জিএম লেসব্রে (1951)। ডিজাইনার হারলে ERL দ্বারা টানা ভবিষ্যতের ধারণা গাড়ী। প্রথমত, আর্ল আগামী 10-15 বছরে স্বয়ংচালিত উন্নয়নে প্রবণতা প্রদর্শন করতে চেয়েছিল। 3.5-লিটার ইঞ্জিনটি মিথেনল (সেই সময়ের বেশিরভাগ মেশিনে) এবং গ্যাসোলিনে কাজ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, আসন এবং বৃষ্টি সেন্সরের বৈদ্যুতিক গরম, যা প্রথম ড্রপ থেকে ট্রিগার ছিল এবং ছাদ উত্থাপিত। পরবর্তীকালে, লেসাবের নামটি জিএম সাবব্রেন্ড ছিল।

জিএম ফায়ারবোর্ড আমি (1953)। 1953, 1956 এবং 1959 সালে, জিএমটি ফায়ারবোর্ডের সাধারণ নামের অধীনে তিনটি ভবিষ্যত রকেট-মত ধারণার গাড়ি তৈরি করেছিল। তাদের মধ্যে প্রথমটি 370-শক্তিশালী গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ছিল এবং সহজে ধন্যবাদ এবং গণনা এয়ারোডাইনামিক্স তত্ত্বের মধ্যে পাগল গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। কিন্তু ডিজাইনার ইঞ্জিনিয়ার ইএমএমেট কনকলিন, যিনি গাড়ীটি ডিজাইন করেছিলেন এবং নিজেকে পরীক্ষা করেছিলেন, প্রথম জাতিটিতে তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা পরে, তিনি সম্পূর্ণরূপে স্থিতিশীলতা হারান এবং অনির্ধারিত হয়ে উঠেন, যার পরে ধারণাটি পরীক্ষা করা এবং শাশ্বত পার্কিংয়ে পাঠানো হয় অনেক। কিন্তু সুন্দর.

জিএম পিডি -4501 সিনক্রেজার (1954)। বাসটি জেনারেল মোটর দ্বারা বিশেষভাবে গ্রেহাউন্ডের জন্য উন্নত। এটি 1954-1955 সালে উত্পাদিত হয় এবং 1001 টি কপি পরিমাণে মুক্তি পায়। উন্নয়ন 1947 সালে শুরু হয় এবং প্রোটোটাইপগুলির দুটি পদক্ষেপ বেঁচে থাকে - জিএম জিএক্স -1 এবং জিএম জিএক্স -2 মডেল। বাসে, বিশাল আকারের সত্ত্বেও, মাত্র 43 টি আসন ছিল - নিম্ন তলায় 10 এবং শীর্ষে 33 টি। এই গাড়ী আরামদায়ক করার প্রয়োজন ছিল।

জিএমসি এল ইউনিভার্সেল (1955)। 1955 সালে নিউইয়র্কে মোটরামা শোতে উপস্থাপিত ধারণাগত বিতরণ ভ্যান। আজ এটি প্রতিদিন দেখায়, কিন্তু সেই দিনগুলিতে ক্যারেজ লেআউটের এই শ্রেণীর গাড়িটি একটি বিপ্লব ছিল, বিশেষ করে টাইপ "সিগুল উইং" এর পাশের দরজাগুলির সাথে।

জিএম এক্সপি -500 (1956)। বিশ্বের প্রথম গাড়ী যা একটি ইঞ্জিনের সাথে বিনামূল্যে পিস্টন ছিল - জিএম 4-4 হাইপ্রেক্স। প্রকৃতপক্ষে, এই সিস্টেমের পরীক্ষা (স্বীকৃত অর্থনৈতিকভাবে অক্ষম এবং তিন বছরের উন্নয়নের থেকে সরানো হয়েছে) এবং ধারণাটির নির্মাণের মূল কারণ ছিল। মেশিন নকশাটি আগে জিএম Firebird II থেকে স্পষ্টভাবে repelled ছিল।

জিএম বিসিস (1964)। জিএম ফুটুরামা শো জন্য তৈরি ভবিষ্যতের জন্য গ্যাস টারবাইন Aerodynamic ট্রাক ট্র্যাক্টর। ট্র্যাক্টর নিজেই দ্বিতীয় অক্ষের পিছনে অবিলম্বে শেষ হয়ে যায় এবং গাড়ীর ভিতরে ট্রেলারটি আপনাকে লুকিয়ে রাখতে দেয় - এটি আপনাকে সেই অনুভূতি তৈরি করতে দেয় যা ট্রেলারটি ট্রাকে একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যদিও এটি আসলে পৃথক করা হয়।

জিএম ফায়ারবোর্ড IV (1964)। চতুর্থ "জ্বলন্ত বার্ড" অসাধারণ ছিল - প্রাথমিকভাবে এটি অনুমান করা হয়েছিল যে তৃতীয় ফায়ারবার্ড শেষ হবে। পাঁচ বছর পর, প্রকৃতপক্ষে একই গাড়িটি ব্যাক্তিগতভাবে বুদ্ধ শতাব্দী ক্রুজার হিসাবে দেখানো হয়েছিল - কারামের ধারণাটির পরিবর্তে অপ্রত্যাশিত পদ্ধতি নয়, তাই না?

জিএম এক্সপি -511 কম্যুটার কার (1969)। শর্ট শহুরে ভ্রমণের জন্য একটি গাড়ির ধারণাগত প্রকল্প, পোস্ট অফিসে বা পণ্যগুলির জন্য বলুন। আগে, 1964 সালে, ইতিমধ্যে একটি অনুরূপ ধারণা জিএম রানআউট ছিল। উভয় গাড়ির সামনে চাকা 180 ডিগ্রী ঘূর্ণায়মান এবং জায়গায় unfold করার সম্ভাবনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

জিএম সুন্রেসর (1987)। সূর্য-নির্মিত বিশেষভাবে বিশ্বের সৌর চ্যালেঞ্জ প্রতিযোগিতার ইতিহাসে প্রথমে নির্মিত এবং একটি বিশাল সুবিধা নিয়ে তাদের জিতেছে। অস্ট্রেলিয়ান অররা সৌর গাড়ীর চূড়ান্ত ক্রু, যিনি ফিনিসে এসেছিলেন, তিনি বিজয়ী চেয়ে ২২ কিলোমিটার / ঘন্টা দ্বারা গড় গতি দেখিয়েছেন।

জিএমসি সেন্টোর (1988)। ভবিষ্যতের পিকআপ এর প্রোটোটাইপ। নামটি ইঙ্গিত করে যে গাড়ীটি একটি মিনিভান হাইব্রিড এবং একটি ক্লাসিক পিকআপ।

প্রায় ত্রিশ বছর আগে, বিখ্যাত আমেরিকান ম্যানেজার লি ইয়াকোক্কা বলেন যে XXI শতাব্দীর শুরুতে, শুধুমাত্র কয়েকটি খেলোয়াড় বিশ্ব স্বয়ংচালিত বাজারে থাকবে। ক্রিসলার এবং ফোর্ডের প্রাক্তন প্রেসিডেন্টটি অটো শিল্পের আরও উন্নয়নের প্রবণতা দেখেছিল, তাই এটির পূর্বাভাস নিশ্চিত করা হয়েছে যে এটি বিস্ময়কর নয়।

বৃহত্তম বিশ্বের autocontracers এবং জোট

প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে বিশ্বের অনেক স্বাধীন অটোমেকার রয়েছে, তবে আসলে বেশিরভাগ অটোকম্প্যানি বিভিন্ন গোষ্ঠী এবং জোটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

সুতরাং, ইয়াকোক্কা জলের মতো লাগলো কিনা, এবং আজকে কেবলমাত্র কয়েকটি অটোমেকার রয়েছেন যারা সমগ্র বিশ্ব গাড়ি বাজারে নিজেদের মধ্যে ভাগ করে নেয়।

কি ব্র্যান্ড ফোর্ড অন্তর্গত

আগ্রহজনকভাবে, তিনি যে নেতৃত্বে ছিলেন সেগুলি - ক্রিসলার এবং ফোর্ড আমেরিকান কার শিল্পের নেতা, অর্থনৈতিক সংকটের সময় সবচেয়ে গুরুতর ক্ষতি ভোগ করে। এবং এত গুরুতর পুনঃনির্দেশিত তারা আগে কখনও ছিল না। Chrysler এবং সাধারণ মোটর দেউলিয়া হয়ে ওঠে, এবং ফোর্ড শুধুমাত্র একটি অলৌকিক ঘটনা সংরক্ষিত। কিন্তু এই অলৌকিক কাজের জন্য, কোম্পানির একটি খুব ব্যয়বহুল মূল্য দিতে হয়েছিল, কারণ ফোরডের ফলে তার প্রিমিয়াম উপবিভাগের প্রিমিয়ার স্বয়ংচালিত গোষ্ঠীটি হারিয়েছে, যার মধ্যে ভূমি রোভার, ভলভো এবং জাগুয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাছাড়া, ফোর্ড অ্যাস্টন মার্টিনকে হারিয়েছে - ব্রিটিশ সুপারকার প্রস্তুতকারক, মাজদা স্টেক নিয়ন্ত্রণে এবং বুধবার ব্র্যান্ডটি বাদ দিয়েছিলেন। এবং আজ, শুধুমাত্র দুটি ব্র্যান্ড একটি বিশাল সাম্রাজ্য থেকে রয়ে গেছে - লিঙ্কন এবং আসলে নিজেকে ফোর্ড।

কি ব্র্যান্ড Avtocontracena সাধারণ মোটর অন্তর্গত

সাধারণ মোটর কম গুরুতর ক্ষতি ভোগ করে। আমেরিকান কোম্পানি শনিবার, হামার, সাওবকে হারিয়েছে, কিন্তু তার দেউলিয়াতা এখনও ওপেল এবং ডেউই ব্রান্ডের বাধা দেয়নি। আজ, সাধারণ মোটর, যেমন ভক্সহল, হোল্ডেন, জিএমসি, শেভ্রোলেট, ক্যাডিল্যাক এবং বুকের মতো ব্র্যান্ড। উপরন্তু, আমেরিকানরা রাশিয়ান যৌথ উদ্যোগ জিএম-অ্যাভটোভাজের অন্তর্গত, যা শেভ্রোলেটটি এনআইভিএ প্রকাশ করে।

AutoContracene Fiat এবং Chrysler

এবং আমেরিকান কনসার্ন ক্রিসলার এখন ফায়াতের কৌশলগত অংশীদার হিসাবে কাজ করে, যিনি রাম, ডজ, জিপ, ক্রিসলার, ল্যান্সিয়া, মাসেরাতি, ফেরারী এবং আলফা রোমিওর মতো তার উইং ব্র্যান্ডের অধীনে জড়ো হন।

ইউরোপে, জিনিসগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছুটা ভিন্ন। এখানে, সংকটও তাদের নিজস্ব সমন্বয় তৈরি করেছে, কিন্তু ইউরোপীয় অটো শিল্পের দানবের অবস্থান হ্রাস পায় নি।

কি ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেন গ্রুপ কনসার্ন অন্তর্গত

Volkswagen এখনও ব্র্যান্ড accumulates। ২009 সালে পোর্শের ক্রয়ের পর, ভক্সওয়াগেন গ্রুপটি নয়টি ব্র্যান্ডের বেড়েছে - আসন, স্কোডা, ল্যাম্বারঘিনি, বুগত্তি, বেন্টলি, পোর্শ, অডি, স্ক্যানিয়া ট্রাক প্রস্তুতকারক এবং vw নিজেই। সুজুকি শীঘ্রই এই তালিকায় থাকা তথ্য আছে, যার মধ্যে ২0 শতাংশ শেয়ার ইতিমধ্যেই ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মালিকানাধীন।

ড্যানমেলার এজি এবং বিএমডব্লিউ গ্রুপের উদ্বেগযুক্ত ব্র্যান্ডগুলি

অন্য দুটি "জার্মানদের" - বিএমডাব্লিউ এবং ডাইমলার এজি, তারা ব্র্যান্ডের প্রচুর প্রাচুর্য গর্ব করতে পারে না। ডেমলার এজি এর উইংয়ের অধীনে, স্মার্ট, মায়াবাক এবং মার্সেডিজ স্ট্যাম্পগুলি লেবেলযুক্ত, এবং বিএমডব্লিউ ইতিহাসটি মিনি এবং রোলস-রয়স রয়েছে।

স্বয়ংচালিত অ্যালায়েন্স রেনল্ট এবং নিসান

বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকারদের মধ্যে, রেনল-নিসান অ্যালায়েন্স উল্লেখ করা অসম্ভব নয়, স্যামসাং, ইনফিনিটি, নিসান, ডেকিয়া এবং রেনল্টের মতো ব্রান্ডের মালিকানাধীন। উপরন্তু, রেনলটি AVTOVAZ শেয়ারের ২5 শতাংশের মালিক, তাই লাদা ফরাসি-জাপানি জোটের স্বাধীন নয়।

আরেকটি প্রধান ফরাসি অটোমেকার পিএসএ কনসার্ন - পিইগোট এবং সিট্রোনের অন্তর্গত।

জাপানি Autoconecern Toyota.

এবং জাপানি automakers মধ্যে, Subaru, দাইহাতসু, স্কিওন এবং লেক্সাসের অন্তর্গত টয়োটা ব্যতীত ব্রান্ডের "সংগ্রহ" গর্ব করুন। এছাড়াও টয়োটা মোটর অংশ হিসাবে, হিনো ট্রাক প্রস্তুতকারকের তালিকাভুক্ত করা হয়।

কে হন্ডা এর অন্তর্গত

হন্ডা আরো শালীন সাফল্য আছে। মোটরসাইকেল অফিস এবং Acura ব্র্যান্ড ছাড়াও জাপানিদের আর কিছুই নেই।

সফল হ্যান্ডাই-কিয়া

গত বছর ধরে, হুন্ডাই-কিয়া অ্যালায়েন্স সফলভাবে বিশ্ব গাড়ি শিল্প নেতাদের তালিকায় ভঙ্গ করছে। আজ, তিনি শুধুমাত্র কেআইএ এবং হুন্ডাইয়ের ব্রান্ডের নিচে গাড়ি তৈরি করেন, কিন্তু কোরিয়ানরা কখনও প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড তৈরি করার জন্য গুরুত্ব সহকারে জড়িত থাকে, যা আদিপুস্তকটির নাম পেতে পারে।

সাম্প্রতিক বছরগুলির শোষণ ও বিনিময়ের মধ্যে চীনা জ্যোলে ভলভো ব্র্যান্ডের উইংয়ের পাশাপাশি ভারতীয় কোম্পানি টাটা দ্বারা ইংরেজি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের ভূমি রোভার এবং জাগুয়ারের ক্রয়ের জন্য উল্লেখ করা উচিত। এবং ছোট কেস হল্যান্ড থেকে Spyker Supercars এর একটি বিখ্যাত সুইডিশ ব্র্যান্ড SAAB ক্ষুদ্র প্রস্তুতকারকের ক্রয়।

একবার একটি শক্তিশালী ব্রিটিশ অটো ইন্ডাস্ট্রি একটি দীর্ঘ সময় বাস করার আদেশ দেয়। সমস্ত বিখ্যাত ব্রিটিশ গাড়ী নির্মাতারা দীর্ঘ হারিয়ে স্বাধীনতা আছে। তাদের উদাহরণ বিদেশী মালিকদের পাস করেছেন যে ছোট ইংরেজি সংস্থা অনুসরণ। বিশেষ করে, কিংবদন্তি লোটাস আজ প্রোটন (মালয়েশিয়া) মালিক, এবং চীনা সাইকটি এমজি কিনেছিল। যাইহোক, কোরিয়ান ssangyong মোটর ভারতীয় মহিন্দ্র ও মহিন্দ্র দ্বারা এটি বিক্রি করার আগে একই সাশ।

এই সমস্ত কৌশলগত অংশীদারিত্ব, জোট, সমিতি এবং শোষণ আবার প্রমাণিত হয়েছিল কিনা ইয়াকোক্কি সঠিক পয়েন্ট। আধুনিক বিশ্বের একক সংস্থাগুলি বেঁচে থাকতে পারবে না আর বেঁচে থাকতে পারবে না। হ্যাঁ, জাপানি মিত্সুওকা, ইংরেজি মর্গান বা মালয়েশিয়ার প্রোটন মত ব্যতিক্রম আছে। কিন্তু এই সংস্থাগুলি কেবল সেই অর্থে স্বাধীন যে তাদের উপর নির্ভর করে এমন কোনও অ্যাকাউন্টের উপর নির্ভর করে না।

এবং বার্ষিক বিক্রয় করার জন্য, হাজার হাজার গাড়ি দ্বারা গণনা করা, লক্ষ লক্ষ উল্লেখ না করা, একটি শক্তিশালী "পিছন" না করেই উল্লেখ করা যায় না। রেনল-নিসান অ্যালায়েন্সে, অংশীদাররা একে অপরের দ্বারা সমর্থিত, এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপে, মিউচুয়াল এক্সিকিউশন ব্র্যান্ডের সংখ্যা দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

মিত্সুবিশি ও মাজদা হিসাবে এই ধরনের সংস্থার জন্য ভবিষ্যতে এখনও প্রচুর অসুবিধা রয়েছে। মিত্সুবিশি পিএসএ অংশীদারদের সহায়তা পেতে পারেন, তখন মাজদা একা থাকতে হবে, যা আধুনিক বিশ্বের প্রতিদিন আরও কঠিন হয়ে উঠছে ...

এক্সচেঞ্জে

শিল্প পণ্য

যাত্রী এবং বাণিজ্যিক গাড়ি

কর্মচারীর সংখ্যা

৳ 252 হাজার মানুষ (২008)

টার্নওভার

▼ $ 148.98 বিলিয়ন (2008)

মোট লাভ

▼ - $ 30,86 বিলিয়ন (নেট ক্ষতি, 2008)

ওয়েব সাইট

ইতিহাস

মালিক এবং নির্দেশিকা

পরিচালক বোর্ডের চেয়ারম্যান ও প্রধান ব্যবস্থাপক ফ্রিটজ হেন্ডারসন।

স্বয়ংচালিত brands.

সাধারণ মোটর গাড়ি স্ট্যাম্পের মালিকানাধীন:

জিআই-ই বেশিরভাগ সংস্থার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, বিক্রয় বাজার ভাগ করে নেওয়ার এবং গাড়ি ও ইঞ্জিনগুলির যৌথ উন্নয়ন তৈরি করে:

উপরন্তু, জিএম ডেউউ অটো অ্যান্ড টেকনোলিউটি কো। জিএম ডেউইউ অটো ও প্রযুক্তি কোং এর বৃহত্তম অংশের ধারক। দক্ষিণ কোরিয়া (ট্রেডিং মার্ক ডিএই)।

কার্যকলাপ

রাশিয়া সাধারণ মোটর

২008 সালের নভেম্বরে শশির সেন্ট পিটার্সবার্গে, সেন্ট পিটার্সবার্গে জেনারেল মোটরগুলির একটি মোটর অ্যাসেম্বলি প্লান্টের অন্তর্গত। উৎপাদন কমপ্লেক্সে মোট জিএম বিনিয়োগ 300 মিলিয়ন ডলারে আনুমানিক হিসাব করা হয়। 13 জুন, ২006 এ উদ্ভিদের নির্মাণ শুরু হয়; প্রথম পর্যায়ে (প্রতি বছর 70,000 গাড়ি সমাবেশে), প্রকল্পের বিনিয়োগের পরিমাণ 115 মিলিয়ন ডলারের পরিমাণ। ২008 সালের জানুয়ারিতে সরঞ্জামটি শুরু হয়, সেপ্টেম্বরে প্রসারের বিচার প্রবর্তন ঘটে এবং আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন এন্টারপ্রাইজ - 7 নভেম্বর, ২008। রাশিয়ার মেদভেদেভের সভাপতি দিমিত্রি অ্যানটোলিভিচ, এন্টারপ্রাইজ জিএম, দিমিত্রি অ্যানটোলিভিচের সভাপতিত্বের অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। ২009 সালের শেষের দিকে পূর্ণ ক্ষমতায়নের আউটপুট নির্ধারিত হয়। রিচার্ড Svando উদ্ভিদ এর মহাপরিচালক মতে, আলোচনা ইতিমধ্যে 80 সম্ভাব্য সরবরাহকারী উপাদানগুলির সাথে আলোচনা করা হয়েছে, এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে উত্পাদন উত্পাদন স্তর 30% আনুমানিক 2010 এ আনা হবে।

২006 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২006 সাল থেকে শশিরের প্রধান পরিষদে জিএম শুরু হওয়ার দুই বছর আগে কোম্পানি সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিনিশ স্টেশনে একটি সমাবেশ শুরু করে। ২007 সালের সেপ্টেম্বরে, ওপেল আন্তারা এসইভির এসকেডি সমাবেশ এবং ফেব্রুয়ারী ২008 সাল থেকে, ওপেল এস্ট্রার একটি সমাবেশ শুশারভের দ্বিতীয় প্রোডাক্ট সাইটে শুরু হয়েছে। ২006 সালে আর্সেনালে ২73 টি ইউনিট সংগ্রহ করা হয়। শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা, 2007 - 5631 ইউনিট। ক্যাপ্টিভা এবং 48 ইউনিট। Antara। ২008 এর প্রথম 9 মাসের জন্য, 30,575 কার মডেল ক্যাপ্টিভা, আন্তারা এবং এস্ট্রার সংগ্রহ করা হয়। ২009 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে, আর্সেনাল প্ল্যান্টের একটি সমাবেশে এবং কর্মচারীদের শশিরে উদ্ভিদটিতে স্থানান্তর করা হয়, যেখানে ২009 সালের শেষের দিকে এটি বিশ্ব প্ল্যাটফর্ম গ্লোবাল কম্প্যাক্টে শেভ্রোলেট ক্রুজের যাত্রী মডেল তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

উপরন্তু, জেনারেল মোটরস একটি অংশীদার (এন্টারপ্রাইজের সাধারণ শেয়ারের 41.6% মালিকানাধীন) ওজেএসসি এভিটিভাজ একটি যৌথ উদ্যোগে - জিএম-এভিটিভাজ যৌথ উদ্যোগ, যা শেভ্রোলেট এনআইভিএ SUVS এবং ভিভা যাত্রী গাড়ি তৈরি করে। জেনারেল মোটরস কর্পোরেটস কেজিআইএনএসসি এভটটারের সাথে কর্পোরেট সহযোগিতা করেন, যেখানে কোম্পানিগুলি শেভ্রোলেট, হামার এবং শেভ্রোলেট লাশটিয়ের ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি হয়। ঢালাই এবং রঙের অতিরিক্ত কর্মশালার নির্মাণ ও সরঞ্জাম প্রায় 80 মিলিয়ন ইউরোর খরচ। কালিনিংগ্রাদে লাশটি সমাবেশের পূর্ণ চক্রের রূপান্তর অতিরিক্তভাবে 1450 কর্মচারীকে ভাড়া দেয়। অ্যাভটটারের জিএম বিনিয়োগের মোট পরিমাণ 350 মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে।

দেউলিয়া অবস্থা

1 লা জুন ২009 তারিখে জিএম একটি দেউলিয়া অবস্থা শুরু করে - সংশ্লিষ্ট দাবিটি নিউইয়র্কের দক্ষিণাঞ্চলীয় ফেডারেল জেলার আদালতে পরিবেশিত হয়েছিল। মার্কিন সরকার প্রায় 30 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি কোম্পানী সরবরাহ করবে, এবং রিটার্নের মধ্যে কানাডার সরকারের 60% টাকা পাবে, কানাডার সরকার - 9.5 বিলিয়ন ডলারের 1২% শেয়ারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো Possiffs (UAW ) - 17.5% শেয়ারের। শেয়ারের অবশিষ্ট 10.5% শেয়ার উদ্বেগের বৃহত্তম ঋণদাতাদের ভাগ করবে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট বারাক ওবামা বলেন, রাষ্ট্রটি জিএমকে সর্বদা নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা করে না এবং কোম্পানির নিয়ন্ত্রণের ঝুঁকি থেকে মুক্ত হতে পারে না, যত তাড়াতাড়ি উদ্বেগের আর্থিক অবস্থান উন্নত হয়।

এটি বিবেচনা করা হয় যে দেউলিয়া অবস্থা পরে, উদ্বেগটি দুটি কোম্পানিতে বিভক্ত করা হবে, এর মধ্যে প্রথমটি সর্বাধিক লাভজনক বিভাগ এবং দ্বিতীয়টি সর্বাধিক লাভজনক ক্যাডিল্যাক অন্তর্ভুক্ত করবে। দেউলিয়া পদ্ধতির পথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সকল ডিলারশিপের 40% বন্ধ হবে এবং 1২-14 আমেরিকান উদ্যোগে কনভেয়র বন্ধ করা হবে, ২0 হাজার মানুষ কাজ হারাবে।

আরো দেখুন

• মোটর (প্রদর্শনী)

মন্তব্য

লিঙ্ক

• অফিসিয়াল সাইট জিএম গ্লোবাল (ইংরেজি)

সাধারণ মোটর.
জিএম তালিকা	জিএম আর্কিটেকচার জিএম ইজস জিএম ভিআইএন ব্র্যান্ড জিএম কোড
বিভাগ / যৌথ উদ্যোগ	Coskata, ইনকর্পোরেটেড। · Didech · DMAX (ইঞ্জিন) (50%) · জিএম পারফরম্যান্স বিভাগ · জিএম পারফরম্যান্স বিভাগ · জেনারেল মোটর কানাডা · জেনারেল মোটরস ব্রাসিল · জেনারেল মোটরস ইন্ডিয়া রিসার্চ ল্যাবরেটরিজ · গমের মতে দক্ষিণ আফ্রিকা · জিএম শুভেচ্ছা · জিএম সেবা এবং যন্ত্রাংশ অপারেশন · GMAC (49%) · GMAC রিয়েল এস্টেট · GMAC-RFC · হ্যামার · ISUZU MOTORS POLSKA · NUVELL আর্থিক পরিষেবা · ONSTAR ·
সাবেক বিভাগ	অ্যালিসন ইঞ্জিন কোম্পানি (19২9-1995) · অ্যালিসন ট্রান্সমিশন (19২9-2007) · আটলান্টিক বিমান · ডেটন-রাইট কোম্পানি (1919-19২3) · ডেল্কো ইলেক্ট্রনিক্স · ডেল্কি ইলেক্ট্রনিক্স সিস্টেম · ডেট্রয়েট ডিজেল (1938-1988) · ডাইরেক্টভ (1994-2003 ) · ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিজেল (1930-2004) · বৈদ্যুতিন ডাটা সিস্টেম (1984-1996) · ইউক্লিড ট্রাক (1953-1968) · ফিশার শরীর · ফ্লিটউড মেটাল শরীর · Frigidaire (1919-1980) · ফুজি ভারী শিল্প (20%) (-2005) জেনারেল মোটর ডিজেল বিভাগ (1938-1987) জেনারেল মোটরস ডিজেল (1949-1969) · ঘুন্দর শিল্প (-1963) · জিএম ডিফেন্স (1950-2003) · জিএম ট্রাক ও কোচ গ্রুপ · জিএমসি ভারী ট্রাক · হিউজেস বিমান (1985-1997) · হিউজেস ইলেকট্রনিক্স (1985-1997]] · হিউজেস নেটওয়ার্ক সিস্টেম (1987-2003) · হিউজেসেট (ডিরেকওয়ে / ডিরেকপিসি) · কেটার্টিং ইউনিভার্সিটি · জাতীয় শহর বাস লাইন · নতুন উদ্যোগ গিয়ার 36% (1990-2002) · উত্তর আমেরিকান বিমানচালনা (1933-1948) · পানামস্যাট (1995-2003) · রিমি ইলেকট্রিক (1918-1994) · রচেস্টার পণ্য বিভাগ · টেরেক্স · টার্মিনাল ট্যাক্সি ক্যাব · উইনটন মোটর গাড়ি সিজি কোম্পানি · হলুদ কোচ (1925-1943)
অফিসিয়াল সাইট: http://www.gm.com/

ডাউ জোন্স শিল্প গড় সূচক বেস
কোম্পানি শেয়ার করুন বর্তমান বেস সূচক গণনা
স্টক কোম্পানি, বি এর অংশ। আগে বেস

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।

অন্যান্য অভিধানে "জেনারেল মোটর" কী দেখুন:

- (জেনারেল মোটর), আমেরিকান কর্পোরেশন, বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ী নির্মাতারা এক; ব্র্যান্ডের যাত্রী গাড়িগুলি প্রকাশ করে "BYUK (BYUCHEE দেখুন", "CADILLAC (দেখুন CAVROLAC দেখুন)", "Voxholl (Voxholl দেখুন)", "Pontiac (দেখুন ... এনসাইক্লোপিডিক অভিধান

- (সাধারণ মোটর) স্বয়ংচালিত সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1916 সালে প্রতিষ্ঠিত। প্রায় নিয়ন্ত্রণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়িগুলির উৎপাদনের 50% এবং ঠিক আছে। অন্যান্য দেশে 20%, সামরিক সরঞ্জাম প্রধান সরবরাহকারী। বিক্রয় ভলিউম 121.1 বিলিয়ন ডলার (শিল্পের মধ্যে বিশ্বের প্রথম ... বিগ এনসাইক্লোপিডিক অভিধান

- (সাধারণ মোটরসর্স) - মোটর জেনারেল কর্পোরেশন - 1987 সালে বৃহত্তম অটোমোবাইল কর্পোরেশন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)। - $ 101.8 বিলিয়ন এবং 811 হাজার ব্যস্ত। Edwart। মোটরগাড়ি Zhargon অভিধান, 200 9 গাড়ী শব্দভান্ডার

জেনারেল মোটর ফাউন্ডেশন অফ ফাউন্ডেশন অফ ফাউন্ডেশনের বছর ফ্রী ফ্যাটস হেন্ডারসন (পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং চীফ ম্যানেজার) পাবলিক কোম্পানি টাইপ করুন ... উইকিপিডিয়া

- ("জেনারেল মোটরস") গাড়ি একচেটিয়া, প্রকৌশল একচেটিয়া দেখুন ... গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া

সাধারণ মোটর - (সাধারণ মোটর) স্বয়ংচালিত সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1916 সালে প্রতিষ্ঠিত ... গাড়ী শব্দভান্ডার

কোঅর্ডিনেটস: ২ ° 4319 "পি। শ। 95 ° ২0'57 "গুলি। ঘ। / 29.721944 ° С. শ। 95.349167 ডিগ্রি সেলসিয়াস ঘ। ... উইকিপিডিয়া

"জেনারেল মোটর কর্পোরেশন" - সান Caethan du Sul মধ্যে কোম্পানির "জেনারেল মোটর" কোম্পানির অটো মাউন্টেন প্ল্যান্ট শাখা। ব্রাজিল। জেনারেল মোটর কর্পোরেশন (জেনারেল মোটর কর্পোরেশন), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পুঁজিবাদী বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ী ট্রাস্ট। প্রভাব আর্থিক গোলক অন্তর্ভুক্ত ... এনসাইক্লোপিডিক ডিরেক্টরি "ল্যাটিন আমেরিকা"

ডিজেল ইলেকট্রিক লোকোমেটিক ইএমডি জিপি 38 ২, ইলেক্ট্রো মোটিভ ডিজেল ইলেক্ট্রো মোটিভ ডিজেল, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা উত্পাদিত। (ইএমডি) জেনারেল মোটরসেস ডিভিশন (জেনারেল মোটর) ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য (সাধারণ মোটর ইলেক্ট্রো উদ্দেশ্য ... উইকিপিডিয়া

বই

• টাইটানস পতনশীল। "ফোর্ড", "ক্রিসলার", "জেনারেল মোটর", "জেনারেল মোটর" এবং হারিয়ে যাওয়া সুযোগ, পি। ইংরানী, উত্তেজনাপূর্ণ ইতিহাস সম্পর্কে আমেরিকান অটো ইন্ডাস্ট্রি সম্পর্কে উত্তেজনাপূর্ণ ইতিহাস: গর্ডিন, হারিয়ে যাওয়া সুযোগ, জাপানি নির্মাতাদের অবমূল্যায়ন এবং নাগরিকদের স্বাদ, দেউলিয়া ... বিভাগ:

16-09-2013 এ 18:09

1908 সালের 16 সেপ্টেম্বর উইলিয়াম ডুরান্ট উদ্যোক্তা জেনারেল মোটরপ্রেস প্রতিষ্ঠা করেন, যা পরবর্তীতে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকারগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। এই উপলক্ষে আমরা 11 টি আধুনিক জেনারেল মোটর ব্র্যান্ডের একটি নির্বাচন করি।

শেভ্রোলেট।

শেভ্রোলেট ব্র্যান্ড 3 নভেম্বর, 1911 তারিখে জেনারেল মোটরসে যোগ দিয়েছে। সুতরাং, এই ব্র্যান্ডটি কোম্পানির পোর্টফোলিওতে দীর্ঘমেয়াদী সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে।

আজ শেভ্রোলেট গাড়ি বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়। এছাড়াও, এই ব্র্যান্ড তার নিজস্ব কিংবদন্তী মডেল আছে। এই উদাহরণস্বরূপ, corvette, camaro এবং বেল বায়ু অন্তর্ভুক্ত।

জিএমসি।

জেনারেল মোটর জিএমসি বিভাগ প্রধানত বাণিজ্যিক যানবাহন প্রকাশ করে।

জিএমসি, বাস, ট্রাক এবং পিকআপের এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে এই ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়।

Baojun।

ব্র্যান্ড নাম বাউজুনের অধীনে, সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িগুলি চীনের বাজারের জন্য বিক্রি হয়।

বোজুন ব্র্যান্ডের চেহারাটি আমেরিকান অটোমেকার জেনারেল মোটরস এবং চীনা কোম্পানি সাইক মোটরের অংশীদারিত্বের ফলাফল ছিল।

ওপেল

ওপেলটি 186২ সালে অ্যাডাম ওপেলের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তার দীর্ঘ ইতিহাস জুড়ে, কোম্পানি আপ এবং ডাউন অভিজ্ঞতা। 1931 সালে আমেরিকান জেনারেল মোটর একটি জার্মান অটোমেকার কিনেছিল।

এখন ব্র্যান্ড ওপেলের অধীনে, জেনারেল মোটরস কার ইউরোপীয় বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়।

Wuling.

ব্র্যান্ড উইলিংয়ের অধীনে কার অ্যাললিউশন কোম্পানি জেনারেল মোটর, সাই মোটর এবং লিউজহো উলং মোটরস কোর লিমিটেডের উৎপাদন দ্বারা পরিচালিত হয়।

হোল্ডেন।

একটি অটোমেকার হিসাবে, হোল্ডেন 1908 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আমেরিকান কোম্পানির জেনারেল মোটরসের সাথে সহযোগিতার জন্য এটি অনেক উপায়ে এটি সম্ভব হয়েছিল।

অস্তিত্বের দীর্ঘ ইতিহাসের জন্য, হোল্ডেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উন্নত উভয় গাড়ি তৈরি করেছিলেন, তাই মডেল এবং এর নিজস্ব উত্পাদন।

Isuzu।

ইজুজু মোটরগুলি 1916 সালে জাপানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1934 সালে, ইজুজু গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে।

২004 সালে, ইজুজু সাধারণ মোটরসহ সহযোগিতার জন্য ইউরোপীয় বাজারে ধন্যবাদ জানান।

Vauxhall।

ভক্সহল 1857 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং পানির পরিবহন জন্য ইঞ্জিন মুক্ত করার সময় জড়িত ছিল। 1903 সালে, কোম্পানি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে।

আজ ভক্সহল জার্মান অটোমেকার ওপেলের ব্রিটিশ শনিবার, যা আমেরিকান কোম্পানির জেনারেল মোটরগুলির অংশ।

ফাউ।

ব্র্যান্ড ফাউ ২009 সালে হাজির হন। সমান মালিকের কোম্পানী আমেরিকান জেনারেল মোটরস এবং চীনা ফাউ গ্রুপের মালিক।

বর্তমানে, ট্রাক এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক পরিবহন FAW ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়।

ক্যাডিল্যাক।

ক্যাডিল্যাক ২, 190২ সালের ২ আগস্ট হেনরি এম ল্যান্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1909 সালে, ব্রেন্ড জেনারেল মোটরসের সম্পত্তি হয়ে ওঠে।

ব্র্যান্ডের জেনারেল মোটরসে, ক্যাডিল্যাক ব্র্যান্ডটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং মর্যাদাপূর্ণ এক দখল করে।

Buick।

আজ পর্যন্ত, বুয়িক প্রাচীনতম আমেরিকান অটো-ব্র্যান্ড, যার অধীনে গাড়িগুলি এখনও উত্পাদিত হয়। কোম্পানিটি 1899 সালে ইঞ্জিনগুলির প্রস্তুতকারক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

1903 সালের 19 মে, বউকে বুক মোটর কোম্পানি অটোমেকারে পুনরুত্থিত হয়েছিল। তখন থেকে, সহযোগিতা সাধারণ মোটরসহ শুরু হয়েছে, যা এই দিনে চলছে।

সম্পূর্ণ শিরোনাম:
অন্য নামগুলো:	জিএম ট্রাক ও কোচ এবং জিএমসি ট্রাক
অস্তিত্ব:	1901 - আমাদের সময়
অবস্থান:	মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: Pontiac, মিশিগান।
প্রতিষ্ঠাতা:	ব্রাদার্স grabovski।
পণ্য:	SUVS, PickUps, ফুসফুস এবং মাঝারি ট্রাক, ভ্যান
লাইনআপ:

কেন এটা সব শুরু ...

জিএমসি। সাধারণ মোটর কর্পোরেশন একটি প্রধান আমেরিকান কার্গো প্রকৌশল উদ্বেগ। ট্রাক ছাড়াও, উদ্ভিদ পিকআপ এবং পণ্যসম্ভার-যাত্রী ভ্যান উত্পাদন করে।

আপনি যদি আরো জার্মান গাড়ি চান তবে আমরা সাশ্রয়ী মূল্যে যাত্রী গাড়িগুলির ভাড়াটি পরামর্শ দিতে পারি।

উদ্বেগ একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস আছে। একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত প্রথম ট্রাকটি 1900 বছরে ব্রাদার্স গ্র্যাজভস্কি, ম্যাক্স এবং মরিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দুই বছর পর, র্যাপিড মোটর গাড়ির প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা একক সিলিন্ডার ট্রাকের উৎপাদনে জড়িত ছিল।

1908 সালে, এস। ডুরান নেতৃত্বাধীন, জেনারেল মোটর সংগঠিত হয়েছিল, যা মিশিগানে তার সমস্ত ক্ষুদ্র প্রতিযোগীদের শোষণ করে, যার মধ্যে দ্রুত মোটর গাড়ির সহ।

1909 সালে ট্রাকগুলির একটি নতুন প্রজন্মের জারি করা হয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে জিএম ব্র্যান্ডের অধীনে। 1916 সালে জিএমসি উদ্বেগ গঠিত হয় এবং বিভিন্ন শ্রেণীর গাড়ি উৎপাদনের জন্য বেশ কয়েকটি গাড়ি গঠিত হয়।

1916 সালে সিয়াটেল এবং নিউইয়র্ক থেকে ট্রান্স-আমেরিকান অপারেশনটিতে জিএমসি ট্রাকের অংশগ্রহণের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জন্য কোম্পানিটি সেনাবাহিনীর চাহিদাগুলির জন্য বিভিন্ন ট্রাক সরবরাহ করে। দুই বছর (1917-19), সেনাবাহিনী 10 হাজার কার্গো গাড়ি পেয়েছিল।

19২5 সালে, কোম্পানির জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটেছে, যেমন কোম্পানির "দ্য ইয়েলো ক্যাব ম্যানুফ্যাকচারিং" (শিকাগো)। এখন জিএমসি তার ব্র্যান্ডের অধীনে ছোট এবং মাঝারি মালবাহী ট্রাক তৈরি করতে পারে।

19২7 সালে, "টি" সিরিজটি উৎপাদন চালু করা হয়েছিল। এই মডেল লাইনের প্রতিনিধিরা একটি ভারী ট্রাক টি -95 15 টন পর্যন্ত বহন করতে পারে। গাড়ীটি একটি তিন-অক্ষ স্থগিতাদেশের উপর ভিত্তি করে ছিল, যা বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক এবং একটি চার-স্তরের গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত ছিল।

19২9 সালে, হাতি পরিবহন করার জন্য একটি সার্কাসের জন্য একটি ট্রাকের উন্নয়নের জন্য দৃঢ় একটি বিশেষ আদেশ পেয়েছে।

1934 সালে, একটি মডেল একটি আকর্ষণীয় নকশা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল: মেশিনের কেবিন ইঞ্জিনের উপরে অবস্থিত ছিল। এই মডেলটি "বেকিন্স ভ্যান এবং স্টোরেজ" দ্বারা সরবরাহিত হয়েছিল। 1937 সাল নাগাদ, ট্রাকের নকশাটি আরো সুসংগত ফর্ম গ্রহণ করে, রঙের রঙ প্যালেটটি উল্লেখযোগ্যভাবে ধনী ছিল। 1939 সালের মধ্যে, মডেলটি একটি মডেলটি (এএফ, এডিএফ, এসি, এডিসি সহ) 100 থেকে 850 (বহনকারী ক্ষমতার উপর নির্ভর করে) সহ একটি মডেল (এএফ, এডিএফ, এসি, এডিসি সহ) কমিশন করা হয়েছে।

1935 সালে, উদ্বেগ ডেট্রয়েটে ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদন চালু করে।

প্রথম পিকআপ-হাফ-চ্যানেল (টি -14 মডেল) 1938 সালে প্রকাশিত হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ.

Dukw।

দ্বিতীয় বিশ্ব চিন্তার সময়ের জন্য, সামরিক আদেশের পরিপূরক সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয়: সাবমেরিনের জন্য ইঞ্জিন, ভারী এবং বিশেষ ট্রাকের জন্য, তাদের অনেকে ঋণের লিজ প্রোগ্রামের অধীনে রাশিয়ার কাছে পাঠানো হয়েছিল। এই মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল amphibian গাড়ী "Dukw", যা জমি এবং জল উভয় দ্বারা সরানো যেতে পারে। মডেলটি তিনটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল: দুই-, চার-আট টন। অনুরূপ নামের কারণে, গাড়ীটি "হাঁস" (হাঁস) দ্বারা নাস্তা করা হয়।

নতুন সমাধান।

সিরিজের নকশাটি "এ" দীর্ঘদিন ধরে পুরানো হয়েছে, এটি রিফ্রেশ করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। ট্রাকের একটি গুণগতভাবে নতুন নকশা "ক্লাস 8" এই উদ্দেশ্যে সম্পন্ন। অতএব, 1949 সালের শেষের দিকে, একটি নতুন মডেল লাইন হাজির - বিভাগের 8 টি বিভাগের উপর ভিত্তি করে একটি সিরিজ "এইচ"। একটি ঘুমের জায়গা দিয়ে সজ্জিত, ইঞ্জিনের উপরে অবস্থিত একটি কেবিনের সাথে Bubblenose বিকল্পটি প্রকাশ করা হয়েছিল। ক্লাস 8 ট্রাকগুলি 900 এরও বেশি সূচী বরাদ্দ করা হয়েছিল, এবং বাকি বাকিটি ছোট।

প্রথম অল-চাকা ড্রাইভ গাড়ীটি 1956 সালে জিএমসি কনসার্ন দ্বারা মুক্তি পায়।

1959 সালে "বুবল্লেনস" টাইপের সর্বশেষ মডেলটি প্রকাশ করা হয়েছিল। তিনি নতুন, "ক্র্যাকারবক্স" নামে নতুন প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন, যা তিনি কেবিনের কৌণিক আকারের জন্য পেয়েছেন (বাক্সে দুর্দান্ত সাদৃশ্য)। মডেল একটি ঘুমের জায়গা এবং এটি ছাড়া উভয় উত্পাদিত হয়।

1968 সাল থেকে, জিএম ট্রাক পরিবারটি অন্য মডেলের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে - "Astro-95"। কেবিনের নকশাটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহৃত ছিল, একটি নতুন অর্ধবৃত্তাকার ড্যাশবোর্ডটি স্যালনে ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়ীটি দুটি সংস্করণে সরবরাহ করা হয়েছে - এটি ছাড়া একটি ঘুমের জায়গা দিয়ে।

জানুয়ারী 1988 থেকে, জিএমসি ট্রাক নির্মাতাদের একটি গ্রুপ "ভলভো-হোয়াইট" নিয়ে গঠিত এবং এটি এখনও একটি উল্লেখযোগ্য স্থান নেয়। কোম্পানির যৌথ প্রচেষ্টার ফল "ভলভো-হোয়াইট-জিএমসি" এবং "অটোকর" ব্র্যান্ডের নাম "নতুন পরিবার" এর অধীনে ট্রাক।

আধুনিক অবস্থান।

আজ পর্যন্ত, জিএমসি মডেল পরিসীমা নিম্নরূপ:

পিকআপ সোনমা।তিনটি শরীরের সংস্করণ উত্পাদিত: নিয়মিত ক্যাব, বর্ধিত ক্যাব, ক্রু ক্যাব।

পূর্ণ আকারের পিকআপ সিয়েরা এস।ডেট্রয়েটের স্বয়ংচালিত প্রদর্শনীতে জানুয়ারী 1999 সালে প্রথমবারের মতো জমা দেওয়া হয়েছিল। প্রশস্ত কেবিন ছয় মানুষের পরিবহন জন্য ডিজাইন করা হয়।

মিনিভান সাফারি। - গ্রামাঞ্চলের জন্য একটি পারিবারিক গাড়ী হিসাবে অবস্থান। বিকল্প পূর্ণ এবং পিছন ড্রাইভ সঙ্গে উপলব্ধ।

- যাত্রী পরিবহন জন্য মিনিবাস, সাত মানুষের জন্য পরিকল্পিত। 1500,2500 এবং 3500 টি সংশোধন রয়েছে, যা 1২ থেকে 15 জন যাত্রীকে থাকতে পারে।

SUV. Yukon। সম্পূর্ণ ড্রাইভ এবং পিছন (পিছন-চাকা ড্রাইভ চ্যাসি সহজ এবং সস্তা) সঙ্গে মুক্তি। ইউকন এবং ইউকন এক্সএল মডেলগুলি একই ধরণের সংস্থার সাথে তৈরি করা হয়, যথাক্রমে 5-9 এবং 7-9 জন মানুষের ক্ষমতা। সান্ত্বনার পরিপ্রেক্ষিতে, এই গাড়িগুলি বড় যাত্রী সেদানের থেকে অনেক দূরে নয়।

২001 এর দশকের প্রথম দিকে, একটি জিএমসি দূত লাইন আপডেট করা হয়েছে। SUVS এর একটি নতুন প্রজন্মের শেষ শাসক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। গাড়ির মাত্রা বাড়ানোর পাশাপাশি, সরঞ্জাম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। গাড়িটি দুটি সংস্করণে পাওয়া যাবে: অল-চাকা ড্রাইভ এবং পিছন-চাকা ড্রাইভ।