Для тих хто не знає, поясню що таке двотактний двигун, сильно в подробиці не вдаватимуся, коротко, у двотактному двигуні немає клапанів, для змащення поршня і колінвала в бензин додають масло.

Такі двигуни стоять на мотоциклах (хоча останнім часом більше ставлять чотиритактні), бензопили з двотактним двигуном, бензокосарки, деякі генератори напруги тощо. Господарі мотоциклів, бензопил, бензокосарок, часто задаються питанням чому заклинило поршень, або чому швидко пропадає компресія, що двигун погано заводиться, починає працювати з перебоями, знімають циліндр, поршень з великими задирами і скаженим виробленням.

Я теж колись задавався таким питанням, виявилося вся справа в олії, яким розбавляють бензин.

У продажу дуже багато спеціальної двотактної олії, я до неї зараз навіть не підходжу, ця олія не годиться для двотактників, що розвивають великі обороти двигуна.

Звичайно якщо у Вас ІЖ-Планета, це малообертовий мотоцикл, то йому можна лити двотактне масло в бензин, або дуже щадіть свій мотоцикл, не даєте йому газу до упору, тоді піде двотактне масло, але якщо любите піддати газу, це масло швидко зіпсує поршневу групу двотактника.

Таке відчуття, що розробники двотактного масла його просто придумали але навіть не відчували, а такі масла як М8, МС20 близько до двотактного двигуна підпускати не можна, якщо любите поганяти, а якщо не даєте багато газу, то ці масла можна використовувати.

Але вони все одно дуже швидко зношуватимуть поршневу групу мотоцикла, бензопили, бензокосарки, коротко, вбиватимуть двотактник.

Як я знайшов хорошу олію для мотоцикла

За своє життя я поїздив на різних мотоциклах, поки їздив на Мінську, Сході, ІЖ-Планета про мастило навіть не замислювався, двигуни працювали нормально. Але як придбав ІЖ-ПС так після першого гарного заїзду в мене заклинив поршень, задумався, так з ІЖ-ПС були одні проблеми, поки не даю газу до відмови їздить, але коштувати дати газу як клініл поршень або коленвал. Розчарувався в ІЖ-ПС.

В юності два роки займався мотокросом, були у нас кросові ЧZ, пам'ятаю сильно проблем з поршневою не було, хоча давали їм під зад як добре, також пам'ятаю що запах диму з вихлопної сильно відрізнявся від звичайного диму мотоцикла. Але дурень не цікавився у тренера яке масло він лив у бензин, але точно знаю що крім масла він додавав касторку але оскільки точно не знаю склад бензину та масла для кросового мотоцикла, брехати і вигадувати нічого не буду.

Придбав кросовий ЧZ-250, спочатку лив у бензин двотактне масло, але варто йому піддати як відчував що двигун починає затягувати (може заклинити), доводилося кидати газ і переходити на помірні обороти двигуна.

Допоміг випадок, вирішив поїхати на кросовому ЧZ-250 на рибалку, на ньому можна їхати бездоріжжя скорочуючи шлях, але скінчилося двотактне масло, постало питання яким маслом розбавити бензин. Було тільки чотиритактне масло ЛУКОЙЛу напівсинтетика, вирішив розбавити бензин цим маслом, думаю гнати не потихеньку доїду і двигун не завдаю шкоди. Але яке у мене було здивування, коли двигун мотоцикла заробив набагато м'якше, потягнув жвавіше, хоча бензин розбавив чотиритактним маслом напівсинтетикою, подав газу, краса, двигун поріє і немає ознак прихоплення поршня.

Поки доїхав до ставка, вичавлював із цього кросового ЧZ-250 по максимуму, отримав величезне задоволення від їзди, відтоді розбавляю бензин у мотоцикл і бензопилу лише чотиритактною олією напівсинтетикою, дуже задоволений.

Виходить, чотиритактна олія напівсинтетика найкраща олія для двотактного двигуна і обходиться дешевше за спеціальну двотактну олію.

Якщо не вірите, перевірте самі, яке найкраще масло.

Як визначити, що двотактний двигун прихоплює?

Найперша ознака, різко з'являється сторонній шум двигуна, двигун починає втрачати обертів, і є ознака прихоплювання поршня. У цей момент одразу скиньте газ, якщо мотоцикл і вичавте зчеплення, якщо це встигнути вчасно, поршнева вийде з цієї ситуації без пошкоджень.

Як розбавити олію в якій пропорції для мотоцикла, бензопили, бензокосарки, бензогенератора тощо?

В інструкції даються такі співвідношення для не обкатаного двигуна 1/20 для обкатаного 1/25. Але тут не можна тупо виконувати ці пропорції, все залежить від того, як тисне на газ.

Якщо сильно не ганяєте, їздите спокійно на мотоциклі або бензопилою пилу не вичавлюєте повний газ, тоді в обкатаний двотактний двигун лийте бензин розведений маслом 1/25 для двигуна буде добре. Але якщо любите відкривати газ на повну даючи движку максимальні обороти то розбавляйте бензин з маслом у пропорції як для обкатки 1/20, так як двигун працюючи на граничних оборотах потребуватиме підвищеного мастила.

Якщо це не враховувати, то розведений бензин 1/20 при спокійній їзді частенько підливатиме свічки, але якщо ганяєте і любите повний газ то розбавивши бензин 1/25 двигун прихоплюватиме на максимальних оборотах, а це може призвести до поломки поршня.

Двотактний двигун влаштований так що частина олії затримується в поршневій та колінвалі, але коли видаєш газ на всю котушку мало дуже сильно видується з поршневої не затримуючись тут обов'язково потрібна сміючись 1/20.

Приклад як розбавити олію в бензині, візьмемо 1/20, виходить так, на 20 літрів бензину 1 літр олії, 10 літрів бензину 0,5 літра олії.

Чому пила чи мотоцикл випльовує масло через глушник?

Тут все нормально, пила так і мотоцикл із двотактним двигуном випльовує зайву олію з глушника. Значить трохи переливаєте масло в бензин, якщо при цьому двигун працює чудово переживати не варто. А якщо двигун заливає свічки, двигун починає працювати з перебоями, тоді зменшіть кількість олії в бензині, долив чистого бензину в бак.

Горобинський С.В.

Для тих, хто не знає, у двотактному двигуні немає клапанів, і щоб змащувати колінвал і поршень, додають олію в бензин. Ці двигуни стоять на мотоциклах. Нерідко господарі байків задаються питанням, чому двигун погано заводиться, працює з перебоями, чому втрачається компресія, заклинило поршень. А часто вся справа в маслі, адже їм розбавляють бензин. В даний час на прилавках магазинів є у продажу багато двотактного масла, але це масло не підійде для двотактників, які розвивають величезні обороти двигуна.

Найкраща олія для байка
Створюється враження, що розробляючи двотактне масло, його вигадали, але не відчували. А масла MC20, M8 не можна і близько підпускати до двотактного двигуна, якщо ви любите поганяти. Але якщо при їзді на байку не даєте багато газу, можна використати ці олії.

Як визначити, що захоплює двотактний двигун
Перший показник - в двигуні раптом з'являється сторонній шум, ознака прихоплення поршня, двигун втрачає оберти. У такий момент потрібно скинути газ і видавити зчеплення, якщо встигнути це можна зробити, то з цієї ситуації поршнева вийде без пошкоджень.

У якій пропорції розбавити олію для байка
В інструкції пропонують таке співвідношення: для обкатаного мотора – 1/25, для не обкатаного – 1/20. Не треба безглуздо виконувати пропорції, все залежатиме від того, як ви натискатимете на газ. Якщо не врахувати цього, то при стабільній їзді розведений бензин 1/20 буде підливати свічки, але якщо ви дуже ганяєте і якщо розбавите бензин 1/25, то двигун буде прихоплювати на максимальних оборотах, що призведе до поломки поршня.

Двотактний двигун так влаштований, що частина масла може затримуватися в колінвалі та поршневій. Коли ж газ видається на повну котушку, то олія дуже видує з поршневої, тут потрібна суміш 1/20. Як розбавити олію в бензині, щоб отримати 1/20? Потрібно взяти 10 л. бензину та півлітра олії або 20 л. бензину та літр олії.

Чому байк випльовує олію через глушник?
Тут все нормально, байк із глушника випльовує надмірну олію. Не варто переживати, якщо ви в бензин трохи переливаєте масло і двигун добре працює. Коли свічки заливає двигун, а двигун працює з перебоями, тоді потрібно зменшити кількість масла в бензині і долити в бак чистий бензин.

Для двотактних двигунів мотоциклів Тула, ІЖ Юпітер, ІЖ Планетка відмінно підходить моторне російське масло М8В. Для таких байків як Планетка та ІЖ пропорція для консистенції з літром бензину дорівнює - 25 гр на 1 л бензину.

Для байка Тула необхідно долити трохи більше олії, на літр бензину знадобиться 30 гр.

Для суміші з бензином підійде будь-яке російське доступне моторне масло. Найголовніше, щоб моторне масло не було напівсинтетичним і синтетичним. Краще масла ніж М8В для суміші з бензином не знайти, це моторне масло має синій колір і дуже густе.

Головне правило каже, що при змішуванні олії з бензином краще перелити, ніж не долити. Якщо не долити в бензин олії, то це негативно позначиться на поршневому. Через це двигун дуже перегріється і станеться заклинювання.

При переливанні в бензин моторного масла є невелика проблема - у мотоцикла падає динаміка розгону. Інакше кажучи, при переливі моторного масла байк не буде швидко набирати обертів, а двигун буде дуже коптити. З глушника вийде багато сизого диму. Щоб такого не сталося, потрібно дотримуватися пропорції масла, коли будете лити його в бензин.

Побутові та професійні бензопили приводяться в дію двотактними ДВЗ, що працюють на дозованій суміші бензину та адаптованого до складних умов роботи моторного масла. Правильні пропорції олії та бензину для бензопили — одна з важливих умов стабільних тягових характеристик двигуна та маловитратного вироблення його призначеного ресурсу.

Необхідність отримання досить високої потужності від малокубового силового агрегату змушує експлуатувати бензопічні двигуни на високооборотних режимах, тому до якості обох компонентів паливної суміші висуваються підвищені вимоги.

Основний компонент паливної суміші для бензопильних двигунів - бензин з октановим числом не нижче 92. Для приготування палива не придатний витратний матеріал з простроченим зберіганням, виготовлений на основі газового конденсату, який має у своєму обсязі воду та механічні домішки.

• Думки експертів щодо застосування бензинів різних марок є неоднозначними. З одного боку, визнається неповна відповідність вітчизняного бензину А-92 європейським стандартам.
• З іншого боку, піддається сумніву якість бензину А-95 через великий вміст протидетонаційних присадок. Використовувати це паливо для приготування пального для бензопили можна тільки за умови повної впевненості в його якості.
• Складність полягає в наявності різних покращувальних присадок, за допомогою яких недобросовісні виробники та реалізатори підвищують експлуатаційні властивості автомобільного бензину з меншим октановим показником.

Також відбуваються незворотні зміни робочих властивостей пального при досить тривалому його зберіганні у пластиковій тарі, незалежно від рівня її бензо- та маслостійкості.

Мастильні матеріали

Суворіші критерії вибору масляного компонента. У кращому варіанті - це рекомендована виробником мінеральна або напівсинтетична моторна олія, призначена для роботи у високооборотних двотактних ДВЗ з повітряним охолодженням.

Перевага мінеральних масел у їхній меншій вартості. Їх дорожчі напівсинтетичні та синтетичні аналоги вигідно відрізняються покращеними робочими характеристиками та відповідністю екологічним стандартам.

Синтетики:

• зберігають робочі властивості широкому діапазоні робочих температур;
• не утворюють нагару;
• містять у своєму складі миючі, протиокислювальні, консервуючі та інші корисні для роботи силового агрегату присадки.

Переваги фірмових масел

На виробництві спеціальних моторних масел спеціалізуються багато вітчизняних та зарубіжних виробників, але найвищі рейтингові показники у брендової продукції Штиль, Хускварна та Макіта.

Тільки за окремими параметрами фірмовому асортименту поступаються вітчизняні моторні олії торгової марки Лукойл.

З урахуванням зовнішніх факторів паливна суміш може коригуватися у бік збільшення кількості олії. Така необхідність виникає на етапі нового інструменту, а також за високої температури повітря. У такому разі стандартне дозування олії збільшується на 20%.

На практиці застосовується збільшення паливної суміші відсоткового співвідношення масла, якщо його характеристики не повністю відповідають заявленим вимогам. Скільки олії на літр бензину потрібно у кожному конкретному випадку, визначає сам пильщик.

Мірні ємності

Для дотримання правильної пропорції бензину та олії може задіятися нанесена на корпус пилки розрахункова таблиця. Фірмова тара провідних виробників моторних масел обладнана вбудованими мірними пристроями, що забезпечують точне дозування олії для різних обсягів паливної суміші.

Мірний посуд входить до заводського комплекту багатьох моделей бензопил бюджетної категорії. В окремих випадках розбавити бензин із маслом у заданій пропорції допоможе медичний шприц об'ємом 20 см3.

Особливості приготування та зберігання паливної суміші

Правила техніки безпеки наказують розводити бензин та олію в металевій каністрі. Так усуваються ризики утворення статичної електрики та загоряння палива.

Фахівці радять залити олію у неповну ємність, ретельно перемішати, після чого долити чистим бензином до заданого рівня. Слід виключити з повсякденної практики економію робочого часу приготуванням робочої суміші у бензобаку бензопили.

Дана технологія загрожує відмови паливної системи через попадання великої кількості масла в карбюратор, необхідністю розбирання та ретельного промивання.

Суміш краще готувати у кількості, яку має вистачити на виконання разових робіт. Проблема полягає у незворотному погіршенні робочих властивостей суміші у процесі зберігання. Готовий склад рекомендується використовувати протягом найближчих днів.

Суміш бензину з олією місячної витримки погіршує тягові можливості двигуна. Також має місце утворення смолистих з'єднань у паливній системі та інтенсивне нагароутворення у камері згоряння, втрата рухливості поршневих кілець.

• З мінімальними збитками для якості зберігати бензин з маслом бажано протягом не більше 2-х тижнів. При температурі навколишнього середовища 25 і більше градусів тепла цей термін зменшується до 8-10 днів.
• З метою економії, прострочену суміш можна поступово витрачати, підмішуючи у свіжий склад кількості не більше 10% від загального обсягу.

Щоб уникнути проблем пов'язаних з відмовою паливної системи, приготовлену суміш рекомендується профільтрувати через не волоконний матеріал типу замші, або дрібнокомірчасту саржевого плетіння, металеву сітку.

Особливості обкатки нового інструменту

До цього поняття входить щадний режим роботи бензопили на початковому етапі її експлуатації. Технологія також передбачає роботу двигуна на суміші із збільшеним на 20% вмістом моторної олії.

Час обкатки в мотогодинах вказується в інструкції, що додається. На практиці, для виходу інструменту на робочий рівень достатньо вироблення 3-5 заправок бензобака пили.

Нові моделі не потребують обкатки, але перші години роботи бензопилу не рекомендується використовувати з великими навантаженнями.

Головним типом палива для двигунів двотактного типу є суміш олії та бензину. Однією з причин пошкодження механізму може стати неправильне виготовлення представленої суміші. Також загрожує неприємностями ситуація, коли олії в бензині немає зовсім. Для виготовлення суміші такого роду застосовується особлива олія, що має спеціальне маркування. Вона позначає, навіщо саме його використовувати. Досвідчені водії та механіки знають, що створити ефективну суміш не так просто. Необхідно правильно розрахувати співвідношення бензину та олії для двотактного двигуна.

Деякі автовласники вдаються до особистих рецептів, доповнюючи суміш певними «засекреченими» складовими, серед яких і газування. Для правильного виготовлення паливної суміші необхідно дотримуватися певних вимог та рекомендацій виробника.

Паливо та олія

Щоб точно визначити, яке використовувати співвідношення бензину та масла для двотактного двигуна, важливо знати всі експлуатаційні властивості тієї техніки, для якої потрібне паливо. З цією метою найчастіше застосовуються звичайнісінький бензин і масло від різноманітних виробників. Для описуваного процесу найкраще підійде 92-й або 95-й бензин.

Слід врахувати, що багато виробників пишуть різні пропорційні співвідношення суміші бензину і масла для двотактних двигунів. Важливо завжди дивитися на масляну каністру та на інструкцію з його використання, де можуть бути написані потрібні пропорції. Марку олії необхідно вибирати, орієнтуючись на уподобання власника авто. Дуже важливо перед покупкою вивчити опис товару, у якому обов'язково вказується, який техніки він призначений.

Правила виготовлення суміші

Весь процес виробництва представленої суміші необхідно починати з чіткого вивчення інструкції. Як було сказано раніше, деякі водії, які мають великий досвід, все роблять на око. Звичайно, з часом кожен водій запам'ятовує пропорції. Однак краще перед початком процесу виготовлення прочитати інструкцію.

Правила використання суміші

Пропорції бензину та масла для двотактних двигунів ніколи не можна міняти. Деякі водії не надають цьому правилу великого значення. Оскільки олія коштує дорого, її намагаються заощадити. Однак недостатня кількість даного компонента в суміші загрожує тим, що відбувається перегрів поршня та циліндра безпосередньо самого двигуна. В результаті виникають проблеми, які потребують ґрунтовного ремонту.

Скільки масла в бензин для двотактного двигуна необхідно додавати, якщо зменшувати його відсотковий вміст не можна? Якщо збільшити кількість цього компонента, це позначиться на функціонуванні двигуна. Зайве масло даватиме нагар, а руховий механізм швидше зношуватиметься.

Важливо пам'ятати, що не можна виготовлену суміш тримати більше місяця, тому що вона втрачає власні характеристики, і її застосування згубно позначиться на двигуні.

Необхідно дивитися, щоб у представлену суміш не потрапив бруд, пил або інше сміття, через яке двигун перестане працювати.

Процес змішування та пропорції

Як зрозуміти, скільки олії на літр бензину для двотактного двигуна потрібно? Це дуже просто розрахувати, оскільки всі основні дані знаходяться під рукою. Наприклад, безпосередньо на упаковці написано, скільки олії на літр бензину знадобиться виготовлення якісної суміші. Кількість цього інгредієнта може відрізнятися, що залежить від виробника. Найчастіше використовуються пропорції 1:50 або 1:40. Можуть бути деякі відступи від подібних параметрів.

Як тільки чіткі пропорції буде визначено, треба приступати до виготовлення суміші. Для цього процесу чудово підходять різні ємності. Дуже важливо знати, що паливо заважати з маслом у самому бензобаку забороняється. Суміш треба робити окремо. Заливати її в бак можна лише після закінчення процесу.

Тара, в якій можна готувати та зберігати суміш

1. Спеціальні ємності для змішування. Вони мають вигляд каністр із кількома отворами. Щоб виготовити суміш, вже обчислене співвідношення бензину та масла для двотактних двигунів слід залити в каністру, закрити її та кілька разів нахилити. Подібні ємності дуже комфортні, та й вартість у них висока. Якщо потрібно виготовляти суміші часто, краще не шкодувати грошей і прикупити собі подібну тару.
2. Каністри із пластику або металу. Необхідно при застосуванні такої тари зі скла або пластику бути обережним, тому що при їх використанні може виникнути розряд електрики. Якщо треба зробити трохи суміші, то чудово підійде проста пластикова пляшка.
3. Підручні засоби. Щоб заощадити гроші, велика кількість автолюбителів користується різними ємностями, що є в їхньому розпорядженні. Це не заборонено, але треба бути впевненим, що бензин не роз'їсть матеріал тари.

Зберігання суміші

Виробники кажуть, що тримати суміш найкраще не просто в чистій ємності, а в такій, що виготовлена ​​з металу. Важливо пам'ятати, що не можна залишати таку тару під палючим сонцем. Нагрів не тільки зіпсує суміш, але може спровокувати неприємніші наслідки.

Максимальний час зберігання паливної суміші – місяць.

Залежно від того, як часто використовується автомобіль, одні водії роблять суміш кілька разів на місяць, а інші – кілька разів на тиждень. Природно, не кожен автолюбитель постійно вимірює співвідношення бензину і масла для двотактних двигунів, а готує суміш про запас. Однак не варто забувати, що свіжіший продукт краще впливатиме на функціонування двигуна.

Дуже багато автолюбителів для зберігання суміші використовують пластмасові каністри, а також пластикові пляшки. Це цілком комфортно та практично. Для пляшки легко можна знайти відповідне місце у гаражі. Але з такою тарою треба бути уважним. оскільки під час тривалого зберігання у пластиковій ємності суміш здатна порушити її цілісність. Слід зазначити, що процес роз'їдання пластмаси досить швидкий. З цієї причини зберігати суміші надійніше у тарі з металу.

Співвідношення масла та бензину є для двотактних двигунів основним видом палива. Паливна суміш гарантує продуктивну роботу мотора, сприяє збереженню його рушійних частин та зменшенню кількості поломок.

Паливо та масло для приготування суміші

Правильно приготувати паливну суміш не завжди просто. Потрібно правильно розрахувати пропорції, змішати рідини та правильно зберігати готову суміш. Деякі водії використовують власні рецепти, додаючи свої «секретні» інгредієнти, серед яких може бути навіть газування. Щоб приготування паливної суміші не було проблемою, потрібно дотримуватися кількох простих правил та дотримуватися інструкцій від виробника.

Для приготування суміші використовують стандартний бензин та олію від різних виробників. Бензин якої марки слід використовувати для виготовлення масляної паливної суміші? Деякі помилково вважають, що найкраще підходить бензин 80-ї марки, адже в ньому багато різних присадок. Це частково є правдою, однак це не робить його кращим за бензин 92-ї та 95-ї марок.

Тим більше, дістати бензин 80-ї марки в Росії дуже важко, адже не один великий виробник палива в країні зараз його не випускає. Тому найкращим варіантом є бензин 95 марки, який має практично однакову вартість, що і бензин 92 марки.

Яка олія найкраще підходить для приготування суміші? Все залежить від переваг водія у тому чи іншому виробнику. Єдине, важливо використовувати масло лише за призначенням. Якщо масло для трактора або човна – то для автомобіля його не варто застосовувати.

Правила приготування паливної суміші

Процес приготування паливної суміші слід розпочинати з детального ознайомлення з доданою до неї інструкцією. Як згадувалося на початку статті, деякі водії, які мають, на їхню думку, неймовірний досвід, все роблять «на око». Звичайно, згодом кожен водій знає, як і що необхідно робити, проте кожна суміш має свої відмінності, тому ознайомиться з порадами від виробника ніколи не буде зайвим.

До основних правил експлуатації паливної суміші відносяться:

• У жодному разі не зменшувати пропорції олії по відношенню до бензину. Масло – дорогий компонент, тому багато хто вирішує на ньому економити. Однак недостатня кількість олії в суміші призводить до сильного нагрівання поршня та циліндра двигуна. Через це виникають задираки, що в результаті призводить до необхідності проведення серйозного ремонту.
• Не використовувати занадто багато олії щодо бензину. Збільшення пропорцій олії також є згубним для роботи двигуна. Зайва кількість масла призводить до збільшення нагару та швидкого зносу рухового механізму. Ремонт у такому разі обійдеться так само дорого, як і першому випадку.
• Не можна зберігати приготовану суміш довше 30 днів. В іншому випадку вона втрачає свої властивості та використання такої суміші, може завдати шкоди двигуну.
• Не можна допускати попадання бруду, пилу та іншого механічного сміття, через яке двигун може стати непридатним.

Пропорції та процес змішування

Як визначити пропорції для змішування олії з бензином? Стандартні пропорції мають бути зазначені на ємності з олією. Кількість масла, що використовується, може відрізнятися в залежності від виробника, проте часто використовуються пропорції 1:40 або 1:50. Допускається невелике відхилення від такого співвідношення – це не спричинить серйозних наслідків.

Визначивши точні пропорції, необхідно переходити до безпосереднього приготування консистенції. У чому це можна зробити? Для цього підійдуть різні ємності. Важливо: у жодному разі не можна змішувати паливо з маслом безпосередньо в бензобаку, вливаючи по черзі одну рідину за іншою – суміш завжди готується окремо і лише потім потихеньку заливається в бензобак.

Для змішування можна використовувати різні пристосування, серед яких:

1. Спеціальні ємності для змішування. Це зручні каністри з двома окремими відповіддями – окремо для бензину та олії. Щоб приготувати суміш у такій тарі, потрібно лише налити потрібну кількість рідини, закрити ємність та кілька разів нахилити каністру. Такі пристрої дуже зручні, однак і коштують вони досить дорого. Якщо змішувати суміш доводиться досить часто, варто задуматися про придбання такої тари.
2. Звичайні металеві та пластикові каністри. Стандартні каністри – найбільш практичні пристрої. Варто бути уважними при використанні пластикових і скляних каністр, адже при їх використанні існує ймовірність виникнення розряду електрики. Якщо потрібно приготувати невелику кількість суміші, можна використовувати звичайну пластикову пляшку.
3. Підручні засоби. Для економії коштів багато хто використовує підручні пристрої, наприклад, дитячі ріжки і навіть шприци. Такі кошти не дуже зручні, зате коштують копійки.

Як і в чому зберігати готову суміш?

Виробники рекомендують зберігати паливну суміш у чистій ємності, найкраще у металевій. У жодному разі не можна залишати суміш під прямим сонячним промінням, адже це призведе не тільки до втрати її властивостей, але й до інших дуже неприємних наслідків. Максимальний термін зберігання готової суміші – 30 днів.

Залежно від частоти використання автомобіля деякі водії готують суміш раз на тиждень, інші – раз на місяць. Звичайно, не кожен власник має час, щоб постійно вимірювати пропорції та змішувати паливо з олією. Важливо пам'ятати, що чим "свіжа" суміш - тим краще вона для двигуна.

Багато як тари для зберігання суміші використовують пластикові каністри і пляшки. Це зручно та практично. Для маленької пластмасової пляшки завжди знайдеться місце. Однак у цьому варто бути обережними. Справа в тому, що при тривалому зберіганні в тарі з пластику паливна суміш у прямому сенсі може «проїсти» в ній дірку. Процес роз'їдання пластику відбувається дуже швидко. Тому найкраще використовувати металеву тару.

Можливо це не так зручно, зате надійніше. Якщо все ж таки є необхідність використання пластикової каністри, то пам'ятайте, що зберігати в ній суміш можна не більше двох - трьох днів. Далі її слід перелити в іншу тару.

Ознаки неправильного використання

Використання забрудненої або диспропорційної суміші може призвести до серйозних несправностей у роботі двигуна. Якщо ви помилилися під час змішування – нічого страшного, адже автомобіль сам вам про це скаже. Вам потрібно лише бути уважним до деяких ознак, серед яких:

• Поява бруду та різних відкладень на карбюраторі.
• Швидке забруднення паливного фільтру, розташованого в бензобаку.
• Окислення стінок карбюратора та втрата еластичності гумової діафрагми у різних частинах бензобака. Ця ознака проявляється лише при тривалому зберіганні непридатної суміші безпосередньо у бензобаку автомобіля.

Утворення смолистих відкладень у районі карбюратора.

При найменшому прояві однієї з ознак необхідно внести зміни до процесу змішування, підібравши більш відповідні пропорції. Таким чином можна підібрати ідеальну паливну суміш та уникнути серйозних порушень у роботі двигуна.

Щоб самостійно приготувати правильну паливну суміш, яка забезпечить ідеальну працездатність двигуна, необхідно використовувати підходяще паливо, чітко дотримуватися вказаних виробником пропорцій, використовувати ємність і зберігати готову суміш не довше 30 днів. Дотримуючись цих правил, ви приготуєте ідеальну суміш двигуна вашого автомобіля.

Відео: приготування паливної суміші для двотактного двигуна