Термін служби автомобіля повністю залежить від того, як стежитиме за ним власник. Ми намагатимемося розповісти, як зберегти автомобіль у хорошому стані на довгий час. Деякі поради вам навіть допоможуть скоротити витрати на автомобіль.

Кузов:

1. Миття. Для того, щоб зберегти зовнішній вигляд автомобіля, рекомендується після миття обробити деталі кузова рідким воском. Віск забиває мікроскопічні пори в лаку та перешкоджає проникненню бруду в покриття автомобіля. Коли машину миють безконтактним способом, після того, як піну змивають на кузові, залишаються дрібні частинки і піщинки, які під час протирання кузова ганчіркою втираються в поверхню. Через деякий час поверхня кузова автомобіля стає шорсткою і з кожним миттям ситуація стає все гіршою і гіршою. Вилікувати автомобіль вдасться тільки за допомогою полірування з попереднім очищенням дрібних пор лаку. Якщо на поверхню після полірування нанести спеціальне захисне покриття, то на невизначений час ви зможете відмовитися від воску. Час, на який ви зможете відмовитися від воску, залежить від типу покриття. Наприклад, рідке скло зможе зберегти поверхню вашого автомобіля на півтора роки.

2. Бажано не ставити дефлектори («Муховідбійники») і не клеїти наклейки. Під кріпленням дефлекторів з часом починає накопичуватися пісок та інше дрібне сміття, яке завдає непоправної шкоди кузову автомобіля.
Однак, іноді ці самі дефлектори допомагають уникнути утворення тріщин на склі і на кромці бампера, від дрібних каменів, що вилетіли, з-під коліс автомобіля, що йде попереду. Якщо ви все-таки вирішили поставити дефлектор, варто змиритися з тим, що на своєму місці він залишиться назавжди, ну або до першого фарбування кузова.

3. Якщо у вас на машині є вм'ятини, то тоді по можливості постарайтеся позбутися їх без малярських робіт. Справа в тому, що ідеально підібрати фарбу під колір вашої машини не можливо, і тоді доведеться фарбувати сусідні деталі. Навіть якщо під час фарбування колір підібрали правильно, то після проведення фарбуючих робіт різниця буде помітна по крокрені, а на автомобілі пофарбованому «металик» по зерну. Позбутися вм'ятини без фарбування ви зможете на багатьох сервісах.

Читайте також: Як помити фари зсередини

4. Фари. Так як через екологічні вимоги, за якими під час виробництва повинні використовуватися по можливості тільки матеріали, які можна після утилізації та переробки можна використовувати вдруге, фари автомобілів робляться з пластику. На фари наносять спеціальний лак. Після полірування шар лаку стирається і пластик на фарах стає каламутним. Щоб уникнути цього, варто захистити його «бронеплівкою».

5. Інтер'єр. Для того, щоб зберегтися сидіння не обов'язково одягати на них чохли, оскільки під ними сидіння також витираються, як і без них. Єдина користь від них - це те, що сидіння з ними не брудняться, правда, зараз є купа хімії, так що ви зможете відтерти будь-який бруд. До того ж, без чохлів приємніше їздити.

6. Монтаж аксесуарів необхідно здійснювати з думкою про те, що колись вам доведеться демонтувати його. Бо не дуже приємно бачити на «торпеді» сліди від шурупів.

7. У салоні завжди буде чисто, якщо власник автомобіля стежитиме за порядком. А допоможуть зберегти порядок килимки. Бажано купувати гумові килимки, так як вони краще захищають автомобіль від бруду та пилу, до того ж їх легко чистити.

Щоб кузов автомобіля прослужив вам дуже довго прочитайте статтю на нашому сайті, яка розповість про те, як правильно доглядати кузов автомобіля.

Технічне обслуговування автомобіля:

1. Якщо під час замінювати двірники, то ви зможете захистити скло від подряпин.

2. Під час заміни гальмівних колодок запитайте у майстра, чим він маже напрямні. Якщо він відповість, що "ШРУС, Літол або графітка", то бажано поміняти майстри. Відповідь може бути - "спеціальна мазка для гальмівних супортів" або "Консистентне універсальне мастило синього кольору", простіше кажучи синє мастило це "Фенол" для хрестовин. Під час експлуатації дискових гальм дуже часто трапляється «наварка» феродо з краю гальмівного диска. Треба зняти диски та молотком та відбити ці «наварки». У 70% випадків вони є причиною того, що відбувається гул під час гальмування на високій швидкості та биття керма. Утворюються вони поганого обслуговування гальмівних супортів, коли напрямні не обслуговують взагалі, або мажуть поганим мастилом. Варто приділяти цій проблемі особливу увагу, так як на багатьох автомобілях старше 3-х років гальмівні супорти починають "хворіти" на це "хворобу". Ступиці починають сильно нагріватися, підшипники потихеньку вмирають, а машина починає дуже погано гальмувати. Крім того, не варто переливати гальмівну рідину вище за належний рівень, це призводить до підклинювання гальм.

Читайте також: Поради покупцю дисків

3. Не варто нехтувати правилом, що міняти гальмівну рідину треба 1 раз на 5 років. Справа в тому, що стара рідина може закипіти.

4. Бажано дізнатися терміни, коли необхідно змінювати систему ГРМ та ремені приводу, саме на вашому автомобілі. Ця операція займе менше часу, ніж ремонт двигуна.

5. Не варто використовувати різні присадки для двигунів. Виробники масел у виробництві використовують уже перевірені дослідами присадки. Погані присадки забивають масляні канали у двигуні, і через це він починає перегріватися та ламається.

6. Автоматичні коробки не люблять різко стартувати, буксувати і їхати довгий час на великій швидкості. Так як масло починає згоряти і вимагає заміни, інакше ваша коробка передач помре. Зрозуміти, що треба міняти олію можна просто капнувши олію на білий і чистий аркуш паперу, якщо після того, як олія всоталася залишилася чорна точка, значить пора міняти. Також, олія, яка горіла, пахне горілою олією, як це не дивно.

7. Підвіска. Саме щодо підвіски найчастіше дурять на автосервісах. Якщо у вас застукало десь ліворуч чи праворуч, значить опори стійок померли. Якщо почало стукати на абсолютно будь-яких нерівностях, значить померли самі стійки, якщо стукає виключно на невеликій швидкості і на плавних нерівностях, то варто замінити стійки стабілізатора. -Блоки важеля, або кульова опора. Якщо під час руху стукіт починає віддавати в кермо, то варто звернути свою увагу на кермові тяги або наконечники (у цьому випадку стукіт з'являтиметься під час повороту рульового колеса). Але, більш точну версію появи стуків ви дізнаєтесь, лише оглянувши машину.

Кузов, мабуть, найвразливіша зовнішня частина автомобіля, якій загрожують усілякі плями та розлучення.

Лакофарбове покриття тільки на перший погляд є монолітним захистом для заліза. Насправді, у ньому є дрібні пори і мікротріщини, а звичайні плями, на кшталт соку дерев, смоли тополиних бруньок, слідів комах, є досить агресивними хімічними сполуками, які, проникаючи у фарбу, змінюють її колір.

Правило №1: видаляємо плями якнайшвидше, а не їздимо з ними до відвідування автомийки.

Якщо деякі види органіки, наприклад пташиний послід або муха, що розбилася, поки свіжі, видаляються навіть звичайною водою, то зі смолистими плямами справа складніша, і вам знадобиться спеціальний препарат.

Актуальні Автоновини

Правило № 2: завжди возіть із собою хімічний очищувач

Закономірне питання: а яке саме? Практично всі препарати, що очищають, складаються з двох основних компонентів - розчинника і поверхнево-активних речовин (ПАР). У ролі першого часто виступає ізопропіловий спирт (або інші спирти), а набір миючих засобів залежить від особливостей плями. Часом для застарілого забруднення, що в'ївся, потрібен особливий підбір компонентів. Тому очищувачі, у свою чергу, бувають двох видів – універсальні та спеціалізовані (від слідів нирок, комах, гудрону тощо).

Найуніверсальнішим очисником для кузова ми б назвали… миючий розчин для скла. Не той, що в бачку омивача, а що випускається в окремих флаконах. Підбір хімічних речовин в ньому не особливо відрізняється від універсальних препаратів для кузова, адже проблеми створюють ті самі мухи, птахи і нирки. Але різниця все ж таки є: якісні розчини для кузова делікатніше ставляться до фарби, краще проникають у пори.

Спеціалізовані засоби призначені для особливо стійких плям, особливо застарілих. Якщо у вас двір засаджений тополями, то варто придбати окремий препарат, а якщо під цими деревами хтось постійно підгодовує голубів – ще один…

Правило 3: підбір очисників залежить від конкретних умов на стоянці та вздовж звичних маршрутів

А якщо не встигли вчасно очистити пляму? Мало, відрядження, відпустка, вихідні… Тоді на допомогу прийдуть полірувальні склади. Вони бувають двох видів: хімічні та абразивні, часом ці підходи поєднуються в одному препараті. Хімічні борються із забрудненнями, розчиняючи їх, принагідно вони затікають у мікротріщини, вирівнюючи поверхню та маскуючи дефекти. Абразивні полірувальні склади видаляють пляму радикально, знімаючи тонкий шар фарби або лаку. Лякатися і проводити аналогії з наждачним папером тут не варто, навіть у пасти високого ступеня ефективності абразивні частинки настільки малі, що пальцями ви їх не відчуєте, а у тонкої поліролі товщина шару, що видаляється, вимірюється буквально мікронами. Одночасно видаляються відбивають світло мікродрапини, і поверхня стає як нова - гладка і блискуча. Здавалося б, добре, але майте на увазі, якщо весь кузов встиг від часу потьмяніти, то оновлена ​​ділянка може помітно виділятися. Краще користуватися спеціальними поліролями для конкретного виду лакофарбового покриття, наприклад фарби «металік».

Правило 4: під час роботи з абразивними складами діє принцип «від тонкого до грубого»

Переходьте до агресивнішого складу, тільки якщо засіб «делікатніше» не допоміг.

Актуальні Автоновини

Правило 5: якість обробки залежить не тільки від автохімії, а й від паперових та тканинних серветок

Якщо возити при собі очищувач ви вже звикли, то, сподіваємося, і підходящі засоби для обробки у вас є – ви ж не станете використовувати улюблену хустку. Хороший варіант - зберігати в машині рулон паперового рушника. Для полірування переважно використовувати спеціальну тканину, яка має невеликий ворс і легко ковзати поверхнею.

Незважаючи на значний прогрес у галузі сигналізацій та протиугінних пристроїв, автомобілі продовжують викрадати і просто забирати. Про протиугінні пристрої ми поговоримо пізніше, а поки що — лише кілька порад, що стосуються поведінки самого водія машини, що потенційно викрадається. Адже найчастіше він сам, своєю «лоховською» поведінкою просто провокує викрадення власного автомобіля і всіляко цьому сприяє. Розглянемо кілька типових ситуацій, яких варто уникати.

1. Ніколи не довіряйте ключі від автомобіля чи гаража малознайомим чи незнайомим людям. Зробити з них зліпок – справа кількох секунд. І навіть якщо в машині є сигналізація і іммобілайзер, безперешкодне проникнення в гараж і автомобіль значно збільшують шанси викрадача і економлять йому час.

2. Ніколи не залишайте машину відкритою, а ключі у замку запалювання. Навіть якщо ви відходите всього на пару хвилин і відходите на кілька метрів, і навіть поблизу нікого начебто і немає. Цей «хтось» може з'явитися будь-якої миті, і якщо ваш автомобіль вже «пасуть» (про що ви навряд чи знаєте) – шансів у вас жодних.

3. Не зберігайте в автомобілі документи, запасні ключі та брелоки від сигналізації. А то у разі викрадення або експропріації вам доведеться витратити певний час щоб довести, що саме ви власник цього автомобіля.

4. Не залишайте автомобіль у тих місцях, де ви явно даєте знати злочинцям, скільки ви будете відсутні. Наприклад, біля театру, кіно, супермаркетів тощо. Під'їхати до самого під'їзду, звичайно, "круто", але тим самим ви показуєте, що 2-3 години ви точно не повернетеся до автомобіля. Навіть на стоянці супермаркету, де здавалося б ви можете з'явитися будь-якої хвилини, злочинець має чималий запас часу. Особливо у вихідний день, коли у каси великі черги і найдрібніша покупка забере у вас півгодини як мінімум. Також практикується банальна крадіжка ключів у власника. Зробити це не складно, особливо в магазинній товщі. Тому зберігайте документи та ключі у внутрішніх кишенях.

5. Якщо ви підсаджуєте до себе попутників, намагайтеся не виконувати їх прохання, навіть якщо до вас села «міс світу». Не пийте пропоновані ними напої або частування навіть із запечатаних баночок та пляшечок. Вони запросто може виявитися снодійне, клафелін тощо. Не зупиняйтеся на прохання попутника саме в тому місці, де він просить - там може бути "засідка" і спільник вискочить з-за рогу, дерева, куща, зупинки. Буде краще, якщо ви проїдете вперед, кілька десятків метрів, вдавши, що ви не почули, задумалися і т.п. Якщо ви недоїдете, то він може стати попереду автомобіля і не будете ж ви його тиснути. Не підсаджуйте "знайомих" попутника, "раптово" зустрінутих по дорозі.

6. Перед початком руху огляньте автомобіль з усіх боків. Інакше водій може почути «Гей! Чоловік! У тебе задній номер відпаде зараз! Колесо спустило! Олія тече! Багажник відкрився! На кішку наїхав! і т.д. Фантазія у злочинців просто безмежна. Водій відразу гальмує, машина навстіж, двигун працює ... Тому перед початком руху - просто огляньте периметр автомобіля і переконайтеся, що все гаразд.

7. Відразу після посадки блокуйте всі двері автомобіля. З незнайомими розмовляйте через трохи опущене скло і дивіться у всі дзеркала. Непоодинокі випадки, коли один спільник вас відволікає розмовою «як пройти в бібліотеку», другий протикає вам колесо, дряпає скло або просто відкриває ваші задні двері. Щоб знову таки змусити вас вийти з автомобіля або просто відволікти, приспати пильність і просто викинути вас із салону.

8. Злочинці часто інсценують або провокують конфліктні ситуації, щоб змусити людину залишити автомобіль, залишивши в ньому ключі та документи. Наприклад, на АЗС одночасно з вами, або навіть трохи згодом під'їжджає інший автомобіль. Людина з нього біжить до каси раніше за вас, або просто штовхає, оббризкує вас водою з калюжі тощо. Тобто. всіляко провокує конфлікт. Його завдання – відвернути вашу увагу та затримати вас на пару хвилин. І якщо ви в автомобілі ще й ключі залишили — ваше авто тільки блимає вам стоп-сигналами. А цього спільника ви і пред'явити нічого не зможете. Його просто підвозили, знати він нікого не знає, бити вас не бив, а просто за грудки тримав, або взагалі «корпусом» і те, що ви самі перші почали.

Те саме може відбуватися і на дорозі, під час руху. Вас можуть звинуватити, що он там ви кого то зачепили, роздавили, підрізали і т.д. і "треба розібратися". Ніколи не вплутуйте в подібні розбирання. Дайте зрозуміти, що готові поступитися чергою в касу, тримайте дистанцію, а у разі наполегливості опонента - відразу замикайтеся в автомобілі, викликайте міліцію і знімайте все на мобільний телефон. Якщо у вас є зброя – продемонструйте її, але не поспішайте застосовувати. Рембо тільки в кіно швидко перемагає, а тут ви діятимете проти групи підготовлених злочинців. Інакше самі ризикуєте порушити закон. А якщо це справді побутовий конфлікт, то за кілька хвилин ви про нього забудете. Тому не геройствуйте даремно. Особливо, якщо не впевнені на 110%.

9. Не демонструйте злочинцям усі «ступені захисту» вашого автомобіля. Нерідко власник клеїть на скло наклейку від сигналізації. По-перше, це просто безглузда реклама. По-друге, злочинець вам скаже «дякую, що попередив, знатиму, що ламатиму, я вже знаю її слабкі місця». Не показуйте нікому, який тип сигналізації у вас встановлений і не розповідайте про інші секрети. На те вони й таємниці, що про них знав би тільки власник машини.

Іншим цікавим для злочинця моментом є поведінка водія під час постановки чи зняття автомобіля із сигналізації. Як правило, такий собі задоволений «пузан» або «авто-леді» картинно простягає руку з брелоком у бік автомобіля і натискає «найбільшу кнопку». Ну точнісінько як як діє з пультом від телевізора. А злочинець може зрозуміти, що ця людина взагалі не розуміє, з чим має справу. Його, як мавпу, навчили натискати на «велику кнопку» — він її й тисне. Ніяких додаткових та особливих функцій своєї сигналізації він не задіє, а просто використовує її для закривання – відчинення дверей. І добре, якщо установники сигналізації трапилися сумлінні і встановили її як треба, а не просто для управління центральним замком.

Тому для таких любителів подібних театральних жестів повідомляю, що сигналізація використовує для зв'язку з брелоком РАДІО (а не ІЧ, як пульт телевізора) хвилі. І спрацює навіть тоді, коли ви натиснете її в кишені, в останній момент, коли вже підійшли до автомобіля і переконалися, що поряд немає підозрілих сторонніх. Тому заздалегідь відмикати автомобіль – не треба. Як і простягати руку в його бік. І обов'язково оберіть час, уважно вивчіть інструкцію до своєї сигналізації. Упевнений, відкриєте для себе багато нового щодо додаткових захисних функцій.

Сподіваюся, що ці прості та легко здійсненні поради дозволять вам залишати свій автомобіль у себе у власності так довго, як ви цього захочете.

Пам'ятається, раніше багато хто казав: навіщо тобі машина, ти ще гараж не купив. Що ж, справедливо. Але якщо подивитися на ситуацію сьогодні, коли машина є в більшості сімей, а в деяких їх навіть дві, то страшно стає від думки, скільки ж має бути у нас гаражів, щоб вистачило кожному? То може він і не потрібний зовсім, цей гараж?

З чого все починалося

Цю наукову працю про гаражі почну з короткого екскурсу в історію «гаражного руху».

Ще років сорок-тридцять тому автомобілів у СРСР було мало, їх просто не вистачало. І навіть за досить високої вартості для покупки якоїсь «копійки» чи 412-го «Москвича» треба було відстояти в черзі. Трохи впевненіше себе відчували жителі південних республік, які готові були переплатити на Волгу ГАЗ-24 шалені гроші, аби отримати її швидше. І переплачували, шукали способи. Правда, наприклад, коштувала 1976 року ця Волга дев'ять із половиною тисяч, а платити за неї спекулянтам доводилося і 20, навіть 25 тисяч. Головне – щоб вона була чорною.

Загалом купити машину було важко. І тому немає нічого дивного, що зберегти свого залізного коня хотіли якнайкраще, при цьому іноді вважаючи, що машина ця – «на все життя». Начебто, як зараз, за ​​версією деяких «майстрів», олія в АКПП теж «на весь термін служби». Зрозуміло, для виконання цієї практично нездійсненної місії гараж був просто необхідним. І справа не тільки в мікрокліматі та захисті машини від злодіїв та викрадачів, справа в тому, що машину треба було зберігати за особливими рецептами, особливо взимку, коли машину експлуатувати було до сліз шкода.

Наприклад, неодмінно треба було поставити її на цапи. Причому не просто вивісити, а й трохи підперти чурбачком задній міст і передню балку. Колеса, само собою, треба було зняти. Акумулятор, який тоді було купити складніше, ніж зараз півлітрівку живої води, потрібно було забрати додому і раз на місяць заряджати.

І апофеоз дійства – зняти і потягнути додому обшивки дверей, які теж можуть вбирати вологу та гнити.

Прошу зауважити, що я анітрохи не сміюся і тим більше не засуджую всіх цих заходів минулого. Був такий час, були такі правила, такі умови. Але як тут обійтися без гаража? Просто ніяк.

І тоді почалася вона – епоха гаражобудування! Ми пробіжимося всіма віхами цього чудового часу, подивимося, з чого будували гаражі і виберемо кращий.

Що важливо?

У будь-якому гаражі є кілька параметрів, які мають турбувати майбутнього його власника. Перший – вологість, другий – температура, третій – здатність протистояти злодіям. Розберемо за пунктами.

Статті / Практика

Нехай викрадач плаче: як захистити авто у гаражі від крадіжки?

Гараж у мене – у вельми умовно охоронюваному ГСК, – розповів «Колесам» наш постійний читач Денис. - Ворота з не надто товстого заліза - не виключаю, що пара здорових мужиків зможуть за бажання відігнути брухтом.

11092 1 5 07.06.2016

Основою ворог будь-якого автомобіля – це вологість. Вміст водяної пари значно прискорює корозію. Звідки вода з'являється у гаражі, ми розповімо трохи нижче. Поки що запам'ятовуємо: найсухіший гараж – найкращий, особливо для янгтаймера. Волога «вбиває» насамперед залізо, потім страждає електрика: гниє проводка, окислюються контакти. І залишати автомобіль у вологому гаражі надовго просто не можна.

Є, звичайно, вода і переваги: ​​у вологому гаражі краще зберігаються гумотехнічні вироби, наприклад, ущільнювачі дверей або покришки. Але залізо таки дорожче.

Температура опосередковано впливає на вологість. З одного боку, теплий гараж зазвичай суші, але якщо їздити на машині щодня, але в зимові морози ставити її в теплий гараж, вологість в ньому буде підніматися. По-перше, просто через те, що машина в теплому гаражі почне відігріватися, чому з'явиться конденсат, по-друге, сніг, який легко протягнути з собою в теплий гараж, розтане і зробить свій внесок. А з урахуванням, що взимку на машині і так повно залишків дорожньої хімії, гнити в теплому гаражі взимку машина буде дивовижно.

Ну і останнє: чи зможе захистити гараж від проникнення викрадачів? Тут все просто: тим міцніше, тим краще.

Автомобіль «у пальті»

Найпримітивніший «гараж» - це чохол-накидка. Переваги все на поверхні: дешево та й місце не важливо: де припаркувався, там і гараж. Втім, і недоліки також очевидні: запчастини в такому гаражі зберігати не вийде, від хуліганів він теж не врятує. Особливо небажано використовувати чохол із щільної непродувної тканини: якщо немає вентиляції, машина страждатиме від конденсату.

Загалом вибір сумнівний. Але страшенно доступний.

Вода, вода, навколо вода.

Підозрюю, що дерев'яний гараж а-ля комору було освоєно в будівництві першим. Чи можна назвати такий гараж гарним? Навряд чи.

Основна причина полягає в тому, що в гарному гаражі має бути якнайменше гігроскопічних матеріалів. Дерево вбирає вологу легко, потім легко її віддає. І страждає не лише ЛКП автомобіля, а й деякі інші елементи. Наприклад, гальмівна система. Як відомо, гальмівна рідина сама по собі теж дуже гігроскопічна, а вода в гальмівних магістралях не тільки знижує ефективність гальмування (особливо тривалого), але і шкодить металевим трубкам. Іржавіти зсередини може навіть бензобак, якщо тримати в сирому гаражі машину з напівпорожнім баком.

Часто дерев'яні гаражі мають земляну підлогу. Тобто не мають його зовсім. І це теж погано з тих же причин: у ньому накопичується волога.

І останнє: дерево добре горить. Є, звичайно, сучасні вогнетривкі просочення, але допомагають вони не завжди. Тому з такою будовою слід бути обережним.

Старий добрий «іжорець»

Металургійне виробництво на Іжорі заклав ще батюшка Петро Олексійович. Але про іжорські гаражі дізналися набагато пізніше, коли після Великої Вітчизняної Війни підприємство в Колпіно почало працювати на благо народного господарства. Останньому були потрібні гаражі для зростаючих автопарків, тому їх і почали випускати у великій кількості. Згодом виробництво цих легких металевих гаражів освоїли багато заводів, але «іжорець» став на той час вже загальним ім'ям. Тому ми говоримо «іжорець», а маємо на увазі будь-який металевий гараж. Чим він добрий і чим поганий?

• По-перше, він теж недорогий. Але не слід забувати, що під нього потрібно купувати місце. Якщо його не оформити належним чином, вас попросять прибрати гараж.
• По-друге, він не такий сирий, як дерев'яний. Звичайно, якщо не стоїть у калюжі, але це вже питання інше. І все-таки де б він не стояв, не треба залишати в ньому земляну підлогу, як у варіанті з деревом. Найбюджетніше і цілком прийнятне рішення – настелити дерев'яну підлогу.
• Третій недолік помітять не всі: гараж підійде тільки для зберігання, а от поколупатися в улюбленій машині, швидше за все, не вийде: не дозволить площу гаража. Так що якщо плануєте займатися в гаражі ремонтом та обслуговуванням автомобіля, «іжорець» вам не підійде. Збільшити його дуже проблематично, зв'язуватися з цим немає сенсу.

І, звичайно, він не захистить дорогий автомобіль від угону. Піднімати його краном як Юрій Деточкін у відомому фільмі, гадаю, не стануть, а ось розрізати його за допомогою гарного інструменту можна.

Камінь на камінь, цегла на цеглу…

Цегляний гараж – це найкраще вирішення житлового питання для автомобіля. Але треба звернути увагу на два питання: підлогу та вентиляцію.

Не вдалий атрибут цегляного гаража – бетонна підлога. Не всі знають, але бетон теж вбирає та утримує вологу. Якщо вирішувати питання щодо мінімального цінника, то можна, так само як і в попередньому випадку, настелити підлогу з дощок. Якщо робити капітально, то дуже непогано застелити підлогу плиткою.

З другим питанням доведеться помучитися. Часто вентиляцію влаштовують просто: пару цеглин з перфорацією кладуть на передній і задній стінках боком і вуалю - природна вентиляція готова. Насправді користі від неї мало, є схеми розрахунків таких вентиляцій, і якщо їх не дотримуватися, то гараж залишиться сирим.

Хороший ефект може забезпечити сучасна система примусової вентиляції. Це дорожче, але, що ще сумніше, потребує електрики в гаражі. А воно є не завжди.

Звісно, ​​такий гараж просто ідеальний. У ньому можна створити чудові умови зберігання, причому не тільки на ніч, але й для тривалої стоянки автомобіля "вихідного дня". А якщо будувати такий гараж під себе, то можна зробити цілу майстерню, якщо, звісно, ​​є бажання.

Що ще важливо у гаражі?

Якщо ви стурбовані пошуком гаража для свого улюбленого автомобіля, звертайте увагу на наступне.

Важливо, щоб гараж не стояв у низині та не був островом у постійній калюжі. Навіть якщо запалити в ньому тисячу вогнищ, волога з вулиці буде в ньому завжди, хоча б через вентиляцію. Повинен бути організований водовідведення зі стоками, а якщо купуєте або збираєтеся орендувати гараж у кооперативі, дізнайтеся, як справи зі прибиранням снігу взимку. По-перше, не завжди приємно з ранку махати лопатою, а по-друге, сніг – це та сама вода. Тим більше слід уникати гаражів, які збудовані так «вдало», що їх у снігопад замітає.

Друге питання – наявність оглядової ями. Воно, звісно, ​​непогано. Але яма – це ще одне потенційне джерело вологи. Тому уважно перевіряємо її стан: ніяких конденсату та слідів води на стінках та на підлозі бути не повинно. У принципі, якщо при будівництві одразу перейнялися пристроєм якісної гідроізоляції, нічого поганого в ямі немає, а якщо плануєте обслуговувати в гаражі машину, то вона просто необхідна. Але будьте з нею обережні та обов'язково перевіряйте її при покупці гаража.

Немає сумнівів, що для тривалого зимового зберігання машини «вихідного дня» цегляний опалювальний гараж був би дуже гарний. Але подумайте наперед, чи буде у вас можливість опалювати його весь сезон. Насолода це не з дешевих, особливо якщо площа гаража велика. Якщо ж топити час від часу, то витівка втрачає всякий сенс: перепади температури спричинять утворення конденсату і швидку корозію. Краще не топити зовсім.

А можливо…

Найцікавіше, що у великому місті гараж у принципі – не найкраще рішення. Найчастіше це занадто дорого, і утримання нової машини в гаражі протягом трьох-п'яти років не окупиться. А якщо гараж поганий, то ще й завдасть шкоди. І тому простіше і дешевше ставити машину на критий паркінг із гарною природною вентиляцією та без суттєвих перепадів температур. Тобто із виконанням ключових умов зберігання автомобіля. Звичайно, залишається відкритим питання з можливим викраденням або випадковим пошкодженням машини сусідами, але тут доведеться шукати компроміс.

Якщо ж ви шукаєте місце, куди поставити на зиму коханий Aston Martin V8 Zagato 1986 року, то прийміть мої співчуття. І взагалі, навіщо тобі машина, ще ти гараж не купив?

А маєте гараж?

Сьогодні ми розглянемо одне з найважливіших питань про гру GTA 5 – як зберегти машину назавжди. Теоретично із цим не повинно бути труднощів. Насправді система збережень у грі іноді видає збої, тому слід підстрахуватися.

Інструкція

Як найпростіше вирішення питання про те, як зберегти машину в GTA 5, можна використовувати гаражі, які розташовані неподалік будинків головних героїв. Важливо пам'ятати про один нюанс. Як тільки наш автомобіль опиниться там, зберігаємось за допомогою мобільного телефону. Якщо цього не зробити після повторного входу в гру, машина зникне з гаража. Щоразу автомобіль необхідно повертати на місце, щоб зберегти у власності. Можна також купити кілька додаткових гаражів та тримати машину в них. На цьому основний перелік передбачених засобів розв'язання задачі вичерпується.

Модифікації та обхідні шляхи

Вирішити питання про те, як зберегти машину в GTA 5, також можна за допомогою спеціальних доповнень, проте до них слід ставитись з особливою обережністю, оскільки подібні рішення зроблені сторонніми розробниками та творцями гри не схвалені. Тепер про особливості. Буває, що машина зникає зі свого гаража, це пов'язано з помилкою в деяких виданнях гри. Цю проблему можна вирішити придбанням ангару та зберіганням транспорту на його території. Ще одне місце, звідки автомобілі практично, напевно, не пропадуть, - штрафний майданчик. Після них доведеться викуповувати, але інколи це виправдано.

Стоянка

Найчастіше у вирішенні питання, як зберегти машину в GTA 5, допомагає гараж, тому про нього слід поговорити окремо. Щоб отримати таку конструкцію безкоштовно, потрібно пройти реєстрацію на спеціальному сервісі гри. Кожен гараж має певне обмеження на кількість автомобілів, що вміщуються. У разі перевищення встановлених рамок зайві машини зникають. Найчастіше встановлена ​​в гаражі система не дозволяє розмістити там понад чотири транспортні засоби. Якщо порахувати в середньому, на одного персонажа припадає близько 6 місць для паркування. Якщо в грі немає збоїв, автомобіль повинен зберігатися разом з його тюнінгом. До речі, розробники передбачили можливість обміну машинами між головними персонажами. Для цього потрібно лише у певний час перемикатися між героями. Ось ми і розібралися, як зберегти машину в GTA 5. Запустити гру можна на Playstation 3, Xbox 360 та персональному комп'ютері.