Кожна автомобільна деталь має свій запас ходу. Двигун ВАЗ-2114, на відміну від інших елементів автомобіля підлягає відновленню, якщо він не отримав гідроудар, або пошкодження корпусу: як зовнішні, так і внутрішні.

У даній статті мова піде про ресурс мотора, а також про деякі нюанси експлуатації і збільшенні даного показника.

Ресурс і експлуатація двигуна

Двигун ВАЗ-2114 в розрізі з описом внутрішніх елементів

Щоб не ходити коло, так близько, відразу перейдемо до питання ресурсу мотора .

Отже, згідно з технічною документацією, двигун, встановлений на ВАЗ-2114 має потенціал ходу 150 000 км.

При нормальній експлуатації і дбайливе ставлення, життя даного вузла можна продовжити до 200 000 км.

Коли чекати капітального ремонту?

Перш ніж розглянути, що буде входити в ремонтно-відновлювальні роботи по двигуну, розглянемо чинники, які впливають на підвищений знос головного силового агрегату:

• манера їзди. Цей фактор впливає в найпершу чергу, оскільки часті перевантаження двигуна приведуть до підвищеного зносу внутрішніх деталей силового агрегату. Так, розмірене їзда може значно продовжити життя даного конструктивного елемента. Як показує практика, водії, які їздять дбайливо і акуратно, рідше проводять ремонт вузлів автомобіля. Особливо, які стосуються двигуна, ніж ті, які люблять поганяти.
• Своєчасні ремонтні операції . Поточний ремонт досить важливий фактор в ресурсі силового агрегату. Так, вчасно не відрегульовані клапана, або несвоєчасна може значно знизити ресурс.
• Технічне обслуговування . Своєчасне технічне обслуговування, а саме. Пов'язано це з тим, що мастильна рідина бере на себе всі фізичні і хімічні процеси в моторі. Вироблення однієї з деталей, а саме в частині металевої стружки, піде все в.
• Якість використовуваних запасних частин . Від того, яку деталь встановиш, залежить не тільки, а й ресурс головного силового агрегату. Так, якісна деталь має не тільки більший потенціал, а й меншу вироблення, яка у вигляді залишків може потрапити в масло.

16-клапанний двигун ВАЗ-2114

Тепер, коли розглянуті основні причини, які впливають на потенціал роботи двигуна, можна розглянути і основні поняття, які будуть входити в капітальний ремонт силового агрегату, після закінчення ресурсу використання:

• Шліфування колінчастого вала до ремонтних розмірів під корінні і шатунні вкладиші.
• Розточування та хонінговка блоку циліндрів.
• Установка нової поршневий відповідно до розміру розточення блоку.
• Заміна комплекту прокладок мотора.
• Ремонт або заміна масляного насоса.
• Заміна клапанів і направляючих втулок.
• Заміна розподільного вала.
• Заміна водяного насоса і інших елементів охолоджуючої системи.
• Шліфування поверхні блоку і головки блоку циліндрів.
• і моторного масла.
• Реставраційні роботи. Наприклад, аргон зварювання головки блоку в місцях утворення тріщин.
• Інші роботи спрямовані на відновлення ресурсу мотора.

Як показує практика, після проведення капітального ремонту мотора, термін служби силового агрегату знижується. Зазвичай цей показник становить 120-130 тис. Км пробігу.

збільшення ресурсу

Збільшення ресурсу роботи головного силового агрегату - це питання, над яким борються багато досвідчених автомобілісти. Це пов'язано з тим, що у зарубіжних аналогів ВАЗ-2114 реальний потенціал двигуна становить 250 000 км і вище. Тому, кожен власник даного автомобіля задається питанням, як збільшити ресурс двигуна.

Фізично - це зробити практично неможливо, за винятком випадку заміни більшості деталей, на спортивного типу, які за якістю перевершують штатні запасні частини.

Але, цей варіант може підійти не всім, оскільки ціна такої модернізації занадто висока.

Існує другий варіант, який не вимагає вкладення, а також дозволить продовжити ресурс не тільки двигуну, але і решти деталей автомобіля. Отже, розглянемо умови, при яких ресурс двигуна можна збільшити до 250 000 км:

• Бережна експлуатація.
• Своєчасний поточний ремонт.
• Регламентне технічне обслуговування відповідно до всіх правил.
• Чи не перевантажувати двигун. Ривки і інші навантаження негативно позначаються на внутрішніх деталях.
• Не допускати катастрофічних наслідків несправностей, наприклад,.
• Установка тільки якісних запасних частин.

висновки

Як видно зі статті, ресурс двигуна ВАЗ-2114 багато в чому залежить від власника автомобіля. Завод виробник встановив середній потенціал мотора, який розрахований на 150 тис. Км пробігу. Але, кожен автомобіліст, дотримуючись правил експлуатації і дбайливо ставлячись до своєму транспортному засобу може продовжити ресурс головного силового агрегату до 250 000 км.

Вибираючи собі автомобіль, кожен покупець в першу чергу вивчає технічні характеристики потенційно привабливих для нього моделей.

Не можна сказати, що ВАЗ 2114 має зразковими технічними характеристиками, проте його потужність, витрата і інші параметри є цілком непоганими, враховуючи вартість самого авто і витрати на його ремонт, доопрацювання. Додайте до цього вдало розроблену зовнішність, і ви отримаєте солідну молодіжну машину, яка дає багато, але вимагає від власника мало.

Трішки історії

У період з 1980 по 1984 року компанія АвтоВАЗ досить тісно співпрацювала з гігантом сучасного автомобілебудування - компанією Порше.

У той час велася спільна робота над моделлю ВАЗ 2108. Вже в період з 1987 по 1991 року компанії взялися до роботи над новим автомобілем - ВАЗ 2110 з двигуном об'ємом 1,5 літра.

Незважаючи на договір про співпрацю щодо тільки цих двох моделей, фахівці не упустили можливості попрацювати над всією лінійкою, що розробляється в той час. Це стосувалося і моделі ВАЗ 2109, яка стала спадкоємцем сучасної чотирнадцятою.

Про цей факт співпраці з німецькою компанією, яка вже тоді вважалася зразком автомобілебудування, знають далеко не всі. Але саме це послужило плацдармом для створення надійних і дуже цікавих вітчизняних автомобілів.

Масштабний випуск спадкоємця російсько-німецької «дев'ятки» в особі ВАЗ 2114 почався в 2003 році. Примітно, що спочатку в 2001 році з'явився ВАЗ 2115, а в 2004 році - ВАЗ 2113.

Відповідно до проведених досліджень, ВАЗ 2114 входить до списку найбільш поширених моделей на території Росії.

Відмінності від «дев'ятки»

Відмінностей між ВАЗ 2114 і ВАЗ 2109 в плані кузова не так вже й багато. Оновлений автомобіль отримав нові:

• Передня частина кузова;
• Нова форма лінз;
• Новий капот;
• Інша решітка радіатора;
• Покращена якість пластика на бамперах;
• спойлер;
• молдинги;
• Накладки на порогах.

Всередині змін виявилося значно більше. Але багато в чому різницю визначає клас авто, тобто його комплектація. Для ВАЗ 2114 передбачалося три варіанти оснащення - Стандарт, Норма і Люкс.

Так що ж змінилося всередині?

1. З'явилася нова приладова панель з торпедо без верхнього бардачка. У комплектації Люкс є поглиблена частина. На кришці нижнього бардачка є пара підстаканників.
2. У комплектаціях Норма і Люкс передбачається наявність електричних склопідйомників.
3. Кермо регулюється за кутом нахилу. Примітно, але кермо у ВАЗ 2114 і рульова колонка взяті від десятки.
4. Кріплення ременів безпеки також взяті від десятки.
5. Приладова панель використана від п'ятнадцятої моделі ВАЗ.
6. На стелі розташувався регульований ліхтарик підсвічування салону.
7. У максимальній комплектації має повноцінний бортовий комп'ютер.
8. Піч стала могутніше, але від цього підвищився рівень видаваного шуму.

Ключові переваги

Очевидно, що чотирнадцята модель від АвтоВАЗ не так проста, як багатьом здається на перший погляд. Інакше б вона просто не виявилася настільки популярною і затребуваною.

Наведемо приклад декількох найбільш значущих переваг.

1. Чудова аеродинаміка. З огляду на потужність двигунів і аеродинамічні можливості кузова, це одна з кращих моделей, створених для швидкісної їзди. Проведіть чіп тюнінг для збільшення потужності мотора або організуйте більш серйозні доопрацювання движка, і ви зможете отримати непогані кінські сили. При цьому ресурс мотора особливо не постраждає.
2. Відмінна зовнішність. Очевидно, що ВАЗ 2114 виглядає набагато цікавіше і привабливіше дев'ятки. При цьому модель буквально створена для тюнінгу. Не обов'язково збільшувати потужність. Оригінальний обвіс - і ви зірка доріг. Тільки в усьому потрібно знати міру, щоб не перетворювати справжній тюнінг в колгосп.
3. Орієнтація на молодь. Молоде покоління водіїв навряд чи сильно зацікавлений було в сімках, десятках або шістках від АвтоВАЗ. Так, вони були дешеві і їх купували найчастіше через відсутність альтернатив. Але з появою ВАЗ 2114 багато хто зрозумів, що нарешті-то вийшов гарний, вітчизняний автомобіль, який виглядає нічим не гірші за імпортні аналоги спортивного вигляду. При цьому за цінами вони і близько не могли конкурувати з чотирнадцятою.
4. Можливість доопрацювань. До сих пір для ВАЗ 2114, не дивлячись на зняття моделі з виробництва, є безліч елементів для зовнішнього і внутрішнього тюнінгу. Обважування, накладки, молдинги, спойлери, сидіння, оптика - все на ваш смак і гаманець. Що найцікавіше, за невеликі гроші можна організувати масштабну доопрацювання, змінивши стандартний ВАЗ 2114 до невпізнання.

параметри

Тепер давайте поговоримо про основні параметри моделі ВАЗ 2114.

Скажемо відверто, що чотирнадцятої пощастило через проведеної політики виробником. Справа в тому, що первістком в серії стала модель ВАЗ 2115, яка виявилася тим самим першим млинцем грудкою.

На основі допущених помилок, розроблених для п'ятнадцятої нововведень і використанням перевірених часом особливостей дев'ятки, вдалося створити завершений і один з найбільш вдалих в історії АвтоВАЗ автомобілів - ВАЗ 2114.

параметри	опис
Габарити	Чотирнадцята модель являє собою п'ятидверний хетбчек з 5 посадочними місцями і містким багажником - 330 м3. Габарити авто - 4122 на 1650 на1402 міліметра (довжина, ширина і висота). Вага становить 970 кілограмів, а вантажопідйомність - 425 кілограмів
підвіска	Попереду встановлені стійки Макферсон, а ззаду - поздовжні важелі або гвинтові пружини. Колісна база має 2460 міліметра, передня колія - ​​1400 міліметрів, задня - 1370 мм. Автомобіль передньопривідний з дисковими гальмами спереду і барабанними механізмами ззаду. При середній швидкості 80 км / год гальмівний шлях в умови наявності пасажирів складає 40 метрів. Дорожній просвіт, тобто кліренс - 160 міліметрів.
	Тут присутні електросклопідйомники на передніх дверях, заднє скло з підігрівом, електровентилятор, підігрів передніх крісел, електроблокування замків, бортовий комп'ютер, якісні матеріали обробки, підголовники на задньому дивані. Свого часу салон характеризувався пристойним рівнем шуму, який при швидкості 100 кілометрів на годину становив всього 74 децибели. Сьогодні салони стали значно краще, але для своїх років це прорив у вітчизняному автомобілебудуванні
двигун	Які двигуни ставлять на дану модель? Спочатку автомобіль вийшов з 8-клапанним мотором об'ємом 1,5 літра. У 2007 році модель перейшла на мотор об'ємом 1,6 літра з 16 клапанами. Потужність була збільшена тільки в 2009 році - від 77 початкових кінських сил до 89 к.с.. Коробка передач п'яти ступінчаста, причому її вдосконалили. У 2010 році ВАЗ 2114 отримав двигун від Пріори потужністю 98 кінських сил і це була остання істотне доопрацювання двигунів для моделі. Що стосується витрати палива, то він становить 7 літрів на 100 кілометрів по трасі і приблизно 8-9 літрів на 100 кілометрів по місту

Наскільки хорошим з точки зору технічних характеристик є цей автомобіль, судити вам. У кожного свої уявлення про хорошій машині. Ми ж постаралися розповісти детально про те, що являє собою ВАЗ 2114.

Багато хто вважає, що час чотирнадцятої моделі вже позаду, і її приймач в особі Пріори наочно це доводить. Але чи так це насправді? Якщо порівнювати ці дві моделі, чи дійсно Пріора зуміє перевершити свого попередника? Велика кількість експертів об'єктивно доведе, що немає.

Так, Пріора є більш сучасним, вдосконаленим автомобілем. Але чи достатньо? Думаємо, вітчизняному автопрому є куди прагнути.

Одним з важливих чинників при покупці є потужність двигуна. Хоча ВАЗ-2114 не є спортивним автомобілем і не може позмагатися з різними іномарками за кількістю кінських сил, його силової установки досить, щоб комфортно переміщатися. Ця модель автомобіля досі для багатьох залишається привабливою і затребуваною. Вона підійде для ділових або сімейних людей. Відмінно ВАЗ-2114 справляється з необхідністю перевозити вантажі або тягнути причепи.

Які двигуни встановлювалися на ВАЗ-2114

Найпершим двигуном, який використовується на ВАЗ-2114, був інжектор з 8 клапанами і об'ємом 1,5 літра. Він є одним з найбільш поширених на цій моделі автомобіля, так як встановлювався на ВАЗ-2114 цілих 6 років. Серія їх позначалася: ВАЗ-2111, агрегати з нею мали досить скромну потужність 77 «коней».

У 2007 році виробництво «чотирнадцятий» моделей модернізували, що подарувало автолюбителям оновлений мотор. Він мав 16 клапанів і більший обсяг - 1,6 літра. Серія цього мотора ВАЗ-11183-1000260. Крім більш сучасних характеристик, цей силовий агрегат отримав екологічний стандарт Euro-3. При цьому потужність моторів збільшилася тільки в 2009 році. Перші варіанти цього двигуна були з 77 л. с., а потім їх сила зросла до 89.

У 2010 році ВАЗ-2114 знову отримав новий мотор. Він мав 8 клапанів і обсяг 1,6 літра, точно такий же встановлювався на Пріору. Істотне доопрацювання цього мотора допомогла йому досягти 98 кінських сил. Багато автолюбителів цікавилися, чому з конвеєрів перестали сходити модифікації з 16 клапанами. Необхідність зміни силової установки була пов'язана не тільки зі збільшенням потужності, але і з тим, що при обриві ременя ГРМ у попередньої моделі відбувався загин клапанів.

Спільне між всіма силовими установками те, що в них використовується однакова система уприскування палива.

Перед потраплянням в циліндри паливо проходить через форсунки у всіх модифікаціях, а охолоджується установка за допомогою рідини. Ну і останнє подібність - всі агрегати чотиритактні.

Основні несправності двигуна

Всі модифікації моторів ВАЗ-2114 мають ряд характерних поломок. Найбільш часто зустрічаються:

1. Плаваючі обертів двигуна на холостому ходу. Найчастіше ця проблема зустрічалася на нових автомобілях і виправлялася по гарантії. Причиною найчастіше служать збої в роботі датчика положення заслінки дроселя, регулятора холостого ходу або вакуумного агрегату.
2. Ті ж причини призводять до того що автомобіль глухне під час руху. Додатковою проблемою в цьому випадку є некоректна робота датчика масової витрати повітря.
3. Під час роботи силовий агрегат троил. Для початку потрібно заміряти компресію в циліндрах, при низькій в одному з них причиною є прогоріли клапана або головка. При однаковій різниці в компресії проблеми ховаються в налаштуваннях тиску клапанів або їх прокладання. Якщо відхилень немає, то необхідно перевірити модуль запалювання.
4. Відсутність нагріву до робочої температури (від 87 до 103 градусів) відбувається через несправний термостата.
5. Шум в двигуні з'являється через неврегульованою клапанів. Якщо він посилюється в момент, коли ви тиснете на газ, то необхідно перевірити підшипники шатунного механізму або поршні циліндрів.

Якщо вам здається, що у силової установки пропала потужність, то варто пошукати інші симптоми. Саме вони підкажуть вам, чому він не розвиває швидкість і не відповідає заявленим характеристикам.

Основні помилки, які допускаються при тюнінгу

Існують способи збільшення потужності, які не вимагають вкладення великої кількості коштів або технічної точності. Наведемо приклади такого тюнінгу.

Тюнінг інжектора, що має 8 клапанів

Для збільшення потужності з 77 до 96 кінських сил самого першого двигуна моделі ВАЗ-2111 необхідно зробити:

• розточення сідел клапанів по внутрішньому діаметру;
• розточування горловин каналів для установки алюмінієвих тарілок і розпуску пружин на 1,5 міліметра;
• заміна штатних клапанів на полегшені;
• виточення направляючихвтулок зі спеціальної латуні;
• установка розрізний шестерні ГРМ;
• використання імпортних сухарів клапанів;
• установка узкофазного вала.

Тюнинговий вал має впуск 70 градусів, а випуск 66. Кути відкриття його відповідно 250 і 246 градусів. Після виконання робіт необхідно встановити інженерну прошивку і ретельно налаштувати параметри мотора. Тільки в цьому випадку після включення всіх датчиків двигун почне працювати нормально.

Розрізну шестерню краще використовувати на невтикових моторах. Для установки необхідно провести роботу майже також, як і при заміні ременя ГРМ, тобто нанести мітки, розібрати механізм, виставити коленвал. Після установки нової шестерні зверніть увагу на 4 циліндр. Якщо в ньому клапани відкриті не максимально, а такому випадку знадобиться послабити зовнішні гвинти і виставити распредвал, після чого потрібно затягнути кріплення.

Збільшення потужності мотора ВАЗ-11183

Мотор цієї модифікації неможливо доопрацювати без зміни ЕБУ. Із заводу його оснастили блоком М74, який потрібно замінити на «Янтар 7.2». Також необхідно відмовитися від функції е-газ, через що доведеться замінити ресивер і дросельний вузол. Запозичте впускний тракт від модифікації двигуна 2111, а електронну педаль замініть на стандартну тросову.

Контролер «Янтар» вже перевірений часом і працює нормально, але тільки в тому випадку, якщо ви не замінили розподільний вал. Поставити можна деталь з параметрами:

• фаза випуску - 104;
• впуск - 109 градусів;
• на випуск кут відкриття - 272;
• на впуск - 268;
• хід клапанів - 9.5 / 10.1 (впуск / випуск) мм.

Після цього можна пройти межа в 90 «коней», але доведеться пожертвувати надійністю. Якщо ви хочете збільшити потужність силової установки пам'ятайте, що при цьому знижується її термін служби. При належному догляді на стоковому моторі можна пройти понад 250 тисяч кілометрів, а на тюнингованном немає гарантії, що пробіг перевищить 120 тисяч. Всі роботи ви проводите на свій страх і ризик. Не варто приступати до них, не маючи необхідних знань, адже в цьому випадку вам доведеться проводити капітальний ремонт силового агрегату, що потребують додаткових вкладень.

На автомобіль ВАЗ 2114 можуть встановлюватися різні двигуни, це може бути 8-ми клапанний двигун, або ж 16-ти клапанний. Також двигун ВАЗ 2114 може мати обсяг 1.5 літрів, а може 1.6. Деякі покупці так і не можуть визначитися, який же двигун вибрати.

Почнемо, мабуть, з того, що всі двигуни, що встановлюються на ВАЗ 2114, чотиритактні і в них використовується система розподіленого уприскування палива. Це означає, що паливо надходить за допомогою форсунок безпосередньо в кожен циліндр. На даний момент це найпрогресивніша схема живлення двигунів.

Тип двигуна класичний, тобто рядний, з розташуванням розподільного вала вгорі. Що стосується системи охолодження, то він рідинна, закритого зразка.

Мастило двигунів на ВАЗ 2114 здійснюється частково під тиском, частково розбризкуванням.

Властивості двигунів ВАЗ 2114

Найчастіше сьогодні на ВАЗ 2114 встановлюється двигун ВАЗ 21114. Потужність цього агрегату складає 81.6 кінських сил при оборотах 5200 об / хв. На цьому двигуні використовується розподілене уприскування, і працює агрегат на 95 бензині.

Взагалі ВАЗ 21114 це новіша модель двигуна, яка прийшла на зміну ВАЗ 2111. Зміни торкнулися тільки поршневої системи і кривошипа, що призвело до збільшення обсягу. Тепер двигун отримав додаткових 100 кубів, а його загальний обсяг склав 1.6 літрів.

Збільшили обсяг за рахунок установки нового кривошипа, що призвело до більш великим ходу поршня. Завдяки цьому двигун став потужнішим, проте у нього знизився максимальний крутний момент. Тобто ВАЗ 21114 це більш «низової» двигун, який призначений не для тих водіїв, які люблять влаштовувати змагання. Це відмінний агрегат для бізнесменів, ділових людей, яким необхідно возити важкі причепи і так далі.

Якщо ж авто потрібно для швидкості, то відмінно підійде двигун ВАЗ 2111 з об'ємом 1.5. Завдяки зменшеному ходу поршня цей двигун швидше набирає обертів.

головка двигуна

Крім обсягу вибираючи двигун для ВАЗ 2114, потрібно звертати увагу на кількість клапанів. Найперші моделі двигунів мали 8 клапанів, тепер же їх витісняють двигуни з головками на 16 клапанів.

У чому ж тут різниця і навіщо потрібні ці клапана? Все дуже просто, через клапана в ДВС входять і виходять гази. Так ось, чим більше вони можуть через себе пропустити цих газів, тим потужніше буде і двигун.

Засмоктувати топливовоздушную суміш в двигун, а потім видавлювати з двигуна вихлопні гази через 8-ми клапанну головку значно важче, ніж на 16-ти клапанної. Таким чином можна зробити висновок, що двигуни з 8-ми клапанними головками не призначені для роботи на високих оборотах. Однак вони мають дивну тягу на низах і надійніше 16-ти клапанних.

З 16-ти клапанними головками двигун дихає легше, він легше розвиває обороти, але часом з цими двигунами відбувається така неприємна річ як загинання клапанів. Все це відбувається тому, що поки ці двигуни ще досить молоді, що не випробувані часом.

Ось, власне, і все те головне, що потрібно знати про двигун на всіма улюбленому авто ВАЗ 2114. Якщо потрібна швидкість і високий крутний момент, то можна сміливо вибирати 16-ти клапанний двигун об'ємом в 1.6 літра або 8-ми клапанний об'ємом в 1.5 л. Якщо ж потрібна стабільність і тяга на низах, то для цих цілей як не можна краще підійде ВАЗ 2114 з 8-ми клапанним двигуном на 1.6 л.

Самий же потужний двигун для цього авто був випущений в 2010 році, його встановлюють на Лада Пріора. Його потужність становить 98 кінських сил.

Часто трапляється, що двигун ВАЗ-2114 дає збої у своїй роботі. Одним з них автомобілістами називається, що «двигун троїть». Що це поняття означає? Які ознаки подібного збою в роботі двигуна і в чому причини троение? Чи можна таку неполадку усунути?

Як зрозуміти, що троит двигун ВАЗ-2114

Поняття «троение двигуна» придумали самі автомобілісти. Воно пов'язане з пристроєм і роботою чотирициліндрових двигунів внутрішнього згоряння. Якщо один з чотирьох циліндрів виходив з ладу, то ДВС все одно продовжував працювати на трьох, що залишилися циліндрах. Але подібний збій відрізнявся характерним звуком, який назвали «троение двигуна» - функціонування тільки на трьох циліндрах. При цьому паливна суміш в непрацюючому циліндрі буде не горіти, як годиться, а накопичуватися.

Якщо вчасно не відреагувати на подібний збій в системі, то паливна суміш розбавлятиметься маслом, надходити в картер з маслом і розбавляти його все рідшими і рідині. В цьому випадку масло втратить свої змащувальні функції, що призведе до швидкого зносу кілець, циліндро-поршневої групи та інших важливих деталей автомобіля. Трохи пізніше двигун доведеться ремонтувати вже не частково, а капітально.

Подібні збої трапляються і в ВАЗ-2114. Їх можна розпізнати за характерними ознаками:

1. Мотор в холостому режимі проявляє себе з періодичним сіпанням, нерівномірно.
2. У русі ВАЗ-2114 не набирає необхідної потужності.
3. Автомобіль рухається ривками.
4. Якщо натиснути на педаль газу в роботі двигуна виявляться провали.
5. З глушника виходить нерівномірний вихлоп, який переривається і супроводжується ударами.

На тлі цих ознак того, що двигун ВАЗ-2114 троит, водій може помітити зростання споживання палива.

Можливі причини

Наступним кроком буде перевірка іскри в системі запалювання. Ця процедура також виконується просто:

1. Насамперед слід зняти наконечник з високовольтного проводу.
2. У той час як мотор автомобіля працює, піднести провід з ГБЦ (масі) - поставити на «розрив».
3. Перевірити наявність іскри між масою і проводом:
   • якщо іскра відсутня або проскакує занадто слабо, то несправна система запалювання.

Але буває і така ситуація: іскра потужна, але в двигуні все одно чути збої. Значить, прийшла пора наступного кроку перевірки - зробити виміри компресії в циліндрах, бажано відразу у всіх. При правильній роботі циліндра різниці в показаннях манометра бути не повинно (допускаються незначні відхилення). При несправному циліндрі - компресія буде відсутній або дуже слабкою.

Несправність в циліндрі може бути по одній з причин:

• прокладка ГБЦ пробита;
• випускний клапан прогорів;
• поршневі кільця полопалися;
• прогорів сам поршень.

Якщо не вийшло самостійно виявити причину того, що двигун ВАЗ-2114 троит, обов'язково потрібно зробити комп'ютерну діагностику. Це можна зробити двома способами:

1. На спеціальному комп'ютерному стенді.
2. За допомогою сканера переносного типу (наприклад, АСКА).

Досвідчений автомобіліст сам зможе розібратися в несправності двигуна ВАЗ-2114, якщо ж достатнього досвіду у нього немає, то краще за все звернутися до кваліфікованих спеціалістів у сервісний центр з обслуговування автомобілів даної моделі.

Перевірка двигуна на холостому режимі

Якщо ви помітили, що двигун ВАЗ-2114 починає троить на холостому режимі, то потрібно зайнятися перевіркою наступних систем:

1. Систему подачі пального.
2. Систему запалювання.
3. Систему клапанів.

У першому випадку, якщо несправності знаходяться в системі подачі пального, то першим ділом промивають паливну систему, після чого очищають за допомогою ультразвуку форсунки.

Другий випадок передбачає неполадки в системі запалювання. Тому виконують такі дії:

• змінюють свічки запалювання;
• перевіряють працездатність котушки запалювання;
• оновлюють комплект високовольтних проводів.

У третьому випадку впритул займаються клапанами, тобто їх слід відрегулювати так, щоб вони виконували свої функції справно. У тому випадку, коли це зробити не вдається, старі клапани просто замінюють на нові.

Як відновити працездатність двигуна ВАЗ-2114: поради експертів

Перша порада: перевірте і замініть електронний блок управління.

Друга порада: перевірте і замініть датчик кисню.

Третя порада: перевірте функціональність датчика положення коленвала. Це можна зробити, скориставшись електронним блоком управління. Даний прилад видасть помилку, якщо датчик положення коленвала буде в несправності. Значить, доведеться його замінити на новий.

Четверта порада: перевірити і замінити котушку запалювання.

П'ята порада: перевірити і замінити повітряний фільтр.

Шоста порада: перевірити правильне розміщення ременя ГРМ.