Volkswagen Touaregi mootoriõlid. Volkswagen Touaregi mootoriõlid Kui tahkete osakeste filter on diiselmootoril

Viskoossus ja spetsifikatsioonid

Tootja tehases valatakse mootorisse spetsiaalne aastaringne õli. Kõrge kvaliteet, mis sobib kasutamiseks igal aastaajal, välja arvatud eriti külmad kliimavööndid.

Saate mootorile lisada erineva spetsifikatsiooniga õli. Õli viskoossus tuleks valida vastavalt andmetele . Kui õhutemperatuur langeb vaid korraks väljapoole joonisel näidatud temperatuurivahemikku, ei tohiks õli vahetada.

Bensiinimootorid

A - aastaringsed õlid suurenenud hõõrdevastaste omadustega, VW spetsifikatsioon 500 00.

B – aastaringsed õlid, spetsifikatsioon VW 501 01.

– aastaringsed õlid, API-SF või SG spetsifikatsioon.

Diiselmootorid

A – kõrgendatud hõõrdevastaste omadustega aastaringsed õlid, spetsifikatsioon VW 500 00 (turboülelaaduriga diiselmootoritele ainult segamisel õli spetsifikatsiooniga VW 505 00).

B – aastaringsed õlid, spetsifikatsioon VW 505 00 (kõikidele diiselmootoritele),

– aastaringsed õlid, API-CD spetsifikatsioon (turboülelaaduriga diiselmootoritele ainult hädaolukorras lisamiseks).

– aastaringsed õlid, spetsifikatsioon VW 501 01 (turboülelaaduriga diiselmootoritele ainult segamisel VW 505 00 spetsifikatsiooniga õliga).

Mootoriõlide kvaliteet

VW 501 01 ja VW 505 00 aastaringsed õlid on suhteliselt odavad ja neil on järgmised omadused:

– aastaringse kasutamise võimalus parasvöötme piirkondades;

- suurepärane puhastusomadused;

– hea määrimine igal temperatuuril ja mootori koormuse juures;

– esialgsete omaduste stabiilsus pika aja jooksul.

VW 500 00 spetsifikatsioonile vastavate täiustatud hõõrdevastaste omadustega aastaringsetel õlidel on lisaks lisahüved:

– kasutusvõimalus peaaegu igal välistemperatuuril;

– hõõrdumise tõttu väikesed mootori võimsuskaod;

– hõlbustada külma mootori käivitamist isegi väga madalatel temperatuuridel.

Hoiatused

Hooajaõlisid ei saa nende spetsiifiliste viskoossus-temperatuuriomaduste tõttu tavaliselt aastaringselt kasutada, seega tuleks neid kasutada ainult sobivates kliimavööndites.

Kui kasutate aastaringselt SAE õlid 5W–30 on vaja vältida mootori pikaajalist töötamist kõrgsagedus pöörlemine ja pidev suur koormus mootorile. Need piirangud ei kehti täiustatud hõõrdevastaste omadustega aastaringsete õlide kohta.

Mootoriõli lisandid

Mootoriõlile ei tohi lisada hõõrdekadusid vähendavaid lisaaineid.

Õlide segamine

See ja sarnased küsimused huvitavad paljusid autohuvilisi. Kahjuks ei saa õlisid segada, isegi kui need on juhtivate tootjate (Shell, Mobil, British Petroleum) õlid. Iga ettevõte toodab kaubanduslikud õlid lisades õlialusele terve kompleksi lisaaineid, keemiline koostis mida hoitakse saladuses. Seetõttu on sama otstarbega kvaliteetsete õlide segamisel võimalik saada segusid, mis on toodetud vastavalt olemasolevate mootoriõlide klassifitseerimissüsteemide nõuetele, kuid kasutades erinevate ettevõtete tehnoloogiaid. Madal kvaliteet lisandite kokkusobimatuse tõttu. Õlid erinevad ettevõtted on vahetatavad, mootoritootjad viitavad sageli selliste õlide kasutamise võimalusele. Kuid see ei tähenda, et neid saaks segada. Süsteemid API klassifikatsioonid ja ACEA nõuavad erinevate firmade õlide jaoks samu testimismeetodeid (labor, stend – mootor jne). Soovi korral (või vajaduse korral) võivad autotootjad tutvustada täiendavad testid(või raskemates tingimustes) õlid.

Sama kehtib ka mineraal- või sünteetiliste õlide (mõnikord isegi sama firma) segamise kohta. Sünteetilised õlid, näiteks sama ettevõtte süsivesinikke, võib segada. IN sel juhulÕlitootja annab asjakohaseid soovitusi ja kannab vastutust. Harvad pole aga juhud, kus õlide kvaliteet segamisel halveneb. Selle tulemusena võib mootor koputada, kuna kokkusobimatute õlide segu muutub tarretiseks.

Mitte mingil juhul ei tohi importida ja kodumaised õlid, eriti kodumaiste lisandite lisamisega. Ei müüja ega tarbija tea lisaainete koostist, mida õlidele lisatakse. Mõningaid „kodumaist päritolu” õlisid toodavad „ettevõtted”, kellel pole isegi algteadmisi naftatoodetest. Mõnikord kasutavad sellised "spetsialistid" kasutatud õlisid (isegi ilma korraliku regenereerimiseta) "kaubanduslike" õlide tootmiseks. Kasutage ainult kasutusjuhendis soovitatud õlisid.

Ükski "puhastusvahend" (Tokron jne) ei saa suureneda oktaanarv bensiin. Selleks nad kasutavad spetsiaalsed lisandid– detonatsioonivastased ained, mida lisatakse nafta rafineerimistehastes bensiini tootmisel, või lisandid. Detonatsiooni põhjus (kuuldav metalliline koputus mootori töötamise ajal) ja hõõgsüüte (mootor jätkab tööd väljalülitatud süüte korral), võib põlemiskambris olla süsiniku ladestusi.

Kompressiooni suurenemine süsteemis "teatud lisandite kasutuselevõtuga" ei toimu viskoossuslisandite tõttu, kuna need ei sisalda neid oma koostises, vaid muudel põhjustel.

Vana mootori õlijäätmeid ei ole soovitatav vähendada ja silindrites survet suurendada kõrge viskoossusega õlide abil, kuna see põhjustab tegelikult silindrites surve suurenemist, kuid mitte kauaks. Mootori remont läheb edaspidi kallimaks.

Vana mootori “akustilise” müra põhjuseks on selle kulumine, mistõttu on remont ja sellele järgnev kvaliteetse õli kasutamine odavam. Saate lünki vähendada lisanditega, kuid selle teostatavust tuleks mõista, et mitte mootorit kahjustada.

Peame kehtestama reegli: kasutage sobivat mootorit kõrge kvaliteediga õli sama kaubamärgiga ja ärge segage seda sünteetilise (või poolsünteetilise) õliga. Mootor tänab teid selle eest probleemivaba tööga. Ärge ostke kasutatud õli, kuna pakendit on lihtne võltsida.

Õlivahetus ja õlifilter

Õli ja õlifiltri perioodiline vahetamine on kõige olulisem ennetusprotseduur Hooldus. Töötamise ajal mootoriõli vananeb - see muutub vedelaks ja saastub, mis põhjustab enneaegne kulumine mootor.

Õlivahetus tuleks teha kohe pärast väljasõitu veel jahtumata mootoriga, et õli saaks koos saasteainetega paremini välja voolata.

Tõstke auto tõstukile või asetage horisontaalselt ülevaatuskraavile.

Eemaldage mootori alumine pritsmekaitse.

V6 bensiinimootorid

Keerake õlifilter lahti ( ). Kui filtrit on raske lahti keerata, kasutage spetsiaalne võti Hazet 2171–1.

Asetage õlianum õli äravooluava alla ja keerake kork lahti. Vajadusel vajutage lahti keerates kork alla, et vältida õli enneaegset väljavoolamist, ja laske mootoriõli välja.

Kui õli on täielikult välja voolanud, pühkige õli ümbert ära äravooluava ja keerake õli väljalaskekruvi uuega sisse o-rõngas.

Pühkige õlifiltri paigaldusala ja keerake sisse uus õlifilter.

V8 bensiinimootorid

Õlifilter asub mootori taga paremal.

V8–5V mootoritel õli väljalaskekruvi puudub õlifiltri kaanel.

Asetage anum õli püüdmiseks äravooluava alla ja keerake kork lahti. Vajadusel vajutage lahti keerates kork alla, et vältida õli enneaegset väljavoolamist, ja laske mootoriõli välja.

Keerake lahti kinnituspolt 1 ja eemaldage kate ja õlifiltri element.

Pühkige õlifiltri korpus ja kate ning paigaldage uus filtrielement 5 ( ) õlifilter.

Määrige tihendusrõngas 4 värske mootoriõliga, paigaldage kate 3 koos tihendusrõngaga oma kohale ja kinnitage poldiga 1 uue tihendiga 2, pingutades seda pöördemomendiga 25 Nm.

Keerake kork 7 koos uue tihendusrõngaga 6 filtrikaane sisse ja pingutage see pöördemomendiga 50 Nm.

Pühkige äravooluava ümbert õli ja keerake tühjenduskork õlivanni, pingutades seda pöördemomendiga 35 Nm.

Täitke mootor vastava margi õliga.

V8–5V mootoritel pingutage õlifiltri kaane polt 25 Nm ja õlivanni kork 50 Nm pöördemomendiga.

V6 TDI diiselmootorid

Eemaldage õlifiltri tihendusrõngas 2 ja filtrielement 3.

Puhastage õlifiltri korpus ja paigaldage uus filtrielement 3.

Paigaldage kaanele 1 uus tihendusrõngas 2 ja keerake kate korpuse külge, pingutades seda pöördemomendiga 25 Nm.

Asetage tühjendusava alla õli tühjendusmahuti ja keerake kork lahti, vajutades vajadusel maha, et vältida õli enneaegset väljalekkimist, ja tühjendage mootoriõli.

Kui õli on täielikult välja voolanud, pühkige õli äravooluava ümber ja keerake kork sisse uue tihendusrõngaga, pingutades seda pöördemomendiga 25 Nm.

Täitke mootor vastava margi õliga.

Volkswageni täissuuruses linnamaasturi seeriatootmine algas 2002. aastal. Alates vabastamisest uusim maastur Iltist VW-lt on möödas peaaegu 14 aastat ning kontsern on turule naasnud koos väärilise konkurendiga Subaru Tribecale, Range Rover Sportile, Toyota Land Cruiser Pradole, Mitsubishi Pajerole ja BMW X5-le. Uus toode töötati välja PL71 platvormil, mida varem kasutati Audi Q7 ja Porsche Cayenne'i kokkupanemiseks. Tuaregi eristab rikkalik interjöör ja soliidne interjöör, aga ka klassikalised maastikuomadused: reguleeritav õhkvedrustus (reguleeritav kliirens 16–30 cm) ja kõik rattad sõidavad allakäiguga. Mis puudutab mootoreid ja nende hooldust (millist õli ja kui palju täita), on see teave toodud artiklis hiljem. Niisiis, esimeses põlvkonnas (2002–2010) oli Tuareg varustatud 3 turbodiisliga, mille maht oli 2,5, 3,0 (V-6) ja 5 liitrit võimsusega 174–350 hj, samuti bensiinimootorid 3,2 ja 4,2 liitri (220–306 hj) võrra. Mootorid olid varustatud 6-käigulise automaat- või manuaalkäigukastiga. 2005. aastal ilmus väike 450-hobujõuline Touareg W12 seeria, mis kiirendas auto 100 km/h-ni 5,9 sekundiga.

Maasturi esimene ümberkujundus toimus 2007. aastal. Muudatuste hulgas oli uus disain ja täiustatud 4,2 mootor (nüüd 350 hj). Nüüdsest peale bensiini modifikatsioonid Mudelid on varustatud ainult automaatkäigukastiga. 3 aastat hiljem esitles VW Münchenis näitusel Tuareg II. Uus põlvkond on muutunud oma eelkäijast madalamaks ja saanud traditsiooniliselt mitmeid võimsaid ja suure töömahuga mootoreid: 1 hübriid (3,0 liitrit 333 hj + elektrimootor 47 hj), bensiin 3,6 (249-280 hj), turbodiislid 3,0 ( 204- 240 hj) ja 4,2 (340 hj). Automaat käigukast nüüd on 8 sammu. 2014. aastal sai Tuareg II järjekordse uuenduse, mille käigus muuhulgas veidi muutus mootorivalik - sellele lisandus TDI V6 mootor võimsusega 262 hj.

1. põlvkond (2002–2010)

Mootorid BAC / BPD / BPE 2.5

Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-30, 5W-30, 5W-40
Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 8,9 liitrit.
Millal õli vahetada: 10000

Mootorid BKS / CASC / CASB 3.0

Millist mootoriõli tehases täidetakse (originaal): sünteetiline 5W30
Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Millal õli vahetada: 10000

Mootorid BKJ / AZZ / BRJ / BMX / BMV 3.2

Millist mootoriõli tehases täidetakse (originaal): sünteetiline 5W30
Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30, 5W-40
Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 6,3 liitrit.
Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Millal õli vahetada: 10000

Mootorid BHL/BHK 3.6

Millist mootoriõli tehases täidetakse (originaal): sünteetiline 5W30
Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30, 5W-40
Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 6,9 liitrit.
Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Millal õli vahetada: 10000

Mootor AXQ 4.2

Millist mootoriõli tehases täidetakse (originaal): sünteetiline 5W30
Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30, 5W-40
Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 7,5 liitrit.
Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Millal õli vahetada: 10000

Mootorid BWF / BLE / AYH / AYH(PD) 4.9

Millist mootoriõli tehases täidetakse (originaal): sünteetiline 5W30
Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30, 5W-40
Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 11,5 liitrit.
Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Millal õli vahetada: 10000

Selles artiklis käsitleme VW Touareg 7L 3.0L diisel (TDI) 2008, automaatkäigukastiga 6/1 09D näitel, kuidas vahetada ja valida autos kõiki kulumaterjale ja vedelikke.
Artikkel on kasulik nii selle kaubamärgi kui ka üldiselt kõigi autode omanikele, kuna põhimõte on sama.

Auto on sõitnud 10-12 tuhat km ja aeg on vahetada mootoriõli ja kõik filtrid. Kõik autohuvilised seisavad sellega varem või hiljem silmitsi, tahad nad seda või mitte.

Mida me muudame ja valime? Meie TO on täielik asendamine kõik vedelikud, sealhulgas automaatkäigukast, samuti kõik filtrid, sealhulgas kütuse- ja salongifiltrid.
Tavaliselt on järgmise hoolduse jaoks vaja järgmisi kulumaterjale:

1. Kõige tähtsam on mootoriõli.
2. Õlifilter
3. Õhufilter.
4. Salongi filter(kui aknad lähevad palju uduseks ja neid on raske soojendada)
5. Kütusefilter(muutub diiselmootoril keskmiselt 50 tuhat km)
6. Kastis õli, eriti automaat.

Touareg VW TDI (diisel) õli valimine

See auto nõuab teatud kvaliteedi- ja vastavusstandardit, viskoossus 0W30 või 5w30. Meie auto on läbinud 67 tuhat km ja mootorit saab täita väga vedela õliga. Kui teie auto on juba sõitnud üle 150 tuhande km, on soovitatav vahetada rohkem paks õli viskoossus 5W30.

Diiselmootoriga Touaregi puhul on väga oluline, et toode vastaks lubatud hälvetele ning vastaks kõigile tootja standarditele ja juhistele – see võimaldab mootoril tõhusalt ja korrektselt töötada.

Vastasel juhul on sagedased tagajärjed, millest räägitakse, on kompressioonitõrge, ummistunud pihustid, määrdunud mootor (enamasti süsiniku hoiused), auto käivitub halvasti ja kaotab võimsuse. Kõik see muudab selle sõitmise nautimise võimatuks ilus auto. Seetõttu tuleb vedelike valikusse suhtuda tõsiselt.

Kuid probleem on selles, et kust me saame selle kvaliteedi ja vastavuse?!
Anname mõned soovitused VW Touregi õli valimiseks.

Alustame siis sellest: parim valik, loomulikult tulevad need määrdeained ja vedelikud, mis on tootja poolt ette kirjutatud.

Eelkõige tuleb õli täita viskoossusega 0W30, kuid viskoossust pole lihtne valida, aga ka tolerantsi 506.01 järgi

Sellele spetsifikatsioonile vastavad järgmised õlid:

Mobil lasti välja spetsiaalselt VW Touregile alates 2005. aastast. See toode on tõestanud end suurepärase 100% sünteetilise materjalina puhas õli, mis tagab mootori kaitse paljude aastate jooksul.

Kui tahkete osakeste filter on diiselmootoril

Kui see on paigaldatud näiteks diiselmootorile Taureg tahkete osakeste filter, siis on soovitav kaaluda õli koos madal sisaldus fosfor on õli.

Miks see valida? Kuna fosfor hävitab plaatina, mis sisaldub DPF filtrid, mis viib regeneratsiooni peatumiseni ja filtri enda rikkeni. Filtri vahetamine on väga kallis, kuid isegi kui see juhtub, saate selle alati puhastada ja see on nagu uus.

Top Tecil on kõik VW kinnitused ja seetõttu võite vabalt valida õli selle margi autole, mida toodetakse alates 2006. aastast.

Valiku jaoks hooldusvedelikud kasutada alati autos. Seda valikut kasutades saate vähemalt teada, mitu liitrit tuleb mootorisse valada.

Meie mootori täitemaht on 8,3 liitrit. Seetõttu peate täielikuks vahetuseks ostma 9 liitrit õli. Ülejäänud õli on alati lisamiseks kasulik, nii et see auto Vastavalt määrustele kulub umbes 0,5 liitrit. 10 000 km pealt. - see on diiselmootor.

Saime mootori korda, liigume edasi käigukasti juurde.

Touareg V6 automaatkäigukasti õlivahetus

Tõsist lähenemist nõuab ka käigukast. Täitmine masinasse vale õli, kast ei tööta korralikult ja vedelik võib põhjustada korrosiooni.
Seetõttu peate valima toote rangelt tolerantside järgi. Selle auto tehnilised andmed on: VW G 052 990. Kõik see on märgitud hooldusraamatusse.
Vaatame valikut ja see annab meile ATF vedelik 1200. Vaatame purki etiketti ja näeme, et õli vastab tolerantsile, mis tähendab, et see töötab korrektselt ja tõhusalt.
Sealsamas teeninduses oli märgitud, et eest täisvahetus Vaja 9l. Tavaliselt ei saa karbist kõike tühjendada ja umbes kolm liitrit jääb alles. Seetõttu võite keskmiselt võtta umbes 6 liitrit.

Automaatkäigukastide vahetusintervall on keskmiselt umbes 70 tuhat km.

Volkswagen Touareg

Volkswagen on Saksamaa juhtiv autotootja. Mudelkontseptsioonid muutuvad mõnikord ülemaailmse autotööstuse arengu jaoks määravaks. Touareg oli üks neist autodest. See mudel jaoks sai määravaks mudelivalik keskmise suurusega crossoverid. Ja arvestades lähenemist erinevate tehnoloogiliste lahenduste kasutamisele, jääb Touareg konkurentidele endiselt kättesaamatuks.

Modell on üsna noor, kuid välja on tulnud juba kaks põlvkonda. Auto eristub oma ehituskvaliteedi, mõõtmete ja tehnilisi lahendusiökoloogia, ühikute ja mugavuse poolest. Vaatamata asjaolule, et mudelil on üsna muljetavaldavad mõõtmed, on see mugav kasutada ja sellel on arsenal jõuüksused võimaldab valida endale meelepärase paketi.

Meie riigis on eriti armastatud diiselmootoriga mudelid. Seda tegurit tuleb arvestada mootoriõli valimisel, mis vajab 507.00 kinnitusega õli. Ettevõte LIQUI MOLY pakub oma sortimendis selle kinnitusega Top Tes 4200 õli.

See põhineb kõrgel kvaliteedil baasõli, mis on toodetud NS-i sünteesitehnoloogia abil, ja kasutusalad viimased saavutused mootoriõli lisandite valdkonnas. Õli Tor Tes 4200 kõigile tööomadused Vastab täielikult VW 507.00 kinnitusnõuetele ja ületab enamiku VW kinnitusi, sealhulgas 503.00, 503.01 ja 504.00.

Kuid LIQUI MOLY ei jää kunagi loorberitele puhkama ja tutvustas 2014. aastal uut toodet spetsiaalsete õlide valdkonnas. diiselmootorid, Tor Tes 4200 diisel. Õli on välja töötatud kõiki VW kontserni nõudeid arvesse võttes vastavalt heakskiidule 507.00 ja vastab neile täielikult. Lisaks võeti arvesse selliseid olulisi kriteeriume nagu töötingimused ja kütuse kvaliteet. Kasutusel on Tor Tes 4200 Diesel Uusimad tehnoloogiad ja lisandite kompleksid, mis oma omadustelt ületavad VAG 507.00 tunnustuse nõudeid, tagades samas kvaliteetse ja usaldusväärne töö mootor kõige karmimates tingimustes.

Tor Tes 4200 ja Tor Tes 4200 diiselmootoreid võib soovitada aastaringseks kasutamiseks enamikus Volkswageni Touaregides nii bensiini- kui ka diiselmootoritega,

Eraldi tasub aga mainida diiselmootorid R5 TDI (2,5 l) ja VI0 TDI (5 l), mis nõuavad ainult 506.01 c heakskiidule vastavat õli viskoossuse omadused 0W-30. Sellistele mootoritele pakub LIQUI MOLY spetsiaalset toodet: Synthoil Longtime Plus 0W-30 sünteetilist mootoriõli.

Sellele mudelile on paigaldatud ka bensiinimootorid.

Touaregi bensiinimootorid on tugevalt kiirendatud ja seavad teatud nõudmised ka mootoriõlidele. IN bensiinimootorid peamised tolerantsid on 502,00, 503,00 või 503,01 ja 504,00 (isegi selline unikaalne nagu W12 töömahuga 6,0 liitrit) ja viskoossus 0W-30 kuni 5W-40. Selliste nõuetega õlisid saab LIQUI MOLY pakkuda ka TUAREG-i omanikele!

Volkswagen Touaregi õli

Mootoriõli on väga oluline element Iga ilma selleta auto puhul toimuvad mootoris pöördumatud protsessid, mis põhjustavad seadme rikke vale valikõlid

Enne mootoriõli ostmist peate teadma, millised tolerantsid ja nõuded tootja mootoriõlitoodetele kehtestab. Kordame veel kord, et vale valik võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi, seega valige alati kaubamärgiga õlid ja ostke neid ainult usaldusväärsetest kohtadest, eelistatavalt tootja veebisaidilt. Seoses võltsitud mootoriõlide juhtumite arvu suurenemisega ei saa ükski, isegi kõige arvestatavam autoteenindus anda garantiid, et see õli pole mõnes provintsi garaažis maha voolanud. Kõik viited õlile selles artiklis on korduvalt kontrollitud Tuareegide omanike poolt oma autodes, nii et saate turvaliselt tellida.

Ja nii siin on nimekiri mootoritest koos täidetavate õlitüüpidega, samuti lingid saidile, mille õliga on minu autod ilma mootoriremondita kokku sõitnud üle 700 000 km.

2,5 TDI BAC, BLK 2002-2007