Täna sõitsid territooriumil eranditult kõik autod Venemaa Föderatsioon, V ebaõnnestumata peab olema varustatud kordumatu riiginumbriga.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest lahendustest legaalsed probleemid aga iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Samas on edasimüümisel võimalik sellega mitmekülgselt tegeleda. Sõiduki ümberregistreerimisel tasub seda küsimust eelnevalt kaaluda.

Kus peaks olema

Autonumbri paigaldamine on protseduur, mida autoomanik teeb suhteliselt harva. Tavaliselt juhtub see vanade registreerimismärkide asendamisel uutega või uue sõiduki ostmisel.

Seetõttu ei pööra paljud lihtsalt kõigele piisavalt tähelepanu. tehnilised omadused sellised protseduurid ja täiesti asjata.

Alates numbrimärkide kinnitamise reeglite rikkumisest ähvardavad nende asukohad üsna tõsiseid probleeme seadusega.

Esiteks peaksite meeles pidama piisavalt suur suurus rahatrahv sõiduki juhtimise eest ilma sellele omistatud kehtiva numbrimärgita.

2018. aastal on sellise trahvi suurus kuni 5 tuhat rubla. Reeglites liiklust selliseid hetki käsitletakse piisavalt üksikasjalikult.

Peal Sel hetkel Tõsised rikkumised hõlmavad järgmist:

• registreerimismärkide puudumine;
• registreerimismärkide kasutamine koos mis tahes tehnilisi vahendeid, mis takistavad nende kohta teabe tuvastamist.

Sellise sõiduki omanikule võib lisaks rahatrahvile määrata veel ühe halduskaristuse - sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise tähtajaga 1 kuni 3 kuud.

Seetõttu on vastus küsimusele märkide paigaldamise koha kohta ühemõtteline. Paigaldamine tuleb läbi viia just seal, kus toimub reis liikluspolitseisse uute numbrite saamiseks.

Sellepärast, kui saabusid päeval check-in’i, proovige parkida siiski lähemale valgustusseadmed. Registreerimine võtab sageli kaua aega. Ja kinnitamine tuleb läbi viia otse pimedas.

Üsna problemaatiline on paigalduskohta mitte otse auto pealt teada saada. Vastavalt kehtivatele seadustele. Mõnikord standardne istmed on lihtsalt puudu.

Näiteks kui auto on teisest riigist ja selle paigaldusstandardid on veidi erinevad.

Sel juhul peate ikkagi järgima reguleerivad dokumendid, mis kajastavad teavet kinnituskoha kohta - .

Märgi enda asukoha kohta antakse järgmised soovitused:

• eesmine registreerimismärk peab asuma otse piki sõiduki sümmeetriatelge (seda on võimalik paigutada ka sümmeetriateljest vasakule);
• tagumine registreerimismärk peab tingimata asuma piki sümmeetriatelge või sellest vasakul - kuid ainult liikumissuunas (muidu pole lubatud).

Ülaltoodud punktidest järeldub, et mõlemad numbrid (ees - taga) peaksid asuma otse piki sümmeetriatelge. Omaniku valitud paigalduskoht peab tingimata vastama mõnele tõsisele nõudele.

Nende hulka kuuluvad järgmised:

• pind peab olema ühtlane, tasane;
• silt ei tohiks konstruktsioonielementidega takistada;
• sõiduki üleulatuvate nurkade vähendamine numbrimärkide tõttu ei ole lubatud.

Tihti muudavad igasugused täiendavalt paigaldatud kaitserauad sildi tee suhtes täisnurga alla asetamise võimatuks. Sageli vaatab ta lihtsalt alla. Selliseid olukordi tuleks kindlasti vältida.

Vastasel juhul võivad liikluspolitseiga tekkida üsna tõsised raskused. Võib määrata trahvi.

Mida peate installima

Tänapäeval kasutavad paljud autoomanikud erinevat tüüpi peegeldavat riistvara või kaetud erinevat värvi. Näiteks taga - valge, ees - punane.

Oluline on meeles pidada, et riiklikud standardid kehtestavad poltidele teatud nõuded.

Need nõuded näevad täna välja järgmised:

• kruvi, poldi pea peab olema kaetud märgivälja värviga või varustatud galvaaniliste elementidega;
• kinnitamiseks on võimalik kasutada spetsiaalseid raame - kuid samal ajal ei tohiks need blokeerida registreerimismärki RUS, samuti igasuguseid muid registreerimisnumbri andmeid;
• mitte mingil juhul ei ole lubatud katta numbrimärki orgaanilisest materjalist klaasiga või muul viisil, mis raskendab märgi lugemist tehniliste või muude vahenditega;
• kui mingil põhjusel ei sobi istmed sildil endal ja auto kaitseraual, on vaja üleminekute jaoks kasutada spetsiaalseid konstruktsioonielemente, mis vastavad punktide I.2-I.4 nõuetele.

Kõigest eelnevast järeldub, et numbrite kinnitamiseks pole lihtsalt lubatud kasutada peegeldava pinnaga polte. Haldusõiguserikkumiste seadustik sisaldab sedalaadi rikkumise eest isegi erikaristust.

Sobimatute kinnitusdetailide kasutamise eest on trahv 500 rubla aastal 2018.

Protsess

Tänapäeval on üsna lihtne välja mõelda, kuidas raamis olevale autole numbrimärki kinnitada. Kuid sellisel protseduuril on mõned nüansid ja omadused. Peate nendega eelnevalt tutvuma. Kinnitusprotsessi saab rakendada mitmel viisil.

Kõige lihtsamad ja sagedamini kasutatavad:

• poltide ja kruvide kasutamine;
• klambrite abil.

Poldid ja kruvid

Sageli varastavad ründajad numbreid selleks, et ohvrilt lihtsalt lunaraha saada. Sellise probleemi lahendamine on üsna lihtne. Numbri "tihedalt" kinnitamiseks on vaja kasutada ainult polte või isekeermestavaid kruvisid.

Registreerimisnumbri paigaldamise protseduur riigimärk järgnevalt:

• ehituspoes peate ostma sileda peaga poldid - see vähendab varguse tõenäosust;
  
• vaja on puurida läbi kaitseraud või muu osa, mida kasutatakse riikliku registreerimismärgi asetamiseks - mõnel juhul piisab sellest lihtsalt auto tõstmiseks tõstukile;
  

  

• otse osadesse puurimise edasine rakendamine;
  

  

  
  

  

• numbrimärk ise ja selle küljes olevad poldid on samuti küljes.



Vaatamata seda tüüpi kinnitusdetailide töökindlusele on neid võimalik ka eemaldada. Näiteks lõigake veskiga välja või valige lihtsalt koos kinnitusega. Kuid enamasti otsustavad vargad lihtsalt teise ohvri leida.

klambrid

Plastklambrite kasutamine ei asenda kvaliteetseid polte. Kuna sellised kinnitusdetailid on lihtsate traadilõikuritega kergesti hammustavad. Sellepärast on vaja seda rakendada koos isekeermestavate kruvide, poltidega.

Klambrite kasutamise protsess on üsna lihtne. Neid tuleb osta ainult piisava pikkusega. Seejärel jätke need kaadrist välja. Seega kinnitatakse number üsna lihtsalt, minimaalse pingutusega.

Mõned omanikud kasutavad selliseid nailonklambreid poltide, isekeermestavate kruvide asemel. Nagu on näidatud alloleval pildil.



Kuidas autol numbreid fikseerida, et need ei varastaks

Numbrimärkide varguse probleem on Vene Föderatsiooni jaoks üsna uus, kuid muutub üha aktuaalsemaks. Enamasti satuvad rünnaku alla “ilusad” numbrid, aga ka teistest piirkondadest pärit autode numbrimärgid.

Ründajate algoritm on võimalikult lihtne: sildid keeratakse lahti, misjärel jääb klaasipuhastite alla märge. Tagasimakse saamiseks peate viskama teatud summa raha spetsiaalsele kontole.

Otsustama sarnane probleem saab teha erineval viisil:

• ilma mütsideta poltide kasutamine - numbri lahti keeramine on üsna problemaatiline;
• kasutage spetsiaalset neeti - võite võtta ühendust teenindusega või lihtsalt osta oma;
• paigaldage numbri alla täiendav häireandur - see on ühendatud põhianduriga ja käivitub, kui lennuk on kaitseraua pinnast lahti ühendatud.

Nõuded vastavalt GOST-ile

Numbrite paigaldamise küsimust on piisavalt üksikasjalikult käsitletud seadusandlikes erinormides. Praegu on vaja kõigepealt täpselt jälgida selliste numbrimärkide paigutuse geomeetriat:



Erinevatest keelatud asjadest on üsna ulatuslik nimekiri. Need hõlmavad täna järgmist:

• sõiduki esi- ja taganurkade üleulatuste muutmine;
• numbrid ei tohiks hõlmata valgussignaale, igasuguseid valgustusseadmed, samuti ulatuma väljapoole sõiduki külgmist kliirensit;
• registreerimismärgile ei ole lubatud auke puurida, samuti muid sekkumisi selle konfiguratsioonis.

Varem tuli registreerimismärke vahetada igaühe juures. Lisaks oli meil kohustus elukoha piirkonna vahetamisel numbrid välja vahetada. Nüüd on olukord muutunud: ilma numbriteta saame müügisalongi ainult uued autod, kasutatud autod lähevad samade numbritega uutele omanikele.

Selleks, et mitte karistada, peate arvestama järgmisega: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 2 näeb ette karistuse 5000-rublase trahvi või juhtimisõiguse äravõtmisega. (ühest kuni kolme kuuni) auto juhtimise eest ilma numbriteta, või sisse paigaldatud numbrimärkidega sõitmiseks kohad, mida selleks ei ole ette nähtud.

Kuhu panna numbreid?

Autodele numbrimärkide paigaldamise kohad määrab tootja. Tavaliselt on need tembeldatud esistange ja pakiruumi luuk või tagumine põrkeraud.

Kui ostsid uus auto, siis pärast selle registreerimist peate enne liikumise algust määrama numbrid. Mõned autoomanikud kinnitavad näiteks tööriista puudumise tõttu (spetsiaalsed raamid või samad isekeermestavad kruvid) numbrid salongi tuule all ja tagaaknad. Mitte mingil juhul ei tohi seda teha. Kui jääte vahele, võtavad nad teid õigustatult nimetatud artikli alusel vastutusele. Seetõttu peate enne liikluspolitseisse minekut ette valmistama kõik, mida vajate numbrite parandamiseks.

Aga kui autol pole spetsiaalselt tähistatud kohti? See juhtub näiteks siis, kui autole on paigaldatud “võõraste” esikaitseraud, millele pole üldse kohta numbri kinnitamiseks. Ja juhtub, et meie ja paigalduskohaga autot ametlikult ei müüda tagumine number pole mõeldud vene numbrite kujul. Esimesel juhul saate fikseerida numbri tavaliste kruvidega otse kaitseraua keskele või vasakule küljele.

IN osariigi standard“Riiklikult registreeritud sõidukite märgid. Tüübid ja põhimõõtmed. Tehnilised nõuded» on kirjas, et esinumber tuleb seada piki sõiduki sümmeetriatelge. Samas sätestab see ka võimaluse paigaldada sõiduki sümmeetriateljest vasakule sõidusuunas esisild. Selguse huvides on see mis tahes koht esikaitseraual keskelt kuni kaitseraua vasakpoolse otsani (juhiistmelt vaadates).

Muide, mõnel mudelil (või Alfa Romeo) kinnitused esinumber paigutatud asümmeetriliselt otse tehasest.

Samamoodi saate registreerimismärgi paigaldada tagumisele põrkerauale. Sel juhul on number seatud masina teljest vasakule. Peal tõsised maasturid numbrid paigaldatakse sageli mitte põrkerauale, vaid katusele, et need ülesõidul ära ei uhtuks. See on ka lubatud, peaasi, et kõrgus auto alusest märgini ei ületaks kahte meetrit.

Kui teil on näiteks "ameeriklane" (nende tagumised numbrid on ruudukujulised), saate sisselogimise määrata tavaline koht kasutades spetsiaalseid adaptereid. GOST lubab seda. Siin on oluline arvestada järgmiste punktidega. Number peab olema sisseloetav pime aeg päevadel. See tähendab, et tuleb tagada valgustus. Kui saate kasutada tavalisi toavalgusteid, on hästi. Ja juhtudel, kui adapterite number on liiga kaugel, peate kasutama spetsiaalseid taustvalgustusega raame.

Kuidas parandada?

Tänapäeval nimetatakse kõige levinumat kinnitusviisi "igaveseks". See on siis, kui number on kruvide või poltidega tihedalt kinni keeratud. Siin on põhinõue, et kruvide pead peavad olema heledad või märgivälja värvi. Kuid need ei tohiks blokeerida ega moonutada tähti ja numbreid.

Järgmine meetod, mis pole populaarsuselt madalam kui eelmisel, on numbrite seadmine spetsiaalsetesse raamidesse. Siin pole autoomanikel reeglina küsimusi. Raamid kruvitakse isekeermestavate kruvidega kaitseraua või pagasiruumi kaane külge ning märgid ise kinnitatakse raami sisse spetsiaalsete sulguritega.

Kui kardad, et number võib kaduma minna, kinnita see lisaks raami külge plastikklambritega (valgus).

aasta tulekuga populaarseks saanud tasuline parkimine saab kasutada ka erinevaid liike. GOST väidab, et numbrit on lubatud raamide abil paigaldada. Samas pole öeldud, milliseid raame tohib kasutada ja milliseid mitte. Ainus piirang on see, et ruumi ei tohi katta pleksiklaasi või sarnaste kaitsevahenditega.

Numbri kinnitamisel ei saa kasutada helkurkorkidega polte. Selle eest võite saada 500-rublase trahvi Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 1 alusel.

Registreerimisnumber peab olema fikseeritud nii, et see oleks vertikaalselt, ei vaataks "põrandale" ega "taevasse". Ja öösel peavad kõik numbril olevad numbrid ja tähed tavalise valgustuse korral olema eristatavad vähemalt 20 meetri kauguselt.

Võttes arvesse konkreetseid asjaolusid, võib loetletud rikkumiste eest karistada rahatrahviga 5000 rubla või õiguste äravõtmisega 1-3 kuuks.

Enne liikluspolitseisse minekut paigaldage numbrid kohta, kuhu auto jätsite. Pidage meeles, et auto registreerimine ja märkide hankimine võib võtta kaua aega. Sageli tuleb ette olukordi, kus neid tuleb parandada pimedas. Soovitatav on parkida tänavalambi alla, et õhtuse valgustusega probleeme ei tekiks.

Kuhu panna numbreid?

palju mudeleid kaasaegsed autod eraldage numbrite kinnitamiseks spetsiaalne koht. Sel juhul on viga peaaegu võimatu teha. Kui teie automudelis sellist kohta pole, siis ärge kiirustage numbrit kuhugi parandama. See võib kaasa tuua ka trahve. Autojuhtidel soovitatakse uurida spetsiaalset GOST-i - "Riikliku registreerimise sõidukite märgid. Tüübid ja põhimõõtmed. Tehnilised nõuded". Sellest leiate vajalikku teavet ja vali õige paigalduskoht.

Auto eesmise ja tagumise numbrimärgi saab vastavalt kehtivale GOST-ile paigaldada piki sümmeetriatelge või sellest vasakule. Paigaldamine paremale toob kaasa rahatrahvi või diskvalifitseerimise.

Lisaks eeltoodule esitatakse märgi kinnituskohale järgmised nõuded:

• see võib olla ainult tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind;
• auto konstruktsioonielemendid ei tohiks numbrimärki blokeerida;
• koht tuleb valida nii, et auto töötamise ajal numbrimärk ei määrduks ja oleks kergesti tuvastatav.

Numbrimärk ei tohi vähendada sõiduki üleulatust ega ulatuda välja selle mõõtmetest. Paigaldamine peaks toimuma nii, et välised valgustus- ja signaalseadmed ei oleks kaetud. Tänapäeval on väga moes muutunud mittestandardsed kaitserauad, mille numbrit saab seada ainult nurga all. Pange tähele, et selline paigaldamine on rikkumine ja sellega kaasneb asjakohane karistus.

Kuidas numbreid kinnitada?

Paljud autojuhid kinnitavad numbreid peegeldava pinnaga poltide abil. On see õige? Ei. Pidage meeles, et GOST reguleerib materjale, millega kinnitamine toimub. Vastavalt sellele dokumendile tuleks numbrid kinnitada sildivälja värvile vastavate või kerge tsingitud kattega kaankruvide või poltidega. Lubatud on ka raami paigaldamine. Igal juhul ei tohi te moonutada ega blokeerida pealdist RUS, tähti, ääriseid, numbreid ja Venemaa riigilipu kujutist.

Numbrite kinnitamiseks ei tohi kasutada orgaanilist klaasi ega muid materjale. Numbrimärgile ei saa lisaauke puurida isegi siis, kui numbrimärgil olevad ei ühti autol juba olevatega. Sel juhul peate kasutama üleminekukonstruktsioonielemente.

Seetõttu ei sobi helkurkorkidega poldid ja kruvid kinnitamiseks. Nende kasutamine ähvardab 500-rublase trahviga. Just seda summat võetakse GOST-i rikkudes loetamatute, mittestandardsete või installitud numbrite installimise eest.

Kõigi artiklis sätestatud reeglite järgimine aitab autojuhtidel vältida probleeme liikluspolitseiga ja säästa oma raha.

Vähemalt ühe numbrimärgi puudumise eest teedel sõites või tahtlikult peitu pugemise eest võib liiklusinspektoriga kohtumisel saada 5000 rubla trahvi või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise 1-3 kuuks. kasvõi üks number või täht numbril. Sama karistus võib olla vale paigaldus numbrimärgid näiteks isegi siis, kui üks neist "vaatab" asfalti.

Numbrimärgita autoga sõitmine on lubatud ainult äsja ostetud autodega 10 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Kuid kui numbrimärgid saabub enne aegumiskuupäeva, saate autoga reegleid rikkumata juhtida alles pärast nende kinnitamist. Seetõttu peaksite enne GBBD-sse osariiginumbreid otsima reisimist hoolitsema nende kinnitusraamide paigaldamise või mõne muu viisi autole paigaldamise eest.

500-rublase trahvi või hoiatuse võib saada juhul, kui 20 meetri kauguselt pole loodusreostuse tõttu – numbrimärgile sattunud mustust või lund – näha kasvõi üht tähte või numbrit. Kui inspektor peatas teid ja tekib kahtlus, et auto numbrimärgid on määrdunud, siis selleks, et ainult hoiatusega maha saada, tuleb enne kontrollijaga suhtlemist eelnevalt ettevalmistatud salvrätikuga numbrimärgid puhtaks pühkida.

Te ei tohiks inspektoriga nõustuda, kui ta üritab võrdsustada auto numbrimärkide saastumist nende puudumise ja 5000-rublase trahvi või kuni kolmeks kuuks õiguste äravõtmisega. See on ebaseaduslik nõue. Seaduse järgi võib sellise rikkumise eest määrata rahatrahvi kuni 500 rubla.

Seetõttu on rahatrahvi määramise või autojuhtimise õiguse äravõtmise välistamiseks vajalik numbrimärk korrektselt ja kindlalt kinnitada ning selle pind õigeaegselt mustusest puhastada.

Kuidas eemaldada plastikust hoidik
riigi number autost

Kunagi talv pakaseline hommik, avastas autolt lund koristades, et üle seitsme aasta truult teeninud auto esinumbri plastmassist hoidikus purunes raam, mille soontest tuli välja mitu alumist riivi. numbrimärk üks alumine nurk ulatus raami alt välja ja hoidis peal " ausõna". Mul vedas, et avastasin rikke õigel ajal, sest auto liikumise ajal kukkus ühel konarusel number kindlasti hoidikust välja.



Peal tugev pakane hoidiku plastik kaotas oma elastsuse ja katse tavaliste klambrite abil raami alusesse kinnitada ebaõnnestus. Remonti teha ei jõudnud ja pidin ajutiselt numbrimärgi kinnitama kahe plastklambriga, mis olid keermestatud läbi selle ja raami kinnitamiseks ette nähtud aukude. Klambritega kinnitamise töökindlus jäi kahtluse alla, seega asusin esimesel võimalusel numbrihoidjat parandama.




Hoidjas olev numbrimärk on fikseeritud liigutatava raamiga. Selle ülemist osa alusel hoiavad kinni elastsed plastikaasad, mis võimaldab raami alumist osa hoidiku alusele numbri paigaldamisel veidi kõrvale nihutada. Fotol on silmus, mis minu numbrihoidjas katki läks.




Pärast numbri seadmist hoidiku alusele kinnitatakse raami alumine osa selle aluses mitme fotol näidatud riivi abil. Numbrimärgi hoidikust eemaldamiseks tuleb need riivid lameda kruvikeerajaga ükshaaval lahti võtta.




Pärast numbrimärgi eemaldamist avaneb juurdepääs numbrihoidjat kinnitavatele kruvidele. Nagu fotol näha, on auto kaitseraua hoidik kinnitatud kahe isekeermestava kruviga.



Plastikust hoidiku auto kaitseraua küljest eemaldamiseks piisab, kui kruvid Phillipsi kruvikeerajaga lahti keerata.

Plastikust auto numbrihoidja remont
tee seda ise

Numbrimärgihoidja on autolt eemaldatud ja nüüd töökojas saab seda ise teha.




Nagu fotolt näha, on raami mõranenud osa paari millimeetri paksune. Seetõttu saab seda parandada, ühendades kaks tehnoloogilisel viisil– liimimine ja tugevdamine metallklambritega.




Raami pragunenud osa liimimine seda ei tee kõrge töökindlus, ja see on vajalik ainult sulgude seadistamise hõlbustamiseks. Et mitte kaua oodata, sai liimimine tehtud Super Moment kiirkõvastuva liimi abil.




Seejärel tugevdati ristmikku elektrilise jootekolbi abil kahe vasktraadist kronsteiniga umbes 1 mm läbimõõduga elektrijuhtmete jaoks.




Klambrid süvistati plastikust raami pinnaga ühetasaselt ja muutusid peaaegu nähtamatuks. Fotol on selguse huvides näidatud sulgud, mis pole veel plastikust üle sulanud. Klambrite termiline tugevdamine plastikuks tagab, et ühendus ei lähe kunagi laiali.




Numbrihoidja ülaosas asuva plastikaasa parandamiseks tuli kasutada veidi teistsugust tehnoloogiat.




Enne remonti kinnitati numbrimärgi hoidiku liikuv osa selle alusesse ja pragu tihendati elektrilise jootekolviga.



Kuid sulatamise teel parandamine ei saa tagada ühenduse usaldusväärsust, seetõttu painutati lisaks kirjaklambrist spetsiaalse kujuga kronstein, nagu fotol näidatud.





Klamber süvistati plastiku korpusesse ja see jäi ainult pinna liivapaberiga silumiseks. Vaatamata ühenduse jäikusele kaldus raami alumine osa vabalt paar sentimeetrit tahapoole, mis on täiesti piisav, et täita numbrimärgihoidja numbrimärgi hoidikusse.

Kuid juhtus ootamatu. Väljas oli külmem kui 25°C ning peale numbrimärgi hoidiku kinnitamist auto põrkerauale ei õnnestunud numbrimärki hoidikusse kinnitada. Plastik külmast kaotas elastsuse ja riivid ei tahtnud kinnitada. Pidin taas kasutama plastikklambreid.

Metallist hoidiku valmistamine
isetegemise auto numbrimärk

Kuna plastmassist numbrihoidikusse polnud võimalik peale selle parandamist külmaga numbrimärki kinnitada, siis tuli improviseeritud materjalist oma kätega uus numbrihoidja teha.




Saadaval oli sobiva suurusega 2 mm paksune alumiiniumplaat, millest otsustati teha isetehtud numbrihoidja. Alumiinium on kerge, vastupidav, kergesti töödeldav ega oksüdeeru atmosfääri sademete mõjul. Mõõdud võeti numbrimärgilt ja tehti ülaltoodud joonis.

150 mm suuruse valikul lähtuti auto põrkeraua aukudest, mis on plastikust numbrihoidja kinnitamiseks varem tehtud.




Numbrihoidja lõigati lehest rauasaega, nurgad ümarati suure sälguga lameviiliga. Avad puuritakse metalli jaoks mõeldud puuriga. Jääb vaid paigaldada auto kaitserauale omatehtud numbrihoidja ja kinnitada sellele kruvidega numbrimärk.




Numbrihoidja kinnitamisel kaitserauale tekkis raskusi isekeermestavate kruvidega. Kuna numbrimärk peab tihedalt vastu numbrihoidja tasapinda sobituma, siis kulus selleks süvistatud peaga plastkruvid, suur keermesamm ja nii, et niidid algaksid peast endast. Sellise kruvi leidmine osutus problemaatiliseks, kuid mulle meenus, et arvuti toiteallikas on selle korpuses olev jahuti kruvitud just selliste 4 mm läbimõõduga isekeermestavate kruvidega. Keerasin põlenud PSU küljest kruvid lahti.




Auto kaitseraua külge kruviti isekeermestavate kruvidega isevalmistatud numbrimärgi hoidik. Kindlamaks kinnitamiseks võite kasutada kaitserauast läbi keermestatud ja selle siseküljel asuvate laiade seibidega mutritesse keeratud metrikruve.




Kuigi vastavalt Riiklike registreerimismärkide paigaldamise nõuetele sõidukid nende kinnitamiseks tuleks kasutada sildi välja värvi või kergeid galvaanilisi katteid sisaldavaid polte või peadega kruvisid, nendele nõuetele vastavaid ilusate peadega kruvisid ma ei leidnud. Seetõttu kasutasin seda tumeda kattega, kuna nende peade läbimõõt on vaid 3 mm suurem kui numbrimärgis olevad augud ja see pole praktiliselt märgatav. Igal juhul GBBD töötajad küsimusi ei esita.



Kasutatud kruvid olid M6 keermepikkusega 10 mm, sfäärilise peaga kuuskantpea jaoks. Mutri ja lihtseibi vahelise keermestatud ühenduse iseenesliku lahtikeeramise vältimiseks paigaldati Groveri tüüpi vedruseib.




Nüüd valitsuse number autol hoitakse kindlalt ja näeb elegantne välja. ma plaanin varsti asendage isetehtud plastikust kinnitushoidiku ja taganumbritega.

Tver muutub pärast tugevat vihma Veneetsiaks ja veetakistusi ületades jätavad paljud autojuhid oma “hobuste” riiklikud registreerimismärgid vee alla. Kuidas saate end sellise kaotuse eest kaitsta?

Esimene põhjus, miks number välja kukub, on odavate plastikust numbriraamide ebausaldusväärsus. Teemuhkudest põhjustatud vibratsiooni ja värisemise eest, plastist elemendid raami riivid kuluvad ja riiv kukub välja. See võib ka vees välja kukkuda – tihe veejuga surub peale ja see plõksab ära. Sama probleem on ka isekeermestavatel kruvidel, mida Venemaal nii armastatakse.

Kõigepealt peate ostma kaks korralikku rauast numbriraami - voodrit, mis hoiavad numbrit täielikult, kogu perimeetri ümber. Alustame tagumise numbri fikseerimisega. Pagasiruumi kaanesse peame puurima 4 auku läbimõõduga 6,5 ​​millimeetrit. Kui on tehase augud, saate neid kasutada. Neisse paigaldame M6 läbi poltide või neetide. Siis numbriraam kinnitatakse teie valitud kinnitusvahendiga korpuse külge, mis võimaldab aluspinna väga kindlalt kaanega ühendada. Kui kaitseraua alt on vaba juurdepääs kinnitusdetailidele, siis keermestatud ühendus soovitav on pikendada, pingutades teise mutteri peamise peale. Peaasi on litri kasutamine. See kaitseb teie autot väiksemate kerekahjustuste eest kinnitusava piirkonnas ja kinnitab poldid tugevamini.



Seejärel lisame numbri enda. Olles veendunud, et see on tihedalt fikseeritud, paneme numbri, kinnitades selle neetidega raami külge. Järgmine samm on raami juhtosa kinnitamine selle alusele. See nõuab ka jäika kinnitust ja seepärast valime jällegi needid. Nende jaoks on augud juba ette valmistatud ja midagi pole vaja puurida. Kinnitame lihtsalt ülemise osa aluse külge ja saame usaldusväärse disaini, mida pole lihtne käsitsi lahti võtta - ainult puuri või veskiga. Täpselt sama toiming tuleb läbi viia esinumbriga.



Muide, selline süsteem, mis tagab teie auto numbri kaitse mitte ainult ootamatu kaotuse eest sõiduteel või lompis, vaid muudab ka numbrimärkide varaste töö keeruliseks - ilma spetsiaalse tööriistata ei saa neid lihtsalt eemaldatud.

Kui teie jaoks tundus ülaltoodud meetod väga keeruline või kallis, siis on olemas odavam ja taskukohasem meetod - numbri fikseerimine klambritega. Absoluutselt suvaline numbriraam on kere külge kinnitatud. Seejärel sisestatakse sellesse numbrimärk ise, lukustatakse ja kinnitatakse klambritega, kattes täielikult raami serva ja kinnitades riivi. Üldiselt on mis tahes numbriraami korpuse külge kinnitamisel eelistatav kasutada polte: keermestatud ühendust peetakse kõige usaldusväärsemaks.