Підміна масла в мостах УАЗ Патріот

При експлуатації автомобіля важливу роль відіграє дотриманні всіх рад заводу-виготовлювача. Однією з таких рад є підміна масла в мостах. Змінюється масло в мостах патріота кожні 50-70 тисяч пробігу. Але потрібно пам'ятати, що після подолання глибокого броду, так само потрібна підміна масла. Справа в тому, що при проходженні броду редуктори мостів занурюються в воду і вода потрапляє всередину редуктора через сапун (отвір для вентиляції редуктора). На приготованих автомобілях подовжують сапун (зазвичай виводять в найвищу точку) і броди можна атакувати з найменшою загрозою

Заміна масла в мостах УАЗ Патріот

Для самостійної підміни Вам знадобляться:

• трансмісійне масло;
• особливий шприц для заливки;
• бак або каністра для старенького масла;
• чисті ганчірочки;
• залізна щітка.

Яке масло заливати в мости Уаз Патріот (скільки масла заливати в мости Уаз Патріот)

Завод виробник радить масла в'язкості 75W-90

Бувалі власники ж намагаються залити 75W140

Читайте

У передній міст Поремба 1,5 літра

У задній міст буде потрібно 1,33 літра

Перед заміною масла необхідно проїхати на автомобілі близько 10-ти км для досягнення робочої температури. Протягом 15-ти хвилин після цього зробіть заміну масла, тільки при такій температурі Вам вдасться злити максимальну кількість відпрацьованого масла. Після проведення робіт по заміні, запишіть показання пробігу. Наступну заміну здійснюйте через 30 тис.км. пробігу.

УАЗ ПАТРІОТ. Заміна масла в Мостах, Коробці, раздатки.

Масло - Лукойл трансмісійне 80w-90 GL5 Витрата: Задній міст: 1280 мл Передній міст: 1520 мл Раздатка: 650 мл.

Уаз ПАТРІОТ 1 серія. заміна масла в мостах, кпп, рк

Начинае експлуатувати, обслуговувати, подорожувати на патріота. я на.

Заміна масла в передньому мосту Уаз Патріот

Читайте

Порядок виконання заміни:

• Заженіть власне авто на підйомник або ремонтну яму.
• На картері переднього моста знаходите кришечку маслоналивного отвори і видаляєте з неї шар бруду, використовуючи металеву щітку.

• Знімаєте цю кришечку.
• Встановлюєте пробочку на своє місце.
• Використовуючи шприц, заливаєте нове масло через заливний отвір на корпусі картера. Відповідно до технічних даними обсяг масла в картері повинен становити 1 літр 300 грам. Заливати масло необхідно поки воно не почне текти з маслоналивного отвори.

• Встановлюєте кришку маслоналивного отвори на своє місце.

На цьому заміна масла в передньому мосту закінчена.

Заміна масла в задньому мосту Уаз Патріот

Порядок виконання заміни:

• На корпусі картера в задньому мосту знаходите кришечку маслоналивного отвори і видаляєте з неї шар бруду, використовуючи металеву щітку.
• Знімаєте кришечку з маслоналивного отвори.
• Відкручує зливну пробочку, попередньо підставивши бак або каністру для старого масла.

• Металевою щіткою ретельно очищаєте зливну пробочку від металевої стружки і бруду.
• Встановлюєте пробочку назад.
• Використовуючи шприц, заливаєте нове масло в наливний отвір картера. Відповідно до технічних даними обсяг масла в задньому мосту повинен становити 1 літр 300 грам. Заливати масло необхідно поки воно не почне текти з маслоналивного отвори.
• Встановлюєте кришку оливозаливно∂ горловини на своє місце.

На цьому заміна масла в задньому мосту закінчена.

Всім доброго дня. Тема сьогоднішньої статті - масло в задній міст УАЗ. Я думаю, ви вже з назви здогадалися, про що стаття, тому звичайного для нашого сайту короткого огляду не буде.

Домовимося на березі що немає сенсу робити градацію по автомобілям, тобто міст буханки, хантера і патріота не відрізняється - з заводу сьогодні ставиться Спайсер. А мости «колгоспи» і «вояки» куди менш вимогливі до маслу, ніж нинішні мости. Відповідно, немає ніякої різниці який УАЗ і який міст. Рекомендації по вибору масла справедливі для всіх УАЗик всіх років випуску.

Вибір за типом масла.

Класика жанру - синтетика напівсинтетика і мінералка. Здавалося б - лийте що дорожче і міняйте по інструкції і буде щастя ... але не все так просто ...

Вибір масла в задній міст, саме у випадку з УАЗом, не є очевидним. Справа в тому, що масло однієї вязкостной характеристики дуже сильно відрізняється за ціною в залежності від типу. Мінералка Лукойл GL5 85W90 коштує близько 300 рублів за літр, синтетика mannol аналогічної в'язкості, варто вже 800р за ту ж «літрушку».

А тепер чому складно вибрати - якщо ви часто їздите в ліс (а як інакше з УАЗом), і постійно штурмуєте калюжі, і Болотіна в мости, через сапуни, неминуче буде потрапляти вода. Вода в маслі це гарантована його смерть ... а експлуатація моста на коктейлі масла і води не додасть йому здоров'я. Тому якщо ви експлуатуєте УАЗ тільки влітку з трофі рейдів дешевше лити мінералку і міняти її при першій підозрі на потрапляння води!

Взимку, однозначно, рулить синтетика, за рахунок більшої температурної стабільності. Машину на синтетиці не треба «розгортати» вона може їхати майже одразу, як прогрілося двигун і за рахунок в'язкості масла в трансмісії здорово заощаджуватися паливо! Реально у мене витрата бензину знизився з 18 до 17 літрів після того як я поміняв масло в мостах і коробці на синтетику!

Про напівсинтетику ....

Не варто розглядати це масло. Справа в тому, що це звичайна мінералка з доданими присадками, по суті це та ж мінералка, але дорожче .... Якщо ви хочете оплачувати працю маркетологів - напівсинтетика ваш вибір, але для автомобіля вона сенсу не має - взимку густіє як мінералка, а влітку різниці немає ....

Домовилися - влітку, якщо постійно месім бруд, мінералка і міняємо частіше, взимку синтетика. Якщо цілий рік катаємося по місту і використовуємо УАЗ як жоповозку - краще повністю перейти на синтетику. Напівсинтетику розглядати немає сенсу.

Вибір по в'язкості.

У військові мости і в колгоспи часто зустрічається рекомендація лити НИГРОЛ. Нігрол це залишок (відходи) від прямої перегонки нафти в суміші з асфальтовим гудроном!

Так ось колеги УАЗоводи. Такого масла, в природі, вже немає 60 років, а то, що зараз продають під торговою маркою нігрол, це ТЕП-15, нігролом він називатися не може ....

Конструкція диференціала УАЗа не відрізняється продуманістю, і шестерні мають великий коефіцієнт проковзування відповідно лити неякісне масло неприпустимо! На нігролом міст дуже швидко завиє, на Тадея - як пощастить!

Завод рекомендує заливати в міст масло з в'язкістю, по SAE, 85w-90. Виробник не важливий! Міняйте масло в термін і не потрапляйте на палене (ліве) масло. Особисто я використовую масло 75w-90 ось таке (та воно буває gl4, gl5 і gl4 / 5 я ллю останні 2 в залежності від того що є в нілічіі):

У разі якщо міст завив (та на УАЗі буває що міст шумить голосніше коробки і раздатки разом узятих), допустимо збільшити в'язкість масла в мосту до 85w-140, саме та такому маслі автор цієї статті експлуатував Хантера 2 роки, тобто міст завив, було залито густе масло, і з цим маслом УАЗ був проданий!

Скільки масла входить в задній міст УАЗ

У Спайсер - 1,33 літра.

В колгосп - 1.2 літра.

У військовий - 1.0 літр.

У будь-якому випадку в передній і задній міст заливають одне і те ж масло, так що, при заміні масла в мостах, я завжди брав по 3 літри.

На цьому у мене сьогодні все. Всім надійних УАЗів і чесних чиновників.

Автомобіль УАЗ Патріот застосовується для руху, як по асфальтовому покриттю, так і по бездоріжжю. Масло в мости УАЗ Патріот необхідно заливати після проходження автомобілем певної відстані, рекомендованого виробником. Це дозволить запобігти швидкий знос комплектуючих трансмісії.

Для чого необхідна заміна масла

Автомобіль УАЗ Патріот має колісну формулу 4х4. При русі крутний момент від силового агрегату до колісних механізмів передається через мости. Задній міст постійно включений, передній підключається при необхідності.

Мости обладнані редукторами, що служать для зниження крутного моменту. При русі авто шестерні редукторів постійно обертаються і піддаються високим навантаженням.

Мастило в механізмі моста виконує дві функції:

1. Зменшення тертя між обертовими деталями. Це продовжує термін служби комплектуючих;
2. Охолодження. Обертові частини при хорошому ковзанні менше нагріваються. Завдяки цьому, високоміцний метал, з якого виготовлені комплектуючі, не втрачає своїх властивостей.

Яке масло вибрати для заміни

В процесі експлуатації УАЗ Патріот деталі переднього і заднього моста зношуються. Стружка, що з'являється в процесі зносу, потрапляє в мастило. Це призводить до погіршення якості мастильного матеріалу. Попадання стружки в обертові механізми може привести до їх заклинювання. Необхідно регулярно здійснювати заміну масла.

УВАГА: При агресивному водінні міняти мастило в мостах необхідно частіше, ніж заявлено в керівництві по експлуатації.

Деякі автовласники задаються питанням, яке масло заливати в мости УАЗ Патріот? Виробник рекомендує використовувати трансмісійне масло з в'язкістю 75W / 90. Така мастило дозволить збільшити термін служби деталей.

Незалежно від виробника, існує три типи трансмісійного масла:

• Синтетичне. Відрізняється високою якістю. При використанні якісного синтетичного масла знос деталей трансмісії мінімальний. Мастило має високу плинністю. Це вимагає повної герметизації вузлів трансмісії. Недоліком є \u200b\u200bвисока вартість мастильного матеріалу;
• Напівсинтетичне. Має високі характеристики при середній вартості;
• Мінеральне. Має найнижчу вартість.

ВАЖЛИВО: Для запобігання поломок необхідно вибирати якісний мастильний матеріал.

Коли міняти масло

За рекомендацією заводу нове масло в мости УАЗ Патріот заливається через кожні 40 тисяч пробігу. Перша заміна здійснюється після проходження 15 - 20 тисяч кілометрів. Це пов'язано з тим, що обертаються деталі не притерлися. У мастило потрапляє велика кількість стружки. Це призводить до погіршення її якості. Так само можете прочитати про.

ДОВІДКА: Знос сальників і ущільнень може привести до витоку масла або потрапляння в міст води при їзді по бездоріжжю.

Заміна масла в передньому мосту УАЗ Патріот

За рекомендацією заводу виробника необхідно здійснювати заміну прогрітого мастильного матеріалу. Для цього потрібно проїхати 4 6 кілометрів. Тепла мастило має більш рідку консистенцію і швидше втекти з зливного отвору. По закінченню руху заміна мастильного матеріалу здійснюється наступним чином:

• Встановити УАЗ Патріот на яму, підйомник або естакаду. Майданчик повинен бути рівним, без бокового ухилу;

• Знерухомити транспортний засіб. Для цього під колеса встановлюються черевики;
• Підготувати ємність для збору відпрацьованого матеріалу. Обсяг ємності повинен становити не менше 2 літрів. Для полегшення процесу необхідно підібрати ємність з великою горловиною;
• Відкрутити заливну пробку. Це необхідно для подачі повітря в порожнину моста. При недостатній кількості повітря в порожнині утворюється вакуум. Пробка є у нижній частині картера;

• Відкрутити зливну пробку. Вона розташована внизу картера. Заглушка відкручується проти годинникової стрілки. Для відкривання необхідний шестигранник розміром 12 міліметрів;
• Очистити заглушки від масляних накопичень, бруду і металевої стружки;
• Закрутити зливну заглушку до упору;
• Залити нову мастило. Заливна горловина розташована вгорі. Заливати мастильний матеріал потрібно з допомогою спеціалізованого шприца;

• Закрутити заглушку заливної горловини до упору.

ЦІКАВО: Для поліпшення герметизації деякі власники наносять на зливну пробку шар термостійкого герметика.

Заміна масла в задньому мосту УАЗ Патріот

Процедура заміни мастила для заднього моста відрізняється тільки кількістю заливається рідини. Для заміни:

1. Встановити авто на яму;
2. Зачистити металевою щіткою зливну і заливну пробки;
3. Шестигранником розміром 12 мм відкрутити заливну пробку;
4. Відкрити зливний отвір, попередньо розташувавши під ним ємність для збору відпрацьованої рідини;
5. Злити відпрацьоване масло;
6. Очистити внутрішні поверхні пробок від металевої стружки. Для цього використовується ганчір'я;
7. Закрити зливний отвір заглушкою;
8. За допомогою спеціалізованого пристрою залити новий мастильний матеріал в картер;
9. Закрити корком заливний отвір.

ВАЖЛИВО: Після виконання процедури необхідно витерти мастило з зовнішнього боку картера. Суха поверхня дозволить вчасно виявити витоку при експлуатації автомобіля.

Після проведення процесу необхідно перевірити працездатність сапунів.

При нагріванні рідина в картері розширюється, витісняючи повітряну масу. Несправність сапуна може привести до виходу з ладу сальників або ущільнювачів.

Кількість заливається рідини

При заливанні масла в мости автомобіля УАЗ Патріот необхідно знати обсяг картера. Рідина заливається до нижнього краю заливної горловини. Виробник УАЗ вказує в керівництві по експлуатації обсяги переднього і заднього моста. Вони складають:

• Для заднього моста - 1300 мл;
• У передній міст поміщається більше рідини. Його обсяг становить 1400 мл.

ДОВІДКА: Деякі власники автомобілів УАЗ Патріот відзначають, що реальні показники перевищують обсяги, зазначені заводом виробником.

Пристосування і матеріали

Для заміни масла в мостах автомобіля УАЗ необхідні наступні пристосування і матеріали:

1. Металева щітка. Необхідна для очищення заглушок від пилу, бруду і масляних відкладень;
2. Ємність для збору рідини. Ємність повинна бути достатнього обсягу, з широкою горловиною. Підійде обрізана пластикова каністра або інша тара;
3. Шестигранник. Інструмент, призначений для відкривання заглушок. Поставляється виробником разом з автомобілем;
4. Ганчір'я. Використовується для очищення внутрішньої сторони пробок. Дрантям витирають патьоки масла після проведення процедури;
5. Трансмісійна змащення. Застосовується масло необхідної в'язкості;
6. Спеціалізований шприц або інший пристрій, призначений для нагнітання рідини;
7. Лампа або ліхтар. Використовується для освітлення робочого місця.

Техніка безпеки при самостійному проведенні робіт

При виконанні процедури необхідно дотримуватися правил безпеки. Щоб уникнути мимовільного руху автомобіля, під колеса встановлюють противідкатні пристрої.

Перед роботою необхідно підготувати робочий одяг:

• Окуляри. Необхідно працювати в захисних окулярах. Вони запобігають потраплянню трансмісійної мастила і бруду в очі;
• Рукавички. При викручуванні пробки рідина, що виливається з картера, потрапляє на руки. Необхідно надіти подовжені прогумовані рукавички;

Рідина, що зливається з картера, має високу температуру. Щоб уникнути опіків при зливанні масла, людина повинна перебувати на відстані від зливного отвору. Ємність для збору відпрацьованої рідини потрібно тримати максимально близько до картера. При викручуванні заглушки необхідно міцно утримувати її. Нехтування цим правилом може привести до падіння пробки в ємність з відпрацьованою рідиною.

З перерахованого вище випливає, що заміна масла в мостах автомобіля Patriot це процедура, яку зможе виконати людина з мінімальними технічними знаннями. Заміна проводиться з періодичністю, зазначеної виробником.

Сучасні автомобільні масла крім класичних змазує функції, мають ще багатьма додатковими якостями. Завдяки наявності певних присадок в складі воно забезпечує найбільшу рухливість елементів, знижуючи тертя, захищаючи від перегріву, корозії. Спеціальний фільтр, який встановлюється на систему дозволяє затримувати частину продуктів згоряння і металеву стружку.

Двигун УАЗ Патріот має досить значний обсяг - 4,5 літра. Це цілком зрозуміло, оскільки автомобіль має велику масу і будучи позашляховиком він повинен володіти великою потужністю. Але при цьому, при заміні масла в авто слід враховувати, що для цього мотора буде потрібно не менше 7 літрів. При цьому, не рекомендується проводити часткову заміну, оскільки в системі може залишитися досить велика кількість металевої стружки, сажі або відпрацьованих присадок. Найкраще придбати 2 великі каністри і при необхідності мати невеликий запас на долив.

Заміна повинна відбуватися не рідше 10 тис. Кілометрів пробігу або раз на рік, в залежності від того, що настане раніше. Рекомендується використовувати синтетичної масло. Воно дорожче, але за всіма своїми параметром воно значно краще мінеральної. Тип масла визначається в першу чергу в залежності від клімату, де буде експлуатуватися автомобіль. В основному, для країн СНД, де температура взимку може опускатися до -40, а влітку дуже спекотно, підійде універсальний склад 0w-40. В якості альтернативи можна використовувати напівсинтетичні склади:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Дані склади досить поширені на даний момент, але перевагу краще віддавати перевіреним виробникам: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Лукойл, Consol.

Масло в КПП.

В даних вузлах зосереджена велика кількість деталей, що обертаються. І як і в випадку з двигуном не менше маловажно забезпечити їх мастило. При цьому параметри в'язкості вже будуть іншими. Рекомендується використовувати рідину 85W-90 по SAE. Деякі власники патріотів заливають в мости 75W-90. Але при цьому слід пам'ятати, що робити це можна тільки в тому випадку, якщо авто використовується в основному в теплому кліматі. У всіх інших випадках, воно буде сильно густіти, і в результаті під час руху буде з'являтися сильний гул.

Необхідний обсяг буде різним, залежно від типу моста:

• Спайсер2 - 1,55 літра;
• Цивільний - 1,2 літра;
• Військового типу - 1,0 літра.

У передній і задній міст, як правило заливають одну і ту ж рідина, загальний обсяг буде не більше 3 літрів.

Масло в КПП

• Висока якість: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. При цьому слід враховувати, що на ринку так само присутня велика кількість підробок.
• Середня якість: Mannol, Lukoil, Edge, Elf і Motul та інші.

Параметри в'язкості повинні бути такі ж, як і для мостів - 75W-90 або 85W-90.

Корисне відео

При заміні зазвичай відкручується нижня зливна пробка і заливка проводитися після того, як старий склад повністю стече. Але слід пам'ятати, що зливний отвір розташований не в самій нижній точці, тому в системі завжди залишатиметься трохи старої рідини. В цьому випадку можна скористатися спеціальними засобами для відкачування. У повністю спустошену коробку поміщається 2,5 літра змазує рідини.

УАЗ Патріот це вітчизняний легковий автомобіль з підвищеною прохідністю, який володіє повнопривідним шасі. Позашляховик використовує п'ятидверний суцільнометалевий кузов, який також зустрічається і на багатьох інших моделях, вироблених Ульяновским автозаводом. Використання такої конструкції в першу чергу пояснюється досить високим запасом міцності, що робить даний позашляховик придатним для використання на різних категоріях доріг, а також на бездоріжжі і сільських місцевостях. Перші зразки Патріота зійшли з конвеєра в 2005 році і по теперішній час модель залишається на виробництві.

Даний автомобіль в технічному плані дуже схожий на свого попередника, а саме на УАЗ-3162 «Симбир», оскільки багато елементів нова модель і успадкувала з нього. Без змін залишилися мости, тут використовуються ті ж мости «Спайсер», а також залишилися доступними варіанти виконання салону, які представляються п'ятимісцевим або ж девятіместним в залежності від комплектації. Крім цього залишилася і лінійка встановлюваних двигунів, але тільки останніх моделях двигуни були доведені до екологічного рівня Євро-3. Основною ж відмінністю Патріота від його попередника є суттєво підвищений рівень комфорту. Це обумовлено тим, що виробник застосовує іноземні комплектуючі та елементи, яких в кінцевій конструкції вельми велика кількість. Гідравлічний підсилювач рульового механізму було встановлено від італійського виробника Delphi Italia Automotive s.r.l., гальмівну систему тут застосували від німецької компанії ContiTeves, рульове колесо надала теж німецька компанія Takata-Petri AG, механічну трансмісійну систему встановили від корейського виробника Dymos. У салоні також були використані елементи іноземного виробництва, наприклад, всі сидіння виготовлені компанією DAWNSCO, ну а такі системи мікроклімату, як вентиляція, опалення та кондиціювання надала британська компанія Sanden International Europe Ltd.

Через рік після запуску серійного виробництва були введені доопрацювання, що стосуються безпеки. Була встановлена \u200b\u200bантиблокувальна система від компанії Bosch. У 2008 році поліпшень були піддані системи опалення, кондиціонування і вентиляції, що позитивно відбилося на комфортності. Систему охолодження двигуна також не залишили без поліпшення.

У 2012 році виробник знову трохи оновив УАЗ Патріот. Цього разу була повністю оновлена \u200b\u200bприладова панель, а також встановлено більш травмобезпечний четирехспіцевий кермо виробництва Takata-Petri AG. Замість стандартної магнітоли виробник встановив в нову модель поліпшену, що має розмірність 2DIN. Використовувана магнітола має один USB-роз'ємом, що дозволяє підключати різні USB-носії. Варто відзначити, що раніше такої можливості в УАЗ Патріот не було.

У 2013 році була доопрацьована технічна частина автомобіля. Тепер позашляховик комплектується новою роздавальної коробкою корейського виробництва Dymos. У новій роздавальної коробці присутній електричне управління, за рахунок в салоні присутня спеціальна шайба, що дозволяє вибрати ту чи іншу передачу замість стандартного важеля перемикання. У заднього карданного валу трохи відняли довжину і прибрали з конструкції проміжну опору. На водійських дверей був розміщений блок управління, за допомогою якого водій може контролювати все склопідйомники в салоні і здійснювати регулювання дзеркал заднього виду. Також з'явився звичайний гальмо стоянки, тобто тепер блокуються колеса заднього моста замість карданного валу. Стеля в салоні був змінений, а також були змінені центральне дзеркала заднього виду і ручки для пасажирів. Серед комплектацій з'явилася версія з «Зимовим пакетом». Така комплектація передбачає собою наявність підігріву лобового скла, індивідуальної опалювальною системою для пасажирів заднього ряду і систему обігріву сидінь заднього ряду.

У жовтні 2014 року УАЗ Патріот обзавівся новим светотехническим обладнанням. Крім цього в моделі з'явилися нові бампери і змінені сидіння. Ходову частину виробник доповнив установкою стабілізатора поперечної стійкості і новими карданними валами. Нові карданні вали відрізняються від раніше використовуваних збільшеним експлуатаційним терміном і невибагливістю до регулярного обслуговування. На модель цього року можетбить встановлена \u200b\u200bв якості додаткової опції нова мультимедійна система. Дане оснащення включає в себе камеру заднього виду і навігаційну систему. На ринок змінений УАЗ Патріот надійшов в цьому ж році, в листопаді.

У 2016 році були проведені останні на даний момент роботи щодо поліпшення автомобіля. В першу чергу виробник торкнувся зовнішній вигляд позашляховика, надавши йому нову решітку радіатора, в якій емблема була збільшена. Усередині з'явилася нова фронтальна панель, змінений важіль зміни передач, а також додані нова рульова колонка з регулюванням, ремені безпеки і преднатяжители до них, ну і один великий паливний бак замість двох окремих.

двигуни

Трансмісійна система представлена \u200b\u200bп'ятиступінчастою механічною коробкою передач і двоступеневої роздавальної коробкою. МКПП працює в парі з одним з наступних двигунів:

1. ЗМЗ-51432

• Діаметр циліндра - 94 міліметра.
• Хід поршня - 87 міліметрів.
• Робочий об'єм - 2235 кубів.
• Пікова потужність на виході - 114 кінських сил / 84 кіловата (при 3500 об / хв).
• Піковий крутний момент - 270 ньютонів на метр (при від 1800 об / хв і до 2800 об / хв).

2. Iveco F1A

• Виробник встановлюваного мотора - Iveco.
• Тип мотора - чотирициліндровий дизельний з рядним розташуванням циліндрів.
• Діаметр циліндра - 87 міліметрів.
• Хід поршня - 94 міліметра.
• Робочий об'єм - 2287 кубів.
• Пікова потужність на виході - 116 кінських сил / 85 кіловат (при 3900 об / хв).
• Піковий крутний момент - 270 ньютонів на метр (при 2500 об / хв).
• Кількість клапанів в ГБЦ - 16.
• Ступінь стиснення в камері згоряння - 19.
• Тип системи харчування - Common Rail.
• Тип системи охолодження - рідинна.

3. ЗМЗ-409051

• Виробник встановлюваного мотора - Заволзький моторний завод.
• Хід поршня - 94 міліметра.
• Робочий об'єм - 2693 кубів.
• Пікова потужність на виході - 147 кінських сил / 108 кіловат (при 5000 об / хв).
• Піковий крутний момент - 235 ньютонів на метр (при 2650 об / хв).
• Кількість клапанів в ГБЦ - 16.
• Ступінь стиснення в камері згоряння - 9,8.
• Тип системи охолодження - рідинна.

4. ЗМЗ-40906

• Виробник встановлюваного мотора - Заволзький моторний завод.
• Тип мотора - чотирициліндровий бензиновий з рядним розташуванням циліндрів.
• Діаметр циліндра - 95.5 міліметрів.
• Хід поршня - 94 міліметра.
• Робочий об'єм - 2693 кубів.
• Пікова потужність на виході - 135 кінських сил / 99 кіловат (при 4600 об / хв).
• Піковий крутний момент - 217 ньютонів на метр (при 3900 об / хв).
• Кількість клапанів в ГБЦ - 16.
• Ступінь стиснення в камері згоряння - 9,2.
• Тип системи харчування - розподілене уприскування палива.
• Тип системи охолодження - рідинна.

Скільки масла лити в УАЗ Патріот

В мости УАЗа потрібно 2,7 літра олії - 1,4 і 1,3 літра для переднього і заднього мостів. Обсяг масла в раздатке 0,7 літра.

Інформація про види необхідного масла

Із синтетичних трансмісійних масел:

ZIC G-F TOP. Таке масло є одним з найбільш популярних на сьогоднішній день. Масло ідеально підійде для багатьох вузлів автомобіля, в тому числі і раздатки, при експлуатації в регіонах з низькотемпературним режимом, оскільки має стійкість до досить низьких температур. Окремою особливістю даної змазує рідини є те, що на ринку зараз практично немає підробок, принаймні придбати підроблене масло можна з вкрай низькою ймовірністю. Це пояснюється тим, що оригінал продається в каністрі, яка виготовляється за особливою технологією, що як раз і вносить відмінності. За численними відгуками таке масло сприяє зниженню шумності в роботі трансмісійної системи.

1. Стійкість до хімічних процесів (включаючи окислення і руйнування матеріалів ущільнювачів);
2. Наявність антифрикційних властивостей;

З напівсинтетичних масел:

LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Змащуюча рідина універсального призначення, що виготовляється відомим німецьким виробником. Крім універсальності застосування дана марка має відмінні антифрикційні властивості, підвищену стійкість до зношування та багато іншого. За співвідношенням ціна і якість дане трансмісійне масло в своєму сегменті є одним з кращих.

Його головними перевагами є:

1. Універсальне застосування;
2. Наявність відмінних антикорозійних властивостей;
3. Прийнятна вартість за каністру.

З мінеральних масел:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Це мінеральна змазує рідина від німецького виробника. Відрізняється від більшості своїх аналогів високою якістю тих компонентів, які присутні в складі масла. Крім цього рідина доповнена спеціальними присадками, що в сукупності з першим пунктом наділяє продукт відмінними властивостями, що в свою чергу забезпечує надійну роботу механічного вузла. Завдяки стійкості до широкого діапазону температур дане трансмісійне масло може застосовуватися цілий рік. При суворих температурах масло не густіє, що забезпечує ефективне змазування тертьових елементів. При використанні такої олії ущільнювачі МКПП і роздавальної коробки не постраждають, оскільки воно має стійкість до хімічних процесів.

Його головними перевагами є:

1. Висока стійкість до зношування;
2. Висока стійкість до низькотемпературних умов експлуатації;
3. Універсальне застосування.

TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W-80. У плані універсальності і доступності дана трансмісійна рідина також має вельми велику популярність серед власників іноземних, так і вітчизняних легкових автомобілів. Масло має досить непоганим співвідношенням вартості і якості. На відміну від більшості інших мінеральних масел цей продукт відрізняється збільшеними інтервалами заміни.

Його головними перевагами є:

1. Відмінне співвідношення вартості і якості;
2. Оптимальна плинність в будь-яких температурних умовах;
3. Оптимальна в'язкість в будь-яких температурних умовах;
4. Висока стійкість до низькотемпературних умов експлуатації.

ЛУКОЙЛ 80W90 ТМ-4. Російська компанія Лукойл на сьогоднішній день є лідером серед вітчизняних виробників. На це посприяла не лише вельми прийнятна вартість, але також і те, що тут присутні спеціальні присадки, які наділяють масло корисними властивостями. Має універсальне призначення, а тому може використовуватися не тільки в коробках передач, але також і в роздатках. Володіє відмінною зносостійкістю, антиокисними і антикорозійними властивостями.

Його головними перевагами є:

1. Прийнятна вартість за каністру;
2. У складі містяться складні елементи;
3. Хороша стійкість до низькотемпературних умов експлуатації.
4. Ефективне змазування.