کراس اوور کامپکت Tiggo T11 از شرکت چری خودرو آموزشی ویبولیتین تنها در مدت دو سال و نیم فروش در بازار روسیه ، به یکی از محبوب ترین مدل های چینی این کلاس تبدیل شده است. با این حال ، مونتاژ Tiggo T11 از کیت های SKD که از سال 2006 در Avtotor شرکت کالینینگراد مستقر شده بود ، به دلایل اقتصادی (و به هیچ وجه به دلیل کاهش تقاضا برای اتومبیل های Chery) از بین رفت و به احتمال زیاد در آینده نزدیک با استفاده از فناوری پیشرفته CKD در یک شرکت داخلی دیگر از سر گرفته خواهد شد. به عنوان مثال ، مونتاژ Tiggo اخیراً توسط شرکت ایتالیایی DR Motor از ناپل مورد استفاده قرار گرفت که یک کراس اوور ایتالیایی-چینی را با نام اصلی DR5 در بازار اروپا ارائه می دهد. طراحی کراس اوور کامپکت Tiggo مستقیماً در دفتر طراحی چری و با مشارکت متخصصان مهندسی لوتوس و مهندسی خودروی میتسوبیشی ایجاد شده است ، اما ویژگی های "اهدا کنندگان" Toyota RAV4 II و Honda CR-V بیش از حد واضح است. بدنه تحمل بار به اندازه کافی جادار است. سیستم تعلیق جلو با عقب جلو McPherson در استخوان های میلگرد و میله پیچشی نیمه وابسته در عقب تقویت شده است. نسخه اصلی Tiggo را دیفرانسیل جلو می دانند ، اما یک نسخه چهار چرخ متحرک با کوپل الکتریکی بین محور نیز وجود دارد. تمام ترمزهای دیسک چرخ با ABS. Tiggo T11 به موتورهای مجاز میتسوبیشی مجهز است: 4G63 2.0 لیتری با قدرت 125 اسب بخار. یا یک 2.4 لیتری 4G64 با قدرت 129 اسب بخار. با گیربکس 5 سرعته دستی یا "اتوماتیک" (در صورت درخواست). تمام مدل های چری برای بازار روسیه برای راه اندازی موتور در شرایط زمستان (تا -35 درجه سانتی گراد) آزمایش شده اند.

فضای داخلی Tiggo T11 (به خصوص داشبورد) نیز قطعاً مانند RAV4 "اصلی" به نظر می رسد ، اما کیفیت مواد و اتمام آن به وضوح کمتر از نمونه اصلی است ، اگرچه برای رده قیمت آن به اندازه کافی مناسب است. وضعیت نشستن راننده ، با وجود امکان تنظیم ارتفاع صندلی در سفرهای طولانی ، خیلی راحت نیست. اما هر دو صندلی عقب ، که صندلی عقب را تشکیل می دهند (50:50) ، نه تنها می توانند به صورت طولی جابجا شوند و به طور جداگانه جمع شوند ، بلکه می توانند به طور کلی از محفظه مسافر برداشته شوند ، که حمل و نقل اقلام بزرگ را بسیار تسهیل می کند و ، عملی ترین (حتی در مقایسه با همکلاسی های معروف تر). تجهیزات Tiggo برای بازار روسیه شامل فرمان برقی ، یک ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع ، یک فرمان چند منظوره ، غرفه های راننده جلو و مسافر ، شیشه و آینه های برقی ، آینه های گرم شونده ، نگهدارنده های جام توکار جلو ، صندلی های صندلی جلو ، سوئیچ احتراق روشنایی ، فضای داخلی مخمل ، صندلی های گرم شونده ، تهویه مطبوع ، قفل مرکزی با کنترل از راه دور ، ضبط صوت رادیویی با MRZ ، تصحیح چراغ برق ، چراغ مه شکن ، ABS ، ریل های سقف ، چرخ های آلیاژی و روکش چرخ یدکی. با هزینه اضافی ، تعویض 6 دیسک و سانروف برقی و برای نسخه 2.4 Luxury ، قالب های جانبی نیز ارائه می شود. ضمانت برای همه مدل ها -3 سال یا 100 هزار کیلومتر اجرا.

اولین کراس اوور کامپکت Chery Tiggo (T11 ، Tiggo 3) در بازار چین در بهار 2005 انجام شد و در دسامبر همان سال فروش آن در روسیه آغاز شد. در کشور ما ، مونتاژ Tiggo در کالینینگراد در کارخانه Avtotor و در Novosibirsk (کارخانه NAZ) انجام می شود. مدل های جدید Tiggo 5 و Tiggo 6 در آوریل 2007 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شدند و تولید سریال آن قرار است از سال 2008 آغاز شود.

اگر شما از وجود RAV4 و CR-V اطلاع ندارید ، که این SUV صریحاً شبیه آن است ، طراحی Tiggo باید کاملاً شیک شناخته شود ، مخصوصاً از آنجایی که طبق بیانیه رسمی سازنده Chery Automobile Co. ، با مسئولیت محدود ، لوتوس و میتسوبیشی ژاپنی در ایجاد این خودرو شرکت کردند.

تجهیزات اصلی شامل فرمان برقی ، ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع ، تهویه هوا ، چراغ های مه شکن ، آینه های برقی و شیشه های برقی ، صندلی های گرم شونده جلو ، قفل مرکزی ، رینگ های آلیاژی 16 اینچ ، ABS و EBD ، 2 PB جلو ، CD تغییر دهنده برای 5 دیسک ، علامت گذاری و رنگ آمیزی "فلزی". فضای داخلی چرمی و سانروف برقی با هزینه اضافی در دسترس است.

از نظر ظرفیت ، Tiggo با نسل قبلی RAV4 هم تراز است. در صندلی راننده ، یک فرد با هیکل بزرگ کاملاً راحت خواهد بود. ارگونومی بد نیست ؛ فرمان سه پره ، شکل صندلی ها و طرح پنل یادآور ژاپنی ها است. اختلافات مربوط به جزئیات داشبورد و کلیدهای کنترل است. سیستم کنترل آب و هوا استاندارد دمای داخلی راحت را تضمین می کند. به راحتی می تواند پنج نفر را در خود جای دهد. ردیف عقب صندلی ها می تواند سه مسافر را در خود جای دهد ، اگرچه درب ورودی تا حدودی باریک است. حجم صندوق عقب 456 لیتر با جمع کردن تکیه گاه های صندلی عقب می توان آن را بیشتر کرد.

Tiggo فروخته شده در روسیه به دو موتور بنزینی مجاز میتسوبیشی مجهز است: 2.4 L 4G64S4M (129 HP، 198 Nm) و 2 L 4G63S4M (125 HP، 168 Nm)؛ برای سایر بازارها ، Tiggo می تواند مجهز به SQR481FC 1.8 لیتری (132 اسب بخار ، 170 نیوتن متر) و SQR481F 1.6 لیتری (109 اسب بخار ، 144 نیوتن متر) باشد. همه آنها 4 سیلندر 16 سوپاپ با تزریق چند نقطه هستند. مصرف سوخت از 7 تا 9.5 لیتر بنزین AI-92 در 100 کیلومتر در چرخه برون شهری (بسته به اندازه موتور و نوع انتقال). حداکثر سرعت برای مدل با موتور 1.6 لیتری 160 کیلومتر در ساعت ، برای نسخه های 2 لیتری و 2.4 لیتری 175 کیلومتر در ساعت و برای خودرویی با پیشرانه 1.8 لیتری 190 کیلومتر در ساعت (طبق گفته سازنده) است. شتاب صدها نفر 12 ثانیه طول می کشد.

دو موتور اول با 5MKPP و 4 سرعته اتوماتیک جمع می شوند. نسخه هایی با موتورهای 1.8 لیتری و 1.6 لیتری - فقط یک گیربکس دستی. در بازار روسیه ، Tiggo هنوز فقط با یک گیربکس مکانیکی است. جعبه دنده به خوبی انجام شده است - تعویض دنده بی صدا ، یکنواخت و واضح است ، دنده راحت است ، برای تعویض دنده تلاش کمی لازم است.

موتورهای میتسوبیشی کشش قابل قبولی را در تمام دور در دقیقه انجام می دهند ، به همین دلیل ، دینامیک Tiggo کاملاً مناسب است. کارهای آنها شایسته ستایش است ، جدا از برخی از سر و صدا ، که می تواند با انزوای ناکافی صدا توضیح داده شود.

بیشتر تغییرات Tiggo فقط به پیشرانه جلو مجهز شده اند ، نسخه کامل فقط با یک موتور 2.4 لیتری نصب شده است. در حالت عادی ، ماشین محرک چرخ جلو است و وقتی چرخ ها بلغزانند ، محور عقب به طور خودکار متصل می شود. عدم وجود قفل و همچنین تغییر مسیر ، استفاده از دستگاه را در شرایط جدی آفرود محدود می کند. علی رغم این واقعیت که تیگو یک جیپ تمام عیار نیست ، اما بیشتر موانع کوچک بدون مشکل زیادی برطرف می شوند. یک موتور قدرتمند و فاصله قابل توجه 155 میلی متری از زمین به توانایی خوب کشور در جاده های ضعیف آسفالته کمک می کند. حداقل بارگیری در هنگام بارگیری کامل 135 میلی متر است.

ترمزها دیسک تهویه جلو ، دیسک عقب هستند. ایمنی در حرکت توسط ABS و EBD تأمین می شود. سیستم تعلیق جلو مستقل مک فرسون بر روی فنرهای سیم پیچ ، عقب عقب در بازوهای عرضی و عقب. هندلینگ ماشین به طور کلی خوب است. با وجود شعاع قابل توجه فرمان ، فرمان کاملا آموزنده است. روی یک خط مستقیم ، ماشین با اعتماد به نفس بالا نگه می دارد ، اما به نوبه خود کمی غلت می زند. سیستم تعلیق بیشتر بی نظمیهای سطح جاده را بر عهده دارد.

قیمت پایین با تجهیزات اولیه بهینه ، پویایی خوب و فضای داخلی جادار ، چری تیگو را برای خرید روزمره کاملاً خرید خوبی کرده است.

کراس اوور جمع و جور چینی Cherie Tigo به روز شده در نمایشگاه خودرو پکن بهار امسال رونمایی شد. این خودرو بلافاصله عاشق عموم مردم شد ، زیرا به طور بالقوه می تواند جایگزین تغییرات SUV نه چندان موفق در بازار شود. خط تولید این نگرانی با وسیله نقلیه دیگری که قرار است در روسیه و اروپا به فروش برسد ، دوباره پر شده است. این ماشین تقریباً یک سال به بازارهای داخلی می رود اما به خاطر این SUV می توانید صبر کنید. از نظر قیمت و کیفیت ساخت ، یافتن جایگزین شایسته برای آن کاملاً دشوار خواهد بود. زمانی که هر آنچه در چین تولید می شد غیرقابل اعتماد تلقی می شد ، مربوط به گذشته است. اتومبیل های آسیایی روز به روز در بازار جهانی قاطع تر می شوند.

قیمت و تجهیزات چری تیگو

هیچ اطلاعات دقیقی در مورد هزینه کراس اوور به روز شده وجود ندارد. بلکه مدیریت این شرکت قیمت ها را فقط برای بازار چین تصویب کرده است. در همان زمان ، برای پیکربندی اولیه Tigo باید 74 هزار یوان پرداخت شود. با خرید این نوع پول ، خریداران مجموعه بسیار مناسبی از گزینه ها ، فضای داخلی به زیبایی تمام شده و موتور مناسب را برای رانندگی نه تنها در شهر ، بلکه در زمین های ناهموار نیز بدست می آورند.

حداکثر هزینه یک SUV در چین به 96000 یوان می رسد. ما در مورد نسخه لوکس با CVT نوآورانه ، روکش صندلی چرمی و یک واحد با قدرت متوسط ​​صحبت می کنیم. به روبل ترجمه می شود ، شاخه قیمت مدل از 410 تا 540 هزار است. بر این اساس ، با خیال راحت می توان ماشین را بودجه ای نامید.

کمی تاریخ

برای سایر کراس اوورهای ارزان قیمت که شهرت خوبی کسب کرده اند ، مطالعه کنید

این مزایای زیادی دارد. مطالب ما را در مورد جوانب مثبت و منفی این کراس اوور مشاهده کنید.

اولین نمایش جهانی این SUV در سال 2005 اتفاق افتاد. نسخه اصلی بسیار خام بود. رانندگان دریایی از کاستی ها را در عملکرد سیستم های مختلف پیدا کردند ، بنابراین نگرانی برای رفع آنها در اسرع وقت بود. این مدل محبوبیت چندانی نداشت ، اما به دلیل قیمت پایین ، رشد مداوم فروش داشت.

قابل ذکر است که مدیریت شرکت بلافاصله معطوف بازار روسیه شد. علاوه بر کارخانه اصلی در ووهو ، تولید این کراس اوور نیز در سال 2006 در کالینینگراد آغاز شد. دو سال بعد ، تولید باید به Taganrog منتقل می شد ، اما روند تغییر نکرد.

امروزه SUV به بیش از 35 کشور جهان صادر می شود. البته ، در مقایسه با رهبران جهانی صنعت خودرو ، چنین شاخصی چندان محکم به نظر نمی رسد ، اما برای یک خودرو چینی ، این رقم کاملاً راضی کننده است. مونتاژ SUV همچنین در مصر و استانبول ایجاد شده است. به گفته کارشناسان ، ظاهر تیگو تا حد زیادی از تویوتا RAV4 کپی شده است. طراحان این گفته را رد نکردند. با این حال ، آنها کاملاً از اظهار نظر خودداری کردند ، بنابراین نمی توان نتیجه گیری نهایی کرد.

اصلاحات

این مدل مدت زیادی نبوده است ، اما طرفداران خط از دو نسل و بسیاری از تغییرات کراس اوور زنده مانده اند. برخی از نسخه ها به اتومبیل هایی کاملاً مستقل تبدیل شدند ، اگرچه همه چیز از نسل اول چری تیگو آغاز شد که در سال 2006 عرضه شد.

یکی از محبوب ترین SUV های چینی در بازار داخلی ، Chery Tiggo FL است. این یکی از اصلاحات SUV کلاسیک است که اکنون چندین سال است که به عنوان یک مدل جداگانه به فروش می رسد. تفاوت ها از نسل این خودرو در محدوده موتورهای ارائه شده ، تر و تمیز داخلی ، مشخصات بیرونی و فنی نهفته است. نسخه FL سبک وزن قلمداد می شود. وزن آن کمتر است و ابعاد کلی آن نیز کمتر است.

چری Tiggo 3 را می توان به طور جداگانه جدا کرد.این خودرو دینامیک رانندگی مناسب و ویژگی های عملکرد خوبی را نشان می دهد. این از نسخه استاندارد تیگو است. مدل به روز شده در سال 2011 در شانگهای ارائه شد. سپس کارشناسان شهرت جهانی را برای SUV پیش بینی کردند ، با این حال ، همانطور که تمرین نشان داده است ، اوضاع کمی بدتر شده است.

اصلاح دیگر را می توان چری تیگو 5 نامید. این خودرو دارای کد کارخانه T21 است که نشانگر استقلال آن است. با این حال ، دقیقاً مانند FL ، این کراس اوور با تیگو کلاسیک شروع به کار کرد. از میان مجموعه SUV های چینی ، می توان این SUV را با خیال راحت یکی از موفق ترین ، اما گران ترین ها نیز نامید.

برای اتمام این اتومبیل ، توسعه دهندگان کم کاری نکردند. مواد منحصراً با کیفیت بالا انتخاب شده اند. حتی از نظر ظاهری ، این اتومبیل بیش از یک چینی به نمایندگی از صنعت اتومبیل ژاپن شباهت دارد. شاخص های عملکردی نیز منحصراً از جنبه مثبت مدل را مشخص می کنند.

همکلاسی های چری تیگو

از جمله رقبای مستقیم این کراس اوور می توان به هیوندای توسان ، شورولت نیوا ، هیوندای ix35 ، رنو داستر ، لیفان X60 ، جیلی امگرند X7 ، اشکودا یتی و سایر خودروهای ارزان قیمت اشاره کرد. مقایسه اتومبیل با همکلاسی ها بسیار دشوار است ، زیرا از مشخصات خاصی برخوردار است. از نظر بیشتر خریداران Tiggo ، قیمت SUV به عامل اصلی انتخاب تبدیل شده است. بودجه محدود خرید خودروی سطح بالا را غیر ممکن می کند ، بنابراین مردم باید از نزدیک به مدل های چینی نگاه کنند.

شایان ذکر است که مزایای SUV در مقایسه با رقبا عموماً واحدهای خوب ، جعبه دنده انعطاف پذیر و یک صندوق عقب جادار است. در مورد ظاهر زیبا کپی شده از Toyota Rav 4 فراموش نکنید. در واقع ، این طراحی به یکی از برگ برنده های تیگو تبدیل شد. در کلاس خودروهای ارزان قیمت ، یافتن اتومبیل های زیبا مشکل است و این کراس اوور نمای بیرونی بسیار مناسبی دارد. در میان کاستی ها ، برجسته سازی عایق صوتی ضعیف ، شکنندگی اکثر قطعات ، مقاومت در برابر سایش ضعیف قطعات و سیستم ترمز ضعیف اشکال زدایی قابل توجه است.

ظاهر ماشین

از جلو ، مدل زیبا و قابل اعتماد به نظر می رسد. سرپوش بزرگی تقریباً از سپر عظیم آویزان است. این به عنوان یک عنصر جمعی از کل قسمت جلویی بدن عمل می کند. گنبدهای تجهیزات کلی نورپردازی شکلی کلاسیک دارند. آنها کمی به سمت ستون های سقف مخروطی می شوند. چراغ های جلو با هدف مورد نظر خود کنار می آیند. جلوپنجره رادیاتور کوچک است. با این حال ، به همین دلیل ، تنظیم مجدد حرارتی آسیب نمی بیند ، به این معنی که هیچ چیز لازم نیست تغییر کند. از طرف دیگر ، ورودی هوا فضای بزرگی را در نزدیکی لبه پایین اشغال می کند. در کنار آن چاه های بزرگ کمتری برای چراغ های مه شکن وجود ندارد. چراغ های در حال اجرا به خصوص قابل توجه نیستند. به طور کلی ، اشکال شیب دار و گرد هستند. سخت کننده ها فقط در کناره های کلاهک قابل مشاهده هستند.

وقتی به دیوارهای کناری نگاه می کنید ، شباهت به SUV ژاپنی دیگر چندان مشهود به نظر نمی رسد. قوس چرخ ها از کناره ها زیاد بیرون نمی زنند اما شکافی کاملاً ابعادی دارند. دیسک های کوچک در آنها نصب شده است. به همین دلیل ، تصویر کلی SUV کمی خراب می شود. همچنین می توان از چرخ های بزرگ استفاده کرد. ستون های سقف جلو به طور شایسته ای غرق می شوند. سطح زیر پنجره تقریباً در همه جا یکسان است. خیلی زیاد نیست ، به این معنی که دید از قسمت مسافر باید خوب باشد. هیچ مهره ای روی درب ورودی وجود ندارد ، اما یک درج فلزی بلند را می توان نزدیکتر به پایین آن ردیابی کرد. این مورد فقط برای تزئین ماشین مورد نیاز است. دستگیره های درب راحت و محکم هستند. آینه های دید عقب روی پایه های محکم تنظیم شده اند. ریل های سقف کوچک روی سقف قابل مشاهده است.

غذا اصلی ترین و جذاب ترین نیست ، اما در کل عملی و راحت است. اول از همه ، این مربوط به درب عقب بزرگ است که تقریباً تمام فضای عقب بدنه را اشغال می کند. سقف به طور استاندارد با یک اسپویلر کوچک به پایان می رسد. بدون آن ، هندل کراس اوور خیلی خوب نخواهد بود. تجهیزات روشنایی بعدی با سایه های استاندارد و چراغ های کمکی در حال اجرا نشان داده می شوند. چرخ یدکی مستقیماً در صفحه برگ قرار دارد. پلاک ها با مهر زنی کوچک کاشته می شوند. لوله اگزوز توسط لبه پلاستیکی محافظت می شود. به طور کلی ، ظاهر چری تیگو کاملاً راضی کننده است. مخصوصاً با پول خودت.

سالن چری تیگو

فضای داخلی کراس اوور پس از طراحی مجدد برنامه ریزی شده تقریباً تغییر نکرده است. از میان محصولات جدید ، می توان یک صفحه نمایش 6.5 اینچی را که در یک بسته لوکس موجود است ، متمایز کرد. این سالن برای پنج نفر طراحی شده است. طبق معمول ، مسافر نشسته در مرکز روی مبل ردیف دوم خیلی راحت نخواهد بود. در مقابل چنین مشکلی وجود ندارد. تکیه گاه جانبی صندلی ها نرم است اما در گوشه های محکم باعث صرفه جویی می شود. روکش صندلی ها از کیفیت بالایی برخوردار نیستند. به سرعت کافی پاک می شود. در مورد پلاستیک های سخت نیز وضعیت به همین منوال است. متخصصان بخش ارگونومی تلاش زیادی کرده اند تا سالن آرایش را تا حد ممکن راحت کنند ، اما هنوز برخی شکایات در مورد آن باقی مانده است.

حجم صندوق عقب 520 لیتر است. برای یک SUV جمع و جور ، این حتی خیلی بد نیست. چیدمان صندلی های ردیف دوم ظرفیت را 2.5 برابر افزایش می دهد. سکوی مسطح حاصل برای قرار دادن هرگونه بار روی آن مناسب است.

فن آوری

تجهیزات اولیه نمی توانند به هیچ چیز لوکس و فاخر مباهات کنند. این دستگاه شامل یک ضبط صوت رادیویی ساده ، تهویه مطبوع ، سنسورهای پارک ، کنترل از راه دور فرمان و حداقل کیت ایمنی متشکل از دو کیسه هوا و تسمه است. نسخه لوکس از نظر دامنه گزینه بسیار جالب تر است. از یک سیستم چندرسانه ای کاملاً مناسب ، ناوبری ، صفحه 6.5 اینچی ، کنترل آب و هوا ، ستون فرمان قابل تنظیم ، صندلی های گرمکن راننده و جلو ، آینه های دید عقب ، شیشه های جلو و عقب برخوردار است. در مورد ABS ، EBD ، EBV ، EBFD ، قفل مرکزی و بسیاری دیگر از ویژگی های مفید فراموش نکنید.

در این پیکربندی ، به نظر می رسد Tigo وسیله نقلیه بسیار مناسبی است. متأسفانه ، همه سیستم ها به خوبی اشکال زدایی نشده اند ، بنابراین در کار آنها خرابی وجود دارد.

مشخصات چری تیگو

طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی و دیزلی برای این مدل ارائه می شود ، اما در بازار داخلی به طور جدی محدود شده است. متداول ترین آنها سه گزینه است. اینها موتورهای بنزینی 1.6 ، 1.8 و 2.4 لیتری هستند. ظرفیت آنها 119 ، 130 و 132 اسب بخار است. آنها برای رانندگی در شهر عالی هستند. ناهمواری های زمین می تواند چالش هایی برای این SUV ایجاد کند.

به عنوان یک جعبه دنده ، انتخاب 5 گیربکس دستی یا 4 گیربکس اتوماتیک با یک تغییر دهنده ارائه می شود. هر دو گزینه پیشرانه ایده آل نیستند. مصرف سوخت در چرخه ترکیبی عملکرد حدود 8-10 لیتر در صد است. مصرف حداکثر صدها در 11.2 ثانیه انجام می شود. حداکثر سرعت از 170-185 کیلومتر در ساعت فراتر نمی رود.

در نگاه اول ، تشخیص "تیگو چینی" از تویوتا RAV4 نسل دوم بسیار دشوار است و هیچ رازی نیست که این ماشین "زیادی" از "ژاپنی" قرض گرفته است ... اما به طور رسمی مشخص می شود که "این یک کپی از RAV4 نیست ، بلکه یک محصول کاملاً مستقل است." - واقعیت این است که این اتومبیل ، مانند سایر نمایندگان مارک چینی چری ، رسماً حق رسیدگی به این عنوان را کسب کرده است: دعاوی متعدد بین مشهورترین خودروسازان و یک شرکت از PRC نتوانستند دادگاه های دزدی ادبی را از طرف چینی متقاعد کنند.

این اتومبیل ، در "میهن" خود ، در سال 2005 ارائه شد - تقریبا بلافاصله به فروش رسید ... خیلی سریع به روسیه رسید - جایی که تولید آن در کارخانه کالینینگراد "Avtotor" تاسیس شد ... تا سال 2008 ، همراه با یک به روزرسانی جزئی از لحاظ ظاهری ، تولید آن به TagAZ منتقل شد - جایی که تا سال 2013 تولید می شد.

اتومبیل مورد بحث یک کراس اوور پنج در کلاسیک با موتور بنزینی 2.4 لیتری 130 اسب بخاری ، جعبه دنده پنج سرعته دستی و به صورت اختیاری چهار چرخ محرک است ... همه اینها در یک بسته بندی مناسب (دو کیسه هوا جلو ، ABS ، EBD ، فرمان برقی ، ارتفاع قابل تنظیم فرمان ، تهویه مطبوع ، لوازم جانبی برقی ، صندلی های گرم شونده جلو) و با قیمت جذاب (در یک زمان با قیمت 16 هزار دلار آمریکا عرضه می شد).

از جلو می توانید ببینید که چری تیگو چیزی از خودش دارد (حداقل قطعاً "تویوتا" نیست) ، اما اگر به دنبال "شباهت خارجی این ماشین به ژاپنی ها" باشید ، حافظه تصویری حتی به " RAV4 "، بلکه بیشتر در هوندا CR-V (کاپوت مشرف به گریل رادیاتور ، خود پنجره مشبک با یک نوار افقی ، شکل اپتیک سر" 100٪ جلوی کراس اوور محبوب هوندا "است).

اما اگر به اطراف "Tiggo" بگردید - پس بله: من "RAV4" را به یاد می آورم: همان مشخصات (تفاوت فقط در قالب قالب بندی و مهر زنی است) ، و تشخیص "Chery" موجود در آن از پشت " سخت ترین کار ": در پشت در (در سمت چپ ، زیر دسته) ، جایی که باید پلاک های" Toyota "و" RAV4 "آویزان شود ، نشان" Chery "و کتیبه" Tiggo "گیر کرده اند. درب عقب و جعبه تایر یدکی صاف است (و در تویوتا برجسته است) ... این همه تفاوت است!

فضای داخلی این ماشین در نگاه اول تقریباً مشابه تویوتا است: کنسول مرکزی به شکل لامپ ، فرمان سه پره مشابه ، طراحی صندلی و حتی صندلی بغل. در اینجا چیزهای خاص خود (چینی) وجود ندارد ... به عنوان مثال: سه کلید حالت تهویه مطبوع به صورت چرخ دنده ساخته می شوند (و نه دایره هایی با دستگیره ، مانند تویوتا) ، و همان مقیاس های سفید سه ابزار گرد توسط LED های آبی روشن روشن می شوند.

در ابتدا ، هیچ چیز در کابین ناراحت کننده نیست. این شکاف ها ممکن است حداقل نباشد ، اما حداقل به همان اندازه باشد. پلاستیک البته "چشمگیر" نیست - برای "چینی ها" هنوز سخت است و شکننده به نظر می رسد.

برای تیگو در نظر گرفته شده ، به دلایلی مبل عقب ثابت نبود. به راحتی به پهلو و عقب و جلو می لغزد. مشکل دوم این است که زیاد سفت نمی شود. اثاثه یا لوازم داخلی بسیار لمس و چین خورده است ...

با راحتی و ارگونومی ، چری تیگو خوب است. صندلی های جلو بسیار راحت هستند (نرم هستند ، اما در حد متوسط) ، ابعاد کابین به ما اجازه می دهد آن را جادار بنامیم - از نظر اندازه از کابین تویوتا کم نیست: در اینجا آنها یکسان هستند. حتی یک راننده قد بلند هم برای راحت بودن لازم نیست صندلی جلو را تا آخر فشار دهد.

اما محدوده فرمان بسیار ناچیز است: تفاوت بین موقعیت های بالا و پایین به ویژه محسوس نیست. قسمت های مبل عقب (جدا) به عقب و جلو حرکت می کنند و همچنین به راحتی کاملاً از هم جدا می شوند که تقریباً 1.5 برابر حجم صندوق عقب را افزایش می دهد. راحت و کاربردی.

"جایی هوندا ، جایی تویوتا" - در اینجا می توانید بحث کنید ، اما زیر کاپوت - قطعاً میتسوبیشی! تنها چیزی که سازندگان این خودرو "کپی" نکرده اند ، اما "صادقانه با یک کیسه بزرگ یوان عوض شده اند" موتور 2.4 لیتری میتسوبیشی "4G64" با قدرت 130 اسب بخار است. با. و گشتاور 195 نیوتن متر ، که احساس خوبی ایجاد می کند (مگر اینکه به صدای آن توجه کنید - در حالت بیکار ، موتور اصلاً شنیده نمی شود ، اما با فشار دادن پدال گاز ، "عایق صدا در جایی از بین می رود" - تند و سریع هوم دندانه اره ای به داخل کابین نفوذ می کند).

اما "Tiggo" با چنین واحدی کاملاً بازیگوش است. حتی اگر محرک چرخ جلو نیز سرعت کار را برای او آسانتر کند. اما افزودن دکمه فرمان "کوتاهتر" به شتاب خوب صدمه ای نخواهد زد: چرخاندن فرمان 90 درجه به راست و چپ عملاً منجر به انحراف از مسیر مستقیم نمی شود - شما باید آن را حتی با دستان خود لمس کنید با یک چرخش "معمولی".

گیربکس بد نیست. "مکانیک" پنج سرعته کاملاً مناسب موتور 130 اسب بخاری است و با دقت بالا در کار و همچنین نسبت دنده به خوبی انتخاب شده متمایز می شود. هیچ یک از سرعتها به پرواز در نمی آیند ، تلاش برای درگیر کردن دو دنده اول با بقیه فرق نمی کند و صدای فلزی هنگام تعویض به اندکی ضربه نرم کاهش می یابد - سیگنال عملکرد طبیعی انتقال.

به هر حال ، اگرچه این ماشین "SUV شهری" در نظر گرفته شده است ، اما در برخی از "ترفندهای خارج از جاده" آموزش دیده است: شما می توانید از یک حاشیه بلند بپرید یا به یک سطح ناهموار بروید - همچنین برای این امر نیز فاصله کافی دارد به عنوان رانش موتور

اما از نظر راحتی - چری تیگو هنوز جای رشد دارد - سیستم تعلیق کاملاً سفت است (که در اصل ، تاثیری در سوار شدن روی آسفالت صاف ندارد ، اما به محض ظاهر شدن شکاف در سطح ، وضعیت زیر چرخ ها قابل شنیدن و ملموس شدن می شوند). اما همه چیز مزایای خود را دارد: به عنوان مثال ، عدم وجود تقریبا کامل مسابقات مورب و رول.

اگر در مورد قیمت صحبت کنیم ، در یک زمان این یکی از مقرون به صرفه ترین کراس اوورها در بازار روسیه بود (و در یک سطح مشابه از تجهیزات "بیشترین") و در سال 2017 (در بازار ثانویه روسیه فدراسیون) می توان آن را با قیمت 200 ~ 350 هزار روبل خریداری کرد (بسته به شرایط یک نمونه خاص).

چری تیگو به روز شده در نمایشگاه اتومبیل پکن در بهار 2012 رونمایی شد. در اوکراین ، رانندگان در ماه مه 2012 توانستند New Chery Tiggo را با چشم خود ببینند ، این موضوع به عنوان بخشی از نمایشگاه اتومبیل SIA 2012 که در کیف برگزار شد ، نشان داده شد.

فروش نسخه جدید این مدل در بازار اوکراین از روز نمایش در SIA 2012 آغاز شد ، سال جدید مدل Cherie Tigo 2013 در پاییز 2012 در دسترس رانندگان روسی قرار خواهد گرفت. برای بازار روسیه ، کراس اوور به روز شده چینی پیشوند FL به نام اصلی خود را دریافت خواهد کرد.
کراس اوور از پیش مدل شده از سال 2006 تولید می شود و تقریباً دقیقاً از ظاهر SUV موفق ژاپنی Toyota RAV4 کپی می کند.

طراحی بدنه

هنگام به روزرسانی بدنه چری تیگو 2013 ، طراحان چینی با این کار روبرو شدند که به تازگی در تصویر اتومبیلی که طی شش سال پیر شده بود ، دم بزنند. روند کار کاملاً ظریف است ، مهمترین چیز این است که در این کار زیاده روی نکنید و ظاهر کراس اوور مقرون به صرفه ای که مشتریان دوست دارند را خراب نکنید.


بیایید یک بررسی کنیم تا بفهمیم تغییرات ظاهری خودرو از چه چیزهایی تشکیل شده است. قسمت جلوی تازگی چراغ های جلوی کاملاً جدیدی با اندازه جمع و جور دریافت کرده است ، تر و تمیز کرومی U شکل از جلوپنجره رادیاتور کاذب با کم شدن میزان جذب زیاد هوا ، از شکل پژواک می گیرد. یک سپر عظیم با چراغهای مه شکن بسیار قرار گرفته ، یک مجرای ذوزنقه ای که با درج قطعات پلاستیکی و آیرودینامیکی رنگ آمیزی نشده در امتداد لبه ها طراحی شده است و در جلوی Chery Tiggo FL جای می گیرد. هود کشویی مهرهای ظریفی به شکل همان حرف U دریافت کرد.


در نمای نیم رخ ، نمای خارجی Cherie Tigo FL تغییر نکرده و بدنه ای بلند با اشکال صاف و گرد ، سقف تخت ، قوس چرخ های بزرگ ، یک قسمت شیشه ای جانبی بزرگ و یک انتهای جمع و جور عقب را نشان می دهد. بدنه کلاسیک یک کراس اوور پنج درب ، جای تعجب ندارد ، زیرا Tiggo از نسل دوم تویوتا RAV4 کپی شده است.


عقب "چینی" به روز شده یک سپر کمی اصلاح شده با "توقف" های اضافی به شکل مستطیل دریافت کرد ، چراغ های نشانگر دارای لامپ های دیود هستند ، قاب چرخ یدکی طراحی جدیدی دریافت کرد. بدنه Tiggo FL اکنون محکم تر به نظر می رسد ، تغییرات اندک است ، اما ماشین جوانتر به نظر می رسد. برای دو سال دیگر کافی است و سپس نسل جدیدی از راه می رسد. با توجه به تغییر سپرهای جلو و عقب ، ابعاد چری تیگو بازسازی شده 10.5 سانتی متر افزایش یافته است.

• خارجی ابعاد Cherie Tigo 2013 عبارتند از: طول - 4390 میلی متر ، عرض - 1765 میلی متر ، ارتفاع - 1705 میلی متر ، فاصله دو محور - 2510 میلی متر.
• ترخیص کالا از گمرک(فاصله زمین) - 190 میلی متر.
• برای کراس اوور چینی ، بسته به تنظیمات ، چرخ های دارای لاستیک 215/65 ، 235/65 ، 215/60 در دسترس خواهند بود ، اندازه دیسک R16-R17.

فضای داخلی و کیفیت

سالن مدل Chery Tiggo FL 2013 مدل ، با قضاوت از عکس ، نیز مورد مدرن سازی قرار گرفته است. مواد به کار رفته در دکوراسیون از کیفیت بالاتری برخوردار شده اند. بسیاری علاقه مند هستند که آیا بوی فنلی ناخوشایندی در کابین Cherie Tigo FL وجود دارد - بررسی ها و آزمایشات نشان دهنده وجود فقط بوی معمول برای یک ماشین جدید است. عایق صدا بهبود یافته است ، یک فرمان جدید چند منظوره با یک درج آلومینیومی شیک و یک توپی بزرگ ، یک داشبورد جدید با دو جفت صفحه شماره گیری و صفحه نمایش رایانه ظاهر شده است.


دو شعاع بزرگ - یک سرعت سنج ، دوم سرعت سنج. دورهای کوچکتر - برای داده های دما ، خنک کننده و ذخیره سوخت. خوانایی و محتوای اطلاعاتی در هر نورپردازی بسیار عالی است. داشبورد جلو و کنسول وسط محکم تر و سخت تر شده اند ، واحد کنترل موسیقی با دکمه های بزرگ ، "دستگیره" تنظیمات کولر گازی به سبک کلاسیک ساخته شده است. صندلی های جلو به دلیل بالشتک طولانی تر ، تقویت کننده های جانبی مشخص و شکل آناتومیکی راحت تر شده اند. تنظیم در شش جهت و گرمایش در دسترس است ، حیف است که ستون فرمان فقط از نظر ارتفاع قابل تنظیم است. در ردیف دوم ، فضای داخلی فضای کافی را از هر جهت برای جا دادن سه مسافر فراهم می کند ، در حالی که ردیف عقب از نظر طولی تنظیم شده است. برخی از ناراحتی ها برای یک مسافر متوسط ​​می تواند توسط مبل دو نفره و تونل انتقال ایجاد شود.

تنه Cherie Tiggo FL مدل سال 2013 ، همانطور که از عکس مشخص است ، به لطف کف صاف و صندلی های ردیف دوم کشویی ، با پنج مسافر قادر است از 520 لیتر تا 790 لیتر بار را حمل کند (بسته به موقعیت صندلی ها) وقتی صندلی های عقب تا می شوند ، حجم صندوق عقب افزایش می یابد ، اما به میزان قابل توجهی (کف صاف کار نمی کند).

خودروهای چینی به دلیل تجهیزات اولیه غنی مشهور هستند ، چری Tiggo FL جدید در دو سطح بسیار ارزان قیمت در دسترس خواهد بود. نسخه اولیه Comfort وجود تقویت کننده هیدرولیک ، ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع ، شیشه های برقی برای همه درها ، درایو برقی برای آینه های گرم شده ، تهویه هوا ، کامپیوتر روی صفحه با نمایشگر LCD رنگی ، مرکزی قفل کردن ، صندلی های گرم شده در ردیف اول ، سنسورهای پارک عقب ، موسیقی CD MP3 با کنترل بر روی فرمان ، چراغ های مه شکن و همچنین چرخ های آلیاژی با لاستیک های 215/60 R17. در بسته لوکس Cherie Tigo FL به روز شده ، یک فضای داخلی چرمی ، سانروف ، یک سیستم موسیقی پیشرفته با دیسک سخت وجود دارد.

مشخصات فنی

سیستم تعلیق کراس اوور به روز شده چینی به همان شکل باقی مانده است. در جلوی قدمگاه MacPherson ، پشت میله های چند پیوندی ، ضد رول استفاده شده است. ترمزهای موجود در تمام چرخ های دیسک ، که خوب است ، به صورت استاندارد ABC با EBD نصب می شوند (برای ایمنی مهم است).

برای بنزین چری تیگو FL موتورهاچهار گزینه

• دو مورد از آن برای صاحبان اتومبیل از مدل قبل از یک ظاهر طراحی شده آشنا هستند - 1.8 (132 اسب بخار) و 2.0 (138 اسب بخار).
• جفت دوم 1.6 DVVT جدید (126 اسب بخار) و توربوشارژ 1.6 (150 اسب بخار) است.

برای همه موتورها ، 5 جعبه دنده دستی ارائه می شود ، به عنوان گزینه قدرتمندترین موتور ، تولید 150 اسب ، از پاییز 2012 ویژگی های فنی قادر به ارائه است دستگاه(متغیر CVT). کراس اوور Chery Tiggo FL مجهز به سیستم انتقال قدرت چرخ جلو است ، چهار چرخ متحرک به صورت اختیاری فقط برای مدل Tiggo با 2.0 (138 اسب بخار) موجود است

تنظیمات و قیمت های 2012 و 2013

هزینه نسخه جدید Chery Tiggo نسخه 2013 نسخه Comfort 1.8 MT در اوکراین 135000 hryvnia است. در روسیه ، Chery Tiggo FL در پاییز 2012 ظاهر می شود ، در همان زمان اطلاعاتی در مورد هزینه محصول جدید به روبل اعلام می شود. روس ها به یک تخته دوتایی Tiggo دسترسی دارند - Vortex Tingo به روز شده ، که در Tagaz تولید می شود. قیمت Vortex Tingo FL 1.8 MT در پیکربندی Comfort 559،900 روبل است ، Vortex Tingo FL 1.8 MT نسخه Lux 584،900 روبل است.