El aceite del motor debe cambiarse en todos los vehículos, sin excepción, de acuerdo con los intervalos especificados por el fabricante del vehículo. Algunos propietarios de automóviles lo hacen con sus propias manos, mientras que otros utilizan los servicios de una estación de servicio. La primera opción es preferible porque permite ahorrar dinero de manera significativa. Sin embargo, antes de realizar el procedimiento apropiado, es necesario decidir las respuestas a las siguientes preguntas: cuándo cambiar el aceite del motor, qué volumen de llenado usar, qué aceite llenar el motor, cómo reemplazar el filtro de aceite, si es necesario lavar el motor y cómo cambiar el aceite usted mismo. Daremos respuestas detalladas a todas estas preguntas, además de facilitarte los precios de los consumibles correspondientes y el coste final a partir del otoño de 2017.

Cuándo cambiar el aceite del motor

La presunta respuesta a la pregunta de cuándo cambiar el aceite del motor la da el fabricante de su automóvil en el manual del automóvil. En promedio, esta brecha para automóviles con motor de gasolina, es aproximadamente 10 ... 15 mil kilómetros(aunque a veces llega a 20-30 mil). Para la mayoría de los automóviles nuevos, este procedimiento se realiza en la primera inspección técnica, que coincide en el kilometraje con la distancia especificada.

En cuanto a los motores diésel, se reemplazan con más frecuencia. Aproximadamente cada 7 ... 8 mil... Esto se debe al hecho de que el combustible diesel (especialmente el que se vende en las estaciones de servicio en el espacio postsoviético) no difiere en su calidad, por lo tanto, debido a esto, el motor y el aceite se deterioran más rápido.

Es mejor cambiar el aceite en otoño, para que en invierno, a bajas temperaturas, el motor esté lo más protegido posible.

Las condiciones de funcionamiento severas reducen significativamente la vida útil del motor. El aceite también pierde sus propiedades más rápidamente.

Condiciones de funcionamiento severas

¿Cuál es la amenaza del cambio de aceite de acuerdo con las regulaciones en condiciones difíciles?

Si el motor se opera en condiciones de operación severas, el aceite que contiene se desgasta mucho más rápido. En consecuencia, las situaciones que se describen a continuación deben evitarse siempre que sea posible. Entonces, las duras condiciones de funcionamiento de la máquina significan:

1. Conducción prolongada a baja velocidad en la temporada de calor en el tráfico urbano, tiempo de inactividad prolongado en atascos. Al mismo tiempo, el sistema de enfriamiento del motor a menudo no hace frente a sus tareas, por lo que el motor y el aceite se sobrecalientan. El mismo razonamiento se aplica al ralentí prolongado del motor, especialmente durante los períodos cálidos. Por lo tanto, trate de no dejar el coche en XX durante mucho tiempo en verano.
2. Funcionamiento del motor con cargas máximas admisibles en funcionamiento continuo(por ejemplo, transportar o remolcar cargas pesadas, conducir en zonas montañosas, etc.). Al mismo tiempo, se observa una imagen similar: el motor y el aceite están experimentando cargas de temperatura significativas.
3. Viajes cortos raros, especialmente a bajas temperaturas.... El hecho es que en tales situaciones, el aceite simplemente no tiene tiempo de calentarse para cumplir plenamente sus funciones lubricantes y protectoras. Esto conduce a un desgaste adicional del motor. Además, si el automóvil se deja en el garaje durante mucho tiempo durante la estación fría, se formará condensación en la superficie de las piezas del motor. Cuando se mezcla con los productos de combustión del combustible, forma un compuesto ácido que afecta negativamente al motor desde el interior.
4. Conducir con aire polvoriento o muy sucio... Esto conduce al hecho de que el filtro de aire está obstruido y pasa menos aire del necesario para la formación de una mezcla de combustible normal. En consecuencia, se enriquece. Y esto es perjudicial para el motor y, en consecuencia, el aceite se vierte en él.
5. Una situación similar ocurre si filtro de combustible obstruido... La única diferencia es que la mezcla de combustible ahora será pobre. Pero también es malo para el motor.

Por lo tanto, para prolongar la vida útil de la unidad de potencia, así como el intervalo entre cambios de aceite, no debe operar la máquina en las condiciones descritas anteriormente, e incluso reemplazar los filtros de combustible y aire a tiempo.

Volúmenes de repostaje

Muchos propietarios están interesados ​​en la pregunta: cuánto aceite se necesita para reemplazar el motor de su automóvil. Desafortunadamente, es imposible dar una respuesta inequívoca en este caso, ya que cada modelo de automóvil (e incluso cada motor si el automóvil está equipado con motores diferentes) requiere su propia cantidad de lubricación.

¡Recuerde que solo necesita medir el nivel de aceite cuando el motor no está funcionando!

Sin embargo, en promedio, la infografía se ve así:

1. Turismos con una cilindrada de 1,2 ... 1,8 litros... El volumen de aceite en este caso será de 3,5 a 4 litros... Como se mencionó anteriormente, encontrará los datos exactos en el manual. Si no hay literatura de referencia, los expertos recomiendan en este caso llenar aproximadamente 3 litros y luego verificar el nivel con una varilla de nivel. Recargue un poco más si es necesario. Lo principal es que su nivel no supera la marca MAX de la varilla de nivel.
2. En cuanto a coches con cilindrada de 2 a 2,4 litros, entonces el volumen del aceite vertido será no más de 4,5 litros.
3. Si tienes un coche potente con volumen de 3 a 5 litros, luego la cantidad de lubricante serán 5 ... 6,5 litros.

Recuerde comprobar el nivel de aceite del motor con regularidad. Este procedimiento debe realizarse una vez cada una o dos semanas, al menos una vez al mes. Después de todo, si pierde el momento en que el nivel de aceite cae de manera crítica, corre el riesgo de enfrentar costosas reparaciones causadas por el nivel crítico de lubricación.

¿Qué tipo de aceite llenar el motor?

La siguiente pregunta importante con respecto al reemplazo es qué tipo de aceite verter en el motor. La respuesta también depende solo de las recomendaciones del fabricante, respectivamente, encontrará la información exacta en el manual. Lo primero que debe tener en cuenta es que hay tres tipos de aceite: y. Cada uno de los tipos enumerados tiene sus propias características, sobre las que puede leer en los enlaces proporcionados.

Hoy en día, los aceites minerales rara vez son utilizados por nadie. Los más comunes son los compuestos semisintéticos y completamente sintéticos. Proporcionan la mejor protección del motor, especialmente en condiciones de funcionamiento severas. Existen varias clasificaciones de aceites de motor. Sin embargo, los más comunes son dos: viscosidad (SAE) y clasificación API. La mayoría de las veces, la elección se basa precisamente en la viscosidad, ya que este parámetro se selecciona teniendo en cuenta la región climática de funcionamiento de la máquina.

Detengámonos brevemente en la interpretación de las designaciones de esta norma. Se ve así: XW-Y, donde X es la viscosidad a baja temperatura e Y es la temperatura alta. Démosle la notación para el primer indicador.

En cuanto a la viscosidad a alta temperatura, cuanto mayor sea su valor, mayores temperaturas puede trabajar la composición. Puede leer información más detallada sobre esto en un artículo de nuestro sitio web sobre las diferencias que son populares, como las más comunes en nuestro país.

¡Recuerde que la elección del aceite siempre debe basarse en las recomendaciones del fabricante del automóvil!

Además, al elegir, debe considerar Estándar API... Su designación comienza con las letras S o C. Las primeras son para motores de gasolina, las segundas para motores diésel. Además, hay varios matices más:

1. Abreviatura EC, que se encuentra inmediatamente después de API, significa aceites que ahorran energía.
2. números romanos después de esta abreviatura se habla del nivel de economía de combustible.
3. Una de estas letras va seguida de nivel de desempeño, indicado por letras de la A (nivel más bajo) a la N y más (cuanto más alto es el orden alfabético de la segunda letra en la designación, más alta es la clase de aceite).
4. Aceite universal tiene letras de ambas categorías a través de una línea oblicua (por ejemplo: API SL / CF, hoy en día hay cada vez más aceites de este tipo).
5. Etiquetado API para los motores diésel, se dividen en dos tiempos (número 2 al final) y 4 tiempos (número 4, respectivamente).

Según la norma API para motores de gasolina (letra S), las siguientes clases son actualmente relevantes.

En cuanto a los motores diésel (letra C), las clases actuales para ellos son:

Algunas palabras sobre Estándar ACEA... Indica las propiedades de rendimiento, el propósito y la categoría del aceite de motor. Las clases de ACEA también se dividen en diesel y gasolina. La última edición de la norma prevé la división de los aceites en 3 categorías y 12 clases:

1. A / B: motores de gasolina y diésel de automóviles, furgonetas, minibuses (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - motores de gasolina y diésel con catalizador de gases de escape (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - motores diesel de camiones (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Las denominadas tolerancias también son características de los aceites de motor. Cabe señalar que las tolerancias las indican los fabricantes de automóviles, o más bien los motores para ellos, y no los fabricantes de aceite. Los segundos solo se ajustan a los primeros. Encontrará información exacta sobre las tolerancias del aceite de motor que se puede utilizar en el motor de su automóvil en el libro de servicio o en el manual. A modo de ejemplo, daremos algunos de ellos con una breve transcripción.

• VW 500.00 es la designación de los aceites de motor multigrado con viscosidad SAE 5W- * y 10W- *, utilizados únicamente en motores de gasolina. Esta es una de las aprobaciones de VAG más antiguas. Dicho aceite está permitido para su uso en motores de automóviles fabricados antes de agosto de 1999. Para los coches de una gama de modelos más nuevos, también se han desarrollado nuevas tolerancias. Esencialmente lo mismo que el ACEA A3-96.
• VW 501.01- también una de las aprobaciones VAG "antiguas". Indica aceites de motor adecuados para motores de gasolina y diésel VW (modelos fabricados a más tardar en agosto de 1999). La especificación 501.01 se encuentra en aceites con viscosidades 10w-40 y 15w-40. La tolerancia es cercana a 500, pero puede ser inferior en términos de economía de combustible. Cumple con la clase ACEA A2 (en consecuencia, dichos aceites se pueden utilizar en máquinas para las que se prescribe ACEA A2). Tenga en cuenta que para los turbodiésel, también se requiere un permiso 505.00.
• VW 502.00- Aceites exclusivamente para motores de gasolina. Primer sucesor de las aprobaciones VW 501.01 y VW 500.00. Una diferencia notable es que se recomienda para un motor que funciona en condiciones difíciles, con cargas elevadas. Sin embargo, no se recomienda para vehículos con intervalos de drenaje prolongados e irregulares. Cumple con ACEA A3.
• VW 503.00- los llamados aceites "Longlife" para motores de gasolina producidos desde mayo de 1999. Se permite un intervalo de cambio mayor - hasta 30.000 km o dos años de funcionamiento (sin embargo, vale la pena tener en cuenta las "peculiaridades" domésticas de funcionamiento) . La especificación 503.00 se puede encontrar en las etiquetas de los aceites con una viscosidad de 0W-30 y 5W-30. La tolerancia excede completamente el requisito de tolerancia 502.00 y cumple con todos los requisitos de ACEA A1. Tenga en cuenta que está PROHIBIDO utilizar dichos aceites en modelos anteriores, ya que la viscosidad baja a alta temperatura puede provocar daños y reparaciones del motor.
• VW 503.01- Aceites de larga duración (kilometraje hasta 30.000 km o dos años de funcionamiento), especialmente desarrollados para motores de alta carga Audi RS4, Audi TT, S3 y Audi A8 6.0 V12 (modelos con potencia superior a 180 CV, potencia teniendo en cuenta las pérdidas de transmisión) , Passat W8 y Phaeton W12. Reemplazado hoy por la aprobación VW 504.00.
• VW 504.00- llegó a sustituir las tolerancias VW 503.00 y VW 503.01. Además de todas las delicias Longlife anteriores, 504.00 es adecuado para motores que cumplen con la norma de emisiones Euro 4 (de hecho, cubre todas las tolerancias de gasolina anteriores y se puede utilizar en todo tipo de motores de gasolina).
• VW 505.00- tolerancia para aceites de motor diesel (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Aplicable a vehículos diésel ligeros (con y sin turbocompresor): modelos a más tardar en agosto de 1999. Cumple con los requisitos de ACEA B3.
• VW 505.01- Aceites especiales 5W-40 para motores con toberas de bomba, sistemas V8 Common Rail de motores turbodiésel. El intervalo de sustitución es estándar. Cumple con clase ACEA B4.
• VW 506.00- Aceites diesel Longlife 0W-30 - Intervalo de servicio hasta 50.000 km o dos años de funcionamiento (naturalmente, dentro de límites razonables - ver párrafo "VW 503.00"). Tenga en cuenta que no es adecuado para motores con inyectores unitarios. También recuerde que está PROHIBIDO usar dichos aceites en modelos anteriores, ya que la viscosidad baja a alta temperatura puede provocar daños en el motor y reparaciones no planificadas.
• VW 506.01- Aceites de larga duración (30 ... 50 mil kilómetros o dos años de operación) para motores diesel con boquillas bomba. Cumple con ACEA B4.
• VW 507.00- Cubre todas las tolerancias anteriores de aceite de motor diesel. Es un aceite de larga duración para casi todos los motores diésel, incluidos los motores Euro 4 con DPF. Tenga en cuenta que los motores V10, R5 y de camión y autobús sin DPF son una excepción. Para estos motores, se utiliza un aceite conforme a VW 506.01.
• VW 508.00- Estos son, muy probablemente, aceites bajos en cenizas con un intervalo de drenaje extendido con propiedades de alto ahorro de energía. Hasta la fecha, la aprobación de VW 508.00 solo está en desarrollo.

Reemplazo del filtro de aceite

Todo propietario de un automóvil debe saber que al cambiar el aceite, el filtro de aceite siempre se cambia... Este requisito se aplica tanto a motores de gasolina como a diésel. De lo contrario, toda la suciedad y los depósitos de carbón en el filtro contaminarán rápidamente el aceite nuevo y, de hecho, se anulará el procedimiento de reemplazo.

Se utilizan extractores especiales para desenroscar los filtros.

Recuerde que los extractores mencionados solo se utilizan para desenroscar los filtros. Hay que torcerlos. solo a mano(Esto es especialmente cierto para los automóviles con motores de gasolina). Otro punto importante se refiere a la diferencia entre filtros para motores de gasolina y diésel. El hecho es que el gasóleo funciona en condiciones más severas. En consecuencia, el filtro está muy cargado. Si no profundiza en los detalles, entonces en términos generales podemos decir que se puede instalar un filtro de un motor diesel en uno de gasolina, pero viceversa, es imposible! En este caso, por supuesto, debe tener en cuenta el modelo de filtro, sus dimensiones de montaje, fijación, características, etc. Encontrarás toda esta información en el manual. Y es mejor usar el tema. filtro recomendado por el fabricante tu carro.

Un par de consejos más sobre el reemplazo del filtro de aceite:

1. Cuando lo reemplace, asegúrese de lubricar la junta tórica con aceite nuevo. Esto ablandará la goma, reducirá la presión sobre ella y, por lo tanto, aumentará la vida útil del anillo. Y como se mencionó anteriormente, es necesario apretar el filtro solo con la mano, sin usar extractores!
2. Algunos mecánicos de automóviles recomiendan verter un poco de aceite en el filtro durante el proceso de reemplazo. Hay muchas contradicciones y opiniones al respecto. Omitiendo los detalles, digamos que vale la pena hacer esto si cambia el aceite en invierno y / o el motor de su automóvil se usa en condiciones difíciles (descritas anteriormente). De lo contrario, esta recomendación puede ignorarse.

Lavado del motor

En algunos casos, los propietarios de automóviles limpian las partes individuales del motor de los depósitos de carbón de aceite en sus superficies. En particular, se recomienda el enjuague en las siguientes situaciones:

1. Al cambiar de una marca de aceite a otra, y tanto en función de sus tipos (agua mineral, sintéticos o semisintéticos) como de sus características de viscosidad.
2. Después de comprar un auto usado, porque no conoce o solo está al tanto de las palabras del vendedor sobre la marca de lubricante y la frecuencia de reemplazo. Esto significa que no puede estar seguro del buen estado del motor del automóvil.
3. En condiciones de funcionamiento severas para eliminar mejor los restos de depósitos de carbón.
4. Con un mamparo de motor completo como resultado de la revisión.

1. Limpieza manual en motor desmontado.
2. Un método bastante popular para bombear combustible diesel a través del motor (así es como se limpian los motores de contrato).
3. Usar aceite de lavado antes de rellenar con grasa nueva. Es un aceite mineral común sin aditivos y se usa a menudo cuando se cambia de un aceite a otro.
4. Descarga de cinco minutos. Se vierte un agente especial en el aceite usado antes de drenar, después de lo cual se "pasa" por el sistema durante 5 minutos, luego se drena la lechada. Recuerde, este es el método de enjuague más agresivo.
5. Lavado con aceite de motor normal (el más barato). La idea es dejar el motor en marcha unos 500 km, vaciarlo y llenarlo con el que se prevé utilizar de forma continua. Aunque este enjuague es suave y no daña el motor, la técnica en sí es cara y en gran medida inútil.

También se recomienda realizar un lavado en el caso. si ha usado aceite usado mucho más tiempo de lo esperado (por ejemplo, simplemente se olvidó de las regulaciones). O en el caso de que el aceite se espese fuertemente y se convierta en una masa gelatinosa.

Cómo cambiar el aceite con tus propias manos.

Por lo general, los concesionarios de automóviles siempre informan a los compradores que los cambios de aceite deben realizarse en los centros de servicio. De lo contrario, se cancelará la garantía de la empresa. Por lo tanto, en el caso de un cambio de aceite en un automóvil nuevo, la decisión sobre dónde es mejor realizar este procedimiento recae enteramente en el propietario del automóvil. En cuanto a los automóviles que han recorrido más de 30 mil kilómetros (después de la segunda inspección técnica), el conductor puede cambiar el aceite él mismo. Esto le ahorrará dinero. Y el procedimiento en sí no es algo complicado.

Qué necesitas antes de reemplazar

Inmediatamente antes de reemplazarlo, no solo necesitará aceite nuevo, sino también otras herramientas. También tenga cuidado de dónde realizará el procedimiento. Entonces, para el reemplazo, necesita las siguientes herramientas y materiales:

1. Aceite nuevo... Utilice un lubricante recomendado por el fabricante. También creemos que le será útil ver el video relacionado con la pregunta de un automóvil.
2. Filtro de aceite nuevo... Encontrará su marca en el manual de su automóvil. El uso de filtros originales o sus análogos es elección del propietario del automóvil y depende en gran medida de la marca del automóvil y del costo de los filtros.
3. Removedor de filtro de aceite... Su tipo depende no solo del diseño del motor de su automóvil, sino también de la frecuencia con la que planea usarlo. Por ejemplo, un separador económico también es adecuado para un comerciante privado. Si trabaja en una estación de servicio, es mejor comprar extractores universales de alta calidad.
4. Nueva arandela / anillo de sellado... Se reemplazan dependiendo del desgaste de los consumibles viejos. Sin embargo, es mejor reemplazarlos. Si el tapón de drenaje está dañado, también debe reemplazarse.
5. Llaves para desenroscar el tapón de drenaje... Su tamaño y forma dependen de la marca y modelo de la máquina.
6. Recipiente para aceite viejo... En esta capacidad, cualquier embarcación de tamaño medio es adecuada (depende del volumen del motor, pero es mejor tomarlo con margen). Además, tenga en cuenta que En el futuro, el recipiente no se podrá utilizar para líquidos limpios, ¡especialmente para productos alimenticios!
7. Embudo de drenaje(Opcional). Si el recipiente tiene un cuello delgado, necesitará un embudo.
8. Trapos y guantes... Son necesarios para, en primer lugar, no ensuciarse las manos (incluso para evitar la aparición de un olor cutáneo desagradable como consecuencia del procedimiento), y en segundo lugar, para eliminar la posible suciedad y / o gotas de aceite que hayan caído sobre las zonas adyacentes. superficies.

El trabajo debe realizarse en un lugar especialmente preparado. Puede ser un agujero de observación, un paso elevado, un pequeño montículo o un montículo. Lo principal es que el propietario del automóvil tiene acceso al grifo de drenaje de aceite, que generalmente se encuentra en la parte inferior del motor, debajo de la parte inferior del automóvil. También puede utilizar un gato para levantar el vehículo.

El proceso de reemplazo en la mayoría de los autos modernos se realiza de acuerdo con el mismo algoritmo. Las diferencias están solo en la ubicación de las piezas individuales, por ejemplo, el grifo de drenaje de aceite.

¡Recuerde que el cambio debe realizarse a baja temperatura del aceite! Idealmente, debe arrancar un motor frío y dejarlo funcionar durante 5 ... 10 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente. Esto se hace para que el aceite sea menos viscoso.

El procedimiento consta de los siguientes pasos:

1. Prepare su lugar de trabajo... Es decir, vaya al pozo de inspección, pase a desnivel, levante el automóvil con un gato.
2. Manténgase a usted y a su automóvil seguros... Es decir, inmovilícelo de forma fiable colocando el coche en el freno de mano y asegurando las ruedas con calzos.
3. Encuentra un agujero de drenaje... Para hacer esto, debe inspeccionar la parte inferior del automóvil. Por lo general, se encuentra en la parte inferior del motor. También evalúe y elija el juego de llaves correcto para desenroscar el enchufe.
4. Usando un trapo limpiar la superficie cerca del tapón de drenaje, así como del filtro de aceite.
5. Coloque los platos para escurrir al lugar correcto.
6. Desatornille el tapón de drenaje y el filtro de aceite.... Esto debe hacerse con cuidado y lentamente para que el aceite no comience a fluir en un chorro potente.
7. Espere hasta que el aceite esté completamente drenado, atornille el tapón de drenaje e instale un nuevo elemento de filtro (no olvide lubricar la nueva goma de sellado si necesita llenar el filtro con aceite).
8. Rellenar aceite nuevo en el cuello de llenado del motor en la cantidad requerida.
9. Verifique el nivel en la varilla de nivel... Debería estar aproximadamente ⅔ más cerca de la marca máxima.
10. Eliminar las gotas de aceite en las superficies de trabajo de las piezas, si las hubiera.

Como puede ver, el procedimiento es simple e incluso el propietario de un automóvil novato puede manejarlo. Lo esencial, Observe las normas de seguridad al trabajar.!

Cambio de aceite express

Hay dos formas principales de cambiar el aceite del motor:

• tradicional (el tapón de drenaje está desenroscado);
• sustitución urgente (realizada en el servicio mediante un aparato de vacío especial).

Los propietarios de automóviles más experimentados están acostumbrados a cambiar el aceite del motor con el método tradicional, metiéndose debajo del automóvil y desenroscando el tapón de drenaje en el cárter. Sin embargo, el diseño de los motores de las nuevas máquinas también está diseñado para reemplazo rápido. ¿Qué es este procedimiento?

Su algoritmo implica el uso de un aparato de vacío especial, con la ayuda del cual se aspira el aceite usado del motor a través del orificio de la varilla de nivel para verificar su nivel. Las principales ventajas del reemplazo rápido son la alta velocidad y la eficiencia del reemplazo, así como la conveniencia (el conductor no necesita subirse debajo del automóvil).

De la misma manera que en la forma habitual, con un reemplazo rápido, el motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento, y luego la manguera del aparato de vacío debe introducirse en el orificio de la varilla medidora de aceite tanto como sea posible hacia adentro para que el extremo toca el fondo del sumidero. Luego, el aceite se bombea rápidamente. Comienza a fluir hacia el tanque de la unidad de bombeo debido a la formación de presión reducida (enrarecimiento).

Actualmente, muchos propietarios de automóviles temen los reemplazos rápidos, porque existe el mito de que después de que se completa el procedimiento, queda mucho aceite viejo en el sumidero. ¡Sin embargo, no lo es! Como han demostrado muchas pruebas, aún queda menos allí que después de un drenaje tradicional. El único inconveniente de un cambio de aceite rápido es que el método de vacío no elimina por completo el polvo metálico y / o los residuos quemados que se acumulan en la parte inferior del cárter durante el funcionamiento prolongado. Por lo tanto, no se recomienda el reemplazo rápido para uso sistemático o al lavar el motor. Sin embargo, ahorra un poco de tiempo y dinero, porque el costo de un cambio rápido de aceite de motor es menor. Y además, no es necesario cambiar la arandela de sellado del perno de drenaje, como se recomienda hacer en algunos coches.

Costo del cambio de aceite del motor

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en la pregunta: cuánto costará cambiar el aceite en el servicio y hacerlo usted mismo. En esta sección, intentaremos responderla y presentarle el precio de los consumibles y el trabajo de los empleados de la estación de servicio a partir del otoño de 2017.

Comencemos con una opción más simple: cambio de aceite en un servicio de coche... Aclaremos de inmediato que el valor final dependerá de varios factores: el modelo del automóvil, la marca y el volumen de aceite utilizado, los precios establecidos directamente por los propietarios de la estación de servicio. Te damos los precios medios de Moscú y la región de Moscú.

Tenga en cuenta que algunos talleres de reparación de automóviles realizan un cambio de aceite sin cargo, siempre que lo compre localmente.

Ahora consideremos una opción más compleja: Cambio de aceite de bricolaje... Al calcular el costo final del procedimiento, en este caso, también es necesario tener en cuenta el modelo de la máquina y el precio del aceite utilizado, pero también agregarles el costo de todos los consumibles usados. Aquí están los precios promedio para el otoño de 2017:

Consumibles y herramientas	Precio, rublos
Aceite de motor sintético Motul específico DEXOS2 5w30, bote de 5 litros, número de pieza: 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, aceite de motor sintético, número de pieza, latas de 4 litros - 550040542	1500
Aceite Lukoil Lux 5W40 SN / CF, aceite de motor sintético, número de catálogo del bidón de 4 litros - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, aceite semisintético, número de bote de 4 litros - 152197	950
ZIC A +, 5W30, aceite semisintético, número de bote de 1 litro - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, aceite semisintético, recipiente de 4 litros, número: 156EB4	1200
Filtro de aceite VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marca de vehículo: LADA, Fabricante: JS Asakashi	160
Filtro de aceite Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Marca de automóvil: Ford, Fabricante: Bosch	300
Filtro de aceite RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Marca de vehículo: Renault, Fabricante: Knecht	300
Filtro de aceite Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, el arte. OE6742, Marca de vehículo: Kia, Fabricante: FILTRON	200
Filtro de aceite / conjunto de filtro de aceite NISSAN art. 1520865F0E, Marca de vehículo: Nissan, Fabricante: Nissan	350
Removedor de filtro de aceite, tipo cangrejo, tiene 3 clavijas.	600
Extractor de correa del filtro de aceite JTC 4736. Tipo: correa; Diámetro de agarre: 60-260 mm.	1700
Cinturón extractor de filtro de aceite - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Removedor de filtro de aceite FIT, cadena. Artículo - 64791.	300

En un caso u otro, el propietario del automóvil puede utilizar varios consumibles. Esto se aplica tanto a los nombres como a las marcas y modelos. Por lo tanto, según la información anterior, puede calcular de forma independiente el costo aproximado de realizar el procedimiento.

Resultados

Como puede ver, cambiar el aceite con sus propias manos no es una tarea difícil y la mayoría, incluso los propietarios de automóviles sin experiencia, pueden manejarlo. Sin embargo, es necesario tener en cuenta los matices y seguir el algoritmo de acciones anterior. Y no olvide elegir aquellos consumibles (aceite y filtros) que le recomiende el fabricante de su automóvil.

Hoy cambiaremos el aceite del motor del coche nosotros mismos. No entraremos en para qué sirve. Y eso es todo. Cada diez mil kilómetros es necesario cambiar el aceite del motor. La pregunta es: ¿es necesario cambiarlo en el servicio, si este trámite se puede realizar fácilmente en un garaje o en la calle? En lo que a mí respecta, respondí a esta pregunta de manera inequívoca: yo mismo cambio el aceite del motor.

Razones por las que cambio el aceite yo mismo

• Primera razón: esto es un importante ahorro de tiempo, hay que llegar al servicio de ida y vuelta, puede haber cola, el auto necesita ser entregado, recibido, a veces es inconveniente ir al servicio en un auto sucio, entonces primero debe ir al lavado de autos, y esto es costos adicionales y tiempo perdido. A pesar de que los profesionales probablemente harán el trabajo más rápido que yo, según mis estimaciones, cambiar el aceite en el servicio llevará de una hora y media a dos horas. Me tomó cuarenta minutos.
• La segunda razón: costo de cambio de aceite - ahorro de dinero. El costo de cambiar el aceite en el servicio en este momento es de 800 a 1000 rublos. No tiene que pagarse a sí mismo, el beneficio neto total es de 800 rublos, al menos.

Algoritmo paso a paso

Entonces comencemos a cambiar el aceite del motor. Desde el último cambio de aceite, nuestro coche ha recorrido diez mil kilómetros. En este punto, debe comprar consumibles: aceite de motor: un bote de plástico ordinario con una capacidad de cuatro litros y el filtro de aceite en sí.

Etapa uno - preparatoria

Sacamos el coche del garaje, calentamos el motor, para ello dejamos el coche al ralentí durante diez minutos. Esto es necesario para que el aceite se caliente y salga fácilmente del motor. El aceite frío será más viscoso, fluirá lentamente y quedará mucho aceite viejo en las paredes del cárter del motor. Mientras el coche se calienta, construimos un paso elevado de dos piezas de madera de 150x150x400 y dos tablones de 50x150x1200, como se muestra en la foto.

Conducimos lenta y cuidadosamente a lo largo de las tablas hasta la parte superior de nuestro paso elevado.

Etapa dos: drenaje del aceite usado viejo

Mientras estábamos construyendo el paso elevado, entramos en él, el motor se calentó. Apagamos el motor. Para comenzar, debe llevar un balde para aceite usado, un juego de llaves, un filtro de aceite nuevo, uno especial. Me compré una boquilla así.

Si no está ahí, no importa. Solía ​​torcer y torcer los filtros de aceite sin usar pinzas ajustables.
Subimos debajo del coche, giramos los cuatro tornillos que aseguran la protección del cárter. Luego, desatornille con cuidado el perno de drenaje de aceite.

Tan pronto como desatornillemos este perno, el aceite saldrá del motor, mantenemos un balde listo para probar y lo ponemos bajo el chorro de aceite.

Después de eso, desenroscamos el filtro viejo, para esto recolectamos una llave especial.

Cuando desenrosque el filtro, también saldrá un poco de aceite, tenga cuidado.

Etapa tres: llenado de aceite nuevo

Ahora que hemos desmontado todo, se ha drenado el aceite, tenemos que restaurar el rendimiento del coche. Para ello, cogemos un nuevo filtro de aceite, retiramos películas protectoras, juntas, etc. Lubrique la junta en el lugar donde está conectado el filtro con aceite usado.

Dudo de la conveniencia de este procedimiento para lubricar la junta con aceite viejo, pero todos los mecánicos automotrices lo hicieron cuando todavía era joven cambiando el aceite en el servicio. Yo también lo hago, por si acaso debería ser así. A continuación, vuelva a atornillar el perno de drenaje de aceite en su lugar.

Enroscamos el nuevo filtro de aceite en su lugar adecuado.

Ahora instalamos la protección del cárter en su lugar. Después de eso, finalmente salimos de debajo del auto. Sacamos de debajo del motor todo lo que pudiera quedar allí: un balde con el trabajo, llaves, un filtro viejo, una alfombra, etc.
Finalmente, puede trabajar a su altura máxima: abra el capó del automóvil, busque el tapón de llenado de aceite y desenrosque.

Cortamos un embudo especial del bote de aceite viejo, que nos ayudará con cuidado, sin derramar aceite más allá del orificio de llenado de aceite, verter aceite en el motor.

Ahora tomamos aceite nuevo, desenroscamos la tapa, rompemos los sellos y vertimos la cantidad requerida de aceite en el motor. Si su motor tiene menos de 1.8 - 2.0 litros, lo más probable es que no sea necesario verter todo el recipiente en él. Al verter aceite, es necesario verificar el nivel de aceite en el motor con una varilla de medición especial. El aceite debe verterse justo por debajo del nivel máximo.

No es necesario verter más, no es bueno para el motor.

Conclusión

Bueno eso es todo. Giramos el tapón de llenado de aceite, cerramos el capó, salimos y pasamos a desnivel, desmontamos todas las estructuras temporales: la máquina está lista para funcionar. ¿Necesito aceite de enjuague? Si no cambia la marca del aceite lleno, entonces no es necesario. Si cambia, es mejor enjuagar con aceite de lavado. Para hacer esto, después de drenar el aceite, sin quitar el filtro viejo, debe llenar con aceite de lavado, dejar el motor en ralentí con este aceite durante diez minutos y drenarlo. Además, todo es como lo describí anteriormente.
También hay una bonificación para los propietarios entusiastas en forma de aceite usado. Nunca lo tiro ni lo derramo. Todo te vendrá bien en la finca. Utilizo aceite usado si necesito lubricar algo en algún lugar: bisagras, llaves, cadena de bicicleta, etc. Incluso con la ayuda de trabajar, es bueno encender un fuego cuando en la primavera quemo basura en el sitio.

Reemplazar el fluido de trabajo en el motor es un servicio muy popular en la estación de servicio. La frecuencia de dicho mantenimiento es de 1 año o 15.000 km de recorrido. Sin embargo, el intervalo se acorta en caso de cargas excesivas, condiciones de funcionamiento duras.

Puede cambiar el aceite en el servicio o por su cuenta. Basta con estudiar las instrucciones sobre cómo cambiar correctamente el aceite en el motor, preparar los materiales y herramientas necesarios.

El proceso preparatorio comienza con el estudio de las instrucciones de funcionamiento de la máquina. Las recomendaciones del fabricante requieren atención sobre la frecuencia de mantenimiento, el tipo de composición de trabajo (su viscosidad, volumen, especificación).

Otros materiales:

• Nuevo elemento filtrante, preferiblemente de alta calidad;
• El petróleo se toma con un pequeño margen, teniendo en cuenta el volumen de la central eléctrica;
• Capacidad para trabajar;
• Periódico, trapo, trapos para eliminar restos de aceite;
• Embudo para verter una nueva composición;
• Combinado y llave para quitar el filtro de aceite;
• Linterna: proporcionará una mejor visibilidad;
• Guantes de goma para protección.

Antes de comenzar a trabajar, debe saber dónde se encuentra el drenaje para eliminar la minería. Vale la pena inspeccionar primero el cárter de aceite para encontrar una llave adecuada, y también se determina la ubicación del filtro de aceite.

Importante:

Antes de comenzar a trabajar, es necesario calentar un poco el motor. Basta con hacer un pequeño círculo o dejar el motor en marcha unos minutos. Entonces, la composición usada es más fácil de eliminar. El automóvil debe ser conducido por un orificio de observación, un paso elevado, debe estar nivelado sobre una superficie sólida. El gato se usa solo junto con soportes adicionales.

Si tiene alguna pregunta sobre cómo cambiar el aceite del motor, vale la pena señalar que las instrucciones son bastante simples y, en la mayoría de los casos, las mismas para diferentes vehículos.

Etapas principales:

1. Cuando el automóvil está en un foso, paso elevado, se deja en el freno de mano para los modelos con transmisión manual y en el modo de estacionamiento para las transmisiones automáticas.
2. Con guantes de protección, puede sumergirse debajo del automóvil y desmontar las cubiertas y escotillas que restringen el acceso. Se preparan inmediatamente las llaves, un contenedor y un periódico debajo.
3. El depósito de residuos está instalado debajo del cárter de aceite. Con una llave, primero afloje ligeramente el tapón que sujeta. Es necesario controlar la junta, a menudo se adhiere a la paleta, cae en aceite viejo.
4. Además, el tapón se quita manualmente, pero se mantiene, ya que hay una presión considerable del fluido lubricante, que comenzará a salir rápidamente. Se requiere cuidado aquí: la composición puede estar caliente.
5. Cuando el líquido es vidrio, los expertos evalúan su color, la presencia de partículas extrañas, lo que permite determinar la necesidad de enjuagar la unidad. La composición no se elimina por completo, quedando en las áreas más inaccesibles, en las superficies de trabajo. Pero esto es solo el 3% del volumen.
6. Luego, el enchufe se vuelve a instalar, se aprieta firmemente. El contenedor se mueve al área donde se encuentra el filtro.
7. El elemento viejo debe aflojarse con una llave y luego retirarse a mano.
8. Un nuevo elemento no se instala de inmediato, se requiere una lubricación preliminar de la junta, lo que garantizará la ausencia de deformaciones, grietas, fugas. Después de fijar la estructura, elimine todas las manchas de aceite (no se utilizan agua ni jabón).
9. Además, llega el momento de llenar con aceite nuevo a través de un orificio de llenado de aceite especial en el motor. Cambie el aceite mediante un embudo para que el producto no salpique.
10. Durante el vertido, no hay necesidad de apresurarse, verificando constantemente el nivel con una varilla de nivel. No lo suficiente es tan peligroso como desbordar.
11. Después de completar el trabajo, el compartimiento del motor y todas las áreas donde se realizó el trabajo deben estar limpios. Luego, el motor arranca y funciona durante varios minutos. Se llama la atención sobre la ausencia de fugas y otros fallos de funcionamiento. La facturación no se incrementa.
12. Habiendo amortiguado la unidad, verifique nuevamente el nivel de la composición, si es necesario, rematándolo hasta la marca deseada.

El procedimiento es bastante simple, con tales instrucciones, cada conductor puede cambiar el líquido lubricante.

A veces surge la pregunta: ¿es necesario drenar el aceite al reemplazarlo adicionalmente, para lavar el sistema? Después de quitar el tapón, todo el aceite se drena, el 3% restante es casi imposible de quitar (excepto para revisión, desmontaje). Es necesario enjuagar cuando hay depósitos, un mantenimiento inadecuado o cuando se cambia el tipo de fluido.

Importante:

Después de completar el procedimiento, debe verter la extracción en otro recipiente que se pueda cerrar y colocar el filtro en una bolsa. Si se pone en contacto con una estación de servicio, puede entregarlos de forma gratuita. También se recomienda recordar, anotar la fecha y el kilometraje para saber exactamente cuándo se requiere el próximo servicio.

Cada propietario, cuidando su automóvil, puede cambiar el lubricante del motor él mismo. Al usar las instrucciones detalladas que contiene el artículo, todas las manipulaciones necesarias no tomarán más de una hora. Sin embargo, puede surgir la pregunta: cuánto aceite se vierte en el sistema.

La información que necesita es fácil de encontrar leyendo las instrucciones del automóvil. Si no hay un manual, puede comunicarse con los representantes oficiales de la marca, aclarar la pregunta o comunicarse con los especialistas de la estación de servicio que se dedican al servicio de una marca particular de automóvil. Vale la pena estudiar de inmediato las características requeridas del producto, ya que verter una composición inadecuada es peligroso con la aparición de fallas, averías no deseadas.

Atención:

El manual de operación generalmente indica el volumen total de aceite contenido en el motor. Esto significa que esta cantidad de producto se usó en el primer llenado en la fábrica cuando antes no había lubricante en el sistema. Con manipulaciones posteriores, se reduce el volumen requerido.

Si el manual indica que el sistema contiene 4 litros de aceite, este es el volumen total. Es imposible llenar con la misma cantidad de grasa cuando se reemplaza, ya que se producirá un desbordamiento.

Qué pasa cuando se desborda:

1. Se excede el nivel de líquido requerido, por lo que el cigüeñal, durante la rotación, se reducirá mediante contrapesos al lubricante.
2. Prestando atención a la velocidad de rotación, los impactos, la composición comenzará a formar espuma, se forma una emulsión de gas-aceite, que no tiene las propiedades protectoras y lubricantes necesarias.
3. Como resultado, el rendimiento del motor disminuye, las velas se contaminan con aceite, que también ingresa al filtro de aire, carburador y cilindros. Cuando la situación empeora, el fluido lubricante se suministra desde abajo, los anillos raspadores de aceite dejan de funcionar con normalidad. Existe la posibilidad de golpear el regulador de ralentí. La peor opción es sacar los sellos de aceite del cigüeñal.

Problemas de escasez de aceite:

Si el nivel ha bajado, se produce una falta de aceite del motor. Al mismo tiempo, se observa un desgaste acelerado de los componentes. Existe riesgo de agarrotamiento del pistón. Si no hay suficiente líquido de trabajo, el engrasador en el tablero generalmente se enciende, aunque a veces esto es un signo de una avería.

Para prevenir tales problemas, después del cambio, necesariamente se lleva a cabo el control de nivel. El rendimiento óptimo es cuando el nivel de aceite se encuentra entre los valores mínimo y máximo. Si desea hacer todo bien, debe llevar gradualmente el volumen al nivel deseado y, si se excede la norma, elimine el exceso de lubricante.

Al elegir el producto adecuado, es importante tener en cuenta las recomendaciones del fabricante del automóvil. Cada contenedor está provisto de una marca especial que define la base, la viscosidad, la clase de eficiencia energética y la categoría API. Para determinar qué tipo de aceite se vierte en el motor, debe estudiar todos los parámetros.

Tipo de aceite:

• Composiciones minerales- producido a base de productos derivados del petróleo con la adición de aditivos para mejorar el rendimiento, el producto tiene una viscosidad más alta, pérdida acelerada de propiedades, adecuado para motores antiguos;
• Sintéticos- un tipo mejorado de lubricante obtenido como resultado de la síntesis. Se diferencia en mayor costo, fluidez, capacidad para trabajar bajo cargas severas, adecuado para autos nuevos y potentes;
• Semisintéticos- Posee las propiedades de los dos primeros aceites, se usa a cargas medias, tiene un costo y parámetros óptimos.

Viscosidad: el indicador requerido depende de las cargas, condiciones de funcionamiento:

• Formulaciones de invierno- hay la letra W (invierno) en la marca, se indica un número de 0 a 25 frente a ella, restando 35 de este valor, es fácil encontrar la temperatura mínima de inicio;
• Vistas de verano- denotado por números del 20 al 60, que indica la viscosidad dinámica del producto cuando la temperatura de la unidad de potencia aumenta a 100 grados.
• Toda la temporada las versiones incluyen designaciones para invierno y verano.

El sistema API asume una elección en función del tipo de motor y clase, teniendo en cuenta el año de fabricación:

• S - para unidades de gasolina;
• C - para versiones diesel;

La clase está determinada por las letras del alfabeto inglés, y cuanto más lejos esté del principio, mayor será el nivel. Por ejemplo, para los modelos de 1989, se utiliza la serie SG, y para las versiones de 2004, la línea SM es adecuada.

Intensidad energética: difiere para diferentes tipos de automóviles:

• Para los modelos de gasolina, se usa la clase A;
• El tipo B se utiliza en automóviles diésel;
• Para las versiones de carga, se requiere el tipo G.

Se lleva a cabo una búsqueda independiente de un aceite adecuado teniendo en cuenta el tipo de base, ajustada a las condiciones climáticas, modo de funcionamiento, sin olvidar el tipo de motor en sí. Prestando atención al año de fabricación, no es la fecha de fabricación lo que se determina, sino el período de creación.

Incluso si conduce un automóvil con poca frecuencia y con mucho cuidado, de vez en cuando, es necesario cambiar los artículos consumibles y los líquidos individuales. De lo contrario, puede "encontrarse" con problemas graves que le costarán un centavo en el servicio de un automóvil. Uno de estos puntos es cambiar el aceite del motor. Cada ITV en los servicios de automóviles de marca se drena con aceite viejo y se vierte aceite nuevo.

Por supuesto, con la preparación adecuada, puede cambiar el aceite usted mismo. En esto, ahorre una cierta cantidad, desde varios cientos de rublos hasta varios miles, según el servicio al que se postule.

Para empezar, vale la pena hablar de la tarea misma del aceite. Lubrica el motor durante el funcionamiento, reduciendo así la fricción entre las piezas y absorbiendo el calor. Como resultado, el motor no solo funciona miles de veces más, sino que también hace menos ruido y no se calienta. Además, el aceite neutraliza el ácido del motor. El motivo de la sustitución del aceite de motor es su contaminación con micropartículas de piezas del motor, partículas de polvo y sustancias orgánicas. No importa qué tan cuidadosamente maneje, el "exceso" aún ingresa al aceite. Las altas temperaturas de los fluidos también destruyen las propiedades del aceite. Como resultado, se pierde la capacidad de absorber sustancias, lo que reduce la actividad útil; es más difícil para un motor trabajar con dicho aceite, si se explica de la manera más simple posible. ¡El aceite de motor es la sangre del motor!

Antes de decidirse a cambiar el aceite, conviene comprobar su nivel y estado. Hacer esto es lo más simple posible, incluso para una niña que nunca ha levantado el capó de un auto.

Cómo comprobar la transparencia del aceite de motor

Arranque el coche antes de comprobarlo. No tienes que ir a ningún lado, solo espera a que el motor funcione un poco. Bastan unos minutos.

Sácalo con cuidado y comprueba el nivel de aceite y el color.

En el caso de que el aceite sea de color marrón oscuro, y aún más negro, es necesario reemplazarlo. Si el color es claro, como el té "ligero", no se preocupe.

En cualquier caso, no debe tener miedo: si fluye poco, entonces todo está en orden y el problema se resuelve de manera simple y rápida. Pero si está un poco oscuro, no debe esperar: un cambio de aceite inoportuno puede dañar el motor.

Cómo drenar el aceite de un coche

Por supuesto, la primera vez es mejor pedirle a un amigo o colega de trabajo que entienda el "relleno" de los coches, que escurran el aceite juntos. Él le dirá qué hacer y controlará su trabajo. Si esto no es posible, no importa, lo manejaremos.

Antes de esta acción, debe prepararse para el proceso. Para drenar el aceite necesitará:

• llave de tubo: con ella se quita el perno del cárter de aceite;
• llave de filtro de aceite;
• colector de aceite o contenedor de residuos para drenar y almacenar aceite viejo;
• guantes de goma para no ensuciarse con aceite;
• algunos trapos o periódicos viejos para no manchar todo a su alrededor.

Y también prepárate mentalmente.

Si no ha arrancado previamente el coche para comprobar el estado del aceite, hágalo. Unos minutos de funcionamiento del motor permitirán que el aceite se drene más rápido debido a la temperatura más alta; se volverá más líquido. Incluso puedes dar vueltas por la casa varias veces o ir a la tienda, que es incluso mejor.

A continuación, paramos el automóvil en terreno llano, después de lo cual apagamos el motor. Estamos esperando unos 7 minutos, si tienes una camioneta, entonces ni siquiera es necesario levantar el auto para drenar el aceite, si no hay forma de gatear, debes levantar el auto. En los servicios de coches se utilizan para ello elevadores hidráulicos, pero podemos utilizar un paso elevado (a veces lo puedes encontrar "en garajes") o poner el coche sobre soportes.

Si todo está listo, encontramos el tapón de drenaje de aceite debajo del automóvil. Está diseñado específicamente para drenar el aceite del motor. De hecho, esta es una tuerca grande en el fondo del cárter de aceite. A veces tienes que estudiar las instrucciones para encontrar este mismo enchufe; todo depende del fabricante e incluso de la marca de tu coche. Aquí usamos una llave de tubo, con su ayuda aflojamos la tuerca. Es importante saber que si ha viajado antes, el aceite puede estar caliente, ¡no se queme!

El aceite se drena en unos 2 minutos. No deje el coche durante este tiempo, para no descubrir más tarde que el aceite se ha salido de las paredes del contenedor. De lo contrario, será necesario un largo y desagradable proceso de limpieza.

Los expertos aconsejan, antes de volver a colocar el tapón, reemplace la arandela de sellado del tapón de drenaje. Naturalmente, debe comprarlo con anticipación o buscarlo en otro lugar. colocar.

Por cierto, sobre filtros. Además del aceite, también debe instalarse un nuevo filtro de aceite. ¿Para qué? El hecho es que el aceite del motor circula con la ayuda de una bomba de aceite en el motor, pasando a través del filtro de aceite. Este último atrapa todos los detalles y contaminantes más pequeños en el aceite y mantiene el aceite limpio. Cuanto más tiempo no cambie el aceite, más sucio estará el filtro.

Cambiar el filtro de aceite

Vale la pena comprar un filtro solo para la marca de su automóvil. De lo contrario, es posible que el filtro simplemente "no se levante".

Después de drenar el aceite, encontramos el filtro de aceite. Tiene forma cilíndrica, el cuerpo está pintado en blanco, negro, naranja o azul. Giramos la llave del filtro de aceite en sentido antihorario, así lo debilitamos. Basta una vuelta. También quitamos el filtro con las manos con cuidado, estará en aceite.

También es importante preparar un nuevo filtro que funcione para usted cuando limpie el aceite; limpie su sello de goma con una pequeña cantidad de aceite limpio. Esto hará que el filtro sea más denso. También recomendamos con un paño limpio el aceite restante alrededor del lugar donde se coloca el filtro viejo, lo mismo. Enroscamos el filtro primero a mano y luego con la llave. No vale la pena apretar demasiado, basta con girar incluso menos de una vuelta.

Rellenar aceite nuevo

Consulte el manual de su vehículo para conocer el tipo de aceite que necesita llenar. Si no hay instrucciones, puede buscar datos en Internet o ponerse en contacto con un servicio de automóviles. El volumen de aceite también puede variar, según la marca del automóvil, de 3,5 a 5,5 litros. Se requiere tanto para comprar, así como con un pequeño margen para "recargar".

Para evitar verter un poco de aceite en el motor, use un embudo para llenarlo. El peligro no es solo que el aceite manche o contamine el motor, sino que es aún más grave: el aceite puede calentarse mucho e incendiarse. Incluso si el vehículo no se incendia, es posible que se requieran reparaciones adicionales. Si se derrama aceite accidentalmente, es mejor limpiarlo con un trapo.

Deje de llenar tan pronto como se alcance el nivel de aceite correcto. Espere unos minutos a que el aceite llegue al fondo del cárter. Recuerde que el aceite frío de un recipiente se drena más lentamente que el aceite caliente. El nivel del área recién rellenada debe estar ligeramente por debajo de la marca superior de la varilla.

Es peligroso no solo no agregar aceite al motor, sino también verterlo. El hecho es que demasiado aceite, por encima del nivel de la varilla medidora, hará que entre aceite en el cigüeñal. Este último gira a una velocidad de varios miles de revoluciones por minuto; como resultado, el aceite se convierte en espuma. Como resultado, la bomba de aceite no hará circular el aceite a través del motor, lo que a su vez conducirá a una reducción drástica de la vida útil del motor. Se sobrecalentará o incluso fallará; tendrá que ponerse en contacto con un servicio de automóviles y pagar una gran cantidad de dinero.

Una vez que haya llenado el aceite y esté seguro de que el nivel es el correcto, arranque el motor. Bastan unos minutos para que el aceite nuevo se disperse por el motor y empiece a "trabajar". Mire debajo del automóvil y asegúrese de que no haya fugas de aceite.

Con que frecuencia cambiar el aceite del motor

¿Entonces, cómo es eso? Los empleados del servicio de automóviles recomiendan hacer esto al menos cada 5-10 mil kilómetros. Algunos fabricantes dan sus consejos, incluso considerando la antigüedad del automóvil. Por ejemplo, las marcas Ford y Toyota recomiendan hacer esto cada 6 meses o después de 10 mil kilómetros. Si esto no es un gran problema para usted, cambie el aceite cada 5 mil kilómetros.

Por supuesto, los intervalos dependen directamente de su estilo de conducción y de la actividad de uso del automóvil. Cuanto más y más rápido conduzca, más a menudo tendrá que cambiar el aceite. La pérdida de rendimiento también se ve influida por las temperaturas extremas de funcionamiento del motor, tanto durante las heladas como en condiciones de calor extremo. Tenga más cuidado si conduce con frecuencia sobre barro, si lleva o incluso remolca una carga pesada. Todo esto afecta al funcionamiento del motor y, por tanto, al aceite.

Otro motivo de los frecuentes cambios de aceite es la antigüedad del vehículo. Si un automóvil extranjero nuevo puede operar en una "porción" durante un año, entonces una "anciana" de 15 años quemará aceite, incluso si conduce con mucho cuidado. No es sorprendente que los propietarios de estos vehículos comprueben el nivel de aceite al menos una vez a la semana, si no con más frecuencia. Abrir el capó y mirar la varilla de nivel no es difícil.

algunos automóviles tienen indicadores especiales en el tablero que muestran el estado del motor y el aceite que contiene. Se encendió la lámpara de nivel de aceite bajo, verificamos el nivel y sacamos conclusiones. En los costosos automóviles extranjeros, existen sistemas aún más complejos que notifican la necesidad de un cambio de aceite, analizando el funcionamiento del motor y la caja de cambios. Muy cómodamente.

Si el auto es un problema Motorbor

Si el coche el motor se ha averiado y se requiere un reemplazo completo? Todo esto problema pero no lo que piensas. Recomendamos comprar un motor con aditamentos en una de las mejores tiendas online de motores contract \ "Motorbor\ "Bueno, para que haya menos problemas de este tipo, le diremos en nuestro artículo cómo cambiar correctamente el aceite en el motor.

Cómo cambiar el aceite del motor

El proceso de cambio de aceite del motor es sencillo. Si no desea recurrir a profesionales por una bagatela, puede intentar hacerlo usted mismo.

Primero debe comprar el aceite adecuado. Es mejor comprar aceite en una tienda de la empresa, donde la calidad estará garantizada y, si es necesario, el vendedor podrá asesorarlo. Es recomendable comprar aceite de calidad de marcas conocidas.

El cambio de aceite por nuestra cuenta se realiza de la siguiente manera:

Antes de comenzar, debe conducir el automóvil a un pozo o ponerlo en un paso elevado.

Prepare el inventario con anticipación: un balde para drenar el aceite viejo, llaves, trapos, guantes.

Para aumentar la fluidez del aceite, es necesario calentar el motor. Después de calentar, espere unos minutos, de lo contrario puede quemarse al drenar el aceite. Subiendo al pozo, examinamos la parte inferior del coche. Puede ser necesario quitar la protección del motor. Luego buscamos la tapa deseada en el cárter del motor y la desenroscamos con cuidado primero con una llave, luego con nuestras manos, mantenemos el balde listo.

En algunas marcas de automóviles, el drenaje está inclinado para que la corriente de aceite gotee sobre la ropa.El drenaje se realiza rápidamente, unos cinco minutos, después de lo cual queda algo de aceite viejo en el motor, esto está permitido.

Reemplazo del filtro de aceite

Simultáneamente con el cambio de aceite, es necesario cambiar el filtro de aceite. Si no se cambia el filtro, se obstruirá, dejará de funcionar y el aceite pasará a través de la válvula de derivación sin limpiar, lo que provocará un desgaste adicional del motor.

Los diferentes modelos de automóviles tienen filtros en diferentes lugares. Es recomendable estudiar el manual de su automóvil con anticipación. La fuerza manual suele ser suficiente para quitar el filtro de aceite, pero es posible que se requiera una llave especial.

La tapa del filtro está torcida, se quita el filtro viejo. El filtro a instalar debe estar en remojo, para ello es necesario llenarlo hasta la mitad con aceite, además no olvides lubricar con aceite la goma elástica en la carcasa del filtro.

Instale el filtro y atornille la tapa de forma segura.

Llenado de aceite nuevo

Atornille la tapa del cárter. Puede comenzar a llenar el aceite. Observe el nivel de aceite en el cárter al llenar. El nivel de aceite en la varilla medidora debe estar entre las marcas superior e inferior.

En total, alrededor del 80% del aceite del bote se consume para el llenado, el resto queda en caso de que sea necesario rellenar el aceite durante el funcionamiento del automóvil.

Arranque el motor, caliéntelo, asegúrese de que no haya fugas de aceite, luego vuelva a instalar la protección del motor si fuera necesario quitarla.

¿Cuál es la frecuencia de cambio de aceite del motor?

Los aceites sintéticos modernos pueden conservar sus propiedades durante mucho tiempo. Por lo general, se recomienda cambiar el aceite a intervalos de 10 a 15 mil kilómetros.

Sin embargo, los intervalos de reemplazo se reducen en un 25-30% cuando se exponen a factores desfavorables, tales como: operación del motor con sobrecargas, cambios de temperatura fuertes y múltiples, aumento de polvo o humedad.