Peaasi on kasutada mis tahes aiatehnika(ja varustus üldiselt) on vastavus kõikidele töönõuetele, samuti õigeaegne Hooldus. Ainult sellistel tingimustel bensiiniga muruniiduk töötab korralikult ja kaua. Siiski tuleb ikka ette ettenägematuid olukordi ja ühel “heal” päeval võib seade käivitumise lakata. Täna selgitame välja, miks see juhtub ja kuidas saate seda tüüpi probleemi lahendada.

Levinud rikked ja kuidas neid ise parandada

Kui muruniiduk ei taha käivituda, siis kõigepealt kontrolli, kas selles on bensiin. Kui seda pole, lisage nõutavale tasemele. Fakt on see, et kui seade on pikka aega passiivne, näib bensiin sellest "välja hingavat", seetõttu tuleb see tühjendada ja asendada uuega. Tehke seda ettevaatlikult, et kütus ei satuks mootorile (muidu võib see süttida).

Märge! Kui te ei tea, millist bensiini tuleks just teie muruniiduki mudeli jaoks kasutada, leidke vastav teave tehniliste andmete lehelt.

Muide, kui plaanite äsja osta bensiinimootoriga muruniidukit või mõnda muud aiavarustust, soovitame külastada veebisaiti gardenmoto.ru. Sealt leiate kõige laiem valik tooted on üsna mõistlikud hinnad. Kuid pöördume tagasi seadme vastumeelsuse juurde.

Niisiis, järgmine põhjus, miks see võib olla sarnane probleem, asub esimesel käivitamisel õhusiibri vales asendis. Lähtuvalt õhutemperatuurist see siiber kas sulgub täielikult või liigub keskasendisse (kui temperatuur on 30 kraadi). Pärast seda tuleks see täielikult avada.

Soovitame ka üle vaadata õhufilter et teada saada, kas see on määrdunud. Selleks lülitage muruniiduk sisse ja eemaldage kaabel süüteküünla küljest. Eemaldage kate, eemaldage filter, peske seda bensiiniga ja kuivatage põhjalikult (või alternatiivina paigaldage uus).

Märge! Õhufiltrit tuleks vahetada keskmiselt iga 25 seadme kasutustunni järel. Mäleta seda!

Lõpuks on viimane põhjus vigane süüteküünal(muide, see võib olla lihtsalt bensiiniga täidetud). Selle väljaselgitamiseks keerake see lahti, puhastage ja kontrollige sädeme olemasolu. Järgmisena sulgege õhuklapp ja proovige mootorit käivitada. Kui see tulemust ei anna, on parem usaldada kogenud spetsialisti.

Video – muruniiduk ei käivitu

Mida teha, kui võti on kinni jäänud?
Mida teha, kui kanalisatsioonitorud on ummistunud?
Mida teha, kui korteri ventilatsioon ei tööta

Kui sädet pole, peate süüteküünal välja vahetama ja kui säde on nõrk ja ebastabiilne, on parem seda puhastada peene liivapaberi või viiliga. Kuid 90% juhtudest peitub muruniiduki probleemide põhjus mujal. Kõige sagedamini tekivad probleemid ummistunud karburaatori tõttu ja hiljem selles artiklis räägime teile, kuidas seda ise puhastada.

Muruniiduki mootori karburaatori puhastamine

Näitame bensiini näitel karburaatori puhastamise protsessi Käsitöölised muruniidukid Briggs&Strattoni mootoriga. Enamik muruniidukeid ja nende mootoreid on üksteisega väga sarnased, nii et see materjal on enamikul juhtudel rakendatav. Nii et asume tööle!

Tähelepanu! Töö ajal võib tekkida bensiinilekkeid. Siseruumides töötada ei saa. Enne töö alustamist veenduge, et läheduses pole avatud allikad tulekahju. Ärge suitsetage töötamise ajal!

Kõigepealt eemaldage mootorist õhufiltri korpus lamepeaga kruvikeerajaga. Pärast kruvide lahtikeeramist eemaldage plastkorpus ja eemaldage õhufilter. Pöörake tähelepanu sellele, kui määrdunud see on. Halb seisukord põhjuseks võib olla ka filter ebastabiilne töö mootorit, nii et vajadusel vaheta filter või puhasta vähemalt tolmuimejaga.

Kui teie uus muruniiduk keeldub esimesel käivitamisel, proovige järgmist: lähtuge välisõhu temperatuurist, seadke õhusiibri sobiv asend (temperatuuril alla 30 C - “õhuklapp kinni”, üle 30 C - poolsuletud asendis), seejärel pumbake see karburaatori kütuse sisse ja tõmmake õrnalt, kuid pigem järsult starteri käepidet, kuni tunnete vastupanu. Korrake neid samme samas järjestuses mitu korda. Alustama peaks täiesti uue tööriistaga. Kui see lõpuks juhtub, võite turvaliselt tööle asuda, avades esmalt siibri täielikult.

Kui muruniiduk pole enam uus, siis tuleb hakata seda kontrollima gaasipaagist. Kui seadet pole pikka aega kasutatud, tuleb see tühjendada vana bensiin, millel on “välja paiskumise” omadus, st. kaotab oma oktaanarvu omadused ja täitke värske kütusesegu. Bensiini/kütuse suhe ja ka nõutavad klassid on tavaliselt märgitud tööriista kasutusjuhendis.

Nüüd peate süüteküünalt kontrollima - kas probleem on selles endas või sees kütusesüsteem. Süüteküünal tuleb hoolikalt lahti keerata ja selle seisukorda hinnata. Kui küünal on tugevalt üle ujutatud või sellel on mustad süsinikujäägid, tuleb see eemaldada, puhastada ja kuivatada. Tühjendage süüteküünla aukudest üleliigne kütus, kui seda on, kuivatage silinder ise, seejärel keerake sisse kuivanud või mis veelgi parem, täiesti uus süüteküünal. Kui süüteküünal oli algselt täiesti kuiv, peate otsima probleemi kütusevarustussüsteemis. Esimene kontroll kütusefilter. Selleks eemaldage imemisvoolik ja eemaldage sellelt määrdunud filter, puhastage see ja paigaldage uuesti või asendage see uuega. Kui see ei aita, peaksite pöörduma spetsialisti poole teeninduskeskus.

Pärast talve ei käivitu

Sel juhul peate lihtsalt tühjendama vana ja võib-olla isegi külmunud kütuse ja täitma värskelt valmistatud segu. Seejärel peate tegema samad manipulatsioonid nagu muruniiduki esmakordsel käivitamisel.

Käivitub ja seiskub

Kui muruniiduk seiskub pärast käivitamist, peate kontrollima õhufiltrit. Kui see filter on tolmuga tugevalt ummistunud, lakkab see karburaatorisse sisenemast. nõutav summaõhku ja laseb tolmul kütusesegusse siseneda. Määrdunud filter tuleb hoolikalt eemaldada, puhastada ja loputada bensiiniga. Kui õhufilter on puhas, kuid tööriist siiski seiskub, on parem rikke põhjuse väljaselgitamiseks ja kõrvaldamiseks pöörduda spetsialisti poole.

Ymka 17-06-2018 16:46

Suvilas on kaks muruniidukit. Esimene lossiaed (itaalia, ma arvan). Teine honda hrx 476. Honda on viimasel ajal imelikuks muutunud. Külma korral käivitub see esimest või teist korda. Kui see töötab 10–15 minutit ja seiskub või välja lülitub, ei käivita te seda 10–15 minutit. Ma ei leidnud kohandusi. Proovisin bensiinipaagi kaane lahti teha, tundub, et netis kirjutatakse, et gaas ei pruugi hästi voolata. Miski ei aidanud.
Lossiaed töötab üldse häireteta. Kuigi see on juba tükkideks rebitud.

BIJO 17-06-2018 19:03

See on ülemise nukkvõlliga OHC-mootorite omadus

V.G.elu 17-06-2018 19:24

Mul on samasugune kahetaktiline lehepuhuri mootor. Käivitasin, keerasin üles, ajasin niidetud muru kõnniteelt maha, 15 minuti pärast lülitasin selle välja ja pagan hakkas pihta. Järgmisel hommikul algab. Kuid kui mootor töötab, on ebastabiilsus, eriti tühikäigul. Ilmselt karburaator? Gaasikorgi avamine ei tee midagi.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 üle kuumeneda
2 rikas segu
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

tsitaat: algselt postitas V.G.life:
kahetaktilise mootoriga
Käivitasin, keerasin üles, ajasin niidetud muru kõnniteelt maha, 15 minuti pärast lülitasin selle välja ja pagan see algas.

Kütuses võib olla liigset õli. sõrmused läksid alla

Sergei K76 17-06-2018 21:38

esmalt proovige süüteküünalt vahetada, teiseks võib aju moodulit kampolida

Ymka 17-06-2018 22:00

tsitaat: algselt postitas SergeyK76:
esmalt proovige süüteküünalt vahetada, teiseks võib aju moodulit kampolida

Olen nüüd juba kodus. Kui palju küünal üldiselt maksab? Pead saab lahti keerata või süüteküünla mutrivõti osta? Oli kuskilt neljateistkümnendast vaasist.

1 üle kuumeneda
2 rikas segu
3 ...

See töötab 10-15 minutit, siis hakkab ajurünnakuid tegema. Mulle tundub, et töö jaoks ei piisa.

Pöörded töötavad normaalselt, mootori jõudluse osas pole mingeid kaebusi.
Muruniiduk on 2 aastat vana.

Eelmisel suvel vahetasin õli. Vaatasin noa seisukorda. Tundub, et kõik on korras. Kuid tundub, et see ajab pigem muru laiali, mitte ei viska seda punkrisse. Zdavizhka tasub punkrisse saata.

tsitaat: algselt postitas BIJO:
Mul on ka Honda, ainult UMK435T, 4-taktiline niiduk. Ja ma olin ka mõnda aega imelik.
Kuni ma lihtsast asjast aru sain. Seal on õliandur ja see lülitab mootori välja, kui, nagu talle tundub, pole piisavalt õli. Siis mootor istub, õli voolab välja ja töötab uuesti. Nii et täitke õli maksimaalne tase ja kõik toimib hästi.
See on ülemise nukkvõlliga OHC-mootorite omadus

OKEI. TÄNUD. Ma üritan.
Vaatasin õli ja see oli õlimõõtevardal kuskil keskel. Kuid see on juba praegu vaigistatud.

TSV 17-06-2018 22:06

tsitaat: algselt postitas Ymka:
Ma ei hakka moodulisse sisenema, kuid mõtlesin ka süüteküünalt vaadata. Süüteküünla võtit käepärast polnud.
Olen nüüd juba kodus. Kui palju küünal üldiselt maksab? Kas saate lahti keerata pistikupesad või osta süüteküünla mutrivõtme?

moodulisse ei pääse. need on tavaliselt üle ujutatud
Saate selle võtme või pistikupesaga lahti keerata
Võimalusel tehke soojendamiseks tööd. siis, kui see ei käivitu, keerake süüteküünal lahti, kinnitage see ploki külge ja käivitage. kas küünlas tuleb säde või mitte?
kui jah, siis pole probleem moodulis

DIZZI 17-06-2018 22:07

Kuidas vähendada rikkalik segu? Ma ei leidnud kohandusi.

https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf

Nad kirjutavad spetsialistide poole pöördumiseks

3. õhufiltri saastumine (võib põhjustada rikkaliku segu)

Ymka 18-06-2018 12:32

tsitaat: algselt postitas DIZZI:

3. õhufiltri saastumine (võib põhjustada rikkaliku segu)

Vaatasin filtrit. Puhas nagu lapse tagumine.

Ma proovin.

p-f 18-06-2018 01:25

tsitaat: Kuidas vähendada rikkalikku segu? Ma ei leidnud kohandusi.

peske õhufiltrit ja/või asendage\peske süsivesikute tihend
veendunud laos o-rõngad sisselaskekollektoril

Gruch 18-06-2018 10:41

Mul oli oma mootorsaele sarnane mõju. Pärast veendumist, et probleem pole süsivesikutes ega filtrites, vahetasime süütepooli. Kuidagi jäi see kuumaga kinni ja nad ei viitsinud seda välja mõelda.

Sergei K76 18-06-2018 10:53

tsitaat: algselt postitas Gruch:

vahetatud süütepool

teaduslikult nimetatakse seda mooduliks

TSV 18-06-2018 11:23

Teine küsimus, kas moodul on viga?
Sellepärast peate kuuma kontrollima. keerake süüteküünal lahti ja kontrollige kiiresti sädemeid

Sergei K76 18-06-2018 12:28

Teine küsimus, kas moodul on viga?

täiesti õigus

TSV 18-06-2018 12:41

traat neooniga

keegi ei vaadanud, mis seal tehti?

Sergei K76 18-06-2018 12:48

tsitaat: algselt postitas TSV:
remondimeestel on süüte tester
traat neooniga
asetatakse voolukatkestusse ja neooni sära järgi on näha, kui tugev säde on.
ühekordsed tõmblused väljenduvad üksikute sädemete kujul. Kui auto töötab, süttib see ereda ja püsiva leegiga.
neonka (takistiga) on just paralleelselt juhtmega?
keegi ei vaadanud, mis seal tehti?

mis lollusi nad sulle rääkisid, ma võin sulle saata foto sellest ekslikust, seda kasutatakse mooduli defekti koheseks kõrvaldamiseks ja seda ma pole kunagi teinud, ma pole sellel seadet käivitanud, nii et Sära kohta ei oska öelda

TSV 18-06-2018 12:58

miks nad seda ütlesid?

aga kuidas see vilkus töötaval süütel ja vigasel - vahe on visuaalselt kohe näha

Sergei K76 18-06-2018 13:21

tsitaat: algselt postitas TSV:
miks nad seda ütlesid?
Nägin seda kaablit Shtiley remondimehe juures. ja käivitas selle sellel töötava mooduliga ja millegagi, mis oli küsimärgi all
kaabel on üle ujutatud, nii et te ei näe, mis ja kuidas see on ühendatud
aga kuidas see vilkus töötaval ja vigasel süütel - vahe on visuaalselt kohe näha

Täpselt nii, mul on samasugune, aga millegipärast pole ma sellega kunagi jooksnud

TSV 18-06-2018 13:33

piltidel on takisti 62MΩ

Sergei K76 18-06-2018 13:44

tsitaat: algselt postitas TSV:
Kas saate auku vaadata, kuidas see seal joodeti?
piltidel on takisti 62MΩ

Vaatasin, tähistusi pole, koonus on ja juhtmestik on

TSV 18-06-2018 13:47

kuidas sa selle sinna ühendasid?
Kas ma võin midagi helistada?
Kas juhtmed lähevad otse otstest konnektorisse? Või tegid nad juhtmetest induktsioonpooli?

Sergei K76 18-06-2018 14:15

tsitaat: algselt postitas TSV:
takisti on värvitud triipudega. Otsisin internetist fotolt nominaali
kuidas sa selle sinna ühendasid?
Kas ma võin midagi helistada?
Kas juhtmed lähevad otse otstest konnektorisse? Või tegid nad juhtmetest induktsioonpooli?

See on tõenäoliselt küsimus selle vidina tootjale, nad ei anna meile seda teavet, kuna tundub, et see pole meile kasulik

TSV 18-06-2018 14:29

Kui teil on aega ja soovi, helistage traadi otstes neoon ja rezuk
võib olla 2 võimalust - juhtmed on joodetud ja juhtmed keritakse peamise külge (induktiivne pikap)

Mesila 18-06-2018 19:40

Viskan oma 5 kopikat sisse - autol oli süütepoolil sarnane tõrge - segus läks madal traat katki ja oli sarnane efekt - külmaga töötas mootor hästi, soojendades hakkas seisma jääma. Kui see jahtus, hakkas nagu poleks midagi juhtunud. Lihtsalt helistage kuumutatud mähisele ja saage aru.

TSV 18-06-2018 20:10

nüüd pooljuhtmoodulid
nii et pole mõtet neile helistada.
välja arvatud juhul, kui läheduses on täpselt samasugune võrrelda
ja see ei ole valik, et need oleksid samad. parameetrid võivad olla erinevad. ja moodul hakkab tööle

Ymka 19-06-2018 08:52

tsitaat: algselt postitas TSV:
Teine küsimus, kas moodul on viga?
Sellepärast peate kuuma kontrollima. keerake süüteküünal lahti ja kontrollige kiiresti sädemeid

Rohkem detaile.
Kas te soojendasite niiduki, lülitasite selle välja, võtsite süüteküünla välja ja tõmbasite starterit?

taevakass 19-06-2018 13:08

tsitaat: algselt postitas Ymka:

võttis küünla välja

Pärast seda tuleb süüteküünal mootori kerele asetada nii, et kere ja süüteküünla enda vahel oleks kontakt. Saate selle traadiga kinnitada, et see starteri tõmbamisel maha ei kukuks.

p-f 19-06-2018 13:22

tsitaat: Kas te soojendasite niiduki, lülitasite selle välja, võtsite süüteküünla välja ja tõmbasite starterit?

lihtsalt vaadake küünalt. kui tsentraalse elektroodi isolaator on valge ja ilma süsinikuvarudeta, siis on kõik korras. Te ei näe sädet, sest see on seal surnud.
Eelmisel aastal postitasin sarnasesse teemasse foto - mootor hakkas sisselaskekollektori mõra tõttu talitlushäireid tegema.

Sergei K76 19-06-2018 13:28

z sisselaskekollektori pragude korral.

teoreetiliselt poleks tohtinud üldse alata parimal juhul aevastama

p-f 19-06-2018 13:53

läks käima ja töötas, aga nagu oleks hilja. Kõigepealt paigaldasin veel ühe vana niiduki spiraali, seejärel karbi tihendi. ja alles siis leidsin mõra. Mul õnnestus see tihendada superliimi ja kevlariga

Sergei K76 19-06-2018 14:13

tsitaat: algselt postitas p-f:

kuigi see on kirja pandud. see ei hakanud

nii see peabki olema ja isegi kui see oleks kokku liimitud, poleks see ikkagi pidanud kaua toimima, oleks pidanud maha kukkuma, kuskil, kus niiduk seisab, oleks pidanud see nägemus olema

p-f 19-06-2018 17:42

töötab hästi. umbes liiter 10 aakri kohta iseliikuval sõidukil.
Valgustiga jama teha pole probleem.

Sterm 24-06-2018 08:59

Kui süüteküünla juhtme otsas on metallkest, proovige see välja visata, see aitas mind. Samuti oli probleeme soojana käivitamisega.

Ymka 24-08-2018 13:11

Järeldus on minu väheste kogemuste põhjal umbes selline - bensiin, mis muruniidukisse valati, osteti kaks kuud enne probleemide tekkimist. Ostsin uue bensiini ja probleem kadus.
Lülitasin selle spetsiaalselt välja ja käivitasin mitu korda. See töötas, siis lülitas selle välja ja käivitas uuesti. Kõik töötab.
Kumbki oktaanarv maha kukkunud või mõne aja pärast juhtub bensiiniga midagi muud.
Muide, ämma kanister lekkis, panin selle sisse ja ütlesin, et ärge enam kandke ja ärge ostke liiga palju varuks. Tõstsin enda oma esile.

Vaatamata üsna lai valik erinevate tööpõhimõtetega muruniidukid, bensiinimootoriga niidukid ei kaota oma populaarsust. Nad on pälvinud kasutajate seas lugupidamise oma jõu ja autonoomia tõttu.

Mugavaks tööprotsessiks ja rikete puudumiseks muruniiduki, aga ka muu samalaadse funktsiooniga aiatehnika (trimmerid, tagantkäivad niidukid) töötamise ajal on esimene käivitamine väga oluline. Kui te ei pööra piisavalt tähelepanu seadmete ettevalmistamisele kasutamiseks, võib see mõjutada töö kvaliteeti või põhjustada seadme kahjustamist.

Muruniiduki käivitamine

Enne bensiinimootoriga muruniiduki käivitamist peaksite visuaalne kontroll nähtavate kahjustuste eest. Seadme käivitamise protsess on tavapäraselt jagatud mitmeks etapiks.

Kütusesegu ettevalmistamine, tankimine

Kui muruniiduk käivitatakse pärast talve, kontrollitakse paagi sisu: kui on kasutamata kütust, tuleks see tühjendada. Seejärel saab hakata varustust tankima. Siin on oluline teada mõningaid nüansse.

Tankimiseks kahetaktilised mootorid on vaja kasutada kütusesegu. Saate seda osta valmis kujul või ise valmistada. Segu valmistamisel pole midagi keerulist, kuid peate järgima vajalikke proportsioone.

Bensiinimootoriga muruniiduk Oleo-Mas

Sünteetiliste õlide kasutamisel kasutatakse vahekorda 1:50 - 5 liitri bensiini kohta 100 g õli.

Kasutades mineraalõlid proportsioon on 1:35 - 100 g õli 3,5 liitri bensiini kohta.

Tankimine neljataktiline mootor ei nõua kütusesegu ettevalmistamist. Seal on spetsiaalne õlivann, bensiin valatakse eraldi. Oluline on meeles pidada, et ka õli vajab vahetamist, olenevalt muruniiduki kasutusintensiivsusest. Põhimõtteliselt peate õli vahetama iga 50 tunni järel või vähemalt kord aastas.

Tähtis! Muruniidukid töötavad hästi, kui kasutatakse õli viskoossusindeksiga SAE-30. Lisaks, kui mootori sissemurdmine viidi läbi kl sünteetiline õli, edaspidi ei saa seda mineraalse vastu asendada ja vastupidi.

Mis puutub bensiini, siis Hiinas, Jaapanis ja Ameerikas valmistatud muruniidukid töötavad hästi A-92 kütusel, Euroopa mudelite puhul on parem kasutada kõrge oktaanarvuga bensiini.

Niiduki tankimisel peate tagama, et bensiini tase oleks 2-3 cm allpool kütusepaagi serva.

Külma mootori käivitamine

Enne külma muruniiduki käivitamist lülitatakse jõuülekanne ja süütesüsteem välja ning mootori võll vändatakse starteri või käivitusnööriga.

Kui muruniiduk ei käivitu, peate tegema mitmeid muid manipulatsioone:

Gaasiklapp jääb suletuks, süüde on sees;
Nupp vajutatud kütusepump(imemine) umbes 5 korda;
Püütakse mootorit käivitada.

Korduva ebaõnnestumise korral peaksite:

avage siiber, et vältida süüteküünalde üleujutamist;
keerake võlli starteriga;
puhuge põlemiskamber välja;
käivitage mootor.

Mõnikord võib mootori esmakordseks käivitamiseks kuluda umbes 15 tõmblust – see on selle tehnika puhul täiesti normaalne.

Kui mootor käivitub, vajutage tühikäigu kasutamiseks üks kord gaasihooba. Järgmisena paigaldatakse hoob vastavasse asendisse madalad pöörded. Selles asendis peab mootor umbes 5 minutit töötama, et soojeneda. Vajadusel saab selle töö peatada, vajutades nuppu "Stopp".

Sooja mootori käivitamine

Eelsoojendatud mootori käivitamine on palju lihtsam ja ei nõua enam selliseid jõupingutusi:

juhtnupp on seatud asendisse "maksimaalne kütusevarustus";
mootor käivitub;
soovitud kiirus on valitud.

Võite alustada tööd.

Vead käivitamisel

Kõige tavalisemad vead bensiinimootoriga muruniiduki käivitamisel on järgmised:

Muruniidukite suuremad rikked

Vaatamata sellele suur valik tootjate ja mudelite valik, põhjused, miks Makita, Honda, Husqvarna või muu muruniiduk ei käivitu, on kõigil ühesugused.

Peamised põhjused, miks bensiinimootoriga muruniiduk ei käivitu või käivitub, kuid kohe seiskub, võivad olla süüte, karburaatori või filtritega seotud probleemid.

Kui kütus on täidetud ja kütuse segu kvaliteetne ja sisse õige kogus, õhuklapp suletud, Muruniiduk käivitub ja seiskub koheselt, põhjuseks võivad olla järgmised probleemid:

Vigane või üleujutatud süüteküünal. Sel juhul peaksite küünla lahti keerama, hästi kuivatama ja küüneviili või -viiliga põhjalikult puhastama. Liigne kütus tühjendatakse ja kuivatatakse süüteküünla auk. Seadistatakse 1 mm vahe ja süüteküünal keeratakse uuesti sisse.

Tähtis! Kanali kuivatamiseks kulub vähemalt pool tundi.

Kuiv keermestatud ühendus. Seda tuleks määrida bensiiniga, et säde saaks süttida.
Süüteküünlast pole sädet. Sellises olukorras kontrollige esmalt süüteküünla kontakti ja kõrgepinge juhe. Kui kontakt on normaalne, kuid muruniiduk teeb popsu ja seiskub, on süütega probleem ja ilma teeninduskeskuseta ei saa hakkama.

Need jaotused on levinud põhjused, miks Husqvarna muruniiduk ei käivitu.

Üsna levinud aiatehnika rikete põhjused, sealhulgas miks Honda muruniiduk ei käivitu, on probleemid õhu- ja kütusefiltriga:

Ummistunud õhufilter. Kui esimene võimalikud põhjused pole kinnitatud, kuid muruniiduk seiskub endiselt, võite õhufiltri eemaldada ja proovida masinat ilma selleta käivitada. Kui seiskunud mootor käivitub, on see põhjus. Filter tuleb puhastada või asendada uuega.
Määrdunud kütusefilter. Teine võimalik variant diagnostika Filtrielement vaadatakse üle ja vajadusel vahetatakse.

Tähtis! Ilma filtrielemendita muruniidukit ei ole väga soovitatav kasutada.

Hingamisteede saastumine. See aitab reguleerida rõhku gaasipaagis. Kui õhutus on ummistunud, tekib vaakum ja kütuse juurdevool peatub.

Järgmised rikked on tõsisemad ja ilma teatud oskusteta pole nendega kerge toime tulla. Karburaatori probleemidega kaasnevad järgmised probleemid:

Düüside ja kanalite saastumine. Pestud spetsiaalsed vedelikud, puhutakse karburaatorist tuleva õhuvooluga.
Kulunud tihend. See asendatakse uue tihendiga.
Tihendi kahjustus. Diagnoos tehakse tonomeetri abil. Kui rõhk on stabiilne, on kõik korras, kui see langeb, peate kahjustatud elemendi leidma ja asendama.

Teine võimalik rike on rike kolvirühm. Kulunud või kahjustatud kolvid tuleb välja vahetada.

Bensiinimootoriga muruniiduk Vityaz BG-4900

Bensiinimootoriga muruniiduki kasutamise reeglid

Nagu iga varustus, nõuab niiduk erilist hoolt ja kasutuspõhimõtete järgimist. Need reeglid on lihtsad, kuid aitavad seadme funktsionaalsust pikka aega säilitada.

Üldised tööreeglid:

Lugege läbi muruniiduki kasutamise ja hooldamise juhend, tutvuge põhiliste töö-, hoiu- ja ohutusnõuetega.
Pärast iga kasutuskorda puhastage korpus, kanalid, rohupüüdja, noad, eelistatavalt spetsiaalsete vedelikega.
Ärge puhastage muruniidukit kuuma mootoriga.
Töötamise ajal jälgige mootori seisukorda, ärge laske sellel üle kuumeneda ja tehke pause.
Kui muruniidukit kasutatakse pikka aega (umbes kuu aega), tühjendage kütus. Sel juhul, kui töö on lõpetatud, antakse seadmele võimalus edasi töötada Tühikäik ja varisema.

Varustuse talveks ettevalmistamise reeglid:

Ohutusnõuded:

Enne töö alustamist kontrollitakse tööpiirkonda võõrkehade olemasolu: kivid, oksad.
Võõraid ei lubata muruniidukist vähemalt 5 m kaugusel.
Tööd tehakse spetsiaalsetes klaasides.
Muruniidukit kontrollitakse visuaalselt kahjustuste ja lahtiste osade suhtes. Rikked kõrvaldatakse.
Muru võib niita mitte kõrgemalt kui 20 cm, mitte rohkem kui kolmandik sellest korraga.
Kallakutel töötades tuleks liikuda mööda kallet, mitte üles-alla.
Mootor seiskub enne kalde kõrguse muutmist.
Kui niiduki terasse satuvad võõrelemendid, siis töö peatub ja tera puhastatakse.

Bensiinimootoriga muruniidukid on pälvinud kasutajate lugupidamise oma võimsuse ja töökvaliteedi tõttu. Seadme vastupidavuse ja jõudluse pikendamiseks peate õppima kõiki muruniiduki hooldamise ja hooldamise nüansse, järgima ohutusreegleid ja järgima selle seadme kasutusjuhendit.