Sustitución del petróleo en puentes Patriot UAZ
Al operar el automóvil, todos los consejos del fabricante juegan un papel importante. Una de estas puntas es la sustitución del petróleo en puentes. Cambios de petróleo en Patriot Bridges cada 50-70 mil kilometrajes. Pero debe mantenerse en mi cabeza que después de superar la fusión más profunda, también se necesita la sustitución del aceite. El hecho es que durante el paso de la frente, las cajas de engranajes del puente se sumergen en agua y el agua se pone dentro de la caja de cambios a través del sapun (un orificio para la ventilación de la caja de cambios). En los autos cocidos, el respiradero se extiende (generalmente se elimina en el punto más alto) y la brodia puede ser atacada con la amenaza más pequeña
Reemplazo de aceite en puentes de UAZ Patriot
Para la sustitución independiente para usted será útil:
- aceite de la transmisión;
- jeringa especial para rellenar;
- tanque o recipiente para aceite viejo;
- trapos desapercibidos;
- cepillo de hierro.
¿Qué tipo de petróleo llena los puentes de UAZ Patriot (cuánto aceite se vierte en los puentes del Patriot Uaz)
El fabricante de la fábrica aconseja el aceite de viscosidad. 75W-90.
Los dueños experimentados intentan llenar 75W140.
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En el puente delantero comienza 1.5 litros
En el eje trasero necesitará 1.33 litros
Antes de reemplazar el aceite, debe viajar en automóvil a unos 10 km por el mérito de la temperatura de funcionamiento. Durante 15 minutos después de eso, haga el reemplazo de aceite, solo a tal temperatura, podrá drenar la cantidad máxima de aceite de desechos. Después del trabajo de reemplazo, escriba el kilometraje. Llevar a cabo el siguiente reemplazo después de 30 mil km. Correr.
Uaz Patriot. Reemplazo del aceite en puentes, caja, distribución.
Manteca - Lukoil Transmission 80W-90 GL5 Consumo: Eje trasero: 1280 ml Eje delantero: 1520 ml Distribución: 650 ml.
Uaz Patriot 1 Series. Reemplazo de aceite en puentes, punto de control, rk
Deja de explotar, servir, viajar a un patriota. Estoy en.
Reemplazo de aceite en el puente delantero Uaz Patriot
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Procedimiento de reemplazo:
- Calcule su propio automóvil en el ascensor o reparación del pozo.
- En el cárter del eje delantero, encontraremos la cubierta del orificio sin aceite y retiraremos la capa de suciedad con un cepillo de metal.
- Retire esta tapa.
- Instale el corcho en su lugar.
- Usando la jeringa, vierta nuevo aceite a través del orificio ficticio en la carcasa del cárter. De acuerdo con los datos técnicos, el volumen de aceite en la manivela puede ser de 1 litro de 300 gramos. Es necesario llenar el aceite hasta que comience a fluir desde el orificio de llenado de aceite.
- Instale la cubierta de la abertura sin aceite en su lugar.
En esto, se completa la sustitución del aceite en el puente frontal.
Reemplazo de aceite en el puente trasero Uaz Patriot
Procedimiento de reemplazo:
- En el cuerpo del cárter en el puente trasero, encontramos la cubierta de la abertura de llenado de aceite y retire la capa de suciedad con un cepillo de metal.
- Retire la cubierta de S. abertura de aceite.
- Retire el corcho del drenaje, sustituyendo pre-sustituyendo el tanque o el recipiente para el aceite anterior.
- Cepillo de metal Limpie bien el corcho del drenaje de las fichas de metal y la suciedad.
- Instale la espalda del corcho.
- Usando la jeringa, vierta nuevo aceite en el orificio de la pantorrilla del cárter. De acuerdo con los datos técnicos, el volumen de aceite en el eje trasero debe ser de 1 litro de 300 gramos. Es necesario llenar el aceite hasta que comience a fluir desde el orificio de llenado de aceite.
- Instale la cubierta del orificio de toque de aceite en su lugar.
En esto, se completa la sustitución del aceite en el puente trasero.
Buen día a todos. El tema del artículo de hoy es el petróleo en el eje trasero UAZ. Creo que has adivinado el nombre, sobre qué artículo, por lo que no habrá habitual para nuestro sitio una breve revisión.
Estamos de acuerdo en la orilla que no tiene sentido hacer graduación en los automóviles, es decir. Bridge of Loaf, Hunter y Patriot no difieren, de la fábrica hoy es una especia. Y las "granjas colectivas" y los puentes de "guerreros" son mucho menos exigentes del petróleo que los puentes actuales. En consecuencia, no hay diferencia de qué tipo de Uaz y qué puente. Las recomendaciones para la elección del petróleo son válidas para todos los Uaz de todos los años de liberación.
Elegir un tipo de aceite.
Género clásico: agua semi-sintética y mineral sintética. Parecería: Leyte. Lo que es más caro y cambia de acuerdo con las instrucciones y habrá felicidad ... pero no todo es tan simple ...
La elección del aceite en el eje trasero, está en el caso de UAZ, no obvio. El hecho es que el aceite de una característica de viscosidad es muy diferente a un precio dependiendo del tipo. Mineralka Lukoil GL5 85W90 cuesta alrededor de 300 rublos por litro, mannol sintéticos de viscosidad similar, ya tiene 800R para el mismo "litro".
Y ahora, por qué es difícil elegir, si a menudo vas al bosque (y de qué otra manera con UAZ), y asalta constantemente los charcos, y las vainas en los puentes, a través del respirador, el agua inevitablemente caerá. El agua en aceite es una muerte garantizada ... y la operación del puente sobre el cóctel de aceite y agua no agregará salud. ¡Por lo tanto, si explota el UAZ solo en el verano en los trofeos redadas más baratos que vierte agua mineral y lo cambia a la primera sospecha de la entrada de agua!
En invierno, definitivamente los taxis sintéticos, debido a una mayor estabilidad de la temperatura. La máquina en la sintética no necesita "rodar", puede conducir casi de inmediato, ya que el motor se calentó y debido a la viscosidad del aceite en la transmisión que ahorra en gran medida. Realmente, tengo un consumo de gasolina caído de 18 a 17 litros después de que cambié el aceite en puentes y una caja en los sintéticos.
Sobre semi-sintético ...
No consideres este aceite. El hecho es que este es un agua mineral ordinaria con aditivos agregados, de hecho, es el mismo agua mineral, pero más caro ... Si desea pagar por el trabajo de los comercializadores, su elección semi-sintética, pero para el automóvil no tiene sentido, en el invierno, es grueso como un agua mineral, y en el verano no hay diferencia ...
De acuerdo, en el verano, si constantemente toma suciedad, agua mineral y cambia más a menudo, en el invierno sintéticos. Si giramos por el año de la ciudad y usamos UAZ como colapso, es mejor cambiar a los sintéticos. El examen semi-sintético no tiene sentido.
Selección de viscosidad.
En los puentes militares y las granjas colectivas a menudo se encuentran recomendaciones para verter Nigrol. ¡Nigrol es el residuo (residuos) de la destilación directa del aceite en una mezcla con alquitrán de asfalto!
Entonces, colegas uauzoda. Tal petróleo, en la naturaleza, ya no tiene 60 años de edad, y lo que ahora se vende bajo la marca registrada Nigrol, esto es TEP-15, no se puede llamar Nigrol ....
El diseño del diferencial UAZ no difiere en el pensamiento, y los engranajes tienen un gran coeficiente de deslizamiento, ¡en consecuencia, verter aceite de baja calidad es inaceptable! En Nigrol, el puente ganará muy rápidamente, en Tada, ¡qué suerte!
La planta recomienda verter aceite en el puente con viscosidad, SAE, 85W-90. ¡El fabricante no es importante! Cambie el aceite a tiempo y no se ingrese en el aceite izquierdo (izquierda). Personalmente uso aceite 75W-90. Aquí está esto (sí, sucede GL4, GL5 y GL4 / 5 I LE 15, dependiendo de lo que hay en la licencia):
En caso de que la superposición del puente (sí en el UAZ, sucede que el puente es ruido más fuerte que las cajas y los distribuidores combinados), Está permitido aumentar la viscosidad del aceite en el puente a 85W-140, Es que tal petróleo que el autor de este artículo explotó a Hunter 2 años, es decir, El puente abrumado, la mantequilla gruesa se inundó, y con este aceite Uaz se vendió!
¿Cuántos aceite se incluye en el eje trasero UAZ?
En el SPYPE - 1.33 litros.
La granja colectiva es de 1,2 litros.
En un ejército - 1.0 litros.
En cualquier caso, el mismo aceite se vierte en el eje delantero y trasero, por lo que, al reemplazar el aceite en los puentes, siempre tomé 3 litros.
Lo tengo todo hoy. Todos los uazs confiables y funcionarios honestos.
El automóvil Patriot Uaz se usa para el movimiento, tanto por el recubrimiento de asfalto como por la carretera. La mantequilla en los puentes del Patriota UAZ debe verterse después de pasar el automóvil de cierta distancia recomendada por el fabricante. Esto evitará el rápido desgaste de las transmisiones de componentes.
Lo que se necesita para reemplazar el aceite.
El coche Patriot Uaz tiene una fórmula de 4x4 ruedas. Cuando se mueve, el par de la unidad de potencia a los mecanismos de la rueda se transmite a través de puentes. El eje trasero está habilitado permanentemente, el frente está conectado si es necesario.
Los puentes están equipados con cajas de engranajes que sirven para reducir el par. Al mover los engranajes de engranajes, las cajas de cambios se giran constantemente y se exponen a cargas altas.
La lubricación en el mecanismo del puente realiza dos funciones:
- Reducción de la fricción entre los artículos giratorios. Esto extiende la vida útil de los componentes;
- Enfriamiento. Las piezas giratorias con buena diapositiva se calientan menos. Debido a esto, el metal de alta resistencia, desde el cual se hacen los componentes, no pierde sus propiedades.
¿Qué petróleo elegir para reemplazar?
Durante la operación del Patriot UAZ, los detalles del desgaste del eje delantero y trasero. Los chips que aparecen en el proceso de desgaste caen en el lubricante. Esto lleva a un deterioro en la calidad del lubricante. El chip en los mecanismos giratorios puede llevar a su cerramiento. Es necesario reemplazar regularmente el aceite.
ATENCIÓN: Con la conducción agresiva, se requiere cambiar la lubricación en los puentes más a menudo que los declarados en el manual de instrucciones.
¿Algunos propietarios de automóviles se están preguntando qué petróleo llena los puentes del Patriot Uaz? El fabricante recomienda usar aceite de transmisión con una viscosidad de 75W / 90. Dicha lubricación le permitirá aumentar la vida útil de los detalles.
Independientemente del fabricante, hay tres tipos de aceite de transmisión:
- Sintético. Difiere de alta calidad. Al usar aceite sintético de alta calidad, el desgaste de las piezas de transmisión es mínimo. La lubricación tiene alta fluidez. Esto requiere un sellado completo de nodos de transmisión. La desventaja es el alto costo del lubricante;
- Semi sintetico. Tiene altas características a costo promedio;
- Mineral. Tiene el costo más bajo.
IMPORTANTE: Para evitar averías, debe elegir lubricante de alta calidad.
Al cambiar el aceite
En la recomendación de la planta, se vierte un nuevo petróleo en los puentes patriotas UAZ cada 40 mil kilometrajes. El primer reemplazo se realiza después de pasar de 15 a 20 mil kilómetros. Esto se debe al hecho de que las partes giratorias no duraron. El lubricante cae grandes cantidades de chips. Esto lleva a un empeoramiento de su calidad. También puedes leer sobre.
Ayuda: el aceite y los sellos pueden conducir a fugas de aceite o entrarse en el puente de agua al conducir en la carretera.
Reemplazo de aceite en el puente delantero Uaz Patriot
En la recomendación de la planta del fabricante, es necesario reemplazar el lubricante calentado. Para hacer esto, debe conducir 4-6 kilómetros. La lubricación cálida tiene una consistencia más líquida y los flujos más rápidos del orificio de drenaje. Al final del movimiento, la sustitución del lubricante se lleva a cabo de la siguiente manera:
- Instale el Patriot UAZ en el pozo, la elevación o el paso elevado. El patio de recreo debe ser suave, sin pendiente lateral;
- Inmovilizar el vehículo. Para esto, los zapatos se instalan bajo las ruedas;
- Prepare un contenedor para recoger material gastado. La capacidad del contenedor debe ser de al menos 2 litros. Para facilitar el proceso, es necesario elegir un recipiente con un cuello grande;
- Destornille el enchufe de relleno. Esto es necesario para suministrar aire a la cavidad del puente. Con una cantidad insuficiente de aire en la cavidad, se forma aspiradora. El tapón está debajo de la mitad del cárter;
- Destornille el tapón de drenaje. Se encuentra en la parte inferior del Carter. El enchufe se desatorniza en sentido contrario a las agujas del reloj. Para abrir, necesita un tamaño de seis metros de 12 milímetros;
- Limpie los enchufes de los ahorros de aceite, la suciedad y las fichas metálicas;
- Apriete el tapón de drenaje hasta que se detenga;
- Vierta un nuevo lubricante. El cuello de la bahía se encuentra en la parte superior. Es necesario llenar el lubricante utilizando una jeringa especializada;
- Apriete el tapón del cuello de combustible hasta que se detenga.
Interesante: Para mejorar el sellado, algunos propietarios se aplican a un tapón de drenaje por una capa de sellador resistente al calor.
Reemplazo de aceite en el puente trasero Uaz Patriot
El procedimiento de reemplazo de reversión para el eje trasero difiere solo por la cantidad de líquido flexible. Para reemplazar:
- Instalar autos en el pozo;
- Limpie el drenaje del cepillo de metal y los tapones de combustible;
- Tamaño de Shestigrant 12 mm Desatornille el tapón de relleno;
- Abra el orificio de drenaje, pronunciando el recipiente para recoger el líquido de residuos debajo;
- Fusionar aceite de desechos;
- Borre las superficies internas de los tapones de las fichas metálicas. Para esto, se utiliza el vehículo;
- Cierre el agujero de drenaje por el enchufe;
- Utilizando un dispositivo especializado para verter un nuevo lubricante en el cárter;
- Cierre del agujero del tapón de corcho.
IMPORTANTE: Después de realizar el procedimiento, es necesario limpiar el lubricante desde el exterior del cárter. La superficie seca le permitirá detectar fugas durante la operación del automóvil.
Después del proceso, debe verificar el rendimiento del Sapunov.
Cuando se calienta, el líquido en el cárter se está expandiendo, desplazando la masa de aire. El mal funcionamiento de Sapuna puede provocar la falla de los sellos o sellos.
La cantidad de líquido flexible.
Al verter aceite en los puentes del automóvil Uaz Patriot, necesita conocer el volumen de cárter. El líquido se vierte al borde inferior del cuello de llenado. El fabricante UAZ indica el manual del eje delantero y trasero. Se componen:
- Para el eje trasero - 1300 ml;
- Se coloca más fluido en el eje delantero. Su volumen es de 1400 ml.
Ayuda: algunos propietarios de autos UAZ Patriot señalaron que los indicadores reales superan los volúmenes especificados por el fabricante.
Dispositivos y materiales
Para reemplazar el aceite en los puentes de automóvil UAZ, se necesitan los siguientes dispositivos y materiales:
- Cepillo de metal. Necesario para limpiar los tapones de polvo, suciedad y sedimentos de aceite;
- Capacidad para recoger líquido. La capacidad debe ser un volumen suficiente, con una gran garganta. El recipiente de plástico recortado u otro embalaje es adecuado;
- Hexágono. Una herramienta diseñada para abrir los enchufes. Viene con un fabricante con un coche;
- Trapo. Se utiliza para limpiar el interior de los enchufes. Los trapos borran los aceites después del procedimiento;
- Lubricante de transmisión. Aceite aplicado requerido viscosidad;
- Jeringa especializada u otro dispositivo destinado a la inyección de líquidos;
- Lámpara o linterna. Se utiliza para iluminar el lugar de trabajo.
Seguridad en el trabajo independiente.
Al realizar el procedimiento, debe seguir las reglas de seguridad. Para evitar el movimiento espontáneo del automóvil, los dispositivos antideguivos se instalan debajo de las ruedas.
Antes del trabajo, es necesario preparar ropa de trabajo:
- Puntos. Es necesario trabajar en gafas protectoras. Evitan la lubricación de la transmisión y la suciedad en los ojos;
- Guantes. Cuando el enchufe se desenrosca, el líquido, completamente de la manivela, cae en las manos. Es necesario usar guantes de goma alargada;
El líquido drenado del cárter tiene una temperatura alta. Para evitar quemaduras al collar el aceite, una persona debe estar a una distancia del orificio de drenaje. La capacidad de recolección de líquidos de desechos debe mantenerse lo más cerca posible del cardador. Al desatornillar el enchufe, es necesario mantenerlo firmemente. El abandono de esta regla puede llevar a una caída en el tubo en un recipiente con un líquido de residuos.
De lo anterior se desprende que el cambio de petróleo en los puentes del automóvil Patriot es un procedimiento que una persona puede desempeñarse con un conocimiento técnico mínimo. El reemplazo se realiza con la frecuencia especificada por el fabricante.
Los aceites modernos de automóviles, además de la función lubricante clásica, tienen muchas más cualidades adicionales. Debido a la presencia de ciertos aditivos en la composición, proporciona la mayor movilidad de los elementos, reduciendo la fricción que protege contra el sobrecalentamiento, la corrosión. Un filtro especial instalado en el sistema le permite retrasar una porción de productos de combustión y un chips metálico.
El motor de Uaz Patriot tiene un volumen bastante impresionante: 4,5 litros. Es bastante claro porque el auto tiene mucha masa y ser un SUV, debe tener un alto poder. Pero al mismo tiempo, cuando se reemplaza el aceite, el automóvil debe considerar que este motor requerirá al menos 7 litros. Al mismo tiempo, no se recomienda producir un reemplazo parcial, ya que una cantidad bastante grande de chips metálicos, hollín o aditivos gastados puede permanecer en el sistema. Es mejor comprar 2 barcos grandes y, si es necesario, tener una pequeña reserva en la cobertura.
El reemplazo debe ocurrir al menos 10 mil kilómetros de ejecución o una vez al año, dependiendo de lo que venga antes. Se recomienda utilizar aceite sintético. Es más caro, pero en todo su parámetro es significativamente mejor que el mineral. El tipo de aceite se determina principalmente dependiendo del clima donde se opere el automóvil. Básicamente, para los países de la CEI, donde la temperatura en el invierno puede caer a -40, y en el verano está muy caliente, la composición universal de 0W-40 es adecuada. Como alternativa, se pueden usar composiciones semi-sintéticas:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Estas composiciones son suficientemente comunes en este momento, pero la preferencia es mejor dar a los fabricantes comprobados: Castrol, Shell Helix, Esso, Mobil, Lukoil, Consol.
Aceite en la caja de engranajes.
En estos nodos, se concentran una gran cantidad de piezas giratorias. Y como en el caso del motor, no es menos importante asegurar su lubricante. En este caso, los parámetros de viscosidad serán diferentes. Se recomienda usar líquido 85W-90 por SAE. Algunos propietarios patriotas se vierten en puentes de 75W-90. Pero debe recordarse que esto se puede hacer solo si el automóvil se usa principalmente en el clima cálido. En todos los demás casos, será muy grueso, y como resultado, aparecerá un zumbido fuerte mientras conduce.
El volumen requerido será diferente, dependiendo del tipo de puente:
- SpySer2 - 1.55 litros;
- Civil - 1.2 litros;
- Tipo militar - 1.0 litros.
En el eje delantero y trasero, generalmente vertido el mismo líquido, el volumen total no será más de 3 litros.
Aceite en caja de engranajes
- Alta calidad: Mobil 1, Schell, Castrol, ZIC. Debe tenerse en cuenta que también hay una gran cantidad de falsificaciones en el mercado.
- Calidad secundaria: Mannol, Lukoil, Edge, Elf y Motul y otros.
Los parámetros de viscosidad deben ser los mismos que para los puentes - 75W-90 o 85W-90.
Video útil
Cuando se reemplaza, el tapón de drenaje inferior y el relleno se desenroscan después de que la composición anterior sea totalmente accidentada. Pero debe recordarse que el orificio de drenaje no está en el punto más bajo, por lo que siempre habrá un poco de líquido viejo en el sistema. En este caso, puede aprovechar los medios especiales para el bombeo. Un fluido lubricante de 2,5 litros se coloca en una caja completamente vacía.
UAZ PATRIOT es un automóvil de pasajeros doméstico con una gran pendiente, que tiene un chasis de tracción total. El SUV utiliza un cuerpo todo metálico de cinco puertas, que también se encuentra en muchos otros modelos producidos por la planta de automóviles Ulyanovsk. El uso de dicho diseño de este tipo se debe principalmente a un margen de resistencia bastante alto, lo que hace que este SUV sea adecuado para su uso en varias categorías de carreteras, así como áreas off-road y rural. Las primeras muestras del Patriot salieron del transportador en 2005 y hasta la actualidad, el modelo permanece en el trabajo.
Este automóvil en el plan técnico es muy similar a su predecesor, a saber, en el UAZ-3162 "Simbir", ya que muchos elementos del nuevo modelo se heredaron de ella. Sin cambios, los puentes permanecieron, los mismos puentes "SpySser" se utilizan aquí, y las opciones para realizar la cabina están disponibles, que están representadas por un cinco plazas o un estilo de Ninetle, dependiendo de la configuración. Además, la línea de los motores instalados permaneció, pero solo los motores de los últimos modelos se llevaron al nivel ecológico de EURO-3. La principal diferencia del Patriot de su predecesor es un nivel de confort significativamente elevado. Esto se debe al hecho de que el fabricante aplica componentes y elementos extranjeros que en la construcción final hay una cantidad muy grande. El amplificador de mecanismo de dirección hidráulico se instaló desde el fabricante italiano de Delphi Italia Automotive SRL, el sistema de frenos se aplicó desde la compañía alemana ConteVes, el volante proporcionó a la compañía alemana Takata-Petri AG, el sistema de transmisión mecánica se instaló desde el coreano. Fabricante Dymos. Los elementos de la producción extranjera también se utilizaron en la cabina, por ejemplo, todos los asientos fueron hechos por DAWNSCO, y tales sistemas de microclima, como la ventilación, la calefacción y el aire acondicionado, proporcionaron la compañía británica Sanden International Europe Ltd.
Un año después del lanzamiento de la producción en masa, se introdujeron refinamientos relacionados con la seguridad. Se instaló un sistema de bloques antibloqueo de Bosch. En 2008, las mejoras se sometieron a sistemas de calefacción, aire acondicionado y ventilación, que se reflejó positivamente en la comodidad. El sistema de enfriamiento del motor tampoco se dejó sin mejoría.
En 2012, el fabricante volvió a actualizar un poco a Uaz Patriot. Esta vez, el tablero de instrumentos estaba completamente actualizado, así como una rueda de cuatro radios más segura para Trauma de Takata-Petri AG. En lugar de la radio estándar, el fabricante instalado en un nuevo modelo mejoró, con una dimensión 2DIN. La grabadora de cinta utilizada tiene un conector USB, que le permite conectar varios medios USB. Vale la pena señalar que anteriormente, tal oportunidad en Uaz Patriot no lo era.
En 2013, se mejoró la parte técnica del automóvil. Ahora, el SUV se completa con una nueva caja de dispensación de DyMOS. En el nuevo cuadro de dispensación, hay control eléctrico, debido a la cabina, hay una lavadora especial, que le permite elegir una u otra transmisión en lugar de una palanca de conmutación estándar. El eje de cardan trasero tiene una longitud ligeramente y eliminó el soporte intermedio del diseño. Se colocó una unidad de control en la puerta del conductor, por la cual el conductor puede controlar todas las ventanas en la cabina y ajustar los espejos retrovisores. También apareció un freno de estacionamiento ordinario, es decir, las ruedas del eje trasero se están bloqueando en lugar del eje cardán. Se cambió el techo en la cabina, y se cambiaron los espejos de vista trasera central y los bolígrafos para los pasajeros. Entre los paquetes apareció una versión con el "paquete de invierno". Este equipo implica la presencia de calentar el parabrisas, un sistema de calefacción individual para los pasajeros de la fila trasera y el sistema de calefacción de los asientos reversos.
En octubre de 2014, Uaz Patriot adquirió nuevos equipos de iluminación. Además, aparecieron nuevos parachoques y asientos modificados en el modelo. El fabricante ha completado la instalación del estabilizador de estabilidad transversal y los nuevos ejes de Cardan. Los nuevos ejes de transmisión difieren de los períodos operativos usados \u200b\u200banteriormente y de mantenimiento regular. En el modelo de este año, se instala un nuevo sistema multimedia como una opción adicional. Este equipo incluye la cámara de visión trasera y el sistema de navegación. Un Patriot UAZ modificado entró en el mercado en el mismo año, en noviembre.
En 2016, el último momento en el trabajo para mejorar el auto se llevó a cabo. En primer lugar, el fabricante afectó la apariencia del SUV, lo que le da una nueva rejilla del radiador en la que se incrementó el emblema. En el interior, apareció un nuevo panel frontal, una palanca de cambios de engranaje modificada, así como una nueva columna de dirección con ajuste, cinturones de seguridad y pretensores para ellos, bien y un tanque de combustible grande en lugar de dos separados.
Motores
El sistema de transmisión está representado por una transmisión manual de cinco velocidades y una caja de dispensación de dos pasos. MCPP funciona en un par con uno de los siguientes motores:
1. zmz-51432
- El diámetro del cilindro es de 94 milímetros.
- Movimiento del pistón - 87 milímetros.
- Volumen de trabajo - 2235 cubos.
- Potencia máxima en la salida - 114 caballos de fuerza / 84 kilovatías (a 3500 rpm).
- Peak Torque - 270 Newtons por metro (a 1800 rpm y hasta 2800 rpm).
2. IVECO F1A.
- Fabricante del motor instalado - IVECO.
- Tipo de motor: diesel de cuatro cilindros con arreglos de cilindros en línea.
- El diámetro del cilindro es de 87 milímetros.
- Trazo del pistón - 94 milímetros.
- Volumen de trabajo - 2287 cubos.
- Potencia máxima en la salida - 116 caballos de fuerza / 85 kilovatios (a 3900 rpm).
- Torque máximo - 270 Newtons por metro (a 2500 rpm).
- El número de válvulas en el GBC es 16.
- El grado de compresión en la cámara de combustión es 19.
- Tipo de sistema de energía - Rail común.
- El tipo de sistema de enfriamiento es líquido.
3. ZMZ-409051
- Fabricante del motor instalado: la planta del motor de valvage.
- Trazo del pistón - 94 milímetros.
- Volumen de trabajo - 2693 cubos.
- Potencia máxima en la salida - 147 caballos de fuerza / 108 kilovatios (a 5000 rpm).
- Torque máximo - 235 Newtons por metro (a 2650 rpm).
- El número de válvulas en el GBC es 16.
- El grado de compresión en la cámara de combustión es de 9.8.
- El tipo de sistema de enfriamiento es líquido.
4. ZMZ-40906
- Fabricante del motor instalado: la planta del motor de valvage.
- Tipo de motor: gasolina de cuatro cilindros con fila de cilindros.
- El diámetro del cilindro es de 95.5 milímetros.
- Trazo del pistón - 94 milímetros.
- Volumen de trabajo - 2693 cubos.
- Potencia máxima en la salida - 135 caballos de fuerza / 99 kilovatios (a 4600 rpm).
- Torque máximo - 217 Newtons por metro (a 3900 rpm).
- El número de válvulas en el GBC es 16.
- El grado de compresión en la cámara de combustión es de 9.2.
- Tipo de sistema de energía: inyección de combustible distribuida.
- El tipo de sistema de enfriamiento es líquido.
¿Cuánto petróleo vierte en el Patriot Uaz
Los puentes UAZ necesitan 2.7 litros de aceite - 1.4 y 1,3 litros para los ejes delanteros y traseros. Volumen de aceite en la distribución de 0,7 litros.
Información sobre los tipos de aceite requerido.
Desde aceites de transmisión sintética:
ZIC G-F TOP. Tal petróleo es uno de los más populares hoy en día. El aceite es ideal para muchas vestimentas del automóvil, incluida la distribución, durante la operación en las regiones con un modo de baja temperatura, ya que es resistente a temperaturas bastante bajas. Una característica separada de este líquido lubricante es que prácticamente no hay falsificaciones en el mercado ahora, al menos para adquirir aceite falso con una probabilidad extremadamente baja. Esto se explica por el hecho de que el original se vende en el recipiente, que se fabrica en tecnología especial, que es exactamente la diferencia. Por numerosas revisiones, dicho petróleo contribuye a una disminución en el ruido en la operación del sistema de transmisión.
- Resistencia a los procesos químicos (incluida la oxidación y destrucción de materiales de sellado);
- La presencia de propiedades antifricción;
De aceites semi-sintéticos:
Liqui Moly Hipoid-GetRiebeil TDL 75W-90. Destino universal líquido lubricante, fabricado por un famoso fabricante alemán. Además de la universalidad de uso, esta marca tiene excelentes propiedades de antifricción, mayor resistencia al desgaste y mucho más. Por la proporción de precio y calidad, este aceite de transmisión en su segmento es uno de los mejores.
Sus principales ventajas son:
- Aplicación universal;
- La presencia de excelentes propiedades anticorrosión;
- Costo aceptable por recipiente.
De los aceites minerales:
Liqui Moly getriebeil 85w-90. Este es un líquido lubricante mineral del fabricante alemán. Se diferencia de la mayoría de sus análogos la más alta calidad de los componentes que están presentes en la composición del petróleo. Además, el fluido se complementa con aditivos especiales, que, junto con el primer punto, proporciona el producto con excelentes propiedades, lo que a su vez proporciona un funcionamiento confiable del nodo mecánico. Debido a la resistencia a una amplia gama de temperaturas, este aceite de transmisión se puede aplicar durante todo el año. Con las fuertes temperaturas, el aceite no se enola, lo que garantiza una lubricación efectiva de los elementos de frotamiento. Cuando se utiliza dicho aceite, los sellos MCPP y la caja de transferencia no se verán afectados porque tiene resistencia a los procesos químicos.
Sus principales ventajas son:
- Alta resistencia al desgaste;
- Alta resistencia a las condiciones de funcionamiento a baja temperatura;
- Aplicación universal.
Engranaje total de transmisión 8 75W-80. En términos de versatilidad y disponibilidad, este fluido de transmisión también es muy popular entre los propietarios extranjeros y los automóviles domésticos. El aceite tiene una muy buena relación calidad-precio y calidad. A diferencia de la mayoría de los otros aceites minerales, este producto se distingue por un aumento de los intervalos de reemplazo.
Sus principales ventajas son:
- Excelente relación calidad-precio y calidad;
- Fluidez óptima en cualquier condición de temperatura;
- Viscosidad óptima en cualquier condición de temperatura;
- Alta resistencia a las condiciones de funcionamiento a baja temperatura.
LUKOIL 80W90 TM-4. La compañía rusa Lukoil hoy es el líder entre los productores nacionales. Esto contribuyó no solo a un valor muy razonable, sino también el hecho de que hay aditivos especiales que dotan el aceite con propiedades útiles. Tiene un propósito universal, y por lo tanto, se puede usar no solo en engranajes, sino también en distribuciones. Cuenta con excelentes propiedades de resistencia al desgaste, antioxidantes y anticorrosiones.
Sus principales ventajas son:
- Costo aceptable por recipiente;
- La composición contiene elementos complejos;
- Buena resistencia a las condiciones de funcionamiento a baja temperatura.
- Lubricación efectiva.
