Continuo la excursión en la historia. En mi opinión, es muy interesante, espero y te gustará.
La historia de Brabus es una cadena de eventos significativos, como resultado de lo cual el mundo automotriz recibió el tuningatel más famoso. Brabus Uno de los huéspedes más frecuentes en las páginas del Libro Guinness de Registros y el mejor maestro de sintonización de Mercedes.
La historia de la creación de la compañía es bastante banal. El informe se realiza desde 1977, desde el momento en que en la ciudad alemana de Bottrop, ubicada en el oeste de Alemania, el empresario Bodo Buschman (Budo Buschman) y su compañero en el apellido Klaus Bracman registraron una pequeña empresa. Por un tiempo, esta empresa se ha comprometido con éxito en la venta de autos Mercedes-Benz. Pero para 1977, para los habitantes de Alemania, la compra de un automóvil de esta marca no fue algo fuera de una serie de salientes, por lo que la compañía no brillaron éxitos especiales. Para aumentar las ventas, Bodo Bushman se ofreció a vender automóviles con mejoras menores. En este compromiso, fue apoyado por un socio y copropietario de Klaus Pozman. Por cierto, la compañía recibió su nombre de acuerdo con las tres primeras letras de los fundadores de Bra-Bus. Después de algún tiempo, Bodo Bushman compró su participación de un compañero y se convirtió en el único propietario de la firma.
El caso de la conversión de automóviles en la empresa BRABUS fue entregada con la minuciosidad alemana. Todo el trabajo se realizó sistemáticamente, antes de los cambios en la apariencia y el interior del salón del automóvil, se crearon por primera vez, lo que después de la discusión se convirtió en dibujos de archivos adjuntos y accesorios. Para realizar cambios en los parámetros del chasis en los talleres, se crearon manantiales especiales, amortiguadores. Los cambios en el motor podrían ser insignificantes, para los cuales solo podían reemplazar el árbol de levas. Pero con mayor frecuencia, los especialistas iban a que iban a un motor absolutamente otro motor, en el que se cambiaron muchos parámetros, incluidos los tamaños de pistón, las varillas de conexión. Para trabajar en estos cambios, los diseñadores e ingenieros más talentosos se sintieron atraídos por la selección del propietario de la compañía con especial cuidado.
El primero en ser un éxito tangible de Brabus llegó en 1985, cuando Mercedes salió de la puerta de la compañía, Benz W201 equipada con un motor de 5.0 litros en forma de V con una capacidad de 250 caballos de fuerza. Para su temperamento de huracanes de la filiación fácil de alguien, recibió el apodo "Cuadruple AC Cobra".
El próximo 1986 trajo el primer diploma de la compañía de Brabus, lo que indica un registro en el Libro de Registros de Guinness. Este año, los ingenieros de la compañía han desarrollado un conjunto de una fusión aerodinámica, con la ayuda de la cual el coeficiente de resistencia aerodinámica en Mercedes-Benz W124 disminuyó a un valor sin precedentes de 0.26. Hasta ahora, este registro es absoluto, y el resultado aún no se supera.
En 1987, a la iniciativa de Bodo Bushman, se formó una organización sin fines de lucro en Alemania - VDAT (Asociación de Compañías de Sintonización Alemanas). En primer lugar, su organización, la protección de su negocio de los llamados "piratas" del sudeste asiático, que cada día cada vez más aumentó sus ataques a las compañías de ajuste, liberando similares, pero significativamente inferior a las copias de calidad, racionalizando las relaciones con el gobierno. Estructuras, clientes. El Sr. Bodo Bushman, quien hasta este día es el Presidente de la Asociación, propuso un control de calidad centralizado de los productos para evitar falsificaciones baratas al mercado. Hasta la fecha, esta organización es un tipo de unión profesional de organizaciones de sintonización, la más grande de esta área, que tiene alrededor de 100 participantes en sus filas.
De este amanecer, Brabus llegó a los años 90 del siglo pasado. Estos años fueron marcados por toda una serie de desarrollos únicos. El resultado de una de las obras más importantes en abril de 1994, se presentó un motor "Mercedesovsky" sintonizado, que adquirió un volumen de 6871 ccm y una capacidad de 509 HP a 5750 RP. En el otoño del mismo año, los especialistas de la compañía crearon el motor más poderoso de Alemania con una capacidad de 530 caballos de fuerza. Como base, se tomó un V12 estándar de 6.9 litros. Se propuso el nuevo motor para la instalación en automóviles de la serie W140 y W129.
En 1995, este motor se sometió a un refinamiento adicional, y la instalación en Mercedes-Benz E190, Brabus publicó el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo. El registro de 330 km / hora fue grabado por representantes del Libro de Registros de Guinness, como lo demuestra los diplomas en el salón de automóviles en la ciudad de Bottrop. A más tardar más de dos nominaciones más de dos nominaciones del libro de registros se les otorgó el "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, dispersado a 350 km / hy el Jeep de Brabus M V12, creado sobre la base de Mercedes-Benz M-Class, que Fue reconocido como el más poderoso en la clase de SUV, y la velocidad de registro de 260 km / h hasta la fecha es insuperable.
A mediados de la década de 1990, la compañía emplea a 150 personas, cuyos esfuerzos se produjeron alrededor de 500 autos por año. Sin embargo, la compañía tuvo un gran potencial, continuó desarrollándose activamente y a fines de 1999 después de que la reconstrucción de las instalaciones de producción en la compañía ya trabajó 220 personas. Se lleva a cabo un ensamblaje de automóvil en 85 puestos. Además de vender automóviles terminados, esta compañía está activamente involucrada en la implementación de componentes y accesorios. Las instalaciones de producción y almacenamiento ocupan un área de 74,000 metros cuadrados. M y otros 36,000 se asignan al sitio de prueba, donde los nuevos desarrollos se realizan constantemente dentro de los programas de prueba. En Brabus, el control de calidad más estricto es depurado. Todos los productos manufacturados están certificados por ISO 9001. Actualmente, en Bottrop, junto con Brabus, Smart-Brabus, que ofrece una gama completa de servicios para automóviles inteligentes.
El orgullo especial de la compañía es el proyecto "Wolf en Sheep Shkure", cuya esencia es la liberación de indistinguible externamente de los autos en serie, bajo el capó de los cuales puede esconderse una gran manada de caballos muy crecientes.
Aunque Brabus es una túnica de afinación de la corte de la planta de Mercedes, después de volver a trabajar, el automóvil pierde la garantía de fábrica, y Brabus ha obligado a dar su garantía para los autos atados. Sin embargo, es precisamente esto atrae a los compradores potenciales a esta empresa, aunque el costo de un automóvil estándar es de aproximadamente 2-2.5 veces más bajo. 
El estudio de ajuste de lujo con el nombre del mundo "Brabus" es una empresa especializada en cambiar los modelos estándar de Mercedes para equiparlos con su propio logotipo. Atelier lidera sus actividades desde 1977 y trabaja con todas las clases de automóviles alemanes, sin preferencia a las preferencias específicas: los ingenieros están sujetos a sintonizar ambas clases G, GL, S y Sprinter, y modelos UNIMOG más raros y únicos.
Brabus comenzó su camino como un estudio de sintonización ordinario, convirtiéndose en un fabricante de automóviles completo. Los fundadores del estudio fueron Claus Praman y Bodo Bushman en 1977, también dieron su título de demandas plegándolo de las cartas iniciales de sus propios apellidos. El Grupo Daimler-Chrysler de empresas en 1999 decidió integrarse con Atelier.
La compañía "Brabus" es la alteración de los autos Autocontraser alemanes de Mercedes durante cuatro décadas y la producción de modelos propios desde cero. Los ingenieros Tuning-Atelier están listos para actualizar las máquinas de clase A o G-Class, y las versiones más exclusivas, por ejemplo, AMG GT. Además de los autos Mercedes, la compañía también trabaja con vehículos de otras marcas representadas en el mercado mundial de automóviles.
Coupé Rocket 900.
El modelo fue creado sobre la base del cupé Mercedes-AMG S65. Mercedes Brabus está equipado con un motor V12 con una capacidad de 900 caballos de fuerza. Los límites de la electrónica parecen hasta 1200 nm, a pesar del hecho de que el indicador máximo es de 1500 nm. La dinámica del overclocking hasta 100 km / h toma 3,7 segundos, la tasa de desarrollo limitante es de 350 km / h.
Los ingenieros Tuning-Atelier Brabus Para aumentar la capacidad de fábrica del prototipo aumentaron la capacidad del motor a 6.3 litros. La decoración interior se realiza en plena cumplimiento con los requisitos del cliente.
Kit de sintonización para MERCEDES-AMG C63 S
Un kit de ajuste de brabus de estudio especialmente desarrollado para el automóvil AMG C63 S con una capacidad base de 500 caballos de fuerza y \u200b\u200bun par de 700 nm le permite aumentar la potencia de hasta 650 caballos de fuerza, y el par es de hasta 820 nm. La dinámica del overclocking al final ascendió a 3.7 segundos.
Como resultado, la velocidad máxima del vehículo después de los cambios realizados por el Atelier "Brabus" es de 320 km / h, desarrollado por el cuerpo liviano, cuyo marco está hecho de componentes de carbono y un motor mejorado. Tuning Atelier ofrece una garantía en un modelo de 3 años o 100 mil kilometrajes.
Brabus 700.
Modelo diseñado sobre la base de Mercedes-AMG GLE63 S Coupe Tunin-Atelier "Brabus". Esta máquina fue creada específicamente para los Emiratos Árabes, donde el automóvil disfruta de una gran demanda.
Los diseñadores de la compañía realizaron un gran trabajo, como resultado de lo cual el interior de un SUV de lujo se armoniza perfectamente con un exterior y un tinte del cuerpo, que es visible en la foto.
Mercedes Brabus está equipado con un motor V8 de 5.5 litros turboalimentado con una capacidad de 700 caballos de fuerza. El tiempo de aceleración de hasta 100 km / h es de 4 segundos, la velocidad máxima desarrollada es de 300 km / h. Bajo la capucha oculta un motor realmente increíble.
Cohete 900 desierto de oro
El modelo de Brabus Rocket 900 que ya ha estado afinando y erigido sobre la base de Mercedes S65, se utilizó para crear una versión de desierto de oro. El automóvil era un modelo exclusivo creado específicamente para aquellos que carecen de la dinámica y el poder de otras máquinas de brabus. El oro del desierto se completa con un motor V12 de 6.3 litros y una capacidad de 900 caballos de fuerza. El automóvil de hasta 200 km / h se acelera en 9.1 segundos, la velocidad máxima es de 350 km / h.
Dado que los clientes habituales de Tuning-Atelier de Brabus viven en el Medio Oriente, los diseñadores e ingenieros de la compañía decidieron crear un automóvil específicamente para esta audiencia objetivo. Dicha máquina y se convirtió en oro del desierto en el rendimiento dorado del cuerpo, armonizando con inserciones de oro en la cabina pintada con pintura de oro especial. El modelo también está equipado con ruedas de 21 pulgadas y elementos decorativos de carbono.
En el diseño de todo el automóvil, se utilizan colores negros y dorados, para preservar la combinación armoniosa de la cual la versión sizudada del sedán perdió los elementos cromados del acabado.
Kit de sintonización para MERCEDES-AMG GLE63 S Coupé
Establecido específicamente para el modelo El paquete de equipos incluye un motor actualizado con un volumen aumentado a 6 litros, lo que hizo posible aumentar la potencia de hasta 850 caballos de fuerza.
La modernización realizada para aumentar la potencia del motor a 265 caballos de fuerza y \u200b\u200bpar de hasta 1450 nm. A pesar del hecho de que la masa de corte del SUV es de 2350 kilogramos, las dinámicas de aceleración son increíbles: 3.8 segundos a 100 km / h. La velocidad máxima desarrollada es de 320 km / h.
El kit de ajuste también incluye cambios en el exterior del automóvil: se instala un parachoques actualizado en el modelo, una rejilla de radiador, las ruedas de acero, los discos de 23 pulgadas y los tubos de escape. Los ajustes realizados por los ingenieros, los ajustes han enchufado el automóvil, que es notable por la foto "Brabusa".
Brabus Mercedes-AMG GT S
El estudio de Sintonización de Brabus funciona incluso con los autos más poderosos de la preocupación de Mercedes alemán, uno de los cuales es el modelo exclusivo AMG GT S.
El prototipo deportivo AMG GT S estaba equipado con un motor de 510 caballos de fuerza. La versión sintonizada del automóvil de Atelier Barbus recibió un motor de 600 fuertes y un 750 nm de torque, lo que hizo posible reducir el tiempo de aceleración hasta los primeros centien a 3.6 segundos, y la velocidad máxima para aumentar a 325 km / h.
Los ingenieros Atelier Brabus, excepto el trabajo clásico de los modelos de ajuste, ofrecen un paquete rico de opciones, que incluye ruedas de 20 o 21 pulgadas y un sistema de escape único.
Barbus G 500 4x42
El SUV "GELIK BRABUS" del G500 está equipado con un enfoque anti-toma, una entrada de aire, colocada en el capó, pasos retráctiles con unidad eléctrica y protección especial para carreteras fuera de carretera. El modelo MERCEDES recibió nuevas ópticas y una rejilla radiadora instalada en el panel frontal de carbono del cuerpo.
El motor colocado debajo de la capucha vale la pena las respuestas entusiastas de los propietarios: la capacidad del SUV después de que los especialistas en sintonización de brabus aumenten a 500 caballos de fuerza, torque, hasta 710 nm. La dinámica de la aceleración con un motor tan poderoso es de 6.9 segundos.
De Atelier Brabus.
Tuning Atelier no está doblado mejorando y un automóvil único como Tesla. Es cierto que los cambios afectan solo la apariencia del modelo: está equipado con ruedas de 21 pulgadas, spoilers de carbono, difusor de carbón y otros elementos.
El interior está decorado en tonos marrones, una tapicería de asiento de cuero, con un en contraste azul Ell. El costo de la versión modernizada de Tesla de Atelier Brabus es de 200 mil euros.
Mercedes-Benz Sprinter de Brabus
Tuning Atelier se toma para la modernización de los modelos de automóviles más originales, lo que vale uno "Brabus Smart", que se ha convertido en una completa sorpresa para los automovilistas y fanáticos de la empresa. No menos inesperado se ha convertido en una versión sintonizada del Mercedes-Benz Sprinter Minibus.
El minibús modernizado está equipado con asientos cómodos con una amplia gama de ajustes y una función de masaje, un techo "STELY SKY", iluminación LED, enchufes eléctricos y conectores USB.
El centro de medios incorporado le permite sincronizar con cualquier dispositivo móvil basado en Windows, iOS o Android a través de un canal de comunicación inalámbrica.
Cuatro videocámaras integradas en el cuerpo del automóvil transmiten una imagen a una pantalla separada.
UNIMOG U500 Black Edition
Una división separada de Atelier Brabus está involucrada en el sintonización de vehículos especiales, uno de los proyectos de los cuales es la versión sintonizada de la camioneta U500 exótica UNIMOG, equipada con nuevos parachoques y un sistema de escape.
La decoración interior está hecha por una piel natural costosa. El nivel máximo de confort se logra instalando el sistema de información y entretenimiento y navegación prestado de MERCEDES ML-Class, y asientos deportivos.
La versión modificada de la U500 de UNIMOG se completa con una unidad de potencia diesel de 6,4 litros con una capacidad de 280 caballos de fuerza.
La historia de Brabus es una cadena de eventos significativos, como resultado de lo cual el mundo automotriz recibió el tuningatel más famoso. Brabus Uno de los invitados más comunes en las páginas del Libro de Registros de Guinness y la mejor máquina de afinación de Mercedes.
En 1995, este motor se sometió a un refinamiento adicional, y la instalación en Mercedes-Benz E190, Brabus publicó el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo. El registro de 330 km / h fue registrado por representantes del Libro de Registros de Guinness, como lo demuestra los Diplomas en el Salón de Coche en la ciudad de Bottrop. Poco más tarde de dos nominaciones más de los libros de los registros se les otorgaron al "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, dispersado a 350 km / hy el Jeep de Brabus M V12, creado sobre la base de la clase Mercedes M, que fue reconocida Como el más poderoso de la clase de SUV, y el récord de velocidad en 260 km / h al presente es insuperable.
A mediados de la década de 1990, 150 personas operan en el estado, cuyos esfuerzos se produjeron alrededor de 500 autos por año. Sin embargo, la compañía tuvo un gran potencial, continuó desarrollándose activamente y a fines de 1999 después de que la reconstrucción de las instalaciones de producción en la compañía ya trabajó 220 personas. Se lleva a cabo un ensamblaje de automóvil en 85 puestos. Además de vender autos de brabus listosizados, se dedica activamente la implementación de componentes y accesorios, como las ruedas de BRABUS en Mercedes. Las instalaciones de producción y almacenamiento ocupan un área de 74,000 metros cuadrados. M y otros 36,000 se asignan al sitio de prueba, donde los nuevos desarrollos se realizan constantemente dentro de los programas de prueba. Cargó el control de calidad más estricto. Todos los productos manufacturados están certificados por ISO 9001. Actualmente, en Bottrop, junto con Brabus, la compañía ha estado operando una empresa Smart Brabus, que ofrece la gama completa de servicios para automóviles inteligentes.
El orgullo especial de la compañía es el proyecto "Wolf en Sheep Shkure", cuya esencia es la liberación de indistinguible externamente de los autos en serie, bajo el capó de los cuales puede esconderse una gran manada de caballos muy crecientes.
Aunque BRABUS es un túnel de sintonización de la corte de la planta de Mercedes, después de volver a trabajar, el automóvil pierde la garantía de fábrica, y la compañía se ve obligada a dar su garantía en los autos Tunned. Sin embargo, es precisamente, esto atrae a los compradores potenciales a esta empresa, aunque el precio de un automóvil estándar es de aproximadamente 2-2.5 veces más bajo.
Brabus GmbH: una empresa especializada en el motor y la afinación corporal, principalmente autos Mercedes-Benz, así como otros emitidos por la preocupación de Daimler AG, Smart y Maybach Cars. Brabus es un estudio de sintonización, como se registró como un fabricante independiente de automóviles.
En 1977, en la ciudad de Bottrop en el oeste de Alemania, un empresario novato Bodo Buschman (Budo Buschmann), junto con Klaus Brakman, fue registrado por la Compañía de Tuning de Mercedes-Benz. Cabe señalar que la elección de exactamente esta marca fue no aleatoria, Bushman estaba familiarizado con los modelos MERCEDES, sus padres poseían varios salones para la venta de automóviles de esta empresa. El nombre de BRABUS ocurrió a partir de la adición de letras iniciales de los nombres de sus creadores (Brackmann + Buschmann). Después de algún tiempo, Bodo Bushman compró su participación de un compañero y se convirtió en el único propietario de la firma.
Los especialistas de Brabus vinieron a trabajar con la minuciosidad alemana. Antes de los cambios en la apariencia y el interior del salón del automóvil, los bocetos se crearon por primera vez, lo que, después de la discusión, se convirtió en dibujos de archivos adjuntos y accesorios. Para realizar cambios en los parámetros del chasis en los talleres, se crearon manantiales especiales, amortiguadores. Los cambios en el motor podrían ser insignificantes, para los cuales solo podían reemplazar el árbol de levas. Pero la mayoría de las veces, los expertos de Brabus iban a un motor absolutamente otro motor, en el que se cambiaron muchos parámetros, incluidos los tamaños de pistón, las barras de conexión. Los diseñadores e ingenieros más talentosos se sintieron atraídos por el trabajo, a la selección del propietario de la compañía con especial cuidado.
En 1985, Mercedes se lanzó: Benz W201 equipado con un motor de 5.0 litros en forma de V con una capacidad de 250 caballos de fuerza, que atrajo mucha atención, lo que glorificaba a Brabus. Los periodistas llamaron este modelo de una COBRA de cuatro plazas. 
En 1986, Brabus recibió su primer diploma, testificando para registrar en el Libro de Registros de Guinness. Diploma Compañía recibida para el kit de perforación aerodinámico desarrollado, con el cual el coeficiente de resistencia aerodinámica en el sedán de Mercedes-Benz W124 (clase E) disminuyó a una figura impresionante de 0.26, este es un registro absoluto para las máquinas con un tipo de cuerpo.
En 1987, la presión sobre la sintonización del negocio Alemania aumentó significativamente, principalmente por parte de los organismos auditivos (en primer lugar, la Comisión Técnica de TUV), así como de los Piratas, principalmente del sudeste asiático, que cada día cada día aumentó cada día. Sus ataques a las compañías de ajuste, liberando externamente similares, pero significativamente inferiores en la calidad de las copias.
Para proteger su negocio, así como optimizar las relaciones con el estado, los clientes, monitorear de manera central la calidad de los productos ofrecidos, no permitir que las falsificaciones baratas ingresen al mercado, las compañías de ajuste alemán decidieron crear una organización sin fines de lucro VDAT (Asociación de Compañías de sintonización alemanas). Bodo Bushman fue uno de los iniciadores de este proyecto y durante 14 años es el Presidente de la Asociación. Hasta la fecha, esta organización es un tipo de unión profesional de organizaciones de sintonización, la más grande de esta área, que tiene alrededor de 100 participantes en sus filas.
En los últimos años, Brabus continuó trabajando diligentemente y el 90 del siglo pasado alcanzó alturas significativas. Se realizó una serie completa de desarrollos únicos. En abril de 1994, se presentó un estándar de sintonización Mercedes Mercedes V12 al público, que adquirió un volumen de 6871 metros cúbicos. cm y potencia 509 hp A 5750 rpm. Y para el invierno del mismo año, los especialistas de Brabus, tomando la unidad de 6.9 litros como base, crearon el motor más poderoso de Alemania con un volumen de 7255 cm3 y una capacidad de 530 hp y 754 nm del par máximo. Oficialmente, este motor podría instalarse en el modelo de la serie W140 y W129. Sin embargo, Brabus podría ofrecer tal motor y en el cuerpo W124. 
En 1995, este motor se sometió a un refinamiento adicional, y la instalación en Mercedes-Benz E190, Brabus publicó el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo. El registro de 330 km / h fue registrado por representantes del Libro Guinness de Registros. Poco más tarde de dos nominaciones más de los libros de los registros se les otorgaron al Mercedes-Benz E211 Universal, desestimó hasta 350 km / hy el SUV de Brabus M V12, creado sobre la base de Mercedes-Benz M-Class, que fue reconocida Como el más poderoso de la clase SUV, y el récord de velocidad en 260 km / h del presente es insuperable.
Brabus ya ha sido reconocido universalmente por la marca Elitar, y pertenece a la sociedad de los propietarios del prestigioso automóvil se consideró de prestigio. Bodo Bushman entendió que, desafortunadamente, no todos los clientes podrían pagar el costo de un Brabus completamente modificado. Luego se decidió desarrollar para los clientes de la riqueza media una serie de productos, la llamada caballos de fuerza en la caja. El significado es que alguien le ordena a la compañía y recibe el paquete por correo, en el que el nuevo tiempo desarrollado por los especialistas de Brabus, una unidad de control electrónico modificada, así como una tapa nueva en el mecanismo de distribución de gas. Todo esto se puede instalar en el automóvil del propietario en su propio garaje, o en el servicio Mercedes. Todos, New Brabus listo. Los conjuntos están destinados a diferentes motores y se denominan "B1", "B2", etc.
Y en Alemania, al mismo tiempo, el Sr. Bushman comenzó la reconstrucción de las instalaciones de producción, que se completó de manera segura en la primavera de 1999. Ahora, en producción, ocupando un área de 74,000 m2, emplea a 350 personas.
La planta de brabus tiene 85 empleos modernos para la reconstrucción de automóviles y servicios. Sin embargo, dado que Brabus vende no solo automóviles preparados, sino también componentes, la compañía está equipada con el almacén de electrónica más moderno, un volumen de 105,000 metros cúbicos, que garantiza la entrega rápida de los detalles de Brabus en todo el mundo.
Como parte de los programas de prueba extendidos, hay pruebas constantemente de nuevas opciones. Al mismo tiempo, se lleva a cabo el control de calidad más estricto. Brabus está certificado de acuerdo con la norma ISO 9001. Esto significa que los expertos confirmaron la capacidad de la Compañía para garantizar la calidad de los procesos de diseño, desarrollo, producción, instalación y mantenimiento de productos.
En total, Brabus cubre un área de aproximadamente 110000 m2. Los medidores cuadrados restantes se asignan a la pista de prueba y el estacionamiento para automóviles ya capacitados. La contribución de la compañía a un cambio en el paisaje (así como el bienestar de la ciudad) fue tan grande que incluso se reflejaba en la dirección de Brabus: Si a mediados de los 90, la firma estaba ubicada en Kirchhelner STR. 246-265, luego a finales de siglo, ya en Brabus-Allee.
Desde en mayo de 1998, Daimler-Benz AG y Chrysler Corp. Anunciaron la próxima fusión, que se realizó en 1999, debería haber afectado al negocio del Sr. Bushman. A diferencia de, supongamos que Carlsson, que no respondió a esto, o Lorinser, que introdujo dos modelos en su línea de alimentos, Chrysler 300m y Jeep Grand Cherokee, Brabus para trabajar con una nueva marca creó una nueva compañía: investigación y desarrollo de automóviles GmbH & CO. ., Que, bajo la marca Startech, y lanzó un trabajo con los estadounidenses. Además, una nueva estructura se basa en las mismas habitaciones que el propio Brabus. 
Al final de la misma 1999, Bodo Bushmann Company recibió el reconocimiento oficial de la preocupación de Stuttgart: su subsidiaria de MCC GmbH, dedicada a la producción de famosos microastrices urbanas inteligentes, anunció a Brabus con su compañero de sintonización oficial y ya desde 2002 se ganó el Smart-Brabus. Unidad GmbH, dirigida al trabajo con microlerías inteligentes.
Y en 2008, se celebró un experimento con Racing Tesla Roadster, por lo que nació Brabus Tesla Roadster, que se convirtió en la primera en la historia del automóvil eléctrico sintonizado. Esta afinación se basó en un dispositivo que puede imitar sonidos que publican autos deportivos con motores de gasolina. Al ser un automóvil eléctrico, Tesla Roadster es muy bueno, lo que no siempre se adapta a los que desean llamar la atención. Por cierto, además del vagabundo de los motores de gasolina, se incluyen sonidos futuristas, incluidos para las almas de la ducha de los fanáticos de la ciencia ficción.
También se debe agregar que otro movimiento exitoso para la compañía fue la introducción de su propia garantía en un automóvil sintonizado, porque con forasteros, el motor pierde la garantía de fábrica, que es la práctica habitual de los fabricantes. Y dado que el ajuste del motor (ajuste de chip-sintonización, aburrido, reemplazo de pistones, válvulas, árboles de levas, etc.) en el promedio de costos, un cliente de alrededor de $ 40 mil, bastante natural es el deseo del comprador de obtener una garantía para un trabajo tan caro. Después de todo, el precio del automóvil de BRABUS se incrementa en 2-2.5 veces en comparación con el automóvil ya no barato.
