Volkswagen Transporter - تاریخچه مدل ، نمای کلی و هدف. "فولکس واگن T6": مشخصات فنی و بررسی درباره فضای داخلی

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. وزن ناخالص: 3000 کیلوگرم. شروع فروش: سپتامبر 2015 قیمت: از 1 642 500 روبل.

شروع تولید نسل جدید T6 (شامل مدل های Transporter ، Multivan ، Caravelle و California) در ماه مه سال جاری در هانوفر انجام شد. حجم فروش سری قبلی (T5) که به مدت 13 سال تولید شده بود ، در کشورهای مختلف جهان حدود 2 میلیون وسیله نقلیه بود. نسل جدید کامیون های سبک از برند وسایل نقلیه تجاری فولکس واگن برای ادامه این داستان موفقیت در نظر گرفته شده است. امروزه ، خانواده Transporter شامل نسخه هایی با یک سکوی بار ، یک یا دو کابین ، وانت بار و مسافر Kombi Doka Plus ، ون کاملا فلزی Kasten ، یک تغییر شاسی و یک وسیله حمل و نقل مسافر کمبری است. T6 دارای دو فاصله محوری (3000 و 3400 میلی متر) و سه ارتفاع سقف (استاندارد ، متوسط و زیاد) است. برای بازار روسیه ، مجموعه واحدهای قدرت شامل دو موتور بنزینی (TSI) و سه موتور دیزلی (TDI) ، همراه با یک "مکانیک" 5 یا 6 سرعته ، و همچنین یک گیربکس 7 سرعته رباتیک DSG است. پیشرانه جلو اما چهار چرخ متحرک 4MOTION نیز موجود است. آنچنان اتومبیلی بود که برای تست سوار شدیم.

پنل جلوی دو رنگ مملو از محفظه ها و طاقچه های زیادی است

ما سنگین ترین T6 Transporter ممکن را در اختیار داشتیم - یک ون سخت کوش ، بدنه کاملاً فلزی و بدون شیشه ، صاحب یک فاصله محوری طولانی ، سقف بلند و درهای کشویی جانبی و لولایی عقب. ما قبلاً خوانندگان را با اتومبیلی مشابه ، اما از نسل قبلی ، در ابتدای سال آشنا کردیم (Avtopark №1 / 2015). از همه جالبتر مقایسه تازه وارد و سلف بود.

چلپ چلوپ طراحی

از نظر خارجی ، T6 به خصوص از نظر مشخصات قابل شناسایی بود. شاید تنها تغییری که از پهلو به چشم می خورد آینه های دید عقب است که در مقایسه با مدل قبلی خود نصب شده اند. همچنین قابل توجه است که طراحی مجدد قسمت جلویی آن قابل توجه است. به لطف سپر جلوی پایین که از پلاستیک دانه ای رنگ نشده ، مشبک مشکی مات با نوار کرومی و همچنین اپتیک های دقیق تر و کلاهک بافتی ساخته شده است ، سودمندترین نسخه ون آلمانی کارآمدتر به نظر می رسد. قسمت عقب خودرو نیز عناصر جدیدی دریافت کرده است - ما در مورد یک نوار افقی روی سپر صحبت می کنیم ، که بر عرض بدنه تأکید دارد. به طور کلی ، خطوط متفکر و رسا ، مانند کل خط مدل ، به Transporter ظاهری مدرن و در عین حال قابل تشخیص می بخشد که هرگز از مد نمی افتد.

سیستم چندرسانه ای با رابط تلفن هوشمند

از قسمت عقب و سرنشین به قسمت بار وانت دسترسی پیدا می شود - درب کشویی استاندارد دهانه ای به عرض 1020 میلی متر باز می کند که دسترسی راحت به بار در پشت منطقه بار را امکان پذیر می کند. درهای عقب به ترتیب باز می شوند: ابتدا چپ ، سپس راست. این برای پارکینگ کنار هم راحت است و دسترسی ایمن به محفظه بار از کنار جاده را فراهم می کند.

دو مسافر ، نه مکعب

مساحت کف محفظه بار ، با یک پارتیشن خالی از کابین جدا شده ، 5 متر مربع است و حجم محفظه بار در نسخه سقف بلند 9.3 مترمکعب است که شامل یک طاقچه بزرگ در بالای کابین است. درهای تا لبه سقف برای بسته هایی با ارتفاع 2 متر مانعی ایجاد نمی کنند و فاصله قوس های چرخ - 1244 میلی متر اجازه می دهد تا کالاها را با استفاده از هشت حلقه بالابر روی پالت های یورو بارگیری کنید. ارتفاع بارگیری ون کم است ، فقط 566 میلی متر است و درهایی که تا لبه سقف امتداد دارند بسته هایی با ارتفاع 1940 میلی متر را مانع نمی کنند.

محل کار راننده از نظر ارگونومی عملاً بدون تغییر باقی مانده است ، تمام عناصر سیستم "انسان-ماشین" با تدبیر آلمان تأیید شده اند. اما نوآوری های طراحی در فضای داخلی T6 بلافاصله چشمگیر است. طراحی سبک منطقه راننده و سرنشین از مدل های مسافربری این نگرانی گرفته شده و اکنون قفسه ها و محفظه های بیشتری برای وسایل کوچک در نظر گرفته شده است. صفحه جلو در دو رنگ ساخته شده است - بالا تیره و پایین روشن. به هر حال ، قبلاً فقط در رنو مستر با چنین لذتهای طراحی روبرو شده بودیم.

آینه های دید عقب دید وسیعی را ایجاد می کنند

از نظر گسترش عملکرد "پست فرماندهی" ، شایان ذکر است که یک صفحه نمایش اطلاعات به روز شده در داشبورد و یک سیستم چند رسانه ای 2 دینار وجود دارد که قادر به برقراری ارتباط با تلفن های هوشمند و تبلت ها و حتی درک دستورات صوتی است.

رانندگی راحت است. صندلی راننده که از نظر ارتفاع قابل تنظیم است ، به تکیه گاه کمری مجهز است و پشت صندلی میانی را می توان به راحتی به یک میز تاشو مناسب تبدیل کرد. روکش صندلی محرمانه است ، اما در برابر تأثیرات خارجی مقاوم است. کنسول میانی مجهز به دو نگهدارنده جام است ، اگرچه به نظر ما چنین تصمیمی بحث برانگیز است - جسم خارجی در قسمت شیشه جلو توجه را منحرف می کند. قرار دادن چنین لوازم جانبی در سمت راست صندلی راننده بسیار معمول است. توجه داشته باشید دیگر مربوط به مطلوبیت چیزی بخاطرسودمندی نصب یک آینه در کابین: در این پیکربندی، این دیدگاه توسط یک پارتیشن خالی پشت کابین محدود شده است. اما من از گرمایش برقی شیشه جلو خوشم آمد: با فشار دادن دکمه کنار آمدن فوری با مه گرفتگی امکان پذیر شد.

سیستم تعلیق عقب با جناغی مورب و فنرهای جداگانه سوار شده ، حمل و نقل سواری را به راحتی در سطح اتومبیل تضمین می کند

ساختار قوی

این اتومبیل با حداکثر وزن مجاز سه تن از یک توربودیزل دو لیتری با ظرفیت 140 لیتر نیرو می گیرد. با. در بازار اروپا برای سری T6 ، موتورهای جدید TDI EA288 در نسخه یورو -6 با تزریق AdBlue ارائه شده است ، اما در روسیه خط دیزل با نسخه قبلی واحد قدرت یورو -5 نشان داده می شود ، این بدان معنی است که یک گران قیمت مخزن اوره مورد نیاز نیست ، اگرچه فضای زیر گردن آن محفوظ است. در مورد کارهای روزمره مانند بررسی سطح روغن و پر کردن مخزن واشر ، آنها مشکلی ایجاد نمی کنند - همه چیز در محفظه موتور آماده است.

عرض دهانه درب کشویی 1020 میلی متر است

این موتور با یک جعبه دنده 6 سرعته دستی جمع می شود. نسخه 4MOTION جعبه دنده عقب نسل 5 با کلاچ Haldex و مکانیزم قفل دیفرانسیل محوری متقابل عقب را فراهم می کند. توزیع لحظه به صورت زیر سازماندهی می شود: در یک سطح خوب ، چرخ های جلو ردیف های اصلی هستند ؛ هنگام لغزش ، کلاچ Haldex چرخ های عقب را به هم متصل می کند. پیشرانه تمام چرخ متحرک اختصاصی در کنار سیستم تثبیت کننده ESP + کار می کند و با سیستم Hill Descent Assist (به عنوان گزینه ارائه می شود) تکمیل می شود.

در نسل جدید شاسی Transporter از طرحی استفاده شده است که اتصال میله های جانبی سیستم تعلیق مستقل جلو و میله ضد غلتک را نه به بدنه ، بلکه به زیر قاب ارائه می دهد که به نوبه خود از طریق بلوک های بی صدا به بدنه پیچ می شود. با تشکر از این راه حل ، قطع ارتعاش بهبود یافته است.

در حرکت

در حال حرکت ، این ماشین به همان اندازه پویا و چسبنده است ، حتی با بدنه ای که روی کره چشم قرار گرفته ترش نمی کند. مصرف سوخت یک وسیله نقلیه بارگیری شده در حالت مختلط ، با توجه به رایانه موجود ، 9.5 لیتر در 100 کیلومتر بود. کار هماهنگ عقب مک فرسون و سیستم تعلیق عقب بازوی مورب با فنرهای جداگانه نصب شده ، حمل و نقل روان را در سطح یک اتومبیل سواری تضمین می کند. در نسخه با سقف بلند ، که به معنای مرکز ثقل بالاتر است ، کار سیستم کنترل تعلیق تطبیقی DCC به وضوح قابل مشاهده است - این گزینه جدید به شما امکان می دهد به لطف کمک فنرهای کنترل الکترونیکی ، رول طولی و جانبی را کاهش دهید.

در میان موارد اضافی دیگر در لیست اختیاری ، لازم به ذکر است که دستیار کنترل چراغ جلو ، دستیار کنترل نور ، که به طور خودکار (با توجه به دوربین) چراغ های جلو را روشن و خاموش می کند. جالب اینجاست که یک سنسور حساس نه تنها نور را از چراغ های جلو ، بلکه همچنین از چراغ های عقب خودرو جلوی خودرو متمایز می کند.

برای آزمایش خصوصیات محرک چهار چرخ T6 Transporter ، ما یک قسمت حومه ای از مسیر را انتخاب کردیم ، جایی که کمبود آسفالت ابتدا به یک جاده روستایی با شن و ماسه بسیار متراکم تغییر یافت ، و سپس به خارج از جاده کامل شد. کامیون ما پس از باران پاییزی ، به وضوح دنباله روی مسیر تعیین شده توسط راننده ، بدون رانش یا لغزش از جاده خاکی عبور کرد. بدون قفل اجباری مورد نیاز بود.

این خودرو مجهز به تجهیزات حمل تریلر است. یک عملکرد تثبیت کننده فشار وجود دارد

تنها دلیل توجه ، ضربات فلزی مشخصی بود که هنگام رانندگی از روی دست اندازها از وانت می آمد. منبع سر و صدای اضافی ، انفجار متلاشی شده از اتصال بود که در بسته بندی استاندارد با جک بود. مجبور شدم تکه های تکان دهنده آهن را در یک پارچه بپیچم.

نگهدارنده جام در قسمت شیشه جلو باعث پرت شدن حواس راننده در جاده می شود

با جمع بندی برداشت ها ، یادآور می شویم که چنین ون با شاسی تطبیقی و چهار چرخ متحرک به هر جاده و جهتی باز است. درست است ، قیمت چنین لذتی بالا است - 2،274،300 روبل ، بدون احتساب گزینه های اضافی. کسانی که قصد راهپیمایی در زمین های ناهموار را ندارند ، باید یک نسخه ارزان قیمت مونو را با موتور دیزلی 2 لیتری 140 اسب بخاری و "مکانیک" 6 سرعته در نظر بگیرند. به هر حال ، این نسخه از T5 Transporter بود که بیشترین فروش را در روسیه داشت.

در روسیه خط دیزل توسط موتورهای یورو -5 نشان داده می شود

صاف در حال اجرا در سطح یک ماشین، کشور متقابل توانایی بالا، محفظه بار بزرگ
اتصال غیرمجاز برای جک و میله یدک کش قابل جابجایی در قسمت بار

مشخصات فنی
فرمول چرخ	4 4 4
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2163
وزن کامل ، کیلوگرم	3000
حجم محفظه بار ، متر مکعب	9,3
حجم مخزن سوخت ، l	80
موتور
یک نوع	دیزلی ، توربوشارژ ، 4 سیلندر ، یورو -5
حجم کار ، سانتی متر 3	1968
قدرت ، ل با. در دقیقه -1	140 در 3500
گشتاور ، Nm در دقیقه -1	340 در 1400-2400
انتقال	مکانیکی ، 6 سرعته
تعلیق	مستقل
ترمز	دیسک
اندازه لاستیک	225 / 65R16С
قیمت
اساسی ، مالش	1 642 500
از ماشین آزمایش شده ، مالش دهید.	2 274 300
سرویس
گارانتی کارخانه	2 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده
مسافت پیموده شده بین سرویس ، کیلومتر	20 000
رقبا
فورد ترانزیت سفارشی ، مرسدس بنز ویتو

این خودرو توسط فولکس واگن گروه Rus LLC تهیه شده است.

اولین فولکس واگن T6 جدید در اواسط آوریل 2015 در آمستردام (هلند) انجام شد. قرار است نسخه جدید این خودروی محبوب از یک سازنده مشهور آلمانی در سه نسخه تولید شود:

Volkswagen Transporter T6؛
فولکس واگن مولتیوان T6؛
فولکس واگن کاراول T6.

قیمت Volkswagen Transporter T6 2015 مدل سال در بازار آلمان از 23،035 یورو است. برای یک مسافر T6 Multivan باید حداقل 29952 یورو بپردازید. شروع فروش فولکس واگن T6 جدید 2015-2016 در روسیه در پاییز سال جاری انجام می شود ، هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد تنظیمات و قیمت های ارائه شده در روسیه وجود ندارد.

تاریخ

Volkswagen Transporter وسیله نقلیه مشهوری است که از بدو تاسیس در بازار محبوبیت بی نظیری داشته است. این خودرو به راحتی می تواند با افسانه هایی مانند فولکس واگن گلف ، فولکس واگن بیتل و پورشه 911 هم تراز شود.

اولین نسل این مدل (فولکس واگن T1) در سال 1950 ظاهر شد. طی دهه های گذشته ، این شرکت توانسته است بیش از 20 میلیون نسخه از این خودرو را در نسخه های مختلف به فروش برساند. نسل دوم (فولکس واگن نوع 2) در سال 1967 معرفی شد. پیش از این در سال 1979 ، فولکس واگن T3 ارائه شد که با نام های Caravelle ، Vanagon ، Transporter ، Microbus و T25 به فروش می رسید. توجه داشته باشید که سه نسل اول خودرو در رانندگی تا محور عقب تفاوت داشتند. موتور آنها نیز در عقب خودرو نصب شده بود.

در سال 1990 ، یک مدل انقلابی در چهره Volkswagen Transporter T4 ظاهر شد. در این خودرو موتور در جلو قرار داشت و T4 از قبل با پیشرانه جلو یا چهار چرخ ارائه می شد. تولید سری فولکس واگن T5 از سال 2003 آغاز شد. در طول 12 سال گذشته ، آلمانی ها حدود 2 میلیون دستگاه از این ماشین ها را مونتاژ کرده اند.

طرح فولکس واگن T6

فولکس واگن T6 جدید 2015-2016 احتمالاً سرنوشت مشابهی خواهد داشت. از آنجا که محبوبیت این مدل به این بستگی دارد که آیا توسعه دهندگان می توانند سنت های پیشینیان خود را حفظ کنند ، این تازگی تغییرات عمده ای در طراحی خارجی نداشته است. ظاهر فولکس واگن T6 بسیار شبیه به طراحی مدل نسل قبلی است. درست است که طراحان هنوز برخی از به روزرسانی ها را انجام داده اند و این خودرو را بسیار جذاب جلوه داده است.

البته T6 جدید شیک تر به نظر می رسد اما در عین حال رئوس مطالب آن کاملاً شبیه اشکال Volkswagen T4 و Volkswagen T5 است. طراحان از آلمان دوباره ثابت بودن دیدگاه ها را نشان می دهند ، بنابراین هیچ کس عجله ندارد که ظاهر ماشین ها را کاملاً تغییر دهد. در حقیقت ، تمام اتومبیل های مارک آلمانی با تغییر نسل فقط اندکی پیشرفت می کنند ، که شناخت بسیار خوبی از وسایل نقلیه Volkswagen AG را فراهم می کند.

داخلی

سالن فولکس واگن T6 با هویت سازمانی فعلی سازنده آلمانی ساخته شده است. راننده و سرنشینان از مواد محکم ، تناسب دقیق و ارگونومی برتر خوششان خواهد آمد. ما به نصب یک فرمان چند منظوره ، یک صفحه ابزار مدرن با صفحه نمایش رنگی ، یک صفحه جلوی شیک با تعداد زیادی طاقچه برای کارهای کوچک توجه داریم.

در حال حاضر در پایگاه ، ماشین یک سیستم چندرسانه ای با یک صفحه نمایش رنگی با مورب 6.33 اینچ (بلوتوث ، اسلات کارت SD ، صدا ، سیستم ناوبری) ، و همچنین یک درب محفظه بار با درب نزدیک تر (یک درایو الکتریکی به صورت اختیاری موجود است).

مشخصات فنی

به نظر یک خریدار بالقوه می رسد که در واقع فولکس واگن T6 جدید چندان جدید نیست. اما فقط از نظر ظاهری قضاوت نکنید. مشخصات فنی فولکس واگن T6 2015-2016 کاملاً جدی تغییر کرده است. جدیدترین فناوری های امنیتی و انواع دستیارهای الکترونیکی شایسته توجه هستند.

Volkswagen Transporter T6 بر روی پلت فرم کمی به روز شده از مدل قبلی ساخته شده است. این تازگی دارای یک شاسی تطبیقی با حالت های مختلف عملکرد ، کروز کنترل تطبیقی ، فناوری کاهش سرعت خودکار ، فناوری روشنایی "هوشمند" ، یک دستیار هنگام پایین آمدن از تپه (به صورت اختیاری برای اصلاح ماشین های چهار چرخ متحرک موجود است) ، فناوری برای کنترل سطح خستگی راننده و تقویت صدای او برای ارتباط آسان با مسافران.

در محفظه موتور فولکس واگن T6 می توان یک موتور دو لیتری دیزلی یا یک واحد بنزینی با همان حجم را نصب کرد. این موتورها در درجه بندی های مختلف قدرت ارائه می شوند.

دیزل فولکس واگن T6:

84 اسب بخار
102 اسب بخار
150 اسب بخار
204 ساعت

بنزین فولکس واگن T6:

150 اسب بخار
204 اسب بخار

تمام موتورهای موجود در پایگاه داده فناوری Start / Stop را دریافت کردند. مصرف سوخت فولکس واگن T 6 در مقایسه با تغییرات مشابه فولکس واگن T5 به طور متوسط 15 درصد کاهش یافته است. موتورهای فولکس واگن T6 در ترکیب با یک "مکانیک" پنج سرعته و یک گیربکس رباتیک 7 باند DSG کار می کنند.

نسل جدید ، ششم پیاپی ، فولکس واگن ترانسپورتر با شاخص T6 در 16 آوریل 2015 در آمستردام به صورت عمومی به مردم ارائه شد. این اتومبیل در مقایسه با نمونه قبلی خود از نظر ظاهری ، یک صفحه جلوی کاملاً ترسیم شده و یک پالت جدید از نیروگاه ها تغییرات زیبایی داشته است ، اما این تغییر نسل را می توان صرفاً نوسازی عمیق نامید. در آگوست 2015 ، ماشین های "زنده" به نمایندگی ها رسیدند ، اگرچه پذیرش سفارشات در بهار راه اندازی شد.

شکل ظاهری نسل 6 حمل و نقل مسافر "Transporter" شکل قابل تشخیص خود را حفظ کرد ، اما فرم های "زاویه ای" بیشتری پیدا کرد. این خودرو به سبک سازمانی این برند با فناوری روشنایی رسا ، نسبت های تنظیم شده و افزودنی های کروم لاکونیک تزئین شده است.

مینی بوس چند منظوره Volkswagen Transporter T6 "Combi" / "Doka" یک وانت تمام فلزی با شیشه است که با دو فاصله محوری و در مورد Combi با سه نوع ارتفاع سقف ارائه می شود.
طول ماشین از 4904 تا 5304 میلی متر ، ارتفاع - از 1990 تا 2477 میلی متر ، عرض - 1904 میلی متر (شامل آینه ها - 2297 میلی متر) است. فاصله بین محورها در نسخه استاندارد 3000 میلی متر و در نسخه توسعه یافته - 3400 میلی متر است.

فضای داخلی "Transporter" T6 با ارگونومی تأیید شده ، طراحی "خانوادگی" و عملکرد بالا متمایز است. مجموعه ای از دستگاه های اطلاعاتی و لاکونیک با نمایشگر رایانه ای روی صفحه پشت فرمان سه پرنده "ثبت" شد. پنل جلو علاوه بر طاقچه های مختلف ، شامل تمام کنترل های لازم است. در سطح تر و تمیز "بالا" ، مینی بوس یک مرکز چندرسانه ای با مورب "TV" 6.33 اینچ ، فرمان چند منظوره و "اقلیم" تمام عیار "برجسته" می کند.

"ششمین" فولکس واگن ترنسپورر در "نسخه مسافر" مجهز به صندلی های راحت با گزینه های تنظیم گسترده است. نسخه استاندارد "Kombi" می تواند تا 9 نفر را در خود جای دهد ، نسخه شاسی بلند دو صندلی اضافی اضافه می کند.
فضای داخلی "آلمانی" از امکانات تحول کافی برخوردار است - در صورت لزوم ، صندلی ها از هم جدا می شوند ، در نتیجه حداکثر ظرفیت (قبلا یک وانت) می تواند به 9.3 متر مکعب برسد ، و طول منطقه بار - 2975 میلی متر . در زرادخانه نسخه Transporter T6 "Doka" ، یک تجهیزات 6 نفره و یک محفظه چمدان با حجم مفید 3.5 تا 4.4 متر مکعب وجود دارد.

مسافر باری نسل 6 "Transporter" مجهز به انواع درهای چمدان است - درب های تاب دار با زاویه باز 280 درجه یا درب بالابر. یک درب کناری کشویی ، واقع در سمت چپ ، وظیفه راحت سوار شدن و پیاده شدن از سواران را بر عهده دارد.

مشخصات فنی.در روسیه طیف وسیعی از نیروگاه های دیزلی و بنزینی برای VW Transporter T6 ارائه می شود.

قسمت "سوخت جامد" توسط سه موتور چهار سیلندر TDI با حجم هر کدام 2.0 لیتر ، مجهز به تزریق مستقیم و توربوشارژ نمایش داده می شود.
- واحد پایه به عنوان یک واحد 102 اسب بخاری در نظر گرفته می شود که 250 نیوتن متر گشتاور پیک را در 1500-2500 دور در دقیقه تولید می کند ،
- پس از آن یک نسخه 140 نفری دنبال می شود ، که بازگشت آن 340 نیوتن متر رانش در 1750-2500 دور در دقیقه است ،
- خوب ، امتیاز خودروهای "برتر" یک دیزل با یک جفت توربوشارژر با ظرفیت 180 "اسب" است که 400 نیوتن متر در 1500-2000 دور در دقیقه توسعه می دهد.
در زیر کاپوت "Transporter T6" همچنین می توانید یکی از دو موتور بنزینی 2.0 لیتری TSI توربو با چهار "گلدان" را که در یک ردیف قرار دارند و تزریق مستقیم سوخت را می بینید: 150 اسب بخار 280 نیوتن متر گشتاور در بازه 1500-3750 دور در دقیقه ، یا 204 "مادیان" و 350 نیوتن متر در 1500-4000 دور در دقیقه.

این موتورها با یک گیربکس 5 یا 6 سرعته یا یک DSG "ربات" 7 سرعته با دو کلاچ ، پیشرانه جلو یا یک گیربکس اختصاصی 4MOTION با کلاچ Haldex و قفل دیفرانسیل مکانیکی در محور عقب کار می کنند.

به صورت دایره ای ، نسخه های باری و مسافری VW Transporter T6 به ساختار شاسی مستقلی مجهز شده اند: ردیف های MacPherson در جلو و معماری چند لینک در عقب. به عنوان یک گزینه ، خودرو به یک شاسی انعطاف پذیر DCC با کمک فنر کنترل الکترونیکی و سه حالت مجهز شده است. یک تقویت کننده هیدرولیکی کارآمد در سیستم فرمان گنجانده شده است و ترمزهای دیسکی بر روی هر یک از چرخ ها نصب می شوند (با تهویه جلو) و توسط ABS ، EBD و سایر دستیارهای الکترونیکی تکمیل می شوند.

گزینه ها و قیمت هادر بازار روسیه ، Volkswagen Transporter T6 "در نسخه بار و مسافر" حداقل 1.820.000 روبل تخمین زده می شود.
به طور استاندارد ، وانت مجهز به دیسک های مهر خورده 16 اینچی ، دو کیسه هوای جلویی ، فناوری ترمز اتوماتیک پس از تصادف ، فرمان برقی ، ABS + EBD ، ESP ، یک جفت شیشه برقی ، تهویه هوا ، آماده سازی صدا و موارد دیگر است. علاوه بر این ، طیف وسیعی از تجهیزات برای آن در دسترس است ، به ویژه تعلیق تطبیقی ، چراغ های جلو LED ، یک مجموعه چندرسانه ای پیشرفته ، "غلتک" های آلیاژی سبک 18 اینچ و موارد دیگر

امروز ون دیگری در جاده ظاهر شده است که نمونه ای از کیفیت ساخت عالی ، هندلینگ خوب ، هزینه های عملیاتی پایین و هزینه قابل قبول است. همه اینها در آلمانی به روز شده - T6 Transporter ترکیب شده است.

قدمت این وانت نمادین به سال 1950 برمی گردد ، در همان سالی که با موتور خنک کننده هوا و شیشه جلو اتومبیل خود در عقب نصب شده بود. T6 Transporter با بازی در فیلم موفق Back to the Future در سال 1985 جایگاهی در تاریخ هالیوود بدست آورد. این مقام افسانه ای اوست.
از آن زمان ، البته ، چیزهای زیادی تغییر کرده است ، و اکنون ما در حال آماده سازی برای عرضه نسل جدید Transporter با فناوری پیشرفته هستیم ، که تصور آن یک سال پیش دشوار بود.

VW T6 Transporter جدید با طراحی جدید طراحی شده است که نشان می دهد با مدل قبلی T5 تفاوت دارد. اما هنوز ، خریداران بیشتر از داده های خارجی آن به هزینه های عملیاتی ، قابلیت اطمینان و مدیریت آن علاقه مند هستند.

ممکن است به نظر برخی برسد که T6 از نظر ظاهری تفاوت چندانی با T5 ندارد ، اما با این حال ، به استثنای ناحیه بار که بدون تغییر باقی مانده است ، دارای تعدادی بهبود است. قیمت آن از 17،746 پوند (1،750،000 روبل) تا 31،275 پوند (3 میلیون روبل) متغیر است.

مشخصات فنی

از این پس ، تمام اتومبیل های جدید باید از استاندارد آلایندگی یورو 6 پیروی کنند ، به همین دلیل تولید کنندگان مختلف قبلاً موتورهای سازگار با محیط زیست را در وسایل نقلیه خود آغاز کرده اند. T6 Transporter به روز شده نیز از این قاعده مستثنی نیست ، سازندگان آن یک موتور 2.0 لیتری دیزلی با 84 ، 102 ، 150 و 204 اسب بخار و مطابق با استانداردهای یورو 6 را ارائه می دهند. به لطف این موتور ، کاربران امکان صرفه جویی در مصرف سوخت را خواهند داشت. علاوه بر موتور دیزلی ، سازندگان یک موتور 2.0 لیتری بنزینی با ظرفیت 150 و 240 اسب بخار را نیز ارائه می دهند. همچنین ، تمام موتورها فناوری Stop / Start را دریافت خواهند کرد.

منطقه بارگیری

از نظر داخلی ، پشت وانت کمی تغییر نکرده است و دلیل خوبی برای آن وجود دارد. بسیاری از افراد از شرکت های مختلف تجهیزات سفارشی مانند آویز و مانند آن را تولید می کنند و هر گونه تغییر اندک در اندازه به این معنی است که آنها مجبورند نقشه های خود را تهیه کرده و دوباره همه چیز را از نو اختراع کنند.
سازندگان تعداد زیادی مدل برای انتخاب از جمله اتومبیل های شاسی تطبیقی با حالت های مختلف عملکرد ، با سقف های کم ، متوسط و بلند ارائه می دهند. حجم کابین از 5.8 متر مربع تا 9.3 متر مربع با ظرفیت حمل تا 1.331 کیلوگرم است.

داخلی

در اینجا ما چیزی کاملاً متفاوت از آنچه در گذشته بود ، داریم. داخلی ، داشبورد و صندلی ها به روز شده است. "اژدر" ظاهر مطبوعی دارد و در عین حال عملکرد خود را حفظ می کند. در بالای آن یک خروجی اضافی 12 ولتی وجود دارد ، به این معنی که رانندگان می توانند از راحتی صندلی های خود انواع مختلف اسباب بازی را به برق متصل کنند.
همچنین در قسمت بالای داشبورد دو عدد گلدان قرار دارد و همچنین سوراخ های اضافی برای انواع چیزهای کوچک وجود دارد. در همین حال ، پلاستیکی که از آن ساخته شده کاملاً مقاوم و مقاوم است و آماده است تا از پس تمام مشکلات زندگی تجاری برآید.
صندلی ها نرمتر می شوند اما در عین حال می توانند شما را از کمر درد پس از سواری طولانی نجات دهند.
این اتومبیل در سه گزینه پیکربندی وجود دارد - Startline ، Trendline و Highline. همه آنها به یک سیستم چندرسانه ای مجهز شده اند - بلوتوث ، یک صفحه لمسی 5 اینچی ، یک دستگاه پخش CD و یک درگاه USB.

ایمنی

انواع مختلف ایمنی به رانندگان ارائه می شود. برخی از آنها در پیکربندی اولیه این خودرو گنجانده شده و برخی دیگر با پرداخت هزینه در دسترس خواهند بود. همه T6 ها به سیستم ترمز خودکار پس از برخورد برخورد می کنند ، سیستمی که به طور خودکار از ترمزها برای کاهش یا جلوگیری از برخوردهای بعدی استفاده می کند. Driver Alert System - سیستمی که در صورت احساس خستگی در راننده و مشاهده علائم ضعف توجه ، سیگنال دیداری و شنیداری می دهد. Assist Brake - در صورت لزوم در مواقع اضطراری فشار بیشتری به سیستم ترمز می دهد. Hill-Hold Assist ، که هنگام پایین آمدن از کوه ، دستیار شما خواهد بود.

امکانات اضافی پرداخت شده شامل کروز کنترل تطبیقی است که به طور خودکار سرعت وانت را در شرایط اضطراری تنظیم می کند ، Side Assist ، که می تواند در برابر برخوردهای جانبی محافظت کند و روشنایی هوشمند است.

متأسفانه سیستم جدیدی برای پارکینگ T6 وجود نخواهد داشت و این یک نظارت بزرگ بر تولیدکنندگان است. به احتمال زیاد ، دلیل آن یک لوله انعطاف پذیر سیم است که سازندگان برای آن جایی در یک ماشین به ظاهر بزرگ پیدا نکردند.

پشت فرمان

در حین رانندگی با این ماشین ، به احتمال زیاد ، لذت بی شک دریافت خواهید کرد. همه اینها به لطف تعویض دنده نرم و فرمان متعادل به دست می آید. در اینجا تنها عیب عایق صوتی ضعیف است که البته نیاز به بهبود دارد.

حکم

همانطور که از موارد بالا مشاهده می کنید ، T6 Transporter جدید تأثیر بسیار خوبی ایجاد می کند و به عنوان یک وسیله نقلیه تجاری عالی است.

خودروی جدید آلمانی فولکس واگن T6 به طور رسمی در سال 2015 در آمستردام ارائه شد. جدید در سه نسخه Transporter T6 ، Caravelle T6 و Multivan T6 ارائه خواهد شد. فروش فولکس واگن T6 2015-2016 در روسیه از پاییز آغاز می شود.

Volkswagen Transporter T6 جدید 2015-2016

Design Transporter T6 2015-2016

بدون شک به نظر می رسد جدیدترین فولکس واگن T6 ظاهری مدرن ، شیک و قابل احترام به نظر برسد ، اما اگر از زاویه دیگری به آن نگاه کنید ، اشکال و شباهت های آشنایی با مدل های قبلی خود - T4 و T5 را نشان می دهد. تولید کننده آلمانی بار دیگر بر تعهد خود به سنت تأکید می کند و در مورد تغییرات طراحی محتاط است. همه خودروهای فولکس واگن AG کمی تغییر می کنند ، اما ظاهر آشنا برای مصرف کنندگان را حفظ می کنند.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016 ، نمای جانبی

در سمت سرنشین جلو ، درب کشویی استاندارد است ، در سمت راننده درب کشویی به صورت اختیاری موجود است. از نظر ظرفیت حمل ، مساحت وانت بار بسته به مدل انتخاب شده از 4.3 متر تا 5.8 متر مکعب است.
در پایه T6 جدید ، پلت فرم نسل قبلی T5 قرار دارد که با شاسی Dynamic Control Cruise تکمیل می شود ، با 3 حالت گزینه - راحت ، معمولی و اسپرت ، کروز کنترل ، سیستم ترمز مکانیکی ، هوشمند نیز وجود دارد چراغهای جلو ، بدون کمک دیگران ، هنگام باز کردن یک وسیله نقلیه در حال حرکت از چراغ روشن به حالت بسته می شود. هنگام پایین آمدن از تپه یک دستیار نیز وجود دارد (با هزینه اضافی فرض می شود) ، سیستمی که خستگی راننده را کنترل می کند و صدای راننده را هنگام برقراری ارتباط و صدای زیاد صدا در کابین از بلندگوهای سیستم صوتی پخش می کند.

VW Transporter T6 2015-2016 ، نمای عقب

در بدنه اتومبیل به سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است و می توان دیفرانسیل عقب را مسدود کرد. فاصله زمین 30 میلی متر افزایش یافت. همچنین ، تازگی با انتهای جلویی ساده و لبه های تیز جالب توجهی برخوردار شده است. توجه داشته باشید که امسال رقیب مینی ون نیز به روز شده است.

Salon Transporter T6 2015-2016

فضای داخلی نسبتاً بزرگ ، راحت و دنج Volkswagen T6 با مواد تکمیل با کیفیت بالا ، مونتاژ دقیق و ارگونومی عالی در همه جا خوشایند است. یک چرخ کنترل عملکردی جمع و جور ، یک صفحه دستگاه بسیار آموزنده با صفحه عملکرد رنگی ، یک پنل جلو پیشرو با بسیاری از محفظه ها و قفسه ها ، یک سیستم چندرسانه ای با رنگ 6.33 اینچی وجود دارد. صفحه ، موسیقی ، ناوبری ، بلوتوث ، شیار کارت SD ، درب عقب درب نزدیکتر دارند.

سالن ، داشبورد Volkswagen Transporter T6 2015-2016

در داخل خودرو ، طراحی دو رنگ ، دوخت متضاد ، روکش چرمی برای فرمان عملکردی و اهرم دنده ، و همچنین تشک های پارچه ای لوله ای برای چشم ها یک جشن است. در همین حال ، صندلی های گرم شده و سیستم Climatronic دمای مناسب را تضمین می کنند.

سالن T6 جدید 2015-2016

ابعاد کلی نوار نقاله T6

طول خودرو - 4 788 میلی متر ؛
در عرض - 2 320 میلی متر ؛
در ارتفاع - 2،066 میلی متر.

این اتومبیل ، مانند نمونه قبلی خود ، با دو اندازه فاصله دو محور مختلف - 3.0 - 3.4 متر ارائه می شود.

مجموعه کامل Volkswagen Transporter T6 2015-2016

صفحه 6.33 اینچی در فولکس واگن با کمک سنسور کار می کند: به محض اینکه راننده دست خود را به صفحه حرکت می دهد ، سیستم از حالت نمایش به حالت ورودی اطلاعات تبدیل می شود. همچنین یک ویژگی وجود دارد که به شما امکان می دهد از CD های کتابخانه رسانه خود استفاده کنید که می تواند در کارت های SD ذخیره شود.

سیستم اطلاعات و سرگرمی VW Transporter T6 2015-2016

بسته به دامنه امکانات ، یک رابط تلفن همراه "راحتی" نیز وجود دارد که امکان برقراری ارتباط با آنتن تلفن همراه خودرو ، پورت USB اضافی و محفظه ذخیره سازی مناسب را فراهم می کند. در سال های اخیر ، استفاده از اینترنت در رایانه های شخصی ، تلفن های هوشمند و تبلت ها رشد چشمگیری داشته است. این امر منجر به افزایش تقاضا برای اطلاعات فوری و خودرو شده است. به دنبال این روند ، "Discover Media" و یک سیستم ناوبری اختراع شده است که به شما امکان می دهد از اتومبیل به اینترنت دسترسی پیدا کنید. همچنین ParkPilot جلو و عقب ، Side Assist با آینه های برقی ، تاشو ، کروز کنترل و Adaptive Cruise Control (ACC) به صورت استاندارد وجود دارد. به روزرسانی های جالب امسال برای مینی ون انجام شده است.

موتور Volkswagen Transporter T6 2015-2016

مشخصات فنی Volkswagen Transporter T6 جدید

در زیر کاپوت فولکس واگن T 6 ، یک دیزل 2.0 لیتری نصب شده است. موتور EA288 Nutz (4 گزینه تقویت کننده) یا موتور بنزینی 2.0 لیتری. موتور (2 گزینه قدرت). همه موتورها به طور روزمره به سیستم start-stop مجهز هستند و در حدود 15٪ سوخت کمتری نسبت به موتورهای نصب شده روی نسل قبلی مدل T5 استفاده می کنند.