Vajalikud spetsiaalsed tööriistad:

– Mutrivõti õhupuhasti liitmiku lahti keeramiseks.
– Läbipaistev plastikvoolik siseläbimõõduga 6 mm ja kogumismahuti pidurivedelik.

TÄHELEPANU

Ärge kasutage kasutatud pidurivedelikku uuesti.

Pidurivedelikuga töötades järgige ettevaatusabinõusid ja vaadake alajaotust Pidurivedelik .

Pidurivedelik imab niiskust läbi pidurivooliku pooride ja reservuaari õhutusava. Selle tulemusena väheneb vedeliku keemistemperatuur töötamise ajal. Kui pidurid on tugevalt koormatud, võib see isegi põhjustada auru teket, mis vähendab pidurite tõhusust.

Pidurivedelik tuleks vahetada iga 2 aasta tagant, eelistatavalt kevadel. Kui sõidate sageli mägistel aladel, tuleb vedelikku sagedamini vahetada.

Tanklas õhk alates pidurisüsteem, reeglina kustutatakse aadressil spetsiaalne seade. Seda saab aga teha ilma määratud seadet kasutamata. Sel juhul pumbatakse pidurisüsteemi piduripedaali abil. Selleks on vaja assistendi osalust.

TÄHELEPANU

Kui pidurisüsteemist õhu eemaldamise protsessis langeb vedeliku tase järsult, lekib õhk ABS-pumpa. Sellisel juhul tuleb õhk teenindusjaamas spetsiaalse seadme abil eemaldada. Pidurivooliku vahetamisel tuleb ka süsteemist õhk teenindusjaamas eemaldada. Kuni see pole tehtud, ei saa te autot kasutada.

Õhu eemaldamise järjekord:

TÄITMISKORRALDUS

1. Märkige viltpliiatsiga pidurivedeliku tase paagile. Pärast vedeliku asendamist taastage eelmine tase. See väldib piduriklotside vahetamisel süsteemi vedelikuga ületäitumist. 2. Keerake lahti pidurivedeliku paagi kork. TÄHELEPANU Pidurivedelikku ei ole võimalik ühe pudeliga reservuaarist välja imeda, kuna täitetorus on jäigalt kinnitatud võrk. 3. Käsikäigukastiga autod: kuna siduriajam töötab pidurivedelikuga, eemaldage siduriajamist õhk ja vaadake alajaotist Õhu eemaldamine siduri hüdrosüsteemist . TÄHELEPANU Siduri töösilindrist õhu eemaldamisel tuleb vedeliku asendamiseks uuega välja pumbata vähemalt 100 cm 3 (0,1 l) pidurivedelikku. 4. 5. Avage õhutustoru liitmikud ettevaatlikult ilma neid lahti keeramata. Soovitatav on liitmikud 2 tundi enne õhu eemaldamist roosteeemaldusvahendiga pihustada. Kui liitmikud ei pöördu ära, on soovitatav see toiming teha teenindusjaamas. 6. Asetage puhas läbipaistev voolik parempoolse tagumise nihiku liitmikule ja asetage sobiv anum. Liitmikule ligi pääsemiseks tuleb kas ratas eemaldada või auto tõsta või paigaldada ülevaatusava kohale. 7. Paigaldage manuaalkäigukast sisse neutraalne asend, rakendage seisupidur. Käivitage mootor ja laske sellel töötada tühikäigu kiirus. 8. Laske assistendil mitu korda piduripedaali vajutada, et süsteemis rõhk tõuseks. Hoidke pedaali all. Kasutades mutrivõtit 1, avage parempoolne õhutõmbe liitmik tagumine nihik. Sulgege liitmik, kui pedaal puudutab põrandat. Võtke jalg pedaalilt maha. 9. Käsikäigukastiga autod: töötava mootoriga pumbake pidurivedelikku välja, kuni see reservuaaris jõuab siduriajami ühendustoru tasemeni (nool). Ärge laske vedelikutasemel liiga madalale langeda, vastasel juhul võib õhk läbi reservuaari süsteemi siseneda. Täitke kindlasti ainult süsteemi uus vedelik. 10. Sulgege liitmik. 11. Käsikäigukastiga autod: kuna siduriajam töötab pidurivedelikuga, eemaldage ajamist õhk ja vaadake alajaotist Õhu eemaldamine siduri hüdrosüsteemist . TÄHELEPANU Pidurivedeliku vahetamiseks siduriajamis tuleb ajami hüdrosilindrist välja pumbata vähemalt 100 cm 3 (0,1 l). 12. Täitke paak uue pidurivedelikuga kuni märgini MAX. 13. Pumbake järjestikku teistest pidurisadulatest vana pidurivedelik välja – tagumine parem, tagumine vasak, ees parem, ees vasak. TÄHELEPANU Väljavoolav pidurivedelik peab olema puhas ja õhumullideta. Igast nihikust tuleks välja pumbata umbes 250 cm 3 vedelikku. 14. Vajutage piduripedaali ja kontrollige vabakäik. See ei tohiks ületada 1/3 pedaali käigust. 15. Täitke pidurivedeliku paak olemasoleva tasemeni. 16. Keerake kork paagi külge. Tähelepanu, tehke töökindluse kontroll: – Kas pidurivoolikud ja voolikud on kinnitatud? - On seal pidurivoolikud hoidikutes? – Kas õhutustoru liitmikud on pingutatud? – Kas see valatakse süsteemi? piisav kogus vedelikud? 17. Kui mootor töötab, kontrollige süsteemi lekete suhtes. Selleks vajutage piduripedaali umbes 10 korda jõuga 200 - 300 N (vastab 20 - 30 kg). Piduripedaal ei tohiks tagurpidi liikuda. Kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes. 18. Lõpuks katsetage pidureid vähese liiklusega teel. Selleks on vaja läbi viia vähemalt üks tugev pidurdamine, kontrollides ABS-i tööd (märk ABS töö on piduripedaali pulseerimine pidurdamisel). TÄHELEPANU Olge tähelepanelik teie autole järgneva liikluse suhtes. Tegevuse mõju ABS on parem Kõige enam avaldub see sillutamata teel. Ärge visake pidurivedelikku olmeprügi hulka ega mujale. Kohalikud omavalitsused peaksid teavitama pidurivedeliku kogumiskohtadest.

Erinevalt eelmistest kordadest otsustasin selle MOTi iseseisvalt läbi teha, nii et see on natuke põnev, aga pean hakkama saama. Õnneks tean tööde järjekorda. Ma ei ostnud ainult pidurivedelikku, vaid tellisin selle ametlik edasimüüja. Kasuks tulevad ka paagi pistik ja toruvaba rehvide nippel. Aasta pärast tahaks selle endale võtta uus Volvo S60.

Võtame kompressori ja laseme rõhu sisse piduri reservuaar, peale seda eemaldame õhuklapi katte, mis asub tagarattal, ja eemaldame vana pidurivedeliku. Kogu vedelik läheb ära, pidurivedeliku reservuaar jääb täiesti kuivaks. Sel juhul on vaja tagada, et õhku ei satuks süsteemi. Nüüd, kasutades kompressorit, peate süsteemi õhutama.

Pumpamisskeem on järgmine: tagumine parem - eesmine vasak - tagumine vasak - eesmine parem. Kui teil pole käepärast kompressorit, võite kasutada tavalist. auto ratas, kuigi see tuleb hiljem uuesti üles pumbata, nii et parem on pump leida. Tõsi, siin ei tohiks te rõhumisest end ära lasta, vastasel juhul puruneb paak ja peate ostma uue.

Aga üks tuttav ütles mulle, et olen protsessi liiga keeruliseks ajanud, seda saaks palju lihtsamaks teha. Väärib märkimist, et ka tema Kia Sportage samad aastad. Nii et ta kirjeldas mulle oma protseduuri. Täidame reservuaari ostetud uue vedelikuga, seejärel keerame pidurivedeliku tühjenduskorgi lahti, see asub ratta taga. Ärge unustage asetada vana vedeliku alla mõnda sobiva mahuga anumat.

Järgmisena õhutame süsteemi mitu korda. Lisage pidurivedelik ja korrake protseduuri. Reeglina piisab 2-3 korrast. Kruvime nipli oma kohale ja liigume järgmise ratta juurde. Ärge unustage pärast pumpamist iga kord vedelikku lisada, vastasel juhul satub süsteemi õhku.

64 65 66 ..

Kia Sportage 3. Mootoriõli alandatud temperatuur

Põhjused ja lahendused

Mootor töötab madalatel välistemperatuuridel. Kapoti alt on vaja kontrollida eesmise radiaatori põlle, aknaluukide ja õhuvõtusüsteemi seisukorda. IN külm ilm kasutada tuleks õhuvõtusüsteemi kapoti alt.

Elektroonilised veakoodid on aktiivsed või suur hulk passiivseid veakoode. Diagnostikakomplekti abil on vaja veakoode lugeda.

Õli temperatuuri näidik või andur on vigane. Vajalik on kontrollida indikaatori ja temperatuurianduri töökindlust ning vajadusel need parandada või välja vahetada.

Termostaat on valesti valitud või vigane. Kontrollige, kas paigaldatud termostaadi katalooginumber on õige ja kas see töötab korralikult.

Ventilaatori ajam või ventilaatori juhtimissüsteem on vigane. Kontrollige ajami ja ventilaatori juhtimissüsteemi töökõlblikkust.

Mootor töötab liiga kaua tühikäigul. Õli ja jahutusvedeliku temperatuuri langus võib olla tingitud mootori pikaajalisest tühikäigust (üle 10 minuti). Parem on mootor välja lülitada, mitte jätta see pikaks ajaks tühikäigule. Kui vajalik pikk töö mootor tühikäigul, on selle režiimi jaoks vaja selle kiirust suurendada.

Jahutussüsteemi element on vigane. Tuleb teha jahutussüsteemi diagnostiline test.

Milleni see viib? madal temperatuur mootoriõlid

Mis juhtub, kui õli temperatuur oluliselt langeb? IN sel juhul mootor töötab ebapiisava efektiivsusega: sisemised osad ei laiene piisavalt ja nende vahele ei teki vajalikku vahet. Määrdeaines tekivad ka happed. Kütmata mootoris kondenseerub niiskus, mis voolab õli sisse ja seguneb põlemisproduktidega. Tekkivad happed hävitavad kergmetalle. Sellega seoses peaks mootoriõli temperatuur olema normaalne ja mitte madal. Lisaks on liiga külm õli paks, mis raskendab selle filtreerimissüsteemi läbimist. Õli möödub filtrielemendist läbi filtris oleva klapi ja see kiirendab mootoriosade kulumist. Võib esineda ka vedelikulekkeid. On olemas selline parameeter nagu valamispunkt mootoriõli. Külmutatud õli on õli, mis on lakanud olemast liikuv ja viskoosne. Tahkumise ajal toimub parafiini viskoossuse järsk tõus ja kristalliseerumine. See temperatuur sõltub viskoossuse parameetritest ja seda saab tabelist aru saada.

Kia Sportage Korea crossover millel on mitu põlvkonda. Esimene ilmus turule 1993. aastal, teine ​​2005. aastal ja kolmas 2010. Viimast toodetakse tänaseni. Autol on palju eeliseid: atraktiivne välimus, usaldusväärne, mugav, odav, kompaktne. Tänu sellele on see tänapäeval üks enimmüüdud tooteid turul.

Olles saanud sellise auto omanikuks, peate mõistma, millised kohustused juhile on pandud. Üks neist on õigeaegne asendamine vedelikud. Sellest sõltub sõiduki kvaliteet ja kasutusiga.

Pole raske aru saada, kuidas seda teha. Abiks on kasutusjuhend, Internet või viisard. Reeglina sõltub lisatav mootoriõli kogus:

• Seadme töömaht;
• Vedeliku kvaliteet;
• Ühildub sellesse masinamudelisse paigaldatud mootoriga.

Täitmis-/määrimiskoht						Täitemaht, l	Õli/vedeliku nimi
Kütusepaak						58	Pliivaba mootoribensiin koos oktaanarv mitte alla 95
Mootor		Bensiin					Mootori õlitase API kvaliteet SM või kõrgem, ACEA AZ/A5 klass SAE viskoossus 5W-30 või
		Diisel		1,7 l		5,3	10W-30 (olenevalt kliimatingimused, on lubatud kasutada õlisid viskoossusega 20W-50, 15W-40, 5W-20)
				2,0 l		8,0	Kvaliteeditasemega ACEA SZ ja ACEA B4 mootoriõlid, viskoossusklass SAE 0W-30/40 või 5W-30 (olenevalt kliimatingimustest on lubatud kasutada õlisid viskoossusega 10W-30,15W-40)
Jahutussüsteem			Gaasimootor			6,8	Etüleenglükoolil põhinev jahutusvedelik (antifriis) alumiiniumradiaatoritele
			Diiselmootor			8,5
Edasikandumine	Automaat käigukast		Gaasimootor			7,1	MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA originaal ATF SP-IV
			Diiselmootor			7,8
	Manuaal käigukast		Gaasimootor			2,2	Edasikandumine API õli GL-4 SAE 75W-85
			Diisel mootor		1,7 l	2,0
					2,0 l	1,9
Pidurisüsteem						0,7	DOT-4
Roolivõimendi vedelik						1,0	DEXRON II-D
Ülekandekott						0,6
Tagatelje käigukast						0,65	Hüpoidõli API GL5 SAE 75W-90 (näiteks SHELL SPIRAX X või analoogid)
Klaasipesuri reservuaar						4,0	Suvel - kontsentraat spetsiaalne vedelik pesumasina reservuaari jaoks, lahjendatud puhta veega, talvel - külmumisvastane vedelik

Millist õli ja kui palju vedelikku valada KIA Sportage viimati muudetud: 19. oktoober 2018 poolt Administraator

Kolmanda põlvkonna Kia Sportage jaoks Venemaa turg varustatud 2-liitrise bensiiniga. ja diisel 1,7, 2,0 liitrised mootorid. Autodel on 5-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat astmelised kastid edasikandumine Kõik 2,0-liitrise mootoriga autode versioonid saavad automaatselt ühendatud nelikveo.

Kia Sportage III. PIDURITE VEDELIK VAHETAMINE HÜDRAULILISES PIDURIAJAS

Vaja läheb: 10mm mutrivõtit torumutrite jaoks, pidurivedelikku, kummist või läbipaistvat voolikut, läbipaistvat anumat. Tootja soovituste kohaselt on soovitatav pidurivedelikku vahetada vähemalt kord 2 aasta jooksul või pärast 30 tuhande km läbimist (olenevalt sellest, kumb saabub varem).

Süsteem on täidetud spetsiaalse pidurivedelikuga DOT-3 või DOT-4.

Pidurivedelik on väga hügroskoopne (imab õhust niiskust), mis lisaks pidurisüsteemi osade korrosioonile alandab vedeliku enda keemistemperatuuri ning see võib põhjustada sagedasel tugeval pidurdamisel piduri rikkeid.

Seetõttu soovitame pidurivedelikku vahetada igal aastal (kevadel). Pidurivedelik on soovitav asendada assistendiga, peale auto esmakordset ülevaatuskraavile või viaduktile asetamist (rattaid pole vaja eemaldada). Kasutage pidurivedelikke, mille nimiväärtus on vähemalt DOT-4.

Pidurivedeliku vahetamise järjekord on järgmine:

• parem tagumine;
• vasak esiosa;
• Vasak tagakülg;
• parem esiosa.

See näeb välja selline spetsiaalne võti torujuhtme mutrite jaoks.

Ärge taaskasutage tühjendatud vedelikku: see on saastunud, õhust ja niiskusest küllastunud. Lisage alati ainult uut vedelikku varem täidetud kaubamärgi süsteemi.

Pidurivedelik on hügroskoopne (imab niiskust ümbritsevast õhust), mistõttu ei tohi seda hoida avatud anumates. Kaitse keskkonda! Ärge visake kasutatud pidurivedelikku pinnasesse ega kanalisatsiooni.

1. Keerake lahti peasilindri paagi kork.
2. Täitke paak puhta pidurivedelikuga kuni täitekaela alumise servani.

Pidurda autot seisupidur ja paigaldage tagumiste rataste alla tõkiskingad("kingad").

• Puhastage õhuvabastusventiilid mustusest ja eemaldage esi- ja tagarataste pidurimehhanismide töösilindrite klappide kaitsekorgid.
• Asetage kummivoolik või läbipaistev toru töösilindri õhutusventiilile. pidurimehhanismõige tagaratas ja kastke vooliku ots puhtasse läbipaistvasse anumasse.
• Assistent peab järsult vajutama piduripedaali neli kuni viis korda (vajutuste vahelise intervalliga 1-2 sekundit) ja seejärel hoidma pedaali all.
• Keerake õhuvabastusventiil 1/2-3/4 pööret lahti. Vana (määrdunud) pidurivedelik hakkab voolikust välja voolama.

Sel ajal peaks piduripedaal sujuvalt jõudma peatuseni. Niipea, kui vedelik lakkab voolamast, sulgege õhu väljalaskeklapp.

Jälgige pidevalt vedeliku taset paagis, et see ei langeks paagi seinal oleva märgini “MIN”. Vajadusel lisage uut pidurivedelikku, et vältida õhu sattumist hüdroajamisse. See tagab järkjärgulise nihke vana vedelik uus ilma hüdrosüsteemi tühjendamata.

Kasutage sama meetodit pidurivedeliku asendamiseks vasakpoolses piduri töösilindris. esiratas. Seejärel vahetage pidurivedelik välja teises ahelas (kõigepealt vasaku tagaratta pidurimehhanismi töösilindris, seejärel paremas esirattas).

Korrake toiminguid kuni täielik asendamine vedelik ajami sees (voolikust peaks välja voolama puhas vedelik ilma õhumullideta). Pärast pidurivedeliku vahetamist pange kindlasti õhu väljalaskeklappidele kaitsekorgid. Vahetage kahjustatud korgid tagasi. Kontrollige tehtud töö kvaliteeti: vajutage mitu korda piduripedaali – pedaali käik ja sellele mõjuv jõud peaksid olema iga vajutusega samad.

Lisage pidurivedelikku mahuti seinal olevate tähiste "MAX" ja "MIN" vahele ning keerake kork kinni.

Vaata huvitav video sellel teemal: