چه بهتر هیوندای سولاریس یا شورولت آئو

مدت زیادی است که در سایت ما هیچ مقاله ای در مورد نبرد بین اتومبیل های هم کلاس برای مقام های اول وجود ندارد. به همین دلیل ، امروز ما دو نماینده ارزان ، اما بسیار با کیفیت از این خانواده را در نظر خواهیم گرفت. داشتن یک جعبه دنده اتوماتیک ، یک موتور مدرن اقتصادی و آخرین پیشرفت در راه حل های فنی ، به عنوان مثال ، درگاه های بلوتوث و USB ، یک الزام اجباری برای اتومبیل ها است. این در مورد هیوندای سولاریس و شورولت آئو خواهد بود. اینها هستند که در این مقاله برای قهرمانی می جنگند.

بنابراین بیایید با هیوندای سولاریس شروع کنیم. بدنه این خودرو بر اساس هیوندای اکسنت ساخته شده است اما شکل آن به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. ظاهر بسیار مدرن ، چراغهای جلوی نرم و بزرگ ، شکل ساده قسمت جلوی بدنه. یک راه حل بسیار غیرمعمول برای چراغ های مه شکن جلو - آنها شبیه بومرنگ هستند. قسمت عقب شیب دار است اما بسیار جذاب است. اگر ما در مورد کیفیت مواد صحبت کنیم ، در اینجا هیچ شکایتی وجود ندارد ، رنگ با کیفیت بسیار بالا استفاده شده است و از خراش سنگ های کوچک نمی ترسد. هنگام بستن درها ، هیچ صدای واکنش و صدای جغجغه ای وجود ندارد ، به نظر می رسد که شما در حال بستن یک ماشین کلاس بالا هستید. سپرها از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند که در هنگام سرما آسیب نمی بینند. این خودرو از فاصله زمین 166 میلی متر برخوردار است که برای شرایط آب و هوایی کشور ما کیفیت بسیار خوبی دارد.

فضای داخلی ماشین بسیار جذاب است ، از مواد بسیار با کیفیت ساخته شده است. صندلی های جلو از پشتیبانی جانبی عالی برخوردار هستند. سفر طولانی در چنین اتومبیلی بسیار خوب تحمل می شود. در مورد تعداد مسافران ، فقط چهار نفر در هیوندای سولاریس راحت خواهند بود ، زیرا برای سه نفر در صندلی عقب تنگ خواهد بود. علاوه بر این ، افرادی که رشد بالایی دارند (بیش از 185 سانتی متر) سر خود را در پشت سقف ماشین قرار می دهند.

اما ، با وجود همه اینها ، در ماشین بسیار راحت است ، و به خصوص در نسخه با کنترل آب و هوا ، یک بسته گسترده (بازوی مرکزی ، بلندگوهای اضافی ، آینه ها و دسته ها متناسب با رنگ بدنه و غیره). تنها عیب آن عایق صوتی ضعیف موجود در همه کلاس های اتومبیل ارزان قیمت است. شما هنوز هم باید خودتان پایین آن را بچسبانید.

کره ای ها موتور را واقعا با کیفیت بسیار بالا روی ماشین قرار می دهند ، پروژه آن Gamma نام دارد. برای مدت نسبتاً کوتاهی ، او توانست خود را منحصراً از جنبه مثبت تثبیت کند. به عبارت دقیق تر ، موتور پویا ، مقرون به صرفه است ، سر و صدای زیادی ایجاد نمی کند و حتی به طور خودکار می تواند سرعت خودرو را تا سرعت چشمگیری افزایش دهد. این موتور در دو نسخه ساخته شده است - 107 اسب بخار (1.4 لیتر) و 123 اسب بخار (1.6 لیتر). به گفته کارشناسان ، موتور با حجم 1.4 لیتر و گیربکس دستی در هر 100 کیلومتر 6.5 لیتر سوخت مصرف می کند. بحث نخواهیم کرد که موتور 1.6 لیتری کمی بیشتر مصرف خواهد کرد و اگر دستگاه اتوماتیک نصب شود ، مصرف آن به حدود نه لیتر افزایش می یابد. اما در عین حال ، از هنجار ده لیتر در هر صد کیلومتر در چرخه شهری فراتر نخواهد رفت. گیربکس دستی پنج مرحله دارد (اما من دوست دارم شش مرحله داشته باشم). و گیربکس اتوماتیک در زمان ما به طور کلی "دایناسور" است - فقط چهار مرحله دارد. اما علی رغم همه چیز ، در ترکیب با پیشرانه 1.6 لیتری ، بدون نقص و تندخویی بی عیب و نقص کار می کند.

سیستم تعلیق و به خصوص عقب ، در اولین اتومبیل های هیوندای سولاریس دارای ایرادات بزرگی بود. حتی با سرعت کم می توان ماشین را از جاده خارج کرد و رانندگی به راحتی امکان پذیر نبود. اما در نسخه های مدرن این خودرو ، این مشکل برطرف شده و ماشین کاملاً جاده را نگه می دارد. این امر با استفاده از قطعات یدکی با کیفیت به دست آمد. لازم به ذکر است که این جنبه در آینده برای نگهداری هر اتومبیل اعم از مسافر و کامیون بسیار مهم است. نکته اصلی این است که به عنوان مثال یک شریک خوب ، یک تامین کننده قطعات یدکی با کیفیت مانند این پیدا کنید. تعداد زیادی مجموعه کامل از هیوندای سولاریس وجود دارد. شایان ذکر است که حداقل (بدون سیستم استریو و تهویه مطبوع) با گیربکس دستی و موتور 1.4 لیتری تقریباً 445 هزار روبل برای شما هزینه دارد. هزینه اتومبیل با حداکثر پیکربندی و موتور 1.6 لیتری 624 هزار روبل است و هنگام نصب دستگاه باید 35 هزار دستگاه دیگر اضافه کنید. با بسته اپتیما و چندین بسته اضافی می توانید یک ماشین را به قیمت 556 هزار روبل خریداری کنید.

بیایید به سراغ رقیب دوم نبردهای خود برویم - شورولت آئو. در سال 2012 ، این خودرو به بدنه جدیدی مجهز شده بود و اکنون مانند قبل خسته کننده به نظر نمی رسد. نگاه جدید تهاجمی تر است. به لطف کاپوت کوسه ای شکل و چهار چراغ جلو ، ظاهر خودرو اسپرت است و وقتی از جلو به آن نگاه می شود 110 درصد به نظر می رسد. اما همین که از پشت به او نگاه می کنید ، بلافاصله کل فیوز سرد می شود. طراحی ، چراغ های جلو و چیدمان آنها ، شیشه بزرگ عقب ، همه اینها زیبایی را به هیچ وجه افزایش نمی دهد. احساس این است که طراحی شورلت Aveo به طور کامل نهایی نشده است. به عبارت دیگر ، ماشین در جلو بسیار زیبا و در عقب وحشتناک است. هیچ شکایتی در مورد نقاشی بدن وجود ندارد ، آن را به طرز شگفت انگیزی نقاشی کرده است. ترشحات بدن نیز در محدوده مجاز است ، همه چیز بسته می شود و بدون مشکل کار می کند. اما یک "اما" وجود دارد ، وقتی شیشه پایین می آید ، صدای جغجغه ای جزئی شنیده می شود. هنگامی که درها بسته می شوند ، صداهای ارتعاش شخص ثالث یا شیشه ای یا تریم شنیده می شود و این یک منفی است ، در هیوندای سولاریس مشاهده نمی شود.

صفحه جلوی شورولت آئوو مانند صفحه نمایش موتور سیکلت به نظر می رسد و بدین ترتیب به سبک جوانان اشاره دارد. دستگاه ها با رنگ آبی برجسته شده اند ، حتی می توان گفت آبی نئون. در ابتدا ، حتی کمی آزار دهنده است ، اما بعد از چند دقیقه چشم ها به آن عادت می کنند. کنترل سطح نور پس زمینه نیز در اینجا قرار دارد ، می توان آن را ضعیف یا روشن تر کرد. به طور کلی ، صفحه ماشین بد ساخته نشده است ، اگرچه از پلاستیک سخت ساخته شده است. یک ضبط صوت رادیویی ، ورودی های aux و usb در زمان ما لازم است. با وجود یکنواختی نور پس زمینه آبی ، خوانایی این دستگاه ها بسیار خوب است. اما تر و تمیز داخلی درها می خواهد بهترین باشد ، شورولت Aveo ، حتی با یک مجموعه کامل بالا ، پوشش پارچه ای ندارد - فقط پلاستیک است. تنها مزیت تر و تمیز درب تفکیک رنگ است که باعث اصالت آن می شود. همچنین ، تولید کنندگان تعداد زیادی از انواع دستکش ها و جیب های دستکش را روی صفحه قرار داده اند. به هر حال ، لازم به ذکر است که یک محفظه دستکش دو نفره ، یک محفظه بزرگ در پایین و یک کوچک در بالا وجود دارد.

مواد ساخته شده از صندلی ها ، و همچنین پشتیبانی جانبی آنها ، کمی بدتر از موارد حریف است. اما در دفاع از شورولت آئو ، باید به جادار بودن کابین توجه کرد. صندلی های عقب می توانند سه نفر را به راحتی در خود جای دهند. بنابراین ، شورولت از نظر پایان دادن به هیوندای باخت ، اما از نظر جاداری برنده است.

موتور ECOTEC 2 روی شورولت Aveo نصب شده است.این موتورها اکنون روی آخرین نسل اوپل آسترا نصب شده اند. این یک موتور نسبتاً ساکت و دارای کشش عالی است ، عملکرد آن در کابین کاملاً شنیدنی نیست. موتورهایی با حجم تنها 1.6 لیتر و ظرفیت 115 اسب بخار بر روی این کلاس از اتومبیل ها نصب شده است. این میزان هشت اسب بخار کمتر از حریف است ، اما مصرف سوخت همان انرژی سولاریس خواهد بود.

امتیاز بزرگ شورولت Aveo گیربکس شش سرعته اتوماتیک مدرن آن است که عملکرد بسیار خوبی دارد. شتاب ماشین با اطمینان و خیلی سریع است. مصرف سوخت یک گیربکس شش سرعته به طور قابل توجهی بهتر از یک گیربکس چهار سرعته است. دستگاه اتوماتیک بدون تند و سریع کار می کند ، تعویض دنده نامحسوس است.

سیستم تعلیق خودروی شورولت آئوو بی عیب و نقص کار می کند ، مسیرهای تراموا و انواع بی نظمی های کوچک به راحتی بلعیده می شوند. در بعضی از پیچ ها ممکن است ماشین کمی کج شود ، اما این همه در حد مجاز است. اگر ما در مورد عایق صدا صحبت کنیم ، پس مانند Solaris به شدت فاقد آن است. این احتمالاً مشخصه بارز همه خودروهای این کلاس است. یکی دیگر از معایب بزرگ Aveo ترمزهای عقب درام آن است. ما بحث نمی کنیم ، البته باید صرفه جویی کنیم ، اما نه با ایمنی خودمان ، وقت آن است که به دیسک ها برویم. عیب بعدی اطلاعات غیر قابل درک در مورد ترخیص خودرو است. منابع رسمی ادعا می کنند 160 میلی متر از زمین پاک شده است ، اما یک برآمدگی جلویی لاستیکی خاصی وجود دارد. این برآمدگی 30 میلی متر را پنهان می کند و در پایان 130 میلی متر باقی می ماند.

شاید بزرگترین مزیت Aveo هزینه آن باشد. قیمت نسخه اصلی آن از 444 هزار روبل شروع می شود. اما در این پیکربندی ، هیچ تهویه مطبوع و لیفت خودکار شیشه وجود ندارد ، اما یک سیستم صوتی وجود دارد. در پیکربندی بعدی ، که 487 هزار روبل هزینه دارد ، در حال حاضر پنجره های جلو و تهویه مطبوع وجود دارد. اگر یک گیربکس اتوماتیک را در اینجا اضافه کنیم ، قیمت خودرو به 520 هزار روبل افزایش می یابد. خوب ، و حداکثر پیکربندی ، با یک جعبه دنده دستی با کروز کنترل ، تهویه مطبوع ، شیشه های برقی برای همه پنجره ها و چرخ های آلیاژ ، 523 هزار هزینه دارد. با دستگاه 556 هزار روبل همین چیز را خواهید گرفت.

با جمع بندی می توان دریافت که ماشین هیوندای سولاریس در جنگ ما با اختلاف زیاد پیروز شد. همانطور که می بینید ، شورولت Aveo امتیازات کافی کسب نکرده است ، اما دارای منهای کافی است ، اینها فاصله زمین ، ترمزهای عقب و عدم کنترل آب و هوا است. نقطه ضعف حریف او یک ماشین اتوماتیک با چهار مرحله و قیمت بالاتر با حداکثر پیکربندی است. اما لازم به ذکر است که هیوندای سولاریس کاملاً مجهز حتی دارای مواردی است که هرگز تحویل شورلت آئو نمی شود.

این نتیجه نبرد ما بین هیوندای سولاریس و شورولت آئو است. از وب سایت ما دیدن کنید و نظرات خود را در زیر به اشتراک بگذارید.

سلام ، خانمها و آقایان عزیز ، رانندگان !!!

مدت زیادی است که در مورد ماشینم چیزی ننوشته ام. با وجود اینکه تجهیزات من (LTZ) از سپتامبر 2012 80 هزار روبل افزایش یافته است ، Aveo بیشتر و بیشتر در خیابان های اوفا است.

من کل سال 2013 را در سفرهای کاری گذراندم ، سفر زیادی نکردم ، مسافت پیموده شده برای امروز کمی بیش از 24000 کیلومتر است. در مورد همه چیز به ترتیب ، برای مبتدیان در مورد سفر ، که در مورد آن قول داد که بنویسد ، اما به نوعی دستانش نمی رسید.

نقاط قوت:

• ایمن ترین اتومبیل کلاس B در بازار روسیه
• رفتار عالی در جاده ها - هندلینگ و راحتی سواری

نقاط ضعف:

• مسافت پیموده شده گاز زیاد
• تمایل به گیر افتادن در برف و جاده ها

مروری بر شورولت آئو (T200) (شورولت اِئو) 2004

بنابراین ، در سال 2005 ، پدر و مادر من تصمیم گرفتند که یک ماشین شخصی بخرند. برای خرید در آینده ، شاید تنها نیاز ، اما بسیار دشوار ، مورد نیاز ارائه شده است - داشتن جعبه دنده اتوماتیک. اکنون است که هر چهارپایه یک ست کامل با دو پدال دارد ، اما همه چیز خیلی ساده نبود. یعنی ماشین هایی وجود داشتند اما نه در بخش سدان های ارزان قیمت ، که بازرگان اول از همه به آنها نگاه می کرد. باید بگویم که مقدار موجود در منطقه 15000 دلار است. کاملاً کافی برای خرید یک کلاس C مناسب در آن زمان ، مانند Ford Focus I یا Mitsu Lancer IX ، که من به شدت توجه پدرم را به آن جلب کردم. اما این دو نفر به یک باره نتیجه ندادند ، و همچنین با دیگران. بعداً دلیلش را فهمیدم. بنابراین ، ما نمی توانستیم این نیرنگ را احساس کنیم ، ما لنسر ، سوناتا ، چیز دیگری را تماشا کردیم ، من الان یادم نیست. علاوه بر این ، پدرش دائماً اصرار داشت که همه این ماشین ها برای او کوچک هستند ، آئو بزرگتر است! بله ، از نظر من ، ارتفاع 184 سانتی متر می تواند در اندازه ماشین محدودیت ایجاد کند ، اما هنگام مقایسه سوناتا و Aveo ، انتخاب باید واضح باشد!

به طور کلی ، تا انتهای سالن شورولت ، من به او استدلال کردم که کلاس B نمی تواند بیش از C باشد ، که برای او کاملاً خالی صدا بود. به طور کلی ، در آن زمان سواد ما از لحاظ خودرو بسیار کمتر بود. من خیلی ناراحت شدم و فهمیدم که نمی توانم جلوی اشتباه را بگیرم. ناامیدی وقتی این را جلوی خودم دیدم شدت گرفت. بله ، او کوچک است! و در داخل؟ اوه! بعد کم کم فهمیدم. پشت فرمان واقعا جادار است. آنها می گویند استدلال مضحک پدر من ، در اینجا من می توانم در زمستان با کلاه سوار شوم و سقف را بلند نکنم ، در واقع ، من کاملا جدی بودم. سقف بلند ، بالاتر از سقفهای دیگر ، به این امر کمک می کند. علاوه بر این ، به دلیل ارتفاع ، سطح شیشه افزایش می یابد ، بنابراین نور زیادی در کابین وجود دارد. پلاستیک خاکستری روشن نیز حس جادار بودن را اضافه می کند. درهای تخت و نازک ، مانند درهای Matiz ، فضای داخلی را گسترده تر می کند. این عبارت کلاسیک که داخل ماشین بزرگتر از بیرون به نظر می رسد در اینجا کاملا مناسب است. در واقع قضیه همین است.

نقاط قوت:

• قابلیت اطمینان
• سادگی طراحی

نقاط ضعف:

• تاکسی (مشروط)
• امنیت قدیمی

نقد و بررسی Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 قسمت 3

سلام عزیزم!

من در حال نوشتن یک بررسی دیگر هستم ، زیرا یک دلیل وجود دارد: من اخیراً یک سال از خرید ماشینم گذشته ام.

مسافت پیموده شده در سال 17000 کیلومتر بود. من محاسبه کردم که از 365 روزی که از خرید ماشین گذشته است ، 120 روز در سفرهای کاری یا تعطیلات خارج از کشور بودم ، وقتی که از ماشین استفاده نکردم. بنابراین ، به طور متوسط ​​، مسافت پیموده شده اتومبیل 69.4 کیلومتر در روز بود.

نقاط قوت:

• من می خواهم بعد از 1 سال کار به رانندگی ادامه دهم - این مهم است!

نقاط ضعف:

• مصرف بنزین بزرگترین ایراد است

بررسی شورولت LTZ (شورولت آئو) 2012 قسمت 2

روز خوب شما بازدید کنندگان عزیز بازار خودرو!

این اتفاق افتاد که من در تاریخ 09/27/2012 یک ماشین خریداری کردم ، چند هفته سوار آن شدم و سپس به یک سفر کاری رفتم ، یک هفته دیگر برگشتم و دوباره رفتم. بنابراین بیشتر دویدن در جاده های زمستانی است. من می دانم که 8 هزار دلیل برای نوشتن نظر نیست ، اما اگر برای سفرهای کاری نبود ، بیشتر ضربه می زدم.

می آیم - اوفا زمستان است. این خودرو قبلاً به چرخ های زمستانی R15 مجهز شده است. لاستیک - دانلوپ. ترک گاراژ - در اینجا اولین شگفتی در انتظار من بود! فقط چرخها در برف بودند ، ماشین شروع به لغزش کرد! این مورد در مورد هیچ یک از خودروهای VAZ من وجود نداشت. برف تقریبا پاک شده است ، هیچ چیز نباید در راه باشد. سو Mis تفاهم ، من دور ماشینم قدم زدم ، چرخ های جلو را بیرون آوردم - ماشین هنوز لغزان است. و شما نمی توانید ترمز بزنید - گیربکس اتوماتیک! حالت دستی را روشن می کنم ، سپس یکی از همسایگان در گاراژ به موقع سوار ماشین شد - او با کمی سختی (با دستانم) مرا بیرون زد. بازگشت به گاراژ برف باید به معنای واقعی کلمه تا آسفالت تمیز شود.

نقاط قوت:

• اتومبیل مدرنی که حتی در بازار آمریکا نیز به فروش می رسد
• ترکیب خوب قیمت / گزینه

نقاط ضعف:

• مصرف سوخت بالا
• سیستم کنترل سنسور نور ناکافی
• برای زمستان روسیه سازگار نیست (اجاق گاز ، توانایی بین کشوری)

اگر می خواهید یک ماشین ارزان قیمت خریداری کنید که از نظر قیمت مناسب از کیفیت قابل قبولی برخوردار باشد ، مطمئناً با این سوال روبرو خواهید شد که کدام یک بهتر است ، هیوندای سولاریس یا شورولت آئو ، زیرا این اتومبیل ها اشغال می کنند موقعیت های پیشرو در بخش کلاس Bدر بازار خودرو فدراسیون روسیه. به طور سنتی ، برای مقایسه ، مدل ها با یک واحد قدرت اقتصادی ، یک گیربکس اتوماتیک و با تجهیزات فنی نسبتاً مدرن و نمای بیرونی دلپذیر گرفته می شوند.

هیوندای سولاریس

هیوندای سولاریس بر اساس مدل Accent ساخته شده است که در بازارهای دیگر خودرو به فروش می رسد اما فرم های پیشرفته تری دارد.

نمای بیرونی مدرن ، شکل ساده و چراغ های جلوی غیرمعمول اجرا شده قطعاً به جذابیت خودرو افزوده است.

طرز کار یک اثر دلپذیر به جا می گذارد ، کاربرد رنگ عالی است ، در برابر سنگ ها و خراش های کوچک مقاومت می کند. درها محکم بسته می شوند و نه با صدای بلند ، ضربه گیرها از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند که باعث می شود آنها در برابر سرما مقاوم باشند.

این سالن از موادی با کیفیت کاملاً قابل قبول ساخته شده است که به شما امکان می دهد با خیالی راحت وقت خود را در یک سفر طولانی بگذرانید. صندلی عقب برای دو نفر تا حد امکان راحت خواهد بودعلی رغم این واقعیت که این خودروساز ادعا می کند که یک صندلی راحت در ردیف عقب پنج نفره قرار دارد. حداکثر پیکربندی با گزینه های بی شماری خریدار را به وجد می آورد. فقط عایق صدا از کار می افتد که برای خودروهای ارزان قیمت جای تعجب ندارد.

از خانواده گاما است که با کیفیت بالا مشخص می شود. او خود را منحصراً در سمت مثبت نشان داد. با عملکرد بی صدا ، استفاده اقتصادی از سوخت ، دینامیک عالی و سرعت شتاب بالا متمایز می شود. حجم را می توان از دو گزینه 1.4 یا 1.6 لیتری انتخاب کرد. مصرف در مناطق شهری کمتر از 10 لیتر در صد است. گیربکس دستی پنج سرعته ، اتوماتیک چهار سرعته است.

هیوندای سولاریس جدید 2014 گیربکس شش سرعته اتوماتیک و دستی را برای واحد 1.6 لیتری دریافت کرد.

کیفیت سیستم تعلیق بد نیست ، کاملاً نرم است ، اما در سوراخ های بزرگ به خوبی کار نمی کند. رفتار پایدار جاده ای. ترمزهای عقب ترمز دیسکی هستند. برخلاف سری اول این مدل ، سولاریس مدرن از جاده دور نمی شود.

مجموعه تنظیمات به اندازه کافی گسترده است ، شما می توانید موجی از مشخصات فنی مناسب هیوندای سولاریس را با مبلغ 514،900 روبل بدست آورید که باید برای نسخه اصلی پرداخت شود. قیمت پیکربندی پیشرفته با موتور 1.6 لیتری و گیربکس دستی 640،900 روبل و اگر دستگاه اتوماتیک می خواهید 680،900 روبل هزینه خواهید داشت.

شورولت آئو

پنل جلویی با داشبوردی بیهوده (به گفته رانندگان - کودکان) جوانی از سبک این خودرو را نشان می دهد. نور دستگاه آبی قابل تنظیم است. پانل جلو از پلاستیک ساخته شده است ، اما از کیفیت کاملاً قابل تحملی برخوردار است. در ردیف عقب فضای کمی بیشتر برای مسافران وجود دارد ، صندلی راحتی برای سه نفر در نظر گرفته شده است.

جعبه دنده شورولت Aveo بر گیربکس نسخه های قدیمی مدل کره ای غلبه دارد ، شش سرعته اتوماتیک از نوع مدرن بدون کوچکترین انتقادی کار می کند. همچنین می توانید مصرف سوخت مناسب را یادداشت کنید.

سیستم تعلیق شورولت Aveo شکایتی ایجاد نمی کند ، در سطح مناسبی کار می کند ، بی نظمی های کوچک در جاده مورد توجه قرار نمی گیرد. معایب آن شامل عایق صدا است ، بدیهی است که کافی نیست. همچنین یک عیب ترمز درام در عقب است.

از نظر مشخصات قیمت ، شورولت Aveo به وضوح از هیوندای سولاریس پایین تر است. هزینه پیکربندی اساسی یک خودروی سدان نسل دوم از 668 هزار روبل آغاز می شود و برای پیشرفته ترین مدل با موتور 1.6 لیتری با قدرت 115 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک ، شما باید 764 هزار روبل پرداخت کنید.

نظر صاحبان

مهمترین مسئله در مورد اینکه کدام یک بهتر است ، هیوندای سولاریس یا شورولت Aveo ، باید بررسی صاحبان خودرو باشد ، که در زیر منتشر می کنیم:

• فاصله Aveo از زمین 5 میلی متر کمتر از Solaris است که از آن برخوردار است. پلاستیک روی سپر جلوی Aveo بسیار کم است.
• هر دو مدل از پلاستیک بسیار ارزان قیمت استفاده می کنند ، اما به همین دلیل مقرون به صرفه هستند.
• خطوط و خطوط پلاستیکی واقع شده بر روی درها در هر دو مدل بدوی و ناراحت کننده است.
• Aveo از وجود جیب های اضافی روی اژدر خوشحال است ، مدل کره ای این را ندارد.
• دستگیره در Aveo بسیار ناخوشایند است ، تصور این است که از اتوبوس معمولی برداشته شده است ، از این نظر سولاریس برنده می شود.
• برخی معتقدند که Aveo صندلی های باریکی دارد ، در حالی که دیگران می گویند در مورد صندلی های Solaris.
  محفظه چمدان در Aveo ، با وجود باریک بودن ، اما حجم بیشتری نسبت به مدل کره ای دارد.
• بسیاری از گزینه های تنظیم صندلی راننده و ستون فرمان در هر دو خودرو ناراضی هستند.

طبیعتاً ، مطالبی که مورد توجه شما قرار می گیرد جزمی نیستند ، اما می توانند در انتخاب اتومبیل برای خرید کمک جدی کنند. هر دو مدل قابل توجه هستند، که با فروش چشمگیر آنها در بازار روسیه نشان داده شده و کدام یک را انتخاب کنید ، باید خودتان تصمیم بگیرید.

اما حالا من یک انتخاب داشتم - کدام ماشین برای خودم بهتر است. چون من یک ماشین ارزان قیمت اما با کیفیت انتخاب می کنم. بنابراین ، مقاله Сhevrolet Aveo یا هیوندای سولاریس متولد شد. الزامات اجباری یک ماشین برای داشتن گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) ، یک موتور اقتصادی مدرن خوب ، راه حل های فنی جدید (مانند درگاه های USB و بلوتوث). به طور کلی ، برای داشتن همه چیز و با قیمت جذاب ، دو ماشین Aveo و Hyundai را برای خودم انتخاب کردم ، بنابراین نبرد امروز بین آنها خواهد بود ...

(2 صفحه ، صفحه دوم در پایین مقاله)

بنابراین ، من اولین نفری خواهم بود که در مورد هیوندای سولاریس صحبت خواهم کرد ، گرچه ما قبلاً در اینجا در مورد آن مطالبی نوشتیم ، اما باید خودم را تکرار کنم.

بدن

بدنه بر اساس Hyndai Accent ساخته شده است ، اما در فرم بهبود یافته است که مشهود است. نمای بیرونی بسیار مدرن ، جلوی ساده ، چراغهای جلوی بزرگ و نرم ، چراغ های مه شکن جلو با یک راه حل غیر معمول ، ساخته شده به شکل بومرنگ است. پشت شیب دار است ، اما همچنین جذاب است. در مورد کیفیت مواد ، در اینجا هیچ شکایتی وجود ندارد ، رنگ آمیزی بسیار خوبی انجام شده است ، از سنگ های کوچک و خراش نمی ترسد. همه درها با صدای کاملاً خوبی بسته می شوند ، صدای جغجغه یا واکنشی وجود ندارد ، به نظر می رسد که ماشین را با کلاس بالاتر بسته اید. سپرهای پلاستیکی از پلاستیک خوب ساخته شده اند ، در یخبندان آسیب نمی بینند ، فاصله خودرو از زمین 160 میلی متر است که برای شرایط آب و هوایی ما بسیار مناسب است.

سالن

فضای داخلی هیوندای سولاریس جذاب است ، دارای مواد تکمیل با کیفیت خوب است ، صندلی ها ، به خصوص جلو ، پشتیبانی جانبی خوبی دارند ، یک سفر طولانی در ماشین کاملاً تحمل می شود. قسمت جلویی به راحتی دو نفر را در خود جای می دهد ، اما قسمت عقب فقط برای دو مسافر راحت خواهد بود ، برای سه نفر هنوز تنگ است و حتی اگر قد شما بیش از 185 سانتی متر باشد ، به سقف سقف برخورد می کنید. فضای داخلی می تواند حداکثر راحتی را منتقل کند ، در حداکثر نسخه ماشین همه چیز از کنترل آب و هوا گرفته تا تزئینات داخلی چرمی جزئی وجود دارد. در پیکربندی من ، که خودم دنبال آن هستم ، این دومین مورد است و به آن Optima + بسته ضبط صوت رادیویی + بسته پیشرفته (دستگیره ها ، آینه های رنگی بدنه ، بلندگوهای اضافی ، بازوی مرکزی) + اتوماتیک گفته می شود ، تقریبا همه چیز وجود دارد انزوای صوتی آنطور که باید برای یک ماشین کلاس اقتصادی بسیار مناسب نیست. لازم است که پایین آن را چسب بزنید.

موتور

موتور -در اینجا کره ای ها بسیار سخت تلاش کردند و یک محصول واقعا با کیفیت بالا ایجاد کردند که پروژه گاما نامیده می شود. موتورهای کوتاه مدت فقط از جنبه مثبت اثبات شده اند. چه می توانم در مورد آنها بگویم ، آرام ، اقتصادی ، پویا ، حتی در ماشین ، سرعت خودرو بسیار چشمگیر است. دو نسخه با حجم 1.4 لیتر (107 اسب بخار) و 1.6 لیتر (123 اسب بخار) وجود دارد. اگر به بررسی ها اعتقاد دارید ، یک موتور 1.4 لیتری با گیربکس دستی می تواند به مصرف 6.5 لیتر برسد. مطمئناً ، 1.6 لیتر بیشتر مصرف می کند ، اگر دستگاه را نیز روشن کنید ، مصرف آن در حدود 9 لیتر خواهد بود ، اما این هنوز هم در حد 10 لیتر در هر 100 کیلومتر از شهر است ، که این طبیعی است.

انتقال

در اینجا همه چیز بدون ابهام نیست. یک جعبه دنده پنج سرعته دستی وجود دارد که هنوز هم می توان آن را تحمل کرد. نه ، بدون مشکل کار می کند ، اما من می خواهم 6 دنده را ببینم.

خودکار -به طور کلی ، چهار دنده دارد و در دنیای مدرن تقریباً یک دایناسور است ، اگرچه در ترکیب با یک موتور 1.6 لیتری ، رفتار کاملاً خوبی دارد ، بدون تکان خوردن و خرابی کار می کند. اما شش دنده هیوندای سولاریس را حتی بهتر رنگ می کند ، اما این یک ماشین ارزان قیمت است و باعث صرفه جویی زیادی در دستگاه می شود.

تعلیق -اولین اتومبیل ها به شکل تعلیق عقب ضعیف یک اشکال بزرگ داشتند ، ماشین حتی در سرعت های بالا هم از جاده خارج شد ، رانندگی غیرممکن بود. اما پس از آنکه کیا جدید RIO با سیستم تعلیق به روز Hyundai Solaris به بازار آمد ، آن نیز به روز شد و اکنون مشکلات تعلیق از بین رفته است. دیسک های عقب وجود دارد. جاده را به خوبی نگه می دارد. سیستم تعلیق حتی از همتای کره ای کیا ریو راحت تر است ، به طور کلی ، در یک کلمه ، راحت است.

قیمت

بسیاری از مجموعه های کامل وجود دارد ، فقط می توانم یک چیز را بگویم ، که کوچکترین نسخه ماشین با موتور 1.4 لیتری و مکانیک 445000 روبل هزینه دارد ، هیچ سیستم تهویه مطبوع یا سیستم استریو وجود ندارد. اگر ما حداکثر نسخه را با یک موتور 1.6 لیتری بگیریم ، پس این 624000 روبل + 35000 روبل اتوماتیک است. اما همه چیز وجود دارد ، حتی عملکردهایی مانند کلید تراشه و پانل تزئینی چرمی. برای خودم ، همانطور که قبلاً در بالا نوشتم ، من مجموعه کامل Optima را قابل قبول می دانم ، با بسته های اضافی ، هزینه آن 556،500 روبل است.

اکنون رقیب دوم در جنگ ما Сhevrolet Aveo

Сhevrolet Aveo

بدن آئو

این خودرو در سال 2012 بدنه جدیدی دریافت کرد و اکنون مانند گذشته خسته کننده نیست. ظاهر بدون شک تهاجمی جدید است. کاپوت جلوی کوسه و چهار چراغ جلو اسپرت خاصی دارند ، ماشین جلوی 110 درصد از 100 به نظر می رسد. اما با دیدن قسمت انتهایی عقب ، کل فیوز سرد می شود ، ماشین دارای چراغ جلو برای همه است ، هم از نظر طراحی و هم از نظر موقعیت مکانی ، یک شیشه عقب بزرگ همچنین به افزایش زیبایی کمک نمی کند ، به طور کلی ، می خواهم بگویم که این ماشین دارای طراحی ناقص است. در جلو خوش تیپ است و در عقب واقعاً نیست. هیچ شکایتی در مورد رنگ آمیزی بدنه وجود ندارد ، ماشین فقط به طرز شگفت انگیزی رنگ آمیزی شده است ، فاصله بدنه نیز در حد قابل قبول است ، همه چیز بسته می شود و آنطور که باید کار می کند. اما فقط وقتی شیشه پایین می آید جغجغه های کوچکی وجود دارد. یعنی وقتی در را می بندید ، یک صدای شخص ثالث کوچک از لرزش ، یا روکش یا شیشه به گوش می رسد ، این خیلی خوب نیست ، حریف این را ندارد ، این یک منفی است.

سالن

اینجا همه چیز واقعاً آینده نگرانه است. صفحه جلویی دارای نمایشگر موتورسیکلت است ، گویی که به سبک جوان خودرو اشاره دارد. نور پس زمینه ساز آبی است ، حتی در ابتدا می گویم آبی نئون ، ممکن است کمی آزار دهنده باشد ، اما بعد از چند دقیقه به آن عادت می کنید ، و تنظیمات مناسبی برای سطح نور پس زمینه وجود دارد ، روشن تر یا برعکس ، ضعیف تر پنل جلویی کاملاً خوب ساخته شده است ، اگرچه در اصل مانند سولاریس پلاستیک سختی دارد. یک ضبط صوت رادیویی و کنترل های فرمان نیز وجود دارد ، ورودی های USB و aux ضروری نیز موجود است. با وجود نور پس زمینه تک رنگ آبی ، خوانایی ابزار خوب است. اما تر و تمیز درب از حریف بدتر است ، پلاستیک وجود دارد حتی در سطح بالای تر و تمیز ، پارچه ای وجود ندارد. درست است ، پلاستیک در اینجا دو رنگ است ، که باعث ایجاد تقسیم خاصی از درب می شود ، بسیار اصلی است. شورولت Aveo انواع مختلفی از جیب ها و محفظه های دستکش را روی صفحه دارد ، به هر حال یک محفظه دستکش دو نفره وجود دارد ، قسمت بالای آن یک محفظه کوچک و پایین آن بزرگ است. صندلی ها و همچنین پشتیبانی جانبی و خود مواد کمی بدتر هستند. با این حال ، در دفاع ، می خواهم بگویم که فضای داخلی بزرگتر است ، سه نفر در پشت با راحتی نسبی جا می شوند ، برای سولاریس سه ، آن را تنگ می کند. سالن Aveo از نظر اتمام کار کمی از سالن Solaris پایین تر است ، اما در جاداری کمی برنده است.

موتور ، گیربکس ، سیستم تعلیق

موتور -این موتور ECOTEC 2 است که بر روی نسل جدید Opel Astra نصب شده است. موتور دارای کشش عالی است ، کاملاً ساکت است ، شما نمی توانید آن را در کابین بشنوید ، فقط بعد از 3.5 هزار دور از خواب بیدار می شود. شورولت آئو تنها به یک ظرفیت 1.6 لیتری و 115 اسب بخار مجهز است که 8 اسب بخار است. کمتر از سولاریس. با این حال ، بازده سوخت تقریباً برابر با سولاریس خواهد بود.

انتقال -همه چیز بهتر از هیوندای سولاریس است. اگر مکانیک ، مانند حریف ، دارای 5 دنده باشد و بدون نقص کار کند (سرعت بدون حرکت اهرم بزرگ تغییر می یابد) ، دستگاه اتوماتیک در اینجا برای شش دنده مدرن است ، که بسیار خوب کار می کند ، سرعت خودرو بسیار سریع و با اطمینان است ، و مصرف سوخت موتور بسیار بهتر از چهار مرحله ای خواهد بود. دستگاه بدون تند و سریع کار می کند ، سرعت ها به طور محسوسی تغییر نمی کنند. در اینجا Aveo یک امتیاز بزرگ دارد.

تعلیق -خوب کار می کند ، بی نظمی های کوچک و آهنگ های تراموا بلعیده می شوند. هنگام پیچیدن ، ماشین پاشنه های کمی دارد ، همه چیز در حد مجاز است. اما این ماشین فاقد عایق صدا است ، با این وجود ، مانند سولاریس ، احتمالاً این ویژگی متمایز ماشین های همه مردم است. همچنین ، یک عیب بزرگ ترمزهای درام عقب است ، البته بچه ها در پس انداز صرفه جویی می کنند ، اما زمان آن است که ترمز دیسکی بگذارید ، و این یک سیستم امنیتی ضروری است. همچنین اطلاعات مربوط به ترخیص خودرو برای من چندان روشن نیست. طبق وب سایت و منابع رسمی ، فاصله زمین 160 میلی متر است ، اما یک برآمدگی لاستیکی جلو وجود دارد که 30 میلی متر دیگر را پنهان می کند ، در مجموع 130 میلی متر ، این سوال مطرح می شود: - بچه هایی که به این برآمدگی لاستیکی نیاز دارند ، می توانید بلافاصله آن را در برابر محدودیت های ما پاره کنید. در اینجا Aveo نیز منهای است.

قیمت AVEO

قیمت شاید بزرگترین امتیاز باشد. نسخه اصلی فقط با 444000 روبل شروع می شود. اما حقیقت این است که هیچ تهویه مطبوع وجود ندارد ، اما یک سیستم صوتی وجود دارد ، همچنین هیچ جلو پنجره ای وجود ندارد ، در اینجا آنها دستی هستند. در پیکربندی دوم ، هزینه آن 487،000 روبل است ، تهویه مطبوع و جلو پنجره ها در حال حاضر ظاهر می شود ، در اینجا شما می توانید یک دستگاه اتوماتیک دیگر قرار دهید ، هزینه ماشین 33000 روبل + و 520،000 روبل خواهد بود ، اما حداکثر پیکربندی که همه پنجره ها + تهویه مطبوع + کروز کنترل + 16 چرخ آلیاژ ، 523000 روبل (مکانیک) و 556000 با اسلحه.

اکنون جدول مقایسه ای است که می تواند برنده را نشان دهد.

	شورولت aveo
موتور 1.6 (123 اسب بخار)
موتور 1.5 (115 اسب بخار)
طراحی بدنه
بدنه عملی و رنگ آمیزی
ارگونومی داخلی ، راحتی و عایق صدا
تجهیزات سالن
سیستم های امنیتی
ترخیص کالا از گمرک
تعلیق
انتقال خودکار	5
جعبه 5 سرعته		5
قیمت
جمع

همانطور که مشاهده می کنید ، هیوندای سولاریس در نبرد ما با سه امتیاز پیروز می شود. ما 3 امتیاز برای پاکسازی زمین به شورلت دادیم ، لیاقت ما را دارد ، زیرا وقتی برای روسیه چنین سطح زمینی کم تولید می کنید ، چگونه باید فکر کنید. همچنین ، Aveo ، حتی در سطح تر و تمیز بالا ، کنترل آب و هوایی ندارد ، اما کاملاً کروز کنترل غیرضروری وجود دارد ، که همچنین خیلی واضح نیست. ترمزهای عقب در Aveo ترمزهای طبل هستند ، همچنین منهای. از معایب هیوندای سولاریس ، 4 سرعته اتوماتیک و قیمت بالاتر در حداکثر پیکربندی است ، اما در حداکثر پیکربندی ها چیزی دارد که حتی در شورولت Aveo نیز عرضه نمی شود.

هیوندای گتز جمع و جور شهری کره ای به لطف ترکیبی از کیفیت هایش ، مورد علاقه خریداران کوچک اتومبیل واقع شده است. آیا اولین نماینده این کلاس ، شورولت Aveo ، می تواند با آن رقابت کند؟

تا می تواند می تواند. و ما با این چشمان خودمان به این امر قانع شدیم. بیایید با نگاه شروع کنیم. Getz و - اتومبیل ها بسیار زیبا هستند. طراحی آنها رسا و در عین حال آرام است. آنها به طور ارگانیک در چشم انداز شهری قرار می گیرند و به عنوان یک قاعده ، خودروهای "صرفاً زن" یا "کاملا مرد" محسوب نمی شوند. نوعی تک جنسیت روی چرخ. محدودیت سنی نیز وجود ندارد.

هنگام انتخاب Getz ، سرانجام مصرف کننده ممکن است در مورد پیکربندی ، قدرت موتور ، تعداد درب سوالاتی داشته باشد - همچنین Getz می تواند یک سه در باشد. کسانی که تمایل به خرید Aveo دارند نیز باید بین دو "طراحی" بسیار متفاوت اتومبیل انتخاب کنند. یکی از مواردی است که ما از قبل به آن عادت کرده ایم. مورد دوم کاملاً متفاوت است: اپتیکال های دیگر ، کوره رادیاتور ، سپر و چراغ های مه شکن نیز وجود دارد. با این طراحی است که شورولت Aveo.

آئو و در یک زمان اولین حضور را انجام داد ، اما پس از آن او هنوز هم دوو کالوس بود. باید گفت که این نوع از طراحی جلوی خودرو بیش از آنچه قبلاً دیده ایم ، بیشتر شبیه خلق استادان Giugiaro است. اگرچه Aveo "موازی" ننگ این استودیوی معروف را یدک می کشد.

از نظر ابعاد کلی ، خودروها نیز بسیار شبیه هستند ، اگر یکسان نباشند. در هر صورت ، تا زمانی که مشخصات را مشاهده نکنید ، تعیین اینکه کدام یک بیشتر یا کمتر است بسیار دشوار است. اما برای اینکه کاملاً عینی باشیم ، Aveo هنوز بیشتر Getz است ، اگرچه ما در مورد میلی متر صحبت می کنیم.
در این رابطه ، همانطور که می فهمید ، ابعاد داخلی هر دو ماشین بسیار شبیه هستند. بنابراین ، گفتن اینکه به عنوان مثال ، فضای Aveo بسیار بیشتری نسبت به Getz وجود دارد ، به سادگی مضحک است. با این حال ، استفاده از Getz راحت تر است. و در درجه اول به دلیل صندلی هایی که با آناتومی انسان سازگارتر هستند. بعلاوه ، برخلاف Aveo ، Getz همچنین دارای تنظیم شیب پشتی در صندلی های ردیف دوم است که مهم است.

جز component زیبایی شناختی ، که همیشه هنگام ارزیابی فضای داخلی مورد توجه قرار می گیرد ، تقریباً در همان سطح است. با این حال ، به نظر ما رسید که گتز از نظر تکمیل و انتخاب مواد به اتومبیل های اروپایی نزدیکتر است ، در حالی که Aveo انگیزه های کره ای بیشتری را تبلیغ می کند ، البته با کمی لمس ایتالیایی (بیایید به چاه های شماره گیری و صندوق های مجاری هوای مرکزی).

در جایی که اتومبیل ها اختلاف زیادی دارند ، حجم صندوق عقب است: در Aveo 34 لیتر کمتر و صندلی های ردیف دوم تا خورده - برای تمام 150 لیتر. دلیل آن ، سینماتیک متفاوت تاشو صندلی است. در Aveo همه چیز ساده است: پشت را روی صندلی انداخت ، این تمام حرکات بدن است. Getz سخت تره ابتدا باید پشت را روی صندلی قرار دهید ، و سپس این ساندویچ را به پشت صندلی های جلو تکیه دهید. کمی پیچیده تر به نظر می رسد ، اما چه سود مفید!

هر دو Aveo و Getz در مورد ما دارای موتورهایی با حجم مشابه بودند - 1.4 لیتر ، اما موتور شانزده سوپاپ Aveo قدرت بیشتری داشت - 94 اسب بخار. در برابر 82 برای Getz. اما تفاوت زیادی در پویایی خودروها مشاهده نکردیم. با قضاوت بر اساس داده های فنی ، ما در مورد 0.4 ثانیه صحبت می کنیم که بدون کرنومتر پیدا نمی شود. اما این واقعیت که به همین دلیل ، حداکثر سرعت 10 کیلومتر در ساعت Getz است ، می توانید متوجه شوید. با این حال ، چه فرد باهوشی با سرعت 176 کیلومتر در ساعت بر روی این خرده ها می تازد! اولاً ، ترسناک است و ثانیا ، با سرعت بالاتر از 140 کیلومتر در ساعت ، در ماشین اول ، در ماشین دوم ، می توانید راحتی را فراموش کنید: به دلیل عایق صوتی ضعیف و ویژگی های ساختاری بدن ، بسیار پر سر و صدا می شود.

علاوه بر تفاوت های ذکر شده ، یک مورد دیگر نیز وجود دارد ، همچنین مربوط به موتور است. گتز می تواند به 92 بنزین بسنده کند ، در حالی که واحد انرژی Aveo باید به طور انحصاری با 95 تغذیه شود. این بدان معنی است که با همان حجم مخازن سوخت (45 لیتر) ، سوخت گیری Aveo هزینه بیشتری خواهد داشت. و این به شرطی است که مصرف سوخت خودروها تقریباً یکسان باشد.

از نظر سیستم تعلیق و ترمز شبیه به هم هستند. در نتیجه ، تفاوت زیادی در رفتار جاده نیز مشاهده نکردیم ، با این تفاوت که Aveo کمی سخت تر است. کار CP مسئله دیگری است. گتز از انتخاب و وضوح عالی اجزاlusions خوشحال است. Aveo در این شاخص ها یک شکست آشکار دارد. چرخ دنده ها با اکراه روشن می شوند ، یافتن آنها از روی عادت دشوار است ، به علاوه شما اغلب می توانید اولین چرخ را به جای چرخ دنده عقب بچسبانید: آنها نزدیک هستند.

و با این وجود ، علی رغم نقص جزئی ، Aveo پادشاه بزرگ ولیعهد را کمی "جابجا" می کند. بیشتر اینکه قیمت خودروها بسیار نزدیک است: حدود 13000 دلار در یک بسته خوب.

مشخصات شورولت Aveo // هیوندای گتز

بدنه - هاچ بک 5 در
محدود کردن وزن ، کیلوگرم - 1085 // 1045
وزن کامل ، کیلوگرم - 1525 // 1530
ابعاد ، میلی متر:
- طول 3880 // 3810
- عرض - 1670 // 1665
- قد - 1495 // 1490
پایه ، میلی متر - 2480 // 2455
حجم صندوق عقب ، l - 220/980 // 254/1130
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 176 // 166
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه - 11.1 // 11.5
مصرف سوخت را کنترل کنید ، l / 100 کیلومتر:
- چرخه شهری - 8.6 // 8.8
- خارج از شهر - 6.1 // 5.3
- مخلوط - 7.0 // 6.4
حجم مخزن سوخت ، l - 45
درجه سوخت - A-95 // A-92
موتور:
- نوع - بنزین ، خطی ، 4 سیلندر
- حجم کار ، cm3 - 1399 // 1341
- قدرت ، h.p. در دقیقه 1 - 94/6200 // 82/5500
- گشتاور ، Nm در دقیقه -1 - 130/3400 // 119/3200
گیربکس - مکانیکی ، 5 سرعته ، چرخ جلو
اندازه لاستیک - 185 / 60R14 // 175 / 65R14
سیستم تعلیق چرخ:
- جلو - مستقل: MсPherson
- عقب - نیمه وابسته ، فنر
ترمز (جلو / عقب) - دیسک ، تهویه / درام
فرمان - "پایه دندانه دار" ، با تقویت کننده هیدرولیک
قیمت ، - 12 850 // 12 790 دلار