با توجه به اینکه ماشین های اتوماتیک کلاسیک را در بخش بسیار کم هزینه ارائه می دهند ، خودروهای مارک Datsun به طور مطلوب متمایز می شوند. این واحد از مدلهای VAZ "Kalina" و "Grant" به "Datsuns" رفت ، که تقریباً در همه تنظیمات با شهرت مبهمی به "ربات" معروف بدنام نقل مکان کرده اند. قیمت کیا ریو و هیوندای سولاریس کره ای محبوب در حال حاضر به فضا رسیده است و بنابراین اصلاً تعجب آور نیست که خودروهای داتسون مخاطبان ثابتی داشته باشند.

حداقل قیمت

حداکثر قیمت

در مورد گیربکس ، ما در مورد اتوماتیک کلاسیک با مبدل گشتاور از شرکت ژاپنی Jatco صحبت می کنیم. جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک یک بار چرخه اصلی زندگی خود را در "نیسان" Micra ، Tiida و Note کار کرد و پس از آن زندگی دوم را در اتومبیل های لادا پیدا کرد. "Datsun" این واحد را با "مغز" پیکربندی شده و نرمی بهتر سوئیچینگ به دست آورد. برای سدان های Datsun on-DO ، ماشین اتوماتیک از پیکربندی Trust I با قیمت 526،000 روبل ارائه می شود.

این چیزی است که خود سازنده در این باره می نویسد:

ما می خواهیم شما بتوانید تا آنجا که ممکن است سفر کنید و تا حد ممکن خسته شوید. یک Datsun on-DO با گیربکس اتوماتیک انتخاب کنید ، انتخابگر را در موقعیت "Drive" تنظیم کنید و دیگر با تغییر دنده حواس شما پرت نشود. گیربکس اتوماتیک ژاپنی با عملکرد قطع overdrive برای رانندگی فعال تر در جریان با اطمینان و دقت عمل می کند و راحتی و لذت مسافرت های طولانی و سفرهای سریع را فراهم می کند.

از مواد بازاریابی داتسون.

به روشی دوستانه ، واحد آزمایش شده با زمان نباید مشکلی برای مالکان ایجاد کند. فقط مهم است که روغن انتقال را با نظم خاصی در حین کار تعویض کنید (توصیه می کنیم این کار را انجام دهید حتی اگر جایگزینی آن طبق برنامه تعمیر و نگهداری پیش بینی نشده باشد). با این حال ، در بخش های نمایه دارندگان Datsun ، در حال حاضر گزارش هایی از خرابی گیربکس اتوماتیک Jatco وجود دارد.

برخی از کاربران در هنگام تعویض از ترفندهای ملموس شکایت دارند ، برخی دیگر - از "اشکالات" الکترونیکی ، که در آن انتخابگر دستگاه در موقعیت P قفل شده است ، و در موارد خاص دستگاه به سادگی به حالت اضطراری می رود و "می میرد".

در صورت خرابی جدی ، سرویس دهندگان ترجیح می دهند کل واحد را در محدوده ضمانت تعویض کنند. برای پی بردن به اینکه هزینه های این چنین لذت در نمونه سدان "اتوماتیک" 2017 روی خودرو چیست ، به نمایندگی های رسمی مارک داتسون در مسکو مراجعه کردیم.

همانطور که "مقامات" به ما گفتند ، قیمت مونتاژ گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جاتکو 215،599 روبل است. مدت انتظار برای واحد بیش از دو روز نیست (گیربکس اتوماتیک در انبار مرکزی است) ، و 29790 روبل دیگر باید برای کار سرویس در مورد تعویض گیربکس ، سازگار کردن آن و پر کردن روغن پرداخت شود. هزینه کل 245 389 روبل است!

قطعات یدکی

Datsun on-Do، me-Do. با استفاده از جک

1. دنده 1 را در جعبه دنده دستی بچرخانید یا اهرم کنترل تغییر دهنده را به موقعیت "P" (پارکینگ) برسانید ، ماشین را با ترمز دستی ترمز کنید. از مسافران بخواهید از ماشین پیاده شوند. اگر یک تریلر یدک کشیده اید ، آن را از وسیله نقلیه جدا کنید. برای جلوگیری از شروع تصادفی موتور ، کلید را از احتراق خارج کنید.

4. درپوش کف چمدان را بگیرید ...

6. جک را از جعبه دستکش محفظه چمدان بردارید ...

9. پایه جک را در مکانهایی که مخصوصاً روی هر آویز بدنه در نزدیکی هر چرخ قرار دارد قرار دهید.

یادداشت

محل نصب جک زیر آستانه بدنه با بریدگی مشخص شده است. لبه آستانه باید بالای شکاف پایه جک باشد.

10. راننده راننده را داخل سوراخ مستطیلی آچار مهره چرخ قرار دهید.

به نظر می رسد جکی است که برای کار آماده شده است.

12. دکمه جک را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، جک را طوری گسترش دهید که لبه آستانه در شیار پنجه جک قرار گیرد که عمود بر سطح نگهدارنده نصب شده است.

13. اگر در حال بلند کردن وسیله نقلیه برای تغییر چرخ هستید ، قبل از بلند کردن ، مهره های چرخ را با نیم دور باز کنید. چرخ اضافی را از صندوق عقب بردارید. پس از بلند شدن وسیله نقلیه ، برداشتن آن ایمن نخواهد بود.

14. دکمه جک را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بدنه بلند شود.

15. قبل از اینکه سرانجام وسیله نقلیه را تا ارتفاع مورد نیاز جک کنید ، دوباره بررسی کنید که آیا جک به هر دو طرف متمایل است.

در صورت امکان ، زیر ماشین جک دار کار نکنید ، اما اگر بدون آن نمی توانید کار کنید ، پشتیبانی های اضافی را در زیر بدنه نصب کنید.

تکیه گاه های اضافی فقط باید در مکانهایی که مخصوص بلند کردن وسیله نقلیه طراحی شده اند ، نصب شوند.

فاصله بین لاستیک یا چوب را بین تکیه گاه و بدنه خودرو قرار دهید. تکیه گاه سه پایه را طوری نصب کنید که دو پایه آن در کنار بدنه ماشین قرار داشته باشد و دیگری در قسمت خارجی قرار داشته باشد.

16. جک ، وسایل و درپوش کف اتاق را پس از استفاده قرار دهید.

ما اخبار موعود درباره Datsun روسی را کمی به تأخیر انداختیم ، اما جرات می کنیم به شما اطمینان دهیم که مطلقا بیهوده نیست. ما برخی از جزئیات مربوط به سیستم انتقال قدرت و موتور یکی از مجموعه های کامل "کارمند دولت" مارک احیا شده را در اختیار داریم.

مشخصات Datsun ما بر اساس Lada Kalina است. فاصله بین دو چرخ "کارمند دولت" ژاپنی 2476 میلی متر خواهد بود و طول آن 70 میلی متر از گرانت داخلی پیشی می گیرد ، یعنی برابر 4330 میلی متر است. افزایش ابعاد اتومبیل خارجی به دلیل بیش از حد پیش آمدگی عقب است - 1060 میلی متر.

شناخته شده است که در سال 2014 AVTOVAZ تولید دو مدل Datsun را آغاز می کند. همانطور که حدس می زنید ، آنها یک سدان (کد دیجیتال 2195) و یک هاچ بک (شاخص 2197) خواهند بود. مانند هر اتومبیل عادی ، "داتسون" نسخه های مختلفی از جمله "لوکس" خواهد داشت. بر اساس اطلاعات خود سایت ، تجهیزات پیشرفته داتسون می توانند یک موتور 1.6 لیتری 8 سوپاپ تهیه کنند. با تقریباً صد درصد احتمال ، می توانیم در مورد قدرت این موتور - 87 اسب بخار صحبت کنیم. یک گیربکس پنج سرعته مکانیکی همزمان با آن کار می کند ، اما موارد زیر را در زیر مشاهده کنید. از آنجایی که این خودرو به بخش اتومبیل های ارزان قیمت تعلق دارد (قیمت وعده داده شده در حدود 400000 روبل است) ، سدان و هاچ بک تنها دو کیسه هوای جلوی "حداکثر سرعت" دریافت می کنند. ABS مسلم خواهد بود.

در عکس: فضای داخلی هاچ بک هندی Datsun Go. ما نمی دانیم که این مجموعه با مجموعه کامل چیست ، اما در اولین مراسم گفتند که این ماشین به یک ایستگاه متصل برای تلفن هوشمند مجهز است - این نوع "موسیقی" است. "Datsuns" ما در حداکثر پیکربندی به یک سیستم صوتی با پورت USB و یک جفت بلندگو مجهز می شود.

بیایید سراغ انتقال نیرو برویم. ما تصور می کنیم که موتور 87 اسب بخاری با یک جعبه دنده پنج سرعته VAZ جفت شود. اما آنها در نیسان-داتسون احمق نیستند ، آنها درک می کنند که در صورت رقابت با اتومبیل های لادا ، که همچنین در رده قیمت تا 400000 روبل هستند ، اتومبیل های آنها به سادگی موظف هستند با راه حل های قابل اعتماد طراحی برجسته شوند ...

در عکس: نقاشی با عنوان "Datsun Russia" همراه با "پیشنهادهایی برای بهبود قابلیت اطمینان". حدس زدن اینکه ما نمایشی شماتیک از ایست بازرسی در پیش داریم کار سختی نیست.

این عکس حدود یک ماه پیش در وبلاگ کاربر shchukin_vlad ارسال شده است ، بنابراین ما بعید می دانیم که برخی از شما آن را دیده باشید. در سمت چپ ، در گوشه پایین ، به زبان روسی اقداماتی نوشته شده است که ظاهراً برای بهبود ایست بازرسی برنامه ریزی شده است:

• تغییر نوع همگام سازها ؛
• بهبود مشخصات دندان ها ؛
• از بلبرینگ های تقویت شده استفاده کنید
• چیزی در مورد نسبت دنده

به یاد دارم که در ماه سپتامبر در مصاحبه ای با جروم سگو ، رئیس داتسون روسیه ، او در مورد DNA ژاپنی چیزی را گفته بود که داتسون ها داشتند. شاید این باشد (قابلیت اطمینان ، کیفیت ، راحتی و همه چیز). چشم به راه بهار: طبق اطلاعات تازه ، فروش داتسون از آوریل 2014 آغاز می شود. خوب ، ما در مورد ظاهر جدید در مواد نوشتیم "

سدان Datsun on-DO مشخصات فنی خوبی را در کلاس B خود دریافت کرد. با وجود جمع و جور بودن ، خودروی Datsun on-DO در بازار خودروهای داخلی شایسته به نظر می رسد.

مشخصات مجموعه های کامل
دسترسی به 1.6 MT	به 1.6 AT اعتماد کنید	Dream 1.6 MT
برای مشخصات دقیق مجموعه کامل ، روی تصویر بالا کلیک کنید

ابعاد

فاصله دو محور Datsun on-DO راحتی کافی را در جاده فراهم می کند و 2476 میلی متر با طول خودرو 4337 میلی متر است. عرض و ارتفاع بدنه به ترتیب 1700 و 1500 میلی متر است. فاصله زمین (فاصله) 174 میلی متر است.

محفظه چمدان

Datsun on-DO صندوق عقب جاداری دارد و از لادا گرانتا داخلی پیشی می گیرد. حجم بارگیری سدان 530 لیتر است. بعلاوه ، صندوق عقب لاستیک یدکی تمام سایز را در خود جای داده است.

سدان Datsun on-DO مجهز به موتوری است که رانندگان روسی از لادا کالینا آشنا هستند. این موتور چهار سیلندر دارد که به صورت خطی است. موتور هشت سوپاپی که در Datsun on-DO نصب شده است ، دارای حجم 1.6 لیتر (1596 سانتی متر مربع) است. سیستم تزریق سوخت توزیع شده ، که موتور به آن مجهز است ، به صورت الکترونیکی کنترل می شود ، که از نظر فنی یک امتیاز مثبت است.

حداکثر قدرت واحد 87 اسب بخار است (همچنین به یک واحد 82 مجهز نیز مجهز است) و به 5100 دور در دقیقه می رسد ، در حالی که حداکثر گشتاور در حدود 140 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه است.

حداکثر سرعت واحد 165 کیلومتر در ساعت است ، در حالی که در 12.9 ثانیه صد می گیرد. موتور را می توانید در عکس زیر مشاهده کنید.

انتقال

قبل از نصب گیربکس روی Datsun on-DO ، توسعه دهندگان به طور قابل توجهی جعبه دنده داخلی را مدرن کردند. Datsun on-DO فقط به یک گیربکس پنج سرعته دستی مجهز است که درایو کابل Atsumitec را دریافت کرده است. شرکت آلمانی Shaeffler این خودرو را به شاخه های شیفت مجهز می کند.

گیربکس اتوماتیک در حال حاضر اجرا نشده است ، اما شرکت توسعه دهنده قصد دارد وسایل نقلیه خود را در سال 2016 تجهیز کند.

مصرف سوخت

این خودرو کاملاً با استانداردهای EURO-4 مطابقت دارد و تمام الزامات و مشخصات زیست محیطی را برآورده می کند. Datsun on-DO در حالت شهری 9.7 لیتر ، در بزرگراه 6.1 لیتر و در حالت مختلط 7.4 لیتر مصرف می کند.

مارک بنزینی ارجح برای سدان AI-95 است.

سیستم تعلیق و فرمان

Datsun on-DO مجهز به پیشرانه است که از لادا به ارث برده است. متخصصان نیسان سیستم تعلیق را اشکال زدایی و کامل کرده اند.

بهبود سیستم تعلیق داخلی لادا به مهندسان ژاپنی اجازه داد تا فاصله زمین را به 174 میلی متر افزایش دهند. این فاصله زمین بیش از مشخصات کمک هزینه است. به لطف چنین ظرافت های فنی ، رانندگی با اتومبیل Datsun on-DO بسیار آسانتر می شود.

چرخ های جلو به لطف مک فرسون که قبلاً به یک استاندارد در صنعت خودرو تبدیل شده است ، در سدان Datsun on-DO نصب می شود. چرخ های عقب با یک طرح نیمه مستقل روی یک پرتو گیربکس سوار می شوند.

عناصر سیستم تعلیق از نظر فنی کاملاً متعادل هستند و سدان داتسون را در جاده های ما عملی و قابل اعتماد می کنند.

عواقب

با ابعاد کلی کوچک بدن ، Datsun on-DO دارای مشخصات فنی عالی است... این پارامترها با قیمت مناسب پشتیبانی می شوند ، که باعث می شود Datsun on-DO نماینده شایسته ای در بازار خودرو روسیه باشد.

جایگزینی روغن انتقال در مدل های داتسون مطابق با مقررات و با رعایت کلیه الزامات انجام می شود. اما اگر روغن موجود در "مکانیک" به طور مستقل قابل تغییر باشد ، برای چنین رویدادی با گیربکس اتوماتیک باید به نمایندگی بروید.

تغییر روغن انتقال یک روش دوره ای ضروری برای مدل های داتسون است. این وسایل نقلیه مجهز به گیربکس دستی و اتوماتیک هستند که نیاز به نگهداری به موقع دارند.

چگونه می توان سطح روغن را در جعبه داتسون بررسی کرد؟

همانطور که در دفترچه راهنمای mi-Do آمده است ، سطح روغن باید هر 15000 کیلومتر بررسی شود. برای انجام این کار ، باید برخی شرایط را رعایت کنید:

• موتور باید خاموش باشد.
• روغن داخل جعبه باید خنک شود.
• خود داتسون باید کاملاً به صورت افقی قرار گیرد.
• فیلتر هوا ممکن است لازم باشد برداشته شود (برای بازرسی آسان).

روغن با اندازه گیری سطح آن در علامت های ضخیم روغن بررسی می شود.

چک به خودی خود مقدماتی است - شما باید چوب را از جعبه بردارید ، آن را کاملا با یک پارچه پاک کنید و سپس دوباره وارد ایست بازرسی کنید. سپس دیبست دوباره بیرون کشیده می شود و سطح روغن باید دقیقاً بین علامت های روی آن باشد - حداقل و حداکثر. اگر سطح آن کمتر است ، روغن اضافه کنید.

سطح روغن باید بین علامت های MAX و MIN باشد.

چه نوع روغنی در گیربکس داتسون استفاده می شود؟

هنگام جایگزینی ، باید طبق جدول زیر راهنمایی شوید. این شامل اطلاعات مربوط به حداکثر و حداقل دما و همچنین ویسکوزیته روغن انتقال است.

روغن انتقال باید با مراجعه به این جدول خریداری شود.

تعویض روغن در یک جعبه دنده دستی برای داتسون

دارندگان مدل های Datsun On-Do و Mi-Do می دانند که اتومبیل های آنها مجهز به سیستم انتقال قدرت مکانیکی است که برای لادا گرانتا نیز طراحی شده است. در نتیجه ، دیگر هیچ رازی باقی نمانده است.

MT در Datsun کاملاً شبیه به Grant است.

زمان سنجی

طبق مقررات نگهداری منعکس شده در کتابچه راهنمای کاربر ، روغن گیربکس در جعبه دنده دستی باید زمانی تعویض شود که یا به علامت مسافت پیموده شده 75000 کیلومتر رسیده باشد یا به سن 5 سالگی برسد. علاوه بر این ، برای تغییر ، نیازی به رفتن به سرویس نیست - اگر دانش و حداقل ابزار دارید ، می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید.

آموزش

همانطور که می دانید ، لحظه بهینه برای تعویض روغن کار پس از رانندگی طولانی است ، زیرا روغن داغ تر است. اما ، اگر سفر در برنامه ها گنجانده نشده است ، پس فقط باید آن را گرم کنید. بعد ، داتسون باید به گودال بازرسی رانده شود و ابزار لازم آماده شود:

- ظرفیت (کمتر از 4 لیتر)

- ژنده پوش ؛

- کلید "17" ؛

- قیف

کلید "17" شاید مهمترین ابزار در عملیات باشد.

چگونه روغن گیربکس را در داتسون تعویض کنیم؟

ابتدا باید اطراف سوراخ تخلیه جعبه را کاملا تمیز کنید. پس از آن ، لازم است ظرف روغن استفاده شده را در زیر جعبه دنده قرار دهید. لازم به یادآوری است که در جعبه دنده دستی روی Do و mi-Do حدود 3-3.5 لیتر روغن وجود دارد. بنابراین ، به ظرفی با حجم حداقل 4 لیتر نیاز است. در صورت محافظت ، به احتمال زیاد باید برچیده شود.

ابتدا پلاگین تخلیه باز می شود.

روغن در یک ظرف آماده تخلیه می شود.

پس از تخلیه ، باید چند دقیقه صبر کنید ، سپس شاخه تخلیه را محکم کنید. در مرحله بعد ، یک قطره آب از ایست بازرسی برداشته می شود و یک شیلنگ در جای خود قرار می گیرد و یک قیف به قسمت بالای آن متصل است.

سپس dipstick برداشته می شود.

از طریق آن روغن در جعبه ریخته می شود و سطح آن با دوشاخه کنترل بررسی می شود.

مرحله بعدی قرار دادن شلنگ در سوراخ پر کننده است.

پس از ریختن روغن به جعبه دنده On-Do ، سطح آن دوباره با استفاده از قطره چک می شود و پس از آن دومی در جای خود قرار می گیرد.

بنابراین ، روغن در جعبه داتسون ریخته می شود.

تعویض روغن در سیستم انتقال قدرت اتوماتیک در داتسون

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک 4 باند داتسون باید منحصراً در ایستگاه خدمات در نمایندگی مجاز انجام شود.

تغییر روغن در گیربکس های اتوماتیک منحصراً در مراکز داتسون انجام می شود.

لازم به یادآوری است که استفاده و افزودن مواد افزودنی مختلف به روغن در کتابچه راهنمای کار منع شده است ، زیرا این نیاز در روغنهای مدرن و با کیفیت بالا وجود ندارد و استفاده از مواد افزودنی منجر به از بین رفتن حق خدمات گارانتی می شود از یک فروشنده

هیچ رازی نیست که همه جعبه های VAZ با توجه به همان اصل ایجاد می شوند. بنابراین ، با استفاده از مثال مدل Lada Kalina ، می توانید روند تغییر روغن در یک جعبه دنده دستی را که در این داستان ارائه شده است ، به وضوح در نظر بگیرید: