При поломці газорозподільного механізму автомобіля Лада запуск двигуна та повноцінна експлуатація машини буде неможлива. Щоб не допустити такої неприємності, треба стежити за станом усіх вузлів пристрою, у тому числі своєчасно міняти ремінь ГРМ на Лада Гранта.

[ Приховати ]

Коли і за скільки потрібно міняти?

За офіційним регламентом ремінь двигуна 21116 або 11186 змінюється при пробігу 60 тисяч кілометрів. За фактом багато автовласників роблять ремонт і змінюють ремінець газорозподільного механізму, а також ролик натягувача. зазвичай через 50 тисяч кілометрів пробігу.Норма для перевірки стану виробу – кожні 15 тисяч пройдених кілометрів.

Які ознаки свідчать про необхідність заміни:

1. Зношування структури ремінця. В результаті зношування виріб прослизатиме на шківах і зрештою обірветься. Зазвичай це відбувається при підвищеному навантаженні або високій вологості повітря. У зношеного ременя можуть спостерігатися шматки нитки та залишки тканини.
2. Найчастіше швидкий знос виробу обумовлений відхиленням становища натяжного ролика чи шківа. Ремінець вийде з ладу швидше, якщо робоча температура підшипникового пристрою підвищена або функціонує деталь некоректно.
3. Поява тріщин чи відшарувань на структурі.
4. Робоча сторона ременя стала менш еластичною та твердішою. За такої проблеми ремінець може блищати. Через підвищену твердість виріб не зможе добре контактувати зі шківом розподільчого валу.
5. Збільшення довжини ременя. Якщо розмір виробу більший, його треба міняти. Зниження еластичних характеристик ремінця призведе до його швидкого урвища.
6. Відхилення положення виробу від нормованих показників. Така проблема говорить про те, що треба міняти ролик натягувача.

Тріщина на структурі ремінця

Причини швидкого зносу

Чому ремінь ГРМ на Лада Гранта зношується:

1. Погана якість матеріалу, з якого виготовляється ремінець. Багато виробників заощаджують на сировині, що призводить до передчасного обриву виробів.
2. Низька якість складання вузлів та механізмів силового агрегату, через які проходить ремінець ГРМ.
3. Експлуатація ременя, який почав зношуватися. Коли його структурі є сліди ушкодження, ремінь треба змінювати, а чи не продовжувати використовувати.
4. Помилки, допущені під час встановлення. Якщо ремінь неправильно поставлений і нещільно ліг на ролики і шківи, ​​то він зноситься значно швидше.
5. Вихід із ладу натяжного ролика. Якщо не змінювати цей елемент під час встановлення нового ремінця, він може зноситися швидше, що також призведе до обриву виробу.

Про наслідки розриву ременя Лада Гранта можна дізнатися з ролика, знятого користувачем Denis Gorban.

Вибір ременя

Тепер розберемо, який краще вибрати ремінець для ГРМ ВАЗ 2114 вісім чи шістнадцять клапанів.

Купити гарний виріб, який можна встановлювати та затягувати на приводі газорозподільного механізму непросто. Адже потрібний ремінець має бути якісним.

Сьогодні споживачам пропонується кілька гідних виробів від виробників:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. На оригінальній упаковці ременя є наклейка з QR-кодом. У комплекті ви зможете знайти етикетку, де відзначається дата зміни, пробіг транспортного засобу та інформація про вузли, які свого часу змінювалися. При проведенні ремонту, монтажу, натягу ременя, а також заміні роликів можна вказати всю інформацію на папері та за необхідності подивитися, коли і що саме змінювалося востаннє. На самому ремінці ви побачите позначення бренду та номер партії.
2. Гейтс 5670XS. На упаковці оригінального виробу є QR-код, а також голограма, призначена для захисту від підроблених товарів. На зовнішній бік ремінця наноситься порядковий номер. У комплекті з виробом є наклейка, на якій можна вказати номер ременя та дату, коли він був замінений.
3. Тріаллі GD 790. Товар італійського виробництва реалізується на нашому ринку у вигляді ремкомплекту з роликом натягувача. Виріб упаковується в картонну коробку із пластмасовою вставкою всередині. Комплект цього ременя також включає наклейку з пробігом транспортного засобу і датою зміни деталі. Тут ви побачите гарантійний талон. Виробник подбав і додав до комплекту докладну інструкцію щодо заміни.

Як замінити своїми руками?

Здійснити заміну ремінця на 8 або 16 клапанній Ладі Гранте можна в гаражних умовах або на СТО. Щоб не допустити помилок і все зробити правильно своїми руками, виконуйте дії, вказані в інструкції.

Необхідні інструменти

Перш ніж приступити до виконання завдання, підготуйте наступне:

• набір гайкових ключів, знадобляться інструменти на 10 та 17;
• спеціальний інструмент для натяжки ролика, пристрій можна купити в автомагазині;
• домкрат;
• набір ключів-зірочок;
• щипці.

Канал Дмитро Бербраєр надав відеоролик, у якому показано наслідки обриву ремінця ГРМ.

Покрокова інструкція

Як зробити установку і правильно натягнути виріб:

1. Загоніть машину в гараж, відкрийте капот і послабте гайковим ключем болт, що кріпить клему акумулятора. Контакт від'єднується.
2. Виконайте демонтаж ремінця приводу генераторної установки. Щоб замінити ремінь ГРМ, вам знадобиться забезпечити доступ до агрегатних компонентів та механізмів. Демонтуйте переднє праве колесо. Ослабте балонним ключем болти на колесі, викрутіть їх, після чого демонтуйте колесо, поставивши передню частину автомобіля на домкрат.
3. Відкрутіть болти, що фіксують верхній кожух ременя ГРМ. Пластмасова кришка використовується як захист, демонтуйте її. Після цього встановіть перший поршень агрегату автомобіля в положення верхньої мертвої точки.
4. На наступному етапі здійснюється регулювання гайки ролика натягувача. Правильне налаштування цього елемента забезпечує високий термін служби ремінця. Щоб зробити демонтаж приводного ременя, ключем відкрутіть гайку ролика, що призведе до послаблення виробу. Після виконання завдання можна приступати до зняття. Демонтувати ремінь, розрізавши його, не викручуючи гвинти, не вийде. Ролики у будь-якому випадку доведеться відкручувати, щоб надалі встановити новий ремінець.
5. Викрутіть основний гвинт шківа генераторного механізму, для цього використовується гайковий ключ. Коли в процесі демонтажу виникли складності та болтик не виходить з валу, зніміть заглушку, розташовану в картері зчеплення машини. Якщо у вас є монтажна лопатка, то нею треба зафіксувати зубчики маховика. За потреби можна використовувати довгу викрутку. Це дозволить запобігти прокручування гвинта шківа генераторної установки, оскільки колінвал закріплений інструментом.
6. Зніміть вал генератора. Ця процедура виконується після того, як лопатку вилучено. Коли шків буде знято, його треба відкласти убік на чисту поверхню. Простежте за тим, щоб до нього не прилип бруд, інакше це може стати причиною заклинювання.
7. Наступним етапом буде демонтаж нижньої частини приводу газорозподільного механізму. Для цього треба відкрутити три фіксуючі гвинти. Відкладіть привід убік.
8. Потім здійснюється зняття ремінця - спочатку з розподільчого, а потім з колінчастого валу. Під час демонтажу оцініть стан ролика. Якщо він зносився або механізм є великий зазор, його необхідно замінити. Фахівці рекомендують робити це під час кожної зміни ременя. При подальшій установці ремінець повинен натягуватися спочатку на колінвал, а потім на шків розподільного валу. При цьому важливо дотримуватися сили натяжки. Якщо ремінь буде надто натягнутий, це призведе до його швидкого зношування, як і у випадку, якщо він ослаблений. Процедура збирання деталей здійснюється у зворотній послідовності.

Вартість ременя виробництва континенталю в середньому становить 800 руб. Виріб Гейтс обійдеться споживачеві приблизно 1100 руб. Цей варіант серед автовласників вважається оптимальним та надійним. Можна придбати ремінь Тріаллі, його вартість складає близько 1900 рублів, але комплектація включає не тільки ремінець, але і натяжний ролик.

Наслідки обриву ременя ГРМ

Якщо транспортний засіб обладнаний двигуном 11183-50, то при обриві ременя наслідки будуть нестрашними - агрегат перестане заводитись і ви не зможете використовувати автомобіль.

Коли урвища відбувається на іншому двигуні, то проблеми будуть серйозними:

1. При обриві розподільний вал залишиться в положенні, при якому він працював на момент ушкодження. При цьому колінвал продовжуватиме рухатися.
2. Це призведе до того, що поршні з високою силою бити по клапанах двигуна, які при обриві знаходилися у відкритому положенні.
3. В результаті ударів ці елементи погнуті, можливе пошкодження самого поршня. За такої проблеми автовласнику доведеться проводити капітальний ремонт силового агрегату.

Всі останні моделі автомобілів з переднім приводом, які виробляє автозавод, що знаходиться в Тольятті, мають зубчастий ремінь у механізмі газорозподілу. Лада Гранта повною мірою відноситься до цих моделей.

Машину комплектують декількома модифікаціями двигунів, які можуть мати 8 або 16 клапанів головки блоку циліндрів. Багато власників обслуговують та ремонтують цю модель самостійно, тому їм буде корисно дізнатися про те, як змінюють ремінь ГРМ на Ладі Гранта з 8 клапанами.

Мотори Лада Гранта мають 8 клапанів у головці блоку циліндрів мають індекс 11183 та 11186. Перший з них почали випускати у 2004 році, другий пізніше, а саме у 2011 році. Потужність «83» агрегату становить 82 конячки, при 87 к.с. для «86» модифікації. Мотор 11186 є вдосконаленим двигуном «83» моделі. У ньому використовують полегшену шатунно-поршневу групу. Вдалося досягти зниження маси поршневої групи на 30%. Головка блоку циліндрів піддається специфічній термообробці, що підвищує її міцність та зносостійкість.

Також отримала деякі зміни система охолодження силового агрегату. Спідниці полегшених поршнів покривають графітовим мастилом, це дозволяє уникнути появи задир на циліндрах непрогрітого мотора. Ступінь стиску «86» двигуна стала 10,5 проти 9,6 у «83» модифікації. Прокладка ГБЦ нового двигуна тепер тонша, вона дорівнює 0,43 мм проти 1,2 на старій моделі. Діаметр впускних клапанів збільшили, що покращило наповнюваність циліндрів паливоповітряною сумішшю.

Чи загинає клапана

Така проблема, на жаль, є для Лада Гранта. Вона з'явилася з початку виробництва перших автомобілів з приводом на передні колеса ВАЗ 2108. Надалі було збільшено робочий об'єм силового агрегату цієї моделі, він став рівним 1,5 літра. Індекс двигуна став 21083, у якому поршня мають виїмку в голівці. Це дозволило виключити зустріч поршнів з клапанами при обрив зубчастого ременя в приводі ГРМ або неправильної його установки. За основу двигуна для Гранти було взято саме цей силовий агрегат, тому загинів клапанів не відбувалося.

Модернізація цього двигуна до моделі 11186 передбачає встановлення полегшених деталей шатунно-поршневої групи. Поршня стали коротшими за висотою, що не дозволяє зробити поглиблення в головці для виключення зустрічі з клапаном. Тому обрив зубчастого ременя завжди супроводжується пошкодженням клапанів на 8-ти клапанній Гранті, іноді шатунів, поршнів. Ця проблема супроводжує всі наступні модифікації двигунів для Лада Гранта.

Процедура заміни

Багато власників цього автомобіля вважають за краще проводити цю операцію в спеціалізованих майстернях, але деякі виконують її своїми руками. Нічого надскладного в цій процедурі немає, немає потреби придбати спеціальне обладнання або пристрої. Замінити зубчастий ремінь можна у гаражі самостійно. Потрібно приготувати набір гайкових ключів, монтажна лопатка, домкрат, підставку під кузов, противідкатні колодки, рукавички, ганчір'я. Як ключ для регулювання натяжного ролика підходять круглогубці із загнутими кінцями.

Заміна ременя ГРМ на Лада Гранте виконується приблизно такою послідовністю:

1. Автомобіль встановлюють над оглядовою ямою або на рівній поверхні, затягують трос ручного гальма, під задні колеса встановлюють противідкатні колодки.
2. Відкривають капот моторного відсіку, від'єднують клеми від акумуляторної батареї.
3. Роботі заважатиме ремінь приводу генераторної установки, тому його знімають.
4. Тепер «5» номером шестигранника вивертають чотири гвинти, які кріплять передній захисний кожух приводу газорозподільного механізму.
5. Щоб не пошкодити датчик положення колінчастого валу, його слід зняти з головки блоку циліндрів і відкласти в сторону. Не можна допускати попадання металевої тирси на датчик, вони можуть надалі спотворити його показання.
6. Далі необхідно встановити поршень першого циліндра положення верхньої мертвої точки.
7. Зняття зубчастого ременя заважає шків приводу генератора на колінчастому валу, який слід демонтувати. Для цього зривають колісні болти правого переднього колеса, піднімають кузов автомобільним домкратом.
8. Під кузов встановлюють підставку, знімають колесо, захисний щиток на бризковику.
9. Щоб зняти шків колінчастого валу, потрібен помічник. Попросіть його увімкнути п'яту передачу та сильно натиснути педаль гальма. Деякі фахівці вставляють потужну викрутку в люк на кожусі коробки між зубів маховика.
10. Приклавши деяке зусилля до голівки «17», відвертають болт, знімають шків з коленвала.
11. Знову знадобиться п'ятий номер шестигранника, яким потрібно вивернути три гвинти нижнього захисного кожуха механізму ГРМ, після чого можна зняти захист.
12. Тепер необхідно відпустити болт фіксації натяжного ролика, найкраще для цього підходить накидний ключ на «15». Після цього ролик перевіриться, послабить натяг приводного ременя, який легко знімається із зубчастих шестерень і дістається з моторного відсіку.

Важливо! Після цього не можна провертати колінчастий вал двигуна, щоб не відбулася зустріч поршнів із клапанами.

Зазвичай заміна ременя проводиться разом з натяжним роликом і насосом рідини, що охолоджує, тому їх необхідно демонтувати з блоку циліндрів. Під роликом є ​​шайба регулювальна, яку встановлюють назад при складанні. При знятті помпи зливають кілька антифризу в заздалегідь підготовлену ємність. Установку нового ременя газорозподільного механізму проводять у зворотному порядку. Звертаємо увагу, що потрібно перевірити положення всіх настановних міток на колінвалі та розподвалі, блоці циліндрів і захисному кожусі ГРМ.

Встановлення міток

Це важлива процедура при заміні ременя газорозподільного механізму, тому поставитися до неї необхідно з усією серйозністю. На цьому моторі є чотири настановні мітки в приводі ГРМ. Дві на шестернях колінвалу та розподільного валу, одна на блоці циліндрів у районі колінвалу, остання знаходиться на металевому захисному кожусі. Ще дві мітки знаходяться на маховику та кожусі коробки передач. Їх добре буде видно при знятій гумовій заглушці. Саме мітки маховика та кожуха коробки вкажуть на положення поршня першого циліндра у верхній мертвій точці.

Провертають колінчастий вал ключем на «19» за годинниковою стрілкою до того, як збігатимуться всі мітки механізму. Мітка шківа распредвала у вигляді конусного поглиблення або припливу буде в горизонтальному положенні і співпадати з виступом на захисному кожусі. Мітка на шківі колінвала дивитися строго вертикально і збігатиметься з міткою на блоці циліндрів.

Натяг

Встановлений новий зубчастий ремінь необхідно натягнути до потрібних параметрів. Перед цим обов'язково ще раз перевіряють положення настановних міток, якщо з ними все гаразд, можна зробити натяг приводу. Для цього необхідно провернути проти годинникової стрілки натяжний ролик до збігу на ньому міток. Одна мітка у вигляді вирізу є на зовнішній обоймі, друга на внутрішній у вигляді виступу. Повернути натяжний ролик можна спеціальним ключем, цілогубцями.

Деякі майстри вставляють в отвори на рухомій частині ролика, що підходять по діаметру свердла. Між ними викрутку як важіль і провертають обойму до збігу міток. Після цього можна затягнути гвинт кріплення натяжного ролика. Після того, як усі роботи зроблено, необхідно вручну провернути на кілька обертів колінвал, переконуючись у тому, що мітки не зрушили. Після цього можна встановити захисну кришку.

Через скільки зробити заміну

Заводська інструкція з експлуатації автомобіля рекомендує проводити заміну ременя при пробігу 75 тис. км. Ця норма виконується власниками далеко не завжди, тому є вагомі причини. Скільки привід ходить до заміни залежить від багатьох факторів. Це якість деталей, умов експлуатації транспортного засобу, технічного стану двигуна. При проведенні кожного ТО слід перевіряти натяг та стан приводу ГРМ. З появою тріщин, відшарувань, інших ушкоджень ремінь змінюють.

При великому пробігу машини відбувається природне зношування шківів колінчастого і розподільчого валу, це значно скорочує термін служби всього приводу ГРМ. А також привід боїться влучення моторної олії в зону роботи ременя. Воно розм'якшує його структуру, зуби легко зрізаються. Якщо автомобіль тривалий час стояв без руху, також краще замінити привод через його старіння. Більшість власників фахівці рекомендують міняти ремінь при пробігу 50 тис. км.

Який комплект придбати

Крім зубчастого ременя набувають натяжний ролик, насос охолоджуючої рідини. Основним постачальником гумотехнічних виробів є завод РТІ у м. Балаково. Добре зарекомендували себе вироби від GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Якщо буде замінена помпа в системі охолодження двигуна, потрібно антифриз на доливку.

У сервісній книжці з експлуатації легкового автомобіля Лада Гранта записано, що ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) водій має замінити при пробігу в районі 75 тисяч кілометрів. Але, на жаль, не завжди ремінь ГРМ дотягує до термінів заміни, що рекомендуються, оскільки ті водії, які періодично стежать за станом ременя, змінюють його за перших ознак зносу.

Робиться це, з однієї причини, тому що якщо ремінь порветься або у нього зріже зуби, клапана газорозподільного механізму вдарять по поршню. А для відновлення працездатності двигуна йому доведеться робити ремонт, який, як кажуть у народі, обійдеться у «копієчку».

Першим ознакою зносуременя ГРМ є поява тріщин, які зазвичай в першу чергу розташовуються вздовж підніжжя зуба ременя, вони стають добре помітними, якщо ремінь злегка вивернути на виворот. Так само при появі не співвісності зубчастих шківів колінчастого та розподільчого валів, водяного насоса та натяжного ролика, починається розкушування однієї з торцевих поверхонь зубчастого ременя. В обох випадках власники автомобілів Лада Гранта не чекають на рекомендований термін заміни ременя ГРМ, оскільки знають, до чого може призвести обрив цього ременя.

Іноді трапляються випадки попадання на ремінь ГРМ моторної оліїв результаті появи його підтікань у передній частині двигуна (наприклад: зносилися сальники колінчастого або розподільчого валу, клапанна кришка). У цьому випадку необхідно усунути не герметичність тих місць, звідки підтікає моторне масло, а потім замінити і зубчастий ремінь ГРМ, так його гума не є маслобензостійкою.

Ремінь ГРМ міняти доведеться або станції технічного обслуговування, або самостійно. Але якщо Ви наважитеся міняти його самі, то у Вас має бути придбаний додатково відповідний інструмент, такий як ключ «на 15» та шестигранник «на 5». З рештою кріплення можна працювати звичайним набором інструментів.

Лада Гранта 8 клапанна: як провести самостійну заміну ременя ГРМ

Власники вітчизняних автомобілів найчастіше воліють проводити ремонт своїми руками. Це пов'язано з тим, що комплектуючі на них продаються практично в будь-якому магазині автозапчастин і коштують недорого. Крім того, пристрій Лада Гранта нагадує раніше моделі, випущені з конвеєра АвтоВАЗу. Заміна практично будь-якої комплектуючої на цьому автомобілі не викличе жодних незручностей.

Перевірка ременя ГРМ

Згідно з документами, що йдуть разом з автомобілем, ремінь, що синхронізує рух валів, має ресурс, що дорівнює 45 тисячам кілометрів пробігу. Однак він може вийти з ладу і раніше через підвищені навантаження або недостатню увагу до двигуна автомобіля.

Перевірку працездатності необхідно проводити за кожні 15 тисяч кілометрів. Для неї вам потрібно буде зняти кришку з приводу ременя ГРМ.

1. В першу чергу перевірте виступ контролю натягу ремінного механізму: виріз внутрішнього диска ролика повинен збігатися з виступом, розташованим на прямокутній втулці. Навіть за незначних розбіжностей необхідна заміна цього витратного матеріалу.
2. Далі огляньте зовнішню сторону цієї комплектуючої Лада Гранта. Простежте, щоб були відсутні сліди зносу, олії, нагару, ниток.
3. З торця ремінь має бути цілісним, без поділів на шари та волокна.

На Лада Гранта в кузові ліфтбек встановлено восьмиклапанний двигун з потужністю, що дорівнює 87 кінським силам. При обриві ременя ГРМ на такому моторі відбувається загин клапанів поршні, що загрожує вам складним ремонтом двигуна.

При покупці комплектуючої зверніть увагу, що на гранті використовується ремінь зі 113 зубцями, ширина якого дорівнює 17 міліметрів. Заміна комплектуючої, що вийшла з ладу, при правильному виборі вам знадобиться не скоро, тому ретельно вивчіть нову деталь перед покупкою.

Автолюбителі рекомендують купувати комплектуючі марки Gates із США. Він добре тим, що офіційна підтримка може підказати вам адресу найближчого магазину, де торгують якісними запчастинами. Ціна комплекту для ремонтних робіт (ремінь та ролик) близько 3 000 рублів. При цьому ви отримаєте якісний товар, ресурс якого приблизно вдвічі більший, ніж у готелю (близько 80 тисяч кілометрів).

Гранта 2015 заміна ГРМ

Сміття за мат!!! Замінапомпи, ролика грм, ременя грм.

Заміна ременя ГРМ 8-ми клапанний 1.6l мотор!

Відео звіт з заміні ГРМна 8-ми клапанному моторі ВАЗ! Мітки розподільного валу, мітки коленвала, як їх виставити.

Як проводиться заміна

Отже, ви виявили дефект або настав термін планового ремонту. Заміна проводиться покроково тільки при охолодженому двигуні:

1. Вимкніть акумулятор Лади Гранта.
2. Заберіть датчик положення колінвалу. Розмістіть датчик у чистому місці, наприклад, на полиці, де немає сталевої тирси або олії.
3. Поршень першого циліндра помістіть у мертву верхню точку.
4. Переверніть колінчастий вал до того моменту, поки відмітка на його шківі не співпаде з виступом на кришці приводу.
5. Витягніть заглушку з оглядового вікна (перебуває на картері зчеплення) і перевірте положення валу. Якщо ви все зробили правильно, то в вікні з'явиться мітка і буде навпроти прорізу. Застопоріть маховик за допомогою викрутки (її потрібно помістити між зубами).
6. Відкрутіть шків приводу генератора, зніміть його з осі та видаліть шайбу.
7. Зніміть кришку приводу газорозподільного механізму.
8. Послабте натяжний ролик (він повинен повернутись).
9. Зніміть ремінь з усіх шківів та витягніть.
10. Якщо вам необхідно, крім установки ременя ГРМ, зняти ролик натягу та замінити його новим, то відверніть болт кріплення, а потім заберіть ролик разом з ним.
11. Перед тим, як поставити новий ролик, перевірте, чи дійсно потрібна заміна. Для цього візьміться за металеву середину даного механізму та поверніть пластикову частину. У справній комплектуючі вона рухається плавно, без заїдання.
12. Огляньте помпу та починайте зворотне складання газорозподільного механізму. Встановіть ролик у верхній отвір на циліндровому блоці, але не закручуйте до кінця болт, що кріпить цю частину приводу.
13. Накиньте ремінь так, щоб він проходив правильно по всіх шківах та роликах. Щоб ремінь ліг правильно, після укладання на шків коленвала (його потрібно попередньо встановити на своє місце), натягуйте обидві частини деталі. Намагайтеся розподіляти навантаження рівномірно.
14. Дальня частина ременя ГРМ повинна лягти на шків помпи і зайти за натяжний ролик (на цьому етапі повіртеся зі схемою), а ближня повинна акуратно лягти на зубчасту частину розподільного валу.
15. Шків розподільника трохи поверніть (у напрямку меншого ходу), щоб зубчики ременя збіглися з виїмками на ньому. Для повороту ролика натягу проти годинникової стрілки використовуйте спеціальний ключ.

Після того, як була зроблена заміна, перевірте натяг ременя ГРМ. Надмірна напруга в ньому на Ладі Гранта загрожує виходом з ладу помпи системи охолодження. Також при надмірному натягу ремінь може вийти з ладу дуже швидко.

Ослаблений ремінь може призвести до збою фаз газорозподілу. Поверніть колінчастий вал праворуч так, щоб мітки збіглися. Після цього проведіть зворотне складання шківа генератора. Пам'ятайте, що під час знятого ременя на автомобілі Лада моделі Гранта провертати вали категорично заборонено. Налаштування робиться тільки тоді, коли вже було проведено заміну.

На нашому сайті діє спеціальна пропозиція. Ви можете отримати безкоштовну консультацію нашого корпоративного юриста, просто поставивши своє питання у формі нижче.

До складу газорозподільного механізму (ГРМ) кожного автомобіля входять: розподільний вал, клапани, їх приводи та напрямні втулки. Всі ці елементи допомагають забезпечувати своєчасність впуску робочої суміші і вчасно видаляти відпрацьовані речовини.

Ремінь ГРМ стоїть у цьому переліку деталей окремо, він виступає у ролі сполучного елемента, допомагаючи синхронізувати функціонал колінчастого і розподільчого валів.

Знайти його нескладно – потрібно просто відкрити капот вашого автомобіля. Від можливих пошкоджень ремінь ГРМ захищають спеціалізованими кожухами, вони запобігають їх забруднення. Зовні ремені ГРМ мають основу з гуми та відрізняються зубчастою внутрішньою поверхнею. Крім того, від інших ременів їх відрізняє і те, що вони здатні охопити кілька шківів одночасно.

Через який час ремінь ГРМ потрібно змінити?

Лади Гранти оснащуються моторами різних модифікацій, однак, у більшості з них, при обриві ременя ГРМ клапана все ж таки погнутся. Не погне їх лише у двигуна ВАЗ-11183-50, який встановлюють на гранти комплектації стандарт.

Для виключення можливих позаштатних ситуацій, виробник радить міняти ремені ГРМ один раз на 75 000 км пробігу, а ось контролювати їхній стан слід набагато частіше - при черговому ТО, тобто. через 15000 км пробігу. Це твердження правильне і для восьмиклапанних, і для шістнадцятиклапанних силових агрегатів. Як уже зазначалося вище, жодних істотних питань обрив ременя ГРМ не викличе тільки у мотора ВАЗ-11183-50, в інших випадках уникнути загинання клапанів і подальшого ремонту не вийде.

Це пов'язано з тим, що під час обриву ременя розподільний вал зупиняється в тому положенні, в якому він знаходився на момент урвища, при цьому колінвал продовжує обертатися. В результаті поршні дуже сильно ударяються об клапани, які знаходяться в цей час у відкритому положенні. Від отриманого удару клапана гнуться, а в деяких випадках поршень може навіть пробити (але зустрічається таке дуже нечасто).

Через це деякі фахівці настійно радять міняти ремінь ГРМ навіть раніше термінів, вказаних виробником автомобіля чи ременя. Зазначимо, що способи заміни ременів ГРМ, що наводяться далі, підходять для всього сучасного модельного ряду Лада: Пріора, Гранта, Каліна, Веста, XRAY і т.д.

Заміна ременя ГРМ на восьмиклапанних моторах без натягувача

У конструктивному плані кріплення генераторів у Ґранти має відмінності від конструкцій, що застосовуються на першому поколінні Калини та на Пріорах. Наприклад, на грантах, оснащених восьмиклапанними двигунами, спочатку не передбачено натягу ременя, а тому їх заміна відбувається дещо по-іншому.

Цьому процесу передує перевірка поточного стану ременя. Цю процедуру проводять так: вмикається п'ята передача, потім ви спираєтеся на передню частину авто і штовхаєте його назад, попутно оглядаючи генератор на його протязі. На ньому не повинно виявитися розривів або тріщин, а гума у ​​справному елементі не відшаровується від основи з тканини. При виявленні будь-яких подібних вад ремінь потрібно негайно замінити.

Для проведення даної процедури вам знадобиться: ніж, довга викрутка, ключ «на 13», і, звичайно ж, новий ремінь ГРМ для Гранти, довжиною 823 мм. Він обійдеться вам приблизно в 800 руб., Номер даного виробу за каталогом - 1118-1041020-07.

У процесі заміни ременя немає нічого складного. Спочатку ви зріжете зношений елемент ножем, далі потрібно відвернути болт нижнього кріплення (скористайтеся ключем «на 13»), а потім за допомогою того ж ключа відвертається гайка, і болти витягують.

Генератор повертається так, щоб вуха кріплення, що знаходиться зверху, заходила прямо за виступ кронштейна. Притисніть кронштейн та генератор один до одного і закріпіть їх у цьому положенні за допомогою шматочка дроту біля гайки, якою кріпиться кришка ГБЦ.

Після ремінь надівається на генераторний шків та верх шківа його приводу. Далі вам доведеться провести повторне включення п'ятої передачі, притиснути ремінь до шківа і почати штовхати машину назад. Продовжуйте штовхати до повного одягання ременя, після чого дріт відв'язується, а генератор віджимають від кронштейна за допомогою викрутки. Потім потрібно встановити на положенні ним позиції болти кріплення генератора (верхній та нижній) та гайку. Роботу завершено.

Заміна ременя ГРМ на шістнадцятиклапанних моторах з натягувачем

Зараз АвтоВАЗ оснащує гранти деяких комплектацій шістнадцятиклапанними моторами. Розберемо процес заміни ременя ГРМ на таких двигунах докладніше.

Для її проведення вам знадобиться шестигранник "на 5", плоска викрутка, а також головки "на 17", "на 15" та "на 10". Почати процедуру слід зі зняття старого елемента - з вивертання гвинтів, після чого по черзі знімаються обидві кришки приводу газорозподільного механізму і сам ремінь.

Газорозподільні фази не можна порушувати, а тому колінвал і розподільний вал повинні перебувати в положенні ВМТ такту стиснення першого циліндра. Саме тому вам належить здійснити проворот колінвала по руху годинникової стрілки до тих пір, поки позначки на кожному шківі розподільного валу не суміщаться з відмітками, які розміщують на кришках приводів ГРМ, що розташовуються ззаду.

Потім маховик фіксується викруткою, яка вставляється між його зубів, болт відвертається, а шків з опорною шайбою знімаються. Рівень натягу послаблюється за допомогою провертання ролика, ця дія відбувається перед його зняттям. Пам'ятайте – після зняття ременя здійснювати провертання обох валів заборонено. Додатково відзначимо і те, що процес заміни ременів ГРМ проводиться синхронно із заміною обох роликів.

Потім починається сама установка, перед якою рекомендується наносити на різьблення спеціалізований герметик. Ремінь одягається на шків коленвала, при цьому ви натягніть обидва його відгалуження, завівши заднє відгалуження за натяжний, а переднє за опорний ролик. Далі він одягається на шківи розподільних валів. Одночасно з натягом ременя ви робите проворот натяжного ролика проти руху годинникової стрілки. Виріз першої обойми зазначеного ролика, що знаходиться зовні, поєднують з виступом другий з втулок, що знаходяться всередині нього, а болт кріплення затискається ключем.

Далі ви здійсните проворот коленвала рівно на 2 обороти за рухом годинникової стрілки. Подивіться, чи поєднуються настановні мітки в обох валів, крім того, слід перевірити, чи поєднується виступ і виріз на натяжному ролику. Робота із заміни ременя газорозподільного механізму завершена.

Крім описаного вище, існує і спосіб заміни ременя ГРМ, при якому вам не знадобиться ніякого спеціального інструментарію. Однак застосовуватися така методика може лише в тих випадках, коли в заміні роликів немає потреби.

Процес її проведення такий: спочатку рівно половина зношеного ременя зрізається за допомогою канцелярського ножа та знімається. Далі на шківи колінвала одягають новий ремінь, одночасно з цим розрізається та видаляється друга половина зношеного. На завершальній стадії новий ремінь остаточно натягується на шківи колінчастого валу.