এই কুলিক ইলিয়া, হ্যালো সবাই! এবং এখন ব্যাটারি মারা গেলে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন সে সম্পর্কে।
স্টোরেজ ব্যাটারির ব্যর্থতা (AKB) যানবাহন পরিচালনায় একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা। চালকদের জন্য যারা তহবিলে সীমাবদ্ধ নয়, এই জাতীয় সমস্যা তীব্র নয়: আমি পুরানো ব্যাটারিটি সরিয়ে একটি নতুন ব্যাটারি রেখেছি, ব্যবসার মতো। আচ্ছা, যদি একটি প্রত্যন্ত অঞ্চলে ব্যাটারি ব্যর্থ হয়, বলুন, পিকনিক বা মাছ ধরার সময়? নাকি ড্রাইভার ধনী নয় এবং শেষ পর্যন্ত ব্যাটারি শোষণ করে?
তারপরে সমস্যাগুলি দেখা দিতে পারে: ব্যাটারিটি সবচেয়ে অনুপযুক্ত জায়গায় বা সবচেয়ে অনুপযুক্ত সময়ে ব্যর্থ হয়েছে।
অতএব, প্রতিটি মোটরচালকের জন্য একটি মৃত ব্যাটারি সহ একটি গাড়ী শুরু করার জন্য কোন পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, সেইসাথে এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে কোনটি এবং কোন ক্ষেত্রে প্রয়োগ করতে হবে তা জানার পরামর্শ দেওয়া হয়। সর্বোপরি, আপনি যদি ভুলভাবে কাজ করেন তবে ব্যাটারিটি ব্যর্থ হবে বা বিস্ফোরিত হবে, ইঞ্জিনের বগিতে অ্যাসিড ঢেলে দেবে। গাড়ির পুরো বৈদ্যুতিক সিস্টেম, অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং অন্যান্য দামী ইলেকট্রনিক্স সহ, গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
প্রথমে, আমি গাড়ির ব্যাটারির বিষয়ে একটি দ্রুত সাধারণ সহায়তা দেব যা উচ্চাকাঙ্ক্ষী গাড়িচালকদের জন্য সহায়ক হতে পারে।
আজ, যে কোনও পরিবারের ব্যাটারি (এমনকি আপনার মোবাইল ফোনেও) বিদ্যুতের রাসায়নিক উত্স, বা বরং এর ভোল্টেজ (ভোল্ট - V এ পরিমাপ করা হয়)। এটি ভোল্টেজ স্তর যা ব্যাটারির চার্জ বা কার্যক্ষমতার একটি সূচক।
আজকের বেশিরভাগ গাড়িতে, ব্যাটারি শক্তির একটি সহায়ক উৎস হিসাবে কাজ করে, যা ইঞ্জিন শুরু করার জন্য বা অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যবহার করার জন্য অল্প সময়ের জন্য প্রয়োজন হয় যখন এটি চালু না হয়। বাকি সময়, বৈদ্যুতিক প্রবাহ জেনারেটর দ্বারা উত্পন্ন হয়, যা একই সাথে ব্যাটারিতে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজের স্তর বজায় রাখে - একটি অন-বোর্ড চার্জার হিসাবে কাজ করে।
বেশিরভাগ আধুনিক ব্যাটারির শক্তি হল 12 V, এবং ভারী ডিজেল যানের জন্য (TC) 24 V৷ তবে এগুলি নামমাত্র উপাধি৷ প্রকৃতপক্ষে, গাড়ির ব্যাটারির রেফারেন্স ভোল্টেজ 12.65 V, তবে অনুশীলনে, কয়েকটি ব্যাটারি এমন মান দেবে।
সাধারণত এটি 12.4 - 12.2 V (80-60% এ চার্জিং) অঞ্চলে রাখা হয়, যা বেশ গ্রহণযোগ্য। কিন্তু যদি ভোল্টেজ 11.9 V (40% এ চার্জিং) এর নিচে নেমে যায়, তাহলে এই বিন্দু থেকে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে এবং ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা হতে পারে, বিশেষত যখন স্রাবের সাথে ঠান্ডা অবস্থা।
ব্যাটারি নিষ্কাশনে কী অবদান রাখে?
গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল ব্যাটারি ডিসচার্জের কারণ। অনেকগুলি হতে পারে, তবে এখানে সবচেয়ে সাধারণগুলি রয়েছে:
- মোটরচালকের ভুলে যাওয়া- যখন ইউনিটটি চালু করা হয় না, তখন অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কটি লোডের অধীনে থাকে: লাইট বন্ধ করা হয় না, গরম করা, রেডিও ইত্যাদি।
- ভারী লোড অধীনে অটো পাওয়ার গ্রিড- গাড়িতে অতিরিক্ত শক্তিশালী বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ইনস্টল করা আছে: একটি অডিও সিস্টেম, সার্চলাইট ইত্যাদি।
- যোগাযোগ টার্মিনাল অবস্থা- উভয় ব্যাটারি টার্মিনাল অবশ্যই শক্তভাবে সংযুক্ত এবং অক্সাইড থেকে মুক্ত থাকতে হবে।
- উল্লেখযোগ্য বর্তমান ফুটো- সবসময় কিছু বর্তমান লিক আছে. কিন্তু তারা 10mA অতিক্রম করা উচিত নয়, যা একটি অটো ইলেকট্রিশিয়ান দ্বারা চেক করা যেতে পারে। তিনি বর্ধিত লিকগুলি সনাক্ত এবং নির্মূল করবেন: বৈদ্যুতিক সমাবেশ এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির ভুল সংযোগ, তারের ক্ষতি ইত্যাদি।
- জেনারেটরের সমস্যা- এর অনেক কারণ থাকতে পারে: জেনারেটরের ব্রাশের জীর্ণ, নিয়ন্ত্রক বা মাউন্টিং ফিউজ ভেঙে যাওয়া, স্টার্টারের উইন্ডিং পচা, ডায়োড ব্রিজটি পুড়ে গেছে ইত্যাদি। সার্ভিস স্টেশনে, জেনারেটরকে নিয়মিতভাবে ভোল্টমিটার দিয়ে বিচ্যুতির জন্য পরীক্ষা করতে হবে। .
- জেনারেটর ড্রাইভে সমস্যা- জেনারেটরে ড্রাইভ বেল্টের অপর্যাপ্ত টান আউটপুট পাওয়ার হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এই বেল্টটি নিয়মিত উত্তেজনার জন্য পরীক্ষা করা উচিত এবং কোন অগ্রহণযোগ্য শিথিলতা সংশোধন করা উচিত।
- কম মোট rpm এ ড্রাইভিং- মেগালোপলিসের বাসিন্দাদের জন্য এটি একটি সমস্যা, ঘন ঘন ট্র্যাফিক জ্যাম, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে 1500 আরপিএম-এর কম গতিতে চলছে, যার কারণে জেনারেটর থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করার অভাব রয়েছে।
- খুব ঠান্ডা- -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট এত বেশি ঘন হয় যে এটি জেনারেটর থেকে চার্জিং ডালগুলি সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা বন্ধ করে দেয়। এবং যদি ঠান্ডা আবহাওয়ায় আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্র্যাফিক জ্যামে চলে যান, হিটিং চালু থাকে, তবে এই জাতীয় পরিস্থিতিতে এমনকি একটি নতুন ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে বসতে পারে।
- তাপমাত্রা কমছে- যদি ড্রাইভারের চরম পদ্ধতিতে ব্যাটারি গরম করার অভ্যাস থাকে (উদাহরণস্বরূপ গরম জল দিয়ে একটি বেসিনে), এর ফলে প্লেটের সক্রিয় আবরণের তাপ বিকৃতি এবং এর আংশিক শেডিং হতে পারে, যা ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে ব্যাটারির।
বিশেষজ্ঞরা, এমনকি যদি ব্যাটারি পরিচালনার জন্য সমস্ত নিয়ম পালন করা হয়, তিন বা চার বছর অপারেশনের পরে সেগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। তবে খুব কম লোক এই সুপারিশটি মেনে চলে, কারণ উষ্ণ আবহাওয়াতে এমনকি একটি জীর্ণ ব্যাটারিও বেশ সহনীয়ভাবে কাজ করতে পারে, এই বিভ্রম তৈরি করে যে কোনও সমস্যা নেই।
কিন্তু ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্রপাতের সাথে, অনেক ড্রাইভার নিজেদেরকে এমন পরিস্থিতিতে খুঁজে পায় যেখানে ব্যাটারি স্টার্টারকে এর জন্য পর্যাপ্ত আবেগ দিতে সক্ষম হয় না। এবং যদি দ্রুত ব্যাটারিটিকে একটি নতুনতে পরিবর্তন করার কোনও উপায় না থাকে তবে আপনাকে যেতে হবে, তবে মোটরচালক ব্যর্থ ব্যাটারি দিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করতে পারেন।
কি ইঙ্গিত করতে পারে যে ব্যাটারি ফুরিয়ে গেছে?
প্রথমত, আপনি সূচক চার্জ স্তর নিরীক্ষণ করা উচিত। এই সূচকগুলি নিজেই ব্যাটারির অনেক মডেলে (সবুজ বা লাল আভা সহ একটি বৃত্তাকার উইন্ডো আকারে) এবং গাড়ির ড্যাশবোর্ডে রয়েছে।
এখানে একটি মৃত ব্যাটারির কিছু নিশ্চিত লক্ষণ রয়েছে:
- স্টার্টার বিকল্প শোনাচ্ছেসাধারণ থেকে দীর্ঘায়িত এবং "ক্লান্ত";
- ক্র্যাকল রিলেইঞ্জিনের বগিতে;
- ড্যাশবোর্ডআলো জ্বলে না বা অস্পষ্টভাবে জ্বলে না।
ব্যাটারি সমস্যা বিভিন্ন স্তরের হতে পারে:
- স্টার্টারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘুরছে এবং একটি সফল সূচনার সাথে, ইঞ্জিন প্রায়শই স্টল হয়ে যায়- এই জাতীয় চিত্রটি তীব্র তুষারপাতের মধ্যে লক্ষ্য করা যায়, তবে ব্যাটারিটি নিজেই স্বাভাবিক সীমার মধ্যে চার্জ করা হয় এবং কারখানায় ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য জেনারেটরকে সময় দেওয়া প্রয়োজন।
- সমস্ত অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স ভাল কাজ করছে না, মাঝে মাঝে, এবং আলো লক্ষণীয়ভাবে ম্লান হয়, স্টার্টারটি ধীরে ধীরে বকবক করে, কিন্তু গাড়িটি শুরু হয় না - এটি একটি অসম্পূর্ণভাবে মৃত ব্যাটারির লক্ষণ, যা পরামর্শ দেয় যে গাড়িটি নিজে থেকে শুরু হবে না এবং অতিরিক্ত কিছু করা দরকার।
- গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম "মৃত" এবং স্টার্টার সাড়া দেয় নাচাবিটি ঘুরিয়ে - এই ক্ষেত্রে, এটি স্পষ্ট যে ব্যাটারিটি গভীরভাবে ডিসচার্জ হয়েছে (যদি না এটি থেকে টার্মিনালগুলি সরানো হয়) এবং এই ক্ষেত্রে এমনকি সমস্ত অতিরিক্ত ব্যবস্থা সফলভাবে শুরু করতে সহায়তা করবে না।
মনোযোগ! আপনি যদি জানেন যে আপনার ব্যাটারি জীর্ণ হয়ে গেছে, তাহলে আপনার ট্রাঙ্ক টুল কিটে আরেকটি ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত (আপনি একটি কন্ট্রোল ইউনিটও ব্যবহার করতে পারেন তবে চার্জ ধরে রাখতে পারেন), একটি "সিগারেট লাইটার" বা একটি চার্জার।
পদ্ধতি 1: যদি মেইনগুলিতে উপলব্ধ অ্যাক্সেসের সাথে ব্যাটারি ব্যর্থ হয়
একটি "ক্লান্ত" ব্যাটারির সাথে সবচেয়ে ছোট সমস্যাটি ঘটে যখন তিনি একটি গ্যারেজ বা অনুরূপ পরিস্থিতিতে গাড়ি চালু করতে অস্বীকার করেন যেখানে মেইনগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে।
এই ক্ষেত্রে, আপনাকে গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি সাধারণ চার্জার (চার্জার) দিয়ে রিচার্জ করতে হবে। এটা কি? পরিকল্পিতভাবে, এই ধরনের একটি চার্জার একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক কারেন্ট রূপান্তরকারী: চার্জারটি স্বাভাবিক মেইন 220 V AC ভোল্টেজকে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে রূপান্তর করে এবং এটিকে 14-16 ভোল্টে নামিয়ে দেয়।
ডিভাইসটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বা সামঞ্জস্যযোগ্য হতে পারে, বিভিন্ন সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ দর্শক সহ: বর্তমান, ভোল্টেজ ইত্যাদি।
ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য, আপনাকে এটিকে ইঞ্জিনের বগি থেকে সরাতে হবে এবং কেসের অখণ্ডতা, টার্মিনাল এবং বায়ুচলাচল গর্তের পরিচ্ছন্নতা, ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর এবং বিশুদ্ধতার জন্য এটি পরিদর্শন করতে হবে (এটি সর্বদা পরিষ্কার হতে হবে এবং ভলিউম প্লেটগুলির স্তরের উপরে)।
যদি ব্যাটারির পরিদর্শন কোনও লঙ্ঘন প্রকাশ না করে, তাহলে চার্জারটি টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে এটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি চার্জারটি সামঞ্জস্যযোগ্য হয়, তাহলে ভোল্টেজটি 14-16 V এ সেট করা উচিত এবং ব্যাটারির উপলব্ধ শক্তির ক্ষমতার তুলনায় বর্তমান শক্তি 10% এ সেট করা উচিত এবং 10-15 ঘন্টা অপেক্ষা করুন - সম্পূর্ণ চার্জের জন্য প্রয়োজনীয় সময়। এর শেষে, সূচকের বর্তমান শূন্যের সমান হবে।
এটিই, আপনি চার্জারটি বন্ধ করে গাড়িতে ব্যাটারি ইনস্টল করতে পারেন।
কিভাবে amperage নির্ধারণ করতে? এই মান প্রতিটি ব্যাটারির জন্য পৃথক এবং এটি তার লেবেলে নির্দেশিত: ব্যাটারির শক্তি ক্ষমতা। যদি, উদাহরণস্বরূপ, এটি 60 আহের সমান হয়, তবে মেমরিতে আপনাকে এই সংখ্যার 10% সেট করতে হবে - 6 এ।
পরামর্শ: যদি আপনার কাছে স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতির জন্য সময় না থাকে, তাহলে চার্জ করার সময়টি বর্তমান শক্তিকে 25-30 A এর মান বাড়িয়ে কমিয়ে আনা যেতে পারে, তারপর চার্জিং 30-40 মিনিটের মধ্যে হবে। কিন্তু প্রক্রিয়ার এই ধরনের জোর করা ব্যাটারিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, এর সংস্থান হ্রাস করে এবং এটি শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত, যখন সময় অর্থের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
মনোযোগ! এই ক্রম অনুসারে চার্জারটি চালু করা প্রয়োজন: ব্যাটারি - চার্জার - মেইনস, এবং বিপরীতে নয়, অন্যথায় ফিউজগুলি চার্জারে উড়তে পারে। একটি বায়ুচলাচল অনাবাসিক এলাকায় ব্যাটারি চার্জ করার সুপারিশ করা হয়, যেহেতু প্রক্রিয়া চলাকালীন ইলেক্ট্রোলাইট উত্তপ্ত হয় এবং এর কিছু অংশ সক্রিয়ভাবে বাষ্পীভূত হয়।
ব্যাটারি মেইন অ্যাক্সেস ছাড়া রাস্তায় ব্যর্থ হলে
এগুলি সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত কেস, বিশেষ করে যদি ব্যবসাটি ব্যস্ত হাইওয়ের বাইরে হয়। কিন্তু এমনকি তাদের জন্য, সমাধানের পদ্ধতি রয়েছে যা বাইরের সাহায্যে ক্ষেত্রটিতে ইঞ্জিন শুরু করতে এবং এমনকি এটি নিজে করতে দেয়।
পদ্ধতি 2: বাহ্যিক শক্তি থেকে ত্বরণ সহ একটি গাড়ি কীভাবে শুরু করবেন
এমনকি আজও, সমগ্র সিআইএসের বিশালতায় এটি সম্ভবত সবচেয়ে বিস্তৃত পদ্ধতি। এটির দুটি বিকল্প রয়েছে:
- "পুশার" থেকে।
- টগ থেকে।
"পুশার" থেকে ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে
একটি অনুরূপ পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি গাড়ী শুরু করার জন্য, আপনাকে বেশ কিছু লোক খুঁজে বের করতে হবে যারা গাড়ীটিকে প্রয়োজনীয় গতিতে ঠেলে ত্বরান্বিত করতে পারে।
যাইহোক, আপনি কি মনে করেন এটি একটি বিজয় নাকি? মন্তব্যে উত্তরের জন্য অপেক্ষা করছি
এর জন্য আপনার কতজন লোক দরকার? এটি গাড়ির ওজন, এর উষ্ণতা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে। একটি মাঝারি ওজনের যাত্রীবাহী গাড়ি সফলভাবে ধাক্কা দেওয়ার জন্য, 2-3 জন প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষ একটি সমান এবং অনুভূমিক অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে যথেষ্ট হবে।
যদি আপনার গাড়িটি মসৃণ ডামারের উপর উষ্ণ অবস্থায় থেমে থাকে এবং এটি খুব ভারী না হয় তবে শুধুমাত্র একজন চালক এটিকে ধাক্কা দিতে পারেন, বিশেষ করে যদি রাস্তার ঢাল থাকে।
কিভাবে একটি গাড়ী ধাক্কা? এটি অবশ্যই করা উচিত, পিছনের স্তম্ভ এবং লাগেজ বগির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেওয়া - এটিই সবচেয়ে নিরাপদ উপায় এবং যদি গাড়ি চলতে শুরু করে, তবে কেউ চাকার নীচে থাকবে না।
এখানে আপনার কর্মের জন্য অ্যালগরিদম আছে:
- pushers গাড়ির পিছনে অবস্থিত এবং আদেশের জন্য অপেক্ষা করছে।
- ড্রাইভার ইগনিশন চালু করে এবং সিস্টেমে জ্বালানী পাম্প করে।
- ট্রান্সমিশনটি নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি পুশ কমান্ড দেওয়া হয়।
- যখন গাড়িটি পর্যাপ্ত গতি নেয় (অন্তত 10 কিমি/ঘন্টা, এবং বিশেষত 12-15), ড্রাইভার ক্লাচটি চেপে ধরে এবং 3য় বা 4র্থ গতি (গিয়ার) চালু করে।
- ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচিত মুহূর্তে, ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়, এবং গ্যাসের প্যাডেলটি একটু সঙ্কুচিত হয়, যখন ইঞ্জিনটি শুরু হওয়া উচিত।
- একটি সফল সূচনা করার পরে, আপনাকে দ্রুত ক্লাচটি আবার দমন করতে হবে এবং নিরপেক্ষ যেতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিন আবার স্টল হতে পারে।
চালকদের গিয়ার স্তরে প্রয়োজনীয় পুশিং ফোর্সের নির্ভরতা বোঝা উচিত: এটি যত বেশি হবে, লোকেদের পক্ষে গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করা তত সহজ হবে, তাই এখানে 2য় গতি ব্যবহার না করাই ভাল।
একটি টাগ থেকে ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে
একটি অনুরূপ পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি গাড়ী শুরু করার জন্য, আপনাকে এমন একটি যান খুঁজে বের করতে হবে যা আপনার গাড়িকে একটি গ্রহণযোগ্য গতিতে (10-20 কিমি / ঘন্টা) ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।
এই বিকল্প এবং আগের এক মধ্যে পার্থক্য কি? উভয় চালকের একটি বিশেষ সামঞ্জস্য থাকা প্রয়োজন। এখানে ত্বরণের গতি বেশি হবে এবং আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে যখন ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন ঝাঁকুনি খুব তীক্ষ্ণ হয় না, কারণ এই কারণে, টোয়িং তারগুলি প্রায়ই ফেটে যায়, এবং গাড়ি কখনও কখনও স্কিড করে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে ।
অন্যান্য ক্ষেত্রে, টোয়িংয়ের সময় ক্রিয়াগুলি "পুশার" বিকল্পের অনুরূপ, ভাল ত্বরণ ছাড়া, দ্বিতীয় গিয়ারটিও ব্যবহার করা যেতে পারে।
ঠিক আছে, টোয়িং ক্যাবলের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত: এটি অবশ্যই শক্তিশালী এবং কমপক্ষে 4 মিটার লম্বা হতে হবে, অন্যথায় টোয়েড গাড়িটি তার কৃত্রিম গাড়ির পিছনে "চুম্বন" করতে পারে। এছাড়াও, টাগটি বেঁধে দেওয়ার দিকে মনোযোগ দিন, কারণ যদি এর প্রান্তে ধাতব অংশ থাকে তবে টেনশনে উড়ে যাওয়ার ফলে গাড়ি বা আশেপাশের লোকদের ক্ষতি হতে পারে।
উভয় বর্ণিত বিকল্পগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সমস্ত যানবাহনে প্রয়োগ করা যেতে পারে। তদুপরি, আপনার যদি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন থাকে, তবে ব্যাটারিটিতে কমপক্ষে একটি ছোট চার্জ থাকতে হবে যা সিস্টেমে জ্বালানী পাম্প করার জন্য যথেষ্ট। কার্বুরেটর গাড়িগুলি "মৃত" ব্যাটারি দিয়েও এভাবে শুরু করা যেতে পারে।
যাইহোক, এই পদ্ধতিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (বা সিভিটি ট্রান্সমিশন) সহ গাড়ির জন্য কাজ করবে না।
পদ্ধতি 3: আপনার যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে তবে কী করবেন
যে মেশিনে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা আছে সেখানে "পুশার" পদ্ধতি কাজ করবে না, কারণ এটি গঠনমূলকভাবে অসম্ভব - এই ধরনের ইউনিটগুলিতে শুধুমাত্র একটি পাম্প থাকে - তেল সরবরাহের জন্য, এবং এমনকি যখন ইউনিটটি চলছে তখন এটি একটি কাজ করে।
এখানে কি সাহায্য করতে পারে:
- ড্রাইভ বেল্টটি সরান (সবচেয়ে বাইরের)।
- আলগা মাথার চারপাশে কর্ড বা টেপ বাতাস করুন।
- লিভারকে P বা N এ সরান।
- ইগনিশন চালু করুন এবং টেপটি টানুন।
গাড়িটি শুরু হতে পারে, তবে সাধারণভাবে, এই কৌশলটি খুব নির্ভরযোগ্য নয় এবং এটি কেবলমাত্র দেড় লিটারের কম ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়ির জন্য উপযুক্ত। ভলিউম বড় হলে, আপনাকে নীচে বর্ণিত উপযুক্ত পদ্ধতিগুলির একটি ("লাইটিং" বা রম) ব্যবহার করা উচিত।
আমি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পর্কে আরও স্পষ্ট করতে চাই যে নেটওয়ার্কে এমন তথ্য রয়েছে যে এই ধরনের গাড়িগুলি একটি টাগ থেকে শুরু করা যেতে পারে, যদি আপনি কিছু সময়ের জন্য ত্বরণের সাথে 50-60 কিমি / ঘন্টা গাড়ি চালান এবং তারপর লিভারটি N থেকে স্যুইচ করুন অবস্থান D. সেখানে নির্ভরযোগ্যভাবে যা আছে, তা হল এই ধরনের পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ব্যর্থতার পরিচিত ঘটনা রয়েছে। ভুলে যাবেন না যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ ইউনিট এবং এটির বিরুদ্ধে যে কোনও সহিংসতা বড় ক্ষতির কারণ হতে পারে।
প্রযুক্তিগতভাবে, আমি যোগ করব যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি টোয়িং করার সময়, টর্কটি ইউনিটে প্রেরণ করা হয় না এবং পিস্টন গ্রুপ নিষ্ক্রিয় থাকে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ী, অবশ্যই, শুরু করার ক্ষমতা নেই।
পদ্ধতি 4: দাতা ব্যাটারি থেকে গাড়ি শুরু করুন
এই পদ্ধতি, যাকে "আলো" বলা হয়, যে কোনও গাড়ির জন্য উপযুক্ত, তবে এটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ অন্য গাড়ির উপস্থিতি অনুমান করে। এর সারমর্ম হ'ল দাতা গাড়ির ব্যাটারি, বিশেষ তারের মাধ্যমে, আপনার গাড়ির ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিন চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় চার্জ স্থানান্তর করে।
বিকল্পভাবে, আপনি কেবল আপনার জায়গায় অন্য কারও কাজ করা ব্যাটারি ইনস্টল করতে পারেন এবং তারপরে এটি সরিয়ে ফেলতে পারেন, তবে "আলো" পদ্ধতিটি এখনও দ্রুততর।
"লাইটিং" পদ্ধতি ব্যবহার করে গাড়িটি চালু করতে আপনাকে যা করতে হবে তা এখানে:
- প্রতিটি তারের উভয় প্রান্তে টার্মিনালের জন্য স্প্রিং-লোডেড পিন্সার ক্ল্যাম্পের কারণে আপনার কাছে তারের একটি বিশেষ সেট (16 mm2 থেকে ক্রস-সেকশন) থাকতে হবে, যেটিকে জনপ্রিয়ভাবে "কুমির" বলা হয়। আমাদের গাড়ির চাবিও দরকার, শুধুমাত্র একটি 10 মাথার ক্ষেত্রে।
- গাড়িগুলি ইনস্টল করুন যাতে তারের দৈর্ঘ্য যথেষ্ট, তবে গাড়িগুলি কখনই একে অপরকে স্পর্শ না করে - এটি বাধ্যতামূলক।
- উভয় যানবাহনেই পুরো বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা বন্ধ থাকে। দাতা গাড়িটি মুছে ফেলা হয়েছে, এবং নেতিবাচক টার্মিনালটি আপনার গাড়ি থেকে সরানো হয়েছে।
- উভয় মেশিনের ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে ইতিবাচক অ্যালিগেটর তারের (সাধারণত লাল) সংযোগ করুন।
- নেতিবাচক তারের (সাধারণত কালো) একটি "কুমির" এর সাথে দাতার নেতিবাচক টার্মিনালে এবং অন্যটির সাথে আপনার গাড়ির যে কোনও রঙহীন অংশের সাথে সংযুক্ত করুন: অংশটি অবশ্যই বিশাল (শরীর, ইঞ্জিন) হতে হবে।
- একটি সমস্যা ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করুন - কখনও কখনও আপনি এই পর্যায়ে সরাসরি সফল হন। যদি এটি কাজ না করে, তাহলে এর মানে হল যে স্রাবটি বেশ উল্লেখযোগ্য।
- দাতা গাড়ি শুরু করুন এবং 10-20 মিনিট অপেক্ষা করুন। দাতা ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং আপনার গাড়ী শুরু করুন. এই সময় এটি সাধারণত কাজ করে।
এটাই পুরো পদ্ধতি। কুমির গুলি কর, দাতাকে ধন্যবাদ। কিন্তু আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই ধরনের পদ্ধতি গ্রহণযোগ্য যদি আপনার সমস্যা শুধুমাত্র ব্যাটারিতে হয়, এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটে নয়, অন্যথায় দাতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
মনোযোগ! দাতার ইঞ্জিন চলার সাথে কোনও সমস্যাযুক্ত গাড়ি শুরু করা কোনওভাবেই সম্ভব নয়, কারণ এটি দাতার স্টার্টারের ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যেতে পারে - কমপক্ষে ফিউজগুলি ঠিক উড়বে।
মনোযোগ! আপনার যদি একটি ডিজেল গাড়ি থাকে (উদাহরণস্বরূপ, কিয়া সিড টার্বো-ডিজেল, ইত্যাদি), তবে এটি অবশ্যই একটি ডিজেল ইঞ্জিন থেকে "আলো" হতে হবে, যেহেতু পেট্রোল গাড়ির প্রারম্ভিক কারেন্ট ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার জন্য অপর্যাপ্ত। কিন্তু বিপরীত ক্রমে (যদি দাতা একটি ডিজেল হয়), আপনি শুরু করতে পারেন।
পদ্ধতি 5: কিভাবে একটি স্টার্টার এবং চার্জার ব্যবহার করে একটি গাড়ী শুরু করবেন
কম ব্যাটারি দিয়ে গাড়ি চালানোর আরেকটি ভালো উপায় আছে, যা অনেক ক্ষেত্রেই উপযুক্ত। এটি অন্য গাড়ির ব্যাটারির নয়, একটি বিশেষ স্টার্টিং-চার্জারের (ROM) দাতা হিসাবে ব্যবহারকে বোঝায়।
ROM হল বৈদ্যুতিক প্রবাহের একটি বহনযোগ্য উৎস, যা একটি স্বায়ত্তশাসিত মোডে 15 সেকেন্ড পর্যন্ত স্টার্টার ঘূর্ণন সময়কাল সহ বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন স্টার্ট প্রদান করতে পারে।
এছাড়াও, এই ডিভাইসটি, যদি মেইনগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করা সম্ভব হয়, তাড়াতাড়ি আপনার ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে - মাত্র 20 বা 30 মিনিটের মধ্যে। জেডপিইউকে সংযুক্ত করা অনেক বেশি সুবিধাজনক - যাত্রী বগির সিগারেট লাইটারের মাধ্যমে, যদিও এটি সরাসরি ব্যাটারির সাথেও সংযুক্ত হতে পারে।
সমস্যাটি হল যে জেডপিইউগুলি বিশেষভাবে সস্তা ডিভাইস নয়, তবে তবুও তারা বেশ জনপ্রিয়। কেন? এবং কারণ এটি ড্রাইভারদের অনুমতি দেয়, তীব্র তুষারপাতের (এবং রাশিয়ায় তীব্র শীতের সাথে অনেক জায়গা রয়েছে), প্রতিবার ব্যাটারিটিকে একটি উষ্ণ ঘরে টেনে আনতে নয়, তবে কেবল ZPU থেকে স্টার্টারটিকে "আলো" করুন এবং এটিই।
পদ্ধতি 6: চাকার উপর একটি স্লিং দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করা
এটি একটি বরং আকর্ষণীয় পদ্ধতি যার জন্য অপরিচিতদের সাহায্যের প্রয়োজন হয় না, না মেইনগুলিতে অ্যাক্সেস বা বিশেষ ডিভাইসগুলির প্রয়োজন হয় না।
এই জন্য কি প্রয়োজন? একটু:
- নিয়মিত জ্যাক।
- গুলতি দৈর্ঘ্যে 5-6 মিটার।
শুরু করার জন্য, আপনাকে ড্রাইভ এক্সেল থেকে একটি চাকা জ্যাক আপ করতে হবে (অল-হুইল ড্রাইভ সহ, যে কোনও চাকা করবে) এবং এটির চারপাশে একটি স্লিং বাতাস করতে হবে। তারপর ইগনিশন চালু করা হয়, সর্বোচ্চ গতি (4র্থ, 5ম বা 6ম) এবং ক্ষত লাইনের জন্য এটি টর্ক দিতে একটি ঝাঁকুনি তৈরি করা হয়।
এই পদ্ধতিটি দেড় হাজার ঘনমিটারের বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়ির পাশাপাশি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।
মনোযোগ! ল্যানিয়ার্ড দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ডিফারেনশিয়াল লকটি অবশ্যই অক্ষম করা উচিত। যে গাড়িগুলির জন্য ডিফারেনশিয়াল অক্ষম করা অসম্ভব এবং যাদের সম্পূর্ণ স্থায়ী ড্রাইভ রয়েছে তারা এইভাবে শুরু করতে সক্ষম হবে না।
কিছু লোক মনে করে যে একটি চাকার লাইনে ঝাঁকুনি দেওয়ার জন্য সুস্বাস্থ্য এবং পুরুষালি শক্তির প্রয়োজন, কিন্তু আসলে, দক্ষতা এবং সঠিক মুহূর্তে সঠিক প্রচেষ্টা এখানে গুরুত্বপূর্ণ। আপনি এর প্রমাণ দেখতে পারেন এবং একই সাথে এই ভিডিওতে পদ্ধতির আরও বিশদ বিবরণ দেখতে পারেন, যেখানে একজন সাধারণ অফিস মহিলা স্লিংকে মোকাবেলা করেন, যদিও প্রথমবার নয়:
পদ্ধতি 7: মদের বোতল দিয়ে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন?
এই পদ্ধতিটি বহিরাগত বিভাগের অন্তর্গত, তবে এটি বেশ কার্যকর। আপনি একটি সম্পূর্ণ হতাশাজনক পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করতে পারেন যখন আপনি একটি খোলা মাঠে একা থাকবেন এবং এমনকি একটি স্লিং সহ একটি জ্যাকও নেই, তবে শুধুমাত্র একটি মদের বোতল থাকবে। 
এই বোতলের সাহায্যে, আপনি ব্যাটারি পুনরুজ্জীবিত করতে পারেন এবং স্টার্টারকে পর্যাপ্ত চার্জ দিতে পারেন। কিভাবে এই অলৌকিক পদ্ধতি কাজ করে?
ওয়াইন, সর্বোপরি শুষ্ক, ন্যূনতম পরিমাণে শর্করা সহ, সরাসরি ইলেক্ট্রোলাইটে ঢেলে দেওয়া হয়, যা একটি হিংস্র অক্সিডেটিভ প্রতিক্রিয়া শুরু করে। এই রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলস্বরূপ, ব্যাটারির প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং ভোল্টেজ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা আমাদের প্রয়োজন।
যাইহোক, ইঞ্জিনটি কেবল জারণের মুহুর্তে শুরু করা সম্ভব, এবং এটি বরং দ্রুত পাস করে, তাই দক্ষতা এখানে গুরুত্বপূর্ণ। এবং আরও একটি জিনিস: মাত্র 150 বা 200 গ্রাম অক্সিডেশন শুরু করার জন্য যথেষ্ট। অপরাধবোধ আপনি ব্যাটারির বিশ্রামের জন্য বাড়িতে বাকী পান করবেন, যেহেতু এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র একবার কাজ করে, স্থায়ীভাবে ব্যাটারি নিষ্ক্রিয় করে।
তবে কখনও কখনও এমন সময় আসে যখন একটি গাড়ি শুরু করার এবং ছেড়ে যাওয়ার সুযোগ একটি নতুন ব্যাটারি কেনার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
কিভাবে একটি স্টার্টারের মাধ্যমে একটি গাড়ী শুরু করবেন
আর কি? আপনারও এমন পরিস্থিতি হতে পারে যখন ব্যাটারি অক্ষত থাকে এবং চার্জ থাকে, কিন্তু ইগনিশনটি এমন আচরণ করে যেন এটি সম্পূর্ণ "মৃত" এবং অনেকে ভুলবশত ব্যাটারিতে পাপ করে।
এর কারণ বৈদ্যুতিক সিস্টেমে বিভিন্ন ত্রুটি হতে পারে, তবে এই ক্ষেত্রে, আপনি স্টার্টারের মাধ্যমে সরাসরি সার্ভিস স্টেশনে যাওয়ার জন্য গাড়িটি শুরু করতে পারেন, একটি নিয়মিত স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে রিট্র্যাক্টর টার্মিনাল এবং বেন্ডিক্স টার্মিনালটি বন্ধ করে দিতে পারেন। উদাহরণ
এই পদ্ধতিটি মৃত ব্যাটারির সাথে ব্যবহৃত বিভাগের অন্তর্গত নয়, তবে আমি এটি উল্লেখ করেছি, যাতে আপনি জানেন যে একই ধরনের সমস্যা দেখা দিতে পারে এবং আমি আপনাকে মেশিনের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের বিভিন্ন নোডের ত্রুটি সম্পর্কে আরও বলব। অন্যান্য প্রকাশনায়।
আপনি এই ভিডিওতে স্টার্টারের মাধ্যমে গাড়িটি কীভাবে শুরু হয় তা স্পষ্টভাবে দেখতে পারেন:
- ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে সংযুক্ত অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক্সের কোডগুলি মুছে ফেলা যেতে পারে, তাই আপনি যদি তাদের পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে শুধুমাত্র একটি পরিষেবা স্টেশনে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- খুব কম তাপমাত্রায় (20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে), সিগারেট লাইটার ডোনার থেকে গাড়ি শুরু করা কাজ নাও করতে পারে।
- ব্যাটারি চার্জিং সহ যে কোনও অপারেশনের সময়: রিচার্জিং, "লাইটিং" ইত্যাদি, অতিরিক্ত স্পার্কিং এড়াতে চেষ্টা করুন, যেহেতু প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি বাইরে থেকে ইলেক্ট্রোলাইট গ্যাসের ইগনিশনের কারণে ব্যাটারির বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। বিস্ফোরণটি সাধারণত হিংসাত্মক হয় না, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি ধ্বংস করবে এবং ক্ষয়কারী ইলেক্ট্রোলাইট ছড়িয়ে পড়তে পারে।
উপসংহার
এখন আপনি চাকার পিছনে আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করবেন যে ব্যাটারি ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিনটি সিগারেট লাইটার, স্টার্টার-চার্জার থেকে শুরু করা যেতে পারে, কেবল পুশার থেকে এমনকি একটি স্লিং বা বোতলের সাহায্যেও। মদ.
আপনি কীভাবে আপনার পদ্ধতি ব্যবহার করে ইঞ্জিনটি শুরু করেছিলেন তা আমাদের বলুন এবং যদি আপনি অন্য কোনটি জানেন তবে এটি সম্পর্কে আরও লিখুন! এটা প্রত্যেকের জন্য আকর্ষণীয়. একই জায়গায়, এমন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন যার আপনি অবশ্যই একটি যোগ্য উত্তর পাবেন।
সময়মত নতুন উপাদানের আগমন সম্পর্কে সচেতন হতে, ব্লগে সাবস্ক্রাইব করুন এবং আপডেটগুলি নিজেরাই আপনাকে মনে করিয়ে দেবে। নীচের সোশ্যাল মিডিয়া বোতামগুলি সম্পর্কে ভুলবেন না, তাদের মাধ্যমে তাদের বন্ধুদের সাথে দরকারী তথ্য ভাগ করুন যারা ঋণগ্রস্ত হবে না এবং আপনাকে সাহায্য করবে - এইভাবে আধুনিক ইন্টারনেট কাজ করে, পারস্পরিক সহায়তার নীতিতে।
দেখে মনে হবে এটি গাড়ি শুরু করার চেয়ে সহজ হতে পারে। কিন্তু আপনি যদি সবেমাত্র ড্রাইভিং শুরু করেন, তাহলে এমন একটি সহজ প্রক্রিয়াও বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে। ড্রাইভিং স্কুলের 10 টির মধ্যে 8 জন প্রাক্তন ক্যাডেট যারা ইতিমধ্যে সফলভাবে সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছেন এবং লাইসেন্স পেয়েছেন, এক বা অন্য উপায়ে (প্রয়োজনীয় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে) এই প্রশ্নের মুখোমুখি হয়েছেন: গাড়িটি কীভাবে শুরু করবেন? আরো সঠিকভাবে, কিভাবে এটি সঠিকভাবে করবেন? সর্বোপরি, আপনাকে যে গাড়িটি চালাতে হবে তা আপনার নাও হতে পারে, যার অর্থ আপনি এই গাড়িতে উপস্থিত সমস্ত সূক্ষ্মতা জানেন না। আসুন কিছু গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা দেখি যা আপনাকে ফোকাস করতে এবং সমস্ত অসুবিধা মোকাবেলা করতে সহায়তা করবে।
নির্দেশাবলী: গাড়ী কিভাবে শুরু করবেন?
গাড়ি চালানোর সময় একজন চালকের যা অনুভব করা উচিত তা হল সুবিধা, আরাম এবং শিথিলতা। আতঙ্ক বা উত্তেজনা থাকা উচিত নয়। শান্ত হওয়ার চেষ্টা করুন এবং ঘাবড়ে যাবেন না। ড্রাইভিং করার সময় আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন কিনা, আপনি প্যাডেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারেন কিনা এবং কোনো কারণ আপনার কোনো অস্বস্তি ঘটাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। আয়নাটি ঘুরান, আসনটি সরান, সাধারণভাবে, সবকিছু করুন যাতে আপনি ড্রাইভারের আসনে যতটা সম্ভব আরামদায়ক এবং আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন।
যদি আপনার গাড়িটি কার্বুরেটেড হয়, তবে গ্যাস প্যাডেলটি কয়েকবার সুইং করুন - এটি পেট্রলটিকে কার্বুরেটরে কিছুটা পাম্প করতে দেয়। তবে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি অবশ্যই স্বয়ংক্রিয়তায় আনতে হবে: ডান নগ্ন ব্রেকটি চেপে ধরুন - এই দক্ষতাটি অবশ্যই অন্তর্দৃষ্টির স্তরে স্থির করা উচিত, যাতে যে কোনও পরিস্থিতিতে পা, এক বা অন্যভাবে, ব্রেক টিপতে চেষ্টা করে। ক্লাচ প্যাডেল বাম পায়ের সাথে সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ। গাড়িটি নিরপেক্ষ থাকলেও এই ক্রিয়াটি অবশ্যই করা উচিত।
ইনজেকশন গাড়ির জন্য: চাবিটি ঢোকান, যা আপনি আলো না আসা পর্যন্ত ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। পেট্রল পাম্প করার জন্য অটোমেশনের জন্য, আপনাকে প্রায় তিন থেকে চার সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হবে। তারপরে আপনাকে সমস্ত উপায়ে চাবিটি ঘুরাতে হবে - এবং এখন গাড়িটি শুরু হবে। এবার চাবিটা একটু ফিরিয়ে দিতে হবে।
গাড়িটিকে গাড়ির পুরো অপারেশনের চাবিকাঠি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি নির্ভর করে আমরা অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য সময়মতো আছি কিনা এবং একই সময়ে এটি ট্রিগার মেকানিজমের সমস্যার একটি স্পষ্ট চিহ্ন। এটি একটি সহজ প্রশ্ন নয়, এবং সাহায্য করতে পারে এমন একটি উত্তর প্রদানের জন্য অনেকগুলি দিক অনুসন্ধান করা দরকার। আপনি একটি প্রস্থান পরিচিতি দিয়ে শুরু করতে পারেন এবং আবহাওয়ার অবস্থার সাথে শেষ করতে পারেন।
আমাদের দেশে আবহাওয়ার পরিস্থিতির কারণে, হিমের মধ্যে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন সেই প্রশ্নটি অনেক বেশি সাধারণ। আমাদের মহান স্বদেশের উত্তরাঞ্চলে, তুষারপাত এতটাই তীব্র যে দরজা খোলা একটি বিশাল সমস্যা হতে পারে, শুধু ইঞ্জিন চালু করা নয়। যদি আপনি এখনও পেয়ে থাকেন, তাহলে চাবি ঘুরিয়ে তাড়াহুড়ো করবেন না। হিমে একটি গাড়ি শুরু করা ইতিমধ্যেই একটি সম্পূর্ণ বিজ্ঞান, যা আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি দিয়ে শুরু করার পরামর্শ দেয়:
1) স্টার্টারটিকে 10 সেকেন্ডের বেশি ক্র্যাঙ্ক করবেন না, এটি অতিরিক্ত গরম হবে এবং এটি ভাল কিছুর দিকে নিয়ে যাবে না।
2) ইঞ্জিন শুরু করার আগে, ব্যাটারির দিকে মনোযোগ দিন, রেডিও চালু করুন, হেডলাইট ব্লিঙ্ক করুন যাতে এটিতে একটি প্রতিক্রিয়া শুরু হয়।
3) ইগনিশন চালু করার পরে, একটু অপেক্ষা করুন, জ্বালানী পাম্পে জ্বালানী পাম্প করার সময় থাকতে হবে।
4) আপনার যদি থাকে, শুরু করার সময়, ক্লাচটি চেপে ধরতে হবে এবং লোড কমাতে বিদ্যুৎ খরচ বন্ধ করতে হবে।
5) আপনি অন্য গাড়ি থেকে "লাইট আপ" করতে পারেন।
6) ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য, "পুশার" থেকে ইঞ্জিন শুরু করার বিকল্প উপলব্ধ।
7) আপনি যদি এখনও ইঞ্জিনটি শুরু করতে সক্ষম হন তবে প্রথমে আপনাকে কিছুটা গ্যাস করতে হবে যাতে পূর্বে পাম্প করা পেট্রলের অতিরিক্ত বেরিয়ে আসে।
কিভাবে গাড়ি শুরু করবেন? স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির মালিকদের জন্য প্রশ্নটি বেশ কঠিন। অনেকে বলে যে এখানে অনেক কম বিকল্প আছে, কিন্তু এখনও একটি উপায় আছে। নিম্নলিখিত উপায়ে আপনার গাড়ী শুরু করার চেষ্টা করুন:
1) প্রথমে, চাবিটি ঘুরানোর সময় তীব্রভাবে গ্যাসের প্যাডেল টিপতে চেষ্টা করুন, এটি শুরু করতে প্রয়োজনীয় অনুপ্রেরণা দিতে সহায়তা করবে।
2) অন্য যেকোনো গাড়ির মতো, "আলো" পদ্ধতি এখানে উপযুক্ত।
3) যদি স্টার্টারটি ভালভাবে ঘুরতে না পারে তবে চার্জ এবং ঘনত্বের জন্য ব্যাটারি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। শীতকালে সবসময় আপনার সাথে একটি ব্যাটারি বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
4) একটি উত্তপ্ত ঘরে ব্যাটারি রাখা ভাল, বিশেষ করে যদি আপনি রাতারাতি গাড়ি ছেড়ে যান, তাহলে আপনি কেবল ব্যাটারি বাঁচাতে পারবেন না এবং এর আয়ু বাড়াতে পারবেন না, তবে সকালে ইঞ্জিন চালু করার ক্লান্তিকর প্রচেষ্টা থেকেও নিজেকে বাঁচাতে পারবেন।
5) বিভিন্ন additives এবং জ্বালানী পণ্য ব্যবহার করা যেতে পারে.
6) যদি আপনি এটি ইনস্টল করে থাকেন, তাহলে 15-20 মিনিটের জন্য ওয়ার্ম-আপ মোড চালু করে আপনি নিজেকে অনেক সমস্যা থেকে বাঁচাবেন।
7) যদি আর কোনও বিকল্প না থাকে তবে আপনি পুশার থেকে শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে এই বিকল্পটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। আপনি কেবল ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারবেন না, বাক্সটি ঠিক করার জন্য গাড়িটিকে পরিষেবাতেও ছেড়ে দিতে পারবেন।
যেমনটি আমরা দেখেছি, গাড়িটি কীভাবে শুরু করা যায় তার প্রশ্নটি যান্ত্রিক এবং জলবায়ুগতভাবে বেশ জটিল এবং বহুমুখী। সমস্ত প্রস্তাবিতগুলির মধ্যে সর্বোত্তম বিকল্পটি হবে শীতের জন্য একটি উত্তপ্ত গ্যারেজ বা পার্কিং ভাড়া করা এবং সকালের ঝামেলা থেকে নিজেকে বাঁচানো।
অর্থহীনতার আইন বাতিল করা হয়নি, তাই, ব্যাটারি প্রায়শই সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় সময়ে বসে যায়: এখানে আপনি একটি ব্যস্ত মহাসড়কের পাশে থামলেন, এবং পথে যাওয়ার কোনও উপায় নেই, গাড়ি শুরু হবে না। এটা লজ্জার, তাই না?
ব্যাটারি শেষ হলে কিভাবে বুঝবেন?
- ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, ইঞ্জিনের প্রফুল্ল "গুঞ্জন" ধীর এবং স্ট্রিং শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়;
- ড্যাশবোর্ডের সূচকগুলি অস্পষ্টভাবে আলোকিত হয় (বা মোটেও আলোকিত হয় না);
- হুডের নীচে থেকে ক্র্যাকিং এবং ক্লিক করার শব্দ শোনা যাচ্ছে।
ব্যাটারি শেষ হলে কিভাবে গাড়ি চালু করবেন?
পদ্ধতি 1 "স্টার্ট-চার্জার" . ব্যাটারি শুরু করা সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে বেদনাদায়ক একটি বিশেষ ডিভাইস। এটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত, মোড সুইচটি "স্টার্ট" অবস্থানে রাখা হয়। রমের ইতিবাচক তার + টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত, নেতিবাচক তারটি স্টার্টারের কাছাকাছি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে। ইগনিশনে চাবিটি চালু করুন, গাড়ি শুরু হওয়ার পরে, স্টার্টিং-চার্জারটি বন্ধ করা যেতে পারে।
এই পদ্ধতিটি সব ধরনের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত (স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন)।
পদ্ধতি 2 "আমাকে একটি আলো দিন!"। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে: একটি দাতা গাড়ি - 1 টুকরা, আলোর জন্য তারের (16 বর্গ মিলিমিটারের বেশি ক্রস-সেকশন), 10-এর জন্য একটি চাবি। দাতা গাড়ির ব্যাটারি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে, করবেন না 24 ভোল্ট থেকে একটি 12-ভোল্ট ইউনিট আলো করার চেষ্টা করুন, ভোল্টেজ একই হওয়া উচিত। ব্যতিক্রম দুটি 12-ভোল্টের ব্যাটারি থেকে একটি 24-ভোল্ট ব্যাটারি খাওয়ানো হচ্ছে, যা সিরিজে সংযুক্ত রয়েছে। গাড়ী একে অপরের পাশে পার্ক করা হয়, কিন্তু তারা স্পর্শ করা উচিত নয়. "দাতা" এর ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে, দ্বিতীয় গাড়ির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরানো দরকার। পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স কেবল ব্যর্থ হবে। মূলত, নেতিবাচক তারটি কালো এবং ধনাত্মক তারটি লাল রঙে চিহ্নিত করা হয়। ইতিবাচক টার্মিনালগুলি অবশ্যই একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, তারপরে আমরা বিয়োগটিকে "দাতা" এর সাথে সংযুক্ত করি এবং শুধুমাত্র তার পরে বিয়োগটি পুনরায় সজীব মেশিনে সংযুক্ত করি। এর পরে, আপনি 4-5 মিনিটের জন্য "দাতা" শুরু করতে পারেন যাতে "মৃত" ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়, তারপর আপনি একটি দ্বিতীয় গাড়ি শুরু করতে পারেন এবং এটি 5-7 মিনিটের জন্য চলতে দিতে পারেন। টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, 15-20 মিনিটের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলতে দিন, ইঞ্জিন চলার সাথে চার্জিং দ্রুত হয়৷
পদ্ধতি 3 "বর্ধিত বর্তমান" . ব্যাটারিটি বর্ধিত কারেন্টের সাথে রিচার্জ করা যেতে পারে, ব্যাটারিটি গাড়িতে রেখে দেওয়া যেতে পারে, তবে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ যানবাহনের জন্য নেতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলতে হবে, অন্যথায় ইলেকট্রনিক্স "উড়বে"। কারেন্ট স্ট্যান্ডার্ড রিডিং এর 30% এর বেশি বাড়ানো যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি 60 Ah ব্যাটারির জন্য, 8 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত কারেন্ট অনুমোদিত। ইলেক্ট্রোলাইট স্তর স্বাভাবিক হওয়া উচিত, ফিলার ক্যাপগুলি খোলা উচিত। চার্জিং 20-30 মিনিট সময় নেয়, তারপর আপনি গাড়ী শুরু করতে পারেন. প্রায়শই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না - এটি ব্যাটারির "জীবন" ছোট করে।
পদ্ধতি 4 "টোয়িং বা পুশার" . টোয়িংয়ের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে: একটি দড়ি, 4-6 মিটার লম্বা, একটি টোয়িং যান। গাড়িগুলি একটি তারের দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং 10-15 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়, টাওয়া গাড়ির জন্য, আপনাকে 3য় গিয়ার চালু করতে হবে এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিতে হবে। আপনি যদি গাড়ি স্টার্ট করতে পরিচালনা করেন, তাহলে আপনি "মিষ্টি দম্পতি" কে আনহুক করতে পারেন। এই পদ্ধতির প্রধান জিনিস ড্রাইভারদের কর্ম সমন্বয় করা হয়, অন্যথায় আপনি গুরুতরভাবে আপনার প্রতিবেশীর পরিবহন ক্ষতি করতে পারেন। পদ্ধতিটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। আপনি একটি টুইং গাড়ির পরিবর্তে মানব সম্পদ ব্যবহার করতে পারেন। তারা উতরাই বা সমতল রাস্তায় গাড়ির গতি বাড়ায়। পিছনের স্তম্ভ বা ছাদের র্যাক দ্বারা ধাক্কা দিন, অন্যথায় আপনি গুরুতর আঘাত পেতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, পিছলে যাওয়া এবং চাকার দ্বারা ছুটে যাওয়া)।
পদ্ধতি 5 "লিথিয়াম ব্যাটারি" . এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব অস্পষ্ট, আপনি রিচার্জ করার জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি সহ একটি ল্যাপটপ, ফোন, ক্যামেরা এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন। আপনাকে 10-20 মিনিটের জন্য রিচার্জ করতে হবে, আপনি সেলুন সিগারেট লাইটার ব্যবহার করে বা সরাসরি ব্যাটারিতে এটি সংযোগ করতে পারেন। ডিভাইসগুলি সব ধরনের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।
পদ্ধতি 6 "কার্ভ স্টার্টার" ... ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ক্র্যাঙ্কিংয়ের জন্য এই ধরনের জিনিস অনেক গাড়িচালককে সাহায্য করেছিল। এটি করার জন্য, আপনার একটি জ্যাক, 5-6 মিটার ঘন দড়ি বা slings প্রয়োজন। একটি জ্যাক ব্যবহার করে, আপনাকে ড্রাইভিং চাকার একটি বাড়াতে হবে, এতে 5-6 মিটার দড়ি ক্ষতবিক্ষত হয়, ইগনিশন এবং সরাসরি সংক্রমণ চালু করা হয়। একটি ধারালো আন্দোলন সঙ্গে পায়ের শেষ টানুন, আপনি সঠিকভাবে চাকা ঘূর্ণন প্রয়োজন।
আমরা আশা করি আমাদের নিবন্ধটি আপনার জন্য কার্যকর হবে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি বিভ্রান্ত হবেন না এবং এই টিপসগুলি ব্যবহার করবেন!
কেন ব্যাটারি ডিসচার্জ হচ্ছে
যে কোনো, এমনকি সর্বোচ্চ মানের ব্যাটারি সময়ের সাথে সাথে নিজেই ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে।
আপনার ব্যাটারি দ্রুত শেষ হওয়ার 5 টি কারণ
- ব্যাটারি নষ্ট হয়ে গেছে (4-5 বছর);
- গাড়ি চালানোর সময় জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করে না;
- অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে কারেন্টের ফুটো আছে;
- দীর্ঘ সময়ের জন্য হেডলাইট বা রেডিও টেপ রেকর্ডার বন্ধ করতে ভুলে গেছেন;
- চরম তাপমাত্রায় এক্সপোজার (তীব্র হিম)।
কীভাবে ঘন ঘন স্রাব হওয়া এড়ানো যায় এবং কীভাবে গাড়ির ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো যায় - পড়ুন, আমরা এই বিষয়ে সমস্ত দরকারী টিপস একটি সহজ তালিকায় সংগ্রহ করেছি।
- ছোট রানের জন্য ঘন ঘন ইঞ্জিন চালাবেন না।
- ব্যাটারিটিকে ডিসচার্জ অবস্থায় রাখবেন না, এটি চার্জযুক্ত অবস্থায় রাখুন।
- গাড়ির ব্যাটারির ঘন ঘন সম্পূর্ণ স্রাব এড়িয়ে চলুন।
- প্লেটগুলি প্রকাশ করা এড়িয়ে চলুন, পরীক্ষা করুন এবং সঠিক স্তরে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন।
- অল্টারনেটর বেল্টের টান পরীক্ষা করুন এবং বেল্টটি খুব আলগা হলে প্রতিস্থাপন করুন।
- দ্রুত ফুটো স্রোত দূর করতে নেটওয়ার্কে তারের চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করুন।
- ব্যাটারির সাথে সংযোগের পরিচিতিগুলির জন্য সতর্ক থাকুন - তারা অক্সিডাইজ করতে পারে, পরিধান করতে পারে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
- আপনি যখন আপনার গন্তব্যে পৌঁছাবেন তখন যে কোনও পরিস্থিতিতে গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে পরীক্ষা করার জন্য এটি একটি নিয়ম করুন। সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং আলো বন্ধ করতে হবে।
- তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারিটিকে একটি উষ্ণ ঘরে নিয়ে যান।
- ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, ব্যাটারিটি প্রায়শই সর্বোচ্চ চার্জ করুন, যাতে হিম শেষ পর্যন্ত ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করতে না পারে।
- শীতকালে, গাড়ির ব্যাটারির জন্য বিশেষ "ওয়ার্মিং" কভার ব্যবহার করুন।
নিম্ন তাপমাত্রা কখনও কখনও অপ্রীতিকর বিস্ময় নিয়ে আসে এমনকি যারা নিয়মিত তাদের গাড়ির ব্যাটারি পরিবর্তন করেন তাদের জন্যও। যদি এটি -25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা তার কম বাইরে থাকে, একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ব্যাটারি রাতারাতি তার ক্ষমতার অর্ধেক পর্যন্ত হারায়: ইলেক্ট্রোলাইট ঘন হয়ে যায়, রাসায়নিক বিক্রিয়ার গতি কমে যায় এবং ব্যাটারি আর জমা হওয়া শক্তি ছেড়ে দিতে পারে না।
হিটার চালু, উত্তপ্ত আয়না এবং আসনগুলি নিয়ে শহরের চক্রে চলাচলও ব্যাটারিকে সঠিকভাবে চার্জ করতে সহায়তা করে না, পার্কিং লটে পার্কিং লাইট বা অন্যান্য ডিভাইসগুলি বন্ধ করতে ভুলে যেতে পারেন তা উল্লেখ না করে।
আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করবেন তখন স্টার্টারের স্টিকি আওয়াজ এবং ক্লিকের দ্বারা একটি ডিসচার্জড ব্যাটারি নির্গত হবে, সেইসাথে ড্যাশবোর্ডে সূচকগুলির ম্লান আভা, যা চাবিটি চালু করার সময় আরও দুর্বল হয়ে যায়।
যদি ব্যাটারি জীবনের কোন লক্ষণ না দেখায়, তাহলে এখনই আতঙ্কিত হবেন না। কোনো আশাহীন পরিস্থিতি নেই। এমনকি একটি মৃত ব্যাটারি নিয়েও জেগে উঠার অন্তত চারটি উপায় রয়েছে।
দাতা ব্যাটারি ব্যবহার করে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন
svedoliver/depositphotos.comপুনর্বাসনের সর্বজনীন এবং সবচেয়ে সঠিক উপায়। এটি যথাযথভাবে চালকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়।
কি দরকার
- কর্মক্ষম ব্যাটারি সহ একটি দাতা গাড়ি।
- কুমির সঙ্গে তারের শুরু.
যতক্ষণ না সমস্যা আপনাকে একটি গভীর জঙ্গলে ধরা দেয়, ডোনার মেশিনের সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। তবে প্রারম্ভিক তারের সেটের সাথে এটি আরও কঠিন: আপনি যদি ট্রাঙ্কে একটি বহন না করেন তবে আপনি কেবল আশা করতে পারেন যে ড্রাইভারটি আপনার সাহায্যে এসেছিল সে আরও বিচক্ষণ হবে।
আমরা কি করতে হবে
রোপণ করা ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ি সফলভাবে শুরু করতে এবং দাতা গাড়ির ক্ষতি না করার জন্য, ক্রিয়াগুলির সঠিক ক্রম অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ:
- গাড়িগুলিকে যতটা সম্ভব একে অপরের কাছাকাছি রাখুন: ব্যাটারির অবস্থানের উপর নির্ভর করে বাম্পার থেকে বাম্পার বা বাম্পার থেকে ফেন্ডার।
- দাতা ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং ইগনিশন বন্ধ করতে ভুলবেন না যাতে ইলেকট্রনিক্স পুড়ে না যায়।
- দুটি ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালে লাল জাম্প লিড সংযোগ করুন, ভালটি দিয়ে শুরু করুন।
- কালো তারের এক প্রান্ত সিলিন্ডার ব্লক বা আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের অন্যান্য ধাতব অংশের সাথে সংযুক্ত করুন, জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলি থেকে দূরে, এবং অন্যটি দাতা ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালে।
- 2-3 বার চেষ্টা না করে আপনার গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করুন।
- ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন এবং তারগুলি বিপরীত ক্রমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
একটি ছোট গাড়ী থেকে বিশেষ করে একটি ডিজেল গাড়ির থেকে দুই লিটারের বেশি ইঞ্জিন ধারণক্ষমতার গাড়ি জ্বালানোর চেষ্টা করবেন না। দাতা ব্যাটারির ধারণক্ষমতা অবশ্যই ব্যাটারির ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে।
টাগ বা পুশার থেকে কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন
ক্লাসিক, কেউ বলতে পারে, পুরানো ধাঁচের পদ্ধতি, যখন গাড়ির গতি বাড়িয়ে এবং গিয়ার চালু করে ইঞ্জিন চালু করা হয়। ইনজেকশন ইঞ্জিনটি কেবল তখনই শুরু করা যেতে পারে যদি ব্যাটারি পুরোপুরি বসে না থাকে এবং এর চার্জটি জ্বালানি পাম্পের জন্য যথেষ্ট যা ট্যাংক থেকে সিস্টেমে জ্বালানি পাম্প করে।
পদ্ধতিটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য একচেটিয়াভাবে উপযুক্ত।
কি দরকার
- কাতা দড়ি.
- অন্যান্য সেবাযোগ্য গাড়ি বা সহকারী।
এমনকি সবচেয়ে জনাকীর্ণ জায়গায়ও না, আপনি খুঁজে পেতে পারেন, যদি অন্য গাড়ি না হয়, তাহলে অন্তত কিছু যত্নশীল স্বেচ্ছাসেবক যারা আপনার গাড়ি ঠেলে দিতে প্রস্তুত। ওয়েল, তারের সবসময় ট্রাঙ্ক হতে হবে.
আমরা কি করতে হবে
পদ্ধতিটি অত্যন্ত সহজ এবং প্রক্রিয়ার সকল অংশগ্রহণকারীদের সাথে সমন্বয় সাধন এবং শর্তযুক্ত সংকেত ব্যতীত কোন বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন হয় না।
- একটি টো দড়ি দিয়ে উভয় যানবাহন সংযুক্ত করুন।
- আপনার গাড়ির ইগনিশন চালু করুন, ক্লাচটি চাপুন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি ছাড়াই তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
- টোয়িং গাড়ির চালককে চলতে শুরু করার জন্য একটি আদেশ দিন।
- 10-20 কিমি / ঘন্টা গতি বাড়ানোর পরে, সহজেই ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
- ইঞ্জিন শুরু হলে, ক্লাচটি আবার চাপ দিন এবং অন্য ড্রাইভারকে সংকেত দিন।
নিরপেক্ষে স্থানান্তর করতে তাড়াহুড়ো করবেন না এবং ইঞ্জিনটিকে ক্লাচকে হতাশ করে চলতে দিন, অন্যথায়, ট্রান্সমিশনে ঠান্ডা তেলের কারণে, এটি ঠিক সেখানেই থেমে যেতে পারে। এটিও মনে রাখবেন যদি শক্তিশালী স্বেচ্ছাসেবকরা গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করে।
কীভাবে দড়ি দিয়ে গাড়ি শুরু করবেন
একটি বরং জটিল পদ্ধতি, যা তবুও সাহায্য করবে যদি সাহায্যের আশা করার মতো কেউ না থাকে।
শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির জন্য উপযুক্ত।
কি দরকার
- জ্যাক
- টোয়িং তারের বা দড়ি।
প্রতিটি চালকের গাড়িতে একটি জ্যাক আছে। একটি টো দড়িও থাকা উচিত। এটি হাতে না থাকলে, কমপক্ষে 2-3 মিটার লম্বা যে কোনও দড়িই করবে।
আমরা কি করতে হবে
- পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন এবং চাকার নীচে পাথর বা অন্যান্য সমর্থন রাখুন।
- মেশিনটি জ্যাক আপ করুন যাতে ড্রাইভের একটি চাকার বাতাসে থাকে।
- ইগনিশন এবং তৃতীয় গিয়ার চালু করুন।
- দড়ি বা দড়ির কয়েকটি বাঁক চাকাটির চারপাশে শক্ত করে জড়িয়ে নিন এবং তীব্রভাবে টানুন (আপনি পাশ দিয়ে দৌড়াতে পারেন)।
- যদি আপনি প্রথমবার ইঞ্জিনটি শুরু করতে না পারেন তবে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।
- যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন এবং জ্যাকটি সরিয়ে মেশিনটি কম করুন।
ডিস্কে তারের বেঁধে বা আপনার হাতের চারপাশে বাতাস করবেন না। অন্যথায়, ইঞ্জিন শুরু করার পরে, ঘূর্ণনশীল চাকার চারপাশে কেবল বাতাস লাগলে মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি থাকে।
কিভাবে স্টার্টার এবং চার্জার ব্যবহার করে একটি গাড়ী শুরু করবেন
coolshop.com স্টার্টিং-চার্জার, বা তথাকথিত বুস্টার, ডিসচার্জড ব্যাটারি দিয়ে গাড়ি শুরু করার সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পদ্ধতি। লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ, এই ক্ষুদ্রাকৃতির ব্যাটারিগুলি অল্প ক্ষমতার মধ্যেও বিশাল স্রোত সরবরাহ করতে সক্ষম।
ইনজেকশন, কার্বুরেটর এবং যেকোনো ধরনের ট্রান্সমিশন সহ ডিজেল গাড়ির জন্য উপযুক্ত।
কি দরকার
- বুস্টার।
স্টার্টার এবং চার্জারগুলির সুবিধা হল যে তারা সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত। বুস্টার নিজেই ছাড়াও, গাড়িটি চালু করার জন্য অন্য কিছুর প্রয়োজন নেই। নেতিবাচক দিক হল গ্যাজেটগুলির তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্য।
আমরা কি করতে হবে
প্রতিটি বুস্টার বিস্তারিত নির্দেশাবলী সহ আসে, কিন্তু অপারেশনের সাধারণ নীতি একই।
- গাড়ির ইগনিশন বন্ধ করুন।
- পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে বুস্টারের "কুমির" ব্যাটারি টার্মিনালে সংযুক্ত করুন।
- একটি গাড়ী শুরু করুন.
দুই লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়িগুলি, বুস্টারগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই শুরু হয় এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও এবং সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা ব্যাটারি সহ। অসুবিধাগুলি কেবলমাত্র দুই লিটারের বেশি আয়তনের ইঞ্জিনগুলির সাথে হতে পারে, বিশেষত ডিজেলগুলির সাথে।
স্রাব প্রতিরোধ কিভাবে
- অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে না যাওয়ার জন্য, আপনাকে ব্যাটারির অবস্থা নিরীক্ষণ করতে হবে এবং সম্পূর্ণ ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা না করে সময়মত এটি পরিবর্তন করতে হবে।
- ইঞ্জিন চালু করার সময় সর্বদা ক্লাচ সংযুক্ত করুন। এটি স্টার্টারকে কনজিল্ড ট্রান্সমিশন অয়েলে গিয়ারবক্স গিয়ার্স ঘোরানোর প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে তোলে।
- আপনার যদি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রিপ থাকে, তাহলে আপনি গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরিয়ে রাতারাতি বাড়িতে নিয়ে যেতে পারেন। এটি আপনাকে সকালে ইঞ্জিন শুরু করার একটি ভাল সুযোগ দেবে।
- এবং, অবশ্যই, পার্কিং লটে গাড়ি রেখে, মাত্রা এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলি বন্ধ করতে ভুলবেন না।
আপনি যদি কখনও ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি দিয়ে গাড়ি শুরু করেন তাহলে মন্তব্যে আমাদের বলুন, এবং যদি তাই হয়, আপনি কোন পদ্ধতি ব্যবহার করেছেন।
