комплектацію Impreza зразка 2013 року з 1,6 і механікою стартує з 974 900 рублів, доплата за варіатор 70 500 рублів. Седан 2,0 і механіка коштує від 1107300 рублів, ну а найбагатша версія з дволітровим мотором, варіатором, шкіряним салоном та іншими фішками потягне на 1324300 рублів.

В автомобільному салоні Нью-Йорка у 2011-му році відбувся світовий дебют нового автомобіля Subaru Impreza 4-го сімейства. Варто зауважити, що в Сполучених Штатах Америки японські представники продемонстрували свою машину в двох кузовних варіаціях - седан і 5-ти дверний хетчбек. Для автомобільного ринку Російської Федерації, машина Субару Імпреза 4-го покоління доїхала наступного 2012 року. Транспорт створювали на одній базі разом з кросоверною версією XV, виходячи з чого можна зробити підсумок, що машина мала повний привод, проте занижену висоту дорожнього просвіту. Чи не кожен автолюбитель знайомий або знає про такий автомобіль, як Subaru Impreza, тому було вирішено випустити покращену версію цієї відомої машини. Весь модельний ряд Субару.

Екстер'єр

Машина отримала зовсім інший зовнішній вигляд, найважливішою рисою якого була схожість Субару Імпреза з більшою машиною фірми Субару - Legacy. Носова частина автомобіля має фари головного освітлення складної геометричної форми (як окрема опція можна встановити ксенон), трапецію грат фальшрадіатора з рамкою з хрому і перекладину для логотипу «Сузір'я Плеяди», а також обтічник з допоміжним прорізом повітроводу і характерний спойлер- з подвійним U-подібним виштампуванням. Носову частину автомобіля Субару Імпреза увінчує наявність похилих капот з хвилями з боків. Встановлений попереду бампер, знайшов наявність складного і в той же час динамічного рельєфу, внизу якого помістився повітрозабірник, а по краях протитуманки, що мають округлу форму.

Бічна частина седана Subaru Impreza демонстративно вихваляється всім наявністю своїх мужніх колісних арок, тонких передніх стійок даху, які зміщені на 20 см вперед, якщо порівняти автомобіль з минулим поколінням (завдяки цьому вийшло відчутно підвищити довжину інтер'єру), дзеркал на сильних ніжках. , рівної лінії даху та підсмаженої корми. Також збоку свої місця набули додаткових невеликих вікон. За допомогою переміщення на 200 мм вперед підстав стійок, встановлених попереду, вдалося не тільки поліпшити огляд з місця водія, а й зробити ширше отвори дверей. Завдяки рівному даху, комфортабельність в інтер'єрі зросла, особливо для людей, що сидять на задньому дивані.

Кормова частина Субару Імпреза 4-го покоління відрізняється наявністю великого бампера, на якому не важко помітити строгі лінії, що трохи обтяжує загальний легкий образ, з невеликими ліхтарями габаритної світлопідсилювальної системи і акуратної кришки багажного відділення. Створюється відчуття, що весь азарт у розробці зовнішнього вигляду машини пішов у проектувальників на носову частину Subaru Impreza. Якщо дивитися на фотографії новенького Субару, то можна зробити висновок, що дизайнерський хід з одного боку вийшов яскравішим і гармонійнішим, а з іншого, він спортивний і агресивний, як і вже відомі попередні моделі компанії Subaru. А схожість з Legacy лише надає додаткових балів нової Impreza 2013-го року. Незважаючи на те, що відбувалася не одна зміна покоління, вони майже не зважили на підвищення кузовних габаритів. Тільки якщо врахувати збільшення у збільшеній базі коліс на 25 мм.

Габарити

Субару Імпреза 4-ої генерації має такі показники за розмірами машини. По довжині, автомобіль становить 4580 мм, по ширині 1740 мм, по висоті 1465 мм, колісна база на рівні 2645 мм, колія передніх коліс 1510 мм, а задніх коліс 1515 мм. Висота дорожнього просвіту дорівнює 145 мм. Якщо говорити про колеса, то дивлячись, яка буде встановлена комплектація, можна буде поставити сталеві 15-дюймові колеса або ковзанки з легкого сплаву, розрахованого на 16 і 17 дюймів. Також на вибір пропонуються 9 варіацій фарбування кузова для ринку Російської Федерації.

Інтер'єр

Інтер'єр автомобіля Subaru Impreza став зручним та цікавим. Тепер тут можна знайти більше вільного місця. Крісла встановили трохи вище, ніж у автомобілі минулої генерації, а спинки передніх сидінь зросли на 60 мм. Приємно порадувало наявність зручного трехспицевого рульового колеса, яке зручно лягає в руки, а рукоятка гальма стоянки розташовується в спортивному стилі біля правої ноги шофера. Передні сидіння обладнали функцією підігріву та бічною підтримкою, що відчувається. Більше того, сидіння можна відрегулювати за 6-ма напрямками, а як окрема опція, можна сидіння водія обладнати електричним приводом з вісьмома налаштуваннями. Панель приладів особливо не блищить унікальним дизайнерським рішенням, проте показники пари шкал, виконаних у класичному стилі та встановлених між ними екрана комп'ютера, досить інформативні.

Завдяки невеликому екрану борткомр'ютера, водій зможе спостерігати за всією необхідною інформацією, а великий дисплей системи мультимедіа дозволить керувати різними системами типу клімат-контролю і так далі. Разом з приладовою панеллю, центральна консоль виконувалася в спокійній стандартній стилістиці, де присутні рівні лінії, звичне розташування системи мультимедіа та кліматичної системи. Інтер'єр приємний прикрашається наявністю металевих вставок, якість матеріалів, що використовуються, хороша. Можна також опціонально замовити шкіряне оздоблення. По всьому салону розташувалися кишеньки для різного дріб'язку. Якщо говорити за задній диван, то на ньому зможуть комфортно розміститися пара пасажирів, тому що третьому, який сидітиме в центрі, серйозно заважатиме наявність трансмісійного тунелю.

Другий ряд нової Субару Імпреза надає досить гарне місце для ніг людей, а їхні голови не підпирає стелю. Взагалі, весь салон завдяки тому, що стійки були зміщені вперед і збільшилися розміри бази коліс, став більшим і «повітряним», ніж минуле сімейство Impreza. Приємно, що інженери разом із конструкторами помістили для задніх пасажирів димарі. Багажне відділення тут представлено 460-ма літрами корисного простору. Якщо це може здатися недостатньо, можна за необхідності скласти спинки задніх крісел і набагато збільшити вільне місце. Загальна ергономіка салону була значно покращена.

Технічні характеристики

Стандартно для Субару Імпреза поставляється симетричний повний привід (All-Wheel Drive), який дає можливість почуватися впевнено при керуванні автомобілем. Це стосується не тільки сухого дорожнього покриття, але й слизької дороги. Subaru змогла завоювати повагу автолюбителів за допомогою феноменальної керованості та чуйності кермового керування. Автомобіль проїжджає різні повороти на великій швидкості, що недосяжно для багатьох машин такого класу. Виходячи з тест-драйву, можна впевнено зробити висновок, що завдяки хорошим налаштуванням підвіски, машина пропускає невеликі і великі вибоїни досить легко. При повороті та на прямій дорозі, автомобіль Субару Імпреза просто рухається та надає почуття надійності та стабільності.

Попереду встановили стійки McPherson, а позаду А-подібні важелі. Говорячи за силові агрегати, то вирішили поставити 1.6-літровий і 2.0-літровий двигун. З 1.6-літровим йде гідравлічний підсилювач рульового колеса, а з 2.0-літровим електричний. За гальмівну систему відповідають дискові гальма з підтримкою ABS, EBD, різних помічників екстреного гальмування та старту в гору (лише для механічних коробок перемикання передач), стабілізації. Силові агрегати встановлюються горизонтально-опозитні. Перший, 1.6-літровий мотор, видає 114 кінські сили і йде разом із 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач або варіатором CVT. Все це дає можливість седану досягти першої сотні за 12.3 секунди (12.6 з варіатором). Гранична швидкість лише на рівні 189 км/год (181 для варіатора). Витрата пального за словами виробників у комбінованому циклі дорівнює 7.2 літри (7.0 з варіатором) на 100 км. У міському режимі близько 9,5 літрів.

Наступним двигуном є 2.0-літровий з 150 кіньми. Його робота плавно синхронізується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або автоматичною коробкою, яка представлена варіатором CVT. Першої сотні автомобіль з таким мотором досягає за 10.5 секунд (11.1 для варіатора), а гранична швидкість дорівнює 197 км/год. Такий двигун добре поєднується з повним приводом і витрачає близько 7.9 (7.6 з варіатором) літрів на 100 км, а в місті цей показник виростити до 11 (10.6 з CVT) літрів бензину. Четверта генерація автомобілів Subaru Impreza йде із підрульовими перемикачами коробки передач. У системі симетричного повного приводу є різниця в тому, що для ручних коробок перемикання передач застосовується міжосьовий диференціал, що самоблокується, з вискомуфтою (CDG). Машини з варіатором мають повнопривідну систему з наявністю електронного управління (ACT) і багатодискової муфти, яка дає можливість активно розподіляти момент, що крутить, по обох осях. Цікаво, що техніку, яку використовують у четвертому поколінні Субару Імпрезу, доводили майже до ідеалу за допомогою спільних зусиль гонщиків та інженерного складу.

Технічні характеристики

Двигун	Тип двигуна	Об'єм двигуна	Потужність	Коробка передач	Розгін до 100 км/год, с.	Максимальна швидкість км/год
Subaru Impreza 1.6i-s AT	Бензин	1600 см³	114 к.с.	Автомат	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i-s MT	Бензин	1600 см³	114 к.с.	Механічна 5ст.	12.3	189
Subaru Impreza 1.6i AT	Бензин	1600 см³	114 к.с.	Автомат	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i MT	Бензин	1600 см³	114 к.с.	Механічна 5ст.	12.3	189
Subaru Impreza 2.0i AT	Бензин	1995 см³	150 л.с.	Автомат	11.1	197
Subaru Impreza 2.0i MT	Бензин	1995 см³	150 л.с.	Механічна 5ст.	10.5	197

Безпека Subaru Impreza

Якщо говорити за безпеку четвертого сімейства Субару Імпрезу, то тут усе на своїх місцях. Тут можна знайти наявність міцного корпусу і хорошого компонування силового агрегату, який зміщується у бік від водія, якщо буде зіткнення в лоб. До того ж, інженерний склад забезпечив машину активними та пасивними службами, які мають забезпечити безпеку поїздки.

Є наявність 4-х подушок безпеки;
Шторок безпеки;
Подушок завісного типу;
Бічних подушок;
Переднатягувачів ременів безпеки;
Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX;
Камера задньої оглядовості з напрямними лініями.

Краш тест

Комплектації та ціни

Найстаріша комплектація Subaru Impreza 4-ого покоління з бензиновим мотором, об'єму 1.6 літрів, що видає 114 кінські сили і синхронізованого з механічною 5-ступінчастою коробкою передач і повним приводом, буде коштує від 974 900 рублів. Топовий варіант седана з 2.0-ух літровим двигуном, потужність 150 коней і варіаторною системою трансмісії з повним приводом, оцінюється від 1 324 300 рублів. Базова комплектація має все необхідне для забезпечення належного рівня безпеки. Це наявність АБС, ESP, 6 подушок безпеки та системи допомоги при старті в гору. Проте з комфортабельністю трохи гірше від справи. Тут є лише наявність кондиціонера, клімат-контролю, підсилювача рульового колеса, бортового комп'ютера та можливості регулювати рульове колесо по висоті та вильоту. За оглядовість тут відповідають протитуманки, омивачі фар, електричний привід дзеркал, електричний обігрів вітрового скла та форсунок омивача.

Усередині машини кермо та важіль перемикання передач мають шкіряне оздоблення, а передні крісла мають опцію підігріву. Також стоять 4 електричні склопідйомники, і є можливість складання заднього крісла. В аудіосистемі є порти USB, AUX, розетка на 12В і функція Bluetooth. Для того, щоб надати кращого вигляду екстер'єру, можна встановити декоративні молдинги. Топова комплектація Субару Імпреза 4-ого покоління має в наявності камеру задньої оглядовості. У всьому іншому, оснастка подібна, що і в більш дешевих версіях.

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
1.6 MT5 (AL)	974 900	бензин 1.6 (114 л.с.)	механіка (5)	повний
1.6 MT5 (CC)	1 028 900	бензин 1.6 (114 л.с.)	механіка (5)	повний
1.6 CVT (AL)	1 045 400	бензин 1.6 (114 л.с.)	варіатор	повний
1.6 CVT (CC)	1 097 800	бензин 1.6 (114 л.с.)	варіатор	повний
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	бензин 2.0 (150 л.с.)	механіка (6)	повний
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	бензин 2.0 (150 л.с.)	механіка (6)	повний
2.0 CVT (CC)	1 152 500	бензин 2.0 (150 л.с.)	варіатор	повний
1.6 CVT (DE)	1 165 500	бензин 1.6 (114 л.с.)	варіатор	повний
2.0 CVT (CD)	1 176 100	бензин 2.0 (150 л.с.)	варіатор	повний
2.0 MT6 (KD)	1 217 400	бензин 2.0 (150 л.с.)	механіка (6)	повний
2.0-S CVT (FG)	1 236 800	бензин 2.0 (150 л.с.)	варіатор	повний
2.0 CVT (KD)	1 252 300	бензин 2.0 (150 л.с.)	варіатор	повний
2.0-S CVT (EH)	1 324 300	бензин 2.0 (150 л.с.)	варіатор	повний

Плюси та мінуси Субару Імпреза

Плюси:

Приємний новий дизайн зовнішності автомобіля;
Обтічна зовнішність;
Стильність, спортивність та енергійність – все це присутній у седані;
Поліпшений салон Імпреза;
наявність сенсорного дисплея;
Інтуїтивно зрозуміла панель приладів і центральна консоль;
Зручні сидіння, що володіють гарною бічною підтримкою;
Різні скриньки для зберігання дріб'язку;
Прийнятне багажне відділення, яке за потреби можна збільшити;
Досить економічні силові агрегати з огляду на їх потужність;
Великий вибір комплектацій;
Гарний ступінь забезпечення безпеки водія та пасажирів, що сидять поруч;
Система повного приводу;
Відмінна керованість автомобіля;
Багато вільного місця у салоні машини.

Мінуси такого плану:

На задньому ряду трьом пасажиром може бути незручно через трансмісійний тунель;
Низька динамічність седана;
Велика вартість автомобіля.

Підбиваємо підсумки

Четверта генерація всесвітньо відомого автомобіля Subaru Impreza вдало прийшла на зміну третьому сімейству. Машина обзавелася іншою зовнішністю, яка стала більш стильною, сучасною, але водночас спортивною. Весь дизайнерський потенціал дизайнери зосередили на лицьовій частині машини. Однак салон також було покращено. Якість застосовуваного матеріалу на належному рівні. Усі прилади є інформативно зрозумілими і своїх місцях. Наявність дисплеїв, зокрема сенсорного мультимедійного екрану, говорить про бажання компанії йти в ногу разом із сучасними тенденціями. Передні сидіння дуже зручні та мають хорошу бічну підтримку. Ззаду з комфортом помістяться пара людей, третьому, який сидітиме в середині, трохи заважатиме трансмісійний тунель, що проходить під його ногами. Проте в цілому, автомобіль надає достатньо вільного місця всередині, тому в колінах і над головою – є вільний простір.

На міжнародній Нью-Йоркській виставці автомобільної індустрії у квітні 2011 року перед широкою громадськістю постала Subaru Impreza чергова, третя по порядку, генерація, провісник якої в особі концепту Impreza Design Concept демонструвався в листопаді 2010-го на оглядинах у Лос-Анджелесі.

Порівняно з попередньою моделлю, «японець» обзавівся новим дизайном, розширеним переліком обладнання та технічними покращеннями.

Влітку 2014-го автомобіль залишив російський ринок, а у вересні того ж року зазнав невеликого оновлення, яке внесло зміни у зовнішність, інтер'єр та функціонал, але залишило поза увагою «начинку». Наприкінці 2016 року його епоха завершиться саме тоді у продажу з'явиться машина п'ятого втілення.

Назвати «Імпрезу» красунею навряд чи вийде – виглядає вона ординарно і спокійно в рамках свого класу: трохи нахмурена симпатична «мордочка», гармонійний силует з «пухкими» арками коліс і корми, що нічим не запам'ятовуються, з непоказними ліхтарями. В цілому, сприйняття автомобіля залежить від ракурсів: з деяких «японець» гарний і зухвалий, а з інших – одутлий і пасивний.

Четвертий «реліз» Subaru Impreza виступає в C-класі за європейськими нормами, пропонується в кузовних модифікаціях седан (GJ) і п'ятидверний хетчбек (GP) і досягає 4580 мм завдовжки, 1465 мм заввишки та 1740 мм завширшки. Передня та задня осі рознесені одна від одної на 2645 мм, а днище віддалено від дорожнього полотна 145-міліметровим кліренсом.

Інтер'єр «Імпрези» привертає увагу простотою форм та акуратністю виконання, але в ньому повністю відсутні яскраві ідеї – комбінація приладів логічна і не перевантажена інформацією, рульове колесо зручне та приємне погляду, а передня панель симпатична та функціональна. Під козирком на вершині центральної консолі захований багатофункціональний дисплей бортового комп'ютера, а трохи нижче грамотно скомпоновані блоки інформаційно-розважального комплексу та кліматичної системи. Матеріали оздоблення всередині переважно добротні, а якість складання – на відмінному рівні.

У салоні автомобіля просторо сідокам обох рядів сидінь. Передні крісла гостинно спрофільовані і наповнені оптимальною по жорсткості набивкою, але не схильні до активної їзди через широко рознесені бічні валики. Задній диван вільний навіть для дорослих, проте центральному пасажиру заважатиме тунель.

Вантажний відсік "четвертої" Subaru Impreza вистелений ворсовим покриттям і наділений зручною конфігурацією. У багажник седана влазить 460 літрів поклажі, а хетчбека – від 380 до 1270 літрів. «Галерка» складається двома частинами в рівне лежище, а в підпіллі базується повноцінна «запаска».

Технічні характеристики.«Імпреза» четвертого покоління оснащується бензиновими оппозитними «четвірками» сімейства FB, що володіють розподіленою подачею пального, 16-клаппанним ГРМ з ланцюговим приводом та фазообертачами на впуску та випуску.

На «молодших» версіях підкапотний простір автомобіля заповнюється 1.6-літровим мотором, що розвиває 114 «жеребців» при 5600 об/хв і 150 Нм граничної тяги при 4000 об/х. Він комплектується 5-швидкісною "механікою" або безступінчастим варіатором Lineartronic з сімома віртуальними передачами та "ручним" режимом, переднім або повним приводом.
«Старші» модифікації «хизуються» двигуном об'ємом 2.0 літра, потенціал якого не перевищує 150 кінських сил при 6200 об/хв і 196 Нм моменту, що крутить, при 4200 об/х. З ним у комбінації встановлюються «механіка» на шість передач або варіатор та виключно повнопривідна трансмісія.

Тип повного приводу у Subaru Impreza залежить від коробки передач: "механічні" машини мають симетричний міжосьовий диференціал, що блокується муфтою, а "автоматичні" - багатодискову муфту, яка задіюється електронікою і стандартно розподіляє момент у співвідношенні 60/40.

Спритністю "японець" не блищить: автомобіль максимально набирає 179-197 км/год, а першу "сотню" розмінює через 10.5-12.6 секунди. У змішаних умовах руху витрата палива в нього варіюється від 5,8 до 7,9 літрів на кожні 100 км.

«Імпреза» четвертої генерації розташовується на модифікованій платформі попередниці з кузовом, що несе, з високоміцних сортів сталі і встановленим поздовжньо силовим агрегатом. Ходова частина у машини незалежна спереду та ззаду – стійки МакФерсон та чотириважільна архітектура відповідно.
У рейковий кермовий комплекс компактної моделі інтегрований електричний підсилювач керма. Колеса автомобіля містять дискові пристрої гальмівної системи, доповнені вентиляцією на фронтальній осі, яким асистують BAS, ABS, EBD та інша електроніка.

Комплектації та ціни.На російському ринку "четверта" Subaru Impreza через високу вартість не користувалася популярністю, чому і на вторинному ринку зустрічається нечасто, причому за чималі гроші - у 2016 році це від 700 000-750 000 рублів і навіть дорожче.
У всіх комплектаціях машина "хизується" шістьма подушками безпеки, кліматичним комплексом, ABS, ESP, 16-дюймовими дисками коліс, підігрівом передніх крісел, чотирма електросклопідйомниками, заводською "музикою" з шістьма колонками, технологією допомоги при старті в гору та іншим обладнанням.

Ви дивитеся покоління, яке вже відсутнє у продажу.
Більше інформації про модель можна знайти на сторінці останнього покоління:

Subaru Impreza 2011 – 2015, покоління IV

Четверте покоління моделі Subaru Impreza було представлено у 2011 році на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні. Автомобіль у варіантах 4-дверний седан та 5-дверний хетчбек надійшов у продаж на американському континенті у 2012 році. Вони оснащувалися 2,0-літровим двигуном DOHC потужністю 148 л. с. та п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або варіатором Lineartronic, що мав 6 віртуальних «сутені». Основних комплектацій – три: 2.0i Base, 2.0i Premium та 2.0i Limited.

У Японії седан називався Impreza G4, п'ятидверний хетчбек – Impreza Sport. Двигуни – 1,6-літровий DOHC або 2,0-літровий DOHC, трансмісії ті самі.

Зберігши майже такий самий розмір, як у попередниці, оновлена модель стала легшою та економічнішою, а також краще оснащена. У 2012 році оновлена Impreza отримала довшу колісну базу, що дозволило збільшити простір у салоні. Поліпшилася якість оздоблювальних матеріалів.

Автомобіль отримав зовнішні відеокамери - по одній на кожну сторону автомобіля (встановлені в салонному дзеркалі заднього виду). Вони дозволяють підтримувати безпечну відстань між автомобілями під час руху трасою, попереджають про зміну смуги руху, активують увагу водія в момент, коли змінюється колір сигналу світлофора, а також стежать за пішоходами. Також в автомобілі з'явилася система круїз-контролю, спочатку доступна тільки на моделях, призначених для внутрішнього японського ринку, проте згодом з'явилася і на американських моделях, а також на Legacy та Outback 2013 модельного року.

На базі Impreza було створено модель кросовера Subaru XV. Як концепт-кар, вона була представлена також у 2011 році на автосалоні у Шанхаї. Автомобіль оснащений «піднятою» підвіскою від п'ятидверного хетчбека Impreza, він може мати шкіряний салон, багатофункціональну мультимедіасистему з навігацією та аудіосистемою, бортовий комп'ютер, що відображає інформацію про автомобіль, стереовідеокамери та РК-дисплей між двома шкалами основних приладів. 2,0-літровий двигун DOHC з чотирма циліндрами має горизонтально-опозитну конструкцію та працює у «парі» з варіатором Lineartronic. Розмір штатних шин – 245/45 ZR19.

Серійну версію XV було представлено у 2011 Франкфуртському автосалоні. Якщо в Японії ця модель представлена тільки з 2,0-літровим опозитним двигуном, то в Європі доступні також 1,6-літровий бензиновий мотор і 2,0-літровий дизель, а також п'яти- та шестиступінчасті механічні коробки передач. Бензинові та опціонально дизельні мотори можуть комплектуватися системою start/stop.

У США модель XV пропонується за назвою Subaru XV Crosstrek. Її продаж розпочався у 2012 році. Двигун – 148-сильний 2,0-літровий опозитний, у поєднанні з п'ятиступінчастою механічною коробкою або варіатором Lineatronic другого покоління.

Існує також версія Subaru XV Crosstrek Hybrid (модельний рік – 2013). На додаток до бензинового двигуна вона оснащується синхронним електродвигуном на постійних магнітах потужністю 15 л. с. і крутним моментом 65 Нм.

Технічні характеристики Subaru Impreza покоління IV

седан 4-дв.

Міський авто

ширина 1740мм
довжина 4 580мм
висота 1 465мм
кліренс 145мм
місць 5