রাশিয়ায় ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ করা কি সম্ভব, নাকি এমন সম্পূর্ণ সেট সহ গাড়ির মালিকরা নিঃশ্বাস নিতে পারেন? গাড়িচালকদের মধ্যে এই ধরনের উদ্বেগ ন্যায্য, কারণ যখন এই ধরনের নকশা সমাধান সহ যানবাহনগুলির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়, তখন সেগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব হবে। এই ধরনের গাড়ির মালিকদের কি করা উচিত এবং ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ করা হবে?
পশ্চিম এবং এশিয়ার দেশগুলিতে, স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের তেমন কোনও সমস্যা নেই। কোন "সঠিক" এবং "ভুল" গাড়ি নেই। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেন গার্হস্থ্য বাজারের জন্য উভয় স্টিয়ারিং অবস্থান সহ গাড়ি তৈরি করেছে।
যানবাহনের পরিসংখ্যান দেখায় যে রাশিয়ায় ডান হাতের ড্রাইভ এত সাধারণ নয়। মোট ট্র্যাফিক প্রবাহের সাথে সম্পর্কিত এই বৈশিষ্ট্যযুক্ত গাড়িগুলির শতাংশ খুব কম। দেশের পশ্চিমাঞ্চলে, এই ধরনের গাড়িগুলি বেশ বিরল, ডান হাতের ড্রাইভ "লোহার ঘোড়া" এর মালিকদের অধিকাংশই পূর্বে কেন্দ্রীভূত।
একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের ডানদিকে অবস্থিত একটি স্টিয়ারিং হুইল সহ গাড়িগুলির দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা, চালচলন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সামগ্রিক সংযোগকারী সমাবেশ, অংশ এবং উপাদানগুলির কম খরচের কারণে তাদের চাহিদা রয়েছে। তারা রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্নে নজিরবিহীন। এছাড়াও, দেশের পূর্বাঞ্চলে এই যানবাহনের বিস্তৃতি বিশেষায়িত ড্রাইভিং স্কুলগুলির উত্থানের দিকে পরিচালিত করে, যেখানে প্রশিক্ষকরা মানুষকে ডান-হাতে ড্রাইভ করে গাড়ি চালানো শেখান।
কেন আমাদের বিশাল দেশে এই ধরনের নিষেধাজ্ঞা সম্ভব এবং ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির বিপদের কারণ কী? এই মুহুর্তে, এই বিষয়ে দুটি মতামত রয়েছে:
- তারা যানবাহন নিষিদ্ধ করতে চায় এই সহজ কারণের জন্য যে ট্রাফিক পুলিশ রাস্তায় নিরাপত্তার সমস্যা নিয়ে উদ্বিগ্ন, যেহেতু ডান-হাতে ড্রাইভের গাড়িগুলি ডান-হাতের ট্র্যাফিকের সাথে রাস্তায় প্রয়োজনীয় দৃশ্যমানতা প্রদান করে না। এটি বিশেষ করে রাস্তার অংশগুলির ক্ষেত্রে সত্য যেখানে ওভারটেকিং সম্ভব।
- ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ির কিছু অনুগামীরা বিশ্বাস করেন যে মিডিয়ার সাহায্যে গুজব ছড়িয়ে দেওয়া হয় যে ডানদিকে একটি স্টিয়ারিং হুইলযুক্ত যানবাহনগুলি ডানদিকের ট্র্যাফিকের জন্য আরও বিপজ্জনক, যাতে নাগরিকদের দেশীয় থেকে যানবাহন কিনতে প্ররোচিত করা যায়। অটো শিল্প।
একটি ডান হাত ড্রাইভ গাড়ী নিষিদ্ধ করা যেতে পারে?
অনেকে বিশ্বাস করেন যে একটি নির্দিষ্ট স্টিয়ারিং হুইল অবস্থানের সাথে গাড়ির বিপদ সম্পর্কে মতামতের কোন ভিত্তি নেই, তাই তাদের গাড়ি চালানো থেকে নিষেধ করা উচিত নয়। প্রকৃতপক্ষে, দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানে, সাধারণ গাড়িগুলির সাথে একটি বড় শতাংশ দুর্ঘটনা ঘটে।
রাশিয়ান ফেডারেশনে ডান দিকের গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার বিষয় ছিল ২০০ conversation সালে আলোচনার বিষয়। তারপরে কর্মকর্তারা এই বিষয়ে আলোচনা শুরু করেছিলেন, তবে তারা একটি বিধিনিষেধ প্রবর্তন করার সাহস করেননি, প্রথমত, ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইল সহ একটি গাড়ির মালিক নাগরিকদের কাছ থেকে বিতৃষ্ণা না নেওয়ার জন্য এবং দ্বিতীয়ত, কোনও যৌক্তিক ছিল না এবং এর জন্য আইনী ভিত্তি।
বর্তমানে, শুধুমাত্র একটি নথি রয়েছে যা ডান হাতের ড্রাইভ যানবাহন নিষিদ্ধ করা হবে কিনা তা আলোকপাত করতে পারে - এটি কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান। এর উপর ভিত্তি করে উপসংহার:
- কাজাখস্তান এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের অঞ্চল জুড়ে এই ধরনের গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করা দলিল গ্রহণের মুহূর্ত থেকে কার্যকর।
- রাশিয়ায় ডান হাতের ড্রাইভের উপর নিষেধাজ্ঞা শুধুমাত্র M2 এবং M3 বিভাগের যানবাহনের উপর আরোপ করা হয়েছে।
যানবাহনের উপরোক্ত বিভাগগুলি নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা যেতে পারে:
- M2 - 8 বা তার বেশি আসন সহ যাত্রীদের বহনের জন্য ডিজাইন করা যানবাহন এবং ওজন 5 টনের বেশি নয়।
- M3 - 8 বা তার বেশি বসার সংখ্যা এবং 5 টনের বেশি ওজন সহ যাত্রীদের বহনের উদ্দেশ্যে যানবাহন।
এই মুহুর্তে, "রাশিয়ান পাবলিক ইনিশিয়েটিভ" এর সাইটে স্বাক্ষরের একটি সংগ্রহ সংগঠিত করা হয়েছে, যার সাথে ডান হাতের ড্রাইভ যানবাহন বাতিল করার প্রস্তাব রয়েছে। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, কর্তৃপক্ষ যখন 100 হাজার স্বাক্ষর সংগ্রহ করে তখন আপিল বিবেচনা করে।
রাশিয়ায় শীঘ্রই ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ করা হবে কিনা এই প্রশ্নের উত্তরে, আমরা বলতে পারি যে যাত্রীবাহী যানবাহনের মালিক এবং পণ্যবাহী পরিবহনের সাথে জড়িত ব্যক্তিরা এখনও এতে প্রভাবিত হবে না। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে কর্তৃপক্ষ নাগরিকদের অনুরোধের ভিত্তিতে শুল্ক প্রবিধান সংশোধন করতে পারে। এটা ভালোই ঘটতে পারে যে ভবিষ্যতে ডান-হাতে গাড়ি চালানোর নিষেধাজ্ঞা আরেকটি উদ্ভাবন হয়ে উঠতে পারে এবং গাড়িচালকদের একটি সংকীর্ণ বৃত্তের জন্য একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য হতে পারে যারা ডান-হাতে ড্রাইভকে বাম-হাতে ড্রাইভ করতে পছন্দ করে।
কর্তৃপক্ষ যখন রাশিয়ার সমস্ত নতুন গাড়ির বেসে "আতঙ্কের বোতাম" সহ বাধ্যতামূলক সজ্জিত করার একটি গল্প নিয়ে এসেছিল, তখন খুব কম লোকই ভেবেছিল যে এটি রাশিয়ায় ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার দিকে নিয়ে যাবে। এই সমস্যাটি, সর্বোপরি, রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের বাসিন্দাদের কাছে খুব কমই আগ্রহী। এখানে, দীর্ঘদিন ধরে, বিদেশ থেকে পরিবহন করা ব্যবহৃত গাড়ির বাজার একটি অস্পষ্ট আকারে সঙ্কুচিত হয়েছে। এখানে বিক্রি হওয়া এবং কেনা বেশিরভাগ ব্যবহৃত গাড়িগুলি অফিসিয়াল ডিলারদের মাধ্যমে নতুন দেশে আমদানি করা হয়েছিল, বা এক সময় রাশিয়ায় স্থানীয় গাড়ি কারখানাগুলিতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। দূরপ্রাচ্যে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। স্থানীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বহরের ভিত্তি traditionতিহ্যগতভাবে এশিয়ান দেশগুলি থেকে আমদানি করা সেকেন্ড হ্যান্ড বিদেশী গাড়ি নিয়ে গঠিত-প্রধানত কুখ্যাত "ডান হাতের ড্রাইভ" জাপানি ব্র্যান্ড।
এই বিষয়ে, নতুন বিদেশী গাড়ি নেওয়া লাভজনক নয়, বিশেষত যারা সেখানে রাশিয়ায় একত্রিত হয়। ব্যবহৃত ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন থেকে খুব শক্তিশালী প্রতিযোগিতা। তদুপরি, ইউরোপীয় বিদেশী গাড়িগুলিকে এখনও সুদূর পূর্ব অঞ্চলে পরিবহন করতে হবে এবং পরিবহন খরচ অতিরিক্তভাবে দাম বাড়িয়ে দেয় - এবং উল্লেখযোগ্যভাবে। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে এই মুহুর্তে দূর প্রাচ্য এবং সাইবেরিয়ার বহরে প্রায় 3 মিলিয়ন জাপানি ডান-হাত ড্রাইভ গাড়ি রয়েছে। তদুপরি, এটি মনে রাখা উচিত যে এগুলি বেশিরভাগ অংশে খুব পুরানো গাড়ি। সুতরাং, কামচাটকা অঞ্চলে যানবাহনের গড় বয়স 20.9 বছর, প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে - 20 বছর এবং সাখালিনে - 19.2 বছর।
এবং 1 জানুয়ারী, 2017 সাল থেকে, যখন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা রাশিয়ান অঞ্চলে গাড়ি আমদানির পূর্বশর্ত হয়ে ওঠে, এই তুলনামূলকভাবে সস্তা গাড়িগুলির পশুসম্পদ পূরণের জন্য সাধারণ "জাপানি" চ্যানেলটি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। এর অর্থ হ'ল বৈকাল হ্রদের পূর্বের অঞ্চলে খুব অদূর ভবিষ্যতে, যখন ডান-হাতের ড্রাইভের ধ্বংসাবশেষ ডাম্পে যেতে শুরু করবে, তখন বাজেটের গাড়ির সত্যিকারের অভাব হবে। এবং অটোমেকাররা সাইবেরিয়ান এবং দূর প্রাচ্যকে "ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন" এর পরিবর্তে কী অফার করবে? সত্যিই অনেক না. এমনকি AVTOVAZ এবং কোরিয়ান ব্র্যান্ডের ডিলার নেটওয়ার্ক, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এই মুহূর্তে অনুন্নত। অটোমোবাইল সমাবেশ উদ্ভিদ - এছাড়াও একটি gulkin এর নাক সঙ্গে।
এই মুহুর্তে সেখানে বিদ্যমান মাজদা এবং সাংইয়ং কারখানাগুলি পরিস্থিতি রক্ষা করবে না। লাইনটি প্রতি বছর 25,000 গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং এই মুহুর্তে এর পণ্য লাইনে "জনগণের গাড়ি" দৃশ্যমান নয়। এবং স্যাংইয়ং আসলে রাশিয়ায় তার গাড়ির বিক্রয় এবং সমাবেশ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছে। এবং তার অ্যাকটিয়ন, যা "ভ্লাদিক"-এ যাচ্ছিল, তাও স্পষ্টতই বাজেটের মডেলের বিভাগে ফিট করে না। এই সমস্ত বিবেচনা করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে আগামী বছরে, রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে ব্যবহৃত গাড়ির ব্যবসায়ীদের একটি বিশাল নতুন বিক্রয় বাজার থাকবে - বৈকাল লেকের বাইরে অঞ্চলগুলি। দেশের পূর্বাঞ্চলের বাসিন্দাদের অন্য কোন বিকল্প নেই: হয় 5-7 বছর বয়সী আরামদায়ক ডান-হাত ড্রাইভের দামে AVTOVAZ পণ্যগুলির কিংবদন্তি মানের সাথে অভ্যস্ত হন, অথবা সস্তা সেকেন্ড-হ্যান্ড বিদেশী গাড়ি নিন। ইউরাল জুড়ে থেকে...
কিন্তু এটা কি? কেউ সত্যিই জানে না। গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের মতো একটি প্যারামিটার ট্র্যাফিক পুলিশের পরিসংখ্যানে নির্দেশিত নয়। এবং কিভাবে উদ্দেশ্য হবে? সর্বোপরি, ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ির সংখ্যার ভারসাম্যহীনতা এখনও সুদূর প্রাচ্যে রয়ে গেছে। তদনুসারে, উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ ইউরালে এই জাতীয় গাড়ির চেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ঘটবে।
পূর্ববর্তী প্রকাশনা
স্ট্রোক: জীবন চলে
2006 জানুয়ারী - কোন লিঙ্ক নেই
জার্মান টেকনিক্যাল সুপারভিশন সার্ভিস (TUV) 2005 সালে মেশিনগুলির নির্ভরযোগ্যতার উপর প্রথম তথ্য প্রকাশ করে। বিগত বছরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফল এই নয় যে জাপানি গাড়িগুলো আবার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসেবে স্বীকৃত।
বিশেষজ্ঞরা এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেন যে জার্মানিতে প্রতি বছর রাস্তাগুলিতে আরও বেশি ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন রয়েছে যা পরিদর্শন পাস করতে পারে না।
2005 সালে, তাদের সংখ্যা 0.2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোট নিবন্ধিত গাড়ির সংখ্যার 18.9% হয়েছে, ডয়চে ভেলে রিপোর্ট করেছে৷
রাশিয়ায় ডান হাতের গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ আইন
রাস্তা কিন্তু সমস্ত যুক্তিসঙ্গত অটোমোবাইল মানবতা রাস্তার ডানদিকে বা বাম দিকে চালনা করে। এটা সব নির্ভর করে এই বুদ্ধিমান মানবতা যে দেশে বাস করে তার উপর।
নিশ্চয়ই, সবাই অবাক হয়েছিলেন যে রাস্তায় কোন দিকে চালানো উচিত, এবং সেই অনুযায়ী, স্টিয়ারিং হুইলটি কোন দিকে অবস্থিত হওয়া উচিত তা নিয়ে পৃথিবীতে কোন usকমত্য নেই। আজ অবধি, বিশ্বের জনসংখ্যার 66% ডানদিকে এবং 34% বাম দিকে গাড়ি চালায়।
রাশিয়ায় ERA-GLONASS মডিউল ছাড়া ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির আমদানি 1 জানুয়ারি থেকে স্থগিত করা হতে পারে
1 জানুয়ারী, 2018 থেকে, রাশিয়ায় ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির আমদানি স্থগিত করা যেতে পারে। কারণটি হ'ল কাস্টমস ইউনিয়নের "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষায়" প্রযুক্তিগত প্রবিধানে আপডেটের বলপ্রয়োগ।
অটোমোবাইল পোর্টাল Drom.ru অনুসারে, উদ্ভাবনের সারমর্মটি "আতঙ্কের বোতাম" এবং ইরা-গ্লোনাস সিস্টেমের একটি সুরক্ষা মডিউলের গাড়িতে বাধ্যতামূলক উপস্থিতিতে নেমে আসে। দুর্ঘটনা ঘটলে, একজন যাত্রী বা গাড়ি চালক, একটি বোতাম টিপে জরুরি পরিষেবাগুলিতে একটি কল পাঠায়, যা আইন প্রণেতাদের মতে, তাদের সাড়া দেওয়ার সময় 30%কমিয়ে দেয়।
হ্যালো!
রাশিয়ায় কি ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ হবে?
আমি ডানহাতে ড্রাইভ জাপানি গাড়ির অনেক মালিকের একজন। আমার আছে . কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রে, সরকার আমদানি নিষিদ্ধ করেছে এবং 1 বছরের জন্য ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। প্রেরণা - তাদের অংশগ্রহণের সাথে দুর্ঘটনার হার বৃদ্ধি, পুরানো গাড়ি থেকে দেশীয় বাজারের সুরক্ষা, যা জাপান পরিত্রাণ পায়।
(আমি কখনই একটি পুরানো ডান-হাত ড্রাইভ জাপানি দেখিনি, তবে প্রতি সেকেন্ড জার্মান বা লিথুয়ানিয়ান 1991 এর চেয়ে পুরানো নয়।
জনসাধারণের উদ্যোগের ওয়েবসাইটে প্রস্তাবিত ডান হাতের ড্রাইভ সহ গাড়ির ব্যবহার নিষিদ্ধ করার জন্য
"রাশিয়ান পাবলিক ইনিশিয়েটিভ" এর সাইটটি ডান হাতের ড্রাইভ বাতিল করার জন্য স্বাক্ষর সংগ্রহ করতে শুরু করে।
পিটিশনের লেখক উল্লেখ করেছেন যে এই গাড়িগুলি অনিরাপদ, এবং তাদের নিষেধাজ্ঞা দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করবে। যদি এক বছরের মধ্যে উদ্যোগটি এক লক্ষ স্বাক্ষর লাভ করে, এটি কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করবে। - প্রচুর সংখ্যক দুর্ঘটনা ডানহাতে চালিত যানবাহন জড়িত।
এটি ড্রাইভার দ্বারা রাস্তার পরিস্থিতির অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার একটি পরিণতি, - লেখক সংক্ষিপ্তভাবে লিখেছেন।
একই সময়ে, কোন পরিসংখ্যান, কোন পরিসংখ্যান, বা অন্য কোন বিশ্লেষণ প্রদান করা হয় না।
অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় ডান হাতের গাড়ি আমদানিতে সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা জারি করে
অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক সরকারের কাছে একটি খসড়া আইন জমা দিয়েছে "কিরগিজ প্রজাতন্ত্রের আইনের সংশোধনী" কিরগিজ প্রজাতন্ত্রে সড়ক ট্রাফিকের উপর"।
সংশোধনী অনুসারে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রনালয় ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন আমদানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার প্রস্তাব করেছে, এবং শুল্ক বৃদ্ধি নয়, পূর্বে প্রস্তাবিত হিসাবে।
মন্ত্রণালয়ের মতে, দেশে প্রতি বছর ডান-হাত চালিত যানবাহনের আমদানি বাড়ছে। শুধুমাত্র 2009-2012 সালে, প্রজাতন্ত্রে আমদানিকৃত মোট যানবাহনের সংখ্যার 30% বৃদ্ধি ছিল।
ডান হাতের গাড়ির নিবন্ধন নিষিদ্ধ করা হবে?
ডান হাতের ড্রাইভের বিষয়টি, যা অনেক গাড়িচালকের জন্য যন্ত্রণাদায়ক, বিকাশের একটি নতুন রাউন্ড পেয়েছে। এখন রাশিয়ায় ডান-হাত চালিত গাড়ি আনুষ্ঠানিকভাবে নিষিদ্ধ হতে পারে।
এই ধরনের নিষেধাজ্ঞার বিধানটি খসড়া প্রযুক্তিগত প্রবিধানে রয়েছে, যা কাস্টমস ইউনিয়নের দেশগুলিতে কার্যকর হবে।
এই ধরনের একটি আইন ইতিমধ্যে কাজাখস্তান এবং বেলারুশের ভূখণ্ডে কার্যকর রয়েছে, যেখানে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে আমদানি করা গাড়ি নিবন্ধন করা অসম্ভব।
ডান-হাত ড্রাইভ এবং বাম-হাত ড্রাইভ গাড়ি
মানব সভ্যতার অস্তিত্বের সময় দেখা গেছে যে রাস্তার কোন পাশে গাড়ি চালানো হবে তার একটি চুক্তি ঘটনা এবং সংঘর্ষের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এখন বিশ্বের জনসংখ্যার অধিকাংশই ডান দিকে গাড়ি চালায়, এটি প্রায় পঁয়ষট্টি শতাংশ, বাকিরা বাম হাতের ট্রাফিক পছন্দ করে।
আন্দোলনের পক্ষ নির্বাচন করা হয় রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে।
কিছু দেশ তাদের রাস্তার আইন বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ থেকে ডান-হ্যান্ড ড্রাইভে পরিবর্তন করেছে।
ডান হাত ড্রাইভ অপ্রয়োজনীয় আবর্জনা?
এখন থেকে, কিরগিজস্তানে ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি আমদানি ও নিবন্ধন নিষিদ্ধ।
"ভুল" স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে পরিবহন বেআইনি হয়ে গেছে। সড়ক নিরাপত্তার সংগ্রামে, কর্মকর্তারা এবং তাদের সাথে ডেপুটিরা আইনি সংঘর্ষ দেখতে পাননি। ফলে নিষেধাজ্ঞার আগে দেশে আমদানি করা ডানহাতে চালিত গাড়ির মালিকরা আর ইস্যু করতে পারবেন না।
কিরগিজস্তানে 182 হাজার 897টি ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি রয়েছে।
2012 সালে ডান হাত হারান
সিএমআই-তে, 2012 সালে তারা ডান চাকার উপর নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তন করবে এবং পুরো রাশিয়ায় এটিকে ওভাররাইড করবে এই সত্যটি সম্পর্কে প্রচুর সংখ্যক বার্তা উপস্থিত হয়েছিল। ডালনেগো বোকটকের বাসিন্দারা, এমন একটি অঞ্চল যেখানে গাড়ির বাজারের অর্ধেকেরও বেশি জাপানি তৈরি গাড়ি দিয়ে তৈরি, এই খবরে বিশেষভাবে রোমাঞ্চিত৷
বিভিন্ন উত্স এই নিষেধাজ্ঞার প্রবর্তনের জন্য বিভিন্ন তারিখের নাম দিয়েছে: গ্রীষ্মের শুরু, শরতের শুরু, পরের বছর।
2019 সালে ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ
সাধারণভাবে বলা হয়েছিল যে আগের নির্বাচনের পর নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তন করা হবে, তবে আমরা যেভাবে দেখছি, তা হয়নি। একনজরে দেখে নেওয়া যাক এই শুনানির ঘটনার ইতিহাস।
কাস্টমস ইউনিয়নের "চাকা গাড়ির নিরাপত্তার বিষয়ে" এর প্রযুক্তিগত প্রবিধানের জন্ম দিয়েছে। এই নথিটি রাশিয়া, বেলারুশ এবং কাজাখস্তানের রাস্তায় নিরাপত্তা বাড়ানোর উদ্দেশ্যে - কাস্টমস ইউনিয়নের রক্ষক। নথি 9 ডিসেম্বর, 2011 এ অনুমোদিত হয়েছিল। এর ভলিউম 465 পৃষ্ঠা নিয়ে গঠিত, তবে এই নিবন্ধে আমরা সেই পয়েন্টগুলিতে আগ্রহী, যা ডান হাতের শক্তি সহ পরিবহন মিডিয়া ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।
সুতরাং, নিয়ম বলছে যে কেবলমাত্র সেই যানবাহনগুলির ডান হাতের রেল রয়েছে, যা M2 এবং M3 বিভাগের সাথে সম্পর্কিত, নিষিদ্ধ। Coglacno deyctvyyuschemy texnicheckomy peglamenty to kategopii M1 (nA DO NOT kotopyyu pacppoctpanyaetcya zappet) otnocyatcya TE mashiny, kotopye pepevozyat paccazhipov এবং kotopyx chiclo mect (pocpoctpanyaetcya zappet)। এর মানে হল যে ডান হাতের চাকা সহ সাধারণ হালকা যানবাহন রাশিয়ায় নিষিদ্ধ হবে না এবং বৈধ যানবাহনও হবে না। বেলপাইসিয়া এবং কাজাকস্তানের বাসিন্দারা, যারা পাইলিয়ার সঠিক অবস্থানের সাথে গাড়িগুলি অনুমান করেছিলেন, একটি অপ্রীতিকর বিস্ময়ের জন্য অপেক্ষা করছেন: একটি মান থাকবে
নতুন নিয়ম শুধুমাত্র 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে কার্যকর হবে। এ বছর ডান দিকে কোনো নিষেধাজ্ঞা থাকবে না। তাহলে প্রস্তুতির সময় কত।
মন্তব্য:
Texocmotp - ড্রাইভারের জন্য নতুন নিয়ম
যানবাহন পরিদর্শনের রক্ষণাবেক্ষণের সম্পূর্ণ কর্তৃত্ব MBD থেকে রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ অটোমোবাইল পরিষেবা প্রদানকারীদের কাছে চলে গেছে। সে সম্পর্কে, স্বয়ংক্রিয় মালিকদের সুবিধা কী এই ফাংশন স্থানান্তর দেয়, আরও পড়ুন ...
গাড়ি বিক্রয় খরচ
গাড়ি পরিচালনার উপায়। শুল্ক হারের গণনা, খরচ প্রভাবিত কারণ. নতুন গাড়ির সমর্থনের বৈশিষ্ট্য, 7 বছরের বেশি পুরানো গাড়ি, কার্গো গাড়ি, রাশিয়ায় উত্পাদিত গাড়ি।
একটি গাড়ি কেনার জন্য নথি প্রস্তুত করার পদ্ধতি
একটি গাড়ী কেনার জন্য পরিবর্তিত পদ্ধতি ড্রাইভারের কাছে কাজের পুরো পরিমাণ স্থানান্তর করে। অতএব, আপনার অপারেশনের মৌলিক নথিগুলির সম্পূর্ণ তালিকা এবং তাদের প্রস্তুতির সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি জানা উচিত।
ডান-হাতে ড্রাইভের যানবাহনগুলিতে একটি আঘাত: সামাজিক কর্মীরা রাশিয়ায় ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ সহ গাড়ি আমদানি নিষিদ্ধ করার চেষ্টা করছেন
ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির মালিকদের জন্য, ভাজা গন্ধ আবার গন্ধ - জনসাধারণের ব্যক্তিরা রাশিয়া জুড়ে এই ধরনের গাড়ির ক্রয় এবং পরিচালনা নিষিদ্ধ করার বিষয়টি উত্থাপন করেছে। সম্প্রতি রাশিয়ান পাবলিক ইনিশিয়েটিভের ওয়েবসাইটে সংশ্লিষ্ট ভোট শুরু হয়েছে। যাইহোক, এখন পর্যন্ত এটি তাদের প্রতিপক্ষের চেয়ে "ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ" এর সমর্থক বেশি অর্জন করেছে।
যুদ্ধ ডান হাত ড্রাইভ: পটভূমি
ডানহাতি গাড়ির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের ইতিহাস কয়েক দশক ধরে চলছে। 1993 সালে, ভিক্টর চেরনোমাইর্ডিন এই জাতীয় মেশিনগুলির আমদানি এবং পরিচালনা নিষিদ্ধ করার একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছিলেন। এটি গুরুতর অস্থিরতা এবং ব্যাপক অসন্তোষের দিকে পরিচালিত করে - প্রাথমিকভাবে দূর প্রাচ্যে, যেখানে গাড়ি পার্কটি ব্যবহৃত ডান হাতের ড্রাইভ "জাপানি" দ্বারা পূর্ণ ছিল। ফলস্বরূপ, বরিস ইয়েলৎসিন চেরনোমির্দিনের প্রস্তাব বাতিল করেন। কিন্তু যুদ্ধ আজও শেষ হয়নি।
2000 এর দশকে, প্রযুক্তিগত প্রবিধানে পরিবর্তনের মাধ্যমে ডান হাতের ড্রাইভ নিষিদ্ধ করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। ইতিহাস প্রতি এক বা দুই বছরে পুনরাবৃত্তি হয়, সুদূর প্রাচ্যের গাড়ি মালিকদের দাঙ্গার সাথে ছিল এবং ফলস্বরূপ, আবারও অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। অন্যদিকে, ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির আমদানিতে নতুন শুল্ক উপস্থিত হয়েছে এবং রাশিয়ায় ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির প্রবাহ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
দেখে মনে হবে যে সমস্যাটি নিজেই সমাধান হয়ে গেছে - এটি "জাপানি" কেনা অলাভজনক হয়ে উঠেছে এবং দেশের গাড়ির বহরের পুনর্নবীকরণ ধীরে ধীরে এবং স্বাভাবিকভাবে ডান হাতের ড্রাইভ থেকে রাস্তাগুলিকে রক্ষা করবে। কিন্তু বিশেষভাবে এই ধরনের গাড়ি আমদানি ও পরিচালনা নিষিদ্ধ করার প্রচেষ্টা বন্ধ হয়নি। ২০১ dates সালের শেষ তারিখগুলির মধ্যে একটি। তারপরে রাজ্য ডুমাতে একটি বিল আনা হয়েছিল যা আট বছরের বেশি পুরানো গাড়ির ব্যবহার নিষিদ্ধ করে, "কুপে" এবং যাত্রীদের পৃথক পরিবহনের জন্য পরিবহনের একটি মোড হিসাবে ডান হাতের ড্রাইভ সহ। আবার, কিছুই পরিবর্তন হয়নি।
2017 সালের শুরু থেকে, জনগণ আবার এই সমস্যাটি উত্থাপন করেছে। আজ রাশিয়ার রাস্তায় ডান হাতের ড্রাইভ যানবাহন ক্রয় এবং পরিচালনা নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এমন ক্ষেত্রে যেখানে একজন ব্যক্তির ইতিমধ্যে একটি "ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ" আছে, তাকে এটি পুনরায় সজ্জিত করতে হবে। একটি ব্যতিক্রম শুধুমাত্র আমাদের দেশে অল্প সময়ের জন্য আসা অতিথিদের জন্য করা হয়েছিল।
কেন ডান হাতের গাড়ি জনসাধারণকে খুশি করেনি?
- প্রচুর সংখ্যক দুর্ঘটনা ডানহাতে চালিত যানবাহন জড়িত। এটি ড্রাইভার দ্বারা রাস্তার পরিস্থিতির অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার একটি পরিণতি, - এটি ফেডারেল উদ্যোগের লেখকদের অফিসিয়াল সংস্করণ। - নিষেধাজ্ঞার ব্যবহারিক ফলাফল হবে রাশিয়ার রাস্তায় দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস।
আরেকটি কারণ: এমপিরা, যারা 2013 সালে ডানদিকের ড্রাইভের উপর নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানিয়েছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই ধরনের গাড়িগুলির হেডলাইট বিমের একটি ভিন্ন বন্টন রয়েছে, যা আগত লেনে চালকদের চমকপ্রদ করে তোলে।
কিন্তু এটা কি? কেউ সত্যিই জানে না। গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের মতো একটি পরামিতি ট্রাফিক পুলিশের পরিসংখ্যানগুলিতে নির্দেশিত নয়।
2017 সালে রাশিয়ায় একটি ডান-হাত ড্রাইভ নিষিদ্ধ করা হচ্ছে
এবং কিভাবে উদ্দেশ্য হবে? সর্বোপরি, ডান হাতের ড্রাইভের গাড়ির সংখ্যার ভারসাম্য এখনও সুদূর প্রাচ্যে রয়ে গেছে। তদনুসারে, উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ ইউরালে এই জাতীয় গাড়ির চেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ঘটবে।
রাশিয়ায় কি অনেক রাইট-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ি আছে?
এক বছর আগে, "অ্যাভটোস্ট্যাট" গণনা করেছে যে আমাদের দেশে প্রতি ষষ্ঠ বিদেশী গাড়ি ডান হাতের ড্রাইভ। মোট, তাদের মধ্যে প্রায় 3.5 মিলিয়ন ছিল। ফিগার শক্ত দেখায়। তবে আমরা যদি বাকি 85% বিদেশী গাড়ি এবং এমনকি রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের প্রতিনিধিদের বিবেচনা করি তবে এটি পরিষ্কার হয়ে যায় যে আমাদের কাছে এতগুলি ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ি নেই। মোট, রাশিয়ায় প্রায় 56 মিলিয়ন গাড়ি রয়েছে। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে তাদের ডান হাতের ড্রাইভ - মাত্র 5%।
তদতিরিক্ত, বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা আমাদের বিশাল স্বদেশের ভূখণ্ডে এই জাতীয় মেশিনগুলির অসম বন্টন নিশ্চিত করেছে: 3 মিলিয়ন সাইবেরিয়া এবং সুদূর পূর্বে রয়েছে, যখন ইউরালে তাদের অংশ 9%, দক্ষিণে - 6.5%, ভলগা অঞ্চল - 3%। এবং মধ্য ও উত্তর-পশ্চিম ফেডারেল জেলাগুলিতে 2% এর কম।
আমদানি শুল্ক প্রবর্তন এবং রুবেলের অবমূল্যায়নের সাথে, ডান-হাতে চালিত যানবাহনের প্রতি আগ্রহ ম্লান হয়ে গেছে। আজ রাশিয়ান গাড়ির বহরে তাদের অংশ ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে।
আসুন আমরা এটাও স্মরণ করিয়ে দেই যে ১ জানুয়ারি থেকে রাশিয়ায় আমদানি করা সব গাড়িই ইরা-গ্লোনাস ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হতে হবে। এই ধরনের প্রয়োজনীয়তা কার্যকরভাবে জাপান থেকে ব্যবহৃত RHD যানবাহন আমদানিকে মেরে ফেলবে।
ডান দিকের গাড়ি চালানোর আমদানি ও পরিচালনার উপর নিষেধাজ্ঞা কি সমর্থন পাবে?
আজ অবধি, 619 জন লোক ডানহাতে চালিত যানবাহন নিষিদ্ধ করার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। বিপরীতে - 2739. চিত্রটি ক্রমাগত পরিবর্তন হচ্ছে, কিন্তু ভারসাম্যহীনতা শক্তিশালী এবং বাস্তব। ঠিক এক বছরের মধ্যে ভোট শেষ হবে। তবে, আমি মনে করি, ততদিনে ফলাফলগুলি গুরুতরভাবে পরিবর্তন হবে না। প্রথমত, কারণ ডান হাতের ড্রাইভ যানবাহনগুলি ধীরে ধীরে রাশিয়ান রাস্তা ছেড়ে যাচ্ছে - স্বাভাবিকভাবে এবং ব্যথাহীনভাবে। দ্বিতীয়ত, কারণ নতুন "পুরানো ডান হাতের গাড়ি" এর আগমন কঠিন দায়িত্ব দ্বারা বাধা হয়ে দাঁড়ায়, মোটেও আকর্ষণীয় মূল্য নয়, দুর্বল চাহিদা এবং "ইরা-গ্লোনাস" এর বাধ্যবাধকতা। আপনি কি মনে করেন?
Auto.63.ru এর জন্য বিশেষভাবে মেরিনা ফোমিনা
"গাড়ি দুর্ঘটনা" বিভাগ থেকে ছবি
পূর্ববর্তী প্রকাশনা
বলের কাছে - ট্রয়েটস্কয়ে গ্রামে, কবি ইভান দিমিত্রিভের কাছে!
প্রাদেশিক কলেজ প্রযুক্তি ছাত্র ক্রিসমাস বল অংশগ্রহণ. এটি রাশিয়ান কবি, কাল্পনিক ইভান ইভানোভিচ দিমিত্রিয়েভের এস্টেটে ট্রয়েটস্কয় গ্রামে সংঘটিত হয়েছিল।
... এবং যুদ্ধের পর তিনি "সেলমাশ" এ আসেন
পাভেল আলেক্সেভিচ বোগাচেভ সেলমাশের একজন অভিজ্ঞ। তিনি 10 সেপ্টেম্বর, 1927 সালে ইয়ারোস্লাভ অঞ্চলের শেরবিনিনো গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এই জায়গাগুলিতেই XIII শতাব্দীতে বাতুর সৈন্যদের অগ্রগতি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, ...
স্ট্রোক: জীবন চলে
প্রতি বছর 400 হাজার রাশিয়ানদের মধ্যে একটি স্ট্রোক নির্ণয় করা হয়, যা আরখানগেলস্ক বা ব্রায়ানস্কের জনসংখ্যার সাথে তুলনীয়। 35% ক্ষেত্রে, তীব্র সেরিব্রোভাসকুলার দুর্ঘটনা মানুষের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে।
নিবন্ধের বিষয়বস্তু:
রাশিয়ান কর্মকর্তারা ডানহাতে চালিত গাড়ির বিরুদ্ধে একটি বড় আকারের যুদ্ধ শুরু করেছে। এই প্রক্রিয়া 2008 সাল থেকে চলছে। সেই সময়ে, রাজ্য ডুমা ডেপুটিরা ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি ব্যবহার নিষিদ্ধ করতে চেয়েছিল। কেবলমাত্র জনসাধারণই এর প্রতি হিংস্র প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ডেপুটিদের তাদের পরিকল্পনা পরিত্যাগ করতে হয়েছিল।
প্রথম আঘাতের পর, কর্মকর্তারা ডানপন্থী গাড়ির মালিকদের পরাজিত করতে শুরু করেন। তারা ডান হাতের গাড়ি আমদানি নিষিদ্ধ করেছে। অবশ্যই, আমদানি করা যেতে পারে, শুধুমাত্র তাদের নিবন্ধন করা যাবে না।
এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে পুরানো জাপানি গাড়িগুলি আর রাশিয়ায় আমদানি করা হয়নি। রাশিয়ানরা এই পরিস্থিতিতে বিশেষভাবে বিচলিত হয়নি। সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারে শুধুমাত্র রিসেলার এবং ডিলাররা ব্যস্ত ছিল।
আরএইচডি গাড়ির বর্তমান মালিকদের কী হবে?
অমীমাংসিত সমস্যা প্রদর্শিত হবে যে গুজব আছে. সংখ্যার প্রযুক্তিগত অসঙ্গতির কারণে এই ধরনের গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়ি বিক্রি করতে, রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারবেন না। এছাড়াও, GOST অনুযায়ী মেশিনটিকে পুনরায় সজ্জিত করা সম্ভব হবে না। এই বিষয়টি নিয়ে ইন্টারনেটে আলোচনা হতে থাকে।
মানুষ এই সম্পর্কে কি বলেন? যারা জাপানি গাড়ি চালায় তারা তাদের গাড়ি নিয়ে বেশ খুশি। সর্বোপরি, জাপানিরা উচ্চ-মানের, সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম সরবরাহ করে। তাদের মডেল রাশিয়ান গাড়ির তুলনায় অনেক উন্নত।
মোটরচালকরা 30 বছর ধরে সফলভাবে জাপানি গাড়ি পরিচালনা করছে এবং যাত্রার মান সম্পর্কে অভিযোগ করে না।
এবং জাপানিরা নিজেরাই রাশিয়ান বাম হাতের ড্রাইভ গাড়িগুলির বিরুদ্ধে যুদ্ধ করছে না। জাপানে, ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয়ই বৈধ। এটি শুধুমাত্র সতর্ক এবং বিচক্ষণ ড্রাইভিং প্রয়োজন. জনগণ এখনও আশা করে যে কোনো বাতিল হবে না।
অবশ্যই, গাড়ির মালিকদের এই সমস্যাটি সম্পর্কে ক্ষুব্ধ হওয়া উচিত, কারণ, একটি জাপানি গাড়ি থাকার কারণে, তারা এটি ব্যবহার করতে পারবে না এবং এটি থেকে কোনও সুবিধা পাবে না। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল গাড়িটি স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য হস্তান্তর করা বা যাদুঘরে রাখা। শুধুমাত্র এই গাড়িগুলিও তহবিল ব্যয় করা হয়েছিল, এবং ছোট নয়। দেখা যাচ্ছে যে তাদের সম্পূর্ণভাবে বাতাসে নিক্ষেপ করতে হবে। গাড়ির মালিকদের এমন শাস্তি কেন?
কেন কর্তৃপক্ষের এই নিঃস্বার্থ ও আপসহীন সংগ্রামের প্রয়োজন?
রাইডটিকে নিরাপদ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়, বিশেষ করে ওভারটেকিংয়ের সময়। এছাড়াও, কর্তৃপক্ষ বেলারুশিয়ান এবং কাজাখদের সাথে সমান হতে চায়। তারা ইতিমধ্যে এই মেশিনগুলি ছেড়ে দিয়েছে। শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনে ডান হাতের ড্রাইভের গাড়ির সংখ্যা খুব বেশি। রাশিয়ার পূর্বাঞ্চলে এমনকী অনেক ড্রাইভিং স্কুল রয়েছে যেখানে তারা একটি ব্যক্তিগত প্রশিক্ষকের সাথে জাপানি গাড়ি চালানো শেখায়।
স্বয়ংচালিত শিল্পে আজ প্রচুর প্রতিযোগিতা রয়েছে, তাই কর্তৃপক্ষ একটি যোগ্য প্রতিযোগীকে সরিয়ে দিতে চায় - জাপান, যার ফলে গাড়ির বাজারে তার জায়গা নেওয়া হয়।
বৈজ্ঞানিক গবেষণা স্বয়ংচালিত এবং স্বয়ংচালিত ইনস্টিটিউট রাশিয়ান আইন এবং রাশিয়া, কাজাখস্তান এবং বেলারুশের সাধারণ অর্থনৈতিক স্থানের জন্য অভিযোজিত একটি আপডেটেড টেকনিক্যাল রেগুলেশন তৈরি করেছে। এটি একটি চাকার গাড়ির নিরাপত্তার উপর ভিত্তি করে ছিল। এইভাবে, নথি সহ একটি কঠিন ফোল্ডার গঠিত হয়েছিল।
আজ এই নিয়ন্ত্রক নথি সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি, কারণ এটি এখনও কাজ শুরু করেনি এবং জাপানি গাড়ির মালিকরা নিরাপদে শহরের চারপাশে গাড়ি চালাতে পারে। এটি শুধুমাত্র কিছু সীমাবদ্ধতা প্রবর্তন করা সম্ভব।
বেলারুশিয়ান এবং কাজাখরা ইতোমধ্যে ডান হাতের গাড়ি চালানো বন্ধ করে দিয়েছে। রাশিয়ানদের M2, M3 ক্যাটাগরির গাড়ি ত্যাগ করতে হবে।
প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের গাড়ির বিভাগগুলির নিবন্ধটি এই সম্পর্কে বিশদভাবে বলে।
দেখা যাচ্ছে যে যাত্রীবাহী গাড়িতে ডানহাতে চালিত যানবাহনের উপর নিষেধাজ্ঞার কোনও বিস্তার হবে না। শুধুমাত্র আটের বেশি যাত্রী ধারণ ক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী বাস চালানো যাবে না। স্বাভাবিক শ্রেণীবিভাগ এই ধরনের একটি গাড়িকে "ডি" বিভাগে বরাদ্দ করে।
অবশ্যই, কাজাখ এবং বেলারুশিয়ান রাস্তায় ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি ব্যবহার করা ইতিমধ্যেই কঠিন, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা সেখানে নেই। তারা ধীরে ধীরে দূরে সরে যাচ্ছে, দেশীয় মডেলের জন্য পথ খুলে দিচ্ছে, যার ফলে রাস্তায় গাড়ি চালানো আরও নিরাপদ।
ডান-হাতে চালিত বাসগুলি পরিত্যাগ করার জন্য সরকার সঠিক কাজটি করেছে, কারণ ইদানীং সঠিকভাবে ডান-হাতে চালনার কারণে অনেকগুলি সড়ক দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করাই কর্তৃপক্ষের কাজ। তাছাড়া এই গাড়িটি বড় এবং ট্রাফিক নিয়ম না মানলে অনেক ক্ষতি হতে পারে। জাপানি গাড়ির মালিকরা কিছুক্ষণের জন্য বিচলিত হতে পারে না এবং তাদের গাড়ি পরিচালনা করতে পারে যখন এটি এখনও সম্ভব।
ভিডিও: ডান হাত ড্রাইভ নিষিদ্ধ করা হবে?
বৃহস্পতিবার সরকারি প্রেসিডিয়াম বৈঠকে চাকার যানবাহনের নিরাপত্তার কারিগরি বিধিবিধান বিবেচনা করা হয়। এর নিয়ম এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ি প্রভাবিত হবে। কিন্তু কর্তৃপক্ষ আশ্বস্ত করে যে ডান চাকার সমস্ত বিধিনিষেধ অসার হবে এবং তাৎক্ষণিক নয়।
বৃহস্পতিবার, সরকারের প্রেসিডিয়াম চাকার যানবাহনের নিরাপত্তার জন্য প্রযুক্তিগত বিধিবিধান বিবেচনা করে। এর নিয়ম এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ি প্রভাবিত হবে। কিন্তু কর্তৃপক্ষ আশ্বস্ত করে যে ডান চাকার সমস্ত বিধিনিষেধ অসার হবে এবং তাৎক্ষণিক নয়।
কমপক্ষে, প্রেসিডিয়াম শেষ হওয়ার পর এক ব্রিফিংয়ে অর্থমন্ত্রী আলেক্সি কুদরিন সাংবাদিকদের আশ্বস্ত করেছিলেন যে রাশিয়ায় ডান হাতের গাড়ি ব্যবহারে কোনও গুরুতর বিধিনিষেধ থাকবে না।
তার মতে, প্রযুক্তিগত প্রবিধানে বেশ কিছু নিয়ম রয়েছে যা পর্যায়ক্রমে চালু করা হবে। "ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ির ব্যবহারে কোনও গুরুতর বিধিনিষেধ থাকবে না, যেমন এক-সময়," কুদ্রিন ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ির মালিকদের সম্ভাব্য বিধিনিষেধের বিষয়ে মন্তব্য করেছেন। "ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে পর্যায়ক্রমে সবকিছু করা হবে"।
এটি জানা যায় যে মে মাসে সরকারের কাছে জমা দেওয়া "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার বিষয়ে" খসড়া প্রযুক্তিগত নিয়মে রাশিয়ায় ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ি আমদানির উপর বিধিনিষেধ, বাম্পারগুলিতে প্রতিরক্ষামূলক লোহার শক্তিবৃদ্ধি স্থাপনের উপর নিষেধাজ্ঞা, বাধ্যতামূলক রাশিয়ানকরণের কথা বলা হয়েছিল। গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ইন্টারফেস এবং অন্যান্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা।
যাইহোক, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রনালয় দ্বারা তৈরি এই প্রযুক্তিগত প্রবিধানটি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত সরকারি কমিশনের সভায় আলোচনার পর্যায়ে সংশোধন করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ ডান-হাতে ড্রাইভ যানবাহনের পরিচালনার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করার একটি ধারা ছিল। এটা থেকে বাদ।
"আমরা বুঝতে পারি যে জাপান, অস্ট্রেলিয়া বা যুক্তরাজ্যের মতো ডান-হাত ড্রাইভ সহ দেশগুলিতে বাম-হাতে ড্রাইভের যানবাহন আমদানি এবং পরিচালনার উপর কোনও প্রশাসনিক বিধিনিষেধ নেই, আমরা অনুরূপ প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলব," প্রধানমন্ত্রী সের্গেই শুভালভ .
যাইহোক, এটি জানা যায় যে দূরপ্রাচ্যের অঞ্চলগুলির সাথে পরামর্শ করার পরে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে ডান-হাতে ড্রাইভের যানবাহনগুলির উপর নিষেধাজ্ঞার একটি ব্যতিক্রম করা হয়েছিল, যেখানে আপনি জানেন, গাড়ির মালিকদের বেশিরভাগই এই জাতীয় যানবাহন চালান ( ব্যক্তিগত গাড়ির বহরের প্রায় 80%), এবং যেখানে জনসংখ্যা সংযোজন ছাড়াই আছে তারা স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে সরকার কর্তৃক আরোপিত শুল্ক বিধিনিষেধ দ্বারা বিরক্ত।
সত্য, একই শুভালভ একটি বিশেষ গুণগত সহগ ব্যবহার করে ডান-হাতে ড্রাইভ সহ গাড়িগুলির জন্য OSAGO-এর খরচ বাড়ানোর প্রস্তাব করেছেন, বিবেচনা করে যে এই ধরনের গাড়িগুলি সড়ক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেশি।
সুতরাং, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে সরকার রাশিয়ায় ডান-হ্যান্ড-ড্রাইভ গাড়ি চালানোর নিয়মগুলিকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করতে চায় না এবং তাদের অপারেশনে অবিলম্বে কোনও নিষেধাজ্ঞা থাকবে না।
অন্যান্য উদ্ভাবনের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, "কেনগুরিয়াতনিক" এর উপর নিষেধাজ্ঞা পাঠ্যটিতে রেখে দেওয়া হয়েছে এবং প্রযুক্তিগত বিধিগুলির সাথে একযোগে কার্যকর হবে। 2011 থেকে শুরু করে, অন-বোর্ড কম্পিউটারের শুধুমাত্র Russified ইন্টারফেসই আদর্শ হয়ে উঠবে এবং গণপরিবহনের আমদানিকারকদের তাদের গাড়িতে GLONASS সিস্টেম ইনস্টল করতে হবে।
“আমি বিশ্বাস করি যে অর্ডার দ্বারা ইতিমধ্যে কেনা ডান হাতের গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করা অসম্ভব। এটি অন্যান্য ধরণের সম্পত্তির উপর নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তনের সমান: উদাহরণস্বরূপ, কালো-সাদা টেলিভিশন নিষিদ্ধ করা বা সমস্ত দোতলা গ্রীষ্মকালীন কুটিরগুলি ধ্বংস করার আদেশ, এই সত্যের পরিপ্রেক্ষিতে যে তাদের সবই একতলা হতে হবে আগামীকাল, অটো-ডিলার ইনফরমেশন পোর্টালের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সাইটে মন্তব্য করেছেন। - তবে আমরা যদি বাম-হাতে ড্রাইভের দেশে বাস করি, তবে আমাদের গাড়ি শিল্পের বিকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে - আমি বলতে চাই না শুধুমাত্র AvtoVAZ, অবশ্যই, কিন্তু সমস্ত সমাবেশ উদ্ভিদ - এবং সামগ্রিকভাবে অর্থনীতি, আমাদের অবশ্যই ডান হাত ড্রাইভ গাড়ি সীমিত. চীনে, উদাহরণস্বরূপ, স্বয়ংচালিত শিল্পের উন্নয়নে অনেক কঠোর বিধিনিষেধ রয়েছে। "
ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ি আমদানির প্রধান কারণ হল জাপান কাছাকাছি, এবং আমাদের দেশে এই ধরনের গাড়ি প্রায়ই "হাস্যকর দামে" বিক্রি হয়। অতএব, বিশেষজ্ঞ স্বীকার করেন যে এই ধরনের ডান-হাতে ড্রাইভ মিনিভ্যান এবং বাসগুলির জন্য এখনও কোনও প্রতিস্থাপন নেই।
একই সময়ে, তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে সরকার ডান হাত চালানো গাড়ি নিষিদ্ধ করতে খুব ধীর হবে না এবং সম্ভবত, পরের বছর তারা তাদের আমদানি নিষিদ্ধ করবে, এবং তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে - অপারেশন।
একই সময়ে, বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে এই জাতীয় ব্যবহৃত গাড়িগুলি 30-50 হাজার (60-100 হাজার ডলারে একই ধরণের নতুন গাড়ির মূল্যে) বেশ ধনী ব্যক্তিদের জন্যও কেনা হয়।
“জাপানে, খুব ধনী ব্যক্তিরা বাম হাতের গাড়ি চালান। এবং এইরকম অনেক গাড়ি নেই: একটি কালো মার্সিডিজ এস-ক্লাস চালানো খুব শীতল লোক। এবং এই ধরনের মেশিনের খুচরা যন্ত্রাংশ খুব ব্যয়বহুল। আমাদেরও এটি থাকা উচিত: আপনি যদি এই জাতীয় ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি কিনতে চান তবে দয়া করে কিনুন, তবে অতিরিক্ত দাম দিন, "ওলেগ ডাটস্কিভ উপসংহারে বলেছিলেন।
