Двигун Ауді А4 1.8
Купити Двигун Audi A4 1.8
Контрактний Двигун для Audi A41.8 TFSI 2008 - 2015
Модель двигуна:CABA; CDHA
Робочий об'єм двигуна: 1.8
Потужність в к.с .: 120
Гарантія: 14 днів після самовивозу або отримання в вашому місті. Остаточні терміни уточнюйте у менеджера.
Якщо Товар в Момент замовлення відсутній на нашому склади Ми оперативно доставимо його з Транзитного складу 1-3 дні! Будь-які Фотографії потрібних ВАМ Агрегатів - по Запиту! (P.s. При можливості Відео)
Міський телефон: +7-495-230-21-41
Для запиту Фото: + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)
Інших Телефонів в Нашій Компанії НІ!
******************************************************************************************************************
МИ даємо РЕАЛЬНУ ГАРАНТІЇ! Ви купуєте у "Білій Компанії"!
Доставка по Москві.
Відправлення в регіон через транспортну компанію!
Повний комплект документів.
Ви купуєте Агрегати з найбільшого складу Двигунів в Москві.
Все Автозапчастини продаються нашої компанії перед продажем тестуються на працездатність.
Про компанію:
Свій Склад в Москві
Ми торгуємо з Наявності - Подзвонили - Приїхали - Купили
Ми можемо зробити Фото по Запиту тк весь товар на наших складах.
Власні розборки в Англії, США і Кореї.
4 транзитних складу, термін доставки 1-4 дні
Знижки магазинах і сервісів Ми можемо відправити Товар по передоплаті 5-15% в ваш Місто, а решту суми ви заплатите при отриманні.
З питанням: - Кинемо НЕ кинемо, проведемо необманом -?!?! - Все написано вище! Або приїжджайте в гості, або замовляйте по передоплаті, Цінуйте ваше і наше Час.
Двигуни Ауді А4 б7 1.8 CABA CDHA в наявності на складі контрактних агрегатів в Москві.
Наша компанія пропонує покупцям тільки двигуни Ауді А4 б8 CAB CDH без автопробігу по Росії і СНД, ми імпортуємо мотори безпосередньо з власних розборок з-за кордону.
Це такі країни, як: США, Корея, Японія, Канада, а також країни Євросоюзу. Якщо клієнт вирішив купити контрактний двигун Ауді А4 б7 1.8 з маркуванням CABA CDHA у нас, він буде точно знати, що набуває абсолютно легальний мотор, в комплекті з яким йде повний пакет підтверджуючих це документів, таких як: митна декларація, чек і гарантія 2 тижні .
Всі двигуни комплексно протестовані і відрізняються мінімальними пробігами і значним залишковим ресурсом, при цьому Ви можете бути впевнені, що контрактний двигун Audi A4 1.8 CAB CDH експлуатувався за кордоном, з дотриманням всіх норм і стандартів сервісного обслуговування.
Купити двигун Ауді А4 1.8 можна оптом і в роздріб, як при особистому візиті на склад в Москві, так і шляхом віддаленого замовлення з регіонів. Найпростіший і швидкий спосіб купити двигун Audi A4 1.8 передбачає самостійне відвідування клієнтом складу в столиці.
Там Ви маєте можливість оглянути які двигуни CABA CDHA представлені в наявності, вибрати необхідний для себе і відправити його до місця установки. У нас може бути проведена і заміна двигуна на знову придбаний, при цьому плюсом для покупця буде більш розширена гарантія на двигун Ауді А4 1 8 від 30 днів з моменту установки.
Замовити контрактний двигун без особистого відвідування складу в столиці також не складе для наших клієнтів ніяких проблем.
Ми здійснюємо співпрацю з найбільшими і надійними транспортними компаніями країни, тому самостійно організуємо для Вас доставку в необхідний регіон Росії або країн СНД. Від клієнта вимагається просто зателефонувати нам і зробити замовлення на потрібний двигун Audi A4 b7.
Наші регіональні представництва і склади видачі розташовані в наступних містах: Серпухов, Березники, Новгород, Актобе, Чита, Сергієв, Сургут, Северодвинск, Кизил, Міас, Іжевськ, Благовєщенськ, Пушкіно, Знахідка, Прокоп'євськ, Тула, Самара, Ногінськ, Новочебоксарськ, Волзький, Салават, Кемерово, Енгельс, Якутськ, Владикавказ, Краснодар, Новомосковськ, Єкатеринбург, Посад, Калінінград, Копейськ, Митищі, Євпаторія, Братськ, Шахти, Казань, Абакан, Воронеж, Армавір, Уренгой, Залізничний, Орел, Тольятті, Нижній Каменськ-Уральський, Іваново, Усть-каменогорськ, Пенза, Черкеськ , Альметьевск, Нижньокамськ, Подольск, Кіров, Дербент, Омськ, Корольов, Томськ, Новоросійськ, Щелково, Петрозаводськ, Балашиха Петропавловськ-Камчатський, Нижній Нефтекамськ, Кострома, Ачинськ, Домодєдово, Стерлітамак, Химки, Оренбург, Новочеркаськ, Ульяновськ, Комсомольськ-на -Амуре, Павлодар, Ставрополь, Рибінськ, Мурманськ, Єлець, Обнінськ, Майкоп, Калуга, Красноярськ, Білгород, Новошахтинськ, Новосибірськ, Уссурійськ, Ангарськ, Архангельськ, Барнаул, Балаково, Сіверськ, Коломна, Ярославль, Челни, Тамбов, Череповець, Бійськ , Урал ск, Великий Батайськ Новий Одинцово, Артем, Назрань, Каспійськ, Еліста, Смоленськ, Сизрань, Брянськ, Вологда, Тюмень, Рязань, Раменське, Севастополь, Димитровград, Волгодонськ, Астрахань, Ковров, Сочі, Невинномиськ, Орехово-Зуєво, Волгоград, Норильськ , Рубцовськ, Набережні Володимир, Жовтневий, Уфа, Саратов, Сиктивкар, Електросталь, Златоуст, Санкт-Петербург, Курган, Махачкала, Челябінськ, Єсентуки, Бердск, Південно-Сахалінськ, Орськ, Шім'ї, Улан-Уде, Хабаровськ, Керч, Оскол, Москва, Арзамас, Йошкар-Ола, Нижньовартовськ, Нефтеюганськ, Тараз, Ростов-на-Дону, Муром, Тагіл, Дзержинськ, Саранськ, Жуковський, Чебоксари, Новгород, Кизилорда, Таганрог, Іркутськ, Перм, Твер, Магнітогорськ, Новокуйбишевськ, Владивосток, Хасавюрт, Красногорськ, Люберці, Первоуральськ, Новокузнецьк, Камишин, Курськ, Липецьк, Караганда, П'ятигорськ, Сімферополь, Грозний, Старий Нальчик, Псков, Небраска, Кисловодськ.
Менеджер підбере відповідний двигун Ауді А4 1.8 турбо, за запитом зробить на нього фото або відео огляд, і, після підписання договору та внесення невеликої передоплати, відправить його в потрібне місто. Повноцінна вартість за двигун CABA CDHA вноситься замовником тільки після його отримання та огляду за адресою доставки.
Для оптових покупців передбачені спеціальні пропозиції на двигуни Audi A4 b8. Ви отримаєте більш широку гарантію, ексклюзивні умови по доставці і поверненню, а також, для постійних клієнтів у нас організовані регулярні відвантаження в регіони. Діють і спеціальні оптові ціни на двигуни CABA CDHA, які дуже приємно здивують замовників.
Різні відгуки на двигун Ауді А4 1.8 в більшості випадків обумовлені якістю сервісного обслуговування агрегату. Автовласники нехтують дотриманням інтервалів заміни моторного масла і використовують неякісне або невідповідний паливо стикаються з ремонтом агрегатів досить часто, ніж та обгрунтовано їх негативну думку про даних ДВС. Виходячи з цього, слід взяти до уваги, що при дотриманні всіх рекомендацій, двигун буде радувати Вас своєю безперебійною роботою весь період експлуатації.
Відремонтувати двигун Ауді А4 1.8 турбо в більшості випадків вкрай невигідно для автовласника. З урахуванням серйозних фінансових вкладень і не завжди гарантований результаті, придбати і встановити контрактний двигун а4 tfsi є більш правильним і зваженим рішенням.
Якщо Ваш двигун 1.8 т CABA CDHA не підлягає ремонту або витрати на нього необгрунтовані фінансово - телефонуйте нам, при цьому Ви заощадите, як матеріальні, так і тимчасові ресурси, а знову встановлений контрактний двигун буде відрізнятися надійністю і не доставити Вам ніяких проблем.
AUDI A4 - автомобіль середнього класу з двигуном подовжнього розташування, переднім або повним приводом. Є наступником Audi 80, що випускалася в 1986-1994 рр.
Прем'єра автомобілів нового модельного ряду Audi A4 пройшла в жовтні 1994 року, а серійне виробництво почалося з листопада. Кузов придбав більш стрімку форму з характерним для нового стилю VW-Audi округлим профілем даху. Оздоблення салону відрізняється просто-таки домашнім затишком.
Оглядовість чудова, при цьому дотримані найвищі вимоги пасивної безпеки автомобіля: центральні стійки добре тримають бічний удар (з жовтня 1996-го всі моделі оснащують в стандартній комплектації не тільки двома передніми, але і двома бічними, по одній з кожного боку, подушками безпеки). Загалом, ця модель виробляла більше солідне враження що, нарешті, дозволило Audi А4 стати повноцінним конкурентом в колі престижних компактних моделей (типу BMW 3-er і Mercedes-Benz C-klassе.) Сегмента D. Останні розробки Volkswagen AG в області безпеки і технології (а також глобальна програма економії у виробництві) дозволили створити Audi А4 на уніфікованій платформі B5, яка призначена і для інших моделей концерну, наприклад WV Passat IV.
Спочатку представили шість версій 4-дверного седана з різними бензиновими двигунами: рядними чотирициліндровими - 1,6-літровий 101-сильний (ADP), 1,8-літрові з п'ятьма клапанами на циліндр (125 к.с. - ADR) і з турбонаддувом (150 к.с. - AEB); шестициліндрові V-подібні - 2,6-літровий V6 (ABC - 174 к.с.) і 2,8-літровий (AAH - 174 к.с.). Всі ці двигуни, крім самого «слабкого» 1,6-літрового, встановлювали і на повнопривідну версію Quattro, виробництво якої розгорнули без якоїсь паузи в тому ж, 1994 році. Крім таких потужних і жвавих «Отто-моторів», A4 прославився і не менш швидкими рядними 1,9-літровими турбодизелями родинами TDI з безпосереднім уприскуванням, спочатку 90-сильним (1Z / AHU), а через рік і 110-сильним (AFN) із змінною геометрією турбонагнетателя. Останній, до речі, в своєму класі був найекономічнішим - споживання палива в міському циклі на 100 км пробігу становить всього 6,9 л! Тягові характеристики всіх застосовуваних двигунів вражають. На бензинових моделях можлива установка автоматичної трансмісії Tiptronic, яка дозволяє перемикати передачі і в ручному режимі, тим самим активні водії можуть повністю реалізувати свою водійську майстерність.
Оцинкованому кузову Audi А4 не страшна корозія, у всякому разі фірма дає на нього десятирічну гарантію. У вересні 1995 року електричні склопідйомники передніх дверей увійшли в стандартний пакет, але люки в даху і раніше ставили тільки під замовлення. Через два місяці, в листопаді, відбулася прем'єра універсала Avant з тим же спектром двигунів, що і седан, за винятком знову ж самого слабкого 1,6-літрового бензинового. Обсяг багажника універсала змінюється від 390 до 1250 л, що хоча і не багато, але цілком допустимо для універсалів для активного відпочинку, в ринковій ніші яких Avant - один з найпопулярніших.
У базову комплектацію автомобіля входять: антиблокувальна система гальм з системою стабілізації тягового зусилля двигуна, дві подушки безпеки, гідропідсилювач керма, система круїз контролю, система клімат контролю, центральне блокування дверей, литі диски, магнітола з CD чейнджером, електричні склопідйомники, зовнішні обігріваються, електричні дзеркала, фільтр проти пилу і квіткового пилку та інше необхідне обладнання.
Після того як в квітні 1996 року з'явився новий 2,8-літровий 30-клапанний V6 потужністю 193 к.с. (ACK), число базових моделей склало 37, включаючи і повнопривідні моделі Quattro, знамениті своєю відмінною цепкостью і стійкістю на слизькій дорозі, хоча передньопривідні версії майже їм не поступаються, далеко випереджаючи багато повнопривідні моделі конкурентів.
Спортивна повнопривідна модель S4 з 2,7-літровим мотором, оснащеним двома системами турбонаддува, п'ятьма клапанами на циліндр і чотирма розподільним валами, цей мотор розвиває максимальну потужність в 265 к.с. при 5800 оборотах на хвилину. Високий крутний момент в 400 Нм залишається постійним в широкому діапазоні 1850 - 4600 об / хв. S4 так само, як і з'явився рік потому «заряджений» універсал S4 Avant, комплектується виключно повним приводом. До сотні седан розганяється за 5,6 секунди, Avant - за 5,7 секунди. По суті, «S4» являє собою продукт заводського тюнінга. Витриманий в спортивному стилі салон своєму розпорядженні повний набір обладнання аж до клімат-контролю.
Підвіска цих автомобілів відрізняється спортивної налаштуванням: спереду і ззаду стоять поперечні важелі (ззаду - здвоєні), а також стабілізатори поперечної стійкості. Audi S4 Avant користується підвищеним попитом, та й конкурентів у нього не так вже й багато.
Успіх A4 в Міжнародному Супер Туре в 1996 році, 7 перемог з 7 можливих в чемпіонатах Європи, Південної Африки та Австралії є підтвердженням високої якості автомобіля і його спортивного характеру. Це один з найбільш титулованих і престижний автомобілів в світі, Audi A4 - це сучасна альтернатива консервативному автомобілю вищого класу.
Восени 1999 року відбулася прем'єра «Audi RS4», який відразу завоював титул найпотужнішого серійного універсала в світі. Скромний на вигляд універсал володіє темпераментом суперкара. Його 2,7-літровий V6, забезпечений подвійним турбонаддувом, розвиває 380 сил! Ця величезна сила розганяє машину до 100 км / год всього за 4,9 с. Як і годиться екзотичним спортивних автомобілів, ці машини різко дешевшають при перепродажі - як мінімум в два рази дешевше нової машини.
На початку 2000 р, з'явилися два нових силових агрегату: турбонаддувний 1,8-літровий бензиновий двигун в 180 к.с. і 1,9-літровий високомоментного дизель в 115 к.с. з насос-форсунками високого тиску, який замінив колишній 110-сильний дизель. В результаті загальне число моторів потужністю від 90 до 193 к.с. досягло 9, що в поєднанні з різними трансмісіями і шасі дозволило отримати дуже широку гаму моделей на будь-який смак.
Восени 2000 року відбулася прем'єра нового покоління моделей А4. Вже при першому погляді на нову Audi A4 очевидний високий рівень комфорту і якості, що відповідає вимогам, що пред'являються до автомобілів вищого класу. Це враження підтверджується потужністю двигунів, унікальною плавністю ходу, системою автоматичного кондиціювання повітря, а також високим рівнем безпеки і підвищену міцність кузова. А4 вже встиг заслужити світове визнання: 2001 рік приніс цьому автомобілю шість почесних міжнародних нагород, у тому числі Goldenes Lenkrad (Золоте кермо), а читачі журналу Auto Motor und Sport (Німеччина) визнали Audi A4 кращим автомобілем середнього класу 2002 року.
Зовнішній вигляд Audi A4 другого покоління багато в чому нагадує більший А6 і навіть флагмана модельного ряду компанії - Audi А8. На відміну від моделі першого покоління, нова машина стала на 69 мм довшим, на 33 мм ширше і на 13 мм вище. Першими з'явилися автомобілі з кузовом седан, який володіє досточно низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору Сх, у новій моделі він становить всього 0,28.
Якщо поглянути на седан «A4» зовні, то можна припустити, що його багажник зовсім маленький. Насправді це «візуальний обман» дизайнерів, які намагались зробити автомобіль сухорлявим. В реальності розміри багажника відповідають класу машини. Кузов автомобіля досить довговічний - це один з ковзанів «Audi». Завдяки оцинкування він стійко чинить опір соляним зим.
Базовій комплектації, як такої, не існувало. В Європі, коли людина замовляв нову «A4», після вибору мотора і типу кузова він на власний розсуд насичував машину різноманітним обладнанням. Недарма дилери називали ці автомобілі «конструктором для покупця».
Салон «A4» може бути оформлений в одному з трьох фірмових стилів. Виконання «Advance» має на увазі обробку матеріалами і шкірою «натуральних» квітів, а також вставки з горіхового дерева. «Ambition» наповнює салон спортивним духом - малюнки оббивки більш енергійні, а застосовувана в обробці шкіра відрізняється світлими штучними тонами, які добре поєднуються зі вставками з алюмінію. У «A4 Ambition» нерідко можна зустріти і спортивний трьохспицеве \u200b\u200bкермо, обшитий шкірою. Нарешті, саме шикарне виконання елітне «Ambiente». Затишний і розкішний салон відрізняється вставками з дерева особливої \u200b\u200bфактури і великою кількістю шкіри. Навіть в найдешевшої комплектації салон підкорює високою якістю матеріалів обробки і точністю «підгонки» деталей. А найдорожчі версії укомплектовані не гірше інших моделей.
Модифікований автомобіль буде оснащуватися широкою гамою бензинових і дизельних моторів, яка включає двигуни об'ємом 1,8 літра з турбонаддувом; 2,0 і 3,0 літра потужністю 150, 130 і 220 к.с. відповідно і турбодизелі 1,9 TDI потужністю 131 к.с. і 2,5 TDI потужністю 180 к.с ..
Модифікації з двигунами об'ємом 1,8; 2,5 і 3,0 літра крім звичайної передньопривідною будуть оснащуватися і повнопривідною трансмісією, а на 2,0 і 3,0 літрові моделі встановлюється коробка передач Multitronic.
У 2001 р побачив світ універсал А4 Avant і купе-кабріолет А4 Cabrio, який отримає складну жорстку дах (як Mercedes-Benz SLK).
А4 Cabrio - динамічний і неповторний, спроектований із застосуванням ультрасучасних технологій, оснащений всім можливим обладнанням. Його попередник був у виробництві близько дев'яти років і за цей час по праву набув статусу «сучасної класики». Модель нового покоління теж має всі ознаки культового автомобіля.
Оновлений дизайн її кузова, довжина якого - 4,57 м, а ширина - 1,77 м, успадковує класичну елегантність Audi Cabriolet, підкреслюючи в той же час спортивність цього бренду. Складаний верх нового Audi A4 Cabriolet обладнаний електро-гідравлічним приводом і обігрівається заднім склом в стандартній комплектації. Чудова шумоізоляція і чудова адаптованість до зимових умов маються на увазі самі собою. Завдяки спортивному і разом з тим елегантному дизайну салону, чудово поєднується з динамічним екстер'єром, Audi A4 Cabriolet відрізняється дивно гармонійним виглядом. Темперамент і унікальні властивості цього автомобіля очевидні з першого погляду. Його динамічний, сплощений капот, вишукана клиноподібна форма кузова і потужні обриси задньої частини з чітко виступаючими вихлопними трубами ясно висловлюють його спортивний характер.
Все це - відмінні ознаки дизайну Audi. Саме вони, в поєднанні з міццю двигунів, розвиваючих потужність до 220 к.с., визначають характер A4 Cabriolet, піднімаючи задоволення від водіння на абсолютно новий рівень.
Крім того, двигун Audi A4 Cabriolet агрегатується з коробкою передач «Мультитроник». Вона поєднує в собі чудові динамічні характеристики механічної коробки передач і зручність автоматичної.
Гамма двигунів досить обширна. Кожен зможе підшукати мотор собі до душі. Самий економічний двигун об'ємом 1,6 літра підійде флегматичним водіям. Далі слід двигун об'ємом 1,8 літра потужністю 125 к.с. Він має центральне уприскування і досить легко розганяє важку машину. Мотор такого ж обсягу, але з турбонаддувом володіє солідним запасом потужності в 150 к.с. Завдяки турбіні низького тиску він потужно тягне з малих оборотів. Воістину спортивним темпераментом наділяє автомобіль двигун V6 об'ємом 2,8 літра потужністю 193 к.с. Доповнюють картину бензинових двигунів 2,6 л / 150 л.с. і 2,4 л / 165 л.с.
Лінійка турбодизелів складається з двох двигунів. Обидва мають безпосереднє уприскування палива, проміжний охолоджувач повітря і змінну геометрію турбіни для більшої віддачі на малих обертах. Настільки передова конструкція забезпечує безшумність і темперамент на рівні бензинового мотора. Чотирициліндровий 1,9-літровий мотор з серії TDI потужністю 110 к.с. Відрізняється дуже помірною витратою палива - середня його величина становить 5,6 л / 100 км. Більш потужний варіант V6 2,5-літровий потужністю 150 к.с. Цей мотор дуже гармонійний з кузовом "універсал", оскільки абсолютно нечутливий до максимальному завантаженні машини.
У 2004 році на автошоу в Парижі компанія Audi представила оновлене покоління A4. Воно відрізняється зміненим дизайном кузова, модернізованою підвіскою і отримало чотири нових двигуна. Як і раніше, покупцям пропонуються седан A4 і універсал A4 Avant. Дизайн кузова виконаний в новому фірмовому стилі марки. Повністю оновлене оформлення передньої частини кузова доповнено характерною для Audi єдиної трапецієподібної гратами радіатора. Фари головного світла отримали невеликий вигин нижньої лінії. Ззаду з'явився новий бампер, трохи інше рішення кришки багажника і нові оригінальні ліхтарі, що складаються з двох частин. Також змінилася лінія колісних арок і горизонтальна виштамповка на кузові.
Крім того, модернізації піддалося і шасі автомобіля - була змінена еластокінематіка підвіски, доопрацьовані характеристики амортизаторів і пружин, а частина вузлів і деталей запозичені у Audi A6 і модифікації Audi S4. Спортивна, і, в той же час, комфортна динамічна підвіска перетворює управління Audi A4 в справжнє задоволення.
Передові технічні рішення, вражаюча стилістика і традиційне для Audi висока якість обробки салону, задовольнять навіть самого вимогливого покупця. З змін в інтер'єрі можна відзначити нове рульове колесо з трапецеидальной маточиною, нову комбінацію приладів і центральну консоль, тепер розгорнуту до водія, більш зручні передні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою (за замовленням з електроприводом на 8 регулювань для водійського сидіння і 4 - пасажирського). Оздоблення салону - дорога вовняна тканина, велюр або натуральна шкіра двох видів, в тому числі nappa.
Новому зовнішньому вигляду Audi A4 повністю відповідають використані в ньому технічні рішення. Вибирайте будь-який з двигунів: до ваших послуг потужні і прогресивні бензинові агрегати, а також ефективні, що володіють високим моментом дизелі.
Гамма двигунів включає п'ять бензинових: атмосферні «четвірки» 1,6 л 8V (102 л.с.) і 2,0 л 16V (130 к.с.), турбомотор - 1,8 л 20V (163 л.с.) . Плюс два нових бензинових двигуна: 3,2-літровий V6 FSI з безпосереднім уприскуванням палива, потужність якого становить 255 кінських сил, а також вже відомий за моделями Audi A3 і VW Golf V дволітровий турбодвигун з безпосереднім уприскуванням палива, потужністю 200 кінських сил. З нуля до ста кілометрів на годину обидві модифікації прискорюються за 7,3-секунди, а максимальна швидкість у них становить 250 і 241 кілометр на годину відповідно.
Для російського ринку поки замість двигунів з FSI пропонується потужна «шістка» 3,0 л, що розвиває 218 к.с. Крім того, пропонуються три турбодизеля TDI R4 об'ємом 2,0 л (140 к.с.) і два V6 об'ємом 2,5 л (163 к.с.) і 3,0 л (204 к.с. quattro). В Європі базовим є 1,9-літровий TDI (116 к.с.). Audi A4 з дволітровим турбодизелем зможе прискорюватися з нуля до ста кілометрів на годину за 9,7-секунди, а з трилітровим - за 7,2-секунди.
Коробки передач - 5- або 6-ступінчасті механічні КП або варіатор multitronic (передній привід), а для quattro передбачений 6-ступінчастий "автомат" tiptronic.Легендарний постійний повний привід quattro забезпечує максимум зчеплення з дорогою, а система підтримки курсової стійкості ESP II покоління навіть в складних дорожніх умовах гарантує унікальний рівень безпеки. Безпека A4 забезпечують модернізовані системи активної (ABS + EBD, Brake Assist) і пасивної (8 подушок безпеки, включаючи адаптивні фронтальні) безпеки.
Об'єм багажного відділення седанів A4 - від 460 до 720 л, а універсалів A4 Avant - від 442 до 1184 л.
Список додаткового устаткування для A4 традиційно широкий - це ксенонові поворотні фари, активні передні підголівники, автоматично приймають C-подібну форму при посадці, роздільний 4-зонний клімат-контроль, 4 аудіосистеми класу hi-fi на вибір (потужність до 210 Вт), обробка натуральним деревом і алюмінієм, 9 варіантів дизайну колісних дисків, навігаційна система з TV-тюнером, кілька варіантів дизайну рульового колеса і багато іншого.
Крім спортивного тюнінгового пакета S-line, з 2005 року пропонується і новий спортпакет DTM Edition.
У Франкфурті відбулася прем'єра чергового покоління Audi A4 Cabriolet 2006 модельного року. Головна зміна в дизайні в порівнянні з колишньою версією кидається в очі відразу: це монолітна трапецієвидні грати радіатора, що вперше з'явився на концепті Nuvolari. Габарити: довжина - 4 573 мм, висота - 1 391 мм, колісна база - 2 650 мм.
Ззаду також перероблені ліхтарі і бампер, в якому розмістився дифузор, який додає нотку спортивності. Сучасний інтер'єр цілком узгоджується з прогресивним стилем екстер'єру автомобіля. У стандарті салон автомобіля прикрашений алюмінієвими вставками, можна також замовити обробку горіхом, сірої або бежевою березою. Салон може бути оббитий тканиною, тканиною з шкірою, шкірою або шкірою з алькантрой різних кольорів.
Автоматичний вгору можна опускати і піднімати на швидкостях до 30 км / ч. Завдяки хорошій термоізоляції і скляному задньому віконця A4 Cabriolet без обмежень можна експлуатувати взимку. Як опція пропонується верх з поліпшеною акустичною ізоляцією, який дозволяє досягти рівня звукового комфорту, порівнянного з седаном A4.
У 2007 році на ринок виходить нова генерація седана A4. Наступність поколінь, в повній мірі властива всім моделям від Audi, на обличчя. Автомобіль зберіг всі впізнавані риси свого попередника, але при цьому покращився за всіма показниками. Салон став просторіше, зовнішність виразніше, а оснащення багатше. Словом, автомобіль став більш солідним і розкішним. Примітно, що саме сімейний седан A4 вже протягом багатьох років залишається найбільш продаваною моделлю Audi.
У машині багато змін. Зовнішність став набагато стрімкіше. Автомобіль отримав фари в стилі купе А5, бампер з агресивними повітрозабірниками, подштамповки, що розсікають боковини кузова. Седан Audi А4 став на 11 см довший і на 6 см ширше. Колісна база збільшилася на 158, що благотворно позначилося на просторі салону і обсязі багажника. У седана обсяг корисного простору багажного відсіку складає 480 літрів, у універсала - 490 літрів при нормальному стані крісел і 1430 літрів, якщо задні сидіння скласти. Крім величезних розмірів, багажник А4 Avant має кріпильну сітку, 12-вольтів розетку і двосторонню кришку, яка покрита з одного боку м'яким ворсом, а з іншого - пластикова. Пластик незамінний при перевезенні забруднених вантажів, а м'яке ворсисте покриття вбереже багажник від подряпин, якщо вантаж має гострі кути. Для перевезення довгих вантажів є люк в спинках сидінь заднього ряду.
Audi A4 2007 модельного року отримала п'ять типів двигунів. Два з них бензинові: один з турбонаддувом, об'ємом 1,8 л і потужністю 160 л. с., другий - 3,2-літровий V6, що розвиває 265 к.с. Завдяки передовим розробкам в області створення двигунів, автомобілі Audi відрізняються потужністю і ефективністю. Всі види бензинових двигунів укомплектовані технологією FSI, яка дозволяє підвищити крутний момент і потужність бензинових двигунів, а також знизити витрату палива (до 15%) і зменшити токсичність відпрацьованих газів. На відміну від технології уприскування у впускний колектор, в двигунах FSI паливо впорскується безпосередньо в камеру згоряння. Це зменшує внутрішні теплові втрати, а також дозволяє підвищити потужність і знизити витрату палива.
Найскромніша дизельна модифікація пропонує мотор 2.0 TDI потужністю 143 к.с. Також автомобіль може оснащуватися турбодизелями 2.7 TDI потужністю 190 к.с. і 3.0 TDI потужністю 240 к.с. Двигун TDI задіють технологію modern common rain. У системи Common Rail останнього покоління є паливний насос високого тиску і по одній розподільної магістралі на ряд циліндрів. Максимальний тиск упорскування в ній становить 1600 бар, що на 250 бар більше, ніж у системи Common Rail попереднього покоління. При уприскуванні на керамічний елемент пьезофорсунками подається електрична напруга, яке змінює його кристалічну структуру.
Audi A4 випускається як з переднім приводом, так і з повноприводною трансмісією quattro. Лінійка трансмісій складається з шестиступінчастою механічною коробки передач, безступінчатого варіатора Multitronic, а також шестишвидкісною «автомата». Повнопривідною трансмісією quattro A4 можна оснастити незалежно від двигуна. Конструкція повного приводу принципово не змінилася, але піддалася перенастроюванні: стала «трішки» задньопривідної. При русі по прямій сухій дорозі 60% крутного моменту передається на задній міст.
Завдяки застосуванню сучасних сортів стали кузов автомобіля став на 10% легше, при цьому, за запевненнями творців, кузов став міцнішим, зіткнення з перешкодою на швидкостях до 15 км / ч кузов повинен витримати взагалі без будь-яких наслідків.
Подбали розробники і про безпеку пасажирів і водія. Для цих цілей служать шість подушок безпеки, передні і задні подушки-шторки, штатний парктроник, ABS і система електронної стабілізації ESP. У 2007 році Audi A4 отримав найвищий бал 5 зірок Euro NCAP як один з найбезпечніших автомобілів свого класу.
У базову комплектацію автомобіля входять бортовий комп'ютер, центральний замок, електрорегульовані дзеркала, електропідйомники стекол, обігрів сидінь, датчик дощу. Опціонально А4 Avant доступні система контролю «мертвих зон», адаптивний круїз-контроль, люк, панорамний дах, система допомоги при підйомі в гору, аудіосистема Bang & Olufsen з підсилювачем потужністю 500 Ватт, 10 активними каналами і 14 динаміками і багато іншого.
У березні 2011 року на заводі Audi в Інгольштадті з конвеєра зійшов п'ятимільйонний автомобіль Audi A4 - модель Avant 3.0 TDI quattro кольору Misano Red.
Після чотирьох років виробництва, третє покоління піддали рестайлінгу. Автомобіль отримав модернізовані двигуни і ходову частину, а також злегка змінений екстер'єр. Автомобіль «підріс» на кілька міліметрів в довжину і висоту. Капот став більш зігнутим. Дизайнери змінили форму решітки радіатора, злегка «зрізавши» її верхні кути. Поперечні ребра і кільця емблеми Audi виконані тепер більш рельєфно. Решітка забарвлюється в сірий, або в глянцево-чорний колір (на шестициліндрових моделях і моделях з пакетом S line). Дизайн фар був оновлений: їх нижні кромки придбали легкий хвилеподібний вигин; зміни також торкнулися внутрішнього устрою оптики. В якості опції доступні фари Xenon plus. Світлодіодні ходові вогні виконані у вигляді єдиної вузької смуги, розташованої поруч з лінзами ксенонових фар. Адаптивні фари, а також система динамічної та статичної підсвічування поворотів доступні за запитом. Обриси задніх ліхтарів перегукуються з формою передньої оптики. При замовленні фар Xenon plus вони представляють собою безперервні світлодіодні смуги.
Інтер'єр освіжили за рахунок додаткових хромованих вставок, які з'явилися на кнопках і рульовому колесі. Сам кермо став виглядати більш спортивним через зрізаного нижнього сегмента, а навігаційна система тепер управляється чотирма кнопками замість восьми. Інтер'єр автомобілів зі спортивним пакетом S line виконаний в чорному кольорі з використанням оновлених матеріалів. У пакет також входять 18-дюймові, або замовляються окремо 19-дюймові легкосплавні диски. В іншому все як і раніше: на своєму місці залишилися легко прочитувані прилади, русифікований бортовий комп'ютер і зручний джойстик системи MMI. Багажник зберіг колишні обсяги - 480 літрів (962 літра зі складеними задніми сидіннями) для седана і 490 - для універсала Avant.
Гамма двигунів включає шість дизельних (TDI) та чотирьох бензинових (TFSI) двигунів в 23. Всі двигуни є наддувними з безпосереднім уприскуванням палива; система start-stop і система рекуперації входять в стандартне оснащення для всіх варіантів. Завдяки цьому середня витрата палива знизилася на 11%. Двигуни можуть агрегатуватися з механічною трансмісією, «роботом» S-tronic з подвійним зчепленням і безступінчатим варіатором multitronic, переднім або повним приводом. Всього для Audi A4 доступні 23 комбінації двигунів і трансмісій, в Росії доступні 16 варіантів.
Для Audi A4 став доступний новий турбований бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра, який можна замовити в двох варіантах - потужністю 120 і 170 к.с. Окремо від усіх стоїть топовий 3,0-літровий бензиновий мотор TFSI, що видає 272 к.с. у версії для Audi A4 і 333 к.с. у версії для спортивної S4. Що ж до дизелів, то тут доступні наступні варіанти: 2,0-літровий TDI потужністю 136, 163 і 177 к.с, а також 3,0-літровий мотор, який видає 204 або 245 к.с. в залежності від версії.
Для сімейства Audi A4 в повному приводі quattro® використовується міжосьовий диференціал. У звичайному режимі водіння він розподіляє крутний момент переважно на задні колеса в співвідношенні 40% до 60%. У разі потреби перерозподіл відбувається за максимально короткий час. Функція перерозподілу крутного моменту допомагає роботі міжосьового диференціала, використовуючи гальмівні механізми і наділяючи автомобіль кращою керованістю.
Слідом за «старшими» моделями A4 оснастили сучасними системами безпеки: тепер електроніка стежить за розміткою, дорожніми знаками, машина автоматично гальмує перед перешкодою на швидкості до 30 км / ч, відстежує реакції і станом водія в залежність від манери їзди. Крім того, з'явилася система стеження за мертвими зонами.
Презентація Audi A4 в новому кузові B9 відбулася 29 червня 2015 року. Світова прем'єра пройде на автосалоні у Франкфурті у вересні. Це вже п'яте покоління даної моделі.
Зовнішній вигляд Audi A4 2016 помітно змінився на краще, став більш агресивним. Автором оновленого образу є все той же дизайнер Вальтер Де Сільва. Зміни торкнулися відразу декількох елементів. Уже в базі автомобіль оснащується ксеноновими фарами, в які вбудовані денні ходові вогні світлодіодного наповнення. Задні ліхтарі отримали нову геометрію і велику площу поверхні. Габарити і сигнали повороту добре помітні в бічній проекції і ззаду на великій відстані. Протитуманні фари, хоча і залишилися на колишньому рівні, трохи потіснилися для можливості розміщення сенсорів контролю дорожньої розмітки та тепловізійної апаратури.
Автомобіль також отримав більш широку решітку радіатора Singleframe, переоформлені бампера (нагадують спортивну модель R), дзеркала заднього виду нової форми і більш широке використання хрому в обробці.
Похилий дах, гострий кут лобового скла в поєднанні з виштамповками, розташованими на бічних частинах кузова забезпечують чудове проходження набігаючого повітряного потоку. Коефіцієнт аеродинамічного опору був зменшений до 0,23 для седана і 0,26 для універсала, що в свою чергу дозволить скоротити витрату палива.
За своїми габаритами Audi A4 2016 вийшла трохи крупніше машини колишньої генерації. Довжина седана становить 4726 мм (+ 25), величина колісної бази - 2820 (+12), ширина - 1842 (+16), а висота залишилася без змін (1427). В основу Audi A4 B9 (2015-2016) лягла платформа MLB другої генерації, за рахунок чого вдалося знизити масу (в залежності від модифікації) на 120 кг, в порівнянні з попередником.
Інтер'єр став на порядок просторіше, здебільшого за рахунок збільшення розмірів колісної бази. З'явилося додаткових 23 мм для ніг ззаду сидять. Водій і пасажири можуть насолоджуватися повністю переробленими сидіннями анатомічної форми. У салоні Audi А4 2016 повністю інша передня панель з окремо вартим екраном мультимедійної системи, інший блок клімату, рівний ряд повітропроводів як на Q7 II і схожий з ним компактний важіль КПП, помінявшись місцями з шайбою управління MMI. На рульовому колесі розмістився мінімум кнопок. Мінімалізм, однак, не на шкоду інформативності. Але в той же час, все під рукою. До будь-якого перемикача можна дотягнутися.
Мультимедійна система топових версій оснащена 8,3-дюймовим планшетом з підтримкою голосового управління, точкою доступу Wi-Fi, LTE, Android Auto і Apple CarPlay. Для пасажирів на задніх сидіннях також можна замовити два 10,1-дюймових планшета і аудіо-систему Bang & Olufsen.
Багажник A4 Avant тепер вміщує до 505 літрів багажу з задніми сидіннями, надаючи збільшення на 15 літрів в порівнянні зі старою моделлю. При складанні заднього сидіння (40:20:40), обсяг збільшується до 1510 літрів.
Спереду і ззаду автомобіль отримав нові п'ятиважельна підвіски. За доплату пропонуються регульовані амортизатори з двома режимами роботи: стандартним і спортивним. У першому варіанті дорожній просвіт на 10 мм нижче, ніж на машині в версії зі звичайними амортизаторами, а в спортивному - на 23 міліметра.
На момент виходу моделі на європейський ринок для авто доступно сім силових агрегатів - три бензинових і чотири дизельних, а також модифікація g-tron, яка працює на синтетичному метані.
Бензинові двигуни для нової Audi A4 представлені 1,4-літровою "турбочетвіркою» потужністю 150 к.с., а також двома дволітровими моторами з віддачею в 190 і 252 к.с. Останній має повний привід Quattro і розганяється до сотні за 5.8 секунд. Серед дизелів значаться два дволітрових чотирициліндрових TDI потужністю 150 (320 Нм) і 190 (400 Нм) к.с., а також дві трилітрові «шістки», що розвивають 218 (400 Нм) і 272 (600 Нм) «коней». З топовим седан набирає сотню за 5,3 сек.
Двигуни TFSI і 4-циліндрові TDI працюють в стандартній комплектації з недавно розробленою 6-ступінчастою механічною коробкою передач, яка на 16 кг легше, ніж попередня. Всі двигуни (крім 3.0 TDI 272 к.с.) опціонально доступні з новою 7-ступінчастою S Tronic з подвійним зчепленням, як заміна старої безступінчатим трансмісії Multitronic. У свою чергу, 3.0 TDI (272 к.с.) пропонується з 8-швидкісною коробкою Tiptronic, яка також пройшла через ряд змін.
Також буде пропонувати А4 Avant g-tron з двигуном 2.0 TFSI (170 л.с.) і 270 Нм, який може працювати на стиснутому природному газі (CNG). Встановлені під автомобілем балони можуть вмістити 19 кг газу при тиску 200 бар і відповідно до Audi при споживанні менше ніж 4 кг / 100 км - діапазон на газі досягне 500 км. Коли газ буде вичерпано, повний бак бензину дозволить проїхати ще 450 км.
Очікується, що пізніше лінійка двигунів буде розширена, в тому числі за рахунок гібридних модифікацій з можливістю підзарядки акумуляторів від побутової мережі.
Audi A4 - автомобіль, що належить середньому класу, вироблений німецьким автобудівельну підприємством AUDI AG. Ауді А4, а до 1995 року Ауді 80, це наступник моделі F103. У 2011 році з конвеєра заводу зійшов 5-мільйонний екземпляр А4. Сьогодні обсяг продажів настільки високий, що Ауді А4 займає 4-е місце за кількістю вироблених в Німеччині автомобілів. Четвірка виготовляється з 4-ма типами кузова - дво- і чотирьох-дверний седан, кабріолет і 5-дверний універсал.
Двигун EA827 з об'ємом 1.6л., Був розроблений в далекому 1985 році. Він вдавав із себе блок з короткоходним колінчастим валом в 77.4мм і діаметрами циліндрів в 81мм. Двигун з одним розподільним валом і вісьмома клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версії двигунів з інжекторної технологією на впускному валу були оснащені системою зміни фаз газорозподілу. Регулювання зазорів клапанів на даному двигуні не потрібна, тому що в конструкції мотора присутні гидрокомпенсатори.
Двигуни 1.4 TSI серії EA211 укомплектовані системою турбонаддува в парі з інтеркулером, який встановлений у впускному колекторі. Залежно від модифікації двигуна, турбіни встановлюються різних типів. Основною перевагою нової серії перед старою є більш малу вагу ДВС і більш економне споживання палива.
Перед нами доопрацьований варіант широко відомого атмосферного 1.8 літрового чотирициліндрового двигуна VW, головним нововведенням якого стало використання турбонаддува. ГБЦ в моторі використовується 20-ти клапанна, по 5 клапанів на циліндр, з системою зміни фаз газорозподілу на впускному валу. Є гидрокомпенсатори, тому регулювати клапана на 1.8T вам не буде потрібно. У приводі ГРМ використовується ремінь, міняти який бажано кожні ~ 60.000 км, при обриві ременя мотор загне клапана.
Дволітровий двигун серії ЕА113 TFSI вийшов у світ в 2004 році і був розроблений на базі атмосферного мотора з безпосереднім уприскуванням палива VW 2.0 FSI. Про основну відмінність двох двигунів не складно здогадатися по першій доданій букві - новий мотор оснащений турбонаддувом. Це не єдина відмінність, під високу потужність силовий агрегат потрібно грамотно підготувати, в TFSI замість алюмінієвого блоку циліндрів використовується чавунний з допрацьованим уравновешивающим механізмом з двома балансувальними валами, використовується інший колінчастий вал з товстими наполегливими приливами, змінені під знижену ступінь стиснення поршні на посилених шатунах.
6-швидкісна АКПП ZF 6HP19 / A (09L по VAG) використовується з 2000-го року для задне- і повнопривідних BMW, передньо-і повнопривідних Audi (як 6HP19A), Hyundai. Розрахована на двигуни потужністю до 3,5 літрів. У 2006-му електрику коробки серйозно оновили в наступній модифікації цього сімейства - 6HP21. Після цього АКПП має новий Мехатроніка 2-го покоління з поліпшеним перемиканням передач, змінена клапанна плита, соленоїди, з'явився 7-й гідроакумулятор, замінені деякі фрікціони і майже всі сталеві диски.
АКПП ZF 6HP26, що має 6 швидкісних режимів, розроблялася разом з фахівцями BMW. Починаючи з 2001-го вона почала впроваджуватися в усі престижні автомобілі, обладнані заднім приводом і володіють двигунами аж до 6 літрів. Модифікованої ZF 6HP26A обладнали передньопривідні Volkswagen і Audi. Показник крутного моменту може досягати позначки в 600 Нм. Потім з'явилися нові модифікації АКПП - 6HP19 -21 для двигунів з меншим крутним моментом (до 420 Нм), ZF 6HP32 для ДВС з обертовим моментом до 750 Нм).
5-ступінчаста АКПП ZF 5HP19 розроблена в 1995 році для передньо-і повнопривідних Audi і була спроектована на основі 4-х швидкісний 4HP18 і 5-ступінчастою 5HP18 (з якої більшість вузлів ідентичні). Відмінність 5HP19 в тому, що вона розрахована на дещо більший крутний момент, ніж 5HP18 і агрегатувалися з двигунами до 4 літрів.
Характеристики A4 B8 з 2007 року
| модифікація | Потужність, кВт (к.с.) / Об | Витрата, л / 100 км | Вага (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 TDI | 105(143)/4200 | 9.2 | 1580 |
| 2,7 TDI | 140(190)/3500 | 6.6 | 1595 |
| 3,0 TDI | 176(240)/4000 | 6.9 | 1655 |
| 1,8 TFSI (120 к.с.) | 88(120)/3650 | 7.1 | 1410 |
| 1,8 TFSI (160 к.с.) | 118(160)/6200 | 7.1 | 1410 |
| 3,2 FSI | 195(265)/6500 | 9.2 | 1580 |
| 1.8 TFSI CVT | (160)/4500-6200 | 7.4 | 1450 |
| 1.8 TFSI MT | (160)/4500-6200 | 7.1 | 1410 |
| 1.8 TFSI quattro MT | (160)/4500-6200 | 7.6 | 1510 |
| 2.0 TDI CVT | (143)/4200 | 5.7 | 1495 |
| 2.0 TFSI CVT | (211)/4300-6000 | 7.1 | 1480 |
| 2.0 TFSI MT | (211)/4300-6000 | 6.6 | 1435 |
| 2.0 TFSI quattro AMT | (211)/4300-6000 | 7.5 | 1565 |
| 2.0 TFSI quattro MT | (211)/4300-6000 | 7.4 | 1520 |
| 3.0 TDI quattro AT | (240)/4000-4400 | 6.6 | 1690 |
| 3.2 FSI CVT | (265)/6500 | 8.2 | 1530 |
| 3.2 FSI quattro AT | (265)/6500 | 9 | 1610 |
| 3.2 FSI quattro MT | (265)/6500 | 9.2 | 1580 |
Характеристики A4 B7 2004 - 2007
| модифікація | Потужність, кВт (к.с.) / Об | Витрата, л / 100 км | Вага (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI | 85(116)/4000 | 5.6 | 1390 |
| 2,0 TDI (140 к.с.) | 103(140)/4000 | 5.7 | 1430 |
| 2,0 TDI (170 к.с.) | 125(170)/4000 | 5.8 | 1430 |
| 2,5 TDI | 120(163)4000 | 6.8 | 1530 |
| 2,7 TDI | 132(180)/3300-4250 | 6.7 | 1540 |
| 3,0 TDI | 171(233)/3500-4000 | 7.6 | 1610 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1300 |
| 2 | 96(130)/5700 | 8 | 1340 |
| 2,0 TFSI (200 к.с.) | 147(200)/5100-6000 | 7.7 | 1425 |
| 3,2 FSI | 188(256)/6500 | 10.6 | 1540 |
| 1,8T | 120(163)/5700 | 8.2 | 1390 |
Характеристики A4 B6 2001 - 2004
| модифікація | Потужність, кВт (к.с.) / Об | Витрата, л / 100 км | Вага (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 к.с.) | 74(100)/4000 | 5.4 | 1350 |
| 1,9 TDI (115 к.с.) | 85(115)/4000 | 5.7 | 1365 |
| 1,9 TDI (130 к.с.) | 96(130)/4000 | 5.5 | 1370 |
| 2,5 TDI (155 к.с.) | 114(155)/4000 | 6.8 | 1480 |
| 2,5 TDI (163 к.с.) | 120(163)/4000 | 6.9 | 1480 |
| 2,5 TDI (180 к.с.) | 132(180)/4000 | 7.8 | 1565 |
| 1,8T (150 к.с.) | 110(150)/5700 | 8.2 | 1350 |
| 1,8T (190 к.с.) | 140(190)/5700 | 8.2 | 1395 |
| 2,4 V6 | 96(130)/5700 | 7.9 | 1285 |
| 3,0 V6 | 162(220)/6300 | 9.5 | 1400 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1270 |
| 1,8 T (163 к.с.) | 120(163)/5700 | 8.2 | 1355 |
| 2 | 96(130)/5700 | 7.9 | 1285 |
| 2,0 FSI | 110(150)/6000 | 7.1 | 1325 |
Ауді А4 - представник люксового класу транспортних засобів. За весь час виробництва, на машини було встановлено достатню кількість бензинових і дизельних силових агрегатів.
Технічні характеристики моторів
Двигуни Audi A4 - потужні вдосконалені силові агрегати, які славляться своєю надійністю. Звичайно, обслуговування движка власнику обходиться не дешево, але воно виправдовує свої гроші.
Загальний вигляд AUDI A4
Модельний ряд моторів дуже великий. У наявність є движки з об'ємом від 1.6 літра до 3.2. Потужність може досягати до 400 кінських сил в версіях RS. Що стосується дизелів, то вони досить знайомі, оскільки є представниками VAG-лінійки.
Розглянемо, основні технічні характеристики двигунів Audi A4, які вважаються найпоширенішими:
Двигун ЕА827 1.6 літра
Модифікації та використання двигуна ЕА827
- PN - карбюраторних версія мотора, ступінь стиснення 9, потужність 71 к.с. Ставилося на VW Golf II і Audi 80.
- AEK, AFT, AKS - розподілене уприскування, ступінь стиснення 10.3, потужність 101 л.с. Ставилося на VW Golf III, Vento, Passat B4, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Toledo.
- ANA, ARM, ADP, AHL - ступінь стиснення 10.3, потужність 101 л.с. Виробництво з 1994 по 2001 рік. Ставилося на VW Passat B5 і Audi A4.
- AEH, AKL, APF, AUR, AWH - поршнева під ступінь стиснення 10.3, потужність 101 л.с. У виробництві з 1996 р Ставилося на Audi A3, Seat Cordoba, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Volkswagen Bora, VW Golf, VW Polo, VW New Beetle.
- ALZ, AVU, AYD, BFQ, BFS, BGU, BSE, BSF, CCSA - ступінь стиснення 10.3, потужність 102 л.с. Виробництво: 2000 по 2006 рік. Ставилося на VW Bora, VW Caddy, VW Golf, VW Passat, VW New Beetle, VW Jetta, VW Touran, Audi A3, Audi A4, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia.
Мотор ЕА827 1.8 літра
Двигун ЕА113 1.8 літра
Двигун ЕА113 2.0
Двигун ЕА211 1.4 літра
Обслуговування силових агрегатів
Обслуговування силових агрегатів Ауді А4 проводиться однотипно для всіх силових агрегатів. Міжсервісний інтервал обслуговування становить 15 000 км. Обслужити двигуни можна, як в автосервісі, так і власними руками.
Карта технічного обслуговування виглядає наступним чином:
ТО-1: Заміна масла, заміна масляного фільтра. Проводитися після перших 1000-1500 км пробігу. Цей етап ще називають обкатний, оскільки відбувається притирання елементів двигуна.
ТО-2: Друге технічне обслуговування проводитися через 10000 км пробігу. Так, Знову змінюються моторне масло і фільтр, а також повітряний фільтруючий елемент. На даному етапі також проводиться вимір тиску на двигуні і регулювання клапанів.
ТО-3: На даному етапі, який виконується через 20000 км, проводитися стандартна процедура заміни масла, заміна паливного фільтра, а також діагностика всіх систем мотора.
ТО-4: Четверте технічне обслуговування, мабуть, найпростіше. Через 30000 км пробігу змінюється тільки масло і масляний фільтруючий елемент.
ТО-5: П'яте ТО для двигуна, як друге дихання. На цей раз змінюється багато чого. Отже, розглянемо, які елементи полежать заміні в п'ятому технічному обслуговуванні:
- Заміна масла.
- Заміна фільтра масляного.
- Заміна повітряного фільтра.
- Заміна паливного елементу, що фільтрує.
- Змінюються ремінь ГРМ і ролик або ланцюг.
- При необхідності ремінь генератора.
- Водяний насос.
- Прокладка клапанної кришки.
- Інші елементи, які необхідно замінити.
- Регулювання клапанів, при якій регулюється газорозподільний механізм.
Подальше проведення технічного обслуговування проводиться згідно карти проведення 2-5 ТО за відповідним пробігу.
висновок
Двигуни Ауді А4 - одні з еталонів надійності. При цьому конструкцію більшості моторів не назвеш простий. Обслужити силовий агрегат своїми руками реально, а ось, що стосується усунення несправностей, потрібно поїздка в автосервіс.
Потужні і в той же час економічні двигуни забезпечують вражаючі ходові якості Audi А4 у всіх його варіантах: седана, Avant і повнопривідного quattro. Це в повній мірі відноситься і до кабріолету (з 2002 року). Двигуни з запасом задовольняють вимогам суворої європейської норми токсичності відпрацьованих газів EU 4. У шестициліндровому двигуні, наприклад, це досягається завдяки двом розташованим біля двигуна додатковим керамічним каталітичний нейтралізатор з високою щільністю осередків і трьома шарами благородного металу, а також двом головним каталітичних нейтралізаторів, які розташовуються в нижній частині кузова.
Розробляючи силові агрегати для нового покоління «четвірок», виробник багато попрацював над удосконаленням двигунів внутрішнього згоряння. Їх винахіднику Отто це, безумовно, сподобалося б. Вперше в цій серії використані два абсолютно нових бензинових двигуна з алюмінієвим картером: чотирициліндровий рядний двигун потужністю 96 кВт (130 к.с.) з робочим об'ємом 2,0 л і шестициліндровий V-подібний двигун потужністю 162 кВт (220 к.с.) з робочим об'ємом 3,0 л. Програму бензинових двигунів доповнює випробуваний двигун Turbo потужністю 110 кВт (150л.с.) З робочим об'ємом 1,8 л і перероблений двигун потужністю 75 кВт (102 к.с.) з робочим об'ємом 1,6 л.
Варіант автомобіля великої місткості Avant до прем'єри нової моделі в липні 2001 року оснащувався двигунами 2,4 л (165 к.с.) і 2,8 л (193 к.с.). Тепер же в нових А4 Avant встановлюються ті ж бензинові двигуни, що і в седанах, які отримали їх в жовтні 2000 року, тобто Avant поставляється з новим двигуном 1,6 л.
За винятком цього базового двигуна з робочим об'ємом 1,6 л, для прискорення газообміну в бензинових двигунах фірма Audi робить ставку на пятіклапанной техніку. Два впускних і три випускних клапана покликані забезпечити кращий витрата газу. Ясно, що через три клапана за одне і те ж час проходить більшу кількість газової суміші, ніж через два або один клапан. Наповнення циліндра за один такт впуску значно поліпшується.
Шестициліндровий V-подібний двигун ASN робочим об'ємом 3,0 л
Якщо відволіктися від основної концепції, тобто розташування рядів циліндрів під кутом 90 "відносно один одного і ідентичного внутрішнього діаметра циліндрів, то можна сказати, що в новому кращому двигуні використовується не так вже й багато компонентів від попереднього двигуна з робочим об'ємом 2,8 л. Шестициліндровий V-подібний пятіклапанной-ний двигун розганяє передньопривідною седан А4 з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач з 0 до 100 км / год протягом 6,9 секунд. Максимальна швидкість становить 245 км / год, середня витрата палива для цієї версії складає всього лише 9,5 літрів.
Найважливішим нововведенням в цьому двигуні вважається алюмінієвий блок циліндрів (завдяки цьому двигун важить всього лише 163 кг), легші поршні, врівноважує вал, безперервно регульований впускний розподільний вал, регульований випускний розподільний вал, новий двоступеневий газопровід із змінною геометрією і пристрій управлінні двигуном Bosch- Motronic ME 7.1.1 з електронною педаллю акселератора.
Впускний розподільний вал може безперервно регулюватися до 42 "в напрямку раннього запалювання. З боку випуску в разі необхідності розподільний вал може регулюватися на 22 * \u200b\u200bв сторону пізнього запалювання. Вже при 1900 оборотах на хвилину система встановлює максимальну перекриття, це дозволяє досягти максимально можливого крутного моменту . Максимальний крутний момент 300 Н м в цьому випадку створюється вже при 3200 оборотах з хвилину. в діапазоні від 2200 до 5200 оборотів в хвилину забезпечується 90% максимального крутного моменту.
Поряд з хитромудрим регулюванням розподільного вала в двигуні ASN є знову сконструйований двоступеневий впускний газопровід із змінною геометрією. Починаючи з 4200 оборотів в хвилину, резонансний впускний трубопровід перемикається на короткий тракт. Максимальна потужність 162 кВт (220 к.с.) забезпечується при 6300 оборотах на хвилину.
Двигун ALT робочим об'ємом 2,0 л
В якості другого новачка в асортименті бензинових двигунів фірма Audi представила рядний двигун з робочим Об'єм 1984 см3. Цей пятіклапанной двигун з алюмінієвим блоком циліндрів і врівноважують валами для поліпшення ходу розганяє седан А4 до швидкості 100 км / год також протягом менше 10 секунд. Максимальна швидкість дорівнює 212 км / ч. Якщо врахувати, що витрата палива становить усього лише 7,9 літрів, то можна стверджувати, що цей двигун складе конкуренцію іншим силовим агрегатам. Випробувачі хвалять цей двигун за те, що він дуже добре набирає обертів, і набір оборотів не супроводжується неприємними вібраціями.
До найважливіших технічних нововведень, на які вказує виробник, відноситься безперервне регулювання впускного розподільного вала для досягнення оптимального наповнення двигуна, система охолодження з програмним управлінням для збільшення ККД, новий двоступеневий впускний газопровід із змінною геометрією тракту для забезпечення більшого крутного моменту і високої потужності, а також врівноважують вали для поліпшення роботи двигуна.
Двигун 2,0 л FSI з безпосереднім уприскуванням бензину
Чотирициліндровий двигун об'ємом 2 літри був обраний Audi для того, щоб перейти до нового покоління двигунів з безпосереднім уприскуванням бензину (FSI). Блок циліндрів і розміри двигуна FSI відповідають параметрам звичайного двигуна з тим же робочим об'ємом. Новим є лише те, що в ньому є система упорскування палива із загальним топливопроводом і одноплунжерний ТНВД. У голівці циліндра на відміну від двигунів Audi з уприскуванням у впускний колектор є не п'ять, а чотири клапана. Це дозволило звільнити місце для форсунки, яка з точністю до мілісекунд дозує паливо при тиску уприскування 110 бар. Чотирьохклапанний головка блоку циліндрів має механізм газорозподілу з приводом клапанів через коромисла і роликовими штовхачами. Впускний газопроводі змінною геометрією в двигуні FSI є також двоступінчастим, тобто впускний тракт може мати різну довжину для високих і малих оборотів. Постійне регулювання впускного розподільного вала і в цьому двигуні забезпечує відповідне управління часом відкриття клапанів.
Для очищення ОГ в двигуні MSI також використовується два каталітичних нейтралізатора. За випускним колектором поблизу двигуна розташований трикомпонентний ступінчастий каталітичний нейтралізатор, а в нижній частині кузова - акумулює каталітичний нейтралізатор, в якому накопичуються і перетворюються оксиди азоту. Акумулює нейтралізатор сконструйований з урахуванням спеціальних вимог, пов'язаних з особливостями двигуна з безпосереднім уприскуванням палива. Цей нейтралізатор пов'язує оксиди азоту в барієва шарі.
Двигун з турбонаддувом AVJ робочим об'ємом 1,8 л
Чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і робочим об'ємом 1,8 л, який є класичним двигуном попереднього покоління, був прийнятий до уваги і при створенні нових моделей А4. Двигун був перевірений тисячократно. Цей агрегат цінують за великий крутний момент (210 Нм), який завдяки турбонагнетателю створюється вже при невисоких оборотах (1750 хв-1). До 4600 оборотів а хвилину цей момент не змінюється. Таким чином, максимальний крутний момент забезпечується у всьому діапазоні оборотів, які в основному використовуються під час їзди. Такий розвиток потужності зазвичай зустрічається тільки у двигунів з великим робочим об'ємом.
Передньопривідною А4 1,8 з ручним перемиканням передач на 100 км споживає лише 8,2 літра бензину «Супер» (неетилований бензин з октановим числом 95). Прискорення з 0 до 100 км / год з цим двигуном досягається всього лише за 8,9 сек. Максимальна швидкість становить 222 км / ч.
Двигун ALZ робочим об'ємом 1,6 л
Великі витрати розумової праці потрібні були при створенні базисного двигуна з робочим об'ємом 1,6 л. Завдяки новому клапанного приводу з роликовими коромислами і малими втратами на тертя, а також тонкому шліфуванню багатьох компонентів двохклапанний двигун став потужнішим, крім того, тепер він менше забруднює навколишнє середовище. Чотирициліндровий рядний двигун має верхній розподільний вал, максимальна потужність складає 102 л.с., а максимальна швидкість - 190 км / ч. Як і в інших моторах, які управляються за допомогою Bosch Motronic ME, тепер для електронного управління двигуном використовується ME 7. Більш ранні моделі ALZ оснащені перевіреними Simos 3.4 виробництва фірми Siemens.
деталі двигуна
- Блок циліндрів. У блоці циліндрів поміщаються рухомі деталі. Крім того, блок циліндрів служить в якості опори для таких агрегатів як генератор, стартер і система запалювання.
- Головка блоку циліндрів. Головка блоку циліндрів закриває циліндри зверху. Вона містить впускний і випускний канали, водопровідні канали, сідла клапанів, підшипники і направляючі для деталей клапанного газорозподілу, а також різьблення для свічок запалювання і камеру згоряння. Прокладка між металевими поверхнями головки блоку циліндрів і блоком циліндрів перешкоджають проникненню в циліндри повітря і охолоджуючої рідини.
- Циліндри. Циліндри в сукупності з головкою блоку циліндрів утворюють камеру згоряння (робочу порожнину). Вони гладко відшліфовані (хонінговано) і точно підігнані до діаметру поршнів. Охолодження забезпечує вода, яка тече через канали, які є в стінці циліндрів.
- Поршні. Поршні сприймають тиск згоряння і передають його через шатуни до колінчастого валу. До основних деталей поршня відноситься днище поршня, пояс поршневих кілець і бобишка для поршневого пальця. Два верхніх поршневих кільця (кільця ущільнювачів) перешкоджають виходу газу з камери згоряння в блок циліндрів. Нижнє кільце (маслос'емноє кільце) відводить зайве мастило зі стінки циліндра назад в масляний піддон.
- Шатуни. Шатун з'єднує поршень з колінчастим валом. Складові частини шатуна: головка шатуна (охоплює поршневий палець), стрижень шатуна, нижня головка шатуна і кришка шатуна (охоплює шатунную шийку).
- Колінчастий вал. Перетворює рух поршнів вгору і вниз в обертальний рух. Деталі колінчастого вала: корінні шийки (для опори на блок циліндрів), шатунні шийки, щоки колінчастого вала (з'єднують шатунні шийки з корінними шийками).
- Клапани. Через впускні клапани впускается свіжий газ в циліндри, через випускні клапани випускаються в вихлопну трубу відпрацьовані гази. Сукупність усіх деталей, які беруть участь в відкритті і закритті клапанів, називають клапанним механізмом.
- Розподільний вал. Розподільчий вал відкриває і закриває клапани у відповідний момент часу. Кожен клапан приводиться в рух кулачком через тарільчасте штовхач або роликове коромисло. Розподільчий вал приводиться в рух за допомогою
- Зубчастого ременя від колінчастого вала.
