Spetsiifilisi asjaolusid arvestades saab loetletud rikkumisi karistada 5000 rubla suuruse trahvi või õiguste äravõtmisega 1-3 kuuks.

Enne nende juurde liikluspolitseisse pöördumist viige numbrite paigaldamine kohale, kuhu auto jätsite. Pidage meeles, et auto registreerimine ja numbrimärkide hankimine võib võtta kaua aega. Olukorrad pole harvad, kui neid tuleb pimedas kinnitada. Õhtuste valgustusprobleemide vältimiseks on soovitatav parkida laterna alla.

Kuhu numbrid lisada?

Paljud mudelid kaasaegsed autod näha ette spetsiaalne koht numbrite kinnitamiseks. Sellisel juhul on peaaegu võimatu eksida. Kui teie automudelil sellist kohta pole, siis ärge kiirustage numbrit kuhugi parandama. See võib kaasa tuua ka trahve. Autojuhtidel soovitatakse uurida spetsiaalset GOST - „Riikliku registreerimisega sõidukite märgid. Tüübid ja põhisuurused. Tehnilised nõuded". Selles leiad vajalik teave ja valige sobiv kinnituskoht.

Ees ja tagumine number kehtiva GOST-i kohaseid autosilte saab paigaldada piki sümmeetriatelge või sellest vasakule. Paremale paigaldamine toob kaasa trahvi või tühistamise.

Lisaks ülaltoodule esitatakse märgi kinnituskohale järgmised nõuded:

• see võib olla ainult tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind;
• auto konstruktsioonielemendid ei tohi numbrimärki blokeerida;
• koht tuleks valida nii, et auto töö ajal ei määrduks numbrimärk ja oleks hõlpsasti tuvastatav.

Numbrimärk ei tohi vähendada sõiduki ülerippu ega ulatuda üle selle mõõtmete. Paigaldamine peaks toimuma nii, et välised valgus- ja valgussignaalseadmed ei oleks kaetud. Tänapäeval on väga moes muutunud mittestandardsed kaitserauad, mida saab paigaldada ainult nurga all. Pange tähele, et see on rikkumine ja selle eest karistatakse.

Kuidas numbreid parandada?

Paljud autojuhid fikseerivad numbrid peegeldava pinnaga poltidega. On see õige? Ei Pidage meeles, et GOST reguleerib materjale, millega kinnitamine toimub. Selle dokumendi kohaselt tuleks numbrid kinnitada kruvide abil, mille pead või poldid vastavad märgivälja värvile või millel on kerge tsingitud kate. Lubatud on ka raamidega kinnitamine. Igal juhul ei tohi te moonutada ega takistada pealdist RUS, tähti, servi, numbreid ja Venemaa riigilipu pilti.

Ärge kinnitage numbreid orgaanilisest klaasist ega muudest materjalidest. Ruumi ei saa puurida täiendavaid auke, isegi kui ruumis olevad ei lange kokku juba autos olevate avadega. Sel juhul tuleb kasutada üleminekuperioodi struktuurielemente.

Seetõttu ei tööta helkurkorgiga poldid ja kruvid kinnitamiseks. Nende kasutamise eest karistatakse rahatrahviga 500 rubla. Just selle summa eest võetakse tasu loetamatute, mittestandardsete või GOST-numbreid rikkudes paigaldatud seadmete eest.

Kõigi artiklis sätestatud reeglite järgimine aitab autojuhtidel liikluspolitseiga seotud probleeme vältida ja nende raha kokku hoida.

Täna tegutsesid territooriumil eranditult kõik sõidukid Venemaa Föderatsioon, sisse kohustuslik peab olema varustatud kordumatu olekunumbriga.

Samal ajal on edasimüügi ajal võimalik seda erinevalt lahendada. Sõiduki ümberregistreerimise korral tasub seda küsimust eelnevalt kaaluda.

Numbrimärgi paigaldamine on protseduur, mida autoomanik teostab suhteliselt harva. See juhtub tavaliselt vanade registreerimismärkide asendamisel uutega või uue sõiduki ostmisel.

Seetõttu ei pööra paljud inimesed kõigele lihtsalt piisavalt tähelepanu. tehnilised omadused selline protseduur ja täiesti asjata.

Kuna numbrimärkide kinnitamise reeglite rikkumine ähvardab nende asukoht seadusega üsna tõsiste probleemidega.

Esimene asi, mida meeles pidada, on piisav suur suurus trahv sõiduki juhtimise eest, millele pole määratud kehtivaid numbrimärke.

2018. aastaks on sellise trahvi suurus tervelt 5 tuhat rubla. Reeglites maanteeliiklus sedalaadi hetki on piisavalt üksikasjalikult kaalutud.

On Sel hetkel tõsiste rikkumiste hulka kuuluvad järgmised:

• registreerimismärkide puudumine;
• registreerimismärkide kasutamine koos mis tahes tehnilised vahendid mis takistavad nende kohta teabe tunnustamist.

Lisaks trahvile võib sellise sõiduki omanikule määrata veel ühe halduskaristuse - sõiduki juhtimise õiguse äravõtmine ajavahemikuks 1 kuni 3 kuud.

Sellepärast on vastus märkide asukoha küsimusele üheselt mõistetav. Paigaldamine on vajalik just seal, kus uute numbrite saamiseks on liikluspolitsei poole pöördutud.

Sellepärast, kui jõuate registreerumiseks päeva jooksul, proovige nagunii parkida valgustitele lähemale. Registreerimine võtab sageli kaua aega. Ja peate kinnitusvahendeid läbi viima otse pimedas.

Paigalduskoht otse autole pole päris problemaatiline. Vastavalt kehtivatele õigusnormidele. Mõnikord standard istekohti lihtsalt puuduvad.

Näiteks kui auto on pärit teisest riigist ja paigaldusstandardid on veidi erinevad.

Sellisel juhul peate ikkagi järgima regulatiivdokumendid, mis kajastab teavet kinnituskoha kohta - GOST "Riiklikult registreeritud sõidukite märgid".

Märgi enda asukoha kohta antakse järgmised soovitused:

• eesmine registreerimismärk peab asuma vahetult piki sõiduki sümmeetriatelge (sümmeetriateljest on võimalik asuda ka vasakul);
• tagumine numbrimärk peab asuma sümmeetriateljel või sellest vasakul - kuid ainult sõidusuunas (muidu pole lubatud).

Eespool nimetatud punktidest järeldub, et mõlemad numbrid (ees ja taga) peaksid asuma otse sümmeetriateljel. Omaniku valitud paigalduskoht peab tingimata vastama tõsistele nõuetele.

Nende hulka kuuluvad järgmised:

• pind peab olema tasane, tasane;
• tähise konstruktsioonielementide takistamine peaks puuduma;
• registreerimismärkide tõttu sõiduki üleulatuse nurkade vähendamine ei ole lubatud.

Sageli muudavad igasugused täiendavalt paigaldatud kaitserauad tähise teele täisnurga asetamise võimatuks. Sageli ta lihtsalt vahtib alla. Sellist olukorda tuleb vältida.

Muidu võib liikluspolitseiga olla üsna tõsiseid raskusi. Võib määrata trahvi.

Mida peate installima

Tänapäeval kasutavad paljud autoomanikud helkurriistu või kaetud erinev värv... Näiteks tagumine on valge, esikülg on punane.

Oluline on meeles pidada, et valitsuse standardid seavad poltidele erinõuded.

Need nõuded on täna järgmised:

• kruvi, poldi pea peab olema kaetud märgivälja värviga või tarnitud galvaanielementidega;
• kinnitamiseks on võimalik kasutada spetsiaalseid raame - kuid need ei tohiks takistada RUS-i registreerimiskirja, samuti igasuguseid muid registreerimisnumbri andmeid;
• mitte mingil juhul ei ole lubatud numbrimärki katta orgaanilisest materjalist klaasiga või muul viisil, mis raskendab numbri lugemist tehniliste või muude vahenditega;
• kui mingil põhjusel sildil endal ja auto kaitseraual olevad istmed ei sobi, tuleb I.2-I.4 nõuetele vastavate üleminekute jaoks kasutada spetsiaalseid konstruktsioonielemente.

Kõigest eeltoodust järeldub, et peegeldava pinnaga poltide kasutamist numbrite kinnitamiseks lihtsalt ei lubata. Haldusseadustik sisaldab sedalaadi rikkumiste eest isegi spetsiaalset karistust.

Trahv sobimatute kinnitusdetailide kasutamise eest on 500 rubla aastal 2018.

Protsess

Täna on üsna lihtne välja mõelda, kuidas autos numbrimärki raamis kinnitada. Kuid sellisel protseduuril on mõned nüansid ja iseärasused. Kindlasti peaksite nendega eelnevalt tutvuma Kinnitusprotsessi saab ise rakendada erinevatel viisidel.

Kõige lihtsam ja sagedamini kasutatav:

• poltide ja kruvide kasutamine;
• klambrite abil.

Poldid ja kruvid

Tihti varastavad ründajad numbrid, et ohvrilt lihtsalt lunaraha saada. Sellise probleemi lahendamine on üsna lihtne. Numbri “tihedaks” kinnitamiseks on vaja kasutada ainult polte või isekeermestavaid kruvisid.

Registreerimisnumbri installimise protseduur riigimärk järgnevalt:

• ehituspoes peate ostma sileda peaga polte - see vähendab varguse tõenäosust;
• on vaja puurida läbi kaitseraua või muu osa, mida kasutatakse riikliku registreerimismärgi paigaldamiseks - mõnel juhul piisab auto lihtsalt tõstukile tõstmisest;
• puurimise edasine rakendamine otse detaili;
• raami ise paigaldatakse numbrimärgi paigaldamiseks;
• numbrimärk ise on kinnitatud ja poldid ka selle külge.

Vaatamata sellist tüüpi kinnitusdetailide töökindlusele on seda võimalik ka eemaldada. Näiteks lõigake veskiga välja või valige lihtsalt koos kinnitusega. Kuid enamasti otsustavad vargad lihtsalt teise ohvri leida.

Klambrid

Plastklambrite kasutamine ei asenda kvaliteetseid, häid polte. Kuna selliseid kinnitusvahendeid saab lihtsate tangidega hõlpsalt lõigata. Sellepärast on vaja seda kasutada koos isekeermestavate kruvide, poltidega.

Klambrite kasutamise protsess on üsna lihtne. Neid on vaja osta ainult piisava pikkusega. Seejärel jätke need raamist välja. Seega on numbrit minimaalse vaevaga üsna lihtne kinnitada.

Mõned omanikud kasutavad neid nailonklambreid kruvide, kruvide asemel. Nagu on näidatud alloleval pildil.

Kuidas kinnitada autole numbrimärke, et neid ei varastataks

Numbrimärkide varguse probleem on Vene Föderatsiooni jaoks üsna uus, kuid üha pakilisem. Kõige sagedamini satuvad rünnaku alla nii ilusad numbrid kui ka teiste piirkondade autode numbrimärgid.

Ründajate töö algoritm on võimalikult lihtne: sildid keeratakse lahti, mille järel klaasipuhasti alla jääb märge. Tagasipöördumiseks peate teatud summa raha kandma spetsiaalsele kontole.

Selle probleemi saate lahendada erinevatel viisidel:

• korkideta poltide kasutamine - numbri lahti keeramine on üsna problemaatiline;
• rakendage spetsiaalset neetrit - võite pöörduda teenuse poole või lihtsalt oma osta;
• paigaldage numbri alla täiendav häiresensor - see on ühendatud peamisega ja käivitatakse siis, kui lennuk kaitseraua pinnast lahti ühendatakse.

Nõuded vastavalt GOST-le

Numbrite määramise küsimus on piisavalt üksikasjalikult avaldatud seadusandlikes normides. Praegu on kõigepealt vaja täpselt jälgida selliste registreerimismärkide paigutuse geomeetriat:

Erinevate keelatud punktide loetelu on üsna ulatuslik. Need sisaldavad täna järgmist:

• sõiduki esi- ja taganurga ülerippude muutmine;
• numbrid ei peaks hõlmama igasuguseid valgus signaale valgustusseadmed ning ulatuvad väljapoole sõiduki külgsuunalist ruumi;
• registreerimismärgil ei ole lubatud puurida auke ega ka muid selle konfiguratsioonis sekkumisi.

Kõige olulisem punkt on see, et registreerimismärk peaks olema nähtav ruumis, mis on piiratud 4 lennukiga.

Sellisel juhul näidatakse järgmist tüüpi vaatenurgad:

Samuti ei tohiks mingil juhul takistada ühtegi sildil olevat teavet poltide või muude kinnitusdetailidega.

Kõigi ülaltoodud punktidega on vaja hoolikalt ja eelnevalt tutvuda. Kuna GOST-i rikkumise eest määratakse üsna tõsine trahv. Mõnel juhul puudus juhiluba mitu kuud.

Tähiste kinnitamise protseduur viiakse läbi mitmel viisil. Kuid ilma ebaõnnestumiseta, olenemata valitud, on vaja järgida GOST-i sätteid.

: Kuidas auto numbrit parandada

Tähelepanu!

• Sagedaste seadusemuudatuste tõttu vananeb teave mõnikord kiiremini, kui saame seda saidil värskendada.
• Kõik juhtumid on väga individuaalsed ja sõltuvad paljudest teguritest. Põhiteave ei taga teie konkreetsete probleemide lahendamist.

Seetõttu töötavad TASUTA ekspertkonsultandid teie jaoks ööpäevaringselt!

Avaldused ja kõned võetakse vastu ööpäevaringselt ja ilma päevadeta.

Allikas: http://provodim24.ru/kak-zakrepit-nomer-na-avtomobile.html

Tere pärastlõunal, kallis lugeja.

Numbrimärkide kinnitamine Kas protseduur, millega autoomanikud eriti tihti kokku ei puutu, tavaliselt uue auto ostmisel iga paari aasta tagant. Seetõttu ei pööra paljud tähelepanu menetluse tehnilistele omadustele, mille tagajärjel on neil probleeme liikluspolitseiga.

Selles artiklis uurime, kuhu numbrid lisada, samuti kuhu ja kuidas neid kinnitada. Üldiselt on siin kogutud vastused küsimustele, mis tekivad tavaliselt alles pärast liikluspolitseinikega kohtumist ja nende tegemist halduskaristus... Alustame.

Kuhu autodele numbrimärgid kinnitada?

Kõigepealt mõtleme välja, kuhu peate kinnitama autode numbrinumbrid... Sageli õnnelikud autoomanikud, kes said numbrid sisse uus auto, pange need lihtsalt pakiruumi või klaasi alla ja lahkuge kiiresti liikluspolitsei registreerimisosakonna parklast.

- riikliku registreerimismärgita sõiduki juhtimine, samuti selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riikliku registreerimismärgita sõiduki juhtimine või riiklike registreerimismärkidega sõidukiga sõitmine, mis on varustatud nende identifitseerimist takistavate või raskendavate materjalide kasutamisega;

Tunduks jama, kuid karistus on väga karm - 5000 rubla suurune trahv või õiguste äravõtmine 1-3 kuuks.

Nii et vastus esimesele küsimusele on üheselt mõistetav - luua riik registreerimismärgid vajate seda sinna, kuhu oma auto enne liikluspolitseisse minekut jätsite.

Väike nõuanne. Isegi kui jõudsite registreerumiseks päeva jooksul, parkige oma auto valgustusseadmetele (laternatele) lähemale. See on tingitud asjaolust, et registreerimine võib võtta kaua aega ja peate numbrid fikseerima pimedas. Ja auto ümberkorraldamine, nagu te juba aru saite, võib olla liiga kulukas (5000 rubla või tühistamine).

Samuti peate enne liikluspolitseisse pöördumist hoolitsema numbrite paigaldamise kinnitusdetailide eest. Sellest räägime veidi hiljem.

Kuhu autonumbrid lisada

Enamikul kaasaegsetel autodel on spetsiaalsed kohad riiklike registreerimismärkide kinnitamiseks, mistõttu on raske eksida.

Vahel siiski standardsed istmed autoomanikke pole ning fikseerige isekeermestavate kruvidega numbrid kaitserauas suvalises kohas ja omal vastutusel.

Tsiteerin veel kord haldusseadustiku artikli 12.2 teist osa:

Riikliku registreerimismärgita sõidukiga sõitmine, samuti selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine või riiklike registreerimismärkidega sõidukiga sõitmine, mis on muudetud või varustatud seadmete või materjalidega, mis takistavad sõidukite identifitseerimist. riiklikud registreerimismärgid või lubage neid muuta või peita, -

toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või juhtimisõiguse äravõtmise sõidukidühe kuni kolme kuu jooksul.

Isegi kui teie autol pole numbrimärkide jaoks ette nähtud istekohti, peaksite need kinnitama vastavalt GOST-i nõuetele “Riikliku registreerimise sõidukite märgid. Tüübid ja põhisuurused. Tehnilised nõuded. ":

3 Eesmine registreerimismärk asub tavaliselt sõiduki sümmeetriateljel. Eesmine registreerimismärk on lubatud paigaldada sõiduki sümmeetriateljest vasakule sõiduki liikumise suunas.

4 Tagumise registreerimismärgi paigalduskoht peab tagama järgmiste tingimuste täitmise.

4.1 Registreerimismärk tuleb paigaldada sõiduki sümmeetriateljele või sellest vasakule sõidusuunas.

Need. mõlemad eesmised ja tagumised numbrimärgid peavad asuma kas sõiduki sümmeetriateljel või sõidusuunas vasakul (sõidutee keskele lähemal). Kui määrate numbrid sümmeetriateljest paremale, kirjutab liikluspolitsei teile trahvi või tühistab teie juhiloa.

Lisaks on paigalduskohtadele kehtestatud veel üks oluline nõue:

2 Registreerimismärgi paigaldamise koht peab olema tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind ja see tuleb valida nii, et välistatakse sõiduki konstruktsioonielementide poolt tahvli ummistumine, reostus sõiduki töötamise ajal ja raskused lugemisel . Samal ajal ei tohiks registreerimismärgid vähendada esi- ja tagumised üleripud sõiduk, katta välised valgustus- ja signaalseadmed, ulatuda väljapoole sõiduki külgmist ruumi.

Pange tähele, et mõne auto mittestandardsed kaitserauad on konstrueeritud nii, et riiklike registreerimismärkide paigaldamine on võimalik nurga all (silt „näeb välja” nagu asfalt). Selliseid olukordi tuleks vältida sel viisil lisatud number määratakse automaatselt valesti.

Noh, viimane tänane küsimus puudutab numbrimärkide kinnitused.

Alustuseks kasutavad paljud autoomanikud numbrite kinnitamiseks peegeldavate pindadega polte: valge - ees, punane - auto tagaosas. Näide sellistest kinnitustest on artikli alguses oleval joonisel. Pange tähele, selliseid autosid on teedel palju.

Niisiis, GOST-is on poltidele, millega numbrid tuleb kinnitada, erinõuded:

5 Registreerimismärkide kinnitamiseks tuleb kasutada märgivälja värvi peaga polte või kruvisid või kergeid galvaniseeritud katteid.

Raamidega siltide kinnitamine on lubatud. Poldid, kruvid, raamid ei tohi takistada ega moonutada registreerimismärgil olevat teksti „RUS”, Vene Föderatsiooni riigilipu kujutist, tähti, numbreid ega servi.

Orgaanilise klaasi või muude materjalidega ei tohi silti katta.

Registreerimismärgile on keelatud puurida lisaauke märgi kinnitamiseks sõidukile või muul otstarbel.

Koordinaatide mittevastavuse korral kinnitusavad registreerimismärgi koos sõiduki maandumisavade koordinaatidega tuleb märkide kinnitamine teostada ülkaudu, mis tagavad punktides I.2 – I.4 esitatud nõuete täitmise.

Need. Autode numbrite kinnitamiseks ei saa kasutada helkurkorgiga polte. Haldusseadustikus on sellise rikkumise ja karistuse eest:

1. Sõiduki juhtimine loetamatu, mittestandardse või nõuetele vastavaks paigaldatud sõidukiga osariigi standard riiklikud registreerimismärgid, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhud,

toob kaasa hoiatuse või viissada rubla suuruse haldustrahvi määramise.

Maksimaalne trahv helkurpoltide eest on praegu 500 rubla. See ei ole kindlasti õiguste äravõtmine, kuid on ka ebameeldiv.

Nii et olge riigi arestimisel ettevaatlik. auto numbrimärgid ja järgige selle artikli nõuandeid.

Edu teel!

Allikas: https://pddmaster.ru/poleznye-sovety/kreplenie-avtomobilnyh-nomerov.html

Reeglid ja nipid numbrimärgi paigaldamisel

Auto registreerimisnumber pole lihtsalt detail, vaid sümbol, mis võimaldab seda tuvastada. Mõnikord põhjustab see mõnel autojuhil temaga manipuleerimist, muutmist või peitmist. Mittestandardsete numbrite seadmise põhjus on ka soov silma paista. Kuid selle originaalsuse eest võib neile määrata märkimisväärse trahvi või isegi karmima karistuse.

GOST numbrimärgi paigaldamiseks

Autonumbri paigaldamise välimust ja omadusi reguleerib GOST R 50577-93. Märk peab vastama mitmele nõudele:

• vastavad sõidukitüübile;
• asuma vertikaalsel pinnal täpselt auto sümmeetriatelje suhtes või sellest veidi vasakul;

• selle ja sõiduki pikitasandi vaheline nurk peab olema 90 kraadi, kõrvalekalded on võimalikud kuni 3 kraadi võrra;
• võrdluspinna suhtes tuleks järgida sama parameetri väärtust, kuid viga on lubatud 5 kraadi juures;
• märgi alumine rida peab olema horisontaaltasapinnast vähemalt 300 mm kõrgusel (mootorrataste puhul - 200) ja ülemine joon - 1200 mm (lubatud on tõsta kuni 2000 mm);
• kõik numbri sümbolid muudetakse selgelt eristatavaks, inimestele loetavaks ja videosalvestussüsteemiks;
• kaugus, millest see peaks õhtul või öösel olema nähtav, on 20 m, selleks fikseerivad nad selle märgi lähedal valgustus vastavalt standardile GOST R 41.4;
• number on vaja fikseerida peaväljaga sama värvi või kergete poltide või kruvidega;
• fikseerimiseks on lubatud kasutada raame;
• märk peab olema selgelt nähtav ülalt ja alt vaadates 15 kraadi nurga all, paremalt või vasakult vaadates 30 kraadi;

• tähed ja numbrite numbrid peavad vastama teatavatele GOST-is määratletud suurustele ja kirjutamisfunktsioonidele;
• siltide kinnituselemendid tuleks kinnitada võimalikult kindlalt, et need ei saaks sõidu ajal maha kukkuda.

Soovitame lugeda numbritele õiguste äravõtmise kohta. Saate teada karistuste kohta, mida loetakse loetamatuks määrdunud, muudetud, võltsitud numbrimärgi eest, kuidas käituda, kui teid tabatakse loetamatu numbriga.
Ja siin on rohkem valgustuse karistuse kohta.

Vale numbrimärgi seadistus

Mõnikord on autojuhid kindlad, et nende auto registreerimismärk on õigesti paigaldatud, kuid tegelikult ei ole. Sagedased kõrvalekalded normist, mille eest karistatakse, on:

• lisaaugud numbrimärgil, mis on tehtud usaldusväärsemaks kinnitamiseks või muudel eesmärkidel;
• sümboliga sõiduki valgusseadmete takistamine;
• auto külgmiste osade piiridest välja ulatuva märgi suurus;
• fikseerimisseadmetega sümbolite arvu, sealhulgas serva, pealdise "RUS" või lipu, takistamine;
• seadmed, mis muudavad märgi komponentide vaatamise võimatuks;

• kinnitusdetailid, mis erinevad värvi poolest lubatud omadest või millel on peegeldav pind;
• standardile mittevastavate numbrite ja tähtede font.

Ruumide välimust puudutavad rikkumised, välja arvatud GOST, on kirjas " Tehnilised normid". Dokumendis määratletakse omadused ohutu kasutamine TS ja sisaldab loetelu tingimustest, mille korral see on võimatu.

Kinnituskohad, sh. tagumine tuba

Registreerimismärk asetatakse kindlasse tasasele pinnale kindlas kohas:

• veoautode jaoks, sõiduautod, Mõeldud sõidukid reisijate vedu, on vajalik tagumise ja esise numbri olemasolu;
• kõigi teiste jaoks on normiks märk paigaldada ainult tagaküljele.

Tasapind, mille külge tunnusmärgid kinnitatakse, on vertikaalne. Tavaliselt seatakse number keskele, mõnikord väikese nihkega vasakule. See lubatud fikseerimise omadus on tingitud asjaolust, et see ei tohiks takistada auto teisi läheduses asuvaid elemente. Ja märki ennast ei saa nende tõttu osaliselt näha, ainult täielikult.

Mõnikord puudub sõidukil numbrimärgi jaoks määratud ala. Kuid silte tuleb ikkagi GOSTi järgi parandada.

Vandaalivastane raamistik ja nende paigaldamise reeglid

Kurjategijad eemaldavad autodelt sageli kasumit või muudel eesmärkidel numbrimärgid. Selle vältimiseks paigaldavad omanikud seadmed, mis võivad neid varguste eest kaitsta. Vandaalivastane raamistik muudab numbrite tagasivõtmise peaaegu võimatuks.

Kuid need võivad viia ka selleni, et juhile määratakse rahatrahv või juhiluba. Kaitse tuleb valida ja paigaldada nii, et silt vastaks GOST-ile.

Kui autojuhil pole muud eesmärki kui varaste eest säästmine, et tema elemente oleks raske eristada, on peamine raskus raami kinnitamine. GOSTi andmetel on selle nimel plaadile endile poltide jaoks lisaauke puurida võimatu.

See tähendab, et on lubatud kasutada ainult sellist kaitset, mis kinnitatakse salajaste või ülemineku abil.

Nende jaoks tehakse auto kaitserauale tavaliselt augud, mida GOST ei sätesta mingil viisil, mis tähendab, et see on lubatud.

Mis puutub välimusesse, siis peamine on see, et raam:

• ei moonutanud numbri numbreid ja tähti;
• ei roomanud neist üle;
• ei vähendanud äärist (see peaks olema 3 mm);
• ei vähendanud lipu suurust;
• lubatud tuvastada piirkonnakood.

Lisateavet numbri kaitseraami õige paigaldamise kohta leiate sellest videost:

Karistus valede numbrimärkide eest

Seaduse nõuetele mittevastava registreerimismärgi eest määratakse karistus haldusseadustiku artikli 12 lõike 2 alusel. Kuid sellel on mitu osa. Ja autojuht ei hinda alati õigesti oma süü ulatust rikkumise eest selles piirkonnas, seetõttu eirab ta teadlikult märgi nõudeid. Tema karistus on järgmine:

• Trahv 500 rubla. määrdunud ruumi jaoks, kui see segab selle üksikute elementide arvestamist või täielikult. Sageli asendavad liikluspolitseinikud sellise meetme hoiatusega, mis on võimalik ka selle artikli 1. osa alusel. Need, kes on installinud mittestandardsed numbrid näiteks erineva fondiga, liiga kitsa või laia servaga, muude rikkumistega, välja arvatud juhul, kui need on ette nähtud haldusseadustiku teistes punktides 12.2.
• Trahv 5000 rubla. või sõidukiüksuse äravõtmine 1–3 kuuks. Karistus määratakse auto juhtimise eest, mille numbrid pole õigesse kohta paigaldatud, muudetud või millel on sõiduki tuvastamist takistavad seadmed.
• Kohustuslikud maksed 2500 rubla. (kodanike jaoks), 15 000 - 20 000 rubla. (eest ametnikud), 400 000 - 500 000 lk. (juriidiliste isikute puhul), kui autol on teadaolevalt kellegi teise või võltsnumber. Karistus määratakse, kui võltsitud märgiga autol polnud isegi aega liikluses osaleda.

Kõige rangem meede valitakse neile, kes sõitsid välja kellegi teise või olematu numbriga autoga. Seda reguleerib seadustiku artikli 12.2 punkt 4:

Teadlikult võltsitud riikliku registreerimismärgiga sõiduki juhtimisega kaasneb sõiduki juhtimise õiguse äravõtmine kuueks kuuks kuni üheks aastaks.

Milliste numbritega shenaniganide eest saate trahvi

Autojuhid kasutavad märgi peitmiseks või mõne selle elemendi moonutamiseks palju trikke. Nad pole nii kahjutud, kui pealtnäha paistavad. Ja need ei kuulu artikli 12.2 esimese osa alla, vaid selle teise osa alla. Mida autojuhid kasutavad numbrimärgi varjamiseks videosüsteemide eest:

• Infrapuna valgustid. Need on paigutatud plaadi raami, nii et kiirgus võib kaamera petta, takistades sel numbreid lugemast. Siin on vaja taustvalgust, kuid see peaks olema valge, mis on paigaldatud sildi selgeks vaatamiseks. Ja infrapunavalgustid kaasaegsed kaamerad ei sega teda nägemast, kuid nad ise on nende järgi selgelt eristatavad. Seetõttu on artikli 12 lõike 2 teise osa kohaselt siin trahv vältimatu.
• Numbrite voltimine. Leiutise olemus on see, et nad näevad väikese kiirusega välja nagu tavalised autod. Ja kui see tõuseb, voldib märk akordioni kujul ja seda on võimatu lugeda. Kuid see on ka rikkumine, kuna täiendavad seadmed, mis häirivad numbrimärgi tuvastamist, on vastuvõetamatud. Miinimum, mille juht saab, on 5000 rubla. hästi.
• Pööra märk. Kui kinnitate selle vedruga spidomeetri külge, muudab kiirust tõstes kogu plaat tuge suhtes asendit. See takistab kõrgelt paigaldatud kaameral numbreid nägemast. Kuid foorile kinnitatud süsteemi puhul jääb lugemine kättesaadavaks, nagu ka juhi triki tuvastamine.

Raami klapp auto numbrimärgil

• Magnetilised seadmed. Seadmed on kahes osas. Numbri kohale on kinnitatud metallplaat, mis katab mõned sümbolid. Selle alla on paigaldatud magnet, mille mõju saab salongis nupule vajutades neutraliseerida. Plaat eemaldatakse - ja vajadusel saab number nähtavaks. Kuid liikluspolitseinik saab sellist manöövrit pildistada ja esitada artikli 12.2 teise osa.
• Läbipaistev või tihe kile, võrk. Enamik lihtsaid viise peida märk on kõige lootusetumad. süsteem tuvastab selle ka siis, kui sümbolid on pitseeritud. Liikluspolitseinik trahvib reservatsioonideta 5000 rubla. või võtab õigused ära.

• Numbri pööratud numbrid. Näiteks asetatakse esiplaat nii, nagu peaks, ja tagumine plaat on tagurpidi. Tundub, et siin pole üldse mingit rikkumist. Kuid see on olemas ja seisneb selles, et numbri lugemine on keeruline. Sellest hoolimata loeb videosüsteem märke, tuvastab nende lahknevuse eest ja tagant.
• Rulood. Nuppu vajutades kaetakse registreerimismärk sellele roomava plaadiga ja vajadusel eemaldatakse ka see. Kuid protsessi teine ​​osa on aeglane, liikluspolitseinik saab teda pildistada ja autojuhti rikkumises süüdistada.

Auto kardinakarkass

• Peegeldav kate. Mitte ainult keelatud, vaid ka kasutu viis videokaamera eest peitu pugeda. Sellised lakid ja värvid ei takista tänapäevaseid juhtimissüsteeme kõiki numbreid ära tundmast. Ja nende kasutusega juht saab kindlasti trahvi, kui liikluspolitsei ta peatab.

Spetsiaalsete signaalide korral soovitame lugeda trahvi kohta. Saate teada, mida omistatakse erisignaalidele, trahvi nende loata paigaldamise ja autos kasutamise eest, spetsiaalsete signaalidega autost möödumise eest.
Ja siin on rohkem ristmikult lahkumise trahvi kohta.

Õige numbrimärk on distsiplineeritud autojuhi üks tunnusjooni. Seaduskuulekal autojuhil pole vaja temaga manipuleerida. Ja kui teda selles märgatakse, peaks ta ootama liikluspolitsei tähelepanelikumat tähelepanu kui ülejäänud.

Lisateavet selle kohta, millised kokkuklapitavad raamid on auto numbrimärgi jaoks, leiate sellest videost:

Allikas: https://avto-urist.online/ustanovka-nomernogo-znaka/

Autonumbrile raami valimine

Auto registreerimisnumber ei ole elegantne lisavarustus, mis lisab autole stiili, vaid vajalik element, ilma milleta lahkub sõidutee keelatud.

Töökindluse tagamiseks on kõik numbrid paigaldatud spetsiaalsesse raami, mis võimaldab teil toodet teel kaotamata jätta, samuti kaitsta seda varguste eest.

Muide, nad varastavad kadestamisväärse tegevusega numbrimärke, milleks? Põhjuseid on palju - alates registreerimisnumbri kasutamisest kuriteo toimepanemisel kuni naabrite kättemaksu maksmiseni.

On ka "väljapressijaid", kellele meeldib "varaste" numbrid lahti keerata ja nende eest lunaraha nõuda. Igal juhul on parem mitte viivitada ja andmete taastamiseks pöörduge võimalikult kiiresti ametiasutuste ja MREO poole. Ja tuleviku jaoks on parem veenduda, et teie autole oleks paigaldatud numbrimärgi metallraam või vandaalivastane plastanaloog.

Lisaks tasub mainida, et vastavalt GOST 97696-75 lõikele 2.

8 "numbrimärgituli" peavad kõik autojuhid paigaldama ühe või mitu laternat numbrimärgi kohale, vastasel juhul võidakse teile trahvida 500 rubla.

Sellise probleemi aitab lahendada taustvalgustusega numbri valmis raam või omatehtud installatsioon LEDid või muud lambid. Lisaks sellistele raamidele on olemas ka muud tüüpi seadmed.

Numbriraamide tüübid

Kui me räägime, mis on taustvalgustusega numbriraam, siis on kõik lihtne. Tegelikult on igal autol "kohalik" numbrimärgivalgustus, kuid enamasti särab see hämaralt ja kusagil auto tagaosas. Valgustatud raamid valgustavad kogu numbrimärgi perimeetrit nii, et teie registreerimisnumber on selgelt nähtav igal kellaajal.

Noh, neile, kes eelistavad kõigepealt veenduda, et numbreid ei eemaldata, on spetsiaalsed vandaalivastased raamid.

Vandaalikindel raamistik

Need tarvikud on lihtsad, kuid üsna tõhusad elemendid ruumide kaitsmiseks varaste eest. Tänu spetsiaalsele kinnitustehnoloogiale ei suuda ründaja isegi kogu oma usinusega sellist märki eemaldada. Salajasi kruvisid on võimatu lahti keerata, kuna need on mõeldud ainult ühekordseks paigaldamiseks, seetõttu ei saa neid tavalise kruvikeerajaga lahti keerata.

Kardinaraamid

Autojuhtide seas on üha rohkem neid, kes eelistavad kaadrit mitme "muu" funktsiooni täitmiseks, nimelt selleks, et aidata liikluspolitsei silmade eest varjata ja teekaamerad.

Kasu on siin kahtlane, kuna üks asi on maksta väikese kiiruse ületamise eest ja teine ​​on kaotada oma õigused ja üsna suur rahasumma ebaseadusliku seadme kasutamise eest.

Kuid nagu öeldakse, "leiutamise vajadus on kaval" ja tänapäeval saab autojuht hõlpsasti osta spetsiaalse aknaluugiga varustatud raami.

Väliselt näeb katiku raam välja nagu tavaline, kuid kui vajutate vaid ühte nuppu, langetatakse registreerimisnumbri kaitsmiseks must läbipaistmatu katik. Sellisest kaadrist pärit raadiosidepulti saab kaasas kanda või autosse jätta.

Sellisel juhul saate mõlemad numbrid korraga sulgeda või ainult ühe. Autojuhtide mugavuse huvides, et nad ei unustaks kardinat õigel ajal avada, on ette nähtud spetsiaalne valguse indikaator. Sellised tarvikud maksavad alates 3500 rubla.

Lisaks vandaalide, mustuse ja tolmu eest kaitsmisele muudab selline element teid liikluskaameratele nähtamatuks. "Kavalate" kaadrite hulgas on ka muid võimalusi.

Raamide ümberpööramine

Neile, kes on omandanud kaks registreerimisnumbrit, on tagurpidi raamid, mis võimaldavad vajadusel ühte märki 180 kraadi võrra pöörata, asendades selle teise tähtnumbrilise numbriga.

Numbrite eemaldamine sellisest raamist on võimatu, mistõttu pole seda vaja kasutada, kui olete "Carrier" fänn.

Ühe märgi asemel võite panna mis tahes pildi ja panna selle öösel üles, et vältida vandalismikatseid.

Kallutatud raamid

Tänu kaldenurgale ei ole teie number kaameratele lihtsalt nähtav. Sellised seadmed erinevad tööpõhimõtte poolest ja on:

• Elektrooniline voltimine. Pärast spetsiaalse nupu vajutamist "voldib" number horisontaalasendisse.
• Iseseisev. Sellised elemendid kalduvad vastavalt vastutuleva õhu kiirusele, kui liigute normaalse kiirusega, siis märk jääb vaatevälja, kuid niipea, kui kiirust on suurendatud, hakkab raam painduma.

Sellised tooted maksavad umbes 7000 rubla, kuid hind võib varieeruda, kuna neid ei tooda ametlikud esindused.

Samal ajal ei ole enamuse "sõitmise" fännide sõnul vastuolusid Venemaa Föderatsiooni õigusaktide suunas, sest seal on numbrimärk, see on nähtav ja et see asub "vale" nurga all pole autojuhtide probleem.

Noh, otsustage ise, sest seni pole keegi artiklit 12 tühistanud.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 2. osa, milles on selgelt öeldud, et juhtimisel sõiduk riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud auto tuvastamist takistavate või takistavate materjalide kasutamisega, võib trahv ulatuda 5000 rubla ulatuses.

Mõnel juhul võib järgneda ka karistamine õiguste äravõtmise vormis kuni 3 kuuks. Sama kehtib mis tahes muu raamistiku kohta, milles on ette nähtud mehhanism auto tegeliku registreerimisnumbri tuvastamise vältimiseks. See tähendab, et kui kasutate klappraami, kalde või kardinaga, on teil oht trahvile "sattuda".

Numbriraam tahavaatekaameraga

Täna on müügil raamid, mis on varustatud tahavaatekaameraga. Sellised seadmed on parkimisel väga mugavad ja on parkimisandurite täiustatud analoog.

Viimased pole varustatud tahavaatekaameraga, nii et kui teel on triivpuu või kõrge äärekivi, siis riskite autot rikkuda.

Kui autol on tahavaatekaameraga numbrimärk, siis näeb juht kõike, mis auto taga toimub.

Samal ajal on kaamerad sellises raamistikus pöörlevad, nii et näete mitte ainult seda, mis otse piiluaugu ees on, vaid ka üldpilti. Sellised tooted maksavad alates 2500 rubla.

Kui me räägime materjalist, millest saab riigi jaoks raami teha. numbrid, täna on nii metallist kui ka plastikust elemente.

Mis materjalist märgi raam valida

Numbri kroomraam sobib kesk- või põhjapiirkonnale, kus valitsevad erinevused temperatuuri režiimid... Erinevalt plastikust suudab kroom vastu pidada temperatuuridele -40 kuni +80 kraadi. Samal ajal on auto numbrimärgi roostevabast terasest raam põrutuskindel ja ei kriimusta peaaegu üldse ning kestab neli korda kauem kui plastist analoogid.

Omakorda on plastraamid odavamad, see kehtib eriti siis, kui ostate selle lisaseadme autole, mis elab oma päeva. Lisaks on plastik tähelepanuväärne oma kerguse ja paigaldamise lihtsuse poolest, kuid samal ajal on see siiski üsna karm materjal.

Kuid ruumide silikoonraamid eristuvad nende paindlikkuse poolest, need on silikooniga kaetud metallalused. Sellisel juhul saab sellist elementi painutada nii, et see sobiks võimalikult tihedalt kaitserauaga.

Kui me räägime väljaande hinnast, siis maksab numbriraam (roostevaba teras) umbes 600 rubla ja plastikraam alates 50 rubla.

Numbrimärgi valimisel on oluline arvestada lisaks toote materjalile ka kinnitusmehhanismi, mida on mitu.

Kuidas litsentsiraamid on lisatud

Olemas on järgmised sidumismehhanismid:

• Üks tükk. Sellisel juhul hoiab numbrit mitu kinnitusdetaili ja raam ise on monoliitne ja haakub kindlalt auto kerega. Seda tüüpi mehhanism on kõige odavam, kuid sellel on mitmeid puudusi. Esiteks võib raam paigaldamise käigus deformeeruda. Teiseks on seda keeruline eemaldada mitte ainult sissetungijate, vaid ka auto omaniku jaoks. Ka see lihtsaim mehhanism ei luba paigaldada täiendavaid kaitseelemente, näiteks kardinat või vandaalivastaseid kinnitusi.
• Kaheosaline riiviga. Sellised raamid on kõige populaarsemad tänu kõrge tase kaitse ja suhteliselt madal hind... Erinevalt üheosalistest mudelitest on see numbriraam saab paigaldada kardinaid ja muid vandaalivastaseid seadmeid. Kaheosalised tooted tähistavad alust ja esikaant, nii et lisaseadet saab avada ainult spetsialiseeritud töökojas. Selliseid tooteid nimetatakse sageli kassetttooteks. Need on valmistatud nii roostevabast terasest kui ka plastikust.

Vahi all

Sõltumata sellest, milliseid tooteid olete valinud (helendavad raamid numbritele, tagurpidi, lamamistooled jne), pidage meeles, et numbrimärgil ja ka raamil ei tohiks olla keelatud lühendeid, pilte ja muid asju. Disainerite aksessuaaride tellimisel võidakse teile pakkuda "igasugust kapriisi", kuid seaduse esindaja, kellega te teel kohtute, ei jaga kindlasti teie entusiasmi, mille eest peate maksma trahvi. Sõites olge ettevaatlik!

Täna on veel üks kasulik artikkel. Täna tahan rääkida, kuidas numbrimärke parandada. Et oleks praktiline ja esteetiline. Muidugi võite osta numbri jaoks dekoratiivseid polte, kuid teate, et need ei tundu alati head. Mõnikord, vastupidi, kleebivad tootjad mingil põhjusel neile helkurid. Ja need ei ole odavad (kuni 500 rubla), nii et täna ütlen teile kaks praktilist, esteetilist ja odav viis autode numbrite kinnitamine ...

Teen kohe broneeringu, tugevdame plastnumbri omanikku. Sest see hoidik on nüüd paigaldatud 95% autodele.

Enne autonumbri kinnitamist on vaja plasthoidiku tagasein praktiliselt kinnitada. Tagasein on plastikust ja mõnikord puruneb just see, see tähendab, et number lendab koos plastikust hoidikuga täielikult maha.

Alustuseks fikseerime tagaseina, tavaliselt piisab kahest seibist, mis paigaldatakse kruvide alla. Vaatame joonist.

Tugevdatud on kogu tagasein, nüüd ei kao see liikumisest ega takistustega kokkupuutest, näiteks lumest. Ja seda on raskem häirida.

Nüüd fikseerime numbri ise. Esiteks paneme struktuuri kokku.

Sisestame numbri soontesse ja sulgeme selle plastkaanega. Nüüd saate numbrid lisada.

Esimene viis

Esimene meetod on praktiline, kuid mitte nii esteetiline. Siin aitavad meid plastist rakmed, mis pingutavad numbrit külgedel.

Kõik on väga lihtne. Me sisestame aukudesse ja pingutame rakmed. Lõikasime üleliigse. Väga praktiline, nii et tuba ei kuku maha. Kuid see võiks olla ilusam.

Seda meetodit saab kasutada, kuid sellise kinnituse esteetiline komponent jätab soovida.

Teine tee

Ka praktiline, kuid juba esteetiline. Selle meetodi jaoks peame ostma "kolvi tagaluugi VAZ 2108 polsterdamiseks", neid kasutatakse VAZ-is, polstrite kinnitamiseks kulub senti. Valmistatud kalasabakujulisena. Siin on foto.

Enne kinnitamist peate üleliigse osa ära lõikama, kuna need on pikemad kui numbri paksus, lühendame veidi.

Seejärel võtke lihtsalt need kinnitusdetailid plastikust hoidiku aukudesse, seejärel lihtsalt lükake. Kinnitus tuleb sisse, kuid ei tule tagasi ja fikseerib kindlalt auto numbri. Seega saavutame praktilisuse ja esteetika.

Kuidas numbrit parandada?

Sellest, kui õigesti registreeritakse numbrimärki, sõltub mitte ainult selle vastupidavus, vaid ka omaniku rahakoti turvalisus. Meie artikkel ütleb teile, kuidas õigesti käituda, kui number on kadunud. Ja allpool leiate üksikasjalikud juhised autonumbri parandamise kohta.

Kuidas numbrimärki õigesti parandada

Esiteks: numbrimärgid tuleks kinnitada vastavalt GOST-ile, nimelt:

• Poldid ja korkkruvid, mis vastavad tootenumbri värvile või on galvaniseeritud.
• Märgi saate kinnitada spetsiaalsete raamide abil.
• Registreerimismärk tuleb paigaldada rangelt mööda sõiduki telge.

Registreerimismärkide kinnitamiseks on kaks võimalust:

1. Spetsiaalsete klambrite abil, mis on sisuliselt painduvad metall- või plasttraadid.
2. Poltide ja kruvide kasutamine.

Numbrite kinnitamine klambritega

Nüüd otse märgi kinnitamise kohta klambritega. Selleks kinnitatakse mis tahes numbrimärgi raam auto külge. Nüüd on vaja märk ise sisse panna ja külgedelt, et kinnitada klambritega raami külge. Sellist numbrite kinnitamist auto külge peetakse õigeks ja kiireks, kuid mitte kõige usaldusväärsemaks. Seega, kui nii teile ei sobi, proovige märke kinnitada kruvide ja poltidega.

Siltide kinnitamine poltide ja kruvidega

Numbrimärk tuleb kinnitada auto kere külge poltide või isekeermestavate kruvidega. Selleks saab seda kasutada olemasoleva tehase erina aukude või ise tehtud vastavalt numbrimärgi suurusele. Hädavajalik on kasutada poltidega seibe. Need võimaldavad teil raami väga kindlalt kinnitada ja seetõttu on numbrid autole hästi kinnitatud.

Seejärel on vaja numbrimärk paigaldatud raami sisestada ja tugevalt vastu keha kinnitada, kinnitada needidega. Ja kokkuvõtteks on see vajalik juhtosa raamid peaksid olema tihedalt fikseeritud juba numbri enda peal. Seda tuleb teha jällegi neetidega.

Nii saate registreerimismärgid ise autole lihtsalt, kiiresti ja korrektselt kinnitada.

Registreerimismärgi paigaldamise raam on kohustuslik atribuut, ilma milleta ükski autoomanik hakkama ei saa. Raamistik esitab mitu olulised funktsioonid... Esiteks hoiavad nad numbrimärke kindlalt, et autojuhid neid sõidu ajal ei kaotaks. Teiseks on need seadmed kaitseks siltide varguse eest.

1

Varem said autojuhid registreerimismärgid kinnitada ainult ühte tüüpi raamidele. Kaasaegsed autojuhid toote valimisel on palju rohkem võimalusi. Nende järgi disainifunktsioonid teha vahet:

• vargusevastased raamid;
• raamid kardinate kujul;
• "vahetajad";
• kallutatud tooted;
• raamid tahavaatekaameraga.

Vandaalikindlad raamid kaitsevad ruumi varguste eest

Esimene tüüp sisaldab vandaalivastaseid raame. Neil on lihtne, kuid samas hästi kaitstud disain, mis aitab hoida autosilti sissemurdjate eest. Tänu väga usaldusväärsele kinnitusele saavad numbri eemaldada vaid vähesed. Vandaalivastaseid raame tarnitakse salajaste poltidega, mida on peaaegu võimatu lahti keerata. Sellised kinnitusdetailid on ette nähtud ainult ühekordseks paigaldamiseks, nii et tavaline kruvikeeraja ei aita numbri eemaldamisel.

Autojuhid kasutavad üha enam tooteid, mis aitavad registreerimismärki varjata liikluskaamerate ja liikluspolitseinike eest. Selle eelised on üsna kahtlased, sest üks asi on maksta väike trahv, teine ​​asi on aga inspektorite eest mõneks ajaks peitu pugeda ja siis litsents kaotada ning tekitada märkimisväärseid rahalisi kahjusid. Kuid see ei peata "riskantseid tüüpe", kes on valmis sellist raamistikku ostma ja paika panema.

Katiku raamid on üsna tavalised välimus... Kuid ühe nupuvajutusega peidetakse registreerimisnumber läbipaistmatu katiku alla. Kardina kasutamise nupp võib olla statsionaarne või kaasaskantav. Juhil on võimalus valida: peita ainult üks number või sulgeda sildid nii auto esiotsa kui ka tagant. Et autoomanik ei unustaks numbrit uuesti avada, on nupp kaasas erinäitaja... Müügil on raame, mis peidavad numbreid valgete või mustade kardinatega.

On raame, mida saab 80 kraadi pöörata

Neile, kelle käsutuses on kaks tuba, on nn tagurpidi raamid. Vajadusel pöörlevad nad 80 kraadi, muutudes ühelt numbrilt teisele. Sellisest kaadrist on registreerimismärki peaaegu võimatu lahti võtta. Selle asemel saab ühe numbri pildiga peita ja kleepida üleöö, et vältida röövimiskatseid.

2 Kald- ja tagurduskaameraga tarvikud

Vajadusel saab iga juht osta kaldega raame. Nuppu vajutades nad pöörlevad, jättes kaamera jaoks nähtamatu numbri kaldenurka. Numbri paigaldamine sellisele tootele on standardne. aga sisustus märk on fikseeritud mingisugusele "vardale", mis keerutab numbrit.

Toimimispõhimõtte kohaselt jagunevad kallutusraamid elektroonilisteks kokkuklapitavad ja isevolditavad seadmeteks. Esimese tüübi puhul võtab numbrimärk nupule vajutades horisontaalasendi. Teisel juhul lükatakse numbrid vastutuleva õhu mõjul tagasi. Nii et väikese kiirusega sõites hoitakse numbrit püstises asendis, kuid kiiruse suurenedes hakkab plaat painduma, asudes järk-järgult horisontaalsesse asendisse.

Sellised seadmed võivad maksta 5-10 tuhat rubla. Nende kasutamisel ei ole juhtidel reeglina seadusega probleeme, sest autoga sõites on numbrimärk paigas ja seda saab näha. Samal ajal on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku teise osa artikkel 12.2, mis ütleb, et registreerimismärgi nähtavust takistavate materjalide numbrite kasutamisel näidatakse trahvi 5 tuhat rubla. või õiguste äravõtmine kuni 3 kuuks.

Päris kasulikuks tarvikuks saab olema sisseehitatud raam. See on omamoodi parkimisandurite analoog, mis aitab juhil parkimisel oluliselt kaasa. Selline raam kinnitatakse piisavalt usaldusväärsete kruvide abil, mis peaksid hoidma mitte ainult plaati, vaid ka kallist kaamerat. Muide, viimane on pöörlevat tüüpi, see tähendab, et see annab juhile mitte ainult pildi otse tema taga, vaid ka täieõigusliku pildi kõigest, mis auto taga toimub.

Lisaks ülaltoodud tüüpi raamidele on neid ka müügil lai valik mitmesugused taustvalgustusega tarvikud. Need aitavad parandada numbrimärgi nähtavust ja muuta auto heledamaks ja muljetavaldavamaks. Vajadusel saab valgustuse välja lülitada ja tööle võivad jätta ainult tavalised lambid, mille kasutamine on seadusega ette nähtud. Sellised numbrid näevad koos välja eriti muljetavaldavad. Sellist paranemist hindavad kindlasti ka kauged inimesed auto tuunimine inimesed.

3

Varem olid iga auto numbrimärgi raam valmistatud plastikust. Kuid täna on kõige rohkem ilmunud tohutu hulk seadmeid erinevad materjalid... Kroomitud tarvikute kasutamine on oluline kesk- ja põhjapiirkondades. Nendes riigi osades on temperatuuri sagedased kõikumised. Kroom peab kergesti vastu tõusu -30 kuni +40 ° C, mida ei saa öelda plasti kohta.

Kroomitud tarvikud taluvad suuri temperatuurikõikumisi

Samal ajal on roostevabast terasest auto numbrimärgi raam suurendanud põrutus- ja kriimustuskindlust. Selliste tarvikute kasutusiga on 4–5 korda pikem kui plastosadel.

Samal ajal on plasttooted palju odavamad. See muutub eriti aktuaalseks, kui paigaldate numbrimärgi autole, mis on peagi kasutusest väljas. Pealegi, plastraam numbrimärgi paigaldamiseks on lihtne ja lihtne paigaldada. Harva ei ole müügil silikoonitarvikuid. Need koosnevad silikooniga kaetud metallplaatidest. Vaatamata sellele on selline numbrimärgi paigaldamiseks mõeldud raam kergesti painutatud, mis võimaldab seadet kindlalt kaitseraua vastu suruda.

4

Raamide paigaldamiseks kasutatakse kahte kinnitusviisi. Esimene meetod on ühes tükis. Numbrimärgi kinnitusraami hoitakse mitme kruviga paigal. See võimaldab tarviku kindlalt vastu kaitserauda suruda. Sellel fikseerimismeetodil on aga mitmeid puudusi. Kõigepealt on paigaldamise ajal number sageli deformeerunud. Teiseks on ruumi üürimine üsna keeruline. Lisaks ei võimalda see kinnituspõhimõte kasutada täiendavat kaitset.

Esimene kinnitusviis on mõne kruviga

Teine kinnitusviis on kaheosaline, kasutades riivi. Selline raam turvaline paigaldus numbrimärk omab suurenenud aste kaitse ja selle hind on madal. Need tarvikud sobivad hästi aknaluukide ja muude täiendavate kaitseseadmete paigaldamiseks. Kaheosalised tarvikud koosnevad alusest ja raamist. Sellist esmapilgul lihtsat struktuuri on üsna raske lahti võtta ja lahti võtta. Selleks peate kasutama spetsiaalset varustust. Neid raame nimetatakse sageli kassettraamideks. Neid saab valmistada nii plastikust kui ka roostevabast terasest.