Puhtalt mitte seal, kus nad koristavad, vaid seal, kus korrapidaja relvaga valvab!
Kogenud tähelepanekutest
Klaasipuhastid on vajalikud kõigile ja alati. Iga administratsioon vajab neid, neid on kõigil autodel. Samal ajal jäävad katsed katsed mehaanilised harjad asendada millegi moodsamaga - ultraheli või võimsa puhumisega. Tootjad deklareerivad aeg-ajalt mõningaid uuendusi, muutes raamistruktuurid raamita või hübriidseks, kuid põhiolemus jääb samaks:.
Milline neist on parim? Uued klaasipuhastid tulevad tööga reeglina üsna talutavalt toime, mistõttu otsustasime läbi viia täpselt elukatsed, mis tagavad harjade kulumise, mis on samaväärne auto keskmise aastase läbisõiduga. Testidel osales 15 klaasipuhastajate meeskonda, millest igaühes võtsime kolm ühesugust klaasipuhastit (miks kolm, siis ütleme teile veidi hiljem). Ideaalis sooviksime, et erinevad tootjad esitaksid erinevat tüüpi kujundusi - raamiga, raamita ja hübriidseid. Kuid mitte kõik ei saa sellise vahemikuga kiidelda. Kokku saime seitsme klaasipuhasti kaubamärgi: Valeo (kolme tüüpi), Bosch (kahte tüüpi), Denso (kolme tüüpi), Champion (kahte tüüpi), Trico (kolme tüüpi), Fenox (ühte tüüpi) ja Maruenu (ühte tüüpi) . Kahe viimase kaubamärgi tooted võeti peamiselt tänu polaarsetele hindadele - eelkäimine on peaaegu kakskümmend korda suurem!
Eksamiks valiti kõige tavalisemad standardsuurused: 500-510 mm. Sellised klaasipuhastid on paigaldatud autodele Lada Largus, Renault Logan, Renault Duster, Lada Samara, Chevrolet Niva, UAZ Patriot jt. Nendel autodel on esipuhastid ühepikkused, samas kui paljudel autodel erinevad. Erineva pikkusega klaasipuhastite abil püüavad autotootjad suurendada esiklaasi pühkimisala, kuid see pole meie katsete jaoks asjakohane.
Kuidas testiti ja mida testiti
Töötasime testimismeetodi välja ja katsetasime mitu aastat tagasi, kui seda esimest korda alustasime. Nii on meil iga mudeli jaoks kolm harja. Esimene on nn viide. Ta ei osale testides, kuid on lõplikus võrdluses ülejäänud kahe testitud harjaga "pliidina". Teine saadetakse kulumise tõttu tööle. See on ressursitestide peamine ja pikim osa. Klaasipuhasti on paigaldatud alusele, mis on esiklaasiraam (muidugi liimitud klaasiga!) Koos klaasipuhasti ajami ja pesurisüsteemiga. Perioodiliselt jälgib ekspertrühm testide edenemist, fikseerides klaasipuhastite (ülemine või alumine, rihma millises asendis, läbisõiduga) muljumise (tõmblused), samuti puhastamise kvaliteedi. Pool ajast kõnnib korrapidaja juhipoolel, pool reisija poolel. Kumbki 125 tundi.
Lisaks on metoodika järgi vaja harju juhtida reaalsetes tingimustes - vihma käes auto peal. Ilm oli soodne: eelmisel suvel oli nii palju vihmaseid päevi, et jõudsime kõike võrdsetes tingimustes kogeda. Auto kontrollimine pole nii pikk kui stendil - juhi ja kaassõitja poolel vaid pool tundi. Kõik märkused sisestati protokolli analoogia põhjal laboriuuringutega.
Igast komplektist läks kolmas harja kliimakambrisse. Seal piinati teda temperatuuril + 60 ° C ja -45 ° C. Iga test kestis 96 tundi. Pintslid said ultraviolettkiirgust veel 100 tundi. Pange tähele, et mõnel klaasipuhastil on vananemisindikaator - kleebitud tume ring, mis päikesevalguse käes kollaseks muutub. Kollaseks muutunud - on aeg muutuda ultraviolettkiirguse mõjul kummi vananemise tõttu.
Lisaks läbivad kõik kliimakambris olnud klaasil kantud harjad ja ka võrdlusharjad nn kuivkatse. Katseauto klaas on kriidipõhiselt kaetud spetsiaalse saasteainega, mille järel sõidetakse kõik klaasipuhastid ükshaaval läbi, kumbki värskel kattel. Puhastuskvaliteedi hindamiseks kasutatakse klaasipuhastite ja puhastamata alade triipe.
| | |
Nüüd - hinnete kohta. Igat tüüpi katsetel võis korrapidaja saada maksimaalselt 10 punkti. Mõistagi on igasugune eksperthinnang definitsiooni järgi subjektiivne, kuid samas üsna mõistlik. Seda kasutatakse sageli spordis, kus meetrite või sekundite mõõtmine ja võrdlemine on võimatu iluuisutamisest sukeldumiseni. Nii ka siin: lahutasime testi "katse" kõigis etappides esialgsest 10 punktist poole punkti võrra. Iga toote "puudused" on loetletud fotogaleriis.
Kas ebamääraste juhiste või paigaldamise lihtsuse eest tasub märki alla lasta, kui testimise peamine eesmärk on toote eluea kontrollimine? Paljud ütlevad: peamine on see, et korrapidaja töötab, ja kuidas seda parandada ja kas see sobib minu autole, ma saan selle ise aru. Seega neile, kes ei pea vajalikuks nende omadustega pintslite valimisel arvestada, avaldame vastavad tulemused tabelis eraldi veerus. Ja me näitame vahehinde, mis hindab korrapidaja tegelikke võimeid. Ja lõplik tulemus võtab arvesse absoluutselt kõiki meie kontrolli tulemusi. Mõlemal juhul näitame kõigi mõõtmiste aritmeetilist keskmist.
Need, kes selle lähenemisega ei nõustu, saavad ise arvutada: oleme välja toonud kõik puudused ja igaüks saab hinnata nende olulisust omal moel. Nagu tavaliselt, tuletame teile meelde, et meie leiud viitavad konkreetsele tootevalimile ja seetõttu ei saa neid kasutada konkreetse kaubamärgi kõigi toodete hindamiseks tervikuna. Oma fotogaleriis oleme testitud tooted tähestikulises järjekorras välja pannud.
PÕHJUSTE PÕHJUSTE PROJEKTID JA Miinused |
||
| Traadiraam Levinud "klassikaline" disain, millel on mitu õõtshooba ja suur hulk hinge. Kahe roostevabast terasest riba vahel on kummipael. | Raamideta Seda tüüpi harjades asuv kummipael asub laia vetruva terasest ribade vahel, millel on läbipaine. | Hübriid Midagi kaadri ja raamita kaadri vahel. Ülemised kiikvarred on plastikust. |
Mida osta?
Kõigi testitud toodete eelisena märgime, et pärast kliimakambris viibimist ei leidnud proovide jälgi pragunemistest ega kahjustustest, samuti tahvel. Seega ei mõjutanud see kontroll lõplikku hinnet.
Raamideta Valeo UM-650 osutus punktide üldarvestuses absoluutseks meistriks. Viimase koha sai Trico NeoForm NF - 500 - samuti raamita. Selgub, et disain ei taga täielikku edu.
Ja kui arvestate veergu arvestamata, mis peegeldab paigaldamise lihtsust või venekeelse kirjelduse olemasolu, ja hindate ainult jõudlust? Siis tuleb hübriid Trico Fit HF500 välja. Autsaider pole muutunud - see on jällegi raamita Trico NeoForm NF-500.
Nii selgub, et kaubamärk ei anna täielikku edu garantiid.
|
Vaatame nüüd kvaliteedi ja hinna suhet. Liidriks saavad kõige lihtsamad raamiharjad - Fenox Max Vision ja Bosch Eco 50C. Viimane koht selles olukorras oli ilmne juba enne katsete algust: ainult tõeline vaimuhiiglane suutis Maruenu Gyraless TV-50 raami eest anda vapustav 2400 rubla.
Millised harjad peaksite siis ostma? Meie testid on näidanud, et ühelgi kolmest disainitüübist pole a priori eeliseid (nagu ka kaubamärgil). Kõik klaasipuhastid pärast pingikatsetusi on puhastamise kvaliteeti halvendanud. Seetõttu on meie arvates mõttekas klaasipuhastiid vahetada sagedamini ja mitte kiirustada aktiivselt reklaamitavate uute esemete kallal. Lihtsad raamistruktuurid kaotavad, kui üldse, siis ainult välimuselt. Kuid need ei tundu nii halvad kui odavamad. Ainus asi, millele tasub tähelepanu pöörata, on klaasipuhasti kasutatavus. Oleks rumal, kui te ei saaks harja paigaldada lihtsalt seetõttu, et see pole mõeldud teie autole.
Millise korrapidaja me valiksime? Võib-olla on need Trico Fit HF500 ja Bosch Eco 50C. Esimene on jõudluse kokkuvõttes hea: hübriidkujundus on meie maratoni teistest paremini üle elanud. Boschi raami raam köidab lisaks suurele nimele ka suurepärase kvaliteedi ja hinna suhtega.
Tee oma valik. Oleme teile kõik kaardid avanud.
| Tootjariik Serbia 400 RUB Kujundus / pikkus raamita / 500 mm
Kokkuvõttes neljas koht. Kõikidel etappidel väga korralik esitus. Meeldis. | Tootjariik Serbia Hinnanguline tk hind 150 RUB Kujundus / pikkus raam / 500 mm
Kolmas koht kokkuvõttes. Võistluse asemeister kategoorias "Kvaliteet / hind". Nende raha on kindlasti seda väärt. | Tootjariik Ungari Hinnanguline tk hind 250 RUB Kujundus / pikkus raam / 510 mm
Need harjad on igas mõttes eeskujulikud. |
| Tootjariik Ungari Hinnanguline tk hind 370 rbl. Kujundus / pikkus raamita / 500 mm
Pintslid töötasid vihma korral hästi. Kuid nad keeldusid vitraaži heauskselt puhastamast ja libisesid auastmete tabeli otsa. Hea mulje oli hägune. | Tootjariik Prantsusmaa Hinnanguline tk hind 500 RUB Kujundus / pikkus raamita / 500 mm
Prantsuse raamita autot ei mäletanud mitte miski. Puhastab keskmiselt, paigaldamine pole lihtne. | Tootjariik Mehhiko Hinnanguline tk hind RUB 590 Kujundus / pikkus hübriid / 500 mm
Suurepärane käitumine vihmas. Praktiliste tulemuste asetäitja. Kahju, et keegi ei viitsinud pakendil oleva teksti kallal töötada. |
| Tootjariik Korea Hinnanguline tk hind RUB 300 Kujundus / pikkus raam / 500 mm
Asetšempion üldarvestuses. Kvaliteedi ja hinnasuhte poolest viies koht. Alumine rida: hea! | Tootjariik Korea Hinnanguline tk hind 140 RUB Kujundus / pikkus raam / 500 mm
Meister kategoorias "Kvaliteet / hind". Viies koht üldkokkuvõttes. Väga hea! | Tootjariik Jaapan Hinnanguline tk hind 2400 RUB Kujundus / pikkus raam / 500 mm
Raamtootel on üsna tavaliste jõudlusnäitajatega kõrvulukustav hind. |
| Tootjariik Mehhiko Hinnanguline tk hind 500 RUB Kujundus / pikkus hübriid / 500 mm
Jõudluse meister: suurepärane vihma ja paremad staatilised mõõtmised. Kui hind oleks madalam, poleks hinda (andestage sõnamäng). | Tootjariik Mehhiko Hinnanguline tk hind 450 RUB Kujundus / pikkus raamita / 500 mm
Pakendid on tarbija lugupidamatuse näide. Selge läbikukkumine stendil. Ainus korrapidaja, kes 159. tunnil pingikatseid tegelikult tükkideks kukkus. |
Sagedased rikked, arvukad rituaalid teatud üksuste "elustamiseks" ja esiklaasi puhastamiseks ootavad kõiki autojuhte, kes pole leidnud aega karmide talviste olude ettevalmistamiseks. Tõsisemad probleemid hakkavad tekkima siis, kui elutähtsad mehhanismid, sealhulgas klaasipuhasti, ebaõnnestuvad. Olles selle seadme olulisust madalal temperatuuril alahinnanud, peate osa selle tööst isiklikult tegema. Vastasel juhul on halva nähtavuse tõttu suur õnnetuste tõenäosus. Selles artiklis vaatleme, millised klaasipuhasti labad on talveks parimad ja kuidas neid õigesti valida.
Kuidas mitte eksida?
Pöörates disainifunktsioonidele liiga palju tähelepanu, unustavad paljud autojuhid seadme tööpinna kvaliteedi. Enne talveks klaasipuhasti labade valimist peate veenduma, et klaasipinda otseselt puhastav polümeerriba on vastupidav tugevale külmale. Kahjuks on puudutamist peaaegu võimatu kindlaks teha, materjal ei tohiks olla liiga kõva ega pehme.
Milline väljapääs? Uurige üksikasjalikult konkreetse toote kirjeldust ja kasutage müügijuhi abi. Autole mõeldud talviste klaasipuhastite labade valik võimaldab teil vältida mõõtmetega kurioosumeid ja sobimatuid kinnitussüsteeme. Heaks abiks valimisel on spetsialistide soovitused, mille leiate meie veebisaidilt artiklist "klaasipuhastid".
Harjade sordid: plussid ja miinused
Moodsa esemerohkusega talviseid klaasipuhasti labasid on üsna keeruline soovitada. Igal autojuhil on oma eelistused ja eelistused teatud omaduste või omaduste suhtes. Allpool on loetelu populaarsetest harjatüüpidest:
- Traadiraam mudelid esindavad kõige populaarsemat kategooriat. Nende kummiserv surutakse vastu klaaspinda spetsiaalse kiikvarrasüsteemi abil. Selle lahenduse eeliseks on see, et rõhk jaotub kogu tööpinna ulatuses ühtlaselt. Kuid talvel on raamiharjad külmumisohtlikumad kui teised. Lai disain on kiiresti lumega ummistunud, mis eitab nende positiivset mõju täielikult.
- Talv harjad on ülalkirjeldatud tüüpi modifikatsioon. Niiskuse ja lume eest kaitsmiseks on nende õõtshoob kaetud spetsiaalse kummikattega. Samal ajal on taliraami klaasipuhasti labadel suur tuuletõke ja suurel kiirusel koormavad need maksimaalselt klaasipuhasti elektriajamit. Lisaks on neil mudelitel suur tõenäosus katte rõhu vähendamiseks. Kui niiskus satub sisse ja külmub, on vajalik eelsoojenduse kompleksne puhastusprotseduur.
- Raamideta toodetel on lihtsam paigutus. Metallraami asemel tagab klaasipuhastite pinnale surumise jäikuse ja jõu kummist-plastikust korpus, millel on üheosaline ja absoluutselt sile puhastuspind. Pealegi on selle kõrgus oluliselt madalam kui eelmistel mudelitel. Need omadused muudavad need harjad suurel kiirusel võimalikult tõhusaks. Nende peamine puudus on see, et peaaegu kõik raamita autode talvepuhastid on mõeldud kasutamiseks ainult temperatuuril üle -20 ° C.
- Hübriid talvised klaasipuhasti labad eristuvad minimaalse struktuuriga raami pressimissüsteemiga. Seega tähendavad ühes tootes sisalduvate eelmiste liikide peamised eelised suuremat hinda.
Allpool olevas videos annab meie ettevõtte ekspert nõu talveks klaasipuhasti labade valimiseks.
IXORA hüpermarket pakub laia valikut populaarseimate kaubamärkide DENSO, HELLA, VALEO, BOSCH jt varuosasid ja komponente. Meie eksperdid aitavad teil alati valikut teha, et saaksite osta konkreetse automudeli talvepuhastid vastavalt oma eelistused.
Soovime kõigile autojuhtidele edukat talvistamist ilma ummikute ja liiklusummikuteta!
DENSO on esitatud allolevas tabelis.
| Tootja | Osa nimi | Detaili number | Kohaldatavus |
|---|---|---|---|
| DENSO | Klaasipuhasti laba kõrge profiil 40mm] 600mm 24] | DM560 | BMW X5 (E53) (00 -); CHEVROLET CRUZE (09 -); CITROËN C3 I (02 -); FORD TRANSIT (00-06) |
| DENSO | Hübriidne klaasipuhasti laba DU-040L | DU040L | CHEVROLET AVEO (04-11); CHEVROLET SUBURBAN (00-06); FORD FIESTA IV (95-02); FORD FIESTA V (01-10) |
| DENSO | Raami klaasipuhasti tera 14 "/ 350mm | DU035L | AUDI A3 (96-03); AUDI A4 (00-04); AUDI A4 (94-01); BMW 3 (E36) (90-00) |
| DENSO | Klaasipuhasti madal profiil 31mm] 500mm 20] | DM050 | FORD ESCORT V (90-94); FORD ESCORT VI (92-95); FORD ESCORT VII (95-02); FORD MAVERICK (93-96) |
| DENSO | Klaasipuhasti laba madal profiil 31mm] 350mm 14] | DM035 | CHEVROLET AVEO (04-11); CHEVROLET BLAZER S10 (93-05); CHEVROLET SUBURBAN (91-00); CITROËN BERLINGO (96-) |
| DENSO | Klaasipuhasti madal profiil 480 mm | DUR048L | NISSAN PRIMERA (02 -); OPEL VECTRA C (02 -); VW GOLF III (91-99); VW GOLF IV (97-08) |
| DENSO | Klaasipuhasti laba madal profiil 500 mm | DUR050L | AUDI A6 (94-97); AUDI A6 (97-05); BMW Z4 (E85) (03 -); BMW Z4 (E86) (06-) |
| DENSO | Klaasipuhasti laba madal profiil 530 mm | DUR053L | NISSAN MICRA (03-10); NISSAN MICRA C + C (05 -); NISSAN PRIMASTAR (01 -); OPEL VIVARO (01-) |
Kõige populaarsemad HELLA kaubamärgi klaasipuhastid on näidatud allolevas tabelis.
| Tootja | Osa nimi | Suurus, mm | müüja kood |
|---|---|---|---|
| HELLA | Pühkija | 600 | 9XW190680241 |
| HELLA | Pühkija | 500 | 9XW178878201 |
| HELLA | Pühkija | 500 | 9XW190680201 |
| HELLA | Pühkija | 550 | 9XW190680221 |
| HELLA | Pühkija | 450 | 9XW190680181 |
| HELLA | Pühkija | 530 | 9XW190680211 |
| HELLA | Pühkija | 600 | 9XW178878241 |
| HELLA | Pühkija | 650 | 9XW190680261 |
| HELLA | Pühkija | 525 | 9XW178878211 |
| HELLA | Pühkija | 800 | 9XW184107321 |
| HELLA | Pühkija | 550 | 9XW178878221 |
| HELLA | Pühkija | 480 | 9XW190680191 |
| HELLA | Pühkija | 350 | 9XW178878141 |
| HELLA | Hübriidne klaasipuhasti laba | 650 | 9XW204584261 |
Kõige populaarsemad VALEO kaubamärgi klaasipuhastid on näidatud allolevas tabelis.
| Tootja | müüja kood | Nimi | Kirjeldus | Punktid |
|---|---|---|---|---|
| VALEO | Esimene Covertech VFH35 350mm | 4 | ||
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH40 400mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH45 450mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH48 475mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH50 500mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH530 530mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH550 550mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH600 600mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH650 650mm | 4 | |
| VALEO | Hübriidne klaasipuhasti laba (konks) | Esimene Covertech VFH700 700mm | 4 | |
| VALEO | Raamita klaasipuhasti laba (konks) | Esimene FB püramiid VFAM 350mm | 3 | |
| VALEO | Raami klaasipuhasti tera | Esimene tavaline VF65 650mm | 1 |
Kõige populaarsemad BOSCH klaasipuhasti harjad on toodud allolevas tabelis.
| Tootja | Nimi | müüja kood | Kohaldatavus * |
|---|---|---|---|
| BOSCH | Pühkija | MITSUBISHI Lancer (C6_A, C7_A) 1988-1993; TOYOTA Camry IV (V20) 1996-2001; TOYOTA Corolla VI (E90) 1987-1993 | |
| BOSCH | Pühkija |
Selleks, et mõista, kui hästi klaasipuhasti on valmistatud, peate seda proovima erinevates ilmastikutingimustes. Tihti juhtub, et pakaselisel lumisel talvel on ka parimad suvepuhastid täiesti kasutud. Mis neist on puudu, et karmiks talveks sobivaks saada?
Reeglina tähendavad nad talvepuhastitest rääkides harja, mis on lisaks varustatud plast- või kummikaitsega, raamikattena. See hoiab ära lume, vihma ja pakase negatiivse mõju klaasipuhastile. Talvepuhasti võib lisaks kattele olla ka täiendavate tehnoloogiliste lahendustega. Peamine on kuumutamine, mis takistab toote klaasile külmumist. Talveharjade tootmisel kasutatakse tavaliselt külmakindlaid materjale. Need võimaldavad teil säilitada klaasipuhastite funktsionaalsust ka kõige raskema halva ilma korral.
Talvise klaasipuhasti hinnang
Nüüd, kui teame suve- ja talvemudelite erinevusi, määrame kindlaks parimad talvised klaasipuhasti labad. Hinnang põhineb autojuhtide tagasisidel, tootja populaarsusel ning hinna ja kvaliteedi suhtel.
Klaasipuhastid "Horse Acrobat"
See on kogu hooaja klaasipuhastite mudel, mida toodetakse Venemaal ja mis sobib mitte ainult vasakpoolsete, vaid ka parempoolsete autode jaoks. Harjade pikkus võib ulatuda 41-65 sentimeetrini. Toote minimaalne maksumus on 5–6 dollarit. Loojad üritasid oma klaasipuhasti võimalikult karmile Venemaa talvele kohandada. Talvises klaasipuhastis pole õõnsusi ega hingesid, kuhu külmunud vesi võiks koguneda. "Acrobat" ei allu korrosioonile ja jäätumisvastaste reagentide negatiivsele mõjule. Silikoonist spoiler kaitseb raami veelgi. Elastseid ribasid ja visiiri vahetatakse vastavalt vajadusele.
Puuduste hulgas on järgmised. Kui klaasipuhastid muudavad suunda, võib tekkida klõpsatus. Ilmselt on see tingitud pintsli tihedast sobivusest klaasist. Kui klaas pole piisavalt märg, Sõites kiirusega üle 120 km / h, langeb klaasipuhastite haardumine järsult.
Meie edetabeli neljandal kohal on Saksa kaubamärgi Hiina toode. Selliste klaasipuhastite hind on 7–8 dollarit. Alca talvepuhasti labade pikkus on 33–65 cm, nii et neid saab kasutada väga erinevate sõiduautode jaoks.
Kaitsekate hoiab ära jää sattumise harja sisemusse. Aastal ja lumesadude ajal Alca talvised klaasipuhastid praktiliselt ei "külmuta". Kogunenud lumi pole nende jaoks probleem, seega on omanikul võimalus säästa raha "külmumisvastase" eest. Positiivne on ka klaasipuhastite madala hinna fakt.
Alca Winter talvepuhasti labadel on mitmeid puudusi. Arvustustes märgitakse tagasihoidlikku välimust - subjektiivne, kuid siiski. Kui temperatuur on üle nulli, jätavad klaasipuhastid klaasile triibud. Noh, kõige olulisem puudus on see, et Alca talvepuhasti labad ei tule oma põhiülesandega hästi toime kiirusel üle 100 km / h.
Mudel TRICO Ice
Meie reitingus osalejate hind tõuseb järk-järgult ja selle mudeli puhul on see juba umbes 9 dollarit. TRICO Ice talvepuhastid on toodetud Mehhikos. Nende suurus jääb vahemikku 40–70 cm, vastavalt omanike ülevaadetele töötavad nad vaikselt ja puhastavad klaasi hästi iga ilmaga. Nende jaoks pole vaja palju külmumist. On märkimisväärne, et klaasipuhastitega on kaasas adapterid, mis võimaldavad teil toodet paigaldada erineva kujundusega alustele.
Oli ka mõningaid puudusi. Ülevaadete kohaselt teeb parem klaasipuhasti oma tööd halvemini kui vasak klaasipuhasti. Tihedas lumesajus talvepuhasti TRICO Ice ei tule lume kleepumisest ja sulamisest põhjustatud jääga toime.
Champion Talvepuhastid
Need on Euroopa klaasipuhastid, mis, olles hõbemedalist, on meie reitingus peaaegu odavaimad. Championi talvepuhastid maksavad umbes kuus dollarit. Pikkuses võivad need ulatuda 41–60 sentimeetrini. Pehme kumm võimaldab mudelil klaasist ideaalselt kinni hoida. Ja suletud veekindel korpus hoiab ära lume kleepumise.
Championi talvepuhastitel on ka puudusi. Teise tööhooaja saabudes hakkab kate sageli niiskust lekkima. Mõnikord tuleb tugeva pakase korral harjad hästi töötamiseks "sõtkuda". Kiirusel üle 120 km / h hakkavad klaasipuhastid oma ülesandega halvasti toime tulema. Toodet ei soovitata jätta suveks, kuna soojal aastaajal ei puhastata neid eriti hästi, tekitades klaasile plekke.
Bosch Aerotwin
See on "Parimate talviste klaasipuhasti labade" hinde vääriline võitja. Selle mudeli hind oleneb pikkusest (34–80 cm) alates 10 dollarist. Bosch Aerotwini klaasipuhastid on toodetud Serbias. Kuidas on nad teistest mudelitest paremad? Esiteks suur valik suurusi. Teiseks kordavad Boschi Aerotwini klaasipuhastid klaasi painutamist täielikult ja ei muutu külmas kiviks. Kolmandaks teenivad nad mitu hooaega ustavalt.
Puuduste hulgas võime märkida ainult kõrget (kuid üsna põhjendatud) hinda ja krigistamist karmides tingimustes.
Talvised klaasipuhasti labad: valik autoga
Hea korrapidaja peaks vaikselt ja tõhusalt klaasist eemaldama vee, lume ja lörtsi. See ei tohiks jätta vett ega triipe. Kui märkate klaasipuhastite töös puudujääke, on aeg paigaldada uued talvised klaasipuhasti labad.
Autovalik on sama oluline kui kvaliteedi valik. Nii suve- kui ka talvepuhasti iga pakendi peal näete nimekirja automarkidest, millele need sobivad. Pange tähele, et isegi sama mudeli, kuid eri tootmisaastate autode puhul võib esiklaasi kuju erineda.
Pühkijaterade valimisel pidage meeles, et kumerad labad töötavad paremini kui sirged. Lisaks peaks peamine klaasipuhasti laba olema tasane ja tasane. Ja ärge unustage karbilt leida tõendeid selle kohta, et need on talvised klaasipuhasti labad. Klaasipuhastite valik on lihtne, kuid väga oluline ülesanne.
Kuidas puhasti eluiga pikendada?
Isegi kõige kallim ja paljutõotavam klaasipuhastite mudel ei tööta hästi ega pea mitu aastat vastu, kui seda korralikult ei hooldata.
Kõigepealt tuleb meeles pidada, et klaasi külge külmunud klaasipuhasteid ei saa jõuga lahti rebida. See lööbe toiming võib harju kahjustada, mille tagajärjel nende jõudlus väheneb. Korrapidaja külmumise korral on vaja ainult klaasi pliidiga soojendada. Samal ajal kui mootor soojeneb, tulevad harjad lahti ja võite julgelt sihtkohta suunduda.
Kui esiklaas on kaetud pideva lume- ja jääkihiga, ärge puhastage seda kõike klaasipuhastitega. Alates sellise klaasiga töötamisest muutuvad harjad kiiresti kasutuskõlbmatuks. Ja kui lumi pole klaasipuhastitele peaaegu kahjulik, siis on jää lihtsalt hävitav. Klaasi jääst puhastamiseks on olemas spetsiaalsed kaabitsad. On oluline, et kaabitsal oleks kummist padi, mis puhastab klaasi seda kriimustamata.
Kui klaasil on ilmselgeid määrdumisjälgi, näiteks mustus või lindude väljaheited, ei pea te pesuvahendist kahju. Sellega töötavad klaasipuhastid palju tõhusamalt ja ei kulu. Sellisel juhul on väga oluline, et pesumasin oleks hooaja jaoks sobiv. Talvise ja suvise hooaja seibe ei tohiks tünnis segada. See hooletus võib põhjustada klaasi külmumise ja klaasipuhasti kahjustamise. Talvine klaasipuhasti, mis on mingil põhjusel jääkihiga kaetud, tuleks enne sisselülitamist puhastada. Kui mehhanismi sisse tekib jää, võib see puruneda.
Klaasipuhasteid tuleks perioodiliselt kontrollida pragude ja muude kahjustuste suhtes. Kui leiate mõne probleemi, peate selle kohe lahendama. See pikendab seadme ja prillide eluiga. Fakt on see, et kahjustatud kummipaelaga harja võib põhjustada klaasi mikrokriimustusi. Need omakorda võivad veelgi põhjustada pragusid ja kiipe.
Talvel tuleks klaasipuhastid võimalikult vähe üles tõsta, kuna see viib vedrude külmumiseni. Kui vedru on jääga kaetud, ei saa harja alla lasta. Esiklaas on soovitatav perioodiliselt katta vetthülgavate ainetega. See protseduur leevendab klaasipuhastajate olukorda, sest klaaspinnale ei kogune nii palju vett ja lund.
Kui leiate, et harjad pole klaasi puhastamiseks head, proovige kõigepealt puhastada kummitera. Mõnikord piisab sellest, kui klaasipuhastid taas ellu äratada. Pintslit saate puhastada salvrätiku või lapiga, mis on niisutatud veega, pesuvedelikuga või alkoholiga. Klaasipuhasti serv peaks olema sile ja terav. Ei tohiks olla hakkimist, tühimikke ega laaste.
Järeldus
Täna saime aru, kuidas erinevad talvised klaasipuhastid suvistest, valisime parimad talvised klaasipuhastid ja mõtlesime välja, kuidas neid hooldada. Vaid esmapilgul näivad klaasipuhastid olevat väike detail, mis ei vaja sisukat tööd. Tegelikult see nii ei ole. Ja talve saabudes on selles veendunud iga autojuht. Seetõttu ei tohiks te klaasipuhastitesse hooletult suhtuda, eriti talvel, kui peate mõtlema mitte ainult nähtavusele, vaid ka jääle. Pidage meeles, et sõiduohutusest sõltub mitte ainult teie elu, vaid ka teie reisijate, aga ka kõigi teiste liiklejate elu.
Uuendatud: 26.03.2019 14:39:29
Ekspert: Boris Mendel
* Parimate ülevaade vastavalt saidi toimetajatele. Valikukriteeriumite kohta. See materjal on subjektiivne ega kujuta endast reklaami ega toimi ostujuhendina. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.
Klaasipuhasti labad on ohutu maanteeliikluse üks peamisi omadusi, mille ülesanne on tagada juhile rahuldav tee nähtavus läbi esiklaasi. Need harjad on plastist (või kummist) kaabitsad, mis puhastavad klaasi klaasipuhasti (klaasipuhasti) liikumisraadiuses veest, teede mustusest ja muudest saasteainetest.
Hoolimata asjaolust, et harjad on väike struktuurielement, peetakse nende tootmist üsna oluliseks protsessiks, mida viivad läbi enam kui tosin tootmisettevõtet. Tegelikult on turu üleküllastumise korral väga keeruline õiget valikut teha, eriti just algajatele, kes just autorooli istusid. Seetõttu on ajakirja Expertology toimetajad koos ekspertrühmaga koostanud parimate klaasipuhasti harjade hinnangu, mis on jagatud kolme temaatilisse kategooriasse. Hinnangu peamine kriteerium oli kasutajate üldine hinnang, mis põhines kogu Venemaa Interneti-segmendi arvustustel.
Kuidas puhasti labasid valida
Isegi kui klaasipuhasti labad on üsna lihtne (esmapilgul) toode, on isegi neil oma eripära. Niisiis, ajakirja Expertology meeskond soovitab tungivalt pöörata tähelepanu järgmistele punktidele:
- Harjade pikkus... Viimasel ajal väga vastuoluline atribuut, millest klaasipuhastite funktsionaalsus otseselt sõltub. Esialgses kontseptsioonis peaks ostetud harjade pikkus langema kokku paari originaaliga, mis olid tehases autol - see on nii tootja soovitus kui ka turvalisuse huvides vajalik. Kuid tänapäevastes tingimustes ei ole haruldane osta erineva pikkusega harjade komplekte, mis üldiselt on vastuolus standardite ja soovitustega. Kuid antud juhul on kõige olulisem see, et harjad ei segaks üksteise vastastikust tööd ja kui soovite sellist ostu kasutada, arvestage kindlasti selle nüansiga.
- Pintsli tüüp... Selles klassifikatsioonis jagunevad kõik klaasipuhasti labad kolme suurde rühma:
- raamita- üheosalised plastist harjad, mis on kinnitatud metallist juhikutele. Need annavad kontaktpinnale võrdsema kulumise, vähendavad müra, kuid võivad samal ajal jätta puhastamata nurgad - väga kumera klaaspinna korral.
- raam- kõigile tuttav disain, mis sisaldab eraldi raami (metallist või plastikust), juhikuid ja polümeerpintsleid. Need tagavad täieliku kleepuvuse isegi kumerast klaasist, on kõige odavamad, kuid elementide rohkuse tõttu kannatavad neid tõsiselt.
- hübriid- kõige kallimad, kuid samal ajal kõige täiuslikumad harjad, võttes kahe esimese tüübi parimad küljed. Liigendatud disaini tõttu kinnituvad nad paremini tuuleklaasile, pakkudes kvaliteetset ja täielikku pinnapuhastust. Kuid ühtse kulumise tagamiseks on vaja uut konstruktsioonielementi - plastikust kest, mis annab klaasipuhastitele nii jäikuse kui kaalu ning talub talvel külmumist.
- Mount tüüp... Enne harjade komplekti ostmist pöörake erilist tähelepanu kinnitusviisi tüübile. See peab täpselt vastama originaalile, vastasel juhul pole neid võimalik juhikutele (korpuses) kinnitada. Reeglina on kõige tavalisemad kinnitusviisid konksud, täägid, nööbid või tihvtid ning enamasti on komplekt varustatud spetsiaalse universaalse adapteriga.
- Mehaaniline terviklikkus... Ütlematagi selge, et uuel harjakomplektil ei tohiks olla mehaanilisi vigu? Veenduge, et metallkorpusel ja plastmassil ei oleks kiipe, hõõrdumisi ega pragusid - sellised defektid võivad põhjustada klaasipuhastite kiiret hävimist ning kahjustada ka klaaspinda.
- Lisakomponentide soovitavuse kohta... Viimased arengud klaasipuhastite valdkonnas on viinud nn kuumutatud klaasipuhastiteni. Seda teemat arutatakse Internetis aktiivselt ja käsitöölised üritavad elemente pardal oleva võrgu toiteallikaks kohandada. Kuid selliste harjade tegelik kasutamine on väga kaheldav - külma ilmaga kogeb termiline element kolossaalseid ülekoormusi, mistõttu see sageli ebaõnnestub. Lisaks on efektiivne soojenemine võimalik ainult harja pikaajalisel kokkupuutel kindla klaasipinna osaga - tavapärane radiaalne läbimisaeg ei ole soojenemise tagamiseks piisav.
Millised klaasipuhasti labad on paremad: raam, raamita või hübriid?
|
Pintsli tüüp |
Väärikus |
puudused |
|
Traadiraam |
Odavaim Suur turu levimus Liigendatud konstruktsiooni tõttu on sellel suur jäikus Teraskeha surve tõttu tagage harja klaasile sobiv ühtlane (ühtlane kumer) |
- metallkorpuste märkimisväärne vastuvõtlikkus korrosioonile - harjade kulumisprotsess on ebaühtlane - liigendkonstruktsioon viib tagasilöögi moodustumiseni ja pindade puhastamise kvaliteedi languseni raadiuse äärmuslikes punktides - vastuvõtlik kere jäätumisele ja klaasipuhastite "kleepumisele" |
|
Raamideta |
Annab klaasipuhasti / klaasipuhasti ajamismehhanismile minimaalse pinge tänu oma kergele konstruktsioonile Kõrge konstruktsioonikindlus (üheosaline konstruktsioon koos minimaalse liitmike arvuga) Tegeliku tagasilöögi puudumine Vähem vastuvõtlik jäätumisele Oluliselt madalam müratase kui raamita mudelitel |
- ilmselgelt madala jäikuse tõttu (konstruktsiooni kaal ei taga harjade tihedat kinnitumist pinnale) jäävad kumeratele klaasidele puhastamata mustusekohad - Rangelt individuaalne disain, sobib ühele või kahele automudelile - Kõrge hind |
|
Hübriid |
Kompaktsuse ja jäikuse kombinatsioon Parandatud aerodünaamiline jõudlus tänu voolujoonelisele kerele Klaasipinna kinnitusjõud raamimudelite tasemel Tugeva konstruktsiooni tõttu pole tagasilööki Pikendatud kasutusiga Vastupidav liigeste jäätumisele ja lõdvenemisele |
- Maksumus on suurem kui raamita mudelitel |
Parimate klaasipuhasti harjade hinnang
| Nimetamine | koht | Toote nimetus | hind |
| Parimad raamipuhasti labad | 1 | 1170 ₽ | |
| 2 | 1179 ₽ | ||
| 3 | 329 ₽ | ||
| 4 | 1638 ₽ | ||
| Parimad raamita klaasipuhasti harjad | 1 | 2106 ₽ | |
| 2 | 1299 ₽ | ||
| 3 | 480 ₽ | ||
| 4 | 1369 ₽ | ||
| 5 | 580 ₽ | ||
| 6 | 920 ₽ | ||
| Parimad hübriidharjad | 1 | 830 ₽ | |
| 2 | 560 ₽ | ||
| 3 | 529 ₽ | ||
| 4 | 451 ₽ | ||
| 5 | 480 ₽ | ||
| 6 | 501 ₽ |
Parimad raamipuhasti labad
Hinnangu esimene rida läheb esmaklassilistele prantsuse harjadele - Valeo Silence Performance, mis on mõeldud kogu hooaja vältel kasutamiseks kõige karmimates kliimatingimustes. See on sarnasus Bosch Twiniga, kuna mõlemal nominendil on võimas puhastussektsiooni disain. Valeo läks siiski kaugemale, lisades metallraamkonstruktsioonile jäikust.
Kas see uuendus oli edukas? Kindlasti. Kasutajad jätavad vähemalt nende harjade kasutamise kogemuse kohta äärmiselt soojad ülevaated. Eelisena toovad nad esile peaaegu täieliku tagasilöögi puudumise kasutamise ajal, serva vastupidavuse, samuti universaalse pistiku mis tahes autole kinnitamiseks. Eelisnimekirja täiendab asjaolu, et sortimendis olevate harjade pikkus varieerub suuresti 24–70 sentimeetrit, see tähendab, et igaühel on võimalus valida oma autole sobiv mudel. Kogu see suurejoonelisus on odav ja see ilmub turul kadestamisväärse sagedusega.
Väärikus
- vastupidav metallraamiga konstruktsioon;
- harjade sortiment vahemikus 24–70 sentimeetrit;
- madal ostuhind;
- spetsiaalse pistiku olemasolu igal mudelil.
puudused
- ei leitud.
Jäiga puhastuspinnaga Twin-harja on tõeline leid Venemaa parasvöötme kliimavööndi kasutajatele. Maailmakuulsa korporatsiooni Bosch toodetud toote eesmärk on klaasi puhastusprotsessi intensiivistamine, tegemata järeleandmisi tugevas jääs, vees või mustuses - siin lüüakse ilma igasuguse saasteta absoluutselt igasugune reostus. Sortimendis on üle 20 harjamudeli erinevatele töötingimustele (lühenenud ja pikliku servaga) ning automudelid - pikkusega 30–100 sentimeetrit.
Olles lisanud puhastuskvaliteedi näitajale, sai Bosch Twin märkimisväärse puuduse ka tööressurssi alahindamise näol. Tegelikult kannab mulgustusserv väga suuri koormusi, kandes 2 korda intensiivsemalt kui tavalised võistlusproovid. See tähendab sagedasemat harjavahetust ja tarbetut raiskamist, mis on vastuolus kasutaja hea toote ideega. Kuid me kordame: see sari on spetsialiseerunud ja kui te kasutate seda õrnas režiimis (ilma jää ja jäätunud muda maha löömata), siis on kasutusiga märgatavalt pikem kui konkurentidel.
Väärikus
- kvaliteetne töö;
- vastuvõetav ostuhind;
- suurenenud jäikuse puhastusserv;
- seeria lai valik mudeleid.
puudused
- intensiivsel kasutamisel rasketes tingimustes on tööressurss väike.
Odavad "Exclusive Series" harjad, mis võimaldavad teil saavutada silmapaistvaid klaasipuhastustulemusi ilma suurema vaevata. Heyner Exclusive sarja peamine omadus on vahetatavate kummist velgede-puhastite kättesaadavus - see välistab tarbijate vajaduse osta mahukaid harjaplokke täielikult harja enda kulumise tõttu. Seega välditakse tarbetuid kulutusi, mis on tarbijatele tohutu pluss.
Heyner Exclusive'i teine oluline aspekt on töö puhtus - klaasipuhastid ei jäta triipe ja jälgi maha, segamata seega täielikku ülevaadet teeolukorrast. Need ei krigise, mis on tingitud klaasiga optimaalse (mitte ülekoormatud) kokkupuute olemasolust, samuti tagavad mustuse täieliku kustutamise. Kasutajate arvustuste kohaselt on see järelturul saadaval olevate odavate raamiharjade kategoorias üks parimaid valikuid.
Väärikus
- kui harja on kulunud, pole kogu seadet vaja muuta - ainult polümeerkaabits ise;
- valikuvõimaluste arv järelturul;
- hea kvaliteediga klaasi puhastamine mustusest ja veest ilma jälgede ja triipudeta;
- madal hind kogu vahemikus.
puudused
- metallplokid on intensiivse korrosiooni all.
Reiting avatakse Championi Aerovantage'i harjade premium-seeriaga, mille peamine eelis on järjepidevus ja tööefektiivsuse märkimisväärne paranemine võrreldes eelmiste mudeliseeriatega. Uuendatud raami tüüpi mudel, mis sai lühendi G2A, sai omamoodi jätkuks varasematele X5 ja X6 seeriatele, pakkudes liigendipuhastite klaasile oluliselt paremat ja tasakaalustatumat survetugevust, samuti veenva puhastustulemuse ka suurtel kiirustel. .
Lisaks standardsetele metallist harjadele sisaldab Champion Aerovantage tervet rida uuenduslikke plastkattega harju, mis on elu jooksul ülimalt vastupidavad jäätumisele ja tagasilöögile. Absoluutselt kõik selle liini mudelid on varustatud universaalsete pistikutega mis tahes automudelile paigaldamiseks ning vastavad ka rakenduskategooria (OE) kõrgeimatele kvaliteedistandarditele.
Väärikus
- liini pidev täiustamine tööfunktsioonide parema täitmise tagamiseks;
- vastuvõetavad hinnad;
- universaalsete pistikute olemasolu, mis võimaldab pintslit iga automudeli klaasipuhastite külge kinnitada;
- eemaldab tõhusalt isegi keeruka mustuse.
puudused
- klaaside väga tiheda kokkupuute tõttu järkjärguline müra ja kriuksumine.
Parimad raamita klaasipuhasti harjad
Valeo õhukesed universaalsed harjad, mis vastavad täielikult eriseeria nimele. Tänu unikaalsele kumerale geomeetriale tagavad need originaalse radiaalse pühkimise, puhastades klaasi enam-vähem kergetest saasteainetest. Konstruktsiooni väikese kaalu ja vähendatud rõhu tõttu juhikutele tagavad need kiirema töö, mis on eriti hea intensiivsete sademete korral.
Muu hulgas on Valeo Silencio X-TRM ultraviolettkiirguse, järskude temperatuurimuutuste ja töörežiimide intensiivistumise suhtes äärmiselt tundetu - see kõik ei mõjuta töötingimusi praktiliselt. Seega on positiivsete omaduste kogumina õigustatud toote väga kõrge hind (võrreldes konkurentidega), millega tarbekaupade ülimalt eelarvevõimaluste austajad sageli ei nõustu. Meie seast tahaksin lisada, et iga investeeritud rubla kulub auto töötamise ajal sada korda - peamine on lihtsalt mitte harju üle koormata.
Väärikus
- hinna ja vastupidavuse parameetrite suhteline ühilduvus;
- originaalne kumer disain mõõdukalt pehme ja nõtke korpusega;
- tagab harja õige vajutamise klaaspinna parameetrite kordamiseks;
- kvaliteetne töö - vastupidavus ultraviolettvalgusele ja äärmuslikele temperatuuridele.
puudused
- ei tuvastatud.
Selle joone harjade nimetus sisaldab sõna Blade, mis tähendab "tera" või "tera". Niisugune eesliide anti neile harjadele põhjusega: serva kuju sarnaneb väga teraga ja töös avaldub see samamoodi. Koos tiheda, kuid tasakaalustatud rõhuga puhastab Denso WB-Flat Blade klaasi suurepäraselt mustusest ja jääst, jätmata jälgi ja tagades rahuldava nähtavuse ka tugevate sademete korral.
Lisaks kõigile disainieelisetele märgivad kasutajad ka mudeli mitmekülgsust - harjadega on kaasas tohutu hulk adaptereid ja seetõttu saab paigalduse teha peaaegu igale automargile (kui ainult need sobivad suurusega) ). Plastist külmumisvastane raam väärib eraldi mainimist, mis võimaldab teil klaasipuhasteid talvel ilma piiranguteta kasutada.
Väärikus
- taskukohane hind;
- kvaliteetne külmumisvastane plastkorpus;
- tera kujul valmistatud jäik kummist kaabits;
- tasakaalustatud jälgimisjõud.
puudused
- ei leitud.
Juhtliinist kahe sammu kaugusel on kogu kalendriaasta vältel töötamiseks mõeldud kallid, kuid ülitõhusad Heyneri harjad seiskunud. Selle komplekti peamine omadus: servas poristuv kõvenev grafiit, mis võimaldab pikendada tööiga kuni mitme miljoni puhastusfaasini. Lisaks juhitakse tähelepanu konstruktsioonielementide geomeetriliselt korrektsele konstruktsioonile, mis annab harjade tiheda (kuid ilma piiksumiste ja tarbetu müra) haardumise esiklaasiga.
Kasutajate arvustuste põhjal otsustades on Heyner All Seasons üks raamideta harjakasti parimatest (kui mitte parim) esindajaid, kes ei muretse materjali probleemide ega vastuoluliste kujunduspunktide ega isegi kurikuulsa tasakaalu vahel habras / tugevus. Ainus hoiatus: kõrge hinnategur, kuid inimesed on valmis seda taluma pika tööaja ja ohutuse huvides tugevate sademete korral.
Väärikus
- optimaalne tasakaal hinna ja kvaliteedi vahel;
- harja serva grafiidist kõvenemine võimaldab saavutada tööea märkimisväärset pikenemist;
- täpselt määratletud disain ja kontaktnurgad;
- piiksude täielik puudumine töö ajal.
puudused
- ei tuvastatud.
Hinnangu neljandale reale kinnitati Boschi sortimendi väga tugev esindaja, universaalsete raamideta Aerotwini harjade komplekt. Selle toote ilu peitub väga kvaliteetsest klaasipuhastusest kinnipidamises: kuju ja kõverused võimaldavad teil saavutada harja maksimaalse võimaliku sobivuse (ilma pingete ja kriuksumiseta), tagades samal ajal mustuse eemaldamise nõuetekohase taseme. Lisaks väärib märkimist universaalne meetod harja kinnitamiseks juhiku külge - konksukapp sobib kõige populaarsematele automudelitele, nii et komplekt ei vaja isegi adapterit.
Ekspertide sõnul täiendab Aerotwini plastist korpust spetsiaalselt loodud kummist kaabits, mis tuleb klaasi puhastamisega hästi toime (näiteks mustuse puhastamine jämeosakestega, mis toimivad improviseeritud abrasiivina) ja talvel (ei kuulu jäätumisele) ja kõvenemine). Ja kõik oleks korras, kuid kasutamise intensiivsus piirab tugevalt ainult tööressurssi - suurenenud sadememääraga kohtades võib asendusvahemik olla üks kord kuue kuu või aasta jooksul.
Väärikus
- läbimõeldud kuju, mis tagab harja stabiilse kleepumise klaasile;
- kogu hooaja;
- universaalne kinnitus, mis sobib enamusele autodele.
puudused
- harjade ressursi suur sõltuvus töö intensiivsusest
Soodne raamita harja, mis on loodud järgides kõiki võimalikke kvaliteedi ja töökindluse parameetreid. Saksa ettevõte Alca tugines parimate tugevusnäitajate pakkumisele ja seetõttu suurendati talve mõõtmeid võrreldes teiste reitingu esindajatega ebanormaalselt. See tõi endaga kaasa kaks põhimõtteliselt vastupidist punkti: esiteks paranes märgatavalt puhastamise kvaliteet ja harja kleepumine klaasile; teiseks on ka juhikute koormus märkimisväärselt suurenenud.
Tarbijaid rõõmustas aga Alca Witneri tegevus: hari tagab mitu korda parema esiklaasi puhastamise, lüües maha igasuguse jää, isegi külmumisvastase külje pealt sellele väikese mõjuga. Pealegi ei karda harjad külmunud sodi, mis on maastikusõpradele väga hea. See komplekt võis saada reitingu kõrgeima koha, kuid selle lasi alt vedada veel üks väga tüütu hetk: samade kasutajate arvustuste põhjal on sellel sesoonsus karm. Suvel intensiivse otsese päikesevalguse käes plastik väga kiiresti rikneb ja mureneb otse meie silme all.
Väärikus
- odav;
- suurepärased puhastusnäitajad talvel;
- üldised ja massiivsed harjad tagavad klaasi sobitumise igas käänakus;
- kvaliteetne töö.
puudused
- toote range hooajalisus.
Üks kategooria Jaapani ettevõtte Denso kahest esindajast, mis sobib ideaalselt pikkadeks sõitudeks mis tahes halva ilmaga. Retrofiti aerodünaamiliselt õige disain on hoolikalt läbi viidud töö ja harjade katsetamine laboritingimustes. Insenerid püüdsid ühendada plastkorpuse suurenenud jäikuse ja serva maksimaalse haardumise klaasiga, et tagada hea nähtavus läbi esiklaasi ka tugevate vihmasadude korral.
Samal ajal võimaldab harja jäikus ise klaasist "harjata" ja üsna stabiilseid vaate takistusi, nagu jää või kuivanud mustus. Tõsi, raamita alus mõjutab suuresti pingutuste piiratust: nende üleküllusest võib Denso moderniseerimise komplekt lihtsalt puruneda. See nüanss on ostjaid töötamise ajal mitu korda alt vedanud, seega tasub meeles pidada, et mõõduka kliimaga piirkondades tuleb seda komplekti käsitseda delikaatselt või mitte üldse kasutada.
Väärikus
- madal hind;
- müra tegelik puudumine;
- tagavad prillide hea puhastamise mustusest ja nähtavustõketest.
puudused
- kõrge jäikus, mille tõttu harja ei kleepu kumerast klaasist;
- plastkorpus ei talu rõhu ja külma koosmõju.
Parimad hübriidharjad
Üsna massiivsed, kuid seetõttu usaldusväärsed Valeo First Covertech harjad on kuulsad kvaliteetsete kulumaterjalide poolest, mis on mõeldud kasutamiseks kogu hooajal. Neid ei saa dekoratiivses mõttes nimetada suurepärasteks, kuid mitmete autode keredisainide puhul näevad need välja väga orgaanilised. Neid tarnitakse turule suuruses 35–70 sentimeetrit, mis võimaldab Venemaal osta enamiku autode jaoks.
Tarbijate sõnul tagab jäik plastkest, mis raamib metallkonstruktsiooni kummikaabitsaga, harjadele täiendava kokkusurumise ja surub need tihedalt vastu klaaspinda. Isegi äärealadel. Isegi siis, kui visa mustus või jää on eemaldatud. Muidugi on Valeo First Covertechil ka tüütu nüanss. Kummikraabi tugevdamata pinna tõttu võib see end oluliselt deformeerida ja 500–600 kilomeetri möödudes võib see jätta puhastamata radiaaljäljed. Pintslite puhul, mis maksavad rohkem kui 1000 rubla, on see andestamatu.
Väärikus
- hea surve;
- raami aktiivne vastupidavus korrosioonile (tänu plastkorpusele);
- turule tarnitakse suurusega 35–70 sentimeetrit.
puudused
- kaabits kipub venima ja läbima mikrolõhkeid, jättes maha radiaalsed puhastamata jäljed;
- kõrge hind.
Hinnangu teine rida läheb Denso toodetud harjadele. Pesurikumm on tõeline leid neile, kellele meeldivad pretensioonikad asjad heas mõttes, mille paigaldamine mõjutab auto välimust positiivselt. Selle komplekti massiivsel kereelementil on siledad painutusjooned ja kaabits ise on valmistatud õhukese tera kujul, et nähtavustõkkeid tõhusamalt tuuleklaasilt eemaldada.
Denso klaasipuhasti labade peamine eelis on harja täielik järgimine mitte ainult keskel, vaid ka perifeerias, mis juhtub sageli vähem võimsate konkurentide puhul. Mudeli kummipael on valmistatud grafiidiga kaetud kummist, et vältida sel juhul kiiret kulumist ja loogilist asendamist. Maksumus, nagu kõigi hübriidide tavaliste esindajate puhul, on pidevalt kõrge. Võttes arvesse otsese funktsiooni ideaalset täitmist, aga ka olulist kaunistusomadust, tasub iga rubla kulusid kolm korda.
Väärikus
- kena disain;
- mudeli kaabits on valmistatud tera kujul, mis lihtsustab mustuse eemaldamist klaasist;
- kummist kaabitsa pinnatöötlus süsinikuga, et suurendada kulumiskindlust;
- harja kindel rõhk kogu perimeetri ulatuses, kaasa arvatud servad.
puudused
- ei tuvastatud.
Sparco SPC-10XX harjad, mis on loodud ainulaadseid tehnoloogilisi uuendusi arvesse võttes, on peaaegu täielik Trico Hybrid ideoloogiline analoog. Nende tugev omadus on tõhus töö mis tahes ilmastikutingimustes, olenemata aastaajast ja kasutuskohast. Tugevdatud disain koos universaalse kinnitusega võimaldab teil harjad paigaldada enamusele Venemaal töötavatest jooksvate autode mudelitest.
Lisaks selge disainieelisele teeb Sparco SPC-10XX suurepärast tööd klaasi puhastamisel raskest mustusest, vihmast ja lumest rääkimata. Selle tagab korpuse positiivne vastavus klaaspinnale pressimiseks, nõrgendamata eemaldatud elementidega kokkupuutepunktides. Selle juhtumi tegelik esiletõst on see, et kogu puhastusprotsess on täiesti vaikne - kasutajad märgivad ülekaalukal enamusel juhtudel kaabitsate müra. Muidugi on selline komplekt üsna kallis, kuid seoses töötamise kestusega osutub ost väga kasumlikuks.
Väärikus
- väga suur tööressurss;
- vastupidav ja tõestatud disain kogu hooaja vältel kasutamiseks;
- harjakaabitsate õige pehmuse / kõvaduse tasakaal;
- vaikiv töö.
puudused
- ei leitud.
Hübriidharjade sari, mille disainifunktsioon põhineb paljude suuremate konkurentide puudustel ja kibedal kogemusel. Trico Hybrid on valikus üks tehnoloogiliselt kõige arenenumaid mudeleid, kuna insenerid on püüdnud viia kõik disaini ja töö aspektid optimaalse jõudluseni. Eriti pöörati erilist tähelepanu tööosa geomeetriale ja raamile tervikuna, millega seoses õnnestus inseneridel saavutada serva hea geomeetria ja harja tihe pressimine klaasi külge, hoolimata selle kumerusest. selle pind.
Trico hübriidi teine positiivne omadus on aerodünaamiline stabiilsus, mis on tingitud keha samast kvaliteetsest töötlemisest. Klaasipuhastuse efektiivsus ei lange isegi siis, kui sõidate kiirusega 180–190 kilomeetrit tunnis, mis on hea näitaja kõigi markide ja mudelite autode jaoks. Pintsli kaabitsa osa on valmistatud kõvakummist grafiittöötlusega, seega on tugevusomadused kõrgel. Ja ergonoomika jätab ka meeldiva mulje: kasutajate arvustuste kohaselt ei eralda mudel seadistamise hetkest kuni töö ülimani ühtegi heli.
Väärikus
- väga kvaliteetne klaasipuhastus mustusest ja nähtavustõketest (vihm, lumi jms);
- kõrge tugevuse näitajad;
- vastuvõetav ostuhind;
- kaabitsa osa materjalina kasutatakse kummi ja grafiidi pihustamist;
- kõrge tööefektiivsus kiirusel.
puudused
- ei tuvastatud.
Heyneri firma erksad hübriidharjad, mille eelis teiste ees seisneb tööserva grafiidikõvenemises. Tänu sellele pikendati Hybrid Graphiti tööiga 50% (võrreldes tavapäraste mudelitega), ehkki mitte ilma mitmete nüanssideta. Eelkõige märkavad kasutajad äärte üsna viletsat pressimist, mille tõttu klaasi puhastamine perifeerias oluliselt kannatab. Kuid keskel (kinnituskohas) hõõruvad harjad ideaalselt - nii palju, et nad saaksid esiklaasi kangekaelsest mustusest vabastada.
Lisaks positiivsetele disainiomadustele võib eristada ka ebanormaalselt madalat hinda: need hübriidharjad maksavad vähem kui mõned raamiga (segmendis odavaimaks peetud) mudelid. Funktsioonide kogu põhjal väärib Heyner Hybrid Graphit kindlasti kohta parimate seas, kuid mõnede tuuleklaaside puhastamisel esinevate puuduste puhul võivad autod loota vaid viiendale kohale.
Väärikus
- hübriidmudeli väga madal hind;
- kõrge vastupidavus;
- universaalne kinnituselement;
- skreeperiosa grafiidi pihustamine suurendab tugevusomadusi.
puudused
- hübriidharjade ebapiisav kõvadus servades - selle tagajärjel on klaasi ebarahuldav puhastus võimalik.
Talvehooaja hübriidharjad, mida soovitatakse aktiivselt paigaldada kodumaistele kasutajatele. Need on paljude tehasemudelite kvaliteetne koopia, mis ühendab tüüpiliste raamiraamide omadusi ja raamita mudelite positiivseid külgi. Tinder on hea, kuid etapil "pärast seadistamist" võib see veidi krigistada.
Ekspertide sõnul on Ween Shimo potentsiaalselt väga vastupidav, kuid töötamise ajal ei tohiks neid kokku puutuda liigsete koormustega (st sundida klaasilt eemaldama kõva jäätumist, jäätunud mustust jne). Teine nüanss seisneb kinnitusmehhanismis. Pisut kumeralt mõjutab see harja istuvust, nii et see hakkab ka kapoti kohal välja ulatuma. Seega, kui esteetiline hetk pole teie jaoks vähem oluline, arvestage sellega valimisel. Ülejäänud mudel on paigutatud üsna nišiks, hübriidsegmendi jaoks soodsa hinnaga.
Väärikus
- universaalne kinnitus;
- segmendi madal hind;
- harja optimaalne kokkupuude klaasiga (vähemalt esialgu);
- tööpinna ja raami vastuvõetav kvaliteet.
puudused
- piiksumist täheldatakse kasutamise esimeses faasis (pärast paigaldamist).
Tähelepanu! See hinnang on subjektiivne, ei kujuta endast reklaami ega toimi ostujuhendina. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.
Kõige tavalisem on küsimus, millised harjad on paremad, raamiga või raamita? Sellele küsimusele pole kindlat vastust. Hinnang sisaldab nii neid kui ka teisi. Lisaks on hübriidmudelid parimate nimekirjas. Neil kõigil on omad eelised ja puudused.
Klaasipuhasti labad on üks kõige sagedamini vahetatavaid kulumaterjale autos: sageli tuleb neil paigaldada uued ka autodele, mis on äsja autopoest lahkunud, paljudele "riigitöötajatele" ei piisa autojuhtidele tavalistest klaasipuhastitest. Noh, proovime välja mõelda, kuidas see lihtne objekt töötab ja millise põhimõtte järgi peate valima parima klaasipuhasti komplekti.
Moodsat tüüpi harjad leiutati peaaegu sada aastat tagasi - 1923. aastal. Sellest ajast peale on nende struktuur vähe muutunud: tööelement on terava servaga elastne riba, mis on fikseeritud rihma külge kinnitamiseks elastsesse sulgusse. Pintsli elastsus on selle põhikvaliteet, mis mõjutab otseselt puhastamise efektiivsust, kuna liikumisel peaks harja serv kleepuma klaasi kõvera pinnaga võimalikult tihedalt.
Sõltuvalt klambris oleva suspensiooni tüübist on harjad jagatud:
- Traadiraam- neis on tugistruktuur ise elastne element. Pintsli raam ühendub puhastuspadjaga mitmes punktis, kipudes seda painutama. Siit ka raamiharjade peamine puudus: need kinnituvad kõige tihedamalt klaasi külge raamiga ühendamise kohtades.
- Raamideta pintslid kasutavad elastse elemendina pintsli enda sisse kinnitatud metallplaati. Tehnoloogiliselt on nende valmistamine keerulisem ja kallim, kuid seda õigustab palju parem sobivus ja vastavalt tõhus töö. Raamita harjade eripära on lakooniline välimus: kinnitus asub harja enda plastraamil.
- Hübriid harjadel on nii tugiraam kui ka täiendav elastne element plaadil. Suure pinna kumerusega prillide jaoks on need ehk parim valik. Neid on kerge eristada plastikust korpuse abil, mis katab raami ja on samal ajal aerodünaamilise elemendina.
Pintsel ise võib olla valmistatud erinevatest materjalidest, mille nõuded on lihtsad: elastsus, madal hõõrdetegur (see tagab mitte ainult kriuksumise puudumise, vaid vähendab ka serva hõõrdumist), vastupidavus jäätõrjevahenditele, lahustid ("pesuri" põhikomponent on isopropüülalkohol) ja kokkupuude ultraviolettkiirgusega. Esialgu ei ole selleks kasutatud kumm kindlaksmääratud parameetrite jaoks eriti sobiv - külmas muutub see jäigemaks, mis on eriti tundlik raamiharjade jaoks, praguneb kiiresti ja suure hõõrdeteguri tõttu on see kriuksuma. Kaasaegsed ränipõhised materjalid võimaldavad teil luua paremaid klaasipuhastiibasid, mis võivad töötada nii suvel kui ka tugeva pakasega.
Harjade valimisel tasub arvestada auto töö eripäradega - suvel on eelarve raamiharjad vähem efektiivsed kui premium-segmendi hübriidmudelid. Kuid põhjapoolsetes piirkondades, kus aktiivselt kasutatakse jäätõrjereaktiive, vajavad harja kvaliteet ja materjal ning selle disain hoolikamat tähelepanu: siin võidavad kindlasti kalleid "hübriide" igas mõttes.
