সোমবার, আমেরিকান উদ্বেগ জিএম এবং ফরাসি গ্রুপ পিএসএ 40 হাজার লোকের মোট কর্মী সহ ওপেল / ভক্সহল এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি সম্পদ বিক্রির ঘোষণা দিয়েছে। GM বিক্রয় থেকে € 2.2 বিলিয়ন লাভ করবে, যার মধ্যে € 1.8 বিলিয়ন PSA দ্বারা প্রদান করা হবে। চুক্তির পরে, PSA ইউরোপীয় বাজারের 17% নিয়ন্ত্রণ করবে, যা গ্রুপটিকে ভক্সওয়াগেনের পরে মহাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম প্রস্তুতকারক হতে দেবে।

PSA প্রধান কার্লোস টাভারেস, সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, এটি উড়িয়ে দেননি ওপেল গাড়িঅবশেষে ফিরে আসতে পারে রাশিয়ান বাজার... "একবার মেধা সম্পত্তির অধিকারগুলি PSA-তে স্থানান্তর করা হলে, Opel ব্র্যান্ডের আন্তর্জাতিক বাজারে বিকাশের সুযোগ থাকবে, এবং এইভাবে এখানে কোন ব্যতিক্রম হবে না," তিনি এক প্রশ্নের জবাবে বলেছিলেন।

বিষয়টি উল্লেখ করেন দলটির প্রধান ড ওপেলের প্রত্যাবর্তনরাশিয়ার কাছে অর্থনৈতিক সুবিধার দ্বারা নির্দেশিত হওয়া উচিত, এবং কোন শর্তের নাম দেয়নি।

“এটা নির্ভর করে ব্যবসায়িক দিকগুলোর উপর যে আমরা এতে কী তৈরি করতে পারি। যদি ব্যবসায়িক মামলা লাভজনক হয়, আমরা এটি করব, যদি না হয়, তবে আমরা তা করব না, ”তাভারেস বলেছিলেন।

টাভারেস আশা করে Opel/Vuxhall-এর ক্রয় সাহায্য করবে "এই মহান কোম্পানির বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে এবং এর পুনরুদ্ধারকে ত্বরান্বিত করতে," PSA একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছে। ফরাসিরা আশা করে যে 2026 সালের মধ্যে মেশিনের সংগ্রহ, উন্নয়ন এবং উৎপাদনে সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ, বার্ষিক সঞ্চয়ের পরিমাণ হবে € 1.7 বিলিয়ন। ইউরোপীয় নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা অনুমোদনের পরে চুক্তিটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যাবে।

একই সময়ে, ওপেল এবং এর ব্রিটিশ বিভাগ অলাভজনক রয়ে গেছে। লোকসান কমানোর ইচ্ছার কারণেই GM 2015 সালের বসন্তে ঘোষণা করেছিল যে এটি রাশিয়ান বাজার ছেড়ে যাচ্ছে। ওপেল ব্র্যান্ডএবং বেশিরভাগ শেভ্রোলেট মডেল। রুবেলের পতন এবং বিক্রয়ে তীব্র পতনের পটভূমিতে, নিজস্ব উত্পাদন সাইটে ব্যবসা করা অলাভজনক হয়ে উঠেছে।

“আমাদের ব্যবসার সুরক্ষার জন্য রাশিয়ায় কঠোর ব্যবস্থা নিতে হয়েছিল। আমরা লাভজনকতা ফিরিয়ে আনার জন্য আমাদের লক্ষ্য পুনরায় নিশ্চিত করি ইউরোপীয় ব্যবসা 2016-এ GM এবং DRIVE-এ সেট করা আমাদের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যে অটল থাকবে! 2022 ", - তারপর ঘোষণা করা হয়েছে মহাব্যবস্থাপকওপেল গ্রুপ কার্ল টমাস নিউম্যান। তার মতে, 2022 সালের শেষ নাগাদ, GM এর শেয়ার বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করছে ইউরোপীয় বাজার 8% পর্যন্ত এবং 5% লাভজনকতা অর্জন করে।

ফলস্বরূপ, কোম্পানিটি সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে তার প্ল্যান্টকে মথবল করেছে এবং সমস্ত কর্মীদের বরখাস্ত করেছে, শ্রমিকদের বেশ গুরুতর ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছে - তাদের মধ্যে কেউ কেউ 18 পর্যন্ত বেতন দাবি করেছে। তারপর থেকে, রাশিয়ান বাজারে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে - দামগুলি আকাশচুম্বী হয়েছে এবং প্রায় সমস্ত ব্র্যান্ডের বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই পরিস্থিতিতে, রাশিয়ায় ওপেল ব্র্যান্ডের প্রত্যাবর্তন শীঘ্রই, এমনকি বাজার ইতিমধ্যে পুনরুদ্ধার শুরু হয়েছে যে বিবেচনা, অত্যন্ত অসম্ভাব্য.

বিশ্লেষকরাও ওপেলের রাশিয়ায় ফিরে আসার সম্ভাবনা সম্পর্কে অনিশ্চিত।

"ওপেলের পক্ষে রাশিয়ান বাজারে ফিরে আসা কতটা বাস্তবসম্মত তা বলা কঠিন, এই সিদ্ধান্তটি নতুন শেয়ারহোল্ডাররা করবেন। কিন্তু আমরা যদি বর্তমানে রাশিয়ায় উপলব্ধ ক্ষমতার দিকে তাকাই, তাহলে আমরা সেগমেন্টে সেই প্রতিযোগিতার উপসংহারে পৌঁছাতে পারি। যাত্রীবাহী গাড়িখুব উচ্চ, যখন রাশিয়ায় নির্মাতাদের লাভজনকতা বেশ কম, - VTB ক্যাপিটালের একজন বিশ্লেষক বলেছেন। - অতএব, আমি বিশ্বাস করি যে রাশিয়ায় ফিরে এসে এখানে উত্পাদন শুরু করার দরকার নেই। সম্ভবত কিছু কুলুঙ্গি সেগমেন্ট উপস্থিত থাকার উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র আমদানি.

আমার কাছে মনে হচ্ছে রাশিয়ায় পূর্ণ-স্কেল উত্পাদনের অনুমতি দেওয়া খুব তাড়াতাড়ি।

পরিস্থিতি পরিবর্তিত হতে পারে যদি বাজার দ্রুত বেড়ে যায়, রুবেল শক্তিশালী হয় এবং রুবেলের ক্ষেত্রে মুদ্রার দাম যথাক্রমে হ্রাস পায়।"

সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তন সহজ হবে না বলেও মনে করেন ভাইস প্রেসিডেন্ট (সড়ক)।

"ওপেল যখন রাশিয়া ছেড়েছিল, তখন এখানে এই ব্র্যান্ডের দুই মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি ছিল," তিনি বলেছেন। - এটি ভক্তদের একটি বিশাল বাহিনী, তাই যদি তিনি রাশিয়ান বাজারে ফিরে আসেন তবে এটি খুব ভাল হবে। অন্তত রাশিয়ানদের আরও পছন্দ থাকবে। তবে কারখানাগুলিকে পুনরায় সক্রিয় করা এবং একটি উচ্চমানের তৈরি করা তুলনামূলকভাবে সহজ ডিলার নেটওয়ার্কঅনেক বেশি কঠিন।

কিন্তু আমি মনে করি অনেক ডিলার আবার ওপেলের সাথে কাজ করতে রাজি হবেন। অন্য সব ব্র্যান্ড যদি এখানে ভালো পারফর্ম করে, তাহলে ওপেল কেন সফল হতে পারে না? কোনকিছুই অসম্ভব না ".

যাইহোক, বিশেষজ্ঞ আরও উল্লেখ করেছেন যে সবকিছুই অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতার উপর নির্ভর করবে এবং এই প্রশ্নটি এখনও উন্মুক্ত।

সঙ্কটটি সবাইকে বাঁকিয়েছে: উভয়ই যারা রাশিয়ান গাড়ির বাজারে তাদের উপস্থিতি ন্যূনতম হ্রাস করেছে এবং যারা এখনও পরিস্থিতির বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করছেন। কিছু অটোমেকার, অর্থনৈতিক সংগ্রামের উত্তাপ সহ্য করতে না পেরে আত্মসমর্পণ করে এবং বাজার ছেড়ে দেয় মডেলগুলির সাথে যা সবচেয়ে বেশি প্রতিযোগিতা করতে পারে জনপ্রিয় গাড়িবাজারে অবশিষ্ট।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে পরিস্থিতি, যখন মডেলগুলি বাজার থেকে "ওয়াশ আউট" হতে থাকবে, 2017 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। তারপরে সে সোজা হতে শুরু করবে - ধীরে ধীরে, ধীরে ধীরে। আমাদের বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে যে কিছু মডেল যা অযৌক্তিকভাবে রাশিয়ান গাড়ির বাজার ছেড়ে গেছে তাতে ফিরে আসবে। কে প্রথম আশা করা উচিত?

শেভ্রোলেট ক্রুজ

র্যাভন থেকে উজবেকরা বাজেট চেভি নিয়ে যাই হোক না কেন, তারা ক্রুজকে পুনরুত্থিত করতে পারে না। অতএব, অভিভাবক জিএমকে অপেক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না তারা তাদের চিন্তাভাবনা সংগ্রহ করে এবং আমাদের কাছে রাশিয়ায় জনপ্রিয় সেডানের একটি নতুন প্রজন্ম নিয়ে আসে - প্রায় 5 বছরে আমরা 192 597 গাড়ি বিক্রি করেছি। যাইহোক, আমেরিকানরা ইতিমধ্যে মিডিয়াকে বলেছে যে পরের বছর তারা সেন্ট পিটার্সবার্গে তাদের প্ল্যান্ট পুনরায় সক্রিয় করতে পারে এবং নতুন পণ্যগুলির একটি অংশ নিয়ে বাজারে ফিরে আসতে পারে। অবশ্যই ক্রুজ ছাড়া নয়, তার স্বদেশে মর্যাদা দাবি করে সেরা গাড়িবছরের

ওপেল অ্যাস্ট্রা

যারা বাজার ছেড়েছে তাদের সম্পর্কে যদি লিয়ন আসনএবং স্কোডা ফাবিয়াবিশেষ করে কেউ এখানে মনে রাখে না, তারপরও তারা অ্যাস্ট্রার জন্য শোক করে। দারুণ গাড়ি, যেমন অন্তত বিক্রয় পরিসংখ্যান দ্বারা প্রমাণিত নয় - পাঁচ বছরের সময়কালে, 170,307 রাশিয়ানরা একটি গাড়ি কিনেছে। যদি তারা বিদেশে ব্লাফ না করে এবং ব্র্যান্ডটি সত্যিই আমাদের বাজারে আবার উপস্থিত হয়, তাহলে ভোক্তারা "সেরা ইউরোপীয় গাড়ি 2016”, এবং এর নতুন প্রজন্ম। ড্রাইভের অনুরাগীরা অবশ্যই GTC এর খেলাধুলাপ্রি় সংস্করণের প্রশংসা করবে, যা আবার রাশিয়ায় এর বিভাগের নেতা হতে পারে।

ওপেল মোক্কা

তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে, ক্লডিয়া শিফার দ্বারা প্রশংসিত "জার্মান" রাশিয়ায় 44,208 কপির একটি প্রচলনে বিক্রি হয়েছে, যা জাপানি বিক্রি করেছে নিসান জুকএবং মিতসুবিশি এএসএক্স... তারপরও, কারণ ‘মক্কা’ ছিল আলাদা সেরা পারফরম্যান্সআরাম, চমৎকার ergonomics এবং সরঞ্জাম. যাইহোক, উভয় প্রতিযোগীও বাজার ছেড়েছে, তাই ইয়াঙ্কিজকে আবার আপনার ক্রসওভার থেকে বের করে নিন - এতে সাফল্যের প্রতিটি সুযোগ থাকবে। অবশ্যই পরে হুন্ডাই ক্রেটাআনন্দিত রেনল্ট ডাস্টারএবং এর "কাপ্টিউরনা" শেল। ঠিক আছে, আমরা 2017 এর জন্য অপেক্ষা করছি।

মিতসুবিশি এএসএক্স

যাইহোক, জাপানিদের সম্পর্কে। যেমন বলা হয়েছে নতুন রাষ্ট্রপতিমিতসুবিশি নাওয়া নাকামুরার রাশিয়ান অফিসে, আমাদের দেশে জনপ্রিয় ক্রসওভারের সরবরাহ পুনরায় শুরু করার বিষয়টি নিয়মিত আলোচনা করা হয়। যদি আগামী বছরের মধ্যে আর্থিক অবস্থাএটি সামান্যতম ডিগ্রীতে স্থিতিশীল হচ্ছে, গত জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত পুনরায় স্টাইল করা ASX এখনও আমাদের কাছে পৌঁছাবে।

নিসান জুক

নিসানের জন্য, তারা 2017 সালে আপডেট হওয়া জুকের বিক্রয়ও খুলতে চায়। যাইহোক, মধ্যে রাশিয়ান অফিসব্র্যান্ডগুলি এই সম্ভাবনাকে বাদ দেয় না। এটি লক্ষণীয় যে উভয় গাড়িই আমাদের কাছে প্রায় সমান চাহিদা ছিল: 2011 থেকে 2015 সময়কালে, ASX 94,093 মালিক খুঁজে পেয়েছে এবং সবচেয়ে বেশি ছোট ক্রসওভারনিসান - 93,679।

ওপেলের নতুন মালিক, পিএসএ জোট ইউক্রেনীয় বাজারে নিয়েছিল, তার পরে রাশিয়ান?

প্রথম আগামী বছর"Peugeot-Citroen ইউক্রেন" প্রতিনিধি অফিস (গত বছর উদ্বেগ সাধারণ মোটর PSA Peugeot Citroën জোটের কাছে Opel বিক্রি করেছে), ইউক্রেনের ওপেল ব্র্যান্ডের কার্যক্রম সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত হবে। প্রতিনিধি অফিস ইউরোপে পরিচালিত কারখানা থেকে গাড়ি আমদানি এবং আরও বাণিজ্যিক কৌশল বিকাশ সহ সর্বাধিক ক্ষমতা পাবে। এটা মনে রাখার মতো যে এখন প্রতিটি ডিলার কোন গাড়ি আমদানি করবে এবং কোন বিক্রয় নীতি অনুসরণ করবে তা সিদ্ধান্ত নিতে স্বাধীন। সর্বোপরি, তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি এমন কিছু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, যা ব্র্যান্ডের ক্ষতি করে।

একই সময়ে, ফরাসি কোম্পানি তার পরিসীমা প্রসারিত হবে ওপেল মডেলএবং ডিলার নেটওয়ার্ক বাড়াবে। সুতরাং, 2019 সালে, তারা ইউক্রেনীয় বাজারে বেশ কয়েকটি নতুন মডেল উপস্থাপন করার প্রতিশ্রুতি দেয়, যার অর্থ সম্ভবত গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এবং ক্রসল্যান্ড এক্স ক্রসওভার।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে বর্তমানে, ইউক্রেনের কার্যক্রম বাস্তবায়নে ওপেলের কিছু কেন্দ্রীয়করণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অফিসিয়াল ওয়েবসাইট তথ্য প্রদান করে যে আজ দেশে প্রায় দুই ডজন অনুমোদিত ওপেল পরিষেবা এবং ডিলার কাজ করছে। যাইহোক, কিছু সম্পদ উপর ডিলারশিপএটি নির্দেশিত যে উপরের মডেলগুলি একটি নির্দিষ্ট শহরে প্রতিনিধিত্ব করা হয়, কিন্তু ক্রসল্যান্ড এবং গ্র্যান্ডল্যান্ডের অন্যান্য কেন্দ্রগুলি দ্বারা অফার করা হয় না। কিছু শহরে ডিলারশিপের সাইটগুলি মোটেও কাজ করে না, অন্যদের, যেমনটি দেখা যাচ্ছে, তাদের নিজস্ব সাইটও নেই।

ইউক্রেনের নতুন গাড়ির বাজার সম্পর্কে বলতে গেলে, এর আয়তন তুলনামূলকভাবে ছোট। পরামর্শক সংস্থার মতে, গত বছর এখানে ৮০ হাজারের বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। তুলনা করার জন্য, রাশিয়ায়, মাত্র 1 মাসে 100-150 হাজার গাড়ি বিক্রি হয়।

এই সমস্ত কিছুর পটভূমিতে, রাশিয়ান বাজারে ওপেল ব্র্যান্ডের প্রত্যাবর্তন বেশ প্রত্যাশিত, এবং ইউক্রেনীয় বাজারে সংস্থার সম্পূর্ণ প্রত্যাবর্তন রাশিয়ায় এই জাতীয় পদক্ষেপকে ত্বরান্বিত করবে। স্বাভাবিকভাবেই, আমদানি করা মডেলগুলির সাথে পরিপূর্ণ একটি ছোট বাজারে, রাশিয়ান ফেডারেশনে ফিরে যাওয়ার চেয়ে কেন্দ্রীভূত কার্যকলাপ সংগঠিত করা অনেক সহজ, যেখানে বেশিরভাগ ব্র্যান্ড স্থানীয় উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করেছে।

এবং এখানে মিথ্যা প্রধান সমস্যা... ওপেল এমনকি ন্যূনতম সূচকগুলি প্রদর্শন করতে সক্ষম হবে না (তুলনাযোগ্য, উদাহরণস্বরূপ, 2018 সালের প্রথমার্ধে এটি দ্বারা বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে সুজুকি - 2 হাজার কপির কম), যদি রাশিয়ায় সমাবেশ পুনরায় শুরু না করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, রাজ্য শিল্প ভর্তুকি সহ আমদানিকৃত উপাদানগুলির উপর ট্যাক্স ক্ষতিপূরণ দেয়। একমাত্র উপায়: কালুগায় PSA-Mitsubishi প্ল্যান্টে ব্র্যান্ড মডেলের সমাবেশ। যাইহোক, রাশিয়ার পিএসএর ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইতিমধ্যে এই বছর এই ধরনের সুযোগ উল্লেখ করেছেন।

সাধারণভাবে, অভ্যন্তরীণ বাজার থেকে ওপেলের প্রস্থানটি বেশ অদ্ভুত লাগছিল: এমনকি 2014 সালের সংকট বছরে, রুবেলের তীব্র পতন দ্বারা চিহ্নিত, রাশিয়ান বাজারে ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি বেশ স্থিতিশীল অনুভব করেছিল। এরপর কোম্পানির ডিলাররা প্রায় ৬৫ ​​হাজার গাড়ি বিক্রি করেন। স্পষ্টতার জন্য, এই নির্দেশকের সাথে তুলনা করা যেতে পারে নিসান বিক্রয়(2014 সালে - 160 হাজারের বেশি গাড়ি), মিতসুবিশি (80 হাজারের বেশি), ফোর্ড (66 হাজার) এবং মার্সিডিজ (49 হাজার)। Peugeot 21 হাজারের কিছু বেশি বিক্রি মডেল ছিল, Citroen ছিল 20 হাজার, যা Opel থেকে মোট প্রায় এক তৃতীয়াংশ কম।

এ ছাড়া আদায়কৃত সংখ্যা অনুযায়ী সাবকম্প্যাক্ট ক্রসওভার, মোক্কা মডেলের ওপেল নিসানের জুকের থেকে দুই হাজার ইউনিট এগিয়ে ছিল এবং কমপ্যাক্ট সেডানগুলির মধ্যে, অ্যাস্ট্রা ভাল বিক্রি হয়েছিল (23.5 হাজার কপি)। প্রতিযোগীদের কথা বললে, স্কোডা তখন 35 হাজার অক্টাভিয়াস বিক্রি করে, টয়োটা প্রায় 28 হাজার করোলা বিক্রি করে, পিউজিট - 6.5 হাজার 408, এবং সিট্রোয়েন - প্রায় 9 হাজার C4 বিক্রি করে।

এটা যেমন আপাতদৃষ্টিতে পটভূমি বিরুদ্ধে ভালো ফলাফলআমেরিকান জেনারেল মোটরস-এর ক্রিয়াকলাপগুলিকে হ্রাস করা হয়েছিল, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ওপেলের মালিকানাধীন ছিল। রাশিয়ায় থামল ওপেল সমাবেশঅ্যাস্ট্রা এবং শেভ্রোলেট ক্রুজ। তখন উদ্বেগের পক্ষ থেকে কোন সরকারী মন্তব্য ছিল না, তবে এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে ক্রিমিয়া এখানে একটি হোঁচট খাচ্ছে এবং প্রধান কারণছেড়ে যাওয়া - রাজনীতি।

এটি লক্ষণীয় যে উপদ্বীপের চারপাশের পরিস্থিতি রাশিয়ার কার্যকলাপে কার্যত কোন প্রভাব ফেলেনি। ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা... একটি উদাহরণ হ'ল মার্সিডিজ দ্বারা মস্কোর কাছে একটি প্ল্যান্ট নির্মাণ (এটি প্রত্যাশিত যে রাশিয়ায় প্রথম গাড়িগুলির সমাবেশ 2019 সালে শুরু হবে) বা অনুরূপ সমস্যার একটি অধ্যয়ন। BMW প্রতিনিধি- কোম্পানিটি তার নিজস্ব এন্টারপ্রাইজ তৈরি করার পরিকল্পনাও করেছে এবং প্রকৃতপক্ষে এমন একটি সাইট খুঁজে পেয়েছে যেখানে, ভবিষ্যতে, আজ কালিনিনগ্রাদে প্রতিষ্ঠিত উত্পাদন স্থানান্তর করা হবে।

তবে অন্য কিছু বিশেষ আগ্রহের বিষয়। সম্প্রতি ক্রিস্টোফ বেরজিরান্ড পিএসএ জোটের ইউরেশিয়ান এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্টের পদ ছেড়েছেন। এখন তার ক্রিয়াকলাপগুলি ভক্সহল এবং ওপেলের সাথে বা বরং এই ব্র্যান্ডগুলির বাণিজ্যিক উন্নয়ন কৌশলের সাথে যুক্ত হবে। পোস্টটি ছাড়ার আগে, ব্র্যান্ডটি রাশিয়ান বাজার ছেড়ে যাওয়ার সময় ওপেলের অবস্থান এবং অবস্থান সম্পর্কে এবং সেইসাথে গার্হস্থ্য গাড়ি চালকদের কাছে এই গাড়িগুলির কী খ্যাতি রয়েছে সে সম্পর্কে বার্গিরান খুব আগ্রহী ছিলেন।

সুতরাং যখন পিএসএ জোট ইউক্রেনীয় বাজারের সাথে ডিল করে, তখন ওপেলের রাশিয়ায় ফিরে আসার আশা করা বেশ সম্ভব। আশাবাদী পূর্বাভাস অনুসারে, এটি 2019 সালের প্রথম দিকে ঘটতে পারে।

কোম্পানির প্রেস সার্ভিস বলছে যে 2018 সালে কোম্পানি রাশিয়ার বাজারে দুটি নতুন মডেল এবং একটি আপডেট করা মডেল আনবে। নতুন পণ্যগুলির মধ্যে একটি হল SUV সেগমেন্টে (যেমন ক্রসওভার / SUV)৷

দিকে তাকাও লাইনআপউদ্ভিদ (এবং তিনি জিএম এর কোরিয়ান শাখার অনেকগুলি গাড়ি উত্পাদন করেন শেভ্রোলেট ব্র্যান্ড), তারপর পরিসরে একমাত্র SUV পাওয়া যাবে: শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা... এই মডেলটি আমাদের কাছে উচ্চ চাহিদা ছিল, কিন্তু আমেরিকানরা যখন রাশিয়ান বাজার ছেড়ে শুধুমাত্র চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় তখন অদৃশ্য হয়ে যায় ব্যয়বহুল মডেলশেভ্রোলেটের আমেরিকান শাখা।

তদুপরি, এটি সত্য নয় যে সামান্য পরিবর্তিত চেহারা সহ একটি ক্রসওভার (জিএম উজবেকিস্তান রাশিয়ায় গাড়ি বিক্রি করে Ravon ব্র্যান্ড দ্বারা) উজবেকিস্তান থেকে আমাদের কাছে আমদানি করা হবে। গত বছর, সেন্ট পিটার্সবার্গে মথবলড জেনারেল মোটরস প্ল্যান্টে রাভনের আগ্রহ সম্পর্কে জানা যায়। তবে ক্যাপটিভা এবং সোপ্ল্যাটফর্ম ওপেল অন্তরাআমাদের বাজারের জন্য সেখানে SKD তৈরি করা হয়েছিল।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা উজবেকিস্তানে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় 2.4-লিটারের সাথে একত্রিত হয়েছে পেট্রল ইঞ্জিন 167 এইচপি শক্তি সহ। এবং একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয়। তদুপরি, এর বিপরীতে শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো, যার সমাবেশ উজবেকিস্তানে বন্ধ করা হয়েছে, জিএম উজবেকিস্তানে এই মডেলটি ত্যাগ করবে না।

দ্বিতীয় নতুন মডেল, রাভনের প্রেস সার্ভিস দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, "সি-সেগমেন্ট সেডান"। নতুন ঘোষণার জন্য অপেক্ষা করার পরামর্শ দিয়ে কোম্পানিটি বিস্তারিতও উল্লেখ করেনি। উজবেক প্ল্যান্টের পরিসরে আজকের জন্য একমাত্র সি-ক্লাস সেডান শেভ্রোলেট ল্যাসেটি, যা অধীনে আমাদের সাথে বিক্রি হয় নাম রাভনজেন্ট্রা।

আমরা অনুমান করার সাহস করি যে শেভ্রোলেট ক্রুজের উত্পাদন, যা 2015 সালে নিউ ইয়র্কের মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল, উজবেকিস্তানে স্থানান্তরিত হবে এবং সম্ভবত, ওয়েল্ডিং সহ সম্পূর্ণ সমাবেশের জন্য সরঞ্জামগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হবে। পেইন্টিং

এবং অবশেষে, এই বছর রাভন রাশিয়ার বাজারে আনবে আপডেট করা সেডান R4. আপনাকে এখানে অনুমান করতে হবে না: আমরা রিস্টাইলিংয়ের কথা বলছি শেভ্রোলেট সেডানকোবাল্ট, যা আমরা প্রাক-সংস্কার সংস্করণে R4 সূচকের অধীনে বিক্রি করি। 2015 সালে, গাড়িটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, এর বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। তবে নতুনের জন্য অপেক্ষা করুন পাওয়ার ইউনিটআপডেট করার পরে এটি মূল্যবান নয়।

এটা সম্ভব যে আপডেট করা Ravon R4 অদূর ভবিষ্যতে রাশিয়ান বাজারে প্রবেশ করবে, তবে ক্রসওভার এবং সেডানকে অপেক্ষা করতে হবে। আমরা মনে করি Ravon মস্কোতে তার নতুন পণ্য দেখাবে আন্তর্জাতিক মোটর শো, যা ঐতিহ্যগতভাবে আগস্টের শেষে সঞ্চালিত হয়।

• আরেকজন পুরনো বন্ধু শেভ্রোলেট অ্যাভিও, এছাড়াও আমাদের বাজারে ফিরে আসতে পারেন. তবে ইতিমধ্যে কাজাখস্তান থেকে: স্থানীয় "এশিয়া অটো" গত বছর রাশিয়ায় মডেলটিকে প্রত্যয়িত করেছে।
• জিএম উজবেকিস্তানের গুরুতর উদ্দেশ্যও প্রমাণিত হয় যে রাভন রাশিয়ান জাতীয় ফুটবল দলের অফিসিয়াল স্পনসর।

তিন বছর ধরে, সংকট ঘরোয়া ফর্ম্যাট করেছে গাড়ির বাজার- ভাণ্ডারের প্রাক্তন ঐশ্বর্যের কেবল স্মৃতিই রয়ে গেছে। 2014 সাল থেকে, বিক্রয়ের জন্য মডেলের সংখ্যা এক তৃতীয়াংশ হ্রাস পেয়েছে এবং এই প্রক্রিয়াটি অব্যাহত রয়েছে: বছরের শুরুতে, ব্র্যান্ডটি আসলে রাশিয়া ছেড়ে গেছে। আলফা রমেও, এখন ফিয়াট লাইট ভেহিকল ডেলিভারির সম্ভাব্য কাটঅফের গুজব রয়েছে।

মনে রাখে বিখ্যাত ব্র্যান্ডযে আধুনিক রাশিয়ান গাড়ী বাজারে মাপসই করা হয়নি, এবং তাদের ফিরে আসার সম্ভাবনা মূল্যায়ন.

ওপেল এবং শেভ্রোলেট

যখন জেনারেল মোটরস (জিএম) 2015 সালে রাশিয়া থেকে তার প্রত্যাহারের ঘোষণা দেয়, তখন খবরটি প্রায় একটি নতুন স্নায়ুযুদ্ধের সূচনা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে এটি একটি ব্যবসায়িক পদক্ষেপ ছাড়া আর কিছুই নয় যা একটি বৈশ্বিক কৌশলের অংশ। তাই, চলে যাওয়ার বিষয়ে শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডপশ্চিম এবং পূর্ব ইউরোপ থেকে 2013 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল; রাশিয়ায়, ব্র্যান্ডটি "লম্বিত" ছিল, স্পষ্টতই, সেই সময়ে দেশীয় গাড়ির বাজারটি 2012 সালে বিক্রয়ের শীর্ষ থেকে নামতে শুরু করেছিল, যখন প্রায় তিন মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল।

সঙ্কটের আকস্মিক প্রাদুর্ভাব ঘটনাগুলির স্বাভাবিক গতিপথকে উত্সাহিত করেছিল: GM দ্রুত কাজের ইউরোপীয় স্কিমে স্যুইচ করেছিল - এটি দেশীয় বাজার থেকে গণ সেগমেন্টের গাড়িগুলিকে সরিয়ে দেয়, শুধুমাত্র ব্যয়বহুলগুলি রেখেছিল। শেভ্রোলেট মডেল: কর্ভেট, ক্যামারো, তাহো। আমরা কি সাবেক বেস্টসেলারদের রিটার্ন আশা করতে পারি? বাজেট ক্লাস- Aveo, Cruze, Lanos, - যদি বাজার মেরামত হয়? স্পষ্টতই নয়: বর্তমানে, ব্র্যান্ডটি ভারত এবং দক্ষিণ আফ্রিকাতেও দ্রুত স্থল হারাচ্ছে, যেখানে সমাবেশ উদ্ভিদশেভ্রোলেট। এই বছরের শেষ নাগাদ এই বাজারগুলিতে বিক্রয় শেষ হবে, হালোলের ভারতীয় প্ল্যান্ট বন্ধ হয়ে যাবে এবং অন্য একটি প্ল্যান্টের পণ্য মেক্সিকো এবং দক্ষিণ আমেরিকায় রপ্তানি করা হবে।

ওপেলের জন্য, আবার কোনও নীতি নেই: ব্র্যান্ডটিকে মডেলগুলির স্থানীয়করণের নিম্ন ডিগ্রি দ্বারা হতাশ করা হয়েছিল। জনপ্রিয় গাড়িযেমন ইনসিগনিয়া, মোক্কা বা জাফিরা, কালিনিনগ্রাদ-ভিত্তিক অ্যাভটোটর কোম্পানি স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশ পদ্ধতি ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই রুবেলের পতনের মুখে, তাদের দাম আক্ষরিকভাবে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেছে।

ওপেল ফিরে আসতে পারে? "হ্যাঁ, হতে পারে," বলেছেন কার্লোস টাভারেস, পিএসএ পিউজিট-সিট্রোয়েনের প্রধান, যেটি সম্প্রতি ব্র্যান্ডটি অধিগ্রহণ করেছে৷ "অবশ্যই, যদি এটি অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব হয়," তিনি যোগ করেছেন। এবং এই সত্যটি দেওয়া যে রাশিয়ান বাজারটি আজকে ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে এমন সংস্থাগুলি দ্বারা বিভক্ত যা দীর্ঘকাল ধরে স্থানীয় উত্পাদনের বিকাশে প্রচুর বিনিয়োগ করছে, এটি অদূর ভবিষ্যতে খুব কমই যুক্তিযুক্ত হবে, আমরা নোট করি।

আলফা রমেও

এই ইতালিয়ান ব্র্যান্ডরাশিয়া ছেড়ে যাওয়ার এটি প্রথমবার ছিল না: 2000 এর দশকের শুরু থেকে, ব্র্যান্ডটি তিনবার বাজারে পা রাখার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু প্রতিবারই এটি ব্যর্থ হয়েছিল, বাইরে থেকে প্রতিযোগিতা সহ্য করতে পারেনি। জার্মান নির্মাতারা... 2010 সালে ইতালীয়রা তাদের শেষ প্রচেষ্টা করেছিল, কিন্তু এবার বিক্রি অনেকটাই কাঙ্খিত রেখেছিল, এবং 2014 সালে রুবেলের বিনিময় হারের তীব্র হ্রাস ব্র্যান্ডের সমাপ্তি ঘটায় - কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক MiTo এবং Giulietta-এর দাম আকাশচুম্বী। 2016 সালে, মাত্র 100টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। এই বছরের জানুয়ারিতে, ডেলিভারি স্থগিত করা হয়েছিল: বিক্রয়ের এত পরিমাণের সাথে, ইরা-গ্লোনাস সুরক্ষা ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে গাড়ির নতুন ব্যাচগুলিকে প্রত্যয়িত করার কোনও অর্থ ছিল না।

ধারাবাহিক ব্যর্থতা সত্ত্বেও, উদ্বেগ ফিয়াট ক্রিসলাররাশিয়ায় ব্র্যান্ডটি ফেরত দেওয়ার প্রচেষ্টা ত্যাগ করে না। তদুপরি, শেভ্রোলেটের পেটানো পথে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে: বর্তমানে, বাজারে প্রতিনিধি আনার সুযোগ গণনা করা হচ্ছে সেডান আলফা রোমিও গিউলিয়াএবং প্রিমিয়াম ক্রসওভারস্টেলভিও।

আসন

আরেকটি ব্র্যান্ড যার জন্য একটি দুর্ভাগ্য তারকা রাশিয়ায় উজ্জ্বল বলে মনে হচ্ছে তা হল স্প্যানিশ আসন, যা 1996, 2003, 2006 এবং 2012 সালে আমাদের সাথে মীমাংসা করার চেষ্টা করেছিল। একটি উপবিভাগ হিসাবে, আসন একটি অল্প বয়স্ক দর্শকদের উপর ফোকাস করে - 25-35 বছর বয়সী গাড়ির মালিক, যারা "প্রাপ্তবয়স্ক" স্কোডা ব্র্যান্ড বিরক্তিকর এবং ব্যয়বহুল বলে মনে করতে পারে। এটি ইউরোপে ভাল কাজ করে, যেখানে উজ্জ্বল এবং আড়ম্বরপূর্ণ গাড়িসংখ্যক "দুর্বল" ট্রিম স্তরের কারণে আসন নিম্ন বিভাগে সঞ্চালিত হয়।

যাইহোক, রাশিয়ায় গাড়ির দাম মোটেই "যুবক" ছিল না, যা স্বল্প-পরিচিত ব্র্যান্ডটিকে রাশিয়ার আরও প্রচারিত এবং জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে বাধ্য করেছিল। একটি অকার্যকর বিজ্ঞাপন নীতির সাথে মিলিত, এটি সিটকে 2.5 শতাংশের (ব্র্যান্ডের জন্য ইউরোপীয় গড়) পছন্দসই মার্কেট শেয়ারে পৌঁছতে দেয়নি - 2014 সালে, মাত্র এক হাজারেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল৷ তাছাড়া, সাধারণভাবে ভক্সওয়াগেন গাড়ি 200 হাজারেরও বেশি বিক্রি হয়েছে। রাশিয়ান বাজারে পতন পর্যবেক্ষণ করে, উদ্বেগ 2015 এর শুরু থেকে বিক্রয় বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

আসন কি পঞ্চমবারের মতো ভাগ্য চেষ্টা করতে পারে? সম্ভবত: জুনের শেষে ব্র্যান্ডটি উপস্থাপন করবে নতুন ক্রসওভার- সিট অ্যারোনা, ইবিজা হ্যাচব্যাক ইউনিটের উপর নির্মিত। বিবেচনা করে যে এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, রাশিয়ায় অফ-রোড যানবাহন বিক্রয়ের 42 শতাংশ (125 হাজার যানবাহন) জন্য দায়ী, যা SUV বিভাগটিকে বৃহত্তম করেছে, স্থানীয় বাজারএকটি সস্তা "স্প্যানিয়ার্ড" জন্য বেশ একটি জায়গা পাওয়া যাবে.